Affichage final du site mustapha inf

Analyse urbaine de Mustapha inférieurPlan de Travail

Site et Situation

Lecture Historique

Lecture Socio-économique

Lecture Morphologique

Zone d’Intervention

Lecture Perceptuelle

Lecture Écologique

Synthèse Générale

Problématique Générale

Introduction

Les villes algériennes connaissent aujourd'hui une véritable crise environnementale, comprise comme une perte d’identité, et une disparition progressive de l’essence de la ville : de ses qualités visuelles et émotionnelles, conséquences des nouvelles pratique de l’espace qui participe a la prolifération des formes architecturale inadaptés a notre environnement, alors que la création architecturale a cette obligation de regarder ce qui est fait avant pour enrichir le contexte .C’est dans ce but, pour qu’une intervention soit bien réussie il faut avant tout bien comprendre et saisir l’aire d’étude.

IntroductionL’objet de l’analyse urbaine est l’étude de la réalité urbaine dans ses trois composantes :

1- le cadre physique et spatial, c’est l’image concrète des formes données aux objets et aux lieux construits par les acteurs urbains en fonction de mode de production et d’appropriation de l’espace induit par l’environnement social, économique et culturel.

2- le cadre social et économique, c’est le processus de formation des structures et de relations socioéconomique qui sont a l’organisation du fonctionnement du développement de l’espace urbain

3- le cadre historique . C’est le contexte de références des structures, des morphologie urbaines, il fait appel aux systèmes , aux institutions de souveraineté, au développement culturel, au savoir faire technique, tt simplement a l’histoire de la ville dans sa spécifié et sa destinée

Tout simplement le but de cette étude est de comprendre notre zone d’étude afin de bien y intervenir .

Site et Situation

Site et SituationLa zone d’étude est situé dans la commune de sidi m’hamed, elle est délimitée :Au Nord : le boulevard AmiroucheAu Sud : la rue Taglit AbdelkaderA l’Est : le faisceau SNTF, la rue Hassiba Ben Bouali, la rue Mohamed BelouizdadA l’Ouest : la rue Didouche Mourad, la rue Ghermoul, la rue Mohamed Zekkal

Site et SituationA partir de la place Mauritania a travers la rampe Salah Gherbi et depuis l’avenue de l’ALN un premier accès a partir du boulevard khemisti par la rampe Tafourah, un deuxième accès a partir de la rue Hassiba Ben Bouali par l’échangeur, depuis la rue Didouche Mourad par l’intersection entre l’avenue Ghermoul et la rue Mourad Didouche et un dernier accès depuis la voie ferrée par la gare ferroviaire de l’Agha.

21

34 56A- accessibilité a l’échelle territoriale:

L’accessibilité se fait par:

• l’avenue de l’ALN à travers l’échangeur (1)

• la voie ferrée par la gare Agha (2)

B-accessibilité a l’échelle de la ville:

L’accessibilité se fait par:

• la rue Hassiba Ben Bouali :reliant le nœud Mauritania au nœud 1er Mai (3)

•La rue Med Belouizdad :reliant le nœud 1er mai au Hamma (4)

•L’avenue Ali Mellah :reliant le nœud 1er mai a Addis Abeba (5)

•Réseau de transport en commun ETUSA (6)

Accessibilité

La zone d’étude

Site et Situation

Rupture visuelle par

rapport à l’axe Amirouche

Vers bvd amirouche

Lecture PerceptuelleCaractère du lieu etCaractère du lieu et

vécu de l’ambiance urbainevécu de l’ambiance urbaineintroductionintroduction Les noeudsLes noeuds Les séquencesLes séquencesLes limitesLes limites Les repèresLes repères introductionintroduction Les limitesLes limitesintroductionintroduction Les limitesLes limites

Skyline


vécu de l’ambiance urbainevécu de l’ambiance urbaineintroductionintroduction Les noeudsLes noeuds Les séquencesLes séquencesLes limitesLes limites Les repèresLes repères

Le caractère aéré de la place donne une sensation de perte



La présence de quelques îlots d’une vétusté avancées qui sont à l’écart de la vie urbaine de par leur fonction peu

importante et leur état de dégradation, qui vont nous servir comme aires d’interventions





Vide foncier très mal exploité



Pollution visuelle vue de la passerelle.



Barrière formé par:La trémie Les deux bretelles



Densité du flux piéton et mécanique et manque de repères

publics







La perte de la place du 1er Mai et Mauritania comme repère socioculturel et leurs réduction en un carrefour de transition malgré les tentative

d’aménagement réalisées récemment











?



La forte identité symbolique de la place 1er Mai et le carrefour

Mauritania.

-1er Mai : la présence de

l’hôpital Mustapha ,du

ministère de la jeunesse et des

sports et le siège de l’UGTA

attribuent à la zone une

importance à l’échelle

nationale. l’hôpital Mustapha



Siège de l’UGTA

Siège du MJS



-Carrefour Mauritania : la présence de l’immeuble Mauritania (ex ministère des finances) , la bourse

d’Alger et le commissariat central.

l’immeuble Mauritania

la bourse d’Alger



L’immeuble à arcades

L’existence de quelques édifices d’une valeur architecturale qui renforce la toponymie du lieu



Café de la bourse



Vers la rue Hassiba Ben Bouali

Café de la Bourse

La rue Hassiba Ben

Bouali



La transition entre la zone de Mustapha avec la basse ville reste très banal, par le biais d’une

simple passerelle étroite, insuffisante face au flux important qui s’y pratique



Étroitesse



La passerelle de champ manœuvre ; assure la liaison entre le site d’intervention et l’arrêt de bus du 2 Mai tout on traversons

le chemin de fer qui constitue une rupture physique

L’arrêt de bus



L’emprise extraordinaire qu’occupent les ateliers de l’ SNTF en pleine zone urbaine

la rupture physique

entre la ville et le port (la

mer), accentué par

les infrastructur

e de transport, pose des

problèmes de lisibilités

et de perméabilités, vecteurs

de la qualité urbaine



Ateliers SNTF



Les percées urbaines.

Axe principal

Limites de la zone d’étudeLimite physique ( Gare ferroviaire)





P.O.S U29

P.O.S U31

Limites administratives



Les points de repères

Les points de repères sont des références ponctuelles , considérées comme extérieur pour l’observateur tel que : le SNTF , Ministère des finances , l’école de commerce ,ils ont

aussi un caractère de singularité aspect par lequel il se détache de leurs contexte comme unique ou mémorable tel

que :

• la gare

• la vue panoramique qu’offre V. H

• l’hôpital







Ce sont des lieux stratégiques d’une ville. Ils sont des points de convergence des voies, de rassemblement et de concentration, les

nœuds peuvent être appelés centre par leurs influences.

Nœud du 1er Mai

Nœud du Mauritania

Nœud du Victor Hugo



1er noeud: place du 1er Mai C’est un vaste nœud qui est le point de rencontre et de

concentration d’axe de circulation à l’échelle de la ville, son influence lui donne le caractère d’un centre, il relie 3 quartiers:

Mustapha Inf, Mustapha Sup. et Hamma

1er Mai

La trémie

Axe Ali Mellah

Axe belouezded

Axe Hassiba

Axe Ali Mokrani



C’est un nœud introverti du fait qu’il donne peu de sensation directionnelle. Le nœud du 1er Mai présente un sérieux problème d’organisation au niveau de la circulation mécanique.

Le caractère aéré de la place donne une sensation de perte

Recommandations pour le nœud 1er Mai



Restructurer le nœud du 1er Mai et aménagé un nouveau réseau routier qui relira la rue Ali Melleh avec la rue Hassiba Ben Bouali, cela diminuera le transit.



2eme noeud.: Place MauritaniaC’est un nœud à l’échelle du quartier et de la ville, il est le point de rassemblement de certaines fonctions(Gare - SNTF- école de commerce- Ministère des finances)

Rue Hammani (ex Rue Charasse)

L’avenue l’ALN

Rue Didouche Mourad

Axe Hassiba

Rue de la Gare

Axe Amirouche



C’est un point extraverti par ses principales directions ,qui sont explicites

et sa liaison claire avec le

front de mer qui s’avoue comme une porte à la

ville.

Recommandations pour le nœud : Place Mauritania



L’ouverture d’un axe de circulation ,qui sera le prolongement de la rue de la gare vers le 1er Mai ,soulagera le transit de la rue Hassiba.



3eme noeud.: Victor Hugo

Axe de croissance(Victor Hugo)

Axe de centralité(Hassiba ben Bouali)

Un nœud connu à l’échelle du quartier. C’est l’intersection d’un axe de centralité et une ligne de croissance.

La séquence est une succession interrompue de forme urbaine le long d’un parcours ,elle constitue un

prédominant de l’image des gens. Son interrompissions peut être dû à une nature topographique ,à une flexion de

la voie ,à son élargissement ou même un changement brusque de sa morphologie architecturale.

Les séquences sont étudiées et distinguées par leurs modes d’identité ou leur degré d’importance, par leur continuités et

par la qualité directionnelle qu’elles offrent.

Cette étude va nous permettre d’entamer la première lecture urbaine sur l’axe Hassiba et de réduire l’analyse a une échelle

plus maîtrisable selon 3 séquences.

L’étude séquentielle :



La première séquence :- Est limitée par

le nœud Mauritania et la

place V.H, constitue un

corridor courbe par l’effet de sa perspective ,qui

lui donne un caractère

transitaire ; elle est marquée

par le bouleversement de sa façade front de mer

qui est constituée de

plein et de vide et d’un gabarit écrasé par les

deux immeubles

Mauritania et SNTF.

L’immeuble SNTF L’immeuble Mauritania

2



L’immeuble Mauritania

L’immeuble SNTF



1

2ème séquence :

Limitée par la place Victor Hugo et le nœud du 1er

Mai , cette séquence se détache de la

première à cause de leur caractère discontinu dû à la flexion de la voie qui se présente

comme une interruption de la continuité spatiale et à la modification

soudaine des bâtiments ,qui

sont plus ou moins homogène.



3éme séquence :

Boulevard Victor Hugo ;c’est un axe de croissance ,son caractère

topographique l’ouvre sur une vue panoramique qui s’atténue avec la pente ,il constitue un second point de franchissement après la rampe

Gherbi par les qualités de sa largeurs ,son couloir visuel et l’implantation des palmiers.





Au niveau de la Place MauritaniaAu niveau de la Place Mauritania

Porte et seuil de la ville Porte et seuil de la ville Elle a une grande Elle a une grande importance a l’échelle importance a l’échelle local et national local et national Elle est fréquentée par Elle est fréquentée par toutes les catégories toutes les catégories d’âge et de sexed’âge et de sexeFréquentée soit par les Fréquentée soit par les résidants, ou bien des résidants, ou bien des passagers pour diverses passagers pour diverses raisons :raisons :Régler des taches Régler des taches administratives administratives Faire les courses …..etcFaire les courses …..etc



La rue Hassiba Ben Bouali:La rue Hassiba Ben Bouali:

Une rue qui relie deux Une rue qui relie deux grandes places: la place grandes places: la place Mauritania a la place du 1er Mauritania a la place du 1er MaiMai

une rue a forte dominance une rue a forte dominance commerciale, elle regroupe commerciale, elle regroupe aussi un nombre important aussi un nombre important d’équipements d’équipements administratifs important administratifs important tels: les banques, la poste tels: les banques, la poste ……etc. ……etc.

Existence de végétation qui Existence de végétation qui ajoute une petite bouffée ajoute une petite bouffée d’oxygène a une rue très d’oxygène a une rue très saturé, avec des trottoirs saturé, avec des trottoirs étroits ce qui constitue une étroits ce qui constitue une grande gène pour les grande gène pour les piétonspiétons



La place de la presse :La place de la presse :

Elle ne remplie pas sa fonction Elle ne remplie pas sa fonction de place(lieu de détente, de de place(lieu de détente, de rencontre…..)rencontre…..)

Elle n’a aucun cachet Elle n’a aucun cachet architectural, et la forme des architectural, et la forme des pergolas ne s’inscris pas dans pergolas ne s’inscris pas dans l’alignement des façades de l’axe l’alignement des façades de l’axe Hassiba.Hassiba.

La liaison entre la l’axe Hassiba La liaison entre la l’axe Hassiba et la rue de la gare se fait par un et la rue de la gare se fait par un tunnel qui n’a pas de fonction tunnel qui n’a pas de fonction particulière sauf le fait qu’il sert particulière sauf le fait qu’il sert de socle pour la « stèle »de socle pour la « stèle »

Comme on l’as pu constater Comme on l’as pu constater avec le manque de mobilier avec le manque de mobilier urbain, nos génies urbain, nos génies responsable on vite pensés a responsable on vite pensés a ça ! et PAF! Ça a donner la ça ! et PAF! Ça a donner la « place de la presse » !« place de la presse » !



la rue de la gare :la rue de la gare :

Elle relie la place Mauritania Elle relie la place Mauritania jusqu'as la nouvelle place de La jusqu'as la nouvelle place de La Presse.Presse.

Elle est très peu fréquenté a Elle est très peu fréquenté a cause de la non-lisibilité de sa cause de la non-lisibilité de sa fonction, elle ne participe pas a fonction, elle ne participe pas a l’ambiance urbaine qui est l’ambiance urbaine qui est inexistante sur cet axe.inexistante sur cet axe.

Sentiment d’insécuritéSentiment d’insécurité

Les escaliers menés autre fois a Les escaliers menés autre fois a l’arrêt de la gare ferroviaire, l’arrêt de la gare ferroviaire, l’accès de cette dernière a été l’accès de cette dernière a été déplacé, aujourd'hui au dessous déplacé, aujourd'hui au dessous des escaliers est aménagé des des escaliers est aménagé des toilettestoilettes public. public.



Refuge pour les sans abris.Refuge pour les sans abris.

La place du 1er Mai:La place du 1er Mai:Tentatives Tentatives d’aménagement ratéesd’aménagement ratées

Stèle d’aucune Stèle d’aucune valeur artistique.valeur artistique.



Problématique de la lecture sensible de l’espace

urbain :Comment faire revivre l’espace urbain pour les résidants et les

passagers et pour toute les catégories d’âge ?

Lecture Historique

Alger à l'époque Alger à l'époque coloniale:coloniale: Dès leur arrivée en 1830, les colons tendaient à affirmer la supériorité de la civilisation occidentale. Alors, un urbanisme moderne à l'européenne, fondé sur la régularité et les larges perspectives fut adapté.

Lecture HistoriqueDepuis, Alger est devenue un véritable laboratoire d'expérience architectural et urbanistique, les expéditions des architectes, écrivains et chercheurs de l'Europe qui ont caractérisé la fin du 19ème siècle et qui ont tenté de comprendre cette population qui les a profondément marqué, donna naissance à un discours de formes et d'architectures d'où l'éclectisme et la pluralité du cadre bâti algérien de cette époque.Toutes les opérations revêtaient un caractère militaire dont le souci était la réalisation da liaisons rapides permettant le déplacement des troupes.

Lecture Historique

A partir de 1845 des aménagements se sont succédés dans la partie basse de la casbah avec les élargissements des rues Bab Azzoun /Bab El Oued et de la Marine.

Lecture Historique

ainsi que l’aménagement de la place des Martyrs (place d’armes). L’afflux massif d’immigrants fera « éclater » l’enceinte de la vielle ville et l’extension s’orientera vers Bab El Oued, l’Agha et Mustapha.

Lecture Historique

Entre 1880 et 1930, Alger connut une effervescence économique: le port fut agrandi ,deux gares furent construites et le train relia Alger aux grandes villes ,le trammay reliera Bologhine/Bab El Oued jusqu’au jardin d’essai.

Lecture Historique

En 1891 l’armée cède à la ville des terrains, l’enceinte est supprimée et ces terrains sont utilisés pour réaliser la jonction entre Alger et Mustapha qui s’annexeront en une seule commune en 1904 ; et la ville continue son extension vers le Hamma et Hussein Dey.

Lecture HistoriqueL’hôpital mustapha VILLAGE dans la ville, il couvre plus de 8 ha de superficie et atteint presque les 4 000 habitantsCerné par des murailles, il se présente, vu des hauteurs qui le dominent, comme un vaste polygone aux constructions symétriques principalement disposées le long d'une double allée centrale. Entre les branches de cette dernière, un large espace forme jardin où des malades viennent faire leur première promenade de convalescents.

Lecture Historique

Mais l'hôpital de Mustapha n'est pas seulement un établissement hospitalier, le plus vaste de l'Afrique du Nord, c'est encore, Alger étant ville universitaire, un hôpital de Faculté disposant, comme tel, de grands services d'enseignement.

Lecture Historique

La gare de l'Agha n'était pas grande mais elle avait le charme désuet de ces gares de province à un seul guichet et qui finissent par appartenir au paysage familier. Placée près du centre - ville, elle accueillait tous les voyageurs qui résidaient autour du quartier. Il suffisait d'emprunter l'avenue de la gare, à deux pas du carrefour de l'Agha et à proximité du Maurétania pour rejoindre très rapidement les voies

Lecture Historique

Cette avenue avait d'ailleurs l'avantage d'abriter une station de taxis. Le trafic ferroviaire des usagers était irrégulier mais suffisant pour concurrencer la gare principale trop excentrée. Le lundi matin, à sept heures, sur le quai, attendait la micheline pour Blida ou l'omnibus. On passait par le Hamma, le gué de Constantine, Birtouta, les Quatre-Chemins, Boufarik, Beni-Mered et Blida, les destinations les plus empruntées par les Algérois.

(Extrait de "page 32,Alger de ma jeunesse,1945-1962,tome 2, J.C.Humbert, éditions Jacques Gandini, 7 rue de roquebillière, 06359 Nice )

Lecture Historique

La région Sud d'Alger, relativement mieux orientée, plus étalée et moins abrupte, prit d'année en année une importance non négligeable, non sans transformer la physionomie du site où dominaient autrefois les villas dans leur bouquet de verdure. A l'extrémité inférieure du boulevard La Ferrière, on s'engageait dans le quartier de l'Agha par le boulevard Baudin, bordé d'immeubles édifiés à l'occasion du Centenaire de l'Algérie : la Maison des Étudiants, la Maison de l'Agriculture, les Ponts et Chaussées, etc., pour atteindre le carrefour de l'Agha, d'où rayonnaient de nombreuses voies

Centre universitaire de Amirouche

Lecture Historique

C'est l'Alger moderne, aux larges rues commerçantes, abondamment éclairées le soir

On passe, sans transition, de la vie occidentale la plus raffinée à la vie orientale en gravissant les ruelles tortueuses et étroites qui conduisent au quartier arabe, dernier témoin du passé dans l’évolution et la transformation de la vieille cité barbaresque.

Lecture Historique A quelque endroit que l'on se trouve on découvre toujours la mer, la ville et les montagnes ; mais selon que l'on est plus ou moins élevé, la ville se développe ou se rétrécit et la mer l'environne alors d'une grande nappe bleue ou frissonnent de longues raies de lumière.

Lecture Historique

Lecture Historique

En 1962, après l’indépendence, Alger a connue plusieurs projets, qui rentraient pour la plus part dans le cadre général des planifications urbaine du Grand Alger.

Lecture HistoriqueIl est nécessaire de parler de nouveaux centres urbains qui participent à la nouvelle structure d’Alger, par excellence ce centre doit contribuer au développement des relations interne pour l’élaboration d’une nouvelle image. La mutation du centre doit permettre le rafraîchissement des liens et l’élaboration d’une nouvelle image.

Lecture Socio-économiquePopulationPopulation LogementLogementÉquipementÉquipement

Elle englobe une population totale de 39446 habitants avec Elle englobe une population totale de 39446 habitants avec un parc de logements de 7226 soit un T.O.L de 5,4.un parc de logements de 7226 soit un T.O.L de 5,4.

L’objectif principal consiste à mettre en évidence le bilan L’objectif principal consiste à mettre en évidence le bilan sociodémographique de l’aire d’étude, l’estimation de la sociodémographique de l’aire d’étude, l’estimation de la population et la quantification des différents besoins population et la quantification des différents besoins théorique en logements, équipements et emplois a court théorique en logements, équipements et emplois a court ou a long terme.ou a long terme.

Situation au RGPH 1998 :Situation au RGPH 1998 :

Source : O N SSource : O N S La population du P O S U 29 représente 21,27 % de la La population du P O S U 29 représente 21,27 % de la

population de la commune quant au nombre de personnes population de la commune quant au nombre de personnes par ménage il est égales 6 personnespar ménage il est égales 6 personnes

Masculins Masculins Féminins Féminins Total Total Ménages Ménages

95079507 97329732 1923919239 35253525


Les handicapés ont des besoin qui doivent

être pris en considération par les acteurs publics

En occident, tout ça est pris en considération

Malheureusement en Algérie c’est pas le cas !


Pour l’habitat, on note essentiellement deux types :habitat collectif mixte : Il constitue la typologie dominante dans l’aire

d’étude, il s’étale sur 27,85 ha soit 37,5 de la surface totale

Il est constitué principalement d’immeuble datant de l’époque coloniale

Ce sont des immeubles dont les RDC sont occupés par des commerces, services et activités, ils accueillent aussi dans les niveaux courant des administrations, et professions libérales (cabinet médical, avocat……)


Un phénomène courant a été constaté : Un phénomène courant a été constaté : l’occupation systématique des terrasses par le l’occupation systématique des terrasses par le biais d’extensions faisant office de logement au biais d’extensions faisant office de logement au détriment de locaux communs tels que les détriment de locaux communs tels que les buanderies.buanderies.

Un autre aspect constaté : les extensions Un autre aspect constaté : les extensions anarchiques au niveau des balcons défigurent anarchiques au niveau des balcons défigurent de belles façades urbaines, apparition d’un de belles façades urbaines, apparition d’un agglomérats de parpaings, tôle et autre agglomérats de parpaings, tôle et autre matériaux.matériaux.


Habitant individuel:

Il est principalement sous Il est principalement sous forme de constructions forme de constructions datant de l’époque coloniale datant de l’époque coloniale et dans un état tendant et dans un état tendant vers le mauvais, le gabarits vers le mauvais, le gabarits varie en générale du RDC au varie en générale du RDC au R+1, il existe aussi R+1, il existe aussi quelques nouvelles quelques nouvelles constructions en général a constructions en général a R+2ou plus, disséminées ça R+2ou plus, disséminées ça et la travers l’aire d’étude, et la travers l’aire d’étude, sans véritable empreinte sans véritable empreinte architecturale. architecturale.


La situation du logement :

•La situation du logement est restée stable depuis le RGPH de 1998 selon notre enquête sur le terrain et les informations issues des services techniques de l’APC de Sidi M’hamed

Occupé

Inoccupés

Total T.O.L

Déficit

P O S U 29

3478 731 4209 5,90 624

Sur la base d’un T.O.L, On enregistre un déficit important de 624 logements Les logements inoccupés ne sont pas inclus dans les calculs.

Besoins en logements :

Parc (2002) Logements prévus pour 2007

POS U29 3478 965


État du bâti En ce qui concerne l’état du bâti, une analyse des données chiffrés, nous permette d’évaluer la situation de l’état du bâti, récapitulé dans les tableaux suivants :SecteSecte

urs urs Bon %Bon % Moyen Moyen

%%Mauvais Mauvais %%

11 3030 7070 --

22 3.73.7 40.7440.74 55.5655.56

33 28.5728.57 57.1457.14 14.2914.29

44 68.7568.75 2525 6.256.25

55 32.7632.76 56.9056.90 10.3410.34

66 13.4813.48 60.6860.68 25 .8425 .84

77 49.2349.23 33.8533.85 16.9216.92

88 14.8114.81 59.2659.26 25.9325.93

99 47.2747.27 32.7332.73 2020

TotalTotal 32 .5532 .55 46.7246.72 20.7420.74


Illustrations pour l’État du bâti

Moyen Moyen

Mauvais Mauvais BONBON

Lecture Socio-économiquePopulationPopulation LogementLogementÉquipement Équipement

Équipements sanitaire:

Le plus important équipement dans notre aire d’étude est l’hôpital Mustapha


Équipements scolaires et de la formation :On cite :CEM « les cinq innocents »

EFE « Ibn El Rachik »EFE « Ibn Toumrert

Ecole de formation de management

Ecole de formation « IFTA »Ecole privée, Institut des

arts et métiers

DésignationDésignation primaireprimaire

moyenmoyen Secondaire Secondaire et techniqueet technique

élèves:/élèves:/classeclasse

3636 3939 3535

Source :Direction de la planification et de la gestion du territoire


Équipements scolaires et de la formation :


Équipements culturels :

Centre culturel espagnolBibliothèque, elles sont au nombre de deux


Équipements Publiques

La sûreté urbaine Hôtels, ils sont nombre de onze mais la majorité est d’une qualité de service très limitéeLa RTALa mutuelle, elles sont au nombre de deux L’ OAICLa CASNOSLe ministère de la jeunesse et du sportCNMALa banque, la CNEP, la BADR


Équipements Publiques

POS U29 HOPITAL MUSTAPHAPOS U29 HOPITAL MUSTAPHA


Les équipements de culte :

Une mosquéeUne église Un presbytère.


Densités :Le tableau suivant représente les densités brutes (habitants/ha et logement/ha) :

SecteurSecteurs s

Surface Surface (ha)(ha)

PopulatiPopulation on

LogemeLogements nts

DensitéDensités s (hab/ha(hab/ha))

Densités Densités (logt/ha)(logt/ha)

11 1515 -- -- -- --

22 1,51,5 950950 195195 633633 130130

33 33 322322 6666 107107 2222

44 22 21442144 440440 10721072 220220

55 33 38093809 782782 12701270 261261

66 66 39553955 812812 659659 135135

77 33 32763276 672672 10921092 224224

88 22 19001900 390390 950950 195195

99 3,53,5 41524152 852852 11861186 243243

Total Total 4040 20 50820 508 4 2094 209 513513 105105

Résultats :Une très forte densité en logements et habitant a l’hectare est constaté a travers notre aire d’étude

Synthèse :Nature de l’occupation du sol Habitat collectif mixte EquipementsActivités et services.


Problématique de la lecture socioéconomique :

Comment solutionner les problèmes de la société en termes d’emplois, d’habitat et

d’équipements ?

Sous synthèse :

Sur le plan quantitatif, le niveau des équipements est très élevé

dans l’aire d’étude

Par contre sur le niveau qualitatif, il accuse un déficit en équipements sportifs, culturels tels qu’on l’as constaté lors de

cette lecture .

Lecture Écologique

Nature des pollutions au Nature des pollutions au niveau du périmètre niveau du périmètre d’étude :d’étude :

Pollution de l’air avec un Pollution de l’air avec un trafic automobile densetrafic automobile dense

Déchets solides ou urbains,ils Déchets solides ou urbains,ils sont composés d’ordures sont composés d’ordures ménagères, de déchets ménagères, de déchets d’emballage et de déchets d’emballage et de déchets hospitaliershospitaliers

Le manque flagrant de prise Le manque flagrant de prise en charge des déchets en charge des déchets urbains se traduit par la urbains se traduit par la multiplication de dépotoirs multiplication de dépotoirs ça et la engendrant des ça et la engendrant des odeurs nauséabondesodeurs nauséabondes

Étude environnementale :

Lecture ÉcologiqueNuisances Nuisances sonores :sonores :

Bruits d’origine urbaineBruits d’origine urbaine : :

le trafic automobile est la le trafic automobile est la principale source de bruites principale source de bruites dans cette zone, les chemins dans cette zone, les chemins de fer longeant le site dans sa de fer longeant le site dans sa partie Nord provoquent des partie Nord provoquent des désagrément pour les désagrément pour les riverains, les vibrations riverains, les vibrations peuvent affecté les peuvent affecté les constructions en mauvais étatsconstructions en mauvais états

Dégradation du bâti :Dégradation du bâti :

Les gravats sont le résultat des Les gravats sont le résultat des différentes démolitions et différentes démolitions et chantiers notamment le projet chantiers notamment le projet du métro d’Alger, ils du métro d’Alger, ils provoquent des désagrément a provoquent des désagrément a la population résidente et la population résidente et affectent l’esthétique du site.affectent l’esthétique du site.

Lecture ÉcologiqueLa pollution visuelle :La pollution visuelle : La vétusté des battissesLa vétusté des battisses L’existence des hangarsL’existence des hangars L’insalubrité des rues et des façades des immeublesL’insalubrité des rues et des façades des immeubles

Illustrations photos d’images qu’on souhaites qu’il

viendra un jour ou elles disparaîtrons a vie de notre beau

et sympathique pays l’Algérie

Le tissu

• La trame des voies définit et ordonne les îlots, ils sont le résultat des tracés des rues

L’îlot

• « L’îlot est l’unité urbaine élémentaire de gestion de la croissance, elle offre la possibilité de contrôle et d’adaptation à toutes les situations et donc une meilleure maîtrise architecturale »

• L’îlot n’est pas un bloc posé arbitrairement, mais un produit d’une expérimentation, en effet l’îlot opère des formations et transformations, il est un organisme et par sa pérennité au fil des millénaires un héritier de l’histoire

Les types bâtisLes types bâtisintroductionintroduction Les voiesLes voies Les places Les places La structure foncière La structure foncière


• L’îlot exprime un mode d’association, il est un assemblage de parties autonomes : groupement de bâti organisé selon une logique déterminée, il dépend du statue des rues qui els bordent, de leurs positions par rapport aux voies

•L’îlot est donc défini comme un groupement de parcelles limitées au minimum par trois voies et présentant un intérieur et un extérieur, sans être explicitement codifié, il est part contre doué de caractéristiques malléables internes qui peuvent être étudiées et testées surtout à travers les mécanismes de croissance. De la sorte l’îlot garantit le passage et l’articulation entre l’architecture de la ville et l’architecture de l’édifice ou la limite et la mesure est clairement définie.



La trame des voies définit et ordonne les îlots, ils sont le résultat des tracés des rues .

Les voies ce sont les élément qui structurent et organisent le tissu ,il existe plusieurs parcours classés selon leur rôle dans le tissu :

• Parcours matrice :c’est le parcours qui engendre la première édification ,généralement il relie deux parties.

• Parcours d’implantation : c’est le parcours qui permet de desservir les autres parcelle en étant perpendiculaire au premier parcours

• Parcours de liaison

Parcours matrice

Parcours de liaison

Parcours d’implantation



Du point de vue fonctionnels trois îlots composent notre site :•Îlots habitat•Îlots mixte

•Îlots équipement

Îlots mixte Îlots habitat Îlots équipement

1- La fonction



2- La forme

1234

5

10

9 87 6

Forme triangulaire

Forme trapusForme irrégulière Forme rectangulaire

Forme triangulaire

Forme trapusForme irrégulière

Forme irrégulière



L`architecture



Ilots haussmannien

Ilots HBM Ilots barre



L’étude de l’îlot suivra la hiérarchie suivante :1- L’îlot dans la ville

2- La parcelle dans l’îlot3- Le bâti dans la parcelle

1234

5

10

98

7 6



Notre zone d’intervention s’insère entre la place Mauritania et la place 1er Mai , seuils et portes à la ville ,y compris la zone portuaire on passant par la gare ferroviaire ,donc elle est bien définie dans la

trame urbaine de la ville .

Limites d’interventions

1- L’îlot dans la ville



Le groupement obéit à un schéma

d’organisation autour d’une cour

L’ilots est une pièce de l’ensemble urbain ,on parle ici de relation des élément

qui le compose

Système bloqué

Système MultidirectionnelLa cour

Propriété associative Propriétés distributive



ILOTSILOTS ILOTSILOTS

HaussmannienHaussmannien ILOTSILOTS

HBMHBMILOTSILOTS

BarreBarre

La forme de l’ilotsLa forme de l’ilots

Critères d’analyse:Critères d’analyse: L’occupation de la L’occupation de la parcelleparcelle

La formeLa forme

L’espace libreL’espace libre

Accès au Accès au logementlogement

Occupation totale Occupation totale de la parcellede la parcelle

Le bâtiment suit la Le bâtiment suit la forme de la forme de la parcelleparcelle

Intérieur caché Intérieur caché sous forme de sous forme de courette et puits courette et puits de lumière de lumière

Accès au logement Accès au logement en façade ou à en façade ou à l’air librel’air libre

Occupation Occupation périphérique de la périphérique de la parcelle parcelle

Forme régulière Forme régulière 1/3 de la parcelle1/3 de la parcelle

Cour intérieur avec Cour intérieur avec vu sur l’extérieur vu sur l’extérieur par les accès par les accès

Au centre et à l’air Au centre et à l’air libre libre

Occupation Occupation diagonale de la diagonale de la parcelleparcelle

Forme Forme rectangulairerectangulaire

Extérieur Extérieur

Au centre et Au centre et extrémité extrémité



ActivitésActivités

Alignement des Alignement des façades avec la façades avec la rue rue

Relation Relation bâtiment / espace bâtiment / espace publicpublic

Propriétés Propriétés distributivesdistributives

Importance des Importance des façadesfaçades

Le gabaritLe gabarit

Commerce au RDC Commerce au RDC coté rue coté rue

ExistantExistant

DirectDirect

Elément Elément ordonnateur autour ordonnateur autour duquel s’organise la duquel s’organise la cour cour

Façade extérieur Façade extérieur importante ,intérieur importante ,intérieur moins importantemoins importante

Entre R+5 et R+7Entre R+5 et R+7

Commerce au RDC Commerce au RDC coté ruecoté rue

ExistantExistant

IndirectIndirect

Espace libreEspace libre

Toutes les façades Toutes les façades sont importantes sont importantes

R+5R+5

Non prévu mais il Non prévu mais il existe existe

InexistantInexistant

IndirectIndirect

Elément Elément ordonnateur : ordonnateur : l’escalier et le l’escalier et le couloir couloir

Deux façades Deux façades importante, les importante, les pignons n’ont pas de pignons n’ont pas de traitement traitement

Entre R+8 et R+15Entre R+8 et R+15



Les voies

1-Structure du réseau

viaire

2-Hiérarchisation des voies



« La voie de circulation est - et de loin l’élément le plus répandu de l’espace urbain . Par ailleurs, c’est aussi le lieu de l’échange , de la

rencontre, et du commerce, puisque c’est l’espace public le plus immédiatement accessible. L’essor de l’automobile lui a quelque peu fait perdre cette richesse, la réduisant souvent à n’être rien d’autre,

strictement, que lieu de circulation »

L’axe Hassiba

« LECTURE DE LE VILLE DE MARC ERRERA et BRUNO CASSIERS »



L’axe Hassiba Ben Bouali est un axe de centralité limité par deux nœuds

centraux : le nœud 1er Mai (1) et le nœud Mauritania (2) ,il est marqué par

la flexion de sa voie au niveau de la place Victor Hugo ,par son caractère

transitaire et aussi par le manque d’animation ou d’ambiance urbaine

1-Structure du réseau viaire



Axe de desserte

Axe de croissance (Victor Hugo)

Axe de centralité ( la rue Hassiba Ben Bouali) Axe urbain

Structure du réseau viaire

1 2

Articulation (flexion)



2- Hiérarchisation des voies

POS U29 HOPITAL MUSTAPHA

Le POS U29 est doté d’un réseau routier bien structuré formé de mailles orthogonale constituées

de plusieurs voies importantes telle que la rue Hassiba ben bouali, la rue Di Douche Mourad…

assurant la desserte de tout le périmètre d’étude et qui est hiérarchisé comme suit :

1- Voies primaires :

• La rue Hassiba ben bouali

• L’avenue Ali Mellah

• La rue Di douche Mourad…

2- Voies secondaires:

• La rue Bicha

• La rue Hoche

• Boulevard Victor Hugo

• La rue Redha Houhou…

3- voies tertiaires :

• La rue Bouznad Salim

• La rue Benaddouna

• La rue Ali Ziane…



La rue Hassiba ben bouali

L’avenue Ali Mellah

La rue Di douche Mourad

1.Voies primaires

- Ces voies assurent le liaison avec les différents quartiers

environnants de la capital et supportent un trafic important, elle sont toutes en moyen état

avec des gabarits variant entre 15.0 et 18.o



La rue BichaLa rue HocheBoulevard Victor Hugo

La rue Redha Houhou

2- Voies secondaires

Ces voies assurent la liaison entre les différents quartiers et équipements

existants à l’intérieur du périmètre du POS, de même que les voies primaires, les

voies tertiaires supportent un trafic important et sont toutes en moyen état

avec des gabarits importants variant entre 10.o à 18.0 m



Nom de la voieNom de la voie ClassificationClassification Influence de la Influence de la circulationcirculation

EtatEtat

La rue Hassiba ben La rue Hassiba ben BoualiBouali

L’avenue Ali MellahL’avenue Ali Mellah

La rue Di douche La rue Di douche MouradMourad

La rue BichaLa rue Bicha

La rue HocheLa rue Hoche

Boulevard Victor Boulevard Victor HugoHugo

La rue Redha HouhouLa rue Redha Houhou

VPVP

VPVP

VPVP

VSVS

VSVS

VSVS

VSVS

Forte Forte

ForteForte

ForteForte

MoyenneMoyenne

Forte Forte

Forte Forte

Forte Forte

BonBon

BonBon

BonBon

MoyenMoyen

MoyenMoyen

BonBon

MoyenMoyen



La rue La rue Bouznad SalimBouznad Salim

La rue La rue BenaddounaBenaddouna

La rue Ali La rue Ali Ziane…Ziane…

VT VT

VT VT

VTVT

MoyenneMoyenne

Moyenne Moyenne

MoyenneMoyenne

MoyenMoyen

MoyenMoyen

MoyenMoyen

VP : voie primaire VS : voie secondaire VT : voie tertiaire



Problématique :

Les principaux problèmes rencontrés au niveau du POS U29 concernant le réseau viaire et la circulation mécanique sont résumés comme suit :

• Etranglement mécanique au niveau des intersections ;

• absence de feux tricolores ;

• Etroitesse des voies ;

• Dégradation de certaine voies ;

• Stationnement anarchique sur les deux cotés des voies du à l’insuffisance d’aires de stationnement .



Etranglement mécanique au niveau

des intersections

Etroitesse des voies



Stationnement anarchique sur les deux cotés des

voies du à l’insuffisance d’aires de stationnement .

Parking public



Recommandations Recommandations

Afin de remédier aux problèmes soulevés, une série d’actions Afin de remédier aux problèmes soulevés, une série d’actions à mener est préconisée afin de soulager et d’améliorer la à mener est préconisée afin de soulager et d’améliorer la

circulation au niveau du périmètre d’étude :circulation au niveau du périmètre d’étude :

Ouverture du tronçon de la rue Nassira Nounou (occupé Ouverture du tronçon de la rue Nassira Nounou (occupé comme parking par le ministère du travail et de l’action comme parking par le ministère du travail et de l’action

sociale )sociale )

Réglementation du stationnement latéralRéglementation du stationnement latéral

Réfection de toutes les chaussées dégradéesRéfection de toutes les chaussées dégradées

Renforcement des parkings privés et publicsRenforcement des parkings privés et publics

Réalisation des parkings prévus au sous-solRéalisation des parkings prévus au sous-sol



Alignement



Les perspectives courbes possèdent un caractère dynamique

particulier : suggestion très marquée de

mouvement, mais révélation progressive

de l’espace.Elles engendrent

souvent un équilibre harmonieux entre la

continuité et la variété.



Le regard est attiré vers un point de fuite , mais rencontre toute fois

un certains nombre d’échappatoires inattendues.

Point de fuite



V

ers M

aurit

ania

Vers

le ro

nd p

oint

1ier

Mai



La ville unité organique est le lieu de la communication et de l’échange définit par des éléments morphologiques : la place et la rue.

La place :

Seuil et espace public, elle est une forme urbaine de base structurant et organisant la forme et l’espace de la ville. Elle est le support fondamental garantissant a cohérence.La place est un élément morphologique de communication sociale, elle a toujours joué un rôle primordial dans le fonctionnement de la forme de la ville, c’est un moment d’articulation, un moment stratégique statique et de choix directionnel.La place moment fort et de franchissement, une porte a la ville et au quartiers. La place mesure l’espace urbain, elle a une position dans la structure urbaine, elle obéit a un tracé géométrique avec des dimensions, elle définit la trame urbaine.La place est formée par le bâti qui l’entoure, elle s’inscrit dans un rapport d’ouverture et de fermeture.



La place se caractérise par les activités qu’elle porte y compris les activités qui composent le bâti qui la borde.Elle se définit aussi dans le rapport qu’elle a avec les autres places et dans la structure urbaine.Par moments progressifs, la place ponctue la croissance de la villeDans la ville d’Alger, les places obéissent a un ordre, elle imprègne un rythme (400 a 500m) du statique et du dynamique.Elles représentent une momentalité et une symbolique par leur vocation elles sont porteuses de mémoire urbaine.



Se situe à l’intersection de deux axes de croissance (parcours matrice) structurant la ville d’Alger, en l’occurrence la rue Hassiba Ben Bouali (route de Constantine) et la rue de Didouche Mourad (route de Laghouat) reliée a la rue Richelieu.Cette place est une figure irrégulière (formée de petites places) éclatée, organisée par des formes géométriques simples .

La place Mauritania :La place Mauritania :



Une composition de la Une composition de la place par un bâti place par un bâti

périphérique avec un périphérique avec un élément exceptionnel élément exceptionnel

marqué par le ministère marqué par le ministère des finances qui monte des finances qui monte

sur onze étages qui sur onze étages qui opère un recul et opère un recul et dégage une place dégage une place autonome utilisée autonome utilisée

comme parkingcomme parking



Chaque édifice qui borde Chaque édifice qui borde la place offre, un la place offre, un

soubassement dédié aux soubassement dédié aux activités de commerce et activités de commerce et de service, un corps pour de service, un corps pour

l’habitat et un l’habitat et un couronnement (toitures ou couronnement (toitures ou

terrasses).terrasses).Des arbres sont plantés le Des arbres sont plantés le long de la chaussée de la long de la chaussée de la rue Hassiba Ben Bouali et rue Hassiba Ben Bouali et

rue Richelieu.rue Richelieu.



Les angles sont traités en saillie droite, ils affirment, à partir Les angles sont traités en saillie droite, ils affirment, à partir premier étage, en encorbellement (reprenant la typologie de premier étage, en encorbellement (reprenant la typologie de

la Casbah) sur la façade des bow-windows.la Casbah) sur la façade des bow-windows.La circulation s’effectue sur pratiquement toute la

place effaçant le caractère statique sauf dans le coté du marché Clauzel.

Le coté de la place en relation et seuil au marché Clauzel offre un traitement spécifique de son sol



Reliée à la Reliée à la structure structure

urbaine de la urbaine de la ville par les ville par les

axes axes structurants, la structurants, la place Mauritania place Mauritania est articulée à est articulée à la trame des la trame des

places de la ville places de la ville reliée a la place reliée a la place du 1er Mai avec du 1er Mai avec la rue Hassiba la rue Hassiba

Ben BoualiBen Bouali



Se situe a l’intersection de Se situe a l’intersection de deux axes de croissance deux axes de croissance

rue Hassiba Ben Bouali et rue Hassiba Ben Bouali et Mohamed Belouizdad Mohamed Belouizdad

auquel s’ajoute l’axe de auquel s’ajoute l’axe de dédoublement (ligne de dédoublement (ligne de

force structurant la force structurant la croissance), l’avenue Ali croissance), l’avenue Ali

Mellah.Mellah.Elle présente une figure Elle présente une figure

irrégulière dont un coté qui irrégulière dont un coté qui n’est pas clairement définin’est pas clairement définiElle a des dimensions de Elle a des dimensions de

80.80, le coté en élévation 80.80, le coté en élévation représente le quart du coté représente le quart du coté

en planen plan

La place du 1er Mai :La place du 1er Mai :



Le bâti périphérique est Le bâti périphérique est généré par les bordures et généré par les bordures et angles des îlots définis par angles des îlots définis par la trame des voies, une des la trame des voies, une des bordures de la place n’est bordures de la place n’est pas affirmée car la limite pas affirmée car la limite

qu’offre la barre de gabarit qu’offre la barre de gabarit r+16 en rupture avec les r+16 en rupture avec les

autres gabarits, autres gabarits, positionnée en biais positionnée en biais ignorant la place par ignorant la place par

l’absence de l’alignement l’absence de l’alignement et d’ouverture de celle-ci.et d’ouverture de celle-ci.



Sur l’angle qui amorce Sur l’angle qui amorce la rue Mohamed la rue Mohamed Belouizdad un Belouizdad un

traitement du bâti traitement du bâti avec arcades au R.D.C, avec arcades au R.D.C, continuité du gabarit continuité du gabarit

R+5 en toiture en tuile R+5 en toiture en tuile rougerouge

Du coté de la rue Du coté de la rue Mohamed Belouizdad Mohamed Belouizdad un traitement d’angle un traitement d’angle cassé, représenté par cassé, représenté par

un élément un élément additionnel en saillie additionnel en saillie

qui consacre la qui consacre la synergie de synergie de

l’encorbellement du l’encorbellement du k’bou de la casbah et k’bou de la casbah et

du bow-window.du bow-window.



La place assure la fluidité de la La place assure la fluidité de la circulation de la rue Hassiba Ben circulation de la rue Hassiba Ben

Bouali articulée a la rue Ali Mellah Bouali articulée a la rue Ali Mellah par une trémie (inaugurée le 1er Mai par une trémie (inaugurée le 1er Mai

2002) marquant le caractère de 2002) marquant le caractère de transit du flux mécanique au transit du flux mécanique au

détriment du piéton ; au dessus de la détriment du piéton ; au dessus de la trémie un espace statique se dessine trémie un espace statique se dessine

mais non encore aménagé.mais non encore aménagé.



En contact direct avec la place 1er Mai, la place qui marque En contact direct avec la place 1er Mai, la place qui marque le seuil a l’hôpital Mustapha, est aussi a aménager.le seuil a l’hôpital Mustapha, est aussi a aménager.



La place est en rapport avec une autre place, la place La place est en rapport avec une autre place, la place Mokrania laquelle elle est articulée par le boulevard Aissat Mokrania laquelle elle est articulée par le boulevard Aissat

IdirIdir



Le rythme est créé par la répétions

d’éléments reconnaissables

à intervalles régulière. la découpe très régulière du terrain s’est

marquée dans la largeur des

façades, et les proportions de

celles-ci(hauteur supérieur à la

largeur

Rythme





Le passage à un rythme vertical à

un rythme horizontal est

rarement à même de créer une

impression de continuité.les deux

caractères se nuisent d’autant

plus , que les détails

architecturaux appartiennent à des échelles très différentes .seule la continuité du gabarit préserve

une certaine homogénéité à la

rue



Un des facteurs fondamentaux de

l’aspects d’une rue est le rapport de sa hauteur et de sa

largeur.

Le gabarit



L’irrégularité des gabarits, dans une même rue, ne produit pas en général un effet cohérant. Faute d’une hauteur de corniche sensiblement constante,(habituellement perçue comme étant

sa limite supérieur) l’espace-rue ne possède plus vraiment une dimension propre.



Gabarit homogène



Skyline



Les arbres d’alignements qui favorisent

l’impressions de continuité,

soulignant les perspectives, et peuvent modifier

l’échelle d’un ensemble ou en

masquer l’aspect disparate.



La végétation



Insertion d’un élément nouveau dans un

ensemble existant



Introduction d’un élément de style différent:

Introduction d’un élément à caractère horizontale nie catégoriquement la verticalité de la rue. mais à une même échelle(respecte le gabarit environnant)



Introduction d’un élément d’échelle différente

Sans discuter des mérites esthétiques du nouveau bâtiment ,il ne fait pas de doute que sa présence écrase les

maisons avoisinantes ,et que l’échelle de la rue en est perturbée.



Nouvel élément intégré

Le fait qu’une construction contemporaine fasse usage d’un style et de matériaux différents de ceux des

constructions anciennes ,ne crée pas nécessairement une rupture de l’ensemble .la réussite de l’intégration

dépendra d’un certain facteurs :

• gabarit

• harmonie des échelles

• choix des matériaux et des couleurs

• volonté de participer au caractère de l’ensemble ,par opposition à la volonté d’affirmation individuelle

Ainsi le passé doit trouver une continuité dans le nouveau et le nouveau n’est seulement nouveau qu’en fonction de ,ou rapporté

a l’ancien.



Synthèse Générale

Le site est mal vécu ,c’est un lieu de transit entre plusieurs points focaux tel que :Mauritania, 1er Mai,didouche mourad ,Hassiba ,le port ,et la ville.Entre l’hôpital ,le port et la gare ,le quartier souffre d’un manque d’équipements d’accueil hôtelier.

Le site de Mustapha Inférieur révèle à première vue une multitude de problèmes liés au fonctionnement et la continuité entre les différents niveaux: la ville , le quartier et de l’équipement.Le site présente des potentialités pour être un lieu d’articulation entre différentes strates de la ville et un point stratégique pour une concentration d’équipement et de flux .

Problématique Générale

Comment revaloriser l’axe Hassiba pour qu’il puise jouer son rôle d’axe de centralité

Comment matérialiser et renforcer la liaison ville/mer?

Dans le cadre de la métropolisation de la ville d’Alger, par quels moyens va-t-on rentabiliser l’espace foncier entre hassiba, le chemin de fer et la zone portuaire?

La première image que présente Alger au yeux du monde, c’est la figure du front de mer qui exprime un certain ordre, une certaine continuité urbaine.

La ville d’Alger est marquée par une rupture topographique entre la partie haute, théâtre de la vie urbaine, et la partie basse

caractérisé par la platitude accueillant différentes fonctions de transport et le port

Cette séparation franche entre le secteur portuaire et le reste de

la ville et la mer, ce qui a accentué le clivage spatial et social entre la communauté portuaire et urbaine qui constituent deux mondes antagonistes dont le dialogue est systématiquement

absent.

« Il faut créer une continuité spatiale et fonctionnelle entre la ville et son port »


Limites d’interventions

Notre aire d’intervention fait partie de la centralité organisatrice d’Alger. C’est ainsi que notre intervention (les projets) peuvent être un catalyseur de transformation et de développement de la ville, qui ira jusqu’à atteindre l’objectif principal qui consiste a concilier la ville et la mer.



Relation inexistante entre notre aire

d’étude et la mer.

Une barrière physique et visuelle

qui comprend les différentes voies et

bien sur la gare ferroviaire est

établie.

La restructuration du port et son

réaménagement est primordial pour revaloriser cette

relation ville-mer.?

Aperçue Vidéographique

Zone d’Intervention1ere barrière: Gare ferroviaire.

Zone d’Intervention2eme barrière: l’avenue ALN

Zone d’Intervention3eme barrière: l’arrêt

de bus et la voie

Zone d’InterventionVue anarchique des activités

portuaire depuis la passerelle(seul relation visuelle avec le port).


Activité économique du port directement au porte d’Alger

Zone d’InterventionPlies de containers donnant sur l’arrêt de bus

2Mai???

Quais anarchique

Zone d’Interventionla limite ferroviaire dans notre Zone d’Intervention

La seul limite existante dans le quartier de Mustapha Inférieur est fondamentalement localisée au niveau du faisceau ferroviaire, qui non seulement isole la partie basse de la partie haute de la ville, mais occupe un lot de terrain très important et très intéressant à exploiter.

Problématique Les voies elles même couvrent des surfaces considérable et constituent des obstacles à la circulation et à l’aménagement des quartiers, parfois insupportables.

Zone d’InterventionRecommandations

Recouvrir les voies ferroviaires par une esplanade, qui assurera la liaison entre les deux entités de la ville: ville haute et ville basse incluant la zone portuaire.

Cette solution sera capable d’articuler les deux entités qui sont la ville et le port

Esplanade

Zone d’InterventionOffrir une perméabilité physique et visuelle entre ville haute et ville basse

-perméabilité physique par le franchissement

- perméabilité visuelle par le prolongement des axes

Préserver et dégager les vues sur la mer à partir de la ville en prolongement des rues existanteProlongement de la rue de la gare jusqu’au 1er Mai

Ali melleh HopitalRue Hoche

V.Hugo


Désenclaver la zone portuaire: En créant un axe reliant Hassiba au port. Accéder depuis l’esplanade qui offre une perméabilité visuel et physique au port.

Esplanade

Exemple : port de croisière de Barcelone

Au Départ c’était un port industriel ce n’est qu’en 1988, qu’il est reconvertie en un port de croisière, le port de Barcelone projette son ouverture définitive à la mer.

Appelé Le Vell gauche (le vieux port), il a été transformé en secteur désuet pour les usages traditionnels, est tourné en 1995 dans un espace de 55.6 hectares d'unique en Europe, un port intégré dans le cœur de Barcelone

Exemple: port de croisière de Barcelone

Il est difficile de trouver un espace à Barcelone avec tellement de potentiels. Le port de croisière a une grande gamme d’activités culturel, des sports, des affaires et des offres de loisirs :, L' Aquarium, le Musé d' Història de Catalunya – « musée de l'histoire de la Catalogne » , le musée maritime, le centre commercial mondial, le bâtiment d'Escar, la plage de Sant Sebastià, le club Maritime de Reial, les clubs de natation.

Exemple: port de croisière de Barcelone

Le port de croisière représente une attraction unique pour la ville, les citoyens et les entreprises. Chaque année est visitée par plus de 16 millions et le succès de n'importe quels événements tenus dans cet endroit sont garantis.

Documents

Affichage final du site mustapha inf