Aktuální otázky v letecké pohyblivé službě

8. 2. 20148. 2. 2014 Seminář pro všeobecné letectvíSeminář pro všeobecné letectví 11

Aktuální otázky v letecké Aktuální otázky v letecké pohyblivé služběpohyblivé službě

Ing. Jiří ValentaIng. Jiří Valenta

Ministerstvo dopravyMinisterstvo dopravy

Odbor civilního letectvíOdbor civilního letectví


ObsahObsah

Přechod na šíři kanálu 8,33 kHzPřechod na šíři kanálu 8,33 kHz Správa kmitočtů – výběr kmitočtu, vydání, Správa kmitočtů – výběr kmitočtu, vydání,

prodloužení IOprodloužení IO Průkazy odborné způsobilostiPrůkazy odborné způsobilosti Revize přidělených kmitočtůRevize přidělených kmitočtů Prostorové využívání kmitočtůProstorové využívání kmitočtů Neoprávněné užívání kmitočtůNeoprávněné užívání kmitočtů


Přechod na šíři kanálu 8,33 kHzPřechod na šíři kanálu 8,33 kHz

Nařízení EU 1079/2012Nařízení EU 1079/2012 Oběžník AIC C 2/2013, 21. 2. 2013Oběžník AIC C 2/2013, 21. 2. 2013 Část plánu využití rádiového spektra Část plánu využití rádiového spektra

PV-P/22/11/2013-7, 30. 10. 2013PV-P/22/11/2013-7, 30. 10. 2013 Termíny pro IO Termíny pro IO

letadlová stanice – 31. 12. 2017/pro 25 kHzletadlová stanice – 31. 12. 2017/pro 25 kHzletecká stanice – 31. 12. 2018 letecká stanice – 31. 12. 2018

Prostory IFR D, IRL, F, I, LUX, HNG, HOL, Prostory IFR D, IRL, F, I, LUX, HNG, HOL, AUT, G – 1.1.2014 8,33 kHzAUT, G – 1.1.2014 8,33 kHz


Jednání 8,33ISG EUROCONTROL Jednání 8,33ISG EUROCONTROL

Poslání - koordinace postupů při přechodu na 8,33 Poslání - koordinace postupů při přechodu na 8,33 kHz kHz

Informace o postupu v jednotlivých zemíchInformace o postupu v jednotlivých zemích Lety IFR v prostorech třídy A, B a C po Lety IFR v prostorech třídy A, B a C po

1. 1. 2014 změna na 8,33 v D, AUT, HNG – podle 1. 1. 2014 změna na 8,33 v D, AUT, HNG – podle informací ne v plné šířiinformací ne v plné šíři

Otázka ofsetových kmitočtů – netýká se letišť a Otázka ofsetových kmitočtů – netýká se letišť a ploch SLZploch SLZ

Kmitočty OPC změna co nejdříve (31.12.2014)Kmitočty OPC změna co nejdříve (31.12.2014)


PřeladěníPřeladění Izolované kmitočty, zapsané v COM 2, prostý Izolované kmitočty, zapsané v COM 2, prostý

přechod daného kmitočtu na 8,33 kHz, (L10/V)přechod daného kmitočtu na 8,33 kHz, (L10/V) Kmitočty NA, společné kmitočty pro několik letišť Kmitočty NA, společné kmitočty pro několik letišť

rozdělení na tři kmitočty a kmitočtový příděl s rozdělení na tři kmitočty a kmitočtový příděl s minimalizací rušeníminimalizací rušení122.20 MHz122.20 MHz 88 letišťletišť122,40 MHz122,40 MHz 4 letiště4 letiště122,60 MHz122,60 MHz 9 letišť9 letišť123,50 MHz123,50 MHz 11 letišť11 letišť123,60 MHz123,60 MHz 10 letišť10 letišť


Časový plánČasový plán 3 kroky3 kroky 2016 podzim Praha/Ruzyně, Vodochody, Kbely 2016 podzim Praha/Ruzyně, Vodochody, Kbely

(TMA, CTR)(TMA, CTR) 2017 jaro Brno, Ostrava, Karlovy Vary, Pardubice, 2017 jaro Brno, Ostrava, Karlovy Vary, Pardubice,

MIL, (TMA, CTR), letiště VL – ČechyMIL, (TMA, CTR), letiště VL – Čechy 2017 podzim letiště VL – Morava (LKKU2017 podzim letiště VL – Morava (LKKU,, LKPO) LKPO)

FIC, skuFIC, skupinové kmitočty AIP ENR 1.2.5; VFR pinové kmitočty AIP ENR 1.2.5; VFR manuál ENR 7manuál ENR 7

2018 na odstranění nedostatků, případná rušení2018 na odstranění nedostatků, případná rušení Diskuse se zástupci Aeroklubu, LAA a dalších Diskuse se zástupci Aeroklubu, LAA a dalších

uživatelů – AIC Auživatelů – AIC A


ObsahObsah




Užívání kmitočtůUžívání kmitočtů

Kmitočet může být užíván na základě Kmitočet může být užíván na základě provedené mezinárodní a národní provedené mezinárodní a národní kmitočtové koordinace – provádí MD-OCLkmitočtové koordinace – provádí MD-OCL

K užívání kmitočtu musí být vydáno K užívání kmitočtu musí být vydáno „Individuální oprávnění k využívání kmitočtů „Individuální oprávnění k využívání kmitočtů letecké pohyblivé služby“ - IOletecké pohyblivé služby“ - IO

Pro každé vysílací zařízení musí být rovněž Pro každé vysílací zařízení musí být rovněž vydáno IOvydáno IO

Článek 18 RR, §17 a §18 zák. 127/2005Článek 18 RR, §17 a §18 zák. 127/2005


Nový kmitočetNový kmitočet MD-OCL provede mezinárodní a národní MD-OCL provede mezinárodní a národní

kmitočtovou koordinaci – vydá Osvědčeníkmitočtovou koordinaci – vydá Osvědčení Kmitočet je možno užívat až po vydání IO Kmitočet je možno užívat až po vydání IO

Českým telekomunikačním úřadem – ČTÚČeským telekomunikačním úřadem – ČTÚ IO se vydává zpravidla na 5 let, nyní jen do IO se vydává zpravidla na 5 let, nyní jen do

konce roku 2018 (letecká stanice)konce roku 2018 (letecká stanice) Z důvodu přechodu na 8,33 kHz bude platné Z důvodu přechodu na 8,33 kHz bude platné

IO zrušeno a bude vydáno nové IO proIO zrušeno a bude vydáno nové IO pro8,33 kHz8,33 kHz


Prodloužení IOProdloužení IO

Platné IO je možno před uplynutím doby Platné IO je možno před uplynutím doby platnosti prodloužit, pokud nedošlo ke platnosti prodloužit, pokud nedošlo ke změně technických parametrů u změně technických parametrů u kmitočtového přídělu, podání žádosti kmitočtového přídělu, podání žádosti minimálně měsíc předem - § 19, 127/2005minimálně měsíc předem - § 19, 127/2005

Není nutné Osvědčení z MD – OCLNení nutné Osvědčení z MD – OCL V případě změny provozovatele letiště, je V případě změny provozovatele letiště, je

možná změna držitele IO - §19a, 127/2005 možná změna držitele IO - §19a, 127/2005


Propadlé IOPropadlé IO

Nahlíženo jako na nový kmitočetNahlíženo jako na nový kmitočet Osvědčení z MD – OCL, z hlediska užití Osvědčení z MD – OCL, z hlediska užití

kmitočtu jinde, možné vybrání nového kmitočtu jinde, možné vybrání nového kmitočtukmitočtu

Vydání IO – ČTÚVydání IO – ČTÚ Pokud je IO s prošlou platností, nelze Pokud je IO s prošlou platností, nelze

kmitočet provozovatkmitočet provozovat


Proces Proces Block PlanningBlock Planning

Potřeba nového kmitočtuPotřeba nového kmitočtu Nutnost přeskupení kmitočtu v rámci BPNutnost přeskupení kmitočtu v rámci BP Vydání Osvědčení z MD-OCLVydání Osvědčení z MD-OCL Změna z moci úředníZměna z moci úřední Zrušení platnosti IOZrušení platnosti IO Vydání IO na nový kmitočetVydání IO na nový kmitočet §20, §22a, 127/2005§20, §22a, 127/2005


ObsahObsah




Průkazy odborné způsobilostiPrůkazy odborné způsobilosti

Průkaz odborné způsobilosti k obsluze Průkaz odborné způsobilosti k obsluze rádiových stanic letecké pohyblivé službyrádiových stanic letecké pohyblivé služby- všeobecný- všeobecný- omezený- omezený

Nařizuje Článek 18 a Článek 37 RRNařizuje Článek 18 a Článek 37 RR Vyhláška č. 157/2005Vyhláška č. 157/2005 ObsluhaObsluha

letecké stanice definice 1.81 RRletecké stanice definice 1.81 RRletadlová stanice definic 1.83 RR letadlová stanice definic 1.83 RR



1.81 1.81 aeronautical station: A land station in the aeronautical mobile service.Letecká stanice: pozemní stanice letecké pohyblivé služby

1.83 aircraft station: A mobile station in the aeronautical mobile service, other than a survival craft station, located on board an aircraftLetadlová stanice: pohyblivá stanice letecké pohyblivé služby, jiná než stanice záchranného prostředku, umístěná na palubě letadla



Obsluha staniceObsluha stanicevšeobecný průkaz – letecká stanice, všeobecný průkaz – letecká stanice, letadlová staniceletadlová staniceomezený průkaz – letadlová staniceomezený průkaz – letadlová stanice

Článek 37 RR, vyhláška 157/2005Článek 37 RR, vyhláška 157/2005 Zkoušky – Zkoušky – www.www.ctuctu.cz.cz

působnost čtú - roletapůsobnost čtú - roletaspráva rádiového spektra - textspráva rádiového spektra - textprůkaz odborné způsobilosti - textprůkaz odborné způsobilosti - text

http://www.ctu.cz/

http://www.ctu.cz/

http://www.ctu.cz/


PostihyPostihy

§ 118 127/2005 správní delikt, právnická § 118 127/2005 správní delikt, právnická osobaosoba

§ 119 127/2005 přestupek, fyzická osoba § 119 127/2005 přestupek, fyzická osoba Provoz kmitočtu bez IO §17 20 mil/100 000Provoz kmitočtu bez IO §17 20 mil/100 000 Změna provozovatele § 19 20 mil/100 000Změna provozovatele § 19 20 mil/100 000 Obsluha stanice bez průkazu §26Obsluha stanice bez průkazu §26

2 mil/100 0002 mil/100 000


ObsahObsah




Revize přidělených kmitočtůRevize přidělených kmitočtů

EUROCONTROL – revize 1. 10. 2013 až EUROCONTROL – revize 1. 10. 2013 až 16. 12. 2013, zapsané kmitočty COM 216. 12. 2013, zapsané kmitočty COM 2

Kontrola AIP versus COM 2Kontrola AIP versus COM 2 Analýza užívání kmitočtů – zpráva NFMAnalýza užívání kmitočtů – zpráva NFM Kontrola kmitočtů - závadyKontrola kmitočtů - závady

- v názvech- v názvech- v souřadnicích- v souřadnicích- kmitočet registrován na jiném místě- kmitočet registrován na jiném místě- kmitočet vůbec neregistrován- kmitočet vůbec neregistrován


Revize přidělených kmitočtůRevize přidělených kmitočtů

PotížePotížeŽatec – MacerkaŽatec – Macerka bez kmitočtu (125,425), bez kmitočtu (125,425), rušení Brnorušení BrnoZbraslaviceZbraslavice 126,625; registrace z Liberce 126,625; registrace z LiberceHosín Hosín 130,20; registrace České Budějovice130,20; registrace České BudějoviceOlomoucOlomouc 118,00; proveden zápis do COM 2 118,00; proveden zápis do COM 2Panenský TýnecPanenský Týnec 118,575; registrace Žatec 118,575; registrace ŽatecMnichovo HradištěMnichovo Hradiště 130,20 – rušení 130,20 – rušení Stuttgart, nový kmitočet 120,40 Stuttgart, nový kmitočet 120,40


ObsahObsah




Prostorové využívání kmitočtůProstorové využívání kmitočtů

Každý kmitočet je možno užívat jen ve Každý kmitočet je možno užívat jen ve stanoveném prostorustanoveném prostoru

ProstoryProstory- zóna, polygon – okres, území, celostátně - - zóna, polygon – okres, území, celostátně - - kruhové, vzdálenost od daného bodu- kruhové, vzdálenost od daného bodu

Výška od – do Výška od – do Každé využití kmitočtu mimo stanovený Každé využití kmitočtu mimo stanovený

prostor může způsobit rušení - nepřípustnéprostor může způsobit rušení - nepřípustné


Prostorové využívání kmitočtůProstorové využívání kmitočtů

Standardní využití - prostor ATZ letiště, kruh Standardní využití - prostor ATZ letiště, kruh o poloměru 5NM, výška 3000 ft – GNDo poloměru 5NM, výška 3000 ft – GND

V krajním případě (tíseň) maximálně kruhV krajním případě (tíseň) maximálně kruh 15 NM, výška 3000 ft, mezinárodní 15 NM, výška 3000 ft, mezinárodní koordinacekoordinace

Při dodržení uvedených podmínek by Při dodržení uvedených podmínek by nemělo nastat rušení, neplatí pro kmitočty nemělo nastat rušení, neplatí pro kmitočty NA (122,20; 122,40; …NA (122,20; 122,40; …


ObsahObsah




Neoprávněné užívání kmitočtuNeoprávněné užívání kmitočtu Hlášení ze Slovenska, 27. 10. 2013 užíván Hlášení ze Slovenska, 27. 10. 2013 užíván

na území ČR kmitočet 122,90 MHz, na území ČR kmitočet 122,90 MHz, provozní kmitočet letiště Sliač (smíšený provozní kmitočet letiště Sliač (smíšený provoz), kmitočet Karlovy Varyprovoz), kmitočet Karlovy Vary

Předložen záznam ze stanice letiště SliačPředložen záznam ze stanice letiště Sliač Přes výzvy řídicího provozu letiště Sliač k Přes výzvy řídicího provozu letiště Sliač k

ukončení vysílání se tak nestaloukončení vysílání se tak nestalo Rušení běžného provozu letiště – potíže s Rušení běžného provozu letiště – potíže s

přistáním a startempřistáním a startem


Co bylo porušeno Co bylo porušeno

Článek 1.32 RR / PPKP – NKTČlánek 1.32 RR / PPKP – NKT Článek 19 RR, vyhláška 155/2005, volací znakyČlánek 19 RR, vyhláška 155/2005, volací znaky Užívání kmitočtu bez IO §17 – 127/2005Užívání kmitočtu bez IO §17 – 127/2005 Jsou držiteli průkazu k obsluze rádiových stanic Jsou držiteli průkazu k obsluze rádiových stanic

§26 – 127/2005§26 – 127/2005 Vydáno IO pro radiovou stanici §17 – 127/2005Vydáno IO pro radiovou stanici §17 – 127/2005 Hlášení EUROCONTROL - postih ČRHlášení EUROCONTROL - postih ČR


PostihPostih

Podle § 119 – 127/2005 fyzická osobaPodle § 119 – 127/2005 fyzická osoba §17 max. 100 000,- Kč§17 max. 100 000,- Kč § 26 max. 100 000,- Kč§ 26 max. 100 000,- Kč Součet max. 200 000,- KčSoučet max. 200 000,- Kč EUROCONTROL min 10 000,- EUROCONTROL min 10 000,- € pro ČR€ pro ČR V případě letecké nehody podle ICAO V případě letecké nehody podle ICAO

náhrada škody pro ČR – vážný zásah do náhrada škody pro ČR – vážný zásah do státního rozpočtu (mld.)státního rozpočtu (mld.)


Děkuji za pozornostDěkuji za pozornost

DotazyDotazy

DiskuseDiskuse

KontaktKontakt

Ing. Jiří ValentaIng. Jiří Valenta

[email protected]@mdcr.cz

Tel 225 131 216Tel 225 131 216

mailto:[email protected]

Documents

Aktuální otázky v letecké pohyblivé službě