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7/21/2019 Alcalda Local de Chapinero - Documento de proceso y sntesis
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CENTRO CVICO ADMINISTRATIVODE CHAPINERO
DOCUMENTO DE PROCESO Y SNTESIS
JUAN MANUEL SUREZ GMEZUNIVERSIDAD DE LOS ANDES
2015-02
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NDICEINTRODUCCINOBJETIVOSGENERALESESPECFICOS
METODOLOGAHECTERIS HISTORIA
ESPACIO
CIRCUNSTANCIAS LEGALESTRANSPORTEESTRUCTURA EDILICIARESIDENTESINFRAESTRUCTURASOLVENCIA INMATERIAL
ANLISIS EN DIFERENTES ESCALAS INFORMACIN A NIVEL CIUDAD
REA DE ESTUDIO GENERAL
REA DE ESTUDIO ESPECFICOHIPTESISANLISIS DE REFERENTES
AYUNTAMIENTO DE FORDE THE TRANSPARENT STATE
EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRIDESQUEMA BSICO
5991112151723
29313739
4345474951
53575961656973
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5 INTRODUCCIN
INTRODUCCIN
El Proyecto Unidad Avanzada,como curso terminal del programa dearquitectura en la Universidad de losAndes, es un espacio donde los estudi-antes desarrollan un proyecto, guiadospor las herramientas dadas en los cursosde teora, anlisis y proyecto, para dar unasolucin arquitectnica a un escenario
planteado por el departamento de arqui-tectura cada semestre. Para el periodo2015-02, la base sobre la cual se desarrol-la el curso es la propuesta de la primeralnea de metro de Bogot (PLMB), que seplantea desde el Portal de las Amrica,pasando por la avenida Primero de Mayo,-la carrera 13 y la carrera11, hasta la calle
127, de acuerdo a lo planteado por elDecreto 577 de 2013. El escenario propues-to por el departamento plantea que losproyectos a desarrollar se ubiquen enuna zona de influencia, que abarca unradio de 500 metros, de cada una de las
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6 INTRODUCCIN
estaciones de metro estudiadas por laUniversidad de Los Andes. Entre estasestaciones se encuentran seis estac-iones ubicadas en la avenida Primero de
Mayo, entre la carrera 78 y la carrera 29,entre las localidades de Kennedy ypuente Aranda; y seis estaciones ubica-das sobre la carrera 13, entre la calle 31 yla calle 72, en la localidad de Chapinero. La localidad de Chapinero, locali-dad nmero dos del Distrito Capital deBogot., por su antigedad y el tiempo
que lleva como zona administrativa de laciudad, esta representa una de las locali-dades ms tradicionales y antiguas de laciudad. Se ubica al oriente de la ciudad,entre la calle 39 y la calle 100, desde laavenida Caracas hacia el lmite orientalde la ciudad, llegando a abarcar granparte de zona rural de los cerros orien-
tales. De esta manera, limita hacia elnorte con la localidad de Usaqun, aloriente con los municipios de La Calera yChoach, al occidente con las localidadesde Barrios Unidos y Teusaquillo, y al surcon la localidad de Santa Fe.1En la locali 1. Primera Lnea del Metro de Bogot con zona de influencia de 500 metros.
Lnea del metro
rea de influencia de 500m
Estaciones del metro
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7 INTRODUCCIN
dad habitan aproximadamente 137.000habiantes repartidos en todas las edadesy en proporciones similares entre hombrey mujeres.2 La localidad se caracteriza
por albergar gran variedad de usos entrelos que se destacan mayormente el usoresidencial, hacia el norte y el oriente dela localidad; y el uso comercial, en lazona sur y occidente de esta. Administrativamente la localidadfue la primera zona en anexarse comozona administrativa a la ciudad de
Bogot. La localidad se rige por la Alcaldalocal de Chapinero y alberga, adems,otras entidades del distrito como la Secre-taria de ambiente, la Caja de viviendapopular y alberg el primer Centro de ladiversidad sexual y de gnero de Bogot,entre otras entidades distritales. Por suantigedad y por su densidad de
entidades gubernamentales, la localidadposee una alta importancia administrati-va. El proyecto que se muestra eneste documento se desarrolla paraatender la nueva situacin que genera, en
Chapinero, la lnea del metro planteada.La zona en la que se realiza laintervencin es la zona de influenciadirecta de la estacin Santo Toms, que
se ubicar en la carrera 13 con calle 57 ycuyas salidas se ubicarn en el costadonorte de la calle 57 y en el costado nortede la calle 55, en el costado occidental dela carrera 13. Cmo respuesta al valoradministrativo que posee el sector, sedecide desarrollar un edificio de carctercvico y administrativo para la localidad
que pueda dar respuesta a la cantidad depersonas que se mueven ah y que mues-tre el carcter pblico de las institucionesdistritales. El proyecto se desarrolla en elrea que queda libre tras la demolicinde las construcciones ubicadas en elcostado occidental de la 13, entre la calle
58 y la calle 55, que representa aproxi-madamente la mitad de las tres man-zanas afectadas. Dicha demolicin deconstrucciones se produce por la afectac-in de predios que tiene la construccinde la estacin de metro. En estas tres
mitades de manzana, el proyectopropone la ubicacin de la nueva sede dela Alcalda Local de Chapinero, el Centrode la diversidad sexual y de gnero, y el
centro cvico de la localidad. El documento que se presenta acontinuacin da cuenta del proceso delproyecto a partir de un anlisis del lugaren distintas capas y a distintas escalas; ymuestra cmo, a partir de este anlisis,se toman las decisiones sobre el lugar detrabajo y el proyecto propuesto.
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OBJETIVOS 9
OBJETIVOS
Disear un espacio para el ejerciciode las actividades cvicas y adminis-trativas de la localidad que muestresu carcter pblico invitando al
pblico a utilizarlo y recorrerlo.
Adecuar el sector a la nuevasituacin a la que se enfrenta, laPrimera Lnea de Metro de Bogot
(PLMB)
GENERALES
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OBJETIVOSProponer una alternativa para solucionar el efectorevs producido por la eliminacin de las construc-ciones, efecto de la construccin de la estacin demetro. El efecto revs consiste en la aparicin de espa-cios pblicos residuales, producto del paso de proyec-tos viales o afectaciones urbanas, en este caso, por la
afectacin del metro.
Dotar de espacio pblico a una zona de la ciudad quetiene dficit, tanto en cantidad como en calidad, deespacio libre, teniendo en cuenta la gran cantidad depersonas que se mueven durante las distintas horas
del da en la zona.
Adecuar un espacio apropiado para el recibimiento delos flujos que surgirn hacia y desde las entradas de la
nueva estacin de metro.
Otorgar al sector un complejo de edificios pblicos quealberguen las funciones cvico-administrativas de la
localidad y que sea insignia de la misma..
ESPECFICOS
OBJETIVOS
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13 METODOLOGA
METODOLOGA
La metodologa utilizada en laseccin que maneja el profesor StefanoAnzellini se basa en el desarrollo de unahiptesis, que surge luego de un anlisisminucioso del lugar y el descubrimientode sus carencias y falencias, a partir de lacual se empieza a desarrollar la idea quegenerar el proyecto.
El anlisis del lugar se realiza adistintas escalas. La primera escalaanalizada, denominada Informacin anivel ciudad, tiene como resultado eldescubrimiento de conexiones del lugarcon la ciudad y posibles oportunidadesdadas por dichas conexiones, lo que resul-ta en la escogencia de una zona en la
que se quiere realizar una intervencin.La segunda escala, o rea de EstudioGeneral, aportan informacin sobre lazona escogida en la escala anterior y dacuenta de los problemas y las oportuni-dades existentes para la escogencia del
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14 METODOLOG[IA
rea de intervencin. Una vez escogido ellugar sobre el cual se va a desarrollar elproyecto o rea de Estudio Especfico, seestudia la situacin especfica de dicho
lugar observando la situacin actual en laque se encuentra y la manera en que seafectar por la influencia del metro.
Tras la escogencia del rea detrabajo y de la situacin que se pretendesolucionar o mejorar que surge tras elanlisis a distintas escalas, se procede aplantear una hiptesis que funciona
como la base a partir de la cual se desar-rolla la manera en que se dar solucinal problema identificado.Para generar esta hiptesis, tambin seutiliza informacin obtenida dereferentes, tanto proyectuales comoconceptuales, que proporcionen ideas yconceptos que esbocen una posiblesolucin correcta a la situacin que sequiere abordar.
En paralelo con proyecto, desde elcurso de anlisis, se realiza un estudiomulticapas del lugar en el que se obser-van minuciosamente la historia del lugar,
el espacio, las circunstancias legales, elsistema de transporte, la estructuraedilicia, los usuarios del lugar y la solven-cia inmaterial de este, la cual representa
un valor del lugar que va ms all de lotangible y que le aporta una caractersticaespecial.
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15 HECTERIS
HECTERIS
El anlisis multicapas HECTERISes un estudio a distintos niveles de lasituacin actual del sitio que se realizacon el propsito de entender la maneraen la que funciona el lugar, los flujos, lasdinmicas, las espacialidades del sectory dems caractersticas que ayuden acomprender ampliamente el sector. Para
este ejercicio, se decide tomar la UPZ 99de la localidad de Chapinero, que lleva elmismo nombre y acotar una zona mspequea para estudiar. El rea de estudioabarca lo comprendido entre la calle 60 yla calle 53, entre la avenida Caracas y lacarrera 7.
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16 HECTERIS2. rea de estudio para el anlisis multicapas HECTERIS
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17 HISTORIA
HISTORIA
Chapinero empieza a consoli-darse hacia el ao 1812 cuando iniciacomo un pequeo casero al norte deBogot como iniciativa por parte dealgunos pobladores de la capital paragenerar un barrio satlite en el que pudier-an estar alejados del dficit de higieneque tena para ese entonces Bogot. Con
la creacin del poblado, se conectan doscaminos importantes de antao, uno condireccin a Zipaquir, actual AvenidaCaracas; y uno con direccin a Usaqun,actual carrera 7. El nuevo barrio es cono-cido por los pobladores como Chapinero,nombre que adquiere, segn los registroshistricos, debido a la importancia que
adquiri el zapatero Antn Hero Cepedatras contraer matrimonio con la hija delCacique de Usaqun, quin se dedicaba ala elaboracin de suecos o chapines.3
El nuevo poblado adquiere popu-laridad por la cantidad de gente que empi
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18 HISTORIA
za a vivir all, sumado a la cantidad degente que lo toma como lugar de veraneopara salir de la rutina de la capital. En1875 se inicia la construccin de la
Iglesia de Nuestra Seora de Lourdes deChapinero en reemplazo a la pequeacapilla que ya no daba abasto en laregin. Por su popularidad, el lugar fueuna parada importante en el sistema detransporte que se usaba para largasdistancias en la poca, los carros tiradospor caballos; y para 1884 se convirti enel destino de la primera lnea del tranva
de mulas. Posteriormente, en 1890, llegael ferrocarril sobre la avenida Caracas; yen 1910 el sistema de Tranva elctrico, loque convierte a Chapinero en un paso
obligatorio para quienes se dirigen haciael norte de Bogot o vienen de este. El sector se va densificando pocoa poco, mayormente hacia el lado norori-ental. La llegada de la iluminacin elctri-ca en 1901 tambin impuls el comercioen la zona aunque sigue predominandoel uso residencial. Ya unido con Bogot,debido al crecimiento de Teusaquillo, y
con la apertura de la avenida Chile o calle72, dnde se localizan grandes entidadesfinancieras del pas, Chapinero empiezaun cambio en su uso y entre 1945 y 1970
adquiere un carcter comercial de altaimportancia en la ciudad. La localidad deChapinero se crea, como la localidad #2,mediante el acuerdo 26 de 1972, el cualcrea 16 Alcaldas Menores del Distritoespecial de Bogot; y es posteriormenteratificada mediante el Acuerdo 8 de 1977.
3. Chapinero al norte de Bogot, entre los caminosa Zipaquir y a Usaqun
N
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19 HISTORIA
1812 El Villorio
1884 Primera lnea del tranva de mulas
1885 Chapinero
1890 Avenida Caracas Lnea norte delferrocarril de Bogot
1910 Tranva elctrico
1927 Sistema de buses
1945-1970 Consolidacin del carcter com-ercial
2001 Transmilenio
4. Iglesia de lourdes
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18 HISTORIA
5. Estacin del tranva de chapinero 6. Tranva en Chapinero
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21 HISTORIA7. Sistemas Transmilenio - Av. Caracas
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23 ESPACIO
ESPACIO
Chapinero se ubica al oriente dela ciudad, limitando al norte con la calle100, que la separa de la localidad deUsaqun; al sur limita con rio Arzobispo,sobre el cual se encuentra la calle 39; aloccidente su lmite es la avenida Caracaso carrera 14, la cual separa a Chapinerode las localidades de Teusaquillo y Barrios
Unidos; a oriente, su lmite se d con losmunicipios de La Calera y Choach. Lalocalidad de est dividida en dos grandeszonas. Una zona montaosa sobre loscerros orientales que comprende la zonarural y algunos barrios en proceso delegalizacin; y una zona urbana, hacia ellado occidental. La localidad se divide en
5 unidades administrativas de menortamao o Unidades de Planeacin Zonal(UPZ). La localidad se caracteriza por tenerun alto ndice de ocupacin del suelo yun alto dficit de espacio pblico con unporcentaje de 19,4% de espacio pblico.4
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En la zona de estudio escogida,localizada en el barrio Chapinero Centralen la UPZ 99 bajo el mismo nombre de lalocalidad, se caracteriza tambin por este
dficit de espacio pblico. Primero, elsistema de andenes de la zona no estadecuado ara la cantidad de personasque se mueven en el sector. En estos sedan dos condiciones predominantes muydistintas. Existen andenes de buenasdimensiones, como los que existen en elcostado occidental de la carrera 13, sinembargo estos se encuentran general-mente ocupados por puestos de ventainformales que los utilizan para mostrarsu mercanca, quitando espacio para queel peatn transite. Sumado a estefenmeno, los carriles adecuados paraen transporte en bicicleta se encuentransobre el mismo andn, reduciendo elespacio de trnsito peatonal y creando un
escenario de conflicto peatn-ciclistaque propicia la accidentalidad. El otrocaso que se presenta en los andenes, esel espacio reducido. Con excepcin de losandenes occidentales de la carrera 13 y
los andenes de la calle 53, que como semenciona antes estn constantementeobstruidas, las acercas en el sector noposeen el tamao suficiente para la canti-
dad de flujos peatonales del lugar. As como existe deficiencia en losespacios pblicos de trnsito, tambin sepresenta en los espacios pblicos depermanencia. La zona de estudio estdotada de un parque, ubicado en la calle59 con carrera 7; y de una pequea plazaque se ubica en la calle 58 con carrera 13.El Parque zonal Sucre o de los hippies,nico espacio verde de la zona es unespacio libre con espacios verdes ysuelos duros apto para -distintos usos,sin embargo se encuentra localizado aun extremo del sector, lo que no propiciaque todos lo usen. Por otro lado, la plazaen la calle 58 con carrera 13, o plaza delos emboladores, es un espacio pequeo,
descuidado y ocupado por puestos deventa informal, lo que impide su uso. Un espacio a destacar en la zonaes la plaza de la sede administrativa delServicio Nacional de Aprendizaje (SENA),
8. Andn occidental de la carrera 13
9. Andn oriental de la carrera 13
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ubicada en la calle 57 con carrea 8, quea pesar de ser un espacio privado estaest abierta durante el da al pblico. Esun espacio porque que transitan laspersonas para llegar a distintos puntosdel sector, proporciona barreras contralas calles, lo que la hace un espacioseguro para el peatn, y adems poseebordes con actividades variadas lo que leagrega actividad.
10. Espacio pblico del sector
Parque zonal Sucre o parque de los hippies
Plaza del Sena
Plaza de los emboladores
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11. Andn oriental de la carrera 13. Ciclorruta.
12. Plaza de los emboladores. Calle 58 con carrera 13. , costado occidental.
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13. Plaza del SENA *Servicio Nacional de Aprendizaje(
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29 CIRCUNSTANCIAS LEGALES
CIRCUNSTANCIAS
LEGALES
El Plan de Ordenamiento Territori-al (POT) es el mecanismo por el cual sedefinen los usos y la ocupacin del suelo,entre otros indicadores, permitidos. Cmoherramienta para la aplicacin de este,uno de los instrumentos de planeamien-to urbano utilizados es la divisin pormedio de Unidades de Planeamiento
Zonal (UPZ). La UPZ de Chapinero (99) esuna zona predominantemente comercialque se divide en distintos subsectoresque dictaminan el tratamiento a darse encada uno de ellos. La zona de estudio selocaliza en el sector normativo #1, clasifi-cado como comercio cualificado quemuestra su predominancia en el uso
comercial. As mismo, la zona se encuentraen un subsector normativo (II) que lo clasi-fica como un sector de consolidacin,definido como: El tratamiento de consoli-dacin regula la transformacin de las
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estructuras urbanas de la ciudad desar-rollada, garantizando coherencia entre laintensidad de uso del suelo y el sistemade espacio pblico existente o planeado.5Esta modalidad de consolidacin, en elcaso del sector especfico de estudio,posee una modalidad de consolidacincon cambio de patrn, definida comozonas y/o ejes viales donde se ha genera-do un proceso de cambio, modificandoirreversiblemente las condiciones delmodelo original, en los cuales es necesa-rio ajustar los patrones normativos de
construccin.6La zona, adems, se encuentra
en la centralidad de integracin urbanade la localidad. Esta representa un reade 78,32 hectreas en la que se plantea,con el fin de mejorar la movilidad de lazona y de equilibrar el uso residencial conlas actividades econmicas, acciones en
intersecciones viales y en el espacio pbli-co.7De esta forma se evidencia desde lanorma que el sector ya est sujeto acambios a los cuales se sumarntambin los cambios trados por la lnea
del metro.
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31 TRANSPORTE
TRANSPORTE
Histricamente, Chapinero siem-pre se ha constituido como un nodointermodal de transporte. En su inicio conel tranva, el ferrocarril; mas adelante conel sistema de buses, las mltiples vasvehiculares de alta importancia que porall pasan, como la carrea 7, la avenidaCaracas, la carrera 13, la calle 63, la calle
57 y la calle 57, entre otras; flujos peaton-ales importantes dados por la variedadde usos que hay en el sector, y otrosvehculos como motocicletas y bicicletas.Sumado a esto, la llegada del sistema detransporte masivo Transmilenio en el ao2000 consolida a Chapinero como unlugar de confluencia de distintos medios
de transporte y de altos flujos. La futurallegada de la lnea del metro potenciaran ms esta caracterstica. Al ser un paso obligado entre elcentro y el norte de la ciudad, y al ser uncentro de gran variedad de usos, las vas
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del sector acogen grandes nmeros derutas diferentes, por lo que se transportagente desde y hacia todas partes de laciudad.
14. Distribucin de principales medios de transporte del sector
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Los medios de transporte quems movilizan poblacin dentro, hacia ydesde afuera del lugar son el sistemaTransmilenio y el sistema de buses, entrelos que se encuentran los buses delservicio pblico y los buses del SistemaIntegrado de transporte (SITP). Adems, alinterior hay una gran proporcin de flujospeatonales debido a la gran oferta deproductos y servicios a los que se puedeacceder en la zona en trayectos muycortos. El uso del vehculo particular es demenor importancia, sin embargo en el
sector hay vas por las cuales transita unaalta cantidad de vehculos, no solo desdehacia el lugar, si no tambin varios quesolo pasan por este para llegar a otrosdestinos, lo que llena an ms las vas.En mucha menor proporcin se encuen-tra el uso de motos y el uso de bicicletas,que se concentra sobre la carrera 13
donde se ubica la cicloruta. Debido a que en el lugarconfluyen tantos medios de transporte ytantas rutas hacia y desde otras partes dela ciudad, el sector posee un movimiento
15. Nmero de rutas
0 - 20
20 - 40
41+
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constante de personas durante el da.Chapinero es una de las locali-
dades con menor nmero de residentes;sin embargo, debido a los flujosconstantes, el sector posee unapoblacin dinmica de gran variabilidad.La poblacin del lugar puede llegar amultiplicarse hasta por cuatro en lashoras ms concurridas del da hacia lasdiez de la maana. Esto se produce porque la multiplicidad de usos del sectoratraiga personas, no solamenteresidentes, sino trabajadores, estudiantes,
ciudadanos con necesidad de realizardistintos trmites o personas que lleganal lugar solamente a pasar un tiempolibre.
20,8%
11,7%
0,2%
28%
30,2%
15. Frecuecia de uso de medios de transporte
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35 TRANSPORTE
0
10000
20000
30000
40000
50000
60000
0 1 2 3 5 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
#HAB/
m2
Hora
13700
48500
16. Desidad poblacional dinmica
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37 ESTRUCTURA EDILICIA
ESTRUCTURAEDILICIA
El sector, como se ha menciona-do antes, tiene un alto indicie deocupacin, lo que resulta en un bajoporcentaje de espacio pblico. De estesuelo construido, cuyo uso es mayor-mente comercial y residencial, se puedeobservar distintas tipologas de edificios.En el uso comercial, se puede detectar el
uso de locales de poca altura, as comoel uso de los primeros pisos de torres deoficinas o de torres residenciales. Alhablar del uso residencial predomina elnmero de torres de apartamentos sobreel nmero de casas en el sector, lo queda a chapinero un alto ndice de propie-dad horizontal de 90,6%8, lo que indicaque la mayora de sus habitantes residenen apartamentos. Las pocas casas queall se encuentran tienen entre dos y trespisos, y se localizan entre la carrera 9 yla carrera 7, al oriente del sector. Se puede detectar en el sector
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38 ESTRUCTURA EDILICIA
que no hay ningn patrn de alturasevidente por lo que se puede encontrarcasas o locales bajos junto a torresresidenciales relativamente nuevas quesuperan los ocho pisos. Esta caractersti-
ca se puede observar de manera msevidente hacia occidente del sector porlos lados de la carrera 13; hacia el oriente,por la carrera 7 se puede observar unuso ms extensivo de edificios de mayoraltura y se observan menos los cambiosabruptos entre el nmero de pisos entrelos edificios.
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39 RESIDENTES
RESIDENTES
La localidad de Chapinero, conuna poblacin de aproximadamente137000 habitantes (aproximadamente1,80% de la poblacin de la ciudad deBogot), es la segunda localidad menosdensamente poblada. La UPZ 99 de Chap-inero, donde se encuentra la zona deestudio, posee una densidad de 123,5
habitantes por hectrea, representando laUPZ ms densamente poblada de la local-idad.9 La UPZ 99 posee una poblacin deaproximadamente 22300 habitantes.10
La poblacin de Chapinerunos sedivide en proporciones similares entrehombres y mujeres, y se encuentra repar-tir entre todos los rango de edad desdela primera infancia hasta la tercera edad.En general, los Chapinerunos gozan deun buen nivel de vida, puesto que elndice de Condiciones de Vida se sita en96,9, ocupando el segundo puesto enBogot, despus de la localidad de
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39 RESIDENTES
RESIDENTES
La localidad de Chapinero, conuna poblacin de aproximadamente137000 habitantes (aproximadamente1,80% de la poblacin de la ciudad deBogot), es la segunda localidad menosdensamente poblada. La UPZ 99 de Chap-inero, donde se encuentra la zona deestudio, posee una densidad de 123,5
habitantes por hectrea, representando laUPZ ms densamente poblada de la local-idad.9 La UPZ 99 posee una poblacin deaproximadamente 22300 habitantes.10
La poblacin de Chapinerunos sedivide en proporciones similares entrehombres y mujeres, y se encuentra repar-tir entre todos los rango de edad desdela primera infancia hasta la tercera edad.En general, los Chapinerunos gozan deun buen nivel de vida, puesto que elndice de Condiciones de Vida se sita en96,9, ocupando el segundo puesto enBogot, despus de la localidad de
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40 RESIDENTES
Teusaquillo. El 93,9 % de los hogares en lalocalidad no se consideran pobres.Adicionalmente, la encuesta multipropsi-to para la localidad de Chapinero loposiciona como la zona con mayor tasa
de ocupacin laboral de la ciudad. 63 decada 100 habitantes se encuentraempleada. La zona tambin posee lamayor tasa de ocupacin femenina, con57 de cada 100 mujeres con empleo.11
La UPZ de Chapinero alberga19,3% de los hogares de la localidad,aproximadamente 10784 hogares de los
55942 que hay en todo Chapinero. Estosse encuentran repartidos entre los estra-tos socioeconmicos 1 y 4 de la siguientemanera: 2,7% en estrato 1 (bajo-bajo),1,2% en estrato 2 (bajo), 31,3% en estrato 3(medio-bajo), y 64,8% en estrato 4(medio-alto).12 Al oriente de la Avenidacircunvalar, predominan las construc-
ciones subnormales, en especial en losbordes de la quebrada Las Delicias. Entrela avenida circunvalar y la carrera 7, eluso es casi totalmente residencial conalgunos comercios e instituciones
45%55%
4
3
21
18. Distribucin de la poblacin porestrato socio-econmico
17. Distribucin de la poblacin porsexo
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41 RESIDENTES
educativas. A diferencia de las dos zonasanteriores, donde predomina el usoresidencial, entre la carrera 7 y la aveni-da Caracas, el uso del suelo se vuelvemuy variado con algo de predominancia
por parte del uso comercial. All seencuentran comercios de pequeo y grantamao, viviendas unifamiliares y multifa-miliares, instituciones educativas, equipa-mientos religiosos, entidades financieras,etc. Debido a la gran variedad de usos quese pueden encontrar en Chapinero, elsector no se encuentra habitado
solamente por los residentes. Estnaquellos quienes llegan para trabajar enlas zonas financieras o comerciales,quienes llegan en busca de la ampliaoferta de productos y servicios, los vende-dores ambulantes, los transentes, losartistas, los emboladores, etc. Entrequienes habitan chapinero tambin se
destacan la comunidad LGBTI y la comuni-dad de trabajadoras y trabajadoressexuales.
Histricamente, Chapinero haalbergado, desde la dcada de 1950,
19. Usos del suelo
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actividades de la comunidad LGBTI y seha desarrollado como una zona en la quela diversidad sexual se ha vuelto algocaracterstico. En el ao 2006, Chapinerofue denominada Territorio Diverso por el
entonces Alcalde de Bogot Luis EduardoGarzn ya que se ha consolidado comoun punto de homosocializacin de lacomunidad. Actualmente en el sector hayms de 75 establecimientos de distintandole cuya poblacin objetivo es la comu-nidad LGBTI. Adicionalmente, el sectortambin es declarado como territorio
diverso y se desarrolla el Plan deAcciones Afirmativas (jornadas antidis-criminacin, jornadas de inclusin, etc.)por medio del Decreto 608 de 2007. La poblacin de trabajadoras ytrabajadores sexuales tambin es notoriaen la localidad. Chapinero es la cuartalocalidad con mayor cantidad de
poblacin que ejerce la prostitucin ytambin es de las que ms cuenta conestablecimientos y espacios donde estase ejerce.14
20. Distribucin de comercios enfocados en la poblacin LGBTI
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43 INFRAESTRUCTURA
INFRAESTRUCTURA
Chapinero se encuentra en muybuen estado en cuanto a infraestructuratanto de transporte como de servicios.Como se menciona antes en la capa deTransporte, Chapinero cuenta con mlti-ples sistemas de transporte, lo quefacilita la llegada y la salida del lugar.Adicionalmente, la zona cuenta con mlti-ples vas de la malla vial intermedia de laciudad, la cual la conecta con vas princi-pales. Adems, cuenta con vas impor-tantes de la malla arterial metropolitana.Cuenta con grandes vas que conectan enel sentido norte-sur como la carrera 7, lacarrera 15, la carrera 13 y la AvenidaCaracas; y vas de gran importancia en elsentido oriente-occidente como la calle39, la calle 45 y la calle 63, entre otras. . En materia de servicios, lasituacin de Chapinero es bastante favora-ble. La localidad es la segunda conmenor nmero de personas con necesi-
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44 INFRAESTRUCTURA
necesidades bsicas insatisfechas (NBI).Tan solo el 1,76% de la poblacin entra enesta categora. Adems, el ndice deCondiciones de Vida es el ms alto deBogot con 96,7, con una cobertura de
servicios que se aproxima al 100% en casitodos los servicios.15
Factor Variable Chapinero
ndice de condiciones de vida - 96,75
ndice de acceso y calidad de los servicios -
27,08
ndice de calidad de la vivienda - 12,72
98,5% cobertura de acueducto
98,5% cobertura de alcantarillado
99,7% cobertura en energia electrica
96,1% cobertura en servicio de telefono53,6% cobertura en servicio de gas natural
100% cobertura en servicio de aseoCalida
d
de
vida
y
servicios
publicos
Co
ndiciones
de
vida
21. Condiciones de vida - Chapinero
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45 SOLVENCIA INMATERIAL
SOLVENCIAINMATERIAL
Al observar, estudiar y analizar lalocalidad de Chapinero en las distintascapas que se muestran en esta fase, selogra detectar la solvencia inmateriallugar. Es aquel elemento intangible quele da un valor especial, ms all de lasoportunidades que brinda el espacio, lasedificaciones, o cualquier otro elementofsico del lugar; en cambio es un valorms all de lo material. Tras el anlisishecho, se llega a la conclusin que esteelemento que vuelve especial al sectorestudiado, es la gran diversidad poblacinque all habita. La variedad en edades,sexo, gnero, religin y ocupacin de laspersonas del lugar da una diversidad quehace que el sector se viva como una
ciudad completa. Sumado a esto, latolerancia que se vive en toda la localidadgenera una sensacin de confianza entresus habitantes la mayora del tiempo.
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47 ANLISIS A DIFERENTES ESCALAS
ANLISIS A DIFERENTESESCALAS
Adems del anlisis multicapasrealzado en el sector, se realiza un anli-sis de las condiciones del lugar a distin-tas escalas para tomar la decisin delsitio especfico a intervenir. Este anlisisse ejecuta en tres escalas distintas. Laprimera escala Informacin a NivelCiudad (INC), una escala urbana en la quese detectan conexiones del lugar conotros lugares de la ciudad; en la segunda,rea de Estudio General (AEG), seestablece un rea menor de anlisisencontrada por el anlisis de la escalaanterior en que se muestran las condi-ciones de una zona; y la tercera, rea deEstudio Especfico (AEE), muestra lascondiciones especficas del lugar en que
se realizar la intervencin..
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INTRODUCCIN48 INFORMACIN A NIVEL CIUDAD
Calle 57
Troncales de Transmilenio
Estadio El Campn
Estacin Santo Toms
Conectores Av 30 - Carrera 7a
Carrera 7a
Lnea del Metro (PLMB)
rea de Estudio General
I.N.C
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49 INFORMACIN A NIVEL CIUDAD
INFORMACIN A NIVELCIUDAD
En esta escala se analiza el lugary sus relaciones a escala metropolitana.En la zona de influencia directa de laestacin de metro Santo Toms, puededetectarse la importancia de la carrera 13como va que conecta la ciudad de nortea sur, movilizando un alto nmero depersonas. Se evidencia tambin la impor-tancia de la calle 57, que llega al sectordesde el Estadio Nemesio Camacho ElCampn, equipamiento deportivo a escalametropolitana; y se detecta el potencialde ese corredor vial como va que conectela carrera sptima con la avenida carrera30, por la cual funciona una troncal delsistema Transmilenio, al igual que lohacen la calle 63, la calle 53 y la calle 45,
sealadas en el plano.
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REA DE ESTUDIO GENERAL50
Ciclorruta existente
Parque de los Hippies
Plaza del Sena
Carrera 7a
Potencial de ciclorruta
rea de Intervencin
A.E.G
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51 REA DE ESTUDIO GENERAL
REA DE ESTUDIOGENERAL
En una escala ms cercana, seobserva que el potencial que tiene lacalle 57 de convertirse en conector vial anivel metropolitano entre la avenida carre-ra 30 y la carrera 7, se encuentra obstrui-do por unas pocas edificaciones de bajaaltura (2 pisos) ubicadas en la esquinasur-oriental de la interseccin entre lacalle 57 y la carrera 13. Adems de estaconexin, si se eliminan aquellas edifica-ciones que impiden el paso de la va, sepresenta una oportunidad de conectarpor medio del sistema de ciclorrutas, elestadio El Campn, por toda la calle 57hasta los espacios pblico importantesde la zona como la plaza del SENA o elparque de los Hippies.
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m
CARRERA
REA DE ESTUDIO ESPECFICO52
Vias principales
rea de intervencin
Estacin de transmilenio - calle 57
estacin de metro Santo Toms
Salidas del metro
A.E.E
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53 REA DE ESTUDIO ESPECFICO
REA DE ESTUDIOESPECFICO
El rea escogida para intervenires el rea que queda libre tras lademolicin de los predios afectados porla construccin de la estacin de metro.l rea comprende la mitad oriental detres manzanas ubicadas entre la calle 58y la calle 55, al costado occidental de lacarrera13. En estas se ubican las bocasde la estacin de metro. Con la elimi-
nacin de dichas edificaciones se generarun efecto revs que produce un espacioresidual, efecto de la construccin delmetro. Este espacio residual posee comoborde oriental las culatas que quedan delas construcciones que se mantienenque no pueden convertirse en frentesporque mantienen su condicin de medi-
anera segn las normas.
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54 REA DE ESTUDIO ESPECFICO
23. Volumetra modificada porconstruccin del metro
22. Volumetra actual
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55 REA DE ESTUDIO ESPECFICO
24. Alzado sobre la carrera 13(occidente)
25. Alzado sobre la carrera 13
(occidente)
26. Alzado sobre la carrera 13(occidente)
Vivienda
Accesos estacin del metro
Comercio
Bodega comercial
Oficinas Abandonado
Dotacional (salud)
Estacionamiento
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57 HIPTESIS
HIPTESISLos edificios del estado ad- quieren su carcter pblicoen la medida en que invite a
la comunidad, no solamentea hacer uso de sus fun-ciones, si no a que se apropiedel espacio creado para
.todos
El edificio actual de la alcalda ded d b
Adems, el edificio cuenta con una zonad b
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Chapinero es un edificio de oficinas ubica-do en el costado oriental de la carrera 13con calle 54. A pesar de ser una entidadque fcilmente podra convertirse en el
cono de la localidad, el edificio pasa desa-percibido y no invita al pblico a su uso.
de atencin al pblico pequea para lacantidad de personas que a esta van parahacer cumplir sus derechos como habit-ante de la localidad.
58 REA DE ESTUDIO ESPECFICO27. Actual Alcalda de Chapinero 28. Actual Alcalda de Chapinero
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59 REFERENTES
REFERENTES
Una vez se detecta la situacin ala cual quiere darse solucin y al seleccio-nar el lugar de intervencin, gracias alanlisis multicapas y al anlisis en distin-tas escalas, se produce a buscar yanalizar ejemplos de posibles solucionesa dicha situacin. Estos referentes, tantoproyectuales como conceptuales, donanherramientas tiles de diseo y pensami-
ento para el desarrollo del proyecto.
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Ayuntamiento de Frde
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Ayuntamiento de Frde
Frde, Noruega
2014MestresWgeArquitectes
29. Ayuntamiento de Frde
El Ayuntamiento de Frde
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62 REFERENTES
El edificio de la municipalidad deFrde, dnde funciona la alcalda dellugar, se encarga de llamar al pblico alabrir su volumen en primer piso a
manera de entrada hacia un patio interiorque se sigue sintiendo como patio debidoa que el volumen del edificio se completaen los pisos superiores, donde funcionanlas dependencias ms privadas deoficinas. Por otro lado, en las oficinas haymayor privacidad en fachada, pero sincerrarse completamente para mantenerla relacin visual entre funcionario pbli-co y el pblico. Adems de este gesto, eledificio se acoge al pblico e invita a estea usarlo por medio de una escalera enfachada al interior del patio, que permiteal pblico subir al edificio y usar la partepblica de la terraza. De esta manera, eledificio que representa a la poblacin deFrde propicia el uso de este y la mezclaentre el pueblo y sus gobernantes.
Uso pblico del edificio
Oficinas
Espacio pblico31, 32, 33.. 29. Ayuntamiento de Frde
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Piso 1
Piso 4Piso 3
Piso 2
El edificio de desarrolla
en forma de claustroque se eleva para darprioridad al espaciopblico. El interior delclaustro es pblico.
La existencia de una escalera
que llama la atencin al interiorde claustro invita a recorrer eledificio. Por como se desarrolla,esta relaciona al visitante tanto anivel horizontal como vertical
La escalera dirige alpblico hacia la partesuperior del edificiodonde hay mas espaciopblico.
La escalera dirige la atencinde quien la ve y le indica que eledificio es recorrible.Hacia el patio se dirigen lasdependencias del ayuntamien-to para generar relacin visualdirecta entre el pueblo y elgobierno.
34. Plantas Ayuntamiento de Frde
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The Transparent State: Architecture and
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65 REFERENTES
The Transparent State: Architecture andPolitics in Postwar Germany
2005Deborah Ascher Barnstone
35. Portada: The Transparent State
En su libro The transparent state:Architecture and Politics in Postwar
b
ReichstagPaul Wallot
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66 REFERENTES
Germany, Debora Ascher Barnstonemuestra como el uso de la transparencia,el uso del vidrio, acta como transmisorde la democracia. Tras la cada del muro
de Berln, Alemania quera rehacer sussmbolos. EL Reichstag, edificio del parla-mento alemn, fue abandonado porquerepresentaba los valores del tercer Reich yera un recordatorio constante de laopresin del gobierno sobre el pueblo.Ascher expone que hay dos tipos derespuesta antes este fenmeno. El prime-ro, la construccin de una nueva sedeparlamentaria, 1992, construida en vidrio
para representar la transparencia delnuevo gobierno. Adems, se opt por laanti monumentalidad para generar unarelacin con el pblico. La segundaestrategia, es la modificacin del antiguoReichstag. Por medio de la adicin de unanueva cpula, construida en vidrio y recur-rible por el pblico, que permite ver a losparlamentarios durante el ejercicio de
sus funciones mostrando esta honesti-dad de la democracia con el pueblo.
Paul WallotBerln1894
- Smbolo del poder de las clases altas.- Contacto mnimo o nulo con el pueblo.- Monumentalidad- Relacin de respeto/temor por parte del pueblo- "Usado" por el pueblo cuando el gobierno loindica.
36. Reichstag durante el Tercer Reich
Cpula de Reichstag
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67 REFERENTES
p gNorman FosterBerlin1999
Parlamento alemnGnther BehnischBonn1992
Adicin
Remplazo
37. Reichstag actual
38. Parlamento alemn, Bonn.
39. Cpula del Reichstag al interior
40. Interior del Parla mento alemn en Bonn
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Sede de la Empresa Municipal de Trans-
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69 REFERENTES
portes de Madrid
Madrid2004Estudio Cano Lasso
41. EMT Madrid
El edificio nace como respuesta acolonizar el vaco que se genera en el lotepor estar al lado de una va del tren y de
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70 REFERENTES
por estar al lado de una va del tren y deuna va vehicular de alta velocidad, lo quedificulta su uso. Para esto deciden mane-jarse dos volmenes, uno con las reas
principales de oficinas de la empresa detransportes y otro con los servicioscomplementarios como los archivos. Elprimer volumen, ms transparente, da lacara a la ciudad y se eleva del suelo paragenerar un espacio protegido bajo este. Elsegundo, por su uso, puede ser un edificioms cerrado, por lo que se utiliza comopantalla que da la espalda a la va, prote-giendo al pblico y al otro volumen de la
influencia de esta. Para el propsito deliberar espacio bajo la edificacin, la ideaes tener un gran espacio ininterrumpidopor una gran cantidad de columnas. Elpropsito plantea entonces un reto estruc-tural para manejar grandes luces y poderdejar este espacio en primer piso.
La solucin encontrada es lautilizacin de dos ncleos estructurales
de gran tamao sobre los cuales seposan dos vigas de acero de 2,6 metrosde altura, desde las cuales las placas decada piso cuelgan a travs de tensores,evitando as la utilizacin de placas muygruesas en cada piso.
41. Planta EMT Madrid
42. Corte trasversal EMT Madrid
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43. EMT Madrid
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73 ESQUEMA BSICO
ESQUEMA BSICO
El proyecto surge con 3 propsi-
tos principales. El primero, solucionar elproblema de culatas restantes tras laconstruccin del metro. El segundo,generar espacio pblico en un sector condficit de este. El tercero, crear un edificioque albergue la entidad administrativa dela localidad y que lo represente apropiada-mente como edificio pblico. Teniendo en
cuenta esto, el proyecto se ubica pegn-dose a las culatas que quedan parapoder abrir una plaza pblica hacia lacarrera 13 que sirva como recibimientopara las bocas de la estacin de metroSanto Toms, de tal manera que logreacoger la nueva cantidad de flujos quellegan con el metro.Segn esto, se plante-
an 3 edificios, dos de los cuales quedansolamente esbosados y uno central quese desarrolla a cabalidad en el que seubica la Alcalda de Chapinero.
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75 ESQUEMA BSICOESQUEMA VOLUMTRICO
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PROGRAMA
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ESC: :Juan Manuel Surez Gmez
Primer piso
Juan Manuel Surez Gmez
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ESC: :
Tercer piso
ESC: :
Segundo piso
Juan Manuel Surez Gmez
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81
ESC: :
Cuarto piso
ESC: :
Quinto piso
Juan Manuel Surez Gmez
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ESC: :Corte longitudinal A-A
ESC: :Corte longitudinal B-B
Juan Manuel Surez Gmez
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ESC: :
Corte trasversal C - C
Juan Manuel Surez Gmez
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ESC: :
Fachada norte
ESC: :
Fachada oriental
ESC: :
Fachada sur
Juan Manuel Surez Gmez
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Esquema estructural
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Juan Manuel Surez Gmez
ESTRUCTURADE CONCRETO
ESTRUCTURACOLGANTE DE ACEROGrandes luces
Detalle estructura de concreto + persianas
ESC: :
Detalle estructura de acero + persianas
ESC: :
Detalle estructura de acero + persianas
Axonometra
Detalle estructura de placas colgantes
ESC: :
Detalle estructura de placas colgantes
Axonometra
PERSIANAS MET[ALICAS ABATIBLES
VIDRIO TEMPLADO
CARPINTER[IAEN ALUMINIO
CONCRETO REFORZADO
RIELMETLICO
LMINACOLABORANTE
PERSIANAS MET[ALICAS ABATIBLES
VIDRIO TEMPLADO
CARPINTER[IAEN ALUMINIO
RIELMETLICO
PERFILEN ACERO "C"
LOSAEN CONCRETO
PERFILEN ACERO "I"
PERFIL- RECUBRIMIENTO DELOS TENSORES
CABLE DE ACERO
ALETASOLDADAALAVIGAPARASUJETAR TENSORESVIGADE ACERO "I"
LOSAEN CONCRETO
SUJETADOR METLICO PARACABLE DE ACEROApoyos son tensores que cuelgan
de la viga de acero de gran seccinque est en cubierta
BIBLIOGRAFACITAS:
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to_11847960-estacign-de-chapinero-hoy-kokoriko-63-con-caracas-ago-1918.html7. Fuente: http://lasillavacia.com/historia/la-paradoja-de-pet ro-con-tm-les-quito-los-privados-pero-no-les-dio-los-usuar
ios-46779
8. Tomada por el autor9. Tomada por el autor10. Plano realizado por el autor. Informacin tomada de: http://guitaca.uniandes.edu.co/sur/11. Tomada por el autor12. Tomada por el autor13. Tomada por el autor14. Plano realizado por el autor. Informacin tomada de: http://guitaca.uniandes.edu.co/sur/15. Plano realizado por el autor. Informacin tomada de: http://guitaca.uniandes.edu.co/sur/16. Informacin tomada de: http://guitaca.uniandes.edu.co/sur/
17. Grafico realizado por el autor. Informacin tomada de: 21 Monografas de las localidades: #2 Chapinero. Alcalda Mayor deBogot.18. Grafico realizado por el autor. Informacin tomada de: 21 Monografas de las localidades: #2 Chapinero. Alcalda Mayor deBogot.19. Plano tomado de: http://guitaca.uniandes.edu.co/sur/
REFERENCIAS IMGENES20. Plano realizado por el autor. Informacin tomada de: http://www.eltiempo.com/Multimedia/infografia/mapagaydelbarrio/21 I f i t d d 21 M f d l l lid d #2 Ch i Al ld M d B t
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21. Informacin tomada de: 21 Monografas de las localidades: #2 Chapinero. Alcalda Mayor de Bogot.22. Esquema realizado por el autor. Informacin tomada de: http://guitaca.uniandes.edu.co/sur/
23. Esquema realizado por el autor. Informacin tomada de: http://guitaca.uniandes.edu.co/sur/24. Alzado realizado por el autor25. Alzado realizado por el autor26. Alzado realizado por el autor.27. Tomada por el autor28. Tomada por el autor29. Tomada de: http://www.metalocus.es/content/es/blog/pen-ayuntamiento-de-forde-por-mestreswage30. Tomada de: http://www.metalocus.es/content/es/blog/pen-ayuntamiento-de-forde-por-mestreswage31. Tomada de: http://www.metalocus.es/content/es/blog/pen-ayuntamiento-de-forde-por-mestreswage32. Tomada de: http://www.metalocus.es/content/es/blog/pen-ayuntamiento-de-forde-por-mestreswage
33. Tomada de: http://www.metalocus.es/content/es/blog/pen-ayuntamiento-de-forde-por-mestreswage34. Tomada de: http://www.amazon.com/The-Transparent-State-Architecture-Politics/dp/041570019135. Tomada de: https://pixabay.com/es/berl%C3%ADn-c%C3%BApula-de-cristal-vidrio-207154/36. Tomada de: https://pixabay.com/es/berl%C3%ADn-c%C3%BApula-de-cristal-vidrio-207154/37. Tomada de: https://de.wikipedia.org/wiki/Bundeshaus_(Bonn)#/media/File:Bonn_Bundestag.jpg38. Tomada de: https://pixabay.com/es/berl%C3%ADn-c%C3%BApula-de-cristal-vidrio-207156/39. Tomada de: https://de.wikipedia.org/wiki/Bundeshaus_(Bonn)#/media/File:Bonn_Bundestag.jpg40. Tomada de: http://www.elcultural.com/revista/arte/Un-nuevo-hogar-para-la-EMT/1049941. Tomada de: Arquitectura de oficinas. 2005. Editorial Munilla-Leria.42. Tomada de: Arquitectura de oficinas. 2005. Editorial Munilla-Leria.43. Tomada de: https://es.wikipedia.org/wiki/Sede_de_la_Empresa_Munici-pal_de_Transportes_de_Madrid#/media/File:SEDE_EMT_MADRID.jpg