Stimate Client,

Vq mul]umim pentru cq a]i ales Alfa Romeo.

Alfa 147 a fost conceputq pentru a vq oferi siguran]q, confort [i o utilizare agreabilq, tipice pentru Alfa Romeo.

Acest manual vq va explica modul de func]ionare [i caracteristicile vehiculului dvs.

Paginile urmqtoare con]in toate informa]iile necesare pentru a putea men]ine Alfa 147 la standardele \nalte care o caracte-rizeazq \n ceea ce prive[te performan]a, calitatea, siguran]a [i protec]ia mediului \nconjurqtor.

Aceste servicii sunt esen]iale deoarece atunci c`nd a]i ales Alfa Romeo a]i ob]inut nu doar un vehicul, ci siguran]a pe care v-ooferq o companie cunoscutq, binevoitoare [i eficientq care vq stq la dispozi]ie pentru rezolvarea oricqror probleme.

Mai mult, fiecare component Alfa 147 este reciclabil \n \ntregime. Dupq o utilizare \ndelungatq [i plinq de satisfac]ii, oricereprezentan]q Alfa Romeo va face cu plqcere aranjamentele necesare reciclqrii vehiculului dvs.

Aceasta oferq douq beneficii majore pentru mediul \nconjurqtor: lipsa poluqrii \n urma aruncqrii pieselor [i reducerea cererii dematerie primq.

Vq urqm cqlqtorie placutq.

AAcceesstt mmaannuuaall ddeessccrriiee ttooaattee mmooddeelleellee Alfa 1147.. LLuuaa]]ii \\nn ccoonnssiiddeerraa]]iiee ddooaarr iinnffoorrmmaa]]iiiillee rreeffeerriittooaarree llaa nniivveelluull ddee eecchhiippaarree,, ttiippuull ddee mmoottoorr [[ii ccaarroosseerriiee aallee vveehhiiccuulluulluuii ppee ccaarree ll-aa]]ii ccuummppqqrraatt..

33

Orice \ntrebqri referitoare la \ntre]inerea vehiculului trebuie adresate reprezentan]ei de la care a fost achizi]ionat acesta sau oricq-rei alte reprezentan]e a companiei.

GGhhiidduull ddee sseerrvviicciiii

Acesta con]ine Service-urile Autorizate Alfa Romeo. Ele pot fi recunoscute prin prezen]a logo-ului Alfa Romeo.

Compania Alfa Romeo din Italia poate fi gqsitq la litera ”A” din cartea de telefon.

Nu toate modelele descrise \n acest manual sunt disponibile \n orice ]arq. Doar unele din dotqrile descrise aici sunt standard. Listaaccesoriilor disponibile trebuie procuratq de la reprezentan]ii Alfa Romeo.

44

SSIIGGUURRAANN}}AA PPEERRSSOONNAALLÃÃ

Avertisment. Nerespectareapar]ialã sau totalã a acestor regulipoate cauza daune majore.

PPRROOTTEECC}}IIAA MMEEDDIIUULLUUII

|n paragrafele respective sunt indicateprocedurile corecte ce trebuie urmatepentru a împiedica poluarea mediuluiîncojurqtor.

SSIIGGUURRAANN}}AA VVEEHHIICCUULLUULLUUII

Avertisment. Nerespectarea totalqsau par]ialã a acestor reguli poatecauza deteriorarea gravã a vehiculu-lui, ceea ce, în unele circumstan]e,duce la anularea certificatului degaran]ie.

SSIIMMBBOOLLUURRIILLEE FFOOLLOOSSIITTEE ÎÎNN AACCEESSTT MMAANNUUAALL

SSiimmbboolluurriillee ddee ppee aacceeaassttãã ppaaggiinnãã îînnssoo]]eesscc ssuubbiieecctteellee ccããrroorraa ttrreebbuuiiee ssãã llii ssee aaccoorrddee aatteenn]]iiee ssppeecciiaallãã..

Textele, ilustra]iile [i specifica]iile din acest manual se referã la starea vehiculului din momentul în care acesta a fost publicat.Deoarece îmbunãtã]irea constantã a produselor noastre este o preocupare majorã, Alfa Romeo \[i rezervã dreptul de a efectua

modificãri tehnice în timpul procesului de produc]ie, astfel încât specifica]iile [i dotãrile pot fi schimbate fãrã alt preaviz. Pentru maimulte detalii în aceastã privin]ã, contacta]i departamentul de vânzãri al companiei.

55

66

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

SSIIMMBBOOLLUURRII

Ve]i gãsi etichete colorate lângãsau pe suprafa]a unora dintre pieselecomponente AAllffaa 114477. Aceste etichetepoartã simboluri pentru a vã aminti demãsurile de precau]ie ce trebuie luatecu privire la piesa respectivã.

Legenda simbolurilor folosite (ffiigg.. 11) se gãse[te sub capotã.

SSIISSTTEEMMUULL AALLFFAA RROOMMEEOOCCOODDEE

Pentru a spori protec]ia antifurt,vehiculul este dotat cu un sistem elec-tronic de blocare a motorului (AlfaRomeo CODE) care se activeazãautomat ori de câte ori cheia estescoasã din contact.

Fiecare cheie con]ine un dispozitivelectronic care, în momentul porniriimotorului, transmite un semnal pefrecven]ã radio printr-o antenã încorpo-ratã în comutatorul de aprindere. Acestsemnal este "parola" prin care unitateade control recunoa[te cheia, iar vehicu-lul nu poate fi pornit decât în acestecondi]ii.

CCHHEEIIAA

Odatq cu vehiculul vi se furnizeazq[i cheia acestuia în douq exemplare((AA-ffiigg.. 22))..

Aceasta con]ine dispozitivul pentrudeschidere asistatq, telecomandqpentru operarea hayonului, \nchi-derea/deschiderea u[ilor de la dis-tan]q [i activarea/dezactivarea alar-mei electronice, dacq este prezentq.

Cheia ac]ioneazq:-contactul-\ncuietorile u[ilor-\ncuietoarea portbagajului-deschiderea/\nchiderea u[ilor de la

distan]q-deschiderea/\nchiderea portbaga-

jului de la distan]q-sistemul de alarmq (dacq existq)-dezactivarea airbag-ului pasa-

gerului-deschiderea rezervorului-deschiderea/\nchiderea geamurilor

[i a trapei glisante, dacq este prezen-tq.

CCUUNNOOAA{{TTEERREEAA VVEEHHIICCUULLUULLUUII

fig. 1 fig. 2

A0A0001b

A0A0002b

77

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUIAATTEENN}}IIEE Pentru a asigura fun-

c]ionarea perfectq a dispozitivelor elec-tronice din interiorul cheilor, acestea nutrebuie expuse niciodatq direct razelorsolare.

Card-ul CCOODDEE ((ffiigg.. 33)) este de ase-menea furnizat cu ma[ina [i con]inecodurile cheilor (mecanice [i electroni-ce pentru pornirea de urgen]q).

Numerele de cod de pe card-ulCODE trebuie pqstrate \ntr-un loc sigur,nu \n interiorul vehiculului.

{oferul trebuie sq aibq \ntotdeaunaasupra lui codul de pe card-ul CODE(scris pe o h`rtie separatq) pentru a-lfolosi \n cazul unei porniri de urgen]q.

||nn ccaazzuull vv`̀nnzzqqrriiii mmaa[[iinniiii,,ttooaattee cchheeiillee [[ii ccaarrdd-uull CCOODDEEttrreebbuuiiee \\nnmm`̀nnaattee nnoouulluuii pprroo-

pprriieettaarr..

Cheia (ffiigg.. 44) con]ine:

-o parte metalicq (AA) care poate firabatatq \n carcasa cheii

-un buton (GG) pentru deschidereapqr]ii metalice

-un buton (CC) pentru deschidereau[ilor de la distan]q, cu dezactivareasimultanq a alarmei electronice

-un buton (DD) pentru \nchiderea u[ilorde la distan]q [i activarea simultanq aalarmei electronice

-un led (BB) care semnaleazq trimi-terea codului la receptorul sistemuluide alarmq

-un buton (EE) pentru deschiderea dela distan]q a hayonului.

-inel deta[abil (FF)

Cheia metalicq (AA) opereazq:

-contactul de pornire-\ncuietorile u[ilor-\ncuietoarea hayonului-dezactivarea airbag-ului de pe

partea pasagerului-\ncuietoarea bu[onului de com-

bustibil.

Pentru a scoate cheia metalicq dincompartimentul squ, apqsa]i butonul(GG).

Pentru a deta[a inelul de fixare(FF) folosi]i un obiect ascu]it (de exem-plu un pix) [i \mpinge]i \n direc]iasqge]ii.

A0A0003b A0A0004b

fig. 4fig. 3

88

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI AAttuunnccii cc`̀nndd aappqqssaa]]ii

bbuuttoonnuull ((GG)),, aavvee]]ii ggrriijjqq ccaaiiee[[iirreeaa cchheeiiii mmeettaalliiccee ddiinn

ccoommppaarrttiimmeennttuull ssqquu ssqq nnuu vvqqrrqqnneeaassccqq.. AAcceesstt bbuuttoonn ttrreebbuuiieeaappqqssaatt ddooaarr cc`̀nndd cchheeiiaa eessttee ddeeppqqrr-ttaattqq ddee ccoorrpp,, \\nn mmoodd ssppeecciiaall ddeeoocchhii,, [[ii ddee oobbiieeccttee ccee ppoott ffii ddeetteerriioo-rraattee ((ccuumm aarr ffii hhaaiinneellee)).. AAssiigguurraa]]ii-vvqqccqq nniimmeennii \\nn aaffaarrqq ddee ddvvss.. nnuu aarreeaacccceess llaa cchheeiiee,, \\nn ssppeecciiaall ccooppiiiiiiccaarree ppoott aappqqssaa aacccciiddeennttaall bbuuttoonnuull((GG))..

Pentru a introduce cheia metalicq \ncarcasq, ]ine]i butonul (GG) apqsat [i\mpinge]i cheia \n direc]ia indicatq desqgeatq p`nq c`nd se aude clicul deblocare. Apoi da]i drumul butonului (GG).

Pentru a deschide u[ile de la distan-]q, apqsa]i butonul (CC). La deschidereau[ilor semnalizatoarele clipesc de douqori. Pentru \nchiderea u[ilor de la dis-tan]q, apqsa]i butonul (DD). La\nchiderea u[ilor semnalizatoareleclipesc o datq. Dacq butonul (CC) esteapqsat dar \n urmqtoarele 60 desecunde o u[q sau hayonul rqm`n \n-chise, sistemul le va \nchide pe toatedin nou.

Dacq hayonul este \nchis, func]iilede control se reactiveazq, iar sistemulemite de douq ori un semnal sonor(cu excep]ia modelelor pentru anu-mite pie]e).

OOPPEERRAARREE

Ori de c`te ori cheia de contact esterotitq în pozi]ia SSTTOOPP, sistemul AlfaRomeo CODE dezactiveazq func]iileunitq]ii electronice de control almotorului.

Atunci c`nd vehiculul e pornit prinrotirea cheii de contact la MMAARR, sis-temul Alfa Romeo CODE trimite uncod de recunoa[tere unitq]ii de con-trol al motorului pentru a dezactivablocajul. Codul e criptat, variind \ntre4 miliarde de combina]ii posibile, [i nueste trimis dec`t dacq sistemul decontrol recunoa[te codul transmis decheie.

Cheia con]ine un transmi]qtor elec-tronic ale cqrui mesaje sunt receptatede o antenq situatq \n jurul contactu-lui.

La ma[inile prevqzute cu alarmqelectronicq, apqsarea butonului (CC)produce dezactivarea acesteia, apq-sarea butonului (DD) o activeazq dinnou, iar ledul BB de pe cheie clipe[te întimp ce transmi]qtorul \i trimite codulreceptorului. Acest cod se modificq lafiecare nouq transmisie.

AATTEENN}}IIEE Dacq la apqsarea butonu-lui (CC),, (DD) sau (EE), ledul (BB) de pecheie clipe[te scurt o singurq datq,\nseamnq cq bateria trebuie \nlocuitqdupq cum se indicq mai jos.

DDEESSCCHHIIDDEERREEAA HHAAYYOONNUULLUUII

Hayonul poate fi operat din exteriorprin apqsarea butonului (EE) de pe tele-comandq, chiar dacq este activatq alar-ma electronicq.

Deschiderea hayonului este \nso]itqde clipirea, de douq ori, a semnaliza-toarelor; \nchiderea sa e \nso]itq de osingurq clipire.

Dacq vehiculul e prevqzut cu alarmqelectronicq, atunci c`nd hayonul edeschis sistemul de alarmq dezac-tiveazq protec]ia volumetricq [i sen-zorul de pe hayon, iar sistemul va emiteun semnal sonor de douq ori (cuexcep]ia modelelor pentru anumitepie]e).

99

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI|n cazul \n care codul nu este

recunoscut, semnalul luminos CODE( ) se aprinde.

Dacq aceasta se \nt`mplq, cheia tre-buie rotitq la pozi]ia SSTTOOPP, iar apoi dinnou la MMAARR; dacq sistemul rqm`neblocat, \ncerca]i [i cu cealaltq cheiecare vi s-a furnizat. Dacq nici acum nupute]i porni ma[ina, urma]i instruc-]iunile din capitolul "|n caz de urgen]q",apoi contacta]i o reprezentan]q AlfaRomeo.

AATTEENN}}IIEE Fiecare cheie are propriulsqu cod care trebuie memorat de cqtreunitatea de control.

Pentru memorarea unor noi chei,p`nq la un maxim de 8, merge]i numaila reprezentan]ele Alfa Romeo, lu`ndcu dvs. toate cheile de care dispune]i,card-ul CODE, un document de identi-tate [i actul de proprietate al ma[inii.

CCoodduull oorriiccqqrreeii cchheeii ccaarree nnuuaa ffoosstt pprreezzeennttqq ppeennttrruu pprroo-cceedduurraa ddee mmeemmoorraarree vvaa ffii

[[tteerrss ddiinn ssiisstteemm.. AAssttffeell ssee aassii- gguurrqqffaappttuull ccqq oorriiccee cchheeiiee ppiieerrdduuttqq ssaauuffuurraattqq nnuu vvaa ppuutteeaa ffii ffoolloossiittqq ppeennttrruuaa ppoorrnnii mmoottoorruull..

AATTEENN}}IIEE dacq se aprinde semnalulluminos CODE ( ) \n timpul depla-sqrii, c`nd cheia de contact e la MMAARR:

1) Dacq semnalul se aprinde, aceas-ta \nseamnq cq sistemul efectueazq unautotest (de exemplu \n cazul uneicqderi de tensiune). La prima oprire ve]iputea testa sistemul. Opri]i motorul prinrotirea cheii de contact \n pozi]iaSSTTOOPP; apoi roti]i cheia din nou \n pozi-]ia MMAARR: semnalul luminos se aprinde[i se stinge \n aproximativ o secundq.Dacq semnalul rqm`ne aprins repeta]iprocedura, lqs`nd cheia \n pozi]iaSSTTOOPP mai mult de 30 de secunde.Dacq acest inconvenient persistq, con-tacta]i o reprezentan]q Alfa Romeo.

2) La modelele fqrq display recon-figurabil, clipirea semnalului luminos\nseamnq cq vehiculul nu mai e pro-tejat de sistemul de blocare al motoru-lui. La vehiculele cu display reconfi-gurabil aceastq condi]ie e semnalatqprin aprinderea semnalului luminos\mpreunq cu mesajul "IMMOBILIZ.NOT PROGRAMMED". Contacta]iurgent o reprezentan]q Alfa Romeopentru introducerea tuturor cheilor \nmemorie.

DDaaccqq llaa mmooddeelleellee ffqqrrqqddiissppllaayy rreeccoonnffiigguurraabbiill dduuppqqaapprrooxxiimmaattiivv 22 sseeccuunnddee ccuu

cchheeiiaa ddee ccoonnttaacctt,, \\nn ppoozzii]]iiee MMAARRsseemmnnaalluull lluummiinnooss (( )) ssee aapprriinnddeeddiinn nnoouu ccuu lluummiinnaa iinntteerrmmiitteennttqq,,ssaauu llaa mmooddeelleellee ccuu ddiissppllaayy rreeccoonn-ffiigguurraabbiill sseemmnnaalluull ssee aapprriinnddee ddiinnnnoouu \\mmpprreeuunnqq ccuu mmeessaajjuull ""IIMMMMOO-BBIILLIIZZ.. NNOOTT PPRROOGGRRAAMMMMEEDD"" ,,aacceeaassttaa \\nnsseeaammnnqq ccqq nnuu ss-aa pprroo-dduuss mmeemmoorraarreeaa ccoodduurriilloorr cchheeiilloorr,,pprriinn uurrmmaarree vveehhiiccuulluull nnuu eessttee pprroo-tteejjaatt ddee ssiisstteemmuull aannttiiffuurrtt AAllffaaRRoommeeoo CCOODDEE.. ||nn aacceesstt ccaazz ccoonn-ttaaccttaa]]ii oo rreepprreezzeennttaann]]qq AAllffaaRRoommeeoo ppeennttrruu \\nnrreeggiissttrraarreeaa \\nnmmeemmoorriiee aa ccoodduurriilloorr cchheeiilloorr..

fig. 51100

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI ||NNLLOOCCUUIIRREEAA BBAATTEERRIIEEII

DDEE LLAA CCHHEEIIEE

Dacq, atunci c`nd apqsa]i butoanele(CC,, DD sau EE - ffiigg.. 44), ledul (BB) clipe[teo singurq datq scurt, trebuie \nlocuitqbateria cu una nouq de acela[i tip.

BBaatteerriiiillee ffoolloossiittee ssuunnttddqquunnqqttooaarree ppeennttrruu mmeeddiiuull\\nnccoonnjjuurrqqttoorr.. EEllee ttrreebbuuiiee

aarruunnccaattee ccoonnffoorrmm pprreevveeddeerriilloorr llee-ggaallee \\nn ccoonnttaaiinneerree ssppeecciiaallee.. EEvviittaa]]iieexxppuunneerreeaa ddiirreeccttqq llaa ffllaaccqqrrqq ssaauutteemmppeerraattuurrii \\nnaallttee.. NNuu llee llqqssaa]]ii llaa\\nnddeemm`̀nnaa ccooppiiiilloorr..

||nnllooccuuiirreeaa bbaatteerriieeii::

-apqsa]i butonul (AA-ffiigg.. 55) [i scoate]ipartea metalicq (BB) din compartimentulsqu;

-cu ajutorul unei [urubelni]e, roti]i dis-pozitivul de deschidere (CC) [i extrage]icompartimentul bateriei (DD);

-\nlocui]i bateria (EE) asigur`ndu-vq cqpolaritatea e cea corectq;

-reintroduce]i compartimentul bateriei\n cheie [i \nchide]i-l, rotind dispozitivul(CC).

AALLAARRMMAA EELLEECCTTRROONNIICCÃÃ

DDEESSCCRRIIEERREE

Sistemul include: un transmi]qtor,receptor, unitate de control cu sirenq[i senzori volumetrici (care monito-rizeazq interiorul vehiculului). Alarmaelectronicq e controlatq de receptorul\ncorporat \n panoul central [i poate fiactivatq/dezactivatq cu ajutorul tele-comenzii din cheie. Alarma electro-nicq ac]ioneazq în cazul: deschideriifor]ate a u[ilor, capotei [i hayonului(protec]ie perimetricq), operqrii cheiide contact, tqierii cablului bateriei,prezen]ei unor corpuri mobile înhabitaclu (protec]ie volumetricq), ori-cqrei ridicqri/cobor`ri anormale \npozi]ia vehiculului (pentru anumitepie]e) [i \nchiderea centralizatq au[ilor. Este posibilq dezactivarea pro-tec]iei volumetrice.

AATTEENN}}IIEE Func]ia de blocare amotorului este garantatq de sistemulAlfa Romeo CODE care se activeazqautomat la scoaterea cheii din con-tact.

A0A0006b

1111

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUITelecomanda este \ncorporatq \n

cheie, cu butoanele ( BB,, CC [i DD - ffiigg.. 66)[i ledul (AA); butoanele activeazqcomanda corespunzqtoare, ledul cli-pe[te \n timp ce codul \i este transmisreceptorului. Acest cod se schimbq lafiecare transmisie.

AATTEENN}}IIEE Dacq atunci c`nd seapqsq butoanele( BB,, CC [i DD) ledul (AA)clipe[te scurt o singurq datq, bateriatrebuie schimbatq a[a cum se descriemai sus.

SSOOLLIICCIITTAARREEAA DDEE CCHHEEII CCUU TTEELLEECCOOMMEENNZZII AADDII}}IIOONNAALLEE

Receptorul recunoa[te p`nq la 5 cheicu telecomandq \ncorporatq. Dacq,indiferent de motive, ave]i nevoie de onouq cheie cu telecomandq, merge]i lao reprezentan]q Alfa Romeo, av`nd cudvs. cardul CODE, un act de identitate[i documentele ce dovedesc cq sunte]iproprietarul ma[inii.

CCUUMM SSEE AACCTTIIVVEEAAZZÃÃ AALLAARRMMAA

Cu u[ile, capota [i hayonul \nchise [icheia de contact \n pozi]ia SSTTOOPP sauPPAARRKK (cheia scoasq), \ndrepta]i cheiacu telecomandq în direc]ia ma[inii [iapqsa]i, apoi elibera]i butonul (CC-ffiigg.. 66)..

Cu excep]ia c`torva pie]e, sistemulemite un semnal sonor [i se produce\ncuierea u[ilor.

Activarea alarmei este precedatq deun test de autodiagnosticare indicatde aprinderea intermitentq (cu ofrecven]q diferitq) a ledului aferent depe panoul central (AA-ffiigg.. 77). Dacq sedetecteazq o eroare, sistemul vaemite un semnal sonor.

SSuupprraavveegghheerree

Dupq activare, clipirea ledului afe-rent (AA-ffiigg.. 77) de pe bord indicq faptulcq sistemul de supraveghere e înfunc]iune. |n toatq aceastq perioadqledul va clipi.

AATTEENN}}IIEE Operarea alarmei elec-tronice este adaptatq regulilor speci-fice fiecqrei ]qri.

fig. 6

A0A0010b A0A0005b

fig. 7

1122

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI FFuunncc]]iiiillee ddee aauuttooddiiaaggnnoossttiiccaarree [[ii

ccoonnttrroolluull uu[[iilloorr,, ccaappootteeii,, hhaayyoonnuulluuii

Dacq dupq activarea alarmei se audeun al doilea semnal sonor, opri]i sis-temul apqs`nd butonul (BB-ffiigg..66), verifi-ca]i dacq u[ile, capota [i hayonul sunt\nchise corect, dupq care activa]i dinnou alarma prin apqsarea butonului(CC)..

|n caz contrar, capota, hayonul sauu[a care nu e \nchisq corespunzqtor nuvor fi protejate de sistemul de alarmq.

Dacq u[ile, capota [i hayonul sunt\nchise corect, \nsq semnalul sonor serepetq, \nseamnq cq sistemul de auto-diagnosticare a detectat o eroare deoperare. |n acest caz e necesar sq con-tacta]i o reprezentan]q Alfa Romeo

CCUUMM SSEE DDEEZZAACCTTIIVVEEAAZZÃÃAALLAARRMMAA

Pentru dezactivarea alarmei apqsa]ibutonul (BB-ffiigg.. 66) de pe telecomandade la cheie. Sistemul va rqspunde \nfelul urmqtor (except`nd anumitepie]e):

-douq clipiri scurte ale semnaliza-toarelor

-douq semnale sonore scurte alesirenei

-descuierea u[ilor.

AATTEENN}}IIEE Dacq atunci c`nd sistemuleste dezactivat, ledul aferent (AA-ffiigg.. 77)rqm`ne aprins (maxim 2 minute saup`nq c`nd cheia de contact este \npozi]ia MMAARR), trebuie sq re]ine]i urmq-toarele informa]ii:

-dacq ledul continuq sq clipeascq,dar la intervale diferite dec`t \n modnormal, aceasta \nseamnq cq s-auprodus \ncercqri de pqtrundere prinefrac]ie. Dupq numqrul de clipiri eposibilq identificarea tipului de \ncer-care de efrac]ie:

CClliippee[[ttee oo ddaattqq: una sau mai multeu[i

DDee 22 oorrii: hayonul.DDee 33 oorrii: capotaDDee 44 oorrii:: ultrasuneteDDee 55 oorrii: ridicare/cobor`re anorma-

lq a vehiculului (pentru pie]ele unde este valabil)

DDee 66 oorrii: s-a umblat la cablurile de alimentare.

DDee 77 oorrii: s-a umblat la cablurile bateriei sau au fost tqiatecablurile cheii de urgen]q

DDee 88 oorrii: cablul de legaturq dintre senzori [i sirenq

DDee 99 oorrii: cel pu]in 3 dintre cauzele enumerate mai sus.

1133

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUICCÂÂNNDD SSEE DDEECCLLAANN{{EEAAZZÃÃ

AALLAARRMMAA

C`nd sistemul este activat, alarma sedeclan[eazq \n urmqtoarele cazuri:

-deschiderea uneia sau mai multoru[i, a capotei sau hayonului;

-deconectarea bateriei sau tqiereaunuia dintre cablurile electrice;

-pqtrunderea \n habitaclu, de exem-plu spargerea geamurilor (protec]ie vo-lumetricq);

-\ncercarea de a porni motorul (cheia\n pozi]ia MMAARR);

-ridicarea/cobor`rea anormalq a vehi-culului (pe pie]ele unde e valabil).

|n func]ie de ]arq, declan[area alar-mei cauzeazq pornirea sirenei [i aluminilor de avarie (pentru aproximativ26 de secunde). Modul de operare [inumqrul ciclurilor poate diferi de la ]arqla ]arq.

Este totu[i prevqzut un numqr maximde cicluri.

Dupq ce ciclul alarmei s-a terminat,sistemul \[i reia func]ia normalq desupraveghere.

PPRROOTTEECC}}IIEE VVOOLLUUMMEETTRRIICCÃÃ

Pentru a garanta buna func]ionare asistemului de protec]ie, geamurile late-rale [i trapa glisantq (dacq existq) tre-buie sq fie \nchise corect.

Aceastq func]ie poate fi dezactivatq(dacq, de exemplu, lqsa]i animale \ninteriorul ma[inii) prin ac]ionarea urmq-toarelor comenzi \n succesiune rapidq:\ncep`nd cu cheia de contact \n pozi]ieMMAARR, roti]i cheia la SSTTOOPP, apoi ime-diat \napoi la MMAARR [i apoi din nou laSSTTOOPP, dupq care scoate]i cheia dincontact.

Ledul aferent (AA-ffiigg.. 77) de pe bord seaprinde pentru circa 2 secunde pentrua confirma dezactivarea func]iei.

Pentru a reactiva protec]ia volume-tricq, roti]i [i men]ine]i cheia de con-tact \n pozi]ia MMAARR pentru mai multde 30 de secunde.

Dacq atunci c`nd, cu protec]ia volu-metricq dezactivatq, ave]i nevoie sqopera]i o comandq controlatq decheie \n pozi]ia MMAARR (cum ar fideschiderea automatq a geamurilor):roti]i cheia \n pozi]ia MMAARR, ac]iona]icomanda respectivq [i roti]i cheia\napoi la pozi]ia SSTTOOPP \n mai pu]inde 30 de secunde. Astfel protec]iavolumetricq va rqm`ne dezactivatq.

EEXXCCLLUUDDEERREEAA TTOOTTAALLÃÃ AA SSIISSTTEEMMUULLUUII DDEE AALLAARRMMÃÃ

Pentru dezactivarea completq a sis-temului de alarmq (de exemplu, \ncazul \n care nu folosi]i vehiculul timp\ndelungat), \ncuia]i pur [i simpluma[ina prin rotirea cheii în yalq.

AAUUTTOORRIIZZAA}}IIEE MMIINNIISSTTEERRIIAALLÃÃ

|n concordan]q cu legisla]ia \nvigoare din fiecare ]arq cu privire lafrecven]ele radio, dorim sq vq aducemla cuno[tin]q cq:

-numerele de autorizare \n func]ie depia]q sunt specificate \n ultimele paginiale acestui manual, \nainte de indexulalfabetic (pentru unele ]qri sunt incluse[i documentele de autorizare);

-pentru pie]ele \n care este obligato-rie marcarea transmi]qtorului, numqrulde \nregistrare e \nscrip]ionat pe car-casa cheii.

(|n func]ie de model/pia]q, codulpoate fi trecut [i pe transmi]qtor [i/saureceptor).

AAPPRRIINNDDEERREE

DDIISSPPOOZZIITTIIVV DDEE PPOORRNNIIRREE

Cheia poate fi rotitq în una din celepatru pozi]ii:

-SSTTOOPP: motorul oprit, cheia poate fiscoasq, se activeazq blocarea motoru-lui [i a volanului, se dezactiveazqdiverse func]ii except`ndu-le pe celealimentate direct (de exemplu, luminilede avarie).

-MMAARR: pozi]ia de mers. Motorul estedeblocat [i toate dispozitivele electricesunt alimentate.

AATTEENN}}IIEE Nu lqsa]i cheia \n aceastqpozi]ie atunci c`nd motorul e oprit.

- AAVVVV: pozi]ie instabilq pentru porni-rea motorului.

AATTEENN}}IIEE dacq motorul nu por-ne[te, roti]i cheia \napoi la SSTTOOPP [irepeta]i procedura.

Contactul (dispozitivul de pornire) eprevqzut cu un dispozitiv de siguran]qcare \mpiedicq trecerea la AAVVVV dacqmotorul e \ncq pornit.

-PPAARRKK: motorul oprit, cheia poate fiscoasq, se activeazq blocarea moto-rului [i a volanului, luminile de pozi]iese aprind automat.

AATTEENN}}IIEE pentru a roti cheia înpozi]ia PPAARRKK, trebuie apqsat \nt`ibutonul (AA) de pe dispozitivul depornire.

A0A0016b

fig. 81144

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

AAttuunnccii cc`̀nndd ppqqrrqqssii]]ii vveehhii-ccuulluull ssccooaattee]]ii \\nnttoottddeeaauunnaacchheeiiaa ddiinn ccoonnttaacctt ppeennttrruu aa

\\mmppiieeddiiccaa aaccttiivvaarreeaa aacccciiddeennttaallqq aaccoommeennzziilloorr ddee ccqqttrree ppaassaaggeerriiiirrqqmmaa[[ii \\nnqquunnttrruu.. NNuu llqqssaa]]ii nniicciiooddaattqqccooppiiiiii nneessuupprraavveegghheeaa]]ii \\nn mmaa[[iinnqq..NNuu uuiittaa]]ii ssqq ttrraaggee]]ii ffrr`̀nnaa ddee mm`̀nnqq[[ii,, ddaaccqq vveehhiiccuulluull ee ppaarrccaatt \\nnrraammppqq,, ssqq aacc]]iioonnaa]]ii ttrreeaappttaa II ddeevviitteezzqq.. DDaaccqq vveehhiiccuulluull eessttee ssiittuuaatt \\nnppaannttqq,, ccuuppllaa]]ii ttrreeaappttaa ddee mmeerrss\\nnaappooii..

DDaaccqq cciinneevvaa aa uummbbllaatt llaaddiissppoozziittiivvuull ddee ppoorrnniirree ((ddeeeexxeemmpplluu \\nn ccaazzuull uunneeii tteennttaa-

ttiivvee ddee ffuurrtt)) mmeerrggee]]ii llaa oo rreepprreezzeenn-ttaann]]qq AAllffaa RRoommeeoo ppeennttrruu vveerriiffiiccaarreeaaaacceessttuuiiaa \\nnaaiinnttee ddee \\nncceeppeerreeaa uunneeiinnooii ccqqllqqttoorriiii..

BBLLOOCCAARREEAA VVOOLLAANNUULLUUII

BBllooccaarreeaa::

-pozi]iona]i cheia la SSTTOOPP sauPPAARRKK, apoi scoate]i cheia [i roti]i u[orvolanul pentru a facilita ac]iunea deblocare.

DDeebbllooccaarreeaa::

-roti]i cheia la MMAARR mi[c`nd u[orvolanul dintr-o parte \n alta.

NNuu ssccooaattee]]ii nniicciiooddaattqqcchheeiiaa ddiinn ccoonnttaacctt îînn ttiimmppuullddeeppllaassqqrriiii.. VVoollaannuull ssee vvaa

bbllooccaa aauuttoommaatt ddaaccqq \\nncceerrccaa]]ii ssqq \\llmmii[[ccaa]]ii.. AAcceellaa[[ii lluuccrruu ssee \\nntt`̀mmppllqq [[iiaattuunnccii cc`̀nndd vveehhiiccuulluull eessttee rreemmoorr-ccaatt..

UU{{IILLEE

||nnaaiinnttee ddee aa ddeesscchhiiddee oouu[[qq,, aassiigguurraa]]ii-vvqq \\nnttoottddeeaa-uunnaa ccqq aacceeaassttaa ssee ppooaattee

ffaaccee \\nn ssiigguurraann]]qq..

DDEESSCCHHIIDDEERREEAA//||NNCCHHIIDDEERREEAADDIINN EEXXTTEERRIIOORR

UU[[iillee ffaa]]qq::

-pentru deschiderea u[ii, roti]i cheia(în sensul acelor de ceasornic pentruu[a [oferului, \n sens invers pentruu[a pasagerului), apoi scoate]i cheia[i trage]i de m`nerul u[ii (AA-ffiigg.. 99)..

-pentru \nchiderea u[ii, roti]i cheia \nyalq \n sensul opus celui de deschi-dere.

1155

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

fig. 9

A0A0017b

UU[[iillee ddiinn ssppaattee((mmooddeellee ccuu 55 uu[[ii))

-Pentru a deschide u[a, elibera]i\nchiderea centralizatq [i trage]i demaneta de deschidere (AA-ffiigg.. 1100)..

-Pentru a \nchide u[a, \mpinge]i-o.

DDEESSCCHHIIDDEERREEAA//||NNCCHHIIDDEERREEAADDIINN IINNTTEERRIIOORR

UU[[iillee ddiinn ffaa]]qq

-Pentru a deschide u[a, trage]i dem`nerul (AA-ffiigg.. 1111).

-Pentru a \mpiedica deschiderea dinexterior, apqsa]i butonul (AA-ffiigg.. 1122)de pe bord; ledul corespunzqtor (BB)de pe acest buton se va aprinde (lumi-na galbenq) pentru a confirma cqu[ile au fost blocate.

UU[[iillee ddiinn ssppaattee ((mmooddeellee ccuu 55 uu[[ii))

UU[[iillee ddiinn ssppaattee ppoott ffiiddeesscchhiissee ddooaarr ddaaccqq aa ffoossttddeezzaaccttiivvaatt ddiissppoozziittiivvuull ddee

ssiigguurraann]]qq \\mmppoottrriivvaa mmaanneevvrrqqrriiii ddeeccqqttrree ccooppiiii..

-Pentru a deschide u[a, trage]i ma-neta (AA-ffiigg.. 1133)

-Pentru a \nchide u[a, \mpinge]i-o.

A0A0323b A0A0324b

A0A0018b

A0A0019b

1166

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

fig. 10

fig. 11

fig. 12 fig. 13

SSIISSTTEEMMUULL DDEE ||NNCCHHIIDDEERREECCEENNTTRRAALLIIZZAATTÃÃ

Pentru a activa \nchiderea centraliza-tq, u[ile trebuie sq fie perfect \nchise. |ncaz contrar, \ncuietorile u[ilor nu se vorbloca.

AATTEENN}}IIEE C`nd \nchiderea centra-lizatq a fost activatq, deschiderea dininterior a uneia din u[ile fa]q va avea caefect deblocarea tuturor u[ilor.

În cazul unei pene de curent (sigu-ran]q arsq, baterie deconectatq,etc.)este \ncq posibilq \ncuierea manualq.

DDIISSPPOOZZIITTIIVV DDEE SSIIGGUURRAANN}}ÃÃ PPEENNTTRRUU CCOOPPIIII((mmooddeellee ccuu 55 uu[[ii))

U[ile din spate sunt prevqzute cu undispozitiv de siguran]q (ffiigg.. 1144) care\mpiedicq deschiderea lor din interior.

AATTEENN}}IIEE Fiecare dispozitiv ac]io-neazq doar asupra u[ii pe care estemontat.

Dispozitivul poate fi activat doar cuu[ile deschise:

ppoozzii]]iiaa11 - dispozitiv activat (u[a\ncuiatq);

ppoozzii]]iiaa 22 - dispozitiv dezactivat (u[apoate fi deschisq din interior).

UUttiilliizzaa]]ii \\nnttoottddeeaauunnaa aacceessttddiissppoozziittiivv aattuunnccii cc`̀nndd ttrraannss-ppoorrttaa]]ii ccooppiiii..

DDuuppqq ccuuppllaarreeaa ddiissppoozzii-ttiivveelloorr ddee ssiigguurraann]]qq ddee ppeeaammbbeellee uu[[ii ddiinn ssppaattee,, aassiigguu-

rraa]]iivvqq \\nncceerrcc`̀nndd ssqq llee ddeesscchhiiddee]]iiddiinn iinntteerriioorr..

SSCCAAUUNNEELLEE DDIINN FFAA}}ÃÃ

RReeggllaarreeaa ppoozzii]]iieeii ssccaa-uunneelloorr ssee ffaaccee ddooaarr aattuunncciicc`̀nndd vveehhiiccuulluull ssttaa]]iioonneeaa-

zzqq..

A0A0325b

A0A0020b

1177

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

fig. 14 fig. 15

RREEGGLLAARREEAA SSCCAAUUNNUULLUUII ((ffiigg.. 1155))

Ridica]i maneta (AA) [i \mpinge]iscaunul în fa]q sau \n spate; pozi]iaoptimq pentru condus este atunci c`ndm`inile stau pe marginea volanului, iarbra]ele sunt u[or \ndoite.

DDuuppqq eelliibbeerraarreeaa mmaanneetteeiivveerriiffiiccaa]]ii \\nnttoottddeeaauunnaa ddaaccqqssccaauunnuull eessttee bbiinnee ffiixxaatt

\\nncceerrcc`̀nndd ssqq-ll ddeeppllaassaa]]ii \\nnaaiinnttee [[ii\\nnaappooii.. AAttuunnccii cc`̀nndd nnuu aa ffoosstt bbiinneeffiixxaatt,, eexxiissttqq rriissccuull ccaa \\nn ttiimmppuullddeeppllaassqqrriiii ssccaauunnuull ssqq ssee mmii[[tteebbrruusscc,, ccaauuzz`̀nndd ppiieerrddeerreeaa ccoonnttrroolluu-lluuii aassuupprraa mmaa[[iinniiii..

RREEGGLLAARREEAA ||NN ||NN~~LL}}IIMMEEAA SSCCAAUUNNUULLUUII {{OOFFEERRUULLUUII ((ffiigg.. 1155))

Pentru a ridica scaunul, trage]i mane-ta (BB) în sus, apoi ac]iona]i aceastqmanetq (\n sus [i \n jos) p`nq c`ndajunge]i la înql]imea doritq, dupq careelibera]i-o. Pentru a cobor\ scaunul,apqsa]i maneta (BB) în jos [i apoimi[ca]i-o în sus [i în jos p`nq ajunge]ila pozi]ia doritq.

AATTEENN}}IIEE Pentru efectuarea acestormodificqri trebuie sq sta]i a[ezat pescaunul [oferului.

RREEGGLLAARREEAA SSPP~~TTAARRUULLUUII((ffiigg.. 1155))

Roti]i de (CC) p`nq c`nd ajunge]i lapozi]ia doritq.

CCOOBBOORRÂÂRREEAA TTOOTTAALL~~ AASSPP~~TTAARRUULLUUII ((ffiigg.. 1155))

Pentru a avea acces la scaunele dinspate, trage]i m`nerul (EE); spqtarul seva plia, iar scaunul poate fi împins înfa]q.

Un mecanism de revenire la pozi]iaini]ialq memoreazq pozi]ia \n care erascaunul \nainte de a fi pliat [i face posi-bilq revenirea la aceasta.

Odatq ce spqtarul a fost rea[ezat înpozi]ia de mers, asigura]i-vq cq e binefixat, verific`nd dacq banda de culoarero[ie din partea de sus a m`nerului (EE)este ascunsq privirii. De fapt, atuncic`nd aceastq bandq e vizibilq se indicqlipsa cuplqrii spqtarului.

Verifica]i de asemenea dacq scaunule bine fixat, \ncerc`nd sq-l deplasa]i înfa]q [i în spate.

RREEGGLLAARREEAA SSPPÃÃTTAARRUULLUUII ||NNZZOONNAA LLOOMMBBAARR~~ ((ffiigg.. 1155))

Roti]i (DD) p`nq c`nd ob]ine]i ceamai confortabilq pozi]ie.

CCOOTTIIEERREELLEE FFRROONNTTAALLEE ((ffiigg.. 1166))

Cotierele, existente la unele mode-le, sunt reglabile, put`nd fi ridicatesau cobor`te în pozi]ia doritq.

Pentru a face aceasta, ridica]i u[orcotiera, apoi apqsa]i dispozitivul dereglare (AA)..

|n interiorul cotierei se gqse[te uncompartiment special pentru depo-zitarea lucrurilor mqrunte. Pentru a-lfolosi, ridica]i capacul apas`ndbutonul BB..

A0A0023b

fig. 16

1188

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

||NNCC~~LLZZIIRREEAA SSCCAAUUNNEELLOORR ((ffiigg.. 1177))

Op]iunea de încãlzire a scaunelor,prezentq la unele modele, este operatqcu ajutorul comutatorului (AA) din parteaexterioarq a scaunului.

Pornirea acestei func]ii e indicatq deaprinderea ledului (BB) de pe comutator.

TTEETTIIEERREE ((ffiigg.. 1188))

Pentru a spori siguran]a pasagerilor,tetierele sunt reglabile \n \nql]ime.

Pentru reglare, apqsa]i butonul (AA) [imi[ca]i tetiera \n sus sau \n jos p`nqc`nd auzi]i clicul de fixare.

AATTEENN}}IIEE Forma tetierelor variazq \nfunc]ie de model. Scopul ilustra]iei estede a arqta doar cum se regleazq.

RRee]]iinnee]]ii ccqq tteettiieerreellee ttrree-bbuuiiee ppoottrriivviittee aassttffeell \\nncc`̀ttssqq ssuuss]]iinnqq ccaappuull [[ii nnuu

cceeaaffaa.. DDooaarr îînn aacceeaassttqq ppoozzii]]iieeooffeerrqq pprrootteecc]]iiee îînn ccaazzuull uunneeii ccoollii-zziiuunnii ddiinn ssppaattee..

BBUUZZUUNNAARREELLEE DDIINN SSPPAATTEE ((ffiigg..1199))

Scaunele din fa]q sunt prevqzute cuc`te un buzunar în partea din spate aspqtarului.

A0A0024b A0A0025b A0A0026b

fig. 17 fig. 18 fig. 19

1199

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

2200

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI SSCCAAUUNNEELLEE DDIINN SSPPAATTEE

EEXXTTIINNDDEERREEAA PPOORRTTBBAAGGAAJJUULLUUII

Construc]ia banchetei din spate faceposibilq extinderea totalq sau par]ialq aportbagajului, prin ac]ionarea separatqa uneia din cele douq pqr]i care o alcq-tuiesc, oferind astfel mai multe posibili-tq]i de distribuire a \ncqrcqturii înfunc]ie de numqrul de pasageri.

DDaaccqq ttrraannssppoorrttaa]]ii oo \\nnccqqrr-ccqqttuurrqq ggrreeaa îînn ppoorrttbbaaggaajj,, îînnttiimmpp ccee vvqq ddeeppllaassaa]]ii nnooaapp-

tteeaa,, vvqq ssuuggeerrqqmm ssqq vveerriiffiiccaa]]ii \\nnqqll-]]iimmeeaa lluummiinniiii ffaarruurriilloorr ((ccoonnssuullttaa]]iisseecc]]iiuunneeaa ""FFaarruurrii""))..

||nnddeeppqqrrttaarreeaa rraaffttuulluuii ddiinn ssppaattee

Proceda]i dupq cum urmeazq:

-desface]i cele douq tije (AA-ffiigg.. 2200)care sus]in raftul (BB), trqg`nd capetele(CC) de pe suporturile (DD);

- trage]i capetele (AA-ffiigg.. 2211) dinpqr]ile laterale ale raftului din lqca[elelor (BB), apoi scoate]i raftul trag`ndu-l înafarq.

Dupq extragere, raftul poate fi plasatîn douq locuri:

-în portbagaj a[a cum se aratq în (ffiigg..2222)

-în spatele scaunelor fa]q, \ntre aces-tea [i spqtarele rabatate ale scaunelordin spate, dacq portbagajul a fostextins total ((ffiigg.. 2266)).

EExxttiinnddeerreeaa ttoottaallqq

Proceda]i în felul urmqtor:

-fixa]i centurile de siguran]q (AA-ffiigg..2233) în carcasele lor (BB) de pe scaun;

-trage]i de m`nerele din centrulscaunului spate [i plia]i bancheta \nfa]q;

fig. 20 fig. 21

fig. 22

fig. 23

A0A0027b A0A0028b A0A0029b

A0A0255b

2211

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI-ridica]i tetierele în cea mai înaltã

pozi]ie, apqsa]i ambele butoane (AA-ffiigg..2244) din pqr]ile laterale ale cadrului, apoiscoate]i complet tetierele trqg`ndu-le însus;

-pune]i tetierele în spa]iile aferentedin spatele spqtarelor;

-muta]i în lateral centurile de sigu-ran]q trqg`nd corect de ele, adicq fqrqa le rqsuci;

-ridica]i clapetele (AA-ffiigg.. 2255) careblocheazq spqtarele [i \mpinge]i-le înfa]q pentru a ob]ine o singurq suprafa]qde \ncqrcare (ffiigg.. 2266).

AATTEENN}}IIEE la unele modele clapetelede re]inere sunt înlocuite de butoane(unul pe fiecare parte). Pentru a ma-nevra spqtarele, folosi]i aceste butoa-ne.

EExxttiinnddeerreeaa ppaarr]]iiaallqq

Pentru extinderea par]ialq, proceda]idupq cum urmeazq:

-rabata]i perna doritq trqg`nd dem`nerul din mijlocul acesteia, apoi\mping`nd-o;

-ridica]i tetiera în cea mai \naltq pozi-]ie, apqsa]i ambele butoane din partealateralq a cadrului [i scoate]i complettetiera prin tragere;

-plasa]i tetiera în spa]iul disponibil dinspatele pernei;

-muta]i centura de siguran]q în late-ral, trqg`nd de ea corect, fqrq a o rqsu-ci;

-ridica]i clapeta de re]inere a spqtaru-lui [i \mpinge]i spqtarul în fa]q.

RReevveenniirreeaa llaa ppoozzii]]iiaa iinnii]]iiaallqq

Proceda]i în felul urmqtor:

-muta]i centurile de siguran]q în la-teral, trqg`nd de ele corect, fqrq a lerqsuci;

-ridica]i spqtarele, \mping`ndu-le înspate p`nq c`nd auzi]i ambelemecanisme de fixare fqc`nd clic,asigura]i-vq cq banda ro[ie nu mai evizibilq în partea de sus a clapetelor(AA-ffiigg.. 2255). De fapt, aceste benzisemnaleazq lipsa blocqrii spqtarului;

-fixa]i pernele în pozi]ie orizontalqmen]in`nd ridicatq centura de sigu-ran]q centralq.

fig. 24 fig. 25 fig. 26

A0A0030b A0A0031b A0A0032b

2222

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI RREEGGLLAARREE TTEETTIIEERREE ((ffiigg.. 2277))

Se pot fixa douq tetiere pentru locu-rile laterale [i în func]ie de model,poate fi adqugatq o a treia tetierq pen-tru locul central.

Tetierele au douq pozi]ii (sus/jos)put`nd fi reglate în func]ie de înql]imeapasagerului.

RRee]]iinnee]]ii ccqq tteettiieerreellee ttrree-bbuuiiee rreeggllaattee aassttffeell \\nncc`̀tt ssqqssuuss]]iinnqq ccaappuull [[ii nnuu cceeaaffaa..

DDooaarr îînn aacceeaassttqq ppoozzii]]iiee vvoorr ooffeerriipprrootteecc]]iiee îînn ccaazzuull uunneeii ccoolliizziiuunnii ddiinnssppaattee..

La nevoie, tetierele pot fi \ndepqrtatea[a cum s-a descris anterior (consulta]ipasajul "Extinderea portbagajului").

CCOOTTIIEERRAA SSPPAATTEE ((ffiigg.. 2288))

Pentru a folosi cotiera (AA), prezentqdoar la unele modele, cobor`]i-o a[acum se aratq în ilustra]ie.

PPLLAASSAA PPEENNTTRRUU FFIIXXAATT BBAAGGAAJJEE

Prezentq doar la anumite modele,plasa pentru re]inerea bagajelor esteutilq în fixarea corectq a \ncqrcqturiisau transportul materialelor u[oare.

FFiigg. 2299,, 3300 [i 3311 prezintq diferiteleposibilitq]i de fixare a acestei plase înportbagaj.

A0A0035b A0A0036b

fig. 27 fig. 28

2233

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUIRREEGGLLAARREE VVOOLLAANN

Este posibilq reglarea \nql]imii [i \ncli-na]iei volanului.

Aceasta se face trqg`nd clapeta (AA-ffiigg.. 3322) \nspre volan.

Dupq ce a]i reglat volanul în cea maiconvenabilq pozi]ie, fixa]i-l pe loc\mping`nd clapeta în fa]q p`nq lacapqt.

OOrriiccee rreeggllaarree aa vvoollaannuulluuiissee ffaaccee ddooaarr îînn ccoonnddii]]iiiillee îînnccaarree vveehhiiccuulluull eessttee ssttaa-

]]iioonnaatt..

RREEGGLLAARREE OOGGLLIINNZZII RREETTRROOVVIIZZOOAARREE

OOGGLLIINNDDAA IINNTTEERRIIOOAARR~~

Oglinda, prevqzutq cu un dispozitiv desiguran]q care o elibereazq în cazulunei ciocniri violente, poate fi reglatqprin intermediul levierului (AA-ffiigg.. 3333)în douq pozi]ii diferite: normal [iantiorbire.

A0A0038bA0A00328b

A0A00327b

A0A00326b

A0A0039b

fig. 32fig. 31

fig. 30

fig. 29

fig. 33

2244

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI OOGGLLIINNZZIILLEE EEXXTTEERRIIOOAARREE

RReeggllaarree eelleeccttrriiccqq ((ffiigg.. 3344))

-folosi]i butonul (AA) pentru selectareaoglinzii dorite (dreapta sau st`nga);

-prin apqsarea butonului (BB) \ntr-unadin cele patru pozi]ii ve]i ob]inemi[carea corespunzqtoare a oglinzii;

-pozi]iona]i butonul (AA) în pozi]ia cen-tralq de fixare.

AATTEENN}}IIEE Reglarea e posibilq doarc`nd cheia de contact este \n pozi]iaMMAARR.

PPlliieerreeaa ((ffiigg.. 3355))

-La nevoie (de exemplu în cazul încare oglinzile fac imposibilq trecereavehiculului prin spa]ii \nguste), esteposibilq plierea oglinzilor mut`ndu-ledin pozi]ia (AA) în pozi]ia (BB)..

AAttuunnccii cc`̀nndd ccoonndduuccee]]iioogglliinnzziillee ttrreebbuuiiee ssqq ffiiee îînnttoott-ddeeaauunnaa îînn ppoozzii]]iiaa ((AA))..

OOgglliinnddaa [[ooffeerruulluuii ffiiiinndd ccuurr-bbaattqq,, ppooaattee dduuccee llaa aapprree-cciieerreeaa iinneexxaaccttqq aa ddiissttaann-

]]eelloorr..

DDeezzaabbuurriirree//ddeezzgghhee]]aarree((ffiigg.. 3366))

Oglinzile electrice sunt prevqzute cudispozitive de încãlzire care intrq înfunc]iune simultan cu func]ia de deza-burire a lunetei, prin apqsareabutonului (AA).

AATTEENN}}IIEE Aceastq func]ie e tempo-rizatq [i va fi dezactivatq automatdupq c`teva minute.

A0A0040b A0A0042bA0A0041b

fig. 34 fig. 36fig. 35

2255

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

GGEEAAMMUURRIILLEE CCUUAACC}}IIOONNAARREE EELLEECCTTRRIICC~~

La unele modele, geamurile cuac]ionare electricq sunt dotate cu undispozitiv special de siguran]q \mpotri-va prinderii. Sistemul detecteazqprezen]a obstacolelor în timpul\nchiderii geamurilor. |n cazul detectqriiunui obstacol, geamul este mai \nt`iimobilizat, dupq care va fi cobor`t com-plet.

AATTEENN}}IIEE Dacq dispozitivul antiprin-dere intrq în func]iune de trei ori în tim-pul unui singur minut, sistemul va acti-va automat modul de autoprotec]ie.Pentru a reveni la func]ionarea nor-malq, folosi]i butonul de control. P`nqla \nchiderea completq geamul va treceprin trepte prestabilite (se va \nchide însalturi). Dacq nu s-au produs erori seva reveni la modul normal de operare.Dacq aceasta nu se produce, contacta]io reprezentan]q Alfa Romeo.

AATTEENN}}IIEE Cu cheia de contact scoa-sq sau în pozi]ia SSTTOOPP,, geamurileelectrice rqm`n activate aproximativ 3minute [i se dezactiveazq automat înmomentul deschiderii oricqrei u[i.

MMOODDEELLEELLEE CCUU 33 UU{{IIPPaarrtteeaa ccoonndduuccqqttoorruulluuii ((ffiigg.. 3377))

Pe u[a din partea conducqtorului seaflq butoanele care controleazq urmq-toarele geamuri atunci c`nd cheia decontact este \n pozi]ia MMAARR:

AA -geamul din st`nga fa]qBB -geamul din dreapta fa]q.Apqsa]i butonul pentru cobor`rea

geamului. Trage]i pentru ridicare.

AATTEENN}}IIEE Geamul conducqtoruluieste prevqzut cu dispozitivul de "ope-rare automatq continuq" at`t pentrucobor`rea, c`t [i pentru ridicarea sa. Oapqsare scurtq pe partea de sus sau dejos a butonului va cauza mi[carea con-tinuq a geamului, fie în sus fie în jos:geamul poate fi oprit printr-o a douaapqsare a pqr]ii de sus sau jos abutonului.

PPaarrtteeaa ppaassaaggeerruulluuii ((ffiigg.. 3388))

Butonul (AA) controleazq geamul depe partea pasagerului.

AATTEENN}}IIEE Geamul pasageruluieste prevqzut cu dispozitivul de "ope-rare automatq continuq" at`t pentrucobor`re c`t [i pentru ridicarea sa.Acesta func]ioneazq la fel ca cel depe partea conducqtorului.

FFoolloossiirreeaa nneeccoorreessppuuzzqq-ttooaarree aa ggeeaammuurriilloorr ppooaattee ffiippeerriiccuullooaassqq.. ||nnaaiinnttee [[ii îînn

ttiimmppuull ffoolloossiirriiii,, aassiigguurraa]]ii-vvqq îînnttoott-ddeeaauunnaa ccqq ppaassaaggeerriiii nnuu ssee eexxppuunnrriissccuulluuii lloovviirriiii ddiirreeccttee ddee ccqqttrree ggeeaa-mmuurriillee îînn mmii[[ccaarree ssaauu aa rrqqnniirriiii iinnddii-rreeccttee pprriinn pprriinnddeerreeaa îînn mmeeccaannssiimmaa oobbiieecctteelloorr ppeerrssoonnaallee..

A0A0043b A0A0044b

fig. 37 fig. 38

2266

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI CC`̀nndd ppqqrrqqssii]]ii vveehhiiccuulluull

ssccooaattee]]ii îînnttoottddeeaauunnaa cchheeiiaaddiinn ccoonnttaacctt ppeennttrruu aa pprreevveennii

aacc]]iioonnaarreeaa aacccciiddeennttaallqq aa ggeeaa-mmuurriilloorr eelleeccttrriiccee [[ii rrqqnniirreeaa vvrreeuunnuuiiaaddiinnttrree ppaassaaggeerrii..

NNuu ]]iinnee]]ii bbuuttoonnuull aappqqssaattdduuppqq ccee ggeeaammuull ss-aa \\nncchhiissssaauu ddeesscchhiiss ccoommpplleett..

AATTEENN}}IIEE Dacq vehiculul e prevqzutcu senzori antiprindere, dupq \ncuiereau[ilor men]ine]i apqsat butonul de petelecomandq \ncq 2 secunde pentru\nchiderea automatq a geamurilor [i atrapei de pe acoperi[ (dacq existq).

Butonul de pe telecomandq trebuie]inut apqsat p`nq c`nd geamurile s-au\nchis total; eliberarea butonului maidevreme va cauza imobilizarea gea-murilor în pozi]ia \n care se aflq în acelmoment.

La toate modelele, dupq descuiereau[ilor, men]ine]i butonul de pe teleco-mandq apqsqt \ncq douq secunde pen-tru a deschide geamurile [i trapa de peacoperi[ (dacq vehiculul este pre-vqzut).

MMOODDEELLEELLEE CCUU 55 UU{{II

UU[[aa [[ooffeerruulluuii ((ffiigg.. 3399))

Pe panoul interior al u[ii [oferului seaflq urmqtoarele butoane:

AA -operarea geamului din st`nga

BB -operarea geamului din dreapta.

Pentru a afla cum func]ioneazq aces-tea, consulta]i explica]iile din sec]iuneareferitoare la modelele cu 3 u[i.

Prezente numai la anumite modele:

CC - ((LLOOCCKK)) buton de blocare acomenzilor pentru geamurile din spate(c`nd acest buton a fost apqsat ledulde pe el este aprins; apqsa]i-l din noupentru a reactiva comenzile geamurilordin spate).

DD - ((RREEAARR)) pentru inversareacomenzilor geamurilor spate/fa]q(c`nd ledul de pe buton e aprins,butoanele (AA) [i (BB) opereazq gea-murile din spate, iar c`nd ledul e stinsopereazq geamurile din fa]q).

UU[[aa ddiinn ffaa]]qq aa ppaassaaggeerruulluuii [[ii ((llaauunneellee mmooddeellee)) uu[[iillee ddiinn ssppaattee ((ffiigg.. 3388))

Pe panoul interior al fiecqrei u[iexistq un buton (AA) care controleazqgeamul corespunzqtor.

Pentru a afla cum func]ioneazq,consulta]i paragrafele din sec]iuneaanterioarq referitoare la modelele cu 3u[i.

Modelele care nu sunt prevqzute cugeamuri ac]ionate electric au un levier(AA-ffiigg.. 4400) pentru operarea manualqa geamului.

fig. 40fig. 39

A0A0329b A0A0330b

2277

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUICCEENNTTUURRII DDEE SSIIGGUURRAANN}}~~

CCEENNTTUURRII LLAATTEERRAALLEEFFAA}}~~ {{II SSPPAATTEE

Vehiculul este prevqzut cu centuri desiguran]q cu trei puncte de fixare, [i cucenturq pentru al treilea pasager dinspate (la cerere), cu sistem de rulareautomat care permite libertatea demi[care.

Centurile scaunelor din fa]q suntdotate cu un sistem de pretensionare,iar punctele de fixare inferioare suntlegate direct de scaun pentru a asiguracel mai \nalt grad de protec]ie indiferentde pozi]ia scaunului.

PPeennttrruu aa aassiigguurraa cceell mmaaii\\nnaalltt ggrraadd ddee pprrootteecc]]iiee,, vvqqrreeccoommaannddqqmm ssqq mmeenn]]iinnee]]ii

ssppqqttaarruull ssccaauunnuulluuii cc`̀tt mmaaii ddrreepptt [[iicceennttuurraa ffiixxaattqq ppeessttee ppiieepptt [[ii [[oolldduurrii..FFiixxaa]]ii îînnttoottddeeaauunnaa cceennttuurriillee ddee ssii-gguurraann]]qq aatt`̀tt ppee llooccuurriillee ddiinn ffaa]]qq cc`̀tt[[ii ppee cceellee ddiinn ssppaattee.. ||nn ccaazzuullddeeppllaassqqrriiii ffqqrrqq ccaa cceennttuurriillee ddee ssiigguu-rraann]]qq ssqq ffiiee ffiixxaattee ccrree[[ttee rriissccuullrrqqnniirriiii ggrraavvee ssaauu aall ddeecceessuulluuii îînnuurrmmaa aacccciiddeenntteelloorr..

Dupq ce gqsi]i capqtul metalic al cen-turii în partea lateralq a scaunului,fixa]i-l trqg`nd de centura p`nq c`ndeste posibilq introducerea capqtuluiacesteia în zqvorul (BB).

Centura este fixatq corect atuncic`nd s-a auzit clicul de blocare.

Apqsa]i butonul (CC) pentru eliberareacenturii.

Dispozitivul de blocare a centurii intrqîn func]iune de fiecare datq c`ndaceasta este trasq brusc, cum ar fi încazul fr`nqrii bru[te sau al coliziunilor.

Dacq centura se blocheazq dincauza mi[cqrii bru[te a purtqtorului,permite]i sq se deruleze pu]in pentrua se dezactiva astfel mecanismul deblocare.

Datoritq mecanismului de rulare,centura se adapteazq automat înfunc]ie de corpul celui care o poartq,\ngqduind libertatea de mi[care.

Dacq ma[ina e parcatq pe o pantqabruptq, mecanismul de rulare sepoate bloca; acest lucru este normal.

GGhhiiddaa]]ii cceennttuurraa ccuu mm`̀nnaaîînn ttiimmppuull ddeerruullqqrriiii ppeennttrruu aaîîmmppiieeddiiccaa rrqqssuucciirreeaa eeii..

fig. 41

A0A0045b

2288

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI RREEGGLLAARREEAA CCEENNTTUURRIILLOORR

FFRROONNTTAALLEE

Inelul de reglare al centurilor din fa]qpoate fi fixat în pozi]ii diferite în ceea ceprive[te \nql]imea.

Regla]i întotdeauna înãl]imea centuriide siguran]q în func]ie de persoanacare o poartq. Aceastq mqsurq de pre-cau]ie \i va spori eficien]a, reduc`ndsubstan]ial riscul rqnirii în cazul unuiaccident.

Centura este reglatq corect atuncic`nd trece la jumqtatea distan]ei dintreumqr [i g`t.

Pentru reglare, ridica]i sau cobor`]ibutonul (AA-ffiigg.. 4422), deplas`nd înacela[i timp inelul (BB) în pozi]ia doritq.

DDuuppqq rreeggllaarree,, aassiigguurraa]]ii-vvqqîînnttoottddeeaauunnaa ccqq iinneelluull ee bbiinneeffiixxaatt \\nnttrr-uunnaa ddiinn ppoozzii]]iiii..

PPeennttrruu aa vveerriiffiiccaa,, ffqqrrqq ssqq aappqqssaa]]iibbuuttoonnuull,, ttrraaggee]]ii ddee cceennttuurrqq ppeennttrruu aappeerrmmiittee aannccoorreeii ddee ffiixxaarree ssqq sseeppoozzii]]iioonneezzee îînn ccaazzuull îînn ccaarree aacceessttlluuccrruu nnuu ss-aa pprroodduuss \\nnccqq..

LLIIMMIITTAATTOORRII DDEE SSAARRCCIINN~~

Pentru cre[terea siguran]ei pasive,dispozitivele de rulare ale centurilor dinfa]q sunt prevqzute cu un sistem dereducere a sarcinii care permite dozajulfor]ei ce ac]ioneazq asupra umerilor întimpul pretensionqrii centurii în caz deaccident.

FFOOLLOOSSIIRREEAA CCEENNTTUURRIILLOORR DDEE SSIIGGUURRAANN}}~~ DDIINN SSPPAATTEE

Scaunele din spate sunt dotate cucenturi de siguran]q cu trei puncte defixare [i mecanism de rulare pentrulocurile laterale, [i centurq cu douqpuncte de fixare în cazul locului cen-tral. La unele modele, chiar [i loculcentral poate fi dotat cu tetierq [i cen-turq cu trei puncte de fixare.

Pentru a evita fixarea incorectq,por]iunile metalice ale centurilor la-terale nu sunt compatibile cuzqvoarele corespunzqtoare loculuicentral.

A0A0046b A0A0047b

fig. 42 fig. 43

2299

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI|n timpul purtqrii centurii spatele tre-

buie sq stea drept [i sprijinit de spqtarulscaunului.

C`nd locurile din spate nu sunt ocu-pate, folosi]i spa]iile speciale din pernqpentru fixarea centurilor de siguran]q.

PPeennttrruu aa vvqq ooffeerrii pprrootteecc]]iieemmaaxxiimmqq,, cceennttuurriillee ddee ssiigguu-rraann]]qq ddiinn ssppaattee ttrreebbuuiiee ffii-

xxaattee aa[[aa ccuumm ssee aarraattqq îînn ffiigg.. 4433 [[iiffiigg.. 4444..

CCEENNTTUURRAA PPEENNTTRRUU {{OOLLDDUURRII DDEEPPEE LLOOCCUULL CCEENNTTRRAALL ((ffiigg.. 4455))

Fixa]i centura prin introducerea capq-tului metalic (AA) în zqvorul (BB) p`nqc`nd se aude clicul de blocare.

Pentru reglarea centurii, trece]i centu-ra prin inelul (DD), trqg`nd de partea (EE)pentru a o str`nge sau de partea (FF)pentru a o slqbi.

Pentru desfacerea centurii, apqsa]ibutonul (CC)..

AATTEENN}}IIEE Centura este bine purtatqatunci c`nd stq fixatq pe [olduri.

IINNSSTTRRUUCC}}IIUUNNII GGEENNEERRAALLEE CCUUPPRRIIVVIIRREE LLAA FFOOLLOOSSIIRREEAA CCEENNTTUURRIILLOORR DDEE SSIIGGUURRAANN}}~~

Conducqtorul auto ([i to]i ceilal]ipasageri) trebuie sq se supunq regle-mentqrilor locale în ceea ce prive[tefolosirea centurilor de siguran]q.

RRee]]iinnee]]ii ccqq îînn ccaazzuull uunneeiiccoolliizziiuunnii vviioolleennttee ooccuuppaann]]iiiillooccuurriilloorr ddiinn ssppaattee ccaarree nnuu

ppooaarrttqq cceennttuurraa ddee ssiigguurraann]]qq,, ppeell`̀nnggqq rriissccuull llaa ccaarree ssee eexxppuunn eeii\\nn[[ii[[ii,, ccoonnssttiittuuiiee uunn ppeerriiccooll sseerriioossppeennttrruu cceeii ddee ppee llooccuurriillee ddiinn ffaa]]qq..

A0A0048b A0A0049b A0A0050b

fig. 44 fig. 45 fig. 46

3300

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI PPeennttrruu aa aassiigguurraa pprrootteecc]]iiee

mmaaxxiimmqq,, vvqq rreeccoommaannddqqmm ssqq]]iinnee]]ii ssppqqttaarruull ssccaauunnuulluuii îînn

ppoozzii]]iiee vveerrttiiccaallqq [[ii cceennttuurraa bbiinnee ffiixx-aattqq îînn jjuurruull ppiieeppttuulluuii [[ii aall [[oolldduurriilloorr..TToo]]ii ppaassaaggeerriiii,, aatt`̀tt ddiinn ffaa]]qq cc`̀tt [[iiddiinn ssppaattee,, ttrreebbuuiiee ssqq ppooaarrttee cceenn-ttuurriillee ddee ssiigguurraann]]qq.. DDeeppllaassaarreeaa ffqqrrqqaa ppuurrttaa cceennttuurriillee ddee ssiigguurraann]]qqssppoorree[[ttee rriissccuull rrqqnniirriiii ggrraavvee ssaauu aallddeecceessuulluuii îînn uurrmmaa uunnuuii aacccciiddeenntt..

AAssiigguurraa]]ii-vvqq ccqq cceennttuurraa nnuueessttee rrqqssuucciittqq [[ii ccqq eessttee bbiinnee\\nnttiinnssqq,, aaddeerr`̀nndd llaa ccoorrppuull

ppuurrttqqttoorruulluuii.. PPaarrtteeaa ddee ssuuss ttrreebbuuiieessqq ttrreeaaccqq ppeessttee uummqqrr [[ii îînn ddiiaaggoo-nnaallqq ppeessttee ttoorraaccee.. PPaarrtteeaa ddee jjoossttrreebbuuiiee ssqq ttrreeaaccqq ppeessttee [[oolldduurrii [[ii nnuuppeessttee aabbddoommeennuull cceelluuii ccaarree ooppooaarrttqq,, ppeennttrruu aa ppuutteeaa \\mmppiieeddiiccaarriissccuull aalluunneeccqqrriiii.. NNuu ffoolloossii]]ii nniiccii uunnoobbiieecctt ccaarree ssqq \\nnddeeppqqrrtteezzee cceennttuurraaddee ccoorrpp ((ffiigg.. 4466))..

NNuu ttrraannssppoorrttaa]]ii ccooppiiii îînnbbrraa]]ee ffoolloossiinndd oo ssiinngguurrqq cceenn-ttuurrqq ppeennttrruu pprrootteecc]]iiaa

aamm`̀nnddoorroorraa ffiigg.. 4477..

DDaaccqq cceennttuurraa aa ffoosstt ssoolliiccii-ttaattqq iinntteennss,, ddee eexxeemmpplluu îînnccaazzuull uunnuuii aacccciiddeenntt,, vvaa ttrree-

bbuuii \\nnllooccuuiittqq ccoommpplleett ((zzqqvvooaarree,,[[uurruubbuurrii,, pprreetteennssiioonnqqrrii)).. CChhiiaarr [[iiaattuunnccii cc`̀nndd cceennttuurraa nnuu pprreezziinnttqqddeeffeecc]]iiuunnii vviizziibbiillee,, ee ppoossiibbiill ssqq-[[ii ffiippiieerrdduutt rreezziisstteenn]]aa..

Urma]i cu stricte]e regulile locale cuprivire la folosirea centurilor de sigu-ran]q în cazul femeilor gravide. Serecomandq fixarea pqr]ii inferioare acenturii c`t mai jos, astfel \nc`t sqtreacq pe sub abdomen (ffiigg.. 4488)..

fig. 47 fig. 48

A0A0051b A0A0052b

3311

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUICCUUMM SSEE PPÃÃSSTTRREEAAZZÃÃ

CCEENNTTUURRIILLEE EEFFIICCIIEENNTTEE ||NN PPEERRMMAANNEENN}}~~

-Ave]i grijq ca centura sq fie întot-deauna bine \ntinsq, niciodatq rqsucitq;verifica]i dacq rularea se poate facefqrq impedimente.

-Pentru curq]area centurilor, folosi]iun sqpun neutru [i spqla]i-le cu m`na.Lqsa]i-le sq se usuce la umbrq. Nufolosi]i niciodatq detergen]i puternici,\nqlbitori, vopsele sau alte substan]echimice care ar putea slqbi ]esqtura.

-Nu lqsa]i apa sq pqtrundq în meca-nismul de rulare: func]ionarea lor efi-cientq e garantatq numai dacq nu aufost niciodatq udate.

TTRRAANNSSPPOORRTTUULLCCOOPPIIIILLOORR ||NN SSIIGGUURRAANN}}~~

Pentru protec]ie maximq în cazul uneiciocniri, to]i pasagerii trebuie sq fiea[eza]i [i sq poarte sisteme de re]inereadecvate.

Acest lucru este deosebit de impor-tant în cazul copiilor.

Capul unui copil este mai mare [i maigreu dec`t cel al unui adult în raport cugreutatea corporalq, în timp ce struc-tura sa muscularq [i osoasq nu este\ncq pe deplin dezvoltatq. Acestea suntmotivele pentru care copiii necesitq sis-teme de re]inere speciale, diferite decele ale pasagerilor adul]i.

Rezultatele cercetqrilor cu privire lasistemele de re]inere cele mai efi-ciente pentru copii sunt descrise înStandardul European ECE-R44.Acest Standard recomandq folosireasistemelor de re]inere clasificate înpatru grupe:

Grupa 0 greutate 0 - 10 kg

Grupa 1 greutate 9 - 18 kg

Grupa 2 greutate 15 -25 kg

Grupa 3 greutate 22 - 36 kg

Dupq cum pute]i observa, acestegrupe se suprapun par]ial, [i aceastadin cauza faptului cq existq sistemecare acoperq mai mult dec`t o sin-gurq grupq de greutate.

fig. 49

A0A0201b

3322

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI Toate sistemele de re]inere trebuie

sq prezinte datele de omologare [i con-trol pe o etichetq fixatq solid pesuprafa]a lor [i care nu poate fi \nlqtu-ratq.

Copiii care c`ntqresc mai mult de 36de kg [i sunt mai \nal]i de 1.50 m sunt,în ceea ce prive[te sistemele dere]inere, considera]i adul]i, put`ndpurta centuri de siguran]q obi[nuite.

Pentru orice grupq de greutate, reco-mandqm sistemele de re]inere pentrucopii din gama Lineaccessori AlfaRomeo, aceste sisteme fiind specialconcepute [i testate pentru vehiculeleAlfa Romeo.

RReeccoommaannddqqmm aa[[eezzaarreeaaccooppiiiilloorr ppee bbaanncchheettaa ddiinnssppaattee,, aacceeaassttaa ffiiiinndd ppoozzii]]iiaa

cceeaa mmaaii pprrootteejjaattqq îînn ccaazzuull uunneeiicciiooccnniirrii.. ||nn oorriiccee ccaazz,, nnuu ffiixxaa]]ii nniicciioo-ddaattqq ssiisstteemmee ddee rree]]iinneerree ppeennttrruuccooppiiii ppee llooccuull ddiinn ffaa]]qq llaa vveehhiiccuulleelleepprreevvqqzzuuttee ccuu aaiirrbbaagg ppeennttrruu ppaassaa-ggeerr.. DDeeccllaann[[aarreeaa aaiirrbbaagg-uulluuii ppooaatteeccaauuzzaa rrqqnniirrii ffaattaallee iinnddiiffeerreenntt ddeeggrraavviittaatteeaa ccoolliizziiuunniiii.. CCooppiiiiii ppoott ssttaappee ssccaauunnuull ddiinn ffaa]]qq nnuummaaii ddaaccqq ssiiss-tteemmuull aaiirrbbaagg aa ffoosstt ddeezzaaccttiivvaatt.. ||nnaacceesstt ccaazz,, aassiigguurraa]]ii-vvqq îînnttoottddeeaauunnaaccqq sseemmnnaalluull lluummiinnooss ssppeecciiaall ddeeppee ppaannoouull cceennttrraall eessttee aapprriinnss,,iinnddiicc`̀nndd ffaappttuull ccaa ss-aa pprroodduussddeezzaaccttiivvaarreeaa..

GGRRUUPPAA 00

Copiii a cqror greutate nu depq[e[te10 kg trebuie a[eza]i \ntr-un suport detip leagqn care sq le sus]inq capul cufa]a în sensul invers direc]iei de mers(ffiigg.. 5500) pentru a nu se exercita pre-siune pe g`tul copilului în cazul dece-lerqrilor bru[te.

Leagqnul trebuie fixat cu centurilede siguran]q a[a cum se aratq în ilus-tra]ie, iar copilul trebuie fixat la r`ndulsqu de leagqn cu centurile acestuia.

FFiigguurraa rreepprreezziinnttqq ddooaarr uunneexxeemmpplluu.. UUrrmmaa]]ii iinn-ssttrruucc]]iiuunniillee ssppeecciiffiiccee ppeenn-

ttrruu ffiixxaarreeaa ssiisstteemmuulluuii ddee pprrootteecc]]iieeppeennttrruu ccooppiiii,, ppee ccaarree \\ll ffoolloossii]]ii..

fig. 50

A0A0053b

3333

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUIGGRRUUPPAA 11

Copiii în greutate de peste 9 kg pot fia[eza]i cu fa]a în direc]ia de mers, pescaune speciale pentru copii prevqzutecu perne frontale (ffiigg.. 5511). Centura desiguran]q a vehiculului fixeazq at`tscaunul c`t [i copilul.

FFiigguurraa rreepprreezziinnttqq ddooaarr uunneexxeemmpplluu.. UUrrmmaa]]ii iinnssttrruucc]]ii-uunniillee ssppeecciiffiiccee ppeennttrruu ffiixxaa-

rreeaa ssiisstteemmuulluuii ddee pprrootteecc]]iiee ppeennttrruuccooppiiii,, ppee ccaarree \\ll ffoolloossii]]ii..

EExxiissttqq ssiisstteemmee ddee rree]]iinneerreeppeennttrruu ccooppiiiiii ddiinn ggrruuppeellee 00 [[ii11 ccaarree ssee ffiixxeeaazzqq ccuu aajjuuttoorruull

cceennttuurriilloorr ddee ssiigguurraann]]qq aallee vveehhiiccuulluu-lluuii pprriinn ppaarrtteeaa ddiinn ssppaattee,, ddaarr ccaarreeaauu [[ii pprroopprriiiillee lloorr cceennttuurrii ppeennttrruuffiixxaarreeaa ccooppiilluulluuii.. DDiinn ccaauuzzaa ggrreeuuttqq]]iiiissccaauunneellee ppeennttrruu ccooppiiii ppoott ffii ppeerriiccuu-llooaassee aattuunnccii cc`̀nndd nnuu ssuunntt bbiinnee ffii-xxaattee ((ddee eexxeemmpplluu,, ddaaccqq ssee ppllaa-sseeaazzqq oo ppeerrnnqq \\nnttrree ssccaauunn [[ii cceenn-ttuurrii)).. UUrrmmaa]]ii îînnttoottddeeaauunnaa ccuu aatteenn]]iieeiinnssttrruucc]]iiuunniillee ddee ffiixxaarree ssppeecciiffiiccee aalleessiisstteemmuulluuii ddee rree]]iinneerree ppeennttrruu ccooppiiii,,ppee ccaarree \\ll uuttiilliizzaa]]ii..

GGRRUUPPAA 22

Pentru copii cu greutate mai marede 15 kg se pot folosi direct centurilede siguran]q ale vehiculului. Singurulrol al scaunului special este de a po-zi]iona corect copilul fa]q de centurq,astfel \nc`t aceasta sq treacq în di-agonalq peste piept, niciodatq pesteg`tul copilului, iar por]iunea orizontalqsq fie fixatq peste [olduri, [i nu pesteabdomen ffiigg.. 5522..

FFiigguurraa rreepprreezziinnttqq ddooaarr uunneexxeemmpplluu.. UUrrmmaa]]ii iinn-ssttrruucc]]iiuunniillee ssppeecciiffiiccee ppeenn-

ttrruu ffiixxaarreeaa ssiisstteemmuulluuii ddee pprrootteecc]]iieeppeennttrruu ccooppiiii,, ppee ccaarree \\ll ffoolloossii]]ii..

fig. 51 fig. 52

A0A0054b A0A0055b

3344

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI GGRRUUPPAA 33

Pentru copii a cqror greutatedepq[e[te 22 kg este nevoie doar de opernq care sq-i ridice (ffiigg.. 5533). Pieptulcopilului este destul de mare ca sq numai solicite un sprijin pentru spate.

Copiii mai \nal]i de 1.5 m pot purtacenturi de siguran]q la fel ca adul]ii.

OO rreeccaappiittuullaarree aa mmqqssuurriilloorr ddee pprree-ccaauu]]iiee ccee ttrreebbuuiiee uurrmmaattee aattuunncciicc`̀nndd ssee ttrraannssppoorrttqq ccooppiiii::

11)) Locul recomandat pentru insta-larea sistemelor de protec]ie pentrucopii este cel din spate, \ntruc`t aceas-ta e zona cea mai protejatq în cazulunei ciocniri.

22)) Copiii nu trebuie niciodatq a[eza]ipe locul din fa]q la vehiculele prevqzutecu airbag-uri.

33)) Atunci c`nd dezactiva]i airbag-ulfrontal al pasagerului, asigura]i-vqîntotdeauna cq s-a produs dezacti-varea sistemului, verific`nd dacq s-aaprins semnalul luminos de pebord.

44)) Urma]i cu aten]ie instruc]iunilespecifice furnizate de fabricantul sis-temului de re]inere pe care \l folosi]i.Pqstra]i în ma[inq instruc]iunile deinstalare ale sistemului de re]inere,\mpreunq cu actele vehiculului [i cuacest manual. Nu folosi]i niciodatq unsistem de re]inere pentru copii fqrq aavea instruc]iunile sale la \ndem`nq.

55)) Asigura]i-vq întotdeauna cq centu-ra e bine fixatq trqg`nd de ea.

66)) Fiecare sistem de re]inere e desti-nat unui singur copil: nu a[eza]i nicio-datq doi copii \ntr-un singur sistem.

77)) Asigura]i-vq întotdeauna cq cen-turile de siguran]q sq nu fie în jurulg`tului copilului.

88)) |n timpul deplasqrii, nu lqsa]icopilul sq stea incorect [i nu desface]icenturile de siguran]q.

99)) Nu transporta]i copii în bra]e, nicichiar c`nd sunt foarte mici. Nimeni,oric`t ar fi de puternic, nu poate oferiprotec]ie unui copil în cazul unei cioc-niri.

1100)) |n caz de accident, \nlocui]i sis-temul de protec]ie a copilului.

SSIISSTTEEMM DDEE PPRREETTEENNSSIIOONNAARREE

Pentru a spori eficien]a centurilor desiguran]q, vehiculul este dotat [i cu unsistem de pretensionare.

Acest sistem "simte" prin interme-diul unui senzor atunci c`nd se pro-duce o coliziune puternicq [i tragecenturile de siguran]q \napoi cu c`]ivacentimetri. Astfel se asigurq cq cen-turile vor adera pe corpul purtqtorului\nainte de \nceperea propriu-zisq aac]iunii de re]inere.

Centura se blocheazq, indic`nd fap-tul cq sistemul a fost activat; e posibilqproducerea unei cantitq]i mici de fum.Acest fum nu este toxic [i nu prezintqpericol de incendiu.

Sistemul de pretensionare nu nece-sitq \ntre]inere specialq sau lubrifiere.Orice modificare a stqrii ini]iale vaduce la pierderea eficien]ei sale.Dacq sistemul a intrat în contact cuapq sau noroi în urma unor catastrofenaturale inunda]ii, furtuni, etc.) va tre-bui neapqrat \nlocuit.

fig. 53

A0A0056b

3355

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUIPentru ca protec]ia sq fie maximq,

centura trebuie sq fie bine fixatq în jurulpieptului [i al [oldurilor purtqtorului.

AAcceesstt ddiissppoozziittiivv eessttee ddeeuunniiccqq ffoolloossiinn]]qq.. DDaaccqq aa ffoossttddeeccllaann[[aatt îînn ttiimmppuull uunneeii ccoo-

lliizziiuunnii,, cchhiiaarr ffqqrrqq ccaa cceennttuurriillee ddeessiigguurraann]]qq ssqq ffii ffoosstt ccuuppllaattee,, vvaa ttrree-bbuuii \\nnllooccuuiitt llaa oo rreepprreezzeennttaann]]qq AAllffaaRRoommeeoo.. DDuurraattaa ddee vviiaa]]qq aa sseennzzoo-rriilloorr eessttee ddee 1100 aannii ddee llaa ddaattqq ffaabbrrii-ccaa]]iieeii.. ||nnllooccuuii]]ii-ll aattuunnccii cc`̀nndd sseeaapprrooppiiee aacceesstt tteerrmmeenn..

OOppeerraa]]iiuunniillee ccaarree iimmpplliiccqqlloovviittuurrii,, vviibbrraa]]iiii ssaauu tteemmppeerraa-ttuurrii îînnaallttee ((ppeessttee 110000 ddee

ggrraaddee CC ttiimmpp ddee mmaaxxiimm 66 oorree)) îînnzzoonnaa ddiinn jjuurruull sseennzzoorriilloorr,, ppoott ccaauuzzaaddeeccllaann[[aarreeaa ssaauu ddeeffeeccttaarreeaa aacceess-ttoorraa.. VViibbrraa]]iiiillee pprroodduussee îînn ttiimmppuullddeeppllaassqqrriiii ppee tteerreenn aacccciiddeennttaatt nnuuaauu nniiccii uunn eeffeecctt aassuupprraa sseennzzoorriilloorr..DDaaccqq ttoottuu[[ii aavvee]]ii nneevvooiiee ddee aajjuuttoorrccoonnttaaccttaa]]ii oo rreepprreezzeennttaann]]qq AAllffaaRRoommeeoo..

EEssttee aabbssoolluutt iinntteerrzziissqq mmaa-nneevvrraarreeaa ssaauu îînnllããttuurraarreeaaccoommppoonneenntteelloorr aacceessttoorr sseenn-

zzoorrii.. OOrriiccee iinntteerrvveenn]]iiee ttrreebbuuiiee eeffeecc-ttuuaattqq ddee ccqqttrree uunn ppeerrssoonnaall ccaalliiffiiccaatt[[ii aauuttoorriizzaatt.. CCoonnttaaccttaa]]ii îînnttoottddeeaauunnaaoo rreepprreezzeennttaann]]qq AAllffaa RRoommeeoo..

AAIIRRBBAAGGUURRIILLEE FFRROONNTTAALLEE{{II LLAATTEERRAALLEE

Vehiculul este echipat cu airbagpentru conducqtor (ffiigg.. 5544),, pentrupasager (ffiigg.. 5555), airbag lateral(ffiigg.. 5566) [i window bag (ffiigg.. 5577).

fig. 54

fig. 55

A0A0193b

A0A0057b

3366

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI AAIIRRBBAAGG-UURRII FFRROONNTTAALLEE

DDeessccrriieerree [[ii ooppeerraarree

Airbag-urile din fa]q (ale conducqtoru-lui [i pasagerului) sunt ni[te dispozitivede siguran]q care intervin în cazul uneicoliziuni frontale.

Airbag-ul constq dintr-o pernq cuumflare instantanee, con]inutq \ntr-uncompartiment special:

-în centrul volanului pentru [ofer;-\n bord, cu o pernq mai mare, pentru

pasager.

Airbag-urile din fa]q (pentru conducq-tor [i pasager) au fost concepute pen-tru protec]ia ocupan]ilor în cazul unoraccidente frontale de severitate medie-gravq, prin plasarea pernei de aer \ntre[ofer [i volan sau \ntre pasager [i bord.

|n cazul unui accident, o unitate decontrol electronicq proceseazq sem-nalele primite de la senzorul de decele-rare [i, atunci c`nd este necesar,declan[eazq umflarea pernelor.

Perna se umflq instantaneu, inter-pun`ndu-se \ntre corpul ocupan]ilor dinfa]q [i structurile ce pot cauza rqnireaacestora. Perna se dezumflq imediatdupq aceea.

|n caz de accident, persoanele carenu poartq centuri de siguran]q pot fipropulsate în fa]q, \nainte ca perna sqse fi umflat complet. |n aceste condi]ii,protec]ia oferitq de airbag este redusq.

A[adar, airbag-urile frontale ( con-ducqtor [i pasager) nu trebuie consi-derate o alternativq ci un complemental centurilor de siguran]q, care trebuieîntotdeauna purtate, dupq cum esteobligatoriu prin lege în Europa [imajoritatea ]qrilor neeuropene.

|n cazul coliziunilor frontale u[oare(pentru care ac]iunea de re]inere ofe-ritq de centurile de siguran]q este sufi-cientq), airbag-urile nu se declan-[eazq.

|n timpul coliziunilor cu obiecte u[ordeformabile sau mobile (semne decircula]ie, troiene de zqpadq, vehiculeparcate, etc.) [i în cazul pqtrunderiisub alte vehicule sau bariere protec-toare (de exemplu sub un camion sauo barierq feroviarq), airbag-urile nuintrq în ac]iune deoarece nu oferqprotec]ie adi]ionalq fa]q de centurilede siguran]q, iar declan[area lor ar fiinutilq.

A[adar, nedeclan[area airbag-urilorîn astfel de condi]ii nu reprezintqdefec]iuni ale sistemului.

A0A0058b

A0A0059b

fig. 56

fig. 57

3377

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUIAAIIRRBBAAGG-UULL FFRROONNTTAALL AALL

PPAASSAAGGEERRUULLUUII

Airbag-ul frontal al pasagerului a fostconceput [i dezvoltat pentru a sporiprotec]ia oferitq de centura de sigu-ran]q.

C`nd este umflatq maxim, perna deaer umple spa]iul dintre pasager [ibord.

PPEERRIICCOOLL GGRRAAVV::VVeehhiiccuulluull eessttee pprree-vvqqzzuutt ccuu aaiirrbbaagg ppee

llooccuull ppaassaaggeerruulluuii.. NNuu mmoonnttaa]]ii ssccaa-uunnee ssppeecciiaallee ppeennttrruu ccooppiiii ppee aacceessttlloocc.. ||nn ccaazz ddee nneevvooiiee,, ddeezzaaccttiivvaa]]iiîînnttoottddeeaauunnaa aaiirrbbaagg-uull ppaassaaggeerruulluuiiaattuunnccii cc`̀nndd ttrraannssppoorrttaa]]ii ccooppiiii ppeellooccuull ddiinn ffaa]]qq.. CChhiiaarr ddaaccqq nnuu eesstteeiimmppuuss ddee lleeggee,, vvqq rreeccoommaannddqqmm ssqqrreeaaccttiivvaa]]ii iimmeeddiiaatt aaiirrbbaagg-uull dduuppqq cceettrraannssppoorrttuull uunnuuii ccooppiill ppee aacceesstt llooccnnuu mmaaii ee nneecceessaarr..

DDEEZZAACCTTIIVVAARREEAA MMAANNUUAALL~~ AAAAIIRRBBAAGG-UULLUUII DDIINN FFAA}}~~AALL PPAASSAAGGEERRUULLUUII

Dacq transportul unui copil pe loculdin fa]q este absolut necesar, airbag-ul frontal al pasagerului poate fidezactivat.

Dezactivarea se realizeazq prinintroducerea cheii de contact în orifi-ciul special din partea dreaptq a bor-dului (ffiigg.. 5588).. Accesul la acestcomutator este posibil doar c`nd u[ae deschisq.

Acest comutator (ffiigg.. 5588) are douqpozi]ii:

11)) Airbag frontal pasager activat(pozi]ia OONN ), semnalul luminos depe panoul central e stins; în aceste condi]ii e absolut interzistransportul unui copil pe locul din fa]q.

22)) Airbag frontal pasager dezactivat(pozi]ia OOFFFF ), semnalul luminosde pe panoul central e aprins; pute]itransporta copii pe scaune protec-toare speciale instalate pe locul dinfa]q.

Semnalul luminos de pe panoulcentral rqm`ne aprins permanentp`nq la reactivarea airbag-ului frontalal pasagerului.

Dezactivarea airbag-ului frontal alpasagerului nu afecteazq func]io-narea airbag-ului lateral.

C`nd u[a e deschisq, cheia poate fiintrodusq [i rotitq în oricare din celedouq pozi]ii.

A0A0061b

fig. 58

3388

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI AAIIRR-BBAAGGUURRIILLEE LLAATTEERRAALLEE

((SSIIDDEE BBAAGG -WWIINNDDOOWW BBAAGG))

Scopul airbag-urilor laterale este de amqri protec]ia ocupan]ilor în cazul uneicoliziuni laterale de severitate medie-gravq.

Ele se compun dintr-o pernq cuumflare instantanee:

-Side bag-ul (pernq lateralq) se aflq înspqtarul locurilor din fa]q; aceastq dis-punere face posibilq plasarea optimq apernei pentru ocupant, indiferent depozi]ia scaunului;

-Window bag-ul este format din perneprotectoare de tip perdea, situate încarcase speciale din pqr]ile laterale alecapitonajului, aceastq dispunere per-mi]`nd desfq[urarea pernelor în jospentru a proteja capul. Astfel, ocupan-]ilor li se oferq protec]ie maximq încazul unei coliziuni laterale.

Asemqnarea cu perdelele le face maieficiente datoritq suprafe]ei mai mari deprotec]ie [i a posibilitq]ii de auto-sus]inere în lipsa altui suport; se oferqde asemenea protec]ie pentru ocupan-]ii locurilor din spate.

|n cazul unei ciocniri laterale unitateade control proceseazq semnalele pri-mite de la senzorul de decelerare [i,atunci c`nd este necesar, declan[eazqumflarea pernelor.

Pernele se umflq instantaneu, inter-pun`ndu-se \ntre corpul pasagerilor depe locurile din fa]q [i u[ile vehiculului.Dezumflarea se produce imediat dupqaceea.

|n cazul coliziunilor minore (pentrucare este suficientq ac]iunea dere]inere oferitq de centurile de sigu-ran]q) airbag-urile nu se declan[eazq.

A[adar, airbag-urile laterale nu tre-buie considerate o alternativq ci uncomplement al centurilor de siguran]q,care trebuie întotdeauna purtate, dupqcum este obligatoriu prin lege înEuropa [i majoritatea ]qrilor neeu-ropene.

Airbag-urile laterale nu se dezac-tiveazq odatq cu airbag-ul frontal alpasagerului. Astfel, în cazul unei cioc-niri laterale, copilului de pe locul dinfa]q i se va oferi protec]ie.

AATTEENN}}IIEE Airbag-urile frontale[i/sau cele laterale se pot declan[adacq vehiculul este supus unor lovituriputernice sau accidente care implicqpartea inferioarq, cum ar fi ciocnirileviolente de borduri, trepte sau alteobstacole joase, cqderea vehicululuiîn ad`ncituri sau gropi de pesuprafa]a de drum.

AATTEENN}}IIEE La declan[area airbag-urilor o cantitate micq de praf este pul-verizatq în aer. Acest praf nu e dqu-nqtor [i nu semnaleazq \nceputul unuiincendiu; de asemenea, acest prafpoate acoperi suprafa]a airbag-ului [iinteriorul vehiculului, ceea ce poateduce la iritarea ochilor [i a pielii. Dacqa]i fost expus, vq recomandqm sq vqspqla]i bine folosind apa [i sqpunneutru.

AATTEENN}}IIEE Dacq semnalul luminosse aprinde în timpul deplasqrii,

indic`nd o eroare, contacta]i urgent oreprezentan]q Alfa Romeo pentruremedierea ei.

Valabilitatea airbag-urilor este de 10ani. C`nd se apropie expirarea aces-tei perioade, contacta]i o reprezen-tan]q Alfa Romeo pentru \nlocuirealor.

3399

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUIAATTEENN}}IIEE Dacq în timpul unui acci-

dent airbag-ul a fost declan[at, contac-ta]i o reprezentan]q Alfa Romeo pentru\nlocuirea \ntregului mecanism de pro-tec]ie (unitate de control, centura, sis-tem de pretensionare) [i verificarea sis-temului electric.

Toate opera]iunile de verificare,reparare [i înlocuire care implicq sis-temul airbag trebuie efectuate de cqtrepersonalul reprezentan]elor autorizateAlfa Romeo.

Dacq la sf`r[itul duratei de via]qvehiculul urmeazq a fi distrus, trebuiesq contacta]i mai \nt`i o reprezentan]qAlfa Romeo pentru dezactivarea sis-temului.

Dacq vinde]i vehiculul, noului propri-etar trebuie sq i se aducq la cuno[tin]qfunc]ionarea airbag-urilor [i mqsurilede precau]ie care trebuie luate. Trebuiede asemenea sq i se \nm`neze acestmanual.

AATTEENN}}IIEE Unitatea de control decideîn mod diferit declan[area sistemuluide pretensionare, a airbag-urilorfrontale [i a celor laterale, în func]ie detipul accidentului. Neactivarea uneiasau a mai multor func]ii nu \nseamnqcq sistemul nu func]ioneazq corect.

AAVVEERRTTIISSMMEENNTTEE GGEENNEERRAALLEE

CC`̀nndd cchheeiiaa ddee ccoonnttaacctt eeppoozzii]]iioonnaattqq llaa MMAARR sseemm-nnaalluull lluummiinnooss ssee aapprriinnddee

[[ii ssee ssttiinnggee dduuppqq aapprrooxxiimmaattiivv 44sseeccuunnddee.. DDaaccqq sseemmnnaalluull lluummiinnoossnnuu ssee aapprriinnddee ssaauu rrqqmm`̀nnee aapprriinnss,,ssaauu ddaaccqq ssee aapprriinnddee îînn ttiimmppuullddeeppllaassqqrriiii,, ccoonnttaaccttaa]]ii uurrggeenntt oorreepprreezzeennttaann]]qq AAllffaa RRoommeeoo..

CC`̀nndd cchheeiiaa ddee ccoonnttaacctt eeppoozzii]]iioonnaattqq llaa MMAARR,, sseemm-nnaalluull lluummiinnooss ((aattuunnccii

cc`̀nndd ccoommuuttaattoorruull ddee ddeezzaaccttiivvaarree aallaaiirrbbaagg-uulluuii ffrroonnttaall aall ppaassaaggeerruulluuiieessttee îînn ppoozzii]]iiee OONN//ppoorrnniitt)) sseeaapprriinnddee ppeennttrruu aapprrooxxiimmaattiivv 44 ssee-ccuunnddee ((lluummiinnaa ffiixxqq)) [[ii cclliippee[[ttee \\nnccqq44 sseeccuunnddee,, ppeennttrruu aa vvqq rreeaammiinnttii ccqqaaiirrbbaagg-uull ppaassaaggeerruulluuii ssee vvaaddeeccllaann[[aa îînn ccaazz ddee aacccciiddeenntt,, dduuppqqccaarree ssee ssttiinnggee..

}}iinnee]]ii îînnttoottddeeaauunnaa mm`̀ii-nniillee ppee vvoollaann îînn ttiimmpp cceeccoonndduuccee]]ii,, aassttffeell \\nncc`̀tt,, îînn

ccaazzuull ddeeccllaann[[qqrriiii aaiirrbbaagg-uulluuii ssqq nnuueexxiissttee oobbssttaaccoollee îînn ccaalleeaa aacceessttuuiiaaccaarree vv-aarr ppuutteeaa rrqqnnii ggrraavv.. NNuu ccoonn-dduuccee]]ii ccuu ccoorrppuull \\nncclliinnaatt \\nnaaiinnttee,,mmeenn]]iinnee]]ii ssppqqttaarruull ssccaauunnuulluuii îînnppoozzii]]iiee vveerrttiiccaallqq [[ii sspprriijjiinnii]]ii-vvqqssppaatteellee ddee eell..

NNuu aapplliiccaa]]ii aauuttooccoollaanntteessaauu aallttee oobbiieeccttee ppee vvoollaann,,ppee ccoommppaarrttiimmeennttuull ppeennttrruu

aaiirrbbaagg-uull ppaassaaggeerruulluuii,, ssaauu ppeeaaiirrbbaagg-uurriillee llaatteerraallee ((ddee ll`̀nnggqqaaccooppeerrii[[uull mmaa[[iinniiii))..

4400

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI NNuu ccqqllqqttoorrii]]ii nniicciiooddaattqq ccuu

oobbiieeccttee îînn bbrraa]]ee,, îînn ffaa]]aappiieeppttuulluuii ssaauu ccuu ppiippqq,,

ccrreeiiooaannee,, eettcc.. \\nn gguurrqq;; rriisscc ddee rrqqnniirreeîînn ccaazzuull ddeeccllaann[[qqrriiii aaiirrbbaagg-uulluuii..

RRee]]iinnee]]ii ccqq aattuunnccii cc`̀nnddcchheeiiaa ee îînn ppoozzii]]iiaa MMAARR,,cchhiiaarr ddaaccqq mmoottoorruull eessttee oopprriitt

[[ii vveehhiiccuulluull ssttaa]]iioonneeaazzqq,, rrqqmm`̀nneeppoossiibbiillqq ddeeccllaann[[aarreeaa aaiirrbbaagg-uurriilloorrîînn ccaazzuull îînn ccaarree ssuunnttee]]ii lloovviitt ddee uunnaalltt vveehhiiccuull îînn mmeerrss.. AA[[aaddaarr,, cchhiiaarr [[iiccuu mmaa[[iinnaa oopprriittqq,, ccooppiiiiii nnuu ttrreebbuuiieeaa[[eezzaa]]ii ppee llooccuull ddiinn ffaa]]qq..

PPee ddee aallttqq ppaarrttee,, rree]]iinnee]]ii ccqq aattuunncciicc`̀nndd vveehhiiccuulluull ssttaa]]iioonneeaazzqq,, iiaarrcchheeiiaa nnuu ssee aaffllqq îînn ccoonnttaacctt ssaauu nnuueessttee rroottiittqq,, aaiirrbbaagg-uurriillee nnuu ssee vvoorrddeeccllaann[[aa îînn ccaazz ddee iimmppaacctt;; îînn aacceess-ttee ccoonnddii]]iiii,, nneeddeeccllaann[[aarreeaa aaiirrbbaagg-uurriilloorr nnuu eessttee uunn sseemmnn ddeenneeffuunncc]]iioonnaalliittaattee aa ssiisstteemmuulluuii..

DDaaccqq mmaa[[iinnaa aa ffoosstt ffuurraattqqssaauu ssuuppuussqq uunneeii tteennttaattiivveeddee ffuurrtt,, ddaaccqq aa ffoosstt ssuuppuussqq

uunnoorr aaccttee ddee vvaannddaalliissmm ssaauu iinnuunn-ddaa]]iiee,, ssiisstteemmuull aaiirrbbaagg ttrreebbuuiiee vveerrii-ffiiccaatt ddee oo rreepprreezzeennttaann]]qq AAllffaaRRoommeeoo..

NNuu ssppqqllaa]]ii ssppqqttaarruull ssccaa-uunnuulluuii ccuu aappaa ssuubb pprreessiiuunneessaauu aabbuurr llaa cceennttrreellee ddee

ssppqqllaarree aauuttoommaattqq..

NNuu aaccooppeerrii]]ii ssppqqttaarreelleessccaauunneelloorr ddiinn ffaa]]qq ccuu hhuusseessaauu hhaaiinnee..

SSccooppuull aaiirrbbaagg-uulluuii nnuueessttee ssqq \\nnllooccuuiiaassccqq cceenn-ttuurriillee ddee ssiigguurraann]]qq ccii ddooaarr

ssqq llee ssppoorreeaassccqq eeffiicciieenn]]aa.. MMaaiimmuulltt,, ddiinn mmoommeenntt ccee aaiirrbbaagg-uurriilleennuu ssee ddeeccllaann[[eeaazzqq îînn ccaazzuulliimmppaaccttuurriilloorr ffrroonnttaallee llaa vviitteezzqqmmiiccqq,, aall ccoolliizziiuunniilloorr llaatteerraallee,, aallcciiooccnniirriilloorr ddiinn ssppaattee ssaauu aall rrqqssttuurr-nnqqrriiii mmaa[[iinniiii,, ssiinngguurraa pprrootteecc]]iieeooffeerriittqq ooccuuppaann]]iilloorr eessttee cceeaa aa cceenn-ttuurriilloorr ddee ssiigguurraann]]qq,, ccaarree ttrreebbuuiieeîînnttoottddeeaauunnaa ppuurrttaattee..

AAiirrbbaagg-uull ssee ddeeccllaann[[eeaa-zzqq îînn ccaazzuull uunnoorr [[ooccuurrii mmaaiippuutteerrnniiccee îînn iinntteennssiittaattee

ddeecc`̀tt cceellee ccaarree ppuunn îînn ffuunncc]]iiuunneessiisstteemmuull ddee pprreetteennssiioonnaarree.. ||nnccaazzuull iimmppaaccttuurriilloorr ccuu iinntteennssiittaatteeccuupprriinnssqq \\nnttrree aacceessttee ddoouuqqpprraagguurrii,, nnuu ssee vvaa ddeeccllaann[[aa ddeecc`̀ttssiisstteemmuull ddee pprreetteennssiioonnaarree aall cceenn-ttuurriilloorr ddee ssiigguurraann]]qq..

4411

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUICCOOMMEENNZZII VVOOLLAANN

Dispozitivele [i func]iile controlate decomenzile volanului pot fi ac]ionatenumai c`nd cheia de contact e înpozi]ia MMAARR.

LLEEVVIIEERRUULL DDIINN SSTTÂÂNNGGAA

Levierul din st`nga ac]ioneazqluminile exterioare, cu excep]ia proiec-toarelor de cea]q [i a luminilor de cea]qspate.

Odatq cu luminile exterioare seaprind [i luminile de pe bord.

C`nd cheia de contact e în pozi]iePPAARRKK, indiferent de pozi]ia levierului,luminile de pozi]ie [i cele ale plqcu]eide \nmatriculare rqm`n aprinse.

|n func]ie de pozi]ia(11 sau 22-ffiigg.. 6644)a levierului se pot aprinde luminile depozi]ie (fa]q [i spate) doar pe parteadreaptq sau st`ngq.

SSttiinnggeerreeaa lluummiinniilloorr ((ffiigg.. 5599))

C`nd sqgeata de pe inelul levieruluieste în dreptul simbolului OO, luminileexterioare sunt stinse.

LLuummiinniillee ddee ppoozzii]]iiee ((ffiigg.. 6600))

Luminile de pozi]ie sunt activate prinrotirea inelului de la OO la

Simbolul corespunzqtor de pe bord se aprinde.

LLuummiinniillee ddee \\nnttââllnniirree ((ffiigg.. 6611))

Acestea se activeazq prin rotireainelului de la la .

fig. 59

fig. 60 fig. 62

fig. 61

A0A0063b

A0A0064b A0A0066b

A0A0065b

4422

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI LLuummiinnii ddee ddrruumm ((ffiigg.. 6622))

C`nd inelul e în pozi]ia , luminafarurilor poate fi schimbatq de la fazascurtq la faza lungq prin \mpingerealevierului cqtre bord. Simbolul cores-punzqtor de pe bord se va aprinde.

Trage]i tija \nspre volan pentru astinge luminile de drum [i a rqm`ne cucele de \nt`lnire.

SSeemmnnaalliizzaarree iinntteerrmmiitteennttãã((ffiigg.. 6633))

Pentru a face farurile sq clipeascqtrage]i levierul \nspre volan (pozi]ietemporarã) indiferent de pozi]ia inelului.Simbolul corespunzqtor de pe bordse aprinde.

AATTEENN}}IIEE Clipesc doar luminile dedrum (faza lungq). Urma]i regulilelocale.

SSeemmnnaalliizzaattooaarree ddiirreecc]]iiee ((ffiigg.. 6644))

Indiferent de pozi]ia inelului, mutarealevierului în urmqtoarele pozi]ii stabileva ac]iona:

|n sus, pozi]ia11 - semnalizatoareledin dreapta;

|n jos, pozi]ia 22 - semnalizatoarele dinst`nga.

Unul din cele douq semnale lumi-noase ( ) de pe bord se vaaprinde.

Levierul revine în pozi]ie neutrq, iarsemnalizatoarele se sting automatatunci c`nd volanul e \ndreptat.

AATTEENN}}IIEE Dacq dori]i sq semnali-za]i o schimbare de bandq pentrucare e necesarq doar o rotire u[oarqa volanului, ridica]i sau cobor`]ilevierul fqrq a-l \mpinge p`nq c`ndface clic. Imediat ce i se dq drumul,levierul va reveni în pozi]ie neutrq.

FFuunncc]]iiaa ""FFoollllooww mmee hhoommee"" ((ffiigg.. 6655))

Aceastq func]ie poate fi folositq pen-tru iluminarea zonei din fa]a vehiculu-lui c`nd cheia de contact e în pozi]ieSSTTOOPP sau scoasq, prin tragerealevierului din st`nga cqtre volan.

fig. 63 fig. 64 fig. 65

A0A0067b A0A0068b A0A0067b

4433

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUIAceastq func]ie este activatq dacq se

opereazq levierul în mai pu]in de douqminute de la oprirea motorului. Lafiecare nouq mi[care a levierului,luminile se vor aprinde pentru c`te 30de secunde pentru maxim 3.5 minute;luminile vor fi stinse automat dupq expi-rarea acestei perioade.

Ori de c`te ori este ac]ionat levierul,simbolul de pe bord se aprinde.

Aceastq func]ie poate fi \ntreruptqprin men]inerea levierului tras \nsprevolan pentru mai mult de 2 secunde.

LLEEVVIIEERRUULL DDIINN DDRREEAAPPTTAA

Levierul din dreapta controleazqspqlarea [i [tergqtoarele parbrizului [ilunetei. Odatq cu spqlarea parbrizuluise activeazq [i func]ia de spqlare afarurilor (dacq existq).

SSppããllaarree-[[tteerrggããttooaarree ppaarrbbrriizz ((ffiigg..6666-6677))

Levierul poate fi mi[cat în 5 pozi]iidiferite, care corespund urmqtoarelorcomenzi:

AA - {tergqtor oprit.BB - Intermitent.Cu levierul în pozi]ia(BB), sunt posi-

bile 4 viteze prin rotirea inelului (FF):

- intermitent lent.- intermitent mediu.- intermitent mediu-rapid.- rapid intermitent.

CC - Continuu, lent.DD - Continuu, rapid.EE - Rapid, temporar.

Func]ionarea în pozi]ia (EE) este limi-tatq de durata timpului de re]inere alevierului în aceastq pozi]ie. C`nd i sedq drumul, acesta revine automat înpozi]ie (AA) oprind [tergqtoarele.

AATTEENN}}IIEE C`nd [tergqtoarele suntactivate, ac]ionarea mar[arierului vapune automat \n func]iune [tergqtorullunetei.

fig. 66

A0A0070b

4444

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI FUNC}IA

“SPQLARE INTELIGENTQ"

Tragerea levierului \nspre volan(pozi]ie temporarq) activeazq func]ia despqlare a parbrizului.

Cu levierul tras, este posibil ca dintr-osingurq mi[care sq fie ac]ionate simul-tan at`t jetul de lichid c`t [i [tergq-toarele; acestea din urmq intrq în func-]iune automat dacq levierul este apqsatmai mult de jumqtate de secundq.

{tergqtoarele de parbriz se maimi[cq de c`teva ori dupq eliberarealevierului. Dupq c`teva secunde [ter-gqtoarele se mai mi[cq o datq pentru a\ncheia ciclul.

SSeennzzoorruull ddee ppllooaaiiee ((ffiigg.. 6688))

Senzorul de ploaie (AA), prezent doarla anumite modele, este un dispozitivelectronic care, alqturi de [tergqtoarelede parbriz, are scopul de a reglaautomat, în timpul func]ionqrii intermi-tente, frecven]a mi[cqrilor în func]ie deintensitatea ploii.

Toate celelalte func]ii controlate delevierul din dreapta rqm`n neschim-bate.

Senzorul de ploaie este activatautomat c`nd levierul din dreapta estemi[cat în pozi]ia (BB-ffiigg.. 6666) [i are ogamq de reglaje merg`nd de lasta]ionare ([tergqtoarele nu se mi[cq)atunci c`nd parbrizul e uscat, p`nq laviteza constantq (continuu, lent) atuncic`nd plouq abundent.

Prin rotirea inelului (FF-ffiigg.. 6666) esteposibilq cre[terea sensibilitq]ii sen-zorului de ploaie, pentru a ob]ine otrecere mai rapidq de la modul desta]ionare, atunci c`nd parbrizul euscat, la prima vitezq continuq de[tergere (continuu, lent).

La punerea în func]iune a spqlqtoru-lui de parbriz atunci c`nd senzorul deploaie este activat (levier în pozi]ia BB),se va efectua ciclul normal de spqla-re, dupq care senzorul de ploaie \[i varelua func]ia automatq.

Rotirea cheii de contact la SSTTOOPPdezactiveazq senzorul de ploaie, iarla urmqtoarea pornire a motorului(pozi]ie MMAARR) acesta nu se va reacti-va chiar dacq levierul a rqmas înpozi]ia (BB). Pentru activarea senzoru-lui de ploaie muta]i levierul la (AA) sau(CC) [i apoi \napoi la (BB).

C`nd senzorul este reactivat înacest fel, [tergqtoarele efectueazq celpu]in o mi[care, chiar dacq parbrizul euscat, pentru a semnala reactivarea.

fig. 68fig. 67

A0A0331bA0A0071b

4455

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUISenzorul de ploaie este situat în

spatele oglinzii retrovizoare interioareîn contact direct cu parbrizul [i în zonade ac]iune a [tergqtoarelor. Senzorulcontroleazq o unitate electronicq iaracesta controleazq la r`ndul squmotorul de ac]ionare a [tergqtoarelor.

La fiecare pornire, senzorul de ploaiese stabilizeazq automat la temperaturade 40 de grade C pentru a împiedicaformarea condensului [i a ghe]ii însuprafa]a de control.

Senzorul de ploaie este capabil sqrecunoascq [i sq se adapteze automaturmqtoarelor condi]ii care necesitq osensibilitate diferitq:

-impuritq]i pe suprafa]a de control(sare, mizerie, etc.)

-urme de apq cauzate de lamelauzatq a [tergqtorului;

-diferen]a \ntre zi [i noapte (ochiuluman este mai afectat pe timp denoapte de suprafa]a udq a parbrizului).

SSppããllããttoorr-[[tteerrggããttooaarree lluunneettãã ((ffiigg.. 6699-7700))

Pentru a pune în func]iune spqlqtorul(jetul de lichid) [i operarea continuq a[tergqtoarelor lunetei \mpinge]i levierul\nspre bord (pozi]ie temporarq).

Func]ionarea este \ntreruptq c`nd ise dq drumul levierului.

Rotirea inelului (AA) din pozi]ia OO laac]ioneazq [tergerea intermitentq

a lunetei.

SSppããllããttoorr ffaarruurrii ((ffiigg.. 7711))

Spqlqtorul va intra în func]iuneodatq cu spqlqtorul de parbriz dacqfarurile sunt aprinse în fazalungq/scurtq.

AATTEENN}}IIEE La unele modele, odatqcu activarea spqlqtorului de faruri seactiveazq automat [i func]ia de recir-culare a aerului din cadrul sistemuluide climatizare, astfel \nc`t mirosuldetergentului lichid sq nu pqtrundq înhabitaclu.

fig. 69

fig. 70 fig. 71

A0A0073b

A0A0075b A0A0076b

4466

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI CCRRUUIISSEE CCOONNTTRROOLL

((MMEENN}}IINNEERREE CCOONNSSTTAANNTT~~AA VVIITTEEZZEEII DDEE DDEEPPLLAASSAARREE))

AASSPPEECCTTEE GGEENNEERRAALLEE

Sistemul de men]inere constantq avitezei de deplasare (Cruise Control)este controlat electronic [i face posibilqconducerea vehiculului la viteza doritqfqrq a apqsa pedala de accelera]ie.Astfel este redusq oboseala la volan întimpul cqlqtoriilor mai lungi deoareceviteza memoratq se va men]ineautomat.

AATTEENN}}IIEE Func]ia poate fi ac]ionatqnumai la viteze mai mari de 30 km/h.

UUttiilliizzaa]]ii aacceeaassttqq ffuunncc]]iieeddooaarr aattuunnccii cc`̀nndd ccoonnddii]]iiiilleeddee ddrruumm [[ii ttrraaffiicc ppeerrmmiitt

mmeenn]]iinneerreeaa îînn ssiigguurraann]]qq aa uunneeiivviitteezzee ccoonnssttaannttee ppee ddiissttaann]]ee ssuuffii-cciieenntt ddee lluunnggii..

Sistemul este deconectat automat\ntr-unul din urmqtoarele cazuri:

-apqsarea pedalei de fr`nq;-apqsarea pedalei de ambreiaj;-interven]ia sistemelor ASR sau VDC;-schimbarea treptei de vitezq la vehi-

culele cu transmisie Selespeed;-mutarea accidentalq a levierului

Selespeed în pozi]ie neutrq.

CCOOMMEENNZZII ((ffiigg.. 7722))

Sistemul Cruise Control e comandatde inelul (AA) cu pozi]iile OONN//OOFFFF, deinelul (BB) cu pozi]iile +/- [i de butonulRREESS ((CC)).

Inelul (AA) are 2 pozi]ii:-OOFFFF dacq sistemul e dezactivat;

-OONN: pozi]ia de func]ionare nor-malq. C`nd sistemul este în func-]iune, semnalul luminos de pepanoul central se aprinde.

Inelul (BB) este folosit pentru memo-rarea [i men]inerea vitezei vehicululuisau pentru cre[terea sau scqdereavitezei memorate.

Roti]i inelul (BB) la(++) pentru a me-mora viteza din momentul respectivsau pentru a mqri viteza memoratq.

Roti]i inelul (BB) la (-) pentru scq-derea vitezei memorate.

Ori de c`te ori e ac]ionat inelulviteza va cre[te sau va scqdea cuaproximativ 1 km/h.

Butonul RREESS ((CC)) reseteazq vitezamemoratq.

AATTEENN}}IIEE Rotirea cheii de contactla SSTTOOPP sau a inelului (AA) la OOFFFF vacauza [tergerea vitezei memorate [idezactivarea sistemului.

A0A0077b

fig. 72

4477

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUICCUUMM SSEE MMEEMMOORREEAAZZ~~ VVIITTEEZZAA

Pune]i inelul (AA) în pozi]ia OONN [iaccelera]i p`nq la viteza doritq. Roti]iinelul (BB) la + pentru cel pu]in 3secunde [i elibera]i-l. Viteza a fostmemoratq [i este posibilq eliberareapedalei de accelera]ie.

Vehiculul va continua sq se depla-seze constant cu viteza memoratqp`nq c`nd survine una din urmqtoarelesitua]ii:

-apqsarea pedalei de fr`nq;-apqsarea pedalei de ambreiaj;-interven]ia sistemului AASSRR sau

VVDDCC;-schimbarea treptei de vitezq

Selespeed;-trecerea accidentalq a levierului

Selespeed în pozi]ia NN..

AATTEENN}}IIEE La nevoie (de exempluc`nd depq[i]i) accelerarea este posi-bilq prin apqsarea pedalei de accele-ra]ie; dupq aceea, dacq elibera]i pedalade acceleratie vehiculul va reveni laviteza memoratq anterior.

RREEVVEENNIIRREEAA LLAA VVIITTEEZZAAMMEEMMOORRAATT~~

Dacq sistemul a fost dezactivat, deexemplu prin apqsarea pedalei defr`nq sau a ambreiajului, viteza memo-ratq poate fi resetatq dupq cumurmeazq:

-accelera]i treptat p`nq ajunge]i la ovitezq apropiatq de cea care a fostmemoratq;

-selecta]i treapta de vitezq ac]ionatqatunci c`nd s-a produs memorarea (apatra sau a cincea);

- apqsa]i butonul RREESS ((CC))..

CCRREE{{TTEERREEAA VVIITTEEZZEEIIMMEEMMOORRAATTEE

Viteza memoratq poate fi crescutqîn douq feluri:

11)) Apqs`nd pedala de accelera]ie [iapoi introduc`nd în memorie nouavitezq atinsq (rotirea inelului BB pentrumai mult de 3 secunde);

sau

22)) Rotirea inelului (BB) la ++: fiecareapqsare va corespunde unei cre[teriu[oare a vitezei (aproximativ 1 km/h),în timp ce apqsarea continuq va co-respunde unei cre[teri continue avitezei. La eliberarea inelului (BB) nouavitezq va fi memoratq automat.

4488

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI SSCC~~DDEERREEAA VVIITTEEZZEEII MMEEMMOORRAATTEE

Viteza memoratq poate fi scqzutq îndouq feluri:

1) dezactivarea sistemului (de exem-plu, prin apqsarea pedalei de fr`nq) [iapoi memorarea unei noi viteze (prinrotirea inelului (BB) la (++) cel pu]in 3secunde);

2) men]in`nd apqsat inelul (BB) la (-)p`nq c`nd se ajunge la viteza doritqcare va fi memoratq automat.

RREESSEETTAARREEAA VVIITTEEZZEEII MMEEMMOORRAATTEE

Viteza memoratq se va resetaautomat odatq cu oprirea motorului saurotirea inelului (AA) la OOFFFF..

CC`̀nndd vvqq ddeeppllaassaa]]ii ccuu ssiiss-tteemmuull CCrruuiissee CCoonnttrrooll aaccttiivvaatt,,nnuu mmuuttaa]]ii sscchhiimmbbqqttoorruull ddee

vviitteezzee îînn ppoozzii]]iiee nneeuuttrrqq [[ii nnuu mmuuttaa]]iisseelleeccttoorruull SSeelleessppeeeedd llaa NN..

Vq recomandqm sq activa]i sistemulCruise Control doar atunci c`ndcondi]iile de drum [i trafic permit circu-larea în siguran]q, de exemplu: pesuprafe]e plane, uscate, drumuri cu maimulte benzi de circula]ie, autostrqzi,trafic fluent [i carosabil lin. Nu ac]iona]iCruise Control-ul în condi]ii de traficintens.

SSiisstteemmuull CCrruuiissee CCoonnttrroollppooaattee ffii aaccttiivvaatt nnuummaaii llaavviitteezzee ddee ppeessttee 3300 kkmm//hh..

Sistemul se poate activa doar întreapta a patra sau a cincea de vitezq,în func]ie de viteza vehiculului.Deplasarea în pantq cu sistemul înfunc]iune poate duce la cre[tereavitezei peste cea memoratq, dincauza schimbqrii sarcinii motorului.

DDaaccqq aappaarr eerroorrii îînn ssiisstteemmssaauu aacceessttaa nnuu ffuunncc]]ii-oonneeaazzqq,, rroottii]]ii iinneelluull ((AA)) llaa

OOFFFF [[ii ccoonnttaaccttaa]]ii oo rreepprreezzeennttaann]]qqAAllffaa RRoommeeoo dduuppqq ccee aa]]ii vveerriiffiiccaattddaaccqq ssiigguurraann]]aa ddee pprrootteecc]]iiee eesstteeiinnttaaccttqq..

Inelul (AA) poate fi lqsat la OONN înmod constant fqrq ca aceasta sq ducqla deteriorarea sistemului. Vq sfqtuimtotu[i sq \l dezactiva]i atunci c`nd nu\l folosi]i, prin rotirea inelului la OOFFFF,,pentru a preveni memorarea acciden-talq a vitezelor.

4499

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

BBOORRDDUULL

11.. Aeratoare laterale mobile - 22.. Aeratoare laterale fixe - 33.. Levier control faruri - 44. Vitezometru cu \nregistrare kilometraj, com-puter de cqlqtorie [i afi[aj pozi]ie faruri - 55.. Indicator nivel combustibil cu semnal luminos de rezervq - 66. Display multifunc]ional77.. Indicator temperaturq lichid de rqcire motor - 88. Turometru - 99. Buton deschidere hayon - 1100. Suport card - 1111.. Radio1122. Aeratoare centrale mobile - 1133. Aerator superior fix - 1144. Suport pahar - 1155. Buton lumini cea]q - 1166. Buton lumini avarie1177. Buton lumini cea]q spate - 1188. Airbag frontal pasager - 1199. Torpedou - 2200. Buton \ncuiere u[q - 2211.. Comenzi încãlzire, venti-la]ie, climatizare - 2222. Scrumierq - 2233.. Brichetq - 2244. Senzor temperaturq - 2255.. Levier operare spqlqtor/[tergqtoare parbriz/lunetq2266.. Cheia de contact [i blocul de pornire - 2277. Claxon - 2288.. Levier blocare/deblocare volan - 2299. Airbag frontal conducqtor3300. Set comenzi: resetare computer de bord, pozi]ie faruri, calculator cqlqtorie - 3311.. Levier deschidere capotq.

fig. 73 A0A0078b

5500

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI PPAANNOOUULL CCEENNTTRRAALL

TTAABBLLOOUULL DDEE BBOORRDD

AA.. Indicator nivel combustibil cu sem-nal luminos rezervq

BB.. Indicator temperaturq lichid de rq-cire motor cu semnal luminos pentrutemperatura maximq - CC.. Vitezometru -DD. Display multifunc]ional (kilometraj,computer de bord cu display pozi]iefaruri) - EE. Display ceas/temperaturqexterioarq - FF. Turometru

AA.. Indicator nivel combustibil cu sem-nal luminos rezervq - BB.. Indicator tem-peraturq lichid de rqcire motor cu sem-nal luminos pentru temperatura ma-ximq - CC. Vitezometru - DD. Display mul-tifunc]ional (kilometraj, computer debord cu display pozi]ie faruri) - EE..Dispaly multifunc]ional reprogramabil -FF. Turometru

A0A0078b

A0A0079bfig. 74-Versiunea 1.6 T. SPARK PROGRESSION (105 CP)

fig. 75-Versiunea 1.6 T.SPARK DISTINCTIVE (105CP)Versiunea 1.6 T SPARK PROGRESSION- DISTINCTIVE (120 CP)Versiunea 2.0 T SPARK

5511

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

AA.Indicator nivel combustibil cu semnalluminos rezervq - BB. Indicator temperaturalichid de rqcire motor cu semnal luminos pen-tru temperatura maximq - CC. Vitezometru - DD.Display multifunc]ional (kilometraj, computerde bord cu display pozi]ie faruri) - EE. Displaymultifunc]ional reprogramabil -FF. Turometru

AA.. Indicator nivel combustibil cu semnalluminos rezervq - BB. Indicator temperaturalichid de rqcire motor cu semnal luminos pen-tru temperatura maximq - CC. Vitezometru - DD.Display multifunc]ional (kilometraj, computerde bord cu display pozi]ie faruri) - EE. Displaymultifunc]ional reprogramabil - FF. Turometru

fig. 76-2.0 T.SPARK Selspeed

fig. 77-VERSIUNEA 1.9 JTDA0A0332b

A0A0062b

5522

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI KKIILLOOMMEETTRRAAJJ

Display cu douq op]iuni (total [ipar]ial) [i indicare pozi]ie faruri.

Display-ul aratq:- kilometrajul total pe primul r`nd (6

cifre)- kilometrajul par]ial pe al doilea r`nd

(4 cifre)- pozi]ia farurilor.

Pentru a reseta contorul, ]ine]i apqsatc`teva secunde butonul (AA-ffiigg.. 7788) depe panoul de l`ngq volan.

AATTEENN}}IIEE Dacq bateria e descqrcatqcifrele afi[ate pe kilometraj nu suntintroduse în memorie.

TTUURROOMMEETTRRUU

Por]iunea periculoasq (ro[ie) indicqsupraturarea motorului.

Nu cqlqtori]i mult timp cu acul indica-tor în aceastq por]iune.

AATTEENN}}IIEE Sistemul electronic deinjec]ie reduce treptat cantitatea decombustibil cu care e alimentat motorulatunci c`nd acesta este supraturat,ceea ce duce la o pierdere treptatq deputere a motorului.

C`nd motorul merge în gol, turome-trul poate indica o cre[tere treptatq saubruscq a tura]iei, acest fenomen fiindnormal [i put`nd apqrea atunci c`ndeste activat sistemul de climatizare sauventilatorul. Schimbarea lentq a vitezeide mers previne descqrcarea bateriei.

IINNDDIICCAATTOORR NNIIVVEELL CCOOMMBBUUSSTTIIBBIILLCCUU IINNDDIICCAATTOORR RREEZZEERRVV~~

Acesta aratq cantitatea de com-bustibil din rezervor.

Semnalul luminos se aprindeatunci c`nd în rezervor au mai rqmasaproximativ 7 litri de combustibil.

IINNDDIICCAATTOORR NNIIVVEELL LLIICCHHIIDD DDEERR~~CCIIRREE MMOOTTOORR

Acesta indicq temperatura lichiduluide rqcire a motorului [i intrq înfunc]iune atunci c`nd temperaturadepq[e[te 50 de grade C.

|n condi]ii normale, acul ar trebui sqoscileze la jumqtatea scalei. Dacqacul se apropie de por]iunea de sus(ro[ie) \nseamnq cq motorul trebuiesolicitat mai pu]in.

Aprinderea semnalului luminos (la unele modele \mpreunq cumesajul de pe display-ul reconfigu-raibl) indicq faptul cq temperaturalichidului de rqcire e prea ridicatq; înacest caz , opri]i motorul [i contacta]io reprezentan]q Alfa Romeo.

AATTEENN}}IIEE Chiar [i c`nd vqdeplasa]i cu vitezq micq, e posibil caacul sq se apropie de por]iunea ro[ie,în special dacq temperatura de afarqeste ridicatq. |n acest caz vq reco-mandqm sq sta]iona]i [i sq opri]imotorul. Dupq c`teva minute vq pute]icontinua drumul, de preferat cu ovitezq mai mare.

A0A0082b

fig. 78

53

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUIDDIISSPPLLAAYY-UULL MMUULLTTIIFFUUNNCC}}IIOONNAALL DDIIGGIITTAALL

Display-ul multifunc]ional digital permite vizualizarea urmqtoarelor informa]ii: ora, temperatura exterioarq, setarea buzzer-ului(on/off), reostat (reglare luminq), afi[area func]iei de \ntrerupere a alimentqrii cu combustibil (cc`̀nndd FFPPSS eessttee aaccttiivvaatt).

BBUUTTOOAANNEE DDEE CCOONNTTRROOLL ((ffiigg.. 7799))Pentru accesarea informa]iilor pe care vi le oferq display-ul digital (cu cheia de contact la MMAARR), trebuie mai \nt`i sq vq fami-

liariza]i cu butoanele de comandq de pe panoul din partea lateralq a volanului, folosindu-le a[a cum se descrie în paragrafeleurmqtoare. |nainte de a \ncepe sq selecta]i func]iile, vq recomandqm citirea integralq a acestui capitol.

Cre[tere valoare afi[atq.

Apqsa]i mai pu]in de o secundq (impuls), ceea ce vom descrie drept, pentru a accesa diversele reglaje.

Apqsa]i mai mult de douq secunde, ceea ce vom descrie cu ,pentru a confirma alegerea fqcutq [i a reveni la display-ul anterior.

Descre[te valoare afi[atq.

AATTEENN}}IIEE C`nd este prezent display-ul standard (ceas + temperaturqexterioarq), apqsarea butoanelor sau activeazq reglajul reostatic(ajustare lumini).

A0A0022b

fig. 79

54

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI CCEEAASSUULL ((ffiigg.. 8800))

SSeettaarree cceeaassuulluuii ((oorree))Apqsa]i butonul MMOODDEE în ,,

cifra orei \ncepe sq clipeascq. Potrivi]iora doritq prin apqsarea butoanelor sau .

Fiecare apqsare a butonului va co-respunde cre[terii cu o unitate a valoriiafi[ate.

Men]in`nd butonul apqsat ve]i ob]inecre[terea/descre[terea automatq, mairapidq, a valorii.

C`nd valoarea se apropie de ceadoritq, elibera]i butonul [i continua]ireglarea manual, apqs`nd o datq pen-tru fiecare unitate.

Apoi apqsa]i butonul MMOODDEE lapentru memorare.

display pentru ceas [i temperaturqexterioarq

SSeettaarreeaa cceeaassuulluuii ((mmiinn))

Apqsa]i butonul MODE de douq ori în, cifra minutelor \ncepe sq cli-

peascq. Potrivi]i valoarea apqs`ndbutonul sau .

Fiecare apqsare a butonului va co-respunde cre[terii cu o unitate a valoriiafi[ate.

Men]in`nd butonul apqsat ve]i ob]inecre[terea/descre[terea automatq, mairapidq, a valorii.

C`nd valoarea se apropie de ceadoritq, elibera]i butonul [i continua]ireglarea manualq, apqs`nd o datq pen-tru fiecare unitate.

Apoi apqsa]i butonul MODE la pentru memorare.

buzzer pornit display pornit (ON)

BBUUZZZZEERR ((ffiigg.. 8811-8822))

Buzzer-ul (semnalul sonor) care\nso]e[te apqsarea comenzilor poatefi activat (OONN) sau dezactivat (OOFFFF));proceda]i dupq cum urmeazq:

Apqsa]i butonul MMOODDEE de trei ori în, apoi folosi]i butoanele sau

pentru a activa sau dezactivabuzzer-ul.

Apoi apqsa]i butonul MMOODDEE lapentru memorarea op]iunii

selectate.

buzzer pornit display oprit (OFF)

fig. 80 fig. 81 fig. 82

A0A0009b A0A0083b A0A0014b

55

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUIRREEOOSSTTAATT LLUUMMIINNII ((ffiigg.. 8833-8844))

Aceastq func]ie permite ajustarealuminilor( redus/intens) de pe tabloul debord, display-ul odometrului (contortotal [i par]ial, dispozitiv de pozi]ionarea luminii farurilor), display-ul ceas/tem-peraturq exterioarq [i cel al radioului.

Pentru a ob]ine intensitatea doritq,folosi]i butoanele [i atunci c`ndeste prezent display-ul standard (ceas+ temperatura exterioarq).

display cu luminozitate la minim

IIlluummiinnaarree ppaarr]]iiaallãã

Men]in`nd apqsat butonul (situatpe panoul din partea lateralq a volanu-lui) pentru mai mult de 4 secunde ve]iob]ine stingerea luminilor de pe tabloulde bord, cu excep]ia vitezometrului.

Men]in`nd apqsat butonul (de pepanoul din partea lateralq a volanului)pentru mai mult de 4 secunde ve]iob]ine reaprinderea tuturor luminilor depe tabloul de bord.

display cu luminozitate la maxim

AAFFII{{AARREEAA FFUUNNCC}}IIEEII DDEE||NNTTRREERRUUPPEERREE AA AALLIIMMEENNTTÃÃRRIIIICCUU CCOOMMBBUUSSTTIIBBIILL ((ffiigg.. 8855)

Acest mesaj apare automat atuncic`nd se activeazq func]ia de \ntreru-pere a alimentqrii cu combustibil, înurma unei coliziuni de o anumitqintensitate.

Aceastq func]ie \ntrerupe alimenta-rea cu combustibil.

AATTEENN}}IIEE Citi]i paragraful despre"|ntreruperea alimentqrii cu com-bustibil" din cadrul sec]iunii"Comenzi").

fig. 83 fig. 84 fig. 85

A0A0012b A0A0013b A0A0007b

56

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

Display-ul multifunc]ional reprogra-mabil prezintq toate informa]iile nece-sare [i utile în timpul deplasqrii [i per-mite urmqtoarele setqri [i/sau reglqri:

ORADATQTEMPERATURQ EXTERIOARQINFORMA}II REFERITOARE LA STAREA VEHICULULUI

- trip computer- reglare lumini (reostat)-afi[area mesajelor referitoare la defec]iuni, cu simbolurile aferente- afi[area mesajelor de avertizare, cu simbolurile aferente (de exemplu: "posibil ghea]q pe [osea")- treapta de vitezq selectatq, la mo- delele 2.0 T.SPARK Selespeed- nivelul uleiului de motor (doar la modelele 1.9 JTD)

MMeenniiuu ppeennttrruu aaffii[[aarreeaa mmuullttiiffuunncc]]iioonnaallãã rreepprrooggrraammaabbiillãã

VITEZA-activare/dezactivarea indica]iei co-

respunzqtoare (ON/OFF)- setarea limitei de vitezqTRIP B- activare/dezactivare a func]iei co-

respunzqtoare (ON/OFF)CEAS- setarea orei- setarea minutelorDATQ- setarea zilei- setarea lunii- setarea anuluiDST (VARQ)- activare/dezactivare a programului

de varqMOD CEAS 12/24- selectarea modului de afi[are a cea-

sului 12/24RADIO- activare/dezactivare a urmqtoarelor

func]ii de pe display: frecven]a saumesajul RDS al postului de radio selec-tat, compact disc [i melodia selectatq,activare func]ie casetq

TELEFON-activare/dezactivare a urmqtoarelor

informa]ii pe display: apel primit saudat cu numele [i/sau numqrul abona-tului respectiv

NAVIGARE- activare/dezactivare a afi[qrilor [i

a informa]iei privitoare la traseul deurmat

LIMBA- selectarea limbii pentru mesajele

afi[ateUNITQ}I- selectarea urmqtoarelor unitq]i de

mqsurq: km, mile, 0C, grade 0F, km/l,l/100 km, mpg

BUZZER- reglare volum sonor buzzerSERVICE- afi[are a informa]iilor legate de

\ntre]inerea corectq a vehiculului, înlegaturq cu Planul de |ntre]inere

MENIU DE IE{IRE- ie[irea din meniu

DDIISSPPLLAAYY MMUULLTTIIFFUUNNCC}}IIOONNAALL RREEPPRROOGGRRAAMMAABBIILL

57

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUIBBUUTTOOAANNEE DDEE CCOONNTTRROOLL ((ffiigg.. 8866-8877))

Pentru a beneficia de informa]ia pe care o oferq display-ul multifunc]ional reprogramabill (cu cheia în pozi]ie MMAARR), vq rugqmmai \nt`i sq vq familiariza]i cu butoanele de comandq (situate pe panoul din partea lateralq a volanului [i pe v`rful levierului dindreapta), folosindu-le a[a cum se descrie mai jos. |nainte de a \ncepe utilizarea lor, vq recomandqm citirea integralq a acestui capi-tol.

Pentru a schimba display-ul [i func]iile corespunzqtoare în sus saupentru a mqri valoarea afi[atq, dupq caz

- Apqsa]i pentru mai pu]in de o secundq (impuls), ceea ce vom numiîn schemele urmqtoare, pentru a confirma alegerea fqcutq [i/sau

a trece la ecranul urmqtor sau a accesa Meniul.- Apqsa]i pentru mai mult de 2 secunde, ceea ce vom numi în

schemele urmqtoare, pentru a confirma alegerea fqcutq [i a reveni laecranul standard.

- Pentru a schimba display-ul [i func]iile corespunzqtoare în jos sau,dupq caz, pentru descre[terea valorii afi[ate

- Apqsa]i pentru mai pu]in de o secundq (impuls), ceea ce vomnumi în schemele urmqtoare, pentru a trece la urmqtorul ecran

- Apqsa]i pentru mai mult de 4 secunde, ceea ce vom numi înschemele urmqtoare, pentru a reseta [i a \ncepe \nregistrarea unei noicqlqtorii

AATTEENN}}IIEE Butoanele [i opereazq func]ii diferite în func]ie deurmqtoarele situa]ii:

-C`nd este afi[at ecranul standard, opereazq reglarea intensitq]iiluminii de bord

- |n cadrul unui meniu, permit schimbarea în sus sau jos a display-ului- Fac posibilq cre[terea/descre[terea valorilor în timpul opera]iunilor

de setare.

fig.86

fig.87

58

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI DDEESSCCRRIIEERREEAA MMEENNIIUULLUUII

Meniul include o serie de func]ii dispuse în mod circular, care pot fi selectate prin intermediul butoanelor [i cu scopulaccesqrii diverselor func]ii de selectare [i setqri (vezi exemplele LIMBQ [I DATQ de mai jos); pentru mai multe detalii, consulta]i [ipasajul "Accesarea meniului principal" din capitolul anterior.

59

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUITTEESSTTUULL IINNII}}IIAALL

C`nd cheia este pozi]ionatq la MMAARR, display-ul multifunc]ional reprogramabil aratq mesajul CHECK ACTIVE: aceasta este fazade verificare/diagnosticare a tuturor sistemelor electronice ale ma[inii; procesul dureazq aproximativ 4 secunde (doar în cazul mo-delelor JTD, display-ul reprogramabil aratq [i nivelul uleiului de motor, consulta]i paragraful "Verificarea nivelului uleiului de motor"de mai jos). Dacq nu se detecteazq nici o eroare, mesajul "OK" va fi afi[at odatq cu pornirea motorului.

AATTEENN}}IIEE Dacq display-ul prezintq un mesaj de eroare, consulta]i explica]iile din capitolul "Semnale luminoase".

60

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI VVeerriiffiiccaarree nniivveell uulleeii ddee mmoottoorr

((llaa mmooddeelleellee 11..99 JJTTDD))

Aduc`nd cheia de contact \n pozi]iaMMAARR, display-ul reprogramabil vqinformeazq asupra nivelului uleiului demotor pentru 10 secunde. |n acestinterval, dacq dori]i sq [terge]i infor-ma]ia [i sq trece]i la ecranul urmqtorapqsa]i .

AATTEENN}}IIEE Pentru a vq asigura cqnivelul uleiului de motor este corectafi[at, efectua]i aceastq verificare doarc`nd vehiculul se gqse[te pe terenplan.

FFiigg.. 8888 prezintq display-ul corect alnivelului uleiului de motor. Pe mqsurqce nivelul scade, dreptunghiurile plinedispar, fiind înlocuite de cele goale.

FFiigg.. 8899 prezintq display-ul corespun-zqtor situa]iei în care nivelul uleiului atrecut de limita minimq prevqzutq. |nacest caz, dreptunghiurile sunt toategoale.

AATTEENN}}IIEE |n acest caz nivelul uleiu-lui de motor trebuie restabilit urgent,consulta]i "Verificarea nivelelor lichide-lor" din capitolul "|ntre]inerea vehiculu-lui".

FFiigg.. 9900 prezintq display-ul co-respunzqtor situa]iei în care nivelululeiului depq[e[te limita maximq pre-vqzutq. |n acest caz dreptunghiurilesunt toate pline (colorate).

AATTEENN}}IIEE |n acest caz, contacta]i oreprezentan]q Alfa Romeo pentru arestabili nivelul corect al uleiului demotor.

fig. 88 fig. 89 fig. 90

A0A9101i A0A9102i A0A9103i

61

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUIAACCCCEESSUULL LLAA FFEERREESSTTRREELLEE MMEENNIIUULLUUII

Dupq TESTUL INI}IAL, c`nd vehiculul sta]ioneazq [i este afi[at display-ul standard, este posibilq accesarea ferestrelor meniu-lui: apqsa]i .

Pentru a vq deplasa în meniu, folosi]i butoanele [i .Setarea limitei de vitezq este posibilq [i în timpul deplasqrii vehiculului.Dacq timpul în care nu se efectueazq nici o opera]ie depa[e[te 10 secunde, sistemul se va \ntoarce automat la ecranul standard

sau la cel care era afi[at \nainte de apqsarea butonului ; toate opera]iile confirmate sunt memorate.

62

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI LLIIMMIITTAARREEAA VVIITTEEZZEEII

Aceastq func]ie face posibilq stabilirea unei limite a vitezei de deplasare care, dacq este depa[itq, activeazq automat un buzzerpentru a-l alerta pe [ofer. Pentru a stabili limita de vitezq, proceda]i în felul urmqtor:

63

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUITTRRIIPP BB ((OONN//OOFFFF))

Aceastq op]iune face posibilq activarea (ON) sau dezactivarea (OFF) func]iei TRIP B (deplasare par]ialq) care afi[eazq valorilede la rubricile CONSUM MEDIU B, VITEZA MEDIE B, TIMP CQLQTORIE, DISTAN}A CQLQTORIE B referitoare la o "deplasarepar]ialq" inclusq în cea generalq. Pentru mai multe informa]ii consulta]i "General trip - Trip (B).

64

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI CCEEAASS

Pentru a seta ceasul (ore - minute) proceda]i dupq cum urmeazq:

65

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUIDDAATTAA

Pentru a potrivi data (zi - lunq - an) proceda]i în felul urmqtor:

66

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI DDSSTT ((VVAARRÃÃ))

Pentru a activa/dezactiva func]ia pentru sezonul de varq (care corespunde calculqrii unei ore în plus pentru durata zilei), proce-da]i dupq cum urmeazq:

67

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUIMMOODD 1122//2244

Aceastq func]ie se utilizeazq pentru a seta ceasul în modul 12 ore sau 24 ore. Pentru reglare, proceda]i în felul urmqtor:

68

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI RRAADDIIOO

Cu func]ia activatq (RADIO DISPLAY ON), atunci c`nd i se dq drumul radioului, informa]ia de pe display se va repeta pe ecranul radioului. Pentru a activa/dezactiva aceastq func]ie, proceda]i în felul urmqtor:

69

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUITTEELLEEFFOONN

Cu func]ia activatq (TELEPHONE DISPLAY ON), atunci c`nd sunte]i apelat, display-ul vq aratq (dacq sunt disponibile) numele[i numqrul de telefon ale celui care vq sunq. Pentru activarea/dezactivarea acestei func]ii, proceda]i în felul urmqtor:

70

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI NNAAVVIIGGAA}}IIEE

Cu func]ia activatq (NAVIGATION DISPLAY ON), în timp ce folosi]i dispozitivul pentru naviga]ie radio, pe ecranul acestuia se vorrepeta informa]iile (pictograme) de pe display. Pentru activarea/dezactivarea acestei func]ii, proceda]i dupq cum urmeazq:

71

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUILLIIMMBBÃÃ

Pentru a selecta limba în care dori]i sq fie afi[ate textele [i mesajele, proceda]i dupq cum urmeazq:

7722

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI UUNNIITTÃÃ}}II

Aceastq func]ie permite selectarea unitq]ilor de mqsurq pe care dori]i sa le folosi]i. Pentru selectarea lor, proceda]i în felul urmqtor:

7733

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUIBBUUZZZZEERR

Semnalul sonor care \nso]e[te comenzile vehiculului [i orice fel de mesaje de eroare poate fi reglat în func]ie de o scarq presta-bilitq prin intermediul butoanelor [i/sau . Pentru dezactivare (OFF) sau reglare, proceda]i în felul urmqtor:

7744

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI SSEERRVVIICCEE

Func]ia SERVICE face posibilq pri-mirea informa]iilor privitoare la\ntre]inerea corectq a vehiculului.Pentru a consulta aceastq func]ie, pro-ceda]i dupq cum urmeazq:

7755

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUIIIEE{{IIRREE MMEENNIIUU

Aceasta este ultima func]ie, cea care \ncheie lista (dispusq în mod circular) de pe ecranul ini]ial care prezintq meniul.

7766

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI GGEENNEERRAALL TTRRIIPP - TTRRIIPP BB

Computerul TRIP furnizeazq informa]ii privitoare la starea de func]ionare a vehiculului pe display-ul multifunc]ional reprograma-bil. Aceastq func]ie con]ine GENERAL TRIP ce prive[te deplasare totalq a ma[inii [i TRIP B ce prive[te deplasarea par]ialq.Aceastq func]ie ( ca în figura de mai jos) este con]inutq în deplasare generalq. Ambele func]ii sunt resetabile.

GENERAL TRIP afi[eazq informa]iile privitoare la CONSUMUL INSTANTANEU, CONSUMUL MEDIU, AUTONOMIE, VITEZAMEDIE, TIMP DEPLASARE (timpul de conducere), DISTAN}A DEPLASARE.

TRIP B (cu resetare automatq la cel pu]in 2 ore scurse de la oprirea motorului) afi[eazq informa]ii referitoare la CONSUMULMEDIU B, VITEZA MEDIE B, TIMPUL DEPLASQRII B, (timpul de conducere), DISTAN}A DEPLASQRII B.

PPoorrnniirreeaa uunneeii pprroocceedduurrii ((rreesseett))

Opera]ia de resetare (se apasq butonul ) cu ecranul în modul GENERAL TRIP face deasemenea posibilq resetarea TRIP B.Opera]ia de resetare (se apasq butonul ) cu ecranul în modul TRIP B face posibila resetarea doar a informa]iilor asociateacestei func]ii.

Pentru a monitoriza \n GENERAL TRIP o nouq cqlqtorie, cu cheia de contact la MMAARR, apqsa]i butonul (vezi “Butoane de control)

7777

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

7788

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

7799

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUIRREEOOSSTTAATT BBOORRDD

Cu aceastq func]ie este posibilq reglare luminozitq]ii (diminuare/intensificare) instrumentelor de bord, kilometrajulului (total,par]ial), afi[ajul pozi]iei farurilor, display-ul radioului,

LLuummiinnaarree ppaarr]]iiaallqq

}in`nd butonul apqsat (pe panoul lateral al coloanei de direc]ie) pentru mai mult de 4 secunde lumina tabloului de bord sestinge cu excep]ia vitezometrului.

}in`nd butonul apqsat (pe panoul lateral al coloanei de direc]ie) pentru mai mult de 4 secunde lumina tabloului de bord seaprinde din nou.

8800

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI MMEESSAAJJEE ||NN FFUUNNCC}}IIEE

DDEE SSIITTUUAA}}IIII

Ecran standard:La primirea unuiapel telefonic, seactiveazq display-ul pentru telefon.

Display cu cheia de contact scoasq ladeschiderea/\nchiderea u[ilor.

Display multifunc]ional reprogramabil[i kilometrajul (total [i par]ial) suntmen]inute 10 secunde, dupq care sesting automat.

|n cazul unei de-fec]iuni, consulta]icapitolul "Semna-le luminoase".

Ecran stan-dard:c`nd radi-oul este pornit,se activeazq dis-play-ul radio.

Ecran standard:în timpul navi-ga]iei asistate seactiveazq dis-play-ul de navi-gare.

fig. 91

A0A9095i

Mesajele ilustrate suntpur demonstrative

8811

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUISSEEMMNNAALLEE LLUUMMIINNOOAASSEE

AATTEENN}}IIEE Numqrul semnalelor luminoase disponibile variazq în func]ie de tipul motorului [i de dotarea vehiculului.

SSeemmnnaall MMeessaajjlluummiinnooss aaffii[[aatt

NNIIVVEELL SSCCÃÃZZUUTT LLIICCHHIIDD DDEE FFRRÂÂNNÃÃ {{II//SSAAUU FFRR~~NNAA DDEE MMÂÂNNÃÃ TTRRAASSÃÃAtunci c`nd cheia de contact este \n pozi]ia MMAARR, semnalul luminos se aprinde,

dar în mod normal se stinge dupq aprox. 4 secunde.Acest semnal se aprinde atunci c`nd nivelul lichidului de fr`nq din rezervor scade

sub limita minimq, din cauza unor posibile scurgeri, sau atunci c`nd fr`na de m`nq este trasq.

DDaaccqq sseemmnnaalluull lluummiinnooss ssee aapprriinnddee îînn ttiimmppuull ddeeppllaassqqrriiii,, vveerriiffiiccaa]]iiddaaccqq eessttee ttrraassqq ffrr`̀nnaa ddee mm`̀nnqq.. DDaaccqq sseemmnnaalluull rrqqmm`̀nnee aapprriinnss aattuunncciicc`̀nndd ffrr`̀nnaa ddee mm`̀nnqq nnuu eessttee ttrraassqq ((llaa uunneellee mmooddeellee ssiimmbboolluull aappaarree [[ii

ppee ddiissppllaayy-uull mmuullttiiffuunncc]]iioonnaall \\nnssoo]]iitt ddee uunn mmeessaajj)) oopprrii]]ii iimmeeddiiaatt vveehhiiccuulluull [[ii ccoonnttaaccttaa]]ii oo rreepprreezzeennttaann]]qq AAllffaa RRoommeeoo..

TTEEMMPPEERRAATTUURRAA LLIICCHHIIDD DDEE RR~~CCIIRREE MMOOTTOORRC`nd cheia de contact este \n pozi]ia MMAARR, semnalul luminos se aprinde, dar în mod normal se stinge dupq aprox. 4 secunde. Acest semnal se aprinde (la unele modele simbolul apare [i pe display-ul multifun -c]ional \mpreunq cu un mesaj) atunci c`nd motorul este supra\ncqlzit. Dacq se aprinde în timpul deplasqrii, opri]i vehiculul, lqs`nd motorul pornit, [i accelera]i u[or pentru a facilita circula]ia lichidului de rqcire. Dacq semnalul nu se stinge în urmqtoarele 2 sau 3 minute, opri]i motorul [i contacta]i o reprezentan]q Alfa Romeo.

8822

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI SSeemmnnaall MMeessaajj

lluummiinnooss aaffii[[aatt

DDEEFFEECC}}IIUUNNEE AAIIRRBBAAGGSemnalul se aprinde atunci c`nd cheia este \n pozi]ia MMAARR,, dar în mod normal se stinge dupq aprox. 4 secunde. Semnalul rqm`ne aprins, cu lumina continuq, dacq existq defec]iuni la sistemul Airbag.

DDaaccqq sseemmnnaalluull nnuu ssee aapprriinnddee,, rrqqmm`̀nnee aapprriinnss ssaauu ssee aapprriinnddee îînnttiimmppuull ddeeppllaassqqrriiii,, oopprrii]]ii iimmeeddiiaatt mmoottoorruull [[ii ccoonnttaaccttaa]]ii oo rreepprreezzeennttaann]]qqAAllffaa RRoommeeoo

DDaaccqq sseemmnnaalluull lluummiinnooss eessttee ddeeffeecctt ((nnuu ssee aapprriinnddee)),, aacceeaassttaa sseevvaa iinnddiiccaa pprriinn cclliippiirreeaa ppeennttrruu uunn iinntteerrvvaall mmaaii lluunngg ddeecc`̀tt cceell nnoorrmmaall ddee44 sseeccuunnddee aa sseemmnnaalluulluuii lluummiinnooss ddee ddeezzaaccttiivvaarree aa aaiirrbbaagg-uulluuii ffrroonnttaall aall

ppaassaaggeerruulluuii..

PPRREESSIIUUNNEE SSCC~~ZZUUTT~~ UULLEEII DDEE MMOOTTOORRPentru 1.6 T.SPARK PROGRESSION (105CP): rotirea cheii la MMAARR va cauza aprinderea semnalului luminos, dar în mod normal acesta se stinge imediat ce estepornit motorul.

PPeennttrruu ttooaattee mmooddeelleellee,, ddaaccqq sseemmnnaalluull ssee aapprriinnddee îînn ttiimmppuullddeeppllaassqqrriiii vveehhiiccuulluulluuii ((llaa uunneellee mmooddeellee aappaarree [[ii uunn mmeessaajj \\nnssoo]]iitt ddeessiimmbbooll ppee ddiissppllaayy-uull mmuullttiiffuunncc]]iioonnaall)),, oopprrii]]ii iimmeeddiiaatt mmoottoorruull [[ii ccoonnttaacc-

ttaa]]ii oo rreepprreezzeennttaann]]qq AAllffaaRRoommeeoo..

1.6 T.SPARKPROGRESSION(105CP)

8833

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUISSeemmnnaall MMeessaajj

lluummiinnooss aaffii[[aatt

BBAATTEERRIIEE AAPPRROOAAPPEE DDEESSCCÃÃRRCCAATT~~Pentru 1.6 T.SPARK PROGRESSION (105CP): rotirea cheii la MMAARR vacauza aprinderea semnalului, dar în mod normal acesta se stinge imediat ce este pornit motorul (dacq motorul merge în gol, stingerea acestuia sepoate produce cu o micq \nt`rziere). Dacq semnalul rqm`ne aprins contac-ta]i imediat o reprezentan]q Alfa Romeo.

Pentru toate celelalte modele:dacq atunci c`nd motorul func]ioneazq [i pe display-ul multifunc]ional apare mesajul \nso]it de simbol+, contacta]i urgent o reprezentan]q Alfa Romeo.

NNEEFFIIXXAARREEAA CCEENNTTUURRIILLOORR DDEE SSIIGGUURRAANN}}~~Semnalul luminos se aprinde cu luminq continuq atunci c`nd cheia de contacte rotitq la MMAARR, iar centura [oferului nu e fixatq corect.

1.6 T.SPARKPROGRESSION(105CP)

8844

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI SSeemmnnaall MMeessaajj

lluummiinnooss aaffii[[aatt

||NNCCHHIIDDEERREEAA IINNCCOORREECCTT~~ AA UU{{IILLOORRSemnalul luminos se aprinde (la unele modele \nso]it de mesajul + simbol de pe display-ul multifunc]ional) atunci c`nd una sau mai multe u[i sau hayonul nu sunt \nchise corespunzqtor.

1.6 T.SPARKPROGRESSION(105CP)

8855

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUISSeemmnnaall MMeessaajj

lluummiinnooss aaffii[[aatt

UUZZUURR~~ PPLL~~CCUU}}EE FFRR~~NN~~

Semnalul luminos se aprinde atunci c`nd e apqsatq pedala de fr`nq (launele modele se activeazq pe display-ul multifunc]ional [i un mesaj \nso]it de simbolul aferent) dacq plqcu]ele frontale de fr`nq sunt uzate; în acest caz \nlocui]i-le c`t mai cur`nd posibil.

AATTEENN}}IIEE Deoarece vehiculul este prevqzut cu senzori de uzurq doar pen-tru plqcu]ele frontale de fr`nq, atunci c`nd le \nlocui]i verifica]i de asemenea [i plqcu]ele din spate.

EERROOAARREE LLAA SSIISSTTEEMMUULL DDEE TTRRAANNSSMMIISSIIEE AAUUTTOOMMAATT~~ SSEELLEESSPPEEEEDD

Dacq simbolul \nso]it de un mesaj este prezentat pe display-ul multifunc- ]ional în timpul deplasqrii:CCuu lluummiinnqq ccoonnttiinnuuqq - \nseamnq cq temperatura uleiului de transmisie automatq este prea ridicatq. Recomandqm orpirea vehiculului [i cu motorul pornit, apqsarea u[oarq a accelera]iei pentru a facilita rqcirea;CCuu lluummiinnaa iinntteerrmmiitteennttqq - defec]iune la sistemul de transmisie automatq Selespeed.|n ambele cazuri, contacta]i urgent o reprezentan]q Alfa Romeo.

1.6 T.SPARKPROGRESSION(105CP)

2.0 T.SPARKSelespeed

8866

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI SSeemmnnaall MMeessaajj

lluummiinnooss aaffii[[aatt

DDEEFFEECC}}IIUUNNEE LLAA SSIISSTTEEMMUULL EEOOBBDD ((mmooddeellee ddee bbeennzziinn`̀))|n condi]ii normale,rotirea cheii la MMAARR va produce aprinderea semnalului, \nsq acesta se stinge imediat ce este pornit motorul. Aprinderea ini]ialq indicq faptul cq semnalul func]ioneazq corect. Dacq semnalul rqm`ne aprins sau se aprinde în tim- pul deplasqrii (la unele modele, fiind \nso]it de un mesaj + simbol pe display-ul multi-func]ional):

- ccuu lluummiinnaa ccoonnttiinnuuqq - indicq o defec]iune la sistemul de alimentare/aprindere, cu posibile consecin]e precum cre[terea emsiilor toxice, scqderea performan]ei,manevrabilitate dificilq [i nivel ridicat de consum.|n aceste condi]ii vq pute]i continuadeplasarea \nsq fqrq a solicita prea mult motorul sau a rula la viteze mari.|ntrebuin]area prelungitq a vehiculului c`nd acest semnal este aprins poate cauza deteriorarea sa.Contacta]i c`t pute]i de repede o reprezentan]q Alfa Romeo. Semnalul se stinge dacq defec]iunea este remediatq, \nsq va fi memorat de sistem;

- ccuu lluummiinnaa iinntteerrmmiitteennttqq - posibilq deteriorare a catalizatorului (consulta]i "Sistemul EOBD" din acest capitol). Dacq semnalul luminos clipe[te, trebuie redus` viteza vehiculului p\nq la stingerea semnalului luminos; continua]i-vq cqlqtoria cu vitezqmoderatq, \ncerc`nd sq evita]i situa]iile care ar putea cauza reaprinderea semnalului[i contacta]i urgent o reprezentan]q Alfa Romeo

DDaaccqq aattuunnccii cc`̀nndd cchheeiiaa ee rroottiittqq llaa MMAARR,, sseemmnnaalluull nnuu ssee aapprriinnddeessaauu ddaaccqq ssee aapprriinnddee,, ccuu lluummiinnaa ccoonnttiinnuuqq ssaauu iinntteerrmmiitteennttqq,, îînn ttiimmppuullddeeppllaassqqrriiii,, ccoonnttaaccttaa]]ii uurrggeenntt oo rreepprreezzeennttaann]]qq AAllffaa RRoommeeoo..

8877

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUISSeemmnnaall MMeessaajj

lluummiinnooss aaffii[[aatt

DDEEFFEECC}}IIUUNNEE LLAA SSIISSTTEEMMUULL DDEE CCOONNTTRROOLL AALL MMOOTTOORRUULLUUII ((mmooddeellee 11..99 JJTTDD))|n condi]ii normale, semnalul se aprinde odatq cu rotirea cheii la MMAARR, dar se stingedupq aprox. 4 secunde. Dacq semnalul rqm`ne aprins sau se aprinde în timpul deplasqrii, \nso]it de apari]iaunui mesaj + simbol aferent pe dispaly-ul multifunc]ional, \nseamnq cq sistemul de injec]ie nu func]ioneaz` corect, urmqrile posibile fiind scqderea performan]eimanevrabilitatea dificilq [i consumul crescut.|n aceste condi]ii vq pute]i continua deplasarea \nsq fqrq a solicita prea mult motorul sau a rula la viteze mari. |n orice caz, contacta]i c`t mai cur`nd posibil o reprezentan]q Alfa Romeo.AATTEENN}}IIEE Aprinderea ocazionalq pentru c`teva clipe a semnalului luminos nu are nici o semnifica]ie.

SSIISSTTEEMMUULL CCOODDEE AALLFFAA RROOMMEEOOPentru 1.6 T. SPARK PROGRESSION (105CP): semnalul se aprinde odatq cu rotirea cheii la MMAARR; acesta clipe[te o datq iar apoi se stinge,Dacq atunci c`nd cheia e la MMAARR,, semnalul rqm`ne aprins, aceasta indicq o posibilq defec]iune:"Sistemul Alfa Romeo CODE".AATTEENN}}IIEE Aprinderea simultanq a semnalelor [i indicq o defec]iune la sis-temul CODE. Pentru toate celelalte modelele: dacq atunci c`nd motorul func]ioneazq [i pe display-ul multifunc]ional apare mesajul [i simbolul aferent, contacta]i urgent o reprezentan]qAlfa Romeo.

Dacq, atunci c`nd motorul func]ioneazq, semnalul clipe[te, \nso]it la unele mo-dele de mesaj + simbol pe display-ul multifunc]ional, aceasta \nseamnq cq vehiculul nu este protejat de dispozitivul de blocare a motorului (v. "Sistemul Alfa Romeo CODE"din acest capitol). Contacta]i o reprezentan]q Alfa Romeo pentru memorarea tuturor cheilor în sistem.

1.6 T.SPARKPROGRESSION105CP)

SSeemmnnaall MMeessaajj lluummiinnooss aaffii[[aatt

BBUUJJIIII IINNCCAANNDDEESSCCEENNTTEE Semnalul se aprinde c`nd cheia e rotitq la MMAARR [i se stinge atunci c`nd bujiile atingtemperatura prestabilitq. Porni]i motorul imediat dupq stingerea semnalului.AATTEENN}}IIEE Atunci c`nd temperatura exterioarq e ridicatq, este posibilqaprinderea semnalului pentru o duratq imperceptibilq de timp.

PPRREEZZEENN}}AA AAPPEEII ||NN FFIILLTTRRUULL DDEE CCOOMMBBUUSSTTIIBBIILLMesajul \nso]it de simbolul aferent sunt prezentate pe display-ul multifunc]ional atunci c`nd se detecteazq prezen]a apei în filtrul de combustibil.

PPrreezzeenn]]aa aappeeii îînn cciirrccuuiittuull ddee aalliimmeennttaarree ppooaattee ccaauuzzaa ddeetteerriioorraarreeaaggrraavvqq aa \\nnttrreegguulluuii ssiisstteemm ddee iinnjjeecc]]iiee [[ii ffuunncc]]iioonnaarreeaa nneerreegguullaattqq aammoottoorruulluuii.. ||nn aacceesstt ccaazz,, ccoonnttaaccttaa]]ii uurrggeenntt oo rreepprreezzeennttaann]]qq AAllffaa RRoommeeoo

ppeennttrruu rreemmeeddiieerreeaa aacceesstteeii pprroobblleemmee..

DDEEFFEECC}}IIUUNNEE LLAA SSIISSTTEEMMUULL BBUUJJIIIILLOORR IINNCCAANNDDEESSCCEENNTTEE Mesajul [i simbolul sunt prezentate pe display-ul multifunc]ional atunci c`nd existq odefec]iune la sistemul de încãlzire a bujiilor. Contacta]i urgent o reprezentan]q Alfa Romeo pentru rezolvarea acestei probleme.

Versiunea 1.9JTD

Versiunea 1.9JTD

Versiunea 1.9JTD

8888

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

SSeemmnnaall MMeessaajj lluummiinnooss aaffii[[aatt

DDEEFFEECC}}IIUUNNEE SSEENNZZOORR UULLEEIIMesajul apare pe display-ul multifunc]ional pentru a semnala o defec]iune la sen-zorul pentru nivelul de ulei de motor. Contacta]i o reprezentan]q Alfa Romeo c`t maicur`nd posibil pentru remedierea defec]iunii.

CCOOMMUUTTAATTOORRUULL IINNEERR}}IIAALL DDEE ||NNTTRREERRUUPPEERREE AA AALLIIMMEENNTT~~RRIIII CCUU CCOOMMBBUUSSTTIIBBIILLMesajul apare pe display atunci c`nd comutatorul iner]ial \ntrerupe alimentarea cu combustibil, \nso]it de semnalul luminos la unele modele.

DDaaccqq dduuppqq aaffii[[aarreeaa mmeessaajjuulluuii ssee oobbsseerrvvqq ssccuurrggeerrii ssaauu mmiirrooss ddeeccoommbbuussttiibbiill,, nnuu aacc]]iioonnaa]]ii ccoommuuttaattoorruull ppeennttrruu aa eevviittaa rriissccuull iinncceennddiiuulluuii..

1.6 T. SPARK DISTINCTIVE

(105 CP),1.6 T. SPARK PRO-

GRESSION DISTINC-TIVE (120 CP)2.0 T. SPARK,2.0 TSPARCK

Selespeed

1.6 T. SPARKPROGRESSION

(105 CP)

8899

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

9900

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI SSeemmnnaall MMeessaajj

lluummiinnooss aaffii[[aatt

DDEEFFIICCIIEENN}}AA SSIISSTTEEMM AABBSSSemnalul se aprinde c`nd cheia este rotitq la MMAARR, dar în mod normal se stinge dupq aprox. 4 secunde. Semnalul se aprinde (la unele modele \nso]it de mesaj + simbol pe display-ul multifunc]ional) atunci c`nd sistemul e ineficient. |n acest caz, sistemul de fr`nare este în stare de func]ionare, dar fqrq asisten]q suplimentarq ABS.Vq recomandqm sq fi]i prudent, mai ales atunci c`nd aderen]a la drum e scqzu-tq. De asemenea, este necesar sq contacta]i urgent o reprezentan]q Alfa Romeo.

IInneeffiicciieenn]]aa ddiissttrriibbuuiittoorruulluuii eelleeccttrroonniicc aall ffoorr]]eeii ddee ffrr`̀nnaarree ((EEBBDD))

VVeehhiiccuulluull eessttee ddoottaatt ccuu uunn ddiissppoozziittiivv eelleeccttrroonniicc ddee ddiissttrriibbuuiirree aa ffoorr]]eeii ddee ffrr`̀nnaarree ((EEBBDD)).. AApprriinnddeerreeaa ssiimmuullttaannqq aa sseemmnnaalleelloorr [[ii

((llaa uunneellee mmooddeellee \\nnssoo]]iittee ddee mmeessaajj ++ ssiimmbbooll ppee ddiissppllaayy-uullmmuullttiiffuunncc]]iioonnaall)) aattuunnccii cc`̀nndd mmoottoorruull ffuunncc]]iioonneeaazzqq iinnddiiccqq oo ddeeffeecc]]iiuunnee llaa ssiiss-tteemmuull EEBBDD;; îînn aacceesstt ccaazz ffrr`̀nnaarreeaa vviioolleennttqq ppooaattee pprroodduuccee bbllooccaarreeaa pprree-mmaattuurrqq aa rroo]]iilloorr ddiinn ssppaattee,, ccuu rriissccuull ddeerraappaajjuulluuii.. CCoonndduucc`̀nndd eexxttrreemm ddee aatteenntt,, ccoonnttaaccttaa]]ii cceeaa mmaaii aapprrooppiiaattqq rreepprreezzeennttaann]]qq AAllffaa RRoommeeoo ppeennttrruu vveerriiffiiccaarreeaa ssiisstteemmuulluuii..

AApprriinnddeerreeaa sseemmnnaalluulluuii ((llaa uunneellee mmooddeellee \\nnssoo]]iitt [[ii ddee mmeessaajj ++ssiimmbbooll ppee ddiissppllaayy)) aattuunnccii cc`̀nndd mmoottoorruull ffuunncc]]iioonneeaazzqq iinnddiiccqq oo ddeeffeecc-]]iiuunnee ddooaarr aa ssiisstteemmuulluuii AABBSS.. ||nn aacceesstt ccaazz ssiisstteemmuull ddee ffrr`̀nnaarree rrqqmm`̀-

nnee eeffiicciieenntt,, ddaarr ffqqrrqq ffuunncc]]iiaa aannttiibbllooccaarree.. ||nn aacceessttee ccoonnddii]]iiii,, eeffiicciieenn]]aa ssiisstteemmuu-lluuii EEBBDD ppooaattee ffii rreedduussqq.. VVqq rreeccoommaannddqqmm ssqq ccoonnttaaccttaa]]ii uurrggeenntt cceeaa mmaaii aapprrooppiiaattqq rreepprreezzeennttaann]]qq AAllffaa RRoommeeoo ppeennttrruu vveerriiffiiccaarreeaa ssiisstteemmuulluuii,, ccoonndduu-cc`̀nndd aassttffeell \\nncc`̀tt ssqq eevviittaa]]ii ffrr`̀nnaarreeaa vviioolleennttqq..

9911

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUISSeemmnnaall MMeessaajj

lluummiinnooss aaffii[[aatt

AAIIRRBBAAGG FFRROONNTTAALL PPAASSAAGGEERR DDEEZZAACCTTIIVVAATTAtunci c`nd airbagu-ul pasagerului e activat, rotirea cheii de contact la MMAARR va pro-duce aprinderea semnalului, dar acesta se stinge dupq 4 secunde.

CClliippiirreeaa sseemmnnaalluulluuii ppeennttrruu mmaaii mmuulltt ddee 44 sseeccuunnddee,, aattuunnccii cc`̀nnddsseemmnnaalluull ddee aavveerrttiizzaarree aassuupprraa uunneeii eerroorrii llaa ssiisstteemmuull aaiirrbbaagg ee ssttiinnss,,iinnddiiccqq oo ddeeffeecc]]iiuunnee aa sseemmnnaalluulluuii lluummiinnooss ppeennttrruu aaiirrbbaagg-uull

ppaassaaggeerruulluuii.. ||nn aacceesstt ccaazz ccoonnttaaccttaa]]ii uurrggeenntt oo rreepprreezzeennttaann]]qq AAllffaa RRoommeeoo..

Semnalul se aprinde atunci c`nd airbag-ul frontal al pasagerului e dezactivat.

SSIISSTTEEMM VVDDCC ((CCOONNTTRROOLL AALL DDIINNAAMMIICCIIII VVEEHHIICCUULLUULLUUII))Semnalul se aprinde c`nd cheia e rotitq la MMAARR [i se stinge dupq aprox. 4 secunde.Dacq semnalul nu se stinge sau se aprinde în timpul deplasqrii vehiculului,\nso]it de un mesaj + simbol pe display-ul multifunc]ional, contacta]i o reprezentan]q Alfa Romeo.Clipirea semnalului în timpul deplasqrii indicq intrarea în func]iune a sistemului VDC.

AASSRR ((CCOONNTTRROOLLUULL TTRRAACC}}IIUUNNIIII)) - SSIISSTTEEMM AANNTTIIPPAATTIINNAAJJ AALL RROO}}IILLOORRSemnalul se aprinde c`nd cheia e rotitq la MMAARR, dar se stinge dupq aprox. 4 secunde. Semnalul se aprinde \mpreunq cu ledul de pe butonul ASR OFF atuncic`nd sistemul e dezactivat. Semnalul clipe[te atunci c`nd sistemul intrq în func]iune,pentru a avertiza conducqtorul asupra faptului cq vehiculul e în proces de adaptare la condi]iile de aderen]q ale drumului.Aprinderea semnalului, \nso]it de mesajul sim-bolul aferent pe display-ul multifunc]ional, indicq de asemenea o defec]iune a sis-temului ASR. |n acest caz, contacta]i urgent o reprezentan]q Alfa Romeo.

9922

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI SSeemmnnaall MMeessaajj

lluummiinnooss aaffii[[aatt

DDEEFFEECC}}IIUUNNEE SSIISSTTEEMM DDEE IILLUUMMIINNAARREEPentru 1.6 T.SPARK PROGRESSION (105CP): semnalul se aprinde c`nd cheia e rotitq la MMAARR [i se stinge dupq aprox. 6 secunde.Pentru toate celelalte modele: mesajul + simbolul aferent apar pe display-ul multifunc]ional atunci c`nd se detecteazq o eroare la:-lumini st`nga/dreapta-lumini de fr`nq [i siguran]q corespunzqtoare-lumini cea]q spate-lumini plqcu]q \nmatriculareDefec]iunile referitoare la aceste lumini pot fi cauzate de: unul sau mai multe becuri arse, o siguran]q de protec]ie arsq sau o conexiune electricq \ntreruptq.

1.6 T.SPARKPROGRESSION(105CP)

9933

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUISSeemmnnaall MMeessaajj

lluummiinnooss aaffii[[aatt

RREEZZEERRVV~~ CCOOMMBBUUSSTTIIBBIILLSemnalul se aprinde (la unele modele mesajul + simbolul aferent apar pe display-ul multifunc]ional) atunci c`nd în rezervor au mai rqmas aproximativ 7 litri de com-bustibil [i, la unele modele, atunci c`nd distan]a rqmasq ce poate fi parcursq este sub 50 km.

AAUUTTOONNOOMMIIEE ((TTRRIIPP CCOOMMPPUUTTEERR))Mesajul + simbolul apar pe display-ul multifunc]ional atunci c`nd distan]a ce poate fi parcursq cu combustibilul din rezervor este mai micq de 50 Km.

DDEEPP~~{{IIRREE LLIIMMIITTAA DDEE VVIITTEEZZ~~La unele modele semnalul se aprinde, \nso]it de mesajul de pe display [i de sem-nalul sonor, atunci c`nd vehiculul depq[e[te limita de vitezq prestabilitq (v. Capitolul "display multifunc]ional reprogramabil").

PPLLAANN DDEE ||NNTTRREE}}IINNEERREEAcestq imagine apare pe display-ul multifunc]ional cu 2000 km \nainte de termenul stabilit în Planul de |ntre]inere (o datq la 20,000 km) [i se repetq la intervale regu-late, la fiecare 200 km, atunci c`nd cheia de contact e rotitq la MMAARR..

9944

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI SSeemmnnaall MMeessaajj

lluummiinnooss aaffii[[aatt

SSEEMMNNAALLIIZZAATTOORR SSTTÂÂNNGGAA ((IINNTTEERRMMIITTEENNTT))Semnalul se aprinde atunci c`nd maneta pentru control semnalizare e deplasatq în jos sau \mpreunq cu indicatorul dreapta, atunci c`nd este apqsat butonul de avarie.

SSEEMMNNAALLIIZZAATTOORR DDRREEAAPPTTAA ((IINNTTEERRMMIITTEENNTT))Semnalul se aprinde atunci c`nd maneta de semnalizare e deplasatq în sus sau \mpreunq cu indicatorul st`nga, atunci c`nd e apqsat butonul de avarie.

LLUUMMIINNII DDEE PPOOZZII}}IIEE {{II DDEE ||NNTTÂÂLLNNIIRREE ((FFAAZZAA SSCCUURRTT~~))Semnalul se aprinde atunci c`nd sunt activate luminile de pozi]ie sau de \nt`lnire.

MMEENN}}IINNEERREEAA CCOONNSSTTAANNTT~~ AA VVIITTEEZZEEII DDEE DDEEPPLLAASSAARREE ((CCRRUUIISSEE CCOONNTTRROOLL))Semnalul se aprinde (la unele modele simbolul apare [i pe display-ul multifunc]ional), cu inelul de comandq al func]iei de men]inere constantq a vitezei de deplasare la ON , c`nd dispozitivul \ncepe sq ac]ioneze asupra motorului.

1.6 T.SPARKPROGRESSION(105CP)

9955

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUISSeemmnnaall MMeessaajj

lluummiinnooss aaffii[[aatt

LLUUMMIINNII DDEE DDRRUUMM ((FFAAZZ~~ LLUUNNGG~~))Semnalul se aprinde atunci c`nd sunt puse în func]iune luminile de drum sau c`nd e activatq func]ia "FOLLOW ME HOME" (consulta]i capitolul corespunzqtor).

DDEEFFEECC}}IIUUNNEE SSEEMMNNAALLEE LLUUMMIINNOOAASSEEAceasta apare pe display-ul multifunc]ional reprogramabil atunci c`nd se detecteazqo defec]iune la unul dintre semnalele luminoase indicate.

PPOOSSIIBBIILL GGHHEEAA}}~~ PPEE CCAARROOSSAABBIILLSimbolul \nso]it de mesaj apar pe display-ul multifunc]ional, iar buzzer-ul emite un semnal sonor atunci c`nd temperatura exterioarq scade sub 3 grade C, pentru a-l alerta pe [ofer asupra posibilei formqri a ghe]ii pe carosabil.

9966

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

11 Aeratoare superioare fixe pentru dezaburire sau dezghe] parbriz - 22 Aerator superior mobil - 33 Aeratoare laterale fixe pentrudezaburirea/dezghe]area geamurilor laterale -44 Aeratoare centrale mobile reglabile - 55 Aeratoare laterale mobile reglabile - 66Aeratoare ventila]ie frontale pentru zona picioarelor - 77 Aeratoare ventila]ie spate fixe pentru zona picioarelor - 88 Aerator spatereglabil.

SSIISSTTEEMM DDEE CCLLIIMMAATTIIZZAARREE

9977

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

RREEGGLLAARREE AAEERRAATTOOAARR CCEENNTTRRAALLFFIIXX ((ffiigg.. 9933))

Aeratorul (11) prezintq o comandqpentru deschidere/\nchidere (AA).

- \nchis complet.II - deschis complet.

RREEGGLLAARREE AAEERRAATTOOAARREE MMOOBBIILLEECCEENNTTRRAALLEE ((ffiigg.. 9933))

Fiecare aerator (22) are o comandq(BB) care face posibilq direc]ionareafluxului de aer (în cele 4 direc]ii:sus/jos, st`nga/dreapta).

Pentru reglarea fluxului de aer,folosi]i butonul (CC):

- \nchis complet.II - deschis complet

RREEGGLLAARREE AAEERRAATTOOAARREE MMOOBBIILLEELLAATTEERRAALLEE ((ffiigg.. 9944))

Pentru a direc]iona fluxul de aer, roti]iinelul (AA) [i/sau folosi]i comanda (BB)dupq cum crede]i de cuviin]q.

Pentru ajustarea fluxului de aer,folosi]i comanda (CC):

- \nchis complet.II - deschis par]ial.IIII - deschis complet.DD - aerator fix pentru dezghe] sau

dezaburire geamuri laterale.

RREEGGLLAARREE AAEERRAATTOOAARREEMMOOBBIILLEE SSPPAATTEE ((ffiigg.. 9955))

Pentru a direc]iona fluxul de aer,roti]i inelul (AA) [i/sau folosi]i directcomanda (BB).

Pentru reglarea fluxului de aer,folosi]i comanda (CC):

- \nchis complet.II - deschis par]ial.IIII - deschis complet.

fig. 93 fig. 94 fig. 95

A0A0085b A0A0086b A0A0087b

PPUUTTEERREE MMAAXXIIMM~~ DDEE RR~~CCIIRREE

9988

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

SSIISSTTEEMM CCLLIIMMAATTIIZZAARREE MMAANNUUAALL

|n paginile urmqtoare ve]i gqsi odescriere succintq a diverselor func]iiale sistemului de climatizare; pentru ale activa, potrivi]i acul indicator alinelelor de pe fiecare rozetq, dupq cumse ilustreazq.

AATTEENN}}IIEE O caracteristicqimportantq a sistemului declimatizare este eliminarea

umiditq]ii din aer. Vq recomandqm sqactiva]i întotdeauna compresorul sis-temului de climatizare pentru a preveniposibila aburire a geamurilor.

CC`̀nndd tteemmppeerraattuurraa eexxttee-rriiooaarrqq eessttee ssuubb 44°°CC,, ccoomm-pprreessoorruull ssiisstteemmuulluuii ddee

cclliimmaattiizzaarree nnuu ffuunncc]]iioonneeaazzqq.. AA[[aa-ddaarr nnuu vvqq rreeccoommaannddqqmm ffoo-lloossiirreeaaffuunncc]]iieeii ddee rreecciirrccuullaarree aa aaeerruulluuii ddiinniinntteerriioorr ,, \\nnttrruucc`̀tt ggeeaammuurriillee sseeppoott aabbuurrii ffooaarrttee rraappiidd..

Pentru mai multe detalii despre sis-tem [i \ntrebuin]area sa optimq, citi]iinstruc]iunile din paginile urmqtoare.

Fig. 96

Fig. 97

Fig. 98

A0A0139b

A0A0107b

A0A0122b

DDEEZZAABBUURRIIRREE//DDEEZZGGHHEE}}AARREE RRAAPPIIDD~~

PPUUTTEERREE MMAAXXIIMM~~ ÎÎNNCC~~LLZZIIRREE

9999

CU

NO

A{T

EREALLiicchhiidduull ddee rrqqcciirree ffoolloossiitt

ppeennttrruu ssiisstteemmuull ddee cclliimmaattii-zzaarree ssee nnuummee[[ttee RR113344aa [[ii

rreessppeeccttqq lleeggiillee îînn vviiggooaarree,, nneeffiiiinnddddqquunnqqttoorr mmeeddiiuulluuii \\nnccoonnjjuurrqqttoorr îînnccaazzuull ssccuurrggeerriilloorr aacccciiddeennttaallee..

EEvviittaa]]ii ccaatteeggoorriicc ffoolloossiirreeaa aallttoorrlliicchhiiddee ddee rrqqcciirree,, aacceesstteeaa ffiiiinnddiinnccoommppaattiibbiillee ccuu ppiieesseellee ccoommppoo-nneennttee aallee ssiisstteemmuulluuii..

CCOOMMEENNZZII ((ffiigg.. 9999))

1. Rozetq reglare temperaturq aerului

2. Rozetq selectare vitezq ventilator

3. Rozetq pentru distribu]ia aerului

4. Buton pornit/oprit (on/off) pentrucompresor climatizare

5. Buton @ pentru recircularea aeru-lui din interior

6. Buton pornit/oprit încãlzire lunetq.

Fig. 99

A0A0088b

110000

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

RROOZZEETTAA RREEGGLLAARREE TTEEMMPPEERRAATTUURRAA AAEERRUULLUUII

Roti]i inelul rozetei (11-ffiigg..9999) în sen-sul acelor de ceasornic sau invers pen-tru a mqri/scqdea temperatura aeruluiintrodus în habitaclu.

RROOZZEETTAA SSEELLEECCTTAARREE VVIITTEEZZÃÃ VVEENNTTIILLAATTOORR

Prin rotirea rozetei (22-ffiigg..9999) esteposibilq selectarea uneia dintre vitezeleventilatorului în func]ie de cantitatea deaer care dori]i sq fie introdusq în habita-clu.

Pozi]ia 00 opre[te ventilatorul acti-v`nd automat func]ia de recirculare aaerului (indicatq de aprinderea leduluide l`ngq butonul 55 ), bloc`nd astfelpqtrunderea aerului din exterior învehicul.

Pentru dezactivarea func]iei de recir-culare a aerului, apqsa]i butonul (55)

RROOZZEETTAA DDIISSTTRRIIBBUU}}IIEE AAEERR

Prin rotirea rozetei ((33-ffiigg.. 9999)) seactiveazq pe r`nd urmqtoarele pozi]ii:

Flux de aer \ndreptat cqtre parteasuperioarq centralq, de la aera-

toarele frontale [i din spate, cu posibili-tatea reglqrii prin intermediul comen-zilor de pe butoanele respective.

|mpqr]irea fluxului de aer \ntreaeratoarele men]ionate mai sus [i

cele din partea inferioarq a habitaclului.

Flux de aer direc]ionat \nsprepartea inferioarq a habitaclului (fa]q

[i spate).

|mpqr]irea fluxului de aer \ntreparbriz/geamuri laterale fa]q [i

partea inferioarq a habitaclului.

Flux de aer \ndreptat spre parbriz[i geamuri laterale fa]q pentru dez-

aburire/dezghe].

Flux de aer ce permite dez-ghe]ul/dezaburirea rapidq a par-

brizului [i a geamurilor laterale fa]q,prin activarea func]iei de încãlzire alunetei (numitq MAX-DEF).

BBUUTTOONN CCOOMMPPRREESSOORRCCLLIIMMAATTIIZZAARREE

Compresorul sistemului de climati-zare se activeazq prin apqsareabutonului (44-ffiigg.. 9999) , ventilatorulintr`nd automat în viteza \nt`i chiardacq rozeta (22) este în pozi]ia 00.

C`nd sistemul func]ioneazq, sem-nalul luminos de l`ngq buton seaprinde.

Compresorul sistemului de climati-zare nu func]ioneazq dec`t atuncic`nd motorul e pornit, iar temperaturaexterioarq e mai mare de 4oC.

Dacq este oprit compresorul, func]iade recirculare a aerului se activeazqautomat, iar ledul corespunzqtor sestinge, pentru a preveni aburirea gea-murilor. Recircularea aerului din interi-or poate fi activatq [i prin apqsareabutonului (55)

OOppeerraarreeaa ccoommpprreessoorruulluuiieessttee nneecceessaarrqq ppeennttrruurrqqcciirreeaa [[ii eelliimmiinnaarreeaa uummii-

ddiittqq]]iiii ddiinn aaeerr;; vvqq ssffqqttuuiimm ssqqmmeenn]]iinnee]]ii aacceeaassttqq ffuunncc]]iiee aaccttiivvaattqqppeennttrruu aa eevviittaa eevveennttuuaallaa aabbuurriirree aaggeeaammuurriilloorr.

110011

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

BBUUTTOONN PPOORRNNIITT//OOPPRRIITTRREECCIIRRCCUULLAARREE AAEERR

Prin apqsarea butonului (55-ffiigg..9999) se activeazq recircularea aerului dininterior, iar ledul de l`ngq buton seaprinde.

|n acest caz sistemul de climatizareac]ioneazq asupra aerului din habita-clu, iar ventilatorul intrq în func]iune.

Pentru a dezactiva aceastq func]ie [ia lqsa aerul din afarq sq pqtrundq învehicul, apqsa]i din nou butonul.

CCoommpprreessoorruull ssiisstteemmuulluuiiddee cclliimmaattiizzaarree nnuu ffuunncc]]iioo-nneeaazzqq llaa tteemmppeerraattuurrii eexxttee-

rriiooaarree ssuubb 44oCC.. AA[[aaddaarr vvqq ssffqqttuuiimmssqq nnuu ffoolloossii]]ii ffuunncc]]iiaa ddee rreecciirrccuullaarreeaa aaeerruulluuii cc`̀nndd tteemmppeerraattuurraa eexxttee-rriiooaarrqq ee ssccaazzuuttqq,, ddeeooaarreeccee ss-aarrppuutteeaa pprroodduuccee aabbuurriirreeaa rraappiiddqq aaggeeaammuurriilloorr..

SSiisstteemmuull ddee rreecciirrccuullaarree aaaaeerruulluuii ddiinn hhaabbiittaacclluu ffaacceeppoossiibbiillqq aattiinnggeerreeaa mmaaii

rraappiiddqq aa ccoonnddii]]iiiilloorr ddoorriittee ddeeîînnccããllzziirree ssaauu rrqqcciirree.. CCuu ttooaattee aacceess-tteeaa nnuu vvqq rreeccoommaannddqqmm ffoolloossiirreeaa ssaappee vvrreemmee rreeccee ssaauu ppllooiiooaassqqddeeooaarreeccee aarr ccrree[[ttee ccoonnssiiddeerraabbiillrriissccuull aabbuurriirriiii ggeeaammuurriilloorr,, îînn ssppeecciiaallaattuunnccii cc`̀nndd ssiisstteemmuull ddee cclliimmaattiizzaarreeeessttee oopprriitt..

VVqq ssffqqttuuiimm ssqq aaccttiivvqq]]iiffuunncc]]iiaa ddee rreecciirrccuullaarree aaaaeerruulluuii îînn bbllooccaajjee rruuttiieerree

ssaauu ttuunneellee ppeennttrruu aa eevviittaa ppqqttrruunn-ddeerreeaa îînn hhaabbiittaacclluu aa aaeerruulluuii ppoolluuaattddiinn eexxtteerriioorr.. TToottuu[[ii ffoolloossiirreeaa \\nn-ddeelluunnggaattqq aa aacceesstteeii ffuunncc]]iiii ttrreebbuuiieeeevviittaattqq,, îînn ssppeecciiaall cc`̀nndd îînn vveehhiiccuullssee ggqqsseesscc mmaaii mmuullttee ppeerrssooaannee,,ppeennttrruu aa pprreevveennii aabbuurriirreeaa ggeeaa-mmuurriilloorr..

AATTEENN}}IIEE Condi]iile de utilizare alecompresorului sistemului de climati-zare [i ale func]iei de recirculare aaerului, indicate de aprinderealedurilor de l`ngq butoanele respec-tive (44) [i (55) , rqm`n memoratechiar [i dupq oprirea motorului.A[adar, c`nd motorul e pornit din nouselec]iile fqcute anterior vor fi reluate.

BBUUTTOONN PPOORRNNIITT//OOPPRRIITT||NNCCÃÃLLZZIIRREE LLUUNNEETTÃÃ

Prin apqsarea butonului (66-ffiigg..9999)se activeazq func]ia de

dezghe]/dezaburire a lunetei [i, dacqexistq, func]ia de încãlzire a oglinzilorretrovizoare; ledul de l`ngq buton seaprinde simultan. Aceastq func]ie etemporizatq [i opritq automat dupq 20de minute. Pentru a o opri maidevreme, apqsa]i din nou butonul.

AATTEENN}}IIEE Sistemul activeazqautomat \ncqlzirea lunetei dacq tem-peratura exterioarq este sub 3oC.

AATTEENN}}IIEE Nu aplica]i autocolantepe partea interioarq a lunetei în zonafilamentelor de încãlzire pentru a evitadeteriorarea [i proasta func]ionare asistemului.

110022

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI AAttuunnccii cc`̀nndd ccuurrqq]]aa]]ii ppaarr-

tteeaa iinntteerriiooaarrqq aa lluunneetteeii,, aavvee]]iiggrriijjqq ssqq nnuu ddeetteerriioorraa]]ii ffiillaa-

mmeenntteellee ddee îînnccããllzziirree..

RRÃÃCCIIRREEAA {{II EELLIIMMIINNAARREEAAUUMMIIDDIITTÃÃ}}IIII DDIINN AAEERR ((ffiigg.. 110000))

Pentru a rqci [i usca aerul c`ndmotorul func]ioneazq, iar geamurilesunt \nchise, proceda]i dupq cumurmeazq:

- roti]i inelul (11 ) de pe rozetq dereglarea temperaturii aerului cu indica-torul în zona albastrq.

- indicatorul rozetei (22) pentrureglarea cantitq]ii de aer în dreptulvitezei dorite pentru selectarea can-titq]ii de aer dorite.

- indicatorul (33) pentru distribu]iaaerului la simbolul dorit.

- aeratoarele complet deschise.- compresorul pornit prin apqsarea

butonului (44) (ledul de l`ngq butonse aprinde).

Dacq dori]i sq modera]i ac]iunea derqcire, cre[te]i temperatura prin rotireainelului (11) \nspre sectorul ro[u, p`nq laob]inerea temperaturii dorite.

Proceda]i dupq cum urmeazq pentrua ob]ine puterea maximq de rqcire:

- roti]i acul indicator al rozetei (11) c`tde mult posibil în sensul invers acelorde ceasornic (sectorul albastru - tem-peratura minimq).

- duce]i indicatorul rozetei (22) în drep-tul vitezei maxime a ventilatorului.

- apqsa]i butonul pentru recirculareaaerului (55) .

- duce]i indicatorul rozetei pentru dis-tribu]ia aerului (33) în pozi]ia doritq(recomandqm pozi]ia ).

- aeratoarele de aer complet des-chise.

- compresorul pornit prin apqsareabutonului (44) (ledul de l`ngq butonse aprinde).

Folosirea sistemului de climatizarela temperatura minimq trebuie rezer-vatq unor perioade scurte de timp [ipe o vreme foarte caldq, pentru aevita rqcirea excesivq în habitaclu.

fig. 100

110033

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

DDEEZZGGHHEE}}AARREE//DDEEZZAABBUURRIIRREEPPAARRBBRRIIZZ,, LLUUNNEETT~~,,GGEEAAMMUURRIILLAATTEERRAALLEE FFAA}}~~ {{II OOGGLLIINNZZII RREETTRROOVVIIZZOOAARREE (( ffuunncc]]iiaa MMAAXX-DDEEFF )) ((ffiigg.. 110011)

Proceda]i în felul urmqtor:

- roti]i inelul pentru distribu]ia aerului(33) la simbolul .

Sistemul de climatizare va activatoate func]iile necesare dezaburirii rapi-de a parbrizului [i a geamurilor laterale,temporiz`ndu-le (se \ntrerup automatdupq 3 minute), dupq cum urmeazq:

- activare compresor;- oprire recirculare aer dacq aceastq

func]ie a fost activatq;- selectarea temperaturii maxime a

aerului;- setarea ventilatorului la o vitezq

prestabilitq;- direc]ionarea fluxului de aer \nspre

parbriz [i geamuri laterale;- activarea încãlzirei lunetei [i, dacq

existq, a func]iei de încãlzire a oglinzilorretrovizoare.

C`nd func]ia MMAAXX DDEEFF este acti-vatq, func]ioneazq: ledul de l`ngqbutonul de încãlzire a parbrizului (66)

, ledul de l`ngq butonul de operarea compresorului (44) .

AATTEENN}}IIEE Dacq motorul nu e destulde \ncqlzit, func]ia nu va selecta imediat viteza prestabilitq a ventilatoru-lui, \mpiedic`nd astfel pqtrunderea înhabitaclu a aerului insuficient de caldpentru producerea dezaburirii gea-murilor.

Dupq dezghe]/dezaburire, folosi]icomenzile pentru a restabili condi]iileoptime de vizibilitate [i confort.

AATTEENN}}IIEE Cu c`t e mai \ncqlzitmotorul cu at`t mai eficientq va fifunc]ia de dezghe]/dezaburire.

AATTEENN}}IIEE |n condi]ii de umezealqcrescutq [i/sau ploaie [i/sau diferen]emari de temperaturq \ntre interiorul [iexteriorul vehiculului, vq recomandqmsq proceda]i în felul urmqtor pentrudezaburirea geamurilor:

- recircularea aerului dezactivatq,ledul de l`ngq butonul (55) stins;

- indicatorul rozetei (22) în dreptulvitezei (22) a ventilatorului (cel pu]in);

- indicatorul rozetei (33) în dreptulsimbolului cu posibilitatea tre-cerii în pozi]ia dacq se constatqaburirea [i mai intensq;

- buton compresor (44) apqsat,ledul de l`ngq butonul aprins;

- pentru a dezghe]a/dezaburi luneta,apqsa]i butonul (66) , ledul del`ngq el se aprinde.

fig.101

A0A0221b

110044

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

||NNCCÃÃLLZZIIRREE ((ffiigg.. 110022))

Pentru a ob]ine temperatura nece-sarq, proceda]i dupq cum urmeazq:

- semnul indicator (11) al butonului dereglare a temperaturii în sectorul ro[u.

- butonul ce controleazq debitul deaer (22) sq indice valoarea doritq

-butonul de control al distribu]iei aeru-lui (33) în pozi]ia doritq.

Pentru a beneficia de puterea max-imq de încãlzire proceda]i dupq cumurmeazq:

-butonul (11) rotit la maxim în direc]iaacelor de ceasornic (sectorul ro[u ceindicq temperatura maximq).

-butonul (22) la viteza maximq de ven-tila]ie.

-butonul (33) în pozi]ia doritq (pozi]iaeste cea recomandatq).

Pentru a men]ine aerul uscat în habi-taclu, apqsa]i butonul de control al cli-matizqrii (44) .

AATTEENN}}IIEE Pentru a ob]ine un nivelsatisfqcqtor de încãlzire a habitaclului,motorul trebuie sq atingq mai \nt`i tem-peratura normalq de func]ionare.

FFIILLTTRRUULL CCOOMMBBIINNAATT DDEE PPAARRTTIICCUULLEE {{II CCAARRBBOONN AACCTTIIVV

Filtrul are at`t proprietatea de a filtramecanic aerul c`t [i un efect electro-static astfel \nc`t aerul introdus în com-partimentul pasagerilor sq fie curq]at depraf, polen, etc.

Pe l`ngq cele de mai sus, filtrulreduce în mod eficient concentra]ia dematerii poluante, datoritq unui strat decarbon activ în suprafa]a sa inferioarq.

Ac]iunea de filtrare e activq în toatecondi]iile de distribu]ie a aerului, [i înmod evident este mai eficientq atuncic`nd geamurile sunt \nchise.

Starea filtrului trebuie verificatq celpu]in o datq pe an, de preferat la\nceputul verii, la o reprezentan]q AlfaRomeo.

Dacq în condi]ii normale utiliza]ivehiculul în zone poluate sau cu multpraf, sistemul trebuie verificat [i, lanevoie, \nlocuit mai des.

DDaaccqq ffiillttrruull nnuu eessttee\\nnllooccuuiitt,, eeffiicciieenn]]aa ssiisstteemmuu-lluuii ddee cclliimmaattiizzaarree ppooaattee

ssccqqddeeaa sseemmnniiffiiccaattiivv aajjuunngg`̀nndduu-sseellaa bbllooccaarreeaa fflluuxxuulluuii ddee aaeerr ddiinn aaee-rraattooaarreellee ddee vveennttiillaa]]iiee..

fig.102

A0A0222b

110055

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

Pentru a porni sistemul (ffiigg.. 110033):

-roti]i butonul pentru temperaturadoritq ([ofer-pasager).

-apqsa]i butonul AAUUTTOO.

AATTEENN}}IIEE Sistemul de control al cli-matizqrii face posibilq personalizareatemperaturii dorite pentru cele douqzone de control cu o diferen]q maximqde 70C \ntre zona [oferului [i cea apasagerului.

AATTEENN}}IIEE Compresorul sistemuluide climatizare func]ioneazq doar cumotorul pornit [i la temperaturi exte-rioare de peste 4OC.

AAttuunnccii cc`̀nndd tteemmppeerraattuurraaeexxtteerriiooaarrqq eessttee ssuubb 4400CC,,ccoommpprreessoorruull nnuu ffuunncc]]iioonneeaa-

zzqq.. DDee aacceeeeaa eessttee rreeccoommaannddaattqqnneeuuttiilliizzaarreeaa ccoommeennzziiii ddee rreecciirrccuullaarreeaa aaeerruulluuii cc`̀nndd tteemmeepprraattuurraa eexxttee-rriiooaarrqq ee ssccaazzuuttqq,, ggeeaammuurriilleeppuutt`̀nndduu-ssee aabbuurrii rraappiidd..

Pentru mai multe detalii cu privire laacest sistem [i la modul squ de uti-lizare, citi]i instruc]iunile din paginileurmqtoare.

AAggeennttuull ddee rrqqcciirree ffoolloossiitt ddeessiisstteemm eessttee RR113344aa rreessppeecc-tt`̀nndd rreegglleemmeennttqqrriillee îînn

vviiggooaarree [[ii ffqqrrqq aa ppoolluuaa mmeeddiiuull\\nnccoonnjjuurraattoorr îînn ccaazzuull uunneeii ssccuurrggeerriiaacccciiddeennttaallee..

EEssttee iinntteerrzziissqq ffoolloossiirreeaa uunnuuii aallttlliicchhiidd ddee rrqqcciirree iinnccoommppaattiibbiill ccuu ccoomm-ppoonneenntteellee ssiisstteemmuulluuii..

AASSPPEECCTTEE GGEENNEERRAALLEE

Autoturismul este echipat cu un sis-tem de climatizare cu douq zone decontrol, comandat de o unitate cen-tralq electronicq ce face posibilqreglarea independentq a temperaturiiaerului pentru zona [oferului [i cea apasagerului.

Pentru a ob]ine controlul optim altemperaturii în cele douq zone alecompartimentului pasageri, sistemulare un senzor exterior, unul interior, [iun senzor bizonal pentru razele desoare.

SSIISSTTEEMMUULL AAUUTTOOMMAATT BBIIZZOONNAALL DDEE CCLLIIMMAATTIIZZAARREE

fig.103

A0A0223b

110066

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI La unele modele sistemul e prevqzut

cu un senzor antiaburire situat înspatele oglinzii retrovizoare, capabil sqcontroleze o suprafa]q prestabilitq depe parbriz [i a cqrei ac]iune previnesau reduce aburirea, prin intermediulunor opera]iuni precum: pornireafunc]iei de recirculare a aerului, acti-varea compresorului, direc]ionareafluxului de aer cqtre parbriz, selectareaunei viteze a ventilatorului sufiecientqpentru dezaburire; în cazul aburirii puternice, activarea func]iei MMAAXX-DDEEFF.

PPeennttrruu aa aassiigguurraa ffuunncc-]]iioonnaarreeaa ccoorreeccttqq aa sseennzzoorruu-lluuii aannttiiaabbuurriirree,, nnuu ttrreebbuuiiee

aapplliiccaattee aauuttooccoollaannttee ((ddee]]iinnqqttoorr ddeelliicceenn]]qq,, ccaarrtteellee,, eettcc..)) îînn zzoonnaa ddeeccoonnttrrooll ddiinnttrree sseennzzoorr [[ii ppaarrbbrriizz.. DDeeaasseemmeenneeaa,, ppoorr]]iiuunneeaa ttrreebbuuiieeccuurrqq]]aattqq ppeerriiooddiicc,, eevviitt`̀nndduu-ssee aaccuu-mmuullaarreeaa ddee pprraaff ssaauu aallttee ssuubbssttaann]]ee..

AATTEENN}}IIEE Func]ia de dezaburire eacitvatq ori de c`te ori cheia e rotitq laMMAARR sau se apqsq butonul AAUUTTOO..C`nd aceastq func]ie e activq ea poatefi dezactivatq prin apqsarea unuia dinbutoanele urmqtoare: compresor, recir-culare aer, direc]ionarea fluxului de aer,debitul de aer. Aceastq opera]iuneblocheazq semnalul senzorului deaburire p`nq c`nd butonul AAUUTTOO eapqsat din nou sau cheia este rotitq laMMAARR..

La unele modele, sistemul include unsenzor antipoluare capabil sqporneascq automat recircularea aeruluipentru a mic[ora efectele pqtrunderiiaerului poluat din zone urbane, blocajerutiere, tunele [i în cazul spqlarii par-brizului (cu mirosul specific de alcool).

AATTEENN}}IIEE Func]ia senzorului antipo-luare este subordonatq condi]iilor desiguran]q; a[adar, senzorul se dezac-tiveazq atunci c`nd e oprit compresorulsau c`nd temperatura exterioarq estesub 40C. Senzorul poate fi reactivat prinapqsarea butonului de recirculare p`nq la reluarea modului automat.

Un filtru combinat de carbon activ [iparticule combinate efectueazq con-trolul calitq]ii aerului. Sistemul declimatizare controleazq [i regleazqautomat urmqtoarele func]ii [i para-metri:

- temperatura aerului introdus înhabitaclu (pentru [ofer [i pasageruldin fa]q, separat)

- viteza ventilatorului- distribu]ia aerului- pornire/oprire recirculare aer- pornire/oprire compresorSetqrile pot fi schimbate [i manual

pentru urmqtoarele func]ii:- vitezq ventilator- distribu]ia aerului- pornire/oprire recirculare aer- pornire/oprire compresor.Controlul func]iilor neschimbate

manual rqm`ne automat [i în oricecaz temperatura aerului introdus înhabitaclu este controlatq automat înfunc]ie de temperaturile stabilite pedisplay-ul [oferului [i al pasagerului.

AATTEENN}}IIEE Selec]iile manuale auprioritate asupra celor automate [irqm`n setate astfel p`nq c`nd estereintrodus controlul automat.

Setqrile selectate manual suntmemorate la oprirea motorului [i reluate la urmqtoare pornire.

110077

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

CCOOMMEENNZZII ((ffiigg.. 110044))

11. Display temperaturq interioarq (pepartea conducqtorului)

22.. Buton reglare temperaturq inte-rioarq (pe partea conducqtorului)

33.. Setare vitezq ventilator [i displaydezactivare sistem (OOFFFF)

44.. Buton reglare vitezq ventilator [idezactivare sistem

55.. Display temperaturq interioarq (pepartea pasagerului)

66.. Buton reglare temperaturq inte-rioarq (pe partea pasagerului)

77.Buton pornit/oprit func]ia dez-ghe]/dezaburire maximq pentru parbriz,geamuri laterale fa]q,încãlzire lunetq [ioglinzi retrovizoare (func]ia MMAAXX-DDEEFF

)88.. Buton pornit/oprit recirculare aer

(manual/automat) 99.. Buton pornit/oprit încãlzire lunetq

[i dezghe] oglindq retrovizoare 1100.Comenzi pentru distribu]ia aerului1111.Senzor pentru temperatura aeru-

lui interior

1122. Buton pentru a aduce temperatu-ra din partea pasagerului la aceea[ivaloare cu cea a [oferului MMOONNOO

1133.. Buton pentru selectarea moduluiautomat AAUUTTOO

1144. Buton pornit/oprit compre-sor

fig.104

A0A0090b

110088

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

SSFFAATTUURRII PPEENNTTRRUU FFOOLLOOSSIIRREEAASSIISSTTEEMMUULLUUII DDEE CCLLIIMMAATTIIZZAARREEAAUUTTOOMMAATT BBIIZZOONNAALL ((ffiigg.. 110044))

AATTEENN}}IIEE Inelele rozetelor nu seopresc mecanic; a[adar, chiar [i c`nd afost atinsq valoarea maximq sau mi-nimq, acestea pot fi rotite în ambelesensuri.

Sistemul poate fi pornit în mai multefeluri, dar este de preferat ca \nt`i sqpotrivi]i temperaturile dorite pe afi[aje,dupq care sq apqsa]i butonul AAUUTTOO(1133).

Astfel, sistemul va \ncepe sq func-]ioneze complet automat ating`nd tem-peraturile stabilite c`t mai repede posi-bil [i men]in`ndu-le.

Atunci c`nd sistemul func]ioneazqcomplet automat, temperaturile pot fischimbate oric`nd dori]i: sistemul \[i vaschimba automat setqrile pentru a satisface noile cerin]e.

AATTEENN}}IIEE Pentru a putea fi accep-tatq de sistem, diferen]a de temper-aturq dintre partea conducqtorului [icea a pasagerului nu trebuie sq fie maimare de 7o C.

Selec]iile fqcute automat de sistempot fi schimbate manual pentru urmq-toarele comenzi:

- reglare vitezq ventilator (44)- comenzi distribu]ie aer (1100)- buton pornit/oprit recirculare aer (88)

- activare climatizare (1144) .Selec]ia manualq a uneia sau a mai

multora dintre aceste func]ii este\nso]itq de stingerea ledului din dreaptade pe butonul (1133) AAUUTTOO.

C`nd una sau mai multe func]ii suntactivate manual, reglarea temperaturiiaerului introdus în habitaclu continuqsq fie controlatq automat (ledul dinst`nga, buton 1133 AAUUTTOO aprins)except`nd situa]ia în care compre-sorul este oprit.

De fapt, în aceastq situa]ie aerulintrodus în habitaclu nu poate fi mairece dec`t aerul exterior; aceasta seindicq prin stingerea celor douq leduride pe butonul (1133) AAUUTTOO [i clipireadisplay-ului (11) [i/sau (55), privitor latemperatura selectatq care nu poate fiob]inutq.

110099

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

RREEGGLLAARREE TTEEMMPPEERRAATTUURRÃÃ AAEERR((ffiigg.. 110055))

Prin rotirea rozetelor (22 sau 66) în sen-sul acelor de ceasornic sau în celinvers, se ob]in temperaturi mai \nalte,respectiv mai joase ale aerului în zonadin st`nga (rozeta 22) sau cea dindreaptq (rozeta 66) ale habitaclului.Temperaturile selectate sunt arqtate peafi[ajele (11) [i (55) de deasupra roze-telor.

Activarea separatq a temperaturiloralese se reia automat cu ajutorulbutonului (66).

Prin rotirea inelelor rozetelor în sen-sul acelor de ceasornic sau în celinvers p`nq c`nd se ating extremele HHIIsau LLOO, se activeazq func]iile maximede rqcire sau încãlzire:

fig.105

A0A0204b

111100

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

FFuunncc]]iiaa HHII((ppuutteerree ddee \\nnccããllzziirree mmaaxxiimmãã- ffiigg.. 110066))

Aceasta se activeazq c`nd pe displayeste selectatq o temperaturq peste32.50C [i poate fi pornitq independentpentru partea [oferului sau a pasageru-lui sau ambele; aceastq setare aducesistemul la modul monozonal [i eprezentatq pe ambele display-uri.

Func]ia poate fi activatq atunci c`ndse urmare[te \ncqlzirea c`t mai rapidqa habitaclului, exploat`nd la maximpoten]ialul sistemului.

Aceastq func]ie utilizeazq temperatu-ra maximq a lichidului de rqcire, iar dis-tribu]ia aerului [i viteza ventilatoruluisunt selectate în func]ie de setqrile sis-temului.

NNuu vvqq rreeccoommaannddqqmm ffoolloossiirreeaaaacceesstteeii ffuunncc]]iiii aattuunnccii cc`̀nndd mmoottoorruullee rreeccee ppeennttrruu ccqq ddeevviinnee ppoossiibbiillqqppqqttrruunnddeerreeaa aaeerruulluuii iinnssuuffiicciieenntt ddeeccaalldd îînn hhaabbiittaacclluu..

Toate setqrile manuale sunt posibileatunci c`nd aceastq func]ie e pornitq.

Pentru oprire, roti]i inelul rozetei (22)sau (66) la o temperaturq sub 32.5o C;display-ul celqlalt va arqta 32.50 C.Prin apqsarea butonului (1133) AAUUTTOO seob]ine afi[area unei temperaturi de32.50C [i revenirea la condi]ia deoperare cu reglare automatq a temper-aturii.

fig.106

A0A0218b

111111

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

FFuunncc]]iiaa LLOO((ppuutteerree mmaaxxiimmãã ddee rrããcciirree ffiigg.. 110077)

Aceastq func]ie se activeazq prinsetarea unei temperaturi mai micide16.5o C; Mesajul „LO“ apare peambele display-uri.

Func]ia poate fi activatq atunci c`nd enecesarq rqcirea c`t mai rapidq ahabitaclului, prin exploatarea maximq apoten]ialului de rqcire.

Func]ia \ntrerupe \ncqlzirea aerului,porne[te recircularea aerului (pentru aîmpiedica pqtrunderea aerului cald înhabitaclu) [i compresorul selecteazqpozi]ia pentru distribu]ia aerului [iviteza ventilatorului.

Toate setqrile manuale pot fi posibilec`nd func]ia e activq.

Pentru oprire, roti]i inelul rozetei (22)sau (66) la o temperaturq peste 16.5o C;display-ul celqlalt va aratq 16.5o C.

Prin apqsarea butonului (1133) AAUUTTOOse ob]ine afi[area unei temperaturi de16.5o C [i revenirea la condi]ia de ope-rare cu reglare automatq a tempera-turii.

fig.107

A0A0219b

111122

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

BBUUTTOONN MMOONNOO PPEENNTTRRUUOOBB}}IINNEERREEAA UUNNEEII SSIINNGGUURREE TTEEMMPPEERRAATTUURRII ((ffiigg.. 110088))

Prin apqsarea butonului MMOONNOO (1122)se ob]ine automat aducerea tempera-turii de pe partea pasagerului la acela[inivel cu cea de pe partea conducqtoru-lui; a[adar, ob]inerea unei singure tem-peraturi pentru ambele zone este posi-bilq doar prin rotirea inelului (22) de pepartea conducqtorului.

Rolul acestei func]ii este de a simpli-fica reglarea temperaturii din habitacluatunci c`nd la bord se aflq numai conducqtorului.

Operarea separatq a temperaturilorse reia automat c`nd pasagerulmanevreazq rozeta (66) sau apasqbutonul (1122) MMOONNOO..

fig.108

A0A0207b

111133

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

SSEELLEECCTTAARREE VVIITTEEZZÃÃ VVEENNTTIILLAATTOORR ((ffiigg.. 110099-111100))

Prin rotirea inelului (44) în sensulacelor de ceasornic sau invers seob]ine cre[terea/descre[terea vitezeiventilatorului, adicq a cantitq]ii de aerintroduse în habitaclu; cele 16 vitezeposibile sunt indicate de liniu]e (c`te 3)p`nq la un maxim de 6 liniu]e afi[ate pedisplay:

- viteza maximq = toate liniu]eleafi[ate;

- viteza minimq = o singurq liniu]qafi[atq .

Ventilatorul poate fi oprit (toatelinu]ele stinse) doar dacq [i compre-sorul a fost oprit prin apqsarea butonu-lui (1144) . Pentru a reseta controlulautomat al vitezei ventilatorului, apqsa]ibutonul (1133) AAUUTTOO..

AATTEENN}}IIEE Prin apqsarea butonuluide recirculare a aerului (88), devineposibilq pqtrunderea în habitaclu aaerului exterior nefiltrat.

Rotirea completq a inelului (44) în sen-sul invers acelor de ceasornic dezac-tiveazq sistemul: display (11) stins; dis-play (55) stins; display central (33) cumesajul OOFFFF aprins [i ledul st`ng depe butonul (88) de recirculare a aeru-lui aprins.

Pentru a porni din nou sistemul, roti]iinelul (44) în sensul acelor de ceasornic

AATTEENN}}IIEE La pornirea ventilatoru-lui, func]ia de recirculare a aerului revine la selectarea fqcutq \nainte deoprire.

fig.110

fig.109A0A0206b

A0A0205b

sau apqsa]i orice buton cu excep]iacelui de recirculare a aerului (88) [iîncãlzire a lunetei (99): aceastqopera]ie va repune sistemul \nfunc]iune cu setqrile anterioare.

|mpqr]irea fluxului de aer\ntre aeratoarele de dez-ghe]/dezaburire ale par-brizului [i geamurilor laterale[i partea inferioarq a vehicu-lului.

Acest tip de distribu]ie per-mite \ncqlzirea suficientq ahabitaclului \mpiedic`nd înacela[i timp posibila aburirea geamurilor.

Flux de aer \nspre parbriz[i aeratoare geamuri lateralepentru dezghe]/dezaburire.

111144

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

SSEELLEECCTTAARREE DDIISSTTRRIIBBUU}}IIEE AAEERR ((ffiigg.. 111111))

Apqs`nd unul sau mai multe butoane(1100) devine posibilq selectarea ma-nualq a uneia dintre cele 5 configura]iiposibile de distribu]ie a aerului înhabitaclu:

AATTEENN}}IIEE Apqsarea unuia dintreaceste butoane porne[te (ledul de pebuton aprins) sau opre[te (ledul de pebuton stins) func]ia asociatq în cazulîn care combina]ia selectatq senumarq printre cele 5 posibile, iardacq nu, activeazq func]ia principalqa butonului apqsat, fqrq posibilitateaopririi printr-o nouq apqsare (cel pu]in\ntr-una din configura]ii fluxul de aertrebuie direc]ionat în habitaclu).

Pentru a reveni la controlul automatal distribu]iei aerului dupq o operaremanualq, apqsa]i butonul (1133)AAUUTTOO..

Flux de aer prin aeratoarele dincentrul bordului, cele laterale

[i din spate.

fig.111

Flux de aer direc]ionat \nsprepqr]ile inferioare din fa]q [ispate ale habitaclului. Lu`nd încalcul tendin]a naturalq a aeru-lui cald de a circula însus,acest tip de distribu]ie per-mite \ncqlzirea habitaclului încel mai scurt timp cu putin]q,conferind de asemenea osenza]ie de cqldurq acelorpqr]i ale corpului uman maiexpuse rqcirii.

|mpqr]irea fluxului de aer\ntre aeratoarele din parteainferioarq a habitaclului (aerulmai cald) [i aeratoarele laterale, din spate [i din cen-trul bordului (aerul mai rece).Aceastq distribu]ie e deosebitde utilq primqvara [i toamna,c`nd soarele e puternic.

A0A0208b

111155

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

BBUUTTOONN PPOORRNNIITT//OOPPRRIITTCCOOMMPPRREESSOORR ((ffiigg.. 111122))

Compresorul este pornit prinapqsarea butonului (1144) . Ledul depe buton se aprinde.

C`nd compresorul e oprit, ledurile depe butoanele (1133) AAUUTTOO [i (1144) sesting; controlul automat al func]iei derecirculare a aerului e exclus (ambeleleduri de pe butonul 88 stinse); careîntotdeauna sunt închise pentru a pre-veni aburirea chiar dacq nu e reco-mandabil, pute]i reveni la operareaautomatq a func]iei de recirculare aaerului prin apqsarea butonului (88) ..

Cu compresorul oprit, în habitaclu nupoate fi admis aer cu o temperaturqmai scqzutq dec`t cea exterioarq; înacest caz, valoarea temperaturii carenu poate fi atinsq clipe[te pe display [iledul st`ng de pe butonul (1133 AAUUTTOO -ffiigg.. 111133) se stinge.

Dezactivarea compresorului rqm`neîn memorie chiar [i dupq oprireamotorului. Pentru a restabili controlulautomat pentru pornirea compresoru-lui, apqsa]i din nou butonul (1144) ,ledul de pe buton se aprinde, [i apqsa]i

butonul (1133) AAUUTTOO; în acest caz,totu[i, celelalte setqri manuale se voranula.

OOppeerraarreeaa ccoommpprreessoorruulluuiiee nneecceessaarrqq ppeennttrruu rrqqcciirreeaa[[ii eelliimmiinnaarreeaa uummiiddiittqq]]iiii

aaeerruulluuii;; vvqq rreeccoommaannddqqmm ssqq mmeenn-]]iinnee]]ii îînnttoottddeeaauunnaa aaccttiivvqq aacceeaassttqqffuunncc]]iiee,, ppeennttrruu aa pprreevveennii aabbuurriirreeaaggeeaammuurriilloorr..

fig.113

fig.112

A0A0210b

A0A0211b

111166

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

BBUUTTOONN PPOORRNNIITT//OOPPRRIITT RREECCIIRRCCUULLAARREE AAEERR ((ffiigg.. 111144))

Recircularea aerului din interiorulvehiculului e controlatq în func]ie de treimoduri de operare

- control automat, indicat de aprin-derea ledului din drepta de pe buton;

- angajare for]atq (recircularea aeruluiactivq permanent), indicatq de aprin-derea ledului din st`nga de pe buton ([ide stingerea simultanq a ledului drept);

- oprire for]atq (recircularea aeruluiopritq permanent, lqs`nd sq pqtrundqaerul din exterior), indicatq de stingereaambelor leduri.

Aceste condi]ii de operare suntob]inute apqs`nd repetat butonul derecirculare a aerului (88) ..

C`nd recircularea aerului este contro-latq automat de sistem, ledul din dreptade pe butonul (88) rqm`ne aprinspermanent, iar ledul din st`nga aratqcondi]ia de recirculare:

oonn = recirculare aer activatq;ooffff = recirculare aer dezactivatq.

Dacq func]ia a fost opritq sau pornitqmanual, ledul de pe butonul (1133)AAUUTTOO se stinge.

|n cadrul operqrii automate, recircularea aerului se activeazq automatc`nd senzorul antipoluare detecteazqprezen]a aerului poluat, de exemplu înora[e, blocaje rutiere, tunele saufunc]ionarea spqlqtorului de parbriz (cumirosul de alcool caracteristic).

CC`̀nndd tteemmppeerraattuurraa eexxttee-rriiooaarrqq eessttee ssuubb 44oCC,, ccoomm-pprreessoorruull nnuu ppooaattee ffuunncc]]iioonnaa..

AA[[aaddaarr nnuu vvqq rreeccoommaaddqqmm ffoolloossiirreeaaffuunncc]]iieeii ddee rreecciirrccuullaarree aa aaeerruulluuii cc`̀nndd tteemmppeerraattuurraa eexxtteerriiooaarrqq eessccaazzuuttqq,, eexxiisstt`̀nndd rriissccuull aabbuurriirriiiiggeeaammuurriilloorr..

SSiisstteemmuull ddee rreecciirrccuullaarree aaaaeerruulluuii ffaaccee ppoossiibbiillqq aattiinn-ggeerreeaa mmaaii rraappiiddqq aa

ccoonnddii]]iiiilloorr ddee îînnccããllzziirree ssaauu rrqqcciirree..CCuu ttooaattee aacceesstteeaa,, nnuu vvqq rreeccoo-mmaannddqqmm ffoolloossiirreeaa ssaa ppee vvrreemmeerreeccee//ppllooiiooaassqq \\nnttrruucc`̀tt aarr ccrree[[tteeccoonnssiiddeerraabbiill rriissccuull aabbuuiirriiii ggeeaa-mmuurriilloorr îînn iinntteerriioorr,, îînn ssppeecciiaall ddaaccqqssiisstteemmuull ddee cclliimmaattiizzaarree eessttee oopprriitt..

fig.114

A0A0212b

111177

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUIVVqq rreeccoommaannddqqmm aaccttiivvaarreeaa

ffuunncc]]iieeii ddee rreecciirrccuullaarree aaaaeerruulluuii aattuunnccii cc`̀nndd vvqq aaffllaa]]ii

îînn bbllooccaajjee rruuttiieerree ssaauu ttuunneellee,, ppeennttrruuaa eevviittaa ppqqttrruunnddeerreeaa îînn hhaabbiittaacclluu aaaaeerruulluuii ppoolluuaatt ddiinn eexxtteerriioorr.. CCuu ttooaatteeaacceesstteeaa,, eevviittaa]]ii ffoolloossiirreeaa \\nnddeelluunn-ggaattqq aa aacceesstteeii ffuunncc]]iiii,, mmaaii aalleessaattuunnccii cc`̀nndd îînn vveehhiiccuull ssee aaffllqq mmaaiimmuullttee ppeerrssooaannee,, ppeennttrruu aa pprreevveenniiaabbuurriirreeaa ggeeaammuurriilloorr..

||nn aannuummiittee ccoonnddii]]iiii cclliimmaa-tteerriiccee ((ddee eexx..,, cc`̀nndd tteemmppee-rraattuurraa eexxtteerriiooaarrqq ee ddee aapprrooxx..

0000CC)) [[ii cc`̀nndd ffuunncc]]iiaa aauuttoommaattqq ddeerreecciirrccuullaarree aa aaeerruulluuii ee ppoorrnniittqq,, eesstteeppoossiibbiillqq aabbuurriirreeaa ggeeaammuurriilloorr.. ||nnaacceesstt ccaazz aappqqssaa]]ii bbuuttoonnuull ddee rreecciirr-ccuullaarree aa aaeerruulluuii (88) ppeennttrruuoopprriirreeaa ffuunncc]]iieeii [[ii ddaaccqq eessttee nneeccee-ssaarr mmqqrrii]]ii fflluuxxuull ddee aaeerr ddiirreecc]]iioonnaattsspprree ppaarrbbrriizz..

BBUUTTOONN AAUUTTOO PPEENNTTRRUU OOPPEERRAARREE AAUUTTOOMMAATT~~ ((ffiigg.. 111155))

C`nd butonul (1133) AAUUTTOO e apqsatsistemul regleazq automat cantitatea [idistribu]ia aerului introdus în habitaclu,anul`nd toate setqrile manuale fqcuteanterior.

Aceastq condi]ie este indicatq deaprinderea ambelor leduri de pe buton.

C`nd ledul din dreapta de pebutonul (1133) AAUUTTOO este stins,aceastq \nseamnq cq una sau maimulte opera]ii manuale au fost efectu-ate [i prin urmare controlul automatnu e total (except`nd controlul tem-peraturii care este întotdeaunaautomat), ceea ce se indicq prinaprinderea ledului din st`nga, sau cqsistemul este oprit ((OOFFFF))..

fig.115

A0A0209b

111188

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

BBUUTTOONN PPEENNTTRRUU DDEEZZGGHHEE}} {{IIDDEEZZAABBUURRIIRREE RRAAPPIIDDÃÃ GGEEAA-MMUURRII ((ffuunncc]]iiaa MMAAXX-DDEEFF ))((ffiigg..111166))

C`nd butonul (77) este apqsat,se activeazq automat operarea tempo-rizatq a tuturor func]iilor necesare dez-ghe]ului/dezaburirii rapide a parbrizului[i geamurilor laterale din fa]q, dupqcum urmeazq:

- pornire compresor;- oprire func]ie de recirculare a aeru-

lui dacq aceasta era activq (ambeleleduri stinse);

- selectare temperaturq maximq aaerului (HHII) pe afi[ajele (11) [i (55);

- selecteazq o vitezq prestabilitq aventilatorului;

- direc]ioneazq fluxul de aer \nspreparbriz [i aeratoarele laterale pentrugeamuri;

- porne[te func]ia de încãlzire alunetei [i, dacq existq, a oglinzilor retro-vizoare.

C`nd func]ia dezghe]/dezaburiremaximq este pornitq, ledul de pebutonul (77) , cel de pe butonulpentru \ncqlzlirea lunetei (99) [i celde pe butonul (1144) se aprind; simul-tan, ledul de pe butonul (88) se stinge.

AATTEENN}}IIEE dacq motorul nu e destulde \ncqlzit, viteza prestabilitq a ventila-torului nu va intra imediat în func]iune,limit`nd pqtrunderea în habitaclu aaerului insuficient de cald pentru dezaburirea geamurilor.

C`nd func]ia dezghe]/dezaburirerapidq e pornitq, singurele opera]ii carese pot efectua manual sunt reglareaventilatorului [i oprirea \ncqlzirii lunetei.

Dacq se apqsq din nou unul dinurmqtoarele butoane: (77)) , (88) ,(1122) MMOONNOO,, (1133) AAUUTTOO sau (1144)

, sistemul \ntrerupe func]ia dez-ghe]/dezaburire maximq, relu`ndcondi]iile de operare selectate anteri-or pornirii sale, pe l`ngq activareaultimei func]ii cerute, dacq este cazul.

fig.116

A0A0213b

111199

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

BBUUTTOONN PPEENNTTRRUU DDEEZZGGHHEE}} {{II DDEEZZAABBUURRIIRREE LLUUNNEETTÃÃ {{II OOGGLLIINNDDÃÃ RREETTRROOVVIIZZOOAARREE ((ffiigg.. 111177))

Func]ia pentru dezghe] [i dezaburirelunetq [i, dacq sistemul e prevqzut,oglinzi retrovizoare, se activeazq prinapqsarea butonului (99) .

Pornirea acestei func]ii e indicatq deaprinderea ledului de pe buton.

Func]ia e temporizatq [i se opre[teautomat dupq 20 de minute sau atuncic`nd butonul e din nou apqsat; func]iase mai dezactiveazq [i odatq cu oprireamotorului [i este reluatq atunci c`ndmotorul e pornit din nou.

AATTEENN}}IIEE Sistemul porne[te auto-mat func]ia de încãlzire a lunetei dacqtemperatura este sub 3oC.

AATTEENN}}IIEE Nu aplica]i autocolantepe suprafa]a interioarq a lunetei dea-supra filamentelor de încãlzire, pentru aîmpiedica deteriorarea [i func]ionareaprecarq a acestora.

Filtrul are proprietatea specificq de acombina filtrarea mecanicq a aerului cuun efect electrostatic astfel \nc`t aerulexterior introdus în habitaclu sq fiepurificat [i curq]at de particule de praf,polen, etc.

Pe l`ngq cele de mai sus, se reduceîn mod eficient concentra]ia de polu-an]i, datoritq unui strat de carbon activdin suprafa]a inferioarq a filtrului.

Ac]iunea de filtrare este efectuatq întoate condi]iile de admitere a aerului înhabitaclu [i este, în mod evident, maieficientq atunci c`nd geamurile sunt\nchise.

Starea filtrului trebuie verificatq la oreprezentan]q Alfa Romeo cel pu]in odatq pe an, de preferat la \nceputulsezonului cald.

Dacq vehiculul e folosit frecvent înzone cu mult praf sau poluate, filtrultrebuie verificat [i, dacq e necesar,schimbat la intervale mai scurte.

DDaaccqq ffiillttrruull nnuu ee \\nnllooccuuiittllaa ttiimmpp eeffiicciieenn]]aa ssiisstteemmuulluuiiddee cclliimmaattiizzaarree ppooaattee ssccqq-

ddeeaa ccoonnssiiddeerraabbiill,, ddeevveenniinndd ppoossii-bbiillqq bbllooccaarreeaa fflluuxxuulluuii ddee aaeerr ddiinnaaeerraattooaarreellee ddee vveennttiillaa]]iiee..

FFIILLTTRRUU CCOOMMBBIINNAATT DDEE PPAARRTTIICCUULLEE {{II CCAARRBBOONN AACCTTIIVV

fig.117

A0A0214b

112200

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

ÎÎNNCCÃÃLLZZIITTOORRSSUUPPLLIIMMEENNTTAARR(modele 11.9 JJTD ccu cclimatizarebizonalã)

Vehiculul este prevqzut cu un încqlzi-tor adi]ional care ajutq motorul pevreme rece sau de iarnq în scopul atin-gerii unei temperaturi confortabile înhabitaclu.

Încqlzitorul func]ioneazq atunci c`ndmotorul este pornit, iar temperaturaexterioarq este sub 200C [i motorul nua atins \ncq temperatura normalq defunc]ionare.

AATTEENN}}IIEE Dacq motorul merge în gol[i ma[ina sta]ioneazq este posibil sqremarca]i o emisie de fum [i miros spe-cific l`ngq galeria de evacuare a \ncqlz-itorului, fqrq ca aceasta sq \nsemne odefec]iune.

CCOOMMEENNZZIIDDEESSCCHHIIDDEERREE HHAAYYOONN ((ffiigg.. 111188))

Deschiderea electricq a hayonuluieste posibilq numai cu cheia de contactîn pozi]ie MMAARR, c`nd vehicululsta]ioneazq la SSTTOOPP sau PPAARRKK, doarpentru trei minute, fqrq a fi deschisqsau \nchisq vreo u[q.

Pentru a deschide hayonul, apqsa]ibutonul (AA) de pe panoul central.

LLUUMMIINNII DDEE AAVVAARRIIEE ((ffiigg.. 111188))

Se activeazq c`nd e apqsat butonul(CC) de pe panoul central, indiferent depozi]ia cheii de contact.

C`nd luminile de avarie sunt aprinse,comutatorul \nsu[i \ncepe sq clipeascq\mpreunq cu semnalizatoarele [i indi-catoarele de direc]ie de pe panoul debord. Aceastq func]ie se dezactiveazqprin apqsarea butonului.

LLuummiinniillee ddee aavvaarriiee ttrreebbuuiieeffoolloossiittee îînn ccoonnccoorrddaann]]qq ccuurreegguullaammeenntteellee llooccaallee..

LLUUMMIINNII CCEEAA}}ÃÃ ((ffiigg.. 111188))

Se aprind c`nd este apqsat butonul(BB) de pe panoul central, c`nd farurilefiind deja aprinse ; ledul de pe butonse aprinde simultan.

Rotirea cheii de contact la SSTTOOPPdeterminq stingerea automatq aluminilor de cea]q care nu se voraprinde c`nd motorul este pornit dinnou.

Apqsa]i din nou butonul (BB) pentruoprire.

AATTEENN}}IIEE Luminile de cea]q fron-tale trebuie folosite în concordan]q culegile rutiere locale.

fig.118

A0A0091b

112211

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

SSTTOOPPUURRII DDEE CCEEAA}}ÃÃ ((ffiigg.. 111188))

Se aprind, c`nd luminile de \nt`lniresau luminile de cea]q sunt pornite,c`nd butonul (DD) de pe panoul centraleste apqsat; în acela[i timp se aprinde[i ledul de pe buton.

Rotirea cheii de contact la SSTTOOPPcauzeazq oprirea automatq a luminilorde cea]q, care nu se vor aprinde c`ndmotorul e pornit din nou, except`ndcazul în care se apasq butonul (DD).Pentru a le opri, apqsa]i butonul (DD).

AATTEENN}}IIEE Folosi]i întotdeauna stopurile de cea]q, în concordan]q curegulamentul local.

SSIISSTTEEMM DDEE ||NNCCUUIIEERREE AA UU{{IILLOORR((ffiigg.. 111188))

Pentru a \ncuia u[ile simultan,apqsa]i butonul (EE) de pe panoul cen-tral, indiferent de pozi]ia cheii de con-tact.

Ledul "de avertizare" se aprinde dupqcum urmeazq:

-cu lumina galbenq, continuq, c`ndcheia de contact e la MMAARR

-cu lumina intermitentq ro[ie, c`ndcheia de contact e la SSTTOOPP..

||NNTTRREERRUUPPEERREEAA AALLIIMMEENNTTÃÃRRIIIICCUU CCOOMMBBUUSSTTIIBBIILL ((ffiigg.. 111199))

Acesta este un dispozitiv de sigu-ran]q automat, situat pe podea l`ngqu[a [oferului, [i se declan[eazq încazul unei coliziuni de o anumitq inten-sitate, \ntrerup`nd alimentarea cu com-bustibil.

Interven]ia acestei func]ii este indi-catq pe display-ul de pe panoul central.

DDaaccqq îînn uurrmmaa uunnuuii aaccccii-ddeenntt ssiimm]]ii]]ii mmiirrooss ddee ccoomm-bbuussttiibbiill ssaauu oobbsseerrvvaa]]ii

ssccuurrggeerrii,, nnuu rreesseettaa]]ii bbuuttoonnuull ppeennttrruuaa eevviittaa rriissccuull ddee iinncceennddiiuu..

Dacq nu se observq scurgeri, vehi-culul poate fi pornit din nou.

Apqsa]i butonul (AA) pentru a fi relu-atq alimentarea cu combustibil.

fig.119

A0A0092b

112222

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

DDIISSPPOOZZIITTIIVV DDEE RREEGGLLAARREE AAPPOOZZII}}IIEEII FFAARRUURRIILLOORR ((ffiigg.. 112200))

Farurile trebuie pozi]ionate corect înfunc]ie de \ncqrcqtura vehiculului.

Pentru a face aceasta, folosi]i butonulAA de pe panoul din partea lateralq avolanului:

- apqsa]i sqgeata de pe buton ( ))pentru a cre[te cu c`te o unitate ((eexx. 00 11 22 33))

- apqsa]i sqgeatq de pe buton ( )pentru a descre[te cu c`te o unitate((eexx.. 33 22 11 00))

Display-ul (BB) de pe tahometru aratqpozi]iile în timpul reglqrii.

FFRRÂÂNNAA DDEE MMÂÂNNÃÃ ((ffiigg.. 112211))

Levierul fr`nei de m`nq este situat\ntre cele douq scaune din fa]q.

Pentru a opera fr`na c`nd vehicululsta]ioneazq, trage]i levierul (AA) în susp`nq se ob]ine puterea de fr`naredoritq.

C`nd cheia de contact este laMMAARR,, semnalul luminos de pe tabloulde bord se aprinde.

fig.120 fig.121

A0A0094bA0A0093b

Pentru reglarea corectq, re]ine]iurmqtoarele situa]ii:

-pozi]ia 00: una sau douq persoane pe locurile din fa]q

-pozi]ia 11: cinci persoane-pozi]ia 22: cinci persoane + \ncqrcq-

tura-pozi]ia 33: [ofer + greutatea maximq

admisq în portbagaj.

RReeggllaa]]ii ffaarruurriillee ddee ffiieeccaarreeddaattqq cc`̀nndd \\nnccqqrrccqqttuurraa sseesscchhiimmbbqq..

112233

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUIDDuuppqq cc`̀tteevvaa cclliiccuurrii aallee

ffrr`̀nneeii ddee mm`̀nnqq,, rroo]]iillee ttrree-bbuuiiee ssqq ffiiee bbllooccaattee.. DDaaccqq

aacceeaassttaa nnuu ssee \\nntt`̀mmppllqq,, ccoonnttaaccttaa]]iioo rreepprreezzeennttaann]]qq AALLFFAA RROOMMEEOOppeennttrruu rreeggllaarreeaa ffrr`̀nneeii ddee mm`̀nnqq..

Pentru a elibera fr`na de m`nq:-ridica]i u[or levierul (AA) [i apqsa]i

butonul (BB).-men]în`nd butonul apqsat, cobor`]i

levierul; semnalul luminos de pepanoul de bord se stinge.

Pentru a preveni mi[carea acciden-talq a ma[inii, ]ine]i pedala de fr`nqapqsatq atunci c`nd ac]iona]i fr`na dem`nq.

AATTEENN}}IIEE Levierul fr`nei de m`nq(AA) este prevqzut cu un dispozitiv desiguran]q care împiedicã eliberareafr`nei atunci c`nd cu levierul tras, seapasq butonul (BB). A[adar, pentru aelibera fr`na, pe l`ngq apqsareabutonului (BB) este necesar [i sq trage]ilevierul (AA) în sus pentru a dezactivadispozitivul de siguran]q, apoi cobor`]ilevierul complet.

AATTEENN}}IIEE La unele modele un sem-nal sonor alerteazq [oferul atunci c`ndma[ina este deplasatq cu fr`na dem`nq trasq.

SSCCHHIIMMBBÃÃTTOORRUULL DDEE VVIITTEEZZEE((ffiigg.. 112222))

Pozi]ia treptelor de vitezq este ilus-tratq în schema de pe m`nerul schim-bqtorului de viteze.

C`nd schimba]i treapta de vitezq,apqsa]i întotdeauna p`nq la capat pe-dala de ambreiaj. |nainte de a ac]ionamar[arierul ((RR)) a[tepta]i ca vehicululsq fie oprit pe loc.

AATTEENN}}IIEE Mar[arierul poate fiac]ionat doar c`nd vehicululsta]ioneazq complet. Cu motorul pornit,\nainte de a angaja mar[arierul estenecesar sq a[tepta]i cel pu]in treisecunde cu pedala de ambreiajapqsatq la maxim pentru a preveniposibilq deteriorare a pinioanelor dincutia de viteze.

PPeennttrruu aa sscchhiimmbbaa uu[[oorrvviitteezzeellee,, ppeeddaallaa ddee aammbbrreeiiaajj ttrreebbuuiiee aappqqssaattqq

pp`̀nnqq llaa ccaappaatt.. AA[[aaddaarr,, nnuu ttrreebbuuiieessqq eexxiissttee oobbssttaaccoollee ppee ppooddeeaa ssuubbppeeddaallqq:: ccaarrppeetteellee ttrreebbuuiiee ssqq ffiieebbiinnee \\nnttiinnssee [[ii ssqq nnuu \\mmppiieeddiicceeppeeddaalleellee..

fig.122

A0A0095b

112244

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

TTRRAANNSSMMIISSIIEE SSEELLEESSPPEEEEDD

Vehiculul poate fi dotat cu transmisiemecanicq, controlatq electronic, numitq“Selespeed”.

AATTEENN}}IIEE Pentru a folosi corectSelespeed, vq recomandqm citireaintegralq a acestui capitol cu scopul\n]elegerii de la bun \nceput a opera-]iunilor care trebuie \ndeplinite.

Dispozitivul include o cutie de vitezeconven]ionalq cqreia i s-a adqugat undispozitiv electrohidraulic cu gestiuneelectronicq, pentru a controla automatangajarea vitezelor [i a ambreiajului.

Pedala de ambreiaj a fost eliminatq,astfel \nc`t vehiculul poate fi deplasatdoar prin folosirea pedalei de accele-ra]ie.

Cutia de viteze are douq moduri deoperare:

- modul semiautomat (manual) încare conducqtorul solicitq direct schim-barea treptelor de vitezq prin intermedi-ul levierului de pe consola centralq sauapqs`nd clapetele de pe volan;

- modul automat, numit CCIITTYY, în caresistemul decide direct schimbareatreptelor de vitezq (acest mod seselecteazq prin apqsarea butonului AA-ffiigg.. 112233).

Schimbarea vitezelor se face prinlevierul de control ((AA-ffiigg.. 112244)), de tipmobil cu o singurq pozi]ie centralq sta-bilq.

Cu ajutorul levierului pute]i solicitq ocre[tere/descre[terea vitezei angajatesau ac]ionarea mar[arierului ((RR)) sau apozi]iei neutre ((NN))..

Mai existq douq butoane pe volan(ffiigg.. 112255) prin care, doar atunci c`ndvehiculul se deplaseazq cu o vitezqpeste 10 km/h, este posibilq schim-barea treptei de vitezq cu una maimicq sau mai mare.

Dacq în timp ce modul automatCCIITTYY este activat se solicitq o schim-bare de vitezq, sistemul va interpretaaceastq ac]iune drept o cerere pentrucontrol direct de cqtre conducqtor [iastfel va trece în modul semiautoma-tic.

fig.123 fig.124 fig.125

A0A0096b A0A0097b A0A0098b

112255

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUITreapta de vitezq (ffiigg.. 112266) ac]ionatq

este indicatq pe display-ul multi-func]ional de pe tabloul de bord.

Simbolurile arqtate pe display, înfunc]ie de viteza selectatq, sunt urmq-toarele:

NN = neutru (punct mort)11 = treapta 1 de vitezq22 = treapta 2 de vitezq33 = treapta 3 de vitezq44 = treapta 4 de vitezq55 = treapta 5 de vitezqRR = treapta de mers \napoi

Semnalul luminos \mpreunq cumesajul de eroare apar pe display-ulmultifuc]ional (ffiigg.. 112277) [i un semnalsonor atrage aten]ia [oferului în cazulunei defec]iuni sau a condi]iilor dedrum critice pentru starea vehicululuisau pentru componentele sistemului detransmisie (ex: ambreiaj supra\ncqlzit).

Sistemul Selespeed simplificq sub-stan]ial întrebuin]area vehiculului, re-duc`nd oboseala la volan în zoneurbane în care este necesarq schim-barea frecventq a treptelor de vitezq [ioferind în acela[i timp performan]eexcelente.

AACCTTIIVVAARREEAA SSIISSTTEEMMUULLUUII

AATTEENN}}IIEE C`nd este deschisq u[aconducqtorului Selespeed \ncepe sqac]ioneze partea hidraulicq pentru ase pregqti la pornirea motorului.Aceastq func]ie (semnalatq depornirea pompei electrice) se dezac-tiveazq dupq 10 deschideri/\nchideride u[a care nu au fost urmate de acti-varea propriu-zisq a sistemului prinrotirea cheii în contact.

C`nd cheia e rotitq la MMAARR, dupqaprox. o secundq, display-ul multi-func]ional va arqta viteza ac]ionatq((NN,, 11,, 22,, 33,, 44,, 55,, RR));; din acestmoment, sistemul Selespeed e gatasq accepte comenzile legate deschimbarea treptei de vitezq.

AATTEENN}}IIEE Dacq dupq 10 secundedisplay-ul nu aratq viteza ac]ionatqsau semnalul luminos (\nso]it demesajul de pe display) rqm`ne aprins,roti]i cheia la SSTTOOPP [i a[tepta]i stin-gerea display-ului, apoi repeta]i ope-ra]iunea de pornire. Dacq eroareapersistq, contacta]i o reprezentan]qAlfa Romeo.

fig.126 fig.127

A0A9017i A0A9081i

112266

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

OOPPEERRAARREE

AATTEENN}}IIEE |nainte de a manevraschimbqtorul de viteze, verifica]i întot-deauna treapta de vitezq afi[atq (NN,, 11,,22,, 33,, 44,, 55,, RR).

Cu motorul oprit [i vehiculul sta]ionateste posibilq angajarea tuturor treptelorde vitezq.

Cu vehicolul oprit [i pedala de fr`nqapqsatq, cererile de a schimba treaptade vitezq se acceptq doar prin inter-mediul levierului de pe consola cen-tralq.

Pentru a solicita schimbarea vitezei,pe l`ngq men]inerea apqsatq a pedaleide fr`nq:

- pentru a schimba cu o treaptq maimare (++) (ffiigg.. 112288) \mpinge]i levierul înfa]q (dacq ma[ina e în treapta 1 vatrece în 2, dacq e în 2 va trece în 3 [itot a[a p`nq la treapta 5 de vitezq).

Dacq sistemul e în pozi]ie neutrq NNsau RR, deplasarea în fa]q a levierului vaangaja treapta 1 de vitezq ((11))..

- pentru a schimba cu o vitezq infe-rioarq (-) (ffiigg.. 112288),, \mpinge]i levierulîn spate (dacq ma[ina e în treapta 5 devitezq va trece în 4, dacq e în 4 va treceîn 3 [i tot a[a p`nq la treapta 1 devitezq).

Pentru a trece transmisia în punctulmort ((NN)),, atunci c`nd vehiculul esta]ionat [i pedala de fr`nq apqsatq,deplasa]i schimbqtorul de viteze spredreapta (ffiigg.. 112299).

Din orice treaptq de vitezq ((NN,, 11,,22,, 33,,44,, 55)), c`nd ma[ina e sta]ionatq esteposibilq solicitarea mar[arierului prin\mpingerea levierului în dreapta [i înspate (ffiigg.. 113300). Dacq vehiculul se de-

plaseazq, cererea nu va fi acceptatq.A[tepta]i ca ma[ina sq se opreascq [isolicita]i din nou schimbarea vitezei.

AATTEENN}}IIEE Odatq ce a fost schim-batq o treaptq de vitezq, e necesar sqelibera]i imediat levierul. O manevrqprelungitq (peste 10 secunde) vacauza aprinderea semnalului (\nso]it de mesajul de pe display),activarea semnalului sonor [iac]ionarea automatq a func]iei CCIITTYY;acestea se \ntrerup c`nd levierul eeliberat.

AATTEENN}}IIEE C`nd parca]i vehiculul\ntr-o pantq abruptq [i angaja]i otreaptq de vitezq pentru a-l men]ineimobilizat, verifica]i întotdeauna dacqpe display se indicq noua treaptqselectatq [i astepta]i \ncq o secundqsau douq \nainte de a elibera pedalade fr`nq, pentru a permite angajareacompletq a ambreiajului.

fig.128 fig.129 fig.130

A0A0101b A0A0102b A0A0103b

112277

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

PPOORRNNIIRREEAA MMOOTTOORRUULLUUII((mmooddeellee 22..00 TT..SSPPAARRKKSSeelleessppeeeedd))

Motorul poate fi pornit fie c`nd o trap-tq de vitezq este angajatq fie în modul(NN), cu condi]ia ca pedala de fr`nq sqfie apqsatq complet.

AATTEENN}}IIEE Dacq pedala de fr`na nu eapqsatq complet, motorul nu va porni.Aceastq situa]ie va fi semnalatq de unsemnal sonor.

Dupq pornire, cutia de vitezeselecteazq automat punctul mort, dis-play-ul reconfigurabil prezinta literq (NN)iar sistemul trece în modul de operaresemiautomat (manual).

DDaaccqq mmoottoorruull nnuu ppoorrnnee[[tteeccuu ttrreeaappttaa ddee vviitteezzqq aannggaa-jjaattqq,, ccoonndduuccqqttoorruull eessttee

iinnffoorrmmaatt ddeesspprree ssiittuuaa]]iiaa pprroobbaabbiillppeerriiccuullooaassqq ddaattoorraattqq ffaappttuulluuii ccqqsscchhiimmbbqqttoorruull eessttee îînn ppoozzii]]iiee nneeuuttrrqqddee bbuuzzzzeerr [[ii ddiissppllaayy-uull mmuullttiiffuunncc-]]iioonnaall.

OOPPRRIIRREEAA MMOOTTOORRUULLUUII {{IIDDEEZZAACCTTIIVVAARREEAA SSIISSTTEEMMUULLUUII

Prin rotirea cheii la SSTTOOPP se ob]ineoprirea motorului, \nsq sistemul Sele-speed continuq sq fie activ a[tept`ndca vehiculul sq se opreascq de tot;dupq aprox. 2-4 secunde de la rotireacheii la SSTTOOPP partea hidraulicq edezactivatq [i display-ul multifunc]io-nal se stinge imediat dupq aceea; doarîn acest moment se produce dezacti-varea sistemului Selespeed.

Treapta de vitezq selectatq \nainte deoprirea motorului rqm`ne angajatq.

Dacq motorul e oprit c`nd cutia deviteze e în modul (NN) neutru, un semnalsonor atrage aten]ia [oferului pentru cavehiculul sq fie lqsat în condi]ii de sigu-ran]q, prin angajarea treptei 1 sau amar[arierului. |n acest caz, cheia decontact trebuie rotitq la MMAARR [i, cupedala de fr`nq apqsatq, treapta 1 devitezq sau mar[arierul trebuie ac]io-nate.

AATTEENN}}IIEE Dacq motorul e oprit c`ndmodul CCIITTYY este activ, sistemul vamemora acest lucru. La urmqtoareapornire a motorului, selec]ia va fi activq.

AATTEENN}}IIEE Dacq motorul se opre[teîn timpul deplasqrii, la urmqtoareapornire a motorului e posibilq aprin-derea semnalului luminos ( ). |nacest caz asigura]i-vq ca semnalul s-a stins oprind [i pornind din noumotorul în timp ce vehiculul sta]io-neazq. Dacq aceastq nu se produce,contacta]i o reprezentan]q AlfaRomeo.

NNuu llqqssaa]]ii nniicciiooddaattqq vveehhii-ccuulluull ccuu sscchhiimmbbaattoorruull ddeevviitteezzee îînn NN..

NNuu ssccooaattee]]ii nniicciiooddaattqqcchheeiiaa ddiinn ccoonnttaacctt îînn ttiimmppccee vveehhiiccuulluull ssee ddeeppllaasseeaa-

zzqq.. PPee ll`̀nnggqq ffaappttuull ccqq ssiisstteemmuullSSeelleessppeeeedd nnuu vvaa ffuunncc]]iioonnaa ccoorreeccttpp`̀nnqq llaa oopprriirreeaa mmaa[[iinniiii,, ssee vvaa pprroo-dduuccee [[ii bbllooccaarreeaa vvoollaannuulluuii llaapprriimmaa \\nncceerrccaarree ddee aa-ll rroottiiii..

112288

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI EEssttee aabbssoolluutt nneecceessaarr ccaa

aattuunnccii cc`̀nndd oopprrii]]ii mmoottoorruull [[iissiisstteemmuull SSeellssppeeeedd ppeeddaallaa

ddee ffrr`̀nnaa ssqq ffiiee aappaassaattqq:: eelliibbeerraa]]iippeeddaallaa DDOOAARR DDUUPPQQ ssttiinnggeerreeaa ddiiss-ppllaayy-uulluuii mmuullttiiffuunncc]]iioonnaall ddee ppeettaabblloouull ddee bboorrdd..

PPOORRNNIIRREEAA DDEE PPEE LLOOCC

Cu motorul pornit [i vehicululsta]ionat, treptele de vitezq ce pot fiselectate pentru a \ncepe deplasareasunt doar (11),(22) [i/sau (RR) mar[arier.

Pentru a le ac]iona, ]in`nd pedala defr`nq apqsatq, este posibilq doarfolosirea schimbqtorului de viteze de peconsola centralq, deoarece butoanelede pe volan permit schimbarea trepteidoar c`nd viteza de deplasare este maimare de 10 km/h.

AATTEENN}}IIEE Mar[arierul (RR) poate fiac]ionat c`nd vehiculul e în oricare dinurmqtoarele condi]ii: punct mort (NN),treapta (11) sau (22) de viteze. Dacqvehiculul e în mi[care, cererea nu va fiacceptatq, trebuie sq a[tepta]i oprireacompletq \nainte de a solicita din noutrecerea în mar[arier. {oferul e infor-mat asupra intrqrii în mar[arier prinmesajul de pe display [i sunetul inter-mitent al buzzer-ului.

AATTEENN}}IIEE Dacq atunci c`nd trece]idin (RR) \n treapta (11) sau din (NN) \ntreapta (11) se produce blocarea treptei(11) de vitezq, sistemul va ac]ionaautomat treapta (22). Aceasta nu consti-tuie o eroare deoarece face parte dinlogica de operare. Din acela[i motiv, încazul blocqrii mar[arierului sistemulreduce par]ial ambreiajul pentru a per-mite selectarea vitezelor; în acest cazangajarea mar[arierului sa va producemai greu dec`t de obicei.

Ma[ina se deplaseazq c`nd:

11)) este eliberatq pedala de fr`nq;22)) pedala de accelera]ie e apqsatq

treptat.Cu cqt este mai apqsatq pedala de

accelera]ie cu at`t va cre[te cuplulmotorului.

C`nd sistemul ASR e dezactivat(prin apqsarea butonului ASR)ma[ina va \ncepe sq se deplasezemai u[or.

DDuuppqq ccee ssoolliicciittaa]]ii sscchhiimm-bbaarreeaa ttrreepptteeii ddee vviitteezzqq ccuuvveehhiiccuulluull ssttaa]]iioonnaatt,, \\nnaaiinnttee

ddee aa aappqqssaa ppeeddaallaa ddee aacccceelleerraa]]iieeppeennttrruu aa ppuunnee vveehhiiccuulluull îînn mmii[[-ccaarree,, vveerriiffiiccaa]]ii îînnttoottddeeaauunnaa ddiiss-ppllaayy-uull ppeennttrruu aa vvqq aassiigguurraa ccqq aaffoosstt sseelleeccttaattqq ttrreeaappttaa ddee vviitteezzqqddoorriittqq..

112299

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

AVERTISMENTE

- cu vehiculul sta]ionat [i o treaptq devitezq angajatq, men]ine]i întotdeaunapedala de fr`nq apqsatq p`nq c`nddecide]i sq vq pune]i în mi[care;

- în timpul opririlor prelungite cumotorul pornit vq recomandqm men-]inerea cutiei de viteze în pozi]ia neu-trq(NN);

- c`nd vehiculul sta]ioneazq înrampq, nu folosi]i manevra de punereîn mi[care pentru a-l men]ine imobi-lizat; folosi]i pedala de fr`nq [i apqsa]iaccelera]ia doar atunci c`nd vq decide]isq vq pune]i în mi[care;

- folosi]i treapta 2 de vitezq doar c`nde nevoie de un control mai mare pentruefectuarea manevrelor la vitezq micq;

- dacq atunci c`nd ma[ina e înmar[arier se angajeazq treapta 1 sauviceversa, schimba]i treapta de vitezqdoar dupq ce vehiculul s-a oprit com-plet [i cu pedala de fr`nq apqsatq.

De[i nu e recomandat, atunci c`nd întimpul deplasqrii în pantq, din diversemotive sistemul e în N, [i se dore[tetrecerea \ntr-o treaptq de vitezq,

se va selecta automat treapta optimq înfunc]ie de viteza vehiculului, pentru apermite transmiterea corectq a momen-tului la ro]i.

C`nd vq deplasa]i în pantq cu otreaptq angajatq [i pedala de acce-lera]ie liberq, în condi]iile în care sedepa[e[te o vitezq prestabilitq sistemulva selecta automat o treaptq de vitezqinferioarq pentru a transmite la ro]i ofr`nq de motor adecvatq.

Din motive de siguran]q sistemulSelespeed activeazq semnalul sonoratunci c`nd:

- se produce supra\ncqlzirea ambre-iajului. |n acest caz grqbi]i pornireaevit`nd ezitqrile sau, dacq vehicululeste \n pantq, elibera]i acceleratorul [ifr`na]i pentru oprirea sa.

- vehiculul se deplaseazq în direc]iaopusq treptei angajate (de ex., merge\nainte c`nd e selectat mar[arierul); înaceastq situa]ie, opri]i vehiculul [iselecta]i treapta corectq de vitezq,men]în`nd apqsatq pedala de fr`nq.

Tot din motive de siguran]q, atuncic`nd ma[ina sta]ioneazq, cu motorul

pornit [i treapta (11), (22) sau (RR) anga-jatq, se va emite semnalul sonor iarsistemul va trece automat în (NN)c`nd:

- nu se apasq pedalele defr`nq/accelera]ie timp de cel putin 50de secunde;

- pedala de fr`nq e apasatq maimult de 10 minute;

- u[a conducqtorului e deschisq iarpedala de fr`nq sau accelera]ie nusunt atinse cel putin 1 secundq.

OOPPRRIIRREEAA VVEEHHIICCUULLUULLUUII

Pentru orpirea vehiculului elibera]ipedala de accelera]ie [i, dacq e nece-sar, apqsa]i pedala de fr`nq.

Indiferent de treapta angajatq [imodul de operare activat (manual sauCCIITTYY) sistemul va selecta automat otreaptq de vitezq inferioarq.

Dacq dori]i sq vq continua]ideplasarea \nainte de a fi oprit com-plet vehiculul, treapta cea mai potri-vitq va fi disponibilq atunci c`ndaccelera]i din nou.

C`nd vehiculul e oprit, sistemulangajeazq automat treapta 1 devitezq.

113300

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

OOPPEERRAARREEAA SSEEMMIIAAUUTTOOMMAATTÃÃ((mmaannuuaallãã))

|n modul de operare manual, display-ul prezintq treapta de vitezq selectatq.

|n acest mod de operare, decizia de aschimba treapta de vitezq \i apar]ineconducqtorului.

Trecerea în altq treaptq de vitezq sepoate face cu ajutorul:

- schimbqtorului de viteze de pe con-solq centralq (AA-ffiigg.. 113311);

- clapetelor de pe volan (ffiigg.. 113322)care pot fi ac]ionate doar dacq viteza epeste 10 km/h.

Modul de operare manual seselecteazq:

- c`nd, în timp ce modul CCIITTYY eactiv:

sunt folosite schimbatorul de vitezesau clapetele de pe volan;

butonul CCIITTYY (AA-ffiigg.. 113333) esteapqsat din nou, anul`nd modul selectatanterior.

C`nd schimba]i treapta de vitezq nu enecesarq eliberarea pedalei de acce-lera]ie deoarece sistemul Selespeedcontroleazq direct motorul astfel \nc`t:

- sq reducq [i apoi sq mqreascqmomentul motor;

- sq adapteze tura]ia motorului înfunc]ie de utlima treaptq de vitezqangajatq.

C`nd trece]i \ntr-o treaptq inferioarq,motorul este accelerat automat pentrua se ajunge la tura]ia corespunzqtoare noii trepte de vitezq.

Selctarea pozi]iei neutre (NN) esteacceptatq doar \nainte ca vitezavehiculului sq depq[eascq 20 km/h.

Selectarea mar[arier-ului se accep-tq doar cu vehiculul sta]ionat.

C`nd accelera]ia e apqsatq la maimult de 60% din cursa posibilq iarmotorul depq[e[te 5000 rpm (rota]iipe minut), schimbarea treptelor devitezq se face mai repede.

fig.131 fig.132 fig.133

A0A0097b A0A0098b A0A0096b

113311

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUIUn numqr de dispozitive automate [i

de siguran]q faciliteazq folosireavehiculului în modul manual:

- |n cazul unei fr`nqri par]iale sis-temul selecteazq o treapta de vitezqinferioarq, fiind astfel pregqtit oric`ndpentru o nouq accelerare; \n acela[itimp la oprirea ma[inii sistemulselecteazq automat treapta I de vitezq;

- cererile de schimbare a treptei devitezq care ar duce la supraturarea sausubturarea motorului nu sunt accep-tate;

- dacq motorul atinge tura]ia maximqpermisq [i se continuq accelerarea(fqrq a fii necesarq interven]ia sistemu-lui AASSRR sau VVDDCC), o treaptq de vitezqsuperioarq va fi selectatq automat;

- dacq se produce un blocaj în timpultrecerii de la o treaptq la alta, sistemulva \ncerca mai \nt`i sq angajeze treap-ta de vitezq doritq [i, dacq aceasta nuse poate face, va selecta automattreapta imediat superioarq celei solici-tate pentru a evita intrarea în pozi]ianeutrq.

AATTEENN}}IIEE Vq recomandqm sqa[tepta]i sf`r[itul ac]iunii de schimbarea treptei de vitezq \nainte de a solicita onouq schimbare, pentru a evita succe-siunea prea rapidq a comenzilor.

OOPPEERRAARREEAA AAUUTTOOMMAATTÃÃ ((CCIITTYY))

Modul de operare automat (CCIITTYY) epus în func]iune prin apqsarea butonu-lui (AA-ffiigg.. 113333) de la baza schimbq-torului de viteze.

Pe l`ngq treaptq selectatq, pe displayva apqrea [i termenul CCIITTYY ((ffiigg.. 112266))..

Sistemul decide în mod direct schim-barea treptelor de vitezq în func]ie detura]ia motorului, pozi]ia pedalei deaccelera]ie c`t [i de viteza cu careaceasta a fost ac]ionatq.

C`nd se elibereazq rapid pedala deaccelera]ie sistemul nu angajeazq otreaptq de vitezq superioarq, conducq-torul auto beneficiind de fr`na de motor

SSEEMMNNAALLAARREE DDEEFFEECC}}IIUUNNII

Defec]iunile cutiei de vitezeSelespeed sunt indicate de aprindereasemnalului luminos (ffiigg.. 112277)\mpreunq cu apari]ia mesajului deeroare pe display.

C`nd sistemul e pornit (prin rotireacheii la MMAARR), semnalul respectiv seaprinde [i se stinge dupq aprox. 4secunde.

Dacq semnalul rqm`ne aprins culumina intermitentq, \nseamnq cq s-adetectat o eroare la cutia de viteze;simultan, un semnal sonor va fi emispentru 4 secunde pentru a-l alerta pe[ofer.

DDaaccqq sseemmnnaalluull ccoonnttii-nnuuqq ssqq cclliippeeaassccqq,, ddeeffeecc-]]iiuunneeaa ttrreebbuuiiee rreemmeeddiiaattqq

ddee uurrggeenn]]qq llaa oo rreepprreezzeennttaann]]qq AAllffaaRRoommeeoo..

|n cazul unei defec]iuni a schimbq-torului de viteze, sistemul va angajaautomat modul automat CCIITTYY, fqc`ndposibilq deplasarea la cea mai apropi-atq reprezentan]q Alfa Romeo pentruefectuarea repara]iilor necesare.

|n cazul unei defec]iuni la celelaltecomponente ale cutiei de viteze, sis-temul va permite doar selectareaurmqtoarelor trepte: (11), (22) sau (RR).

113322

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI ||nn ccaazzuull uunneeii ddeeffeecc]]iiuunnii llaa

ccuuttiiaa ddee vviitteezzee ((aa oorriiccqqrruuiiccoommppoonneenntt)),, ccoonnttaaccttaa]]ii oo

rreepprreezzeennttaann]]qq AAllffaa RRoommeeoo uurrggeennttppeennttrruu vveerriiffiiccaarreeaa ssiisstteemmuulluuii..

SSEEMMNNAALLEE SSOONNOORREE ((BBUUZZZZEERR))

Semnalele sonore sunt emise c`nd:

- este angajat mar[arierul (RR);- vehiculul e parcat cu schimbqtorul

de viteze in pozi]ia NN (neutru) selec-tatq; acest semnal intervine c`nd cheiae rotitq la SSTTOOPP;;

- se produce supra\ncqlzirea ambre-iajului c`nd se dore[te pornirea de peloc;

- vehiculul se deplaseazq în direc]iaopusq treptei de vitezq angajate (ex:ma[ina merge \nainte c`nd este selec-tatq treapta de mers \napoi);

- sistemul a trecut automat la (NN)(pozi]ia neutrq) atunci c`nd:

s-a \ncercat pornirea motorului cuo treaptq de vitezq selectatq [i pedalade fr`nq apqsatq incomplet;

nu a fost ac]ionatq pedala deaccelera]ie [i/sau de fr`nq pentru maimult de 50 sec.

pedala de fr`nq a fost apasatq maimult de 10 minute;

u[a conducqtorului a fost deschisqdar nu au fost ac]ionate pedalele defr`nq/accelera]ie timp de cel pu]in osecundq;

s-a detectat o defec]iune la cutiade viteze.

PPAARRCCAARREEAA

Pentru parcarea vehiculului în sigu-ran]q e absolut necesarq selectareatreaptei (11) de vitezq sau mar[arierului[i de asemenea a fr`nei de m`nq atunci c`nd este în pantq.

C`nd opri]i motorul cu vehiculul înrampq [i o treaptq de vitezq selectatq,este absolut necesar sq a[tepta]i stin-gerea display-ului multifunc]ional\nainte de a elibera pedala de fr`nq.

Dacq pozi]ia NN (punct neutru) eselectatq [i dori]i sq trece]i la o treaptqde vitezq în vederea parcqrii, trebuieangajatq treapta (11) sau (RR) men-]in`nd pedala de fr`nq apqsatq.

RREEMMOORRCCAARREEAA VVEEHHIICCUULLUULLUUII

AATTEENN}}IIEE Urma]i reglementqrilelocale atunci c`nd trebuie sq remor-ca]i vehiculul. Asigura]i-vq cq treaptaNN (neutrq) a fost selectatq (verific`nddacq ma[ina se deplaseazq atuncic`nd e \mpinsq) [i urma]i procedurilede remorcare pentru cutia de vitezemecanicq, precum se descrie în capi-tolul "|n caz de urgen]q".

Dacq trecerea în treapta (NN) esteimposibilq, vehiculul nu trebuie remor-cat; contacta]i o reprezentan]q AlfaRomeo.

CC`̀nndd vveehhiiccuulluull eessttee rree-mmoorrccaatt nnuu ppoorrnnii]]ii mmoottoorruull..

113333

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

EECCHHIIPPAAMMEENNTTEEIINNTTEERRIIOOAARREE

CCOOMMPPAARRTTIIMMEENNTTUULL DDEEMMÃÃNNUU{{II

Pe bord se gqse[te un compartimentcu luminq [i capac.

Pentru a-l deschide folosi]i clapeta(AA-ffiigg.. 113344).

C`nd compartimentul este deschisiar cheia este în pozi]ia MMAARR,, o luminqinterioarq se aprinde (AA-ffiigg..113355).

NNuu ccqqllqqttoorrii]]ii nniicciiooddaattqq ccuuccoommppaarrttiimmeennttuull ddeesscchhiiss:: ccaa-ppaaccuull aarr ppuutteeaa rrqqnnii ppaassaaggee-

rruull îînn ccaazz ddee aacccciiddeenntt..

Un dispozitiv adi]ional (BB) se aflq pecapac, drept suport pentru un pix sauun stilou.

AATTEENN}}IIEE Dacq a]i rotit cheia laSSTTOOPP, atunci c`nd deschide]i torpe-doul lumina dinquntru nu va maifunc]iona decat 15 minute în plus; dupqaceea sistemul o va dezactiva pentru aevita descqrcarea bateriei.MMÂÂNNEERREE DDEE SSUUSS}}IINNEERREE((ffiigg.. 113366))

M`nere adecvate de sus]inere segqsesc deasupra u[ilor [i geamurilorlaterale spate.LLUUMMIINNÃÃ PPLLAAFFOONNIIEERRÃÃ FFAA}}~~((ffiigg.. 113377)

Lumina plafonierq se compune dindouq lumini cu comenzi separate.

AATTEENN}}IIEE La deschiderea unei u[ilumina plafonierq se aprinde fiind tem-porizatq pentru aprox. 3 minute, dupqcare se stinge; \nchiderea u[ilor (înprimele 3 minute) activeazq o a douatemporizare de aprox. 7 secunde pen-tru a permite pornirea ma[inii.

Descuierea u[ilor cu ajutorul tele-comenzii determinq aprinderea trep-tatq a luminii plafoniere cu o tempo-rizare de aprox. 15 secunde.|ncuierea u[ilor din telecomandq pro-duce stingerea treptatq a acesteia.

Lumina se stinge c`nd cheia e rotitqla MMAARR (cu u[ile \nchise).

A0A0108b A0A0109b A0A0111b

A0A0110b

fig.134 fig.135 fig.137

fig.136

113344

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI Cu butonul (AA) în pozi]ie centralq,(11)

ambele lumini se aprind la deschidereaunei u[i.

Dacq se apqsq butonul (AA) în parteast`ngq (poz. 00) luminile vor rqm`nestinse ((OOFFFF))..

Butonul (AA) apqsat la dreapta (poz. 2)ambele lumini rqm`n aprinse.

Butonul (BB) ac]ioneazq luminile indi-vidual.

Butonul (BB) la st`nga (poz. 00) pro-duce aprinderea luminii din st`nga.Apqsarea la dreapta (poz. 22) produceaprinderea luminii din dreapta.

Butonul (BB) în pozi]ie centralq (poz.11) luminile rqm`n stinse.

AATTEENN}}IIEE Dupq rotirea cheii laSSTTOOPP luminile plafonierei mai pot fioperate doar timp de 15 minute; dupqaceea, sistemul le dezactiveazq pentrua evita descqrcarea bateriei.

AATTEENN}}IIEE |nainte de a pqrqsi vehicu-lul asigura]i-vq cq ambele butoane suntîn pozi]ie centralq. Fqc`nd aceasta,ve]i ob]ine stingerea luminilor odatq cu\nchiderea u[ii. Dacq uita]i o u[qdeschisq, luminile se vor stingeautomat dupq c`teva secunde.

LLUUMMIINNAA OOGGLLIINNDDÃÃ PPAARRAASSOOLLAARR((ffiigg.. 113388))

Dacq deschide]i capacul (AA) dinspatele parasolarului conducqtoruluisau al pasagerului luminile (BB) seaprind în col]urile oglinzii atunci c`ndcheia e la MMAARR.. Aceste lumini permitfolosirea oglinzii atunci c`nd condi]ilede iluminare din interiorul vehicululuisunt slabe.

AATTEENN}}IIEE Dupq rotirea cheii laSSTTOOPP luminile mai pot fi ac]ionatedoar timp de 15 minute; dupq aceeasistemul le dezactiveazq pentru a evitadescqrcarea bateriei.

LLUUMMIINNÃÃ PPLLAAFFOONNIIEERRÃÃ SSPPAATTEE ((ffiigg.. 113399))

AATTEENN}}IIEE La deschiderea unei u[ilumina plafonierq spate se aprinde, cuo temporizare de 3 minute, dupq carese stinge; \nchiderea u[ilor (în maipu]in de 3 minute) va declan[a o adoua temporizare de aprox. 7secunde, pentru a permite pornireama[inii.

Descuierea u[ilor prin telecomandqproduce aprinderea treptatq a luminiiplafonierei spate, iar temporizarea seactiveazq automat pentru 15 secun-de.

|ncuierea u[ilor produce stingereatreptatq a luminii.

Lumina se stinge oricum atuncic`nd cheia e rotitq la MMAARR (cu u[ile\nchise).

fig.138 fig.139

A0A0112b A0A0113b

113355

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUIPe carcasa ei existq un buton cu 3

pozi]ii.C`nd butonul (AA) e în pozi]ie cen-

tralq (00), lumina se aprinde automat ladeschiderea unei u[i.

Dacq butonul e apqsat în dreapta(ppoozz.. 11), lumina rqm`ne stinsq.

Dacq butonul e apqsat în st`nga(ppoozz.. 22) lumina rqm`ne aprinsq.

AATTEENN}}IIEE Dacq se rote[te cheia laSSTTOOPP lumina mai poate fi aprinsq doartimp de 15 minute; dupq aceea estedezactivatq pentru a se evita descqr-carea bateriei.

AATTEENN}}IIEE |nainte de a pqrqsi vehicu-lul, asigura]i-vq cq butonul (AA) este înpozi]ia centralq (00) astfel \nc`t luminaplafonierei sq se stingq odatq cu\nchiderea u[ilor.

LLUUMMIINNII UU{{II ((ffiigg.. 114400))Luminile (AA) din compartimentele

speciale de pe u[i se aprind ladeschiderea u[ii, indiferent de pozi]iacheii de contact.

LLEEDD ""PPRREEVVEENNTTIIVV"" ((ffiigg.. 114411))

Ledul (AA) de pe tabloul de bord intrqîn func]iune c`nd u[ile sunt \ncuiate(cheia la SSTTOOPP sau scoasq) [i rqm`neîn pozi]ia "preventivq" cu o lumina ro[ieintermitentq p`nq la urmqtoarea des-cuiere a u[ilor.

AATTEENN}}IIEE Dacq una din u[i sau hayonul nu sunt \nchise perfect, ledulpreventiv clipe[te cu frecven]q maimare timp de 4 secunde, iar apoi i[ireia frecven]a normalq.

BBRRIICCHHEETTAA {{II SSCCRRUUMMIIEERRAA ((ffiigg.. 114422))

Pentru a avea acces la scrumierqdeschide]i capacul (AA)..

Pentru a folosi bricheta, cu cheia laMMAARR,, apqsa]i butonul (BB); dupqc`teva secunde butonul va reveniautomat în pozi]ia ini]ialq, iar brichetava fi gata de folosire.

Pentru curq]are, scoate]i [i goli]iscrumiera (CC)..

Pozi]ia brichetei fa]q de scrumierq [iviceversa poate varia în func]ie demodel.

fig.140 fig.141 fig.142

A0A0243b A0A0005b A0A0114b

113366

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI BBrriicchheettaa aattiinnggee tteemmppeerraa-

ttuurrii ffooaarrttee îînnaallttee.. MM`̀nnuuii]]ii-ooccuu ggrriijjqq [[ii \\mmppiieeddiiccaa]]ii ffoolloo-

ssiirreeaa eeii ddee ccqqttrree ccooppiiii:: rriisscc ddeeiinncceennddiiuu [[ii aarrssuurrii..

AAssiigguurraa]]ii-vvqq ddee ffiieeccaarreeddaattqq ccqq bbrriicchheettaa ss-aa ssttiinnss..

NNuu aarruunnccaa]]ii hh`̀rrttiiii îînn ssccrruu-mmiieerraa:: ppeerriiccooll ddee iinncceennddiiuu îînnccoonnttaacctt ccuu ]]iiggqqrriillee aapprriinnssee..

SSCCRRUUMMIIEERREE SSPPAATTEE ((ffiigg.. 114433))

Existq douq scrumiere laterale pentruuzul pasagerilor din spate.

Pentru a le folosi trage]i în direc]iaindicatq de sqgeatq.

CCOOMMPPAARRTTIIMMEENNTT CCAARRTTEELLEE {{IISSUUPPOORRTT PPAAHHAARR ((ffiigg.. 114444))

Echipamentul interioar include [i uncompartiment special deta[abil pentrucartele (AA) [i un suport de pahar (BB) si-tuat în centrul bordului. Pentru a lefolosi, apqsa]i dupq cum este ilustrat.

SSPPAA}}IIII DDEEPPOOZZIITTAARREE PPEE UU{{IILLEEDDIINN FFAA}}ÃÃ ((ffiigg.. 114455))

Fiecare din u[ile fa]q include unspa]iu pentru depozitat lucruri de micidimensiuni (AA).

fig.143 fig.145

fig.144

A0A0115b A0A0117b

A0A0117b

113377

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

SSPPAA}}IIII DDEEPPOOZZIITTAARREE DDEE PPEE CCOONNSSOOLLAA CCEENNTTRRAALLÃÃ ((ffiigg.. 114466))

Pe consola centralq, l`ngq schimbq-torul de viteze, se gqsesc urmqtoarelespa]ii pentru depozitare în func]ie demodel:

- depozitare lucruri mqrunte (AA)- suport cutie bquturi (BB)- compartiment cartele magnetice (CC)- suport pix/stilou (DD)- spa]iu monezi (EE)

BBUUZZUUNNAARREE DDEEPPOOZZIITTAARREE SSPPAATTEE((ffiigg.. 114477))

Acestea se gqsesc \n lateralelebanchetei spate (AA).

PPAARRAASSOOLLAARREE ((ffiigg.. 114488))

Parasolarele pot fi potrivite în fa]qsau lateral.

|n spatele parasolarelor se aflq c`teo oglindq cu luminq lateralq (AA).Pentru a o folosi, deschide]i capacul(BB).

Luminile vq ajutq sq folosi]i oglinzile[i în zone \ntunecate.

Pe parasolarul pasagerului este vi-zibil un simbol cu privire la \ntre-buin]area corectq a scaunelor spe-ciale pentru copii în prezen]a airbag-ului pentru pasager. Pentrumai multe detalii, citi]i sec]iuneadespre airbag-ul pasagerului.

fig.146 fig.147 fig.148

A0A0118b A0A0120b A0A0121b

113388

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

SSEETT TTEELLEEFFOONN MMOOBBIILL

Vehiculul poate fi prevqzut cu un setpentru instalarea telefonului mobil.

Acest set constq în:- radio + antenq cu dublq \ntre-

buin]are pentru telefonul mobil;- cabluri de legaturq [i alimentare cu

conector special pentru op]iuneahands-free.

SSeettuull hhaannddss-ffrreeee ttrreebbuuiieeaacchhiizzii]]iioonnaatt ddee uuttiilliizzaattoorr,,ffiiiinndd ccoommppaattiibbiill ccuu tteelleeffoonnuull

aacceessttuuiiaa..

PPeennttrruu iinnssttaallaarreeaa tteelleeffoonnuu-lluuii îînn vveehhiiccuull ccoonnttaaccttaa]]iinnuummaaii oo rreepprreezzeennttaann]]qq AAllffaa

RRoommeeoo;; aassttffeell vvii ssee vvoorr ggaarraannttaarreezzuullttaattee ddee ccaalliittaattee ffqqrrqq ppoossiibbiilleeiinnccoonnvveenniieenn]]ee ccaarree aarr ppuutteeaa ccoomm-pprroommiittee ssiigguurraann]]aa vveehhiiccuulluulluuii..

AACCCCEESSOORRIIII AADDAAUUGGAATTEE DDEECCUUMMPPÃÃRRÃÃTTOORR

Dacq dupq achizi]ionarea vehicululuidecide]i instalarea unor accesorii carenecesitq alimentarea permanentq cuenergie (alarmq, set hands-free, navi-gator radio cu antifurt prin satelit, etc.)sau orice alte accesorii care vor con-suma din rezerva de energie, contacta]io reprezentan]q Alfa Romeo al cqreipersonal calificat vq va sugera aparatu-ra cea mai adecvatq din gama AlfaRomeo Lineaccessori [i care va evaluade asemenea necesarul de energie,verific`nd dacq sistemul electric alvehiculului \l poate suporta sau dacq enevoie de integrarea unei baterii maiputernice.

TTrraannssmmii]]qqttoorrii rraaddiioo [[ii tteelleeffooaanneemmoobbiillee

Telefoanele mobile [i alte dispozitivecu transmitere prin radio (de exempluCB) nu pot fi folosite \nquntrul vehiculu-lui dacq nu s-a montat o antena sepa-ratq în exterior.

FFoolloossiirreeaa tteelleeffooaanneelloorrmmoobbiillee,, aa ttrraannssmmii]]qqttoorriilloorrCCBB ssaauu aa aallttoorr aacccceessoorriiii

aasseemmqqnnqqttooaarree îînn iinntteerriioorruull hhaabbiittaa-cclluulluuii ((ffqqrrqq oo aanntteennqq eexxtteerriiooaarrqq))pprroodduuccee ffrreeccvveenn]]ee rraaddiioo ccuucc`̀mmppuurrii eelleeccttrroommaaggnneettiiccee ccaarree,,aammpplliiffiiccaattee ddee eeffeecctteellee ddee rreezzoo-nnaann]]qq ddiinn hhaabbiittaacclluu,, ppoott ccaauuzzaa,, ppeell`̀nnggqq eevveennttuuaalleellee rriissccuurrii aallee ssqq-nnqqttqq]]iiii uuttiilliizzaattoorriilloorr,, pprrooaassttaaffuunncc]]iioonnaarree aa ssiisstteemmeelloorr eelleeccttrroo-nniiccee aallee vveehhiiccuulluulluuii,, ccuumm aarr ffii uunnii-ttaatteeaa ddee ccoonnttrrooll aa mmoottoorruulluuii,, uunnii-ttaatteeaa AABBSS//EEBBDD,, eettcc,, ccuu eeffeecctteenneeggaattiivvee aassuupprraa ssiigguurraann]]eeii llaavvoollaann..

Mai mult, eficien]a transmisiei [irecep]iei acestor dispozitive poate firedusq de efectul electrostatic (deecranare al caroseriei) al corpuluivehiculului.

113399

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

TTRRAAPPÃÃ CCUULLIISSAANNTTÃÃ

FFoolloossiirreeaa iinnaaddeeccvvaattqq aattrraappeeii ccuulliissaannttee ppooaattee ffii ppee-rriiccuullooaassqq.. ||nnaaiinnttee [[ii îînn ttiimmppuull

ooppeerrqqrriiii,, aassiigguurraa]]ii-vvqq ccqq nniiccii uunnuullddiinn ppaassaaggeerrii nnuu ssee eexxppuunnee rriissccuulluuiiddee rrqqnniirree ggqqssiinndduu-ssee îînn ccaalleeaa ttrraappeeiiîînn mmii[[ccaarree ssaauu pprriinn ppoossiibbiilliittaatteeaaaannttrreennaarriiii oobbiieecctteelloorr ppeerrssoonnaallee ddeeccqqttrree aacceeaassttaa..

NNuu ddeesscchhiiddee]]ii ttrraappaa aattuunncciicc`̀nndd ppee eeaa ssee aaffllqq gghheeaa]]qqssaauu zzqqppaaddqq;; ppoossiibbiillqq ddeetteerrii-

oorraarreeaa..

CCUULLIISSAARREEAA ||NNAAIINNTTEE//||NNAAPPOOII

Cu cheia la (MMAARR) roti]i butonul decomanda (AA-ffiigg.. 114499) în direc]iasqge]ii, aleg`nd una dintre cele 6 pozi]iide deschidere disponibile.

Pentru \nchiderea acoperi[ului,duce]i butonul (AA) în pozi]ie centralq.

Trapa e prevqzutq cu o perdeaglisantq \mpotriva radia]iilor solare [icare poate fi trasq [i fixatq cu m`na cuajutorul unui m`ner special.

Perdeaua e antrenatq de trapq înmomentul deschiderii [i e \mpinsq com-plet în compartimentul de pe acoperi[atunci c`nd trapa e complet deschisq.C`nd se produce mi[carea de\nchidere, ea va ie[i par]ial astfel \nc`tsq poata fi apucat m`nerul (ffiigg.. 115500).

DDeesscchhiiddee]]ii [[ii \\nncchhiiddee]]iittrraappaa ddooaarr cc`̀nndd vveehhiiccuulluullssttaa]]iioonneeaazzqq..

CC`̀nndd ppqqrrqqssii]]ii vveehhiiccuulluullcchheeiiaa ddee ccoonnttaacctt ttrreebbuuiieessccooaassqq ppeennttrruu aa pprreevveennii

mmaanneevvrraarreeaa aacccciiddeennttaallqq aa ttrraappeeiiddee ccqqttrree ccooppiiii [[ii ppoossiibbiillaa rrqqnniirree aappeerrssooaanneelloorr rrqqmmaassee \\nnqquunnttrruu..

AATTEENN}}IIEE Dacq vehiculul e pre-vqzut cu un dispozitiv de siguran]q cusenzori, dupq \nchiderea u[ilor sepoate opera \nchiderea automatq atrapei [i a geamurilor prin apqsareabutonului de pe telecomandq timp de2 secunde.

Butonul trebuie ]inut apqsat p`nqc`nd trapa [i geamurile [i-au \ncheiatmi[carea; eliberarea prematurq abutonului va bloca trapa [i geamurileîn pozi]ia din acel moment.La toatemodelele, dupq descuierea u[ilor,men]inerea butonului de pe teleco-mandq apqsat \ncq 2 secunde vaavea drept rezultat deschiderea trapei[i a geamurilor.

fig.149 fig.150

A0A0123b A0A0125b

114400

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

RRIIDDIICCAARREEAA PP~~RR}}IIIIPPOOSSTTEERRIIOOAARREE

Cu cheia de contact la MMAARR,, roti]ibutonul (AA-ffiigg.. 115511) în direc]ia sqge]ii,aleg`nd una dintre cele 3 pozi]ii dedeschidere disponibile.

Pentru a \nchide trapa, muta]i butonulde control (AA) în pozi]ie centralq.

AACC}}IIOONNAARREEAA DDEE UURRGGEENN}}ÃÃ

Dacq nu func]ioneazq controlul elec-tric, trapa poate fi operatq manual dupqcum urmeazq:

- apqsa]i în punctele indicate desqge]i [i \ndepqrta]i panoul (AA-ffiigg..115522);

- introduce]i o cheie Allen hexagonalqîn lqca[ul (BB);

- roti]i cheia în sensul acelor de cea-sornic pentru a deschide trapa sau însensul invers pentru a o \nchide.

PPOORRTTBBAAGGAAJJ

Hayonul poate fi deschis dinquntrul[i din afarq vehiculului.

- ddiinn aaffaarraa vveehhiiccoolluulluuii cu teleco-manda

- ddiinnqquunnttrruull vveehhiiccoolluulluuii apqs`ndbutonul (AA-ffiigg.. 115533)

AATTEENN}}IIEE Dacq portbagajul nu e\nchis corect, semnalul luminos seva aprinde (la unele modele \nso]it deun mesaj pe display-ul multifunc]io-nal).

DDEESSCCHHIIDDEERREEAA DDIINN IINNTTEERRIIOORR((ffiigg.. 115533))

Descuierea hayonului se face elec-tric [i nu e posibilq dec`t cu cheia laMMAARR c`nd ma[ina sta]ioneazq, laSSTTOOPP sau PPAARRKK timp de 3 minutefqrq a fi fost deschisq/\nchisq vreou[q.

fig.151 fig.152 fig.153

A0A0124b A0A0126b A0A0129b

114411

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUIPentru a descuia portbagajul, apqsa]i

butonul (AA) de pe consola centralq.Ridicarea hayonului e facilitatq de un

set de telescoape.

AAcceesstteeaa aauu ffoosstt ccoonncceeppuutteeppeennttrruu aa aassiigguurraa rriiddiiccaarreeaaccoorreeccttqq aa hhaayyoonnuulluuii lluunn`̀dduu-

ssee îînn ccoonnssiiddeerraa]]iiee mmaasseellee pprree-vvqqzzuuttee ddee ffaabbrriiccaanntt.. AAddqquuggaarreeaaaallttoorr aarrttiiccoollee ((pprreeccuumm ssppooiilleerree,, eettcc..))ppooaattee ccoommpprroommiittee ffuunncc]]iioonnaarreeaaccoorreeccttqq [[ii ssiigguurraann]]aa uuttiilliizzqqrriiii hhaayyoonnuulluuii..

DDEESSCCHHIIDDEERREEAA DDIINN AAFFAARRÃÃ CCUU AAJJUUTTOORRUULL CCHHEEIIII ((ffiigg.. 115544))

Roti]i emblema (AA)) în direc]ia sqge]ii,apoi introduce]i cheia [i roti]i-o în sen-sul invers acelor de ceasornic.

DDEESSCCHHIIDDEERREEAA CCUU TTEELLEECCOOMMAANNDDAA ((ffiigg.. 115555))

Hayonul poate fi deschis din exteriorcu telecomanda, apas`nd butonul AAchiar [i atunci c`nd e activatq alarma.Deschiderea hayonului e \nso]itq dedouq clipiri ale semnalizatoarelor;\nchiderea e \nso]itq de o singurqclipire.

Dacq vehiculul e dotat cu alarmqelectronicq, odatq cu deschiderea port-bagajului sistemul va dezactiva pro-tec]ia volumetricq [i senzorul de controlal portbagajului; se emite un semnalsonor de douq ori (except`nd unelepie]e).

C`nd portbagajul e din nou \nchis,func]iile de control sunt reluate iar sis-temul emite douq beep-uri (except`ndunele pie]e).

||NNCCHHIIDDEERREEAA PPOORRTTBBAAGGAAJJUULLUUII

Pentru \nchidere, cobor`]i hayonul[i apqsa]i p`nq c`nd se aude un clic.

IILLUUMMIINNAARREEAA PPOORRTTBBAAGGAAJJUU-LLUUII ((ffiigg.. 115566)

C`nd hayonul e deschis lumina AAse aprinde automat în partea dreaptqa portbagajului. C`nd este \nchis,lumina se stinge automat.

AATTEENN}}IIEE Dupq rotirea cheii laSSTTOOPP, iluminarea portbagajului esteposibilq doar pentru 15 minute; dupqcare este scoasq din func]iune pentrua prevenii descqrcarea bateriei.

fig.154 fig.155 fig.156

A0A0130b A0A0131b A0A0132b

114422

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

FFIIXXAARREEAA ||NNCCÃÃRRCCÃÃTTUURRIIII((ffiigg.. 115577))

|ncarcqturile transportate se pot fixacu ajutorul unor benzi care se prind îninele speciale (AA) din interiorul portba-gajului.

Inelele servesc deasemenea pentrufixarea plasei pentru bagaje, dacq esteprezentq (disponibilq la reprezentan-]ele Alfa Romeo)

MMÃÃSSUURRII DDEE PPRREECCAAUU}}IIEE CCUUPPRRIIVVIIRREE LLAA ||NNCCÃÃRRCCÃÃTTUURRII

C`nd vq deplasa]i pe timp de noaptecu \ncqrcqturq în ma[inq este necesarqpotrivirea înãl]imii farurilor (consulta]isec]iunea "Faruri" din acest capitol). .

Pentru a \ntrebuin]a corect dispozi-tivul de reglare, asigura]i-vq cqgreutq]ile pe care le transporta]i nudepq[esc valorile maxime admisespecificate în sec]iunea men]ionatq

NNuu ddeeppqq[[ii]]ii ggrreeuuttaatteeaammaaxxiimmqq aaddmmiissqq ((vv.. ""SSppeeccii-ffiiccaa]]iiii tteehhnniiccee"")).. AAssiigguurraa]]ii-vvqq

ddee aasseemmeenneeaa ccqq oobbiieecctteellee ddiinn ppoorrtt-bbaaggaajj ssuunntt bbiinnee ffiixxaattee ppeennttrruu aa pprree-vveennii ddeeppllaassaarreeaa lloorr îînn hhaabbiittaacclluu [[iirrqqnniirreeaa ppaassaaggeerriilloorr..

||nnccqqrrccqqttuurriillee ggrreellee ccaarree nnuuaauu ffoosstt bbiinnee ffiixxaattee ppoott ccaauuzzaarrqqnniirreeaa ggrraavvqq aa ppaassaaggeerriilloorr..

DDaaccqq ddoorrii]]ii ssqq ttrraannssppoorrttaa]]iiccoommbbuussttiibbiill ddee rreezzeerrvvqq \\nnttrr-oo ccaannssiittrrqq,, rreessppeeccttaa]]ii rreeggllee-

mmeennttaarriillee llooccaallee ffoolloossiinndd ddooaarr ooccaanniissttrrqq aauuttoorriizzaattqq,, ffiixxaattqq ccoorreess-ppuunnzzqqttoorr ccuu bbeennzziillee ddiinn ppoorrttbbaaggaajj..CChhiiaarr [[ii aassttffeell,, rriissccuull ddee iinncceennddiiuu îînnccaazz ddee aacccciiddeenntt ccrree[[ttee ccoonnssiiddeerr-aabbiill..

CCAAPPOOTTAA

Maneta pentru deschiderea capoteise gqse[te sub tabloul de bord, \nst`nga.

Ca sq deschide]i:

- trage]i maneta (AA-ffiigg.. 115588) p`nqc`nd se aude clicul de deschidere acapotei.

- \mpinge]i levierul de siguran]q (AA-ffiigg.. 115599) în sus.

- ridica]i capota.

AATTEENN}}IIEE Ridicarea capotei seface cu ajutorul a douq telescoape.Nu umbla]i la aceste telescoape [idirec]iona]i capota cu m`nq în timpulridicqrii.

fig.157 fig.158

A0A0133b A0A0135b

114433

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUIAAcceeaassttqq ooppeerraa]]iiee ssee

eeffeeccttuueeaazzqq ddooaarr ccuu mmaa[[iinnaassttaa]]iioonnaattqq..

PERICOL - RRÃNIRE GGRA-VÃ. CC`̀nndd eeffeeccttuuaa]]ii vveerriiffiiccqqrriissaauu ooppeerraa]]iiuunnii ddee \\nnttrree]]iinneerree

llaa ccoommppaarrttiimmeennttuull mmoottoorruulluuii,, aavvee]]iiggrriijjqq ssqq nnuu vvqq lloovviittii ccaappuull ddee ccaappoottaarriiddiiccaattqq..

DDaaccqq ssuunntt nneecceessaarree vveerrii-ffiiccqqrrii llaa ccoommppaarrttiimmeennttuull mmoo-ttoorruulluuii aattuunnccii cc`̀nndd aacceessttaa ee

ccaalldd \\nnccqq,, nnuu vvqq aapprrooppiiaa]]ii ddee vveennttii-llaattoorr:: aacceessttaa ppooaattee ppoorrnnii cchhiiaarr [[ii ccuucchheeiiaa ddee ccoonnttaacctt ssccooaassqq.. AA[[tteeppttaa]]iirrqqcciirreeaa mmoottoorruulluuii..

EE[[aarrffeellee,, ccrraavvaatteellee [[ii aalltteeaarrttiiccoollee ddee \\mmbbrrccqqmmiinnttee sseeppoott pprriinnddee îînn ppqqrr]]iillee mmoobbiillee..

AAssiigguurraa]]ii-vvqq îînnttoottddeeaauunnaaccqq aa]]ii \\nncchhiiss ccoorreecctt ccaappoottaappeennttrruu aa pprreevveennii ddeesscchhiiddee-

rreeaa ssaa îînn ttiimmppuull ddeeppllaassqqrriiii..

Ca sq \nchide]i:

- cobor`]i capota p`nq la aprox. 20cm deasupra compartimentului moto-rului, apoi lqsa]i-o sq cadq, asigu-r`ndu-vq cq s-a \nchis bine [i nu estefixatq doar de dispozitivul de sigu-ran]q.

Atunci c`nd capota nu s-a \nchiscorect nu o apqsa]i în jos ci deschi-de]i-o din nou [i repeta]i opera]iuneade mai sus.

fig.159

A0A0136b

114444

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

SSUUPPOORRTT BBAAGGAAJJEEAACCOOPPEERRII{{

MMooddeellee ccuu 33 uu[[ii

Zonele de ancoraj frontale sunt înpunctele (AA-ffiigg.. 116600).

Zonele de ancoraj din spate sunt si-tuate în punctele (BB) de deasupra gea-murilor laterale spate ( ).

MMooddeellee ccuu 55 uu[[ii

Zonele de ancoraj frontale sunt înpunctele (AA-ffiigg.. 116611).

Zonele de ancoraj din spate sunt situ-ate în punctele (BB).

DDuuppqq ccee ppaarrccuurrggee]]ii cc`̀]]iivvaakkiilloommeettrrii,, aassiigguurraa]]ii-vvqq ccqq[[uurruubbuurriillee ddee ffiixxaarree ssuunntt

bbiinnee ssttrr`̀nnssee..

UUrrmmaa]]ii rreegguulliillee llooccaallee ccuupprriivviirree llaa nnoorrmmeellee ddee vviizziibbiillii-ttaattee

AATTEENN}}IIEE Urma]i \ndeaproapeinstruc]iunile de instalare care vin odatqcu setul. Instalarea trebuie efectuatq deun personal calificat.

DDiissttrriibbuuii]]ii uunniiffoorrmm \\nnccqqrrccqq-ttuurraa [[ii,, îînn ttiimmppuull ddeeppllaassqqrriiii,,nnuu uuiittaa]]ii ddee ccrree[[tteerreeaa sseennssii-

bbiilliittqq]]iiii vveehhiiccuulluulluuii ffaa]]qq ddee vv`̀nnttuull llaatt-eerraall..

NNuu ddeeppqq[[ii]]ii nniicciiooddaattqq ggrree-uuttqq]]iillee mmaaxxiimmee aaddmmiissee ((vv..CCaappiittoolluull ""SSppeecciiffiiccaa]]iiii tteehh-

nniiccee""))..

FFAARRUURRII

Reglarea farurilor este de impor-tan]q maximq în ceea ce prive[te si-guran]a [i confortul dvs. dar [i alcelorlal]i participan]i la trafic.

Reglarea farurilor trebuie sq sefacq în conformitate cu legisla]ia învigoare.

Contacta]i o reprezentan]q AlfaRomeo pentru reglarea corectq afarurilor.

fig.160 fig.161

A0A0232b A0A0334b

114455

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

CCUUMM SSÃÃ CCOOMMPPEENNSSAA}}II DDEECCLLIIVVIITTAATTEEAA ((ffiigg.. 116622))

C`nd transporta]i \ncqrcqturi, razafarurilor se ridicq din cauza \nclinqriispre spate a vehiculului.

|n acest caz farurile trebuie potrivitecorect.

Ca sq face]i acest lucru, folosi]ibutonul (AA) de pe panoul din parteast`ngq a volanului:

- apqsa]i sqgeata de pe buton ( ),pentru a cre[te cu c`te o pozi]ie((eexx. 00 11 22 33));;

- apqsa]i sqgeata de pe buton ( ))pentru a descre[te cu c`te o pozi]ie((eexx.. 33 22 11 00));;

Display-ul (BB) de pe tahometru aratqpozi]iile în timp ce se efectueazqajustarea.

Pentru o potrivire corectq, re]ine]iurmqtoarele condi]ii:

- pozi]ia 00: una sau douq per-soane pe locurile dinfa]q

- pozi]ia 11: 5 persoane- pozi]ia 22: 5 persoane + \ncqr-

cqturq în portbagaj- pozi]ia 33: [ofer + greutatea

maximq admisq, toatq în portbagaj

VVeerriiffiiccaa]]ii ppoozzii]]iiaa ffaarruurriilloorroorrii ddee cc`̀ttee oorrii \\nnccqqrrccqqttuurraattrraannssppoorrttaattqq ssee sscchhiimmbbqq..

RREEGGLLAARREEAA FFAARRUURRIILLOORR||NN SSTTRRÃÃIINNAATTAATTEE ((ffiigg.. 116633))

Luminile de \nt`lnire sunt reglatepentru a fi folosite în ]ara în carevehiculul a fost v`ndut. |n ]qrile cu cir-cula]ie pe celqlat sens, pentru a evitaorbirea [oferilor care se apropie dinsens opus, este necesarq acoperireapor]iunilor farurilor indicate mai jos; înacest scop folosi]i banda adezivqopacq.

lustra]ia se referq la trecerea de lacircula]ia pe banda dreaptq la cea pebandq st`ngq.

fig.162 fig.163

A0A0093b A0A0199b

114466

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

AABBSS

Vehiculul e prevqzut cu un sistemABS \mpotriva blocqrii ro]ilor în timpulfr`nqrii, fqc`nd posibilq exploatareamaximq a condi]iilor de aderen]q ladrum [i pqstrarea controlului asupradirec]iei vehiculului în cazul situa]iilorde urgen]q.

|n timpul fr`nqrii o pulsa]ie u[oarq\nso]itq de un zgomot poate fi sim]itqpe pedala de fr`nq datoritq interven]ieisistemului ABS.

Aceasta nu reprezintq o defec]iune lasistemul de fr`nare. Astfel i se sem-naleazq [oferului cq ABS a intrat înfunc]iune: este un avertisment cqvehiculul circulq la limita aderen]ei iarviteza ar trebui adaptatq condi]iilor dedrum.

Sistemul ABS reprezintq o parteadi]ionalq a sistemului clasic defr`nare: în cazul unei defec]iuni va fidezactivat, lqs`nd sistemul de fr`nareîn condi]ii de operare identice cu celeale unui vehicul fqrq ABS.

|n cazul unei defec]iuni c`nd asis-ten]q antiblocare nu se mai produce,capacitatea de fr`nare a vehiculului nueste afectatq negativ.

Dacq nu a]i condus niciodatq oma[inq dotata cu ABS, va reco-mandqm sq exersa]i pe o suprafa]qalunecoasq, binein]eles în condi]ii desiguran]q [i în conformitate cu codulrutier. De asemenea, trebuie sq citi]i cuaten]ie urmqtoarele instruc]iuni.

Avantajul sistemului ABS fa]q de unsistem conven]ional este reprezentatde posibilitatea ob]inerii celui mai \naltgrad de manevrabilitate în timpulfr`nqrii chiar [i în condi]ii de aderen]qscqzutq la drum, deoarece seîmpiedicã blocarea ro]ilor.

Cu toate acestea, nu vq a[tepta]i cadistan]a de fr`nare sq fie mai scurtq cuABS: de exemplu, pe surpafe]e moicum ar fi nisipul sau zqpada, sau pecele alunecoase, distan]a ar putea fimai mare.

Pentru o exploatare optimq apoten]ialului ABS în caz de nevoie, sfa-turile date mai jos trebuie urmate.

AABBSS eexxppllooaatteeaazzqq mmaaiibbiinnee ccoonnddii]]iiiillee ddee aaddeerreenn]]qqpprreezzeennttee,, \\nnssqq nnuu llee ppooaattee

\\mmbbuunnqqttqq]]ii;; nnuu vvqq aassuummaa]]ii rriissccuurriiiinnuuttiillee cc`̀nndd cciirrccuullaa]]ii ppee ssuupprraaffee]]eeaalluunneeccooaassee ccii ddiimmppoottrriivvqq,, ffii]]iieexxttrreemm ddee pprreevvaazzqqttoorr..

CC`̀nndd ssiisstteemmuull AABBSS iinntteerr-vviinnee aacceeaassttaa \\nnsseeaammnnqq ccqqaaddeerreenn]]aa llaa ddrruumm eessttee llaa

lliimmiittqq mmiinniimmqq:: aa[[aaddaarr ee nneecceessaarrqqrreedduucceerreeaa vviitteezzeeii ppeennttrruu ccaavveehhiiccuulluull ssqq ssee aaddaapptteezzee llaaccoonnddii]]iiiillee ddee aaddeerreenn]]qq eexxiisstteennttee..

||nn ccaazzuull uunneeii ddeeffeecc]]iiuunnii aassiisstteemmuulluuii,, sseemmnnaallaattqq ddeeaapprriinnddeerreeaa lluummiinniiii ddee

ppee ppaannoouull cceennttrraall,, dduuccee]]ii uurrggeennttvveehhiiccuulluull llaa oo rreepprreezzeennttaann]]qq AAllffaaRRoommeeoo,, ccoonndduucc`̀nndd eexxttrreemm ddeeaatteenntt,, ppeennttrruu rreessttaabbiilliirreeaa eeffiicciieenn]]eeiimmaaxxiimmee..

114477

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUIAc]iona]i cu aten]ie sporitq c`nd

fr`na]i în curbe, chiar [i atunci c`ndbeneficia]i de asisten]q ABS.

Cel mai important sfat dintre toateeste urmqtorul:

CC`̀nndd ssiisstteemmuull AABBSS iinntteerr-vviinnee [[ii ppuuttee]]ii ssiimm]]ii ppuullssaa]]iiaappeeddaalleeii ddee ffrr`̀nnqq,, nnuu

mmiicc[[oorraa]]ii pprreessiiuunneeaa ccii mmeenn]]iinnee]]iiffqqrrqq tteeaammqq ppeeddaallaa ffeerrmm aappqqssaattqq;;aassttffeell vveehhiiccuulluull ssee vvaa oopprrii cceell mmaaiirreeppeeddee ppoossiibbiill,, îînn ccoonnddii]]iiiillee ddee ddrruummeexxiisstteennttee..

Dacq urma]i aceste sfaturi ve]i ob]inecele mai bune condi]ii de fr`nare înorice circumstan]q.

AATTEENN}}IIEE Pentru ma[inile dotatecu ABS trebuie folosite numai ro]i,jante [i pneuri de tipul [i marcaindicate de fabricant.

Sistemul e completat de EBD (dis-tribuitor electronic al for]ei de fr`nare)pentru cq for]a de fr`nare sq poatq fidistribuitq cu ajutorul unitq]ii de control[i a senzorilor ABS.

DDaaccqq ssee ffoolloossee[[ttee rrooaattaa ddeerreezzeerrvvqq ccoommppaaccttqq ssiisstteemmuullAABBSS vvaa ffii ddeezzaaccttiivvaatt iiaarr

sseemmnnaalluull lluummiinnooss ddee ppee ttaabblloouullddee bboorrdd ssee vvaa aapprriinnddee..

VVeehhiiccuulluull ee ddoottaatt ccuu uunnddiissttrriibbuuiittoorr aall ffoorr]]eeii ddeeffrr`̀nnaarree ((EEBBDD)).. DDaaccqq sseemm-

nnaalleellee lluummiinnooaassee [[ii ssee aapprriinnddssiimmuullttaann îînn ttiimmppuull ffuunncc]]iioonnqqrriiiimmoottoorruulluuii \\nnsseeaammnnqq ccqq eexxiissttqq ooddeeffeecc]]iiuunnee llaa ssiisstteemmuull EEBBDD;; îînnaacceesstt ccaazz ffrr`̀nnaarreeaa vviioolleennttqq ppooaatteeccaauuzzaa bbllooccaarreeaa pprreemmaattuurrqq aa rroo]]iilloorrddiinn ssppaattee,, ccuu ppoossiibbiilliittaatteeaa ddeerraappaajjuu-lluuii.. CCoonndduucc`̀nndd eexxttrreemm ddee aatteenntt,,mmeerrggee]]ii llaa cceeaa mmaaii aapprrooppiiaattqqrreepprreezzeennttaann]]qq AAllffaa RRoommeeoo ppeennttrruuvveerriiffiiccaarreeaa ssiisstteemmuulluuii..

AATTEENN}}IIEE Dacq bateria e aproapedescqrcatq semnalele [i se potaprinde odatq cu pornirea motorului,sting`du-se dupq ce vehiculul e pus înmi[care. Aceasta nu reprezintq odefec]iune ci un avertisment cq în tim-pul pornirii ABS nu este activ. Stingereasemnalelor indicq func]ionarea normalqa sistemului.

DDaaccqq nnuummaaii sseemmnnaalluulllluummiinnooss ssee aapprriinnddeecc`̀nndd mmoottoorruull ffuunncc]]iioonneeaazzqq

\\nnsseeaammnnqq ccqq ss-aa ddeetteeccttaatt ooddeeffeecc]]iiuunnee ddooaarr llaa ssiisstteemmuull AABBSS..||nn aacceesstt ccaazz ffrr`̀nnaarreeaa ee \\nnccqq eeffii-cciieennttqq,, ddee[[ii ffqqrrqq ddiissppoozziittiivvuullaannttiibbllooccaarree.. EEffiicciieenn]]aa ssiisstteemmuulluuiiEEBBDD ppooaattee ffii rreedduussqq.. {{ii îînn aacceessttccaazz,, vvqq ssffqqttuuiimm ssqq mmeerrggee]]ii uurrggeennttllaa cceeaa mmaaii aapprrooppiiaattqq rreepprreezzeenn-ttaann]]qq AAllffaa RRoommeeoo ppeennttrruu vveerriiffii-ccaarreeaa ssiisstteemmuulluuii,, ccoonndduucc`̀nndd aasstt-ffeell \\nncc`̀tt ssqq nnuu ffiiee nneevvooiiee ssqq ffrr`̀nnaa]]iivviioolleenntt..

DDaaccqq ssee aapprriinnddee sseemm-nnaalluull iinnddiicc`̀nndd uunn nniivveellssccqqzzuutt aall lliicchhiidduulluuii ddee

ffrr`̀nnaarree,, oopprrii]]ii iimmeeddiiaatt vveehhiiccuulluull [[iiccoonnttaaccttaa]]ii cceeaa mmaaii aapprrooppiiaattqqrreepprreezzeennttaann]]qq AAllffaa RRoommeeoo.. OOrriicceeppiieerrddeerree ddee lliicchhiidd ddiinn ssiisstteemmuullhhiiddrraauulliicc vvaa aaffeeccttaa nneeggaattiivvffuunncc]]iioonnaarreeaa ssiisstteemmuulluuii ddee ffrr`̀nnaarreeaatt`̀tt ddee ttiipp ccoonnvveenn]]iioonnaall cc`̀tt [[ii ccuuAABBSS..

114488

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

SSIISSTTEEMM VVDDCC(Control aal ddinamicii vvehiculului)

VDC este un sistem electronic cecontroleazq stabilitatea vehiculului,intervenind asupra cuplului motorului [iproduc`nd fr`narea de maniera difer-en]iatq a ro]ilor în condi]ii de aderen]qscqzutq, ajut`nd la restabilirea direc]ieicorecte a vehiculului.

|n timpul deplasqrii vehiculul e supusfor]elor laterale [i longitudinale care potfi controlate de [ofer at`ta vreme c`tpneurile aderq corespunzqtor la drum;c`nd aderen]a scade sub limita mini-mq, vehiculul \ncepe sq devieze de lacursul cerut de conducqtor.

Mai ales atunci c`nd se circulq pesuprafe]e neregulate (cum ar fi piatracubicq sau în prezen]a apei, a ghe]eisau a pqm`ntului) schimbqrile de vitezq(accelerare sau fr`nare) [i/sau dedirec]ie (viraje sau ocolirea obsta-colelor) pot cauza pierderea aderen]eila drum.

C`nd senzorii detecteazq condi]ii dedrum care pot cauza derapajul, sis-temul VDC intervine asupra motorului[i a sistemului de fr`nare produc`nd uncuplu al motorului stabilizator.

PPeerrffoorrmmaann]]aa ssiisstteemmuulluuii,, îînncceeeeaa ccee pprriivvee[[ttee ssiigguurraann]]aa,,nnuu ttrreebbuuiiee ssqq-ll ddeetteerrmmiinnee ppee

ccoonndduuccqqttoorr ssqq-[[ii aassuummee rriissccuurriiiinnuuttiillee [[ii ffqqrrqq rroosstt.. ||nn oorriiccee ccaazz,, ssttiilluullddee ccoonndduucceerree ttrreebbuuiiee aaddaappttaatt llaaccoonnddii]]iiiillee ddee ddrruumm,, vviizziibbiilliittaattee [[ii ttrraaff-iicc.. ||nnttoottddeeaauunnaa rreessppoonnssaabbiilliittaatteeaapprriivviittooaarree llaa ssiigguurraann]]aa ppee ddrruumm \\iirreevviinnee ccoonndduuccqqttoorruulluuii..

Sistemul VDC \l ajutq pe conducqtorsq men]inq vehiculul sub control încazul unei pierderi a aderen]eipneurilor.

For]a indusq de sistemul VDC pentrua controla stabilitatea vehicululuidepinde întotdeauna de aderen]a dintrepneu [i suprafa]a de drum.

FFUUNNCC}}IIOONNAARREEAA SSIISSTTEEMMUULLUUII VVDDCC

Sistemul VDC se activeazq automatodatq cu pornirea vehiculului [i nupoate fi dezactivat.

Componentele de bazq ale acestuisistem sunt:

- o unitate electronicq de controlcare proceseazq semnalele primite dela diver[i senzori adopt`nd strategiaoptimq \n condi]iile date;

- un senzor care oferq informa]iiasupra pozi]iei volanului

- patru senzori care furnizeazq infor-ma]ii asupra vitezei fiecqrei ro]i;

- un senzor care urmare[te rota]iavehiculului în jurul axului squ vertical;

- un senzor care detecteazq accel-era]ia lateralq (for]a centrifugq).

"Creierul" sistemului VDC e re-prezentat de unitatea de control elec-tronicq, prin care, în urma datelorprimite de la senzori, se calculeazqfor]a centrifugq produsq atunci c`ndvehiculul vireazq. Senzorul girosco-pic, preluat din industria aeronauticq,oferq informa]ii asupra rota]iei \n jurulpropriei axe verticale, in timp ce sen-zorul de accelera]ie laterealq dq infor-ma]ii despre for]a centrifugq ce aparela viraje.

114499

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUIAc]iunea stabilizatoare a sistemului

VDC se bazeazq pe calculele unitq]iide control, care proceseazq semnaleleprimite de la senzorul de rota]ie avolanului, cel de accelera]ie [i cele dedetectare a vitezei fiecqrei ro]i. Acestesemnale \i permit unitq]ii de control sqrecunoascq manevra doritq de condu-cqtor atunci c`nd se rote[te volanul.

Unitatea de control proceseazq infor-ma]ia primitq de la senzori [i urmare[te\n fiecare moment pozi]ia vehiculului,compar`nd-o cu cursul care ar trebuiurmat de [ofer. |n cazul unei dis-crepan]e, unitatea de control selec-teazq \ntr-o frac]iune de secundq ceamai potrivitq interven]ie pentru adu-cerea imediatq a vehiculului la cursulcerut: fr`narea uneia sau a mai multorro]i cu intensitate diferitq [i, la nevoie,reducerea puterii transmise de motor.

Ac]iunile de corec]ie sunt modificate[i controlate continuu în procesul deadaptare la cursul dorit de [ofer.

Ac]iunea sistemului VDC \mbunq -tq]e[te considerabil condi]iile de sigu-ran]q ale vehiculului în situa]ii critice [ieste extrem de utilq atunci c`ndaderen]a la drum e instabilq.

IINNTTEERRVVEENN}}IIAA SSIISSTTEEMMUULLUUII VVDDCC

Interven]ia sistemului VDC e indicatqde clipirea semnalului luminos depe tabloul de bord, care informeazq[oferul asupra condi]iilor critice de sta-bilitate [i aderen]q.

DDeeffeecc]]iiuunnii llaa ssiisstteemmuull VVDDCC

|n cazul unei defec]iuni sistemul VDCse dezactiveazq automat [i semnalul

de pe tabloul de bord se aprinde,\mpreunq cu mesajul de pe display-ulmultifunc]ional.

|n cazul unei defec]iuni a sistemuluiVDC vehiculul se comportq la fel caunul la care acest sistem nu esteprezent: în orice caz, vq recomandqmcontactarea urgentq a unei reprezen-tan]e Alfa Romeo.

AAttuunnccii cc`̀nndd ffoolloossii]]ii rrooaattaaccoommppaaccttqq ddee rreezzeerrvvqq,, ssiiss-tteemmuull VVDDCC ccoonnttiinnuuqq ssqq

ffuunncc]]iioonneezzee.. TTrreebbuuiiee ssqq rree]]iinnee]]ii ccqqddiinn mmoommeenntt ccee rrooaattaa ddee rreezzeerrvvqqeessttee mmaaii mmiiccqq ddeecc`̀tt uunnaa nnoorrmmaallqq,,aaddeerreenn]]aa ssaa llaa ddrruumm ee mmaaiissccaazzuuttqq ddeecc`̀tt aa cceelloorr nnoorrmmaallee..

PPeennttrruu ccaa ssiisstteemmuull VVDDCCssqq ffuunncc]]iioonneezzee ccoorreecctt,,ppnneeuurriillee ttrreebbuuiiee ssqq ffiiee ddee

aacceellaa[[ii ttiipp [[ii mmaarrccqq llaa ttooaattee rroo]]iilleeîînn ssttaarree ppeerrffeeccttqq [[ii,, ffooaarrttee iimmppoorr-ttaanntt,, ddee ttiippuull,, mmaarrccaa [[ii ddiimmeennssiiuu-nniillee ssppeecciiffiiccaattee..

115500

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

SSIISSTTEEMMUULL AASSRR(controlul ttrac]iunii)

Func]ia ASR controleazq mi[careavehiculului [i intervine automat atuncic`nd una sau ambele ro]i din fa]qpatineazq.

|n condi]ii de patinare sunt activatedouq sisteme de control diferite:

1) Dacq patinarea se produce laambele ro]i din fa]q, din cauza puteriiexcesive care se transmite, dispozitivulASR intervine reduc`nd for]a transmisqde motor.

2) Dacq intervine alunecarea uneisingure ro]i, sistemul ASR se activeazqautomat fr`n`nd roata care alunecq, cuun efect similar cu cel al unui diferen-]ial autoblocant.

Ac]iunea ASR este extrem de utilq înurmqtoarele circumstan]e:

- patinarea ro]ii interioare în timpulunui viraj, din cauza schimbqrii incqr-cqrii dinamice sau a accelerqrii exce-sive.

- prea multq putere transmisq ro]ilorîn rela]ie cu starea carosabilului.

- accelerarea pe suprafe]e alune -coase, acoperite de zqpadq sau ghea-]q.

- în cazul pierderii aderen]ei pesuprafe]ele acoperite de apa (acva-planare).

PPeerrffoorrmmaann]]qq aacceessttuuii ssiiss-tteemm,, îînn cceeeeaa ccee pprriivvee[[ttee ssii-gguurraann]]aa llaa vvoollaann,, nnuu ttrreebbuuiiee

ssqq-ll ddeetteerrmmiinnee ppee [[ooffeerr ssqq-[[iiaassuummee rriissccuurrii iinnuuttiillee.. SSttiilluull ddee ccoonn-dduuss ttrreebbuuiiee îînnttoottddeeaauunnaa aaddaappttaatt îînnffuunncc]]iiee ddee ccoonnddii]]iiiillee ddee ddrruumm,, vvii-zziibbiilliittaattee [[ii ttrraaffiicc.. SSiigguurraann]]aa rruuttiieerrqqeessttee îînnttoottddeeaauunnaa oo rreessppoonnssaabbiilliittaatteeaa ccoonndduuccqqttoorruulluuii..

AACCTTIIVVAARREEAA FFUUNNCC}}IIEEII AASSRR

Func]ia ASR se activeazq automatori de c`te ori este pornit motorul.

|n timpul deplasqrii, dispozitivulpoate fi dezactivat [i activat prinapqsarea butonului (AA-ffiigg..116644) de peconsola centralq.

C`nd dispozitivul este dezactivataceasta se indicq prin aprinderealedului de pe buton.

Dacq func]ia este dezactivatq în tim-pul deplasqrii, ea se va activaautomat la urmqtoarea pornire amotorului.

AAttuunnccii cc`̀nndd ffoolloossii]]ii rrooaattaaddee rreezzeerrvvqq,, ffuunncc]]iiaa AASSRReessttee ddeezzaaccttiivvaattqq iiaarr sseemm-

nnaalluull lluummiinnooss ddee ppee ttaabblloouull ddeebboorrdd rrqqmm`̀nnee aapprriinnss,, \\nnssoo]]iitt ddee uunnmmeessaajj ppee ddiissppllaayy-uull mmuullttiiffuunn-cc]]iioonnaall..

fig.164

A0A0140b

115511

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUIPPeennttrruu ffuunncc]]iioonnaarreeaa ccoorreecc-

ttqq aa ssiisstteemmuulluuii AASSRR ppnneeuurriilleettrreebbuuiiee ssqq ffiiee ddee aacceeeeaa[[ii

mmaarrccqq [[ii ttiipp ppeennttrruu ttooaattee rroo]]iillee,, îînnssttaarree ppeerrffeeccttqq [[ii,, mmaaii pprreessuuss ddeeoorriiccee,, ddee ttiippuull,, mmaarrccaa [[ii ddiimmeennssiiuu-nniillee ssppeecciiffiiccaattee..

AATTEENN}}IIEE C`nd cqlqtori]i cu lan]uride zapadq, poate fi util sq dezactiva]ifunc]ia ASR: de fapt, în aceste condi]ii,alunecarea ro]ilor din fa]q în timpuldeplasqrii faciliteazq conducereavehiculului.

DDeeffeecc]]iiuunnee llaa ssiisstteemmuull AASSRR

|n cazul unei defec]iuni, sistemul ASRse dezactiveazq automat [i semnalulluminos de pe tabloul de bord seaprinde, \nso]it de un mesaj pe display-ul multifunc]ional.

|n cazul unei erori de operare a sis-temului ASR, vehiculul se compoartq lafel ca unul care nu e dotat cu aceastqfunc]ie. Oricum, vq recomandqm con-tactarea urgentq a unei reprezentan]eAlfa Romeo.

SSIISSTTEEMMUULL EEOOBBDD

((ddooaarr llaa mmooddeelleellee ppee bbaazzaaddee bbeennzziinnqq))

Sistemul EOBD (European On BordDiagnosis) cu care e prevqzut vehicululeste în concordan]q cu DirectivaEuropeanq 98/69/CE (EURO 3).Acestsistem permite diagnosticarea continuqa componentelor vehiculului în ceea ceprive[te emisiile; de asemnea \lalerteazq pe [ofer, prin aprindereasemnalului (la unele modele cu untext \nso]itor pe display) de pe tabloulde bord atunci c`nd aceste compo-nente [i-au pierdut din eficien]q.

OObbiieeccttiivveellee ssuunntt::

-pqstrarea eficien]ei sistemului subcontrol;

- avertizarea [oferului atunci c`nd odefec]iune cauzeazq depq[ireanivelului de emisii toxice stabilit delegile europene;

- avertizarea atunci c`nd unul dincomponente trebuie \nlocuit;

Sistemul e prevqzut [i cu un dispo-zitiv de diagnosticare care face posi-bilq citirea codurilor de eroare memo-rate de cqtre unitatea de control,\mpreunq cu un set de parametrispecifici pentru operararea [i diag-nosticarea motorului.

115522

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI DDaaccqq aattuunnccii cc`̀nndd cchheeiiaa ee

rroottiittqq llaa MMAARR sseemmnnaalluull lluummii-nnooss nnuu ssee aapprriinnddee ssaauu

ddaaccqq ssee aapprriinnddee ccuu lluummiinnqq ffiixxqq ssaauuiinntteerrmmiitteennttqq îînn ttiimmppuull ddeeppllaassqqrriiii ((llaauunneellee mmooddeellee \\mmpprreeuunnqq ccuu uunnmmeessaajj ppee ddiissppllaayy-uull mmuullttiiffuunncc]]iioonnaall))ccoonnttaaccttaa]]ii uurrggeenntt oo rreepprreezzeennttaann]]qqAAllffaa RRoommeeoo..

AATTEENN}}IIEE Dupq remedierea proble-mei, pentru a vq asigura de eficien]asistemului, reprezentan]a Alfa Romeotrebuie sq efectueze un test la fa]alocului sau, dacq este necesar, chiar untest la drum lung.

IINNTTRROODDUUCCEERREE

Aparatul fix de radio cu casetofon afost conceput pentru a satisface carac-teristicile speciale ale habitaclului,av`nd o forma personalizatq [i bineadaptatq stilului aparaturii de bord.

Radioul este situat \ntr-o pozi]ie u[orde accesat de cqtre [ofer [i pasager iar\ntrebuin]area sq se face rapid [i cuu[urin]q datoritq simbolurilor care ilus-treazq comenzile de pe panoul frontal.

CD-Changer-ul pentru 10 discuri,dacq vehiculul e dotat, se gqse[te înpartea din dreapta a portbagajului.

Pentru o protec]ie antifurt sporitq,setul e prevqzut cu un sistem de sigu-ran]q care nu permite folosirea sa pealta ma[inq în afarq de cea pe care afost instalat original.

Instruc]iunile de folosire urmeazq maijos. Vq sfqtuim sq le citi]i cu aten]ie.Sunt incluse instruc]iuni [i pentrufolosirea Selectorului de CD-uri prinintermediul radioului. Pentru instru-c]iuni specifice cu privire la CD-Changer consulta]i propriul squ manu-al.

SSFFAATTUURRII UUTTIILLEE

SSiigguurraann]]aa îînn ttrraaffiicc

Vq recomandqm sq \nvq]ati modulde \ntrebuin]are al diverselor func]iiale radioului (cum ar fi memorareaposturilor) \nainte de a porni la drum.

UUnn vvoolluumm pprreeaa rriiddiiccaatt îînnttiimmppuull ddeeppllaassqqrriiii ppooaattee ffiirriissccaanntt aatt`̀tt ppeennttrruu [[ooffeerr

cc`̀tt [[ii ppeennttrruu cceeiillaall]]ii ppaassaaggeerrii..VVoolluummuull ssoonnoorr ttrreebbuuiiee îînnttoottddeeaauu-nnaa ppoottrriivviitt aassttffeell \\nncc`̀tt ssqq ffiiee ppoossii-bbiillqq iinntteerrcceeppttaarreeaa zzggoommootteelloorreexxtteerriiooaarree ((eexx:: ccllaaxxooaannee,, aammbbuu-llaann]]aa,, ssiirreennee ddee ppoolliittiiee,, eettcc..))

RRAADDIIOO CCUU CCAASSEETTOOFFOONN

153

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUICCoonnddii]]iiii ddee rreecceepp]]iiee

Condi]iile de recep]ie sunt în perma-nentq schimbare în timpul deplasqrii.Recep]ia poate fi afectatq de prezen]aforma]iunilor muntoase, a clqdirilor saupodurilor mai ales atunci c`nd sursaemi]qtoare este \ndepqrtatq.

AATTEENN}}IIEE Atunci c`nd se recep-teazq informa]ii rutiere, volumul poate fimai ridicat dec`t în mod normal.

||nnttrree]]iinneerree

Radioul este conceput astfel \nc`t sqnu necesite mqsuri speciale de\ntre]inere. |n cazul defec]iunilor, con-tacta]i o reprezentan]q Alfa Romeo.

Pentru curq]area panoului frontalfolosi]i un material moale, cu proprietq]iantistatice. Curq]area [i lustruireaaparatului poate duce la deterioareasa.

CCaasseetteellee

Pentru condi]ii de ascultare optime vqrecomandqm urmqtoarele:

- nu folosi]i casete de slabq calitate,deformate sau cu etichetele rupte;

- nu lqsa]i niciodatq caseta în aparatatunci c`nd nu o folosi]i;

- nu introduce]i niciodatq alte obiecteîn compartimentul pentru casete;

- nu expune]i casetele razelor solaresau temperaturilor înalte;

- dupq folosire, pune]i casetele în car-casele lor;

- în timp, murdqria de pe capul deredare al aparatului, cauzatq de casete,poate duce la reducerea notelor înalte.Vq sfqtuim prin urmare sq curq]a]i regu-lat capul de redare a casetofonuluifolosind o bandq specialq de curq]arede tip neabraziv;

- este preferatq folosirea casetelorC-60 [i în nici un caz nu mai lungi deC-90 pentru ob]inerea celor mai bunecondi]ii de ascultare;

- evita]i introducerea în aparat acasetelor cu benzi deteriorate, în spe-cial dacq folosi]i casete C-90, deoa-rece banda se poate bloca în interior;

- nu lubrifia]i mecanismul;

- nu atinge]i capul de redare cuobiecte tari sau magnetice.

154

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI - dupq \ntrebuin]are pune]i CD-urile

în carcasa lor pentru a evita zg`riereasau pqtarea lor.

- Nu expune]i CD-urile direct razelorsolare, temperaturilor înalte sauumezelii pentru perioade de timp pre-lungite pentru a evita deformarea lor.

Ca sq scoate]i CD-urile din carcasq,apqsa]i în centru [i ridica]i cu grijq dis-cul, ]in`ndu-l de marginile exterioare.

}ine]i întotdeauna discul de margi-nile exterioare. Nu atinge]i niciodatqsuprafa]a sa.

Pentru a \nlqtura urmele de degete[i praful, folosi]i un material moalecurqn]`nd din centru \nspre margini.

Discurile noi pot fi aspre pe mar-gine. C`nd sunt folosite astfel de dis-curi, e posibil ca aparatul sq nu fun-c]ioneze. Pentru a elimina asperitq-]ile de pe margini folosi]i un pix etc.

CCoommppaacctt DDiisscc

Re]ine]i cq prezen]a murdqriei, asemenelor sau a distorsiunilor pe dis-curile compacte pot duce la o calitateslabq a sunetului. Pentru condi]ii deascultare excelente, urma]i sfaturileurmqtoare:

- Folosi]i numai CD-uri care poartqurmqtoarea inscrip]ie:

- Curq]a]i cu aten]ie praful [i urmelede degete de pe CD-uri folosind unmaterial moale. Prinde]i discurile ca \nfigurq [i curq]a]i-le din centru \nspremargine.

- Nu folosi]i nicodatq produse chimicepentru curq]are (ex: spray-uri, agen]iantistatici) \ntruc`t ar putea deteriorasuprafa]a discurilor.

scoatereadiscului

modul corect deprindere a discului

155

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUIIIMMPPOORRTTAANNTT Nu folosi]i foliile pro-

tectoare pentru CD-uri care se gqsescîn comer] sau discuri cu stabilizatori,etc. deoarece s-ar putea bloca în interi-orul mecanismului distrug`nd discul.

AAssppeeccttee ccuu pprriivviirree llaa ddiissccuurriillee ccoommppaaccttee

Nu lipi]i etichete [i nu scrie]i cu pixurisau creioane pe suprafa]a discurilor.

Nu folosi]i pentru curq]area CD-urilorsolven]i precum agen]i antistatici,solu]ii pentru \ndepqrtarea petelor saudiluan]i care se gqsesc în comer].

Nu folosi]i discuri foarte zg`riate, crq-pate sau deformate, etc. Folosireaacestora va atrage dupq sine func-]ionare defectuoasq sau deteriorareaaparatului.

Nu expune]i CD-urile direct razelorsolare sau surselor de cqldura.

GGEENNEERRAALLIITTÃÃ}}II

Setul include urmqtoarele func]ii:

RRaaddiioo

- tuner PLL cu benzi de frecven]qFM/MW/LW

- func]ii RDS (Radio Data System)cu TA (trafic information) - PTY (pro-gram type), EON (Enhanced othernetwork) - REG (regional pro-grammes)

- cqutare alternativq de posturi înmodul RDS (func]ia AF)

- recep]ie alarmq de urgen]q- cqutare manualq/automatq posturi- memorare manualq a 30 de pos-

turi: 18 pe banda FM (6 pe FM1, 6 peFM2, 6 pe FMT), 6 pe banda MW [i 6pe banda LW

-memorare manualq (func]iaAutostore) a 6 posturi în banda FM

- func]ie SENS DX/LO (sensibilitateautoreglabilq în procesul de cqutareal posturilor)

- func]ie Scan (scanarea posturilormemorate)

-schimbare automatq Mono Stereo

156

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI CCaasseettooffoonn

- autoreverse

- derulare rapidq \nainte/\napoi

- egalizator de bandq CrO2

- func]ie MSS (cqutare automatq melodia precedentq/urmqtoare)

- func]ie de repetare (repetarea ulti-mei piese)

- func]ie de scanare (scanareapieselor de pe casetq)

- DOLBY B (sistem pentru reducereazgomotului de fond) (*)

- introducere [i scoatere casetei auto-matq.

(*) Sistemul de reducere DOLBY serealizeazq sub licen]a laboratoarelorCorpora]iei Dolby. DOLBY [i simbolul

cu un dublu D sunt mqrci \nregis-trate ale Corpora]iei Dolby.

CCDD-ppllaayyeerr((cc`̀nndd ssiisstteemmuull ee ddoottaatt ccuu CCDD-CChhaannggeerr))

- selectare disc (numqrul discului)

- selectare piesq (\nainte/\napoi)

- avansare rapidq \nainte/\napoi

- repetare (repetarea ultimei piese)

- scanare (scanarea pieselor de peCD)

- func]ie Mix (ascultarea pieselor înordine aleatorie)

AAppeellaa]]ii eexxcclluussiivv llaa oorreepprreezzeennttaann]]qq AAllffaa RRoommeeooppeennttrruu iinnssttaallaarreeaa [[ii ccoonneecc-

ttaarreeaa CCDD-CChhaannggeerr-uulluuii..

PPee CCDD-uurriillee mmuullttiimmeeddiiaa sseeggqqsseesscc [[ii iinnffoorrmmaa]]iiii rreeffeerrii-ttooaarree llaa ddiivveerrsseellee ppiieessee

eexxiisstteennttee ppee ddiisscc.. AAssccuullttaarreeaa uunnuuiiaassttffeell ddee CCDD ppooaattee ccaauuzzaa rriiddiiccaarreeaavvoolluummuulluuii llaa uunn nniivveell ccoommpprroommii]]qqttoorrppeennttrruu ssiigguurraann]]aa llaa vvoollaann,, pprreeccuumm [[iiddeetteerriioorraarreeaa bbooxxeelloorr [[ii aa aappaarraattuulluuii..

RReeggllaajjee ssuunneett

- func]ie Pauzq- func]ie Loundness- reglare individualq bass /treble

(\nalte)- balans st`nga/dreapta [i fa-

]q/spate

PPRROOTTEECC}}IIEE AANNTTIIFFUURRTT

Radioul este prevqzut cu un sistemantifurt care func]ioneazq pe bazaschimbului de informa]ii cu unitateaelectronicq de control (Body Compu-ter) a autovehiculului. Acest sistemgaranteazq siguran]a maximq [iîmpiedicã introducerea codului ori dec`te ori radioul se deconecteazq.Dupq fiecare reconectare seefectueazq o procedurq automatq deverificare, timp în care display-ul pre-zintq mesajul “CCAANNCCHHEECCKK”” pentruaprox. o secundq. Dacq rezultatul epozitiv, sistemul \[i reia func]ionarea,\nsq atunci c`nd codurile sunt diferitesau radioul este conectat pentruprima oarq, dispozitivul \i va cerecodul utilizatorului, în conformitate cuopera]iunea descrisq în paragrafulurmqtor. |n timpul efectuqrii acesteiopera]iuni display-ul prezintq mesajulCCOODDEE.

157

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUISistemul nu va func]iona p`nq c`nd

nu se introduce codul corect. |n acest fel, sistemul de protec]ie

asigurq nefunc]ionarea radioului încazul scoaterii sale din bord (furt).

IInnttrroodduucceerreeaa ccoodduulluuii

Introducerea codului este necesarqpentru ca radioul sq poatq func]ionadupq conectarea ini]ialq la sistemulelectric al vehiculului sau la un BodyComputer diferit de cel original.

C`nd radioul e conectat la sursa dealimentare, display-ul va arqta mesajulCODE timp de 2 secunde, urmat depatru linu]e "__ __ __ __".

Codul constq din 4 cifre de la 1 la 6,corespunz`nd c`te una fiecqrei liniu]e.

Pentru a introduce prima cifrq,apqsa]i butonul corespunzqtor (de la 1la 6). Urmqtoarele cifre se introduc înacela[i mod.

Dacq cele patru cifre nu sunt intro-duse în primele 20 de sec, display-ul vaarqta cuv`ntul CCOODDEE timp de 2secunde [i apoi iar 4 liniu]e: "__ __ __ __".Aceasta nu trebuie consideratq drept ointroducere gre[itq a codului.

Dupq introducerea celei de-a patracifre (în mai pu]in de 20 de secunde),radioul va \ncepe sq func]ioneze.

Dacq e introdus un cod gre[it, radioulva emite un semnal sonor, display-ul vaprezenta CODE pentru 2 secunde [iapoi iar liniu]ele "__ __ __ __" pentru a-lavertiza pe utilizator cq trebuie introduscodul corect.

Ori de c`te ori e introdus un coderonat, timpul de a[teptare cre[te trep-tat (1 min, 2 min, 4 min, 8 min, 16 min,30 min, 1 orq, 2 ore, 4 ore, 8 ore, 16ore, 24 ore) p`nq la un maxim de 24 deore.

Timpul de a[teptare va fi indicat pedisplay, alqturi de cuvantul "WWAAIITT".Abia dupq stingerea acestuia devineposibilq introducerea unui nou cod.

CCaarrdd CCooddee

Acesta e documentul care dovede[teîn posesia cui se aflq radioul. Card-ulCode con]ine modelul radioului,numqrul de serie [i codul.

AATTEENN}}IIEE Pqstra]i cu grijq CardulCode pentru ca în cazul furtului sqpute]i furniza informa]iile solicitate deautoritq]i.

GGLLOOSSAARR

AAFF ((aalltteerrnnaattiivvee FFrreeûûuueennccyy))

Aceastq func]ie \i permite radiouluisq men]inq frecven]a selectatq, chiar[i c`nd se circulq în zone deservite desurse cu frecven]e diferite.

De fapt, sistemul RDS men]ine subcontrol intensitatea [i calitatea sem-nalului receptat, pornind automatreglajul frecven]ei în func]ie de sursacare emite cel mai puternic semnal.

AAuuttoorreevveerrss

Aceastq func]ie permite ascultareaambelor pqr]i ale casetei fqrq a fi ne-cesar sq o scoate]i din aparat.

AAuuttoossttoorree//TTrraavveellssttoorree((AAuuttoommeemmoorraarree))

Func]ie care permite memorareaautomatq a posturilor radio.

BBaallaannccee ((BBaallaannss))

Func]ie care permite reglarea core-spunzqtoare a sunetului emis de box-ele din dreapta sau din st`nga.

158

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI BBaassss

Aceastq func]ie regleazq tonurile debass.

BBllaannkk sskkiipp ((oommiitteerree ppaauuzzee))Activeazq derularea \nainte în lipsa

semnalului. |n acest fel, pauzele dintreo piesa muzicalq [i urmqtoarea suntreduse.

CCDD-CChhaannggeerr ((sseelleeccttoorr CCDD))

Sistem adi]ional CD-player-ului carepermite citirea a mai multor CD-uri.

DDoollbbyy BB

Dispozitiv pentru reducerea zgomotu-lui de fond produs sub licen]a Corpo-ra]iei Dollby.

EEOONN ((RRee]]eeaa aammeelliioorraattqq))

Func]ie care \i permite radioului sq seconecteze automat la un post diferitdec`t cel ascultat care transmite infor-ma]ii rutiere.

FFaaddeerr

Func]ie care face posibilq reglareasunetului la boxele din fa]q sau dinspate.

HHiiccuutt ((rreedduucceerreeaa ffrreeccvveenn]]eelloorr\\nnaallttee))

Aceastq func]ie permite reducereafrecven]elor \nalte, în concordan]q cusemnalul transmis.

DDiissttaanntt//LLooccaall ((SSeennss DDXX//LLoocc))

Acestea sunt douq nivele de sensibil-itate a recep]iei.

11)) Distant (sensibilitate maximq) careface posibilq reglarea tuturor posturilorreceptate.

22)) Local (sensibilitate minimq) careface posibilq doar recep]ionare pos-turilor cu semnale suficient de puter-nice, cum ar fi posturile locale.

LLoouunnddnneessss ((iinntteennssiittaattee))

O func]ie care accentueazq automattonurile bass [i treble în timpulascultqrii, la nivel scqzut. Func]ia esteopritq dacq volumul e la maxim.

MMiixx

Aceastq func]ie e folositq pentru aselecta în mod aleatoriu un CD dintrecele aflate în interior [i de asemenea,pentru a difuza în mod aleatoriupiesele de pe CD-ul respectiv.

MMSSSS ((CCqquuttaarree ppiieessqq pprreecceeddeennttqq//uurrmmqqttooaarree))

Aceastq func]ie face posibilq ascul-tarea piesei precedente sau urmq-toare de pe casetq.

MMuuttee

Func]ie care, odatq activatq, deexemplu în prezen]a unui telefonmobil în vehicul, reduce volumul lazero în momentul efectuqrii/preluqriiunui apel.

PPrreesseettttiinnggss ((mmeemmoorraarree ppoossttuurrii))

Numqrul posturilor de radio carepot fi memorate manual sau automat.

159

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUIPPTTYY ((PPrrooggrraamm TTyyppee))

Prin intermediul acestei func]ii seselecteazq anumite categorii de pos-turi, cum ar fi [tiri, muzicq, sport, etc.Setarea acordq în mod automat priori-tate tipului de program selectat înmomentul \nceperii transmisei, \ntre-rup`nd-o pe cea în desfq[urare.

RRaaddiioo MMoonniittoorr ((RRMM))

Face posibilq ascultarea radio- ului întimpul derulqrii casetelor.

RRDDSS ((RRaaddiioo DDaattaa SSyysstteemm))

Acesta e un sistem de informa]ieradio care folose[te frecven]a de57kHz din cadrul transmisiilor FM nor-male.

Aceastq func]ie face posibilq primireaunor tipuri de informa]ie diferite, cum arfi buletine rutiere [i nume de posturi [ipreluarea automatq a unui post cusemnal mai puternic care transmiteacela[i program cu cel ascultat.

RREEGG ((ffuunncc]]iiee ppeennttrruu rreecceepp]]iieerreeggiioonnaallqq))

Aceastq func]ie permite doarrepetarea posturilor radio locale.

RReeppeeaatt ((rreeppeettaarree))

Func]ie care face posibilq ascultareacontinuq a ultimei piese difuzate deCD-player.

SSccaann ((ssccaannaarree))

Func]ie care permite ascultarea tutu-ror posturilor de radio din memorie, însuccesiune rapidq (c`teva secundefiecare), sau \nceputurile fiecqrei piesede pe o casetq sau CD.

SSccrroolllliinngg

Func]ie care permite recep]ia unorprograme diferite în aceea[i re]ea (doarîn banda FM).

PPLLLL TTuunniinngg

Func]ie digitalq cu circuit Phase LockLoop în vederea ob]inerii reglajului celmai fin pentru postul selectat.

SSoofftt MMuuttee

Func]ie care cre[te/reduce treptatvolumul atunci c`nd func]ia Mute eopritq sau pornitq.

SSoouunndd FFllaavvoorr ((sseelleeccttaarree ssuunneett))

O func]ie care stabile[te cea maibunq egalizare posibilq în func]ie detipul de muzicq selectat (Clasic, Jazz,Rock, etc.).

SSVVCC

Func]ie care permite reglareaautomatq a nivelului volumului înfunc]ie de viteza vehiculului în scopulmen]inerii raportului fa]q de zgomotuldin habitaclu.

TTAA ((iinnffoorrmmaa]]iiee ttrraaffiicc))

Func]ie care face posibilq recep]iainforma]iilor rutiere emise de posturileadecvate, chiar [i în timpul ascultqriialtui post radio, al unei casete, CDsau al unei conversa]ii telefonice.

TTrreebbllee

Pentru reglarea tonurilor \nalte.

CCOOMMEENNZZII PPEE PPAANNOOUULLFFRROONNTTAALL ((ffiigg.. 116655))

11.. AAFF-TTAA Buton selectare:- AF (frecven]e alternative)- TA (informa]ii trafic)

22. PPTTYY Buton selectare:-RDS PTY (tipul programului RDS)

- alegerea subiectului transmi-siei PTY în modul EON

33.. Buton selectare auto- revers.

44 Compartiment casetq.55. Buton pentru scoaterea

casetei/CD-ului66.. SSRRCC-SSCC Buton selectare Radio -

Casetofon - CD-Player [i Scanare (ascultare rapidq a pieselor în succesiune)

77.. BBNN-AASS Func]ie pentruselectarea frecven]ei radio (FM1, FM2, FMT,MW, LW)Automemorare

88.. Buton selectare func]ii sunet, meniu [i cqutare automatq pos-turi.

99. Buton cqutare manua-lq [i reglare sunet [i meniu.

1100. Buton cqutare automatq posturi [i func]ie audio [i meniu

1111. MMEENNUU-PPSS Buton pentru scanare [i func]ii din meniu (ascultarea în succesiune a pos-turilor memorate).

fig.165 A0A0099b

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

160

161

1122.. Cqutare post manualq [i reglare func]ii meniu [i selectare sunet.

1133.. 66 Buton comandq:- activare post nr. 6- memorare post nr. 6

1144.. 55-MMIIXX Buton comandq:- activare post nr. 5- memorare post nr. 5-difuzare aleatorie piese CD

1155.. 44-RRPPTT Buton comandq:- activare post nr. 4- memorare post nr. 4- difuzare continuq CD

1166..33-1111 Buton comandq- activare post 3- memorare post 3- CC/CD pauzq

1177.. 22 - Buton comandq:- activare post nr. 2- memorare post nr. 2DOLBY B ( reducere zgomot)

1188..11 Buton comandq:- activare post nr. 1- memorare post nr. 1

1199.. AAUUDD Buton comandq func]ii sunet: bass, treble, ba-lans st`nga/dreapta [i fa]q/spate

2200.. VVOOLL - Buton reducere volum2211.. OONN- Buton comandq:

- setare pornit/oprit- Mute pornit/oprit

2222.. VVOOLL ++ Buton cre[tere volum

CCOOMMEENNZZII VVOOLLAANN ((ffiigg.. 116666))

Comenzile principale ale radiouluise gqsesc [i pe volan, pentru a sim-plifica utilizarea.

11.. Buton cre[tere volum22.. Buton reducere volum33.. Buton Mute44. Buton selec]ie frecven]q radio

(FM1, FM2, FMT, MW, LW) [i sursedisponibile (Radio - casetofon - CD-player)

55. Buton multifunc]ional:- Radio: activare posturi memorate

(de la 1 la 6)- Casetofon: cqutare piesa urmq-

toare (func]ia MSS)- CD-Changer: selectarea piesei

urmqtoare

fig.166

A0A0100b

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

162

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI 66. Buton multifunc]ional:

- Radio: activare posturi memorate(de la 6 la 1)

- Casetofon: cqutare piesq preceden-tq (func]ia MSS)

- CD-Changer: selectare piesq prece-dentq.

BBuuttooaannee ppeennttrruu rreeggllaarree vvoolluumm [[iiffuunncc]]iiaa MMuuttee

Butoanele pentru reglarea volumului(11) [i (22) [i pentru activarea/dezacti-varea func]iei Mute (33) func]ioneazq înacela[i mod ca [i butoanele de peradio.

BBuuttoonn sseelleeccttaarree ssuurrssqq [[ii ffrreeccvveenn]]qqrraaddiioo

Pentru a selecta sursele [ifrecven]ele radio în mod ciclic apqsa]ibutonul (44) scurt [i repetat.

Sursele/frecven]ele disponibile sunt:FM1, FM2, FMT, MW, LW, CC*, CD**.

(*) Doar dacq a fost inseratq o casetq.(**) Doar dacq CD-Changer-ul e

conectat.

BBuuttooaanneellee mmuullttiiffuunncc]]iioonnaallee ((55)) [[ii ((66))

Butoanele multifunc]ionale (55) [i (66)activeazq posturile radio memorate,cautq piesa precedentq/urmqtoare întimpul ascultqrii unei casete (func]ieMSS) sau selecteazq piesa urmq-toare/precedentq în timpul ascultqriiunui CD.

Apqsa]i butonul (55) pentru selectareaposturilor de la 1 la 6 sau pentru aasculta piesa urmqtoare de pe casetqsau CD.

Apqsa]i butonul (66) pentru a selectaposturile de la 6 la 1 sau pentru a ascul-ta piesa precedentq de pe caseta sauCD.

FFUUNNCC}}IIII {{II RREEGGLL~~RRII ((ffiigg.. 116655))

PPoorrnniirree

Pornirea se efectueazq prin apqsareabutonului OONN (2211). Dacq radioul era înfunc]ionare în momentul opririi motoru-lui atunci va porni automat la urmq-toarea pornire a motorului.

Dacq radioul este pornit în momentulîn care cheia e rotitq la SSTTOOPP, se va

dezactiva automat dupq aprox. 20 deminute.C`nd cheia de contact e laMMAARR,, butonul OONN este întotdeaunaaprins pentru a facilita pornirearadioului.

OOpprriirree

Pentru a opri radioul apqsa]ibutonul OONN (2211).

Dacq în timpul func]ionqrii radiouluicheia e rotitq la SSTTOOPP, acesta se vadezactiva automat [i va porni din noula urmqtoarea rotire a cheii la MMAARR,,men]în`nd toate setqrile prealabile cuexcep]ia volumului care va fi adus la30 în cazul în care era peste 30.

SSeelleeccttaarree RRaaddiioo - CCaasseettooffoonn -CCDD-CChhaannggeerr

Apqs`nd butonul (66) SSRRCC scurt [irepetat ve]i ob]ine selectarea urmq-toarelor func]ii în ordine:

- TUNER (radio)- CASETOFON (doar dacq e intro-

dusq o casetq)- CD-CHANGER (doar dacq acesta

e conectat).

163

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUIDupq fiecare selectare a sursei de

ascultare display-ul va prezenta func]iaaleasq pentru aprox. 2.5 secun-de:TTUUNNEERR(radio),CCAASSSSEETTTTEE (case-tofon), CCHHAANNGGEERR (CD-Changer).

Func]iile ce nu pot fi selectate (ex:CASSETTE atunci c`nd nu se aflq nicio casetq în interior) sunt dezactivateautomat. Dacq nu e inseratq nici ocasetq, iar CD-Changer-ul nu e conec-tat, apqsarea butonului (66) “SSRRCC” vaproduce afi[area mesajului "TTUUNNEERR"pentru aprox. 2.5 secunde.

AATTEENN}}IIEE Dacq se aude radioulatunci c`nd o casetq este introdusqsau CD-Changer-ul este conectat,apqsarea butonului “SSRRCC” va selectaultima func]ie folositq (fie casetofonulfie CD-Changer-ul).

FFuunncc]]iiaa PPaauuzzqqDacq în timpul ascultqrii unei casete

sau CD este selectatq altq func]ie (ex:radio) difuzarea este opritq relu`ndu-se, exact de unde a \ncetat, atuncic`nd se revine la modul casetofon sauCD-player.

Dacq în timpul ascultqrii radioului seselecteazq o altq func]ie, în momentulreluqrii modului radio se va reveni laultimul post ales.

RReeggllaarree vvoolluummApqsa]i butonul (2222) “VVOOLL++” pentru

a mqri volumul sau butonul (2200) VVOOLL-pentru a-l reduce.

Apqsarea scurtq a butonuluiefectueazq schimbarea treptat. Dacqbutonul se men]ine apqsat, schimbareae mai rapidq. Pentru c`teva secundeva fi afi[at mesajul “VVOOLL” [i nivelulvolumului (de la 0 la 66).

Dacq nivelul volumului este schimbatîn timpul transmiterii unui buletin rutiersau al folosirii telefonului (dacq esteinstalatq op]iunea "Voce"), nouq setarenu va fi pqstratq decat în timpul progra-mului sau a apelului respectiv.SScchhiimmbbaarreeaa vvoolluummuulluuii îînn ffuunncc]]iieeddee vviitteezzqq

Func]ia SVC permite adaptareaautomatq a volumului la viteza vehicu-lului, mqrindu-l atunci c`nd cre[teviteza pentru a men]ine raportul fa]q dezgomotul din habitaclu.

Activare SVC: apqsa]i scurt (sub oscundq) butonul (1111) “MMEENNUU”,, apoifolosi]i butonul (88) „ “ sau butonul(1100) „ “ pentru a schimba ecranulmeniului p`nq c`nd ajunge]i la SSVVCC [ibutoanele „ “ (99) sau (1122) „ “ pen-tru a porni sau opri aceastq func]ie ,select`nd “SSVVCC OONN” [i respectiv

““SSVVCC OOFFFF””..

Func]ia poate fi pornitq/opritq întoate modurile de operare ale apara-tului (Radio/ Cassette/ CD-Changer).

FFuunncc]]iiaa MMuuttee ((oopprriirreeaa ccoommpplleettqq aa vvoolluummuulluuii))

Activare: apqsa]i scurt (sub 1 sec)butonul (2211) “ ” . Volumul va scqdeatreptat (func]ie Soft Mute) iar display-ul va arqta “MMUUTTEE..”

Dezactivare: apqsa]i din nou scurtbutonul (2211) “ ”.Volumul va cre[tetreptat (Soft Mute) revenind la val-oarea ini]ialq.

Func]ia Mute se dezactiveazq [iprin apqsarea butoanelor de reglare“VVOOLL++” 2222 sau “VVOOLL-” 2200. |n acestcaz volumul e modificat direct.

Cu Mute activ se pot folosi toatecelelalte func]ii iar dacq se transmiteun buletin rutier cu func]ia TA pornitqsau se prime[te un mesaj de urgen]q,func]ia Mute va fi ignoratq.

164

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI FFuunncc]]iiaa SSoofftt MMuuttee

C`nd func]ia Mute e activatq saudezactivatq, volumul cre[te saudescre[te treptat. Func]ia Soft Mute semai activeazq [i la apqsarea unuia dincele [ase butoane de preselec]ie, abutonului (77) ”BBNN” sau (2211) “OONN”.

RReeggllaarree ttoonn

Proceda]i în felul urmqtor:

- apqsa]i scurt [i repetat butonul (1199)“AAUUDD” p`nq c`nd se afiseazq “BBAASSSS”sau “TTRREEBBLLEE”

- apqsa]i (88) „ “ pentru a cre[tebasul sau \naltele [i (1100) „ “ pentru ale reduce.

Dacq se apqsq de mai multe ori,schimbarea va fi treptatq.

Dacq se mentine butonul apqsat,schimbarea e mai rapidq.

Timp de c`teva secunde display-ularatq nivelul basului [i al \naltelor ( dela -6 la +6).

Dupq aprox. 5 secunde de la ultimareglare display-ul revine la ecranul prin-cipal de radio.

RReeggllaarree bbaallaannss

Proceda]i dupq cum urmeazq:

- apqsa]i scurt [i repetat butonul (1199)“AAUUDD” p`nq c`nd apare cuv`ntul “BBAALLAANNCCEE” pe display

- apqsa]i butonul (88) „ “ pentrucre[terea intensitq]ii boxelor din dreap-ta sau (1100) „ “ pentru a celor dinst`nga.

Dacq se apasq butoanele scurt demai multe ori, schimbarea va fi treptatq.Dacq se men]in apqsate, schimbarea emai rapidq. Timp de c`teva secundedisplay-ul aratq nivelul de reglare de laR+9 la L+9 (“RR”=dreapta, “LL”=st`nga).Dupq aproximativ 5 secunde de la utli-ma reglare, display-ul revine la ecranulprincipal.

RReeggllaarree FFaaddeerr

- apqsa]i scurt [i repetat butonul (1199)“AAUUDD” p`nq c`nd display-ul aratq“FFAADDEERR”

- apqsa]i butonul (88) „ “ pentrucre[terea intensitq]ii boxelor din spatesau butonul (1100) „ “ pentru a celor dinfa]q.

Dacq se apasq butoanele scurt demai multe ori, schimbarea va fi trep-tatq. Dacq se men]in apqsate, schim-barea e mai rapidq. Timp de c`tevasecunde display-ul aratq nivelul fader-ului de la R+9 la F+9 (“RR”=spate,“FF”=fa]q).

Dupq aprox. 5 secunde de la ultimareglare display-ul revine la ecranulprincipal.

FFuunncc]]iiaa iinntteennssiittaattee

Aceastq func]ie \mbunqtq]e[te volu-mul sunetului c`nd se ascultq la unnivel scqzut, mqrind basul [i \nal-tele.C`nd se selecteazq volumulmaxim func]ia se \ntrerupe.

Pentru activarea sau dezactivareaacestei func]ii men]ine]i butonul (1199)“AAUUDD ” apqsat p`nq la auzirea unuisemnal sonor. Selectarea fqcutq (por-nit sau oprit) este arqtatq pe displaytimp de c`teva secunde: “LLDD OONN”sau “LLDD OOFFFF “.

165

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

FFUUNNCC}}IIEE TTEELLEEFFOONN

Dacq este activatq op]iunea Voce,atunci c`nd se prime[te un apel tele-fonic volumul este scqzut imediat(Mute) iar pe display apare mesajul“TTEELL MMUUTTEE “.

RRAADDIIOO ((ffiigg.. 116655))

La pornirea aparatului, ultima func]ieactivatq \nainte de oprire este reulatq(radio, casetofon sau CD-Changer).

Pentru selectarea func]iei radio întimp ce asculta]i o casetq sau un CD,apqsa]i scurt [i repetat butonul (66)“SSRRCC“ p`nq c`nd func]ia se activeazq.

SSeelleeccttaarreeaa lluunnggiimmiiii ddee uunnddqq

Dacq modul radio e activ, apqsa]iscurt [i repetat butonul (77) “BBNN” pentrualegerea frecven]ei dorite.

Ori de c`te ori se apasq butonul,urmqtoarele benzi sunt selectate înordine: “FFMM11” , “FFMM22 “, “FFMMTT”, “MMWW”[i “LLWW”, fiind arqtate pe display.

Banda FM este \mpqr]itq în sec]iuni:FM1, FM2 [i FMT. Recep]ia FMT esterezervatq pentru posturile memorateautomat cu ajutorul func]ieiAutomemorare.

Radioul este oric`nd gata sqrecep]ioneze posturi în modul RDS.

BBuuttooaannee ddee mmeemmoorraarree

Butoanele cu simboluri de la 1 la 6(“1188”, “1177”, “1166”, “1155”, “1144”, “1133”) facposibile urmqtoarele memorqri:

- 18 posturi în banda FM (6 în FM1,6 în FM2, 6 în FMT)

- 6 în banda MW- 6 în banda LW- 6 tipuri de programare PTY (doar în modul FM atunci c`nd PTY

e activat).

Pentru activarea unui post memo-rat, alege]i frecven]a corespunzqtoa-re, apoi apqsa]i scurt (sub 1 sec) pebutonul prestabilit (de la 1 la 6).Display-ul va arqta timp de c`tevasecunde numqrul [i frecven]a postuluimemorat \nainte de a arqta frecven]a[i numele postului RDS.

MMeemmoorraarreeaa uullttiimmuulluuii ppoossttaassccuullttaatt

Radioul re]ine automat în memorieultimul post ascultat pentru fiecarebandq de frecven]q \n parte. Acestaeste reluat la deschiderea radiouluisau la schimbarea benzii defrecven]q.

166

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI RReeggllaarree aauuttoommaattqq

Apqsa]i scurt (sub 1 sec) butonul (88)„ “ sau (1100) „ “ pentru cqutareaautomatq a celui mai bun reglaj pentruurmqtorul post care poate fi receptat \ndirec]ia aleasq.

Dacq butoanele (88) „ “ sau (1100)„ “ se men]in apqsate mai mult timp(peste 1 sec) se efectueazq cqutarearapidq: dupq selectarea primului postcare poate fi recep]ionat bine, tuner-ulse opre[te aprox. o secundq (în Mute)\nainte de a continua cqutarea rapidq.C`nd se elibereazq butonul, tuner-ul seopre[te la urmqtorul post ce poate firecep]ionat.

Dacq func]ia TA (informa]ie trafic)este activq, tuner-ul va cquta numaiposturi care transmit buletine rutiere.

Dacq func]ia PTY e activq, tuner-ul vaselecta numai posturi PTY. |n timpulcqutqrii se vor afi[a alternativ tipul pro-gramului [i mesajul “SSEEAARRCCHH “.

Dacq postul la care se opre[te tuner-ul este unul din cele memorate, display-ul va arqta numqrul de memorare timpde c`teva secunde.

RReeggllaarree mmaannuuaallqq

Aceasta permite cqutarea manualqpe lungimea de undq aleasq.

- selecta]i banda cu butonul (77) “BBNN”: FM1, FM2, FMT, MW sau LW.

- apqsa]i scurt [i repetat butoanele(1122) „ “ sau (99) „ “.

Apqsarea mai lungq a butonului(peste 1 secundq) activeazq cqutarearapidq, care se opre[te la eliberareabutonului.

Pentru activarea reglqrii manuale tre-buie oprite func]iile PTY [i AF(frecven]e alternative), dacq au fostactivate în prealabil.

Dacq postul ob]inut e unul care segqse[te în memorie, display-ul va arqtanumqrul de memorare timp de c`tevasecunde.

SSccaannaarree ppoosstt ((SSccaann))

Men]in`nd butonul (66) “SSRRCC”apqsat p`nq la producerea unui sem-nal sonor se va \ncepe procedura decqutare a posturilor \n banda defrecven]q selectatq (FM, MW, LW).Fiecare post gqsit va fi difuzat c`tevasecunde iar numele [i frecven]a vorclipi pe display. |n timpul cqutqrii, dis-play-ul prezintq timp de c`tevasecunde mesajele “FFMM-SSCCAANN“,“AAMM-SSCCAANN” sau “PPTTYY-SSCCAANN..”

Dacq func]ia TA (informa]ie trafic) eactivq, sistemul va cquta numai pos-turile care transmit buletine rutiere.Dacq func]ia PTY e activq, sistemulva cquta numai posturi PTY.

C`nd func]ia Scan e activq, toatecelelalte func]ii se anuleazq.

C`nd dori]i sq continua]i ascultareaunuia dintre posturile selectate,apqsa]i din nou butonul (66) “SSRRCC”.

Func]ia Scan se \ntrerupe în urmq-toarele cazuri:

- oprirea aparatului- apqsarea butonului (66) “ SSRRCC”

167

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUIFunc]ia de scanare a posturilor

memorate se \ntrerupe în urmqtoarelecazuri:

- oprirea aparatului- apqsarea butonului (77) “BBNN”- apqsarea butoanelor (88) „ “ sau

(1100) „ “ (activare reglare automatqsau manualq)

- apqsarea butonului pentru postmemorat

- activare Automemorare- activare/dezactivare PTY- schimbare selec]ie sursq (case -

tofon, CD-Changer)- schimbarea nivelului FM sau

banda de frecven]q selectatq- apqsare buton (1199) “AAUUDD”- apqsare buton (1111) “MMEENNUU”- gqsire post care transmite un

buletin de [tiri, dacq func]ia TA e acti-vatq

- introducere casetq.

Dacq nu a fost selectat nici un postmemorat, se va relua difuzarea postu-lui activat \nainte de a se producecqutarea.

SSccaannaarree ppoossttuurrii mmeemmoorraattee

Apqsa]i butonul (1111) “MMEENNUU” mai\ndelungat pentru a se \ncepe scana-rea posturilor memorate în banda defrecven]q selectatq:

-FFMM: FMI 1, FMI 2, ..., FMI 6, FMII 1, FMII 2, ..., FMII 6, FMT 1, FMT 2,..., FMT 6

-MMWW: MW 1, MW 2, ..., MW 6-LLWW: LW 1, LW 2, ..., LW 6

Fiecare post memorat va fi difuzatc`teva secunde iar numele [i frecven]asa vor clipi pe display, dacq intensitateasemnalului e suficient. C`nd se trecede la o preselec]ie la alta,display-ularatq mesajul “SSCCAANN” pentru 2secunde.

|n primele 2 secunde în care se audeun nou post memorat, display-ul aratqfrecven]a curentq [i numqrul butonuluide preselec]ie.

Dacq func]ia TA e activq, sistemul nuva cquta dec`t posturi care transmitbuletine de [tiri.

- apqsarea butoanelor (88) „ “ sau(1100) „ “ (activare reglare automatqsau manualq)

- apqsare buton pentru post memorat

- activare Automemorare

- activare/dezactivare PTY

- schimbare banda de frecven]qaleasq

- apqsare buton (1199) “AAUUDD”

- apqsare buton (1111) “MMEENNUU”

- gqsire post care transmite un buletinde [tiri, dacq func]ia TA e activatq

- introducere casetq.

|n orice caz, func]ia de cqutare se vadezactiva dupq scanarea benzilor defrecven]q, chiar dacq nu a fost selectatnici un post.

168

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI MMeemmoorraarree ppoossttuurrii mmaannuuaall

Postul selectat poate fi memorat cuajutorul butoanelor (1188, 1177, 1166, 1155,1144, 1133) numerotate de la 1 la 6.

Men]ineti apqsat unul din acestebutoane (de la 1 la 6) p`nq c`nd primi]iconfirmarea printr-un semnal sonor.Dupq memorare, display-ul aratqnumqrul butonului corespunzqtor pos-tului memorat.

AAuuttoommeemmoorraarree

Pentru activarea func]iei deAutomemorare ]ine]i apqsat butonul“BBNN” (77) p`nq c`nd se aude semnalulsonor de confirmare. Cu aceastafunc]ie, aparatul memoreazq automatposturile cu cel mai puternic semnal \nordine descrescqtoare a intensitq]ii pebanda de frecven]q FMT.

AATTEENN}}IIEE Activarea func]iei deAutomemorare anuleazq posturilememorate anterior \n banda FMT.

Dacq func]ia TA (informa]ie trafic) eactivatq, se vor memora doar posturilecare transmit informa]ii rutiere. Aceastqfunc]ie poate fi activatq [i \n timpulascultqrii unei casete sau CD.

|n timpul procesului de memorareautomatq display-ul aratq mesajul "AA-SSTTOORREE". Pentru a \ntrerupe procesulde memorare apqsa]i butonul (77) “BBNN”din nou: radioul va reveni automat lapostul care era selectat înainte de acti-varea func]iei.

Dupq terminarea func]iei deautomemorare radioul revine automatla prima sta]ie memoratq în bandaFM 1.

Pe butoanele (1188,, 1177,, 1166,, 1155,, 1144,,1133) numqrate de la 1 la 6, posturilecare au semnal puternic sunt automatmemorate \n banda presetatq. Dupqmemorare radioul revine la frecven]amemorat] la butonul 1 (18).

Fiecare post se memoreazq o sin-gurq datq, cu excep]ia posturilorregionale care, în unele cazuri, pot fi\nregistrate de douq ori.

|n timpul procesului de memorareautomatq display-ul aratq mesajul "AA-SSTTOORREE".

|n timp ce se deruleazq func]iaAutomemorare se vor petrece urmq-toarele:

- c`nd func]ia de automemorare eactivatq toate celelalte func]ii suntoprite

- orice schimbare de volum nu estearqtatq pe display.

- apqsarea uneia dintre comenzileradioului (ex: “PPTTYY” (22), „ “,„ “(99), (1122), (1188), (1177), (1166), (1155), (1144),(1133) va întrerupe procesul de automemorare, revenindu-se la ultimulpost ascultat, iar func]ia asociatq cubutonul care a fost apqsat va fi acti-vatq

- apqsarea butonului (11) “AAFF-TTAA”va întrerupe procesul de automemo-rare, iar func]ia TA (informa]ie trafic)va fi pornitq/opritq [i un nou proces deautomemorare se va ini]ia

- schimbarea sursei de ascultare(radio, casetofon, CD-Changer) întimpul memorqrii automate nu vaîntrerupe aceastq func]ie.

AATTEENN}}IIEE Uneori func]ia de memo-rare automatq nu poate gqsi 6 posturicu semnal puternic. |n acest caz, pen-tru butoanele de memorare nefolositese vor indica 4 liniu]e "__ __ __ __" aprox.2 secunde [i se va reveni la ultimulpost ascultat.

169

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUIAAssccuullttaarreeaa ppoossttuurriilloorr mmeemmoorraattee

Proceda]i dupq cum urmeazq:

-selecta]i banda de frecven]q doritq(FM, MW, LW)

- apqsa]i scurt unul dintre cele 6butoane de memorare.

Display-ul va arqta numqrul core-spunzqtor butonului.

|n benzile FM1, FM2 [i FMT, dacqrecep]ia nu e de bunq calitate iarfunc]ia pentru cqutarea frecven]ei alter-native AF este activatq, va fi cqutatautomat postul cu cel mai puternicsemnal care transmite aceea[i emisi-une.

FFuunncc]]iiaa AAFF ((CCqquuttaarree ffrreeccvveenn]]qq aalltteerrnnaattiivvqq))

|n cadrul sistemului RDS radioul aredouq moduri de func]ionare:

- AAFF OONN: func]ia de cqutare alterna-tivq a frecven]ei activatq

- AAFF OOFFFF: func]ia de cqutare alterna-tivq a frecven]ei dezactivatq.

C`nd semnalul postului RDS ascultatdevine mai slab, urmqtoarele douqsitua]ii sunt posibile:

- cu AF ON sistemul RDS activeazqreglarea automatq a frecven]ei optimepentru postul ales, a[adar radioul esteconectat automat la postul cu cel maiputernic semnal care difuzeazqaceea[i emisiune. Astfel va fi posibil sqvq continua]i deplasarea ascult`nd pro-gramul dorit fqrq a fi nevoit sq schim-ba]i frecven]a atunci c`nd trece]i dintr-ozonq în alta. Binein]eles, postul ascultattrebuie sq poatq fi recep]ionat în zonaîn care se aflq vehiculul.

- cu AF OFF radioul nu va cqutaautomat cel mai puternic semnal, aces-ta urm`nd a fi gqsit manual prin inter-mediul butoanelor de reglare.

Pentru activarea/dezactivarea func-]iei AF ]ine]i butonul (11) “AAFF-TTAA”apqsat p`nq c`nd se aude semnalulsonor. Numele RDS (dacq e disponi-bil) va rqm`ne pe display împreunq cusimbolul AF, dacq func]ia AF e activq.

Dacq radioul este în banda AM,atunci c`nd se apasq butonul (1) AF-TA, se va trece în banda FM la ulti-mul post ascultat.

FFuunncc]]iiaa TTAA ((iinnffoorrmmaa]]iiee ttrraaffiicc))

Unele posturi din banda FM (FM1,FM2 [i FMT) transmit [i informa]iidespre condi]iile de trafic. |n acest cazdisplay-ul aratq literele TTPP.

Pentru activarea/dezactivareafunc]iei TA, apqsa]i scurt (sub 1 sec)butonul (11) “AAFF-TTAA”.

Condi]iile de ascultare [i informa]iade pe display pot fi urmqtoarele:

-TTAA [i TTPP: dacq sunte]i conectat laun post care transmite informa]iirutiere iar func]ia TA este activatq

- TTPP: dacq sunte]i conectat la unpost care transmite informa]ii rutieredar func]ia TA e dezactivatq

170

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI -TTAA (*): func]ia TA e activatq dar

radioul e conectat la un post care nutransmite informa]ii rutiere

- TTAA [i TTPP nu sunt prezentate pe dis-play: radioul e conectat la un post carenu transmite informa]ii rutiere iar func]iaTA e dezactivatq.

(*) Dacq func]ia TA e activatq darpostul ales nu transmite informa]iirutiere, la fiecare 30 de secunde se vaauzi un semnal sonor.

Cu func]ia TA devin posibile:

aa)) cqutarea numai a posturilor RDScare difuzeazq informa]ii rutiere caretransmit în banda FM.

bb)) primirea informa]iilor rutiere chiar[i c`nd folosi]i casetofonul sau CD-Changer-ul.

cc)) primirea informa]iilor rutiere la unvolum prestabilit chiar atunci c`nd volu-mul radioului e oprit complet.

Opera]iunile care trebuie efectuatepentru fiecare dintre aceste situa]ii suntenumerate mai jos.

aa)) Ca sq beneficia]i de posturi cetransmit informa]ii rutiere:

- selecta]i banda FM1, FM2 sau FMT- apqsa]i scurt (sub 1 sec) butonul (11)

“AAFF-TTAA” astfel înc`t pe display sqaparq TA

- apqsa]i butoanele de reglare (99)„ “ sau (1122) „ “

Pentru memorarea posturilor c`ndfunc]ia TA e activq, indeplini]iopera]iunile de memorare (consulta]isec]iunea "Memorare manualq pos-turi").

bb)) Dacq dori]i sq primi]i informa]iirutiere în timp ce asculta]i o casetq sauun CD, înainte de a introduce casetasau a porni CD-Changer-ul, selecta]i unpost care transmite informa]ii rutiere(TP) [i activa]i func]ia TA. Dacq în tim-pul ascultqrii casetei sau CD-uluirespectiv postul transmite informa]iirutiere, activitatea se va suspenda tem-porar [i va fi reluatq la sfar[itul mesaju-lui. C`nd se \ncepe difuzarea inform-a]iilor rutiere pe display apare formula“IINNFFOO TTRRAA” scurt, dupq care display-ul continuq sq arate informa]ii:frecven]q, nume, timpul CD-ului etc).

Dacq CD-Changer-ul sau casetofonulsunt deja în func]iune dar dori]i [i sqprimi]i informa]ii rutiere, apqsareascurtq (sub 1 sec) a butonului AF-TA 1

va conecta radioul la ultimul postascultat în banda FM, se va produceactivarea func]iei TA iar informa]iilerutiere vor fi difuzate. Dacq postulselectat nu difuzeazq informa]iirutiere, cqutarea pentru un post careo face va \ncepe automat.

Dacq dori]i sq \ntrerupe]i difuzareainforma]iilor rutiere, apqsa]i scurt (sub1 sec) butonul (11) AAFF-TTAA în timpultransmiterii mesajului.

cc)) Pentru a primi informa]ii rutiereatunci c`nd nu asculta]i radioul:

-activati func]ia TA apqs`nd scurt(sub 1 sec) butonul (11) AAFF-TTAA astfelînc`t pe display sq aparq TTAA

- selecta]i un post care transmiteinforma]ii rutiere astfel înc`t display-ulsq arate TTPP, dupa care reduce]i volu-mul la 0 prin apqsarea butonului (2200)“VVOOLL-”.

Astfel, dacq postul transmite infor-ma]ii rutiere acestea se vor auzi la unvolum minim prestabilit.

AATTEENN}}IIEE |n unele ]qri existq pos-turi de radio care, chiar [i c`nd func]iaTA e activatq (display-ul aratq TP) nutransmit informa]ii rutiere.

171

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUIDacq radioul func]ioneazq în banda

AM atunci c`nd se apasq butonul “AAFF-TTAA” (11), va trece automat la banda FM[i la ultimul post ascultat. Dacq postulselectat nu transmite informa]ii rutiere(cuv`ntul TTPP nu e arqtat pe display), va\ncepe automat cqutarea unui postcare o face.

Volumul cu care se transmite bulet-inul rutier variazq în func]ie de volumulde ascultare:

- volum de ascultare sub 30: volumulbuletinului rutier = 20 (valoare fixq)

- volum de ascultare peste 30: volumbuletin rutier = volum de ascultare +1.

Dacq volumul e modificat în timpulunui buletin rutier, valoarea nu va fi arq-tatq pe display [i nu va fi men]inutqdec`t pe timpul difuzqrii buletinului.

|n timpul difuzqrii unui buletin rutiereste posibilq reglarea sunetului cu aju-torul butonului (1199) “AAUUDD”. Noile valorise vor pqstra [i dupa terminarea bule-tinului.

AATTEENN}}IIEE Dacq func]ia TA e activatqiar postul selectat nu transmite infor-ma]ii rutiere sau nu mai poate furnizaaceste informa]ii (display-ul nu aratqTTPP), dupa un minut de la instaurareaacestei situa]ii se vor petrece urmq-toarele:

- dacq sunte]i în cursul ascultqrii uneicasete sau CD, se va cquta un alt postcare transmite informa]ii rutiere

- dacq asculta]i radioul se va auzi unsemnal sonor menit sq vq alerteze cqreceptarea informa]iilor de trafic nu maie posibilq; pentru a întrerupe acestsemnal trebuie sq va conectati la unpost care poate transmite informa]iirutiere sau sq dezactiva]i func]ia TA.

RReecceeppttaarreeaa ddee uurrggeenn]]qq

|n modul RDS radioul e setat sqprimeascq anun]urile de urgen]qdifuzate în situa]ii excep]ionale, încazul unui pericol general (cutremure,

inunda]ii, etc) dacq acestea suntdifuzate de postul selectat.Aceastqfunc]ie se activeazq automat [i nupoate fi dezactivatq.

FFuunncc]]iiee ppeennttrruu ttiippuull pprrooggrraammuulluuii PPTTYY ((sseelleeccttaarreeaaaannuummiittoorr ttiippuurrii ddee pprrooggrraammee))

Pentru activarea func]iei PTY, careface posibilq acordarea prioritq]ii pro-gramelor PTY (programele potinclude mesaje de urgen]q saudiverse teme precum muzicq, buletinede [tiri), atunci c`nd se difuzeazq,apqsa]i scurt butonul (22) “PPTTYY” p`nqc`nd pe display apare “PPTTYY” [i seaude subiectul ultimului post ascultat(ex: NNEEWWSS/[[ttiirrii).

AATTEENN}}IIEE Pentru ca func]ia PTY sqse poatq activa, radioul trebuie sq fie\n banda FM.

Dacq postul nu transmite în modulPTY, formula “NNOO-PPTTYY” apare pedisplay aprox. 5 secunde.

Dupa 2 secunde numele [i frec-ven]a postului se vor indica pe dis-play.

Lista subiectelor posibile include:

172

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI NNEEWWSS (({{TTIIRRII))

AAFFFFAAIIRRSS ((AAFFAACCEERRII))IINNFFOOSSPPOORRTTEEDDUUCCAATTEE ((EEDDUUCCAA}}IIEE))DDRRAAMMAA ((TTEEAATTRRUU))CCUULLTTUURREE ((CCUULLTTUURRQQ))SSCCIIEENNCCEE (({{TTIIIINN}}QQ)) VVAARRIIEEDD ((DDIIVVEERRSSEE))PPOOPP MMRROOCCKK MMMM,,OO,,RR,,MM ((MMIIDDDDLLEE OOFF TTHHEERROOAADD MMUUSSIICC))LLIIGGHHTT MM ((MMUUZZIICCQQ UU{{OOAARRQQ))CCLLAASSSSIICCSS ((CCLLAASSIICCQQ))OOTTHHEERR MM ((AALLTTEE TTIIPPUURRII DDEE MMUUZZIICCQQ))

Pentru a schimba tipul programuluiPTY apqsa]i (1122) „ “ sau (99) „ “ sauunul din cele 6 butoane de memorare.Dacq display-ul aratq numele saufrecven]a postului, la apqsareabutoanelor (1122) „ “ sau (99) „ “ se vaindica tipul programului curent.

Pentru a memora tipul programuluicurent pe unul din cele 6 butoane dememorare, apqsa]i prelungit (peste 1sec) butonul de memorare. Memorarease confirmq printr-un semnal sonor.Pentru cqutarea unui post de acest tip,consulta]i sec]iunile despre "Reglareautomatq" [i "Func]ia de scanare".

Dacq nu e disponibil nici un post cuacest tip de program, sistemul emite unsemnal sonor [i se va relua postulascultat anterior, în timp ce display-ulva arqta timp de 2 secunde mesajul“NNOO-PPTTYY”.

Pentru oprirea func]iei PPTTYY apqsa]iscurt butonul (2) “PPTTYY”

CCoonnttrroolluull ttiippuulluuii ddee pprrooggrraamm PPTTYY aallppoossttuurriilloorr

Pentru a afla tipul de program PTY alpostului ascultat, ]ine]i butonul (2)“PPTTYY” apqsat p`nq la auzirea unuisemnal sonor. Dupq acest semnal, dis-play-ul va arqta tipul programului (v.Paragraful precedent) difuzat de postulrespectiv. Dacq postul nu furnizeazqcoduri PTY, display-ul va arqta “NNOO-PPTTYY”. Dupa aproximativ 5 secundedisplay-ul va arqta din nou numeleRDS sau frecven]a postului selectat.

FFuunncc]]iiaa EEOONN

Unele ]qri au circuite care gru-peazq la un loc mai multe posturi caretransmit informa]ii rutiere. |n acest cazse va întrerupe temporar programuldifuzat de postul ascultat în vedereaprimirii informa]iei rutiere (doar c`ndfunc]ia TA e activatq), ori de c`te oriaceste buletine sunt transmise deposturile din acela[i circuit.

TTrreecceerreeaa rraappiiddqq îînn rreevviissttqq aa ttrraannssmmiissiiiilloorr

Este posibilq recep]ia [i trecerearapidq în revistq a diverselor progra-me din aceea[i re]ea, numai în bandaFM: ex: NDR1, NDR2, NDR3, NDR4,N-JOY.

Pentru activarea acestei functii,apqsa]i scurt butonul (11) “AAFF-TTAA”. Sepoate \ncepe trecerea în revistq prinapqsarea butoanelor (99) „ “ sau(1122) „ “.

AATTEENN}}IIEE Postul trebuie sq fi fostreceptat cel pu]in o datq înainte.

PPoossttuurrii ccaarree eemmiitt sstteerreeoo

Dacq semnalul primit este preaslab, se va trece automat de la Stereola Mono.

173

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

MMEENNIIUU ((ffiigg.. 116655))

FFuunncc]]iiii aallee bbuuttoonnuulluuii ((1111)) MMEENNUU

Pentru activarea func]iei de meniuapqsa]i scurt (sub 1 sec) butonul (1111)“MMEENNUU”. Display-ul va arqta mesajul“MMEENNUU”. Dupa aprox. 2 secunde dis-play-ul va arqta “MMEENN RREEGG-OONN”.

Ca sq deplasa]i ecranul în sus sau jospentru a vedea toate func]iile meniuluifolosi]i butoanele (88) „ “ sau (1100)„ “. Pentru a activa/dezactiva func]iaselectatq folosi]i (99) „ “ sau (1122) „ “.

Display-ul vq va informa asuprastatutului curent al func]iei selectate.

Func]iile din cadrul meniului sunturmqtoarele:

- RREEGG (programe regionale)- CCDDCC (date despre CD-Changer,

dacq acesta e instalat)- HHIICCUUTT (reducere note \nalte)- PPHHOONNEE (volumul telefonului, dacq

e instalat)- RRMM (monitor radio)- SSVVCC (control automat al volumului

în func]ie de vitezq)- SSEENNSS DDXX//LLOO (sensibilitate de

reglare)Pentru a ie[i din meniu, apqsa]i din

nou butonul (1111) MMEENNUU ..

FFuunncc]]iiaa ddee rreecceepp]]iiee aa ppoossttuurriilloorrrreeggiioonnaallee ((RREEGG))

Unele posturi na]ionale transmit pro-grame regionale, la ore prestabilite,acestea diferind de la o zonq la alta.Aceastq func]ie face posibilq conec-tarea doar la sta]ii locale (regionale).A[adar dacq asculta]i un programregional [i dori]i sq rqm`ne]i conectat lael, trebuie sq activa]i aceastq func]ie.

Pentru activare, folosi]i butoanele (99)„ “ sau (1122) „ “.

Display-ul va arqta statutul curent alfunc]iei:

- RREEGG-OONN: func]ia activatq-RREEGG-OOFFFF:: func]ia dezactivatq.

Dacq func]ia e dezactivatq, iarradioul e conectat la un post localcare func]ioneazq \ntr-o anumitq zonq[i vehiculul pqtrunde \ntr-o zonq dife-ritq, atunci postul local al zonei în cares-a pqtruns va fi transmis.

AATTEENN}}IIEE C`nd func]ia e dezacti-vatq ((RREEGG-OOFFFF)),, iar func]ia AF(frecven]e alternative) e activatq,radioul se va conecta automat lafrecven]a cu cel mai puternic semnalal postului ascultat.

FFuunncc]]iiaa ddee aaffii[[aarree aa ddaatteelloorrddeesspprree CCDD-CChhaannggeerr

Aceastq func]ie poate fi selectatqdoar atunci c`nd CD-Changer-ul esteconectat. |n acest caz display-ul vaarqta “CCDDCC-DDIISSPP”..

Pentru schimbarea func]iei folosi]ibutoanele (99 ) „ “ sau (1122) „ “.

Display-ul aratq una din cele douqsetqri posibile:” TTIIMMEE” [i ” CCDD-NNRR”.

174

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI FFuunncc]]iiaa ddee rreedduucceerree aa nnootteelloorr \\nnaallttee

((HHIICCUUTT))

Folosind aceastq func]ie pute]ireduce tonurile înalte, în func]ie desemnalul transmis.

Pentru activare, folosi]i butoanele (99)„ “ sau (1122) „ “.

Display-ul va arqta care este statutulcurent al func]iei:

-HHIICCUUTT OONN: activatq-NNOO HHIICCUUTT:: dezactivatq

RReeggllaarree vvoolluumm tteelleeffoonn ((PPHHOONNEE))

Aceastq func]ie face posibilq reglareasunetului telefonului (de la 1 la 66) sauoprirea sa (setarea OFF).

Pentru a regla sau opri sunetul folosi]ibutoanele (99) „ “ sau (1122) „ “.

Display-ul va arqta statutul curent alfunc]iei:

- PPHHOONNEE 2233 : func]ia activatq cunivelul volumului 23

- PPHHOONNEE OOFFFF: func]ie dezactivatq

FFuunncc]]iiaa mmoonniittoorriizzaarreerraaddiioo ((RRMM))

Aceastq func]ie face posibilqascultarea radioului în timpul derulqriicasetelor.

|n mod normal, în timpul derulqriicasetelor radioul e oprit; dacq dori]i,radioul poate fi ascultat în acest rqstimpprin activarea func]iei RM.

Pentru activare/dezactivare, folosi]ibutoanele (99) „ “ sau (1122) „ “.

Display-ul va arqta statutul curent alfunc]iei:

-RRMM-OONN: activatq-RRMM-OOFFFF:: dezactivatq

AAddaappttaarreeaa vvoolluummuulluuii îînn ffuunncc]]iiee ddeevviitteezzqq ((SSVVCC))

Func]ia SVC face posibilq reglareaautomatq a volumului în func]ie deviteza vehiculului, mqrind volumul pemqsurq ce viteza cre[te pentru amen]ine raportul fa]q de zgomotul dinhabitaclu.

Pentru activare, folosi]i butoanele (99)„ “ sau (1122) „ “..

Display-ul va arqta care este sta-diul curent al func]iei:

- SSVVCC-OONN:: activatq-SSVVCC-OOFFFF:: dezactivatq.

RReeggllaarree sseennssiibbiilliittaattee ttuunneerr ((SSEENNSSDDXX//LLOO))

Aceastq func]ie permite modificareasensibilitq]ii pentru cqutarea automatqa posturilor. C`nd se activeazq sensi-bilitatea scazutq “SSEENNSS-LLOO”, vor ficqutate doar posturile cu semnalfoarte puternic [i recep]ie excelentq,iar c`nd se activeazq sensibilitateacrescutq “SSEENNSS-DDXX” vor fi cqutatetoate posturile. A[adar, dacq vehicu-lul se gqse[te \ntr-o zonq cu un numqrconsiderabil de posturi [i dori]i sq lealege]i doar pe cele cu semnal puter-nic, activa]i sensibilitatea joasq“SSEENNSS-LLOO”.

Pentru setarea sensibilitq]ii, folosi]ibutoanele (99) „ “ sau (1122) „ “.

Display-ul va arqta stadiul curent alfunc]iei:

- SSEENNSS-LLOO:: sensibilitate scqzutq- SSEENNSS-DDXX:: sensibilitate \naltq.

175

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

CCAASSEETTOOFFOONN ((ffiigg.. 116655))

Sistemul e dotat cu un casetofon.

Acesta e dotat cu o func]ie de auto-revers care permite ascultarea ambelorpqr]i ale casetei fqrq a o \ntoarce.

Introducerea [i scoaterea caseteisunt facilitate de un mecanismautomat.

SSeelleeccttaarreeaa ccaasseettooffoonnuulluuii

Pentru activarea casetofonului, chiar[i c`nd radioul e oprit, introduce]i case-ta în compartimentul (44) cu banda \nsus. Dacq \nquntru se afla deja ocasetq, porni]i casetofonul prinapqsarea scurtq [i repetatq a butonului(66) “SSRRCC” pentru a selecta func]iaCCAASSSSEETTTTEE.

AAssccuullttaarreeaa ccaasseetteelloorr

Dupq pornirea casetofonului, difuza-rea \ncepe automat iar display-ul vaarqta “CCAASSSSEETTTTEE” pentru aprox. 2.5secunde. Apoi display-ul va arqta“SSIIDDEE AA” sau “SSIIDDEE BB'' în func]ie dece parte este în curs de ascultare. Laintroducerea casetei, aparatul va selec-ta automat partea 1.

Dacq se afla o caseta în interior, dis-play-ul va arqta “CCCC-IINN”, acest mesajrqm`n`nd pe display chiar [i atuncic`nd se aleg alte moduri de operare(radio sau CD-Changer). Simbolul dis-pare dupq scoaterea casetei.

SScchhiimmbbaarreeaa ddiirreecc]]iieeii ddee aassccuullttaarree

Dupq ascultarea casetei, partea va fischimbatq automat (func]ia de autore-vers).

Display-ul va arqta care parte acasetei e în curs de ascultare.

Pentru a schimba partea înainte desf`r[itul celei care se ascultq, apqsa]i(33) „ “ (func]ia revers); mesajul depe display se va schimba corespunzq-tor.

CCqquuttaarreeaa ppiieesseeii pprreecceeddeennttee//uurrmmqqttooaarree ((ffuunncc]]iiaa MMSSSS))

Apqsa]i (88) „ “ pentru a ascultaurmqtoarea piesq de pe casetq [i dedouq ori butonul (1100) „ “ pentruascultarea piesei precedente. |nprimul caz caseta se va derula rapidînainte p`nq la piesa urmqtoare, deunde se va relua difuzarea. |n timpulderulqrii display-ul aratq mesajul“MMSSSS FFFF” urmat de numqrul pieseicare se omite.

Apqsa]i (1100) „ “ în timp ce ascul-ta]i o piesq pentru a o reasculta de la\nceput, apqsa]i din nou butonul pen-tru ascultarea piesei precedente.

|n timpul derulqrii display-ul aratqmesajul “MMSSSS FFRR”, urmat denumqrul piesei precedente care seomite.

}ine]i apqsate aceste butoane pen-tru a mqri/scqdea numqrul pieselorpeste care vre]i sq sqri]i.

Cqutarea pieselor se întrerupe înurmqtoarele cazuri:

-c`nd se schimba sursa de ascul-tare

-c`nd caseta e scoasq-c`nd se inverseazq direc]ia de

derulare a benzii

176

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI - c`nd se porne[te, activeazq sau

dezactiveazq o func]ie care necesitqafi[area de noi informa]ii

- c`nd aparatul e oprit- c`nd func]iile TA (informa]ie trafic),

Tel-mute sau PTY31 sunt activate.- c`nd „ “ (99) sau „ “ (1122) sunt

apqsate.

DDeerruullaarreeaa rraappiiddqq îînnaaiinnttee//\\nnaappooii aaccaasseetteeii

Pentru a derula caseta, apqsa]ibutoanele (99) „ “ sau (1122) „ “ înfunc]ie de direc]ia benzii. Display-ul vaarqta direc]ia selectatq:

- “FFOORRWWAARRDD” înainte- “RREEWWIINNDD” \napoi

Pentru a întrerupe derularea, apqsa]idin nou butonul (99) „ “ sau (1122) „ “.

Func]ia de derulare e \ntreruptq înurmqtoarele cazuri:

- c`nd se schimbq sursa de ascultare- c`nd caseta e scoasq- c`nd se inverseazq direc]ia benzii- c`nd se porne[te, activeazq sau de-

zactiveazq o func]ie care necesitqafi[area de noi informa]ii- c`nd aparatul e oprit- c`nd func]iile TA (informa]ie trafic),

Tel-mute sau PTY31 sunt activate.Dupq afi[area mesajului se va continuadifuzarea casetei- c`nd se apasq butonul (88) „ “ sau

(1100) „ “.

FFuunncc]]iiaa PPaauuzzqq

Pentru a opri temporar casetofonul,apqsa]i butonul de memorare 3 (1166).Display-ul va arqta mesajul “PPAAUUSSEE”..

Pentru a relua ascultarea piesei,apqsa]i din nou butonul 3 ((1166))..

Func]ia de pauzq se anuleazqautomat dacq se schimbq sursa deascultare.

FFuunncc]]iiaa SSccaann

Aceastq func]ie face posibilq ascul-tarea tuturor pieselor de pe casetq însuccesiune rapidq.

}ine]i apqsat butonul (66) “SSRRCC”p`nq c`nd se aude un semnal sonor,pentru a asculta primele 10 secundedin fiecare piesq de pe casetq. |n timpce se ascultq o piesq [i se cautq \nce-putul celei urmqtoare, display-ul vaarqta cuv`ntul “SSCCAANN”. Pentru aîntrerupe cqutarea în timp ce asculta]io piesq apqsa]i din nou butonul (66)“SSRRCC”:: mesajul “SSCCAANN” va dispqreade pe display iar ascultare casetei va\ncepe de la piesa în cursul cqreia a]iapqsat butonul.

Ordinea scanqrii e urmqtoarea:

- de la piesa care se ascultq p`nq laultimq piesq de pe partea respectivq

- schimbarea pqr]ii casetei [i cqu-tarea tuturor pieselor de pe aceaparte

- din nou schimbarea pqr]ii [i cqu-tarea tuturor pieselor de pe aceasta.Dupq ce au fost scanate toate pieselefunc]ia se dezactiveazq.

177

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUIFunc]ia de scanare se întrerupe în

urmqtoarele cazuri:- c`nd aparatul e oprit

- c`nd se apasq din nou butonul (66)“SSRRCC” în vederea ascultqrii p`nq lacapqt a piesei în curs de scanare

- la activarea func]iei de pauzq- la apqsarea unui buton de cqutare

în cele 4 direc]ii- la apqsarea butonului (33) „ “

autorevers- la apqsarea butonului “AAUUDD”- dacq func]ia TA e activq, iar postul

de radio selectat difuzeazq un buletinrutier

- c`nd se apasq butonul (1111)“MMEENNUU”.

FFuunncc]]iiaa DDOOLLBBYY BB

Pentru activare/dezactivare, apqsa]ibutonul (1177) . Aceastq func]ie aredrept scop reducerea zgomotului defond [i este ob]inutq sub licen]aCorpora]iei Dolby. Dolby [i simbolul

sunt mqrci \nregistrate ale labora-toarelor Corpora]iei Dolby.

C`nd aceastq func]ie e activq, dis-play-ul aratq simbolul .

SSccooaatteerreeaa ccaasseetteeii

Pentru a scoate caseta apqsa]ibutonul (55) „ “ c`nd aparatul e înfunc]iune.

Dupq scoaterea casetei se va reluaascultarea ultimei surse de ascultare.

Caseta nu poate fi scoasq dacqradioul e oprit.

CCDD- CCHHAANNGGEERR

Gama Lineaccessori Alfa Romeooferq douq seturi de instalare a CD-Changer-ului: pentru 5 sau 10 discuri,împreunq cu un cablu de conectare [iun suport pentru asamblare.

SSeelleeccttaarreeaa CCDD-CChhaannggeerr-uulluuii

Ca sq activa]i CD-changer-ului,porni]i aparatul iar apoi apqsa]i scurt[i repetat butonul (66) “SSRRCC” pentru aselecta modul “CCHHAANNGGEERR”.

PPoossiibbiillee mmeessaajjee ddee eerrooaarree

Dacq \ncqrcqtorul nu este introdusîn CD-Changer, display-ul va arqtamesajul “CCHHAANNGGEERR”.

Dacq \ncqrcqtorul nu con]ine nici unCD, display-ul va arqta mesajul “NNOOCCDD”. Dacq se gase[te cel pu]in unCD, acesta va fi difuzat.

Dacq CD-ul nu poate fi citit, se vaselecta CD-ul urmqtor; dacq nu aufost introduse alte CD-uri sau dacq [icele introduse sunt ilizibile, mesajul“NNOO CCDD” va apqrea pe display p`nqla schimbarea sursei de ascultare.

178

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI FFuunncc]]iioonnaarree

Pentru ascultarea CD-urilor din CD-Changer, selecta]i modul “CCHHAANNGGEERR” cu ajutorul butonului (66)“SSRRCC”.

C`nd se ascultq un CD pentru primaoarq dupq introducerea in CD-Changerse va \ncepe cu difuzarea primei piesede pe primul CD disponibil.

|n timpul ascultqrii display-ul aratqnumqrul piesei curente (ex: TT0044 = apatra piesq) [i timpul de ascultare tre-cut de la \nceperea piesei (ex: 03:14 =3 minute [i 14 secunde) sau numqrulCD-ului selectat (ex: “CCDD 0033” = altreilea CD) în func]ie de selectareafqcutq în meniu.

|n cazul unei defec]iuni a CD-Charger-ului sau dificultq]i în scoaterea\ncqrcqtorului, display-ul va arqtamesajul “CCDD EERRRROORR”.

AAlleeggeerreeaa CCDD-uulluuii

Apqsa]i (1122) „ “ pentru a selectaCD-ul precedent [i (99) „ “ pentruurmqtorul CD. Dacq în meniu a fostselectatq op]iunea de afi[are a timpuluiCD-ului, acesta va fi \nlocuit timp deaprox. 2 secunde cu numqrul CD-ului.

Dacq \ncqrcqtorul nu con]ine un discîn pozi]ia selectatq, display-ul va arqtascurt mesajul “NNOO CCDD” [i se va \ncepedifuzarea automatq a urmqtorului CD.

SSeelleeccttaarreeaa ppiieesseeii ((pprreecceeddeennttqq// uurrmmqqttooaarree))

Apqsa]i butonul (88) „ “ pentruascultarea urmqtoarei piese de pe CD-ul curent.

Apqsa]i butonul (1100) „ “ în timpulascultqrii unei piese pentru a relua dela capat piesa respectivq; apqsa]i dedouq ori acest buton pentru a selectapiesa precedentq.

Apqsa]i aceste butoane de mai multeori pentru a trece peste (omite) unnumqr de melodii înainte/\napoi core-spunzqtor cu numqrul apqsqrilor.

DDeerruullaarree îînnaaiinnttee//\\nnaappooii

}ine]i apqsat butonul (99) „ “ pentrua derula înainte piesa selectatq [ibutonul (1122) „ “ pentru a o derula\napoi. Derularea se opre[te odatq cueliberarea butonului.

O apqsare scurtq a butonului\nseamnq derularea înainte/\napoi apiesei cu 1 secundq.

Dacq func]ia de afi[are a numqruluiCD-ului a fost selectatq în meniu,acesta va fi \nlocuit pentru aprox. 2secunde cu timpul CD-ului.

SSccaannaarreeaa ppiieesseelloorr ddee ppee CCDD

Aceastq func]ie face posibilqascultarea primelor 10 secunde alefiecqrei piese de pe CD.

}ine]i apqsat butonul (66) “SSRRCC”p`nq se aude un semnal sonor pentrua activa aceastq func]ie. |n timpulascultqrii, display-ul va arqta alterna-tiv timp de c`te 2 secunde func]iaaleasq în prealabil (numqr, timp saunume CD) [i cuv`ntul “SSCCAANN”.

C`nd func]ia Scan e activq, func]iileMix [i Repetare se anuleazq.

179

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUIOrdinea de scanare este urmqtorea:

- de la piesa în timpul cqreia s-a acti-vat scanarea pana la ultima de pe CD

- de la prima piesa pana la cea în tim-pul cqreia s-a activat scanarea.

Func]ia de scanare se întrerupe înurmqtoarele cazuri:

- c`nd se opre[te aparatul- la o nouq apqsare a butonului (66)

“SSRRCC” pentru a se continua ascultareapiesei în curs de scanare

- la apqsarea butoanelor (88) „ “ sau(1100) „ “ care selecteazq piesa urmq-toare sau precedentq

- la apqsarea unui buton de memo-rare

- la activarea func]iei de memorareautomatq

- la activarea func]iei PTY- la schimbarea sursei de ascultare- la apqsarea butonului (1199) “AAUUDD”- dacq func]ia TA e activq [i postul de

radio selectat difuzeazq un buletin ruti-er

- la apqsarea butonului (1111) “MMEENNUU”La sf`r[itul scanqrii, dacq aceasta nu

e întreruptq, se va continua cu piesaselectatq în momentul activqrii sale.

PPaauuzzqq

Pentru a opri temporar CD-Player-ulapqsa]i butonul de memorare 3 (1166).Display-ul va arqta mesajul “PPAAUUSSEE”.

Ca sq reveni]i la ascultarea CD-ului,apqsa]i din nou butonul de memorare 3(1166).

Func]ia de pauzq se anuleazqautomat dacq schimba]i sursa deascultare.

RReeppeettaarree

Apqsa]i scurt butonul de memorare 4(1155) pentru a asculta ultima piesqdifuzatq în mod repetat; timp de aproxi-mativ 2 secunde display-ul va arqta"RREEPPEEAATT".

Apqsa]i din nou butonul de memorare4 (1155) pentru dezactivarea func]iei derepetare: pentru aprox. 2 secunde display-ul va arata "RRPPTT OOFFFF".

La schimbarea sursei de ascultarefunc]ia se anuleazq.

AATTEENN}}IIEE C`nd func]ia de repetaree activatq, func]iile Mix [i Scan vor fiîntrerupte.

AAssccuullttaarreeaa ppiieesseelloorr îînn oorrddiinneeaalleeaattoorriiee ((MMiixx))

Pentru a asculta piesele de pe CD-ul selectat în ordine aleatorie apqsa]ibutonul de memorare 5 (1144). O nouqpiesq va fi selectatq [i timp de aprox.2 secunde display-ul va arqta “MMIIXXOONN”. Apqsa]i din nou butonul dememorare 5 (1144) pentru dezactivareafunc]iei. Display-ul va arqta “MMIIXXOOFFFF” timp de 2 secunde.

C`nd est activatq func]ia MIX, toatepiesele de pe CD sunt difuzate înordine aleatorie.

Func]ia se dezactiveazq dacq seschimbq sursa de ascultare.

AATTEENN}}IIEE Cu func]ia Mix activatq,func]iile Scan [i Repetare seanuleazq.

180

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

IINNFFOORRMMAA}}IIII TTEEHHNNIICCEE

RRaaddiioo

Putere maximq 4 x 40W.

AAnntteennaa ((ffiigg.. 116677))

Antena e situatq pe pavilionul vehicu-lului. Vq recomandqm sa îndepqrta]iantena în timpul spqlqrii ma[inii la ospqlqtorie automatq pentru a prevenideteriorarea sa.

BBooxxee ((ffiigg.. 116688-116699))

Sistemul audio include:

- 4 difuzoare pentru frecven]e înalte(AA) (2 în fa]q [i 2 în sapte) cu putere de30W

-4 boxe (BB) cu un diametru de 165mm (2 în fa]q [i 2 în spate) cu putere de40W.

SSiigguurraann]]qq ddee pprrootteecc]]iiee

Radioul are o siguran]q de 10 A si-tuatq în partea din spate a aparatului.Pentru \nlocuirea acesteia e necesarqextragerea radioului: a[adar, contac-ta]i o reprezentan]q Alfa Romeo.

fig. 167

A0A0335b

A0A0127b

A0A0128b

fig. 168 fig. 169

181

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

IINNTTRROODDUUCCEERREE

Radioul, dotat cu CD-Player [i ega-lizator de sunet parametric, a fost con-ceput av`ndu-se în vedere caracteristi-cile specifice ale habitaclului, \ntr-un stilpersonalizat [i bine armonizat cu cel albordului.

Radioul e instalat \ntr-o pozitie con-fortabilq pentru manevrarea de cqtre[ofer sau pasager iar grafica de pepanoul frontal face \ntrebuin]areaaparatului mai u[oarq [i mai rapidq.

CD-Changer-ul cu 10 discuri, dacqexistq, se gqse[te în partea dreaptq aportbagajului.

Pentru sporirea siguran]ei antifurt,setul e prevqzut cu un sistem de pro-tec]ie care nu permite folosirea pe altvehicul în afarq de cel pe care a fostinstalat ini]ial.

Mai jos ve]i gqsi instruc]iuni defolosire pe care vq sfqtuim sq le citi]i cuaten]ie. Instruc]iunile con]in [i modul de\ntrebuin]are al CD-Changer-ului prinradio. Pentru folosirea directq a CD-Changer-ului consulta]i propriul squmanual.

SSFFAATTUURRII UUTTIILLEE

SSiigguurraann]]aa ppee ddrruumm

Vq recomandqm sa \nvq]a]i cum sqfolosi]i diversele func]ii ale aparatului(de exemplu, introducerea în memoriea posturilor de radio) înainte de a pornila drum.

UUnn vvoolluumm pprreeaa rriiddiiccaatt îînnttiimmppuull ddeeppllaassqqrriiii ppooaattee ppuunneeîînn ppeerriiccooll vviiaa]]aa [[ooffeerruulluuii [[ii aa

cceelloorrllaall]]ii ppaarrttiicciippaann]]ii llaa ttrraaffiicc..AA[[aaddaarr,, vvoolluummuull ttrreebbuuiiee \\nnttoottddeeaa-uunnaa ppoottrriivviitt aassttffeell îînncc`̀tt ssqq ffiiee ppoossii-bbiillqq aauuzziirreeaa zzggoommootteelloorr eexxtteerriiooaarree((eexx:: ccllaaxxooaannee,, ssiirreennee ddee ppoollii]]iiee ssaauuaammbbuullaann]]qq,, eettcc..))..

CCoonnddii]]iiii ddee rreecceepp]]iiee

Condi]iile de recep]ie se schimbqconstant în timpul deplasqrii vehiculu-lui. Factori perturbatori precum mun]i,clqdiri sau poduri pot influen]a negativrecep]ia în special c`nd vq afla]ideparte de sursa emi]qtoare.

AATTEENN}}IIEE C`nd primi]i informa]iirutiere volumul poate fi mai ridicatdecqt în mod normal.

MMqqssuurrii ddee \\nnttrree]]iinneerree

Aparatul poate fi folosit timp\ndelungat fqra a necesita mqsurispeciale de \ntre]inere. |n cazul uneidefec]iuni, contacta]i o reprezentan]qAlfa Romeo.

Pentru curq]area panoului frontalfolosi]i un material moale, antistatic.Curq]area [i lustruirea pot deteriorasuprafa]a.

CCoommppaacctt DDiisscc

Re]ine]i cq murdqria, petele sau dis-torsiunile de pe discuri pot duce la ofunc]ionare deficitarq si calitate slabqa sunetului. Pentru performan]a dev`rf vq recomandqm urmqtoarele:

- Folosi]i doar CD-uri care poartqaceastq marcq:

- Curq]ati cu grijq toate discurile deurme de degete [i praf, folosind unmaterial moale. Discurile se ]in demarginea exterioarq [i se curq]q din-spre centru \nspre margini.

RRAADDIIOO CCUU CCDD-PPLLAAYYEERR

182

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI - Nu folosi]i niciodatq produse chi-

mice pentru curq]are (ex: spray-uri,agen]i antistatici sau solven]i) \ntruc`tar putea distruge suprafa]a discurilor. -Dupq folosire, pune]i CD-urile în car-casele lor pentru a evita formarea depete sau zg`rieturi care produc \ntreru-peri în timpul ascultqrii.

- Nu expune]i CD-urile pentruperioade \ndelungate direct razelorsolare, temperaturilor înalte sauumezelii, pentru a preveni \ndoirea lor.

- Nu lipi]i autocolante [i nu scrie]i pesuprafa]a CD-urilor.

Pentru a scoate un CD din carcasq,apqsa]i în centru [i ridica]i-l cu grijq,]în`ndu-l de marginea exterioarq.

}ine]i \ntotdeauna discurile de cir-cumferin]a exterioarq. Nu atinge]i nicio-datq suprafa]a lor.

Pentru \nlqturarea amprentelor [i apetelor folosi]i un material moale,[terg`nd dinspre centru spre margini.

Discurile noi pot avea asperitq]i pemargini. C`nd aceste discuri suntfolosite e posibil ca CD-Player-ul sq nufunc]ioneze sau sq se producq \ntreru-peri. Pentru \nlqturarea asperitq]ilor depe margini folosi]i un pix, etc.

AATTEENN}}IIEE Nu folosi]i foliile protec-toare pentru CD-uri care se gqsesc încomer] sau discuri cu stabilizatori, etc.\ntruc`t s-ar putea bloca în mecanis-mul interior deteriorandu-se.

IInnffoorrmmaa]]iiii ddeesspprree CCDD-uurrii

Nu lipi]i etichete [i nu scrie]i cu pixuri sau creioane pe suprafa]a CD-urilor.

Nu folosi]i solven]i pentru \ndepqr-tarea petelor, spary-uri antistatice saudiluan]i din comer] pentru curq]areaCD-urilor.scoaterea

discului

modul corect deprindere a discului

nu

183

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUINu folosi]i discuri foarte zg`riate, crq-

pate sau deformate, etc. Folosireaacestor discuri poate duce la ofunc]ionare deficitarq sau deteriorareaaparatului.

Nu expune]i CD-urile direct razelorsolare sau surselor de cqldura de oricefel.

GGEENNEERRAALLIITTÃÃ}}II

Setul are urmqtoarele func]ii:

RRaaddiioo

- tuner PLL cu benzi de frecven]qFM/MW/LW

- RDS (Radio Data Systems) cufunc]ii pentru TA (informa]ie trafic), PTY(tip program), EON (ameliorare re]ea) -REG (posturi regionale)

- cqutarea frecven]elor alternative înmodul RDS (func]ia AF)

- recep]ionare mesaje de urgen]q- reglare post automatq/manualq- memorare manualq a 30 de posturi:

18 în banda FM (6 în FM1, 6 în FM2, 6în FMT), 6 în banda MW [i 6 în bandaLW

- memorare automatq (func]iaAutomemorare) a 6 posturi în bandaFMT

- func]ia SENS DX/LO (ajustareasensibilitq]ii în cqutarea posturilor)

- func]ie de scanare (scanarea pos-turilor memorate)

- trecere automatq Stereo/Mono.

CCoommppaacctt DDiisscc

- selectare disc (nr. CD-ului)- selectare piesq (înainte/\napoi)- derulare rapidq înainte/\napoi- repetare (repetarea ultimei piese)- scanare (scanarea pieselor de pe

CD)- Mix (difuzare în ordine aleatorie)- func]ie TPM (memorarea ordinii de

difuzare a CD-urilor)- func]ie CLR ([tergerea din memo-

rie a ordinii de ascultare a CD-urilor)

PPeennttrruu iinnssttaallaarreeaa [[ii ccoo-nneeccttaarreeaa CCDD-CChhaannggeerr-uulluuiiccoonnttaaccttaa]]ii nnuummaaii oo rreepprree-

zzeennttaann]]qq AAllffaa RRoommeeoo..

184

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI CCDD-uurriillee mmuullttiimmeeddiiaa ccoonn]]iinn

[[ii aallttee ddaattee îînn aaffaarrqq ddee cceelleeddee ssuunneett.. AAssccuullttaarreeaa uunnuuii

aassttffeell ddee CCDD ppooaattee dduuccee llaaccrree[[tteerreeaa vvoolluummuulluuii aassttffeell îînncc`̀tt ssqqccoommpprroommiittqq ssiigguurraann]]aa ppee ddrruumm,,pprreeccuumm [[ii llaa ddeetteerriiooaarreeaa aappaarraattuulluuii[[ii aa bbooxxeelloorr..

SSiisstteemm AAuuddiioo

-func]ia Pauzq-func]ia Intensitate (except`nd mod-

elele cu sistem BOSE HI-FI)-egalizator grafic cu 7 benzi -reglare individualq bas/\nalte-balans volum st`ga/dreapta [i

fa]q/spate

MM~~SSUURRII DDEE PPRREECCAAUU}}IIEE

Dacq în interiorul vehiculului estefoarte frig iar CD-Playerul se folose[tela pu]ina vreme dupq activarea\ncqlzirii, o pelicula de umezealq sepoate forma pe aparat sau pe CD, cazîn care sunetul rezultat nu va fi perfect.|n acest caz nu folosi]i CD-Playerul celpu]in o orq, astfel înc`t condensul sq seevapore în mod natural [i sq poatq fireluatq func]ionarea normalq.

Conducerea pe terenuri accidentatecu vibra]ii puternice poate cauza \ntre-ruperi în timpul ascultqrii CD-urilor.

PPRROOTTEECC}}IIEE AANNTTIIFFUURRTT

Radioul e prevqzut cu un sistem deprotec]ie bazat pe schimbul de infor-ma]ii dintre aparat [i unitatea electron-icq de control (Body Computer) insta-latq în vehicul.

Acest sistem garanteazq cel mai\nalt nivel de siguran]q [i impiedicqintroducerea codului ori de c`te ori edeconectat cablul de alimentare alradioului.

Dupq fiecare reconectare seefectueazq o verificare automatq întimpul cqreia se afi[eazq mesajul“CCAANN-CCHHEECCKK” timp de aprox. 1secundq. Dacq rezultatul testului estepozitiv, aparatul va \ncepe sqfunc]ioneze, \nsq în cazul în carecodurile comparate nu sunt acelea[isau radioul este conectat pentruprima oarq la sistemul electric alma[inii, dispozitivul \i va cere coduluilizatorului, procedura fiind descrisqîn paragraful urmqtor.

|n timpul procesului de introducere acodului display-ul aratq mesajul“CCOODDEE”. Aparatul nu va func]ionap`nq c`nd nu se introduce codulcorect.

Astfel, sistemul de protec]ie faceradioul inutilizabil dupa extragerea dinbord (în cazul furtului).

185

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUIIInnttrroodduucceerreeaa ppaarroolleeii

Introducerea parolei este necesarqpentru ca radioul sq poatq func]ionadupq prima sa conectare la sistmeulelectric al ma[inii sau la un BodyComputer diferit de cel original.

C`nd radioul e conectat la sursa dealimentare, display-ul va arqta mesajul“CCOODDEE” timp de aprox. 2 secunde,dupq care vor apqrea patru liniu]e "__ __ __ __".

Codul constq în 4 cifre de la 1 la 6,fiecare corespunz`nd uneia dintreliniu]e.

Pentru a introduce prima cifrq,apqsa]i butonul de memorare core-spunzqtor (de la 1 la 6). Urmqtoarelecifre se introduc în acela[i mod.

Dacq cele 4 cifre nu sunt introduse înmai pu]in de 20 de secunde, display-ulva arqta cuv`ntul “CCOODDEE” timp de 2secunde [i apoi din nou 4 liniu]e: "__ __ __ __". Nu considera]i aceasta drepto introducere gre[itq a codului.

Dupq introducerea celei de-a patracifre (în mai pu]in de 20 de secunde),radioul va \ncepe sq func]ioneze.

Dacq se introduce un cod gre[it, seva auzi un semnal sonor iar display-ulva arqta mesajul “CCOODDEE” timp de 2secunde [i apoi 4 liniu]e "__ __ __ __" pen-tru a-l informa pe utilizator cq se solici-tq codul corect.

Ori de c`te ori utilizatorul introduceun cod gre[it, timpul de a[teptarecre[te treptat (1 min, 2 min, 4 min, 8min, 16 min, 30 min, 1h, 2h, 4h, 8h,16h, 24h) p`nq la un maxim de 24 deore.

Timpul de a[teptare va fi indicat pedisplay-ul împreunq cu mesajul“WWAAIITT”. Numai dupq stingerea acestuimesaj este posibilq \nceperea unei noiproceduri de introducere a codului.

CCaarrdd CCooddee

Acesta e documentul care dovede[teposesia aparatului. Card-ul Codecon]ine informa]ii precum modelulradioului, numqrul de serie [i codulsecret.

AATTEENN}}IIEE Pqstra]i cu grijq Card-ulCode pentru a putea furniza informa]iilesolicitate de autoritq]ile competente încaz de furt.

GGLLOOSSAARR

AAFF ((ffrreeccvveenn]]qq aalltteerrnnaattiivvqq))

Func]ie ce permite ca radioul sqrqm`nq conectat la postul FM selectatatunci c`nd se parcurg zone în careacesta transmite pe frecven]e diferite.

De fapt, sistemul RDS men]ine subcontrol intensitatea [i calitatea sem-nalului recep]ionat, regl`nd automatfrecven]a în func]ie de sursa cu celmai puternic semnal.

AAuuttoossttoorree//TTrraavveellssttoorree ((MMeemmoorraarree aauuttoommaattqq//AAuuttoossttoorree))

Func]ie care face posibilq memo-rarea automatq a posturilor radio.

BBaallaannccee ((BBaallaannss))

Func]ie care permite reglarea sune-tului de la boxele din st`nga sau dindreapta.

BBaassss

Aceastq func]ie regleazq tonurile debas.

186

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI CCDD-CChhaannggeerr

CD-Player cu discuri multiple.

CCLLRR ((CClleeaarr))

Func]ie care permite [tergerea dinmemorie a pieselor de pe CD \nregis-trate cu ajutorul func]iei TPM.

EEOONN ((AAmmeelliioorraarree rree]]eeaa))

Func]ie ce permite conectarea auto-matq a radioului la un post de radiocare transmite informa]ii rutiere, diferitde cel \n curs de ascultare.

FFaaddeerr

Func]ie ce permite reglarea co-respunzqtoare a sunetului de la boxeledin fa]q sau din spate.

HHiiccuutt ((RReedduucceerree \\nnaallttee))

Aceastq func]ie permite reducereatonurilor \nalte, \n func]ie de semnalultransmis.

DDiissttaanntt//LLooccaall ((SSeennss DDxx//LLoocc))

Constq din douq nivele de sensibili-tate a recep]iei:

1) Distant (sensibilitate maximq),fqc`nd posibilq reglarea tuturor pos-turilor ce pot fi receptate.

2) Local (Sensibilitate minimq),fqc`nd posibilq doar reglarea posturilorcare emit un semnal destul de puternic,cum ar fi cele locale.

LLoouuddnneessss ((IInntteennssiittaattee))

O func]ie ce amplificq automattonurile joase [i \nalte, atunci c`nd seascultq la nivel redus. C`nd volumul ela maxim aceastq func]ie e \ntreruptq.

MMiixx

Aceastq func]ie permite selectareaaleatorie a unui CD din \ncqrcqtor [idifuzarea pieselor de pe acesta \nordine aleatorie.

MMSSSS ((CCqquuttaarree ppiieessqq pprreecceeddeennttqq//uurrmmqqttooaarree))

Aceastq func]ie face posibilq as-cultarea piesei precedente sau urmq-toare de pe casetq.

MMuuttee

Func]ie care, odatq activatq, deexemplu \n prezen]a unui telefon \nma[inq, reduce volumul la zero \nvederea primirii/efectuqrii unui apel.

PPrreesseettttiinnggss ((MMeemmoorraarree ppoossttuurrii))

Numqrul de posturi radio care pot fimemorate manual sau automat.

PPTTYY ((TTiipp ddee pprrooggrraamm))

Aceastq func]ie permite grupareaprogramelor în func]ie de profil, cumar fi buletine de [tiri, muzicq, sport,etc. Sistemul va acorda automat prio-ritate tipului de program selectat atunci c`nd \ncepe transmisia, \ntre-rup`ndu-l pe cel \n curs.

187

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUIRRDDSS ((SSiisstteemm ddee ddaattee rraaddiioo))

Acesta e un sistem de informa]iiradiofonice care folose[te banda defrecven]q de 57 KHz.

Aceastq func]ie face posibilq primireadiferitelor tipuri de informa]ii, cum ar fibuletine rutiere [i nume de posturiradio, precum [i conectarea automatqla postul cu cel mai puternic semnalcare transmite aceea[i emisiune pecare o asculta]i, \n cadrul altui post.

RREEGG ((RReecceepp]]iiee ttrraannssmmiissiiii rreeggiioonnaallee))

Func]ie care permite conectarea doarla posturi locale.

RReeppeeaatt ((RReeppeettaarree))

Func]ie ce permite repetarea conti-nuq a ultimei piese ascultate de pe CD.

SSccaann ((SSccaannaarree))

Pentru ascultarea în succesiunerapidq a primelor 10 secunde dinfiecare piesq de pe CD.

SSccrroolllliinngg

Func]ie care permite receptarea unorprograme diferite în aceea[i re]ea (doarîn banda FM).

PPLLLL TTuunniinngg

Reglare digitalq cu circuit Phase LockLoop pentru ob]inerea calitq]ii optime acanalului.

SSoofftt MMuuttee

Pentru scqderea sau cre[terea trep-tatq a volumului atunci c`nd func]iaMute e pornitq sau opritq.

SSoouunndd FFllaavvoouurr ((SSeelleeccttaarree ssuunneett))

O func]ie care realizeazq cea maibunq reglare a sunetului posibilq înfunc]ie de tipul de muzicq selectat(Clasic, Jazz, Rock, etc).

SSVVCC

Func]ie care permite reglareaautomatq a nivelului volumului înfunc]ie de viteza ma[inii, în scopulmen]inerii raportului fa]q de zgomotuldin habitaclu.

TTAA ((IInnffoorrmmaa]]iiee ttrraaffiicc))

Func]ie care face posibilq primireainforma]iilor rutiere transmise de pos-turile corespunzqtoare chiar [i în tim-pul ascultqrii altui post, al unei casete,CD sau în timpul unei conversa]ii tele-fonice.

TTPPMM ((MMeemmoorriiee ddee pprrooggrraammaarree aappiieesseelloorr))

Func]ie care permite memorareaordinii de ascultare a pieselor de peun CD, aceastq ordine urm`nd a firespectatq la urmqtoarele audi]ii.

TTrreebbllee

Pentru reglarea tonurilor \nalte.

188

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

CCOOMMEENNZZII PPEE PPAANNOOUULLFFRROONNTTAALL ((ffiigg.. 117700))

11.. AAFF-TTAA Buton selec]ie :- AF (frecven]e alternative)- TA (informa]ii trafic)

22. PPTTYY Buton selec]ie:-RDS PTY (tipul programului RDS)

- alegerea subiectului transmi-siei PTY în modul EON

33.. Fantq CD-Player.44 Buton cqutare manualq,

selectare sunet [i schimbare menu

55. Buton pentru scoaterea CD-ului

66.. Buton selectare sunet ,meniu [i cqutare auto- matq a posturilor

77.. Reglare sunet [i func]ii meniu [i cqutare manualq posturi

88.. Buton selectare sunet,meniu [i cqutare automatq posturi

99.. MMEENNUU-PPSS Buton pentru func]ii meniu [i scanare (ascultarea \n succe-siune rapidq a tuturor posturilor din memorie)

1100-66 Buton pentru:- selectarea postului nr. 6- memorarea postului nr. 6

fig. 170 A0A0230b

189

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI1111.. 55-MMIIXX Buton pentru:

- selectare post nr. 5- memorare post nr. 5- ascultare \n ordine aleatorie a pieselor de pe CD

1122.. 44-RRPPTT Buton pentru:- selectare post nr. 4- memorare post nr. 4- repetare continua a unei piese de pe CD

1133.. BBNN-AASS Pentru selectarea frec-ven]ei radio (FM1, FM2, FMT, MW, LW) - Memorare automatq

1144.. SSRRCC-SSCC Buton pentru selectareamodului de operare: Radio - Compact Disc - CD-Changer si func]ia Scan (auzirea posturilor \n succesiune rapidq)

1155.. 33-IIII Buton pentru:- selectare post nr. 3- memorare post nr. 3- pauza CD

1166.. 22-CCLLRR Buton pentru:- selectare post nr. 2- memorare post nr. 2- func]ie CLR ([tergere ordine piese CD)

1177..11-TTPPMM Buton pentru:- selectare post nr. 1- memorare post nr. 1- func]ie TPM (me-morarea ordinii de ascultare a pieselor de pe CD)

1188.. AAUUDD-LLDD Buton pentru:selectarea func]iilor de sunet: tonuri bas, tonuri \nalte, ba-lans st`nga/dreap-ta [i fa]q/spate [i intensitate (excep-t`nd modelele cu sis-tem BOSE HI-FI)

1199.. VVOOLL- Buton pentru mic[o-rarea volumului

2200.. OONN- Buton pentru:- pornire/oprire sistem- pornire/oprire func-]ie Mute

2211.. VVOOLL++ Buton pentru cre[terea volumului

CCOOMMEENNZZII DDEE PPEE VVOOLLAANN ((ffiigg.. 117711))

Comenzile principale ale radiouluise gqsesc [i pe volan, pentru a sim-plifica utilizarea.

11.. Buton cre[tere volum22.. Buton reducere volum33.. Buton Mute44. Buton selec]ie frecven]q radio

(FM1, FM2, FMT, MW, LW) [i surse disponibile (Radio - Casetofon - CD-player)

55. Buton multifunc]ional:- Radio: selectare posturi me-morate (de la 1 la 6)- CD-Player: selectarea piesei urmqtoare

fig. 171

A0A0100b

190

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI 66.. Buton multifunc]ional:

- Radio: selectarea posturilor me-morate (de la 6 la 1)- CD-Player: selectarea piesei precedente.

BBuuttooaannee ddee rreeggllaarree vvoolluumm [[ii MMuuttee

Butoanele pentru reglarea volumului(11), (22) [i pentru activarea/dezactivareafunc]iei Mute (33) func]ioneazq exact cacele de pe radio.

BBuuttoonn ppeennttrruu sseelleeccttaarreeaa ssuurrsseeii ddeeaassccuullttaarree [[ii aa lluunnggiimmiiii ddee uunnddqq

Pentru a selecta lungimile de undq [isursa de ascultare, apqsa]i butonul (44)scurt [i repetat.

Frecven]ele/sursele posibile sunt:FMI, FMII, FMT, MW, LW, CD*, CDC**.

(*) Doar dacq a fost introdus un CD(**) Doar dacq CD-Changer-ul e

conectat

BBuuttooaanneellee mmuullttiiffuunncc]]iioonnaallee ((55)) [[ii ((66))

Butoanele multifunc]ionale (55) [i (66)selecteazq posturile de radio memoratesau piesa urmqtoare/precedentq în tim-pul ascultqrii unui CD.

Apqsa]i butonul (55) pentru selectareaposturilor de la 1 la 6 sau ascultareaurmqtoarei piese de pe CD.

Apqsa]i butonul (66) pentru a selectaposturile de la 6 la 1 sau a ascultapiesa precedentq de pe CD.

FFUUNNCC}}IIII {{II RREEGGLL~~RRII ((ffiigg.. 117700))

PPoorrnniirree

}ine]i butonul (2200) “OONN” apqsat pen-tru pornirea sistemului. Dacq radioulera selectat \nainte de oprirea motoru-lui, atunci se va activa automat la urmq-toarea pornire a motorului.

Dacq radioul e pornit c`nd cheia decontact e la “SSTTOOPP, se va opri automatdupq 20 de minute.

C`nd cheia e la MMAARR butonul “OONN”rqm`ne aprins pentru a facilita pornirearadioului.

C`nd radioul e pornit din nou se vareveni la setqrile active \nainte de a fifost oprit, cu excep]ia volumului care,dacq era peste 30, va fi reluat la 20.

OOpprriirree

Pentru oprire ]ine]i butonul (2200)“OONN” apqsat din nou.

C`nd cheia de contact e rotitq laSSTTOOPP în timp ce radioulfunc]ioneazq, acesta se va opriautomat [i va porni din nou la urmq-toarea rotire a cheii la MMAARR.

SSeelleeccttaarreeaa ffuunncc]]iiiilloorr RRaaddiioo//CCoommppaacctt DDiisscc// CCDD-CChhaannggeerr

Apqsarea butonului (1144) “SSRRCC”scurt [i repetat permite selectarea per`nd a urmqtoarelor func]ii:

-TUNER (Radio)-CD (doar dacq e introdus un CD)-CHANGER (doar dacq CD-Chan-

ger-ul e conectat)Dupq fiecare schimbare a sursei

display-ul va arqta timp de 2.5 secun-de func]ia selectatq: TTUUNNEERR (Radio),CCDD (Compact Disc), CChhaannggeerr (CD-Changer).

191

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUIFunc]iile care nu pot fi selectate (de

ex. CCDD) atunci c`nd nu a fost introdusnici un disc se dezactiveazq automat.Dacq nu se aflq nici un CD în interiorulaparatului iar CD-Changer-ul nu econectat, atunci c`nd se apasq butonul(1144) “SSRRCC” timp de aprox. 2.5 secundedisplay-ul va arqta “NNOO CCDD”.

AATTEENN}}IIEE |n timpul ascultqriiradioului cu un CD introdus în aparat [iCD-Changer-ul conectat, apqsareabutonului (1144) “SSRRCC” va selecta ultimafunc]ie folositq.

PPaauuzzqq

Dacq în timpul ascultqrii unui CD seselecteazq altq func]ie (ex: radioul),CD-ul se va întrerupe, relu`ndu-se dinpunctul în care s-a oprit în momentul încare modul de ascultare CD e activatdin nou.

Dacq în timpul ascultqrii radioului seselecteazq alta func]ie, data viitoarec`nd se revine la radio va fi selectatultimul post ascultat.

RReeggllaarreeaa vvoolluummuulluuii

Apqsa]i butonul (2211) “VVOOLL++” pentrucre[terea volumului sau butonul (1199)“VVOOLL-” pentru scqderea sa.

Apqsarea scurtq a butonului produceschimbarea treptatq în volum. Apq-sarea prelungitq are drept rezultat oschimbare mai rapidq. Timp de c`tevasecunde display-ul arqta mesajul“VVOOLL” [i valoarea selectatq de la 0 la66.

Dacq nivelul volumului se schimbq întimpul difuzqrii unui buletin rutier sau alfolosirii telefonului (atunci c`ndop]iunea "Voce" e instalatq) nouqsetare va dura doar p`nq la sf`r[itulbuletinului sau al apelului.

SScchhiimmbbaarreeaa vvoolluummuulluuii îînn ffuunncc]]iiee ddeevviitteezzqq

Func]ia SVC face posibilq adaptareaautomatq a nivelului volumului la vitezama[inii, mqrind-o pe mqsura ce vitezaspore[te în scopul men]inerii raportuluifa]q de zgomotul din interiorul habita-clului.

Pentru activarea func]iei SVC apqsa]iscurt (sub 1 sec) butonul (99) “MMEENNUU”,apoi folosi]i butoanele (66) „ “ sau (88)„ “ pentru vizionarea func]iilor meniu-lui oprindu-vq la func]ia SVC, [i butoa-

nele (77) „ “ sau (44) „ “ pentru acti-varea / dezactivarea func]iei,select`nd “SSVVCC OONN” respectiv “SSVVCCOOFFFF”.

Aceasta func]ie poate fi activatq saudezactivatq în toata modurile de operare ale sistemului (Radio-/Com-pact Disc/CD-Changer).

FFuunncc]]iiaa MMuuttee

Pentru oprirea volumului prin func]iaMute apqsa]i scurt (sub 1 sec) butonul(2200) „ “. Volumul va scqdea treptat(func]ia Soft Mute) iar display-ul vaarqta “MMUUTTEE”.

Pentru dezactivarea func]iei,apqsa]i din nou scurt butonul (2200) „ “Volumul va cre[te treptat (func]ia SoftMute) revenind la valoarea selectatqînainte de apqsarea butonului Mute.

Func]ia se dezactiveazq [i atuncic`nd se apasq butoanele de reglare avolumului (2211) “VVOOLL++” sau (1199)“VVOOLL-”: în acest caz volumul e modi-ficat în mod direct.

C`nd func]ia Mute a activq toatecelelalte func]ii pot fi folosite iar dacqfunc]ia TA detecteazq difuzarea unuibuletin rutier sau se prime[te unmesaj de urgen]q, func]ia Mute va fiignoratq.

192

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI SSoofftt MMuuttee

C`nd func]ia Mute e activatq saudezactivatq, volumul va scqdea sau vacre[te treptat (func]ia Soft Mute).Aceastq func]ie e activatq [i deapqsarea unuia dintre cele 6 butoanede memorare, a butonului (1133) “BBNN”sau a butonului (2200) “OONN”.

RReeggllaarree ttoonnuurrii

Proceda]i în felul urmqtor:

- apqsa]i scurt [i repetat butonul (1188)“AAUUDD” p`nq c`nd display-ul aratqmesajul “BBAASSSS” sau “TTRREEBBLLEE”(selectare func]ia Bass sau Treble).

- apqsa]i butonul (66) „ “ pentru in-tensificarea tonurilor joase sau înaltesau (88) „ “ pentru reducerea lor.

Dacq apqsa]i scurt butoanele schim-barea se va face treptat. Dacq le ]ine]iapqsate, schimbarea va fi mai rapidq.

Timp de c`teva secunde display-ulva arqta nivelul basului/\naltelor (de la -6 la +6).

Dupq aproximativ 5 secunde de laultima reglare display-ul va reveni laecranul principal.

RReeggllaarree bbaallaannss

Proceda]i dupq cum urmeazq:- apqsa]i scurt [i repetat butonul (1188)

“AAUUDD” p`nq c`nd apare mesajul“BBAALLAANNCCEE” pe display (selectarefunc]ie Balans)

- apqsa]i butonul (66) „ “ pentrumqrirea volumului în boxele din dreap-ta sau (88) „ “ pentru mqrirea volumu-lui la boxele din st`nga.

Apqsarea scurtq a butoanelor pro-duce schimbarea treptatq a volumului.Apqsarea prelungitq are drept rezultato schimbare mai rapidq. Timp dec`teva secunde display-ul aratqnivelele de balans de la R+9 la L+9 (“RR”= dreapta, “LL” = st`nga). Dupq aproxi-mativ 5 secunde de la ultima reglare,display-ul va reveni la ecranul principal.

FFaaddeerr

Proceda]i în felul urmqtor:- apqsa]i scurt [i repetat butonul (1188)

“AAUUDD” p`nq c`nd display-ul prezintqmesajul “FFAADDEERR” (selectare func]ieFader)

- apqsa]i (66)) „ “ pentru cre[tereavolumului la boxele din spate sau (88)„ “ pentru cre[terea volumului de laboxele din fa]q.

Dacq apqsa]i scurt butoaneleschimbarea se va face treptat. Dacqle ]ine]i apqsate, schimbarea va fi mairapidq. Timp de c`teva secunde dis-play-ul va arqta nivelul fader-ului dela R+9 la F+9 (“RR” = spate, “FF” = fa]q).

Dupq aproximativ 5 secunde de laultima reglare, display-ul revine laecranul principal (meniu).

IInntteennssiittaattee ((ccuu eexxcceepp]]iiaa mmooddeelleelloorrccuu ssiisstteemm BBOOSSEE HHII-FFII))

Aceastq func]ie \mbunqtq]e[te cali-tatea sunetului c`nd se ascultq cuvolum scqzut.

Func]ia se întrerupe dacq volumul edat la maxim. Pentru a activa sau adezactiva func]ia ]ineti butonul (1188)“AAUUDD” apqsat p`nq se aude un sem-nal sonor. Timp de c`teva secundeve]i vedea pe display “LLOOUUDD OONN”sau “LLOOUUDD OOFFFF” în func]ie deselec]ia fqcutq.

La modelele cu sistem BOSE HI-FIfunc]ia de intensitate e activatqautomat de cqtre amplificator.

193

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

TTEELLEEFFOONN ((ffiigg.. 117700))

Dacq op]iunea "voce" a fost instalatq,volumul radioului e conectat la telefonatunci c`nd se prime[te un apel tele-fonic. Sunetul telefonului are un volumfix, dar în timpul unei conversa]ii poatefi reglat prin folosirea butoanelor (2211)“VVOOLL++” pentru mqrire sau (1199) “VVOOLL-”pentru mic[orare.

Volumul fix al telefonului poate fimodificat prin intermediul func]iei“PPHHOONNEE” din cadrul meniului (consul-ta]i sec]iunea “MMEENNUU”).

Singurele butoane active în timpulconversa]iilor telefonice sunt:

-(2211) “VVOOLL++”, (1199) “VVOOLL-”: reglarevolum

-(2200) “OONN”: pentru pornirea/oprirearadioului

-(11) “AAFF-TTAA”:: informa]ie trafic.C`nd sunetul e oprit în timpul unui

apel telefonic, display-ul aratq mesajul“PPHHOONNEE”.

Sunetul apelului telefonic se întrerupeîn cazul transmisiei unui buletin rutiersau al unui anun] PTY31; dacq dori]i sqopri]i difuzarea buletinului apqsa]ibutonul (11) “AAFF-TTAA”.

RRAADDIIOO ((ffiigg.. 117700))

C`nd porni]i sistemul se reia ultimafunc]ie activq înainte de oprirea sa(Radio, Compact Disc sau CD-Changer).

Pentru a selecta func]ia Radio întimpul ascultqrii unui CD, apqsa]iscurt [i repetat butonul (1144) “SSRRCC”p`nq la gqsirea func]iei.

SSeelleeccttaarreeaa bbeennzziilloorr ddee ffrreeccvveenn]]qq

Dacq este activ modul radio, apqsa]iscurt [i repetat butonul (1133) “BBNN”pentru a selecta banda doritq.

Ori de c`te ori se apasq butonul sevor selecta pe r`nd urmqtoarelebenzi: ‘FFMM11”,, “FFMM22”,, “FFMMTT”,, “MMWW”[i “LLWW”,, indicate de mesajele co-respunzqtoare de pe display.

Banda FM e \mpqr]itq în FM1, FM2[i FMT.

Banda FMT e rezervatq pentrusta]iile memorate automat cu ajutorulfunc]iei Automemorare.

Radioul e oric`nd capabil sq re-cepteze posturi în modul RDS (sistemde date radio).

194

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI BBuuttooaannee ddee mmeemmoorraarree

Butoanele cu simboluri de la 1 la 6(“1177”, “1166”, “1155”, “1122”, “1111”, “1100”) facposibilq memorarea a:

- 18 posturi în banda FM (6 în FM1, 6în FM2, 6 în FMT)

- 6 în banda MW- 6 în banda LW- 6 tipuri de programare PTY (doar în

modul FM c`nd se selecteazq PTY).

Pentru selectarea unui post memorat,alege]i frecven]a doritq, apoi apqsa]iscurt (sub 1 sec) butonul de memorarecorespunzqtor (de la 1 la 6). Timp dec`teva secunde display-ul va arqta nu-mqrul postului memorat [i frecven]aacestuia înainte de a arqta banda [inumele postului RDS.

MMeemmoorraarreeaa uullttiimmuulluuii ppoosstt aassccuullttaatt

Radioul re]ine automat ultimul postascultat pentru fiecare banda defrecven]q în parte, acesta fiind reluat lapornirea radioului sau schimbarealungimii de undq.

RReeggllaarree aauuttoommaattqq

Apqsa]i scurt (sub 1 sec) butonul (66)„ “ sau (88) „ “ pentru a \ncepereglarea automatq a urmqtorului postcare poate fi receptat în direc]ia aleasq.

Dacq butoanele (66) „ “ sau (88) „ “sunt apqsate mai lung (peste 1 sec)atunci se va produce cqutarea rapidq:dupq reglarea primului post receptat vainterveni o pauzq de aprox. 1 secundq(în Mute) înainte de a trece la urmq-torul. C`nd butonul e eliberat, se varqm`ne la urmqtorul post ce poate fireceptat.

Dacq func]ia TA e activq, tuner-ul vacquta numai posturi care difuzeazqbuletine rutiere.

Dacq func]ia PTY e activq, tuner-ul vacquta numai posturi PTY. |n timpulcqutqrii display-ul va arqta alternativtimpul de program [i mesajul“SSEEAARRCCHH”.

Dacq postul la care se opre[te tuner-ul coincide cu unul din cele memorate,display-ul va arqta timp de c`tevasecunde numqrul butonului de memo-rare.

RReeggllaarree mmaannuuaallqq

Aceasta permite cqutarea manualqa posturilor în banda selectatq.

- alege]i banda doritq cu ajutorulbutonului (1133) “BBNN”: FM1, FM2, FMT,MW sau LW.

- apqsa]i scurt [i repetat butonul (44)„ “ sau (77) „ “

- apqsarea mai lungq a butonului(peste 1 sec) va avea drept rezultatcqutarea rapidq, care se opre[teodatq cu eliberarea butonului.

Pentru activarea cqutqrii manuale enecesarq dezactivarea func]iilor PTY[i AF (frecven]e alternative), dacqacestea sunt activate.

Dacq postul gqsit coincide cu unuldin cele memorate, display-ul vaarqta timp de c`teva secundenumqrul butonului de memorare.

195

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUISSccaannaarreeaa ppoossttuurriilloorr ((SSccaann))

}ine]i apqsat butonul (1144) “SSRRCC”.Fiecare post gqsit se va auzi timp dec`teva secunde în timp ce numele [ifrecven]a acestuia clipesc pe display.|n timpul cqutqrii,display-ul va arqta “FFMM-SSCCAANN”,, “AAMM-SSCCAANN” sau “PPTTYY-SSCCAANN” timp de c`teva secunde.

Dacq func]ia TA (informa]ie trafic) eactivq, sistemul va cquta numai acelesta]ii care transmit buletine rutiere.Dacq e activq func]ia PTY, sistemul vacquta doar posturi PTY.

C`nd func]ia Scan e activq, toatecelelalte func]ii se anuleazq.

Dacq dori]i sq continua]i ascultareaunuia dintre posturile gqsite în timpulscanqrii, apqsa]i din nou butonul (1144)“SSRRCC”.

Func]ia Scan se întrerupe în urmq-toarele situa]ii:

- c`nd sistemul e oprit- c`nd se apasq butonul (1144) “SSRRCC”- la apqsarea butonului (66) „ “ sau

(88) „ “ (\ncepere reglare automatqsau manualq)

- c`nd se apasq unul dintre butoanelede memorare

- c`nd este activatq memorareaautomatq

- c`nd este activat/dezactivat PTY- c`nd e schimbatq frecven]a- la apqsarea butonului (1188) “AAUUDD”- la apqsarea butonului (99) “MMEENNUU”- c`nd se gqse[te un post care trans-

mite informa]ii rutiere, dacq func]ia TAe activq

- c`nd se introduce un CD

|n orice caz, func]ia se va dezactivaautomat dupq scanarea \ntregii bandede frecven]q, chiar dacq nu a fostselectat nici un post.

SSccaannaarreeaa ppoossttuurriilloorr mmeemmoorraattee

}ine]i apqsat butonul (99) “MMEENNUU”pentru \nceperea scanqrii posturilormemorate în bandq de frecven]qcurentq:

-FFMM: FMI 1, FMI 2, ..., FMI 6, FMII1, FMII 2, ..., FMII 6, FMT 1, FMT 2,..., FMT 6

- MMWW: MW 1, MW 2, ..., MW 6- LLWW: LW 1, LW 2, ...LW 6

Fiecare din posturile memorate seva auzi timp de c`teva secunde iarnumele [i frecven]a sa vor clipi pe dis-play dacq semnalul este suficient deputernic. C`nd se trece de la un postla altul, display-ul va arqta mesajul“SSCCAANN” timp de aprox. 2 secunde.

|n primele 2 secunde ale difuzqriiunui post memorat, display-ul vaarqta banda de frecven]q curentq [inumqrul butonului care \i corespunde.

Dacq func]ia TA e activq, sistemulva cquta doar posturile care transmitbuletine rutiere.

196

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI Func]ia de scanare a posturilor me-

morate se întrerupe în urmqtoarelesitua]ii:

- c`nd sistemul e oprit- c`nd se apasq butonul (1133) “BBNN”- la apqsarea butonului (66) „ “ sau

(88) „ “ (\ncepere reglare automatqsau manualq)

- c`nd se apasq unul dintre butoanelede memorare

- c`nd este activatq memorareaautomatq

- c`nd este activat/dezactivat PTY- c`nd e schimbatq sursa de ascul-

tare (CD, CD-Changer)- c`nd e schimbat nivelul FM sau

banda de frecven]q selectatq- la apqsarea butonului (1188) “AAUUDD”- la apqsarea butonului (99) “MMEENNUU”- c`nd se gqse[te un post care trans-

mite informa]ii rutiere, dacq func]ia TA e activq

- c`nd se introduce un CD

Dacq nu s-a selectat nici un post,atunci se va relua ascultarea postuluiascultat anterior.

MMeemmoorraarree ppoossttuurrii mmaannuuaallqq

Postul ascultat poate fi memorat înbanda corespunzqtoare cu ajutorulbutoanelor (1177), (1166), (1155), (1122), (1111),(1100) cu numere de la 1 la 6.

}ine]i apqsat unul din aceste butoane(de la 1 la 6) p`nq primi]i confirmareaprin mesajul sonor. Dupq memorare,display-ul aratq scurt numqrul butonuluicorespunzqtor noului post memorat.

FFuunncc]]iiaa ddee aauuttoommeemmoorraarree

Pentru activarea memorqrii automate]ineti butonul (1133) “BBNN” apqsat p`nq seaude semnalul sonor de confirmare.C`nd aceasta func]ie e activq radioulmemoreazq automat posturile cu celmai puternic semnal în ordinedescrescqtoare a intensitq]ii în bandaFMT.

AATTEENN}}IIEE Activarea memorqrii atuo-mate anuleazq posturile memorateanterior în banda FMT.

Dacq func]ia TA e activq, doar sta]iilecare transmit informa]ii rutiere vor fimemorate. Aceastq func]ie poate fiactivatq [i în timpul ascultqrii unui CDsau a CD-Changer-ului.

|n timpul memorqrii automate dis-play-ul va arqta mesajul “AA-SSTTOORREE”.Pentru a întrerupe procesul de mem-orare apqsa]i din nou butonul (1133)“BBNN”:: radioul se va conecta automatla ultimul post ascultat înainte deselectarea func]iei de memorareautomatq.

La sf`r[itul rulqrii func]iei, radioul seva conecta automat la primul postmemorat în banda FM1.

Posturile av`nd cel mai puternicsemnal în momentul efectuqrii memo-rqrii vor corespunde butoanelornumerotate de la 1 la 6 (1177), (1166),(1155), (1122), (1111), (1100).

Dupq memorare, radioul se vaconecta automat la frecven]a core-spunzqtoare butonului 1 (1177).

Fiecare post e memorat o singurqdata, except`nd posturile locale careîn unele circumstan]e pot fi memoratede douq ori.

|n timpul procesului de memorareautomatq display-ul aratq mesajul “AA-SSTTOORREE”.

197

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI|n timpul procesului de memorare

automatq sistemul se comporta în felulurmator:

-la \nceputul func]iei toate celelaltefunc]ii sunt dezactivate

-orice schimbare de volum nu searatq pe display

-apqsarea unuia dintre butoaneleradioului, de exemplu (22) “PPTTYY”, (77)„ “, (44) „ “, (1177), (1166), (1155), (1122),(1111),, (1100) va cauza \ntrerupereaautomemorqrii, activarea func]iei core-spunzqtoare butonului apqsat [iconectarea la ultimul post ascultatînainte de activarea func]iei deautomemorare

-dacq apqsa]i butonul (11) “AAFF-TTAA” întimpul procedurii de memorareautomatq aceasta se va \ntrerupe iarfunc]ia TA va fi activatq/dezactivatq,\ncepandu-se apoi un nou proces deautomemorare

-schimbarea sursei de ascultare(Radio, Compact Disc, CD-Changer) întimpul memorqrii automate nu duce la\ntreruperea acesteia.

AATTEENN}}IIEE Uneori func]ia de auto-memorare nu reu[e[te sq gqseascq 6posturi cu semnal

suficient de puternic. |n acest caz sevor indica pe display-ul butoanele dememorare care nu corespund \ncq unuipost, timp de aprox. 2 secunde, urmatede 4 liniu]e, dupq care se va reveni laultimul post ascultat.

AAssccuullttaarreeaa ppoossttuurriilloorr mmeemmoorraattee

Proceda]i dupa cum urmeazq:- selecta]i banda de frecven]q doritq

(FM, MW, LW)- apqsa]i scurt unul din cele 6

butoane de memorareDisplay-ul va arqta numqrul core-

spunzqtor butonului.|n benzile FM1, FM2 [i FMT, dacq

recep]ia nu este bunq iar func]ia AFpentru frecven]e alternative e activatq,va fi cqutat automat postul cu cel maiputernic semnal care transmite aceea[iemisiune.

FFuunncc]]iiaa AAFF ((ccqquuttaarree ffrreeccvveenn]]eeaalltteerrnnaattiivvee))

|n cadrul sistemului RDS radioul aredouq moduri diferite de operare:

AAFF OONN:: cqutarea frecven]ei alter-native activq

AAFF OOFFFF:: cqutarea frecven]ei alter-native dezactivatq

C`nd semnalul postului RDS încurs de ascultare devine mai slab,urmqtoarele douq situa]ii sunt posi-bile:

-AAFF OONN:: se activeazq cqutareaautomatq a frecven]ei optime pentrupostul ales, iar radioul e conectatautomat la postul cu cel mai puternicsemnal transmi]`nd aceea[i emisi-une. Va fi posibil sq continua]iascultarea postului selectat în timpuldeplasqrii fqrq a fi nevoie sq schimba]ifrecven]a atunci c`nd pqtrunde]i \ntr-ozonq diferitq. Bine\n]eles, trebuie sqfie posibilq receptarea postului petraseul parcurs.

-AAFF OOFFFF:: radioul nu se va conectaautomat la postul cu cel mai puternicsemnal; acesta va trebui gqsit manualcu ajutorul butoanelor de reglare.

198

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI Pentru activarea/dezactivarea func-

]iei AAFF a postului selectat, ]ineti apqsatbutonul (11) “AAFF-TTAA” p`nq c`nd auzi]iun semnal sonor. Numele RDS (dacq edisponibil) va apqrea pe display iardacq func]ia AF a fost activatq va arqta[i simbolul “AAFF”.

Dacq radioul lucreazq în banda AM,atunci c`nd se apasq butonul (11) “AAFF-TTAA”, se va trece la banda FM a ultimu-lui post ascultat.

TTAA ((iinnffoorrmmaa]]iiee ttrraaffiicc))

Unele posturi din banda FM (FM1,FM2 [i FMT) transmit [i informa]iiasupra condi]iilor de trafic. |n acest caz,display-ul aratq mesajul “TTPP”.

Pentru activarea/dezactivarea func-]iei TA apqsa]i scurt (sub 1 secundq)butonul (11) “AAFF-TTAA”.

Condi]iile de ascultare [i afi[are ainforma]iei sunt urmqtoarele:

TTAA [i TTPP:: dacq sunte]i conectat la unpost care transmite informa]ii rutiere,iar func]ia TA este activq

TTPP:: dacq sunte]i conectat la un postcare transmite informa]ii rutiere darfunc]ia TA e dezactivatq

TTAA (*): func]ia TA e activq dar sunte]iconectat la un post care nu transmiteinforma]ii rutiere

TTAA [i TTPP nu apar pe display: radioule conectat la un post care nu transmiteinforma]ii rutiere iar func]ia TA estedezactivatq.

(*) Dacq func]ia TTAA e activq dar pos-tul ales nu transmite informa]ii rutiere,sistemul va emite un semnal sonor lafiecare 30 de secunde.

Cu func]ia TTAA activatq sunt posibile:aa)) cqutarea doar a posturilor RDS

transmi]`nd informa]ii rutiere din bandaFM

bb)) primirea informa]iilor rutiere chiar[i atunci c`nd se folosesc CompactDisc-ul sau CD-Changer-ul.

cc)) primirea informa]iei rutiere la unvolum minim prestabilit chiar [i atuncic`nd volumul radioului e oprit.

Opera]iile ce trebuie \ndeplinite pen-tru realizarea fiecqreia dintre cele treicondi]ii de mai sus sunt descrise maijos.

aa)) Pentru recep]ionare posturilorcare transmit informa]ii rutiere:

- selecta]i banda FM1, FM2 sauFMT

- apqsa]i scurt (sub 1 secundq)butonul (11) “AAFF-TTAA” astfel \nc`t dis-play-ul sq arate “TTAA”

- apqsa]i butoanele de reglare (77)„ “ sau (44) „ “

Pentru memorarea posturilor cufunc]ia TTAA activq urma]i indica]iilenoastre (consulta]i "Memorarea ma-nualq a posturilor").

bb)) Dacq dori]i primirea informa]iilorrutiere în timpul ascultqrii unui CD,înainte de a introduce CD-ul sau aporni CD-Changer-ul conecta]i-vq laun post care transmite informa]iirutiere [i activa]i func]ia TTAA.. Dacq întimpul ascultqrii CD-ului postul trans-mite informa]ii rutiere, atunci CD-ul vafi suspendat temporar [i pornit dinnou automat la sf`r[itul transmisiei.La \nceputul recep]iei programuluidisplay-ul va arqta scurt “IINNFFOO TTRRAA”în timp ce alte informa]ii continuq sqfie afi[ate (frecven]a, nume, timpulCD-ului, etc.).

199

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUIDacq CD-Player-ul func]ioneazq deja

[i dori]i sq primi]i informa]ii rutiere, prinapqsarea scurtq (sub 1 sec) a butonu-lui (11) “AAFF-TTAA” ve]i ob]ine conectareala ultimul post ascultat în banda FM,activarea func]iei TA [i transmitereainforma]iilor rutiere. Dacq postul alesnu transmite informa]ii rutiere se va\ncepe automat cqutarea unui postcare o face.

Dacq dori]i sq \ntrerupe]i buletinul deinforma]ii rutiere apqsa]i scurt (sub 1sec) butonul (11) “AAFF-TTAA” în timpultransmiterii mesajului.

cc)) Ca sq primi]i informa]ii rutiere atunci c`nd nu asculta]i radioul:

- activa]i func]ia TTAA apqs`nd scurt(sub 1 sec) butonul (11) “AAFF-TTAA” astfel\nc`t display-ul sq arate “TTAA”

- conecta]i-vq la un post care trans-mite informa]ii rutiere astfel \nc`t pedisplay sq aparq “TTPP”, reduce]i la zerovolumul ]in`nd butonul (1199) “VVOOLL-”apqsat.

Astfel, dacq postul transmite infor-ma]ii rutiere, acestea se vor auzi la unvolum minim prestabilit.

AATTEENN}}IIEE |n unele ]qri existq posturide radio care, chiar [i c`nd func]ia TTPPe activatq (display-ul aratq “TTPP”), nutransmit informa]ii rutiere.

Dacq radioul func]ioneazq în bandaAM, atunci c`nd butonul (11) “AAFF-TTAA” eapqsat se va trece la banda FM [iultimul post ascultat din cadrul aces-teia. Dacq postul selectat nu transmiteinforma]ii rutiere (nu apare “TTPP” pe dis-play-ul), cqutarea unui post care o faceva \ncepe automat.

Volumul cu care se transmite bule-tinele de [tiri variazq în func]ie devolumul de ascultare:

- volum de ascultare sub 30: buletinulrutier transmis la 20 (valoare fixq)

- volum de ascultare peste 30: volu-mul buletinului rutier este cu 1 maimare decat volumul de ascultare.

Dacq în timpul unui buletin de [tirivolumul este modificat, valoarea nu seva arqta pe display iar noua valoare nuse va men]ine dec`t p`nq la sf`r[itultransmisiei în curs.

|n timpul unui buletin de [tiri e posi-bilq reglarea sunetului cu ajutorulbutonului (1188) “AAUUDD”. Noile valori vor fimen]inute doar p`nq la sf`r[itul trans-misiei în curs.

AATTEENN}}IIEE Dacq func]ia TTAA e acti-vatq iar postul la care sunte]i conectatnu transmite sau nu mai transmiteinforma]ii rutiere (display-ul nu aratq“TTPP”), dupq un minut de ascultare înaceste condi]ii:

- dacq asculta]i un CD se va cqutaalt post care transmite informa]iirutiere

- dacq în timpul ascultqrii radiouluiauzi]i un semnal sonor \nseamnq cqnu e posibilq primirea de informa]iirutiere; pentru a-l \ntrerupe, trebuie sqvq conecta]i la un post care poatefurniza informa]ii rutiere sau sqdezactiva]i func]ia TTAA..

200

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI RReecceeppttaarreeaa mmeessaajjeelloorr ddee uurrggeenn]]qq

|n modul RDS radioul este setat sqprimeascq anun]uri de urgen]q în cazulunor situa]ii neobi[nuite care cauzeazqpericol general (cutremure, inunda]ii,etc.), dacq acestea sunt transmise depostul la care sunte]i conectat.

Aceastq func]ie se activeazq automat[i nu poate fi dezactivatq.

TTiipp ddee pprrooggrraamm ((PPTTYY))((sseelleeccttaarreeaa uunnuuii ttiipp ddee pprrooggrraamm))

Pentru a activa func]ia PTY, careacordq prioritate maximq programelorPTY, atunci c`nd sunt prezente, aces-tea put`nd include mesaje de urgen]qsau diverse alte teme (ex: muzicq,buletine de [tiri), apqsa]i scurt butonul(22) “PPTTYY” p`nq c`nd pe display apare“PPTTYY” [i se aude subiectul ultimuluipost (ex: {TIRI).

AATTEENN}}IIEE Pentru activarea func]ieiPTY, radioul trebuie sq fie în bandaFM.

Dacq postul nu transmite în modulPTY, mesajul “NNOO-PPTTYY” apare pe dis-play timp de 5 secunde.

Dupa 2 secunde numele [i frecven]apostului se indicq pe display.

Lista posibilelor subiecte include:

NNEEWWSS (({{TTIIRRII))AAFFFFAAIIRRSS ((AAFFAACCEERRII))IINNFFOOSSPPOORRTTEEDDUUCCAATTEE ((EEDDUUCCAA}}IIEE))DDRRAAMMAA ((TTEEAATTRRUU))CCUULLTTUURREE ((CCUULLTTUURRQQ))SSCCIIEENNCCEE (({{TTIIIINN}}QQ)) VVAARRIIEEDD ((DDIIVVEERRSSEE))PPOOPP MMRROOCCKK MMMM,,OO,,RR,,MM ((MMIIDDLLLLEE OOFF TTHHEE RROOAADDMMUUSSIICC))LLIIGGHHTT MM ((MMUUZZIICCQQ UU{{OOAARRQQ))CCLLAASSSSIICCSS ((CCLLAASSIICCQQ))OOTTHHEERR MM ((AALLTTEE TTIIPPUURRII DDEE MMUUZZIICCQQ))

Pentru a schimba tipul programuluiPTY apqsa]i butoanele (44) „ “,(77)„ “ sau unul din cele 6 butoane dememorare. Dacq display-ul aratqfrecven]a [i numele postului, laapqsarea butoanelor (44) „ “ sau (77)„ “ va fi afi[at tipul programuluicurent.

Pentru a memora tipul programuluicurent pe unul din cele 6 butoane dememorare, ]ineti apqsat (peste 1 sec)butonul de memorare. Memorarea seconfirmq printr-un semnal sonor.Pentru a cquta un post cu acest tip deprogram consulta]i sec]iunile despre"Reglare automatq" [i "Scanare(Func]ia Scan)".

Dacq nu e disponibil nici un post cuacest tip de program sistemul emiteun semnal sonor [i revine la postulascultat anterior, iar timp de 2secunde display-ul aratq mesajul“NNOO-PPTTYY”.

Pentru dezactivarea func]iei PTYapqsa]i scurt butonul (22) “PPTTYY”.

201

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUICCoonnttrroollaarreeaa ttiippuulluuii ddee

pprrooggrraamm PPTTYY aall ppoossttuulluuii

Pentru a afla tipul de program PTY alpostului în curs de ascultare, ]ine]iapqsat butonul (22) “PPTTYY” p`nq c`nd seaude un semnal sonor. Dupq acestsemnal display-ul va arqta tipul progra-mului (consulta]i paragraful anterior)difuzat de postul la care sunte]i conec-tat. Dacq postul nu transmite coduriPTY, mesajul “NNOO-PPTTYY” va apqrea pedisplay. Dupa aprox. 5 secunde dis-play-ul va arqta din nou numele RDSsau frecven]a postului ascultat.

FFuunncc]]iiaa EEOONN

Unele ]qri au circuite care grupeazq\mpreunq mai multe posturi capabile sqtransmitq informa]ii rutiere. |n acest cazse va \ntrerupe temporar programulpostului pe care \l asculta]i în scopulprimirii de informa]ii rutiere (atunci c`ndfunc]ia TA e activatq), ori de c`te oriaceste buletine sunt transmise de unuldin posturile din acela[i circuit.

VViizziioonnaarreeaa ttrraannssmmiissiiiilloorr

E posibilq recep]ionarea de pro-grame diferite în aceea[i re]ea [ivizionarea lor (doar în banda FM) - ex:NDR1, NDR2, NDR3, NDR4, N-JOY...

Pentru activarea acestei func]ii,apqsa]i scurt butonul (11) “AAFF-TTAA” casq porni]i func]ia AF. Dupq aceea pute]i\ncepe vizionarea cu ajutorul butoa-nelor (77) „ “ sau (44) „ “.

AATTEENN}}IIEE Postul trebuie sq fi fostrecep]ionat cel pu]in o datq înainte.

SSttaa]]iiii sstteerreeooffoonniiccee

Dacq semnalul primit este slab, sis-temul trece automat de la stereo lamono.

MMEENNIIUU ((ffiigg.. 117700))

FFuunncc]]iiiillee bbuuttoonnuulluuii MMEENNUU ((99))

Pentru activarea func]iei de meniuapqsa]i scurt butonul (99) “MMEENNUU”.Display-ul aratq mesajul “MMEENNUU”.

Pentru schimbarea imaginii astfel\nc`t sq pute]i vedea toate func]iilefolosi]i butoanele (66) „ “ sau (88)„ “. Pentru activarea/dezactivareafunc]iei selectate apqsa]i (77) „ “ sau(44) „ “.

Display-ul va arqta situa]ia curentqa func]iei selectate.

Func]iile din cadrul meniului sunturmqtoarele:

-EEÛÛ SSEETT (setqri de egalizare, doardacq egalizatorul e pornit)

-PPRREESSEETT//UUSSEERR//CCLLAASSSSIICC//RROOCCKK// JJAAZZZZ (activare/ dezactivare[i selectare reglqri prestabilite ega-lizator)

-HHIICCUUTT (reducere tonuri \nalte)-PPHHOONNEE (volumul telefonului, dacq

e instalat)-CCDD NNAAMMEE (alocarea numelor CD-

urilor, doar c`nd acestea sunt în inte-rior)

-SSVVCC (control automat volum înfunc]ie de viteza vehiculului)

-SSEENNSS DDXX//LLOO (sensibilitatea dereglare)

-CCDD (afi[are setqri CD)

202

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI -CCDDCC (afi[are setqri CD-Changer,

dacq acesta e instalat)-RREEGG (programe locale)

Pentru a ie[i din meniu, apqsa]i dinnou butonul (99) “MMEENNUU”.

AAccttiivvaarreeaa//ddeezzaaccttiivvaarreeaa eeggaalliizzaattoorruulluuii ((ccuu eexxcceeppttiiaa mmooddeelleelloorr ccuu ssiisstteemm BBOOSSEE HHII-FFII))

Egalizatorul integrat poate fi pornitsau oprit. C`nd e oprit, modificareasetqrilor audio se poate face doar prinreglarea tonurilor joase (BBAASSSS) sau\nalte (TTRREEBBLLEE), în timp ce activareafunc]iei face posibilq ajustarea curbelorde sunet.

Pentru oprirea egalizatorului, selec-ta]i “PPRREESSEETT” folosind butonul (66)„ “ sau (88) „ “.

Pentru activarea egalizatorului, selec-ta]i una din urmqtoarele op]iuni cu aju-torul butoanelor (66) „ “ sau (88) „ “:

-”UUSSEERR” (reglare a celor 7 benzi deegalziare care pot fi modificate de uti-lizator)

-”CCLLAASSSSIICC” (reglare egalizatorprestabilitq)

-”RROOCCKK” (reglare egalizator presta-bilitq)

-”JJAAZZZZ” (reglare egalizator presta-bilitq).

Dupq efectuarea ultimei reglqri,salva]i op]iunea dvs. în meniu cu aju-torul butoanelor (66) „ “ sau (88) „ “,sau (77) „ “ [i (44) „ “ pentru a lemodifica.

C`nd una din op]iunile egalizatoruluie activq,display-ul aratq “EEÛÛ”.

La modelele cu sistem BOSE HI-FI, oegalizare similarq în amplitudine [i fazqa semnalului se face automat de cqtreamplificator.

SSeettqqrrii eeggaalliizzaattoorr ((ddooaarr cc`̀nndd eeggaalliizzaattoorruull ee aaccttiivvaatt))

Pentru a efectua o reglare persona-lizatq a egalizatorului, folosi]i butoa-nele (66) „ “ sau (88) „ “ “UUSSEERR”;;display-ul arata “EEÛÛ SSEETT”..

Pentru schimbarea setqrilor egaliza-torului, folosi]i butoanele (77) „ “ sau(44) „ “. Display-ul aratq un grafic cu7 coloane, fiecare coloanq re-prezent`nd o frecven]q pentru canalulst`ng sau drept. Alege]i coloana pecare dori]i s-o modifica]i folosindbutoanele (77) „ “ sau (44) „ “;coloana selectatq \ncepe sq clipeascqiar ajustarea ei devine posibilq prinapqsarea butoanelor (66) „ “ sau (88)„ “.

Pentru memorarea noilor setqri,apqsa]i din nou butonul (99) “MMEENNUU”.Display-ul continuq sq arate “EEÛÛSSEETT”.

FFuunncc]]iiaa ddee rreedduucceerree aa ttoonnuurriilloorr\\nnaallttee ((HHIICCUUTT))

Folosirea acestei func]ii permite redu-cerea tonurilor înalte în func]ie de sem-nalul transmis. Pentru activarea saudezactivarea func]iei, folosi]i butoanele(44)” ”sau (77) “ ”.

Display-ul va arqta statutul curent alfunc]iei:

-“HHIICCUUTT OONN”: func]ie activatq-“NNOO HHIICCUUTT”: dezactivatq

RReeggllaarree vvoolluumm tteelleeffoonn ((PPHHOONNEE))

Aceastq func]ie face posibilq reglareavolumului telefonului (de la 1 la 66) sauoprirea lui (OFF).

Pentru activare sau dezactivare,folosi]i butoanele (44) “ ” sau (77) “ ”.

Pentru reglarea volumului, folosi]i(2211) “VVOOLL++” sau (1199) “VVOOLL-”.

Display-ul va arqta statutul curent alfunc]iei:

-“PPHHOONNEE 2233”: func]ia e activq cuvolumul setat la 23

-“PPHHOONNEE OOFFFF”: func]ie dezactivatq.

IInnttrroodduucceerreeaa uunnuuii nnuummee ppeennttrruu uunnCCDD ((CCDD NNAAMMEE))

Aceastq func]ie poate fi selectatqdoar c`nd în interiorul aparatului se aflqun CD. Pentru activare, folosi]ibutoanele (44) “ ” sau (77) “ ”: display-ul aratq “CCDD-NNAAMMEE”. Dacq CD-ul aredeja un nume, acesta va fi indicat pedisplay, dacq nu, vor apqrea 88 liniu]e.Dacq nu mai e spa]iu pentru memo-rarea unui nou nume, display-ul vaarqta primul nume din memorie.

Pentru schimbarea sau introducereaunui nou nume pentru CD-ul respectivapqsa]i (44) “ ” sau (77) “ ”. Apqsa]idin nou butoanele pentru a selectapozi]ia literei care trebuie schimbatq.Apqsa]i (66) “ ” sau (88) “ ” pentru aalege sau a schimba litera.

Pentru memorarea numelui, apqsa]idin nou butonul (99) ““MMEENNUU””. Display-ul va arqta “CCDD-NNAAMMEE”.

Pentru [tergerea unui nume, activa]ifunc]ia [i apqsa]i (66) “ ” sau (88) “ ”select`nd numele pe care dori]i sq-l[terge]i, dupq care apqsa]i timp de 2sec butonul (99) “MMEENNUU”. Sistemulemite un semnal sonor iar display-ularatq “OONNEE CCLLRR”

timp de aprox. 2 secunde. |n acestmoment pute]i începe procedura deintroducere a unui nou nume.

Pentru [tergerea tuturor numelor,activa]i func]ia [i ]ine]i butonul (99)“MMEENNUU” apqsat timp de aprox. 4secunde. Aparatul emite douq sem-nale sonore iar display-ul aratq “AALLLLCCLLRR” timp de 2 secunde. |n acestmoment, pute]i începe sq introduce]inoi nume pentru CD-uri.

SScchhiimmbbaarreeaa vvoolluummuulluuii \\nn ffuunncc]]iieeddee vviitteezzqq ((SSVVCC))

Func]ia SVC permite adaptareaautomatq a volumului la viteza atinsqde vehicul, mqrind-o pe masurq ceviteza cre[te în scopul men]ineriivolumului fa]q de zgomotul din habita-clu.

Pentru a activa sau dezactivafunc]ia folosi]i butoanele (44) “ ” sau(77) “ ”. Display-ul aratq statutulcurent al func]iei:

-“SSVVCC-OONN”: func]ie activq-“SSVVCC-OOFFFF”: func]ie dezactivatq

203

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

RReeggllaarree sseennssiibbiilliittaattee ttuunneerr ((SSEENNSSDDXX//LLOO))

Aceastq func]ie face posibilq schim-barea sensibilitq]ii pentru cqutareaautomatq a posturilor. C`nd este setatqsensibilitatea scazutq “SSEENNSS-LLOO” suntcqutate numai posturile cu recep]iefoarte bunq, iar c`nd este setatq sensi-bilitatea înaltq “SSEENNSS-DDXX” se cautqtoate posturile. Astfel, dacq vehicululparcurge o zonq în care transmit unnumqr considerabil de posturi radio [idori]i sq le alege]i doar pe cele cu sem-nal puternic, selecta]i sensibilitateascazutq “SSEENNSS-LLOO”.

Pentru reglarea sensibilitq]ii, folosi]ibutoanele (44)” ” [i (77) “ ” Display-ulva prezenta statutul curent al func]iei:

-“SSEENNSS-LLOO”: sensibilitate scqzutq-“SSEENNSS-DDXX”: sensibilitate înaltq

AAffii[[aarree ddaattee CCoommppaacctt DDiisscc ((CCDD))

Aceastq func]ie permite selectareatipului de informa]ie prezentat pe dis-play în timpul ascultqrii unui CD.

Sunt posibile douq setqri:

-TTIIMMEE (pentru indicarea timpului tre-cut din momentul începerii piesei)

-NNAAMMEE (numele CD-ului)

Dupq ce a]i selectat CD \n meniu cuajutorul butoanelor (66) ““ ” sau (88)“ ”, display-ul aratq “CCDD-DDIISSPP”.Pentru schimbarea setqrii folosi]i (44)“ ” sau (77) “ ”.

AAffii[[aarree ddaattee CCDD-CChhaannggeerr ((ddaaccqq eessttee iinnssttaallaatt))

Aceastq func]ie poate fi selectatqdoar dacq este conectat un CD-Changer \n cadrul sistemului. |n acestcaz display-ul aratq “CCDDCC-DDIISSPP”.

Pentru schimbarea func]iei, folosi]ibutoanele (44) “ ” sau (77) “ ”.

Display-ul aratq una din cele douqsetqri posibile: “TTIIMMEE” [i “CCDD-NNRR”.

RReecceepp]]iiee ttrraannssmmiissiiii llooccaallee ((RREEGG))

La anumite ore, unele posturi na]io-nale transmit programe regionale carediferq de la zonq la zonq. Aceastqfunc]ie permite conectarea numai laposturi locale (regionale). Cu toateacestea, dacq auzi]i un program regi-onal [i dori]i sq continua]i ascultarealui, func]ia trebuie activatq.

Pentru a activa sau dezactiva fun-c]ia folosi]i butonul (77) “ ” sau (44)“ ”.

Display-ul va arqta stadiul curent alfunc]iei:

-“RREEGG-OONN”: func]ie activq-“RREEGG-OOFFFF”: func]ie dezactivatqDacq func]ia e dezactivatq [i ascul-

ta]i un program regional care func]io-neazq \ntr-o anumitq zonq iar vehicu-lul pqtrunde \ntr-o zonq diferitq, va firecep]ionat postul regional al zonei \ncare vq afla]i.

AATTEENN}}IIEE C`nd func]ia e dezacti-vatq (RREEGG-OOFFFF) iar func]ia AF(frecven]e alternative) este activqradioul se conecteazq automat la pos-tul cu cel mai puternic semnal.

220044

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

CCOOMMPPAACCTT DDIISSCC PPLLAAYYEERR((ffiigg.. 117700))

SSeelleeccttaarreeaa CCDD-PPllaayyeerruulluuii

Pentru pornirea CD-Player-ului încor-porat atunci c`nd este introdus un CD,activa]i sistemul, apoi apqsa]i scurt [irepetat butonul (1144) “SSRRCC” pentru aselecta modul de operare CCDD. Sistemuleste pornit [i la introducerea unui CD \ncazul \n care era oprit \nainte.

IInnttrroodduucceerree//eexxttrraaggeerreeaa CCDD

Pentru a insera CD-ul pune]i-l u[or \ncompartimentul squ (33) pentru ca sis-temul de \ncqrcare automatq, care \lpozi]ioneazq corect, sq se activeze.

Apqsa]i butonul (55) “ ” c`nd apara-tul e pornit pentru a ac]iona mecanis-mul de extragere a CD-ului.

Dupq extragerea CD-ului se va revenila ultima sursq de ascultare folositq.Dacq aparatul e oprit CD-ul nu poate fiscos.

PPoossiibbiillee mmeessaajjee ddee eerrooaarree

Dacq CD-ul introdus nu poate fi citit,display-ul va arqta mesajul “CCDD-EERRRROORR” timp de 2 secunde, apoi CD-ul va fi scos automat [i se va reveni lasursa de ascultare dinainte de selecta-rea CD-ului.

IInnffoorrmmaa]]iiii ddee ppee ddiissppllaayyC`nd CD-Player-ul func]ioneazq, pe

display apar urmqtoarele informa]ii:““TT0055”: numqrul piesei de pe CD““0033::4422”: timpul trecut de la \ncepe-

rea piesei (dacq func]ia corespunzq-toare din meniu a fost acitvatq)

“MMAADDOONNNNAA”: aratq numele CD-ului

SSeelleeccttaarreeaa ppiieesseeii ((uurrmmqqttooaarree// pprree-cceeddeennttee))

Apqsa]i scurt butonul (66) pentruascultarea urmqtoarei piese de pe CDsau (88) pentru piesa precedentq.

PPeennttrruu ccaa ppiieesseellee ssqq ffiiee aassccuullttaatteeccoonnttiinnuuuu,, ]]iinnee]]ii bbuuttoonnuull aappqqssaatt..

Dacq piesq a \nceput cu mai mult de3 secunde \n urmq [i apqsa]i butonul(88) “ ”, piesa va fi reluatq de la\nceput. |n acest caz, dacq dori]i sqasculta]i piesq anterioarq, apqsa]i dedouq ori butonul consecutiv.

205

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

DDeerruullaarree \\nnaaiinnttee//\\nnaappooii

}ine]i butonul (77) “ ” apqsat pentruderularea rapidq înainte [i butonul (44)“ ” pentru derularea înapoi. Derularease întrerupe odatq cu eliberarea buto-nului.

Dacq în meniu a fost selectat ca dis-play-ul sq prezinte numele CD-ului,acesta va fi înlocuit cu timpul CD-ului.Dupq aproximativ 2 secunde de la ulti-ma apqsare, numele CD-ului va fi dinnou afi[at.

PPaauuzzqq

Pentru o pauzq în ascultarea CD-uluiapqsa]i butonul de memorare 3 (1155).Display-ul aratq “CCDD-PPAAUUSSEE”.

Pentru a relua ascultarea, apqsa]i dinnou butonul de memorare 3 (1155).

SSccaannaarreeaa ppiieesseelloorr ddee ppee CCDD ((SSccaann))

Aceastq func]ie face posibilqascultarea în susccesiune rapidq a tu-turor pieselor de pe un CD.

}ine]i butonul (1144) “SSRRCC” apqsat maimult de o secundq pentru a asculta pri-mele 10 secunde ale fiecqrei piese depe CD. |n timpul ascultqrii, pe displayvor fi prezentate alternativ, c`te 2secunde, func]ia CD aleasq (timp saunume) [i cuv`ntul SSCCAANN. Dacq func]iaScan e activq, func]iile Repeat [i Mixsunt oprite.

Ordinea de scanare e urmqtoarea:-de la ultima piesq ascultatq p`nq la

ultima piesq de pe CD-de la prima piesq de pe CD p`nq la

cea ascultatq în momentul începeriiscanqrii.

Func]ia Scan se întrerupe \n urmq-toarele cazuri:

-c`nd aparatul e oprit-la o nouq apqsare a butonului (1144)

“SSRRCC”, continu`ndu-se difuzarea pie-sei care era în curs de scanare

-la apqsarea butoanelor (66) “ ” sau(88) “ ” (dacq le apqsa]i simultan seva sqri o piesq)

-apqsarea unui buton de memorare-activarea func]iei de memorare

automatq-activarea func]iei PTY-schimbarea sursei de ascultare-apqsarea butonului (1188) “AAUUDD”-atunci c`nd func]ia TA e activq iar

postul selectat transmite un buletinrutier

-la apqsarea butonului (99) “MMEENNUU”.Dacq func]ia Scan nu e întreruptq,

la sf`r[itul rulqrii sale se va continuadifuzarea piesei care era ascultatq \nmomentul activqrii comenzii.

220066

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

RReeppeettaarree

Apqsa]i scurt butonul de memorare 4(1122) pentru a asculta aceea[i piesqcontinuu. Timp de aprox. 2 secundedisplay-ul va arqta “RRPPTT TTRRAACCKK”.

Apqsa]i din nou butonul de memorare4 (1122) pentru întreruperea func]iei derepetare. Display-ul va arqta “RRPPTTOOFFFF”. C`nd func]ia e activq pe displayapare mesajul “RRPPTT”.

Dacq se schimbq sursa de ascultare,func]ia se anuleazq.

AATTEENN}}IIEE C`nd func]ia de repetare eactivq, func]iile Scan [i Mix sunt între-rupte.

AAssccuullttaarreeaa ppiieesseelloorr îînn oorrddiinneeaalleeaattoorriiee ((MMIIXX))

Pentru a asculta piesele de pe CD înordine aleatorie apqsa]i butonul dememorare 5 (1111). O nouq piesq va fidifuzatq iar timp de 2 secunde display-ul va arqta “CCDD-MMIIXX-OONN.” Apqsa]i dinnou butonul 5 (1111) pentru oprireafunc]iei: timp de aprox. 2 secunde dis-play-ul va arqta “CCDD-MMIIXX-OOFFFF”.

C`nd func]ia Mix e activq, toatepiesele de pe CD se difuzeazq înordine aleatorie.

Dacq se schimbq sursa de ascultarefunc]ia se anuleazq.

AATTEENN}}IIEE C`nd func]ia Mix e activq,func]iile Scan [i Repetare sunt între-rupte.

FFuunncc]]iiee TTPPMM ((mmeemmoorraarreeaa oorrddiinniiiiddee aassccuullttaarree aa ppiieesseelloorr ddee ppee CCDD))

Func]ia TPM (memorare programpiese) face posibilq memorarea ordiniide ascultare a pieselor de pe un CDîn scopul difuzqrii lor în aceea[i ordi-ne la urmqtoarea ascultare a CD-ului.

Pentru activarea func]iei apqsa]iscurt (sub 1 sec) butonul de memo-rare 1 (1177) în timp ce asculta]i un CD.C`nd func]ia e activq, display-ul aratq“TTPPMM”.

Pentru memorarea pieselor, selec-ta]i piesa doritq, apoi apqsa]i butonulde memorare 1 (1177) pentru aprox. 1secundq, p`nq la auzirea unui semnalsonor; display-ul va arqta mesajul“SSTTOORREEDD”. Repeta]i aceastq opera-]iune pentru toate celelalte piese caredori]i sq fie memorate.

207

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

FFuunncc]]iiaa CCLLRR (([[tteerrggeerree mmeemmoorraarreeppiieessee))

Func]ia CLR permite [tergerea uneiasau mai multor piese de pe CD care aufost memorate cu ajutorul func]iei TPM.

Pentru a [terge o singurq piesq dinmemorie, selecta]i-o folosind butoanele(66) “ ” sau (88) “ ” atunci c`nd func]iaTPM e activq, iar apoi apqsa]i butonul 2(1166) aprox. 2 secunde; func]ia TPM edezactivatq, se aude un semnal sonoriar display-ul aratq “TTRR CCLLRR”.

Pentru [tergerea tuturor pieselor me-morate de pe CD, activa]i func]ia TPMiar apoi apqsa]i butonul 2 (1166) timp deaprox. 4 secunde; func]ia TPM e dez-activatq, se aude un semnal sonor du-blu dupq aprox. 2 [i 4 secunde iar dis-play-ul aratq “CCDD CCLLRR”.

CCDD-CCHHAANNGGEERR((CCoommppaacctt DDiisscc PPllaayyeerr))

Lineaccessori Alfa Romeo oferqdouq tipuri de CD-Changer (CompactDisc multiplu): pentru 5 sau 10 discuri,împreunq cu un cablu de conectaremultipolar pentru conectarea la radio [iun suport pentru asamblare.

SSeelleeccttaarreeaa CCDD-CChhaannggeerr-uulluuii

Pentru a activa CD-Changer-ul porni]iaparatul, apoi apasa]i scurt [i repetatbutonul (1144) “SSRRCC” pentru a selecta“CCHHAANNGGEERR”.

C`nd folosi]i pentru prima datq unCD, dupq ce l-a]i introdus în încqrcq-torul de CD-uri se va începe cu ascul-tarea primei piese de pe primul CD dinîncqrcqtor.

PPoossiibbiillee mmeessaajjee ddee eerrooaarree

Dacq CD-ul selectat nu e disponibildin cauza unei defec]iuni a încqrcq-torului squ pentru cq încqrcqtorul nu econectat la CD-Changer, display-ularatq mesajul “CCHHAANNGGEERR”.

Dacq CD-ul ales de dvs. nu poate ficitit display-ul aratq “CCDD-EERRRROORR” [ise selecteazq urmqtorul CD; dacq nuexistq alte CD-uri în încqrcqtor saunici cele existente nu pot fi citite, dis-play-ul aratq “NNOO CCDD” p`nq la schim-barea sursei de ascultare.

|n cazul unei defec]iuni a CD-Changer-ului sau dacq ave]i dificultq]iîn scoaterea încqrcatorului, display-ularatq “CCDD EERRRROORR”.

IInnffoorrmmaa]]iiii ddee ppee ddiissppllaayy

C`nd CD-Changer-ul func]ioneazq,pe display apar urmqtoarele informa-]ii:

“TT0055”: aratq numqrul piesei de peCD

“0033::4422: aratq timpul trecut de la în-ceperea piesei (dacq func]ia core-spunzqtoare a fost selectatq dinmeniu)

CCDD 0044: numqrul CD-ului din încqr-cqtor.

220088

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

AAlleeggeerreeaa CCDD-uulluuii

Apqsa]i butonul (44) “ ” pentru aselecta CD-ul precedent [i (77) “ ”pentru CD-ul urmqtor. Dacq în meniu afost aleasq func]ia de afi[are a timpuluiCD-ului, acesta va fi înlocuit denumqrul CD-ului timp de 2 secunde.

Dacq în încqrcqtor nu existq un discîn pozi]ia selectatq, display-ul va arqtascurt mesajul “NNOO CCDD” dupq care seva trece automat la difuzarea CD-uluiurmqtor.

SSeelleeccttaarreeaa ppiieesseeii ((uurrmmqqttooaarree//pprreecceeddeennttee))

Apqsa]i scurt butonul (66) “ ” pentruascultarea urmqtoarei piese sau (88)“ ” pentru piesa precedentq.

Pentru a trece peste mai multe piese]ine]i butonul apqsat.

Dacq difuzarea piesei a început cumai mult de 3 secunde în urmq [iapqsa]i butonul (88) “ ””, piesa va fireluatq de la început. |n acest caz,dacq dori]i sq asculta]i piesa preceden-tq, trebuie sq apqsa]i de douq oributonul consecutiv.

DDeerruullaarree \\nnaaiinnttee//\\nnaappooii

}ine]i butonul (77) “ ” apqsat pentrua derula rapid piesa selectatq înainte [ibutonul (44) “ ” pentru a o derulaînapoi. Derularea se întrerupe odatq cueliberarea butonului.

O apqsare scurtq a butonului producederularea înainte sau înapoi cu aproxi-mativ o secundq.

Dacq func]ia de afi[are a numqruluiCD-ului a fost selectatq din meniu,acesta va fi înlocuit cu timpul CD-uluipentru aprox. 2 secunde.

SSccaannaarreeaa ppiieesseelloorr ddee ppee CCDD((ffuunncc]]iiaa SSccaann))

Aceastq func]ie face posibilqascultarea în susccesiune rapidq atuturor pieselor de pe un CD.

}ine]i butonul (1144) “SSRRCC” apqsatmai mult de o secundq pentru a ascul-ta primele 10 secunde ale fiecqreipiese de pe CD. |n timpul ascultqrii,pe display vor fi prezentate alternativ,c`te 2 secunde, func]ia CD aleasq(timp sau nume) [i cuv`ntul “SSCCAANN”.Dacq func]ia Scan e activq, func]iileRepeat [i Mix sunt întrerupte.

Ordinea de scanare e urmqtoarea:-de la ultima piesq ascultatq p`nq la

ultima piesq de pe CD-de la prima p`nq la ultima piesq de

pe CD-ul urmqtor ([i a[a mai departecu toate CD-urile din \ncqrcqtor)

-de la prima piesq de pe primul CDscanat p`nq la cea ascultatq în mo-mentul începerii scanqrii.

Func]ia Scan se întrerupe în urmq-toarele cazuri:

-c`nd aparatul e oprit-la o nouq apqsare a butonului (1144)

‘SSRRCC”, continu`ndu-se difuzarea pie-sei care era în curs de scanare

209

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

-la apqsarea butoanelor (66) “ ” sau(88) “ ” (dacq le apqsa]i simultan se vasqri o piesq)

-apqsarea unui buton de memorare-activarea func]iei de memorare auto-

matq-activarea func]iei PTY-schimbarea sursei de ascultare-apqsarea butonului (1188) “AAUUDD”-atunci c`nd func]ia TA e activq iar

postul selectat transmite un buletin ruti-er

-la apqsarea butonului (99) “MMEENNUU”.

Dacq func]ia Scan nu e întreruptq, lasf`r[itul rulqrii sale se va continua difu-zarea piesei care era ascultatq în mo-mentul activqrii comenzii.

PPaauuzzqq

Pentru o pauzq în func]ionarea CD-Changer-ului apqsa]i butonul de me-morare 3 (1155). Display-ul arqta “CCDD-PPAAUUSSEE”.

Pentru a relua ascultarea, apqsa]i dinnou butonul de memorare 3 (1155).

RReeppeettaarree

Apqsa]i scurt butonul de memorare 4(1122) pentru a asculta aceea[i piesqcontinuu. Timp de aprox. 2 secundedisplay-ul va arqta “RRPPTT TTRRUUCCKK.”

Apqsa]i din nou butonul de memorare4 (1122) pentru întreruperea func]iei derepetare. Display-ul va arqta “RRPPTTOOFFFF”. C`nd func]ia e activq pe displayapare mesajul “RRPPTT”.

Dacq se schimbq sursa de ascultare,func]ia se anuleazq.

AATTEENN}}IIEE C`nd func]ia de repetaree activq, func]iile Scan [i Mix sunt între-rupte.

AAssccuullttaarreeaa ppiieesseelloorr îînn oorrddiinneeaalleeaattoorriiee ((MMIIXX))

Pentru a asculta piesele de pe CDîn ordine aleatorie apqsa]i butonul dememorare 5 (1111). O nouq piesq va fidifuzatq, iar timp de 2 secunde dis-play-ul va arqta “CCDD-MMIIXX-OONN”.Apqsa]i din nou butonul 5 (1111) pentruoprirea func]iei: timp de aprox. 2secunde display-ul va arqta “CCDD-MMIIXX-OOFFFF”.

C`nd func]ia Mix e activq, toate pie-sele de pe CD se difuzeazq în ordinealeatorie.

Dacq se schimbq sursa de ascultarefunc]ia se anuleazq.

AATTEENN}}IIEE C`nd func]ia Mix eactivq, func]iile Scan [i Repetare suntîntrerupte.

221100

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

IINNFFOORRMMAA}}IIII TTEEHHNNIICCEE

RRaaddiioo

Putere maximq: 4 x 40W.

AAnntteennaa ((ffiigg.. 117722))

Antena se gqse[te pe pavilionulvehiculului. Vq recomandqm de[uru-barea [i îndepartarea ei atunci c`nd seefectueazq spqlarea automatq a ma[i-nii pentru a evita deterioarea.

DDiiffuuzzooaarree ((ffiigg.. 117733-117744))

Sistemul audio include:

-4 difuzoare pentru frecven]e înalte(AA) (2 \n fa]q [i 2 \n spate) cu putere de30W.

-4 difuzoare (BB) cu diametru de 165mm (2 \n fa]q [i 2 \n spate) cu putere de40W.

SSiigguurraann]]aa ddee pprrootteecc]]iiee

Radioul are o siguran]q de 10 A situatq în partea din spate a aparatu-lui. Pentru înlocuirea siguran]eiradioul trebuie scos din compartimen-tul squ: a[adar, contacta]i o reprezen-tan]q Alfa Romeo.

211

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

A0A0335b

A0A0127b

fig. 172 fig. 173 fig. 174

A0A0128b

SSIISSTTEEMM AAUUDDIIOO BBOOSSEE HHII-FFII

Sistemul BOSE HI-FI a fost conceputspecial pentru AAllffaa 114477, oferind o cali-tate exceptionalq a sunetului [i repro-duc`nd cu acurate]e melodiile pentruto]i ocupan]ii habitaclului.

Printre caracteristicile sistemului senumarq reproducerea extrem de exac-tq a tonurilor joase, medii [i înalte ceeace, printre altele, face inutilq folosireafunc]iei de intensitate. Mai mult, gamacompletq a sunetelor se aude perfect \ntot habitaclul, cre`ndu-le pasagerilor osenza]ie fireascq [i comparabilq cu ceaa ascultqrii unui concert în direct.

Piesele componente ale sistemuluisunt brevetate [i constituie rezultatulunei tehnologii avansate, av`nd înacela[i timp comenzi intuitive, u[or defolosit chiar [i de utilizatori neexperi-menta]i.

IINNFFOORRMMAA}}IIII TTEEHHNNIICCEE((ffiigg.. 117755 - 117766 - 117777))

Sistemul include:

-4 difuzoare pentru frecven]e înalte(AA) (2 \n fa]q [i 2 \n spate);

-4 difuzoare (BB) pentru frecven]ejoase, cu diametru de 165 mm de \naltqeficien]q, 2 în fa]q [i 2 în spate;

-o cutie de rezonan]q (CC) cu volumde 12 dm3 situatq \n compartimentuldin st`nga al portbagajului.

-un amplificator HI-FI (150W) cu 6canale, egalizare analogicq pentruamplificarea semnalului [i sub-woofercu diametru de 130 mm.

221122

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

A0A0336b

fig. 175

fig. 176

fig. 177

A0A0337b

A0A0337b

AALLIIMMEENNTTAARREEAA CCUU CCOOMMBBUUSSTTIIBBIILL

MMOODDEELLEE PPEE BBAAZZÃÃ DDEE BBEENNZZIINNÃÃ

DDiissppoozziittiivveellee aannttiippoolluuaanntteeddiinn ccaaddrruull vveehhiiccuulluulluuii ffaaccoobblliiggaattoorriiee ffoolloossiirreeaa îînn

eexxcclluussiivviittaattee aa bbeennzziinneeii ffqqrrqq pplluummbb,,aavv`̀nndd cciiffrraa ooccttaanniiccqq ((RR..OO..NN..)) eeggaallqqssaauu mmaaii mmaarree ddee 9955..

NNuu ffoolloossii]]ii nniicciiooddaattqq bbeenn-zziinnqq ccuu pplluummbb îînnttrruucc`̀tt aarrdduuccee llaa ddeetteerriioorraarreeaa iirreemmee-

ddiiaabbiillqq aa ccaattaalliizzaattoorruulluuii.. DDaaccqq sseeiinnttrroodduuccee bbeennzziinnqq ccuu pplluummbb îînn rree-zzeerrvvoorr,, iinnddiiffeerreenntt \\nn ccee ccaannttiittaattee,,NNUU PPOORRNNII}}II MMOOTTOORRUULL.. NNuu \\nncceerr-ccaa]]ii ssqq ddiilluuaa]]ii ccoommbbuussttiibbiilluull ddiinn rree-zzeerrvvoorr,, ccii ggoollii]]ii-ll ccoommpplleett,, ssccuurrgg`̀nnddbbiinnee cciirrccuuiittuull ddee aalliimmeennttaarree [[ii rreezzeerr-vvoorruull..

Pentru a preveni folosirea accidentalqa benzinei cu plumb, diametrul orificiu-lui de alimentare este de dimensiuniincompatibile cu pompa de alimentarea acestui tip de combustibil.

UUnn ccaattaalliizzaattoorr iinneeffiicciieennttdduuccee llaa eemmiitteerreeaa ggaazzeelloorrttooxxiiccee eexxttrreemm ddee ddaauunnqq-

ttooaarree mmeeddiiuulluuii îînnccoonnjjuurrqqttoorr..

MMOODDEELLEE JJTTDD

VVeehhiiccuulluull ttrreebbuuiiee aalliimmeennttaattnnuummaaii ccuu ccoommbbuussttiibbiill aalleeccqqrruuii ccaarraacctteerriissttiiccii rreessppeeccttqq

ssppeecciiffiiccaa]]iiiillee eeuurrooppeennee EENN559900..FFoolloossiirreeaa aallttoorr pprroodduussee ssaauuaammeesstteeccuurrii ppooaattee dduuccee llaa ddeetteerriioo-rraarreeaa iirreemmeeddiiaabbiillqq aa mmoottoorruulluuii [[ii ddeeaasseemmeenneeaa llaa aannuullaarreeaa cceerrttiiffiiccaattuulluuiiddee ggaarraann]]iiee.. ||nn ccaazzuull aalliimmeennttqqrriiiiaacccciiddeennttaallee ccuu aalltt ttiipp ddee ccoomm-bbuussttiibbiill,, nnuu ppoorrnnii]]ii mmoottoorruull [[ii ggoollii]]iirreezzeerrvvoorruull.. DDaaccqq mmoottoorruull aa ffoosstt ppoorr-nniitt,, ffiiee cchhiiaarr [[ii ppeennttrruu uunn ttiimmpp ffooaarrtteessccuurrtt,, ppee ll`̀nnggqq ggoolliirreeaa rreezzeerrvvoorruulluuiivvaa ffii nneecceessaarrqq [[ii ggoolliirreeaa îînnttrreegguulluuiicciirrccuuiitt ddee aalliimmeennttaarree..

La temperaturi joase gradul de flui-ditate al combustibilului poate deveninecorespunzqtor, duc`nd la formareade dopuri si astuparea filtrului.

A[adar, pentru a evita inconvenien-tele, tipuri diferite de combustibil secomercializeazq în func]ie de sezon(combustibil de varq sau de iarnq).

Cu toate acestea, în timpul anotim-purilor intermediare, caracterizate deo diferen]q mare \n temperatura exte-rioarq (de la 0 la +150C), calitateacombustibilului de la sta]iile de ali-mentare poate fi neadecvatq.

|n acest caz, [i mai ales atunci c`ndfolosirea vehiculului implicq opriri [iporniri dese la temperaturi joase (ex:\n zone montane), asigura]i-vq cq rez-ervorul con]ine combustibil de iarnq;în caz contrar, vq recomandqmamestecarea combustibilului cu unaditiv “DDIIEESSEELL MMIIXX” \n propor]iileindicate pe ambalaj, pun`nd mai înt`iaditivul în rezervor [i apoi com-bustibilul.

Aditivul “DDIIEESSEELL MMIIXX” trebuiefolosit înainte ca frigul sq fi începutsq-[i facq efectul. Dacq \l adquga]idupq producerea acestui fenomen vafi inutil.

213

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

BBUU{{OONNUULL RREEZZEERRVVOORRUULLUUII DDEECCOOMMBBUUSSTTIIBBIILL ((ffiigg.. 117788))

Bu[onul rezervorului (AA) se închidecu cheia [i are o legqturq (BB) care îl fix-eazq de capacul rezervorului (CC), astfelînc`t sq nu poatq fi pierdut; pentru aajunge la el, deschide]i capacul, apoiroti]i cheia de contact \n sensul inversacelor de ceasornic, dupq care scoate]ibu[onul.

|n timpul alimentqrii, fixa]i bu[onul decapac a[a cum se aratq \n imagine.

AATTEENN}}IIEE |nchiderea ermeticq a re-zervorului cauzeazq uneori formareaunei presiuni u[oare în interior. Estenormalq producerea unui f`[`it u[or întimpul de[urubqrii bu[onului.

Dupq alimentare, roti]i bu[onul însensul acelor de ceasornic p`nq c`ndauzi]i unul sau mai multe clicuri; apoiroti]i cheia \n sensul acelor de ceasor-nic pentru a-l încuia. |nchide]i capacul.

AATTEENN}}IIEE Pentru siguran]a dvs.,înainte de a porni motorul asigura]i-vq[i cq pompa de alimentare e pozi]io-natq corect în loca[ul squ.

NNuu aapprrooppiiaa]]ii ffllaaccqqrrii ssaauu]]iiggqqrrii aapprriinnssee \\nn vveecciinnqqttaatteeaappoommppeeii ddee bbeennzziinnqq:: ppeerriiccooll

ddee iinncceennddiiuu!! NNuu vvqq aapprrooppiiaa]]ii ccuuffaa]]aa ddee ppoommppaa ppeennttrruu aa eevviittaaiinnhhaallaarreeaa vvaappoorriilloorr ttooxxiiccii..

LLaa nneevvooiiee,, \\nnllooccuuii]]ii bbuu[[oo-nnuull rreezzeerrvvoorruulluuii ddooaarr ccuu uunnuulloorriiggiinnaall,, ppeennttrruu aa îîmmppiieeddiiccaa

ssccqqddeerreeaa eeffiicciieenn]]eeii ssiisstteemmuulluuii ddeerreeccuuppeerraarree aa vvaappoorriilloorr ddee ccoomm-bbuussttiibbiill..

PPRROOTTEECC}}IIAA MMEEDDIIUULLUUII

Structura [i componen]a vehicululuiau fost dezvoltate nu doar \n spiritulob]inerii celor mai bune condi]ii desiguran]q [i performan]q, ci [i al pro-tec]iei fa]q de mediul înconjurqtor, unfactor din ce \n ce mai important.

Alegerea materialelor, a tehnicilorde fabrica]ie [i a pieselor componentesunt rezultatul unei dorin]e de a redu-ce drastic efectele nocive ale vehicu-lului asupra mediului încojurqtor,garant`nd respectarea celor maistricte reguli interna]ionale.

FFOOLLOOSSIIRREEAA MMAATTEERRIIAALLEELLOORRNNOONN-TTOOXXIICCEE

Nici unul din componentele vehicul-ului nu con]ine azbest. Cqptu[eala [isistemul de climatizare nu con]inCFC, factori responsabili pentru dis-trugerea stratului de ozon.

Agen]ii coloran]i [i cei anticorozivifolosi]i nu con]in cadmiu sau cromcare ar putea duce la poluarea atmos-ferei sau a apelor.

221144

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

A0A0146b

fig. 178

DDIISSPPOOZZIITTIIVVEE DDEE RREEDDUUCCEERREE AAEEMMIISSIIIILLOORR TTOOXXIICCEE ((mmooddeellee ppee bbeennzziinnqq))

CCaattaalliizzaattoorruull ttrriivvaalleenntt ((ccaattaalliittiiccssiilleenncceerr))

Sistemul de e[apament e dotat cu uncatalizator format din aliaje de metalepre]ioase; acesta se gqse[te într-uncompartiment de o]el inoxidabil rezis-tent la temperaturile \nalte de func-]ionare.

Catalizatorul transformq hidrocar-burile nearse, monoxidul de carbon [ioxidul de azot din gazele de e[apa-ment (chiar [i c`nd acestea sunt \ncantitq]i minime, datoritq sistemuluielectronic de aprindere [i injec]ie) \ncomponente nepoluante.

DDeeooaarreeccee \\nn ttiimmppuull ffuunncc]]ii-oonnqqrriiii ccaattaalliizzaattoorruull ppooaatteeaattiinnggee tteemmppeerraattuurrii ffooaarrttee

\\nnaallttee,, vveehhiiccuulluull nnuu ttrreebbuuiiee ppaarrccaattppeessttee mmaatteerriiaallee uu[[oorr iinnffllaammaabbiillee((hh`̀rrttiiii,, ccaarrbbuurraann]]ii,, iiaarrbbqq,, ffrruunnzzeeuussccaattee,, eettcc..))

SSeennzzoorrii LLaammbbddaa

Senzorii Lambda mqsoarq con]inutulde oxigen prezent în gazele de e[apa-ment. Semnalul trimis de senzori efolosit de sistemul electronic de aprin-dere [i injec]ie pentru reglarea ames-tecului de aer-combustibil.

SSiisstteemm aannttii-eevvaappoorraarree

|ntruc`t, chiar [i cu motorul oprit, esteimposibil de prevenit formarea vaporilorde combustibil, s-a recurs la un sistemcare atrage vaporii \ntr-un containerspecial cu carbon activ.

C`nd motorul functioneazq ace[tivapori sunt direc]iona]i cqtre galeria deadmisie.

DDIISSPPOOZZIITTIIVVEE DDEE RREEDDUUCCEERREE AAEEMMIISSIIIILLOORR TTOOXXIICCEE ((mmooddeellee JJTTDD))

CCaattaalliizzaattoorr ooxxiiddaanntt

Acesta transformq substan]ele polu-ante din gazele de e[apament(monoxid de carbon, hidrocarburinearse [i particule) în substan]einofensive, reduc`ndu-se fumul [imirosul tipic al gazelor de e[apamentde la motoarele diesel.

Catalizatorul e format dintr-un con-tainer de o]el inoxidabil care con]ine ostructurq de ceramicq în formq defagure pe care este aplicat metalulpre]ios care îndepline[te ac]iuneacatalizatoare.

SSiisstteemm ddee rreecciirrccuullaarree aa ggaazzeelloorr ddeeee[[aappaammeenntt ((EE..GG..RR..))

Acesta produce recircularea, adicqrefolosirea, unui procent din gazul dee[apament, în func]ie de condi]iile deoperare ale motorului.

C`nd e necesar, este folosit pentrumen]inerea oxidului de azot sub con-trol.

215

CU

NO

A{T

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

221166

|NTR

EBU

IN}A

REA

CO

REC

T~ A

VEH

ICU

LULU

I

PPOORRNNIIRREEAA MMOOTTOORRUULLUUII

AATTEENN}}IIEE Vehiculul este dotat cu undispozitiv electronic de blocare amotorului. Dacq motorul nu porne[te,consulta]i sec]iunea despre “SistemulAlfa Romeo CODE”.

VVqq rreeccoommaannddqqmm ccaa îînnppeerriiooaaddaa iinnii]]iiaallqq ssqq nnuueexxppllooaattaa]]ii vveehhiiccuulluull llaa

mmaaxxiimm ((ddee eexxeemmpplluu,, pprriinn aacccceelleerr-aarree eexxcceessiivvqq,, ppaarrccuurrggeerreeaa uunnoorr ddiiss-ttaann]]ee lluunnggii ccuu vviitteezzee mmaarrii,, ffrr`̀nnaarreevviioolleennttqq,, eettcc..))..

FFuunncc]]iioonnaarreeaa mmoottoorruulluuii \\nnzzoonnee \\nncchhiissee eessttee eexxttrreemm ddeeppeerriiccuullooaassqq.. MMoottoorruull ccoonn-

ssuummqq ooxxiiggeenn pprroodduucc`̀nndd îînn sscchhiimmbbmmoonnooxxiidd ddee ccaarrbboonn,, uunn ggaazz ffooaarrtteeddee ttooxxiicc ccee ssee ppooaattee ddoovveeddii ffaattaall..

Contactul de pornire este prevqzut cuun dispozitiv de siguran]q care obligq[oferul sq roteascq cheia la SSTTOOPPînainte de repetarea procedurii depornire în cazul în care motorul nu apornit de la prima încercare.

|n mod similar, c`nd motorul e înstare de func]ionare, dispozitivulîmpiedicq rotirea cheii de la MMAARR lapozi]ia AAVVVV.

CC`̀nndd mmoottoorruull ee oopprriitt nnuullqqssaa]]ii nniicciiooddaattqq cchheeiiaa \\nnppoozzii]]iiaa MMAARR ppeennttrruu aa pprree-

vveennii ccoonnssuummuull iinnuuttiill ddee ccuurreenntt [[iiddeessccaarrccqqrreeaa bbaatteerriieeii..

PPOORRNNIIRREEAA LLAA MMOODDEELLEELLEE PPEEBBEENNZZIINNÃÃ

AATTEENN}}IIEE Este important ca nicio-datq sq nu apqsa]i pedala de accele-ra]ie înainte de pornirea motorului.

1) Asigura]i-vq cq fr`na de m`nq etrasq.

2) Pozi]iona]i schimbatorul de viteze\n punctul neutru.

3) Apqsa]i p`nq la capqt pedala deambreiaj, astfel înc`t demarorul sq nufie obligat sq \nv`rtq [i pinioanele dincutia de viteze

4) Asigura]i-vq cq sistemul [i dis-pozitivele electrice, în special celecare consumq cantitq]i mari deenergie (cum ar fi func]ia de dez-aburire a lunetei) sunt oprite.

5) Roti]i cheia la AAVVVV [i da]i-i dru-mul imediat dupq pornirea motorului.

6) Dacq motorul nu porne[te, roti]idin nou cheia la SSTTOOPP [i apoi repe-ta]i procedura.

AATTEENN}}IIEE Pentru a preveni deterio-rarea catalizatorului, nu repeta]i deprea multe ori procedura de pornireatunci c`nd înt`mpina]i greutq]i cicontacta]i \n schimb o reprezentan]qAlfa Romeo.

||NNTTRREEBBUUIINN}}AARREEAA CCOORREECCTTQQ AA VVEEHHIICCUULLUULLUUII

221177

|NTR

EBU

IN}A

REA

CO

REC

T~ A

VEH

ICU

LULU

IPPOORRNNIIRREEAA LLAA MMOODDEELLEELLEE 11..99 JJTTDD

1) Asigura]i-vq cq fr`nq de m`nq etrasq.

2) Pozi]iona]i schimbatorul de vitezeîn pozi]ie neutrq.

3) Roti]i cheia la MMAARR. Pe display vaapqrea simbolul .

4) A[tepta]i ca semnalul sq sestingq (aceasta se va produce cu at`tmai repede cu c`t motorul este maicald). C`nd motorul e foarte încqlzit,semnalul se aprinde [i se stinge at`t derepede înc`t poate trece neobservat.

5) Apqsa]i p`nq la capqt pedala deambreiaj.

6) Roti]i cheia de contact la AAVVVV ime-diat dupq stingerea semnalului luminos

. Dacq a[tepta]i prea mult ve]ipierde avantajul oferit de încqlzireabujiilor.

AATTEENN}}IIEE Dispozitivele electricecare consumq o cantitate mare deenergie (climatizare, \ncqlzire lunetq,etc.) se întrerupt automat în timpulpornirii.

Dacq motorul nu porne[te de la primaîncercare, roti]i cheia la SSTTOOPP înaintede a încerca din nou.

Dacq înt`mpina]i greutq]i (atuncic`nd sistemul Alfa Romeo CODEfunc]ioneazq corect) nu insista]i \ncer-c`nd de prea multe ori.

Folosi]i o baterie auxiliarq numai încazul în care bateria este descqrcatq.Nu folosi]i nicodatq un încqrcqtor debaterii pentru pornirea motorului.

ÎÎNNCCÃÃLLZZIIRREEAA MMOOTTOORRUULLUUII

-|ncepe]i deplasarea încet, cu tura]iimedii, fqrq a accelera brusc.

-Nu încerca]i sq atinge]i performan-]e maxime încq de la primii kilometriparcur[i. A[tepta]i p`nq c`nd lichidulde rqcire a motorului atinge 50-60 degrade C.

OOPPRRIIRREEAA

-Elibera]i pedala de accelera]ie [ia[tepta]i p`nq c`nd motorul merge \ngol.

-Roti]i cheia de contact la SSTTOOPP [iopri]i motorul.

AATTEENN}}IIEE Dupq o calqtorie foartesolicitantq a[tepta]i ca motorul sq-[irecapete "suflul", lqs`ndu-l sq meargqo vreme în gol pentru ca temperaturadin compartimentul motorului sqscadq.

221188

|NTR

EBU

IN}A

REA

CO

REC

T~ A

VEH

ICU

LULU

I ||nn ssppeecciiaall ppeennttrruu mmaa[[iinniilleeccuu ttuurrbbooccoommpprreessoorr,, ddaarr \\nnggeenneerraall ppeennttrruu ttooaattee mmaa[[ii-

nniillee eessttee rreeccoommaannddaatt ssqq ssee eevviitteeaacccceelleerraarreeaa bbrruussccqq \\nnaaiinnttee ddeeoopprriirreeaa mmoottoorruulluuii..

AAcceeaassttqq mmaanneevvrrqq eessttee aabbssoolluuttiinnuuttiillqq,, aavv`̀nndd ddrreepptt rreezzuullttaatt ccoonn-ssuummuull ddee ccoommbbuussttiibbiill ffqqrrqq rroosstt [[iiddeetteerriioorraarreeaa ttuurrbbiinneeii..

AATTEENN}}IIEE Dacq motorul se opre[te\n timpul deplasqrii, la urmqtoareapornire e posibil ca semnalul luminosAlfa Romeo CODE ( ) sq se aprindq.|n acest caz, opri]i [i porni]i motorul cuvehiculul sta]ionat, verific`nd dacqsemnalul rqm`ne stins. Dacq acesta seaprinde, contacta]i o reprezentan]q AlfaRomeo.

PPOORRNNIIRREEAA DDEE UURRGGEENN}}ÃÃ

Dacq sistemul Alfa Romeo CODE nurecunoa[te codul transmis de cheia decontact (semnalul ( ) de pe tabloul debord e aprins cu luminq constantq)pute]i recurge la pornirea de urgen]qfolosind codul de pe card-ul CODE.

NNuu \\mmppiinnggee]]ii ((ppee tteerreennppllaann ssaauu \\nn ppaannttqq)) ssaauurreemmoorrccaa]]ii nniicciiooddaattqq vveehhiiccuu-

lluull \\nn vveeddeerreeaa ppoorrnniirriiii \\nnttrruucc`̀ttaacceeaassttqq mmaanneevvrrqq aarr aavveeaa ddrreeppttuurrmmaarree ppqqttrruunnddeerreeaa ccoommbbuussttiibbiilluulluuii\\nn ccaattaalliizzaattoorr,, ccaauuzz`̀nndd ddeetteerriioorraarreeaaiirreemmeeddiiaabbiillqq..

RRee]]iinnee]]ii ccqq ffrr`̀nnaa aassiissttaattqq[[ii sseerrvvooddiirreecc]]iiaa nnuu ffuunn-cc]]iioonneeaazzqq \\nnaaiinnttee ddee ppoorr-

nniirreeaa mmoottoorruulluuii,, aassttffeell \\nncc`̀tt ee nneeccee-ssaarr mmuulltt mmaaii mmuulltt eeffoorrtt ddeecc`̀tt \\nnmmoodd nnoorrmmaall ppeennttrruu aappqqssaarreeaa ppee-ddaalleeii ddee ffrr`̀nnqq [[ii rroottiirreeaa vvoollaannuulluuii..

PPAARRCCAARREEAA

C`nd a]i parcat vehiculul, proceda]idupq cum urmeazq:

-Opri]i motorul.-Trage]i fr`na de m`nq.-Selecta]i treapta I de vitezq dacq

vehiculul este \n rampq sau mar[a-rierul dacq este \n pantq.

-Roti]i ro]ile din fa]q \n a[a fel \nc`tdacq fr`na de m`nq va scqpa vehicu-lul sq se poatq opri.

PPeennttrruu aa eevviittaa ccoonnssuummuulliinnuuttiill ddee eenneerrggiiee [[ii ppoossiibbiillaaddeessccqqrrccaarree aa bbaatteerriieeii,, nnuu

llqqssaa]]ii nniicciiooddaattqq cchheeiiaa ddee ccoonnttaacctt llaaMMAARR aattuunnccii cc`̀nndd mmoottoorruull nnuuffuunncc]]iioonneeaazzqq..

NNuu llqqssaa]]ii nniicciiooddaattqq ccooppiiiinneessuupprraavveegghheeaa]]ii \\nn vveehhii-ccuull.. SSccooaattee]]ii \\nnttoottddeeaauunnaa

cchheeiiaa ddiinn ccoonnttaacctt [[ii lluuaa]]ii-oo ccuu ddvvss..aattuunnccii cc`̀nndd ppqqrrqqssii]]ii vveehhiiccuulluull..

221199

|NTR

EBU

IN}A

REA

CO

REC

T~ A

VEH

ICU

LULU

I

CCOONNDDUUCCEERREEAA ÎÎNN CCOONNDDII}}IIIIDDEE SSIIGGUURRAANN}}ÃÃ

Unul din scopurile esen]iale \n con-cep]ia modelului AAllffaa 114477 a fostcrearea unui vehicul capabil sq oferesiguran]q maximq pasagerilor sqi. Cutoate acestea, unul din factorii decisivi\n ceea ce prive[te siguran]a pe drumcontinuq sq fie comportamentul [oferu-lui.

Mai jos ve]i gqsi o serie de reguli sim-ple pentru deplasarea \n siguran]q \ndiverse circumstan]e. Cu siguran]qmulte dintre ele vq sunt cunoscute, \nsqconsiderqm util ca toate regulile sq fiecitite cu aten]ie [i respectate.

ÎÎNNAAIINNTTEE DDEE AA PPOORRNNII LLAA DDRRUUMM

-Asigura]i-vq cq sistemul de iluminareeste \n stare de func]ionare.

-Regla]i scaunul, volanul [i oglinzileretrovizoare \n scopul ob]inerii uneipozi]ii corecte pentru condus.

-Potrivi]i cu grijq tetierele astfel \nc`tele sq sprijine capul, [i nu ceafa.Asigurati-vq ca nu existq nimic (car-pete, etc.) sub pedale.

-Verifica]i ca toate sistemele de pro-tec]ie a copiilor (scaune, leagqne, etc.)sq fie instalate corect pe locul dinspate.

-Aranja]i cu grijq obiectele din portba-gaj astfel \nc`t \n cazul fr`nqrii bru[teacestea sq nu fie aruncate \n fa]q.

-Evita]i mesele prea bogate \nainteacqlqtoriei. O masq u[oarq vq ajutq lamen]inerea reflexelor. Mai presus deorice nu consuma]i alcool.

Aminti]i-vq sq verifica]i periodic:

-presiunea [i starea pneurilor;-nivelul uleiului de motor;-nivelul lichidului de rqcire a motorului

[i starea sistemului;-nivelul lichidului de fr`nq;-nivelul lichidului servodirec]ie;-nivelul lichidului de spqlare a par-

brizului.

ÎÎNN TTIIMMPPUULL CCÃÃLLÃÃTTOORRIIEEII

-Prima regulq este sq conduce]i cugrijq.

-Conducerea cu grijq implicq [i posi-bilitatea anticipqrii ac]iunilor celorlal]iparticipan]i la trafic.

-Respecta]i cu stricte]e regulile ruti-ere ale ]qrii \n care vq afla]i, \n moddeosebit pe cele privitoare la limitelede vitezq.

-Asigura]i-vq cq at`t dvs. c`t [iceilal]i pasageri ave]i fixate centurilede siguran]q, copiii sunt transporta]i \nscaune speciale iar animalele se gq-sesc \n compartimente adecvate.

-Distan]ele lungi trebuie parcurse \ncondi]ii de sqnqtate deplinq.

CCoonndduucceerreeaa ssuubb iinnfflluu-eenn]]aa ddrroogguurriilloorr ssaauu//[[ii aauunnoorr mmeeddiiccaammeennttee eessttee

eexxttrreemm ddee ppeerriiccuullooaassqq ppeennttrruu ddvvss..[[ii cceeiillaall]]ii ppaarrttiicciippaann]]ii llaa ttrraaffiicc..

222200

|NTR

EBU

IN}A

REA

CO

REC

T~ A

VEH

ICU

LULU

I FFiixxaa]]ii \\nnttoottddeeaauunnaa cceenn-ttuurriillee ddee ssiigguurraann]]qq,, ppeellooccuurriillee ddiinn ffaa]]qq [[ii ddiinn ssppaattee

pprreeccuumm [[ii cceellee ddee ppee ssccaauunneellee ssppee-cciiaallee ppeennttrruu ccooppiiii.. CCqqllqqttoorriinndd ffqqrrqqcceennttuurrii ddee ssiigguurraann]]qq rriissccuull rrqqnniirriiiiggrraavvee ssaauu aall ddeecceessuulluuii \\nn uurrmmaa uunnuuiiaacccciiddeenntt ccrree[[ttee ccoonnssiiddeerraabbiill..

AAvvee]]ii ggrriijjqq aattuunnccii cc`̀nnddmmoonnttaa]]ii ssppooiilleerree aaddii]]iioonnaallee,,jjaannttee ddiinn aalliiaajj ssaauu ccaappaaccee ddee

rroo]]ii:: aacceesstteeaa ppoott rreedduuccee vveennttiillaarreeaaffrr`̀nneelloorr,, [[ii aassttffeell eeffiicciieenn]]aa lloorr,, \\nn ccaa-zzuull ffrr`̀nnqqrriiii rreeppeettaattee [[ii vviioolleennttee ppeeddrruummuurrii lluunnggii \\nn ppaannttqq..

NNuu ccqqllqqttoorrii]]ii nniicciiooddaattqq ccuuoobbiieeccttee ppee ppooddeeaa îînn ffaa]]qqssccaauunnuulluuii [[ooffeerruulluuii:: aacceesstteeaa

ssee ppoott \\nn]]eeppeennii ssuubb ppeeddaallee ffqqcc`̀nnddiimmppoossiibbiillqq aacccceelleerraarreeaa ssaauu ffrr`̀nnqq-rreeaa..

AAssiigguurraa]]ii-vvqq ccqq ttooaattee ccaarr-ppeetteellee ssuunntt ddee ddiimmeennssiiuunniilleeaaddeeccvvaattee:: cchhiiaarr [[ii \\nn ccaazzuull

uunneeii ddeeffeecc]]iiuunnii mmiinnoorree llaa ssiisstteemmuullddee ffrr`̀nnaarree ppooaattee ddeevveennii nneecceessaarrqq ooccuurrssqq mmaaii mmaarree aa ppeeddaalleeii ddeecc`̀tt \\nnmmoodd oobbii[[nnuuiitt..

AAppaa,, gghheeaa]]aa [[ii ssaarreeaa ddee ppeeddrruumm ssee ppoott ddeeppuunnee ppee ddiiss-ccuurriillee ddee ffrr`̀nnqq,, rreedduucc`̀nndd

eeffiicciieenn]]aa aacceessttoorraa llaa pprriimmaa ffoolloossiirree..

-Nu conduce]i perioade lungi fqrq sqlua]i o pauzq. |n timpul pauzelor cobo-r`]i din vehicul [i mi[ca]i-vq pu]in pentru a alunga somnolen]a.

-Asigura]i-vq cq aerul din habitaclueste schimbat constant.

-Nu sta]iona]i niciodatq \n pantq cumotorul oprit: va fi necesar un efort multmai mare pentru apqsarea pedalei defr`nq sau rotirea volanului.

CCOONNDDUUCCEERREEAA PPEE TTIIMMPP DDEENNOOAAPPTTEE

Iatq c`teva sugestii pentru conduce-rea pe timp de noapte.

-conduce]i cu aten]ie sporitq: pe timpde noapte este necesar un grad maimare de concentrare.

-reduce]i viteza, \n special pe dru-murile neiluminate.

-la primele semne de obosealq opri]ima[ina: continuarea cqlqtoriei ar con-stitui un pericol at`t pentru dvs. c`t [ipentru ceilal]i participan]i la trafic.Relua]i-vq cqlqtoria doar dupq ce v-a]iodihnit suficient.

-men]ine]i o distan]q mai maredec`t pe timp de zi fa]q de vehicululdin fa]a dvs.: viteza unui vehicul emult mai greu de estimat c`nd totceea ce pute]i vedea sunt farurile.

-asigura]i-vq cq farurile sunt pozi-]ionate corect: dacq sunt prea jos, sereduce vizibilitatea ceea ce vq vaobosi vederea. Dacq sunt prea sus, eposibil sq \i deranjeze pe ceilal]i con-ducqtori.

-folosi]i luminile de drum doar \nafara zonelor urbane [i doar c`ndsunte]i sigur ca ceilal]i participan]i latrafic nu vor fi deranja]i.

-c`nd se apropie vehicule din sensopus stinge]i luminile de drum folosin-du-le doar pe cele de \nt`lnire.

-men]ine]i curate farurile.-\n afara zonelor urbane fi]i atent la

posibila prezen]q a animalelor pecarosabil.

222211

|NTR

EBU

IN}A

REA

CO

REC

T~ A

VEH

ICU

LULU

I

CCOONNDDUUCCEERREEAA PPEE TTIIMMPP DDEEPPLLOOAAIIEE

Ploaia [i drumurile ude pot fi pericu-loase.

Dacq suprafa]a carosabilului e udq,aderen]a dintre pneu [i asfalt se reducemult, cresc`nd astfel distan]a defr`nare [i reduc`ndu-se controlulasupra ma[inii.

Iata c`teva sugestii \n caz de ploaie:

-reduce]i viteza [i mqri]i distan]a fa]qde vehiculul din fa]q.

-ploaia abundentq reduce de aseme-nea vizibilitatea; \n acest caz, aprinde]ifarurile chiar [i pe timp de zi pentru a fimai u[or de observat de cqtre ceilal]i[oferi.

-nu conduce]i cu viteza peste bql]i, [i]ine]i str`ns volanul: e posibilqpierderea controlului asupra ma[inii(acvaplanare).

-pozi]iona]i butoanele sistemului deventila]ie pentru dezaburire (a[a cumse descrie \n capitolul Cunoa[tereavehiculului), pentru a preveni \nrqutq]i-rea vizibili]q]ii.

-verifica]i periodic starea [tergq-toarelor.

CCOONNDDUUCCEERREEAA PPEE TTIIMMPP DDEECCEEAA}}ÃÃ

-dacq cea]a e foarte densq, evita]i, pec`t posibil, sq porni]i la drum. Atuncic`nd cqlqtori]i pe timp de cea]q:

-conduce]i la viteze moderate-chiar [i \n timpul zilei aprinde]i

farurile, luminile de cea]q din spate [idin fa]q. Nu folosi]i luminile de drum.

AATTEENN}}IIEE dacq \n unele zone se\mbunatq]e[te vizibilitatea, opri]i lumi-nile de cea]q din spate; lumina intensqe supqrqtoare pentru cei din vehiculeleaflate \n spatele dvs.

-re]ine]i cq pe timp de cea]q [i asfal-tul este ud, toate manevrele devin maidificile iar distan]ele de fr`nare sunt mailungi.

-mqri]i distan]a fa]q de vehiculul dinfa]q.

-dacq e posibil, evita]i schimbarilebru[te de vitezq.

-pe c`t posibil, nu depq[i]i alte vehi-cule.

-dacq sunte]i nevoit sq opri]i (defec-]iuni, imposibilitatea de a continua dincauza vizibilitq]ii scqzute, etc.) mai \nt`i\ncerca]i sq ie[i]i de pe carosabil. Apoiaprinde]i luminile de avarie [i luminilede \nt`lnire. Claxona]i ritmic dacq auzi]icq se apropie altq ma[inq.

CCOONNDDUUCCEERREEAA ÎÎNN ZZOONNEE MMOONNTTAANNEE

-c`nd cqlqtori]i \n pantq folosi]i fr`nqde motor prin selectarea treptelorinferioare de vitezq pentru a prevenisupra\ncqlzirea fr`nelor.

-nu circula]i niciodatq \n pantq cumotorul oprit sau \n punctul neutru [imai ales cu cheia de contact scoasq.

-conduce]i cu vitezq moderatq [ievita]i tqierea curbelor.

-re]ine]i cq depq[irea \n rampq estemai lentq, necesit`nd o distan]q maimare de drum liber. Dacq sunte]idepq[it \n rampq, face]i loc pentru cacelqlalt [ofer sq poatq trece \n sigu-ran]q.

222222

|NTR

EBU

IN}A

REA

CO

REC

T~ A

VEH

ICU

LULU

I

CCOONNDDUUCCEERREEAA PPEE DDRRUUMMUURRIIAACCOOPPEERRIITTEE CCUU ZZÃÃPPAADDÃÃ {{IIGGHHEEAA}}ÃÃ

Iatq c`teva sugestii pentru condu-cerea \n aceste condi]ii:

-conduce]i foarte \ncet-pe un drum \nzapezit, monta]i pneu-

rile de iarnq sau lan]uri de zqpadq; con-sulta]i paragrafele corespunzqtoare dinacest capitol.

-folosi]i fr`na de motor atunci c`nd eposibil, evit`nd fr`narea bruscq.

-la fr`narea unui vehicul fqrq ABS,evita]i blocarea ro]ilor, control`nd pre-siunea exercitatq asupra pedalei defr`nq.

-evita]i manevrele bru[te accelerarea[i schimbarile de direc]ie.

-pe vreme rece chiar [i drumurileaparent uscate pot fi acoperite cughea]q pe alocuri. Ave]i mare aten]iec`nd conduce]i pe drumuri umbrite dest`nci sau copaci unde ghea]a ar puteapersista.

-mqri]i distan]a fa]q de vehiculul dinfa]a dvs.

CCOONNDDUUCCEERREEAA CCUU AABBSS

Sistemul ABS e parte a sistemului defr`nare oferind \n principiu 2 avantaje:

1) previne blocarea, [i deci dera-parea, ro]ilor \n timpul fr`nqrii deurgen]q, \n special \n condi]ii deaderen]q scqzutq.

2) permite concomitent fr`narea [ivirarea vehiculului, astfel \nc`t sq pute]iocoli obstacolele nea[teptate sau sqdirec]iona]i ma[ina \n sensul dorit atun-ci c`nd fr`na]i, \n func]ie [i de gradul deaderen]q lateralq al pneurilor.

Pentru a valorifica la maxim sistemulABS:

-\n cazul fr`nqrii de urgen]q sau c`ndaderen]a e scqzutq ve]i sim]i o pulsa]ieu[oarq a pedalei de fr`nq: aceasta\nseamnq cq sistemul ABS a intrat \nfunc]iune. Nu elibera]i pedala, ci conti-nua]i sq o apqsa]i pentru ca ac]iuneade fr`nare sq nu se \ntrerupq.

-ABS previne blocarea ro]ilor \nsq nupoate \mbunqtq]i condi]iile de aderen]qla drum. A[adar, c`nd vehiculul estedotat cu ABS, pqstra]i o distan]q sufi-cientq fa]q de vehiculul din fa]q [i mic-[ora]i viteza c`nd vq apropia]i decurbe.

ABS este destinat sq vq ofere un con-trol mai bun asupra vehiculului, nu sqvq faciliteze deplasarea cu viteze mari.

RREEDDUUCCEERREEAA CCOOSSTTUURRIILLOORR DDEE ||NNTTRREE}}IINNEERREE {{II AAPPOOLLUUÃÃRRIIII

Urm`nd c`teva reguli simple, esteposibilq reducerea cheltuielilor de\ntre]inere [i reducerea emisiilor toxi-ce.

CCOONNSSIIDDEERRAA}}IIII GGEENNEERRAALLEE

||nnttrree]]iinneerreeaa vveehhiiccuulluulluuii

Starea vehiculului reprezintq un fac-tor esen]ial \n ceea ce prive[te con-sumul de combustibil, precum [i sigu-ran]a [i durata de via]q a acestuia.Pentru acest motiv, vq recomandqm\ndeplinirea la timp a tuturor opera-]iunilor de \ntre]inere, verificare [iajustare specificate \n Planul de |ntre-]inere (consulta]i sec]iunile desprebuji, filtru aer, temporizare, etc.).

PPnneeuurrii

Verifica]i periodic (cel pu]in o datqla 4 sqptqm`ni) presiunea pneurilor:

dacq e prea scqzutq, rezisten]a larulare vq fi mai mare, duc`nd lacre[terea consumului de combustibil.Trebuie men]ionat ca \n aceste circum-stan]e cre[te [i uzura pneurilor iar per-forman]ele vehiculului, precum [i sigu-ran]a oferitq, sunt mai scqzute.

||nnccqqrrccqqttuurrii iinnuuttiillee

Nu cqlqtori]i niciodatq cu portbagajulsupra\ncqrcat. Greutatea vehiculului(special \n traficul urban) [i geometriasa afecteazq puternic nivelul de con-sum [i stabilitatea.

SSuuppoorrttuull ddee bbaaggaajjee//sscchhiiuurrii ddee ppeeppaavviilliioonn

|ndepqrta]i suportul de bagaje/schiuride pe pavilion atunci c`nd nu \l folosi]i.Aceste accesorii mqresc rezisten]a laînaintare înt`mpinatq de autovehiculduc`nd la cre[terea consumului decombustibil. Dacq trebuie sq trans-porta]i obiecte foarte voluminoase estede preferat folosirea unei remorci.

AAcccceessoorriiii eelleeccttrriiccee

Folosi]i accesoriile electrice doar \nmqsura \n care acestea vq sunt nece-sare. |ncalzirea lunetei, farurile adi]i-onale, [tergqtoarele de parbriz [i radia-torul consumq o cantitate substan]ialqde energie, duc`nd la cre[terea con-sumului de combustibil (p`nq la +25 %\n trafic urban).

SSiisstteemmuull ddee cclliimmaattiizzaarree

Sistemul de climatizare reprezintq osarcinq suplimentarq care afecteazqconsiderabil nivelul de consum (cup`nq la +20 % \n medie). Dacq temper-atura exterioarq o permite, folosi]i ven-tilatoarele de aer.

AAcccceessoorriiiillee aaeerrooddiinnaammiiccee

Folosirea accesoriilor aerodinamiceneautorizate poate afecta negativ con-sumul de combustibil.

SSTTIILLUULL DDEE CCOONNDDUUSS

PPoorrnniirreeaaNu încalzi]i motorul cu ma[ina

sta]ionatq (la tura]ia de mers încet îngol) sau la viteze mari de deplasare:\n aceste condi]ii încalzirea motoruluise face mult mai lent, sporind con-sumul de combustibil [i nivelul emisi-ilor. Vq recomandqm prin urmare sqporni]i imediat, \ncet, evit`nd vitezelemari. \n acest fel motorul se va încqlzimai rapid.

MMaanneevvrree iinnuuttiilleeEvita]i accelerarea atunci c`nd

a[tepta]i la stopuri sau \nainte deoprirea motorului. Aceastq manevrq,precum [i dublu debraiajul, sunt abso-lut inutile la ma[inile moderne, nefq-c`nd dec`t sq sporeascq poluarea [iconsumul de combustibil.

SScchhiimmbbaarreeaa ttrreepptteelloorr ddee vviitteezzqqAtunci c`nd condi]iile de trafic [i de

drum o permit, nu ezita]i sq folosi]i otreaptq de vitezq superioarq. Dacqfolosi]i o treaptq inferioarq pentru per-forman]e maxime, consumul de com-bustibil, emisiile [i uzura motorului sevor intensifica.

|NTR

EBU

IN}A

REA

CO

REC

T~ A

VEH

ICU

LULU

I

223

VViitteezzee ddee vv`̀rrff

Consumul de combustibil cre[te con-siderabil odatq cu viteza: re]ine]i cqatunci c`nd trece]i de la o vitezq de 90km/h la una de 120 km/h consumulcre[te cu aprox. +30 %. Trebuie sqmen]ine]i o vitezq c`t se poate de con-stantq, evit`nd fr`narea inutilq urmatqde o nouq accelerare, care au dreptrezultat cre[terea consumului [i aemisiilor toxice. Vq recomandqma[adar adoptarea unui stil constant decondus, încerc`nd sq anticipa]imanevrele necesare pentru a evitaobstacole imediate [i respect`nd dis-tan]a fa]q de vehiculul din fa]q dvs.pentru a evita decelerarea bruscq.

AAcccceelleerraarreeaa

Accelerarea puternicq [i aducereavehiculului la o vitezq foarte mare au unefect negativ asupra nivelului de con-sum [i emisii toxice; vq recomandqmaccelerarea treptatq, fqrq a depq[itura]ia de moment maxim.

CCOONNDDII}}IIII DDEE UUTTIILLIIZZAARREE

PPoorrnniirreeaa llaa rreeccee

Cqlqtoriile scurte [i pornirea frecven-tq la rece nu-i permit motorului sqatingq temperatura optimq de func]i-onare. Rezultatul este o cre[tere sem-nificativq a consumului de combustibil(de la +15 la +30 % în traficul urban) [ia emisiilor de gaze nocive.

CCoonnddii]]iiiillee ddee ttrraaffiicc [[ii ddee ddrruumm

Nivelele înalte de consum sunt asoci-ate cu traficul intens, cum ar fi \n cazulblocajelor rutiere c`nd se folosescfrecvent treptele de vitezq inferioaresau \n ora[e cu semafoare frecvente.

De asemenea, drumurile montane cuserpentine [i suprafe]ele accidentateafecteazq negativ consumul.

OOpprriirreeaa \\nn ttrraaffiicc

|n timpul opririlor prelungite (ex. latrecerea la nivel cu calea feratq) vqrecomandqm oprirea motorului.

OO EEXXPPLLOOAATTAARREEEECCOONNOOMMIICCÃÃ CCEE RREESSPPEECCTTÃÃ MMEEDDIIUULLÎÎNNCCOONNJJUURRÃÃTTOORR

Protec]ia mediului a fost unul dintreprincipiile de bazq \n dezvoltareamodelului AAllffaa 114477.

Cu toate acestea, fiecare dintre noieste dator sq acorde cea mai maregrijq mediului \nconjurqtor.

Urm`nd c`teva reguli simple pute]ievita cu succes poluarea mediului,limit`nd \n acela[i timp [i consumulde combustibil. Sfaturile utile pe carevi le dqm \n aceastq privin]q vin \ncompletarea celor marcate cu sim-bolul din parcursul acestui manu-al.

Vq rugqm sq le citi]i cu mare aten]ie.

|NTR

EBU

IN}A

REA

CO

REC

T~ A

VEH

ICU

LULU

I

224

IINNTTRREE}}IINNEERREEAA DDIISSPPOOZZII-TTIIVVEELLOORR AANNTTIIPPOOLLUUAANNTTEE

|ntrebuin]area corectq a dispozitivelorantipoluante nu garanteazq doarrespectarea mediului \ncojurqtor ci [iperforman]ele vehiculului. Pqstrareaacestor dispozitive \n stare bunq defunc]ionare este cea mai importantqregulq at`t \n ce prive[te protec]iamediului c`t [i conducerea economicq.

Prima masurq de precau]ie constq \nurmarea strictq a Planului de |ntre]inere. Pentru modelele pe bazq de benzinqfolosi]i doar benzinq fqrq plumb (RON95) iar pentru modelele JTD folosi]icombustibil diesel (\n concordan]q cuspecifica]iile EN590).

Dacq \nt`mpina]i dificultq]i la pornireamotorului nu insista]i cu \ncercqrirepetate. Evita]i \n special pornirea prin\mpingere sau remorcare: acestea potduce la distrugerea catalizatorului. |ncaz de urgen]q, folosi]i doar o baterieauxiliarq pentru pornire. Dacq \n timpuldeplasqrii motorul func]ioneazq greoi,continua]i-vq drumul solicit`ndu-l maiputin [i contacta]i urgent o reprezen-tan]q Alfa Romeo.

C`nd se aprinde semnalul indic`ndlimita minimq de combustibil, realimen-ta]i c`t de cur`nd posibil. Un nivelscqzut de combustibil poate cauza ali-mentarea neregulatq a motorului,duc`nd inevitabil la cre[terea tempera-turii gazelor de e[apament; aceasta aredrept consecin]q deteriorarea gravq acatalizatorului.

Nu lqsa]i niciodatq, nici chiar \n cazulunei testqri, motorul sq func]ioneze cuuna sau mai multe bujii deconectate.Nu \ncqlzi]i motorul las`ndu-l sqmeargq \n gol \nainte de a \ncepedeplasarea, \n afarq de cazul \n caretemperatura exterioarq e foarte scqzutq[i, chiar [i \n acest caz, nu pentru maimult de 30 de secunde.

NNuu mmoonnttaa]]ii aallttee eeccrraannee tteerr-mmiiccee [[ii nnuu llee \\nnddeeppqqrrttaa]]ii ppeecceellee eexxiisstteennttee aaffeerreennttee

ccaattaalliizzaattoorruulluuii [[ii ggaalleerriieeii ddee eevvaaccuuaarree

NNuu ddiirreecc]]iioonnaa]]ii sspprraayy-uurriiaassuupprraa ccaattaalliizzaattoorruulluuii,, sseenn-zzoorruulluuii llaammbbddaa [[ii aall ]]eevviiii ddee

ee[[aappaammeenntt..

||nn ttiimmppuull ffuunncc]]iioonnqqrriiii nnoorr-mmaallee ccaattaalliizzaattoorruull aattiinnggeetteemmppeerraattuurrii ffooaarrttee \\nnaallttee..

PPrriinn uurrmmaarree nnuu ppaarrccaa]]ii vveehhiiccuulluullddeeaassuupprraa mmaatteerriiaalleelloorr iinnffllaammaabbiillee((iiaarrbbaa,, ffrruunnzzee uussccaattee,, ccoonnuurrii ddeebbrraadd,, eettcc..)):: ppeerriiccooll ddee iinncceennddiiuu..

NNeerreessppeeccttaarreeaa aacceessttoorrrreegguullii ppooaattee dduuccee llaaiinncceennddiiuu..

|NTR

EBU

IN}A

REA

CO

REC

T~ A

VEH

ICU

LULU

I

225

TTRRAACCTTAARREEAA UUNNEEII RREEMMOORRCCII

AAVVEERRTTIISSMMEENNTTEE

Pentru tractarea rulotelor sau aremorcilor, vehiculul trebuie prevqzutcu un dispozitiv autorizat de tractare [iun sistem electric adecvat. Instalareatrebuie fqcutq de un personal autorizatcare trebuie [i sq elibereze documen-ta]ia necesarq pentru a putea circula pedrumurile publice \n aceste condi]ii.

Instala]i orice oglinzi retrovizoarespeciale [i/sau adi]ionale dupq cumeste prevqzut de lege. Re]ine]i cq atunci c`nd tracta]i o remorcq este maidificil sq urca]i drumuri cu \nclina]ieabruptq, distan]ele de fr`nare semqresc iar depq[irea dureazq mai mult\n func]ie de greutatea totalq.

Ac]iona]i o treaptq de vitezq infe-rioarq atunci c`nd circula]i \n pantq \nloc sq folosi]i frecvent fr`na.

Greutatea pe care remorca o exercitqasupra vehiculului reduce cu aceea[ivaloare greutatea maximq admisq avehiculului.

Pentru a vq asigura cq nu depa[i]igreutatea maximq admisq (specificatq\n cartea de proprietate), trebuie sq]ine]i cont de greutatea totalq aremorcii, incluz`nd acceosriile [i baga-jele personale.

Conduce]i cu viteza permisq pentruvehicule cu remorci \n ]ara \n care vqafla]i. |n orice caz, viteza maximq nutrebuie sq depq[eascq niciodatq 100km/h.

SSiisstteemmuull AABBSS ccuu ccaarree eesstteeddoottaatt vveehhiiccuulluull nnuu ccoonn-ttrroolleeaazzqq [[ii rreemmoorrccaa aacceessttuu-

iiaa.. AAvvee]]ii pprriinn uurrmmaarree mmaaii mmuullttqq ggrriijjqqppee ssuupprraaffee]]eellee aalluunneeccooaassee..

SSuubb nniiccii oo ffoorrmmqq nnuu ttrreebbuuiieemmooddiiffiiccaatt ssiisstteemmuull ddeeffrr`̀nnaarree aall vveehhiiccuulluulluuii aassttffeell

\\nncc`̀tt ssqq ppooaattqq ccoonnttrroollaa [[ii rreemmoorrccaa..SSiisstteemmuull ddee ffrr`̀nnaarree aall rreemmoorrcciiii ttrree-bbuuiiee ssqq ffiiee ccoommpplleett iinnddeeppeennddeenntt ddeecceell aall vveehhiiccuulluulluuii..

IINNSSTTAALLAARREEAA DDIISSPPOOZZIITTII-VVUULLUUII DDEE TTRRAACCTTAARREE

Dispozitivul de tractare trebuie fixatde corpul ma[inii de cqtre un personalautorizat, \n func]ie de instruc]iunile

[i/sau orice informa]ii adi]ionale furni-zate de fabricantul dispozitivului. Dis-pozitivul trebuie sq \ndeplineascq ce-rin]ele curente prevqzute de Directiva94/20/EEC [i amendamentele sale ul-terioare.

Dispozitivul de tractare folosit tre-buie sq fie \n conformitate cu greu-tatea admisq pentru remorcare avehiculului pe care urmeazq sq fieinstalat.

Pentru conexiunea electricq trebuiefolosit un conector care \n generaleste situat pe un suport special fixatchiar pe dispozitivul de tractare.

Pentru conexiunea electricq trebuiefolosit un dispozitiv 12 VDC cu 7 sau13 pini (conform standardelor NA/UNI[i ISO/DIN) respect`nd orice instruc-]iuni furnizate de fabricantul vehiculu-lui [i/sau al dispozitivului de tractare.

Orice fr`nq electricq trebuie alimen-tatq direct de baterie printr-un cablucu o sec]iune transversalq de nu maipu]in de 2.5 mm2. Pe l`ngq legqturileelectrice, sistemul electric al vehiculu-lui poate fi conectat la cablul de ali-mentare doar pentru o fr`nq electricq[i la cablul pentru iluminarea inte-rioarq, fqrq sq depq[eascq 15 W.

|NTR

EBU

IN}A

REA

CO

REC

T~ A

VEH

ICU

LULU

I

226

SSCCHHEEMMAA DDEE IINNSSTTAALLAARREE ((ffiigg.. 11))

Dispozitivul de tractare trebuie fixat \npunctele indicate de simbolul cuajutorul unor [uruburi 8 M10 [i 4 M12.

Plqcile (11) [i (22) trebuie sq aibq ogrosime minimq de 6 m.

Plqcile (33) [i (44) trebuie sq aibq ogrosime minimq de 5 mm.

Punctele de fixare (55) trebuie prevq-zute cu dispozitive de spa]iere O 20 x4.5 mm.

Dispozitivul trebuie fixat de vehiculevit`ndu-se orice fel de gqurire saumodificare a barei de protec]ie dinspate care sq rqm`nq vizibile dupq\nlqturarea vehiculului.

AATTEENN}}IIEE Este obligatorie fixareaunei etichete (la vedere) dintr-un mate-rial [i de o mqrime adecvatq cu urmq-torul mesaj:

|NCQRCQTURA MAX. PE BARA DETRACTARE 60 kg.

|NTR

EBU

IN}A

REA

CO

REC

T~ A

VEH

ICU

LULU

I

227fig. 1

PPNNEEUURRII DDEE IIAARRNNÃÃ

Aceste pneuri sunt concepute specialpentru deplasarea pe zqpadq [i ghea-]q, \nlocuindu-le pe cele obi[nuite dejamontate pe vehicul.

Folosi]i pneuri de iarnq de aceea[imqrime cu cele folosite \n mod obi[nuit.

Orice reprezentan]q Alfa Romeo vqva ajuta cu plqcere în alegereaanvelopelor de iarnq, ]inqnd cont [i deîntrebuin]area pe care vre]i dumnea-voastrq sq le-o da]i.

C`t despre tipul de pneuri care tre-buie folosite, diversele specifica]ii [ipresiunea de umflare potrivitq se gq-sesc \n capitolul "Specifica]ii tehnice".

Caracteristicile speciale ale acestuitip de pneuri se reduc considerabilatunci c`nd profilul scade sub 4 mm. \nacest caz, ele trebuie schimbate.

Din cauza acestor caracteristici, \ncondi]ii normale de utilizare sau \n cqlq-torii lungi pe autostradq, performan]aacestor pneuri e mai scqzutq dec`t apneurilor obi[nuite.

A[adar, este necesarq limitarea \ntre-buin]qrii lor doar \n scopul pentru careau fost concepute.

AATTEENN}}IIEE C`nd viteza maximq per-misq pentru pneurile de iarnq este subcea care poate fi atinsq de vehicul (maimult cu 5 %), pune]i o notq la vedere \nhabitaclu con]in`nd viteza maximqadmisq pentru aceste pneuri (dupqcum impune Directiva CE).

Pune]i acela[i tip de pneu la toatero]ile (marca [i profil central) pentru osiguran]q mai mare \n cazul fr`nqrii [i omanevrabilitate mai bunq.

Re]ine]i cq nu e indicatq schimbareadirec]iei de rota]ie a pneurilor.

LLAANN}}UURRII DDEE ZZÃÃPPAADDÃÃ

Folosirea lan]urilor de zqpadq tre-buie sq respecte regulile locale.

Folosi]i lan]uri de zqpadq de dimen-siuni mici cu proeminen]a maximqpeste profilul pneului de 12 mm.

LLaann]]uurriillee ddee zzqqppaaddqq nnuuppoott ffii ffoolloossiittee llaa ppnneeuurrii ddeettiipp 220055//5555 RR1166'''' 9911WW ssaauu

221155//4455 RR1177'''' 8877WW ddiinn ccaauuzzaa iinntteerr-ffeerreenn]]eeii ccuu bbrraa]]uull ffrroonnttaall ddee ssuuss-ppeennssiiee..

Lan]urile de zqpadq trebuie fixatedoar la ro]ile motoare (fa]q).

|nainte de achizi]ionarea lan]urilorde zqpadq vq recomandqm sq con-tacta]i o reprezentan]q Alfa Romeo.

Verifica]i dacq lan]urile sunt binestr`nse dupq primii c`]iva metri par-cur[i.

CC`̀nndd aavvee]]ii ffiixxaattee llaann]]uurriiddee zzqqppaaddqq vvqq rreeccoommaann-ddqqmm ssqq \\nnttrreerruuppee]]ii ffuunncc]]iiaa

AASSRR.. AAppqqssaa]]ii bbuuttoonnuull AASSRR-OOFFFF,,lleedduull ddee ppee eell ssee vvaa aapprriinnddee..

|NTR

EBU

IN}A

REA

CO

REC

T~ A

VEH

ICU

LULU

I

228

NNuu ssee ppoott ffiixxaa llaann]]uurrii ddeezzqqppaaddqq llaa rrooaattaa ccoommppaaccttqqddee rreezzeerrvvqq.. AAssttffeell,, ddaaccqq

aavvee]]ii ppaannqq llaa uunnaa ddiinn rroo]]iillee ddiinn ffaa]]qq,,ttrreebbuuiiee ssqq oo \\nnllooccuuii]]ii ccuu uunnaa ddiinnrroo]]iillee ddiinn ssppaattee ((uummffllaa]]ii cc`̀tt ddeeccuurr`̀nndd ppoossiibbiill ppnneeuurriillee llaa pprreessiiuunneeaappoottrriivviittqq)) iiaarr rrooaattaa ddee rreezzeerrvvqq ttrree-bbuuiiee mmoonnttaattqq \\nn ssppaattee.. AAssttffeell,,aavv`̀nndd ddoouuqq rroo]]ii nnoorrmmaallee \\nn ffaa]]qq,,ppuuttee]]ii mmoonnttaa llaann]]uurriillee ddee zzqqppaaddqq ppeeeellee \\nn ccaazz ddee uurrggeenn]]qq..

CC`̀nndd cciirrccuullaa]]ii ccuullaann]]uurrii ddee zzqqppaaddqqmmoonnttaattee,, rreedduuccee]]ii

vviitteezzaa.. NNuu ddeeppqq[[ii]]ii 5500 kkmm//hh.. EEvviittaa]]iiggrrooppiillee,, ttrreepptteellee [[ii bboorrdduurriillee ppeennttrruuaa pprreevveennii ddeetteerriioorraarreeaa ppnneeuurriilloorr,, aassuussppeennssiieeii [[ii aa ssiisstteemmuulluuii ddeeddiirreecc]]iiee..

PPEERRIIOOAADDEELLEE DDEE LLUUNNGGÃÃSSTTAA}}IIOONNAARREE

Dacq urmeazq ca vehiculul sq nu fiefolosit timp \ndelungat, trebuie luatemqsurile de precau]ie de mai jos:

-duce]i vehiculul \ntr-un loc uscat [i,pe c`t posibil, aerisit.

-cupla]i o treaptq de vitezq.-verifica]i ca fr`na de m`nq sq nu fie

trasq.-curq]a]i [i acoperi]i caroseria cu

cearq protectoare.-pune]i pudrq de talc pe marginea de

cauciuc a parbrizului [i pe [tergqtoaresi ridica]i-le de pe sticlq.

-umfla]i pneurile la o presiune cu 0.5bar peste valoarea normalq. Acolounde este posibil, pneurile trebuie sqstea pe sc`nduri de lemn iar presiunealor trebuie verificatq periodic.

-nu activa]i sistemul electronic dealarmq.

-deconecta]i borna negativq (-) abateriei [i verifica]i \ncqrcqtura aces-teia. Aceastq verificare trebuie efectu-atq o datq pe lunq \n timpul perioadeide inactivitate a vehiculului. |ncqrca]ibateria dacq voltajul scade sub 12.5V.

-nu goli]i sistemul de rqcire almotorului.

-acoperi]i vehiculul cu o husq dep`nzq sau din plastic perforat. Nufolosi]i huse de plastic compacte care\mpiedicq evaporarea umiditq]ii de pesuprafa]a vehiculului.

|NTR

EBU

IN}A

REA

CO

REC

T~ A

VEH

ICU

LULU

I

229

RREEUUTTIILLIIZZAARREEAA VVEEHHIICCUULLUULLUUII

|nainte de a folosi din nou vehicululdupq o perioadq lungq de inactivitate,vq recomandqm \ndeplinirea urmq-toarelor opera]iuni:

-nu [terge]i de praf exteriorul vehicul-ului.

-verifica]i dacq nu s-au produs scur-geri de lichid (ulei, lichid de fr`nq, lichidde rqcire, etc.).

-schimba]i uleiul de motor [i filtrul.-Verifica]i nivelul:

-lichidului de fr`nq -lichidului de rqcire motor.

-verifica]i filtrul de aer [i la nevoieschimba]i-l.

-verifica]i presiunea pneurilor [i su-prafa]a lor. Dacq observa]i urme de de-teriorare, crqpqturi sau tqieturi, schim-ba]i-le.

-verifica]i starea centurilor de sigu-ran]q.

-reconecta]i borna negativq (-) abateriei dupq ce a]i verificat starea de\ncqrcare a acesteia.

-\n trepta de vitezq neutrq, porni]imotorul [i lqsa]i-l sq meargq \n golc`teva minute, apqs`nd repetat pedalade ambreiaj.

AAcceeaassttqq uullttiimmqq ooppeerraa]]iiuunneettrreebbuuiiee \\nnddeepplliinniittqq \\nn aaeerrlliibbeerr.. GGaazzeellee ddee ee[[aappaammeenntt

ccoonn]]iinn mmoonnooxxiidd ddee ccaarrbboonn,, oo ssuubb-ssttaann]]qq eexxttrreemm ddee ttooxxiiccqq ccee ssee ppooaatteeddoovveeddii ffaattaallqq..

AACCCCEESSOORRIIII UUTTIILLEE

Indiferent de regulile \n vigoare, vqrecomandqm sq ave]i mereu la bordurmqtoarele articole (fig. 2):

-trusa de prim ajutor con]in`nd undezinfectant fqrq alcool, compresesterile, tifon, plasturi, etc;

-lanternq electricq;

-foarfece cu vqrful rotunjit;

-mqnu[i de lucru.

Articolele indicate vq sunt oferite degama Lineaccesori Alfa Romeo .

|NTR

EBU

IN}A

REA

CO

REC

T~ A

VEH

ICU

LULU

I

230

A0A0148b

fig. 2

PPOORRNNIIRREEAA DDEE UURRGGEENN}}ÃÃ

Dacq dezactivarea dispozitivului deblocare nu poate fi realizatq prin sis-temul Alfa Romeo CODE, semnaleleluminoase [i rqm`n aprinse, iarmotorul nu porne[te. Va fi necesarq\ndeplinirea opera]iunii pentru pornireade urgen]q.

AATTEENN}}IIEE Vq recomandqm citirea cuaten]ie a \ntregii proceduri \nainte de ao duce la \ndeplinire.

Dacq \n timpul pornirii de urgen]q areloc o eroare, cheia de contact trebuierotitq la SSTTOOPP [i apoi opera]iunea tre-buie reluatq de la \nceput (pasul 1).

1) Citi]i codul electronic alcqtuit din 5caractere de pe card-ul CODE.

2) Roti]i cheia de contact la MMAARR.

3) Apqsa]i p`nq la capqt pedala deaccelera]ie [i men]ine]i-o apqsatq.Semnalul luminos se aprinde pentru8 secunde; dupq stingerea sq pute]ielibera pedala de accelera]ie.

4) Semnalul luminos \ncepe sqclipeascq: dupq ce a clipit de un numqrde ori egal cu prima cifrq de pe card-ulCODE, apqsa]i pedala de accelera]ie [i]ine]i-o a[a p`nq c`nd semnalul lumi-nos se aprinde (pentru 4 secunde)[i se stinge ; abia acum pute]i eliberapedala de accelera]ie.

5) Semnalul luminos \ncepe sqclipeascq: dupq un numqr de clipiricorespunzqtor celei de a doua cifre depe card-ul CODE, apqsa]i pedala deaccelera]ie [i ]ine]i-o apqsatq.

6) Repeta]i aceastq procedurq pentrutoate cifrele de pe card-ul CODE.

7) Dupq introducerea ultimei cifre,]ine]i pedala de accelera]ie apqsatq.Semnalul luminos se aprinde (timpde 4 secunde) iar apoi se stinge; acumelibera]i pedala de accelera]ie.

8) O clipire rapidq a semnaluluiluminos (pentru aprox. 4 secunde)confirmq \ndeplinirea corectq a opera-]iunii.

9) Porni]i motorul rotind cheia decontact de la MMAARR la AAVVVV fqrq areveni la pozi]ia SSTTOOPP.

Dacq \nsq semnalul rqm`neaprins, roti]i cheia la SSTTOOPP [i repeta]i\ntreaga procedurq \ncep`nd cu pasul1).

AATTEENN}}IIEE Dupq pornirea de urgen-]q vq recomandqm sq contacta]i o re-prezentan]q Alfa Romeo, deoarece \ncaz contrar va trebui sq repeta]iaceastq opera]iune ori de c`te ori ve]idori sq porni]i ma[ina.

|N C

AZ

DE

UR

GEN

}~

231

ÎN CCAZ DDE UURGEN}Q

PPOORRNNIIRREEAA CCUU AAJJUUTTOORRUULL UUNNEEII BBAATTEERRIIII AAUUXXIILLIIAARREE

Dacq bateria s-a descqrcat (cazulbateriilor cu hidrometru optic: culoare\nchisq fqrq verde \n centru), este posi-bilq pornirea motorului folosind obaterie auxiliarq de capacitate identicqsau pu]in mai mare cu cea a baterieidescqrcate.

Proceda]i ca \n ffiigg..11::1) |nlqtura]i capacul protector al ba-

teriei, apqs`nd pe butoanele de deschidere (din fa]q), apoi conecta]ibornele pozitive ale bateriilor (de l`ngqsemnul ++) cu ajutorul unui cablu spe-cial.

2) Conecta]i capqtul celui de-al doileacablu negativ (-) la bateria auxiliarq cuun punct de \npqm`ntare pe motorsau cutia de viteze a vehiculului careurmeazq a fi pornit.

AATTEENN}}IIEE nu conecta]i direct termi-nalele negative ale celor douq baterii:sc`nteile rezultate pot cauza aprinde-rea gazului provenit din baterie dacqbateria auxiliarq e instalatq pe altq ma-[inq, preveni]i contactul accidental din-tre pqr]ile de metal ale celor douqma[ini.

3) Porni]i motorul.

4) Dupq pornirea motorului, \ndepar-ta]i cablurile \n ordine inversq celei deinstalare.

Dacq dupq c`teva \ncercqri motorulnu porne[te, nu insista]i ci contacta]icea mai apropiatq reprezentan]q AlfaRomeo.

AAcceeaassttqq pprroocceedduurrqq ddeeppoorrnniirree ttrreebbuuiiee dduussqq llaa\\nnddeepplliinniirree ddee ccqqttrree uunn ppeerr-

ssoonnaall aauuttoorriizzaatt ppeennttrruu ccaa oorriicceeggrree[[eeaallqq ppooaattee aavveeaa ddrreepptt rreezzuullttaattddeessccqqrrccqqrrii eelleeccttrriiccee ddee oo iinntteennssii-ttaattee ccoonnssiiddeerraabbiillqq.. LLiicchhiidduullccoonn]]iinnuutt \\nn bbaatteerriiee eessttee oottrrqqvviittoorr [[iiccoorroozziivv.. EEvviittaa]]ii ccoonnttaaccttuull ccuu ppiieelleeaa[[ii oocchhiiii.. NNuu eexxppuunnee]]ii ffllqqccqqrrii [[ii]]iiggqqrrii aapprriinnssee ll`̀nnggqq bbaatteerriiee [[ii nnuupprroodduuccee]]ii sscc`̀nntteeii..

NNuu ffoolloossii]]ii nniiccooddaattqq uunn\\nnccqqrrccqqttoorr ddee bbaatteerriiii ppeennttrruuppoorrnniirreeaa mmoottoorruulluuii \\nnttrruuccqqtt

aacceessttaa aarr ppuutteeaa ddeetteerriioorraa ssiiss-tteemmeellee eelleeccttrroonniiccee ddiinn ccoommppoo-nneenn]]aa vveehhiiccuulluulluuii,, \\nn ssppeecciiaalluunniittqq]]iillee ddee ccoonnttrrooll ppeennttrruuaapprriinnddeerree [[ii aalliimmeennttaarree..

|N C

AZ

DE

UR

GEN

}~

232

A0A0149b

fig. 1

PPOORRNNIIRREEAA PPRRIINN IINNTTEERRMMEEDDIIUULLMMAANNEEVVRREELLOORR IINNEERR}}IIAALLEE((ÎÎMMPPIINNGGEERREEAA))

NNuu \\mmppiinnggee]]ii ssaauu rreemmoorr-ccaa]]ii nniicciiooddaattqq vveehhiiccuulluull ppeenn-ttrruu aa-ll ppoorrnnii.. EEssttee ppoossiibbiillqq

ppqqttrruunnddeerreeaa ccoommbbuussttiibbiilluulluuii \\nnccaattaalliizzaattoorr [[ii ddeetteerriioorraarreeaa iirreemmeeddiiaa-bbiillqq aa aacceessttuuiiaa..

RRee]]iinnee]]ii ccqq sseerrvvooaassiissttaarreeaammeeccaanniissmmeelloorr ddee ffrr`̀nnaarree [[iiddiirreecc]]iiee nnuu ffuunncc]]iioonneeaazzqq

\\nnaaiinnttee ddee ppoorrnniirreeaa mmoottoorruulluuii,, aassttffeell\\nncc`̀tt vvaa ffii nneevvooiiee ddee uunn eeffoorrtt mmuullttmmaaii mmaarree ddeecc`̀tt \\nn mmoodd oobbii[[nnuuiittppeennttrruu aa aappqqssaa ppeeddaallaa ddee ffrr`̀nnqq [[ii aarroottii vvoollaannuull..

IINNSSTTRRUUCC}}IIUUNNII GGEENNEERRAALLEE

Schimbarea ro]ii [i folosirea corectq acricului [i a ro]ii de rezervq necesitqluarea unor mqsuri de precau]ie dupqcum urmeazq:

SSeemmnnaallaa]]ii pprreezzeenn]]aa vveehhii-ccuulluulluuii ssttaa]]iioonnaatt \\nn ffuunncc]]iiee ddeerreegguullaammeennttuull llooccaall:: lluummiinnii

ddee aavvaarriiee,, ttrriiuunngghhii rreefflleeccttoorriizzaanntt,,eettcc..

TToo]]ii ppaassaaggeerriiii ttrreebbuuiiee ssqq iiaassqq ddiinnmmaa[[iinnqq [[ii ssqq aa[[tteeppttee \\nnttrr-uunn lloocc ffeerriittddee ttrraaffiicc..

DDaaccqq aa]]ii oopprriitt \\nn ppaannttqq ssaauu ppee oossuupprraaffaa]]qq aacccciiddeennttaattqq,, bbllooccaa]]ii rroo]]iilleeccuu ppiieeddiiccii ppeennttrruu aa \\mmppiieeddiiccaa ddee-ppllaassaarreeaa vveehhiiccuulluulluuii..

NNuu ppoorrnnii]]ii nniicciiooddaattqq mmoottoorruull cc`̀nnddmmaa[[iinnaa ee ssuussppeennddaattqq ppee ccrriicc..

DDaaccqq aavvee]]ii oo rreemmoorrccqq,, ddeettaa[[aa]]ii-oo\\nnaaiinnttee ddee rriiddiiccaarreeaa mmaa[[iinniiii..

RRooaattaa ddee rreezzeerrvvqq ccoomm-ppaaccttqq eessttee ddeessttiinnaattqq ffoolloo-ssiirriiii ddooaarr ppee vveehhiiccuulluull ddvvss..

NNuu oo ffoolloossii]]ii ppeennttrruu aallttee mmooddeellee [[iinnuu ffoolloossii]]ii rroo]]ii ddee rreezzeerrvvqq ddee llaa aalltteemmooddeellee ppeennttrruu vveehhiiccuulluull ddvvss..

DDaaccqq ttiippuull ddee rrooaattqq ttrreebbuuiieesscchhiimmbbaatt ((jjaannttqq ddiinn aalliiaajj \\nn lloocc ddeeoo]]eell)) vvaa ffii nneecceessaarrqq sscchhiimmbbaarreeaa\\nnttrreegguulluuii sseett ddee pprreezzooaannee ddeeffiixxaarree ccuu aalltteellee ddee mmqqrriimmee ccoorree-ssppuunnzzqqttooaarree..

RRooaattaa ddee rreezzeerrvvqq ccoommppaaccttqq eemmaaii \\nngguussttqq ddeecc`̀tt rroo]]iillee nnoorrmmaallee,,aa[[aaddaarr ffoolloossiirreeaa eeii ee rreeccoommaannddaattqqddooaarr ppeennttrruu ddiissttaann]]aa nneecceessaarrqqggqqssiirriiii uunnuuii ppuunncctt ddee sseerrvviiccee,, uunnddeerrooaattaa ddeeffeeccttqq ppooaattee ffii rreeppaarraattqq.. ||nnttiimmppuull ffoolloossiirriiii rroo]]iiii ddee rreezzeerrvvqqvveehhiiccuulluull nnuu ttrreebbuuiiee ssqq ddeeppqq[[eeaa-ssccqq 8800 kkmm//hh..

|N C

AZ

DE

UR

GEN

}~

233

ÎÎNN CCOONNDDII}}IIIILLEE ÎÎNN CCAARREE AAVVEE}}II OO PP~~NN~~ DDEE CCAAUUCCIIUUCC

PPee rrooaattaa ddee rreezzeerrvvqq sseeggqqssee[[ttee uunn aauuttooccoollaanntt ccuupprriinncciippaalleellee mmqqssuurrii ddee pprree-

ccaauu]]iiee pprriivviittooaarree llaa \\nnttrreebbuuiinn]]aarreeaa [[iilliimmiittqqrriillee ssaallee.. AAcceesstt aauuttooccoollaanntt nnuuttrreebbuuiiee nniicciiooddaattqq \\nnddeeppqqrrttaatt ssaauuaaccooppeerriitt.. PPee eell ssuunntt ssccrriissee uurrmmaa-ttooaarreellee,, \\nn 44 lliimmbbii ddiiffeerriittee::

AATTEENN}}IIEE!! NNUUMMAAII PPEENNTTRRUU UUZZTTEEMMPPOORRAARR!! MMAAXX.. 8800 KKMM//hh!! AA SSEESSCCHHIIMMBBAA CCUU OO RROOAATTQQ NNOORRMMAA-LLQQ CC~~TT MMAAII CCUURR~~NNDD PPOOSSIIBBIILL..NNUU AACCOOPPEERRII}}II AACCEEAASSTTQQ EETTII-CCHHEETTQQ..

NNuu mmoonnttaa]]ii nniicciiooddaattqq ccaappaaccee ddeerroo]]ii ppee oo rrooaattaa ddee rreezzeerrvvqq ccoomm-ppaaccttqq..

VVeehhiiccuulluull ssee vvaa ccoommppoorrttaa ddiiffeerriittaattuunnccii cc`̀nndd aarree oo rrooaattqq ddee rreezzeerrvvqqmmoonnttaattqq:: eevviittaa]]ii ffrr`̀nnaarreeaa [[ii aacccceellee-rraarreeaa vviioolleennttqq,, vviirraajjeellee ssttrr`̀nnssee llaavviitteezzee mmaarrii..

DDuurraattaa ddee vviiaa]]qq aa rroo]]iiii ddeerreezzeerrvvqq eessttee ddee aapprrooxx.. 33000000kkmm.. DDuuppqq ppaarrccuurrggeerreeaa aa-

cceesstteeii ddiissttaann]]ee ttrreebbuuiiee ssqq oo \\nnllooccuuii]]iiccuu aallttaa ddee aacceellaa[[ii ttiipp..

NNuu \\nncceerrccaa]]ii nniicciiooddaattqq ssqq mmoonnttaa]]iiuunn ppnneeuu ccoonnvveenn]]iioonnaall ppee oo jjaannttqqccoonncceeppuuttqq ppeennttrruu oo rrooaattqq ddee rree-zzeerrvvqq.. DDuuccee]]ii rrooaattaa llaa rreeppaarraatt [[iimmoonnttaa]]ii-oo llaa lloocc cc`̀tt mmaaii rreeppeeddee ppoo-ssiibbiill..

NNuu ttrreebbuuiiee nniicciiooddaattqq ssqq ffoolloossii]]iissiimmuullttaann ddoouuqq ssaauu mmaaii mmuullttee rroo]]ii ddeerreezzeerrvvqq..

NNuu lluubbrriiffiiaa]]ii ccaappeetteellee pprreezzooaanneelloorr\\nnaaiinnttee ddee aa llee iinnssttaallaa;; ee ppoossiibbiill ssqqssee ddeessffaaccqq..

CCrriiccuull sseerrvvee[[ttee ddooaarr ppeennttrruu sscchhiimmbbaarreeaa rroo]]iilloorr llaa mmaa[[iinnaa ccuuccaarree aa ffoosstt ffuurrnniizzaatt ssaauu llaa mmaa[[iinnii ddeeaacceellaa[[ii mmooddeell.. NNuu ttrreebbuuiiee nniicciiooddaattqqffoolloossiitt \\nn aallttee ssccooppuurrii ccuumm aarr ffii ssuuss-ppeennddaarreeaa uunnoorr mmaa[[iinnii ddee aalltt ttiipp.. ||nnnniiccii uunn ccaazz nnuu ttrreebbuuiiee ffoolloossiitt ppeennttrruueeffeeccttuuaarreeaa rreeppaarraa]]iiiilloorr ssuubb mmaa[[iinnqq..

PPoozzii]]iioonnaarreeaa iinnccoorreeccttqq aa ccrriiccuulluuiippooaattee aavveeaa ddrreepptt rreezzuullttaatt ccqqddeerreeaavveehhiiccuulluulluuii..

NNuu ffoolloossii]]ii ccrriiccuull ppeennttrruu ggrreeuuttqq]]iimmaaii mmaarrii ddeecc`̀tt ssee ssppeecciiffiiccqq ppeeeettiicchheettaa ssaa..

LLaann]]uurriillee ddee zzqqppaaddqq nnuuppoott ffii mmoonnttaattee ppee rrooaattaa ddeerreezzeerrvvqq.. AA[[aaddaarr,, ddaaccqq uunnaa

ddiinn rroo]]iillee ddiinn ffaa]]qq aa ffqqccuutt ppaannqq [[iittrreebbuuiiee ssqq ffoolloossii]]ii llaann]]uurrii ddeezzqqppaaddqq,, ttrreebbuuiiee mmoonnttaattee ddoouuqq rroo]]iinnoorrmmaallee ppee ppuunntteeaa ffaa]]qq,, iiaarr rrooaattaaddee rreezzeerrvvqq ssqq ffiiee ffiixxaattqq \\nn ssppaattee..AAssttffeell,, ccuu ddoouuqq rroo]]ii nnoorrmmaallee \\nnffaa]]qq,, ppuuttee]]ii ffiixxaa llaann]]uurriillee ddee zzqqppaaddqq\\nn ccaazz ddee uurrggeenn]]qq..

NNuu uummbbllaa]]ii nniicciiooddaattqq llaa vvaallvvaa ddeeuummffllaarree..

VVeerriiffiiccaa]]ii [[ii llaa nneevvooiiee rreeggllaa]]ii pprree-ssiiuunneeaa ppnneeuurriilloorr [[ii aa rroo]]iiii ddee rree-zzeerrvvqq llaa vvaalloorriillee mmeenn]]iioonnaattee \\nnccaappiittoolluull ""SSppeecciiffiiccaa]]iiii tteehhnniiccee""..

|N C

AZ

DE

UR

GEN

}~

234

SSCCHHIIMMBBAARREEAA RROO}}IIII

Vq rugqm lua]i notq:

-greutatea suportatq de cric este de2,100 kg

-cricul nu are nevoie de reglaj-cricul nu poate fi reparat. |n cazul

unei defec]iuni, trebuie sq fie înlocuit cualt cric original.

-nici un instrument except`nd mani-vela nu poate fi folosit cu cricul.

Pentru a schimba o roatq, proceda]iîn felul urmqtor:

-opri]i ma[ina astfel înc`t sq nu con-stituie un pericol pentru traficul îndesfq[urare, pentru a putea schimbaroata în condi]ii de siguran]q. Dacq eposibil, parca]i pe o suprafa]q planq,compactq.

-opri]i motorul [i trage]i fr`na dem`nq.

-selecta]i treapta I de vitezq saumar[arierul.

-folosi]i m`nerul (AA) pentru a înde-pqrta capacul rigid (BB).

-slqbi]i dispozitivul de fixare (AA-ffiigg.. 33)

-scoate]i trusa de unelte (BB) [ipune]i-o în apropierea ro]ii pe caredori]i s-o schimba]i.

-lua]i roata de rezervq (CC).-îndepqrta]i capacul ro]ii (AA-ffiigg.. 44)

(doar la modelele cu jantq de o]el).

|N C

AZ

DE

UR

GEN

}~

A0A0150b

A0A0151b

A0A0154b

fig. 2 fig. 3 fig. 4

235

-folosind cheia din dotare (AA-ffiigg.. 55),slqbi]i [uruburile de fixare cu aproxima-tiv o rota]ie.

-plasa]i cricul sub vehicul, l`ngq roatace urmeazq a fi schimbatq, av`nd grijqsq nu deteriora]i bara protectoare deplastic.

-cu ajutorul manivelei (AA-ffiigg.. 66) ridi-ca]i cricul p`nq c`nd suportul (BB) dinpartea sq superioarq se fixeazq corectpe caroserie (CC) la aprox. 40 cm depasajul ro]ii.

-ridica]i cricul astfel înc`t roata sqajungq la c`]iva centimetri deasuprasolului.

-desface]i complet [urburile [i înde-pqrta]i roata.

-asigura]i-vq cq suprafe]ele de con-tact dintre roata de rezervq [i butucsunt curate [i fqrq impuritq]i care arputea cauza mai t`rziu slqbirea[uruburilor.

-monta]i roata de rezervq astfel înc`torificiul (AA-ffiigg.. 77) sq se potriveascq cubol]ul corespunzqtor (BB).

-cu ajutorul cheii, str`nge]i cele 5[uruburi de fixare.

-cobor`]i ma[ina [i îndepqrta]i cricul.-cu ajutorul cheii, str`nge]i complet

[uruburile în ordinea indicatq în (ffiigg.. 88).

RREEIINNSSTTAALLAARREEAA UUNNEEII RROO}}IINNOORRMMAALLEE

-urm`nd procedura descrisq anteri-or, ridica]i vehiculul [i scoate]i roatade rezervq.

LLaa mmooddeelleellee ccuu jjaannttee ddee oo]]eell: -fixa]i roata normalq av`nd grijq ca

orificiul (AA-ffiigg.. 77) sq se potriveascq cubol]ul corespunzqtor (BB).

-asigura]i-vq cq suprafe]ele de con-tact dintre roata de rezervq [i butucsunt curate [i fqrq impuritq]i care arputea cauza mai t`rziu slqbirea[uruburilor.

-cu ajutorul cheii din dotare, str`n-ge]i [uruburile.

|N C

AZ

DE

UR

GEN

}~

236fig. 5 fig. 6

A0A0152b

A0A0341b

-cobor`]i ma[ina [i îndepqrta]i cricul.-cu ajutorul cheii, str`nge]i bine

[uruburile în ordinea indicatq în (ffiigg.. 88)..-plasa]i capacul pe roata astfel înc`t

ventilul pentru umflare sq poatq ie[iprin deschizqtura specialq de pe capac.

-apqsa]i pe circumferin]a capacului,pornind de la pqr]ile de l`ngq valva deumflare p`nq c`nd se fixeazq complet.

AATTEENN}}IIEE Fixarea incorectq poatecauza desprinderea capacului \n timpuldeplasqrii ma[inii.

PPeennttrruu mmooddeelleellee ccuu jjaannttee ddiinn aalliiaajj:

-str`nge]i bol]ul filetant (AA-ffiigg.. 99) într-unul din orificiile [uruburilor de fixare depe butucul ro]ii.

-introduce]i roata pe bol] [i, cu aju-torul cheii, str`nge]i cele 4 [uruburirqmase. Aceastq opera]iune e facilitatqde extensia (BB).

-îndepqrta]i bol]ul (AA-ffiigg.. 99) [istr`nge]i [i ultimul [urub de fixare.

-cobor`]i ma[ina [i îndepqrta]i cri-cul.

-cu ajutorul cheii, str`nge]i [urubu-rile complet în ordinea arqtatq în (ffiigg..88). |N

CA

Z D

E U

RG

EN}~

fig. 7 fig. 8 fig. 9

A0A0155b A0A0156b A0A0157b

237

Dupq ce a]i pus la loc o roata:

-depozita]i roata de rezervq în com-partimentul special din portbagaj

-introduce]i cricul în compartimentulsqu for]`ndu-l u[or pentru a prevenivibrarea sa în timpul deplasqrii.

-pune]i uneltele folosite în comparti-mentele lor.

-a[eza]i cutia cu unelte peste roatade rezervq [i fixa]i-o cu ajutorul dispo-zitivului (AA-ffiigg.. 33).

- repozi]iona]i corect capacul rigid.

MMooddiiffiiccqqrriillee ssaauu rreeppaarraa]]iiiilleellaa ssiisstteemmuull eelleeccttrriicc ccaarree nnuuaauu ffoosstt \\nnddeepplliinniittee ccoorreecctt [[ii

ffqqrrqq aa ssee ffii lluuaatt \\nn sseeaammqq ssppeecciiffii-ccaa]]iiiillee ssiisstteemmuulluuii ppoott ccaauuzzaaddeeffeecc]]iiuunnii [[ii rriisscc ddee iinncceennddiiuu..

DDaaccqq ee ppoossiibbiill,, rreeccoo-mmaannddqqmm ccoonnttaaccttaarreeaa uunneeiirreepprreezzeennttaann]]ee AAllffaa RRoommeeoo

ppeennttrruu sscchhiimmbbaarreeaa bbeeccuurriilloorr.. FFuunncc-]]iioonnaarreeaa ccoorreeccttqq [[ii ppoozzii]]iioonnaarreeaaffaarruurriilloorr eexxtteerriiooaarree ssuunntt vviittaallee ppeenn-ttrruu ssiigguurraann]]aa vveehhiiccuulluulluuii [[ii aappaassaaggeerriilloorr ssqqii [[ii ccoonnssttiittuuiiee ssuubbiieecc-ttuull uunnoorr lleeggii ssppeecciiffiiccee..

BBeeccuurriillee ccuu hhaallooggeenn ttrree-bbuuiiee mmaanneevvrraattee ddooaarr pprriinnaattiinnggeerreeaa ppqqrr]]iilloorr mmeettaalliiccee..

DDaaccqq ssee aattiinnggee bbeeccuull ttrraannssppaarreennttccuu ddeeggeetteellee,, iinntteennssiittaatteeaa ddeelluummiinnaarree [[ii cchhiiaarr dduurraattaa ssaa ddeevviiaa]]aa vvoorr ffii rreedduussee.. DDaaccqq ll-aa]]ii aattiinnssaacccciiddeennttaall,, ffrreeccaa]]ii bbeeccuull ccuu uunnmmaatteerriiaall \\mmbbiibbaatt ccuu aallccooooll mmeettiilliicc[[ii llqqssaa]]ii-ll ssqq ssee uussuuccee..

BBeeccuurriillee ccuu hhaallooggeennccoonn]]iinn ggaazz ssuubb pprreessiiuunnee [[iippoott eexxppllooddaa \\nn ccaazzuull îînn

ccaarree ssuunntt ssppaarrttee..

|N C

AZ

DE

UR

GEN

}~

238

ÎÎNNLLOOCCUUIIRREEAA UUNNUUII BBEECC

IINNSSTTRRUUCC}}IIUUNNII GGEENNEERRAALLEE

-dacq nu func]ioneazq un bec, înaintede a-l schimba verifica]i dacq siguran]acorespunzatoare e intactq.

-pentru localizarea siguran]elor, con-sulta]i sec]iunea "Dacq se arde o sigu-ran]q" din acest capitol.

-înainte de a schimba un bec verifica]idacq nu s-au oxidat contactele.

-becurile arse trebuie înlocuite cualtele de acela[i tip [i intensitate.

-verifica]i întotdeauna cum lumineazqfarul dupq schimbarea unui bec pentrua vq asigura cq pute]i circula \n condi]iide siguran]q.

TTIIPPUURRII DDEE BBEECCUURRII ((ffiigg.. 1100))

|n interiorul vehiculului existq maimulte tipuri de becuri:

AA. BBeeccuurrii ddee ssttiiccllqqAceste becuri trebuie apqsa-te pentru a le scoate, trage]i de ele.

BB. BBeeccuurrii ttiipp bbaaiioonneettqqApqsa]i becul, roti]i in sensul invers acelor de ceasornic pentru a-l scoate din suportul squ.

CC. BBeeccuurrii ttuubbuullaarreeElibera]i-le din contacte pentru de a le scoate.

DD-EE.. BBeeccuurrii ccuu hhaallooggeennPentru a le scoate, trage]i clema din compartimentul în care sunt fixate.

|N C

AZ

DE

UR

GEN

}~

239fig. 10

A0A0158b

BBEECCUURRII FFIIGGUURRAA 1100 TTIIPP PPUUTTEERREE

Lumini drum D H7 55WLumini \nt`lnire D H7 55WLumini pozi]ie B H6W 6WLumini cea]q E H1 55WSemnalizatoare direc]ie fa]q B PY21W 21WSemnalizatoare direc]ie laterale A W5W 5WSemnalizatoare direc]ie spate B P21W 21WStopuri fr`nq B P21/5W 5W/21WA treia luminq de fr`nq A W2.3W 2.3WLumina mar[arier B P21W 21WStop cea]q B P21W 21WLumina placu]q \nmatriculare A W5W 5WLumini portierq C C5W 5WLuminq plafonierq fa]q C C10W 10WLuminq plafonierq spate C C10W 10WLuminq oglindq A W1.2W 1.2WLuminq torpedo A W5W 5WLuminq portbagaj C C5W 5W

|N C

AZ

DE

UR

GEN

}~

240

DDAACCÃÃ SSEE AARRDDEE UUNN BBEECC EEXXTTEERRIIOORR

MMooddiiffiiccqqrriillee ssaauu rreeppaarraa]]iiiilleeffqqccuuttee ssiisstteemmuulluuii eelleeccttrriicciinnccoorreecctt ssaauu ffqqrrqq aa ssee lluuaa \\nn

ccaallccuull ssppeecciiffiiccaa]]iillee tteehhnniiccee ppoott ccaa-uuzzaa ddeeffeecc]]iiuunnii [[ii rriisscc ddee iinncceennddiiuu..

AATTEENN}}IIEE Consulta]i capitolul anteri-or "Schimbarea becurilor" pentru infor-ma]ii asupra tipului de bec [i a intensi-tq]ii.

UUNNIITT~~}}II DDEE IILLUUMMIINNAARREEFFRROONNTTAALLEE

Unitq]ile de iluminare frontale includluminile de drum, luminile de înt`lnire,[i luminile de cea]q.

Becurile sunt dispuse în interiorulunitq]ii dupq cum urmeazq (ffiigg.. 1111)::

(AA) lumini cea]q;(BB) lumini de înt`lnire;(CC) lumini pozi]ie;(DD) lumini de drum. Pentru a scimba becurile luminilor de

pozi]ie, de înt`lnire [i de drum estenecesarq îndepqrtarea capacului (AA-ffiigg.. 1122) prin ac]ionarea clemelor ((BB))

Pentru schimbarea luminilor decea]q, îndepqrta]i capacul (CC) rotindu-l\n sensul invers acelor de ceasornic.

DDuuppqq îînnllooccuuiirree ppuunnee]]iiccoorreecctt ccaappaacceellee llaa lloocc,,vveerriiffiicc`̀nndd ssqq ffiiee bbiinnee ffiixxaa-

ttee..

LLUUMMIINNII DDEE CCEEAA}}~~ ((ffiigg.. 1133))

Pentru a schimba becul, proceda]idupq cum urmeazq:

AATTEENN}}IIEE C`nd e necesarq schim-barea becului din st`nga, trebuie\ndepqrtat accesoriul de l`ngq becpentru a facilita accesul la comparti-mentul motorului.

|N C

AZ

DE

UR

GEN

}~

fig. 11 fig. 12 fig. 13

A0A0159b A0A0160b A0A0161b

241

|N C

AZ

DE

UR

GEN

}~

242

-îndepqrta]i capacul protector rotin-dul \n sensul invers acelor de ceasor-nic;

-demonta]i conectorul electric (AA).;-elibera]i clema becului (BB);-îndepqrta]i becul [i înlocui]i-l;-introduce]i becul nou, av`nd grijq sq

potrivi]i corect partea metalicq a aces-tuia în soclul squ (BB);

-rebran[a]i conectorul electric (AA);-pune]i corect la loc capacul protec-

tor.

LLUUMMIINNIILLEE DDEE ||NNTT~~LLNNIIRREE((ffiigg.. 1144))

Pentru schimbarea becului, proceda]iîn felul urmqtor:

-\ndepqrta]i capacul protector, desfq-c`nd clemele de fixare;

-demonta]i conectorul electric (AA);-elibera]i clema becului (BB);-scoate]i becul [i \nlocui]i-l;-pune]i un bec nou, av`nd grijq sq-l

potrivi]i corect în soclul squ, apoi fixa]i-l cu ajutorul clemei (BB);

-rebran[a]i conectorul electric (AA);-monta]i la loc capacul protector.

LLUUMMIINNIILLEE DDEE PPOOZZII}}IIEE ((ffiigg.. 1155))

Pentru înlocuirea becului, proceda]idupq cum urmeazq:

-îndepqrta]i capacul protectordesprinz`nd clemele de fixare;

-extrage]i extensia (AA) care este so-lidarq cu suportul becului(BB);

-scoate]i becul (CC) împing`ndu-lu[or [i rotindu-l \n sensul acelor deceasornic;

-schimba]i becul [i reintroduce]isuportul asigurandu-vq cq se audeclicul de fixare; verifica]i [i ca becul sqfie \n pozi]ie corectq, privindu-l dinexterior;

-pune]i corect la loc capacul protec-tor.

A0A0162b A0A0342b A0A0164b

fig. 14 fig. 15 fig. 16

|N C

AZ

DE

UR

GEN

}~

224433

LLUUMMIINNII DDEE DDRRUUMM ((ffiigg.. 1166))

Pentru schimbarea becului, proceda]idupq cum urmeazq:

-îndepqrta]i capacul protector, des-fqc`nd clemele de fixare;

-demonta]i conectorul electric (AA);-elibera]i clema becului (BB);-scoate]i becul [i înlocui]i-l;-pune]i un bec nou,[i potrivi]i corect

partea metalicq a acestuia în soclulsqu, apoi fixa]i la loc suportul (BB);

-rebran[a]i contactorul electric (AA);-monta]i corect capacul protector.

SSEEMMNNAALLIIZZAATTOOAARREE DDIIRREECC}}IIEEFFRROONNTTAALLEE ((ffiigg.. 1177-1188))

Pentru schimbarea becului (portoca-liu), proceda]i în felul urmqtor:

-cu ajutorul [urubelni]ei din dotare,scoate]i lampa de semnal desfqc`ndcele douq cleme de metal prin grilajulde aer, mai \nt`i pe cel de sus, apoi pecel de jos.

-roti]i suportul becului (AA) în sensulinvers acelor de ceasornic [i \ndepqr-ta]i-l.

-scoate]i becul apqs`ndu-l u[or [irotindu-l in sesul invers acelor de cea-sornic.

-înlocui]i becul.-repune]i \n pozi]ie suportul de bec

rotindu-l în sensul acelor de ceasornic,apoi verific`nd dacq este bine fixat.

SSEEMMNNAALLIIZZAATTOOAARREE DDIIRREECC}}IIEELLAATTEERRAALLEE ((ffiigg.. 1199))

-\mpinge]i capacul transparentînspre partea din spate a ma[inii pen-tru a desface clema (AA). Elibera]ipartea din fa]q [i \ndepqrta]i aceastqpiesq.

-roti]i suportul becului (BB) în sensulinvers acelor de ceasornic [i scoate-]i-l din capac.

-scoate]i becul [i înlocui]i-l.-introduce]i suportul de bec (BB) în

capacul transparent, apoi pozi]iona]iansamblul asigurandu-vq cq s-a auzitclicul de fixare al dispozitivului desus]inere (AA).

A0A0165b A0A0200b A0A0166b

fig. 17 fig. 18 fig. 19

LLUUMMIINNII MMAARR{{AARRIIEERR {{II LLUUMMIINNIICCEEAA}}~~ SSPPAATTEE ((ffiigg.. 2200-2211))

Luminile de mar[arier [i stopurile decea]q se gqsesc fixate pe hayon; elecorespund becului din dreapta [irespectiv celui din st`nga atunci c`ndvehiculul e cu fa]a înainte.

Pentru a schimba becurile, proceda]idupq cum urmeazq:

-deschide]i portbagajul-îndepqrta]i capacul (AA), cu ajutorul

extensiei [i al [urubelni]ei din dotare(dupq cum se indicq în figurq), slqbi]i[uruburile de fixare (BB).

-trage]i în afarq unitatea de iluminare.-slqbi]i conectorul electric (CC).

-slqbi]i [uruburile (DD) [i scoate]isuportul de bec.

-îndepqrta]i becul apqs`ndu-l u[or [irotindu-l în sensul invers acelor de cea-sornic.

-înlocui]i becul, apoi pune]i la locsuportul de bec [i [tr`nge]i [uruburile(DD).

-[tr`nge]i bine conectorul electric (CC).-fixa]i la loc unitatea de iluminare de

pe hayon str`ng`nd [uruburile (BB),apoi pune]i la loc capacul (AA)apqs`ndu-l în pozi]ie corectq.

LLUUMMIINNII DDEE PPOOZZII}}IIEE SSPPAATTEESSEEMMNNAALLIIZZAATTOOAARREE DDIIRREECC}}IIEESSPPAATTEE -SSTTOOPPUURRII FFRRÂÂNN~~ ((ffiigg.. 2222-2233))

Semnalizatoarele de direc]ie dinspate [i luminile de fr`nq se gqsesc înunitatea de iluminare din spate, fixatede caroserie.

Pentru schimbarea becurilor, proce-da]i în felul urmqtor:

-de pe partea interioarq a hayonului,deschide]i capacul (AA), apoi, cu aju-torul extensiei [i a [urubelni]ei dindotare (dupq cum este ilustrat) slqbi]i[uruburile (BB) desfqc`nd unitatea deiluminare.

-trage]i în afarq unitatea de ilu-minare.

-demonta]i conectorul electric (CC).-slqbi]i [urubul (DD) [i îndepqrta]i

suportul becului.

|N C

AZ

DE

UR

GEN

}~

224444fig. 20 fig. 21 fig. 22

A0A0167b A0A0168b A0A0169b

-scoate]i becul care urmeazq sq fieschimbat apqs`ndu-l u[or [i rotindu-l \nsensul invers acelor de ceasornic: (EE) - bec pentru lumina de fr`nq -pozi]ie. (FF) - bec pentru semnalizaredirec]ie spate.

-înlocui]i becul, apoi pune]i la locsuportul de bec [i str`nge]i [urubul (DD).

-rebran[a]i conectorul electric (CC).-pune]i la loc unitatea de iluminare pe

caroserie str`ng`nd [uruburile (BB).-închide]i capacul (AA).

LLUUMMIINNAA PPLL~~CCUU}}EEII DDEE ÎÎNNMMAATTRRIICCUULLAARREE ((ffiigg.. 2244))

Pentru schimbarea becurilor proce-da]i în felul urmqtor:

-apqsa]i capacul transparent în sen-sul comprimqri sistemului de fixare (BB)eliber`nd astfel capqtul opus al lqmpii(ca în fig.).

-roti]i suportul de bec (AA) în sensulinvers acelor de ceasornic [i scoate]i-ldin capacul transparent.

-scoate]i becul [i \nlocui]i-l.-introduce]i suportul de bec (AA) în ca-

pacul transparent [i apoi pune]i la locunitatea asigur`ndu-vq cq s-a auzitclicul de fixare al clemei (BB).

LLUUMMIINNAA DDEE FFRRÂÂNNÃÃAADDII}}IIOONNAALLÃÃ ((AA TTRREEIIAA LLUUMMIINNÃÃ DDEE FFRRÂÂNNÃÃ))((ffiigg.. 2255-2266))

Pentru schimbarea becurilor proce-da]i dupq cum urmeazq:

-deschide]i portbagajul, slqbi]i [uru-burile (AA), apoi demonta]i conectorulelectric (BB).

-scoate]i capacul transparent (CC)din suportul (DD).

-apqs`nd dispozitivele de fixare lat-erale (EE), scoate]i suportul de becuri.

-scoate]i becul care trebuie schim-bat.

|N C

AZ

DE

UR

GEN

}~

224455fig. 23 fig. 24 fig. 25

A0A0170b A0A0171b A0A0172b

-introduce]i suportul de bec la loc asi-gur`ndu-vq cq s-a auzit clicul de fixareal clemelor (EE).

-pune]i la loc capacul transparent (CC)în suportul (DD).

-reconecta]i dispozitivul electric (BB).-pune]i la loc unitatea de iluminare de

pe hayon, str`ng`nd [uruburile (AA).

LLAAMMPPAA DDIINN PPOORRTTIIEERR~~ ((ffiigg.. 2277))

Pentru a schimba becul proceda]i înfelul urmqtor:

-deschide]i u[a [i slqbi]i [urubul (AA)desfqc`nd capacele transparente.

-scoate]i unitatea compusq din douqcapace transparente, apoi schimba]ibecul, desfqc`ndu-l din legaturile la-terale [i asigur`ndu-vq ca noul bec sefixeaza corect între ele.

-pune]i la loc cele douq capace trans-parente [i str`nge]i [urubul de fixare(AA).

DACÃ SE ARDE UN BECINTERIOR

LLUUMMIINNAA PPLLAAFFOONNIIEERRÃÃ FFAA}}ÃÃ((ffiigg.. 2288-2299))

Pentru schimbarea becurilor proce-da]i în felul urmqtor:

-scoate]i unitatea de iluminare (AA)apqs`nd în punctele indicate de sq-gea]i (fig.28),apoi trage]i în jos.

-deschide]i capacul protector (BB).-înlocui]i becul ars eliber`ndu-l din

legqturile laterale [i asigurandu-vq cqnoul bec se fixeazq corect între aces-te legqturi.

|N C

AZ

DE

UR

GEN

}~

224466fig. 26 fig. 27 fig. 28

A0A0173b A0A0174b A0A0175b

-închide]i capacul protector (BB).-pune]i la loc unitatea de iluminare

apqs`nd u[or, ]in`nd seama declemele de fixare, p`nq la auzirea unuiclic.

LLUUMMIINNÃÃ PPLLAAFFOONNIIEERRÃÃ SSPPAATTEE((ffiigg.. 3300-3311))

Pentru a schimba becul proceda]idupq cum urmeazq:

-scoate]i unitatea de iluminare (AA)apqs`nd în punctul indicat de sqgeatq.

-înlocui]i becul eliber`ndu-l din legq-turile laterale [i asigur`ndu-vq cq noulbec se fixeazq corect între aceste legq-turi.

-repozi]iona]i corect unitatea de ilumi-nare introduc`nd înt`i partea cu conec-torul electric, apoi apqs`nd cealaltqparte p`nq c`nd dispozitivul de fixare(BB) face clic.

LLUUMMIINN~~ OOGGLLIINNDD~~((PPAARRAASSOOLLAARR)) ((ffiigg.. 3322-3333))

Pentru schimbarea unui bec proce-da]i în felul urmqtor:

-deschide]i capacul oglinzii (AA).-scoate]i capacul transparent (BB)

apqs`nd în punctele indicate desqgeatq.

-ridica]i u[or suportul de bec (CC) dinlqca[ul squ, scoate]i becul [i schim-ba]i-l.

-repozi]iona]i corect suportul de bec(CC) în compartimentul squ.

-pune]i la loc capacul transparent(BB) introduc`nd înt`i unul din capete[i apoi pe celqlalt, p`nq la auzireaclicului de fixare.

|N C

AZ

DE

UR

GEN

}~

224477

fig. 29

fig. 30 fig. 31 fig. 32

A0A0176b

A0A0177b A0A0178b A0A0179b

LLUUMMIINN~~ TTOORRPPEEDDOO ((ffiigg.. 3344-3355))

Pentru schimbarea becului proceda]idupq cum urmeazq:

-deschide]i torpedoul, apoi scoate]iunitatea de iluminare (AA) apqs`nd înpunctul indicat de sqgeatq.

-deschide]i capacul protector (BB) [ischimba]i becul.

-închide]i capacul protector (BB).-repozi]iona]i corect unitatea de ilumi-

nare introduc`nd înt`i unul din capete[i apoi pe celalalt p`nq c`nd se audeclicul de fixare.

LLUUMMIINN~~ PPOORRTTBBAAGGAAJJ ((ffiigg.. 3366-3377))

Schimba]i becul proced`nd în felulurmqtor:

-deschide]i portbagajul-scoate]i unitatea de iluminare (AA)

apqs`nd în punctul arqtat de sqgeatq.-deschide]i capacul protector (BB) [i

înlocui]i becul eliber`ndu-l din legqturilelaterale [i asigur`ndu-vq cq noul becse fixeazq bine între contacte.

-închide]i din nou capacul protec-tor(BB).

-pune]i la loc unitatea de iluminareintroduc`nd mai înt`i unul din capete[i apoi pe celqlalt p`nq c`nd se audeclicul de fixare.

|N C

AZ

DE

UR

GEN

}~

224488fig. 33 fig. 35 fig. 37

fig. 36fig. 34A0A0180b

A0A0181b A0A0183b

A0A0182b A0A0184b

DDAACCÃÃ SSEE AARRDDEEOO SSIIGGUURRAANN}}ÃÃ

GGEENNEERRAALLIITT~~}}II

Siguran]ele sunt ni[te dispozitive pro-tectoare ale sistemului electric: eleintervin (adicq se întrerup) în principaldin cauza unei defec]iuni sau afunc]ionqrii defectuoase a sistemului.

C`nd nu func]ioneazq un dispozitiv,verifica]i starea siguran]ei corespunzq-toare. Firul conductor (AA-ffiigg.. 3388) tre-buie sq fie intact; dacq nu, înlocui]i sig-uran]a cu una de acela[i amperaj(aceea[i culoare).

(BB) -siguran]a intactq(CC) -siguran]a cu filamentul ruptScoate]i siguran]a arsq cu ajutorul

pensetei din dotare (DD), care se gqse-[te în cutia de control.

NNuu îînnllooccuuii]]ii nniicciiooddaattqq oossiigguurraann]]qq ccuu ffiirree ddee mmeettaallssaauu aalltteellee aasseemmeenneeaa..

FFoolloossii]]ii îînnttoottddeeaauunnaa oo ssiigguurraann]]qqiinnttaaccttqq ddee aacceeeeaa[[ii ccuullooaarree..

NNuu \\nnllooccuuii]]ii nniicciiooddaattqq oossiigguurraann]]qq ccuu aallttaa ddee aammppeerr-aajj mmaaii mmaarree,, PPEERRIICCOOLL DDEE

IINNCCEENNDDIIUU..

DDaaccqq ssiigguurraann]]aa ggeenneerraallqq((MMAAXXII-FFUUSSEE ssaauu MMEEGGAA-FFUUSSEE)) ssee aarrddee,, nnuu \\nncceerr-

ccaa]]ii ssqq oo rreeppaarraa]]ii [[ii ccoonnttaaccttaa]]iiuurrggeenntt oo rreepprreezzeennttaann]]qq AAllffaaRRoommeeoo..

||nnaaiinnttee ddee \\nnllooccuuiirreeaa uunneeiissiigguurraann]]ee,, aassiigguurraa]]ii-vvqq ccqqaa]]ii ssccooss cchheeiiaa ddiinn ccoonnttaacctt

[[ii ccqq ttooaattee cceelleellaallttee sseerrvviicciiii ssuunnttoopprriittee ssaauu ddeezzaaccttiivvaattee..

DDaaccqq ssiigguurraann]]aa ssee aarrddeeddiinn nnoouu,, ccoonnttaaccttaa]]ii oo rree-pprreezzeennttaann]]qq AAllffaa RRoommeeoo..

|N C

AZ

DE

UR

GEN

}~

224499fig. 38

A0A0185b

Siguran]ele din cadrul modelului AAllffaa114477 sunt grupate în trei cutii de control,situate sub bord, pe polul pozitiv albateriei [i l`ngq baterie.

Pentru a ajunge la cutia de control desub bord slqbi]i cele douq dispozitivede fixare (AA-ffiigg.. 3399) [i scoate]i capaculprotector (BB).

Pentru a avea acces la siguran]eledin cutia de pe polul bateriei, scoate]icapacul protector apqs`nd dispozi-tivele de deschidere (fa]q).

La cutia de control de l`ngq bateriese ajunge prin desfacerea dispozi-tivelor de fixare laterale (AA-ffiigg.. 4400) [iscoaterea capacului protector (BB).

Pentru a localiza siguran]ele de pro-tec]ie, consulta]i tabelele din urmq-toarele pagini, cu referin]q la ffiigg.. 4411,,ffiigg.. 4422 [i 4433.

|N C

AZ

DE

UR

GEN

}~

225500

A0A0186b

A0A0187b

A0A0134b

fig. 39

fig. 40

fig. 41 cutia de siguran]e amplasatq sub bord

|N C

AZ

DE

UR

GEN

}~

225511

A0A0137b A0A0215b

fig. 42 cutia de siguran]e amplasatq l`ngq baterie fig. 43 cutia de siguran]e amplasatq pe polul pozitiv al bateriei

|N C

AZ

DE

UR

GEN

}~

225522

TABEL SIGURAN}E

LLUUMMIINNII FFIIGGUURRAA SSIIGGUURRAANN}}AA AAMMPPEERRAAJJ

Lumini avarie 41 F53 10Luminq \nt`lnire dreapta 41 F12 10Luminq \nt`lnire st`nga 41 F13 10Luminq drum dreapta 42 F14 10Luminq drum st`nga 42 F15 10Lumini cea]q 42 F30 15Luminq fr`nq 41 F37 10Lumina mar[arier 41 F35 7.5+30 semnalizatoare 41 F53 10

SSEERRVVIICCIIII FFIIGGUURRAA SSIIGGUURRAANN}}AA AAMMPPEERRAAJJ

Pompa transmisie Selespeed (modele 2.0 T.SPARK Selespeed) 42 F03 (MAXI-FUSE) 30Contact 43 F73 (MAXI-FUSE) 30Dispozitiv pozitionare faruri 41 F13 10Sistem climatizare 41 F31 7.5Sistem climatizare 41 F39 15Compresor climatizare 42 F19 7.5Elemente unitate \ncqlzire 41 F31 7.5

|N C

AZ

DE

UR

GEN

}~

225533

SSEERRVVIICCIIII FFIIGGUURRAA SSIIGGUURRAANN}}AA AMPERAJ

+30 controlat de cheie 41 F32 10Transmisie Selespeed 41 F32 10Transmisie Selespeed 41 F51 7.5Radio 41 F39 15Navigator 41 F39 15{tergqtor lunetq 41 F52 15Deschidere electricq geam st`nga spate 41 F33 20Deschidere electricq geam dreapta spate 41 F34 20Dezaburire lunetq 41 F40 30Spqlqtor parbriz-lunetq (pompq cu 2 cqi) 41 F43 30Brichetq 41 F44 20Încqzlire scaune 41 F45 15Încqlzire oglinzi retrovizoare - duze 41 F41 7.5Cruise control 41 F35 7.5Închidere centralizatq u[i 41 F38 20Spqlqtor faruri 42 F09 20Servicii +30 41 F39 15Servicii primare (injec]ie electronicq) 42 F17 7.5Servicii secundare (injec]ie electronicq) 42 F11 15Servicii secundare 41 F49 7.5

SSEERRVVIICCIIII FFIIGGUURRAA SSIIGGUURRAANN}}AA AAMMPPEERRAAJJ

Senzori volumetrici 41 F39 15Senzor sistem VDC 41 F42 7.5Senzor unghi de virare 41 F42 7.5Prizq diagnostic sistem EOBD 41 F39 15Telefon mobil 41 F39 15Alimentare u[q [ofer 41 F47 20Alimentare u[q pasager 41 F48 20Iluminare comenzi 41 F49 7.5Iluminare comenzi climatizare 41 F35 7.5Tablou de bord 41 F37 10Tablou de bord 41 F53 10Unitate de control u[q [ofer 41 F39 15Unitate de control ABS 41 F42 7.5Unitate de control ABS 42 F04 (MAXI-FUSE) 50Cutie control bord 42 F02 (MAXI-FUSE) 50Unitate de control portbagaj 41 F39 15Unitate de control airbag 41 F50 7.5Unitate de control injec]ie electronicq +30 42 F18 7.5Cutie control compartiment motor (modele benzinq) 43 F70 (MAXI-FUSE) 125Unitate de control bord 43 F71 (MAXI-FUSE) 70Unitate de control remorcq (dacq existq) 41 F36 10

|N C

AZ

DE

UR

GEN

}~

225544

SSEERRVVIICCIIII FFIIGGUURRAA SSIIGGUURRAANN}}AA AAMMPPEERRAAJJ

Ventilator climatizare 42 F05 (MAXI-FUSE) 40Ventilator radiator (viteza I - modele benzinq) 42 F06 (MAXI-FUSE) 30Ventilator radiator (viteza II - modele benzinq) 42 F07 (MAXI-FUSE) 50Claxon 42 F10 15Pompq combustibil 42 F21 15Injectoare (modele benzinq) 42 F22 15Bobine de induc]ie 42 F21 15Deschidere electricq portbagaj 41 F60(*) 25Sistem electronic de injec]ie 42 F16 7.5Sistem Bose 41 F61(*) 15Sistem Bose 41 F62(*) 15Trapq glisantq pavilion 41 F63(*) 20Trapq glisantq pavilion 41 F46 15Încqlzitor adi]ional 42 F08 30Încqlzitor adi]ional 43 F72 (MAXI-FUSE) 50Încqlzire bujii (modele 1.9 JTD) 42 F01 (MAXI-FUSE) 50Încqlzire filtru ulei (modele 1.9 JTD) 42 F20 20Cutie control compartiment motor (modele 1.9 JTD) 43 F70 (MEGA-FUSE) 150Ventilator radiator (viteza I - modele 1.9 JTD) 42 F06 (MAXI-FUSE) 40Ventilator radiator (viteza II - modele 1.9 JTD) 42 F07 (MAXI-FUSE) 60Injectoare (modele 1.9 JTD) 42 F22 20

|N C

AZ

DE

UR

GEN

}~

225555

(*) Siguran]a \n spatele tabloului de bord montatq pe un suport adi]ional

Înainte de orice, vq recomandqmcitirea atentq a mqsurilor din capitolul"Între]inerea vehiculului", pe care tre-buie sq le lua]i pentru a preveni des-cqrcarea bateriei [i a-i asigura o duratqde via]q lungq.

||NNCC~~RRCCAARREEAA BBAATTEERRIIEEII

AATTEENN}}IIEE Procedura de încqrcare abateriei este descrisq aici doar în scopinformativ. Aceastq opera]iune trebuieîndeplinitq numai de cqtre un personalcalificat de la orice reprezentan]q AlfaRomeo.

Încqrcarea se face lent, cu un curentde intensitate micq, timp de 24 de ore.Încqrcarea pentru mai mult de 24 deore poate duce la deteriorarea bateriei.

Încqrca]i bateria dupq cum urmeazq:- deconecta]i borna negativ a bateriei

(-).- conecta]i cablurile de încqrcare la

bornele bateriei asigurandu-vq cqpolaritatea e corectq.

- porni]i încqrcqtorul.- dupq încqrcare, opri]i încqrcqtorul

înainte de a-l deconecta de la baterie- reconecta]i borna negativq (-) a

bateriei.

LLiicchhiidduull ccoonn]]iinnuutt \\nn bbaatteerriieeeessttee oottrrqqvviittoorr [[ii eexxttrreemm ddeeccoorroozziivv.. EEvviittaa]]ii ccoonnttaaccttuull ccuu

ppiieelleeaa ssaauu oocchhiiii.. OOppee]]iiuunneeaa ddee îînn-ccqqrrccaarree aa bbaatteerriieeii ttrreebbuuiiee ssqq sseeppeettrreeaaccqq îînnttrr-uunn ssppaa]]iiuu bbiinnee vveennttii-llaatt,, ddeeppaarrttee ddee ssuurrssee ddee ffllqqccqqrrii ssaauuppoossiibbllee ssuurrssee ddee sscc`̀nntteeii:: ppeerriiccooll ddeeeexxpplloozziiee [[ii iinncceennddiiuu..

PPOORRNNIIRREEAA CCUU AAJJUUTTOORRUULL UUNNEEII BBAATTEERRIIII AAUUXXIILLIIAARREE

Consulta]i "Pornirea cu ajutorul uneibaterie auxiliare" din cadrul acestuicapitol.

NNuu îînncceerrccaa]]ii ssqq îînnccqqrrccaa]]iioo bbaatteerriiee îînngghhee]]aattqq:: mmaaiiîînntt`̀ii ddeezzgghhee]]aa]]ii-oo,, îînn ccaazz

ccoonnttrraarr aarr ppuutteeaa eexxppllooddaa.. DDaaccqq ss-aa pprroodduuss îînngghhee]]aarreeaa,, bbaatteerriiaa ttrree-bbuuiiee vveerriiffiiccaattqq ddee uunn ppeerrssoonnaallssppeecciiaalliizzaatt ppeennttrruu aa vvqq aassiigguurraa ccqqeelleemmeenntteellee iinntteerrnnee nnuu ssuunntt ddeetteerrii-oorraattee [[ii ccaarrccaassaa nnuu ee ccrrqqppaattqq,, ccuurriissccuull ssccuurrggeerriiii aacciidduulluuii oottrrqqvviittoorr [[iiccoorroozziivv..

EEvviittaa]]ii ccuu ssttrriiccttee]]ee ffoolloo-ssiirreeaa uunnuuii îînnccqqrrccqqttoorr ddeebbaatteerriiii ppeennttrruu aa ppoorrnnii mmoo-

ttoorruull:: ppuuttee]]ii ddiissttrruuggee ssiisstteemmeelleeeelleeccttrroonniiccee,, îînn ssppeecciiaall uunniittqq]]iillee ddeeccoonnttrrooll ppeennttrruu aapprriinnddeerree [[ii aallii-mmeennttaarree ccuu ccoommbbuussttiibbiill..

|N C

AZ

DE

UR

GEN

}~

225566

||NN CCAAZZUULL DDEESSCC~~RRCC~~RRIIII BBAATTEERRIIEEII

Inelul de remorcare furnizat odatq cuvehiculul se gqse[te în cutia de uneltede sub carpeta din portbagaj.

Pentru instalarea inelului de remor-care, proceda]i dupq cum urmeazq:

- scoate]i inelul din trusa cu scule- scoate]i capacul (AA) fixat în fa]q

(ffiigg.. 4444) sau pe bara de protec]ie dinspate (ffiigg.. 4455). Pentru a face aceasta,folosi]i [urubelni]a cu lama platq dindotare, acoperindu-i v`rful cu un mate-rial moale pentru a evita zg`riereama[inii.

- \n[uruba]i str`ns inelul în lqca[ulsqu.

ÎÎnnaaiinnttee ddee aa ssttrr`̀nnggee iinneelluullccuurrqq]]aa]]ii ccuu ggrriijjqq llqqccaa[[uullaacceessttuuiiaa.. ||nnaaiinnttee ddee aa

\\nncceeppee rreemmoorrccaarreeaa vveehhiiccuulluulluuii,,aassiigguurraa]]ii-vvqq ccqq iinneelluull ee bbiinnee ffiixxaatt \\nnccoommppaarrttiimmeennuull ssqquu..

||nnaaiinnttee ddee aa \\nncceeppeerreemmoorrccaarreeaa,, rroottii]]ii cchheeiiaa ddeeccoonnttaacctt llaa MMAARR [[ii aappooii llaa

SSTTOOPP ffqqrrqq aa oo ssccooaattee ddiinn ccoonnttaacctt..SSccooaatteerreeaa cchheeiiii aarr ccaauuzzaa bbllooccaarreeaassiisstteemmuulluuii ddee ddiirreecc]]iiee,, aavv`̀nndd ddrreeppttuurrmmaarree iimmppoossiibbiilliittaatteeaa vviirrqqrriiiirroo]]iilloorr.. ||nn ttiimmppuull rreemmoorrccqqrriiii rree]]iinnee]]iiccqq ffqqrrqq aajjuuttoorruull sseerrvvooddiirreecc]]iieeii [[ii aaffrr`̀nneeii aassiissttaattee eeffoorrttuull nneecceessaarraappqqssqqrriiii ppeeddaalleeii ddee ffrr`̀nnqq [[ii aallrroottiirriiii vvoollaannuulluuii eessttee mmuulltt mmaaiimmaarree.. NNuu ffoolloossii]]ii ccaabblluurrii fflleexxiibbiilleeppeennttrruu ttrraaccttaarree [[ii eevviittaa]]ii ssmmuuccii-ttuurriillee.. ||nn ttiimmppuull rreemmoorrccqqrriiii aassiigguu-rraa]]ii-vvqq ccqq ddiissppoozziittiivvuull ffiixxaatt ddeevveehhiiccuull nnuu ddeetteerriioorreeaazzqq ppiieesseellee ccuuccaarree vviinnee \\nn ccoonnttaacctt.. CC`̀nndd rreemmoorr-ccaa]]ii vveehhiiccuulluull,, eessttee oobblliiggaattoorriiuu ssqquurrmmaa]]ii rreegguulliillee rruuttiieerree ssppeecciiffiicceeaatt`̀tt \\nn ccee pprriivvee[[ttee ddeeppllaassaarreeaa ppeeddrruummuurrii ppuubblliiccee cc`̀tt [[ii ddiissppoozziittiivvuullddee rreemmoorrccaarree..

|N C

AZ

DE

UR

GEN

}~

225577

DDAACC~~ VVEEHHIICCUULLUULL UURRMMEEAAZZ~~ AA FFII RREEMMOORRCCAATT

fig.44 fig.45

A0A0189bA0A0188b

NNuu ppoorrnnii]]ii mmoottoorruull aattuunncciicc`̀nndd vveehhiiccuulluull eessttee rreemmoorr-ccaatt..

AATTEENN}}IIEE La modelele cu transmisieSelespeed, asigura]i-vq cq schimbq-torul de viteze este \n punctul neutru(NN) (verificarea se face vqz`nd dacqvehiculul se mi[ca atunci c`nd e\mpins), apoi proceda]i ca pentru unvehicul cu transmisie mecanicq obi[-nuitq, urm`nd instruc]iunile de mai sus.

Dacq vq este imposibil sq selecta]ipunctul neutru, nu remorca]i vehiculul[i contacta]i o reprezentan]q AlfaRomeo.

CCUU AAJJUUTTOORRUULL CCRRIICCUULLUUII

Consultati paragraful "Panq de cau-ciuc" din cadrul acestui capitol.

Vq rugqm re]ine]i cq:- masa pe care o poate ridica cricul

este de aprox. 2.100 kg- cricul nu necesitq reglare- cricul nu poate fi reparat a[a cq \n

cazul unei defec]iuni trebuie \nlocuit cuun altul original

- nici o unealtq \n afarq de manivelqsa nu poate fi asociatq cu cricul.

CCrriiccuull eessttee ddeessttiinnaatt nnuummaaiippeennttrruu \\nnllooccuuiirreeaa rroo]]iilloorr ddeellaa vveehhiiccuulluull \\mmpprreeuunnqq ccuu

ccaarree aa ffoosstt ffuurrnniizzaatt ssaauu vveehhiiccuullee ddeeaacceellaassii mmooddeell.. NNuu ttrreebbuuiiee nniicciiooddaattqqffoolloossiitt \\nn aallttee ssccooppuurrii,, pprreeccuumm aarr ffiirriiddiiccaarreeaa uunnoorr aallttee ttiippuurrii ddeevveehhiiccuullee.. ||nn nniiccii uunn ccaazz nnuu ttrreebbuuiieeffoolloossiitt ppeennttrruu eeffeeccttuuaarreeaa ddee rreeppaa-rraa]]iiii ssuubb mmaa[[iinnqq..

VVeehhiiccuulluull ppooaattee ccqqddeeaaddaaccqq ccrriiccuull aa ffoossttppoozzii]]iioonnaatt iinnccoorreecctt.. NNuu

ffoolloossii]]ii nniicciiooddaattqq ccrriiccuull ppeennttrruuggrreeuuttqq]]ii mmaaii mmaarrii ddeecc`̀tt cceeaa iinnddii-ccaattqq ppee eettiicchheettaa ssaa..

CCUU AAJJUUTTOORRUULL UUNNEEII MMAACCAA-RRAALLEE SSAAUU AALL UUNNUUII DDIISSPPOOZZII-TTIIVV DDEE SSUUSSPPEENNDDAARREE PPRROOFFEESSIIOONNAALL

Vehiculul trebuie ridicat numai dinlateral, cu bra]ele dispozitivului deridicare \n punctele indicate \n ffiigg.. 4466-4477..

|N C

AZ

DE

UR

GEN

}~

225588

DDAACC~~ VVEEHHIICCUULLUULL UURRMMEEAAZZ~~ AA FFII SSUUSSPPEENNDDAATT

AAvvee]]ii ggrriijjqq aattuunnccii cc`̀nnddppoozzii]]iioonnaa]]ii bbrraa]]eellee ddiissppoozzii-ttiivvuulluuii ddee ssuussppeennddaarree ppeennttrruu

aa eevviittaa ddeetteerriioorraarreeaa bbaarreelloorr llaatteerraallee

||NN CCAAZZ DDEE AACCCCIIDDEENNTT

- E important sq vq pqstra]i calmul- Dacq nu a]i fost implicat direct ,opri]i

la cel pu]in c`teva zeci de metri de loculproducerii accidentului.

- Pe autostrqzi, opri]i fqrq a blocabanda de urgen]q.

- Opri]i motorul [i aprinde]i luminile deavarie.

- Pe timp de noapte, folosi]i-vqfarurile pentru a ilumina locul acciden-tului

- Fi]i precaut, evita]i sq fi]i accidentatde un vehicul in mi[care.

- Semnala]i accidentul prin plasareaunui triunghi reflectorizant la distan]aprevazutq de lege, unde poate fi vqzut.

- Chema]i echipajele de urgen]q,d`nd informa]ii c`t mai precise. Peautostrqzi folosi]i telefoanele specialede pe marginea carosabilului.

- |n aglomerqri rutiere, \n specialc`nd vizibilitatea e proastq, riscul de afi supus unui alt accident este ridicat.Pqrqsi]i imediat vehiculul [i merge]i \nspatele liniei de protec]ie.

- Dacq u[ile sunt blocate, nu \ncer-ca]i sq ie[i]i \n vehicul prin spargereaparbrizului care este stratificat.Geamurile [i luneta sunt mai u[or despart.

- Dacq sim]i]i miros de combustibilsau alte produse chimice nu fuma]i [isfqtui]i-i pe to]i cei din jur sq \[i stingq]igqrile.

- Pentru stingerea incendiilor, chiar[i a celor de micq intensitate, folosi]iextinctoare, pqturi, nisip sau pqm`nt.Nu folosi]i niciodatq apq.

- Dacq nu e necesarq folosirea sis-temului electric, deconecta]i bornanegativq a bateriei (-).

|N C

AZ

DE

UR

GEN

}~

225599

fig.46

fig.47

A0A0343b

A0A0344b

DDAACC~~ EEXXIISSTT~~ VVIICCTTIIMMEE

- O persoanq rqnitq nu trbeuie nicio-datq lqsatq singurq. Legea obligq chiar[i persoanele neimplicate direct \n acci-dent la ajutarea victimelor.

- Nu forma]i mul]imi in jurul persoa-nelor accidentate.

- Asigura]i persoana rqnitq cq aju-toarele trebuie sq soseascq, [i sta]il`ngq ea pentru a o ajuta sq depq-[eascq panicq.

- Desface]i sau tqia]i centura de sigu-ran]q re]in`nd persoanele rqnite.

- Nu da]i nimic de bqut unei persoanerqnite.

- O pesoanq rqnitq nu trebuie nicioda-tq deplasatq cu excep]ia urmqtoarelorcircumstan]e:

- |ndepqrta]i persoana rqnitq din ve-hicul numai \n cazul pericolului deincendiu, cufundare \n apq sau cqdere\n gol a ma[inii. Atunci c`nd scoate]i opersoanq rqnitq: nu o trageti de mebre[i nu \i apleca]i capul. Men]ine]i corpul\n pozi]ie orizontalq (pe c`t posibil).

TTRRUUSSAA DDEE PPRRIIMM AAJJUUTTOORR((ffiigg.. 4488))

Aceasta trebuie sq con]inq cel pu]in:

- comprese sterile, pentru acoperirea[i curq]area rqnilor;

- bandaje de diverse dimensiuni- plasturi cu medica]ie de diverese

mqrimi;- un sul de leucoplast- un pachet de vatq de bumbac;- o sticlq de dezinfectant;- un pachet de [erve]ele;- foarfece cu varful rotnujit;- pensetq;- douq bandaje de compresie (garo-

uri).

Pe l`ngq trusa de prim-ajutor, vqrecomandqm pqstrarea \n vehicul aunui extinctor [i a unei pqturi.

At`t trusa de prim-ajutor c`t [iextinctorul se numqrq printre produse-le oferite de gama Lineaccessori AlfaRomeo .

|N C

AZ

DE

UR

GEN

}~

226600fig.48

A0A0191b

PPLLAANNUULL DDEE ÎÎNNTTRREE}}IINNEERREE

|ntre]inerea corectq a vehiculului esteun factor decisiv \n asigurarea uneidurate de via]q lungi \n cele mai bunecondi]ii de utilizare.

Din acest motiv Alfa Romeo a progra-mat o serie de verificqri [i opera]iuni de\ntre]inere la fiecare 20,000 km par-cur[i.

AATTEENN}}IIEE La modelele cu afi[aj mul-tifunc]ional, cu 2000 km \nainte deacest termen afi[ajul va arqta "CON-SULTA}I MANUALUL DE SERVICE";acest mesaj este repetat atunci c`ndse rote[te cheia la MMAARR o datq la 200km. Pentru mai multe detalii, consulta]i"Service" din sec]iunea "Afi[ajul multi-func]ional reprogramabil".

Cu toate acestea vq rugqm sq re]ine]icq planul de \ntre]inere nu acoperqintegral toate cerin]ele vehiculului [i \nperioada dinainte de parcurgerea celor20,000 km [i dupq, \ntre o verificare [iurmqtoarea, rqm`ne necesarq \ndepli-nirea unor opera]iuni de rutinq precumverificarea periodicq sau completareanivelelor lichidelor, verificarea presiuniipneurilor, etc.

AATTEENN}}IIEE Cupoanele Programuluide Între]inere sunt specificate de con-structor. Folosirea gre[itq a lor poateprovoca pierderea garan]iei.

Inspec]iile din cadrul planului de\ntre]inere sunt efectuate de oricereprezentan]q Alfa Romeo, dupq o pro-gramare prealabilq.

Dacq \n timpul acestor opera]iuni seconstatq necesarq \nlocuirea saurepara]ia altor componente dec`t acelor programate anterior, acesteavor fi duse la \ndeplinire numai cuconsim]qm`ntul explicit al clientului.

AATTEENN}}IIEE Vq recomandqm sq con-tacta]i o reprezentan]q Alfa Romeo \ncazul unor defec]iuni minore de fun-c]ionare, fqrq a mai a[tepta urmqtorulcupon (inspec]ie programatq).

|NTR

E}IN

EREA

VEH

ICU

LULU

I

226611

|NTRE}INEREA VVEHICULULUI

PPLLAANN DDEE IINNTTRREE}}IINNEERREEMMiiii ddee kkiilloommeettrrii 2200 4400 6600 8800 110000 112200 114400 116600 118800

1. Verificare stqrii [i uzurii anvelopelor 2. Verificare func]ionare a sistemului de iluminare (faruri semnalizatoare, lumini avarie, lumini habitacluportbagaj, torpedo, semnale luminoase de pe bord3. Verificare func]ionare a sistemului de spqlare al parbrizului,reglare duze4. Verificare pozi]ia/uzura [tergatoqrelor de parbriz/lunetq5. Verificare uzurq plqcu]e de fr`nq fa]q6. Verificare uzurq plqcu]e de fr`nq spate7. Verificare integritate protec]ii cauciuc(planetare, direc]ie, pivo]i)8. Verificare vizualq aspect caroserie [i stare tubulaturi alimentare, fr`ne, elemente cauciuc9. Verificare vizualq curea accesorii Poly-V10. Verificare [i reglaj levier fr`nq de m`nq11. Verificare [i reglaj joc termic (tachet) numai versunea diesel12. Verificare emisii gaze evacuare (versiuni benzinq)13 Verificare emisii gaze evacuare (fum) versiune diesel14. Verificare sistem antievaporare combustibil

|NTR

E}IN

EREA

VEH

ICU

LULU

I

226622

MMiiii ddee kkiilloommeettrrii 2200 4400 6600 8800 110000 112200 114400 116600 118800

15. |nlocuire filtru combustibil, versiune Diesel16. |nlocuire filtru aer (versiune benzinq)17. |nlocuire filtru aer (versiune Diesel)18 Completare nivel lichide (rqcire, fr`nq,baterie spqlqtor parbriz ; etc.) 19. Verificare [i ev. completare ulei cutie viteze Selespeed (2.0 T.SPARK) 20. |nlocuire curea distribu]ie [i accesorii Poly -V21. |nlocuire curea arbori echilibrare (numai versiunea 2.0 T.SPARK)22. |nlocuit bujii (vers. T.SPARK 16V [i 2.5 V6 24V) 23. Verificare func]ionare sistem control motor (priza diagnostic) 24. Control nivel ulei cutie viteze manualq25. Control ulei cutie viteze automatq(versiune 2.5 V6 24V)26. |nlocuire ulei motor [i filtru ulei 27. |nlocuire lichid fr`nq (sau la 24 luni)28. |nlocuire filtru polen (sau \n fiecare an)

226633

|NTR

E}IN

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

INSPEC}IA ANUALÃ

PPeennttrruu vveehhiiccuulleellee ccuu uunn kkiilloommeettrraajjaannuuaall ssuubb 2200,,000000 kkmm ((ddee eexxeemmpplluuaapprrooxx.. 1100,,000000 kkmm)) rreeccoommaannddqqmmuurrmmqqttoorruull pprrooggrraamm ddee iinnssppeecc]]iieeaannuuaallqq::

-verificare starea/condi]ii de uzurq alepneurilor [i la nevoie regla]i presiunea(inclusiv pe cea a ro]ii de rezervq)

-verificare func]ionare a sistemului deiluminare (faruri, semnalizatoare, luminiavarie, lumini habitaclu, torpedo, port-bagaj, semnale luminoase de pe bord)

-verificare func]ionare a sistemului despqlare al parbrizului, regla]i duzele

-verificare pozi]ia/gradul de uzurq al[tergqtoarelor de parbriz/lunetq

-verificare stare [i grad de uzurq alplqcu]elor de fr`nq

-inspectare vizualq stare a motorului,cutiei de viteze, a tuburilor (e[apament- alimentare - fr`ne), a pqr]ilor de cau-ciuc (sabo]i - garnituri - apqrqtoare,etc.), furtunurile de la sistemul de ali-mentare cu combustibil [i fr`nare

-verificare grad de \ncqrcare al ba-teriei

-inspectare vizualq stare a diverselorcurele de transmisie

-verificare [i la nevoie completare ni-vel lichide (rqcire motor, fr`ne, spq-lqtor parbriz, baterie, etc.)

-schimbare uleiul de motor

-schimbare filtru ulei de motor

-schimbare filtru de carbon activ

OPERA}IUNI ADI}IONALE

La fiecare 11000000 kkmm sau înainte decqlqtorii mai lungi se verificq [i la ne-voie se completeazq:

-lichidul de rqcire motor

-lichidul de fr`nq

-lichidul de transmisie

-lichidul de spqlare al parbrizu-lui/lunetei [i al farurilor

-presiunea si starea pneurilor.

La fiecare 33000000 kkmm verifica]i [i lanevoie se completazq nivelul uleiuluide motor.

Va recomandqm folosirea produse-lor din gama FL Group, deoarece aufost concepute în mod special pentruvehiculele Alfa Romeo (consulta]i"Alimentarea cu combustibil" din capi-tolul "Specifica]ii tehnice").

226644

|NTR

E}IN

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

AATTEENN}}IIEEUUlleeiiuull ddee mmoottoorr

Schimba]i uleiul de motor mai desdec`t se specificq în planul de între]i-nere dacq vehiculul e folosit într-unasau mai multe din urmqtoarele condi]iideosebit de solicitante:

-pentru tractarea unei remorci saurulote

-pe drumuri prqfuite-în cqlqtorii scurte (sub 7-8 km) [i

repetate la o temperaturq exterioarqscqzutq

-c`nd motorul merge în gol frecventsau se conduc distan]e lungi la vitezemici (ex: taxi sau livrari "din poartq înpoartq") sau în cazul în care vehicululnu este folosit timp îndelungat.

AATTEENN}}IIEE FFiillttrruull DDiieesseell

Gradele de puritate diferite ale com-bustibilului diesel din comer] ar puteaface necesarq înlocuirea filtrului maifrecvent dec`t se indicq în planul deîntre]inere. Dacq motorul producerateuri înseamnq cq filtrul trebuieschimbat.

AATTEENN}}IIEEFFiillttrruull ddee aaeerr

Dacq folosi]i vehiculul în zone cu multpraf schimba]i filtrul de aer mai desdec`t se indicq în planul de între]inere.

Dacq nu [ti]i exact la ce interval tre-buie înlocuit filtrul de aer [i uleiul demotor în func]ie de gradul de activitateal vehiculului, contacta]i o reprezen-tan]q Alfa Romeo.

AATTEENN}}IIEEBBaatteerriiee

Vq recomandqm verificarea niveluluide încqrcare al bateriei, de preferatînainte de sezonul rece, pentru a pre-veni înghe]area lichidului electrolitic.

Aceastq verificare trebuie îndeplinitqmai des dacq vehiculul e folosit în prin-cipal pentru cqlqtorii scurte, sau dacqeste prevqzut cu accesorii care con-sumq permanent electricitate, chiar [ic`nd cheia e scoasq din contact, înspecial în cazul accesoriilor adqugatedupq achizi]ionarea vehiculului.

Dacq vehiculul e folosit în zone cuclimq caldq sau în condi]ii deosebit deaspre, vq recomandqm verificareanivelului lichidului din baterie (electrolit-ul) mai des dec`t se specificq în planulde între]inere.

AATTEENN}}IIEEFFiillttrruull ddee ccaarrbboonn aaccttiivv

Dacq vehiculul e folosit frecvent înzone extrem de poluate, vq recoman-dqm înlocuirea elementului de filtraremai des; în mod special trebuieînlocuit atunci c`nd se constatqreducerea cantitq]ii de aer introduseîn habitaclu.

ÎÎnnttrree]]iinneerreeaa vveehhiiccuulluulluuiittrreebbuuiiee ffqqccuuttqq ddee oo rreepprree-zzeennttaann]]qq AAllffaa RRoommeeoo..

PPeennttrruu ooppeerraa]]iiii ddee rruuttiinnqq ppee ccaarreellee ppuuttee]]ii eeffeeccttuuaa ssiinngguurr,, aassiigguurraa]]ii-vvqq îînnttoottddeeaauunnaa ccqq aavvee]]ii eecchhiippaa-mmeennttuull ccoorreessppuunnzzqqttoorr,, ppiieessee ddeerreezzeerrvvqq oorriiggiinnaallee AAllffaa RRoommeeoo [[iilliicchhiiddeellee nneecceessaarree;; ttoottuu[[ii,, nnuu eeffeecc-ttuuaa]]ii aacceessttee ooppeerraa]]iiuunnii ddaaccqq ssuunn-ttee]]ii lliippssiitt ddee eexxppeerriieenn]]qq..

226655

|NTR

E}IN

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

VERIFICAREA NIVELELORLICHIDELOR

NNuu ffuummaa]]ii nniicciiooddaattqq îînn ttiimmppccee eeffeeccttuuaa]]ii ooppeerraa]]iiuunnii îînnccoommppaarrttiimmeennttuull mmoottoorruulluuii;;

ppoott ffii pprreezzeennttee ggaazzee [[ii vvaappoorriiiinnffllaammaabbiillii,, ccuu rriissccuull pprroovvooccqqrriiii uunnuuiiiinncceennddiiuu..

CC`̀nndd ccoommpplleettaa]]ii nniivveelleelleelliicchhiiddeelloorr,, aavvee]]ii ggrriijjqq ssqq nnuuccoonnffuunnddaa]]ii ddiivveerrsseellee ttiippuurrii

ddee lliicchhiiddee:: aacceesstteeaa ssuunntt iinnccoommppaattii-bbiillee uunnuull ccuu cceellqqllaalltt [[ii ppoott pprroodduucceeddeetteerriioorraarreeaa ggrraavvqq aa vveehhiiccuulluulluuii..

11 Ulei de motor - 22 Baterie - 33 Lichidde fr`nq - 44 Lichid spqlare parbriz/lune-tq/faruri - 55 Lichid rqcire motor - 66Lichid servodirec]ie - 77 Ulei transmisieSelespeed

226666

|NTR

E}IN

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI A0A00192b

A0A00194b

fig.1-Versiunile 1.6 T. SPARK (105 CP)- 1.6 T. SPARK (120 CP) - 2.0 T. SPARK)

fig.2-Versiunea 2.0 T. SPARK Selespeed

11 Ulei de motor - 22 Baterie - 33 Lichidde fr`nq - 44 Lichid spqlare parbriz/lune-tq/faruri - 55 Lichid rqcire motor - 66Lichid servodirec]ie

226677

|NTR

E}IN

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUIA0A00345b

fig.3-Versiunea 1.9 JTD

UULLEEII DDEE MMOOTTOORR ((ffiigg.. 44-55))

Verificarea uleiului de motor trebuiesq se facq pe o suprafa]q planq, la c`-teva minute (aprox. 5) dupq oprireamotorului.

Scoate]i joja (AA), curq]a]i-o, reintro-duce]i-o complet [i verifica]i dacqnivelul se gqse[te între limitele MMIINN [iMMAAXX . Zona cuprinsq între semneleMMIINN [i MMAAXX corespunde cu aprox. 1litru de ulei.

CC`̀nndd mmoottoorruull ee îînncciinnss,,aavvee]]ii ggrriijjqq ssqq eevviittaa]]ii aarrssuurriilleeddaaccqq lluuccrraa]]ii îînn ccoommppaarrttii-

mmeennttuull mmoottoorruulluuii.. RRee]]iinnee]]ii ccqq aattuunncciicc`̀nndd mmoottoorruull ee îînncciinnss,, vveennttiillaattoorruullppooaattee îînncceeppee ssqq ffuunncc]]iioonneezzee:: ppeerrii-ccooll ddee rrqqnniirree..

NNuu aaddqquuggaa]]ii uulleeii ccuu aalltteeccaarraacctteerriissttiiccii ((ccllaassiiffiiccaarree,,ggrraadd ddee vv`̀ssccoozziittaattee)) ddeecc`̀tt

cceellee aallee uulleeiiuulluuii ccaarree ssee aaffllqq ddeejjaa îînnmmoottoorr..

Dacq nivelul este aproape de sauchiar sub linia MMIINN, adquga]i ulei prinorificul de alimentare (BB) p`nq seatinge limita MMAAXX.

AATTEENN}}IIEE Dacq o verificare de rutinqindicq faptul cq nivelul uleiului estepeste limita MMAAXX, contacta]i o repre-zentan]q Alfa Romeo pentru ajustareanivelului corect.

AATTEENN}}IIEE Dupq ce a]i completatnivelul uleiului, înainte de a-l verificaîncq o datq, porni]i motorul timp de c`-teva secunde [i a[tepta]i c`teva minuteînainte de verificare.

CCoonnssuummuull ddee uulleeii ddee mmoottoorr

În perioada ini]ialq de folosire, mo-torul este într-un proces de rodare,astfel înc`t consumul de ulei de motornu se poate considera stabilizatînainte de parcurgerea primilor 5000 -6000 km.

AATTEENN}}IIEE Consumul uleiului demotor depinde de stilul de conducere[i condi]iile de folosire a vehiculului.

UUlleeiiuull ddee mmoottoorr ffoolloossiitt [[iiffiillttrruull ccoonn]]iinn ssuubbssttaann]]eennoocciivvee ppeennttrruu mmeeddiiuull îînn-

ccoonnjjuurrqqttoorr.. CCoonnttaaccttaa]]ii oo rreepprree-zzeennttaann]]qq AAllffaa RRoommeeoo ppeennttrruu sscchhii-mmbbaarreeaa uulleeiiuulluuii [[ii aa ffiillttrruulluuii aassttffeellîînncc`̀tt aacceessttee ooppeerraa]]iiuunnii ssqq ffiiee îînn-ddeepplliinniittee îînn ccoonnddii]]iiii ssppeecciiaallee,, ffqqrrqqaa ddqquunnaa mmeeddiiuulluuii ssaauu aa îînnccqqllccaalleeggiillee îînn vviiggooaarree..

226688

|NTR

E}IN

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

fig. 4 Versiunile pe benzinq fig. 5 Versiunea 1.9 JTD

A0A00195b A0A00347b

UULLEEIIUULL DDEE TTRRAANNSSMMIISSIIEE SSEELLEESSPPEEEEDD ((ffiigg.. 66))

Uleiul de transmisie Selespeed tre-buie verificat cu vehiculul pe o suprafa-]q planq [i cu motorul oprit [i rece.

Pentru verificarea nivelului, proceda]iîn felul urmqtor:

-roti]i cheia de contact la MMAARR-deconecta]i tubul de aerisire [i scoa-

te]i capacul (AA) verific`nd dacq nivelulcorespunde liniei MMAAXX de pe joja în-corporatq capacului;

-dacq uleiul este sub linia MMAAXX, com-pleta]i p`nq se atinge nivelul corect;

-dupq ce a]i potrivit la loc capacul,introduce]i cu putere tubul de aerisire înorificiul de pe capac [i roti]i cheia decontact la SSTTOOPP.

NNuu aaddqquuggaa]]ii uulleeii ccuu aalltteeccaarrccaatteerriissttiiccii ddeecc`̀tt cceell ccaarreessee aaffllqq ddeejjaa îînn ccuuttiiaa ddee

ttrraannssmmiissiiee..

UUlleeiiuull ddee ttrraannssmmiissiiee ffoolloossiittccoonn]]iinnee ssuubbssttaann]]ee ddqquunnqq-ttooaarree ppeennttrruu mmeeddiiuull îînnccoonn-

jjuurrqqttoorr.. CCoonnttaaccttaa]]ii oo rreepprreezzeennttaann]]qqAAllffaa RRoommeeoo ppeennttrruu sscchhiimmbbaarreeaauulleeiiuulluuii aassttffeell îînncc`̀tt aacceesstteeooppeerraa]]iiuunnii ssqq ffiiee îînnddeepplliinniittee îînnccoonnddii]]iiii ssppeecciiaallee,, ffqqrrqq aa ddqquunnaammeeddiiuulluuii ssaauu aa îînnccqqllccaa lleeggiillee îînnvviiggooaarree..

FFii]]ii ffooaarrttee aatteenntt aattuunncciicc`̀nndd eeffeeccttuuaa]]ii ooppeerraa]]iiuunnii îînnccoommppaarrttiimmeennttuull mmoottoorruulluuii

ddaaccqq aacceessttaa ee îînncciinnss:: rree]]iinnee]]ii ccqq îînnaacceessttee ccoonnddii]]iiii vveennttiillaattoorruull ppooaatteeîînncceeppee ssqq ffuunncc]]iioonneezzee:: ppeerriiccooll ddeerrqqnniirree..

LLIICCHHIIDD DDEE RR~~CCIIRREE MMOOTTOORR((ffiigg.. 77))

NNuu ssccooaattee]]ii ccaappaaccuull aattuunn-ccii cc`̀nndd mmoottoorruull ee îînncciinnss::ppeerriiccooll ddee aarrssuurrii..

Nivelul lichidului de rqcire din rezer-vor trebuie verificat cu motorul rece [ipe o suprafa]q planq; nivelul trebuiesq fie între limitele MMIINN [i MMAAXX de perezervor.

Dacq nivelul e scqzut, slqbi]i capa-cul rezervorului (AA) [i turna]i încet unamestec de 50 % apq distilatq [i 50%PPAARRAAFFLLUU'''' FFOORR AALLFFAA RROOMMEEOOdin cadrul gamei FFLL GGrroouupp prin orifi-ciul de alimentare p`nq c`nd atinge]ilimita MMAAXX.

226699

|NTR

E}IN

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

fig. 6 fig. 7

A0A00197b A0A0240b

SSiisstteemmuull ddee rrqqcciirree eesstteepprreessuurriizzaatt.. DDaaccqq eessttee nneeccee-ssaarrqq îînnllooccuuiirreeaa ccaappaaccuulluuii

ffoolloossii]]ii nnuummaaii uunn aalltt ccaappaacc oorriiggiinnaall,,îînn ccaazz ccoonnttrraarr ppooaattee ffii ccoommpprroommiissqqeeffiicciieenn]]aa ssiisstteemmuulluuii..

AAmmeesstteeccuull aannttiiggeell ddiinn cciirr-ccuuiittuull ddee rrqqcciirree ggaarraanntteeaazzqqpprrootteecc]]iiee pp`̀nnqq llaa tteemmppeerraa-

ttuurrii ddee -4400 ggrraaddee CC..

UULLEEIIUULL SSEERRVVOODDIIRREECC}}IIEEII((ffiigg.. 88))

Verifica]i ca nivelul uleiului din rezer-vor sq fie la maxim.

Aceastq opera]ie trebuie îndeplinitqcu vehiculul pe o suprafa]q planq [imotorul oprit [i rece.

Asigura]i-vq cq nivelul atinge semnulMMAAXX de pe rezervor sau coincide culinia de sus (nivel maxim) de pe joja (AA)încorporatq în capacul rezervorului.

Dacq nivelul uleiului din rezervoreste sub limita men]ionatq, comple-ta]i-l numai cu unul din produsele indi-cate în tabelul "Lichide [i lubrifian]i"din capitolul "Specifica]ii tehnice",proced`nd dupq cum urmeazq:

-porni]i motorul [i a[tepta]i canivelul de ulei din rezervor sq se sta-bilizeze

-cu motorul pornit, roti]i volanul de laun capqt la altul de c`teva ori

-completa]i p`nq la linia MAX, apoipune]i capacul la loc.

NNuu ppeerrmmiittee]]ii ccoonnttaaccttuullîînnttrree lliicchhiidduull sseerrvvooddiirreecc]]iieeii[[ii ppiieesseellee ffiieerrbbiinn]]ii aallee

mmoottoorruulluuii:: aacceessttaa eessttee iinnffllaammaabbiill..

CCoonnssuummuull ddee uulleeii eesstteeeexxttrreemm ddee ssccqqzzuutt,, aassttffeellîînncc`̀tt ddaaccqq ee ddiinn nnoouu nneeccee-

ssaarrqq ccoommpplleettaarreeaa llaa ssccuurrtt ttiimmppdduuppqq uullttiimmaa ccoommpplleettaarree,, ccoonnttaacc-ttaa]]ii oo rreepprreezzeennttaann]]qq AAllffaa RRoommeeooppeennttrruu aa ssee vveerriiffiiccaa ddaaccqq nnuu eexxiissttqqssccuurrggeerrii..

227700

|NTR

E}IN

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

fig. 8

A0A0216b

LLIICCHHIIDDUULL DDEE FFRRÂÂNN~~ ((ffiigg.. 99))

Desface]i capacul (AA) [i verifica]idacq lichidul con]inut în rezervor atingelimita maximq.

AAttuunnccii cc`̀nndd ddeessffaaccee]]iiccaappaaccuull rreezzeerrvvoorruulluuii nnuu ppeerr-mmiittee]]ii ccaa lliicchhiidduull ssqq vviinnqq îînn

ccoonnttaacctt ccuu ppqqrr]]iillee vvooppssiittee.. DDaaccqqaacceesstt lluuccrruu ssee îînnttaammppllqq,, îînnddeeppqqrr-ttaa]]ii-ll iimmeeddiiaatt ccuu aappqq..

LLiicchhiidduull ddee ffrr`̀nnqq eesstteeoottrrqqvviittoorr [[ii ffooaarrttee ccoorroozziivv.. ÎÎnnccaazzuull ccoonnttaaccttuulluuii aacccciiddeennttaall,,

ssppqqllaa]]ii iimmeeddiiaatt ppqqrr]]iillee eexxppuussee ccuuaappqq [[ii ssqqppuunn nneeuuttrruu,, aappooii ccllqqttii]]iiaabbuunnddeenntt.. MMeerrggee]]ii iimmeeddiiaatt llaa ddooccttoorrddaaccqq lliicchhiidduull aa ffoosstt îînngghhii]]iitt..

SSiimmbboolluull ddee ppee aammbbaa-llaajj iinnddiiccqq lliicchhiidduull ddee ffrr`̀nnqqssiinntteettiicc,, ddiiffeerriitt ddee ttiippuull ddee

lliicchhiidd mmiinneerraall.. FFoolloossiirreeaa lliicchhiiddeelloorrmmiinneerraallee ddeetteerriioorreeaazzqq iirreemmeeddiiaabbiillggaarrnniittuurriillee ddee ccaauucciiuucc aallee ssiisstteemmuulluuiiddee ffrr`̀nnaarree..

AATTEENN}}IIEE Lichidul de fr`nq [iambreiaj este hidroscopic (adicqabsoarbe umezeala). Din acest motiv,dacq vehiculul e folosit în principal înzone cu un grad mare de umiditateatmosfericq, lichidul trebuie înlocuit laintervale mai dese dec`t se specificq înplanul de între]inere.

LLIICCHHIIDDUULL DDEE SSPP~~LLAARREE PPAARRBBRRIIZZ//LLUUNNEETT~~//FFAARRUURRII((ffiigg..1100))

Deschide]i capacul (AA) [i verifica]inivelul din rezervor.

Dacq e nevoie, completa]i cu unamestec de apq [i lichid DDPP11 dupqcum urmeazq:

-30 % DDPP11 [i 70 % apq pe timp devarq;

-50 % DDPP11 si 50 % apq iarna;-în cazul temepraturilor sub - 20

grade C folosi]i doar lichid DP1.

UUnneellee ssuubbssttaann]]ee ppeennttrruussppqqllaarreeaa ppaarrbbrriizzuulluuii ccaarreessee ggqqsseesscc îînn ccoommeerr]] ssuunntt

uu[[oorr iinnffllaammaabbiillee.. ÎÎnn ccoommppaarrttiimmeenn-ttuull mmoottoorruulluuii ssee ggqqsseesscc ppiieesseeffiieerrbbiinn]]ii ccaarree ppoott ddeeccllaann[[aa uunniinncceennddiiuu..

227711

|NTR

E}IN

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

fig. 9 fig. 10

A0A0217b A0A0242b

NNuu ccqqllqqttoorrii]]ii ccuu rreezzeerrvvoorruullssppqqllqqttoorruulluuii ddee ppaarrbbrriizz ggooll::iinntteerrvveenn]]iiaa aacceessttuuii mmeeccaa-

nniissmm ppooaattee ffii hhoottqqrr`̀ttooaarree îînn cceepprriivvee[[ttee aammeelliioorraarreeaa vviizziibbiilliittqq]]iiii..

PPeennttrruu aa eevviittaa ddeetteerriioorraarreeaammoottoorruulluuii ppoommppeeii,, nnuu ffoolloo-ssii]]ii ssppqqllqqttooaarreellee ddee ppaarrbbrriizz

lluunneettqq aattuunnccii cc`̀nndd rreezzeerrvvoorruull ee ggooll..

FILTRUL DE AER

Filtrul de aer este în legqtura cu sen-zorii debimetrului de aer, care trimitsemnale electrice cqtre unitatea decontrol astfel înc`t sistemul de injec]ie[i aprindere sq poatq func]iona corect.

A[adar acesta trebuie sq fie întot-deauna în condi]ii bune, pentru a seasigura func]ionarea corectq a motoru-lui, consumul scqzut [i un nivel redus alemisiilor gazelor de e[apament.

DDeessccrriieerreeaa pprroocceedduurriiii ppeenn-ttrruu sscchhiimmbbaarreeaa ffiillttrruulluuii eesstteeiinncclluussqq ddooaarr îînn ssccoopp iinnffoorr-

mmaattiivv.. VVqq rreeccoommaannddqqmm ssqq mmeerrggee]]iillaa oo rreepprreezzeennttaann]]qq AAllffaa RRoommeeooppeennttrruu îînnddeepplliinniirreeaa aacceesstteeiiooppeerraa]]iiuunnii..

DDaaccqq ooppeerraa]]iiuunniillee ddeessccrrii-ssee mmaaii jjooss ccuu pprriivviirree llaaîînnllooccuuiirreeaa ffiillttrruulluuii nnuu ssuunntt

îînnddeepplliinniittee ccoorreecctt iiaarr mmqqssuurriillee ddeepprreeccaauu]]iiee nnuu ssuunntt rreessppeeccttaattee,,eexxiissttqq ppeerriiccoolluull ccoommpprroommiitteerriiii ssii-gguurraann]]eeii llaa vvoollaann..

DDaaccqq vveehhiiccuulluull eesstteeffoolloossiitt îînnddeeoosseebbii îînn zzoonneeccuu mmuulltt pprraaff,, ffiillttrruull ddee aaeerr

ttrreebbuuiiee sscchhiimmbbaatt llaa iinntteerrvvaallee mmaaiissccuurrttee ddeecc`̀tt cceellee mmeenn]]iioonnaattee îînnppllaannuull ddee îînnttrree]]iinneerree..

OOrriiccee îînncceerrccaarree ddee aa ccuu-rrqq]]aa ffiillttrruull ddee aaeerr ppooaatteeaavveeaa ddrreepptt ccoonnsseecciinn]]ee

ddeetteerriioorraarreeaa ggrraavvqq aa mmoottoorruulluuii..

227722

|NTR

E}IN

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

||NNLLOOCCUUIIRREE

MMooddeellee ppee bbaazzqq ddee bbeennzziinnqq ((ffiigg.. 1111))

Proceda]i dupq cum urmeazq:-desface]i clemele laterale (AA),

scoate]i capacul (BB) împreunq cu tubulpe care trebuie sq-l scoate]i din parteade jos (CC), apoi îndepqrta]i elementulde filtrare care trebuie înlocuit;

-introduce]i noul element de filtrare;-pune]i capacul la loc corect (BB),

introduc`ndu-l mai înt`i în spa]iile dejos (CC) [i apoi fix`ndu-l în dispozitivelecorespunzqtoare (AA).

MMooddeellee 11..99 JJTTDD ((ffiigg.. 1122))

Proceda]i în felul urmqtor:-slqbi]i [uruburile laterale (AA)-scoate]i capacul (BB) [i îndepqrta]i

elementul de filtrare-introduce]i noul element de filtrare-pune]i la loc capacul (BB), apoi str`n-

ge]i [uruburile (AA).

FILTRUL DE COMBUSTIBIL DIESEL(modele 1.9 JTD)

SSCCUURRGGEERREEAA CCOONNDDEENNSSUULLUUII((ffiigg.. 1133))

PPrreezzeenn]]aa aappeeii îînn cciirrccuuiittuullddee aalliimmeennttaarree ppooaattee pprroo-dduuccee ddaauunnee sseerriiooaassee

îînnttrreegguulluuii ssiisstteemm ddee iinnjjeecc]]iiee [[iiffuunncc]]iioonnaarreeaa nneerreegguullaattqq aa mmoottoorruu-lluuii.. DDaaccqq sseemmnnaalluull lluummiinnooss sseeaapprriinnddee îînnssoo]]iitt ddee uunn mmeessaajj ppee ddiiss-ppllaayy-uull rreepprrooggrraammaabbiill,, ccoonnttaaccttaa]]ii oorreepprreezzeennttaann]]qq AAllffaa RRoommeeoo uurrggeennttppeennttrruu rreemmeeddiieerreeaa pprroobblleemmeeii..

227733

|NTR

E}IN

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

fig. 11 fig. 12 fig. 13

A0A0223b A0A0346b A0A0349b

227744

|NTR

E}IN

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

FILTRUL COMBINATDE CARBON ACTIV {I PARTICULE

Acesta are o ac]iune de filtrare meca-nicq/electrostaticq, cu condi]ia ca gea-murile [i u[ile sq fie închise.

Filtrul de praf/polen trebuie verificat odatq pe an la o reprezentan]q AlfaRomeo, de preferin]q la începutul verii.

Dacq vehiculul este folosit în specialîn zone cu mult praf sau foarte poluate,filtrul trebuie schimbat mai des dec`t sespecificq în planul de între]inere.

AATTEENN}}IIEE Neînlocuirea filtrului decarbon activ la timp poate avea con-secin]e negative asupra eficien]ei sis-temului de climatizare.

BATERIA

Bateria este de tipul "Între]inere limi-tatq" [i este prevazutq cu un indicatoroptic (AA-ffiigg. 1144) pentru verificareanivelului electrolitului [i a gradului deîncqrcare.

În condi]ii normale de func]ionareelectrolitul nu trebuie completat cu apqdistilatq. Pentru a vq asigura cq este încondi]ii bune, verifica]i regulat indica-torul de pe capacul bateriei care trebuiesq fie de culoare închisq cu o zonaverde în centru.

Dacq indicatorul este de culoaredeschisq, stralucitoare, sau închisq darfqrq zona centralq verde, contacta]i oreprezentan]q Alfa Romeo.

BBaatteerriiiillee ccoonn]]iinn ssuubbssttaann]]eennoocciivvee ppeennttrruu mmeeddiiuullîînnccoonnjjuurrqqttoorr.. PPeennttrruu

sscchhiimmbbaarreeaa bbaatteerriieeii vvqq rreeccoommaann-ddqqmm ssqq ccoonnttaaccttaa]]ii oo rreepprreezzeennttaann]]qqAAllffaa RRoommeeoo uunnddee ssee ggqqssee[[tteeeecchhiippaammeennttuull nneecceessaarr ddeeppoozziittqqrriiiiffqqrrqq aa ddqquunnaa mmeeddiiuulluuii [[ii îînn ddeepplliinnqqccoonnccoorrddaann]]qq ccuu lleeggeeaa..

IInnssttaallaarreeaa iinnccoorreeccttqq aaaacccceessoorriiiilloorr eelleeccttrriiccee ppooaatteeccaauuzzaa ddaauunnee sseerriiooaassee

vveehhiiccuulluulluuii.. DDaaccqq dduuppqq aacchhiizzii-]]iioonnaarreeaa aacceessttuuiiaa ddoorrii]]ii ssqq iinnssttaallaa]]iiaacccceessoorriiii ((aallaarrmmqq,, rraaddiioo,, rraaddiiootteellee-ffoonn,, eettcc..)) ccoonnttaaccttaa]]ii oo rreepprreezzeenn-ttaann]]qq AAllffaa RRoommeeoo ppeennttrruu aa aaffllaaccaarree ssuunntt pprroodduusseellee cceellee mmaaii iinnddii-ccaattee [[ii ddee aasseemmeenneeaa ddaaccqq eesstteenneecceessaarrqq ffoolloossiirreeaa uunneeii bbaatteerriiiimmaaii ppuutteerrnniiccee..

DDaaccqq vveehhiiccuulluull uurrmmeeaazzqqssaa nnuu ffiiee ffoolloossiitt oo ppeerriiooaaddqqîînnddeelluunnggaattqq îînnttrr-uunn cclliimmaatt

ffooaarrttee rreeccee,, ssccooaattee]]ii bbaatteerriiaa [[iidduuccee]]ii-oo îînnttrr-uunn lloocc ccaalldd,, ppeennttrruu aapprreevveennii îînngghhee]]aarreeaa eeii..

fig. 14

A0A0224b

227755

|NTR

E}IN

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

||NNCC~~RRCCAARREEAA BBAATTEERRIIEEII

AATTEENN}}IIEE Procedeul de încqrcarea bateriei este descris aici în scop purinformativ. Aceastq opera]iune trebuiedusq la îndeplinire numai la o repre-zentan]q Alfa Romeo.

Încqrcarea trebuie sq se facq lent, lao ratq scqzutq, timp de 24 de ore.Dacq încarcqrea dureazq mai mult de24 de ore bateria se poate deteriora.

Încqrca]i bateria dupq cumurmeazq:

-deconencta]i borna negativq abateriei (-).

-conecta]i cablurile de încqrcare laterminalele bateriei asigur`ndu-vq cqpolaritatea e corectq

-porni]i încqrcqtorul-dupq încqrcare, opri]i încqrcqtorul

înainte de a-l deconecta de la baterie-reconecta]i borna negativq a bate-

riei (-).

Culoare alba stralucitoare

Culoare \nchisq fqrq zona centralq verde

Culoare \nchisq cu zonaverde \n centru

Completa]i nivelulelectrolitului

Nivel scazut de \ncqr-care

Nivel electrolit [i gradde \ncqrcare suficient

Contacta]i o reprezentan]qAlfa Romeo

|ncqrca]i bateria(contacta]i oreprezentan]aAlfa Romeo)

Nu face]i nimic

227766

|NTR

E}IN

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI LLiicchhiidduull ccoonn]]iinnuutt \\nn bbaatteerriiee

eessttee oottrrqqvviittoorr [[ii ccoorroozziivv..EEvviittaa]]ii ccoonnttaaccttuull ccuu ppiieelleeaa

ssaauu oocchhiiii.. BBaatteerriiaa ttrreebbuuiiee \\nnccqqrrccaattqq\\nnttrr-uunn ssppaa]]iiuu bbiinnee aaeerriissiitt,, ddeeppaarrtteeddee ssuurrssee ddee ffllqqccqqrrii ssaauu sscc`̀nntteeii::ppeerriiccooll ddee eexxpplloozziiee [[ii iinncceennddiiuu..

NNuu \\nncceerrccaa]]ii nniicciiooddaattqq ssqq\\nnccqqrrccaa]]ii oo bbaatteerriiee \\nngghhee-]]aattqq:: mmaaii \\nntt`̀ii ttrreebbuuiiee

ddeezzgghhee]]aattqq,, \\nn ccaazz ccoonnttrraarr aarr ppuutteeaaeexxppllooddaa.. DDaaccqq ss-aa pprroodduuss\\nngghhee]]aarreeaa,, bbaatteerriiaa ttrreebbuuiiee vveerriiffii-ccaattqq \\nnaaiinnttee ddee \\nnccqqrrccaarree ddee ccqqttrreeuunn ppeerrssoonnaall ccaalliiffiiccaatt,, ppeennttrruu aa vvqqaassiigguurraa ccqq eelleemmeenntteellee iinntteerrnnee nnuussuunntt ddeetteerriioorraattee [[ii ccaarrccaassaa ccrrqqppaattqq,,ccuu rriissccuull ssccuurrggeerriiii aacciidduulluuii ttooxxiicc [[iiccoorroozziivv..

AATTEENN}}IIEE Dacq bateria e men]inutqla un grad de \ncqrcare sub 50 % ,urmarea va fi deteriorarea ei din cauzasulfatqrii, reduc`ndu-se mult capaci-tatea de pornire [i cresc`nd riscul\nghe]ului (acesta se poate produce dela -100 C). |n cazul nefolosirii \ndelun-gate, consulta]i sec]iunea "C`ndvehiculul nu este folosit o perioadq\ndelungatq" din cadrul capitolului"|ntrebuin]area corectq a vehiculului".

SSCCHHIIMMBBAARREEAA BBAATTEERRIIEEII

C`nd schimba]i bateria trebuie sq o\nlocui]i cu o alta originalq, av`nd ace-lea[i caracteristici. Dacq noua baterieare caracteristici diferite, intervalelespecificate \n planul de \ntre]inere dinacest capitol nu vor mai fi valabile, ast-fel \nc`t va fi necesar sq urma]iinstruc]iunile furnizate de fabricantulbateriei \n ceea ce prive[te \ntre]inereaacesteia.

SSFFAATTUURRII UUTTIILLEE PPEENNTTRRUU PPRREELLUUNNGGIIRREEAA DDUURRAATTEEII DDEE VVIIAA}}~~ AA BBAATTEERRIIEEII

Pentru a evita descqrcarea rapidq abateriei [i a vq asigura cq func]ioneazqcorect, trebuie sq lua]i notq de urmq-toarele:

- bornele trebuie sq fie \ntotdeaunabine fixate

- trebuie evitatq folosirea accesoriilorelectrice pentru o perioadq lungq detimp atunci c`nd motorul e oprit (radio,lumini avarie, lumini parcare, etc.)

- atunci c`nd vehiculul e parcat \ntr-un garaj, asigura]i-vq cq u[ile, capota,portbagajul [i capacele interioare sunt\nchise astfel \nc`t luminile sq nurqm`nq aprinse permanent

- \nainte de efectuarea oricqreiopera]iuni la sistemul electric, de-conecta]i borna negativq al bateriei

- dacq dupq achizi]ionarea vehiculu-lui dori]i sq instala]i accesorii electricecare necesitq alimentarea continuq cuenergie (alarmq, op]iune voce,radionavigator cu satelit func]ie anti-furt, etc) sau accesorii care ar \ngre-una sistemul electric, contacta]i oreprezentan]q Alfa Romeo al cqreipersonal calificat vq poate sugeracele mai potrivite produse, calcul`nd[i consumul total de energie pentru avq asigura dacq sistemul electric exis-tent este capabil sq suporte consumulnecesar, sau dacq trebuie instalatq obaterie nouq, mai puternicq. De fapt,\ntruc`t unele din aceste dispozitivecontinuq sq consume energie chiar [ic`nd cheia e scoasq din contact(ma[ina sta]ionatq, cu motorul oprit),bateria se va descqrca treptat.

227777

|NTR

E}IN

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUIBaterie Consum maxim permis

50 Ah 30 mA60 Ah 36 mA

UNITÃ}I ELECTRONICE DE CONTROL

|n condi]ii normale de \ntrebuin]are avehiculului nu trebuie luatq nici omqsurq de precau]ie specialq.

|n cazul efectuqrii unor opera]iuni lasistemul electric sau al pornirii deurgen]q, instruc]iunile de mai jos tre-buie respectate cu stricte]e:

- \ntotdeauna opri]i motorul \nainte dea deconecta bateria de la sistemul elec-tric

- dacq e necesarq \ncqrcarea bate-riei, deconecta]i-o \ntotdeauna de lasistemul electric

- c`nd efectua]i o pornire de urgen]q,folosi]i \ntotdeauna o baterie auxiliarq [inu un \ncqrcqtor de baterii

- verifica]i ca polaritatea sq fie corec-tq [i cq legqturile dintre baterie [i sis-temul electric sq fie fqcute \n condi]iioptime

- \nainte de a deconecta sau conectaterminalele unitq]ilor electronice, asigu-ra]i-vq cq nu a]i lqsat cheia \n pozi]ieMMAARR.

- nu verifica]i curentul din cabluriscurt-circuit`nd capetele acestora.

- dacq trebuie efectuate suduri elec-trice la caroserie, nu uita]i sq deco-necta]i unitq]ile electronice de controlsau sq le \ndepqrta]i \n cazul \n careaceste opera]iuni vor avea loc la tem-peraturi \nalte.

MMooddiiffiiccqqrriillee ssaauu rreeppaarraa-]]iiiillee aadduussee ssiisstteemmuulluuii eelleecc-ttrriicc \\nn mmoodd nneeccoorreessppuunnzzqq-

ttoorr [[ii ffqqrrqq aa ssee ]]iinnee sseeaammaa ddeessppeecciiffiiccaa]]iiiillee ssiisstteemmuulluuii,, ppoott ccaauuzzaaddeeffeecc]]iiuunnii ddee ffuunncc]]iioonnaarree [[ii rriisscc ddeeiinncceennddiiuu..

227788

|NTR

E}IN

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI RROO}}II {{II PPNNEEUURRII

PPRREESSIIUUNNEEAA PPNNEEUURRIILLOORR

Verifica]i presiunea fiecqrui pneu,inclusiv de la roata de rezervq, o datq ladouq sqptqm`ni [i \nainte de cqlqtoriimai lungi.

Presiunea trebuie verificatq cu pneulrece, dupq o perioadq de pauzq.

Este normal ca presiunea sq creascqatunci cqnd vehiculul este folosit. Dacqreglarea presiunii devine necesarqatunci c`nd pneurile sunt \ncinse,re]ine]i cq valoarea presiunii trebuie sqfie cu 0.3 bari mai mult fa]q de valoareanormalq specificatq.

Pentru presiunea corectq de umflare,consulta]i sec]iunea despre ro]i dincapitolul "Specifica]ii tehnice".

RRee]]iinnee]]ii ccqq aaddeerreenn]]aa llaaddrruumm ddeeppiinnddee [[ii ddee pprreessii-uunneeaa ccoorreeccttqq ddee uummffllaarree aa

ppnneeuurriilloorr..

O valoare a presiunii necorespunzq-toare produce uzura neregulatq apneului ffiigg.. 1155:

AA - presiune normalq: pneu uzat uni-form

BB - presiune scqzutq: pneu uzat \nspecial pe margini

CC - presiune prea mare: pneu uzat înspecial în partea centralq

PPrreessiiuunneeaa eexxcceessiivv ddeessccqqzzuuttqq ccaauuzzeeaazzqq ssuupprraa-îînnccqqllzziirreeaa ppnneeuurriilloorr [[ii ppoossii-

bbiillaa lloorr ddeetteerriioorraarree ggrraavvqq..

Pneurile trebuie schimbate atuncic`nd profilul lor central scade sub 1.6mm. În orice caz, urma]i regulamentullocal.

AAVVEERRTTIISSMMEENNTTEE

Pe c`t posibil, evita]i fr`nareabruscq, pornirile violente, etc.

Evita]i în special ciocnirile violentecu borduri, gropi sau alte tipuri deobstacole. Deplasarea prelungitq peterenuri accidentate poate duce ladeteriorarea pneurilor. Verifica]iperiodic pneurile, cqut`nd urme detqieturi laterale, umflqturi sau uzurqneuniformq. La nevoie, contacta]i oreprezentan]q Alfa Romeo.

Evita]i supraîncqrcarea vehiculului:aceasta poate cauza deteriorareagravq a ro]ilor [i pneurilor.

În caz de panq de cauciuc, opri]iimediat [i schimba]i-l pentru a evitadeteriorarea pneului, a jantei, a sus-pensiilor [i a sistemului de direc]ie.Pneurile îmbqtr`nesc chiar [i fqrq a fifolosite intens. Crqpqturile sunt unsemn de îmbqtr`nire. În orice caz,dacq pneurile montate pe vehicul aumai mult de 6 ani, vor trebui verificatede un personal autorizat pentru a afladacq mai pot fi folosite. Nu uita]i sqverifica]i [i roata de rezervq.

fig. 15

A0A0225b

227799

|NTR

E}IN

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI|n cazul înlocuirii, folosi]i întotdeauna

pneuri noi, evit`ndu-le pe cele deprovenien]q necunoscutq.

Modelul AAllffaa 114477 necesitq pneurifqrq camera de aer. Nu folosi]i nicio-datq o camerq de aer pentru acestepneuri.

Dacq schimba]i un pneu, schimba]ide asemenea [i ventilul de umflare.

Pentru ca pneurile din fa]q [i dinspate sq se uzeze uniform, reco-mandqm ca la fiecare 10-15 mii de kilo-metrii sq le schimba]i între ele,men]in`ndu-le pe aceea[i parte avehiculului, astfel înc`t sq nu seinverseze direc]ia de rota]ie. (fig. 16)

NNuu sscchhiimmbbaa]]ii ppaarrtteeaa ppeeccaarree ssuunntt mmoonnttaattee ppnneeuurriillee,,iinnvveerrss`̀nndduu-llee îînn ccrruuccee..

VVooppssiirreeaa jjaanntteelloorr ddee aalliiaajjccaarree nneecceessiittqq tteemmppeerraattuurriimmaaii mmaarrii ddee 115500o CC ttrreebbuuiiee

eevviittaattqq \\nnttrruucc`̀tt ppoott ffii aaffeeccttaattee ccaarr-aacctteerriissttiicciillee mmeeccaanniiccee aallee aacceessttoorraa..

FFUURRTTUUNNUURRII DDEE CCAAUUCCIIUUCC

În ceea ce prive[te furtunurile de cau-ciuc din cadrul sistemului de fr`nare [ialimentare cu combustibil, respecta]iplanul de între]inere din acest capitol.Ozonul, temperaturile înalte [i lipsaîndelungatq de lichide în sistem poatecauza întqrirea [i crqparea acestor fur-tunuri, cu posibile scurgeri. A[adar,este necesarq o verificare amqnun]itq.

{{TTEERRGGÃÃTTOOAARREE PPAARRBBRRIIZZLLUUNNEETTÃÃ

LLAAMMEELLEE

Curq]a]i periodic partea de cauciuc,folosind substan]e speciale; reco-mandqm DDPP11.

Dacq lamelele de cauciuc suntîndoite sau uzate, va trebui sq leînlocui]i. În orice caz, ele trebuieînlocuite anual.

C`teva reguli simple pot reduceposibilitatea deteriorqrii lamelelor:

- dacq temperatura scade sub 0grade, asigura]i-vq cq lamelele nusunt prinse de parbriz prin înghe]are.Dacq e necesar, folosi]i un produs\mpotriva \nge]ului.

- înlqtura]i orice urmq de zqpadq depe sticlq: pe l\ngq protejarealamelelor, ve]i preveni suprasolici-tarea motorului [i supraîncqlzirea.

- nu ac]iona]i [tergqtoarele de par-briz sau lunetq pe sticla uscatq.

fig. 16

A0A0229b

DDeeppllaassaarreeaa ccuu llaammeelleellee[[tteerrggqqttooaarreelloorr uuzzaattee ccoonnssttii-ttuuiiee uunn ppeerriiccooll sseerriiooss,, ddeeooaa-

rreeccee îînn ccaazzuull îînnrrqquuttqq]]iirriiii vvrreemmiiii vviizz-iibbiilliittaatteeaa vvaa ffii ccoommpprroommiissqq.

SScchhiimmbbaarreeaa llaammeelleelloorr [[tteerrggqq-ttooaarreelloorr ddee ppaarrbbrriizz ((ffiigg.. 1177))

AATTEENN}}IIEE Lamela de pe partea con-ducqtorului e prevazutq cu un deflectorcare amelioreazq contactul dintre[tergqtor [i parbriz în timpul deplasqrii.Pentru a preveni asamblarea incorectq,înainte de înlocuire, verifica]i direc]iadeflectorului de pe lamela care trebuieschimbatq; apoi monta]i-o pe cea nouqîn aceea[i direc]ie.

Proceda]i dupq cum urmeazq:- ridica]i bra]ul [tergqtorului (AA) [i

pozi]iona]i lamela astfel înc`t sqformeze un unghi de 90 de grade cubra]ul.

- apqsa]i butonul (BB) al sistemului decuplare [i scoate]i lamela care trebuieînlocuitq de pe bra] (AA).

- potrivi]i noua lamelq, introduc`ndsistemul de cuplare în spa]iul de pebra]. Asigura]i-vq cq este bine fixatq.

SScchhiimmbbaarreeaa llaammeelleeii ddee llaa lluunneettqq((ffiigg.. 1188))

- ridica]i capacul (AA) [i îndepqrta]ibra]ul de pe vehicul, de[urub`nd piuli]a(BB) montatq pe pivot

- pozi]iona]i corect noul bra] [istr`nge]i bine piuli]a

- cobor`]i capacul.

DDUUZZEE ((ffiigg.. 1199-2200))

Dacq jetul de lichid e nesatisfqcqtor,verifica]i mai înt`i dacq existq sufi-cient lichid în rezervor. Consulta]isec]iunea "Verificarea nivelelor delichide" din acest capitol.

Apoi verifica]i dacq orificiile duzelornu sunt înfundate, la nevoie folosi]i unac. Dacq e necesar, direc]iona]i jetulduzelor cu ajutorul [urubului dereglare (AA).

fig. 20

fig. 19

fig. 18

A0A0226b

A0A0231b

A0A0228bA0A0227b

fig. 17228800

|NTR

E}IN

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

228811

SSPPÃÃLLÃÃTTOOAARREE FFAARRUURRII

Verifica]i periodic dacq duzele suntcurate [i intacte ffiigg.. 2211.

Dacq este necesarq redirec]ionareajetului, contacta]i o reprezentan]q AlfaRomeo.

CCAARROOSSEERRIIEE

PPRROOTTEECC}}IIEE ||MMPPOOTTRRIIVVAAAAGGEENN}}IILLOORR AATTMMOOSSFFEERRIICCII

Principalele cauze ale coroziunii sunt:- poluarea atmosfericq- aerul sqrat [i umiditatea (zone

maritime, climate calde [i umede)- condi]ii climaterice sezoniere

De asemenea, nu trebuie subesti-matq ac]iunea corozivq a prafuluiatmosferic transportat de v`nt precum[i a prafului, nisipului, noroiului [ipietri[ului aruncate de alte vehicule.

În ceea ce prive[te modelul AAllffaa 114477,compania noastrq a folosit cele maibune tehnologii de fabrica]ie pentru aob]ine o protec]ie eficientq a caroserieiîmpotriva coroziunii.

Acestea includ:- produse [i sisteme de vopsire care

îi conferq vehiculului rezisten]qdeosebitq împotriva ruginii [i coroziunii

- folosirea tablelor de o]el galvanizate(sau tratate cu substan]e), foarte rezis-tente la coroziune

Protejarea cu ajutorul:- unor produse pe bazq de cearq a

compartimentului motor, a pasajelorro]iilor [i a altor locuri.

- unor produse pe bazq de plastic acelor mai expuse zone: por]iunile desub u[i, pasajele interioare ale ro]iiloretc.

- folosirea construc]iilor tip carcasq“deschise” astfel înc`t sq se previnqcondensul [i acumularea umezeliicare pot declan[a ruginirea interioarq.

GGAARRAANN}}IIEE PPEENNTTRRUU EEXXTTEERRIIOORRUULL VVEEHHIICCUULLUULLUUII {{II{{AASSIIUU

AAllffaa 114477 este garantatq împotrivaperforqrii provocate de ruginq pentruorice component original din structurqsau caroserie. Pentru termenii gene -rali ai acestei garan]ii, consulta]ibro[ura de garan]ie Alfa Romeo.

fig. 21

A0A0076b

|NTR

E}IN

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI

228822

|NTR

E}IN

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUI SSFFAATTUURRII PPEENNTTRRUU

||NNTTRREE}}IINNEERREEAA CCAARROOSSEERRIIEEII

VVooppsseeaa

Vopseaua nu are doar un rol estetic ci[i de protec]ie a tablei de metal pe careo acoperq.

În cazul zg`rieturilor profunde, vqrecomandqm sq efectua]i urgentretu[urile necesare pentru a împiedicaformarea ruginii.

Numai produsele originale trebuiefolosite pentru retu[are (consulta]i"Plqcu]a pentru identificarea vopse-lelor" din capitolul "Specifica]iitehnice").

Între]inerea obi[nuitq a pqr]ilor vop-site constq în spqlarea la intervale re-gulate în func]ie de condi]iile de uti-lizare [i mediu. De exemplu, în zonefoarte poluate sau dacq pe drum s-apresqrat sare, vq recomandqmspqlarea mai frecventq a ma[inii.

DDeetteerrggeenn]]iiii ppoolluueeaazzqq aappaa..VVeehhiiccuulluull ttrreebbuuiiee pprriinnuurrmmaarree ssppqqllaatt îînn zzoonnee eecchhii-

ppaattee ppeennttrruu ccoolleeccttaarreeaa [[ii ppuurriiffii-ccaarreeaa lliicchhiidduulluuii ffoolloossiitt îînn pprroocceessuullddee ssppqqllaarree.

Pentru spqlarea corectq a vehiculului:

1) îndepqrta]i antena de pe acoperi[pentru a preveni deteriorarea ei încazul în care ma[ina e dusq la o spqlq-torie automatq

2) stropi]i ma[ina cu un jet de apq cupresiune scqzutq

3) spqla]i caroseria cu un bureteînmuiat într-o solu]ie u[oarq de deter-gent; clqti]i des acest burete

4) clqti]i abundent cu apq, iar pentruuscare folosi]i un jet de aer sau piele decqprioarq

C`nd usca]i, ave]i deosebitq grijq dezonele mai pu]in vizibile precum mar-ginile portierelor, capotelor [i împrejurulfarurilor unde apa poate stagna.Vehiculul nu trebuie lqsat imediat într-un spa]iu închis ci într-unul deschispentru a permite evaporarea apeirqmase.

Nu spqla]i vehiculul dupq ce a fostexpus la soare sau c`nd capota eîncinsq: aceasta poate cauza deterio-rarea vopselei de pe caroserie.

Pqr]ile exterioare din plastic trebuiecurq]ate în acela[i fel ca [i restulvehiculului.

Pe c`t posibil, nu parca]i subcopaci; substan]a rq[inoasq pe care osecretq multe specii cauzeazqpierderea luciului [i spore[te posibili-tatea declan[qrii procesului de ru-ginire.

AATTEENN}}IIEE Excrementele de pqsqritrebuie spqlate imediat [i cu meticu-lozitate întruc`t acidul pe care îlcon]in este deosebit de agresiv.

GGeeaammuurrii

Folosi]i produse speciale pentrucurq]area geamurilor. Folosi]i mate-riale moi pentru a evita zg`rierea sti-clei.

AATTEENN}}IIEE Interiorul lunetei trebuiecurq]at u[or cu un material moale,[terg`nd în direc]ia filamentelor pen-tru a evita deteriorarea dispozitivuluide încqlzire.

228833

|NTR

E}IN

EREA

AU

TOV

EHIC

ULU

LUICCoommppaarrttiimmeennttuull mmoottoorruulluuii

La sf`r[itul iernii compartimentulmotorului trebuie spqlat cu grijq, fqrq adirec]iona jetul de apq asupra unitq]ilorde control electronice. Contacta]i unatelier specializat pentru efectuareaacestei opera]iuni.

DDeetteerrggeenn]]iiii ppoolluueeaazzqq aappaa..VVeehhiiccuulluull ttrreebbuuiiee pprriinn uurrmmaa-rree ssppqqllaatt îînn llooccuurrii eecchhiippaattee

îînn vveeddeerreeaa ccoolleeccttqqrriiii [[ii ppuurriiffiiccqqrriiiilliicchhiidduulluuii ffoolloossiitt îînn pprroocceessuull ddeessppqqllaarree..

AATTEENN}}IIEE Vehiculul trebuie spqlat cumotorul rece [i cheia de contact laSSTTOOPP. Dupq spqlare asigura]i-vq cqdiversele dispozitive de protec]ie (ex:apqrqtoare de cauciuc [i capace) nu aufost deteriorate sau îndepqrtate.

EECCHHIIPPAAMMEENNTTEE IINNTTEERRIIOOAARREE

Verifica]i periodic dacq nu existq apqsub carpete (în urma scurgeriipantofilor uzi, a umbrelelor, etc.),carear putea cauza oxidarea podelei .

NNuu ffoolloossii]]ii nniicciiooddaattqq pprroo-dduussee iinnffllaammaabbiillee pprreeccuummggaazzoolliinnaa ssaauu ssuubbssttaann]]ee ccaarree

ccoonn]]iinn ppeettrrooll ppeennttrruu aa ccuurrqq]]aa iinntteerrii-oorruull mmaa[[iinniiii.. ÎÎnnccqqrrccqqttuurriillee eelleeccttrroo-ssttaattiiccee pprroodduussee îînn uurrmmaa ffrreeccqqrriiii ppoottddeeccllaann[[aa uunn iinncceennddiiuu.

CCUURRÃÃ}}AARREEAA SSCCAAUUNNEELLOORR,, {{II AATTAAPPIISSEERRIIEEII

- folosi]i o perie moale sau un aspira-tor pentru îndepqrtarea prafului.Catifeaua se curq]a mai bine cu periaumezitq.

- freca]i scaunele cu un bureteînmuiat într-o solu]ie de apq [i deter-gent neutru.

CCUURRÃÃ}}AARREEAA SSCCAAUUNNEELLOORR DDEEPPIIEELLEE

- îndepqrta]i murdqria uscatq cu opiele de cqprioarq sau c`rpq u[orumezitq, fqrq a apqsa.

- curq]a]i petele de lichid [i grqsimecu un material absorbant uscat, fqrq afreca.

Apoi [terge]i cu o c`rpq moale saupiele de cqprioarq înmuiatq într-osolu]ie de apq [i sqpun neutru. Dacqpetele rqm`n, folosi]i produse spe-ciale, urm`nd cu aten]ie instruc]iunilede folosire.

AATTEENN}}IIEE Nu folosi]i niciodatq spirtsau produse pe bazq de alcool.

PP~~RR}}IILLEE IINNTTEERRIIOOAARREE DDEEPPLLAASSTTIICC

Folosi]i produse speciale conceputepentru men]inerea aspectuluipieselor.

AATTEENN}}IIEE Nu folosi]i niciodatq spirtsau benzinq pentru curq]area bordu-lui.

NNuu ppqqssttrraa]]ii ttuubbuurrii ccuuaaeerroossoollii îînn vveehhiiccuull.. AAcceess-tteeaa ppoott eexxppllooddaa.. TTuubbuurriillee

ccuu aaeerroossoollii nnuu ttrreebbuuiiee nniicciiooddaattqqeexxppuussee uunnoorr tteemmppeerraattuurrii ddee ppeessttee5500o CC.. TTeemmppeerraattuurraa ddiinn iinntteerriioorruulluunneeii mmaa[[iinnii eexxppuussee llaa ssooaarree ppooaatteeddeeppqq[[ii ccuu mmuulltt aacceeaassttqq vvaallooaarree..

228844

SPEC

IFIC

A}I

I TE

HN

ICE

DDAATTEE DDEE IIDDEENNTTIIFFIICCAARREE

Vq recomandqm sq nota]i codurile deidentificare. Datele de identificare im-primate pe diversele plqcu]e [i pozi]ialor sunt precum urmeazq (ffiigg.. 11):

11 - plqcu]a de identificare22 - placu]a caroserie33 - plqcu]a identificare vopsele caro-

serie44 - plqcu]a motor.

PPLLÃÃCCUU}}ÃÃ DDEE IIDDEENNTTIIFFIICCAARREE

Aceasta (ffiigg.. 22) se gqse[te pe tra-versa frontalq din compartimentulmotorului.

Con]ine urmqtoarele informa]ii:((AA)) Spa]iu pentru detalii omologare

na]ionalq((BB)) Spa]iu pentru introducerea

numqrului de identificare al [asiului((CC)) Spa]iu pentru maselor maxime

admise conform diferitelor regula-mentelor na]ionale

((DD)) Spa]iu pentru numqrul modelului[i alte indica]ii suplimentare

((EE)) Spa]iu pentru coeficientul defum (modele 1.9 JTD)

((FF)) Spa]iu pentru numele fabrican-tului.

PPLLÃÃCCUU}}ÃÃ CCAARROOSSEERRIIEE

Aceasta este situatq în comparti-mentul motorului, pe partea supe-rioarq a coloanei amortizorului dindreapta (ffiigg.. 33) [i con]ine:

- tipul vehiculului ZAR 937.000- numqrul de serie al fabricantului

(numqrul de [asiu).

SSPPEECCIIFF IICCAA}}II II TTEEHHNNIICCEE

fig. 1 fig. 2 fig. 3

A0A0245b A0A0246b A0A0247b

228855

SPEC

IFIC

A}I

I TE

HN

ICEPPLLÃÃCCUU}}ÃÃ IIDDEENNTTIIFFIICCAARREE

VVOOPPSSEEAA CCAARROOSSEERRIIEE

Plqcu]a (ffiigg.. 44) se gqse[te în parteast`ngq din interiorul u[ii.

Con]ine urmqtoarele informa]ii:AA. Fabricant vopseaBB. Nume culoareCC. Cod culoare.

MMAARRCCAAJJ MMOOTTOORR

Marcajul motorului este poansonat peblocul motor, înspre cutia de viteze, subgaleria de evacuare.

CCOODDUURRII MMOOTTOORR - MMOODDEELLEE CCAARROOSSEERRIIEE

Cod mmotor Model ccaroserie3 uusi 5 uusi

1.6 TT.SPARK ((105HP) AR37203 937 AXA1A 00 937 BXA1A 00

1.6 TT.SPARK ((120HP) AR32104 937 AXB1A 01 937 BXB1A 06

2.0 TT.SPARK AR32310 937 AXC1A 03 937BXC1A 09

2.0 TT.SPARK SSelespeed AR32310 937 AXC11 02 937BXC11 02

1.9 JJTD 937A2000 937 AXD1A 937 BXD1A

fig. 4

A0A0248b

228866

SPEC

IFIC

A}I

I TE

HN

ICE MMOOTTOORR

1.6 TT.SPARK ((105HP) 1.6 TT.SPARK ((120HP) 2.0 TT.SPARK 1.9 JJTD2.0T.SPARK SSelespeed

Tip de cod AR37203 AR32104 AR32310 937A2000Ciclu Otto Otto Otto DieselNumqr [i dispunere cilindri 4 \n linie 4 \n linie 4 \n linie 4 \n linieAlezaj,cursq mm 82 x 75.65 82 x 75.65 83 x 91 82 x 90.4Cilindree totalq cm3 1598 1598 1970 1910Raport de compresie 10.3 10.3 10.0 18.5Putere maximq (EEC):

Nm 77 88 110 85CP 105 120 150 115

la rpm 5600 6200 6300 4000Moment maxim (EEC):

Nm 140 146 181 275Kg.m 14.3 14.9 18.5 28

la rpm 4200 4200 3800 2000Bujii (*) NGK BKU R6ETB (central) NGK BKR6EKPA (central) NGK BKR6EKPA (central)

NGK CR7EKC (lateral) NGK PMR7A (lateral) NGK PMR7A (lateral)Combustibil Benzinq Benzinq Benzinq Combustibil

fqrq plumb fqrq plumb fqrq plumb diesel RON 95 RON 95 RON 95 (specifica]ii EN590)

(*) Sunt prevqzute douq tipuri diferite de bujii pentru un cilindru, una din fiecare tip

228877

SPEC

IFIC

A}I

I TE

HN

ICEAALLIIMMEENNTTAARREE CCUU CCOOMMBBUUSSTTIIBBIILL

1.6 TT.SPARK ((105HP) 1.6 TT.SPARK ((120HP) 2.0 TT.SPARK 1.9 JJTD2.0 TT.SPARK SSelespeed

Alimentare Injec]ie electronicq multipunct Injec]ie electronicq multipunct Injec]ie electronicq multipunct Injec]ie directqCommon Railcu supraalimentare

Mers în gol rpm 840 +/- 20 840 +/- 20 840 +/- 20 840 +/- 20Ordine aprindere 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 _Ordine injec]ie _ _ _ 1-3-4-2

MMooddiiffiiccqqrriillee ssaauu rreeppaarraa]]iiiillee llaa ssiisstteemmuull ddee aalliimmeennttaarree ccuu ccoommbbuussttiibbiill eeffeeccttuuaattee iinnccoorreecctt [[ii ffqqrrqq aa ssee ffii lluuaatt îînnsseeaammqq ccaarraacctteerriissttiicciillee tteehhnniiccee aallee ssiisstteemmuulluuii ppoott ccaauuzzaa pprrooaassttaa ffuunncc]]iioonnaarree [[ii rriissccuull ddee iinncceennddiiuu..

TTRRAANNSSMMIISSIIEE 1.6 TT.SPARK ((105HP) 2.0 TT. SSPARK SSelespeed 1.9 JJTD1.6 TT.SPARK ((120HP)

2.0 TT.SPARKCutie de viteze Cinci viteze înainte sincronizare [i Cinci viteza înainte [i mar[arier Cinci viteze înainte [i mar[arier,

mar[arier cu control electronic toate sincronizateAmbreiaj monodisc uscat, ac]ionare,hidraulicq monodisc uscat ac]ionare monodisc uscat ac]ionare

electrohidraulicq hidraulicqTrac]iune Fa]q Fa]q Fa]q

228888

SPEC

IFIC

A}I

I TE

HN

ICE BBUUJJIIII

Bujiile intacte, curate, sunt decisivecu privire la eficien]a motorului [i redu-cerea poluan]ilor.

Examinate de un specialist, ele potfurniza date eficiente pentru diagnosti-carea unei defec]iuni, chiar [i atuncic`nd aceasta nu implicq sistemul deaprindere. A[adar, dacq ave]i problemecu motorul, e important ca bujiile sq fieverificate de personalul unei reprezen-tan]e Alfa Romeo.

BBuujjiiiillee ttrreebbuuiiee îînnllooccuuiittee llaaiinntteerrvvaalleellee ssppeecciiffiiccaattee îînnPPllaannuull ddee ÎÎnnttrree]]iinneerree.. FFoolloo-

ssii]]ii ddooaarr bbuujjiiii ddee ttiippuull iinnddiiccaatt:: îînnccaazzuull îînn ccaarree cciiffrrqq tteerrmmiiccqq eesstteenneeccoorreessppuunnzzqqttooaarree ssaauu dduurraattaa ddeevviiaa]]qq nnuu eessttee ggaarraannttaattqq ppoott ssuurrvveenniipprroobblleemmee..

FFRRÂÂNNEE

1.6 TT.SPARK ((105HP) - 11.6 TT.SPARK ((120HP)2.0 TT.SPARK - 22.0 TT.SPARK SSelespeed - 11.9 JJTD

Fr`ne de serviciu:- fa]q Disc- spate Disc

Fr`nq parcare Controlatq de levier manual, ac]ioneazq asupra fr`nelor din spate.

SSUUSSPPEENNSSIIEE

1.6 TT.SPARK ((105HP) - 11.6 TT.SPARK ((120HP)2.0 TT.SPARK - 22.0 TT.SPARK SSelespeed - 11.9 JJTD

Fa]q Sistem patrulater cu barq de stabilizareSpate Tip Mc Pherson

SSIISSTTEEMM DDIIRREECC}}IIEE

1.6 TT.SPARK ((105HP) - 11.6 TT.SPARK ((120HP)2.0 TT.SPARK - 22.0 TT.SPARK SSelespeed - 11.9 JJTD

Tip Cu cremalierq servoasistatq hidraulicRaza de bracare(între trotuare)m 11.5

RROO}}II1.6 TT.SPARK PPROGRESSION ((105-1120HP) 1.6 TT.SPARK DDISTINCTIVE ((105-1120HP) 2.0 TT.SPARK

1.9 JJTD PPROGRESSION 1.9 JJTD DDISTINCTIVE 2.0 TT.SPARK SSelespeedEchipamentestandardJante 6J x 15'' (o]el) 6.5J x 15'' (aliaj) 6.5J x 16'' (aliaj)Pneuri: 185/65 R15'' 88H 195/60 R15'' 88V 205/55 R16'' 91 W (*)Roata de rezervq jantq 4J x 15'' 4J x 15'' 4J x 15''compactq pneu 125/80 R15'' 95M 125/80 R15'' 95M 125/80 R15'' 95MEchipamenteop]ionaleJante 6.5J x 15'' (aliaj) 6.5J x 16'' (aliaj) 6.5J x 15'' (aliaj)

6.5J x 16'' (aliaj) 7J x 17'' (aliaj) 7J x 17'' (aliaj)7J x 17'' (aliaj)

Pneuri 195/60 R15'' 88V 205/55 R16'' 91 W (*) 195/60 R15'' 88V205/55 R16'' 91 W (*) 215/45 R17'' 87 W (*) 215/45 R17'' 87 W (*)215/45 R17'' 87 W (*)

Pneuri dde iiarnãã 185/65 R15'' 88Û (M+S) 195/6015'' 88Û (H+S) 205/55 R16'' 91T (M+S)205/55 R16'' 91T (M+S) 205/55 R16'' 91T (M+S) 215/45 R17'' 87H (M+S)

(*) Pneuri la care nu se pot folosi lan]uri.

PPRREESSIIUUNNEEAA DDEE UUMMFFLLAARREE AA PPNNEEUURRIILLOORR LLAA RREECCEEPneuri Pneuri Pneuri Pneuri Roata de rezervq

185/65 RR15'' 195/60R15' 205/55 RR16'' 215/45 RR17'' compactqFa]q Spate Fa]q Spate Fa]q Spate Fa]q Spate 125/80 RR15''

Încqrcqtura redusq bar 2.2 2.2 2.2 2.2 2.3 2.3 2.4 2.3 4.2Îcqrcqtura maximq bar 2.5 2.5 2.5 2.5 2.6 2.6 2.7 2.6C`nd pneurile sunt \ncinse presiunea de umflare trebuie sq fie cu 0.3 bari \n plus fa]q de cea indicatq.La pneurile de iarnq presiunea de umflare trebuie sq fie cu 0.2 bari \n plus fa]q de cea indicatq.

228899

SPEC

IFIC

A}I

I TE

HN

ICE

229900

SPEC

IFIC

A}I

I TE

HN

ICE RROO}}II {{II PPNNEEUURRII

Jante din o]el sau aliaj.

Pneuri radiale fqrq camerq de aer.

Cartea de proprietate specificq toatepneurile omologate.

AATTEENN}}IIEE În cazul unor discrepan]eîntre acest manual [i cartea de propri-etate a vehiculului, lua]i în consi-dera]ie doar indica]iile din cartea deproprietate.

În timp ce dimensiunile specificaterqm`n acelea[i, pentru siguran]a con-ducerii, vehiculul trebuie dotat cupneuri de aceea[i marcq [i tip la toatero]ile.

AATTEENN}}IIEE Nu folosi]i camere de aerla pneurile fqrq camere.

CCIITTIIRREEAA CCOORREECCTTÃÃ AA CCOODDUULLUUIIDDEE PPEE PPNNEEUURRII

Mai jos ve]i gqsi instruc]iunile nece-sare pentru a putea citi semnifica]iacodului marcat pe pneu.

Codul poate fi într-unul din urmq-toarele formaturi din exemplu.

220055 = lq]imea nominalq (distan]adintre flancuri în mm)

5555 = procent raport înql]ime /lq]imeRR = pneu radialZZRR = pneu radial, cu viteza

peste 240 km/h1166 = diametrul jantei în inci9911 = indice de greutate (capaci-

tate), ex: 91 = 615 kg. Nu este prezent la pneurile ZR.

WW, ZZ = indice viteza maximq. La pneurile ZR indexul de vitezqeste trecut înainte de R.

IInnddeexx ggrreeuuttaattee ((ccaappaacciittaattee))

6600 = 250 kg6611 = 257 kg6622 = 265 kg6633 = 272 kg6644 = 280 kg6655 = 290 kg6666 = 300 kg6677 = 307 kg6688 = 315 kg6699 = 325 kg7700 = 335 kg7711 = 345 kg7722 = 355 kg7733 = 365 kg7744 = 375 kg7755 = 387 kg7766 = 400 kg7777 = 412 kg7788 = 412 kg7799 = 437 kg8800 = 450 kg8811 = 462 kg8822 = 475 kg8833 = 487 kg

8844 = 500 kg8855 = 515 kg8866 = 530 kg8877 = 545 kg8888 = 560 kg8899 = 580 kg9900 = 600 kg9911 = 615 kg9922 = 630 kg9933 = 650 kg9944 = 670 kg9955 = 690 kg9966 = 710 kg9977 = 730 kg9988 = 750 kg9999 = 775 kg110000 = 800 kg110011 = 825 kg10022 = 850 kg110033 = 875 kg110044 = 900 kg110055 = 925 kg110066 = 950 kg

Exemplu:

220055//5555RR 1166 9911 WW

sau

220055//5555 ZZRR 1166

229911

SPEC

IFIC

A}I

I TE

HN

ICEIInnddiiccee vviitteezzqq mmaaxxiimmqq

ÛÛ = p`nq la 160 km/hRR = p`nq la 170 km/hSS = p`nq la 180 km/hTT = p`nq la 190 km/hUU = p`nq la 200 km/hHH = p`nq la 210 km/hVV = peste 210 km/hZZRR = peste 240 km/hWW = p`nq la 270 km/hYY = p`nq la 300 km/h

IInnddiiccee vviitteezzqq mmaaxxiimmqq ppeennttrruuppnneeuurriillee ddee zzqqppaaddqq

ÛÛMM + SS = p`nq la 160 km/hTTMM + SS = p`nq la 190 km/hHHMM + SS = p`nq la 210 km/h.

RROOAATTAA DDEE RREEZZEERRVVÃÃCCOOMMPPAACCTTÃÃ

Jantq de o]el.

Pneu fqrq camerq de aer.

Pentru anumite pie]e, roata de rezer-vq de dimensiuni normale

GGEEOOMMEETTRRIIAA RROO}}IILLOORR

11..66 TT..SSPPAARRKK ((110055HHPP)) - 11..66 TT..SSPPAARRKK ((112200HHPP))22..00 TT..SSPPAARRKK - 22..00 TT..SSPPAARRKK SSeelleessppeeeedd - 11..99 JJTTDD

: - unghi de cqdere -0o 50' +/- 20'Ro]i frontale - unghi de fugq 3o 00' +/- 30'

- convergen]a -2 +/- 1 mm- unghi de cqdere -0o 56' +/- 20'- convergen]a 3.27 +/- 1 mm

PPEERRFFOORRMMAANN}}EE

11..66 TT..SSPPAARRKK 11..66 TT..SSPPAARRKK 22..00 TT..SSPPAARRKK 11..99 JJTTDD((110055HHPP)) ((112200HHPP)) 22..00 TT..SSPPAARRKK

SSeelleessppeeeeddVitezq

maximq km/h 185 195 208 191Accelerare de la0-100km/h sec. 11.3 10.6 9.3 10Kilometrul cu start dupq loc sec. 33 31.8 30.2 32.5

Ro]i spate:

229922

SPEC

IFIC

A}I

I TE

HN

ICE DDIIMMEENNSSIIUUNNII

Dimensiunile sunt în mm [i se referqla un vehicul dotat cu pneuri standard.

Cu pneurile op]ionale se înregistrea-zq o u[oarq schimbare de dimensiuni.

Înal]imea este pentru vehicululne\ncqrcat.

VVOOLLUUMM CCOOMMPPAARRTTIIMMEENNTTBBAAGGAAJJEE

Capacitate 289 dm3

Capacitate cu banchetadin spate pliatq 1030 dm3

MMooddeellee ccuu 33 uussii AA BB CC DD EE FF GG HH II1.6 TT.SPARK PPROGRESSION

(105-1120HP)1.9JTD PPROGRESSION 4170 921 2546 703 1442( ) 1518( ) 1892 1729 1502( )1.6 TT.SPARK DDISTINCTIVE

(105-1120HP)1.9 JJTD DDISTINCTIVE 4170 921 2546 703 1442( ) 1509( ) 1892 1729 1494( )

2.0 TT.SPARK2.0 TT.SPARK SSelespeed 4170 921 2546 703 1441( ) 1509( ) 1892 1729 1494( )

( ) cu pneuri 185/65 R15'' ( ) cu pneuri 195/60 R15'' ( ) cu pneuri 205/55 R16''

fig. 5

229933

SPEC

IFIC

A}I

I TE

HN

ICEDimensiunile sunt în mm [i se referq

la un vehicul dotat cu pneuri standard.Cu pneurile op]ionale se înregistrea-

zq o u[oarq schimbare de dimensiuni.Înql]imea este pentru vehiculul neîn-

cqrcat.

VVOOLLUUMM CCOOMMPPAARRTTIIMMEENNTT BBAAGGAAJJEE

Capacitate 280 dm3

Capacitate cu bancheta din spate pliatq 1030 dm3

Fig. 6

Modele ccu 55 uu[i A B C D E F G H I

1.6 TT.SPARK PPROGRESSION(105-1120HP)

1.9JTD PPROGRESSION 4170 921 2546 703 1442( ) 1518( ) 1892 1729 1502( )

1.6 TT.SPARK DDISTINCTIVE (105-1120HP)

1.9 JJTD DDISTINCTIVE 4170 921 2546 703 1442( ) 1509( ) 1892 1729 1494( )

2.0 TT.SPARK SSelespeed 4170 921 2546 703 1421( ) 1509( ) 1892 1729 1494( )

( ) cu pneuri 185/65 R15'' ( ) cu pneuri 195/60 R15'' ( ) cu pneuri 205/55 R16''

229944

GGRREEUUTTÃÃ}}II1.6 TT.SPARK 1.6 TT.SPARK 2.0 TT.SPARK 2.0 TT.SPARK 1.9 JJTD

(105HP) (120HP) Selespeed3 uu[i 5 uu[i 3 uu[i 5 uu[i 3 uu[i 3 uu[i 5 uu[i 3 uu[i 5 uu[i

1190 1210

520 520

980 980980 9801710 1730

1300 1300400 40050 50

60 60

1250

520

9809801770

130040050

60

1250 1270

520 520

980 980980 9801770 1790

1300 1300400 40050 50

60 60

1270 1290

520 520

980 980980 9801790 1810

1300 1300400 40050 50

60 60

1200 1220

520 520

980 980980 9801720 1740

1300 1300400 40050 50

60 60

Masa totalq (incluz`nd combustibil [idiverse lichide, roata de rezervq, unelte[i accesorii)

kg

|ncqrcqtura netq (*) incluz`nd [oferulkg

Mase maxime admise (**):-pe puntea fa]q kg-pe puntea spate kg-total kg

Mase remorcabile:-remorcq cu fr`ne kg-remorcq fqrq fr`ne kg

|ncqrcqtura maximq pe acoperi[ kg|ncqrcqtura maximq pe dispozitivulde tractare (remorcq cu fr`ne) kg

SPEC

IFIC

A}I

I TE

HN

ICE

(*) Cu echipamente speciale (trapq, c`rlig de remorcare, etc.) încqrcqtura netq va fi redusq cu o valoare egalq cumasa acestora.

(**) Sarcinile nu trebuie depq[ite . Este responsabilitatea conducqtorului sq posteze bunurile în portbagaj sau/[i în suprafa]ade încqrcare în acord cu sarcinile maxim admise.

AALLIIMMEENNTTAARREE

1.6 TT.SPARK 1.6 TT.SPARK 2.0 TT.SPARK 2.0 TT.SPARK 1.9 JJTD Tipuri dde ccombustibil(105HP) (120HP) Selespeed Produse rrecomandate

Rezervor combustibil: litri 60 60 60 60 60 Benzinq Premium- incluz`nd o rezervq de litri 7 7 7 7 7 fqrq plumb (RON 95)

Combustibil Diesel(specifica]ii EN590)

Sistem rqcire motor litri 6.8 7 7.2 7.2 7.2 Amestec apq distilatqcu PARAFLU'' FFOR ALFA ROMEO 50 %

Baie de ulei litri 4 4 4 4 4 SELENIA 220K

Baie [i filtru ulei litri 4.4 4.4 4.4 4.4 4.4 SELENIABaie ulei, filtru [i furtunuri(prima alimentare) litri 5 5 5 5 5 TURBO DDIESELDiferen]ial/transmisiemecanicq litri 2.01 2.01 2.01 2.01 2.01 TUTELA CCAR

ZC 775 SSYNTHTransmisie Selespeed litri - - - 0.6 - TUTELA CCS SSPEEDServodirec]ie hidraulicq litri 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 TUTELA GGI/ACircuit fr`ne hidraulic cu TUTELA CCAR TTOP 4ABS litri 0.52 0.52 0.52 0.5 0.52 FOR AALFA RROMEORezervor lichid pentru spqlare parbriz [i lunetq litri 3.2 3.2 3.2 3.2 3.2 Amestec apq [i

- cu spqlqtor faruri litri 6.4 6.4 6.4 6.4 6.4 DP1

Pentru o \ntrebuin]are sportivq a vehiculului, recomandqm ulei de motor SSEELLEENNIIAA RRAACCIINNGG 10W-60 100 % sintetic.Pentru \ntrebuin]are \n condi]ii atmosferice aspre, recomandqm ulei de motor SSEELLEENNIIAA PPEERRFFOORRMMEERR 5W-30.Pentru folosire \n condi]ii atmosferice aspre, recomandqm ulei de motor SSEELLEENNIIAA WWRR DDIIEESSEELL 5W-40.

229955

SPEC

IFIC

A}I

I TE

HN

ICE

229966

SPEC

IFIC

A}I

I TE

HN

ICE FFLLUUIIDDEE {{II LLUUBBRRIIFFIIAANN}}II

PPRROODDUUSSEE RREECCOOMMAANNDDAATTEE {{II CCAARRAACCTTEERRIISSTTIICCIILLEE LLOORR

Domeniu dde aplica]ie

FFoolloossiirree

Lubrifian]i pentrumotoare pe bazq de benzinq(*)

Lubrifian]i pentrumotoare diesel

SSppeecciiffiiccaa]]iiii aallee lliicchhiiddeelloorr [[ii lluubbrriiffiiaann]]iilloorrppeennttrruu ffuunncc]]iioonnaarreeaa ccoorreeccttqq aa vveehhiiccuulluulluuii

Uleiuri de motor multigrad cu bazq sinteticq SAE 10W-40 cuspecifica]ii ACEA A3-96, CCMC G5 SI API SJ.

Uleiuri de motor multigrad cu bazq sinteticq SAE 5W-30 cuspecifica]ii ACEA A1 si API SJ.Recomandate pentru temperaturi sub - 200 C.

Ulei de motor multigrad cu bazq sinteticq SAE 10W-40 cu speci-fica]ii ACEA B3 si API CD.

Uleiuri de motor multigrad sintetice SAE 5W-40 cu specifica]iiACEA B3 si API CF.Recomandate pentru temperaturi sub - 150 C.

LLuubbrriiffiiaann]]ii [[ii lliicchhiiddeerreeccoommaannddaattee

SSEELLEENNIIAA 2200KK

SSEELLEENNIIAAPPEERRFFOORRMMEERR

SSEELLEENNIIAATTUURRBBOO DDIIEESSEELL

SSEELLEENNIIAAWWRR DDIIEESSEELL

(*) Pentru o \ntrebuin]are sportivq a vehiculului folosi]i ulei de motor 100% sintetic SSEELLEENNIIAA RRAACCIINNGG 10W60.

AATTEENN}}IIEE Nu completa]i nivelul cu un ulei cu specifica]ii diferite fa]q de cel deja existent \n motor.

A0A

0352

b

DDoommeenniiuu ddeeaapplliiccaa]]iiii

Diferen]ial [i cutiede viteze mecanicq

TransmisieSelespeed gestion-atq electrohidraulicServodirec]iehidraulicq

Fr`ne [i ambreiajhidraulic

Concentra]ie:50 % apa50 % PPAARRAAFFLLUU11

p`nq la -35 degrade C

A se amesteca cucombustibil (25 ccper 10 litri)

A se folosi pur saudiluat

229977

SPEC

IFIC

A}I

I TE

HN

ICEFFoolloossiirree

Lubrifian]i [i unsoripentru transmisie

Lichid de fr`nq

Agent protectorpentru radiatoare

Aditiv pentru combustibil

Lichid pentruspqlareparbriz/lunetq/faruri

LLuubbrriiffiiaann]]ii [[ii lliicchhiiddeerreeccoommaannddaattee

TTUUTTEELLAA CCAARRZZCC 7755 SSYYNNTTHH

TTUUTTEELLAA CCAARRCCSS SSPPEEEEDD

TTUUTTEELLAA GGII//AA

TTUUTTEELLAA CCAARRTTOOPP 44 FFOORR AALLFFAARROOMMEEOO

PPAARRAAFFLLUU11 FFOORRAALLFFAA RROOMMEEOO

DDIIEESSEELL MMIIXX

DDPP11

SSppeecciiffiiccaa]]iiii aallee lliicchhiiddeelloorr ssii lluubbrriiffiiaann]]iilloorrppeennttrruu ffuunncc]]iioonnaarreeaa ccoorreeccttqq aa vveehhiiccuulluulluuii

SAE 75W-80 EP oil.|n concordan]q cu specifica]iile MIL-L-2105 D LEV

Ulei AFT DEXRON III

Ulei AFT DEXRON II D LEV, SAE 10W

NHTSA n. 116 DOT4, ISO 4925, SAE J1703-J1704CUNA NC 956-01 lichid sintetic

Agent protector cu ac]iune antigel, bazat pe monoetilenglicol,CUNA NC 956-16

Aditiv pentru combustibil cu ac]iune protectoare asupramotoarelor Diesel (a se folosi la temperaturi exterioare sub 00 C)

Amestec de alcool [i agen]i activi de suprafa]q, CUNA NC956-II

229988

SPEC

IFIC

A}I

I TE

HN

ICE CCOONNSSUUMM CCOOMMBBUUSSTTIIBBIILL

Valorile consumului de combustibildin tabelul de mai jos sunt determinatepe baza testelor de omologare stabilitede directivele europene specifice.

Procedurile urmqtoare au fostrespectate în mqsurarea consumului:

-ciclu urban: pornire la rece urmatqde un stil de conducere care simuleazqdeplasarea în trafic urban.

-ciclu extraurban: accelerare frec-ventq în toate treptele de vitezq, simu-l`nd folosirea vehiculului în afarazonelor urbane; viteza variazq între 0 [i120 km/h;

-Consum combinat: se calculeazq înpropor]ie de 37 % consum de tip urban[i 63 % consum extraurban.

AATTEENN}}IIEE Tipul de carosabil, situa]iiledin trafic, condi]iile atmosferice, stilulde conducere, starea generalq avehiculului, echipamentele, accesoriile,încqrcqtura, prezen]a unui suport debagaje pe acoperi[ [i alte circumstan]ecare afecteazq rezisten]a aerodinamicqpot duce la nivele de consum diferitefa]q de cele specificate (consulta]i"Reducerea cheltuielilor de între]inere[i a poluqrii" din capitolul"Întrebuin]area corectq a vehiculului").

EEMMIISSIIII DDEE CCOO2

Nivelele de emisii de CO2 indicateîn acest tabel se referq la consumulde tip combinat.

Emisii CCO22 \n func]ie dde ddirectiva 1999/100/EC(g/km)

1.6 TT.SPARK(105HP) 192-196 (*)

1.6 TT.SPARK

(120HP) 194-197 (*)2.0 TT.SPARK 2112.0 TT.SPARK

Selespeed 211-211 (*)1.9 JJTD 155

(*) Versiuni EURO 4 (pentru pie]especifice)

CCoonnssuumm ccoommbbuussttiibbiill \\nn ffuunncc]]iiee ddee 11..66 TT..SSPPAARRKK 11..66 TT..SSPPAARRKK 22..00 TT..SSPPAARRKK 22..00 TT..SSPPAARRKK 11..99 JJTTDDddiirreeccttiivvaa 11999999//110000//EECC (litri x 100km) ((110055HHPP)) ((112200HHPP)) SSeelleessppeeeeddUrban 11.1 11.2 12.1 12.1 7.8

Extraurban 6.3 6.4 7.0 7.0 4.7

Combinat 8.1 8.2 8.9 8.9 5.8

229999

SPEC

IFIC

A}I

I TE

HN

ICEOOMMOOLLOOGGÃÃRRII FFRREECCVVEENNTTEE RRAADDIIOO TTEELLEECCOOMMAANNDDÃÃ

Cod iinterna]ional }ara Numãr ccertificare

A Austria __

B Belgia __

CH Elve]ia __

CRO Croa]ia __

CY Cipru __

D Germania __

DK Danemarca __

E Spania __

F Fran]a __

FIN Finlanda __

GB Marea Britanie __

GBZ Gibraltar __

GR Grecia __

H Ungaria __

I Italia __

330000

IND

EX A

LFA

BET

IC

AABS (Sistem fr`nare antiblocare).....................................Aeratoare.........................................A treia luminq de fr`nq....................Accesorii adqugate de utilizator.Accesorii utile...................................Airbaguri ...........................................-frontale [i laterale ...........................-airbag frontal pasager ......................-airbaguri laterale

(perna geam) ....................................-avertismente generale ....................-dezactivare pasager ...........................

Alarma electronicq .............................-descriere ........................................-excludere totalq sistem ........................-omologare .......................................-dezactivare..............................................-activare ...............................................-protec]ie volumetricq ..................

Alfa Romeo CODE ..........................Alimentare, specifica]ii ..................Ambreiaj

-specifica]ii .....................................-verificare [i completare nivel

lichid ...............................................ASR (sistem)...................................

BBaterie-descriere ...................................-\ncqrcare .....................................

-\nlocuire ............................................-pornire cu ajutorul unei

baterii auxiliare ....................................-sfaturi \mpotriva

descqrcqrii ...........................................-verificarea gradului de \ncqrcare .....

Becuri, \nlocuire ....................................Blocare motor (sistem Alfa Romeo CODE) ....................Blocare volan ..........................................Bord ......................................................Bose, sistem audio HI-FI ..........................Bricheta .................................................Bujii ..........................................................Buzunare depozitare spate .......................

Cqlqtorii ...................................................Card CODE ..............................................Caroserie -curq]are, \ntre]inere ...........................-modele .............................................-protec]ie ...........................................

Casetofon .............................................Catalizator ...........................................CD-Changer-selectare.................................................

CD-Player-comenzi bord............................... -comenzi volan............................. -generalitq]i.................................... -protec]ie antifurt.......................... -selectare......................................

Ceas..................................................Centuri siguran]q -centura centralq..............................-centuri siguran]q, copii ................-frontale [i spate........................... -instruc]iuni generale.....................-\ntre]inere.................................... -limitator sarcinq............................ -reglare fa]q..................................... -sistem de pretensionare............... -utilizare.........................................

Cheie/telecomandq........................... -schimbare baterie........................

Claxon................................................ Climatizare -comenzi........................................ -sistem de climatizare....................

Climatizare automatq bizonalq........................................... -comenzi..........................................

Climatizare manualq........................-comenzi .......................................

IINNDDEEXX AALLFFAABBEETTIICC

146-22496-97

240-245138230

35-3637

383937

1014

14-299121113

6295

287

271150

274256-275

276

232

276275238

61549

212135

286-288137

2197

281-282285281175215

208

188189183184205

54-64

293127293128283428

61049

99-10796

105107

9899

Conexiuni suport bagajeacoperi[...........................................Consum ulei motor............................ Copii (transport \n siguran]q).................... Cotiere-cotiere fa]q.................................... -cotiere spate............................

Cric-avertismente................................... -instruc]iuni de folosire.....................

Cruise control -comenzi...........................................-mqrirea vitezei................................. -memorarea vitezei............................ -resetarea vitezei............................ -restabilirea vitezei............................ -scqderea vitezei...........................

Cunoa[terea vehiculului.................... Curq]are [i \ntre]inere-compartiment motor...................... -caroserie................................ -geamuri................................... -interior........................................ -pqr]i de plastic............................. -scaune piele..................................... -tapi]erie scaune.................................

DDezaburire-dezghe]-luneta....................................... -oglinzi retrovizoare.......................... -parbriz [i geamuri

frontale laterale................................. Difuzoare......................................... Dimensiuni vehicul................................ Dioxid de carbon, emisii..........................

330011

IND

EX A

LFA

BET

ICCombustibil-alimentare................................... -bu[on......................................... -capac rezervor.............................. -circuit alimentare [i

aprindere....................................... -consum..................................... -filtru combustibil............................. -indicator nivel

[i rezervq.................................... -\ntrerupere automatq

alimentare................................... -rezerva................................... -sistem alimentare............................. -specifica]ii .............................

Compartiment motor-compartiment motor.........................-capota.............................................. -spqlare.............................................

Compartimente depozitare.................... Computer de bord-General Trip [i Trip B........................ -Trip B (on/off)..............................

Conducere cu ABS............................ Conducere economicqrespect`nd mediul................................. Conducere \n zonemontane............................................. Conducere pe timpde cea]q........................................... Conducere pe timpde iarnq.................................................... Conducere pe timpde noapte......................................... Conducere pe timpde ploaie.............................................

Display multifunc]ional-display multifunc]ional

digital................................................ -display multifunc]ional

reprogramabil...................................... -buzzer................................................ -ceas (reglare)..................................... -\ntrerupere alimentare

combustibil.......................................... -reglarea intensitq]ii

luminii.................................................... Display reprogramabil-acces meniu..................................... -butoane de control............................. -buzzer (reglare)................................. -ceas................................................ -data................................................ -func]ia DST (vara).................................-General Trip-Trip B........................... -limba (selectare)............................... -limitare vitezq....................................... -meniu (descriere).............................. -meniu OFF......................................... -mod 12/24...................................... -navigare

(Display ON/OFF)..................................... -nivel ulei motor..................................... -radio(Display ON/OFF)........................ -reglare intensitate lumini

(REOSTAT BORD)................................ -semnale luminoase............................ -service (\ntre]inere)...............................-telefon (Display ON/OFF).................. -test ini]ial..............................................

295214214

287298273

50-51-52

55-89-12152-295

287295

266-267142283

136-137

7663

222

224

221

221

222

220

221

144268

31

1822

233-234236

464747484748

6

283281-282

282283283283283

101-103-11924-103-119

103-118180-211-212

292-293298

53

565454

55

55

615773646566767162

56-587567

706068

7981746659

330022

IND

EX A

LFA

BET

IC -Trip B (ON/OFF)....................................... -unitq]i mqsurq (selectare).........................

Display-uri .....................................

Dispozitiv aprindere (contact)........... Dispozitiv aprindere [i volan.............. Dispozitiv siguran]q copii................. Dispozitiv tractare........................Duze parbriz/lunetq.................... EBD............................................. EOBD.............................................

FFaruri-reglare....................................... -reglare \n strqinqtate.................... -reglare razq.................................... -spqlare.......................................

Filtru aer, \nlocuire........................... Filtru de carbon activ....................... Fixarea \ncqrcqturii................................ Fluide (specifica]ii)............................. Fr`na..............................................-fr`na de m`nq................................ -fr`ne, lumini- schimbare

becuri................................................ -specifica]ii................................... -verificare nivel lichid

[i completare.................................... Func]ia "Follow me home".................... Furtunuri.........................................

Garan]ie exterior vehicul................. Geamuri

-curq]are........................................ -deschidere electricq.................. General Trip-Trip B..........................

Greutq]i ............................................

HHayon -deschidere din exterior

cu cheia............................................. -deschidere din interior........................... -telecomanda........................................

IIarna................................................... Identificare vehicul................................. Inactivitate vehicul................................. Inactivitate vehicul, re\nceperea utilizqrii................................... Inele tractare........................................ Inspec]ie anualq (\ntre]inere).......................................... Instalare acesorii.................................... Instalare dispozitivtractare................................................. Interior-curq]are............................................ -iluminare bord (intensitate)..................... -iluminare fa]q..............................

-iluminare portbagaj............................. -iluminare torpedo.................................

|n caz de accident................................. |n caz de accident, c`ndexistq victime............................................. |n caz de urgen]q................................ |nainte de pornire.................................. |ncqlzirea motorului............................... |ncqlzitor suplimentar.............................. |nlocuirea bateriei de la cheie...................... |ntrebuin]area corectqa vehiculului.......................................

|ntrerupere alimentarecombustibil..................................... |ntre]inere-vehicul............................................. -opera]iuni adi]ionale........................ -plan de \ntre]inere........................... -plan anual........................................

Joja ulei motor.................................

Kilometraj, \nregistrare......................

Lan]uri de zqpadq................................... Led preventiv...................................... Leviere volan..................................... Lichid fr`nq, verificarenivel [i completare............................ Lichid rqcire motor,mqsurare temperaturq [i semnal avertizare................................. Lichid rqcire motor,verificare [i completarenivel.......................................................... Lichid spqlare parbriz/lunetq/faruri,verificare [i completare nivel.................... Limitatori de sarcinq(centuri de siguran]q)........................... Lubrifian]i (specifica]ii)................... Lumini-avarie, pornire........................ -cea]q spate,

schimbare becuri........................... -cea]q, pornire................................. -cea]q, schimbare becuri............. -cea]q, tip.....................................

6372

54-55-58-60-80

1414-15

15226-227

28090 -14786-151

144145

123-14545-281

272104-119-

274142296122244

288269

42279

281

2822576

294

141120-140

8-141

221-222284229

230257

264138

226-227

28355-79

133-135-135141133

259

260219217120

10

216

55-89-121

261263262264

268

50-51-52

228135

41-42-43

271

50-51-52

269

271

28296

120

244120240240

330033

IND

EX A

LFA

BET

IC-de pozi]ie, activare.................................. -de pozi]ie, schimbare

becuri fa]q................................................ -drum, oprire........................................ -drum, pornire......................................... -drum, schimbare becuri........................... -drum, semnalizareintermitentq................. -drum, tip.............................................. -fr`na adi]ionalq..................................... -\nt`lnire, activare.................................... -\nt`lnire, schimbarebecuri......................-\nt`lnire, tip......................................... -laterale, schimbare

becuri spate................................................. -oglinda parasolar,descriere..................... -oglindq schimbarebec.......................................................-plafoniera frontalq, descriere..................-plafoniera frontalq,

schimbare becuri....................................-plafoniera spate,

descriere.................................................-plafoniera spate,

schimbare becuri....................................

M`nere de sus]inere..................................Mar[arier, lumini,schimbare becuri.................................... Meniu Display multifunc]ional............................................. Motor-coduri identificare................................... -deschidere capotq................................ -oprire..................................................... -marcaj................................................. -specifica]ii..............................................

Oglinda retrovizoare....................... Oglinzi retrovizoare exterioare........................................ Opera]iuni adi]ionale........................... Oprire motor...................................

Panou central,tablou de bord...................................... Parasolare......................................... Parcare................................................. Pqr]i vopsite, \ntre]inere........................ Performan]q vehicul........................... Plqcu]q identificare caroserie.....................Plqcu]q \nmatriculare,lumini – schimbare becuri....................... Plan de \ntre]inere.............................. Plasq fixare marfq.................................. Pneuri-citire corectq................................. -\nlocuire............................................. -pneuri de iarnq.............................. -presiune de umflare....................... -sfaturi practice............................ -tipuri pneuri [i jante........................ -uzurq..........................................

Pornire-contact......................................... -cu ajutorul unei

baterii auxiliare................................... -de urgen]q............................................. -\n cazul descqrcqrii

bateriei.............................................. -motor........................................... -prin \mpingere..............................

Portbagaj-capactitate.......................................... -descriere iluminare................................ -deschidere din interior........................... -deschidere telecomandq........................ -extindere.............................................. -fixarea \ncqrcqturii................................ -lumini............................................... -plasq bagaje........................................ -schimbare becuri................................... -sfaturi transport marfq...........................

Protec]ia mediului..................................... Protec]ie volumetricq.............................. Puncte ridicare vehicul............................

RRqcire motor, mqsuraretemperaturq lichid...................................Rqcire motor, verificare[i completare nivel lichid.......................... Radio.............................................-selectare........................................... -antena.................................................. -difuzoare........................................... -selectare..............................................

Radio casetofon-antena................................................ -boxe.................................................... -comenzi volan....................................... -generalitq]i............................................. -introducere............................................. -protec]ie antifurt....................................

Radio CD-Player...................................Recirculare aer..................................... Reducere costuride \ntre]inere...........................................

41

2424242

24342

240245

41242240

244134

247133

246

134

247

133

244

56-58

285142

129-217285286

23

25264

129-217

50137218282281283

245262

22

290233

228-289289278289278

14

232218-231

275127-216

233

292-293141140

6-14120-21

142141

22248142214

13258

50-51-52

269193165211211208

180180161155152156181

101-116

222

330044

IND

EX A

LFA

BET

IC Reglare posi]ie faruri..............................Remorcarea vehiculului........................ Resetare \nregistrarecqlqtorie............................................... Ridicare vehicul-cu cricul............................................. -cu o macara........................................ -cu un cric profesional..........................

Ro]i-avertismente..................................... -geometrie................................................ -echipamente........................................ -\nlocuire............................................. -lan]uri de iarnq.................................... -presiune umflare

pneuri....................................................... -roata de rezervq

compactq...............................................

SScaune-scaune spate, extindere-scaune spate,

cotierq centralq................................... portbagaj.......................................... -scaune spate, tetiere..........................

Schimbare becuri................................. Schimbare becuri,tipuri de becuri.................................. Schimbare roatq................................. Schimbare roatq, instruc]iuni[i avertismente.................................... Schimbqtor de viteze....................... Scrumierq fa]q.................................. Scrumierq spate................................

Selespeed-activare......................................... -buzzer avertizare................................ -cutie de viteze................................ -demarare....................................... -operare automatq.......................... -operare semiautomatq............................. -oprire ma[ina................................. -oprire motor..................................... -parcare........................................... -pornire motor....................................... -semnalare defec]iuni...................... -verificare nivel ulei.......................

Semnale luminoase............................. Semnalizatoare-activare......................................... -schimbare becuri frontale................. -schimbare becuri laterale.................... -schimbare becuri spate.............. -semnale luminoase........................ -tipuri................................................

Senzor ploaie..................................... Senzori Lambda................................Service.............................................. Siguran]a, dispozitive dereducere a emisiilor toxice.................. Siguran]a, mediului............................. Siguran]e-cutie de control

de pe baterie........................................ -cutie de control

de sub bord........................................... -cutie de control

din compartiment motor......................... -generalitq]i [i mqsuri

precau]ie...............................................

- tabel........................................ Simboluri....................................... Sistem antiblocare ro]i (ABS), func]ionare [i avertismente.................................. Sistem antievaporare........................ Sistem audio BOSE HI-FI.................... Spqlare inteligentq........................ Spqlare ma[inq, compartiment motor........................ Spqlare ma[inq, interior.................... Spqlqtor-faruri, func]ionare............................ -lunetq, duzq.................................. -parbriz, duze................................ -parbriz, func]ie de

spqlare inteligentq.......................... -parbriz, func]ionare........................ -parbriz, verificare [i

completare nivel lichid..................... -spqlqtor-[tergqtoare

lunetq, func]ionare.......................... {tergqtoare parbrizlunetq............................................. {tergqtoare parbrizlunetq, \nlocuire lamele...................... {tergqtor parbriz-func]ionare................................... -\nlocuire lamele........................... -spqlare inteligentq...........................

Stil de conducere ............................Stingere lumini.................................Stopuri de cea]q, pornire..................

122-145132-257

52

236-258258258

289291289233228

278-289

235-289

222022

239

239-240235

233-234123135136

125132124128131130129127132127131

266-26981

42243243243

94240

44215295

215214

251

250

251

249

2525-6

146-147215212

44

283283

45280280

10

4443

271

45

279

280

43280

44223

41121

Suport-bagaje acoperi[.................................. -card.................................................... -pahar...................................................

Suspensii.............................................

Tablou de bord....................................... Tablou de bord, reglare lumini.................... Telecomanda-copii adi]ionale..................................... -\nchidere-deschidere u[i....................... -omologare.......................................... -schimbare baterie................................ -sistem alarmq.......................................

Telefon, transmi]qtori radio.................... Test ini]ial................................................ Tetiere-fa]q......................................................-spate.....................................................

Tipuri becuri, instruc]iuni generale.................................Telefon, transmi]qtoriradio............................................................Test ini]ial..............................................Tetiere-fa]q......................................................-spate....................................................

Tipuri becuri, instruc]iuni generale.................................Torpedo-lumini-descriere........................................-lumini-schimbare becuri........................

Tractare remorci............................. Transmisie......................................... Transmi]qtori radio[i telefoane mobile................................. Transport copii \n siguran]q.................. Transport marfq

-avertismente................................-fixare \ncqrcqturq..............................

Trapa glisantq-deschidere-\nchidere..........................-ac]ionarea de urgen]q........................-ridicare pqr]ii posterioare....................

Trip B (pornit/oprit).............................Trusq prim-ajutor..................................Turometru..........................................

Ulei de transmisie, verificare[i completare nivel..............................Ulei motor-consum...........................................-presiune (semnal luminos)................-verificare [i completare nivel..........

Ulei servodirec]ie, verificare [i completare nivel......................Unelte................................................Unitq]i electronice de control...............U[i-descuiere prin telecomandq............... -\nchidere centralizatq..................... -\nchidere/deschidere

din exterior......................................... -\nchidere/deschidere

din interior..........................................

-indicator \nchidere...................... -lumini - descriere........................... -lumini - schimbare becuri............... -spa]ii depozitare...........................-telecomanda................................

VDC, sistem.................................Verificare nivele lichide.................Verificare [i completare-nivel lichid de rqcire......................-nivel lichid fr`nq............................-nivel lichid spqlare

parbriz/ lunetq/ faruri....................-nivel ulei motor.............................-nivel ulei transmisie.......................

Verificare [i schimbarefiltru aer......................................Vitezometru...................................Volan, claxon..................................Volan, reglare.......................................Vopsea, coduri culoare....................

330055

IND

EX A

LFA

BET

IC

144136134288

49

55-79

117

14-2991010

13859

1921

239

138591921

239

133248

226-227287

13831

142142

139-140140140

63260

50-51-52

269

26882

268

270235277

78-17

15

16-121

121-135135246136

7

148266

269271

271268269

27250-52

4923

285

NOTES

...............................................................................................................................

...............................................................................................................................

...............................................................................................................................

...............................................................................................................................

...............................................................................................................................

...............................................................................................................................

...............................................................................................................................

...............................................................................................................................

...............................................................................................................................

...............................................................................................................................

...............................................................................................................................

...............................................................................................................................

...............................................................................................................................

...............................................................................................................................

...............................................................................................................................

...............................................................................................................................

...............................................................................................................................

...............................................................................................................................

330066

IND

EX A

LFA

BET

IC