Alta Temperatura de Refrigerante

14/10/2015 329D & 329D L Excavators MNB00001UP (MACHINE) POWERED BY C7 Engine(SEBP5382 09) Documentación

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Producto: EXCAVATORModelo: 329D L EXCAVATOR MNB01515Configuración: 329D & 329D L Excavators MNB00001UP (MACHINE)POWERED BY C7 Engine

Localización y Solución de Problemas C7 y C9 Motores para las ExcavadorasNúmero de medio RSNR508930 Fecha de publicación 01/05/2014 Fecha de actualización 17/07/2014

i03910192

E361 Alta temperatura del refrigerante del motor

SMCS 1395038TA

Condiciones que generan este código:

El Módulo de control electrónico (ECM) detecta un problema con el sistema de enfriamiento del motor.La información sobre valores y gamas por omisión para este suceso se pueden encontrar en Localizacióny solución de problemas, "Códigos de suceso".

Respuesta del sistema:

Se registrará el código de suceso.

E361(1)

No hay ningún efecto sobre el rendimiento.

E361(2)

Se reduce la potencia del motor.

Puede haber un problema con el sistema de enfriamiento del motor.

Paso de prueba 1. Compruebe el sistema de enfriamiento del motor

Sistema presurizado: El refrigerante caliente puede ocasionarquemaduras graves. Para abrir la tapa del tubo de llenado del sistemade enfriamiento, pare el motor y espere a que se enfríen los componentesdel sistema de enfriamiento. Afloje lentamente la tapa de presión delsistema de enfriamiento para aliviar la presión.



A. Verifique que el sistema de enfriamiento esté lleno hasta el nivel apropiado. Si el nivel delrefrigerante está demasiado bajo, entrará aire en el sistema de enfriamiento. El aire en el sistema deenfriamiento causará una reducción en el flujo del refrigerante.

B. Vea si hay una restricción del flujo del refrigerante en el radiador o en el intercambiador de calor.

a. Vea si hay basura entre las aletas del núcleo del radiador o si las aletas están dañadas. Labasura entre las aletas del núcleo del radiador restringe el flujo de aire a través del mismo.

b. Vea si hay basura, tierra o depósitos en el núcleo del radiador. Los residuos, la suciedad olos depósitos restringirán el flujo de refrigerante a través del radiador.

C. Compruebe la mezcla de anticongelante y agua. Asegúrese de que la mezcla de refrigerante cumplacon las recomendaciones.

D. Compruebe el termostato del agua. Un termostato de agua que no se abra o que sólo se abraparcialmente puede causar recalentamiento.

E. Compruebe la bomba de agua. Una bomba de agua con un rodete dañado no bombea suficienterefrigerante. Quite la bomba de agua y vea si hay daños en el rodete.

F. Si el sistema de enfriamiento para esta aplicación está equipado con un ventilador, verifique laoperación del ventilador. Un ventilador que no gira a la velocidad correcta puede causar unavelocidad incorrecta de aire a través del núcleo de radiador. La falta de circulación apropiada delaire a través del núcleo del radiador puede causar que el refrigerante no se enfríe al diferencial detemperatura apropiado.

G. Vea si hay aire en el sistema de enfriamiento. El aire puede entrar en el sistema de enfriamiento dediferentes formas. Las causas más comunes de aire en el sistema de enfriamiento son el llenadoincorrecto del sistema de enfriamiento, y los escapes de gases de combustión al sistema deenfriamiento. El gas de combustión puede penetrar en el sistema a través de grietas interiores, unaculata de cilindros dañada o una empaquetadura de culata de cilindros dañada.

H. Revise las mangueras y las abrazaderas del sistema de enfriamiento. Por lo general, las manguerasdañadas con fugas se pueden detectar a simple vista. Las mangueras que no tienen fugas evidentesse pueden ablandar durante la operación. Las áreas blandas de la manguera se pueden retorcer oromper durante la operación. Estas áreas de la manguera pueden restringir el flujo del refrigerante.Las mangueras se ablandan y/o se agrietan después de un período. El interior de una manguera sepuede deteriorar y las partículas desprendidas de la manguera pueden restringir el flujo delrefrigerante.

I. Si el sistema de enfriamiento para esta aplicación está equipado con un tanque de expansión, revisela tubería de derivación del tanque de expansión. La tubería de derivación tiene que estarsumergida en el tanque de expansión. Una restricción de la tubería de derivación desde el tanquede expansión a la entrada de la bomba del agua de las camisas causará una reducción en laeficiencia de la bomba de agua. Una reducción en la eficiencia de la bomba de agua causará enflujo bajo del refrigerante.

J. Si el sistema de enfriamiento para esta aplicación está equipado con un posenfriador, verifique elposenfriador. Una restricción de flujo de aire a través del posenfriador de aire a aire puede causar



el recalentamiento. Revise para detectar si hay basura o depósitos que impidan el flujo libre delaire a través del posenfriador.

K. Compruebe para detectar si hay alguna restricción en el sistema de admisión de aire. Unarestricción del aire que entra en el motor puede causar altas temperaturas en los cilindros. Lastemperaturas altas del cilindro causan temperaturas más altas que las normales en el sistema deenfriamiento.

L. Compruebe para detectar si hay alguna restricción en el sistema de escape. Una restricción del airede salida del motor puede causar altas temperaturas en los cilindros.

M. Considere las altas temperaturas ambiente. Cuando las temperaturas ambiente son demasiado altaspara la clasificación del sistema de enfriamiento, no hay suficiente diferencia de temperatura entreel aire ambiente y las temperaturas del refrigerante.

N. Considere la operación a elevada altitud. La capacidad de enfriamiento del sistema de enfriamientose reduce en altitudes elevadas. Hay que utilizar un sistema de enfriamiento presurizado que seasuficientemente grande para evitar que se produzca la ebullición del refrigerante.

O. El motor puede estar funcionando en condiciones de sobrecarga. Cuando la carga que se aplica almotor es demasiado grande, éste funcionará en condiciones de sobrecarga. Cuando el motorfunciona en condiciones de sobrecarga, las rpm del motor no aumentan al aumentar el combustible.Esta velocidad (rpm) más baja del motor causa una reducción en el caudal de refrigerante a travésdel sistema.

Resultado esperado:

Una inspección minuciosa del sistema de enfriamiento reveló un problema.

Resultados:

Correcto Hay un problema con el sistema de enfriamiento.

Reparación: Repare el problema. Asegúrese de que la reparación solucione el problema.

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Wed Oct 14 2015 09:29:19 GMT0500 (Hora est. Pacífico, Sudamérica) vitochiriqui

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