Upload
jairo-gaviria
View
230
Download
0
Embed Size (px)
DESCRIPTION
Para enterdel las MSA , como se determinan los valores.
Citation preview
ALTITUDES MINIMAS DE
SECTOR
UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONAUTICA
CIVIL
Operación de Aeronaves (Procedimientos de Vuelo)
Doc. 8168 Volumen II
Doc. Jairo Gaviria [email protected]
Lic. IET 1079 UAEAC
CENTRO DE ESTUDIOS DE CIENCIAS AERONAUTICAS
La altitud más baja que puede usarse y que permite conservar un margen vertical mínimo de I 000 Pies, sobre todos los obstáculos situados en un área comprendida dentro de un sector circular de 25 NM de radio, centrado en una radioayuda para !a navegación.
Altitud mínima de sector.
OPERACION DE AERONAVES
OPERACION DE AERONAVES
GENERALIDADES 1
Las altitudes mínimas de sector deberán establecerse para todo aeródromo en que se hayan establecido procedimientos de aproximación por instrumentos.
OPERACION DE AERONAVES
Cada altitud mínima de sector se calculará:
a) considerando la mayor elevación en el sector en cuestión;
b) añadiendo un margen de al menos 1000 Pies, y
c) redondeando al alza el resultado al incremento inmediato de 100 Pies, según proceda.
GENERALIDADES 2
OPERACION DE AERONAVES
Si la diferencia entre altitudes de sector es insignificante (por ejemplo, del orden de 300 ft, según proceda) podrá establecerse una altitud mínima aplicable a todos los sectores.
GENERALIDADES 3
OPERACION DE AERONAVES
Se aplicará una altitud mínima en un radio de 25 NM desde la instalación de recalada en que esté basada la aproximación por instrumentos. El margen mínimo de franqueamiento de obstáculos al sobrevolar zonas montañosas debería incrementarse hasta un máximo de 1 000 ft. O Sea 2000 ft de margen
GENERALIDADES 4
OPERACION DE AERONAVES
OBSTÁCULOS EN EL ÁREA TOPE
ÁREA TOPE
5 NM
OPERACION DE AERONAVES
OBSTÁCULOS EN EL ÁREA TOPE
Los obstáculos existentes en un área tope de 5 NM en torno a los límites de un sector dado también se considerarán. Si tales obstáculos fueran más altos que el obstáculo más alto existente en el sector, la altitud mínima del sector deberá calcularse:
a) considerando la mayor elevación en el área tope de que se trata;
b) añadiendo un margen de 1 000 Pies, como mínimo; y
c) redondeando al alza el resultado a los 100 Pies inmediatos.
OPERACION DE AERONAVES
ORIENTACIÓN DE LOS SECTORES 1
1
23
4
OPERACION DE AERONAVES
ORIENTACIÓN DE LOS SECTORES 2
Por lo general, los sectores coinciden con los cuadrantes de la brújula. No obstante, cuando sea conveniente por condiciones topográficas o de otra naturaleza, los límites de los sectores podrán escogerse para lograr las altitudes mínimas de sector más favorables.
OPERACION DE AERONAVES
COMBINACIÓN DE SECTORES DE INSTALACIONES ADYACENTES
Cuando más de una instalación proporcione servicios de aproximación por instrumentos a un mismo aeródromo, e intervengan varios diagramas de altitudes mínimas de sector, se producirán diagramas individuales y se calcularán altitudes mínimas de sector.
En caso de que dichas instalaciones se encuentren a menos de 5 NM de distancia, la altitud mínima de sector — para cada sector — deberá ser la mayor de todas las altitudes calculadas para ese sector en particular, con respecto a cada instalación que sirva al aeródromo.
OPERACION DE AERONAVES
SECTORES CUYO CENTRO ES UN VOR/DME O UN NDB/DME
En sectores cuyo centro es un VOR/DME o un NDB/DME, es posible definir un límite adicional (arco DME) dentro de un sector, dividiendo el sector en dos subsectores con la MSA menor en el área interior.
OPERACION DE AERONAVES
SECTORES CUYO CENTRO ES UN VOR/DME O UN NDB/DME
El radio (R) utilizado para el arco DME debería ser de entre 10 y 15 NM para evitar la utilización de un subsector excesivamente pequeños.
La anchura del área tope entre los subsectores continuará siendo de 5 NM
OPERACION DE AERONAVES
OPERACION DE AERONAVES
OPERACION DE AERONAVES