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TECNOLOGIA DEL TRANSPORTE AEREO, FERREO Y FLUVIAL.
Alumna:MARTHA PIÑA JARABA
TECNOLOGIA DEL TRANSPORTE
AEREO
SISTEMA ADSD. (Radar virtual)
PROYECTO MERLIN
SISTEMA ADSD (RADAR VIRTUAL)
HISTORIA
A finales de los 1930s todas las naciones importantes involucradas en la II Guerra Mundial se dedicaron a crear mejores sistemas de radar para ser usados en la guerra.
Gran Bretaña fue uno de los países que encabezó el desarrollo de los radares en los años que precedieron a la II Guerra Mundial. Sus investigaciones llevaron a un sistema de detección temprana conocido como "Chain Home". Construyeron estaciones de radares alrededor de las Islas Británicas para detectar con tiempo una invasión aérea.
Esta fue una de las ventajas que le permitió a la más débil Fuerza Aérea Real vencer la Luftwaffe alemana durante la Batalla de Bretaña.
Aunque el desarrollo del radar fue impulsado por las necesidades de la guerra, también existía el interés de usar radares como sistemas anti colisiones.
SISTEMA ADSD
(RADAR VIRTUAL)
FUNCIONABILIDAD
Permite reconocer información de todos los aviones que emiten este tipo de señal, como su identidad y posición.Esta señal puede ser captada por razones de seguridad, la información de todos los aviones es crear una red y dar a lugar a lo que se considera un Radar Virtual.
VENTAJAS
DESVENTAJAS
Mayor seguridad aérea.
Vuelos mas eficientes.
Respeto ambiental.
TECNOLOGIA DEL TRANSPORTE AEREO.
Altos costos de instalación y de mantenimiento
VIDEO
https://youtu.be/CIszVnXk9VUSISTEMA ADSD
PROYECTO MERLIN
Tipo motor aeronáutico V-12 enfriado por líquido
Fabricante Rolls Royce Primer encendido 1935 Hawker Hurricane Avro Lancaster Curtiss P-40 De Havilland Mosquito N.º construidos
149.659 Variantes Packard V-
1650 [editar datos en Wikidata
HISTORIA
El Rolls Royce Merlín es un motor aeronáutico de pistones, enfriado por líquido, de 27 litros y 12 cilindros en V a 60°. Rolls-Royce llamó al motor 'Merlin', por un pequeño halcón del hemisferio norte (el falco columbarius, conocido en español como "esmerejón"). Esto seguía la convención de Rolls-Royce de poner nombres de aves de presa a sus motores de avión; no tiene nada que ver con Merlín, el legendario mago del Rey Arturo.
Varias versiones del Merlin fueron construidas por Rolls Royce (en Derby, Crewe y Glasgow),1 así como también por Ford of Britain en Trafford Park, Mánchester.2 El Packard V-1650 fue una versión del Merlin construida en Estados Unidos; se describe en su propio artículo.
Considerado un ícono inglés,3 el Merlín fue uno de los motores de avión más exitosos de la Segunda Guerra Mundial.
PROYECTO MERLIN
FUNCIONABILIDAD
Es un proyecto que busca que las técnicas de fabricación aditiva como la fusión selectiva por laser (SLM) puedan ser aplicadas a la fabricación de las partes del motor de aviones. A partir del uso de estas tecnologías , permitirá el diseño de estructuras optimizadas y de geometrías complejas debido a su gran libertad de diseño. De este modo es posible fabricar componentes con una elevada eficiencia en la utilización del material.
Reducción del impacto ambiental. Mayor eficiencia del combustible. Menos desperdicio del material. Mayor libertad de diseño. Proceso novedoso.
VENTAJAS
DESVENTAJAS Diseños y desarrollo largos en función del tiempo.
TECNOLOGIA DEL TRANSPORTE AEREO
VIDEO
https://youtu.be/ANkZziBneNwProyecto Merlín.
CONCLUSION
Podemos concluir que este es un medio de transporte, rápido y seguro sobre todo para viajes de largas distancias, pero que a su ves es uno de los medios mas costosos por el tipo de infraestructuras, como todo tiene sus ventajas y desventajas que a la final nos permite estar a tiempo en sitios determinados ya sea en tramos cortos o largos; y que además de transportar personas puede transportar todo tipo de material teniendo en cuenta sus características de seguridad y manipulación.
TECNOLOGIA DEL TRANSPORTE
FERREO
TREN SIN PARADAS.
TREN MAGNETICO LEVITATORIO
TREN SIN PARADA
HISTORIAEL FLYING SCOTSMAN, este es uno de los trenes a vapor mas famosos del mundo. S e construyo en 1923 y recorría sin escalas, entre Londres y Edimburgo, una distancia de aproximadamente 628 km; incluso cambiaba de tripulación sin detenerse. En su época fue el trayecto SIN PARADAS mas largo del mundo. S e dice que fue el primer tren que corrió a 160 kilómetros por hora, aunque esto no ha sido verificada.De aquí nace la historia del tren sin paradas y que en la actualidad los chinos están estudiando la posibilidad de hacerlo realidad.
TREN SIN PARADAS
FUNCIONABILIDAD
El adelanto consiste en una plataforma móvil que se acopla directamente al convoy cuando el mismo atraviesa la estación, sin requerir que el tren detenga su velocidad. Básicamente consigue que los pasajeros suban al tren, sin que el mismo se detenga, cuando este se acerca a la estación , la plataforma acelera hasta igualar la velocidad del tren; En ese momento los pasajeros se incorporan a la formación del movimiento.
TREN SIN PARADAS
VENTAJAS
Disminución en la duración de viajes.
Mayor eficiencia del servicio.
Menos paradas forzosas
DESVENTAJAS
Altos costos
VIDEO
https://youtu.be/4AZvumgC9tMTREN SIN PARADAS
TREN MAGNETICO LEVITATORIO
HISTORIA
El Tren Rápido fue el primer tren de alta velocidad (Maglev) Con propulsión de estator largo patentado para transporte de pasajeros . Se instalo en Hamburgo en 1979, para la exposición de Transporte internacional sobre una vía de 908 metro. Hubo tanto interés que estuvo funcionando durante tres meses después de concluir la exposición, llegando a transportar 50.000 pasajeros. Fue re ensamblado en kassel en 1980.
Posteriormente se desarrollo el primer Maglar de baja velocidad, totalmente automatizado (1984-1985).
TREN MAGNETICO LEVITATORIO
FUNCIONABILIDADEste es un poderoso campo magnético que sostiene el tren, sin que este toque la vía única al centro, y los cambios en el magnetismo lo impulsan a cientos de kilómetros por horas con poco gasto de energía, porque casi no hay fricción ( salvo la del aire).
TREN MAGNETICO LEVITATORIO
VENTAJAS
Proceso mas eficaz La energía mas
limpia es la usada. Cero emisiones de
gases. Transporte mas
rápido y eficiente.
DESVENTAJAS
Altos costos. alto costo de las
líneas, lo que ha limitado su uso comercial.
Absorbe mucha energía y su peso no le favorece
VIDEO
https://youtu.be/PaFqyMA0bs0TREN MAGNETICO LEVITATORIO
CONCLUSION
Este es un sistema de transporte súper eficiente y de alta calidad, se logro que al interior del país, se descubrieran una serie de ingenierías que permitieron el progreso significativo, siendo pieza clave del desarrollo industrial del país. En especial de las ciudades con base de economía como lo fue Bogotá, Cali, Medellín, Cúcuta entre otros que hoy en día se desempeñan como ciudades centrales de comercio e industrias, que aportan al desarrollo de industrias con productos especializados, y un sistema de transporte que beneficia y aporta valores a este para un buen desempeño.
TECNOLOGIA DEL TRANSPORTE
FLUVIAL RASTREADOR SATELITAL.
TURBINAS DE ELECTRICIDAD RENOVABLE.
RASTREADOR SATELITAL
HISTORIA
La armada estadounidense aplicó esta tecnología de navegación utilizando satélites para proveer a los sistemas de navegación de sus flotas observaciones de posiciones actualizadas y precisas. Así surgió el sistema TRANSIT, que quedó operativo en 1964, y hacia 1967 estuvo disponible, además, para uso comercial.
Las actualizaciones de posición, en ese entonces, estaban disponibles cada 40 minutos y el observador debía permanecer casi estático para poder obtener información adecuada.
FUNCIONABILIDAD
Los Terminales de localización de embarcaciones se alimentan del sistema eléctrico de la nave(12vdc o 24vdc), una batería interna permite detectar la desconexión de la alimentación y enviar un mensaje de alerta.
Se detectan las situaciones de bloqueo de GPS y/o antena satelital, enviando un mensaje informativo luego de terminada la obstrucción. Un botón de Emergencia/Asistencia, permite enviar un mensaje de Alerta hacia el centro de control. Los sensores opcionales permiten detectar la apertura/cierre de bodegas o encendido/apagado de aparejos o equipo a bordo de las embarcaciones. También es posible enviar y recibir mensajes de texto desde un PC conectado al terminal, para enviar reportes de pesca o pedidos de material desde la embarcación u ordenes operativas desde tierra al barco.
RASTREADOR SATELITAL
DESVENTAJAS
RASTREADOR SATELITAL
VENTAJAS Este servicio brinda una
cobertura global.. El servicio de datos vi
direccional permite enviar y recibir mensajes en tiempo record.
La batería interna permite detectar la desconexión de la alimentación y enviar un mensaje de alerta.
DESVENTAJAS
Su revisión periódica el mismo, se la debe hacer.
VIDEO
https://youtu.be/sJiWm_j2e5Y
RASTREADOR SATELITAL
ENERGIAS HIDROELECTRICAS(TURBINAS DE ELECTRICIDAD
RENOVABLE)
ENERGIAS RENOVABLES.
Es la energía obtenida a partir de flujos superficiales de agua. El agua es un recurso renovable cuyo aprovechamiento es considerado como un proceso limpio, eficiente, confiable y durable, que incurre en bajos costos de mantención y operación. Además, presenta una larga vida útil y tiene un bajo impacto ambiental.
El aprovechamiento de este tipo de energía se realiza mediante la utilización de centrales hidroeléctricas, las cuales canalizan el agua para operar turbinas, que a su vez alimentan a equipos generadores que producen electricidad. Existen centrales hidroeléctricas de dos tipos: centrales de pasada, que aprovechan la energía cinética del agua, y centrales de embalse, que almacenan agua y cuya energía primaria es la potencial
En la actualidad, la energía fluvial se explota esencialmente gracias a las presas hidroeléctricas y en menor medida por la tecnología "run-of-river", que consiste en desviar una parte del caudal del río para hacerlo circular por turbinas antes de volver a encausar el caudal. Esta técnica, respeta más el medio ambiente con menos impacto sobre el lecho del río y sobre la migración de peces, aunque genere menos energía.
TURBINAS DE ELECTRICIDAD RENOVABLE
FUNCIONABILIDADTurbinas Hidráulicas.
La energía del agua la aprovechan las turbinas hidráulicas, activadas por la masa de agua que pasa por su interior, y que transforman la energía potencial del agua en energía mecánica.Ésta se utiliza para producir energía eléctrica, conectando el eje de la turbina con un generador de electricidad (alternador), que transforma la energía mecánica en energía eléctrica.
La potencia eléctrica que se puede obtener depende de la cantidad de agua canalizada a la turbina, de la presión y del rendimiento eléctrico del generador. El agua que sale de la turbina es devuelta a su curso original a un nivel más bajo respecto al que fue recogida. La propiedad más relevante de la energía hidráulica es que permite utilizarse a pequeña escala, de forma muy económica, con la aplicación de micro turbinas y pico turbinas hidráulicas.
TURBINAS DE ELECTRICIDAD RENOVABLE SRTT
(Tecnología ISROR)VENTAJAS
- La tecnología ISROR es más fácil de instalar.
- Su costo es más reducido.
- La instalación de turbinas en el lecho fluvial aparece como un proceso mucho más simple sin intervención de ingeniería civil y sin desviación del cauce del río. Solo es necesario que la corriente se lo suficientemente rápida; profunda y grande.
- El modo de producción de electricidad es renovable.
- Las turbinas SRTT son económicamente viables."
DESVENTAJAS
- Genera menos energía.
- Las variaciones de velocidad de corriente es uno de los parámetros más importantes a tener en cuenta.
- El factor crítico de éxito pasa por la capacidad de adaptar el tamaño de la turbina, en función de los diferentes sitios.
CONCLUSIÓN
Las tecnologías fluviales durante estos años a tomado fuerza, ya que este es un medio de transporte súper importante para el comercio a nivel nacional e internacional, el transporte fluvial como los otros modos de transporte, conformar corredores de transporte multimodal que mejoran la conectividad entre las diferentes regiones del país y vinculan regiones aisladas con potencial agrícola e industrial a los centros de distribución y consumo, contribuyendo de esta manera al desarrollo económico del país a través de una reducción en los costos de transporte, de allí la importancia que tienen las tecnologías con las que cada día avanzan para brindar una mejor calidad tanto al transporte en si, como al producto y al cliente final.
VIDEO
http://youtu.be/FRyPotUsbpkGENERAR ELECTRICIDAD
CONCLUSION
El desarrollo económico crece directamente proporcional al nivel social del país; Entre mas necesidades sean generadas por dicho crecimiento, la sociedad buscara la manera de suplir las mismas, y en su mayoría estas se consiguen con un alto nivel cultural, generando así innovaciones constantes. Las innovaciones tecnológicas muestran el grado no solo cultural, sino también el educativo e investigativo.
