Universitatea “Babes Bolyai” Cluj Napoca

Amenajarea turistica a spatiului litoralStuiu de caz: Mangalia

2012

Cuprins

1. Amenajarea turistica a litoralului 3.2. Mangalia 3.3. Potentialul turistic 4.4. Infrastructura 12.5. Programe si proiecte de amenajare 13.6. Bibliografie 16.

2

1. Amenajarea turistica a litoralului

Amenajarea turistica a teritoriului este parte integrata amenajarii teritoriului unei tari. este

un proces dinamic si comlex de amenajare stiintifica a spatiului turistic cu luarea in considerare a

relatiei mediu colectivitatii umane, precum si factorii care influenteaza aceste relatii.

Scopul de baza al amenajarii teritoriului il constituie armonizarea la nivelul intregului

teritoriu a politicilor economice, sociale, ecologice si culturale, stabilite la nivel national si local

pentru asigurarea echilibrului in dezvoltarea diferitelor zone ale tarii, urmarindu-se cresterea

coeziunii si eficientei relatiilor economice si sociale dintre acestea. Amenajarea teritoriului

reprezinta, deci, expresia spatiala a politicilor economice, sociale, culturale si ecologice ale

societatii.

Litoralul este definit ca zona de contact dintre elementele terestre si hidrolice. Estimediu

fragil aflat in permanenta transformare si deci permanent supus proceselor care duc la

deterioraea echilibrului.

2. Mangalia

Mangalia este un municipiu din judetul Constanta, asezat aproape de extremitatea sudica

a litoralului romanesc, apartinand Podisului Dobrogei de Sud. Are o populatie de 40150

locuitori. Orasul Mangalia a fost declarat municipiu în anul 1995. Altitudinal, orasul este cuprins

intre 0,5 m in S-SE si 30 m in NV.

Este al doilea oras al litoralui, o asezare se aceeasi varsta cu Tomisul, fiind in trecut o

colonie antica intemeiata de greci care purta numele de Callatis (de laraul Calles din Asia Mica).

Numele de azi al statiunii, Mangalia, vine de la Pangalia, carein greaca bizantina care inseamna

“cea mai frumoasa”.

Localitatea este mentionata sub numele de Pangalla sau Pancalia in portulanele

genoveze din secolul al XIII-lea. Forma „Mangalia” apare prima data in anul 1593. Asemanarea

cu denumiri tataresti din Bugeac (Costangalia, Samangalia, Gioltaigalia) si prezenta, de multe

veacuri, a unei importante comunitati de tatari in oras, atesta originea tatareasca a denumirii.

Anterior secolului al XIII-lea, localitatea apare sub numele antic de Callatis (Callata in

portulanele genoveze, uneori intre paranteze sub Pangalla sau Pancalia).

3

Callatis a fost o colonie a cetatii grecesti Heraclea Pontica (azi Ereğli în Turcia) din

secolul al VI-lea inaintea erei noastre. Portul și jumatate din orasul din antichitate sunt acum

acoperite de ape. in ciuda inevitabilelor razboaie si schimbari de stapani, orasul a prosperat timp

de 1200 de ani, uneori liber, alte ori sub stapanirile succesive ale persilor, ale macedonenilor,

ale dacilor, si ale romanilor, deveniti bizantini princrestinare (timpurie aici, cum o dovedesc

cercetarile arheologice, incepute in 1915 de Vasile Parvan). Cetatea, insa, este distrusa odata cu

navalirea popoarelor migratoare din secolele VIII si IX, din ea ramanand o simpla asezare de

pescari.

Este partial recladita in secolul XI odata cu reintrarea Dobrogei sub stapanirea bizantina,

dar este distrusa din nou in 1225, arsa de data aceasta de tatari, care isi stabilesc aici tabara, cresc

cai si oi si sunt stspsnii unui mic grup de pescari greci care pescuiesc pentru ei (dupa cronicarul

Geoffroy de Villehardouin, el insusi relatand dupa unele instructiuni navale genoveze, limanul

Mangaliei fiind pentru acestia un adapost). Se pare ca nici regatul valaho-bulgar, nici despotatul

Dobrogei, nici domnia lui Mircea cel Batran, nici lunga stapanire turceasca nu au schimbat

aceasta situatie, adaugandu-se doar un grup de lipoveni in secolul al XVIII-lea.

Situatia insa se schimba odata cu alipirea Dobrogei la Romania in 1878. in perioada

1890-1892 localitatea a fost populata cu colonisti de origine germana, cunoscuti ca germani

dobrogeni. Majoritatea au parasit localitatea in 1940, fiind stramutati cu forta in Germania

nazistă, sub lozinca Heim ins Reich (acasa în Reich).

Mangalia devine un port modern (al doilea port maritim dupa Constanta), cu vreo 3000

de locuitori permanenti in 1938, dar care devin peste 10.000 vara, orasul crescand rapid

mulțumita plajei de la Tatlageac-Comorova, ce se intinde pe mai multi kilometri intre capurile

Schitu si Baglaru (azi, Aurora). Mangalia a fost portul de atas al primului submarin romanesc,

„Delfinul”.

Dupa al doilea razboi mondial, orasul devine zona militara de frontiera si turismul

stagneaza cativa ani. In 1954 este din nou deschis tuturor, iar incepand cu 1962 orasul intra in

atentia guvernului, devenind un important centru turistic: intre padurea Comorova si mare sunt

construite statiunile climaterice si de agrement Jupiter, Olimp, Neptun, Saturn, Venus si Aurora,

iar vechiul si pitorescul oras, tipic dobrogean, este in mare parte inlocuit de constructii moderne,

dar intr-un stil functional ce se poate gasi oriunde in lume.

4

3. Potentialul turistic

Statiunea balneoclimatica este favorizata de conditiile climatice (media anuala a

temperaturii este de 11,2oC, a lunii iulie de 26-28oC, iar precipitatiile anuale au valori de 377mm)

si de prezenta Lacului Mangalia (separat initial de mare, acum un golf al acestuia printr-o

deschidere antropica efectuata in 1953; 261 ha suprafata, 9,5 km lungime, 0,8 km latime, 13 m

adancime maxima), in nordul caruia sunt bogate izvoare de ape mezotermale (26-28oC),

sulfuroase.

Portul Turistic Mangalia este singurul port turistic la Marea Neagra amenajat cu fonduri

europene nerambursabile destinat ambarcatiunilor de agrement, la standarde tehnice si de calitate

europene care ii vor permite includerea in cele mai prestigioase retele de porturi turistice

mediteraneene si la Marea Neagra. Rezultatul final al proiectului este o marină moderna,

amenajata dupa o conceptie care

imbina particularitatile zonei cu

toate avantajele specifice, in liniile

prescriptiilor generale privind o

amenajare portuara, prescriptii

respectate de toate marile porturi

turistice din zona.

Unul dintre proiectele de

mare anvergura implementate la

Mangalia a fost realizarea Portului

turistic si de agrement. Accesul direct de pe chei, legatura directa cu orasul, pozitionarea intr-un

spatiu ferit de vanturi puternice si furtuni, zona intinsa potrivita pentru sporturile nautice, toate

aceste trasaturi transforma Mangalia intr-un al doilea Monte Carlo si unul dintre cele mai mari

porturi turistice din zona Marii Negre.

Turismul nautic capăata un caracter intern, dar si international, incluzand Portul Turistic

Mangalia intr-un circuit al Marii Negre. Se are in vedere, de exemplu, traseul Istanbul-Varna-

Mangalia-Odessa-Yalta, ce poate fi realizat printr-o navigatie costiera. Acest gen de circuit se

poate extinde, incluzand si alte localitati – porturi turistice- de pe tarmul Marii Negre. Din Portul

5

Mangalia sunt 2 zile de navigatie pana la Odessa, 1 zi pana in portul bulgaresc Varna si cateva

ore pana la Constanta sau in Delta Dunarii, ceea ce va atrage, cu siguranta, numerosi turisti

adepti ai acestui gen de calatorii.

Cresterea capacitatii de acostare a portului va permite, cu siguranta, includerea

Municipiului Mangalia in circuitul turismului nautic al Marii Negre prin organizarea unei game

mai largi de activitati sportive si de o mai mare amploare, precum regatele. De exemplu, in

august 2008 Portul Turistic Mangalia a gazduit cu succes prima editie a Expoxitiei de Yachting

Bavaria, pentru ambarcatiuni de mici si mari dimensiuni, expuse la vanzare. Un alt eveniment

organizat de Primaria Mangalia in colaborare cu Federatia Romana de Yachting s-a desfasurat in

perioada 3-8 septembrie 2008 sub numele de Jocurile balcanice de Yachting, care s-a bucurat de

prezenta a 21 de participanti din 9 tari, cu peste 150 de ambarcatiuni. Intre 13-14 septembrie

2008, a avut loc si Campionatul National de Vele Offshore, eveniment organizat de yacht Club

Regal Roman.

In acelasi timp, Portul Turistic Mangalia poate fi o baza pentru navele turistice costiere

care vor naviga in lungul litoralului romanesc, cu escale la Neptun, Costinesti, Eforie, Constanta,

Mamaia sau Midia.

Datorita amplasarii sale, Portul Turistic Mangalia oferă conditiile ideale pentru

stationarea si intretinerea ambarcatiunilor pe timp de iarna si chiar utilizarea acestora pe Lacul

Mangalia in perioadele in care Marea Neagra este impracticabila datorita conditiilor

meteorologice.

Herghelia Mangalia este situata la 3 km nord de Municipiul Mangalia si la numai 500 m

de malul vestic al Marii Negre; nu a fost asezata aici intamplator, ci s-a tinut cont de conditiile

geoclimaterice de formare a rasei arabe. Conditiile de clima deosebite au permis formarea unui

cal arab de Mangalia cu calitati deosebite. 

In afara profilului zootehnic, Herghelia constituie si un excelent centru de agrement si

atractie turistica. Complexul dispune de un hipodrom de trap si galop bine amenajat, iar in

incinta unitatii se practica echitatia, se pot efectua plimbari de agrement - calare sau cu trasura -

de-a lungul Marii Negre. 

6

Herghelia de la Mangalia este cea mai mare din sud-estul Europei si este populata numai

de cai de rasa: pursange arab, semigrei si cativa ponei. Herghelia este un loc cu traditie, fiind

infiintata inca din 1926. Atunci, la Mangalia erau crescuti cai arabi adusi de la hergheliile din

Jegalia, Cislau si Radauti. Intre 1936 si 1941, herghelia a importat din Polonia noi „linii“ de

armasari pursange: El-Sbaa si Nedjari. Suprafata Hergheliei Mangalia depaseste 580 de hectare,

din care peste 400 de hectare sunt cultivate cu plante furajere, care asigura necesarul de hrana

pentru cei peste 350 de cai. Hipodromul Mangalia, unicul din tara special conceput pentru

cursele de galop, se intinde pe o suprafata de 19 hectare. Aici se desfasoara, pe timpul verii, in

lunile iulie-septembrie, curse de cai la care participa herghelii si crescatori particulari din toata

tara. 

Cel mai frumos spectacol il ofera caii scosi pe malul marii, periodic, unde sunt antrenati

mai multe ore, spre bucuria localnicilor, martori ai unui spectacol rar, intre statiunile Saturn si

Venus.

Muzeul de Arheologie „Callatis” Mangalia  

Primele cercetari de arheologie la Mangalia au fost intreprinse de catre C. Butculescu,

urmat de inginerul topometru Pamfil Polonic, care a lucrat sub indrumarea lui Grigore Tocilescu.

La toate lucrarile pentru fundatii de constructii la Mangalia se descopereau urme ale trecutului

foarte indepartat al orasului. Cel care a sesizat pentru prima oara distrugerile aduse patrimoniului

istoric al localitatii a fost insusi „parintele arheologiei romanesti”, Vasile Parvan. Marele istoric

roman a demarat primele cercetari arheologice în Dobrogea (Histria, Ulmetum, Tomis si

7

Callatis) in anii 1915-1920 si a aplicat primele masuri practice de ordin muzeologic la Mangalia.

Acesta este momentul nasterii nucleului primului muzeu istoric al orasului. 

Intrarea in cladirea muzeului este realizata

in stilul de constructie al anticilor greci, imitand

cladirile specifice civilizatiei elene. Expozitia

permanenta consta in obiecte de epoca greaca,

romana, romano-bizantina, dar si produse ale

civilizatiei geto-dacilor din localitatea vecina

Mangaliei, Albesti. 

Muzeul de Arheologie „Callatis” vernisează periodic expozitii temporare, in cadrul

carora sunt expuse rezultatele muncii cercetatorilor si meuzeografilor mangalieni. 

Zidul de incinta al Cetatii – Coltul de Nord-Vest 

Este unul din cele mai spectaculoase situri arheologice callatiene, unde cercetarile

arheologice au inceput in anii 80, fiind efectuate de un colectiv condus de prof. dr. Constantin

Preda. 

Muzeul Marinei

In august 2004, intr-o cladire a cazarmei dezafectate au inceput lucrarile de reparatii si de

organizare a institutiei muzeale. Conceput ca un muzeu al tehnicii navale, el evidentiaza aspecte

din activitatea portului militar Mangalia in perioada 1952-2000. 

Muzeul Marinei Mangalia pune la dispozitia

vizitatorului o impresionanta colectie de tehnica de

navigatie si obiecte de patrimoniu, care redau fidel

istoria recenta a Marinei militare, pe parcursul a doua

moderne spatii expozitionale si a unei biblioteci

tematice. 

In cadrul expozitiei se gasesc obiecte apartinand

colectiilor de arme sub apa, prezentate in detaliu,

sectiuni ale unor torpile ce au fost in dotarea trupelor marinei Garnizoanei Mangalia. In curtea

din fata cladirii muzeale sunt expuse piese dintr-o impresionanta colectie de artilerie navala si

antiaeriana, dominata de masivul tun de 130 mm, care a apartinut artileriei de coasta.

8

Monumentul Eroilor este situat în centrul

orasului (Piata Unirii), in fata Casei de Cultura si s-a

nascut din necesitatea unui simbol care sa reprezinte

Mangalia datorita istoriei sale milenare si a rolului pe

care l-a avut in antichitate. Monumentul a fost creat

intr-o conceptie moderna, materialul de baza fiind piatra

dobrogeana si este un triptic pe aliniament V- E: Poarta,

Altarul si Inaltarea. Inaugurarea sa a avut loc pe data de

9 mai 1998 - Ziua Eroilor si Ziua Europei - data aleasa si pentru desfasurarea festivitatilor

prilejuite de Zilele Municipiului Mangalia. Piesa poarta o placuta de bronz cu scriere latineasca,

ce poate fi tradusa: „Este inaltator sa mori pentru tara ta”. Sobrietatea grea, funerara a edificiului

contrasteaza izbitor cu prospetimea ierbii – simbol ancestral al regenerarii si vitalitatii.

Edificiul Bizantin

In coltul de nord-est al cetatii, langa zidul de incinta din receptia Hotelului „President” , a

fost descoperit un mare edificiu romano-bizantin datat in secolele V-VI d.Ch. Cladirea este de

forma rectangulara si a fost construita din blocuri

mari de piatra de calcar, legate cu mortar de var.

Se pstreaza doar baza constructiei.

 Edificiul are mai multe parti

componente. In partea de vest se observa o sala

mare, prevazuta initial cu coloane, din care se

mai vad azi urmele indicate prin prezenta bazelor

de coloane. Sala era pavata cu lespezi de piatra,

din care s-au pastrat numai o parte. 

In partea de nord a acestei sali sunt trei incaperi de mici dimensiuni, cea din mijloc pavata cu

caramizi dispuse în forma de romburi. In partea de est a edificiului se remarca o curte interioara,

un fel de atrium al caselor romane, pavata cu placi mari de piatra. In jurul acesteia se afla un

culoar al carui acoperis era sprijinit pe coloane de marmura si stalpi. Aici au fost descoperite

9

doua capiteluri de marmura, deosebit de frumos si bogat ornamentate, cu frunze de acant si

motive zoomorfe. 

In partea de sud a culoarului se afla trei mici incaperi a caror destinatie este greu de

precizat. Ele erau pavate, de asemenea, cu lespezi de piatra de calcar. In antichitate, edificiul se

intindea pana la marginea falezei, insa astazi acest perimetru este acoperit de edificii moderne.

Complexul funerar tumular de la”Movila Documaci”  

In vara anului 1993 a fost initiata de catre Muzeul de Arheologie „Callatis” Mangalia o

sapatura arheologica de salvare la unul din cei mai importanti tumuli din zona, cunoscut sub

numele de Movila Documaci. A fost descoperit un

complex funerar de mari dimensiuni, alcatuit dintr-un

mormant de maqri dimensiuni orientat E-V si o

constructie de forma rectangulara probabil un soclu al

altui monument funerar, construit ulterior mormantului,

ambele realizate din blocuri masive de calcar. 

Pe peretii mormantului au fost realizate sgrafitto-

uri cu reprezentari antropomorfe, zoomorfe, precum si

pentagrame si reprezentari de nave. Aceste sgrafitto-uri isi gasesc analogii la monumentele

rupestre de la Basarabi, cariera de la Aliman, complexul dintre Dumbraveni si Olteni si la

monumentele medievale timpurii din Bulgaria. Concluzia este ca aceste desene au fost realizate

de populatia care a folosit acest mormant pentru locuire in secolele X-XII.

Geamia “Esmahan Sultan”

Moscheea a fost construita in anul 1525 de fiica sultanului Selim al II-lea(1566-1575),

care era sotia lui Sokollu Mehmed Pasa, vizirul tatalui sau. Geamia este inconjurata de un cimitir

musulman, la fel de valoros prin vechimea sa, atat din punct de vedere cultural, cat si spiritual, ce

contine morminte vechi de peste 300 de ani.

 La constructia moscheii s-a folosit piatra luata din zidurile cetati Callatis. Fantana

rituala, aflata in curtea geamiei, a fost construita cu piatra provenita dintr-un vechi mormant

roman. 

10

După 1989 moscheea a fost reamenajata cu ajutorul Primariei Municipiului Mangalia. In

perioada comunista institutia de cult fusese napadita de

buruieni, iar cimitirul nu mai era delimitat de niciun fel de

gard. La cativa ani dupa Revolutie, mormintele turcesti,

vechi de peste 300 de ani, precum si moscheea propiu-zisa,

au fost reconditionate, iar curtea a fost imprejmuita cu un

gard inalt. Comunitatea turco-tatara numara la Mangalia, in

prezent, mai bine de 3.000 de credinciosi musulmani. Dintre

acestia, varstnicii sunt cei care vin in fiecare zi la rugaciunile rituale. Rugaciunea islamica se

practica zilnic, de cinci ori, iar chemarea imamului se face auzita in tot orasul: Allahu Akbar! -

Allah e mare!. 

Rugaciunile 

Cele cinci rugaciuni poarta denumirile perioadei din zi in care au loc: [tr]sabah - [ar]

FAJR (dimineata) - de la mijitul zorilor pana cu putin inainte de rasarit; - [tr] öğle - [ar] ZUHR

(pranz) - de la miezul zilei (ora 12.00) pana dupa-amiaza; - [tr] ikindi - [ar] ASR (dupa-amiaza) -

de dupa-amiaza tarziu pana cu putin inainte de inceperea apusului; [tr] akşam - [ar] MAGHRIB

(apus) - dupa apus, pana se sfarseste ziua; [tr] yatsı - [ar] ISHA (seara) - noaptea pana la miezul

noptii sau mijitul zorilor. 

Biserica Sf Mina este o biserica de lemn, de tip

maramuresean, ce aduce pe meleaguri dobrogene o veche

traditie romaneasca - aceea a lemnului. Locul bisericii a fost

sfintit pe 4 martie 2006, constructia fundatiei a demarat in

lunile imediat urmatoare, iar biserica propriu-zisa de lemn a

inceput sa fie montata pe 1 mai 2007, la data de 1 iunie 2007

fiind terminata complet. Duminica, 15 iulie 2007, s-a savarsit slujba de sfintire a Bisericii Sf.

Mina si Sf. Pantelimon si Ermolae din orasul Mangalia, din incinta Spitalului Municipal, oficiata

de catre Inalt Preasfintitul Teodosie, Arhiepiscopul Tomisului.

11

Mormantul crestin cu psalmi  

Acest mormant a fost descoperit in marea necropola a cetatii Callatis databila in epoca

romano-bizantina si apartine categoriei de morminte de tip hypogeu raspandite in intregul

Imperiu Roman. Mormantul se afla la – 1,20 m fata de actualul nivel de calcare, accesul in

camera funerara facandu-se prin dromos , ce are tavanul boltit, acoperit cu placi de calcar si cinci

trepte din blocuri de calcar fasonate. 

Pe tencuiala camerei funerare au fost pictate doua inscriptii cu caracter crestin, citate din

Psalmi: „Doamne, Ajutorul meu si Izbavitorul (Mantuitorul) meu” si „Nu ma voi teme de rele,

pentru ca Tu cu mine esti, Doamne!”. Ambele inscriptii descoperite in mormantul crestin de la

Callatis, sunt citate din Psalmi, cee ce, in mod sigur, constituie o raritate pentru monumentele din

perioada crestinismului timpuriu.

Mormantul cu papirus – Cu ocazia nivelarii a doi tumuli pentru construirea stadionului

din Mangalia, s-a descoperit un ring de piatra ecarisata, cu un diametru de 13 m, iar in mijlocul

acestuia un sarcofag datand din secolele IV-III i.Ch. Pe unul dintre capacele sarcofagului au fost

gasite doua coroane de frunze de lauri din bronz aurit,

dovedind ca cel care fusese depus in sarcofag era

cetatean de vaza al Callatisului. Printre resturile

scheletului mainilor a aparut un papirus, apreciat ca o

piesa deosebit de rara, unica in Europa de Sud-Est la

acel moment. Papirusul era scris cu caractere epigrafice,

cu o cerneala de culoare maron si putea fi un talisman

pentru viata de apoi sau o lucrare artistica apartinand defunctului. Papirusul a fost preluat de

cercetatori din fosta U.R.S.S. si dus la Moscova pentru a fi descifrat, dar nu a mai fost inapoiat

Romaniei, pe motivul deteriorarii lui. 

Mormantul poate fi vizitat în incinta Muzeului de Arheologie „Callatis” Mangalia, sub

forma sa tumulara. S-a pastrat si ringul din piatra pentru a reda cat mai fidel constructia. 

Sala tumulului a devenit o sala plina de comori, cele mai valoroase exponate ale muzeului fiind

expuse aici si puse in valoare in vitrine speciale.

12

Padurea Comorova

La sfarsitul secolului al XIX-lea in zona Padurii Comorova de astazi era un catun cu

acelasi nume. Populatia lui era formata din 4 familii, numarand 14 suflete, tuci si bulgari pescari.

Lacul Comorova avea o suprafata de 60 ha si era acoperit de stuf. 

Intre anii 1903-1906 au fost insamantate la Comorova peste 5 ha de teren cu mai mult de

un milion de puieti de salcami, gladita, frasin, dud, caisi, castani, pruni, otetari si stejari. Peste

100 de ani, un palc dintre stejarii brumarii plantati la inceputul secolului XX – circa 60 de

exemplare pe o suprafata de 1,2 ha, aflati la diferite varste si dimensiuni – a fost declarat

rezervatie naturala si ocrotit de lege. Aceasta specie de stejar de origine balcano-caucaziano-

pontica apartine florei arborescente vechi, din perioada

tertiaro-pliocena. Ea a patruns din estul Mediteranei de-a

lungul zonei externe carpatice, alaturi de stejarul pufos,

cer si garnita, intrand in alcatuirea padurilor de

silvostepa din zilele noastre. 

Padurea a fost populata spontan cu tapi rosii si

caprioare, gainuse si cocosi de munte, vulpi, iepuri, ulii

si alte animale. 

In prezent, Padurea Comorova ascunde o fauna de invidiat si este locul preferat de

campare pentru localnici si turisti. In mijlocul vegetatiei luxuriante, s-au ridicat in ultimii ani vile

de lux, inconjurate de brazi. Racoarea lor, mirosul specific padurilor de rasinoase te duce cu

gandul la munte, dar la doar 4 km ai o plaja fierbinte, Plaja Neptun.

Lacul Mangalia

Intre mlastina Mangalia si Saturn se

afla o portiune de plaja lata si primitoare. La

vest, in imediata sa vecinatate se intinde o

vasta oglinda de apa, cu numeroase cordoane

si insule de stuf. Este Mlastina Mangalia care,

dupa amenajarea si dragarea sa, a devenit

Lacul Mangalia. Lacul este foarte accesibil,

fiind flancat spre vest de soseaua Mangalia-

13

Constanta, iar spre est de drumul asfaltat ce face legatura dintre Mangalia si Saturn, iar suprafata

ei de 99 ha face din ea un obiectiv important si vizibil din orice directie. 

O plimbare cu barca vara pe mlastină prilejuieste intalniri cu chire, egrete, lebede si alte

cateva specii de pasari, cu broaste testoase de apa (Emys orbicularis) dar si cu banalele broaste

oracaitoare si numeroti serpi de apa. Pe maluri intalnim mereu pescari, de unde deducem ca in

mlastina se gasesc si pesti.

Pe timpul anotimpului rece mlastina constituie adapost pentru multe specii de pasari care

prefera mediul deltaic: lisite, pelicani, rate, gaste salbatice, cormorani, lebede. 

Pe fundul mlastinii sunt mai multe puturi adanci (cel mai adanc are 18 m, in timp ce apa de langa

el masoara doar 1-2 m adancime) ale izvoarelor de apa termala si sulfuroasa. S-au semnalat

aproximativ 25 de astfel de puturi, cu un debit estimat de 250 litri/secunda, care contin bule de

metan, hidrogen sulfurat si au o temperatura de circa 25 grade Celsius.

Rezervatia naturala Padurea Hagieni

Localizata pe partea stanga a soselei Mangalia-

Albesti, Padurea Hagieni reprezinta una dintre cele mai

valoroase piese ale patrimoniului natural dobrogean.

Rezervatia uimeste prin diversitatea peisajului, atat de

diferit de cel litoral aflat la numai cativa kilometri

distanta si prin raritatile faunistice care si-au gasit

refugiul in aceasta insula de vegetatie inconjurata acum

de culturi agricole. Puteti gasi aici balti cu vegetatie acvatica si palustra, stepe pietroase aflate in

plin soare, coaste si rape de calcar, palcuri de arbusti spinosi, luminisuri cu vegetatie de stepa si

paduri umbroase de diferite esente, predominanta fiind o padure naturala de tip submediteranean.

Pestera Movile

Langa Mangalia se afla cea mai vestita pestera din lume: Pestera Movile. Abia

descoperita in 1986, intr-un put minier, pestera nu parea sa prezinte caracteristici deosebite. Avea

doar o galerie, lunga de 200 m, scunda si nespectaculoasa. 

14

Primii exploratori au gasit in capatul pesterii un mic lac cu apa termala sulfuroasa. Prin

explorarea lacului cu scafandru autonom, membrii echipei GESS au mai gasit cateva incaperi

mici, partial inundate, cu numeroase vietuitoare nevertebrate: viermi, melci, gandaci, scorpioni,

izopode, lipitori, miriapode. Toate sunt depigmentate si lipsite de

ochi, dar inzestrate cu antene lungi si cu alte adaptari specifice

mediului cavernicol. Cercetandu-le cu atentie, zoologii au putut

descoperi printre ele 35 de specii noi, necunoscute lumii stiintifice

pana atunci. Doar in Pestera Mammoth din America s-au mai gasit

atatea specii! Dar aceea are 550 km, nu doar 200 m. 

Realizand importanta tiintifica deosebita, pe baza referatelor de

specialitate intocmite de speologi, Primaria Municipiului Mangalia

a declarat Pestera Movile rezervatie speologica. Intrarea a fost

inchisa cu o poarta masiva de beton armat pentru a izola mediul interior de influentele climatice

si biologice de la suprafata. 

Pestera nu poate fi vizitata decat de specialisti, in echipe de 2-3 persoane, iar durata unei

vizite nu trebuie sa depaseasca doua ore. (p.24) Cea mai comoda si instructiva forma de

„vizitare” este vizionarea filmelor documentare existente la sediul GESS Mangalia. 

Pestera Limanu

Aflata nu departe de batranul Callatis, intr-un loc unde s-au intalnit de mii de ani

drumurile pescarilor cu ale corabierilor, contrabandistilor si negutatorilor, Pestera Limanu a

capatat un nimb de legenda. A fost refugiu in timpul unor atacuri, ascunzatoare pentru hoti, casa

pentru pribegi, loc secret de practicare a unor ritualuri religioase, inca din neolitic, trecand prin

antichitatea dacica, greceasca, daco-romana, epoca medievala. Faima de „pestera cu comori” s-a

raspandit cu usurinta. 

In afara de valoarea istorica, Pestera Limanu

prezinta si o deosebita importanta speologica. Ea este o

pestera freatica dezvoltata in calcare stratificate orizontal.

Stratele orizontale au fost fragmentate de un sistem regulat

de fisuri verticale. Cand placa de calcar sarmatian s-a

scufundat sub nivelul freatic, apele au patruns in lungul

15

planelor rectilinii de discontinuitate din roca si au dizolvat, lasand in urma o retea labirintica cu

distributie rectangulara formata din galerii cu sectiuni dreptunghiulare surprinzator de regulate. 

Pestera Limanu este complet lipsita de podoaba stalactitelor si stalagmitelor, care dau

farmec altor pesteri. Acest fapt se explica prin absenta infiltratiilor de apa de la suprafata. 

Pestera este interesanta din punct de vedere biospeologic. Exista o fauna de nevertebrate

bogata a carei principala sursa de hrana o constituie acumularile de guano de la coloniile de

lilieci care se adapostesc in pestera mai ales iarna. In afara de lilieci, in pestera pot fi intalnite

intamplator si alte vertebrate: serpi, broaste testoase, vulpi, dihori.

4. Infrastructura

A. Infrastructura turistica

Spatii de cazare:

In orasul Mangalia exista cateva hoteluri care dateaza de multi ani si exista numeroase

posibilitati de cazare la cetatenii particulari in apartamente inchiriate in regim hotelier, incele

cateva vile si in casele din diferitele cartiere ale orasului. Ca si in alte statiuni ale

litoralului nu sunt Hoteluri noi, dar sunt renovate cateva din cele existente cum ar fi

Hotel President clasificat la 4 stele si Hotel Corsa pe faleza

Hoteluri 4 stele: Hotel President ****

Hoteluri 3 stele:Hotel Corsa*** (fostul Orion ), Hotel Mangalia ***, Pensiunea

CasaBlu***

Hoteluri 2 stele: Hotel Astra**, Hotel Zenit **, Pensiunea Fonzi,

Imobiliare in regim hotlier: In cartierele orasului Mangalia exista o multime de proprietati

de case care inchiriaza camere pe timpul sezonului estival, avand o traditie demulti ani de zile in

aceasta activitate, si unde se poate asigura cazarea turistilor in conditii foarte bune la un pret

acceptabil. Exista o mare varietate de case si camerele au conforturi diferite de la caz,

deasemenea, in functie de pozitia fata de plaja tarifeledifera la serviciile de cazare. Cea mai

avantajoasa alternativa pentru familiile numeroase sau pentru doua sau trei camere, dotate cu tot

confortul, inclusiv bucataria. In acest mod cheltuielile cu cazarea sunt de apartamente de

16

inchiriat in Mangalia, tarifele de inchiriere variind in primul rand in functie de zona si apoi de

confortul oferit.

B. Transportul

Facilitatile de transport: portul comercial, drumul national DN39, gara Mangalia – punct

terminus al retelei de cai ferate din partea de sud-est a Romaniei, aeroportu Mihail Kogalniceanu

la mai putin de 70 km – fac zona deosebit de atractiva, asigurand legaturi rapide cu toate

punctele principale de pe glob.

5. Programe si proiecte de amenajare

Centrul de Dezvoltare a Turismului Transfrontalier Romania-Bulgaria in municipiul

Mangalia, judetul Constanta va susţine din punct de vedere logistic activitatea agenţilor

economici interesaţi, va facilita organizarea de manifestări specifice şi va furniza servicii

specializate de asistenţă prin activitati specifice. Acest complex multifuncţional îşi propune,

astfel, să pună la dispoziţia tuturor entitatilor cu profil turistic interesate un pachet de servicii

integrat, dând eficienţă şi coerenţă măsurilor de sprijin elaborate pentru dezvoltarea turismului de

pe litoralul Marii Negre şi, implicit, dezvoltarea economică şi socială a zonei vizate. De

asemenea, acţiunile proiectului vizează şi corelarea măsurilor de creare a cadrului institutional de

cooperare si dezvoltare in domeniul turistic cu alte iniţiative de îmbunătăţire a infrastructurii

transfrontaliere de interes local şi regional, în cadrul unui program mai amplu de dezvoltare pe

termen mediu şi lung a infrastructurii cu impact transfrontalier.

Activitatile pe care le desfasoara Centrul au 2 obiective principale:

dezvoltarea cooperarii in afaceri si a infrastructurii de afaceri, inclusiv actiuni de

informare in afaceri si activitati de turism, obiectiv  complementar masurilor inscrise in

Strategia Nationala de Dezvoltare a Turismului, ce are drept axa prioritara dezvoltarea unei

oferte turistice competitive pe piaţa de turism, precum si dezvoltarea activităţii implicitede

marketing şi promovare;

17

valorificarea potenţialului turistic cu impact transfrontalier din Romania si Bulgaria, prin

corelarea masurilor de promovare a activitatilor turistice ce se desfasoara pe litoralul Marii

Negre, in zona de granita Romania-Bulgaria.

Proiectul “ MANGALIA – TURISM BALNEAR SI DE AGREMENT”  va contribui,

alaturi de alte initiative de acest gen, la indeplinirea obiectivului general al PROGRAMULUI

PHARE 2004-2006, COEZIUNE ECONOMICA SI SOCIALA – Proiecte mari de Infrastructura

Regionala, si anume imbunatatirea infrastructurii regionale in vederea sprijinirii cresterii

economice.

Relevanta proiectului fata de prioritatile programului este data de scopul propus si anume

cresterea atractivitatii statiunilor Saturn si Venus prin reabilitarea si dezvoltarea infrastructurii de

turism, prin amenajarea si ecologizarea zonei de cordon Saturn-Venus-Balta

Mangaliei, asigurand un cadru adecvat pentru desfasurarea activitatilor de turism clasic de litoral

si turism balnear. De asemenea, relevanta proiectului este data si de caracterul inovator al

initiativei de a dezvolta aceasta zona cu potential balnear natural prin amenajarea pe plaja a unor

bazine cu apa termal-sulfuroasa, la care se va permite accesul liber tuturor turistilor.

Obiectivul specific al proiectului este reabilitarea si dezvoltarea infrastructuri de turism

prin amenajarea si ecologizarea zonei cordon Saturn-Venus-Balta Mangaliei in scopul cresterii

atractivitatii zonelor vizate (turism clasic de litoral si turism balnear) si va fi urmarit prin

atingerea unor obiective partiale:

amenajarea si ecologizarea zonei aferente drumului de legatura dintre Statiunea Saturn si

Venus (trotuare, parcari, spatii verzi, iluminat ambiental, alei perimetrale) pe toata lungimea

cordonului de 1,7 km;

amenajarea zonei parcului de distractii (prin amenajarea de alei, parcari, spatii verzi,

iluminat ambiental, dotari cu mobilier) pe o suprafata de 2,5 ha;

asigurare retele hidroedilitare in toata zona vizata, in vederea asigurarii conditiilor

necesare desfasurarii unor activitati economice;

exploatarea izvorului de apa F9 Venus prin amplasarea a 5 bazine in apropierea plajei

Saturn, cu acces liber pentru turisti.

Consiliul Municipiului Mangalia considera amenajarea  acestor bazine ca fiind un prim pas

in dezvoltarea unor retele de ape mezotermale, in scopul crearii conditiilor de valorificare a

18

potentialului balnear al zonei , dar si in scopul imbunatatirii calitatii solului in zona respectiva si

a inlaturarii disconfortului creat. Aceasta masura, printr-o promovare adecvata, va

accentua statutul de statiune balneara reprezentativa, de interes national si international.

Doua aspecte deosebit de importante ale proiectului sunt date de:

nivelul ridicat al investitiilor ulterioare (in imediata apropiere a zonei, pe partea de est,

sunt portiuni pe care Consiliul Local le va inchiria pentru desfasurarea unor activitati comerciale

pe toata lungimea cordonului si, intre aceste zone si plaja sunt lotizari de terenuri concesionate

pe care vor putea fi dezvoltate activitati de turism sau activitati conexe) care vor conduce la

crearea oportunitatilor de ocupare a fortei de munca;

imbunăatatirile pe care proiectul le va produce asupra mediului in zona vizata, atat sub

aspectul exploatarii si utilizarii izvorului de apa termalsulfuroasa F9 Venus, cat si prin lucrarile

de amenajare estetico-ambientală şi funcţională a zonei cordonului şi a Parcului de distracţii.

”Portul turistic - Mangalia”

Lucrarile prevazute prin proiectul “Port Turistic Mangalia” au fost finalizate in luna

septembrie 2008, cu respectarea etapelor stabilite prin proiect si a termenului preconizat.

Infrastructura de baza realizata permite planificarea unor etape ulterioare de dezvoltare. Proiectul

a avut ca obiective:

imbunatatirea infrastructurii necesare unui amplasament portuar modern si alinierea

noului “produs” – Port Turistic Mangalia in randul celorlalte oferte deja consacrate (porturi

turistice din Turcia, Spania, Italia, Grecia, Portugalia);

creşterea activitatii si accesibilitatii pentru ambarcatiuni de agrement catre aceasta partea

litoralului romanesc al Marii Negre;

imbunatatirea calitatii ofertei locale de turism, prin dezvoltarea segmentului de turism

nautic, prin crearea unui cadru adecvat activitatilor portuare de agrement care sa conduca,

implicit, la cresterea numarului de turisti romani si straini;

crearea unor preconditii care sa determine atragerea in zona a unor investitii ulterioare;

cresterea veniturilor in zona si, implicit, imbunatatirea economiei locale;

cresterea gradului de ocupare si imbunatatirea oportunitatilor de  identificare

de noilocuri de munca, prin dezvoltarea activitatilor de turism nautic, dar si a serviciilor

conexeacestora.

19

Proiectul “Reabilitare si ecologizare lacuri Neptun” are ca obiectiv general promovarea

turismului sub forma unui produs integrat cu accent pe varietatea componentelor ce deriva din

potentialul zonei. Proiectul vizeaza amenajarea Lacurilor neptun 1 si 2 din statiunea Neptun,

municipiul Mangalia, acesta constituind obiective cu potential turistic deosebit si, in acelasi timp,

fiind amplasate in zone de mare atractie turistica de pe litoralul romanesc.

Obiectivele proiectului:

lucrari de ecologizare lacuri (curatarea prin greblare mecanica);

reabilitarea si ecologizarea lacurilor Neptun (reabilitare infrastructura maluri, amenajare

alei pietonale perimetrale din pavele colorate prefabricate, amenajare spatii de odina pentru

turisti, amenajare spatii verzi in zona perimetrala a lacurilor, plantari copaci, arbusti, peluze,

garduri vii, jardiniere);

amenajare pasarela pietonala si platforma de agrement intre cele doua lacuri;

amenajare spatiu pentru zona de agrement nautic;

lucrari de instalatii electrice pentru iluminatul public ambiental in zona lacurilor;

amenajari in zona dintre lacuri – realizare canal de legatura intre cele doua lacuri

Neptun1 si Neptun 2, amenajare platforma de agrement (pasarela) pentru traversarea de pe un

mal pe celalalt.

Modernizarea camin de batrani Mangalia

Pe data de 25 august 2008, Primaria Municipiului Mangalia a depus spre evaluare la

Agentia pentru Dezvoltare Regionala a Regiunii de Dezvoltare Sud-Est cererea de finantare cu

titlul “Modernizare camin de batrani Mangalia” pe  Programul Operational Regional 2007-2013.

Obiectivul general al proiectului vizeaza reabilitarea si extinderea cladirii Caminului

pentru batrani din Mangalia, in vederea oferirii de servicii sociale destinate persoanelor varstnice

la parametri recomandati de legislatia in vigoare.   

Stabilirea planului de masuri a reprezentat, in esenta, trasarea unui set deobiective

specifice partiale insemnand, de fapt, pasii de urmat in atingerea obiectivului general si in acelasi

timp efectele si beneficiile preconizate ale proiectului. Astfel, obiectivele specifice partiale

prevazute prin proiect sunt:

20

crearea a 12 noi camere de cazare prin construirea unui al doilea etaj si prin

recompartimentarea unui spatiu de la parter;

inlocuirea instalatiei termice, sanitare si electrice, precum si a tamplariei;

realizarea unui sistem termoizolant corespunzator pentru intreaga cladire;

dotarea cu mobilier si echipamente necesare pentru prelucrarea produselor alimentare,

prepararea hranei si pentru sala destinata spalatoriei;

reabilitarea liftului pentru marfa si instalarea unui lift pentru transportul de persoane.

Prin urmare, prin acest proiect se propune co-finantarea unei investitii intr-un Camin

pentru batrani in municipiul Mangalia, institutie ce va asigura servicii sociale specializate (cazare

de lunga durata, cadru adecvat de gazduire si ingrijire: servicii masa, ingrijire personala si

medicala, asistenta sociala specializata, activitati de terapie ocupationala si de petrecere a

timpului liber etc), iar prin implementarea sa, Consiliul Local Mangalia va contribui

la imbunatatirea si ridicarea calitatii serviciilor sociale la standarde europene, cu efecte pozitive

directe asupra gradului de sanatate si al participarii populatiei la piata muncii.

21

6. Bibliografie

1. www.wikipedia.ro

2. http://facultate.regielive.ro , Curs Amenajare turistica a teritirului

3. www.mdrt.ro

4. www.mangalia.ro

5. www.traiminromania.net

6. www.plaja.ro

7. www.infotravelromania.ro

8. www.litoralulromanesc.ro

9. www.turistinfo.ro

10. www.tourismtguide.ro

22