ANALISA PENGEREMAN

PADA MOBIL SUZUKI CARRY 1.5i

TUGAS AKHIR

BIDANG KONVERSI ENERGI

Diajukan kepada

Universitas Muhammadiyah Malang

Untuk Memenuhi Persyaratan Akademik Dalam Menyelesaikan

Program SarjanaTeknik (S1)

Disusun Oleh

Dyon Putra Samudra 201310120311124

JURUSAN TEKNIK MESIN

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG

ii

iii

iv

v

vi

vii

ABSTRACT

Brakes are an important part of the vehicle, which serves to slow down or

stop the vehicle. In braking there are two types of braking methods, namely the

type of braking method that is comfortable and the type of braking method is

sudden.

This research was conducted to determine the amount of distance, time,

and deceleration that occurred in the brakes for four-wheeled vehicles with

changes in analysis - braking distance between 30 km / h, 40 km / h and 50 km / h

with a load on the 40 kg pedal and stepping on the pedal 1.5 cm. From the braking

test was done, it was discovered that Suzuki (carry) car with braking speed and

distance at a speed of 50 km / h was an average of 6.310 seconds and 35.657

meters and an average deceleration of 2.723 meters / second. And for braking

force is

Key word : braking system

viii

ABSTRAK

Rem adalah bagian penting dari kendaraan, yang berfungsi untuk

memperlambat atau menghentikan kendaraan. Di dalam pengereman terdapat tipe

cara pengereman yaitu tipe cara pengereman secara nyaman dan tipe cara

pengereman mendadak.

Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui besaran jarak, waktu, dan

perlambatan yang terjadi pada rem untuk kendaraan roda empat dengan analisis

berubah – ubah jarak pengereman antara saat kecepatan 30 km/jam dengan beban

injakan pedal sebesar 40 kg dan jarak injakan pedal 1,5 cm. Dari pengujian

pengereman yang telah di lakukan, di temukan bahwa mobil suzuki carry

kendaraan dengan kecepatan waktu dan jarak pengereman pada kecepatan 50

km/jam adalah rata rata 6,310 detik dan 35.657 meter serta perlambatan rata-rata

sebesar 2.723 meter/detik. Dan untuk gaya pengereman yang terjadi sebesar

.

Kata kunci : sistem pengeraman

ix

KATA PENGANTAR

Segala puji syukur penulis panjatkan ke hadirat Tuhan Yang Maha Esa,

karena dengan rahmat dan bimbingannya penulis dapat menyelesaikan Laporan

Tugas Akhir yang berjudul ANALISA PENGEREMAN PADA MOBIL

SUZUKI CARRY1.5i

Pada kesempatan ini penulis mengucapkan terima kasih kepada pihak-

pihak yang turut membantu dalam penyusunan laporan ini, yaitu:

1. Allah SWT yang telah memberikan rahmat serta kemampuan dan kesehatan

sehingga terselesaikan laporan tugas akhir ini.

2. Bapak Ibu dan keluargaku terkasih, terima kasih atas semua dorongan,

nasehat, dan doa yang telah diberikan.

3. Bpk. Murjito, ST, MT selaku Ketua Jurusan Teknik Industri yang senantiasa

berupaya memajukan jurusan Teknik Mesin. Serta selaku dosen pembimbing

I yang selalu sabar meluangkan waktu, tenaga dan pikiran untuk

membimbing penulis menyelesaikan laporan ini serta mengoreksi segala

kesalahan.

4. Bpk Ir. Herry Suprianto, MT selaku dosen pembimbing skripsi II yang selalu

memberikan saran, nasehat, semangat dan perbaikan selama penyusunan

tugas akhir ini.

5. Semua teman-teman yang senantiasa menyemagati agar laporan cepat

terselesaikan.

6. Semua pihak-pihak yang membantu dalam pengerjaan laporan ini yang tidak

mungkin disebutkan satu persatu.

x

Dalam penyusunan sekripsi ini tentunya terdapat kekurangan yang tidak

terbahas. Oleh sebab itu segala kritik dan saran yang bersifat membangun akan

sangat diharapkan untuk pengembangan teknologi terkait. Semoga ALLAH SWT

memberikan sifat Rahim-Nya kepada semua pihak yang tersebut diatas dan

penyusun berharap semoga skripsi ini bermanfaat bagi penyusun dan pembaca.

Malang, 22 Oktober 2018

Penulis

xi

DAFTAR ISI

COVER................................................................................................................................i

POSTER..............................................................................................................................ii

LEMBAR PENGESAHAN SKRIPSI ............................................................................iii

LEMBAR ASISTENSI TUGAS AKHIR PEMBIMBING I..........................................iv

LEMBAR ASISTENSI TUGAS AKHIR PEMBIMBING II.........................................v

LEMBAR PERNYATAAN ..............................................................................................vi

ABSTRAK........................................................................................................................vii

KATA PENGANTAR .......................................................................................................ix

DAFTAR ISI......................................................................................................................xi

DAFTAR GAMBAR.......................................................................................................xiii

DAFTAR TABEL............................................................................................................xiv

DAFTAR PUSTAKA........................................................................................................xv

1. BAB I (PENDAHULUAN) ............................................................................................... 1

1.1 Latar Belakang .................................................................................................. 1

1.2 Rumusan Masalah ............................................................................................. 2

1.3 Tujuan ............................................................................................................... 2

1.4 Batasan Masalah ............................................................................................... 3

BAB II (DASAR TEORI) ................................................................................................. 4

2.1 Sistem Rem ....................................................................................................... 5

2.2 Jenis-Jenis Rem ................................................................................................. 6

2.2.1 Jenis-Jenis Rem Berdasarkan Prisip Kerja .............................................. 6

2.2.2 Jenis – Jenis Sistem Rem Berdasarkan Sistem Kendali/Kontrol .... 8

2.3 Tipe-Tipe Rem ............................................................................................... 12

2.3.1 Rem Cakram ........................................................................................ 12

2.3.2 Rem Tromol ......................................................................................... .13

2.4 Komponen Sistem Rem ................................................................................14

2.5 Mekanisme Kerja Rem ................................................................................. .21

2.6 Tipe – Tipe pengereman ..............................................................................23

2.7 Gaya yang Terjadi saat................................................................................23

xii

BAB III (METODOLOGI PENELITIAN) .................................................................. .25

3.1 Alat Penelitian ................................................................................................ .25

3.2 Bahan Penelitian ............................................................................................ .25

3.2.1. Rangka ................................................................................................. 26

3.2.2. Mesin .....................................................................................................26

3.2.3. Bod.........................................................................................................27

3.2.4. Sistem Rem ...........................................................................................27

3.3 Alur Penelitian ............................................................................................... 29

3.4. Metode Pengumpulan Data .............................................................................29

3.4.1. Persiapan Pengujian .................................................................... 29

3.4.2. Langkah Pengujian ....................................................................... 30

BAB IV (HASIL DAN PEMBAHASAN)...................................................................... 35

4.1 Hasil Pengambilan Data.. ............................................................................... .35

4.2 Pembahasan Waktu dan Jarak Pemberhentian Mobil ........................... 36

4.3 Perlambatan Mobil .....................................................................................37

4.3.1 Perlambatan Kecepatan 30 km/jam ................................................ .38

4.3.2 Perlambatan Kecepatan 40 km/jam ................................................ .39

4.3.3 Perlambatan Kecepatan 50 km/jam .............................................. 39

4.3.4 Pembahasan ........................................................................................... 41

4.4 Gaya yang Terjadi saat Pengereman ......................................................... 41

BAB V (KESIMPULAN DAN SARAN) ...................................................................... .44

5.1 Kesimpulan .................................................................................................... .44

5.2 Saran .............................................................................................................. .44

xiii

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 : Skema Sistem Rem .................................................................................... 5

Gambar 2.2 : Sistem Rem Mekanik ................................................................................. 6

Gambar 2.3 : Sistem Rem Hidrolik ................................................................................. 7

Gambar 2.4 : Sistem Rem Pneumatik .............................................................................. 8

Gambar 2.5 : Sistem Rem Hidrolik ABS dengan Wheel Sensor …………………...10

Gambar 2.6 : Sistem Rem Hidrolik ABS dengan Wear Iindicator ………………... 11

Gambar 2.7 : Rem Cakram ............................................................................................ .13

Gambar 2.8 : Rem Tromol ............................................................................................ .14

Gambar 2.9 : Pedal Rem ................................................................................................. .15

Gambar 2.10 : Booster rem ............................................................................................ .16

Gambar 2.11 : (A) Master Silinder Ganda konvesional, (B) Mater Silinder

Konvensional ........................................................................................ .17

Gambar 2.12 : Selang Flexibel ...................................................................................... .18

Gambar 2.13: Tuas Rem Parkir ..…..............................................................................18

Gambar 2.14 : Kaliper Rem ………………….............................................................19

Gambar 2.15 : Kampas rem …………………….........................................................20

Gambar 2.16 : Piringan Cakram Rem .…………….......................................................21

Gambar 3.1 : Kondisi rem depan .......…………….......................................................27

Gambar 3.2 : Kondisi rem depan .......…………….......................................................28

Gambar 3.3 : Dudukan pengereman ..…………….......................................................30

Gambar 3.4 : Garis mulai pengereman ..………….......................................................30

Gambar 3.5 : Mobil melaju ................…………….......................................................31

Gambar 3.6 : Mobil mulai melakukan pengereman ....................................................31

Gambar 3.7 : Waktu pengereman dengan stopwatch .................................................32

Gambar 3.8 : Pemberian tanda pada titik berhenti .. ....................................................32

Gambar 3.9 : Mengukur jarak berhenti dengan rollmeter ..........................................33

xiv

DAFTAR TABEL

Tabel 3.1 : Alat-Alat Penelitian ………………............................................................24

Tabel 3.2 : Spesifikasi Rangka Mobil Suzuki Carry 1.5i …………….................... 25

Tabel 3.3 : Spesifikasi Mesin Mobil Suzuki Carry 1.5i . …………….................... 25

Tabel 4.1 : Hasil Pengambilan Data Jarak Pengereman pada Mobil Carry 1.5i. ... 29

Tabel 4.2 : Nilai Perlambatan Mobil …………………………………………….. 35

xv

DAFTAR PUSTAKA

Suzuki. 2014, New Step 1 Training Manual. Jakarta: PT SUZUKI INDOMOBIL

MOTOR 2014.

Ana langgeng., 2013, Kestabilan kendaraan Mini Truck SMK Saat di Rem Pada

Jalan Lurus, Tugas Akhir Mahasiswa Teknik Mesin UMS.

Nanang Yuliato., 2013, Kestabilan Kendaraan Mini Truck SMK Saat Berbelok,

Tugas Akhir Mahasiswa Teknik Mesin UMS.

Saiful Anam, 2010, Modul Fisika Teknik Kelas X. Malang: SMK Negeri 1

Singosari