Antara Yamaha YZF-R15, YZF-R15 V 2.0, YZF-R125 dan sang petarung Yamaha YZF-R1September 27, 2011 oleh Igfar Pramarizki

“Sport 150cc Yamaha ini masih punya kesempatan, namun kalau sampai konsumen sadar bahwa ia

hanyalah Vixion yang dibedaki….” – (Baca lebih lengkap) Benny The Great.

Kalimat itu terngiang dikepala saya. Walau saya bukanlah pengamat motor yang jeli, apa lagi soal

teknologi mesin, namun saya sudah memperhatikan soal disain Yamaha YZF-R15 sejak lama. Kita bisa

lihat bersama di Yamaha YZF-R15 versi pertama, karakter V-ixion begitu jelas terlihat. Terutama di

bagian buntut dan tanki. Tak lama setelah YZF-R15 booming menjadi topik di blog, keluarlah Yamaha

YZF-R15 Ver 2.0. Apa lagi itu? cuma ganti body kok. tak banyak berubah, hanya sebuah motorsport

dengan disain agak sedikit kaku.

Yamaha YZF R15 versi pertama

Yamaha R15, yang katanya memiliki DNA Yamaha YZF R1

Entah kenapa, saya menilai disain kedua versi Yamaha R15 ini agak maksa. Terutama di bagian body

depan yang sedikit terlalu bongsor dan stang yang saya nilai agak terlalu tinggi. Hal ini lumrah, karena

YZF-R15 awalnya adalah motor berkarakter sport cruiser. Akhirnya, dengan kapasitas yang ada,

susunan mesin yang ada, jadilah V-ixion yang di berikan jubah balap. Sebuah motor (yang katanya)

beraura sport dan ber-DNA YZF-R1, namun dengan fairing agak gombrong dan stang lebar.

Jika ingin bicara aura sport kental di motor berkapasitas imut, mengapa tidak mencoba melihat

Yamaha YZF R125 yang memang disainnya diambil dari YZF R1. Perhatikan tarikan disain Yamaha YZF

R125 yang dipasarkan untuk pasar Eropa ini. Garis runcing khas supersport Yamaha begitu jelas

terlihat, walau mesinnya berkapasitas kecil, fairingnya tidak membuatnya terlihat kecil. Begitu juga

dengan stang yang di buat berada sejajar tangki, membuat aura supersport (mini) semakin kental.

Yamaha YZF R125

Coba kita bandingkan dengan kakak kandungnya yang memang berdarah supersport. DNA YZF yang

sesungguhnya.

YZF-R1 ksatria balap Yamaha

Nah, bagaimana? mana yang lebih layak disebut motor ber-DNA super sports? Manakah yang layak

menjadi keluarga YZF yang sesungguhnya? YZF-R15 kah? atau YZF-R125? Silahkan pilih. Kalau cuma

mau motor (mirip) supersport seperti R15, cukup beli body kit-nya saja, lalu pasang di V-ixion anda. Ga

repot kan? Namun, penilaian kembali kepada anda. Penilaian ini saya berikan berdasarkan

pengamatan saya tentang disain produk tersebut sejak lama.

Coba bandingkan aura supersport di dua motor teratas dengan YZF R1

4 Moge Yamaha Masuk Indonesia Tahun Ini!Sabtu, 2 Maret 2013 11 : 20

   

Intro

1

2

3

4

1. YZF-R6 2013

KapanLagi.com - Berbeda dengan varian termahalnya, motor ini memiliki kapasitas mesin yang hanya setengahnya. Namun jangan keliru sebenarnya performa yang dihasilkan tidak kalah dengan YZF-R1 2013.

Harga untuk sebuah YZF-R6 2013 paling mahal adalah US$ 11.190 atau hampir setara dengan Rp 107 juta. Sebagai informasi jika melalui Importir Umum (IU) motor ini dihargai Rp 300 jutaan.

Motor Yamaha ini memiliki beberapa spesifikasi antara lain: 

Mesin

Tipe : 599cc liquid-cooled inline 4-cylinder; DOHC, 16 titanium valves Bore x Stroke : 67.0 x 42.5mm

Rasio Kompresi : 13.1:1

Sistem Pembakaran : Fuel Injection with YCC-T and YCC-I

Ignition Digital TCI : Transistor Controlled Ignition

Transmisi : 6-speed w/multiplate slipper clutch

Sasis

Suspension / Front : 41mm inverted fork; 4-way adjustable, 4.5-in travel Suspension / Rear : Single shock; 4-way adjustable, 4.7-in travel

Brakes / Front Dual : 310mm floating disc; radial-mount 4-piston calipers

Brakes / Rear : 220mm disc; single-piston caliper

Tires / Front : 120/70-ZR17 58W

Tires / Rear : 180/55-ZR17 73W

Dimensi

Panjang 80.3 in x Lebar 27.8 in x Tinggi 43.1 in Jarak Sumbu Roda : 54.1 in

Kapasitas Tangki : 17 liter

 

4 Moge Yamaha Masuk Indonesia Tahun Ini!Sabtu, 2 Maret 2013 11 : 20

   

Intro

1

2

3

4

2. YZF-R1 2013

KapanLagi.com - Harga untuk sebuah YZF-R1 2013 paling mahal adalah US$ 14.490 atau hampir setara dengan Rp 139 juta.

Motor Yamaha ini merupakan varian motor super sport termahal dengan memiliki beberapa spesifikasi antara lain:

Mesin

Tipe : 998cc, liquid-cooled, 4 T DOHC 16 valves (titanium intake valves) Bore x Stroke : 78.0mm X 52.2mm

Rasio Kompresi : 12.7:1

Sistem Pembakaran : Fuel Injection with YCC-T and YCC-I

Ignition TCI : Transistor Controlled Ignition

Transmisi : 6-speed w/multiplate slipper clutch

Final Drive : 530 O-ring chain 

Sasis

Suspension / Front : 43mm inverted fork; fully adjustable, 4.7-in travel Suspension / Rear : Single shock w/piggyback reservoir; 4-way adjustable, 4.7-

in travel

Brakes / Front Dual : 310mm disc; radial-mount forged 6-piston calipers

Brakes / Rear : 220mm disc; single-piston caliper

Tires / Front : 120/70ZR17M/C 58W

Tires / Rear : 190/55ZR17M/C 75W 

Dimensi

Panjang 81.5 in x Lebar 28.1 in x Tinggi 44.5 in Jarak Sumbu Roda : 55.7 in

Kapasitas Tangki : 18 liter

4 Moge Yamaha Masuk Indonesia Tahun Ini!Sabtu, 2 Maret 2013 11 : 20

   

Intro

1

2

3

4

3. V-Max 2013

KapanLagi.com - Sosoknya yang 'sangar' membuat V-Max menjadi salah satu jenis motor cruiser yang paling diburu di dunia. Yamaha sengaja memberikan sentuhan teknologi mesin sport padanya, sehingga desain berpadu serasi dengan 'otot' mesin yang 'diumbar'. 

Harga V-Max ini sendiri di luar negeri mencapai US$ 19.990 atau setara dengan Rp 193 jutaan.

Sebagai pelengkap, berikut spesifikasinya:

Mesin

Tipe : (1679cc) liquid-cooled 65° V-4, DOHC, 4 valves/cylinder Bore x Stroke : 90.0mm x 66.0mm

Rasio Kompresi : 11.3:1

Sistem Pembakaran : Fuel Injection with YCC-T and YCC-I

Ignition : Transistor Controlled Ignition (TCI)

Transmisi : 5-speed, multiplate slipper clutch

Sasis

Suspension / Front : 52mm telescopic cartridge fork w/oxidized titanium coating Suspension / Rear : Single shock w/remote reservoir and remote adjustable for preload,

compression and rebound

Brakes / Front : Dual 320mm wave-type discs; radial mount 6-piston calipers, Brembo® radial pump master cylinder  

Brakes / Rear : 98mm wave-type disc, single-piston caliper and Brembo® master cylinder

Tires / Front : Bridgestone® Radial 120/70-R18 59V

Tires / Rear : Bridgestone® Radial 200/50-R18 76V

Dimensi

Panjang 94.3 in x Lebar 32.3 in x Tinggi 46.9 in Jarak Sumbu Roda : 66.9 in

Kapasitas Tangki : 15 liter

4 Moge Yamaha Masuk Indonesia Tahun Ini!Sabtu, 2 Maret 2013 11 : 20

 

 

Intro

1

2

3

4

4. T-Max

KapanLagi.com - Yamaha memiliki deretan skutik premium, salah satunya yakni T-Max. Sebagai pengisi segmen moge kelas teratas pantaslah jika skutik ini dijuluki 'monster skutik', lantaran mesin bongsor yang diusungnya.

Harga T-Max di pasaran luar negeri mencapai US$ 8.590 atau setara dengan Rp 83 jutaan.

Berikut spesifikasi lengkapnya:

Mesin

Tipe : 530 cc, 4-stroke, liquid-cooled, DOHC, 4-valve, inline twin

Bore x Stroke : 68 x 73mm

Rasio Kompresi : 10.9:1

Sistem Pembakaran : Mikuni 34 mm throttle body F.I.

Ignition TCI

Transmisi : Fully automatic CVT, V-belt

Sasis

Suspension / Front : 43mm fork Suspension / Rear : Swingarm - single shock  

Brakes / Front : Dual 267mm discs

Brakes / Rear : 282mm disc

Tires / Front : 120/70R15

Tires / Rear : 160/60R15

Dimensi

Panjang 2,200mm x Lebar 775mm x Tinggi 1,420 or 1,475mm Jarak Sumbu Roda : 1,580mm

Kapasitas Tangki : 15 liter