ANTEPROYECTOPasarelas Aéreas

Una apuesta por el país

San Salvador, El Salvador

Plan Maestro del Parque Cuscatlán

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ANTEPROYECTOPasarelas Aéreas

Anteproyecto Senderos y Mobiliario

Noviembre 2015Copyright © by Felipe Uribe de Bedout

Todos los derechos reservados. Ninguna parte de esta publicación puede ser reproducida, almacenada o transmitida en manera alguna ni por ningún medio, ya sea eléctrico, químico, mecánico, óptico, de grabación o de fotocopia de forma parcial o total sin permiso previo de Felipe Uribe de Bedout Arquitecto y/o SolucionES.

ContribucionesGlasswing InternationalColonia San Francisco,Calle los Bambúes #18San Salvador, El Salvadorinfo@glasswing.org

Diseño y ediciónFelipe Uribe de Bedout ArquitectoAv. Poblado - Cra. 43 A. No. 19 – 17 of. 303Medellin, Colombiawww.felipeuribedebedout.com

Prólogo

SolucionES es una alianza entre la Agencia de los Estados Unidos para el Desarrollo Internacional (USAID) y cinco de las más importantes ONG salvadoreñas, FEPADE, FUSAL, FUNDE, FUSADES y Glasswing International, que se han unido para trabajar en la prevención de la violencia en El Salvador.

A través del fortalecimiento municipal y actividades concretas en 50 comunidades, la inversión del sector privado a nivel nacional y la generación de conocimiento para la toma de decisiones en prevención, SolucionES contribuye a las metas del Asocio para el Crecimiento, una iniciativa del Gobierno de Estados Unidos y el Gobierno de El Salvador.

Como parte de la iniciativa y apoyo al municipio de San Salvador, se inició un esfuerzo de transformación del Parque Cuscatlán con el objetivo de potenciar este espacio público para generar una mejor convivencia a las puertas de Centro Histórico de San Salvador, uno de los territorios con mayor incidencia de hechos delictivos y violencia en el país.

Introducción

Contenido

.......................08

.......................74

22.......................

12..................... Plan Maestro Parque Cuscatlán

Felipe Uribe de Bedout

Anteproyecto Pasarelas Aéreas

Presupuesto preliminar .......................72

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Población El Salvador 6’383.752 2014

San Salvador 1’860.0002014

Alfabetización 84.5% Puesto 153 de 215

Factores de violencia Puesto 123 de 162 Costo de violencia: US$ 8.496.968.876

Militarización Sociedad yseguridad

Conflictos Dómesticos

Fuente: PPT Informe Regional El Salvador 2014

Océano Pacífico

HondurasGuatemala

San Salvador

Plan Maestro del Parque Cuscatlán

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El Parque Cuscatlán es y ha sido un hito en la historia urbana, ambiental y social de San Salvador. Por casi un siglo ha servido de mediador entre zonas urbanas densamente pobladas, deforestadas y grandes reservas ambientales despobladas. Hoy más que nunca, sobre el Parque, recae la responsabilidad de garantizar un equilibrio entre estas condiciones extremas que nada han aportado a la sostenibilidad del tejido social y ambiental y que, por el contrario, han contribuido claramente a la radicalización de la violencia. Su transformación requiere que asuma un rol protagónico a escala metropolitana en la restitución del tejido ambiental y social enarbolando la bandera de la cultura de convivencia ciudadana bajo un justo y sano concepto de servicio, atención y esparcimiento.

Sin embargo, su renovación también necesita convertirse en un símbolo de cohesión social a escala nacional. Su ubicación geográfica lo convierte en el epicentro natural para estrategias de dignificación humana que le restituyan a

toda una sociedad, en sus diferentes instancias, la esperanza de construir un país posible que mire el futuro con entusiasmo. El nuevo proyecto del Parque debe ser un contundente y efectivo detonante de proyectos que habiliten la convivencia pacífica, donde las diferencias políticas, sociales y étnicas puedan convivir bajo un marco diferenciativo. Enaltecer El Parque Cuscatlán y sus zonas de influencia es sin duda el más visible hecho de un cambio de mirada hacia un Sí PODEMOS, porque SÍ QUEREMOS y porque SÍ MERECEMOS un país viable para nuestros hijos.

Un Plan Maestro del Parque Cuscatlán y sus zonas de influencia que convide a todos, que escuche a todos, que exija a todos y que beneficie a todos es imperante ponerlo en marcha hoy, mañana quizás sea demasiado tarde.

Arquitecto Director Felipe Uribe de Bedout

Plan Maestro del Parque Cuscatlán

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La conectividad como estrategia

Planta general Plan Maestro

La conectividad como estrategia de seguridad, integración y convivencia

La consolidación de la estrategia de intervención urbana tiene como objetivo principal desencadenar una serie de intervenciones que involucren a todas las instituciones públicas y privadas, incluyendo a todos los ciudadanos que anhelen con vehemencia la recuperación de la ciudad como el lugar ideal para la convivencia pacífica; donde cada individuo pueda desarrollar de la mejor manera sus potenciales bajo espacios dignos y abiertos en los cuales se sientan invitados y seguros.

El Plan Maestro busca servir de vehículo de cohesión y ensoñación que deje de lado todo interés individual para aspirar a un bien común que garantice la libertad de crecimiento, ya sea material o espiritual para poder aprovechar y compartir en su ciudad o país natal sin el temor de ser usurpado o exiliado por la fuerza.El proyecto hace todos los esfuerzos imaginables para crear un sentido de pertenencia y arraigo que llene de orgullo y goce a cualquier usuario, invitándolo a permanecer el mayor tiempo posible en las estancias del espacio público.

Plan Maestro del Parque Cuscatlán

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Parque Cuscatlán Plan Maestro

Registro fotográfico del Parque Cuscatlán y sus alrededores.

Toda la circulación peatonal se plantea de tal forma que no existan obstáculos de punta a punta, la noción de tener un parque fragmentado en diferentes lotes es anulada completamente. Para lograrlo se emplean estrategias de diseño que no pongan en riesgo las instituciones, pero que a cambio ofrezcan más espacio público de libre circulación ampliando las áreas de exhibición. Esta nueva red de senderos que conecta las diferentes áreas e instituciones permite un flujo constante que da garantía de no tener lugares ciegos o estancados y posibilita que la vigilancia principal sea ejercida por los usuarios del parque reforzando su carácter principal y las actividades afines.

El Parque queda zonificado con claridad, pero sin límites físicos impositivos. Con esta estrategia se garantiza una vitalidad permanente aún en las noches, condición fundamental para la recuperación de la seguridad. Finalmente de manera innovadora se aprovecha la condición de batea del terreno atravesando el Parque por medio de dos pasarelas aéreas que disfrutan de las copas de la masa arbórea y de grandes visuales.

Plan Maestro del Parque Cuscatlán

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Planta primer piso Parque Cuscatlán

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6

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Portal de Las Flores Pasarelas Aéreas

Portal de Las Delicias y Plazoleta.

Readecuación de Senderos y Mobiliario Ampliación Salarrué

La Hoja Cultural

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119

3

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5

4 4

8

Portal del Mupi o CedaiCentro de Desarrollo Artístico Infantil

Museo Tin Marín Centro de Bienestar Deportivo “La Playa”Oficinas Federaciones

Torre Concejo de Los Niños Y PlazoletaPortal de Los Deportes.

Pasarelas Aéreas

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AnteproyectoPasarelas áereas

Retos fundamentales

El proyecto de las Pasarelas Aéreas aparte de ser un importante elemento urbano de conexión y movilidad peatonal logra convertirse en un componente fundamental para la ciudad y su estructura ya que por su privilegiada posición elevada brinda la oportunidad de lograr un importante acercamiento con los diferentes tipos de paisaje que ofrece el lugar, ofreciendo a su vez, la posibilidad de reconocerlo desde diferentes puntos de vista.El recorrido está basado en tener una percepción completa del ambiente que se vive dentro del Parque y principalmente de su importante componente vegetal, provocando de esa forma una relación mucho más directa con la naturaleza que hace al lugar.

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Planta general de Pasarelas Aéreas

Pasarelas Aéreas

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Planta Pasarela A

Pasarelas Aéreas

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Planta Pasarela B

Pasarelas Aéreas

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Perfil general de la pasarela

Pasarelas Aéreas

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Maqueta de Pasarelas Aéreas y Senderos

Pasarelas Aéreas

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AB

Sección A

Sección B

Accesibilidad para todos

Siendo un proyecto principalmente de movilidad peatonal las pasarelas tie-nen la condición de poder ser usadas por todas las personas sin ningún tipo de intrincamiento dentro del recorrido.

La oportunidad de cruzar o permanecer en el Parque para todos los visitantes es un aspecto fundamental dentro de la con-ceptualización en la totalidad del proyecto.

Las pendientes y el mobiliario que pre-senta el proyecto en algunos de sus tra-mos no están pensados sólo para darle

dinamismo y escala a la relación que se tiene con el paisaje y el Par-que, sino también, para hacer mucho más ameno el recorrido, lo que con-vierte al proyecto en incluyente para todos en cada uno de sus aspectos, desde sus conexiones con los an-denes existentes del Parque, hasta las plazoletas de acceso creadas en la parte de la Sexta Calle Poniente.

Pasarelas Aéreas

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Cada una de las Pasarelas Aéreas está conformada por diferentes tramos de 15 metros de largo y cada uno contiene un eje estructural de columnas que se asientan en el Parque, los cuales unidos entre sí crean la totalidad del proyecto. Esta premisa proyectual no es sólo para darle variaciones y diversidad al reco-

Tipos de tramos para la pasarela

rrido, también surge como una solución técnica para su viabilidad constructiva. Mientras se cruza el Parque por las pasa-relas se puede hallar diferentes elementos como mobiliario, materas con vegetación de pequeño formato, escaleras para la co-nexión con el Parque Cuscatlán y vacíos para preservar la vegetación existente.

Tramo Base

Tramo Con Vegetación Tramo Mixto Tramo Árbol Central Tramo Árbol Lateral Tramo de Escaleras

Pasarelas Aéreas

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Planta de Tramo de conexión

A

Sección A

Los módulos de conexión que tiene el pro-yecto son utilizados cuando cambia la direc-ción de la pasarela; éstos también contienen elementos como mobiliarios y vacíos. Ade-más, estos tramos contienen graderías en sus remates utilizadas para la contemplación del Parque desde una perspectiva diferente.

Pasarelas Aéreas

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Maqueta Tramo de conexión

Pasarelas Aéreas

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Tramo BaseLas pasarelas aéreas son elementos no sólo de circulación peatonal, sino también de conexión urbana. El Parque debido a su singular topografia, actualmente no es un espacio público que permita los cruces entre la concurrida Avenida Roosevelt con sus equipamientos educativos y de salud y la sexta calle poniente que conecta con el frente de la zona residencial de la

Colonia Flor Blanca. Uno de los objetivos del proyecto consiste entonces en generar espacios urbanos más permeables e incluyentes. Las pasarelas como piezas singulares y respetuosas con el entorno permiten atravesar el Parque en vez de rodearlo, lo que a su vez genera dinámicas permiten atravesar el Parque en vez de rodearlo, lo que a su vez genera dinámicas.

Planta Sección

Pasarelas Aéreas

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Planta Sección

Tramo con vegetación Aparte de la presencia del componente natural de los árboles, en el proyecto se expone una interacción más directa con un paisaje de otra escala; es por eso que a lo largo de todo el recorrido aparecen tramos donde se planta vegetación de pequeño formato para potenciar el ambiente natural del Parque.

Planta Sección

Pasarelas Aéreas

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Tramo MixtoEsta zona de las Pasarelas Áereas fue pensada más que como una línea espacial de movilidad, como una zona que pretende generar una experiencia y una forma diferente de habitar el Parque en cuanto se diluyen los límites entre el estar inmerso en éste y estar fuera de él. En este tramo se disponen elementos urbanos como bancas o materas que lo convierten en un lugar de permanencia donde se puede contemplar y habitar el Parque y sus actividades en un entorno espacial diferente.

Planta Sección

Pasarelas Aéreas

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Tramo con Árbol CentralEl respeto por la naturaleza y por el lugar es la premisa principal dentro de la concepción de las pasarelas; ésa es la razón de su geometría y su transparencia, motivo por el cual Pasarelas diseñadas son permeables naturalmente. Cada uno de los árboles que se encuentran dentro del proyecto está resguardado y acogido por la pasarela, convirtiéndo así a cada uno de éstos en un protagonista fundamental de su recorrido.

Planta Sección

Pasarelas Aéreas

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Planta Sección

Tramo con Árbol LateralEl respeto por la naturaleza y por el lugar es la premisa principal dentro de la concepción de las pasarelas; ésa es la razón de su geometría y su transparencia, motivo por el cual Pasarelas diseñadas son permeables naturalmente. Cada uno de los árboles que se encuentran dentro del proyecto está resguardado y acogido por la pasarela, convirtiéndo así a cada uno de éstos en un protagonista fundamental de su recorrido.

Pasarelas Aéreas

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Tramo con EscalerasA pesar que el proyecto nace como una solución la falta de conexión de los extremos del Parque, las Pasarelas ofrecen también la posibilidad de conectarse con él por medio de cuatro tramos de escaleras localizados en puntos estratégicos que permiten la continuidad y la relación entre el parque Cuscatlán y sus límites.

Planta Sección

Pasarelas Aéreas

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Módulo para GuíasDentro de la concepción del proyecto se toma la seguridad en el espacio público no como un problema tratado sólo por la fuerza pública o privada, sino también, por la interacción de la sociedad con el espacio que está en uso. El observar desde arriba, el poder acceder a las Pasarelas desde diferentes puntos del Parque y el hecho de que estén pensadas no sólo como puntos de tránsito, sino como de estancia también, convierte a sus habitantes y transeuntes en unos vigilantes naturales y espontaenos de la actividad que se desarrolla en el Parque. Además, por la misma naturaleza del proyecto y su intención de dotar a sus usuarios de una noción de tranquilidad, las Pasarelas cuentan con unos módulos en ciertos tramos donde se pueden ubicar unos guías que intrecatuén con los ciudadanos y los ubique dentro del Parque. Guías que tendrían un rol de “guardaparques” mediante la comunicación con los visitantes y su relación directa.

Planta

Sección

Pasarelas Aéreas

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Estado actual Propuesta

Pasarelas Aéreas

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Estado actual Propuesta

Pasarelas Aéreas

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Preliminar

Pasarela A y B

Terracería y concreto

Estructura metálica

Sistema eléctrico

Obras varias, imprevistos

Subtotal

IVA

Presupuesto preliminar

Total con IVA

USD $8.712,24

USD $2´282.481,92

USD $ 87.355,21

USD $1´855.433,37

USD $339.693,34

USD $229.119,41

USD $2´520.313,57

USD $327.640,76

USD $2´847.954,34

*Ver consideraciones

*Consideraciones:Generalesü El tiempo de ejecución considerado para la ejecución del proyecto es de 7 mesesü No incluye costo por laboratorio de suelos y materialesü No incluye pago de impuestos para la construcción del proyectoü Incluye la partida “Obras Varias, Imprevistos” considerando que se está costeando un anteproyecto. Estructuralesü Los perfiles considerados de las columnas y vigas de las pasarelas especifi-cadas en planos, se tomó el equivalente a la norma Americana, aproximándo-los al más cercano de los que se encuentran en plazaü Debido a que no se cuenta con estudio de suelos, no se ha considerado restituciones de suelos bajo las fundacionesü No se ha considerado laboratorio para control de soldadurasü Por no contar con detalles y especificaciones para la estructura principal de los escalerones de acceso a las pasarelas, se consideraron con tubo estruc-tural de 6”x4”x3/16” Instalaciones Eléctricasü Incluye el suministro e instalación de tablero, acometidas y paneles de en-cendido y apagado de luminarias específicos para la iluminación de las pas-arelas.ü La luminaria cotizada es: L3 Tubos led de 14W T5 HE (1.2M) y L4 Lámpara Strip 75Wx2 y difusor acrílico blanco Finanzasü Incluye garantía de fiel cumplimiento por el 10% del valor total del proyectoü Incluye garantía de anticipo por el 25% del valor total del proyectoü Incluye garantía de buena obra por el 10% del valor total del proyecto

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Filosofía

+Udeb Arquitectos es un estudio dedicado al diseño arquitectónico con experiencia en una extensa gama de proyectos de múltiples escalas y programas que abarcan desde planes maestros, hasta mobiliario urbano. Con una metodología de diseño desarrollada a lo largo de 25 años de experiencia profesional, en Udeb pensamos, repensamos y proponemos espacios y proyectos que tienen como pilar el hombre que los habitará y las actividades que ahí se desarrollarán en el marco cultural/institucional bajo el cual se dan las mismas, muchas veces, convirtiendo el proyecto en un referente en sí mismo.

Cada decisión que tomamos es producto de una reflexión y discusión constante por parte de su arquitecto director, Felipe Uribe, su equipo de trabajo y por parte del mismo cliente. Cada uno de nuestros proyectos “es hecho a mano y a la medida” de sus realidades, experiencias, necesidades, exigencias y aspiraciones, siempre a la luz de la innovación y de las nuevas tecnologías que entendemos y utilizamos como un medio, más que como un fin. En Udeb todas las ideas comienzan con sketches del arquitecto director que luego evolucionan a planos, maquetas, renders y, finalmente, a espacios construidos.

Por eso, como política interna, no buscamos tener innumerables clientes, sino establecer relaciones a largo plazo con los mismos. Eso nos llevó a tomar la decisión de ser un estudio pequeño, condición que nos permite un acompañamiento más cercano y un control total por parte de su arquitecto director en las diversas etapas, una comunicación más efectiva con los diferentes actores involucrados en el proceso y una selectividad en los proyectos en los que nos involucramos.

Si bien hemos trabajado en diferentes tipologías, no somos especialistas en ninguna, sino en reflexiones y pensamiento de diseño. Esto nos ha llevado a desarrollar proyectos con diferentes temas, escalas y enfoques ya que cada uno de los retos que hemos asumido responden a procesos únicos que nacen de una investigación y de un trabajo en conjunto con cada cliente y ha sido un común denominador en nuestros proyectos que las propuestas respondan a la necesidad de ser espacios representativos y que el resultado sean espacios con sentido y significación.

Nos interesa trabajar de la mano de personas o instituciones que:

- Busquen con sus proyectos no sólo responder a una necesidad puntual, sino que también quieran velar por la calidad de vida de las personas que los habitarán. - Entiendan que el proyecto hará parte de un entorno, de un contexto natural y social que es fundamental considerar.- Estén dispuestos a involucrarse en todo el proceso convirtiéndose en un integrante activo más del equipo pensador de diseño.

Arquitecto urbanista de la Universidad Pontificia Bolivariana (Medellín – Colombia). En 1990 crea su estudio: UdeB Arquitectos.

En su trayectoria ha realizado obras publicas para cuatro alcaldías diferentes que han contribuido a la renovación urbana y recuperación social de Medellín, destacándose:El Parque de los Deseos, La Biblioteca EPM, El Colegio La Independencia y el Parque de los Piés Descalzos.

Ha trabajado como docente en maestrías, pregrados y como conferencista en diversos institutos y universidades internacionales. Su obra ha obtenido reconocimientos tanto nacionales como internacionales.

Premio Latinoamericano de arquitectura Rogelio Salmona

XIX Bienal Panamericana de arquitectura de Quito

Segunda mención internacional

IX Premio Lápiz de Acero.Proyecto finalista en la categoría diseño

arquitectónico

Premio Lápiz Azul al diseño más importante del año

XVII Bienal Colombiana de arquitectura.Premio nacional de arquitectura Fernando

Martínez Sanabria

2014

2014

2006

2004

2000

Fotografía Parque de los Deseos 2014

Equipo de trabajo

Dirección - Juan Felipe Uribe de Bedout (Arquitecto director)- Beatriz Turbay Rincón(Investigación cualitativa)- Maria Paula Rico Pulgarín(Arquitecta coordinadora) Arquitectos- Daniel Molina Gallego- Camilo Betancur Jiménez- Melissa Ortega Upegui- Juan Camilo Solís Marín

Practicantes - Oscar Pachón Díaz- Nicolas Barón Restrepo

Colaboradores - Jaime Jaramillo Jaramillo - Sonia Moreno López- Luz Marina Moreno López- Silvio Blandón Henao- Jaffet Bedoya Patiño

Presupuesto elaborado por:

TECNOCON S.A. DE C.V.Karla Ivania Hernandez Ayala

C.V.de

S.A.

DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN