A n t i q u a r i a t s l i s t e 132

Luft- und Raumfahrt

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1 Absturz einer Sopwith Camel. 2 Originalphotographien im Post-kartenformat. Um 1916. € 24,—Die Bilder zeigen eine nur gering beschädigte Sopwith Camel, Registrierung A 6157 um 45° geneigt auf einem niedergetrampelten Getreidefeld. Auf ei-nem Bild posieren ca. 20 deutsche Soldaten um das Flugzeug. Eine Person ist durch eine Kugelschreibermarkierung hervorgehoben und auf der Rückseite als "Ing. Henrich Bayer aus Essen, *18.8.1883 +7.4.1973" identifiziert. - Rückseitig Klebespuren bzw. Papierreste. Die Fotos waren offensichtlich auf dunklen Karton montiert.

Aus Nr. 1

2 Aircraft Year Book. 1920. Issued by Manufacturers Aircraft Asso-ciation. New York, Doubleday, (1920). Gr.-8vo. Mit 2 Falttafeln und zahlr. Abbildungen. 333 S. Or.-Lwd. € 70,—Berichtet über die Firmen Aeromarine Plane and Motor Co., Boeing, Burgess, Curtiss, Dayton Wright, Gallaudet, L.W.F. Engineering, Glenn L. Martin, Packard, Sturtevant, Thomas-Morse, West Virginia Aircraft und Wright.

Aus Nr. 2

3 Bauerfeind, Klaus. Steuerung und Regelung der Turboflugtrieb-werke. Basel, Birkhäuser, 1999. Gr.-8vo. Mit zahlr. Abbildungen. X, 313 S. Or.-Pp. (Technik der Turboflugtriebwerke). (ISBN 3764360216). € 40,—

4 Boeing. – The Boeing 707 Series Airport and Terminal Opera-tions. Renton, Boeing, April 1957. Quer-4to. Mit vier ausgestanzten Kartonmodellen. 19 S. mit zahlr. Abbildungen. € 45,—

Weitere 165 Titel finden Sie als Exklusivangebot auf unserer Homepage unter www.patzer-trenkle.de/luftfahrtliste

A n t i q u a r i a t s l i s t e 132Informationsbroschüre für die Flughafenplanung zur Einführung des ersten Boeing-Passagierjets. Enthält die Basisdaten wie Abmessungen, Geräuschpro-file, Flächenbelastung, benötigte Startbahnlänge etc. Zudem sind vier Schab-lonen der Typen 707-120 und 707-320 im Maßstab 1:380 (jeweils in Long- und Short-Body Version) beigelegt, die zur Detailplanung auf einem Archi-tekturplan dienen.

5 Convair Inspection Manual. San Diego, Consolidated Vultee Air-craft Corporation, 1952-1953. Mit 2 Farbtafeln (Farbcodierung von Leitungen) und zahlr. Abbildungen. 88 Bl. und 8 w. Bl. Loseblatt-werk mit Schraubenbindung. € 70,—Handbuch im handlichen Taschenformat für den praktischen Gebrauch bei der Qualitätskontrolle in der Fertigung. Enthält Angaben zur Normierung, Werk-stoffbezeichnungen, Toleranzgrenzen etc.

6 Dettmann, Fritz. Zeppelin. Gestern und morgen. Geschichte der deutschen Luftschiffahrt von Friedrichshafen bis Frankfurt am Main. Berlin, Freiheitsverlag, 1936. Mit 46 ganzs. Tiefdruckabbildungen im mitpaginierten Bildteil und einigen Plänen im Text. 103 S. Illustr. Or.-Hlwd., bestoßen und an den Gelenken tlw. aufgeplatzt. € 140,—Selten. - Gute Abbildungen, die meisten von der Weltfahrt des LZ 127 "Graf Zeppelin" und von den Propagandafahrten der Luftschiffe LZ 127 und LZ 130.

7 Dettmann, Ludwig. Mit dem "Zeppelin" nach Amerika. Das Wun-der von Himmel und Ozean. Mit einem Geleitwort von Hugo Ecke-ner. Berlin, Hobbing, 1929. Quer-4to. Mit Porträt und 53 teils farb., montierten Illustrationen. 145 S., 1 Bl. Or.-Lwd. € 85,—Vgl. Thieme/Becker IX,165f. - Künstlerische Eindrücke einer Atlantiküberque-rung mit dem Zeppelin. Enthält neben den Ausblicken auf Wolkenformationen und Küstenregionen auch zahlreiche Darstellungen des Luftschiffs bei der Durchfahrt durch Schlechtwettergebiete und vor der Skyline New Yorks. "...glücklicherweise war auch ein Malerauge mit an Bord, das die wundersamen Erlebnisse lebendig in sich aufzunehmen und künstlerisch festzuhalten verstand. Er ... projizierte den "Graf Zeppelin" in die Gebilde hinein, die mit elementarer Kraft und Schönheit sich formten. Seine ... Künstlerhand hat ein gewaltiges Er-lebnis glücklich auf das Papier gebannt" (Dr. Eckener im Geleitwort).

Aus Nr. 7

8 Deutsche Luftfahrt-Sammlung. – "Wegweiser durch die Deut-sche Luftfahrt-Sammlung. Eröffnung 20. Juni 1936". Doppelblatt (gefaltet 21 : 14,8 cm): 3 S. Text u. ganzseitiger Grundriss des Muse-ums. (Berlin 1936). € 80,—Sehr seltener, kurzer Führer durch das spektakuläre, rechtzeitig zur Olympiade fertiggestellte Luftfahrtmuseum im "Moabiter Glaspalast". Die meisten Expo-

A n t i q u a r i a t s l i s t e 132nate wurden 1943 nach Osten ausgelagert (ein Teil befindet sich heute in Kra-kau). Eine "Do X" konnte nicht verlagert werden und wurde bei einem Luftan-griff zusammen mit dem Museumsgebäude zerstört. - Leichte Knitterspuren, wenige kurze Randeinrisse, sonst gut erhalten.

9 Dornier. – Tilgenkamp, Erich. Do X - das größte Flugschiff der Welt. Einleitung von Claudius Dornier. Zürich und Leipzig, Orell Füssli, 1931. Gr.-8vo. Mit 73 meist ganzs. Abbildungen (inkl. Um-schlagbild). 16 S. Text und 28 Bl. Bildteil. Illustr. Or.-Brosch., kleine Absplitterungen am vorderen Gelenk. (Schaubücher, Bd.41) € 45,—Lindstädt 5733. - Hervorragende Bilddokumentation über Dorniers Riesen-flugboot.10 Eckener, Hugo. Count Zeppelin. The Man and his Work. Trans-lated by Leigh Farnell. London, Massie, 1938. Mit 12 Tafeln. 2 Bl., 275 S. Or.-Lwd. mit Goldprägung und Schutzumschlag. € 140,—Englische Ausgabe der wichtigen Zeppelinbiographie, im Jahr der deutschen Erstausgabe erschienen. "...based upon Count Zeppelin's own writings and upon the author's personal recollections, and these guarantee its authenticity. There is much in it that appears in fresh light and a great deal that is new".

11 Fischer, Ludwig (Hrsg.). Graf Zeppelin. Sein Leben - sein Werk. Ein Zeppelin-Denkmal für das deutsche Volk. München, Oldenbourg, (1929). Kl.-fol. Mit 4 Farbtaf. und zahlr. Abb. XII, 307 S. Or.-Lwd. mit goldgeprägtem Porträtmedaillon und Vergoldung auf dem Vor-derdeckel. € 80,—Veränderte Neuauflage des 1925 erschienenen Werks "Zeppelindenkmal für das deutsche Volk". Das Kapitel "Stammväter Zeppelins" sowie der Nachruf und der Abdruck der Patentschrift von 1895 sind entfallen, dafür wurden Bei-träge über Hugo Eckener (S.251-257) und die Weltfahrt des LZ 127 (S.259-307) neu aufgenommen.12 Flugzeugbau. Selbstunterrichtsbriefe System Karnack-Hachfeld. (Sammelband). Teile I-II, IV-V und VII, Brief 1 zusammen in 1 Bd. - Angebunden: Flugmotoren. Brief 1 u. 2 (von 3) Hrsg. vom Rustinschen Lehrinstitut. Potsdam, Bonness & Hachfeld, 1940-43. Mit insgesamt 4 Tafeln und zahlreichen Abbildungen. Ca. 400 S. Einfacher Hlwd. d. Zt.

€ 60,—Sammelband mit insgesamt 13 Fernlehrbriefen. Vorhanden sind: Teil 1 (2 Briefe): Alfred Hannß. Einteilung der Motorflugzeuge und allgemeine Grund-lagen. - Teil 2 (4 Briefe): Karl Wolfram. Ausgewählte Kapitel aus der Aero-dynamik. - Teil 4 (2 Briefe): Otto Holm und Bernhard Brumann. Baugruppen. - Teil 5 (3 Briefe). Holm/Brumann. Ausrüstung. - Teil 7 (1 von 2 Briefen). Holm/Brumann. Flugerprobung. - Am Schluss zwei Lehrbriefe über Flugmo-toren von Paul Möbius. - Die Druckbögen S.1-16 und S.17-23 des ersten Teils (von Hannß) in der Reihenfolge vertauscht.13 Franco, Francesco. Fiat Aviazione. 1908-1983. Sette incisione di Francesco Franco eseguite per i settantacinque anni di Fiat Aviazio-ne. - Seven etchings ... for the seventy-fifth anniversary of Fiat Avia-zione. (Turin, Fiat, 1983). Gr.-Fol. (53 x 38 cm). Mit 6 (statt 7) sig-nierten Originalradierungen (Plattenformat 23 x 33 cm), 5 einmal ge-falzten Blättern Text und 2 gefalzten Blättern Vorstücke. Or.-Lwd.-Kassette. € 450,—Eins von 310 nummerierten Exemplaren. - Schöne, leider nicht ganz vollstän-dige Publikation. Druck der wunderbaren, künstlerisch abstrahierenden Tafeln bei Grafica Uno, Mailand auf Velin von Sicars, Catania. - Es fehlt Tafel 2: "Fiat A 22 R / Savoia Marchetti S 55". - Siehe Abbildung auf dem Deckblatt.

A n t i q u a r i a t s l i s t e 13214 Garnerin. – Abentheuerliche, doch wahrhafte Beschreibung der wundersamen Auffahrt des weltberühmten französischen Luft-schiffers Herrn Garnerin am 12. September 1805 zu Frankfurt am Mayn auf der Pfingstweide, Nachmittags um 4 Uhr. Getreulich ans Licht gestellt, wie auch in neue weltliche hochdeutsche Reime ge-setzt, durch Hans Sachs den Jüngern. (Frankfurt 1805?). Kl.-4to. Mit 2 Holzschnittdarstellungen. 2 Bl., gefalzt. € 220,—

Seltene Flugschrift. Obwohl es seit mehr als zwanzig Jahren Ballonaufstiege gab, hatte noch kein einziger Deutscher einen Aufstieg gewagt. Dies sollte erst wenige Tage später in Berlin gelingen. Garnerin war ein französischer Ballonfahrer, der seine Aufstiege hauptsächlich als artisti-sche Schaustellerei inszenierte. Bereits 1797 war ihm als Erstem ein Fallschirm-absprung gelungen. Der Holzschnitt auf der Titelseite (8,8 x 14,7 cm) zeigt den schwebenden Ballon über Bäumen und einer großen Zuschauermenge. Die Dar-stellung am Schluss (4,7 x 14,7 cm) zeigt die Füllvorrichtung und den noch an Sei-len befestigten, wenige Meter über dem Boden schwebenden Ballon, umgeben von einer Zuschauermenge auf Sitzbän-

ken. In zwanzig Strophen beschreibt der Autor, dessen Pseudonym nicht auf-zulösen ist, seine Eindrücke des Spektakels und thematisiert auch die deutsch-französischen Rivalitäten. In einem weiteren, ebenfalls zwanzig Strophen um-fassenden Lied werden die Luftschiffahrt und die durch sie entstehenden neu-en Perspektiven besungen. - Falzspuren, einige Fehlstellen an den ehemaligen Falzungen sauber restauriert.15 Grieb, Hubert. Projektierung von Turboflugtriebwerken. Basel, Birkhäuser, 2004. Gr.-8vo. XIII, 826 S. Or.-Pp. (Technik der Turbo-flugtriebwerke). - Vorderes fliegendes Blatt entfernt. € 90,—

16 Handley Page presents... Firmenprospekt zur Einführung der Ty-pen Hermes IV, Hermes V, Marathon I und Marathon II. Woodley (1949). Gr.-8vo. Mit 22 Abbildungen und 12 Diagrammen. 11 S. Ge-heftet. € 25,—Auf jeweils einer Doppelseite werden die 4 Flugzeuge mit ihren wichtigsten Daten und in kleinen Leistungsdiagrammen vorgestellt. Die Doppelseite in der Heftmitte enthält eine kleine Firmengeschichte mit 18 Abbildungen. Ein zu-sätzlich eingelegtes Blatt "Preliminary Flight Trials Supplement" informiert über die mit dem Prototyp der Hermes V erflogenen Werte.17 Heichen, Walter. Abenteuer der Luft. Die Fortschritte der Luft-schiffahrt in Freiballon, Luftschiff und Flugzeug. Neue Folge. Berlin, Phönix, 1912. Mit 41 Tafelabbildungen. 2 Bl., 272 S., 2 Bl. Illustr. Or.-Hlwd.; leicht beschabt und besonders der hintere Deckel fleckig.

€ 35,—Sehr interessante Geschichte der frühen Luftfahrt. Enthält u.a. Berichte über Fahrten der Zeppelin-Luftschiffe Z I - Z III, Parseval, Schütte-Lanz, Clouth, Erbslöh, Groß, Siemens-Schuckert und das Projekt des Transatlantik-Luft-schiffs "Suchard". Im Ballonkapitel sind die Berichte vom Gordon-Bennett-Fliegen 1909 u. 1910 besonders erwähnenswert. Mehr als die Hälfte des Bu-ches ist der stürmischen Entwicklung der Fliegerei mit ihren zahlreichen Flug-wochen der Jahre 1909-1911 gewidmet. Die Bezeichnung "Neue Folge" rührt

A n t i q u a r i a t s l i s t e 132daher, dass es im gleichen Verlag bereits ein vergleichbares, allerdings weit weniger gehaltvolles Buch von A. O. Klaußmann gab.

18 Heiß, Friedrich. Das Zeppelinbuch. Berlin, Volk & Reich, 1936. 4to. Mit mehr als 500 Abbildungen. 260 S., 2 Bl. Or.-Lwd. € 70,—Bilddokumentation zur Zeppelingeschichte bis zum Bau des "LZ 129". Ent-hält Luftaufnahmen und Abbildungen der Luftschiffe, darunter viele beeindru-ckende, später nur noch selten reproduzierte Bilder.

19 Hinterstoisser, Franz. Aus meinem Luftschiffertagebuche. Rzes-zow, Pelar, 1904. Mit Porträtfrontispiz (Erzherzog Ludwig Salvator). 4 Bl., 141 S. Illustrierte Orig.-Broschur; gering angestaubt u. abge-griffen, überstehende Umschlagkanten bestoßen. € 200,—Brockett 6156; Gilhofer 769. - Sehr seltene "Luftfahrer"-Memoiren des öster-reichischen Luftfahrtpioniers Franz Hinterstoisser (1863-1933) mit eigenhän-diger, 27.7.1909 datierter Widmung auf dem Vortitel. Hinterstoisser hat sich besonders um die Militärluftfahrt der k.u.k. Monarchie verdient gemacht, da-neben begründete er u.a. zusammen mit Victor Silberer den "Wiener Aero-Club", der später der Österreichische Aero Club wurde und regte, wieder zu-sammen mit Silberer, die Anlegung des ersten österreichischen Flugfelds in Wiener Neustadt an. In 13 Kapiteln berichtet er über seinen Werdegang: Wie ich Luftschiffer wurde. - In der Silberer'schen aeronautischen Anstalt im Pra-ter, Im technischen Militär-Komitee, Als Lehrer (u. Kommandant) der militär-aeronautischen Anstalt, Die Meteorfahrten, Im Wiener flugtechnischen Verei-ne, Wiener Aero-Klub, Der ungarische Aero-Klub usw.. Den Schluss bildet eine tabellarische Übersicht der von Hinterstoisser zwischen 1890 und 1902 durchgeführten 89 Ballonfahrten. - Unbeschnitten, Papier etw. gebräunt, Um-schlag u. Rückseite des Frontispiz mit Namenszug, sonst gutes Exemplar.

20 Hofmann, Joseph. (1850-1923). Deutscher Luftfahrtpionier. Eigenhän-dige Postkarte mit Unterschrift (an den Regierungsrat Bernhard Rösing). Farbig lithographierte Karte, auf der Bildseite beschrieben. Mit Poststem-pel Genf, 29. Dezember 1913. € 60,—Neben Neujahrswünschen spielt H. auf sein Wasserflugzeugprojekt, von ihm als Wasserdrache bezeichnet, an. "...während ich mit X und Y mich plage, um zu bewei-sen, dass die Wasserdrachen keinen Schwimmer nötig haben, entdecken Sie in aller Stille eine solche schwimmerlose Spe-zies..." Der heute fast vergessene deutsche Luftfahrtpionier Hofmann war "einer der ersten und ernstesten deutschen Flugmo-dell- und Drachenflugzeug-Konstrukteure" (Supf I,37). Sein erstes Flugmodell hatte er

1873 gebaut, ein Patent auf einen "bemannten Drachen" 1895 erhalten und seit 1897 freifliegende Flugmodelle vorgeführt. 1906 musste er sich aus Mangel an Geldmitteln aus der Flugerprobung zurückziehen. - Das Motiv der Karte er-innert an die einhundert Jahre zuvor erfolgte Aufnahme Genfs in die Schwei-zer Eidgenossenschaft.

21 – Ders. Eigenhändiger Brief mit Unterschrift (an den Regierungs-rat Bernhard Rösing). 1 Seite auf Doppelblattbogen mit Hofmanns gedruckten Briefkopf. Datiert Genf, 12. Dezember 1913. € 180,—

A n t i q u a r i a t s l i s t e 132Hofmann bittet Rösing um die Rezension seines Buches "Die Wasserdrachen". "Herr ... D. Zimmermann der im Zentralblatt der Bauverwaltung (25. März 1912) meinen Maschinenflug so schneidig besprochen hatte, schreibt diesmal er hätte in den letzten paar Monaten 20 ihn besonders nahegelegte Bücherbe-sprechungen abgelehnt ... könne es, ohne andere zu beleidigen, nicht rezensie-ren. ... R. Schultz vom Zentralblatt schreibt mir ..., ich müsse selbst eine geeig-nete Kraft zur Besprechung meines Buches suchen; und da denke ich in erster Linie an Sie, denn es muß jemand sein, der sich nicht erst seit gestern für die Fliegerei interessiert; und er muß sich auch haben Salzwaßer um die Nase we-hen laßen, um den `draco maritimus' richtig zu würdigen. ... Also ich bitte Sie, schreiben Sie freundlichst einen kurzen Bericht ... Sollten Sie irgend ein fachliches Bedenken haben, so geben Sie mir freundlichst vorher Gelegenheit, es aufzuklären. Mit freundlichen Grüßen aus dem nebligen Genf Ihr JHof-mann".

22 Klein, Pitt. Achtung! Bomben fallen! Hrsg. von Hans Lehr. 2. Aufl. Leipzig, Koehler, 1934. Mit 32 Abbildungen auf 8 Tafeln. 157 S. Or.-Lwd. € 50,—Der Autor fuhr als Maschinist auf den Luftschiffen L9, L 13 und L 31. Beim Abschuss von L 31 über London war er nicht an Bord.

23 Langsdorff, Werner von. LZ 129 "Hindenburg". Das Luftschiff des deut-schen Volkes. Frankfurt, Bechhold, (1936). Mit ca. 80 Abbildungen. 4 Bl., 96 S. Illustr. Or.-Kart.; Rücken mit Fehlstelle, kleiner Ausriss an der unte-ren Ecke des Vorderdeckels, Rückende-ckel mit Knickspuren, dennoch gut er-halten. € 140,—Lindstädt 3341. - Hübsche, reich illustrierte Beschreibung in gleicher Aufmachung wie das Bändchen über LZ 127. Eine populäre, sachliche Darstellung, die viele Einblicke in die Baustadien und die Ausstattung des Luft-schiffs bietet.

24 Lilienthal, Otto. Der Vogelflug als Grundlage der Fliegekunst. Neudruck der 4. Auflage von 1943. Wiesbaden, Sändig, 1965. Mit Titelbild, 8 lose beigegebenen Falttafeln u. 80 Abbildungen. IV, VIII, 195 S. Or.-Lwd.; Rücken etwas verblasst. € 45,—Neudruck der Ausgabe von 1943, die wiederum ein Faksimile der Erstausgabe mit den handschriftlichen Ergänzungen Lilienthals, dem Geleitwort von Lud-wig Prandtl zur 3. Auflage und der Bibliographie von Joachim Brämer war.

25 Linke, Franz. Moderne Luftschiffahrt. Berlin, A. Schall (Verein der Bücherfreunde), ca. 1903. Kl.-8vo. Mit 28 Abbildungen auf 16 Taf. und im Text. 359 S. Orig.-Leinenband; Rücken etw. berieben. € 80,—Vgl. Brockett 7610. - Unmittelbar vor Erfindung des Flugzeugs gelingt es dem Verfasser, den Entwicklungsstand der Luftfahrt umfassend und kompetent zu schildern ohne dabei Partei zu beziehen. - Schönes Exemplar.

26 LZ 127 Graf Zeppelin. Baubeschreibung. Herausgegeben von der Deut-schen Zeppelin-Reederei Frankfurt am Main. Faltblatt. Frankfurt/M., Walter Hofmeister-Verlag, (1937). Zweifach gefaltet (6 S.). Format 21 : 20 cm (gefal-tet) bzw. 21 : 60 cm (aufgeklappt). Mit mehreren Abbildungen sowie 4 Grund- bzw. Seitenrissen. € 60,—

A n t i q u a r i a t s l i s t e 132Interessanter Prospekt mit Angaben zur Konstruktion, technischen Daten, kurzr Beschreibung (u. einigen Abbildungen) der Innenausstattung sowie "wichtigen Daten aus dem Fahrbetrieb". Prospektvariante mit Werbung für "Duraluminium" der Dürener Metallwerke auf der letzten Seite. - Prospekt in gefaltetem Zustand seitlich gelocht, sonst sehr gut erhalten.

27 LZ 127 "Graf Zeppelin". Album II. Stuttgart (ca.1928). Leporel-lo mit 10 Postkarten in Photographie. Or.-Kart. (beige); etwas stockfl. und mit leichten Gebrauchsspuren. € 45,—Diese Ausgabe enthält überwiegend Bilder der Inneneinrichtung des Luft-schiffs. Die Postkarten zeigen u.a. ein Porträt Graf Zeppelins, die Taufe des Luftschiffs, die Werfthallen in Friedrichshafen, den Steuerraum, Funkraum, Küche, Aufenthaltsraum und Fahrgastkabinen. - Auf der Innenseite des Ein-bands "Angaben über das Zeppelin-Luftschiff LZ 127".

28 Mailer, Norman. MoonFire. Die legendäre Reise der Apollo 11. Introduction by Colum McCann. Conceived by Lawrence Schiller. Köln, Taschen, 2010. Gr.-4to. Durchgehend mit teils doppelseitigen oder ausfaltbaren u. farbigen fotografischen Abbildungen. 345 S., 1 Bl. Illustrierter Or.-Pp. mit Schutzumschlag. (ISBN 9783836520768).

€ 60,—Schönes Exemplar des Prachtbandes zum 40. Jahrestag der ersten Mondlan-dung. Texte aus Mailers "A Fire on the Moon" ergänzt durch Fotos aus den Archiven von NASA und LIFE.

29 Merkle, Franz. Handbuch für Flugmotorenkunde. 3., neubearbei-tete Aufl. Berlin, Volckmann Nachf. E. Wette, 1939. Mit 218 Abbil-dungen im Text u. auf 4 Falttafeln. 103 S. Or.-Lwd.; minimal berie-ben. € 40,—Aus den Unterlagen für den Unterricht an der deutschen Verkehrsfliegerschule entstandenes Lehrbuch, das alle damals in Deutschland gebauten Motoren be-rücksichtigt. Auf den Vorsätzen Werbung für die Arado Flugzeugwerke, Jun-kers, Mercedes-Benz u. Famo, Breslau. - Tlw. etw. stockfleckig, 2 Bl. etw. un-gleichmäßig beschnitten.30 Nebel, Rudolf. Die Narren von Tegel. Ein Pionier der Raumfahrt erzählt. Düsseldorf, Droste, 1972. Mit einem Titelbild und 14 Tafeln. 180 S., 1 Bl. Or.-Lwd. mit Schutzumschlag. € 70,—Hübner 462. - Autobiographie Nebels, der 1930 zusammen mit Walter Riedel den Raketenschießplatz Berlin-Reinickendorf gründete. - Mit hs. Widmung Nebels, dat. 20. 6. 75 und einer weiteren Signatur auf dem Titelbild.

A n t i q u a r i a t s l i s t e 13231 Nimführ, Raimund. Das automatisch kipp- und sturzsichere Flugzeug der Zukunft. Als Manuskript gedruckt. Augsburg, F. Scho-der, 1915. 30 S., 1 w. Bl. Or.-Kart. € 140,—Lindstädt 4259. - "Kurzgefaßte Studie über den gegenwärtigen Stand der Flugtechnik mit Ausblicken in die Zukunft" (Untertitel). Sehr hübsch gestalte-ter Druck. Mit Begleitbrief der Deutschen Gas- und Industrie-Gesellschaft, Augsburg, an Ernst Mach. Die Gesellschaft hatte das Projekt finanziell unter-stützt und der Autor hatte veranlasst, die Publikation an Mach zu senden, des-sen Vorlesungen in Wien ihm wesentliche Impulse gegeben hatten. - Außer-dem beigegeben: R. Nimführ. "Die Flugmaschine und ihre Entwicklungsmög-lichkeiten". 6 S. Sonderdruck aus "Österreichische Rundschau" Bd. XLVII, Heft 3. (Wien 1916). 4 Bl., geheftet.

32 Perreau, Eugène. Dirigeable & Aéroplanes. Nevers (1912). 49 S., 1 Bl. Or.-Kart. (Les Cahiers du Centre, 4e Série). € 80,—Für eine Konferenz am 23. März 1911 in Besançon von Perreau, Dekan der "Faculté des Sciences de Besançon", zusammengestellter Text. Neben einem kurzen Überblick über die geschichtliche Entwicklung der Fliegerei werden grundlegende Eigenschaften eines Flugzeuges sowohl in der Theorie als auch exemplarisch am Beispiel des "Antoinette"-Eindeckers vorgestellt.

33 Prinz-Heinrich-Flug. – Festpostkarte des Vereins für Luftschif-fahrt in Gießen für den "Prinz-Heinrich-Flug, Pfingsten 1913, Ne-benetappe Gießen". Mit 5 Pfg. (Germania) frankiert und mit Son-derstempel vom 10.5.13 (Datum schlecht lesbar). € 60,—Hübsche Postkarte, die auf der Bildseite eine Ansicht von Gießen mit fünf da-rüber einmontierten Flugzeugen und einem Luftschiff zeigt. - Der rückseitig aufgedruckte Hinweis auf Abgabetermin und Briefkästen für den Sonderstem-pel ist zum großen Teil durchgestrichen und durch den handschriftlichen Zu-satz "bitte gleich zu befördern" ergänzt.

34 Rumpler, E(dmund). Motoren für Luftfahrzeuge. (Berlin, J. Springer Kommissionsverlag für VDI, 1909). 4to. Mit 67 Abbildun-gen. 25 S. Or.-Kart. (SA aus: Zeitschrift d. VDI, Jg. 1909). € 40,—Lindstädt 4882. - Programmatischer Beitrag über die Anforderungen an Flug-motoren, in dem auch die Vor- und Nachteile und die baulichen Eigenheiten sehr vieler damals lieferbarer Motoren (für Ballons, Luftschiffe und Flugzeu-ge) beschrieben und bewertet werden.

35 Schweizer Fliegeroffizier. Porträt in ganzer Figur vor seinem Flugzeug "Häfeli DH 3, M III" (Immatrikulation 511). Fotopostkarte um 1918. € 14,—

A n t i q u a r i a t s l i s t e 132Vom Flugzeug ist nur die Cockpitsektion mit darüberliegendem Tank, Fahrwerk und einem kleinen Teil des Motors zu sehen. Die DH 3 war ein von August Häfeli entworfe-nes, bei den Eidgenössischen Konstruktions-werkstätten, Thun gebautes Schul- und Auf-klärungsflugzeug.

36 Silberer, Herbert. Viertausend Ki-lometer im Ballon. Leipzig, Spamer, (1903). Gr.-8vo. Mit 28 Taf. 5 Bl., 136 S., 2 Bl. Illustr. Orig.-Leinenband mit Schutzumschlag u. Orig.-Schuber; Um-schlag fleckig u. mit kl. Randläsuren, Schuber etw. berieben. € 120,—Brockett 11144; Gilhofer 801. - Erste Aus-gabe in einem schönen Exemplar mit dem fast immer fehlenden Umschlag. - Berichtet

von 29 Ballonfahrten, die mit einer Ausnahme (Paris) alle in Wien begannen und von denen die weiteste über eine Distanz von 828 km (Sept. 1901) bis Oxstedt bei Cuxhaven führte. Der Autor ist der Sohn des berühmten Aeronau-ten Viktor Silberer.

37 Silberer, Viktor. Im Ballon! Eine Schilderung der Fahrten des Wiener Luftballons "Vindobona" im Jahre 1882, sowie der früheren Wiener Luftfahrten (1791 bis 1881), weiters eine Beschreibung der bedeutendsten und interessantesten Ascensionen, die überhaupt je stattgefunden haben, und endlich eine Aufzählung aller jener Luft-fahrten, bei denen Menschenleben zum Opfer gefallen sind. Hrsg. v. Victor Silberer. Wien, Verlag der "Allgemeinen Sport-Zeitung (Sil-berer), 1883. Kl.-8vo. Mit 13 Holzstichtafeln u. 1 Streckenkärtchen. Vortitel, V S., 1 Bl., 324 S., 3 Bl. Illustr. Orig.-Leinenband; Gelenke leicht berieben, Rücken gering abgegriffen. € 180,—Brockett 11192; Liebmann/Wahl 698; Gilhofer 27. - Seltene, für die Geschich-te der Wiener Aeronautik bedeutende und grundlegende Veröffentlichung. Der Kauf eines Ballons in Paris im Juli 1882 durch Viktor Silberer und seine an-schließenden ersten Aufstiege ("Auffahrten") in Wien markierten den Beginn der eigenständigen Wiener Aeronautik. Auf den ersten 147 Seiten schildern Sil-berer und einige der von ihm mitgenommenen "Assistenten" (Georg Ernst, Ca-roline Murau, Edward Seidel u.a.). ihre Erlebnisse bei jenen denkwürdigen 15 Fahrten mit dem Ballon "Vindobona", die allesamt in der Zeit von August bis Oktober 1882 durchgeführt wurden. Es schließt sich eine Geschichte der Aero-nautik von Wien seit 1784 an (63 Seiten). Abschließend berichtet Silberer von "klassischen" Luftfahrten (Glaisher, Nadar, Flammarion etc.) und, als guter Journalist von der Sensationslust des Publikums wissend, von den größten Ka-tastrophen aus der Geschichte der Ballonfahrten. - Papier durchgängig etw. ge-bräunt u. gelegentlich stockfleckig. Vorderes fliegendes Blatt mit Eckabriss u. mit priv. Stempel (Stempel auf Vortitel u. S. III wiederholt).

38 Space-Flight Problems. - Probleme der Weltraumforschung. Vollständige Sammlung der am IV. Internationalen Astronautischen Kongress 1953 in Zürich gehaltenen Fachvorträge. Hrsg. von der Schweiz. Astronautischen Arbeitsgemeinschaft. Biel, Laubscher, (1954). Fol. Mit zahlr. Abb. 224 S. Or.-Lwd. € 45,—Sehr interessanter Sammelband aus visionären Vor-Raumflugzeiten. Enthält u.a. W. v. Braun, "We need a coordinated space program", G. A. Crocco, "Le ravitaillement dans l'espace et le problème des polistades", A. E. Dixon u.a.

A n t i q u a r i a t s l i s t e 132 "Fabrication of the orbital-vehicle", S. Gerathewohl, "Zur Frage der Orientie-rung im schwerefreien Zustand", J. M. J. Kooy, "On plotting small thrust space ship orbits", E. Sänger, "Zur Theorie der Photonenraketen", I. Sänger-Bredt, "Zur Thermodynamik von Arbeitsgasen für Atomraketen".

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39 Der Verkehr. Jahrbuch des Deutschen Werkbundes 1914. Jena, Diederichs, 1914. Gr.-8vo. 104 S. Text u. 122 S. Tafelteil mit meist ganzs. s/w Abbildungen sowie 10 Bl. meist farbige "Beilagen" u. 10 Bl. Anzeigen. Orig.-Pappband; gebräunt, Rücken etw. beschabt u. mit Signaturschildchen. € 60,—Schön und reich illustriertes Jahrbuch. Enthalten sind u.a. folgende Beiträge: Deutsche Form im Weltverkehr von Peter Jessen. - Einfluss von Zeit- u. Raumausnutzung auf moderne Formentwicklung von Peter Behrens. - Stadt-bau und Verkehr von Fritz Hoeber. - Die Straße als künstlerisches Gebilde von August Endell. - Der stilbildende Wert industrieller Bauformen von Wal-ter Gropius. - Der Bahnhof von Karl Ernst Osthaus. - Gute u. schlechte Arbei-ten im Schnellbahngewerbe von Karl Scheffler. - Die Architektur der Fahrzeu-ge von Ernst Neumann. - Passagierdampfer und ihre Einrichtungen von Bruno Paul. - Die Abbildungen des Tafelteils sind in folgende Sachgruppen geglie-dert: Verkehrsbauwerke / Verkehrsmittel / Städtebau. - Bahnhöfe und Brü-cken. - Lokomotiven / Eisenbahnen / Wagen. - Luftschiffe und Flugmaschi-nen. - Boote / Dampfer / Kriegsschiffe. - Hotels und Kaffees. - Geräte / Mün-zen. - Unter den meist farbigen "Beilagen" befindet sich u.a. ein Werbeplakat der Fa. Bosch, außerdem werden die sechs Musterplakate abgedruckt, die je-des der 6 Mitglieder (F.P. Glass, F. Heubner, C. Moos, E. Preetorius, M. Schwarzer u. W. Zietara) der 1914 gegründeten Künstlergruppe "Die Sechs" zur Eigenwerbung entworfen hatte. - Titelblatt mit Bibliotheksstempel, Vorti-tel mit handschriftl. Geschenkvermerk, Papier gering gebräunt, sonst gut er-halten.

40 Zuerl, Walter. Pour le mérite-Flieger. Heldentaten und Erlebnisse unserer Kriegsflieger. 11.-20. Tsd. München, Pechstein, 1938. Mit ca. 170 Tafelabbildungen. 544 S., 2 Bl. Or.-Lwd. € 30,—Berichtet über 100 Piloten, die den Pour le Mérite, den "Blauen Max", erhal-ten hatten oder dafür vorgeschlagen waren. - Mit kleinem Namensstempel am hinteren Deckel (innen). Der helle Einband ganz gering fleckig, insgesamt aber sehr schönes Exemplar.

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Juli 2015

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