Embed Size (px)
Citation preview
03-03-2011
1
Aplicação de borracha reciclada de pneus
em obras de pavimentação
Catarina SantosRecipav
2
O projecto DIRECT-MAT
• Partilha, a nível europeu, de conhecimentos e práticas sobre a reciclagem de materiais de pavimentação e de materiais relacionados com estradas;
• Elaboração de um Manual de Boas Práticas e de uma Base de Dados na Internet de demolição e reciclagem de materiais relacionados com estradas;
• Participação de 20 instituições de 15 diferentes países europeus.
03-03-2011
2
3
A Recipav no projecto DIRECT-MAT
• Pioneirismo na introdução da tecnologia de modificação de betume com borracha de pneus em fim de vida, na Europa;
• Experiência comprovada de 12 anos de sucesso na pavimentação com Betume Modificado com Borracha de pneus em fim de vida (BMB®).
4
A Recipav no WP 5
• Grupo de Trabalho – Reciclagem de materiais usualmente não reciclados em estrada;
» Borracha reciclada de pneus em fim de vida;» Materiais perigosos (amianto, alcatrão, etc.);» Cinzas de incineração;» Etc.
03-03-2011
3
5
WP5
• Pesquisa e revisão de diversos documentos técnicos nacionais e internacionais não-europeus sobre cada material em análise;
• Síntese num documento único, constituído pelo texto principal e pelos diversos anexos nacionais, das práticas descritas nos vários documentos pesquisados: Relatório D6;
6
Relatório D6 - Borracha reciclada de pneus em fim de vida
• Segundo dados da ETRMA (European Tyre & Rubber
Manufacturers’ Association), em 2009, foram usados cerca de 3,2 3,2 milhões de pneus, milhões de pneus, na Europa;
• Actualmente, praticamente já não são depositados pneus em aterros, sendo encaminhados para:
» Reutilização;
» Recauchutagem;
» Reciclagem;
» Recuperação energética.
03-03-2011
4
7
Relatório D6 - Borracha reciclada de pneus em fim de vida (cont.)
• Na Europa, cinco países já utilizam borracha reciclada de pneus em fim de vida em estradas, quer para construção ou reabilitação:
» Portugal» Espanha» Suécia» Polónia» República Checa
8
Relatório D6 - Borracha reciclada de pneus em fim de vida em PortugalPortugal
• Em 2009, foram gerados 89.000 ton de pneus usados;• Cerca de 54% foram reciclados em diferentes aplicações:
» Camada drenante em aterros sanitários;�Ex: Aplicação do produto MADRE® num aterro em
Palmela - AMARSUL
» Enchimentos de campos de relva sintética e picadeiros;
» Modificação de betume de pavimentação;» Recuperação energética.
03-03-2011
5
9
Relatório D6 - Borracha reciclada de pneus em fim de vida em PortugalPortugal (cont.)
• Portugal é o país da Europa que mais experiência tem na modificação de betume com borracha reciclada de pneus em fim de vida;
• Em 1999, foi realizada a primeira obra com esta solução, pela via húmida, e desde então já foram pavimentados mais de 450 km com BMB® (betume modificado com alta percentagem de
borracha);
10
Relatório D6 - Borracha reciclada de pneus em fim de vida em PortugalPortugal (cont.)
Foto:O primeiro troço realizado (EN 104e EN 105, AGOSTO 99, 22 km),sujeito ao longo do tempo (11anos) a tráfego intenso, apresentahoje, um estado de conservaçãonotável sobretudo quandocomparado com o pavimentoconvencional adjacente.
03-03-2011
6
11
Relatório D6 - Borracha reciclada de pneus em fim de vida em PortugalPortugal (cont.)
• Ao longo destes 12 anos de experiência, vários estudos e ensaios têm sido realizados por instituições como o LNEC, que comprovam as valias técnicas do BMB, fabricado por via húmida, bem como o desempenho das estradas onde o mesmo é aplicado;
12
Relatório D6 - Borracha reciclada de pneus em fim de vida em PortugalPortugal (cont.)
• Actualmente, existem 3 tipos de betume modificado com borracha:
» Betume modificado com baixa % de borracha: ≤ 8 % de borracha
» Betume modificado com média % de borracha : entre 8 e 15 % de borracha
» Betume modificado com alta % de borracha : ≥ 18 % de borracha
• As especificações destes tipos de betumes, modificado pelo método húmido, irão brevemente ser normalizados pela Norma Portuguesa que está a ser elaborada pela CT153.
03-03-2011
7
13
Relatório D6 - Borracha reciclada de pneus em fim de vida em EspanhaEspanha
• São gerados, anualmente, cerca de 300.000 ton de pneus usados em Espanha,
• Destes, 55% são reciclados em utilizações como:» Pára-choques em docas e de embarcações;
» Quebra-mares;
» Pavimentos desportivos;
» Enchimento de campos de relva artificial;
» Parques infantis;
» Pavimentos betuminosos modificados, etc.
14
Relatório D6 - Borracha reciclada de pneus em fim de vida em EspanhaEspanha (cont.)
• Em Espanha, entre 1994 e 2007 foram realizados trechos experimentais de incorporação no betume para pavimentação, por via seca, com uma percentagem de borracha incorporada a variar entre 0,5 e 2%;
• A via húmida é utilizada desde 2002, sendo os betumes modificados de três tipos:
» Betume melhorado com borracha: ≤ 10 % de borracha
» Betume modificado com borracha: entre 10 e 18 % de borracha
» Betume de alta viscosidade: entre 18 e 22 % de borracha
03-03-2011
8
15
Relatório D6 - Borracha reciclada de pneus em fim de vida na SuéciaSuécia
• Anualmente, a Suécia gera 70.000 ton de pneus;• Actualmente 50% é utilizado com valorização energética e a
outra metade é reutilizada;• Resultante da crescente investigação efectuada no âmbito
das preocupações ambientais, a tendência actual no país é o aumento da reutilização dos pneus em detrimento da sua incineração;
16
Relatório D6 - Borracha reciclada de pneus em fim de vida na SuéciaSuécia (cont.)
• A reciclagem de pneus usados, na Suécia, pode ser em:
» Enchimento de barreiras sonoras;» Enchimento de camada de isolamento térmico
em estradas;» Camada drenante em aterros sanitários;» Camada elástica em picadeiros.
03-03-2011
9
17
Relatório D6 - Borracha reciclada de pneus em fim de vida na SuéciaSuécia (cont.)
(Edeskär, 2006)
• Enchimento de camada de isolamento térmico em estradas
18
Relatório 6 - Borracha reciclada de pneus em fim de vida na SuéciaSuécia (cont.)
(Edeskär, 2006)
• Camada drenante em aterros sanitários
03-03-2011
10
19
Relatório D6 - Borracha reciclada de pneus em fim de vida na SuéciaSuécia (cont.)
• A Suécia, está a fazer pavimentação de trechos experimentais com betume modificado com borracha de pneus por via húmida, desde 2007;
• Têm sido obtidos, e comprovados, excelentes resultados nos seguintes parâmetros:
» Redução de ruído;» Durabilidade do pavimento;» Redução da propagação de fendas.
20
Relatório D6 - Borracha reciclada de pneus em fim de vida na República ChecaRepública Checa
• A primeira experiência de utilização de pneus na modificação de betume para pavimentação foi pela via seca, entre 1998 e 2002;
• Os resultados obtidos não foram satisfatórios devido è fraca durabilidade do pavimento e à sua sensibilidade à água, tendo sido então abandonado este método;
• Em 2007, iniciaram a modificação do betume com borracha de pneus por via húmida, tendo o Ministério dos Transportes revisto e adaptado as Especificações Técnicas, para este método, com a adopção do documento TP 148, actualmente em vigor.
03-03-2011
11
21
Relatório D6 - Borracha reciclada de pneus em fim de vida na República Checa República Checa (cont.)
• Os participantes checos apresentaram neste projecto documentos técnicos que comprovam as vantagens técnicas da modificação do betume com borracha de pneus, pela via húmida, no que respeita a:
» Redução de ruído;» Redução da espessura da camada de desgaste;» Redução da propagação de fendas.
• Com as crescentes preocupações ambientais, os utilizadores de betume modificado com borracha, adoptaram esta solução como “amiga do ambiente”.
22
Relatório D6 - Borracha reciclada de pneus em fim de vida na República Checa República Checa (cont.)
• O Ministério da Indústria checo continua a promover vários estudos de pesquisa do betume modificado com pneus a decorrer neste momento, confirmando ser esta uma área em crescimento;
• De qualquer forma, a maioria dos pneus em fim de vida na República Checa são ainda queimados em cimenteiras e incineradoras, sendo apenas uma pequena parte usada na modificação de betumes para pavimentação.
03-03-2011
12
23
Relatório D6 - Borracha reciclada de pneus em fim de vida na PolóniaPolónia
• São gerados anualmente 193.000 ton de pneus usados sendo que apenas 35 ton são utilizadas na modificação de betume para pavimentação de estradas;
• A maioria dos pneus, cerca de 46%, são usados para recuperação energética sendo usados como combustível em fábricas de cimento e, segundo os participantes polacos, é a técnica com mais benefícios, uma vez que os pneus têm maior valor energético do que o carvão;
24
Relatório D6 - Borracha reciclada de pneus em fim de vida na PolóniaPolónia (cont.)
• Embora seja permitido usar pneus usados em » aterros sanitários como reforço de solos, construção
de paredes, etc.,» Camadas de desgaste de estradas, ciclovias,
passeios, estacionamentos e campos desportivos como betume modificado por via seca e via húmida,
Devido à falta de especificações técnicas na Polónia para estes Devido à falta de especificações técnicas na Polónia para estes tipo de utilizações, são tecnologias muito pouco utilizadas.tipo de utilizações, são tecnologias muito pouco utilizadas.
