Apostila de Redes Veiculares.pdf

Redes veiculares

Eletroeletrnica

Redes veiculares

NDICE

Apresentao 05

Sistema convencional x sistema com rede CAN 06

Rede CAN (Controller Area Network) - Funcionamento 08

Rede A-BUS 13

Exerccios: Rede CAN e rede A-BUS 15

Uno - Sistema convencional 18

Exerccio 1: Arquitetura eletroeletrnica do Uno 18

Palio Fire - Sistema convencional 20

Exerccio 2: Arquitetura eletroeletrnica do Palio Fire 20

Marea - Sistema convencional 22

Exerccio 3: Arquitetura eletroeletrnica do Marea 22

Dobl - Sistema Ve.N.I.C.E. 25

Exerccio 4: Arquitetura eletroeletrnica do Dobl (Sistema Ve.N.I.C.E.) 25

Palio RST III (1.8) - Sistema Ve.N.I.C.E. PLUS 30

Exerccio 5: Arquitetura eletroeletrnica do Palio (Sistema Ve.N.I.C.E. Plus) 30

Palio RST III (1.0 e 1.4) Sistema G1 35

Exerccio 6: Arquitetura do sistema G1 35

Idea - Sistema Ve.N.I.C.E. PLUS i 37

Exerccio 7: Arquitetura eletroeletrnica do Idea (Sistema Ve.N.I.C.E. Plus i) 37

Punto - Sistema Nano-F.L.Ore.N.C.E. 42

Exerccio 8: Arquitetura eletroeletrnica do Punto 42

Stilo - Sistema F.L.Ore.N.C.E. 47

Exerccio 9: Arquitetura eletroeletrnica do Stilo (Sistema F.L.Ore.N.C.E.) 47

Stilo Sistema Nano-F.L.Ore.N.C.E. 54

Exerccio 10: Arquitetura do sistema Nano- F.L.O.r.e.N.C.E. 54

Exerccios complementares 56

Exerccio 1: Sensores de estacionamento 56

Exerccio 2: Trip Computer 59

Exerccio 3: My Car Fiat 61

Exerccio 4: Alavanca de comandos - Limpadores dos vidros 63

Exerccio 5: Sistema de iluminao 68

Exerccio 6: Piloto automtico Cruise Control 71

Exerccio 7: Sistema trava portas 72

Exerccio 8: Vidros eltricos 74

Alinhamento PROXI 76

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05

Apresentao

Nesta apostila, vamos estudar os tipos de arquiteturas eletrnicas aplicadas nos veculos FIAT, seus componentes e seu funcionamento.

O seu empenho no estudo deste contedo muito importante para o sucesso do aprendizado e para a melhoria da qualidade de servio.

Bom estudo!

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06

Sistema convencional x sistema com rede CAN

O Sistema eletroeletrnico de um veculo considerado um sistema convencional quando ele possui as unidades eletrnicas trabalhando de maneira isolada, sem o uso da rede de trabalho.

Dessa forma, quando uma mesma informao importante para o funcionamento de dois ou mais sistemas, necessrio o uso de conexes e/ou componentes redundantes.

O desenho anterior mostra dois sistemas que necessitam de informaes comuns, como rotao e temperatura do motor, por exemplo. Dessa forma, necessrio que cada sistema tenha suas conexes e sensores no motor para captar estas informaes. assim que os componentes e conexes redundantes aparecem. Nesse caso, elas so destacadas na cor cinza.

A existncia desses componentes e conexes redundantes aumenta a complexidade do chicote eltrico, o que eleva o risco de falhas e difi culta o processo de produo.

Com o uso da rede de trabalho entre as unidades eletrnicas (Rede CAN - Controller Area Network), o uso destes componentes redundantes extremamente reduzido ou no ocorre, pois as informaes necessrias a mais de um sistema so transmitidas pela rede. Isso simplifi ca o sistema eletroeletrnico do veculo.

A ilustrao a seguir mostra o uso da Rede CAN. Nesse caso, os componentes redundantes no aparecem.

Unidade de Controledo Motor

Sensores

Atuadores

Quadro deInstrumentos

Sensores

Unidade de Controledo Motor

Sensores Sensores

Atuadores

Rede CAN Quadro deInstrumentos

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07

A Rede CAN utilizada pela FIAT Automveis nos seguintes veculos:

Dobl (Sistema Ve.N.I.C.E.)

Palio RST I (Sistema Ve.N.I.C.E.)

Palio RST II (Sistema Ve.N.I.C.E. Plus)

Palio RST III (Sistema Ve.N.I.C.E. Plus e Sistema G1)

Idea (Sistema Ve.N.I.C.E. Plus)

Stilo (Sistema F.L.Ore.N.C.E. e Sistema Nano-F.L.Ore.N.C.E.)

Punto (Sistema Nano-F.L.Ore.N.C.E.)

Linea (Sistema Nano-F.L.Ore.N.C.E.)

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08

Rede CAN (Controller Area Network) - Funcionamento

Rede CAN uma rede de comunicao entre as diversas centrais ou ns de comando que opera com protocolo CAN BOSCH de comunicao serial bidirecional, que pode ser de baixa veloci-dade (at 125 Kbit/s) ou de alta velocidade (at 1000 Kbits/s).

A rede constituda por dois cabos eltricos responsveis pelo transporte de todas as informa-es. A existncia de dois cabos eltricos para o transporte de mensagens confere ao sistema maior segurana e confi abilidade.

Cada um dos NS que fazem parte da rede podem tanto lanar quanto receber informaes no barramento CAN.

As principais vantagens do sistema so:

interligao de diversas centrais para troca de informaes eliminando sensores redundantes

reduo de chicotes, terminais, componentes e conexes, com relativa reduo de peso

maior confiabilidade do sistema

facilidade de implementao de novas funes

menor susceptibilidade interferncia eletromagntica

SELEO

MEMRIA

SELEO

MEMRIA

SELEO

MEMRIA

SELEO

MEMRIA

N 1 N 2

BARRAMENTO CAN (2 cabos)

N 3 N 4

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09

Funcionamento

O protocolo CAN opera com o princpio multimaster/multicaster, ou seja, todos os mdulos eletrnicos tm o mesmo direito de acesso ao barramento, no existindo um nico servidor ou mestre. Uma das vantagens desse tipo de rede est no fato de que, se um dos ns apresentar algum problema, os outros continuam funcionando normalmente.

Quando um N inicia a transmisso de informaes, ela envia um pacote de informaes na rede. Cada pacote composto basicamente de:

um cdigo identificador

um conjunto de informaes

O cdigo identifi cador rotula qual o pacote que ser transmitido. Em um mesmo veculo no existem dois pacotes com o mesmo nmero identifi cador. Alm disso, o identifi cador quem de-fi ne a prioridade entre os pacotes: se duas unidades eletrnicas comearem a transmitir informa-es ao mesmo tempo, ter prioridade de transmisso a que estiver transmitindo um pacote com o nmero de identifi cador menor, que reconhecido como pacote mais importante.

Logo aps transmitir o identifi cador, a unidade eletrnica transmite um conjunto de bits que representam vrias informaes, como rotao do motor, temperatura do fl uido de arrefecimento, presso do leo etc. Assim, cada pacote transporta um conjunto de informaes.

Enquanto uma unidade eletrnica transmite uma informao, todas as outras simplesmente lem essa informao no barramento. Assim, quando uma fala, as outras ouvem. Se a informao no for importante para um N, ele ouve, mas no memoriza; se a informao for importante para um N, ele ouve e memoriza os dados.

Tipos de rede CAN

Existem dois tipos de rede CAN:

BODY CAN ou B-CAN, cuja velocidade mxima de operao de 125 Kbits/s

CHASSI CAN ou C-CAN, cuja velocidade mxima de operao de 1000 Kbits/s

As duas redes possuem 2 cabos cada uma. Entretanto, o nome de cada cabo e o nvel de tenso de trabalho de cada um deles diferente:

10

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Rede B-CAN

A rede B-CAN uma rede de baixa velocidade cuja funo trocar informaes entre os NS que controlam as funes da carroceria, como vidros eltricos, trava-portas, iluminao/sinaliza-o etc.

A rede B-CAN permite uma velocidade mxima de transmisso de 125 Kbits/s. Entretanto, ela confi gurada para uma velocidade de transmisso de 50 Kbits/s.

Os cabos desta rede so chamados de CAN A e de CAN B e eles operam de uma forma espe-lhada. Enquanto o cabo CAN A est com 5 V, o cabo CAN B est com 0 V e vice-versa. Isso ocorre para melhorar a imunidade contra interferncias.

Para melhorar a compreenso, vamos analisar o seguinte exemplo:

Suponhamos que o N de controle do motor seja responsvel pela transmisso do pacote nme-ro 5 na rede e que esse pacote transporte as informaes:

rotao do motor

temperatura do motor

presso de leo

Os dados a serem transmitidos so:

Informao Valor Cdigo Binrio (Bit)

Identifi cador 5 0000 0101

Rotao do motor 850 0000 0011 0101 0010

Temperatura do motor 90 0101 1010

Presso do leo OK 1

11

Redes veiculares

Para transmitir o pacote, o N transmite um bit de cada vez, numa velocidade de 50.000 bits por segundo, que a velocidade tpica de transmisso da rede B-CAN. O nvel de tenso no barramento depende do bit que est sendo transmitido:

Identificador Dados

0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 1 1 0 1 0 1 0 0 1 0 1

CAN A 5 5 5 5 5 0 5 0 5 5 5 5 5 0 5 0 5 5 5 5 5 5 0 0 5 0 5 0 5 5 0 5 5

CAN B 0 0 0 0 0 5 0 5 0 0 0 0 0 5 0 5 0 0 0 0 0 0 5 5 0 5 0 5 0 0 5 0 0

CAN A

CAN B

Para transmitir cada bit, o N controla o valor da tenso eltrica em cada um dos cabos, como mostra o oscilograma anterior.

O pacote usado como exemplo tem um total de 33 bits. Em uma condio real, os pacotes po-dem possuir mais de 128 bits.

O cabo CAN A transmite a mesma informao que o cabo CAN B. Entretanto, os nveis de tenso so invertidos entre eles. como se uma delas fosse espelhada em relao outra. Isso permite a transmisso de dados com maior confi abilidade.

12

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Rede C-CAN

A rede C-CAN tem como funes promover a troca de informaes entre centrais que necessitam trabalhar com alta velocidade, como injeo eletrnica, freios, transmisso etc.

A C-CAN permite uma velocidade mxima de transmisso de 1000 Kbits/s. Entretanto, ela confi gurada para uma velocidade de transmisso de 500 Kbits/s.

Essa rede opera segundo o mesmo princpio da rede B-CAN, entretanto, possui algumas diferen-as principais:

a velocidade tpica de comunicao da rede C-CAN de 500 Kbits/s. A rede B-CAN opera com 50 Kbits/s

a tenso de trabalho dos cabos diferente, como ilustrado a seguir

os cabos recebem o nome de CAN H e de CAN L

os cabos da rede C-CAN so tranados

Gateway

Um veculo pode possuir apenas a rede B-CAN, apenas a rede C-CAN ou pode possuir as duas redes. Quando um automvel possui as duas redes, necessrio que um dos NS faa a funo gateway, que transferir os dados da rede de baixa velocidade para a rede de alta velocidade e vice-versa.

CAN H

CAN L

5 V

2,5 V

0 V

5 V

2,5 V

0 V

13

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Rede A-BUS

A linha serial A-BUS tem o objetivo de garantir a troca de informaes e comandos entre as diferentes centrais eletrnicas:

No Sistema F.L.Ore.N.C.E. por exemplo, essas centrais so:

sirene do alarme

central dos sensores volumtricos (alarme)

mdulo eletrnico de comando direo (alavanca de comandos)

central dos sensores de chuva/crepuscular

NBC - N Body Computer

No Sistema Ve.N.I.C.E. Plus por exemplo, essas centrais so:

mdulo eletrnico de comando direo (alavanca de comandos)

central dos sensores de chuva/crepuscular

NBC - N Body Computer

Caractersticas da rede A-BUS

A comunicao na rede A-BUS realizada atravs da troca de pacotes de dados entre as diver-sas centrais. Cada central ligada A-BUS tem o seu prprio endereo eletrnico. Quando uma central deve enviar um comando ou informao a outra central, deve sempre inserir no pacote de dados o endereo da central destinatria.

A transmisso acontece sempre de uma central transmissora para uma receptora (monodirecio-nal). Concluda a recepo dos dados, a central receptora dever enviar o sinal de xito central emissora, terminando, desse modo, a troca do pacote de dados.

14

Redes veiculares

Diferenas entre a rede CAN e a rede A-BUS

Nmero de cabos no barramento: a rede CAN utiliza dois cabos no seu barramento. A rede A-BUS utiliza apenas um cabo no seu barramento

Nvel de tenso: a rede CAN trabalha com 5 V no barramento. A rede A-BUS trabalha com12 V no barramento

Velocidade de transmisso: a velocidade de transmisso de dados na rede CAN de 50 Kbits/s para a rede B-CAN e 500 Kbits/s para a rede C-CAN. A rede A-BUS trabalha com uma velocidade de transmisso de dados de 4,8 Kbits/s

Prioridade de transmisso: na rede CAN a prioridade de transmisso atribuda ao pacote de dados. Na rede A-BUS a prioridade de transmisso atribuda central

Endereamento de transmisso: Na rede CAN no existe endereamento de transmisso. Quando um N transmite um pacote de dados, todos os outros NS da rede recebem este pacote de dados. Porm, apenas os NS que necessitam da informao memorizam os da-dos. Na rede A-BUS, a central transmissora enderea o pacote de dados outra central

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Redes veiculares

Exerccios: Rede CAN e rede A-BUS

1. O que signifi ca a sigla C.A.N.?

2. Explique o que rede CAN.

3. Quais so as vantagens do uso da rede CAN?

4. O que so pacotes de mensagens? O que defi ne o nvel de prioridade entre os pacotes?

5. Qual a velocidade mxima de comunicao da rede de baixa velocidade? Qual a velocida-de usada? Quantos cabos fazem parte da rede CAN de baixa velocidade? Quais so seus nomes?

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Redes veiculares

6. Qual a velocidade mxima de comunicao da rede de alta velocidade? Qual a velocidade usada? Quantos cabos fazem parte da rede CAN de alta velocidade? Quais so seus nomes?

7. O que gateway?

8. O que signifi ca a expresso unidade eletrnica:

A. um nome genrico para qualquer dispositivo que possua internamente componentes eletro-eletrnicos

B. o nome dado caixa de rels e fusveis

C. o nome dado central de injeo

D. um termo que no deve ser utilizado, pois est errado

9. Quando que uma unidade eletrnica deve ser chamada de central?

A. Em qualquer condio, pois os dois nomes possuem o mesmo significado

B. Somente quando ela NO faz parte da rede CAN

C. Somente quando ela faz parte da rede CAN

D. Nunca, pois esses termos so completamente diferentes

10. Quando que uma unidade eletrnica deve ser chamada de N?

A. Em qualquer condio, pois os dois nomes possuem o mesmo significado

B. Somente quando ela NO faz parte da rede CAN

C. Somente quando ela faz parte da rede CAN

D. Nunca, pois esses termos so completamente diferentes

17

Redes veiculares

11. O que signifi ca a expresso arquitetura eletrnica?

A. o nome dado ao chassi do veculo

B. o nome dado disposio e interligao dos componentes eletroeletrnicos do veculo

C. o nome dado ao tipo de sistema de gerenciamento do motor

D. o nome dado aos equipamentos eletrnicos da linha de montagem

12. Quando o sistema eletroeletrnico de um veculo no usa rede CAN, como ele chamado?

A. Convencional

B. Sistema Ve.N.I.C.E.

C. Sistema Ve.N.I.C.E. Plus

D. Sistema F.L.Ore.N.C.E.

18

Redes veiculares

Uno - Sistema convencional

Exerccio 1: Arquitetura eletroeletrnica do Uno

1. O FIAT UNO possui um sistema eletroeletrnico do tipo:

A. Convencional




19

Redes veiculares

Funes das unidades eletrnicas do Uno

2. Relacione a ilustrao a seguir com a lista das unidades eletrnicas do UNO:

1. Central de injeo/ignio

2. Central do motor do LPB

3. Quadro de instrumentos

4. Central CODE

5. Caixa de fusveis e rels

Unidades eletrnicas do UNO

( ) Possui as funes de sinalizao visual

( ) Possui a funo de controlar a temporizao do limpador do pra-brisa

( ) Central de fusveis e rels da plancia (painel de instrumento)

( ) Reconhece o cdigo eletrnico da chave e libera o funcionamento do sistema de injeo/

ignio

( ) Controla o sistema de injeo/ignio, compressor do AC e arrefecimento

2

3

4

5

1

20

Redes veiculares

Palio Fire - Sistema convencional

Exerccio 2: Arquitetura eletroeletrnica do Palio Fire

1. Relacione a ilustrao a seguir com a lista das unidades eletrnicas do Palio FIRE

1. Central de injeo/ignio

2. Central de A.B.S.

3. Caixa de fusveis MAXI

4. Caixa de fusveis e rels do sistema ele-trnico do motor

5. Caixa de rels do sistema de arrefeci-mento e AC

6. Temporizador do limpador do pra-brisa

7. Caixa de fusveis e rels

8. Quadro de instrumentos

9. Central CODE

10. Rel de seta (alavanca de comandos) 11. Auto-rdio

12. Central airbag

Unidades eletrnicas do Palio FIRE



( ) onde esto localizados os rels e fusveis do sistema eletrnico do motor


ignio


( ) Evita o travamento das rodas durante a frenagem

111 12

63

8 9 10

45 27

21

Redes veiculares

Unidades eletrnicas do Palio FIRE (continuao)

( ) Dispara as bolsas de proteo em caso de acidentes

( ) Receptor de rdio com CD player

( ) onde esto localizados os fusveis de grande porte

( ) Controla a intermitncia das luzes de direo/emergncia

( ) onde est localizada a maioria dos rels e fusveis do veculo

( ) onde esto localizados rels do arrefecimento do motor e do compressor do ar-condicionado

2. No Palio FIRE, o sistema eletroeletrnico do tipo:

A. Convencional




22

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Marea - Sistema convencional

Exerccio 3: Arquitetura eletroeletrnica do Marea

1. Relacione a ilustrao a seguir com a lista das unidades eletrnicas do Marea:

1. Central de injeo/ignio 11. Quadro de instrumentos2. Central de ABS 12. Auto-rdio3. Caixas de fusveis MAXI 13. Central airbag4. Caixa de fusveis e rels 14. Central do sistema de climatizao5. Central de alarme 15. Central do cmbio automtico6. Central de rels 16. Central CONNECT

7. Temporizador do limpador do pra-brisa 17. Central dos sensores ultra-som8. Caixa de fusveis e rels principal 18. Central do teto solar9. Caixa de fusveis suplementar 19. Central multifuncional10. Central CODE 20. Central dos vidros eltricos

17

15

5

6

16

12

71

42

11

103 9 8

19

20

13 14 18

23

Redes veiculares

Unidades eletrnicas do Marea



( ) onde esto localizados os rels e fusveis do sistema eletrnico do motor, arrefecimento e

lavador de faris


ignio


( ) Controla o travamento das portas, componentes temporizados, alerta de limite de velocidade

( ) Controla os vidros eltricos das portas

( ) Controla o teto solar


( ) Dispara as bolsas de proteo em caso de acidentes

( ) Receptor de rdio com CD player

( ) Sistema que gera aviso sonoro e visual em caso de tentativa de sinistro

( ) onde esto localizados os fusveis de grande porte

( ) uma caixa de fusveis instalada prxima caixa de fusveis principal

( ) Controla a mudana de marcha automaticamente

( ) onde est localizada a maioria dos rels e fusveis do veculo

( ) uma segunda caixa de rels no interior do veculo

( ) onde esto localizados os sensores de vigilncia volumtrica

( ) Controla os dispositivos da caixa de ar e o compressor do AC

( ) Permite o funcionamento do viva-voz

2. Quando o sistema eletroeletrnico de um veculo no usa rede CAN, como o MAREA, como ele chamado?

A. Convencional




24

Redes veiculares

3. Sobre os conectores eltricos das centrais eletrnicas, CORRETO afi rmar que:

A. Podem ser encaixados em mais de uma posio sem gerar problema

B. Devem ser montados com cuidado at que se travem, gerando o CLIC caracterstico

C. Devem deixar os chicotes eltricos bem esticados

D. Suportam grandes esforos, pois so considerados inquebrveis

25

Redes veiculares

Dobl - Sistema Ve.N.I.C.E.

(Vehicle Network Integrated with Controls Electronics)

Rede de trabalho veicular com controle eletrnico integrado

Exerccio 4: Arquitetura eletroeletrnica do Dobl (Sistema Ve.N.I.C.E.)

Rede C.A.N.

1. O que Rede CAN?

A. um sistema que permite a interligao e troca de informaes entre unidades eletrnicas

B. um tipo de Imobilizador (CODE)

C. um novo sistema de injeo eletrnica de combustvel

D. um novo sistema de alarme

2. O que signifi ca Ve.N.I.C.E.?

A. o nome de uma cidade na Itlia

B. o nome comercial que a Fiat adota para a rede CAN no Dobl

C. o nome comercial do body computer

D. o nome comercial que a Fiat adota para a rede CAN nos veculos Stilo

26

Redes veiculares

3. Relacione a ilustrao a seguir com a lista das unidades eletrnicas que esto interligadas pela rede CAN:

1. N.C.M.

2. N.P.L.

3. N.Q.S.

4. N.R.R.

Unidades eletrnicas da rede CAN Sistema Ve.N.I.C.E.

( ) N do rdio: rdio CD Player com RDS

( ) N do quadro de instrumentos: possui as funes de sinalizao visual e acstica

( ) N da plancia (painel de instrumentos): formado por:

N.B.C.: Body Computer: controla o sistema de iluminao, travamento das portas,

imobilizador (CODE), alarme, desembaador do vidro traseiro

C.P.L.: Central de fusveis e rels da plancia (painel de instrumentos).

N.S.D.: Conector de diagnose

( ) N de controle do motor: controla o sistema de injeo/ignio, compressor do AC e arre-

fecimento

13

4

2

27

Redes veiculares

Demais centrais eletrnicas

4. Relacione a ilustrao a seguir com a relao das demais unidades eletrnicas do veculo:

5. C.V.M.

6. Central ABS e EBD

7. Alavanca de comandos

8. Central dos vidros eltricos

9. Central airbag

Demais unidades eletrnicas

( ) Evita o travamento das rodas durante a frenagem e faz a distribuio eltrica de frenagem

(EBD)

( ) a caixa de fusveis e rels no vo motor

( ) Analisa a intensidade de impactos frontais ou laterais e dispara as bolsas de proteo

( ) Controla os limpadores do pra-brisa e do vidro traseiro

9

7

8

6

5

28

Redes veiculares

5. Quando uma unidade eletrnica faz parte da rede CAN, como ela deve ser chamada?

A. Central eletrnica ou simplesmente central

B. Ela deve ser chamada de N

C. Ela pode ser chamada de N ou de central

D. Deve ser chamada de centralina

Arquitetura completa

6. Analise o esquema abaixo e complete as tabelas indicando se a unidade eletrnica est ou no na rede CAN.

Esquema da arquitetura Ve.N.I.C.E.

CAN A

NS

Centrais

RedeB-CANCAN B

NPL NRR NQS NCM

Alavancacomandos

CentralABS

Centralairbag

Centralvidros el.

Centralvo motor

29

Redes veiculares

Lista das unidades eletrnicas

Unidade Est na rede CAN No est em rede

NPL: N da plancia (painel de instrumentos) ( ) ( )

NRR: N do receptor de rdio ( ) ( )

NQS: N do quadro de instrumentos ( ) ( )

NCM: N de controle do motor ( ) ( )

Central da alavanca de comandos ( ) ( )

CVM: Central vo motor ( ) ( )

Central ABS ( ) ( )

Central airbag ( ) ( )

Central dos vidros eltricos ( ) ( )

7. Qual so os tipos de rede utilizados no Sistema Ve.N.I.C.E.?

A. Rede A-BUS

B. Rede B-CAN e rede A-BUS

C. Rede B-CAN

D. Rede C-CAN, rede B-CAN e rede A-BUS

30

Redes veiculares

Palio RST III (1.8) - Sistema Ve.N.I.C.E. PLUS

(Vehicle Network Integrated with Controls Electronics Plus)

Rede de trabalho veicular com controle eletrnico integrado plus

Exerccio 5: Arquitetura eletroeletrnica do Palio (Sistema Ve.N.I.C.E. Plus)

Rede C.A.N.

1. Qual a diferena entre o sistema Ve.N.I.C.E. e o Sistema Ve.N.I.C.E. Plus?

A. O sistema Ve.N.I.C.E. Plus possui um MAIOR nmero de NS na rede CAN

B. O sistema Ve.N.I.C.E. Plus possui um MENOR nmero de NS na rede CAN

C. No existe diferena entre os dois sistemas

D. O sistema Ve.N.I.C.E. Plus no usa rede CAN

2. Qual o significado da palavra Plus?

A. Significa mais

B. Significa menos

C. No possui significado

D. Significa que um sistema mais veloz

31

Redes veiculares

3. Relacione a ilustrao a seguir com a relao das unidades eletrnicas que esto interliga-das pela Rede CAN:

1. N.C.M.

2. N.P.L.

3. N.S.P.

4. N.Q.S.

5. N.R.R.

Unidades eletrnicas da rede CAN Sistema Ve.N.I.C.E. Plus

( ) N do rdio: rdio RDS + MP3 + CD Player


( ) N da plancia: formado por:



C.P.L.: Central de fusveis e rels da plancia

N.S.D.: Conector de diagnose

( ) N do sistema de estacionamento: controla os sensores de estacionamento


fecimento

1

3

4

5

2

32

Redes veiculares

Rede A-BUS

4. O que rede A-BUS?

A. um sistema que permite a interligao e troca de informaes entre unidades eletrnicas, porm possui o funcionamento diferente da rede CAN

B. um sistema que permite a interligao e troca de informaes entre unidades eletrnicas e igual rede CAN

C. um novo sistema de injeo eletrnica de combustvel

D. um novo sistema de alarme

5. Todas as alternativas a seguir, exceto uma, mostram caractersticas do uso de redes eletrni-cas como a rede CAN e a rede A-BUS. Qual a afirmativa ERRADA?

A. As redes permitem uma melhor troca de informaes entre as unidades eletrnicas

B. As redes simplificam os chicotes eltricos

C. As redes aumentam a facilidade de implementao de novas funes no sistema eletroeletr-nico

D. As redes aumentam a complexidade do sistema eletrnico e geram um aumento do nmero de componentes

6. Relacione a ilustrao a seguir com a relao das unidades eletrnicas que esto interliga-das pela Rede A-BUS:

2. N.P.L.

6. Conjunto de alavancas de comando

7. Central dos sensores de chuva

e crepuscular

7

6

2

33

Redes veiculares

Unidades eletrnicas rede A-BUS




C.P.L.: central de fusveis e rels da plancia

N.S.D.: conector de diagnose

( ) Controla os limpadores dos vidros e gera o comando para as luzes de iluminao e indica-

dores de direo

( ) Analisa a intensidade de chuva e a intensidade de iluminao ambiente


7. Relacione a ilustrao a seguir com a lista das demais unidades eletrnicas do veculo:

8. C.V.M.

9. Central ABS

10. Central airbag

11. Central dos vidros



( ) Central do vo motor. a caixa de fusveis e rels no vo motor


( ) Controla os vidros eltricos

11

10

9

8

34

Redes veiculares

CAN A

NS

Centrais

Rede

Rede A-BUS

B-CANCAN B

NPL NRR NQS NCM NSP

Alavancacomandos

Sensorchuv./crep.

CentralABS

Centralvidros el.

Centralairbag

Centralvo motor


8. Analise o esquema abaixo e complete as tabelas indicando em qual rede a unidade eletrni-ca est instalada.

Esquema da arquitetura Ve.N.I.C.E. PLUS

Relao das unidades eletrnicas

Unidade Rede CAN Rede A-BUS No est em rede

NPL: N da plancia ( ) ( ) ( )

NRR: N do receptor de rdio ( ) ( ) ( )

NQS: N do quadro de instrumentos ( ) ( ) ( )

NCM: N de controle do motor ( ) ( ) ( )

NSP: N do sistema de estacionamento ( ) ( ) ( )

Central de alavanca de comandos ( ) ( ) ( )

Central dos sensores de chuva e crepuscular ( ) ( ) ( )

Central ABS ( ) ( ) ( )

Central airbag ( ) ( ) ( )

Central de vidros eltricos ( ) ( ) ( )

CVM: Central vo motor ( ) ( ) ( )

9. Quais so os tipos de rede utilizados no sistema Ve.N.I.C.E. Plus?

A. Rede A-BUS


C. Rede C-CAN e rede B-CAN

D. Rede C-CAN, Rede B-CAN e Rede A-BUS

35

Redes veiculares

Palio RST III (1.0 e 1.4) Sistema G1

(GATE ONE)

No h uma traduo formal para o nome GATE ONE. A palavra GATE signifi ca porta lgica, que um componente da Eletrnica Digital; a palavra ONE signifi ca nmero 1, o que marca este projeto como o primeiro projeto eletrnico desenvolvido totalmente pela FIAT no Brasil.

Exerccio 6: Arquitetura do sistema G1

1. Qual o nome do Sistema Eletroeletrnico do Palio RST III 1.0 e 1.4?

A. Sistema Ve.N.I.C.E.

B. Sistema Ve.N.I.C.E. Plus

C. Sistema F.L.Ore.N.C.E.

D. Sistema G1

2. Qual o nome do Sistema Eletroeletrnico do Palio RST III 1.8?

A. Sistema

B. Sistema Ve.N.I.C.E. Plus

C. Sistema F.L.Ore.N.C.E.

D. Sistema G1

REDE CAN

3. Qual o tipo de Rede CAN utilizado no Sistema G1?

A. Rede A CAN

B. Rede B CAN

C. Rede C CAN

D. Rede D CAN

36

Redes veiculares

4. O que a Linha K?

A. um novo sistema de alarme.

B. uma linha dedicada para comunicao com o aparelho de diagnstico (EDI).

C. um tipo de Imobilizador (CODE).

D. um novo sistema de injeo eletrnica de combustvel.

5. Marque a alternativa correta:

A. A rede CAN possui apenas a funo de permitir a troca de informaes entre as unidades eletrnicas

B. A linha K pode ser usada para a troca de informaes entre unidades eletrnicas

C. Alm de ser usada para a troca de informaes entre unidades eletrnicas, a rede CAN pode tambm ser usada para comunicao com o aparelho de diagnstico (EDI)

D. A linha K usada apenas em unidades eletrnicas que no esto conectadas na rede CAN

6. Analise o esquema da arquitetura G1 abaixo e complete as tabelas indicando com um X se a unidade eletrnica est ligada na rede CAN, na linha K ou se no possui nenhuma conexo com essas linhas de comunicao.


Unidade Rede CAN Linha K Nenhuma

RRM ( ) ( ) ( )

NQS ( ) ( ) ( )

NCM ( ) ( ) ( )

Conector

OBD( ) ( ) ( )

NS

Centrais

RRM(Rdio)

NQS(Q.Instr.)

NCM(Injeo)

CDL(Travas)

OBD

ACE(Vidros)

DEV(Alavancas)

ABS(Freios)

CAB(Airbag)

Rede CAN ( )

Linha K (----)

CAN ACAN B

UnidadeRede CAN

Linha K Nenhuma

CDL ( ) ( ) ( )

ACE ( ) ( ) ( )

DEV ( ) ( ) ( )

ABS ( ) ( ) ( )

CAB ( ) ( ) ( )

37

Redes veiculares

Idea - Sistema Ve.N.I.C.E. PLUS i

(Vehicle Network Integrated with Controls Electronics Plus i)

Rede de trabalho veicular com controle eletrnico integrado plus i

Exerccio 7: Arquitetura eletroeletrnica do Idea (Sistema Ve.N.I.C.E. Plus i)

Rede C.A.N.

1. Quais as diferenas entre o sistema Ve.N.I.C.E. Plus e sistema Ve.N.I.C.E. Plus i?

A. So dois sistemas completamente diferentes

B. o mesmo tipo de sistema, apenas com aplicaes em veculos diferentes

C. O sistema Ve.N.I.C.E. Plus i no usa rede CAN

D. No possvel comparar os dois sistemas

2. Qual o significado da letra i no nome Sistema Ve.N.I.C.E. Plus i?

A. Significa Itlia

B. Significa que o sistema Ve.N.I.C.E. Plus i aplicado no FIAT IDEA

C. No possui significado tcnico

D. Significa informtica

38

Redes veiculares

3. Relacione a ilustrao a seguir com a lista das unidades eletrnicas que esto interligadas pela Rede CAN:

1. N.C.M.

2. N.P.L.

3. N.S.P.

4. N.Q.S.

5. N.R.R.

Unidades eletrnicas da rede CAN sistema Ve.N.I.C.E. Plus i








( ) N do sistema de estacionamento: controla os sensores de estacionamento

( ) N de controle do motor: controla o sistema de injeo/ignio, compressor do AC e arrefe-

cimento

Rede A-BUS

4. Todas as alternativas a seguir relacionam diferenas entre a rede A-BUS e a rede CAN, EXCETO:

A. A rede CAN usa dois cabos e a rede A-BUS utiliza apenas um cabo

B. A rede CAN trabalha com 5 V e a rede A-BUS trabalha com 12 V

C. As unidades eletrnicas que esto na rede CAN so chamadas de N e as unidades eletr-nicas que esto na rede A-BUS so chamadas de centrais

D. A rede CAN uma linha de comunicao entre unidades eletrnicas e a rede A-BUS no utilizada para este fim

1

3

4

5

2

39

Redes veiculares

5. Sobre a rede A-BUS utilizada no sistema Ve.N.I.C.E. Plus i, podemos dizer que:

A. Funciona diferente da rede A-BUS do sistema Ve.N.I.C.E.

B. Funciona da mesma maneira que a rede A-BUS do Sistema Ve.N.I.C.E. Plus, mas possui maior nmero de centrais interligadas

C. Funciona igual rede A-BUS do sistema Ve.N.I.C.E. Plus e possui o mesmo nmero de cen-trais

D. Funciona da mesma maneira que a rede A-BUS do sistema Ve.N.I.C.E. Plus, mas possui menor nmero de centrais interligadas

6. Relacione a ilustrao a seguir com a relao das unidades eletrnicas que esto interligadas pela rede A-BUS:

2. N.P.L.

6. Conjunto de alavancas de comando

7. Central dos sensores de chuva e crepuscular

Unidades eletrnicas - Rede A-BUS


N.B.C.: Body Computer: controla o sistema de iluminao, travamento das

portas, imobilizador (CODE), alarme, desembaador do vidro traseiro



( ) Controla os limpadores dos vidros e gera o comando para as luzes de iluminao e indica-

dores de direo


2

6

7

40

Redes veiculares



8. C.V.M.

9. Central ABS

10. Central airbag.

11. Central dos vidros.

12. Central do teto solar





( ) Controla a lmina de vidro do teto solar


8. Quais so os tipos de redes utilizadas no sistema Ve.N.I.C.E. Plus i?

A. Rede A-BUS




11

10 12

9

8

41

Redes veiculares


9. Analise o esquema abaixo e complete as tabelas indicando em qual rede a unidade eletrni-ca est instalada.

Esquema da arquitetura Ve.N.I.C.E. PLUS I


Unidade Rede CAN Rede A-BUS No est em rede

NPL: N da plancia ( ) ( ) ( )

NRR: N do receptor de rdio ( ) ( ) ( )

NQS: N do quadro de instrumentos ( ) ( ) ( )

NCM: N de controle do motor ( ) ( ) ( )

NSP: N do sistema de estacionamento ( ) ( ) ( )

Central de alavanca de comandos ( ) ( ) ( )

Central dos sensores de chuva e crepuscular ( ) ( ) ( )

Central ABS ( ) ( ) ( )

Central airbag ( ) ( ) ( )

Central de vidros eltricos ( ) ( ) ( )

CVM: Central vo motor ( ) ( ) ( )

Central teto solar ( ) ( ) ( )

NPL NRR NQS NCM NSP

Centrais

NS

Alavancacomandos

Sensorchuv./crep.

Central ABS

Centralairbag

Central vidros elet.

Central teto solar

Rede A-BUS

CAN ACAN B

RedeCAN B

Central vo motor

42

Redes veiculares

Punto - Sistema Nano-F.L.Ore.N.C.E.

(Nano Fiat Luxury-car Oriented Network Controls Electronics)

Controles eletrnicos orientados por redes de trabalho nos veculo Fiat de luxo. A palavra Nano indica que esta arquitetura menor que a F.L.Ore.N.C.E. do Stilo.

Exerccio 8: Arquitetura eletroeletrnica do Punto

Rede C.A.N.

1. Relacione a ilustrao a seguir com a relao das unidades eletrnicas que esto interligadas pela Rede B - CAN:

1. N.P.L.

2. N.Q.S

3. N.A.B

4. N.R.R.

5. N.C.L.

6. N.C.V.

7. N.S.P.

12

3 4 5

6

7

43

Redes veiculares

1

98

Relao das Unidades Eletrnicas da Rede CAN Sistema Nano F.L.Ore.N.C.E.

( ) N do rdio: Rdio RDS + MP3 + CD Player

( ) N do Quadro de Instrumentos: Possui as funes de sinalizao visual e acstica

( ) N da Plancia: formado por:

N.B.C.: Body Computer: Controla o sistema de iluminao, travamento das portas, Imobilizador (CODE), alarme, desembaador do vidro traseiro e limpadores dos vidros

C.P.L.: Central de Fusveis e Rels da Plancia N.S.D.: Conector de Diagnose

( ) N do sistema de Estacionamento: Controla os sensores de estacionamento

( ) N do sistema de Estacionamento: Controla os sensores de estacionamento.

( ) N do sistema Convergence: Controla a funo Blue&Me

( ) N do airbag: Controla o acionamento das cargas das bolsas do airbag

( ) N do Climatizador: Controla as funes dos sistema de climatizao

Rede A-BUS

2. Relacione a ilustrao a seguir com a relao das unidades eletrnicas que esto interliga-das pela Rede A-BUS:

1. N.P.L.

9. Conjunto de Alavancas de Comando

8. Central dos Sensores de Chuva e Crepuscular.

A-BUS

Sinal analgico

Relao das Unidades Eletrnicas Rede A-BUS

( ) N da Plancia: formado por: N.B.C.: Body Computer: Controla o sistema de iluminao, travamento

das portas, imobilizador (CODE), alarme, desembaador do vidro traseiro e limpadores dos vidros.

C.P.L.: Central de Fusveis e Rels da Plancia

N.S.D.: Conector de Diagnose

( ) Envia ao BC comandos para acionar os limpadores dos vidros e as luzes de ilumi-nao e indicadores de direo e no est conectado a rede A-BUS


44

Redes veiculares

Demais centrais eletrnicas do veculo


10. C.V.M.

11. ABS

12. Central do teto solar

13. Central dos vidros

14. Central dos limpadores dos vidros

Relao das demais unidades eletrnicas



( ) Controla a lmina de vidro do teto solar


( ) a caixa dos rels dos limpadores dos vidros

4. D nome aos componentes:

Unidade Nome

NCR

NCM

NPL

NQS

NAB

CRT

CSP

ABS

NCL

NSP

NRR

NCV

1310

11

14

12

45

Redes veiculares


5. Analise o esquema abaixo e complete as tabelas com um X indicando em qual rede a unida-de eletrnica est instalada.

Esquema da Arquitetura Nano-F.L.Ore.N.C.E.

Unidade Rede C CAN Rede B CAN Rede ABUS No est em rede

NCR ( ) ( ) ( ) ( )

NCM ( ) ( ) ( ) ( )

NCL ( ) ( ) ( ) ( )

NRR ( ) ( ) ( ) ( )

NPL ( ) ( ) ( ) ( )

NQS ( ) ( ) ( ) ( )

NAB ( ) ( ) ( ) ( )

NCV ( ) ( ) ( ) ( )

CCAN

H

CCAN

L

A B A B A B A B A B A B

5 577

35 36 25 24 5 6 17 5 10 28

AV PFAV PM LL

X Y

H L A B

F ABUS

10 LNAV 38

A B

NCR (**) NCM 1.8 (**)

NCM 1.4 (*) NCL NQS NAB NRR NCV NSP

ABS CSP DEV ACE CVM CTA

NS DA C-CAN(VERSES EQUIPADAS COM CMBIO DUALOGIC)

NS DA B-CAN

* PARA VERSES SEM O CMBIO DUALOGIC.

A-BUSLIN

HA F

NPL (NBC+CPL)

14 25

A B

NCM 1.8 (*)

43 11

6 2 6 5 35 1 A3 A1 14 30 12 6

** PARA VERSES COM O CMBIO DUALOGIC.

19 7 33 45

33

CRT

4445

46

Redes veiculares

Unidade Rede C CAN Rede B CAN Rede ABUSNo est em

rede

NSP ( ) ( ) ( ) ( )

ACE ( ) ( ) ( ) ( )

CVM ( ) ( ) ( ) ( )

ABS ( ) ( ) ( ) ( )

CSP ( ) ( ) ( ) ( )

CRT ( ) ( ) ( ) ( )

DEV ( ) ( ) ( ) ( )

NCV ( ) ( ) ( ) ( )

47

Redes veiculares

Stilo - Sistema F.L.Ore.N.C.E.

(Fiat Luxury-car Oriented Network Controls Electronics)

Controles eletrnicos orientados por rede de trabalho nos veculos FIAT de luxo

Exerccio 9: Arquitetura eletroeletrnica do Stilo (Sistema F.L.Ore.N.C.E.)

Rede CAN

1. O que rede B-CAN?

A. Significa Rede Body CAN. a rede CAN de baixa velocidade utilizada para transmisso dos dados referentes carroceria do veculo

B. Significa Rede Chassi CAN. a rede CAN de alta velocidade utilizada para transmisso dos dados referentes ao grupo motopropulsor e sistema ABS/ESP

C. Significa rede CAN utilizada nos veculos de classe B

D. Significa rede CAN utilizada nos veculos de classe C

2. O que rede C-CAN?

A. Significa Rede Body CAN. a rede CAN de baixa velocidade utilizada para transmisso dos dados referentes carroceria do veculo

B. Significa Rede Chassi CAN. a rede CAN de alta velocidade utilizada para transmisso dos dados referentes ao grupo motopropulsor e sistema ABS/ESP

C. Significa rede CAN utilizada nos veculos de classe B

D. Significa rede CAN utilizada nos veculos de classe C

48

Redes veiculares

3. Relacione a ilustrao a seguir com a lista das unidades eletrnicas que esto interligadas pela rede C-CAN:

1. N.C.M.

2. N.F.R.

3. N.P.L.

4. N.G.E.

5. N.A.S.

Unidades eletrnicas da rede C-CAN sistema F.L.Ore.N.C.E.

( ) N do sistemas de freio: a unidade eletrnica ABS/ESP

( ) N do sensor do ngulo de estero: mede o ngulo de esteramento do volante






( ) N da direo eltrico: controla o servomotor da direo eltrica


fecimento

1

2 3

4 5

49

Redes veiculares

4. Relacione a ilustrao a seguir com a lista das unidades eletrnicas que esto interligadas pela rede B-CAN:

3. N.P.L 8. N.C.L. 11. N.P.P. 14. N.V.B

6. N.Q.S. 9. N.V.O. 12. N.A.G. 15. N.S.P.

7. N.R.R 10 .N.P.G. 13. N.A.P.

Unidades eletrnicas da rede B-CAN sistema F.L.Ore.N.C.E.

( ) N do quadro de instrumentos: possui a funo de sinalizao visual e acstica

( ) N do sistema de estacionamento: faz a leitura dos sensores de estacionamento e

dispara o alerta sonoro quando necessrio

( ) N da Plancia: formado por:

N.B.C.: Body Computer: Controla o sistema de iluminao, travamento das portas,




( ) N do banco do motorista: controla as regulagens do banco do motorista

( ) N do banco do passageiro: controla as regulagens do banco do passageiro

( ) N da porta do motorista: controla os dispositivos da porta do motorista (vidro

eltrico, retrovisor, trava-portas, lmpadas...)

( ) N da porta do passageiro: controla os dispositivos da porta do passageiro (vidro

eltrico, retrovisor, trava-portas, lmpadas...)

( ) N do vo ba: controla os dispositivos das portas traseiras (vidro eltrico,

retrovisor, trava-portas, lmpadas...)

( ) N do climatizador: controla os componentes do ar-condicionado

( ) N do volante: possui os comandos de ajustes do N do rdio receptor


8 7

6

3

10

12

13

14

1511

9

50

Redes veiculares

Rede A-BUS

5. Sobre a rede A-BUS utilizada no sistema F.L.Ore.N.C.E., podemos dizer que:

A. Funciona diferente da rede A-BUS do sistema Ve.N.I.C.E. Plus

B. Funciona da mesma maneira que a rede A-BUS do Sistema Ve.N.I.C.E. Plus, mas possui maior nmero de centrais interligadas

C. Funciona igual rede A-BUS do sistema Ve.N.I.C.E. Plus

D. Funciona da mesma maneira que a rede A-BUS do Sistema Ve.N.I.C.E. Plus, mas possui menor nmero de centrais interligadas

6. Relacione a ilustrao a seguir com a lista das unidades eletrnicas que esto interligadas pela rede A-BUS:

3. N.P.L.: N da plancia

16. D.V.E.: Conjunto de alavancas de comando.

17. C.S.P.: Central dos sensores de chuva e crepuscular

18. C.A.V.: Central dos sensores volumtricos

19. C.S.A.: Sirene eletrnica do alarme

Unidades eletrnicas rede A-BUS

( ) formado por:

N.B.C.: Body Computer: controla o sistema de iluminao, travamento das

portas, imobilizador (CODE), alarme, desembaador do vidro traseiro

C.P.L.: Central de Fusveis e rels da Plancia


( ) Gera o sinal acstico do sistema de alarme

( ) Tem a funo de fazer a varredura do habitculo do veculo para o sistema de alarme

( ) Controla os limpadores dos vidros e gera o comando para as luzes de iluminao

e indicadores de direo


19

3

16

17 18

51

Redes veiculares



20. C.A.B.: Central airbag 25. C.T.A.: Central do Sky Window21. C.B.A.: Central de fusveis da bateria 26. C.P.D.: Central do farol esquerdo22. C.V.M.: Central vo motor 27. C.P.S.: Central do farol direito23. C.V.B.: Central vo ba 28. Central CONNECT24. C.E.R.: Central de controle PWM


( ) a caixa de fusveis na bateria

( ) a caixa de fusveis e rels no vo motor

( ) a caixa de fusveis e rels no porta-malas


( ) Regula a altura do farol direito (apenas verses com farol xenon)

( ) Regula a altura do farol esquerdo (apenas verses com farol xenon)

( ) Controla a velocidade do eletroventilador do radiador

( ) Controla a lmina de vidro do Sky Window

( ) Controla as funes comuns entre o celular e o rdio

27

24

26

21

22

28 20 25

23

52

Redes veiculares


8. Analise o esquema abaixo e complete a tabela a seguir indicando com um X em qual rede a unidade eletrnica est instalada.

Esquema da arquitetura F.L.Ore.N.C.E.

Lista das unidades eletrnicas

Unidade Eletrnica Rede C-CAN Rede B-CAN Rede A-BUSNo est em

redeNPL: N da plancia ( ) ( ) ( ) ( )

NCM: N de controle do motor ( ) ( ) ( ) ( )

NFR: N do sistema de freios

(ABS/ESP)( ) ( ) ( ) ( )

NGE: N da direo eltrica ( ) ( ) ( ) ( )

NAS: N do sensor do ngulo

de estero( ) ( ) ( ) ( )

NRR: N do rdio receptor ( ) ( ) ( ) ( )

NQS: N do quadro de instrumentos ( ) ( ) ( ) ( )

NCL: N do climatizador ( ) ( ) ( ) ( )

NVO: N do volante ( ) ( ) ( ) ( )

NPG: N da porta do motorista ( ) ( ) ( ) ( )

NPP: N da porta do passageiro ( ) ( ) ( ) ( )

NAG: N do banco do motorista ( ) ( ) ( ) ( )

NAP: N do banco do passageiro ( ) ( ) ( ) ( )

CAN H

CAN L

CAN A

CAN B

NS darede C-CAN

NS darede B-CAN

Centrais narede A-BUS

Centrais

RedeC-CAN

Rede A-BUS

RedeB-CAN

NPL

NRR NQS NCL NVO NPG NPP NAG NAP NVB NSP

NCM NFR NGE NAS

Alavancacomandos

C.A.B.(Airbag)

C.B.A.(Fus. Bat.)

CVB(Fus./Rels)

C.V.M.(Fus./Rels)

C.E.R.(Arrefec.)

C.T.A.(Sky Wind.)

C.P.D.(Farol D)

C.P.S.(Farol E)

CentralConnect

Sensorchuv./crep.

Centrals. volumet.

Sirenealarme

53

Redes veiculares

Unidade Eletrnica Rede C-CAN Rede B-CAN Rede A-BUSNo est em rede

NVB: N do vo ba ( ) ( ) ( ) ( )

NSP: N do sistema de

estacionamento( ) ( ) ( ) ( )

DVE: Conjunto de alavancas

de comando.( ) ( ) ( ) ( )

CSP: Central dos sensores de

chuva/crepuscular ( ) ( ) ( ) ( )

CAV: Central dos sensores

volumtricos( ) ( ) ( ) ( )

CSA: Sirene eletrnica do alarme ( ) ( ) ( ) ( )

CAB: Central airbag ( ) ( ) ( ) ( )

CBA: Central de fusveis da

bateria( ) ( ) ( ) ( )

CVM: Central vo motor ( ) ( ) ( ) ( )

CVB: Central vo ba ( ) ( ) ( ) ( )

CER: Central de controle PWM ( ) ( ) ( ) ( )

CTA: Central do Sky Window ( ) ( ) ( ) ( )

CPD: Central do farol direito ( ) ( ) ( ) ( )

CPS: Central do farol esquerdo ( ) ( ) ( ) ( )

Central CONNECT ( ) ( ) ( ) ( )

9. Qual so os tipos de rede utilizados no Sistema F.L.Ore.N.C.E.?

A. Rede A-BUS




54

Redes veiculares

Stilo Sistema Nano-F.L.Ore.N.C.E.

(Nano Fiat Luxury-car Oriented Network Controls Electronics)

Controles eletrnicos orientados por redes de trabalho nos veculo Fiat de luxo. A palavra Nano indica que esta arquitetura menor que a F.L.Ore.N.C.E. do Stilo.

Exerccio 10: Arquitetura do sistema Nano- F.L.O.r.e.N.C.E.

1. Qual o nome do Sistema Eletroeletrnico do Stilo Abarth?

A. Sistema Nano-F.L.Ore.N.C.E.

B. Sistema F.L.Ore.N.C.E.


D. Sistema G1

2. Qual o nome do Sistema Eletroeletrnico do Stilo 1.8?

A. Sistema Nano-F.L.Ore.N.C.E.

B. Sistema F.L.Ore.N.C.E.


D. Sistema G1

3. Sobre o sistema Nano-F.L.Ore.N.C.E. do Stilo, CORRETO afi rmar que:

A. igual ao sistema Nano-F.L.Ore.N.C.E. do Punto

B. semelhante ao sistema F.L.Ore.N.C.E.

C. um sistema completamente novo

D. semelhante ao Sistema Ve.N.I.C.E. Plus

55

Redes veiculares

4. Qual a grande caracterstica do sistema Nano-F.L.Ore.N.C.E. do Stilo?

A. praticamente igual ao F.L.Ore.N.C.E., mas no possui os Ns da Portas

B. praticamente igual ao Nano-F.L.Ore.N.C.E. do Punto, mas possui N das Portas

C. praticamente igual ao Ve.N.I.C.E. Plus do Idea, mas possui N das Portas

D. praticamente igual ao sistema G1 do Idea, mas possui N das Portas

5. Coloque nos espaos reservados a sigla referente a cada componente:

___________Central da Bateria

___________Central do Vo Motor

___________N Sistema de Freios

___________N de Controle Motor

___________N Direo Eltrica

___________N da Plancia (N Body Computer + Central da Plancia)

___________N Quadro de Instrumentos

___________N do Volante

___________Alavanca de Comandos

___________N do Cmbio Dualogic

___________N do Rdio

___________Central Airbag

___________N do Climatizador

___________Central dos Sensores de Chuva e Crepuscular

___________Central dos Sensores Volumtricos

___________N do Porta-malas

___________N Sensores de Estacionamento

___________Central do Porta-malas

56

Redes veiculares

Exerccios complementares

Exerccio 1: Sensores de estacionamento

1. Qual a funo dos sensores de estacionamento?

A. Detectar a proximidade de obstculos em relao ao pra-choque dianteiro do veculo

B. Detectar a proximidade de obstculos em relao ao pra-choque traseiro do veculo

C. Detectar a proximidade de obstculos em relao aos pra-choques dianteiro e traseiro do veculo

D. Detectar a proximidade de obstculos em relao porta do veculo

2. Qual o princpio de funcionamento dos sensores de estacionamento?

A. Eletromagnetismo

B. Reflexo de luz

C. Magnetismo

D. Ultra-som

3. Relacione a segunda coluna com a primeira, considerando o funcionamento dos sensores centrais.

Distncia entre o pra-choque e o obstculo

Sinal acstico

1. Distncia maior que

150 cm (1,50 m)

2. Distncia entre 150 cm

e 30 cm

3. Distncia menor que

30 cm

( ) emitido um sinal acstico contnuo

( ) No emitido nenhum sinal acs-

tico

( ) emitido um sinal acstico cuja fre-

qncia depende da proximidade

do obstculo

57

Redes veiculares

4. Relacione a segunda coluna com a primeira, considerando o funcionamento dos sensores laterais.

Distncia entre o pra-choque e o obstculo

Sinal acstico

1. Distncia maior que

60 cm

2. Distncia entre 60 cm e

30 cm

3. Distncia menor que

30 cm

( ) emitido um sinal acstico

contnuo

( ) No emitido nenhum sinal

acstico

( ) emitido um sinal acstico cuja fre-

qncia depende da proximidade

do obstculo

Obs.: Se a distncia entre um obstculo lateral e o pra-choques permanecer constante por 3 segundos, o sinal acstico ser interrompido (exemplo: reconhecer o meio-fi o).

Analise o esquema a seguir e responda:

Sistema de Estacionamento do Punto

58

Redes veiculares

5. Onde se localiza o Buzzer de sinalizao do sistema de estacionamento do Punto?

A. Dentro no NSP

B. Dentro do NQS (ele disparado pelo NSP via rede BCAN)

C. Dentro do NBC (ele disparado pelo NSP via rede BCAN)

D. um buzzer externo ao NSP que no consta no esquema

6. Qual fusvel alimenta o NSP do Punto?

A. F-51

B. F-38

C. F-37

D. F-53

7. Ser fi zermos um teste de continuidade entre o terminal 6-LA do NSP e 6 do NSQ, qual dever ser o resultado?

A. Resistncia infinita

B. Prximo de 0

C. Depende da resistncia interna do NBC

D. No possvel determinar

59

Redes veiculares

Exerccio 2: Trip Computer

1. O que a funo Trip Computer?

A. Est relacionada com a temporizao do farol

B. Est relacionada posio do retrovisor externo

C. uma funo que permite visualizar certos parmetros durante uma viagem

D. uma funo que permite visualizar falhas no sistema de injeo eletrnica

2. Quantas e quais so as verses disponveis para o Trip Computer do Idea?

A. Apenas uma verso chamada simplesmente Trip Computer

B. Duas verses: Trip Computer 1 e Trip Computer 2

C. Trs verses: Trip Computer 1, Trip Computer 2 e Trip Computer 3

D. Duas verses: Trip Computer e Trip Computer 1

3. Relacione o comando da tecla Trip com a respectiva ao:

Apertar o boto Ao1. por menos de 2 s

2. por mais de 2 s

( ) Reset do Trip Computer

( ) Navegao nas telas

do Trip Computer

Trip

60

Redes veiculares

4. Relacione a segunda coluna com a primeira:

1. Autonomia ( ) Indica o valor da distncia percorrida desde o ltimo reset do

Trip. medido em km ou mi

2. Distncia percorrida ( ) Indica a relao entre a distncia percorrida e a quantidade

de combustvel consumido desde o reset do Trip. medido em

Km/l, l/100 km ou mpg

3. Consumo mdio ( ) Indica a relao entre a distncia percorrida e a quantidade de

combustvel consumido no ltimo minuto. medido em Km/l,

l/100 Km ou mpg

4. Consumo instantneo ( ) Indica a relao entre a distncia percorrida e o tempo gasto

para percorr-la desde o reset o Trip. medido em Km/h ou

mpg

5. Velocidade mdia ( ) Avalia a distncia que ainda pode ser percorrida considerando

o consumo mdio dos ltimos 5 minutos e a quantidade de

combustvel no tanque. medido em Km ou mi

6. Tempo de viagem ( ) Indica o tempo decorrido desde o reset do TRIP medido em

horas:minutos

5. Quais parmetros so componentes do Trip A? E do Trip B?

Trip A Trip B( ) Autonomia ( ) Autonomia B

( ) Distncia percorrida ( ) Distncia percorrida B

( ) Consumo mdio ( ) Consumo mdio B

( ) Consumo instantneo ( ) Consumo instantneo B

( ) Velocidade mdia ( ) Velocidade mdia B

( ) Tempo de viagem ( ) Tempo de viagem B

6. Como habilitada a funo Trip B?

A. Atravs do menu My Car Fiat

B. Atravs da alavanca de comandos

C. Atravs do interruptor no conjunto de interruptores

D. Os veculos com Ve.N.I.C.E. Plus no possuem Trip B

7. Qual a diferena entre o Trip Computer 1 e o Trip Computer 2?

A. No existe diferena

B. O Trip 1 possui o Trip A e o Trip B; O Trip 2 possui apenas Trip A

C. O Trip 2 possui o Trip A e o Trip B; O Trip 1 possui apenas Trip A

D. Existe diferena no visor do quadro de instrumentos, mas o contedo o mesmo

61

Redes veiculares

Exerccio 3: My Car Fiat

1. O que My Car Fiat?

A. Conjunto de opes para a personalizao das funes de conforto do veiculo

B. Personalizao dos acessrios na hora da compra do veculo

C. Sistema de programao de opcionais especiais

D. Programao do modo de funcionamento do motor em esportivo ou econmico

2. Quantas e quais so as verses disponveis para o My Car Fiat do Idea?

A. Apenas uma verso chamada simplesmente My Car Fiat

B. Duas verses: My Car Fiat 1 e My Car Fiat 2

C. Trs verses: My Car Fiat 1, My Car Fiat 2 e My Car Fiat 3

D. Duas verses: My Car Fiat e My Car Fiat 1

62

Redes veiculares

3. Relacione a segunda coluna com a primeira e marque com um X os contedos que so visualizados com o veculo parado e em movimento:

Nome da Funo Descrio da Funo

( ) ( ) 1. Lim. Vel.* ( ) Defi nir a unidade de temperatura (C ou F)

( ) ( )2. Auto Lamp. ( ) Habilitar o funcionamento do TRIP B

(visualizao dos dados no display)

( ) ( ) 3. Trip B ( ) Ajustar a sensibilidade do sensor crepuscular

( ) ( ) 4. Ajustar hora* ( ) Ajuste da data (dd mm aaaa)

( ) ( ) 5. Modo hora ( ) Defi nir Modo hora 12 h ou 24 h

( ) ( ) 6. Ajustar data ( ) Ajustar o relgio (hh:mm)

( ) ( ) 7. Info rdio ( ) Habilitar a repetio das informaes do auto-

rdio no display do quadro de instrumentos

( ) ( ) 8. Auto Lock ( ) Defi nir a unidade de consumo:

- se unidade de distncia = Km; l/100 Km ou Km/l

- se unidade de distncia = mi; mpg

( ) ( ) 9. Dist. unid. ( ) Defi nir a unidade de distncia (Km ou mi)

( ) ( ) 10. Consumo ( ) Habilitar o travamento automtico das portas quan-

do a velocidade do veculo superar 20 Km/h

( ) ( ) 11. Temp. unid. ( ) Habilitar o alerta de limite de velocidade excedido

e ajustar o limite desejado

( ) ( ) 12. Ln. ( ) Ajustar o volume do som emitido ao pressionar as

teclas do menu MY CAR beep roger)

( ) ( ) 13. Aviso sonoro* ( ) Ajustar o volume do buzzer do NQS.

( ) ( ) 14. Vol. teclas ( ) Escolher o idioma das mensagens: portugus,

italiano, alemo, ingls, francs, espanhol,turco

( ) ( ) 15. Reviso ( ) Acessar informaes referentes manuteno

programada (km faltantes) e troca anual do leo

do motor (dias faltantes)

63

Redes veiculares

Exerccio 4: Alavanca de comandos - Limpadores dos vidros

1. Relacione a posio da alavanca de comandos com o respectivo comando.

Funo( ) Desligado

( ) Modo antipnico: liga modo contnuo enquanto a

alavanca mantida nesta posio

( ) Modo contnuo em 2 velocidade

( ) Modo contnuo em 1 velocidade

( ) Verso com sensor de chuva: modo automtico

Verso sem sensor de chuva: modo temporizado

2. Relacione as posies da chave seletora da alavanca de comandos com as suas respectivas funes:

Verso com sensor de chuvaVerso sem sensor de

chuva( ) Mnima sensibilidade

( ) Mxima sensibilidade

( ) Sensibilidade 2

( ) Sensibilidade 3

Mxima intermitncia

( pausa de 6 s)

Mnima intermitncia (pausa

de 2,4 s)

Intermitncia mdia alta

(pausa de 4 s)*

Intermitncia mdia/baixa

(pausa de 3 s)

* Quando a alavanca no possui manopla, a intermitncia pr-calibrada em 4 segundos.

1

2

3

4

5

Desenho no especfico

Trip

A

B

C

D

Trip

64

Redes veiculares

3. O sensor de chuva possui a funo de:

A. Acionar o sistema de desembaador dos vidros

B. Alterar o funcionamento do sistema ABS em caso de chuva

C. Acionar automaticamente os limpadores do pra-brisa

D. Evitar que o alarme dispare pela ao de uma forte chuva

4. Onde est localizado o sensor de chuva?

A. Na haste do retrovisor interno

B. Sobre o painel

C. Na grade dianteira

D. No retrovisor externo do lado do motorista

5. Relacione o tipo de comando de esguicho com a ao resultante:

Limpeza inteligente (pra-brisa ou vidro traseiro)

Comando Ao

1. Inferior a 0,5 s

2. Superior a 0,5 s

( ) Esguicho dgua mais ciclo de limpeza inteligente*

( ) Apenas esguicho dgua

Limpeza inteligente:

O limpador acionado de forma contnua durante o esguicho

Quando for interrompido o comando de esguicho, os limpadores efetuaro mais 3 ciclos de

limpeza contnuos

Depois, ocorre uma pausa de 6 segundos e em seguida ocorre mais um ciclo de limpeza

(funo after wipe)

Trip

65

Redes veiculares


Limpadores dos Vidros - Idea

BATERIA

12

31

23

430

15/5

450

INT-AINT

POS

STAZ

COMUTADOR DE IGNI

O

AB

BA

CPL

NBC

F 37

10A

F 53

10A

E11

9 13

A

18 19

C

17

9 13 19

XY

D9

18

18

F 52

15A

1

30 878586

R 12

10E

F 43

30A

1011

15A

G7

9D

2021

8

F 49

7,5A

87

1A

C8

33

2

F 31

7,5A 7

M

21

3

LIMPADOR

DO V. TRAS.

M

12

34

5

LIMPADOR

DO P.-BRISA

M

21

ELETROBOMBA

BIDIRECIONAL

34

67

89

1011

122

34

AC

CONJUNTO DE ALAVANCA DE COMANDOS

SINAL DE MARCHA--R

REDE A BUS

SINAL DO INT. LPB

MASSA

COMANDO (2 VEL.)

COMANDO (1 VEL.)

BOMBA BIDIRECIONAL

ALIMENTAO +

BOMBA BIDIRECIONAL

ALIMENTAO +

MOTOR DO LVT

SINAL DO INT. DO LVT

12

3

SEN.

DE

CHUV

A E

CREPUSC

ULAR

12

3

RETROVISO

RELETROCRM

ICO

32

64

5

STOP

R

LANTERNA ESQ

UERD

A

F1

70A

1 A11

EA

B

CVM 9

F3

20A

31

12

INTERRUPTOR

DE R

45

C 30

A4

C1

12

34

56

12

34

56

11

C 20

C 30

A

C 10

F 1

F 3

F 53

F 35

F 31

F 37

F 49

F 52

R 12

AB

C

CVM

CPL

ALAVANCA

DE

COMANDOS

54

67

89

21

3 JC10

(3+

3+3)

71

31

1817

35

INTERRUPTORES

MY CAR (C

OMFO

RT)

21

6

Conector prx

imo

ao retrovis

or i

nter

no

66

Redes veiculares

1. Quando a central dos sensores de chuva e crepuscular detecta a presena de gua no pra-brisa, por qual terminal ela envia o comando para ligar os limpadores dos vidros?

A. Terminal 1

B. Terminal 2

C. Terminal 3

D. Terminal 4

2. Esse tipo de comando :

A. Um pulso positivo

B. Um pulso negativo

C. Uma comunicao eletrnica serial (um pacote da rede A-BUS)

D. Uma comunicao eletrnica serial (um pacote da rede B-CAN)

3. Para qual componente o comando endereado?

A. Para a Alavancas de Comando

B. Para o N do Body Computer

C. O comando no endereado

D. Para todos os ns da rede

4. Quando a central dos sensores de chuva e crepuscular detecta a presena de pouca luminosi-dade externa, por qual terminal ela envia o comando para ligar os faris?

A. Terminal 1

B. Terminal 2

C. Terminal 3

D. Terminal 4

5. Esse tipo de comando :

A. Um pulso positivo

B. Um pulso negativo

C. Uma comunicao eletrnica serial (um pacote da rede A-BUS)

D. Uma comunicao eletrnica serial (um pacote da rede B-CAN)

6. Para qual componente o comando endereado?

A. Para a Alavancas de Comando

B. Para o N do Body Computer

C. O comando no endereado

D. Para todos os ns da rede

67

Redes veiculares

7. Quando o mecanismo do limpador do pare-brisas estiver fora da posio de repouso, qual ser o nvel de tenso no terminal 5-A das alavancas de comando?

A. 12 V

B. 9 V

C. 5 V

D. 0 V

68

Redes veiculares

Exerccio 5: Sistema de iluminao


Iluminao Externa - Idea

69

Redes veiculares

1. Quando o comutador de ignio colocado na posio PARK, que tipo de sinal chega ao

terminal 12-Y do NBC?

A. Pulso positivo

B. Pulso negativo

C. 12 V

D. 0 V

2. Complete a tabela abaixo com o terminal do NBC responsvel por alimentar cada uma das lmpadas listadas. Indique ainda se o NBC alimenta a lmpada com - ou +.

Lmpada Terminal Alimentao

Luz de posio DE ( ) + ( ) -

Luz de posio DD ( ) + ( ) -

Luz de posio TE ( ) + ( ) -

Luz de posio TD ( ) + ( ) -

3. Complete a tabela abaixo indicando qual o potencial eltrico em cada um dos terminais da alavanca de comandos para cada posio relacionada:

Posio da alavanca

Terminal

6 - B 5 - B 3 - B 2 - B

Desligada 12 V

Luz de posio 12 V

Farol baixo 12 V

Farol alto 12 V

4. Em qual posio deve estar o comutador de ignio para que o sinal de comando que sai do terminal 5-B da alavanca de comandos chegue ao NBC?

A. STOP

B. MARCHA

C. MARCHA ou PARTIDA

D. PARTIDA

70

Redes veiculares

5. Complete a tabela abaixo indicando o terminal do NBC responsvel por receber os comandos

relacionados e indique se este comando ou +.

Comando Terminal Sinal

Ligar farol baixo ( ) + ( ) -

Ligar farol alto ( ) + ( ) -

Ligar seta esquerda ( ) + ( ) -

Ligar seta direita ( ) + ( ) -

Ligar luzes de emergncia ( ) + ( ) -

6. Complete a tabela abaixo com o terminal do NBC responsvel por alimentar os rels dos faris e indique se este comando ou +.


Rel do farol baixo ( ) + ( ) -

Rel farol alto ( ) + ( ) -

71

Redes veiculares

Exerccio 6: Piloto automtico Cruise Control

O Cruise Control um sistema que permite manter o veculo a uma determinada velocidade sem que o motorista precise acionar o pedal do acelerador. Ele pode ser ativado somente com a velocidade do veculo superior a 40 Km/h.

Quando o dispositivo inicia o funcionamento, a luz espia no quadro de instrumentos acende.

1. Relacione a posio da alavanca de comandos com o respectivo comando.

Funo( ) Possui:

- memorizar a velocidade alcanada

- aumentar a velocidade memorizada

- diminuir a velocidade memorizada

( ) Possui a funo de restabelecer a velocidade memori-

zada caso o sistema esteja inibido

( ) Possui a funo de ligar ou desligar o Cruise Control

2. O Cruise Control ser automaticamente inibido se alguma das situaes abaixo ocorrer, EXCE-TO:

A. O sistema de freios for acionado

B. A embreagem for acionada

C. O sistema TC, ou ESP for acionado

D. O acelerador for acionado

OFF

ON

C

B A

72

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Exerccio 7: Sistema trava portas


Trava Portas - Punto

1. Complete a tabela abaixo indicando o terminal do NBC responsvel por receber os sinais de check das portas e indique se este sinal ou + quando a porta estiver aberta.

Porta Terminal Sinal

Porta DE ( ) + ( ) -

Porta DD ( ) + ( ) -

Porta TE ( ) + ( ) -

Porta TD ( ) + ( ) -

73

Redes veiculares

2. Considere que as portas do veculo esto destravadas. Complete ento a tabela a seguir indi-cando o terminal do NBC responsvel por receber cada comando relacionado e indique se o sinal ou +.


Travar (Comando pela porta DE) ( ) + ( ) -

Travar (Comando pela porta DE) ( ) + ( ) -

Travar (Comando pela porta DD) ( ) + ( ) -

Destravar (Comando pela porta DD) ( ) + ( ) -

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Redes veiculares

Exerccio 8: Vidros eltricos


Vidros Eltricos Palio RST III (1.0/1.4)

1. Mea o valor da resistncia eltrica dos interruptores de comando dos vidros eltricos para cada situao descrita abaixo:

Comando Resistncia

Interruptor sem acionamento

Comando para Subir

Comando para Descer

75

Redes veiculares

2. Mea o valor da tenso do Sinal Analgico gerado pelo interruptor de comando do vidro eltrico para cada situao descrita abaixo:

Comando Tenso


Comando para Subir

Comando para Descer

3. Faa o teste no interruptor de inibio dos vidros traseiros, medindo sua resistncia eltrica e o valor da tenso gerada.

Comando Tenso Resistncia


Comando para Subir

Comando para Descer

4. Complete a tabela abaixo indicando o nome da tecnologia referente ao sistema antiesmaga-mento dos vidros eltricos para cada sistema. Use os nomes listados.

- No possui antiesmagamento

- Riplle Counter

- Sensor Hall

- Sensor de Esmagamento (guarnio do Vidro)

Sistema Tecnologia

Sistema G1 (Palio 1.0 e 1.4)

Sistema Ve.N.I.C.E.

Sistema Ve.N.I.C.E. Plus (Idea e Palio 1.8)

Sistema Nano-F.L.Ore.N.C.E. (Punto)

Sistema Nano-F.L.Ore.N.C.E. (Stilo)

Sistema F.L.Ore.N.C.E. (Stilo)

VCentraldosvidroseltricos

76

Redes veiculares

Alinhamento PROXI

(PROCSI - Programao e Confi gurao dos Sistemas Eletrnicos Integrados)

Com a introduo da arquitetura multiplexada nos veculos Fiat, nasce uma nova terminologia:o PROXI.

Para ilustrar o signifi cado do termo PROXI, vamos retroceder alguns anos, antes da Nova Famlia Palio. Naquela poca, para se montar um veculo com um determinado grupo de opcionais, deveramos ter uma srie de nmeros de desenho de um mesmo tipo de componente. Como exemplo, no Tempra existiam aproximadamente 15 nmeros de desenhos do quadro de instru-mentos que eram montados no veculo em funo do dimetro da roda utilizada, da existncia ou no do sistema airbag, da existncia ou no do sistema ABS etc.

No contexto atual, observamos um crescimento exponencial do nmero de contedos e opcio-nais de um veculo. O cliente se torna cada vez mais exigente e quer um produto sob medida. Os mercados para quais se destinam os veculos possuem legislaes especfi cas, exigindo dife-rentes caractersticas de funcionamento. Tais circunstncias provocariam uma proliferao de n-meros de desenho, tornando complicada a gesto do desenvolvimento, montagem e ps-vendas.

Por que no reduzirmos ao mximo os nmeros de desenho dos componentes, tornando-os pro-gramveis e confi gurveis no fi m da linha de montagem? Dessa forma estaramos contribuindo para uma logstica descomplicada e reduzida nos custos. Um nico desenho de central eletrnica pode ser montado em verses de veculos diferentes, com grupos de opcionais tambm diferen-tes. Isto PROXI!

Tecnicamente, no Fiat Stilo, o PROXI constitudo por 255 bytes que so gravados na memria das centrais eletrnicas (NS) interligadas rede CAN. Na FIASA, o PROXI foi introduzido na nova famlia Palio e no Dobl, possibilitando aproximadamente 100 programaes e confi gu-raes diferentes. Para o Fiat Stilo poderiam existir 10 milhes de combinaes diferentes, um nmero muito elevado! (No se produziro 10 milhes de Fiat Stilo no mundo, isto signifi ca que poderia existir a hiptese de no haver dois Fiat Stilo iguais no mundo).

Diante dessas circunstncias, com o Fiat Stilo, nasce o PROXI 2, que limitou o nmero de com-binaes sem comprometer a fl exibilidade de alterar o produto em funo das necessidades de mercado. O PROXI 2 ocorre de maneira on-line, com a gerao do arquivo PROXI no momento da difuso na linha de produo.

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Redes veiculares

Como feito o PROXI?

O arquivo de PROXI gerado no sistema de controle da produo da rea industrial (JIT) e posteriormente descarregado na Piantana (equipamento de programao no fi nal da linha de montagem).

O PROXI ocorre em trs fases:

Fase O que feitoProgramao dos NS:

Collaudo eltrico:

Programao de chaves

Nessa fase, o arquivo PROXI gravado diretamente no Body

Computer, quadro de instrumentos, N dos sensores de estacio-

namento e N do climatizador

Tem a fi nalidade de verifi car o consumo de corrente dos diver-

sos sistemas eletroeletrnicos do veculo

O terminal dotado de um alicate amperimtrico que, atravs

de radiofreqncia, transmite Piantana o valor da corrente

medida

Os valores medidos so confrontados com os valores

preestabelecidos para cada sistema

Aps o collaudo eltrico, so programados as chaves e os

telecomandos (Fiat CODE)

O que acontece se no for efetuado o PROXI?

importante salientar que, hoje em dia, o simples fato de o motor funcionar e os faris acende-rem no fi nal da linha de produo no um indicador das perfeitas condies de funcionamento do mesmo.

necessrio que o PROXI seja executado corretamente, pois, caso contrrio, poder acender luzes espias no quadro de instrumentos, o velocmetro e o hodmetro apresentaro erros em suas medidas, funcionamento irregular dos eletroventiladores, o no funcionamento do Sky Window, sensores de estacionamento etc.

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Redes veiculares

O que acontece se, aps a execuo do PROXI, a piantana res-ponder KO?

O smbolo KO derivado da expresso inglesa KNOCK OUT, ou seja, ERRO. Esses erros s perfeitamente diagnosticados e discutidos no DIA@SITE (http://acee.fi asa.com.br).

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Impresso n 53001023 - 04/2008

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Apostila de Redes Veiculares.pdf