A Geografia das sociedades: cap.25, 26, 27, 28 e 29

Profª. Silvane Spolaor

Urbanização=> Industrialização=>Globalização: alguns conceitos

INDUSTRIALIZAÇÃO

NO CAMPO: IMPUSIONA A MODERNIZAÇÃO

AGRÍCOLA, CONCENTRANDO TERRAS E DIMNUINDO A OFERTA DE POSTOS

DE TRABALHOS

NA CIDADE: AUMENTA AOFERTA DE EMPREGOS

E CAUSA A MELHORIA DA INFRA ESTRUTURA

REPULSÃO ATRAÇÃO

MIGRAÇÃO CAMPO-CIDADE ÊXODO RURAL

URBANIZAÇÃO: AUMENTO DA POPULÇÃO DA CIDADE EM RELAÇÃO AO CAMPO.

Entretanto, por se tratar de um processo, costuma-se conceituar urbanização como sendo "o aumento da população urbana em relação à população rural", e nesse sentido só ocorre urbanização quando o percentual de aumento da população urbana é superior a da população rural.

A urbanização resulta fundamentalmente da transferência de pessoas do meio rural (campo) para o meio urbano (cidade).

Assim, a idéia de urbanização está intimamente associada à concentração de muitas pessoas em um espaço restrito (a cidade) e na substituição das atividades primárias (agropecuária) por atividades secundárias (indústrias) e terciárias (serviços).

URBANIZAÇÃO: FENÔMENO RECENTE 

Apesar de o processo de urbanização ter se iniciado com a Revolução Industrial, foi até meados do século XX um fenômeno relativamente lento e circunscrito.

Após a Segunda Guerra Mundial, esse fenômeno foi concluído nos países desenvolvidos e iniciado de maneira avassaladora em muitos países subdesenvolvidos, na maioria dos países latino-americanos e em muitos países asiáticos. O continente africano até hoje é pouco urbanizado.

_Com exceção da China e da Índia, com as maiores populações do planeta e de industrialização recente, todos os países industrializados são urbanizados.

 _Conclui-se que há dois conjuntos básicos de fatores que condicionam a urbanização: os atrativos, que atraem populações para cidades; e os repulsivos que as repelem do campo.

Rede UrbanaA rede urbana é formada pelo sistema de cidades, interligadas umas as outras através dos sistemas de fluxos, transportes, comunicações, etc.

Obviamente, as redes urbanas dos países desenvolvidos são mais densas e articulados, pois tais países apresentam alto nível de industrialização e de urbanização, economias diversificadas e dinâmicas, vigoroso mercado interno e alta capacidade de consumo.

Quanto mais complexa a economia de um país ou de uma região, maior é a sua taxa de urbanização e a quantidade de cidades, mais densa é a sua rede urbana e, portanto, maiores são os fluxos que as interligam.

Assim, as redes de cidades mais densas e articuladas surgem justamente naquelas regiões do planeta onde estão as megalópoles.

AGLOMERAÇÕES URBANAS CONCEITOS IMPORTANTESA expansão da urbanização gerou o aparecimento de várias modalidades de aglomerações urbanas, além de termos que cada vez mais fazem parte de nosso cotidiano, abaixo definiremos algumas dessas modalidades e termos:

Hierarquia urbana: Corresponde a influência que exercem as cidades maiores sobre as menores. O IBGE identifica no Brasil a seguinte hierarquia urbana: metrópole nacional, metrópole regional, centro submetropolitano, capital regional e centros locais.

METRÓPOLE NACIONAL

METRÓPOLE REGIONAL

CENTRO REGIONAL

CIDADE LOCAL

VILA

São PauloRio de JaneiroBelo Horizonte

CuritibaPorto Alegre

SalvadorFortaleza

RecifeBelém

Santa Maria

REVOLUÇÃO TECNICO-

CIENTÍFICA

MEIO TÉCNICO-

CIENTÍFICO-INFORMACIONAL

RELAÇÃO ENTRE AS CIDADES

DE UMA REDE URBANA

Centro Regional

Metrópole Nacional

Metrópole Regional

Centro Submetropolitano

Cidade Local

VilaM

etr

ópole

Naci

onal

Centro Regional

Metrópole Regional

Centro Submetropolitano

Cidade Local

Vila

Conurbação: Corresponde ao encontro ou junção entre duas ou mais cidades em virtude de seu crescimento horizontal. Em geral esse processo dá origem a formação de regiões metropolitanas.

Megalópole: Corresponde a conurbação entre duas ou mais metrópoles ou regiões metropolitanas.

As principais megalópoles do mundo encontram-se em países desenvolvidos como é o caso da Boswash, localizada no nordeste dos EUA, e que tem como principal cidade Nova Iorque; San San, localizada na costa oeste dos EUA, tendo como principal cidade Los Angeles; Chippits, localizada nos grandes lagos nos EUA; Tokaido, localizada no Japão; e a megalópole européia que inclui áreas de vários países.

Boston, Nova Iorque, Filadélfia, Baltimore e Washington, DC

Chicago, Pittsburgh, Cleveland, Buffalo e Detroit;

Tóquio, Kawasaki, Nagoya, Quioto, Kobe, Nagasaki e Osaka

Região metropolitana: Corresponde ao conjunto de municípios conurbados a uma metrópole e que desfrutam de infra-estrutura e serviços em comum.

Megacidade: Corresponde ao centro urbano com mais de dez milhões de habitantes. Hoje em torno de 21 cidades do mundo podem ser consideradas megacidades, dessas 17 estão em países subdesenvolvidos. No Brasil São Paulo e Rio de Janeiro estão nessa categoria.

Cidade global: são as cidades que polarizam o país todo e servem de elo de ligação entre o país e o resto do mundo, possuem o melhor equipamento urbano do país, além de concentrarem as sedes das instituições que controlam as redes mundiais, como bolsas de valores, corporações bancárias e industriais, companhias de comércio exterior, empresas de serviços financeiros, agências públicas internacionais. As cidades mundiais estão mais associadas ao mercado mundial do que a economia nacional.

Técnopolo: Corresponde a uma cidade tecnológica, ou seja, locais onde se desenvolvem pesquisas de ponta. Como exemplo temos o Vale do Silício na costa oeste dos EUA; Tsukuba, cidade japonesa, dentre outras. No Brasil, temos alguns técnopolos localizados em especial no estado de São Paulo, como Campinas (UNICAMP), São Carlos (UFSCAR), e a própria capital (USP, etc.).

Especulação imobiliária: Os especuladores imobiliários são aqueles proprietários de terrenos baldios no espaço urbano que deixam estes espaços desocupados a espera de valorização. Uma das conseqüências da especulação é a falta de moradias em locais mais bem localizados, fazendo com que as populações de mais baixa renda tenham que viver em áreas distantes do centro (crescimento horizontal), ou em favelas.

Condomínios de luxo e favelas: os dois estão aqui juntos, pois são fruto da segregação social e econômica que se vive nas cidades, sendo eles o reflexo espacial dessas. Os condomínios são áreas fechadas muito protegidas e bem estruturadas, onde em geral mora a elite; as favelas são áreas sem infra-estrutura adequada e com graves problemas como o tráfico de drogas, onde grande parte da população está desempregada, e a maioria dela é pobre. “segregação sócio-espacial-urbana”.

Verticalização: Processo de crescimento urbano que se manifesta através da proliferação de edifícios. A verticalização demonstra valorização do solo urbano, ou seja, quanto mais verticalizado, mais valorizado.

DIFERENÇAS NO PROCESSO DE URBANIZAÇÃO

Existem diferenças fundamentais no processo de urbanização de países desenvolvidos e subdesenvolvidos, abaixo estão relacionadas algumas delas:

DesenvolvidosDesenvolvidos::Urbanização mais antiga ligada Urbanização mais antiga ligada em geral a primeira e Segunda em geral a primeira e Segunda revoluções industriais;revoluções industriais;

Urbanização mais lenta e num Urbanização mais lenta e num período de tempo mais longo, o período de tempo mais longo, o que possibilitou ao espaço urbano que possibilitou ao espaço urbano se estruturar melhor;se estruturar melhor;

Formação de uma rede urbana Formação de uma rede urbana mais densa e interligada.mais densa e interligada.

SubdesenvolvidosSubdesenvolvidos::Urbanização mais recente, em Urbanização mais recente, em especial após a 2ª Guerra mundial;especial após a 2ª Guerra mundial;

Urbanização acelerada e Urbanização acelerada e direcionada em muitos momentos direcionada em muitos momentos para um número reduzido de cidades, para um número reduzido de cidades, o que gerou em alguns países a o que gerou em alguns países a chamada “chamada “macrocefalia urbanamacrocefalia urbana";";

Existência de uma rede urbana Existência de uma rede urbana bastante rarefeita e incompleta na bastante rarefeita e incompleta na maioria dos países.maioria dos países.

Poluição do Ar

A INDUSTRIALIZAÇÃO MUNDIAL

I- A INDÚSTRIA E A PRODUÇÃO DO ESPAÇO GEOGRÁFICO

Atividade pela qual os seres humanos transformam matéria prima em algum bem, acabado ou semi-acabado.

Tipos de indústrias Indústria de bens de

produção

ou pesada

Indústria de bens de capital ou intermediária

Indústria de bens de consumo ou leve

Transportes e comunicações

Aço, alumínio, plásticos, borracha

Máquinas, ferramentas, autopeças

Automóveis, eletrodomésticos,Vestuário, alimentos

Mercado consumidor

Revolução Industrial1ª Revolução industrial

(Iniciada no Reino Unido em meados do século XVIII, expandiu-se pelo mundo a partir do século XIX)

-Fonte de energia: carvão

-Jornada de trabalho: 12 a 16h

-Tipo de indústria: têxtil e alimentícia

2ª Revolução industrial

(iniciada na segunda metade do século XIX-1870)

-Fonte de energia: petróleo

-Jornada de trabalho: 8h

-Tipo de indústria: automobilística, siderúrgica, metalúrgica e petroquímica.

3ª Revolução industrial

(1970) - 4ª R.V.: Conhecimento e informação?

Fonte de energia: nuclear e alternativas

-Jornada de trabalho: 4 a 6h

-Tipo de indústria: informática, robótica...

ESTRATÉGIAS DE ESTRATÉGIAS DE CONTROLE DO MERCADOCONTROLE DO MERCADO

AS TRANSNACIONAISo Comandadas a partir da sede em país

rico.o Controlam o mercado de consumo

mundial.o Mantêm filiais em vários países.o inovações absorvidas pelo mercado.o Avanço tecnológico e difusão do mesmo.

TRANSNACIONAISTRANSNACIONAIS

DESCENTRALIZAÇÃODESCENTRALIZAÇÃO

LOCALIZAÇÃOLOCALIZAÇÃOFLEXÍVELFLEXÍVEL

DESCONCENTRAÇÃODESCONCENTRAÇÃO

PRINCIPAIS ESTRATÉGIAS DE PRINCIPAIS ESTRATÉGIAS DE CONTROLE GEOGRÁFICOCONTROLE GEOGRÁFICO

A A DESCENTRALIZAÇÃODESCENTRALIZAÇÃO

A A DESCENTRALIZAÇÃODESCENTRALIZAÇÃO Ocorre quando a Política de Política de

Desenvolvimento IndustrialDesenvolvimento Industrial do país favorece a implantação de empresas em regiões periféricas, através de:

Incentivos FiscaisIncentivos Fiscais Incentivos FinanceirosIncentivos Financeiros Obras de infraestruturaObras de infraestrutura

Ocorre quando a Política de Política de Desenvolvimento IndustrialDesenvolvimento Industrial do país favorece a implantação de empresas em regiões periféricas, através de:

Incentivos FiscaisIncentivos Fiscais Incentivos FinanceirosIncentivos Financeiros Obras de infraestruturaObras de infraestrutura

A DESCONCENTRAÇÃO ou A DESCONCENTRAÇÃO ou DESECONOMIA DE ESCALADESECONOMIA DE ESCALAA DESCONCENTRAÇÃO ou A DESCONCENTRAÇÃO ou DESECONOMIA DE ESCALADESECONOMIA DE ESCALA

Remoção de unidades produtivas de Remoção de unidades produtivas de antigas regiões industriais para outras antigas regiões industriais para outras regiões pouco industrializadas.regiões pouco industrializadas.

NICS: Novos Países Industrializados, NICS: Novos Países Industrializados, como Brasil, Índia, China,Tigres como Brasil, Índia, China,Tigres Asiáticos.Asiáticos.

Remoção de unidades produtivas de Remoção de unidades produtivas de antigas regiões industriais para outras antigas regiões industriais para outras regiões pouco industrializadas.regiões pouco industrializadas.

NICS: Novos Países Industrializados, NICS: Novos Países Industrializados, como Brasil, Índia, China,Tigres como Brasil, Índia, China,Tigres Asiáticos.Asiáticos.

A LOCALIZAÇÃO FLEXÍVELA LOCALIZAÇÃO FLEXÍVELA LOCALIZAÇÃO FLEXÍVELA LOCALIZAÇÃO FLEXÍVEL

É a estratégia em que a produção se dispersa É a estratégia em que a produção se dispersa em várias unidades produtivas e a mobilidade em várias unidades produtivas e a mobilidade geográfica das empresas é acentuada.geográfica das empresas é acentuada.

Se o negócio for lucrativo, abandona-se a área Se o negócio for lucrativo, abandona-se a área industrial original e migra-se para um lugar industrial original e migra-se para um lugar adaptado às exigências do mercado.adaptado às exigências do mercado.

É a estratégia em que a produção se dispersa É a estratégia em que a produção se dispersa em várias unidades produtivas e a mobilidade em várias unidades produtivas e a mobilidade geográfica das empresas é acentuada.geográfica das empresas é acentuada.

Se o negócio for lucrativo, abandona-se a área Se o negócio for lucrativo, abandona-se a área industrial original e migra-se para um lugar industrial original e migra-se para um lugar adaptado às exigências do mercado.adaptado às exigências do mercado.

Fatores locacionais da indústria:

Matérias-primas Mão de obra Transportes Água Fontes de energia Mercado consumidor Comunicações Incentivos fiscais

Fatores locacionais da indústria:

Matérias-primas Mão de obra Transportes Água Fontes de energia Mercado consumidor Comunicações Incentivos fiscais

Agropecuária e ecologia

Do ponto de vista técnico e científico podemos considerar três principais etapas de desenvolvimento da agricultura:

Agricultura arcaica:

É aquela caracterizada pela utilização intensiva da força humana e animal nas plantações, é geralmente de subsistência e não usa métodos científicos de organização.

Agricultura: Como o nome indica (agros = terra; cultura = cultivo), essa atividade consiste na utilização do solo para o plantio e cultivo de plantas úteis ao homem.Existem várias maneiras ou técnicas utilizadas pelo ser humano para a prática da agricultura. Estas maneiras de cultivo são chamadas de sistemas agrícolas

Agricultura moderna

surgiu após a 1ª Revolução Industrial, com base na utilização da energia a vapor e também da eletricidade. O aumento da produção agrícola devido à utilização de tratores, colheitadeiras, semeadeiras e alguns novos implementos agrícolas.

A agricultura contemporânea

É caracterizada pela grande utilização de meios tecnológicos, que ampliaram a quantidade e a qualidade da produção.

Uma das maiores conquistas da agricultura contemporânea foi a invenção dos transgênicos, que permitem aumentar a produção, diminuir os custos.

Revolução Verde: Proporcionou tecnologias que atingem maior eficiência na produção agrícola,

aumentando significativamente a produção de alimentos, entretanto,a fome mundial não foi solucionada,

MODIFICAÇÕES GENÉTICAS NA AGRICULTURA

Fonte: “A Descoberta”, 8º ano, editora Santillana Constância, 2007.

AGRICULTURA MODERNA X AGRICULTURA BIOLÓGICA

AGRICULTURA ORGÂNICA OU BIOLÓGICA

Produção agrícola que despreza o recurso dos produtos químicos.

OBJETIVOS:

•Produção de alimentos com elevada qualidade nutritiva;

•Manutenção da fertilidade dos solos;

•Utilização de energia limpa;

•Combate das pragas através de métodos tradicionais.

SISTEMAS AGRÍCOLAS E TIPOS DE AGRICULTURA

Neste sistema são usados os elementos dispostos da natureza;

Baixa produtividade;

Mão de obra familiar sem muitos recursos e cuidados;

Animais criados soltos.

Ex: Agricultura de subsistência itinerante e a roça.

Utiliza tecnologias avançadas, máquinas, preparação do solo sementes selecionadas;

Animais criados em confinamentos;

Mão de obra qualificada;

Grandes propriedades.

Ex: Plantation, Agricultura comercial, Empresas agrícolas e Agricultura de Jardinagem.

Sistema Extensivo Sistema Intensivo

PECUÁRIAÉ a criação de gado, isto é, de bois, ovelhas, porcos, cavalos, cabras, asnos ou burros e mulas.No Brasil a pecuária é praticada de duas formas:

INTENSIVA EXTENSIVA

AGRICULTURA DE SUBSISTÊNCIA ITINERANTE

-É praticada em pequenas e médias propriedades; -Uso de mão de obra familiar; -Empregam-se técnicas ultrapassadas de cultivos e de criação; -Atende as necessidades básicas do agricultor e de sua família e

quando ocorre excedente é vendido no mercado local; -O agricultor transfere a área cultivada sempre que percebe o

esgotamento do solo; -Foi desenvolvido pelos índios e por comunidades nômades de

regiões menos desenvolvidas onde ainda existem terras disponíveis para essa finalidade;

-Não conhecem ou não tem capital para aplicar na conservação dos solos.

NO BRASIL-ROÇA

É a agricultura desenvolvida pelos pequenos lavradores, proprietários e arrendatários de pequenas porções de terras e de onde tiram o seu sustento através da policultura, explorando-a juntamente com sua família e sem muitas técnicas ;

OS TIPOS DE AGRICULTURA Agricultura de

JardinagemEmpresas agrícolas

Plantation

Atividade típica das regiões produtoras de arroz do continente asiático. Apresenta elevada produtividade. Emprega grande quantidade de mão de obra.

Encontrada nas regiões mais

ricas (América do Norte, Austrália,

Canadá e da Europa).

Apresenta grandes

investimentos e aplicação das

mais evoluídas tecnologias

É o cultivo de produtos tropicais para exportação. É praticada através da

monocultura em latifúndios e tem por objetivo atender ao

mercado consumidor externo.Alterna

técnicas modernas com técnicas

rudimentares .

PRINCIPAIS QUESTÕES NA ZONA RURAL BRASILEIRA

Trabalho escravo;

Migrações para áreas urbanas;

Distribuição desigual de terras;

Depredação do meio ambiente;

Terras improdutivas;

Corrupção;

Impunidade;

Violência.

FONTES DE ENERGIA

Fontes não renováveis: reservas esgotam (petróleo, carvão, gás natural, urânio)

Fontes renováveis: produzem energia sem esgotar (Rios, marés, vento, sol, biomassa);

GLOBALIZAÇÃO: FluxosGLOBALIZAÇÃO: Fluxos

Os meios de transporte: Vantagens e desvantagens.

Tipo de Transporte: Rodoviário.

Vantagens:

- É o mais flexível e o mais ágil no acesso às cargas, permite integrar regiões, mesmo as mais afastadas, bem como o interior dos países.

- As vendas ocorrem na condição de entrega porta a porta ou seja, o transporte vai até a carga em vez de obrigar o exportador a levá-la até ele e a carga vai até o importador ao invés de obrigá-lo a ir retirá-la.

- Há a possibilidade de utilização de embalagens mais simples e de menor custo.

Transporte Rodoviário

Desvantagens:

- Possui a menor capacidade de carga entre todos os modais, pois o custo operacional é alto em relação ao peso transportado, tornando-o mais adequado para pequenos volumes.

- Este modo é um dos modais mais poluentes, pois apresenta altos índices e tipos de poluição.

- É considerado o modo mais inseguro pelas estatísticas de acidentes.

Tipo de Transporte: Aéreo.

Vantagens:

- É seguro por haver exigências rígidas de controle de tráfego aéreo.

- Ideal para o transporte de mercadorias com prioridade de entrega (urgência), gerando assim maior competitividade do exportador, visto que a entrega rápida pode ser um bom argumento de venda.

- Os aeroportos, normalmente, estão localizados mais próximos dos centros de produção, industrial ou agrícola, pois encon tram-se em grande número e espalhados praticamente por todas as cidades importantes do planeta ou por seus arredores.

Desvantagens:

- Possui pequena capacidade de carga, sendo mais indicado para mercadorias de alto valor agregado.

- Tem o o modo de custo operacional mais alto, em relação ao peso total transportado, pelo fato de não ser econômico energeticamente. E também necessita de altos investimentos em infra-estrutura, como aquisição de aeronaves, construção e aparelhamentos de terminais (aeroportos) e ainda, no controle de tráfego aéreo.

- Frete relativamente alto em relação aos demais modais.

Tipo de Transporte: Aquáviario.Vantagens:

- É um dos que exigem menos investimentos em infra-estrutura se a via for francamente navegável.

- Competitivo para produtos de muito baixo custo (químicos industriais, ferro, cimento, petróleo, minerais e outros).

- Possui grande capacidade de carga.

Desvantagens:

- Velocidade reduzida, devido à dificuldade de operação de embarcações e das características do canal navegável.

- É pouco flexível em rotas e horários, por estar sujeito às condições de navegabilidade dos rios.

- Se forem necessárias obras de engenharia exige grandes investimentos.

Tipo de Transporte: Ferroviário.

Vantagens:

- Possui grande capacidade de transporte, dependendo das características técnicas de vias, veículos e terminais.

- Tem um custo operacional baixo em relação ao peso total transportado, devido ao fato de ser econômico energeticamente.

- Tem como ponto a favor a segurança, que é controlada rigidamente devido à existência de esquemas de controle operacional.

Desvantagens:- Os investimentos em infra-estrutura são elevados, devido à necessidade de grande

resistência e qualidade da via permanente. Além disso, as vias-férreas têm de ser implantadas totalmente, não podendo ser construídas por etapas.

- A flexibilidade de rotas e horários é muito pequena, e há também pouca disponibilidade de malhas ferroviárias.

- Não possui como vantagem o transporte porta-a-porta, pela dificuldade de parar um comboio em qualquer lugar da via-férrea.

http://arquivos.unama.br/nead/graduacao/ccet/engenharia_civil/8semestre/engenharia_transporte_i/html/unidade2/pdf/aula7.pdf

http://www.cursosnocd.com.br/logistica/

Globalização: processo de

integração dos países.

Liberalização econômica. Revolução nos transportes. Revolução nas telecomunicações. Popularização da Internet. Homogeneização cultural. Processo contraditório economicamente.

INTERNET: Ferramenta da globalização

InternetÉ a maior rede mundial de computadores, aberta ao público

É um sistema de dimensões gigantescas, que abrange todo o mundo e que tem potencialidades surpreendentes

Suporta milhões de documentos, recursos, bases de dados e uma variedade de métodos de comunicação

Se bem aproveitada, é a melhor oportunidade para melhorar a educação e a comunicação dos últimos tempos