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Curso de reparacin Aire Acondicionado y Refrigeracin

Recopilacin de manuales de instruccin varios. Autor: Montano Ariel

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Unidad 1

CALOR: Es una forma de energa debida a la agitacin de las molculas que constituyen una sustancia. El calor siempre pasa del cuerpo ms caliente al ms fro, a travs de todo objeto, no existiendo materia que intercepte totalmente esta transmisin, es decir no existe el aislante perfecto como se ver ms adelante. CALOR SENSIBLE: Es el calor que aportamos para incrementar la temperatura de un cuerpo. CALOR LATENTE: Es el calor que aportamos para realizar cambios de estado, no vara la temperatura. METODOS DE TRANSMISIN DE CALOR:

Conduccin: Transmisin de calor a travs de un cuerpo. Conveccin: Movimiento medio (lquido o gaseoso) provocado por la diferencia de temperatura. Radiacin: Transmisin de calor sin necesidad de calentar el medio de Transmisin. Tiene que ver

con la forma y el color de lo que est expuesto al calor de radiacin. UNIDADES DE CALOR: 1 Kcal = 3.96 Btu=4186.8 watts ENERGA: La energa es calor. La energa no se crea ni se destruye, solo se transforma o se transfiere y es la proveniente del sol en forma de radiacin. TRABAJO: Es la fuerza que desplaza los objetos en direccin de la fuerza. POTENCIA O CAPACIDAD: Es el trabajo realizado en la unidad de tiempo. Se mide en cv , hp , kw , kcal/h, Tr.

ENTALPIA: Es la cantidad de calor por unidad de masa de una sustancia. TEMPERATURA: Es una medida del movimiento molecular de los cuerpos. La unidad de temperatura es el Kelvin (k) en el sistema internacional.

0K = -459,67F = -273,15C

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Como los C estn muy difundidos y estando relacionados estrechamente con los puntos de congelacin y de ebullicin del agua a la presin atmosfrica se decidi por razones prcticas que los C pueden ser utilizados con los K. Para trabajar con C slo tenemos que restarle 273, por ejemplo:

280K = 280-273 = 7C Para pasar de C a F y viceversa: C = (F - 32)/1.8

PRESIN: La presin es la fuerza que se ejerce sobre la unidad de superficie. Sus unidades y sus equivalencias son:

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La presin se puede medir en presin relativa o absoluta:

Presin relativa o manomtrica es la que se mide en el manmetro, considera 0 la presin atmosfrica (no la tiene en cuenta)

Presin absoluta se suma la presin que leemos en el manmetro mas la presin Atmosfrica (1 bar). P.E: si tenemos 2 bar de presin manomtrica o relativa que marca el manmetro seran:

2 + 1 = 3 bar de presin absoluta.

Psig= manomtrica Psia = absolutas

Vaco total: Es la ausencia total de presin incluyendo la atmosfrica. Vaco parcial o vaco: Es la disminucin de la presin por debajo del cero manometrito. FUNCIONAMIENTO DE UN SISTEMA FRIGORIFICO Si queremos conseguir que el evaporador de una cmara se mantenga a 10C el compresor ha de conseguir 1bar para el refrigerante R-134 A. Vea en el grafico a continuacin

Punto 1. Para que se evapore todo el lquido en el evaporador ha de existir una diferencia de temperatura. En el momento que se ha evaporado el lquido, el gas empieza a robar temperatura del exterior y se recalienta. Con un termmetro podremos saber donde hay lquido o gas ya que el lquido tiene mayor poder de absorcin del calor que el gas. Punto 2. La presin se mantiene constante en todo el evaporador (excepto las prdidas de carga). A la salida del evaporador el refrigerante es 100% gas y se asla la tubera hasta el compresor para evitar ms recalentamiento. Punto 3. El gas cuando llega al compresor es aspirado y lo expulsa a una presin superior (lo

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Comprime) y a una temperatura superior. Punto 4. Para volver a utilizar el refrigerante debemos licuarlo en el condensador. Para conseguir la condensacin del refrigerante tambin ha de existir una diferencia de Temperatura entre el condensador y el aire externo. Una vez condensamos todo el gas en lquido subenfriamos el lquido. 4/6 partes del condensador tienen la misin de condensar y 1/6 en subenfriar. El manmetro de alta nos indica la presin a la cual condensa y es constante en toda la parte de alta Punto 5. El refrigerante que proviene del condensador se almacena en el recipiente en estado lquido.

Grafico presin entalpa o de Moliere: Sirve para determinar distintos parmetros de funcionamiento del ciclo de refrigeracin. Directamente se grafica sobre el y existe uno para cada sustancia o refrigerante. Aqu a modo de ejemplo un grfico para r22 de Dupont.

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El diagrama de entalpa o diagrama de Mollier permite simplificar los clculos generales que se encuentran en refrigeracin. Esto permite en particular encontrar los valores siguientes:

Presin del condensador. Presin del evaporador. Relacin de compresin. Calor mximo del lquido. Calor mximo del vapor. Calor latente del fluido refrigerante. Produccin frigorfica. Volumen especfico del gas de salida del evaporador. Entropa del gas. Temperatura del gas, despus de la compresin. Energa necesaria de trabajo de compresin. Calor, disipado en el condensador.

El diagrama presin-calor mximo o entlpico se presenta esquemticamente de la forma siguiente: Sobre el eje vertical se encuentran las presiones, que son generalmente presiones absolutas. El eje horizontal est graduado en caloras por kilogramo de fluido, est indicando el calor total del fluido en estado considerado. Entre estos dos ejes se encuentra de izquierda a derecha, las caractersticas del fluido, en estado lquido saturado (lquido que no contenga vapor) pues las diversas cualidades de los fluidos contienen % de vapor mezclado con el lquido.

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Encontrando despus la curva del vapor saturado, vapor, que no contiene nada de lquido, esta es la condicin del vapor al final de evaporador. A la derecha de esta curva, tres series de curvas dan los valores de entropas, de volmenes especficos y de la temperatura para el vapor saturado y recalentamiento.

UTILIZACIN PRCTICA DEL DIAGRAMA ENTLPICO PARA EL R-22 Suponiendo la evaporacin a 10C y la condensacin a 45C, en el depsito de lquido la temperatura de este es de 40C (punto A del diagrama). La presin absoluta es de 17,2 bar.

Paso a travs de la vlvula: Durante el paso a travs del reductor, la temperatura y la presin bajan segn AB del diagrama, la temperatura desciende a la de evaporacin: 10C y la presin absoluta a 3,5bar. Un golpe de vista al diagrama permite constatar que en ese momento no hay lquido saturado, sino una mezcla de lquido y gas en la proporcin de 30% vapor y 70% de lquido. El 30% de liquido que se ha vaporizado es el que ha servido para bajar de temperatura el lquido de 40C a 10C. Si prolongamos verticalmente el trazo AB hasta encontrarse con el eje de ordenadas nos da un valor de calor total de 250 KJ por kilo de refrigerante (punto B). Paso a travs del evaporador: El paso a travs del evaporador est representado por la recta BC. En el curso de este paso la temperatura es constante 10C as como la presin 3,5bar. Poco a poco a medida que el fluido pasa por el evaporador, va de B hacia C el 70% de vapor y 30% de lquido se convierten en vapor saturado o sea 100% gas. (Punto C).

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Al proyectar verticalmente el punto C a la lnea de ordenadas podemos ver la cantidad de calor que contiene el vapor saturado 400 KJ/kilo. Produccin frigorfica: 400 a la salida menos 250 a la entrada son 150 KJ por kilo de refrigerante. O sea si 1 KJ/Kg = 0,2388 Kcal/kg 150 x 0,2388 =35,82Kcal por kilo de refrigerante. La cantidad de refrigerante que ser necesario para que circule por el evaporador (a 10 y +40)para 100 frigoras ser: 100/36=2.77 kg/h O sea que ser necesario bombear 2,77kg de R-22 a la hora. Para 1000 frigoras ser necesario: 1000/36= 27.7kg/h Paso a travs del compresor: Suponiendo que el gas penetra en el condensador totalmente vaporizado, el paso a travs del cilindro est representado por la lnea EF que es la curva de entropa constante. En el punto E, la compresin comienza y queda terminada en el punto F, en este momento la temperatura de gas est entre 70C y 80C. Si prolongamos F sobre el eje de las ordenadas, nos encontramos al final de la compresin tenemos 450KJ/Kg. Energa necesaria para la compresin: La diferencia entre 410 y 450 del comienzo al final de la compresin son 40KJ/Kg (9,6Kcal/kg) que es el calor equivalente al trabajo del compresor. Anteriormente hemos visto que eran necesarios 27,7Kg/h de refrigerante para conseguir 1000 frigoras por lo tanto: 9,6 x 27,7= 268,8 Kcal La equivalencia calorfica de 1CV/hora es de 637 Kcal la potencia terica necesaria ser de: 637/268.8=0.42 cv Volumen especfico: Dentro del punto E se encuentra un valor importante, este es el volumen especfico del vapor. Este valor se encuentra por estimacin en 15Kg/m. Con este valor podemos obtener la cilindrada del compresor. Como para obtener 1000 frigoras hace falta 27,7kg de fluido y que este fluido est formado por gas a un volumen especfico de 15Kg/m. 27.7/15=1.8 m3. Si el compresor debe producir 1000 frigoras por hora el compresor dispondr de un cilindro de 1,8m/h. La relacin de compresin la podemos conocer dividiendo la presin absoluta de alta por la de baja: 17.2/3.55=4.9l Paso a travs del condensador: De F a A el fluido comprimido atraviesa el condensador. En esto hay dos etapas, en la primer, el vapor recalentado pasa de F a G. Aqu todava no hay condensacin sino simple enfriamiento del gas donde la temperatura pasa de 80C a 45C cuando alcanza el punto G sobre la curva del vapor saturado, esto sucede en las primeras espiras del condensador. A partir de aqu empieza la condensacin hasta el punto H donde tenemos 100% lquido. De aqu volvemos al punto A. Capacidad del condensador: 450 a la entrada menos 250 a la salida son 200KJ/Kg de refrigerante, que es calor que extrae el condensador a un kilo de refrigerante. 200 x 0,2388= 47,76 kcal/kg 47,76Kcal/kg x 27,7 Kg/h = 1322,952Kcal/h Para producir 1000 frigoras necesito un condensador de 1322,952 Kcal/h.

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Unidad 2 Teora de la electricidad: Para comprender como fluye una corriente elctrica, debemos decir que la materia esta compuesta por tomos, que a su vez se encuentra compuestos por entidades ms pequeas llamados electrones, protones y neutrones. Los electrones son los elementos que estn sujetos de forma mas dbil a la estructura del tomo, ms an si el elemento en cuestin es un conductor (por Ej. metal), por lo que al aplicar una diferencia de potencial determinada los electrones sern arrancados de la estructura (orbita) del tomo y es ah donde se producir el flujo de electrones denominado corriente elctrica. Las magnitudes involucradas son: Tensin o diferencia de potencial (E): Es la energa ejercida por un campo elctrico sobre una partcula perteneciente a un elemento (conductor o no). Su unidad es el volt [V]. Corriente elctrica (I): Se define a la corriente elctrica como el paso de electrones por un punto especifico en un determinado periodo de tiempo. Su unidad es el Amper [A] Resistencia elctrica (R): Es la mayor o menor oposicin que tiene un elemento al flujo de la corriente elctrica. Se mide en ohms []. Potencia: Es el producto de la tensin por la corriente. Su unidad es el Watt [W]. Ley de ohm: Seala la relacin existente entre la tensin, la corriente y la resistencia.

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Analoga entre agua y electricidad:

Bomba=batera Alta presin=alta tensin

Baja Presin= baja tensin Restriccin=resistencia

Flujo de agua=circulacin de corriente elctrica. Corriente elctrica alterna: Significa que debido al modo de su generacin, obtencin el sentido del flujo de electrones se alterna de un lado al otro. Esta corriente es la que se usa en el mbito domestico y de la industria en su inmensa mayora.

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Corriente elctrica contina: El sentido de circulacin de los electrones se da en un solo sentido. Circuito serie: Un circuito serie es aquel en que la corriente circulante es la misma para todos los componentes del circuito.

Circuito paralelo: Es aquel circuito en el que todos sus componentes estn sometidos a la misma tensin elctrica.

Elementos para medir corriente y tensin: En general lo ms practico es la pinza voltiamperometrica, ya que nos da una estimacin bastante aproximada de la corriente circulante en amperes (consumo elctrico) sin tener que estar haciendo conexiones, adems vienen equipadas con voltmetro, ohmetro y otras funciones adicionales. Las digitales son ms robustas y precisas.

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Pinza amperometrica

Cables o conductores elctricos: Son los encargados de transportar la energa elctrica a los diferentes componentes de la instalacin. Tabla de dimensionado de conductores

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Unidad 3 Instalacin elctrica domiciliaria Contactor: (o en su forma ms pequea rele, relay etc.) es un interruptor operado electromagnticamente. Consiste de una bobina (5) y dos armaduras de acero( 3 y 7) solidarias a un juego de contactos (1) ( mviles ) que se conectan y desconectan con otros fijados al armazn de plstico (2) (fijos), un resorte de acero (4) hace posible la recuperacin del estado inicial del contactor.

Smbolo Interruptores termo magnticos automticos: Tienen por finalidad la proteccin de los conductores elctricos conectados aguas abajo de ellos.

Termomagnetico

Tienen tres caractersticas:

1. Capacidad suficiente para la interrupcin manual o automtica de las corrientes de defecto para las cuales fueron diseados esto incluye la velocidad de actuacin y la conexin y desconexin independientemente de la velocidad de operacin impuesta por el operador.

2. Caractersticas de corte trmico (automtica): ante un defecto de carcter trmico, sobrecarga lenta, un bimetal dispara el interruptor de forma automtica para proteger la integridad de la aislacin de los conductores, mientras ms grande es la sobrecarga ms rpido se dispara.

3. Caracterstica magntica: disparo automtico ante un corto circuito, reemplazando a los fusibles, protege directamente la integridad del cobre del conductor.

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Para esto los mini-interruptores automticos termo magnticos poseen una nomenclatura con letras y nmeros estampados en algn lugar de su caja moldeada. Cada interruptor se corresponde con un calibre de cable Por ejemplo; un conductor de 2.5 mm2 soporta una corriente aproximada de 16 A con lo que el interruptor seleccionado si este conductor se colocar aguas debajo de el mismo, debera de ser de 16A, por otro lado existe una letra indicadora al lado de los nmeros indicativos del calibre, podra ser por ejemplo una letra C lo que nos da una idea del disparo magntico en este ejemplo sera: C= 3 a 5 veces, por lo que 5x16A= 80 Amper sea que cuando un defecto rpido suceda (cortocircuito o rotor bloqueado) al alcanzar un pico de corriente de 56 A se desconectara mediante esta funcin. Nunca reemplazar una trmica por una ms grande porque salta, esa accin es negligente, causante de incendios y daos mayores, sealar el defecto al cliente e investigar la causa y solucionarla.

Curva B: disparo magntico entre 3 y 5 In.

Curva C: disparo magntico entre 5 y 10 In. Curva D: disparo magntico entre 10 y 14 In.

Interruptor diferencial (Disyuntor): Su funcin principal es la proteccin de las personas contra descargas elctricas. No protege las instalaciones elctricas.

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Interruptor diferencial

Tableros elctricos: En una instalacin elctrica, los tableros elctricos son la parte principal. En ellos se encuentran los dispositivos de seguridad y los mecanismos de maniobra de dicha instalacin.

En trminos generales, los tableros elctricos son gabinetes en los que se concentran los dispositivos de conexin, control, maniobra, proteccin, medida, sealizacin y distribucin, todos estos dispositivos permiten que una instalacin elctrica funcione adecuadamente.

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Unidad 4 DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES PRINCIPALES DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN:

1. EVAPORADOR 2. CONDENSADOR 3. COMPRESOR 4. DISPOSITIVO DE EXPANSIN 5. FILTRO SECADOR PARA REFRIGERANTE 6. VALVULA INVERSORA DE CICLO 7. VENTILADORES

1. EVAPORADOR: Es el encargado de absorber el calor dentro del sistema.

Evaporador-congelador de heladera domestica

Evaporador de heladera comercial

2. CONDENSADOR: Es el encargado de sacar el calor del sistema.

Condensador refrigeracin comercial

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Condensador de heladera domestica

3. COMPRESOR: Es el encargado de bombear o recircular el refrigerante en forma de vapor.

Compresor Hermtico alternativo para refrigeracin domestica

Compresor Hermtico Rotativo para AA domestico

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Compresor Semi hermtico alternativo para distintas temperaturas de evaporacin

Compresor Scroll para AA (un solo sentido de giro)

4. DISPOSITIVOS DE EXPANSIN:

4.1 CAPILAR: Su funcin es limitar el flujo de refrigerante, y de esta forma controlar de cierto modo el

flujo de refrigerante que entra al evaporador. Aunque carece de caractersticas de autorregulacin.

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4.2 VALVULA DE EXPANCIN: Regula el ingreso de refrigerante al evaporador de acuerdo a la carga trmica presente en el mismo. Mantiene el sobrecalentamiento constante hasta la posicin donde est el bulbo.

4.2.1 Termostticas:

4.2.2 Automtica:

5. FILTRO SECADOR PARA REFRIGERANTE: Hay filtros de succin y de lnea de liquido, los de succin

tambin son llamados filtros para motor quemado o MQ. Independientemente del tipo de filtro existen caractersticas constructivas con respecto al material disecante y adems si este forma un bloque compacto o grnos. Los grnos pueden desarmarse si el filtro no esta bien instalado, luego forman un polvillo que acaba por tapar el capilar o txv , o en su defecto terminan dentro del compresor, prestar especial atencin a este tipo de filtros y como se los instala.

Hay filtros para una sola unidireccionales de flujo y otros llamados bi-direccionales que deben ser usados en los equipos frio calor.

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6. VALVULA INVERSORA DE CICLO (FRO CALOR): Es mayormente usada en equipos splits (fro-calor), su funcin es redirigir el flujo de gas caliente de descarga del compresor, hacia la unidad interior, para aprovechar ese calor en la calefaccin del local. Su accionamiento es elctrico mediante un solenoide en baja o alta tensin, generalmente 220v ca. Se seleccionan de acuerdo a la capacidad del equipo.

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Modo calor o bomba de calor: Modo fro:

7. VENTILADORES:

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Unidad 5 Elementos utilizados en Refrigeracin y Aire acondicionado 1. Motor elctrico 2. Transformador 3. capacitor

1. Moto elctrico: motor elctrico es una maquina que transforma la energa elctrica en energa rotante disponible en el eje de salida del mismo.

Un tipo de motor utilizado es el motor de induccin con rotor en cortocircuito y sus variantes llamadas de fase partida para aumentar su torque de arranque. El motor a induccin sin capacitor solo puede arrancar sin carga en el eje debido a su bajo torque de arranque. En aire acondicionado es muy popular el motor PSC (phase, split, capacitor) o su traduccin motor de fase partida por capacitor a induccin, pudiendo el capacitor estar permanentemente conectado o no, lo que depender del tipo de motor especfico. Esta compuesto por dos bobinados una de trabajo y uno de arranque, que estn en el estator (parte fija,) y por un rotor en jaula (induccin), adems de un capacitor generalmente en serie con el bobinado de arranque. Este motor supone una mejora del de induccin debido al capacitor y al torque de arranque que se adquiere debido a la inclusin del capacitor.

Motor de para ventilador PSC

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2. Transformador: Es una maquina esttica que funciona con corriente alternada. Su funcin es bajar o subir el nivel de la tensin elctrica.

3. Capacitor: Es un elemento acumulador de carga elctrica. Se usa para producir desbalances de energa temporales. Se usa en motores para producir su arranque. Su capacidad se mide en microfaradios [F].

Capacitor de la izquierda se ve hinchado en su parte superior no se necesita hacer una prueba. Cambiar directamente.

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Capacitor usado generalmente en ventiladores pequeos

.

Capacitor utilizado para arranque, no puede permanecer conectado mucho tiempo por que se deteriora

Pruebas prcticas Prueba prctica de condensadores: Observarlo si esta hinchado deformado quemado con perdidas de liquido amarillento-mbar si es as cambiarlo, si no proceder como dice abajo. Si dudamos del estado de un capacitor o condensador procederemos como sigue: Si el capacitor es metlico, probar la aislacin entre su cuerpo y cada uno de sus terminales, primero con un multmetro en ohms y luego con la lmpara de prueba, si falla esa prueba descartarlo. Luego lo retiramos del circuito. Cortando la energa, pero adems lo descargaremos cortocircuitando sus terminales. Luego con un tester o multimetro en la escala de ohm lo conectamos entre sus terminales y veremos como el mismo se carga por intermedio de la batera interna del tester, con esto aseguramos que no este en corto circuito internamente, ni cortado o abierto, para proseguir a la siguiente prueba. Con mucho cuidado cargamos el condensador directamente a la tensin de red 220v, y luego cortamos la energa y con el capacitor cargado con mucho cuidado de no tocar sus terminales con la mano, cortocircuitamos sus terminales con un elemento conductor y escucharemos un chasquido fuerte y veremos un chispazo azul brillante indicndonos que el condensador goza de buena salud. Adems como prueba de excelencia podemos medir su capacidad siendo esta prueba concluyente e indicativa de su real capacidad. Procedemos a armar el circuito de la

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imagen:

Medicin de capacidad de un condensador con 220v 50 hz, la relacin de la corriente ser 0.069 Amper por cada microfaradio. Una vez medida su capacidad la comparamos con la de su etiqueta y si no esta dentro de los valores declarados en ella, lo descartamos y sustituimos y si cumple podemos concluir que esta en condiciones que el capacitor esta perfecto y no es el problema. Interpretacin de planos y esquemas elctricos sencillos: En general los diagramas que encontramos en los equipos se encuentran en ingles , por lo que habr que ir aprendiendo con la practica las abreviaciones de dichas palabras en ingles , aqu una lista de algunas: Cch= calentador de carter Rvs=solenoide de la vlvula inversora. Mf= motor del ventilador Of = ventilador exterior If=ventilador interior Mc=compresor Tb=bornera Rc=capacitor de marcha C= common=comun S= start= arranque R=run=marcha Rc= control remoto Cs=sensor del evaporador G=tierra E=tierra H= high= velocidad alta M=velocidad media L=low=velocidad baja FLA=full load amperes=corriente a plena carga LRA= locked rotor amperes= corriente de arranque. RLA= rated load amperes= corriente nominal MCC= maximum continuos current= corriente mxima que admite el motor funcionando continuamente.

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Protector trmico externo: Compuesto por disco bimetlico, y una resistencia por la que circula la corriente del motor a proteger, que al calentarse, producto del calor generado por el motor y/o por la corriente excesiva de una sobrecarga se curva desconectando la alimentacin elctrica hacia el motor.

Motor PSC: El capacitor y los dos bobinados constantemente conectados.

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Motor con arranque rsir: Inicialmente solo se encuentra conectado el bobinado de trabajo( run), como la corriente absorbida por este bobinado es mayor en el instante de arranque, se utiliza la misma para accionar el rele de corriente( la resistencia de la bobina del rele es muy baja ), cuya bobina esta en serie con el bobinado de arranque , esto conecta temporalmente el bobinado de arranque (start) hasta que el motor toma velocidad ( menos de 1 seg) y desconecta el arranque , luego el motor presta servicio solo con el bobinado de trabajo. Es el mayormente usado en los compresores de las heladeras domesticas.

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Motor con arranque CSIR: Es igual al arranque RSIR pero con la adicin de un condensador de arranque que refuerza el torque inicial.

Motor con arranque csr: Con este tipo de arranque el motor tiene un excelente torque de arranque, osea no se necesita que las presiones estn igualadas .Usa dos capacitores y un relay voltimetrico ( la resistencia de la bobina del rele es muy alta), para simplificar las conexiones el relay posee los terminales 4 y 6 que no estn conectados internamente al rele, solo estn para hacer puente y simplificar el montaje. Inicialmente el bobinado de trabajo se encuentra conectado directamente a la lnea , luego el bobinado de arranque se encuentra en paralelo con los 2 condensadores de arranque y de trabajo ( ambos condensadores en paralelo entre si por intermedio de los contactos del rele), una vez que el motor arranca se abren los contactos del rele y queda conectado el condensador de trabajo o marcha., el rele queda energizado durante todo el funcionamiento. Ambos capacitores siempre aplican sobre el bobinado de arranque.

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Motor con arranque CSIR: Es igual que el CSR pero con un solo capacitor ( mas econmico) y menos torque.

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Motor con RSIR con rele ptc: Si en el arranque RSIR el rele cortaba la alimentacin al bobinado de arranque , en esta variante una pastilla de cristal semiconductor( termistor) ptc eleva su resistencia hasta alcanzar un valor tan alto que hace que la circulacin de corriente en el bobinado de arranque caiga a prcticamente cero despus del arranque.

Aspecto de los reles

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Pruebas elctricas en compresores monofsicos y motores psc: Los compresores monofsicos admiten varias pruebas en la seccin de su motor elctrico. Una es la de continuidad y medicin de las bobinas, con un tester preferentemente digital seleccionando la funcin ohmetro tomamos las resistencias entre sus terminales cs , cr y sr y luego se cumple que : SR=CS+CR si esto se cumple con exactitud, entonces podemos decir que el bobinado esta bien ( no existen bobinas en corto entre si) Es til cumplimentar con una prueba de aislacin entre las bobinas y la carcasa del compresor ( cuerpo), esto se puede hacer con una lmpara de prueba serie o con un meger. Una vez realizadas las pruebas anteriores podemos concluir que el motor elctrico del compresor esta en condiciones de prestar servicio. Estas pruebas tambin son validas para motores psc de ventiladores. Realizar todas las pruebas con los motores fros , esto es a temperatura ambiente. Realizadas las pruebas se pueden probar los motores en forma directa es decir solo el motor y lo mas aislada posible, con un par de cables, sin reles auxiliares ni protectores trmicos, pero si incluyendo los capacitores, y ya estando los mismos en funcionamiento se puede tomar el consumo en el terminal comn C con la pinza amperometrica y compararlo con el de la etiqueta ( especificaciones del fabricante), si la corriente es alta deber ser por un problema mecnico. Los motores elctricos toleran una variacin de tensin elctrica que los alimenta de +- 10%. Prueba de aislacin del compresor con una lmpara de prueba:

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Prueba de rele de corriente o amperomtrico: Medir con un ohmetro la continuidad de la bobina. Moverlo suavemente con el tester conectado en sus terminales para ver si los contactos estn en buen estado y accionan libremente y tienen continuidad. Prueba del rele de tensin o voltimetrico: dem amperomtrico ponerlo en distintas posiciones para asegurar la estabilidad y el libre funcionamiento de sus contactos internos. Prueba del protector trmico: Solo tiene dos terminales por lo que se desea probar continuidad entre los mismo. Si un compresor se quem, no usar el protector trmico viejo con el nuevo compresor, ni los reles , ni los capacitores , usar elementos nuevos. Prueba de transformadores: Probar la aislacin de los bobinados entre si y contra el ncleo . Probar la continuidad de las bobinas. Luego conectarlo en forma aislada y verificar la tensin de salida . En transformadores reductores el bobinado de mayor resistencia suele ser el de alambre ms fino, y adems el primario. Sensores PTC y NTC: Estn construidos en base a termistores o termoresistencias , que varan su resistencia elctrica en funcin de la temperatura. Los de coeficiente positivo PTC aumentan su resistencia al aumentar la temperatura, son usados generalmente como switch o como temporizadores. Los de coeficiente negativo NTC se usan para realizar medicin de temperatura. Aumentan su resistencia al bajar la temperatura. En ambos casos debe verificarse su continuidad. En general se encuentran normalizados en dos grupos 5k y 10k, tambin se puede verificar su exactitud si es que el fabricante provee algn tipo de cartilla de calibracin, de no ser as habr que reemplazarlo directamente si es que vario su rango de utilizacin.

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Particularidades de los refrigerantes usados en equipos splits , de ventana y de refrigeracin comercial. Los refrigerantes que aprenderemos a manejar son el r12, r134a, r22,r404a y r410. Cada uno se usa para una aplicacin especfica, si bien el r12 y el r22 estn prximos a ser retirados de circulacin, todava hay muchos equipos en el mercado que los utilizan. Para refrigeracin por compresin, para rangos de temperatura bajo o para relaciones de compresin acotadas se usa el R12 y sus reemplazos el R134a y R404a. Para el rango alto se usan el R22 y su reemplazo el R410a. Los refrigerantes pueden ser puros , mezclas zeotropicas y mezclas azeotropicas. Las azeotropicas ( serie 500) se pueden manejar en fase liquida y fase gaseosa sin inconvenientes.No as las zeotropicas ( serie 400) que solo se pueden manejar en forma liquida ya que al trasvasarla en forma gaseosa se produce el fraccionamiento de sus componentes, es el caso del r410a. Tener bien en cuenta que a cada refrigerante y a cada rango de temperatura le corresponde un tipo de aceite, esto es el refrigerante debe poder diluir ese aceite, y no debe tener reacciones qumicas indeseadas ( precipitacin de sustancias indeseadas). Adems no debe congelarse o formar ceras, es decir debe mantenerse fluido.

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Unidad 6 Diagnstico y solucin de problemas para refrigeracin.

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DETECCIN DE AVERIAS EN EQUIPOS DE AIRE ACONDICIONADO: Con cierta experiencia, las averas ms corrientes en instalaciones de aire acondicionado, podrn ser localizadas simplemente por medio de la vista, el odo, el tacto y, en ocasiones, con el olfato. Por el contario, otro tipo de averas slo se podrn localizar mediante el uso de instrumentos de medida. Es necesario contar con determinados conocimientos tericos para localizar y reparar fallos en componentes y fallos de funcionamiento. La localizacin de todo tipo de fallos en sistemas de refrigeracin relativamente sencillos requiere unos conocimientos slidos de los siguientes factores:

Estructura, funcionamiento y caractersticas de todos los componentes de la instalacin.

Instrumentos y tcnicas de medida necesarios.

Todos los procesos de refrigeracin de la instalacin.

Las influencias ambientales en el funcionamiento de la instalacin.

El funcionamiento y ajuste de los controles y de los dispositivos de seguridad.

Legislacin vigente referente a aspectos de seguridad y sus correspondientes inspecciones en sistemas de refrigeracin.

Revisar siempre que la tensin de alimentacin se encuentre dentro de los lmites soportados por el equipo.

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Fallas y como repararlas; Si es fro calor realizar la carga de gas y las pruebas de diagnostico en modo fro excepto obviamente la de vlvula de 4 vas. Falla 1 El equipo no enciende

Verificar que reciba alimentacin elctrica. Verificar tensin en la bornera interna de la unidad interior Verificar el fusible de la placa de la unidad interior, retirarlo y verificar la continuidad. Verificar tensin a la entrada del trafo de la placa. Verificar tensin a la salida del trafo ( trafo abierta o quemado) Verificar tensin de 5 y 12 v (salida regulador 12v y regulador 5 v en serie con el de 12 v) y no

admitir variaciones de ms del 10% en dichos valores. Verificar control remoto, que tenga las pilas en condiciones, podemos ver el led transmisor IR con la

cmara del celular (muy til).. Falla 2 Tiene alimentacin elctrica (display leds encendidos) pero no realiza ninguna funcin (pasado el tiempo de proteccin) Todos los controles electrnicos poseen tiempos de proteccin pre-programados, es decir retardos que inhiben ciertas funciones durante un tiempo determinado (5 a 10 min) con el objetivo de proteger al equipo, por ej. Cuando se corta la energa, cuando cambiamos el setpoint de temperatura varias veces (jugar con el control) esto es para darle tiempo al sistema a que se igualen las presiones y el compresor pueda arrancar. Desconectar el equipo de la red por 10 min. Para reiniciar el control electrnico. Con frecuencia los controles electrnicos tienen botones de reset en la placa. Operar el equipo desde el botn de emergencia interno, si funciona entonces revisar el control remoto. Si existen leds parpadeando es un cdigo de fallas , referirse al manual del equipo para ver a que falla pertenece el cdigo, resetearlo a ver si borra el cdigo y probar el equipo a ver si enciende ( compresor , ventiladores) , si es as pero luego adquiere la falla casi inmediatamente, revsese el funcionamiento de los ventiladores , el compresor (revisar que no estn agarrotados o clavados con la mano) si tiene dudas sobre el funcionamiento de alguno hacerlos funcionar de modo independiente en forma individual y aislada. Revisar la carga de refrigerante de forma rpida con los manmetros, para evaluar la falta parcial de refrigerante. Si todo lo dems est bien y si no se tiene el cdigo de la falla por qu no se tiene el manual revisar el termistor que se encuentra acoplado al evaporador (caera), por si est abierto o en corto (resistencia casi cero) lo ms rpido es reemplazarlo por uno similar pero como no siempre se tiene acceso a uno, probar de falsearlo aunque sea para la prueba con un potencimetro de 25k. Segn la marca varan sus valores, siempre podemos encontrar de 10 Kohm a 25 grados, tambin de 5 K a 25 grados, y 15K a 25C y algunas marcas los mismos valores pero a 15 grados. Los dos termistores de la evaporadora, el de ambiente y el de refrigerante( caera), en muchos controles electrnicos son los mismos y son NTC, por una cuestin del diseo del hardware y del software de transformacin de resistencia a temperatura y por simplicidad de construccin deben ser los mismos ,por lo que tambin comparando los 2 termistores fuera del equipo a la temperatura de 25C deben valer 5 o 2k5 los dos termistores, es decir el que se aleje de ese valor se descartara por uno nuevo. El circuito de control electrnico que alimenta los termistores proviene del regulador de 5v que adems alimenta al microprocesador de la placa. Por lo que en general el diseo del circuito se establece para que a

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la temperatura de 25C la tensin de salida sea la mitad de la fuente o sea 2.5vcc por lo que debemos elegir nuestro termistor de forma tal que de esa tensin a la entrada del micro. Falla 3 Enciende pero no enfra Revisar que el compresor este funcionado, si no es as revisar la alimentacin directamente en la bornera del compresor, si no hay tensin, revisar el protector trmico, chequear si hay tensin en la bornera de la unidad exterior, revisar el capacitor del compresor. Si el compresor funciona revisar la carga de refrigerante y si no es adecuada, buscar la prdida y repararla y luego proceder a la carga. Falla 4 El eq. No funciona en modo calor Revisar el funcionamiento del eq. En fro y as determinar que el inconveniente se produce solo en calor, si es as revisar el funcionamiento de la vlvula de 4 vas, que se encuentre en la posicin correcta. Revisar su bobina y si esta llegando tensin a la misma. Revisarla si esta golpeada abollada. Si no llega tensin revisar si llega tensin a la bornera exterior, luego en la bornera de la unidad interior. Revisar la salida desde la placa identificando el rele de mando. Si el problema esta en el rele cambiar el rele. Falla 5 No se apaga el ventilador de la unidad interior Algunos equipos regulan la velocidad del ventilador interior por medio de un variador de velocidad constituido por un triac que se encuentra en la placa, el triac suele ponerse en corto, esto hace que el ventilador funcione sin parar, solucin; cambiar el triac. Falla 6 Se activa el protector trmico del compresor en modo calor: Se debe a que el ventilador de la unidad interior no esta funcionando o la tensin de alimentacin no es la adecuada. Falla 7 Se quema el fusible de la placa constantemente: Revisar las tensiones de alimentacin a la placa (tensin de red) . Generalmente esto sucede por que el varistor que se encuentra en paralelo con el primario del trafo de alimentacin se pone en corto, se debe cambiar este componente. Tambin puede deberse a espiras en corto en el trafo o inclusive a un falso contacto en la placa ( trafo soldado a la placa) , esto se soluciona repasando la soldadura de la misma en la seccin de entrada.

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A.)CONTROL DE VELOCIDAD (Triac) B.)MOTOR OSCILADOR (motor a pasos) C.) SENSOR DE RPM DEL MOTOR D.) MICROCONTROLADOR E.) DISPLAY (Receptor infrarrojo) F.) TERMISTORES (Sensor de temperatura) G.) TRANSFORMADORH.)ETAPA RECTIFICADORA DE VOLTAJEI.) CONTROL DE ENCENDIDO DEL COMPRESOR (Relay o contactor) J.) PROTECCIN CONTRA ALTO VOLTAJE K.) ETAPA DE SUMISTRO

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TERMISTORES: Debemos recordar que son componentes que se encargan de monitorear tanto la temperatura ambiente como la temperatura en diferentes puntos del sistema de refrigeracin, como lo es la tubera del evaporador y del condensador. El principio de operacin del componente est basado en la variacin de resistencia de acuerdo a la temperatura a la que estn sometidos. Principalmente, son tres los estados que puede tomar el componente cuando sufre algn dao, estos se mencionan a continuacin: Corto Circuito. Estamos hablando que si desconectamos el termistor y medimos su resistencia, sta ser muy pequea en comparacin a su rango de operacin (en el orden de los cientos de ohm). Circuito Abierto. Si medimos la resistencia entre sus terminales, la resistencia es ms alta del rango de operacin normal (mega ohm). Descalibracin. Si al medir la resistencia del sensor y al comparar, con su curva caracterstica o tabla de valores, hay una diferencia de 2C se determina que el sensor est descalibrado, lo cual incide directamente en la toma de decisiones del sistema de control alterando sus parmetros de operacin. Potencializando daos en el sistema por golpes de lquido al compresor o alta presin. En cualquiera de las tres modalidades descritas anteriormente, el sensor deber ser reemplazado para optimizar el funcionamiento de equipo. Sensor De RPM de motor Se encuentra instalado dentro del motor de ventilacin. El sistema consta de un magneto instalado sobre la flecha del motor y de un sensor de efecto HALL que proporciona un nivel de voltaje de 5VCD cada vez que detecta un polo norte y 0VCD cuando hay un polo sur. El magneto gira a la par de la flecha del motor y el sensor est ubicado a 2mm del magneto. Por lo tanto, el sensor estar entregando variaciones de voltaje de 0 o 5VCD segn el polo magntico que est detectando. El microcontrolador es capaz de medir el tiempo que dura cada ciclo de la seal proveniente del sensor y por consiguiente la velocidad exacta de giro del motor de ventilacin. Si existe alguna falla en el motor o en el sistema mecnico de ventilacin inmediatamente ser detectado por el Microcontrolador a travs del sensor de RPM y entrar en un modo de proteccin para evitar daos en el compresor causado por golpes de lquido (modo COOL) o elevacin de presiones en el evaporador (modo HEAT) ofreciendo una gran ventaja ante los motores que no cuentan con este tipo de retroalimentacin hacia el sistema de control electrnico. Fuente de alimentacin: Es la etapa encargada de convertir el voltaje de alimentacin (110 o 220V) en voltaje de 5 a 12 VCD pasando antes por un transformador, puente de diodos y reguladores de voltaje. En el trayecto de la conversin de la energa pueden ocurrir algunas irregularidades en los componentes que causan un mal funcionamiento en el equipo

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Unidad 7 Mtodos de carga: Recomendaciones generales: El mtodo de carga debe seleccionarse en virtud del tipo de equipo en cuestin, esto es, no existe un nico mtodo de carga. Siempre se debe revisar el equipo antes de realizar la carga buscando serpentines sucios, ventiladores defectuosos, vlvulas defectuosas, evaporadores con mucho hielo o excesivamente congelados, se deben corregir todos los defectos comunes antes de realizar la carga. Como regla para pensar, primero lo obvio y lo obvio empieza por una revisin visual de todo el equipo. Si es un equipo de aire acondicionado o un equipo de refrigeracin, que tipo de dispositivo de expansin y que rango de temperaturas debe mantener en el evaporador. Siempre que el fabricante indique cargar por pesada o por algn tipo de tabla o mtodo especifico respetar sus indicaciones. Mientras ms pequeo es el sistema mas difcil es cargarlo y ms fcil nos podemos equivocar, esto es: nuestra precisin debe ser mayor. Siempre que se esta cargando monitorear la corriente del compresor con una pinza amperomtrica y no superar nunca la corriente de placa del compresor. Si la corriente no supera la de la placa nos asegura de que el motor elctrico no se esta recalentando y podemos proseguir con la carga. Realizar la carga en forma lenta y asegurarnos que el termostato este ajustado a la minima temperatura ( AA 18C). Tambin hay que observar el tiempo que se encuentra encendido y el tiempo que se encuentra apagado. Si es que se apaga!!!! Si los ciclos on-off son muy seguidos habr que corregir este problema antes de terminar de afinar la carga. Tener en cuenta que un equipo que estuvo mucho tiempo parado, y aparenta tener poca carga de refrigerante en realidad suele suceder que el aceite del carter del compresor absorbi la mayor parte de la carga de refrigerante por lo que se recomienda siempre que el equipo funcione al menos 15 minutos antes de realizar la carga. No alterar la regulacin de la txv para compensar otros defectos, tales como compresores defectuosos o filtros tapados etc Siempre poner los ventiladores del evaporador al mximo (velocidad mxima).

Observar cuando sea posible que el evaporador se escarche en toda su extensin o este transpirado en toda su extensin, esto es, que este cubierto totalmente de refrigerante. Al aumentar el sobrecalentamiento manteniendo constante la presin en el evaporador aumenta la capacidad Al aumentar el subenfriamiento manteniendo constante la presin en el condensador aumenta la capacidad. Carga de un equipo de aire acondicionado con capilar, pico inyector, acurater ,o pistn: Corresponde cargar este equipo con un sobrecalentamiento mnimo de 5C, esto es que con la mayor presin de alta esperable (con 40 C saturados suele alcanzar) y con la menor temperatura ajustada en el termostato interior (18C para AA), el sobrecalentamiento (sh) no debera ser menor que 5C en el compresor. 1 Calibrar el termostato interior a la mnima temperatura que va a trabajar o de diseo o mnima del termostato (para A.A. no menos de 18C)

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2 Instalar el termmetro y el manifold en la succin del compresor para verificar el sobrecalentamiento. 3 Cuando el equipo este funcionando se debe tapar el condensador o apagar el ventilador del condensador. Y elevar la presin de condensacin hasta 40 C de saturacin. (Apagando los ventiladores de la UC o tapando el condensador con un cartn) y verificar el sobrecalentamiento que no debe ser inferior a 3C cuando corte el termostato interior. Hay que aclarar que el sobrecalentamiento no va ser constante. Las que van a ser relativamente constantes van a ser las presiones. El sobrecalentamiento no debe ser inferior a 3 C En general si esta todo correctamente instalado y funcionando correctamente vara entre 5 y 12 C. Si al adicionar refrigerante la presin de succin y la temperatura de succin aumentan s esta sobrecargando la unidad con refrigerante y se pierde capacidad de enfriamiento. Al sobrecargar el equipo. van a subir la alta y la baja. Verificar la temperatura del crter de aceite del compresor tanto en el arranque como cuando ya esta en rgimen si es igual de fra que la del retorno entonces hay algn inconveniente. En general el crter tiene que tener entre 50 y 80 C. Sobrecalentamiento recomendado, segn la aplicacin a la salida del evaporador, es el siguiente: Para temperatura alta:(Temperatura de evaporacin: cero grados centgrados o mayor). El sobrecalentamiento debe estar entre los 4 y los 7 grados centgrados. Para temperatura media: (Temperatura de evaporacin: -18 a 0 grados centgrados) El sobrecalentamiento debe estar entre los 3 y los 6 grados centgrados. Para temperatura baja: (Temperatura de evaporacin: debajo de -18 grados centgrados). El sobrecalentamiento debe estar entre 1 y 3 grados centgrados. Carga de un equipo de aire acondicionado con vlvula termosttica El mtodo indicado aqu es el subenfriamiento (SC) el mismo debe oscilar entre 5 y 10C., siempre debe tratar de obtenerse el mayor subenfriamiento sin que vare la relacin de compresin. 1) el subenfriamiento para ver si tiene suficiente refrigerante Como regla general si no hay otra indicacin se toma 6C de subenfriamiento. Adicionar refrigerante hasta que el subenfriamiento llegue al solicitado. 2) medir el sobrecalentamiento a la menor temperatura de retorno del evaporador para ver si la txv esta funcionando correctamente. El sobrecalentamiento no debe ser inferior a 3C. 4) si tiene visor en la lnea de liq. Ver si tiene burbujas o no, aunque si queda con burbujas despus de la carga, no preocuparse mucho, pero si no tiene burbujas por que esta lleno, no cargar ms refrigerante. 5) Por cada 0.5C de subenfriamiento ganado para la misma presin de condensacin y la misma relacin de compresin la capacidad del equipo se incrementa aproximadamente 0.5 %. Condensador salto de Temp. De BS tiene que estar entre 12.5 y 16 C. (AA) Verificar la temperatura del crter de aceite del compresor tanto en el arranque como cuando ya esta en rgimen si es igual de fra que la del retorno entonces hay algn inconveniente. En general el crter tiene que tener entre 50 y 80 C.

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Carga de equipos de refrigeracin inclusive heladeras domesticas: En general se toma como mayor referencia el hecho de que el evaporador este cubierto totalmente de escarcha-hielo al final del ciclo (termostato al mnimo), esto se debe a que los evaporadores son estticos (sin ventilador), se usa como instrumento predominante para monitorear la carga el termmetro de contacto para verificar la temperatura de evaporacin. En las heladeras domesticas se carga refrigerante hasta que el hielo salga fuera del gabinete y despus se la prueba por un largo tiempo, para verificar la corriente y las temperaturas de evaporacin en el freezer y el gabinete inferior .Luego se retira el excedente de refrigerante si es que corresponde. Se observa que corte y que arranque y los tiempos de marcha, el manmetro convencional se usa para cargar y para verificar pero en este caso no es del todo preciso. La heladeras comerciales tienen el evaporador expuesto a la vista por lo que se puede ver bien la carga de refrigerante (escarcha-hielo) que debe cubrir toda su extensin. Los equipos que tienen vlvulas de expansin automtica se suelen cargar por presin sin tomar en cuenta que el hielo cubra todo el evaporador debido a que esta vlvula, poco usada, suele desperdiciar bastante superficie del evaporador y solo esta concebida para evitar el retorno de refrigerante liquido al compresor, por lo que se usa mayormente en freezer de pozo para helados, esta vlvula es ms econmica que la vlvula termosttica. Para conectar los manmetros a una heladera tener en cuenta que debe estar detenida por lo menos hace 10 minutos, por que el sistema puede trabajar con presiones negativas (vaco parcial) y al conectar las mangueras puede ingresar aire al sistema. En general las heladeras domesticas llevan una carga de refrigerante pequea, el echo de estar conectando y desconectando las mangueras del manmetro al sistema puede alterar la carga de refrigerante. En refrigeracin comercial suele usarse un visor a la entrada de la vlvula termosttica. Envasado de refrigerante en equipos divididos de aire acondicionado: En los equipos separados, divididos, o splits existe la posibilidad de almacenar refrigerante en la unidad condensadora (exterior). Esto es til cuando se desea trasladar el equipo (desinstalar) o cuando se necesita efectuar reparaciones en las caeras de interconexin o en el propio evaporador. Entonces colocamos los manmetros en el equipo (baja), cerramos parcialmente (casi cerrada) la vlvula del lado de baja y accionamos el equipo en modo fro, luego cerramos totalmente la llave correspondiente a la lnea de liquido (comienza a envasar) y, constatamos que la presin descienda hasta 5 psig o 10 psig, en ese momento apagamos el equipo y cerramos la vlvula de succin (baja) totalmente, con lo que quedara envasado el refrigerante en la unidad condensadora. No dejar que la presin baje ms de 5 psig. En equipos con caeras muy largas (mas de 5mts.) es posible que no se pueda almacenar la totalidad del refrigerante en el condensador, realizar un almacenaje parcial Ej. . Cortar el equipo en 20 psig de succin. Como realizar un correcto vaco (deshidratacin): El vaco se emplea en refrigeracin para lograr la eliminacin de incondensables y de la humedad. La humedad se ha de eliminar para evitar que las vlvulas de expansin o el tubo capilar se obstruyan por un tapn de hielo. Tambin para evitar la posibilidad de oxidacin, corrosin y deterioro del refrigerante y del aceite. Los incondensables (O2, N2) se han de eliminar para evitar el aumento de presin de condensacin y la oxidacin de los materiales. La relacin entre el vaco y la humedad es muy simple, cuando ms baja sea la presin obtenida, menos humedad y aire quedan en el sistema. Es ms difcil eliminar agua en forma lquida de un sistema, que en forma gaseosa

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Una cosa muy importante es el hecho que se tarda 16 veces ms para lograr el vaco en un nivel fijado si se usa un tubo de que si se hace servir un tubo de y el doble de tiempo si el tubo mide 2m en lugar de 1m. El contenido de humedad es el parmetro ms variable que al mismo tiempo es el que influye ms en el tiempo de vaco. La humedad depende de la temperatura ambiente, de las condiciones en las cuales fueron almacenados los componentes, del estado de la humedad (lquido o vapor). El nivel de vaco que se exige como regla general es de 500 micrones. Test de cada de vaco Para realizar una prueba de vaco es necesario un vacumetro colocado en el puente de manmetros. Cuando se alcanza la presin de 30mbar se ha de continuar durante 10 o 20 minutos el proceso. Luego se cierra la vlvula y se observa el vacumetro. Si existe una pequea fuga o si el sistema contina hmedo, el indicador del medidor se mover y de este modo indica una subida de presin en el sistema. Si existe una fuga la presin seguir subiendo indefinidamente. Si el sistema es estanco, la subida de la presin slo puede ser por evaporacin de vapor en el sistema. El agua continuar evaporndose en el sistema hasta que exista un equilibrio de vapor, a una presin ligeramente ms alta que al comenzar el test. A ese punto, la lectura del vacumetro se mantendr estacionaria. Se trata de alcanzar un vacio de 500 micrones, mas all de eso el aceite del carter del compresor del equipo comenzara a evaporarse, por lo que no es recomendable. La forma ms fiable es medirlo con un vacumetro electrnico. Un truco usado es el de triple vaco, que consiste en barrer con refrigerante o nitrgeno seco el equipo y despus cargar el equipo con refrigerante sper seco, dejarlo 30 min, expulsarlo y hacer vacio, luego repetir esto tres veces, cada vez que se expulsa el refrigerante no dejar que la presin se iguale con la atmosfrica, es decir dejar una presin positiva de entre 2 a 5 psig. El refrigerante seco hace de absorbente de la humedad con lo que al expulsarlo en los pasos intermedios saca la humedad fuera del sistema. Tambin suelen usarse lmparas o caloventores para calentar partes del equipo y as entonces ayudar a eliminar la humedad, como por Ej.: poner una lmpara porttil incandescente dentro del freezer de una heladera. Es muy til saber que si el agua se congela en el dispositivo de expansin desde 0C y como en aire acondicionado la temperatura de evaporacin saturada es generalmente superior a ese valor , luego cualquier traza de humedad que quede en el sistema no se congelar en la expansin sino que quedara en el sistema en forma de humedad.

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Termostatos para heladeras domesticas: Existen dos tipos, a diferencial constante y a conexin constante, por lo que debemos reemplazar el mismo por uno que cumpla las mismas caractersticas. Procedimiento para la sustitucin de un compresor hermtico de heladera: Despus de concluir todos los anlisis sobre las posibles fallas del sistema de refrigeracin, podremos decidir si realmente el compresor precisar ser sustituido o no. Antes de iniciar el proceso de sustitucin, se debe asegurar la disponibilidad de un modelo de compresor con las caractersticas idnticas al del sistema original, con fluido refrigerante y filtro secador compatible, adems de las herramientas y equipos apropiados. No necesariamente todas las sustituciones de compresores exigen limpieza de las tuberas de baja y alta presin. La limpieza es recomendada en los casos en que existan sospechas de altos niveles de contaminacin, de humedad y de residuos resultante de la quema del bobinado del compresor. En estos casos: En sistemas R 12, se debe hacer circular en la fase lquida el propio R 12 o R 11, o el desengrasante 141b, o VERTREL MCA. En los sistemas que operan con R 134a, se puede utilizar el desengrasante R 141b o VERTREL MCA para limpieza. Instalacin del Filtro Secador . El filtro secador debe ser instalado en la posicin vertical con el capilar en la parte inferior (vea la figura 29). Esta posicin evita que los granos del desecante se friccionen y liberen residuos. Tambin posibilita una igualacin de la presin ms rpida (sistemas con tubo capilar). . Efecte la soldadura del filtro en el condensador y en el capilar. Evite calentamiento innecesario en el cuerpo del filtro secador y tenga mucho cuidado para no obstruir la tubera

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El sistema ya est preparado para recibir el nuevo compresor. Colquelo en la posicin correcta y fjelo.. . Coloque el acoplamiento rpido, para hacer el vaco en el lado de alta presin; El sistema ya est preparado para recibir el nuevo compresor. Colquelo en la posicin correcta y fjelo a travs de la base. Realice la soldadura de las tuberas de succin y de descarga en los respectivos tubos pasadores del compresor. Efecte tambin la soldadura de un tubo de aproximadamente 100 mm en el tubo pasador de proceso. Vaco A - Use siempre una bomba de alto vaco; B - Realice, siempre que sea posible, el vaco por el lado de alta y de baja; C - Use una manguera exclusiva para cada refrigerante: una para R 134a y otra para los dems refrigerantes; D - Aplique el vaco hasta 500 m de mercurio (29.90"Hg) y nunca con un tiempo inferior a 20 minutos en este nivel; E - Es recomendable instalar una vlvula de retencin en la entrada de la bomba de vaco. 8 - Carga del fluido refrigerante como se indico en este manual. Cierre de la unidad sellada

a) Con el compresor conectado, achate el tubo de proceso lo ms prximo posible del acople rpido (1).En seguida, achate nuevamente, dejando el alicate fijo al tubo (2) y desconecte el compresor. b) Rompa el tubo en el primer punto achatado y verifique si existen prdidas. No habiendo prdidas, proceda a soldar la extremidad del tubo. Retire el alicate y certifquese que no existen prdidas. Obviamente realizar esto con el equipo con presin positiva.

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Otras recomendaciones: Nunca colocar el manmetro a una heladera que esta funcionando, pararla y esperar 10 minutos a que se ecualicen las presiones. Luego primero colocar la manguera central a una garrafa con refrigerante y abrirla suavemente para purgar el manmetro entonces abrir la baja del manmetro y colocarla a la baja del compresor con gas saliendo por el pico de la manguera (gas proveniente de la garrafa) esto evita si o si que entre aire al sistema de la heladera. Tambin tener especial cuidado al retirar la manguera de la heladera por lo que tambin deber hacerse esto con presin positiva( mayor a la atmosfrica). Tener en cuenta que la heladera es un sistema muuuuyy pequeo por lo que cualquier escape o error lo afecta su funcionamiento tanto por una purga de refrigerante o como por el ingreso indeseado de aire a la misma. Cuando un sistema est funcionando y estabilizado y se detiene prestar atencin a cuanto tiempo tardan en igualarse las presiones esto repercutir en el sistema de arranque. Cada vez que abramos la puerta de la heladera la presin del refrigerante vara un poco, por lo tanto al cerrarla esperar 10 minutos para sacar conclusiones. Cuando cargamos una heladera esta no tiene que estar totalmente vaca de alimentos es mejor poner algunas cosas en su interior, como por ejemplo botellas de gaseosa con agua, tanto en el freezer como en el gabinete inferior. La presin de succin no baja o tarda varios minutos en bajar cuando arranca el compresor: El compresor esta gastado. Hacer la siguiente prueba para confirmar: poner en marcha 5 min. y desconectar esperara 30 segundos luego conectar, si el compresor NO esta gastado saltar el trmico y si esta gastado arrancara. Baja presin de refrigerante antes de que el compresor arranque: Esto es baja carga de refrigerante debido a una perdida, cuando el compresor arranca la aguja del manmetro se va a vaco profundo (-12 a -24 psig) y permanece ah, no sube mas, cuando apagamos el compresor la aguja de la baja sube inmediatamente (se iguala inmediatamente), esto significa en la gran mayora de los casos una prdida de refrigerante del lado de alta. Presin normal antes de arrancar el compresor, luego al arrancar el compresor la aguja de baja flucta, varia mucho mientras que el compresor intenta bajar la baja: Esto significa baja carga de refrigerante debido a una prdida del lado de baja. Adems pudo haber ingresado aire y humedad al sistema. Se encuentra en vaco profundo antes de que arranque el compresor y cuando arranca se va a vaco profundo: Capilar tapado con mugre o cera. Las presiones tardan mucho en igualarse. Cuando el aceite forma ceras estas no pueden volver a transformarse en aceite (irreversible) esto se llama floculacin, es decir el sistema trabajo a una temperatura muy baja de evaporacin por mucho tiempo, alterando qumicamente el aceite, alcanzando el punto de floculacin del mismo (punto donde se forman grnulos de cera) es como si se hiciese una manteca. Barrer el sistema cambiar el capilar y poner un filtro nuevo. Medicin del sobrecalentamiento 1. Se determina primero la presin de succin mediante la lectura del manmetro a la salida del evaporador. En instalaciones pequeas o en equipos auto contenidos, la medicin se puede hacer en la conexin de succin del compresor. 2. De las tablas P/T, se determina la temperatura de saturacin, a la presin de succin observada.

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3. Se toma la lectura de la temperatura del gas de succin, prximo al lugar donde se realiz la toma de presin. 4. Se resta la temperatura de saturacin leda de las tablas, en el .paso N 2, de la temperatura leda en el paso N 3. La diferencia es el sobrecalentamiento del gas de succin. Pero qu significa o por qu es tan importante el sobrecalentamiento? Significa que es la condicin en la cual el refrigerante, completamente evaporado, comienza a calentarse al absorber ms calor y no existe ms lquido que se evapore. Es decir, si se tiene un sobrecalentamiento correcto se va a lograr que el equipo opere eficientemente y adems no va a existir el riesgo de que regrese lquido al compresor, ya que todo el gas que regrese a ste va a estar en fase de vapor. El sobrecalentamiento recomendado, segn la aplicacin a la salida del evaporador, es el siguiente:

Para temperatura alta: Temperatura de evaporacin: 0C o mayor). El sobrecalentamiento debe estar entre los 6 y los 7C.

Para temperatura media: (Temperatura de evaporacin: -18 a 0C) El sobrecalentamiento debe estar entre los 3 y los 6C.

Para temperatura baja: (Temperatura de evaporacin: debajo de -18C). El sobrecalentamiento debe estar entre 1 y 3C.

Medicin del subenfriamiento: El subenfriamiento se define como la diferencia entre la temperatura del refrigerante entrando al dispositivo de expansin (salida del condensador) y su temperatura de saturacin. Es un indicativo de cuanto refrigerante queda en el condensador, siempre es deseable un poco de subenfriamiento para evitar burbujas y aumentar la capacidad del sistema. Las burbujas son indeseables por que entre otras cosas erosionan el asiento de la vlvula de expansin. Por ejemplo: La cantidad de subenfriamiento del R22 lquido a 85f y 196 psig se calcula as: Temperatura de saturacin del R22 para 196 psig es segn tabla= 100F subenfriamiento = 100F - 85F = 15F subenfriamiento= 15 F

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Tabla para seleccin de capilares.

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Tabla de seleccin e informacin de refrigerantes:

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Anexo CONVERSIN DE UNIDADES:

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GEOMETRA.

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