ARC EN CIEL

● Name: ARC EN CIEL

● Rig : SLOOP

● Year: 1971

● Designer: SPARKMAN & STEPHENS

● Builder: BENELLO- LIVORNO -ITALY

● Location: NW ITALY

● LOA: 13.52

● LOD: 13,52

● LWL: 10,98

● BMax: 3,47

● Depth: 2,20

● Displacement: 12 T

● Engine: 50 HP

● Equipments: Motore e trasmissione - Perkins mod 4-108 / 50 cv revisionato interamente nel 2007, 1500 ore di moto,

pompa di iniezione e iniettori revisione 2019, pompa alimentazione gasolio 2018. Parte sempre al primo colpo; -

Invertitore idraulico; - Linea d’asse; - Elica Max Prop a 3 pale; - N. 2 serbatoi in vetroresina con ispezione, 120 l

circa;  impianto elettrico - impianto nuovo anno 2012 - ogni utenza sotto fusibile + magnetotermico; - n. 2 deviatori stacca

batterie (permettono di scegliere il pacco batterie da utilizzare sia per avviamento motore che per i servizi) + stacca

batterie polo negativo; - batteria motore 120 Ah (2016); - batteria servizi n. 3 Fiamm 100 Ah (2014); - pannello

fotovoltaico Solbiam 100W (2018) calpestabile e flessibile; - ripartitore di carica automatico; - caricabatterie originale; -

luci di via e luce motore a mezzo albero; luci di fonda e luci di via in testa d’albero per navigazione a vela a LED- inverter

e prese USB;    Impianto idraulico - completamente nuovo nel 2018; - n. 2 serbatoi sagomati in plastica 75 l;- n. 2 serbatoi

cilindrici in plastica 50 l; - filtro di imbarco acqua; - autoclave (pompa, pressostato, polmone, filtro); - boiler Quick 20 l

collegato al motore e a 220V; - doccetta esterna (calda/fredda); - n. 2 wc jabsco; - doccia interna con pompa di

evacuazione;   Pompe di sentina - pompa elettrica automatica con sensore a pressione di aria e allarme, filtro inox

(2019); - 2 pompe manuali; - By pass manuale per utilizzo pompa girante del motore come pompa di sentina;  Elettronica-

tridata e vento raymarine ST60 - cartografico Geonav 6 - VHF Hurricane A2E  Armo- testa d’albero, sloop, cutter con

sartie volanti; - paterazzo con tendi paterazzo idraulico Navtex; - strallo di trinchetta amovibile con arridatoio manuale; -

volanti inox con tessile in dyneema (2019); - rolla fiocco Profurl (2011); - punto di scotta fiocco e trinchetta con rotaia

trasversale e regolazione 3D;  Vele- randa semi steccata veleria Diddi (Follonica – _Grosseto) mq 45, 2 mani di terzaroli; -

genoa Nord Sail 135%, 60 mq, su rulla fiocco, scotte diam 16 mm prestirato; - fiocco Lee Sail 95%, 40 mq, su rulla

fiocco, scotte diam 10 mm dyneema (2019); - trinchetta Lee Sail, 25 mq, con garrocci su strallo di trinchetta; - tormentina,

mq 7, con garrocci su strallo di trinchetta; - spinnaker mq 160; con doppio circuito in dyneema;   attrezzatura di coperta -

4 winch in pozzetto; - 2 winch di drizza randa e fiocco a base d’albero in coperta - 2 winch drizza trinchetta e spi,

sull’albero- 1 winch al boma per terzaroli  linea di ormeggio- salpa ancore Lofrans 1200W con magnetotermico; - CQR

originale 21 Kg catena diam 8 mm lunghezza 70 m;- CQR originale 16 Kg catena diam 10 mm lunghezza 10 m + 50 m

cima diam 20 mm; - le ancore sono state sabbiate e zincate a caldo anno 2019;    sicurezza- Omologazione per 8 persone; -

certificato di sicurezza scadenza fine marzo 2020; - zattera Eurovinil 8 posti senza limiti, pulpito di poppa a sgancio

rapido, revisione scaduta luglio 2019; - n. 2 salvagente anulare con cima e boetta luminosa; - n. 8 life jacket autogonfiabili

+ n. 8 cinture di sicurezza con ombelicale + n. 8 salvagenti rigidi; - jack stay (2019); - draglie nuove e revisione candelieri

con aggiunta di piastre di rinforzo anno 2019; - dotazioni complete entro 50 mg; - tientibene inox sulla tuga (2018); 

http://www.zacboats.it/classic-yachts-for-sale/arc-en-ciel

● Costruction and Accomodations: Scafo e coperta - costruzione in sandwich di airex, è stato eseguito un trattamento

preventivo completo anti osmosi nel 2007 con i prodotti della ditta Cecchi di Viareggio (sabbiatura e ciclo completo).

Ristratificazione e irrobustimento sulla pelle esterna di ambo i lati nella zona dei masconi dove era presente traccia di

deterioramento dovuta a taccaggio non effettuato a regola d’arte in passato . - Smontata completamente attrezzatura di

coperta anno 2018 e ri-siliconatura di ogni foro; 

disposizione interna - 2 cabine matrimoniali a poppa con due oblò cadauna; - 1 cabina a due cuccette singole a prua con

scaletta e osteriggio; - 4 cuccette singole in dinette; - 2 bagni con doccia (WC Jabsco sostituiti anno 2016); - Cambusa

(cucina 3 fuochi con forno, grande frigo a pozzetto con motore elettrico 12V raffreddato con piastra esterna a scafo); 

● Description:  Arc en Ciel nasce dal progetto N° 1930 del 1967 di Sparkman andStephens studiato per il cantiere Benello

di Livorno. La barca viene varata nel 1971.Per la sua costruzione è stato utilizzato sandwich con airex fra i duestrati di

vetroresina sia per lo scafo che per la coperta. 

● Asking Price: 45.000

● History:   Arc en Ciel fu consegnata nel 1971 dal Cantiere Benello ad un importatore di Champagne  che per 7 mesi ha

provato a utilizzarla per fare promozione con i clienti, ma la cosa non funzionava e la barca fu  venduta ad una società di

7/8 amici proprietari in quote e che l’hanno usata girando per tutto il mediterraneo per quasi 30 anni. Giunti poi

felicemente a quasi ottanta anni di media l’ hanno venduta all’attuale proprietario

Note del brokerL’attuale armatore dal  2000  ha svolto attività di scuola di vela d’altura organizzando settimane a bordo.

Nell’arco di questi 20 anni sono stati fatti molti lavori anche all’interno per rendere piu vivibile la barca quindi scendendo

le scale dal pozzetto sia a destra che a sinistra ci sono due cabine doppie che si sviluppano sotto il pozzetto.Due bagni, una

cabina di prua tradizionale a V ed un quadrato con 4 letti di cui due comodi. Puo così ospitare bene otto persone.La barca

è efficiente e funzionale perché è sempre stata tenuta in ordine e navigante a livello Alto Mare anche se molti impianti

sono un po' datati .Il motore è un Perkins del 1966 60hp. Ma parte senza difficoltà e ha un buon suono !!La parte velica è

piu o meno originale, il sartiame del 2008. Vele idem.  

© Enrico Zaccagni www.zaboats.it