Arco metropolitano ricardo esteves

PLANEJAMENTO E GESTÃO DA CIDADE: Políticas, programas e projetos socioambientais

Ricardo Esteves

Arquiteto e Urbanista (FAU/UFRJ, 1980)

M.Sc., Engenharia de Transportes, UFRJ (1985)

D.Sc., Engenharia de Produção, UFRJ (2003).

Professor do curso de Arquitetura e Urbanismo, PUC/Rio

[email protected]

O QUE ESPERAR DO

ARCO METROPOLITANO Objetivos e Impactos


O QUE ESPERAR DO ARCO METROPOLITANO Ricardo Esteves

ESTA APRESENTAÇÃO É UM OFERECIMENTO DO CURSO DE EXTENSÃO

Objetivo

Oferecer fundamentação teórica e capacitar profissionais para atuar no planejamento e na gestão de

cidades, em vistas à formulação, implantação e monitoramento de políticas, programas e projetos urbanos,

levando em consideração os condicionantes físico-ambientais e as dimensões e dilemas sociais da cidade.

Serão abordadas as políticas de habitação e desenvolvimento urbano, saneamento ambiental e

mobilidade, acessibilidade e transporte, em permanente relação com as diretrizes e desdobramentos do

Estatuto da Cidade, as demandas por planos e projetos setoriais, ferramentas de monitoramento e formas

de obtenção de recursos.

Público Alvo

Planejadores e gestores de instituições públicas ou privadas com atuação urbana e/ou regional,

particularmente no desenho de programas, políticas e projetos nas áreas de habitação, saneamento

ambiental e mobilidade e transporte, tais como: arquitetos, urbanistas, engenheiros, geógrafos, cartógrafos,

cientistas sociais, assistentes sociais, engenheiros, administradores públicos ou de empresas e demais

profissionais relacionados

0800 970 9556 ou

http://www.cce.puc-rio.br/sitecce/website/website.dll/folder?cOferec=6852

INFORMAÇÕES E INSCRIÇÕES:





O que é o Arco

Metropolitano ?



Histórico:

1974 - passou a integrar o Plano Rodoviário Estadual (PRE) como RJ-

109, rodovia planejada do trecho entre a BR 040 e a BR 101 (Sul);

1977 e 1984 - O Estado contratou projeto de Engenharia para a RJ 109;

Fonte: Governo do Estado do Rio de Janeiro, Arco Metropolitano, 2006.



2006 - A idéia do ARCO RODOVIÁRIO foi consagrada pelo GOVERNO

FEDERAL com a finalidade de implementar uma ligação rodoviária entre

Itaboraí e Itaguaí;

2007 - a implantação do Arco Rodoviário é inserida no PAC - Plano de

Aceleração do Crescimento.

Histórico: Fonte: Governo do Estado do Rio de Janeiro, Arco Metropolitano, 2006.



Principais funções atendidas pelo Arco Metropolitano:

Acomodar o tráfego de longa distância nas ligações entre as

regiões SUL/SUDESTE e NORTE/NORDESTE do país;

Conectar as principais rodovias atravessadas, especialmente a

BR-040 (Rio - Brasília), a BR-116 (Rio - São Paulo), a BR-465

(antiga Rio - São Paulo) e BR-101 (Norte e Sul);

Desviar o tráfego de veículos pesados de carga nos trajetos de

longa distância, aliviando os principais corredores

metropolitanos, tais como a Avenida Brasil, Ponte Rio-

Niterói, BR-101 (entre Manilha e Ponte);



Melhorar a acessibilidade ao Porto de Itaguaí (antigo Porto de

Sepetiba, no Município de Itaguaí), potencial porto

concentrador (hub port) no Atlântico Sul;

Foto: Projeto de Implantação do Arco Metropolitano, DER/RJ, Concremat, Tecnosolo, 2007.




Viabilizar a implantação de Terminais Logísticos, Estações

Aduaneiras e “portos secos”, com redução dos custos

logísticos tempos de viagem e custos de transportes, bem

como a distribuição destas cargas para os mercados

consumidores; e

introduzir novos vetores de expansão urbana para os

municípios localizados em sua área de influência.

Fonte: Governo do Estado

do Rio de Janeiro, Arco

Metropolitano, 2006.




Atravessa 8 Municípios:

Itaboraí;

Guapimirim;

Magé;

Duque de Caxias;

Nova Iguaçu;

Japeri;

Seropédica; e

Itaguaí.


População somada destes Municípios: 2.200.000 habitantes.



Principais empreendimentos previstos para a área de influência direta:



Perfil previsto para o eixo do Arco Metropolitano:

Fonte: Projeto de Implantação do Arco Metropolitano, DER/RJ, Concremat, Tecnosolo, 2007.



Perfil previsto para o eixo do Arco Metropolitano:




Investimentos previstos para a área de influência direta:

Obras de implantação do Arco Metropolitano: US$ 400 milhões

Investimentos privados: US$ 16 bilhões

TOTAL DOS INVESTIMENTOS: US$ 16,4 bilhões

R$ 34 bilhões

Total de empregos gerados:

Durante as obras dos empreendimentos: 56,2 mil

Após a entrada em operação: 10,8 mil




Volume de Tráfego Estimado:

Tráfego Médio Diário (TMD): aprox. 20 mil veículos (2012);

TMD 2022: 35 mil veículos.




Em 2011:

Elaborado o PLANO DIRETOR ESTRATÉGICO DE

DESENVOLVIMENTO SUSTENTÁVEL DA MESO-REGIÃO DO

ARCO METROPOLITANO DO RIO DE JANEIRO:



Principais desafios a serem, ou que estão sendo enfrentados

pela implantação e pela entrada em operação do Arco

Metropolitano:

Atravessamento de áreas com fragilidades ambientais ou com

importância ambiental estratégica:

Fotos: Projeto de Implantação do Arco Metropolitano, DER/RJ, Concremat, Tecnosolo, 2007.





Metropolitano:

Atravessamento de áreas com ocupações urbanas consolidadas,

regulares ou irregulares:

Foto: Projeto de Implantação do Arco Metropolitano, DER/RJ, Concremat, Tecnosolo, 2007.





Metropolitano

Produção de diversos impactos ambientais pelo tráfego,

derivados do atual patamar tecnológico veicular ,

contaminando as áreas urbanas consolidadas ou em

consolidação,

ou inviabilizando

ocupações potenciais;

do ponto de vista da Mobilidade:

poluição atmosférica;

ruídos e vibrações;

segregação urbana;

intrusão visual;

Impactos no uso e ocupação

do solo, consumindo

território urbano e

rural.





Metropolitano

Consolidação do modelo do automóvel (veículo individual

particular) na escala metropolitana, atraindo novos

usuários, contaminando a capacidade operacional do Arco

Metropolitano em si:

falta prioridade para o transporte público coletivo;






Metropolitano

Consolidação do modelo do automóvel (veículo individual

particular) na escala metropolitana, atraindo novos

usuários, contaminando a capacidade operacional do Arco

Metropolitano em si:

falta prioridade para o transporte público coletivo;

falta inclusão da bicicleta;






Metropolitano

Contaminação, pelo congestionamento diário, de um eixo

logístico importante, comprometendo a eficácia de um

porto concentrador estratégico;

falta prioridade para o transporte de carga.




O QUE ESPERAR DO

ARCO METROPOLITANO Objetivos e Impactos

Obrigado !!

Ricardo Esteves [email protected]

ESTA APRESENTAÇÃO É UM OFERECIMENTO DO CURSO DE EXTENSÃO

Objetivo

Oferecer fundamentação teórica e capacitar profissionais para atuar no planejamento e na gestão de

cidades, em vistas à formulação, implantação e monitoramento de políticas, programas e projetos urbanos,

levando em consideração os condicionantes físico-ambientais e as dimensões e dilemas sociais da cidade.

Serão abordadas as políticas de habitação e desenvolvimento urbano, saneamento ambiental e

mobilidade, acessibilidade e transporte, em permanente relação com as diretrizes e desdobramentos do

Estatuto da Cidade, as demandas por planos e projetos setoriais, ferramentas de monitoramento e formas

de obtenção de recursos.

Público Alvo

Planejadores e gestores de instituições públicas ou privadas com atuação urbana e/ou regional,

particularmente no desenho de programas, políticas e projetos nas áreas de habitação, saneamento

ambiental e mobilidade e transporte, tais como: arquitetos, urbanistas, engenheiros, geógrafos, cartógrafos,

cientistas sociais, assistentes sociais, engenheiros, administradores públicos ou de empresas e demais

profissionais relacionados

0800 970 9556 ou


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