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FIDAE 08 Año 4 Marzo 2008 ISSN - 1669-7332 Año 4 Marzo 2008

Ares Nro 8 Alta

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Ares Nro 8

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FIDAE 08

Año 4Marzo2008

ISSN

- 16

69-7

332

Año 4Marzo2008

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For Sales & Information: SPA Defense. 3409 N.W. 9th Ave., Suite 1104, Fort Lauderdale, FL 33309Tel.: (954) 568-7690 • Fax: (954) 630-4159 • E-mail: [email protected] • www.spa-defense.com

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Sr. Legítimo Usuario recuerde:

- Si le llegó la cedula de citación, informándolo que ha vencido su condi-ción de legítimo usuario, le informamos que el Art. 64 del Anexo I aldecreto N° 395/75 reglamentario de la ley 20.429, prevé la caducidad dela tenencia de sus armas.- A fin de normalizar su situación, deberá regularizar su condición que loacredite como Legítimo Usuario u optar por alguna de las alternativas quese detallan a continuación:- Transferir el material a un legítimo usuario- Subastarlo. (Art. 73 y 74 Anexo I del Decreto 395/75)- Enajenarlo o darlo en consignación para su venta en un comercioinscripto.- Hacer abandono del material (Art. 70 Anexo I del Decreto 395/75)- Para regularizar su situación de Legítimo Usuario deberá cumplimentarlos requisitos vigentes establecidos en la Disposición RENAR 197/06, loscuales pueden ser consultados en nuestro Sitio Web: www.renar.gov.ar. Asímismo, en dicha página podrá averiguar las direcciones de las delegacionesy agencias registradas correspondientes donde puede realizar latramitación.

- Ante cualquier duda puede dirigirse a la Sede Central del RegistroNacional de Armas (Bartolomé Mitre 1465, Ciudad Autónoma de BuenosAires.) o consultar en nuestro Centro de Atención Telefónica, comunicán-dose al 0800-999-3293 ó 4371-8989 interno 164 / 167 / 168, o al correoelectrónico [email protected].

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- 4 - ARES

“Cuando advierta que para producir necesitaobtener autorización de quienes no producennada; cuando compruebe que el dinero fluye

hacia quienes trafican no bienes, sino favores;cuando perciba que muchos se hacen ricos por elsoborno y por influencias más que por el trabajo,y que Las leyes no lo protegen contra ellos sino,

por el contrario, son ellos Los que estánprotegidos contra usted; cuando repare que lacorrupción es recompensada y la honradez seconvierte en un autosacrificio, entonces podrá

afirmar, sin temor a equivocarse, que su sociedadestá condenada.”

(Ayn Rand, La Rebelión de Atlas, 1957)

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Buenos Aires - Argentina

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ARESWORLDEFENSE & SECURITY

Solís 965 Piso 3 “E”(C1078ASS) Buenos Aires - Argentina

Año 4 - Marzo de 2008

Editor - DirectorLuis Francisco Piñ[email protected]

Jefe de Redacción - FotografíaFernando [email protected]

Diseño y ArteG&G [email protected] A. [email protected]

Asesor LegalDr. Roberto Calvosa

Asesor TécnicoRicardo Seratti

Participaron en este númeroPatricia Agudo - Eduardo Amores Oliver - Hugo Bianucci - Octavio Díez Cámara - José Higuera - Ing. Guillermo Marí -Jorge Javier Muga.

ImpresiónInstituto Salesiano de Artes GráficasDon Bosco 4053 - C1206ABM - Bs. As.

Todos los derechos reservados. Registro PropiedadIntelectual en trámite. Las opi nio nes de los ar tí cu los fir ma dosson de ex clu si va res pon sa bi li dad de sus au to res y no ne ce sa -ria men te com par ti dos por la Re vis ta. Se au to ri za la re pro duc -ción de los ar tí cu los men cio nan do la fuen te. ARESWorldefense & Security © es mar ca re gis tra da.ISSN-1669-7332

www.aresworldefense.com

- 4 - ARES

Foto de Tapa: Patricia Agudo

Frontera Patagónica - Futaleufú - ChileWeb Site: www.fronterapatagonica.com - E-mail: [email protected]

Al Sur del Sur...Aquí no hay caminos, ni teléfonos, ni luz eléctrica...solo montañas y bosques, ríos y lagos...y el cielo es

todo nuestro!!Entremos a la Frontera Patagónica, atrévase.

En el confín austral de la tierra, como una cuña quesepara la inmensidad de los océanos, está la

PATAGONIA..., lejana, agreste y majestuosamentehermosa ! y nosotros queremos mostrársela.

Compartamos esta profunda armonia

Al Sur del Sur... en Chile muy cerca de Argentina, en elhermoso valle de Futaleufú, enclavado entre altas cumbres,

con bosques de especies nativas y a orillas del río Espolón, seencuentra nuestro Lodge Frontera Patagónica, construido con

el cuidado de consevar el lugar lo más natural posible.Nuestras cabañas cuentan con:

Capacidad p/ 4 personas • Calefacción a leña Baños Completos • Excepcional vista • Decoración acorde al

entorno.

Para el placer de la buena mesa y el buen vino, nuestrocomedor, íntimo y acogedor, donde los agasajaremos con

comidas y reposterías especiales...y como lugar de reunión,no podia faltar un simpático minibar para ofrecerles una

selección de bebidas internacionales y licores caseros (uno denuestros orgullos)

Frontera Patagónica… al Sur del Sur...donde se escucha el silencio

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diez años junto al sector.AICACYP

ARES - 7 -

◗ Óp ti ca, bi no cu la res, mo no cu la res, te -les co pios y mi ras te les có pi cas, me di do resde dis tan cia y co li ma do res.

◗ Ar mas, en sus di fe ren tes mo de los dere vól ve res, pis to las, ca ra bi nas, fu si les y es -co pe tas.

◗ Náu ti ca, con sus dis tin tos mo de los deem bar ca cio nes y mo to res.

◗ Ar que ría de por ti va.◗ Cam pe ras, som bre ros, cha le cos, cal -

za do e in du men ta ria en ge ne ral pa ra eltiem po li bre y prác ti ca de ac ti vi da des de -por ti vas.

La importadora Angel Baraldo mostró artículos de numerosasmarcas, entre ellas Wenger, Mossberg, Opinel, elementos ópticos

Shilba y la línea completa de CZ incluyendo el fusil CZ 750 encalibre 7,62x51mm recientemente adquirido por el Ejército

Argentino para sus tiradores especiales.

Superviviente a duras penasde crisis y desatención de

todas las administracionesnacionales, Fabricaciones

Militares tuvo una importanteparticipación.

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no ve da des en ma te ria de ca za, pes ca ein du men ta ria pa ra ai re li bre.

La de no mi na da EX PO AI CACYPes des de 1998 la mues tra del sec toriden ti fi ca da co mo la úni ca rea li za -ción en La ti noa mé ri ca, don de pro -duc to res, im por ta do res y dis tri bui do -res na cio na les e in ter na cio na les, pre -sen tan sus pro duc tos re la cio na dos ylas no ve da des.

En tre los ru bros y pro duc tos quese po dían en con trar en la EX PO

AI CACYP po de mos nom brar a:◗ Mu ni cio nes, sus di fe ren tes ca li bres

pa ra ca za y ti ro de por ti vo, más equi pos dere car ga y ac ce so rios.

◗ Ele men tos de se gu ri dad, cha le cos an -ti ba las y blin da je de ve hí cu los.

◗ Uni for mes y equi pa mien tos pa rafuer zas ar ma das, de se gu ri dad y de vi gi lan -cia.

◗ Cu chi lle ría fi na y ar te sa nal, cu chi llospa ra ca za, pes ca, uso in dus trial y tác ti cos,cor ta plu mas y su ga ma de mo de los.

En el mar co de una or ga ni za ción im pe -ca ble y en las am plias ins ta la cio nes delCen tro Cos ta Sal gue ro, se de sa rro lló el dé -ci mo sa lón de la AI CACYP (Aso cia ciónIn dus tria les y Co mer cia les de Ar tí cu los deCa za y Pes ca).

Im por ta do res y co mer cian tes tu vie ronla opor tu ni dad de mos trar sus lí neas depro duc tos en tres jor na das don de in vi ta dosy gen te del me dio apre cia ron las úl ti mas

EXPO

- 6 - ARES

Con medio siglo en elmercado, BERSA mostró sulínea completa de pistolas

calibre .22, .380ACP, 9x19,.40 y .45ACP, buena parte de

ellos se exportan con granéxito.

Con medio siglo en elmercado, BERSA mostró sulínea completa de pistolas

calibre .22, .380ACP, 9x19,.40 y .45ACP, buena parte de

ellos se exportan con granéxito.

La si tua ción re gis tral en ma te ria de ar masde fue go se es tá re gu la ri zan do y el RE NARes tu vo en la EX PO AI CACYP.

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Prod

ucció

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áfica

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- 8 - ARES

Bö ker Ar bo li to en un com ple to stand mos trósu lí nea de cu chi lle ría de al ta ca li dad.

Houston presentó unacompleta línea de fundas

para armas largas,pistoleras, equipos

tácticos y accesorios.

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La importadora SIR tuvo un importante pabellón con su línea derevólveres y pistolas Smith & Wesson, cartuchería MAGTECH, escopetas y aire comprimido HATSAN, escopetassuperpuestas y semiautomáticas LANBER y las afamadas navajas y cuchillos MUELA.

El conocido portalde internet Full

Aventura, exhibiótambién la

distribución delentes para tiro,

gases de defensa ydispositivos de

puntería Laser CAT.

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Eurocopter realizóventas millonarias.

El Soldado del futuro.

ARES - 11 -

El even to, que es la pri me ra fe ria ae -roes pa cial en im por tan cia den tro de Amé -ri ca del Sur y se gún sus or ga ni za do res lacuar ta a ni vel mun dial, tu vo va rias no ve da -des, des ta can do la pre sen cia del avión másgran de del or be, el Air bus 380, que se gúnla con fi gu ra ción ele gi da por sus usua riospue de trans por tar en tre 500 y 800 pa sa je -ros y con tar con un ca si no, un gim na sio yhas ta una dis co a bor do.

FI DAE 2008 no pu do con tar con la pre -sen cia de uno de los dos Air bus A310 dese gun da ma no, en car ga dos por la FAChpa ra mo di fi ca ción a la con fi gu ra ción com -bi na da de car gue ro y cis ter na MRTT porCA SA de Es pa ña pa ra pro veer trans por tees tra té gi co y rea bas te ci mien to de com bus -ti ble a sus ae ro na ves de com ba te. Sin em -bar go, Air bus lo gró traer y mos trar unA310 MRTT de la Luft waf fe ale ma na, elque fue vi si ta do por la Pre si den ta Mi che lleBa che let y el mi nis tro de De fen sa Jo sé Go -ñi, he cho que mar có el in te rés del go bier nopor re ci bir pron to uno de los A310, que

La PresidenteMichelle Bacheleten el A310.

La nueva estrella de Chile,el Leopard 2 A4.

Con la presencia de 430 empresasexpositoras provenientes de 45 países–entre los cuales debutaron Portugal,Marruecos, Venezuela y Paraguay- entreel 31 de Marzo y 6 de Abril se desarrollóen Santiago de Chile la edición 2008 dela Feria Internacional del Aire y elEspacio FIDAE.

Por José HigueraFotos: Autor y equipo ARES

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de com pra de es te ti po de ae ro na ve porpar te de la Fuer za Aé rea y Ejér ci to deChi le.

Sin em bar go, el in te rés por es tos apa ra -tos se ex tien de a tra vés de la re gión su da -me ri ca na. Mien tras en Pe rú se es tá de sa rro -llan do un pro yec to de UAV que se ría ocu -pa do en las zo nas fron te ri zas, en Ar gen ti nael fa bri can te lo cal Nos tro mo ha de sa rro lla -do una se rie de UAV que ha si do ven di da alas fuer zas ar ma das de Es ta dos Uni dos, yque es tá sien do aho ra eva lua do por el Ejér -ci to de Chi le.

To do es to ex pli ca por que otros fa bri -can tes de ae ro na ves sin tri pu lan tes de Es ta -dos Uni dos, Eu ro pa y Su da fri ca tam bién sehi cie ron pre sen tes en FI DAE.

Una no ta es pec ta cu lar, aun que pa só de -sa per ci bi da pa ra los me nos in for ma dos,fue la pre sen cia de un UCAV (na ve no tri -pu la da de com ba te) Pre da tor de la Fuer zaAé rea es ta dou ni den se.

Los Tan que ros

Pe ro la au sen cia de los nue vos tan que -ros de la FACh fue com pen sa da por unaabun dan te pre sen cia de los ya men cio na -dos tan que ros de la USAF, in clu yen do tresKC-135 y dos KC-10. Ade más de apo yarel tras la do des de sus ba ses en EE.UU. aChi le de los F-15E, F-16 y B-1.

Pa ra le la men te al de sa rro llo de Fi dae,los cis ter nas es ta dou ni den ses tam bién sedie ron tiem po pa ra apo yar vue los de prue -ba y ca li fi ca ción RE VO de 12 pi lo tos de laFACh en el área de An to fa gas ta, co mo pre -pa ra ción pre via al Ejer ci cio Ne wen, que tu -vo lu gar du ran te la se gun da se ma na deAbril.

CASA C-295 de Brasil,recién entregado a la FAB.

Uno de los más sofisticadosUAV existentes.

Tam bién se ex hi bió el jet de en tre na -mien to avan za do y tác ti co M-346 de Aer -mac chi de Ita lia, aun que en es te ca so no setra tó del avión real si no de una ma que ta ata ma ño na tu ral. La pre sen cia ita lia na, aligual que la for ma en que el stand de Co readel Sur des ta có el en tre na dor avan za do T-50, son una cla ra evi den cia delos apron tes de los fa bri can tes,que es tán tra tan do de po si cio nar -se fren te a un even tual re que ri -mien to de la Fuer za Aé rea deChi le por un LIFT ó en tre na dorde tran si ción ha cia avio nes decom ba te de al tas per for man ces.

Aun que eran es pe ra dos, losjet de en tre na mien to Ya ko lev Yak130 de Ru sia y Ghen dou K-8 deChi na no es tu vie ron pre sen tes en

FI DAE. Si es tu vo el AT-63 Pam pa de Ar -gen ti na, re pre sen tan do por uno de losejem pla res de la va rian te mo der ni za da re -cien te men te pro du ci dos por la plan ta deLMAA SA en Cór do ba.

Las de mos tra cio nes de las ae ro na vesmi li ta res fue ron com ple men ta das por laspre sen ta cio nes de las es cua dri llas de al taacro ba cia Hal co nes de la FACh y Fu ma zade la Fuer za Aé rea del Bra sil.

Ae ro na ves No Tri pu la das

Otro ti po de ae ro na ve que en es ta edi -ción de FI DAE tu vo una ma yor pre sen ciafue ron los UAV ó ae ro na ves no tri pu la das,pi lo ta das des de tie rra con res pal do de sis te -mas au to má ti cos y em plea das pa ra pro pó -si tos de ob ser va ción re mo ta y vi gi lan cia.

Por pri me ra vez fue ron ex hi bi dos losUAV de al can ce me dio y cor to Her mes450 y Sky lark de El bit, em pre sa que se hapo si cio na do muy bien fren te a los pla nes

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tam bién se rá usa do co mo trans por te pre si -den cial

Ade más de una pro fu sión de F-16 dedis tin tas mar cas –MLU, Block 40 y Block50- per te ne cien tes tan to a la FACh co mo ala USAF, la ex hi bi ción de avio nes de com -ba te con tó con la pre sen cia del avión deata que F-15E Stri ke Ea gle y el fa mo sobom bar de ro es tra té gi co B-1. Mien tras am -bas ae ro na ves son pro duc tos de Boeing, elúl ti mo es uno de los íco nos de los años fi -na les de la Gue rra Fría, des ta can do su ca -pa ci dad de trans por tar y lan zar va rios mi si -les ató mi cos a la vez den tro del te rri to rioene mi go.

Aun que no fue real men te una no ve dad,da do que las mis mas ya ha bían es ta do enFi dae 2006, la pre sen cia de las ae ro na veses ta dou ni den ses –que a la se ma na si guien -te par ti ci pa rían en el Ejer ci cio Ne wen jun -to a uni da des de la FACh- se cons ti tu yó sinem bar go en una de las ma yo res atrac cio nesdel even to. La pre sen cia de la USAF in -cluía tam bién un nu me ro so des ta ca men tode apo yo, con for ma do por cis ter nas KC-10y KC-135, ade más de avio nes de trans por -te C-130J y C-17.

MRTT de la Luftwaffe.

Los Ministros Nilda Garrey José Goñi.Los Ministros Nilda Garrey José Goñi.

Llegan los F15E.

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bir y de sem bar car a los pa sa je ros ysu equi pa je.

Pre sen cia de Mi nis tra deAr gen ti na

Aun que FI DAE fue vi si ta do porcer ca de un cen te nar de de le ga cio nesofi cia les ex tran je ras, in clu yen do au to ri -da des ci vi les y mi li ta res li ga das al te maae roes pa cial, la de le ga ción de más al toni vel pre sen te en el even to fue la de la Ar -gen ti na, que es tu vo en ca be za da por la Mi -nis tra de De fen sa, Sra. Nil da Ga rré. La se -cre ta ria de Es ta do lle gó el día 3 de Abrilacom pa ña da de im por tan tes je fes de lasfuer zas ar ma das ar gen ti nas, re ci bien do ho -no res mi li ta res y la es pe cial aten ción delPre si den te Eje cu ti vo de FI DAE, Ge ne ralde la FACh Sr. Ju lio Es co bar.

La agen da de la Mi nis tra Ga rré no se li -mi tó a vi si tar el re cin to de FI DAE y ad mi -rar las ae ro na ves y otros equi pos ex pues tosjun to a su con tra par te chi le na, el Sr. Jo séGo ñí. Su pre sen cia en San tia go tam biénapun ta ba a re sal tar el pro ce so de cre cien te

coo pe ra ción e in te gra ción de am bos paí sesen el ám bi to de la se gu ri dad y la De fen sa,es pe cial men te cuan do es te año se cum plentrein ta años des de que la Ar gen ti na y Chi lees tu vie ron al bor de de una gue rra de bi do aldi fe ren do por las is las del Ca nal Bea gle.Por esa ra zón se ha or ga ni za do una se rie deeven tos bi na cio na les que ten drán

Es así co mo am bos mi nis trosde De fen sa pre si die ron el día 4 deAbril la inau gu ra ción del cuar telge ne ral de la fuer za con jun ta ycom bi na da de paz ar gen ti no-chi -le na “Cruz del Sur”, que es teaño es ta rá asen ta do en la ca pi talchi le na. Pre via men te am bosmi nis tros ha bían asis ti do a unacon fe ren cia so bre los ob je ti -vos y agen da de la fuer za con -jun ta en el Edi fi cio Die go

apre ciar su ta ma ño y la sor pren den te agi li -dad de su pa so, que en rea li dad era el re sul -ta do de no lle var un nú me ro sig ni fi ca ti vode pa sa je ros a bor do. La de mos tra ción ge -ne ró es pe cu la cio nes de los me dios de pren -sa, res pec to de que se tra ta ba de una pro -mo ción orien ta da a in te re sar a Lan Chi le enla com pra de al gu nos ejem pla res de es tasin gu lar ae ro na ve.

Sin em bar go, las po si bi li da des de queen el cor to a me dia no pla zo es te apa ra tosea com pra do por al gu na ae ro lí nea su da -me ri ca na son es ca sas. So la men te el ae ro -puer to de Ga rul hos en Sao Pau lo cuen tareal men te con la in fraes truc tu ra pa ra re ci -

M-346 deAermachi.

Tecnología Israelísuperlativa.

Hummer recientemente llegado de unlote de 200 para el ECH.

El Avión Co mer cial Más Gran de

Una de las prin ci pa les atrac cio nes fuesin du da la pre sen cia de uno de los pro to ti -pos del avión de pa sa je ros A380 de Air bus.Con ca pa ci dad de trans por tar en tre 550 y850 pa sa je ros, de pen dien do de la con fi gu -ra ción se lec cio na da por sus com pra do res,

el A380 es avión co mer cial más gran de delmun do, su pe ran do al 747 Jum bo deBoeing.

La ae ro na ve, que ya se en cuen tra enser vi cio con la ae ro lí nea na cio nal de Sin -ga pur, Sin ga po re Air li nes, ha vi si ta doAmé ri ca del Sur va rias ve ces, pa ra so me -ter se a prue bas de adap ta ción cli má ti ca ysis te mas de emer gen cia.

El A380 rea li zó un so bre vue lo de laciu dad de San tia go, con el fin de que losha bi tan tes de la ca pi tal chi le na pu die ran

- 14 - ARES

Los A37 Dragon Fly pronto serán sustituídos.

El Ejército chileno adquiríohelicópteros Eurocopter “Cougar”,

para complementar a los“Super Puma” en servicio.

Visión a través de un HUD (Head Up Display).

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ARES - 17 -

Los UAV fueron lasnovedades de la

muestra.

Uno de los últimosdesarrollosinternacionales.

Los misiles RBS-70prestan servicio en

varios paíseslatinoamericanos.

Los misiles RBS-70prestan servicio en

varios paíseslatinoamericanos.

Por ta les, se de del mi nis -te rio de De fen sa de Chi le

El mi nis tro de De fen -sa del Pe rú, Sr. An te roFlo res-Araoz, quien ori -gi nal men te era es pe ra doen FI DAE, can ce lo suasis ten cia. Apa ren te men -te se de bió a las mo les tias

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Or ga ni za ción

Un as pec to en que se apre cia ron me jo -ras subs tan ti vas res pec to de la ver sión2006 de Fi dae fue en lo que se re fie re a losac ce sos a las ins ta la cio nes del Gru po 10 dela FACh, se de del even to. No se re pi tie ronlos atas cos de ve hí cu los, que no só lo com -pli ca ron el ac ce so del pú bli co a la mues traen el 2006, si no que tam bién ge ne ra ron

que en Chi le ge ne ra ron sus co men ta rios afa vor de la vi si ta que rea li zó a Li ma del Sr.Se bas tian Pi ñe ra. Es te úl ti mo lí der de lospar ti dos de opo si ción en Chi le y un se riopre ten dien te a ocu par a en ca be zar el go -bier no tras las elec cio nes pre si den cia lesque ten drán lu gar a fi nes del año 2009.El impresionante

B-1 Lancer.

Las unidadesmotorizadas del ECH

disponen de vehículos6x6 Mowag en

diferentesconfiguraciones.

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ARES - 19 -

La di fu sión de las con fe ren cias tam biénde jó mu cho que de sear, y mu chos pro fe sio -na les y es pe cia lis tas se que da ron sin asis tira las pre sen ta cio nes que les in te re sa ban,de bi do a que el ho ra rio y lu gar de es tas nofue in for ma do opor tu na men te.

ción de los tra di cio na les bo le ti nes dia riosdel even to, que en mues tras de es te ti po seca rac te ri zan por una su pe ra bun dan cia. En -con trar uno de es tos bo le ti nes en Fi dae2008 re que ría no só lo de un gran es fuer zosi no de mu cha suer te. Si la idea era aho rrar,fue un error.

Los españolestambiéntrabajan en latematica UAV.

pro ble mas se riosal ac ce so de pa sa -je ros al ae ro puer toin ter na cio nal deSan tia go, pro vo -can do en ton cesatra sos de has tacua tro ho ras en lassa li das.

Res pec to dellu gar, se con fir móque los nue voshan ga res e ins ta la -cio nes, di se ña dosy cons trui dos conla idea de al ber gartan to al Gru po 10en sus ac ti vi da desre gu la res co motam bién a Fi dae,

son sen ci lla men te ex ce len tes. La dis tri bu -ción per mi tió re co rrer en for ma ágil y có -mo da tan to los stands co mo el pa tio de ae -ro na ves. Los ba ños eran su fi cien tes y bienubi ca dos, y las al ter na ti vas pa ra co mer obe ber al go fue ron igual men te ade cua das.

Sin em bar go, la or ga ni za ción de Fi dae2008 evi den ció cier tas fru ga li da des que none ce sa ria men te cons ti tu yen una for ma deaho rro en es te ti po de even tos. El cock tailque se ofre ció a los pe rio dis tas en el Día dela Pren sa, en reem pla zo del tra di cio nal al -muer zo cam pes tre con em pa na das y asa -do, fue par ti cu lar men te po bre.

Otra evi den cia de las fru ga li da des deFi dae 2008 fue la muy li mi ta da cir cu la -

- 18 - ARES

Tiendepuentes.

Leopard de combate

urbano.

Leopard de combate

urbano.

Maqueta delnuevo

sistema dedefensa

aéreasueco.

Maqueta delnuevo

sistema dedefensa

aéreasueco.

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ARES - 21 - ARES - 21 -

Por Luis Piñeiro

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El com pro mi so de La ti noa mé ri ca conla coo pe ra ción, la pa ci fi ca ción y el mul ti la -te ra lis mo ha lla en el área de la de fen sa unode sus más cla ros co rre la tos en la par ti ci pa -ción en las mi sio nes de paz de las Na cio nesUni das en dis tin tos lu ga res del pla ne ta.

Los de sa fíos del Si glo XXI exi gen unama yor coo pe ra ción en tre na cio nes en labús que da de un jus to pro gre so sus ten ta blede los pue blos, he aquí una re se ña de larea li dad de nues tra re gión, no exen ta de di -fi cul ta des y es co llos.

An tes de men cio nar par ti cu la ri da desde be mos co men tar que la po lí ti ca de losEE.UU. bus ca de sa rro llar alian zas es tra té -gi cas en el con ti nen te, ca so evi den te enMé xi co en don de se pla ni fi có una suer te de“Plan Co lom bia”. La crea ción de un cen trode co man do, con trol e in te li gen cia y elapor te de unos 1.000 mi llo nes de dó la res,per mi ti rá en ca rar la lu cha con tra el cri menor ga ni za do y el nar co trá fi co y el adies tra -mien to de per so nal me xi ca no pa ra di chocom ba te, ob via men te los sec to res de iz -quier da in di can que es ta in je ren cia só lotrae rá la re pre sión por par te de las fuer zasar ma das a or ga ni za cio nes con tes ta ta rias omo vi mien tos so cia les.

En Cen troa mé ri ca so la men te po de mosen con trar a El Sal va dor co mo un alia do fir -me de Was hing ton, úni co país la ti noa me ri -ca no en man te ner tro pas en Irak. La tro pasal va do re ña que ac túa des de el año 2006 enla ciu dad de Al Kut, pro vin cia de Wa sit a lamar gen del río Ti gris, al Su res te de Bag dady cu ya po bla ción es de 400 mil ha bi tan tes,de pen den di rec ta men te del co man do delUS Army.

El “Ba ta llón Cus ca tlán” es tá in te gra dopor 280 efec ti vos de di ver sas es pe cia li da -

des co mo in ge nie ros, sa ni dad, ca ba -lle ría, co mu ni ca cio nes, fuer zas es pe -cia les e in fan te ría, con la mi sión prin -ci pal de dar se gu ri dad jun to con otrastro pas de la coa li ción, aun que en es temo men to se es tá tra tan do de pro fun di -zar las ta reas de asis ten cia a la co mu -ni dad y a la re cons truc ción en una re -gión aso la da por la gue rra.

Me dian te los fon dos pro ve nien tesde los EE.UU. se rea li zan di ver sospro gra mas de re cons truc ción y ayu dahu ma ni ta ria, al igual que los de adies -tra mien to y equi pa mien to de cier tasuni da des ira quíes que se es tán or ga ni -zan do pa ra la ta rea de con trol in ter noen las ca lles de los po bla dos, per mi -tien do que los hom bres de la agru pa -ción in ter na cio nal va yan pau la ti na -men te de jan do las pa tru llas ur ba naspa ra con cen trar se so la men te en de ter -mi na dos ob je ti vos sen si bles, ge ne ral -men te en las afue ras de los cen tros ur ba nospo bla dos y más pró xi mos a ae ro puer tos y apun tos de pro duc ción pe tro le ra.

Es te ele men to des de su lle ga da a las ar -dien tes tie rras de Irak ha pa sa do des de elman do es pa ñol de la Bri ga da Plus Ul tra,has ta la re ti ra da del con tin gen te his pa no,pa ra lue go pa sar al man da to po la co y fi nal -men te al de los es ta dou ni den ses.

Las uni da des sal va do re ñas, que ya tu -vie ron muer tos y he ri dos en en fren ta mien -tos con los ele men tos irre gu la res, se de sen -vuel ven dig na men te en las ope ra cio nes, tanle jos de su pa tria y en un en tor no dia me -tral men te opues to.

Ya sa be mos tam bién que Co lom bia esun alia do com pro me ti do y en don de se hade sa rro lla do la ma yor coo pe ra ción bi la te -

ral, con vir tién do se en un mo de lo bá si copa ra el acuer do con Mé xi co y otros.

Chi le es otra na ción am plia men te co la -bo ra do ra de los EE.UU. y tie ne una vi talpar ti ci pa ción en Hai tí, don de la mi sión(MI NUS TAH) se ha com pli ca do an te lama si va pre sen cia del con tra ban do y de lasdro gas.

Los paí ses la ti noa me ri ca nos ad hie rena los ob je ti vos de la Car ta de la ONU, ha -cien do pro pia la idea de que la de mo cra -cia, la pre ser va ción de los de re chos hu -ma nos y la coo pe ra ción en el cam po delas re la cio nes in ter na cio na les son unacon di ción fun da men tal pa ra el de sa rro llode los pue blos.

El com pro mi so de con tri buir al cui da dode la paz ha en con tra do en la par ti ci pa ciónde las fuer zas ar ma das y de se gu ri dad unins tru men to idó neo pa ra afir mar lo.

Los di fe ren tes es ta dos han au men ta dosu ni vel de em pe ño, des ple gan do en es tasope ra cio nes un nú me ro sig ni fi ca ti vo deefec ti vos, sien do La ti noa mé ri ca uno de losma yo res con tri bu yen tes al es fuer zo deman te ni mien to de la paz ba jo el aus pi ciode la ONU.

An te la im po si bi li dad de man te ner unmí ni mo de or den la ONU de ci de crear laMI NUS TAH –Mi sión de Es ta bi li za ción dela Na cio nes Uni das- que sir vie ra pa ra re cu -pe rar una cier ta tran qui li dad y de apo yo alpro ce so po lí ti co y de re con ci lia ción na cio -nal. Igual men te de be or ga ni zar a la po li cíade Hai tí en cuan to a de sar me, des mo vi li za -ción y rein te gra ción a una fun ción po li cialden tro de un mar co le ga lis ta y de mo crá ti -co, muy dis tin to al vi vi do du ran te dé ca das.

Las tro pas de la ONU tie nen un tra ba jo

in men so en una re gión aso la da por la co -rrup ción, la mi se ria y las en fer me da des.

El su mi nis tro de asis ten cia sa ni ta ria esel pri mer pun to a pro veer ya que las ca tás -tro fes na tu ra les ac tua li za ron dra má ti ca -men te la si tua ción, re sul tan do pro vi den cialque los hom bres y mu je res se en con tra randes ple ga dos en la zo na ypu die ran em pleár se los pa -ra mi ti gar tan to do lor.

La pre sen cia de uncom po nen te cas tren se defuer tes ca rac te rís ti cas esvi tal pa ra la pro tec ción alper so nal e ins ta la cio nesde la ONU, ade más delpri mi ge nio ob je ti vo decrear las con di cio nes dese gu ri dad y es ta bi li dadne ce sa rias pa ra ob te nerlos pro pó si tos de de sa rro -llo hu ma ni ta rio y po lí ti co.La re gión es tá gol pea dapor ban das de con tra ban -dis tas y de nar cos que di -fi cul tan enor me men te lata rea de los sol da dos in ter na cio na les, quede ben ape lar a do tes de ne go cia ción y fir -me za po cas ve ces vis ta en otras mi sio nes.

Hai tí es una cla ra de mos tra ción del for -ta le ci mien to del MER CO SUR y de su cre -cien te ca pa ci dad de pro yec ción in ter na cio -nal al ser és ta la pri me ra mi sión ma yo ri ta -ria men te de paí ses su da me ri ca nos, en lame di da que más de los dos ter cios del con -tin gen te es tá con fi gu ra do por tro pas de Ar -gen ti na, Bra sil, Chi le, Pa ra guay, Pe rú y elUru guay.

El li de raz go re gio nal de la mi sión se re -

fle ja en la es truc tu ra de res pon sa bi li dad dela mis ma, chi le nos, bra si le ños y ar gen ti nosocu pan sus prin ci pa les car gos. Ade más esla pri me ra mi sión en la cual el apo yo lo gís -ti co ha es ta do a car go de los paí ses quepro ve ye ron las tro pas in ter vi nien tes.

Es im por tan te des ta car que es una delas po cas, o la úni ca mi sión, que a po co dees ta ble cer se su frió el em ba te de un hu ra cány tu vo que pres tar ayu da hu ma ni ta ria a losha bi tan tes mien tras que de bía res ta ble cersu pro pia en ti dad tras el de sas tre na tu ral.

No ca be du da de que Hai tí es una suer -te de la bo ra to rio que po ne en ac ción la co -la bo ra ción con jun ta e in te gral, com ple -men tan do to dos los sis te mas de va rias ins -ti tu cio nes cas tren ses y no gu ber na men ta lesen pos de la tan an sia da pa ci fi ca ción.

El nue vo pre si den te del Pe rú, AlanGar cía, bus ca te ner una bue na re la cióneco nó mi ca y po lí ti ca con el Nor te y ofre cióa EE.UU. la ins ta la ción de la ba se en su te -rri to rio que los ame ri ca nos ope ran en elsec tor ecua to ria no de Man ta, pues to que elpre si den te Ra fael Co rrea anun ció que nore no va rá el tra ta do que ex pi ra en el 2009,por lo cual se mo ni to rea el nar co trá fi co enla re gión an di na.

Con ti nuan do con la gi ra nos en con tra -

Pa ra to do es to Bra si lia es tá de sa rro llan -do una fuer te ofen si va po lí ti ca pa ra ge ne rarlas alian zas y apo yos que le per mi tan ob te -ner el tan an sia do si llón en la ONU a la vezque in cre men ta no ta ble men te el pre su -pues to cas tren se, re to ma la am bi ción depo ner en ser vi cio un sub ma ri no nu clear yefec ti vi za la so be ra nía en la in men si dad dela Ama zo nia, en vian do al uní so no un men -sa je in di rec to a Ca ra cas pa ra fre nar la evi -den te in je ren cia de Ve ne zue la en sec to rescer ca nos a los in te re ses del país.

El otro re cep tor cla ro es EE.UU. queaun que sa be per fec ta men te que Bra sil nun -ca to ma de ci sio nes es pec ta cu la res en di fe -ren te sin to nía que Was hing ton, se con vier -te en un ac tor pri mor dial en el He mis fe rioSur y un opo nen te eco nó mi co de fus te, concier ta au to no mía po lí ti ca y es pí ri tu degran de za.

La po lí ti ca es tra té gi ca-mi li tar que lle vaade lan te el pre si den te Chá vez, ba sa da des -de ya en un mar de pe tró leo que pro por cio -na mo ne da du ra pa ra rea li zar gran desacuer dos de pro vi sión de ar mas, po ne enaler ta a nu me ro sas can ci lle rías en la re -gión.

Al anun ciar que in ter ven dría mi li tar -men te en Bo li via si pros pe ra ra un in ten to

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mos con el Bra sil, que es el úni co país conreal vo ca ción de ac tor glo bal. Bra sil bus capa cien te men te ser re co no ci do co mo una decua tro po ten cias emer gen tes jun to a Ru sia,Chi na y la In dia.

La ex pan sión eco nó mi ca la con vier teen un gi gan te, pe ro la can ci lle ría de Ita ma -ra tí con si de ra que fal ta una cla ra am bi ciónes tra té gi co-mi li tar que si po see Mos cú,Bei jing y Nue va Del hi, que cuen tan con ar -ma men to nu clear y, ade más los dos pri me -ros, un asien to de per ma nen cia en el Con -se jo de Se gu ri dad de las Na cio nes Uni das.

se ce sio nis ta en el país del Al ti pla no o la re -cien te ope ra ción de res ca te de re he nes delas FARC, el apo yo fi nan cie ro a gru pos pi -que te ros con tra rios al go bier no cen tral enAr gen ti na o la evi den te mo les tia con el go -bier no de Li ma, nos mar can la de ci sión dein ter ve nir fue ra de sus fron te ras ya sea porme dio de los in gen tes me dios eco nó mi coso la pe ne tra ción en par ti dos po lí ti cos y or -ga ni za cio nes de se gun do ni vel.

Cier ta si mi li tud en las com pras de ar -ma men to con Te he rán, avi van res que mo resin ter na cio na les ha cia Chá vez, que él mis -

Michelle Bachelet observa orgullosa los F-16, los avionesmás modernos en el cono sur, hace cuatro años.Michelle Bachelet observa orgullosa los F-16, los avionesmás modernos en el cono sur, hace cuatro años.

Diferentes políticas, distintos resultados.

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mo so breac túa con fu ri bun dos ata ques ver -ba les ha cia los EE.UU., aun que pro si gueac ti va men te ven dién do le el oro ne gro aWas hing ton, no só lo eso, man tie ne un fuer -te por cen ta je de es ta cio nes de ser vi cio en elpaís del Nor te, que son pro pie dad de Ca ra -cas, iro nías de la po lí ti ca…

Con res pec to a Co lom bia men cio ne -mos que el pre si den te Uri be se ha con ver -ti do en un fer vien te alia do de los Es ta dosUni dos, en con trán do se en una me jor si tua -ción in ter na cio nal en lo que res pec ta a lavi sión del mun do ha cia Bo go tá. Una reor -ga ni za ción de las fuer zas ar ma das con cla -ro apo yo nor tea me ri ca no, un cier to can san -cio ope ra ti vo de las FARC (fuer zas gue rri -lle ras que do mi nan gran par te del te rri to rioco lom bia no), una efi caz ta rea de re co lec -ción de in for ma ción e in te li gen cia en lasciu da des por par te de las fuer zas le ga les,un has tío ge ne ra li za do de la po bla ción ha -cia las or ga ni za cio nes gue rri lle ras que lehan qui ta do la sim pa tía y apo yo con quecon ta ban es tas ban das en al gún mo men tode la his to ria, per mi tie ron a Uri be la ob ten -ción de un se gun do man da to con abru ma -do ra ma yo ría.

El com ba te en Co lom bia se gui rá pormu cho tiem po, la na tu ra le za del te rre noim pi de rea li zar ope ra cio nes ma yo res y elapo yo aé reo se ve di fi cul ta do por las con -di cio nes cli má ti cas cam bian tes, aun que la

Fuer za Aé rea ha ob te ni do al gu nos re so nan -tes acier tos con el ata que cer te ro a blan cosvi ta les de la gue rri lla. Un he cho anec dó ti conos mues tra lo di fí cil del com ba te cuan doexis ten li mi ta cio nes le ga les y po lí ti cas. Laae ro náu ti ca co lom bia na usó ma te rial lan -za ble de ori gen ar gen ti no e in clu so se pi dióel de sa rro llo de una guía la sé ri ca en otrope di do, pe ro las au to ri da des de Bue nos Ai -res pro hi bie ron la ex por ta ción a Bo go tá,oca sio nan do no só lo la pér di da de un mi -llo na rio con tra to –que ob via men te se lolle vó otro pro vee dor in ter na cio nal- si noque fi nal men te pro vo có la can ce la ción depues tos de tra ba jo y otra nue va frus tra cióna la in dus tria ar gen ti na.

La unión de la gue rri lla con los nar coses un cóc tel del dia blo, los nar co dó la resper mi ten la co rrup ción de fun cio na rios ypo lí ti cos, la bús que da de le gi ti ma ción po lí -ti ca de las FARC es cons tan te y el ró tu lo de“in sur gen tes” es de sea do ya que lo gra ríauna cer ti fi ca ción de “com ba tien te”, dis tin -ta a la de “te rro ris tas” co mo son co no ci dosen los ar chi vos de los sis te mas de se gu ri -dad in ter na cio na les.

La pre sión per ma nen te de los mi li ta resco lom bia nos so bre los sec to res ope ra dospor la gue rri lla y los nar cos, el te mor de losmis mos de ser ex tra di ta dos a los EE.UU. sison cap tu ra dos y la de sa pa ri ción de los car -te les en las ciu da des con el po de río que os -

ten ta ban tiem po atrás, mo ti vó un éxo do decier tas ope ra cio nes del nar co trá fi co ha ciaotros paí ses de la re gión en bus ca de me jo -res con di cio nes po lí ti cas y ope ra ti vas.

La ne ce si dad de ele men tos quí mi cospa ra la ela bo ra ción de las dro gas im pli caque de be ha ber una co rrien te con ti nua delos mis mos ha cia las “fá bri cas clan des ti -nas”, en el con ti nen te só lo Bra sil, Ar gen ti -na y Ve ne zue la po seen el ci clo com ple toquí mi co que abas tez ca a la pro duc ción deal ca loi des. Ha cia es tos paí ses se ha co rri doaho ra par te del nar co trá fi co, por ello el im -pre sio nan te au men to de la pro duc ción ycon su mo de dro gas en es tas na cio nes y unco rri mien to de las ru tas de tras la do de es tu -pe fa cien tes que ha co men za do a so ca varlen ta men te el tra ba jo de las fuer zas del or -den, me dian te la co rrup ción a fun cio na riosy la ins tau ra ción del te mor en al gu nas zo -nas geo grá fi cas.

Chi le es otro ac tor de im por tan cia en elcon ti nen te con cla ra po lí ti ca ex te rior y unasis te má ti ca pla ni fi ca ción en ma te ria de ad -qui si cio nes mi li ta res.

Los his tó ri cos con flic tos con Pe rú yBo li via y que re cru de cen con cier ta fre -cuen cia, per mi ten la jus ti fi ca ción pa ra elma si vo ree qui pa mien to mi li tar chi le no quebus ca, en una pla ni fi ca ción a lar go pla zo, lain te ro pe ra ti vi dad ope ra ti va y téc ni ca con laOTAN.

Con una co rrien te con ti nua de fon dosfres cos lo gra dos por me dio de la fa mo saLey del Co bre y que se ha man te ni do a tra -vés de los años y di fe ren tes ad mi nis tra cio -nes, mar ca a las cla ras una po lí ti ca de de -fen sa co he ren te y efi caz.

Los di fe ren tes go bier nos –de di ver saex trac ción po lí ti ca- man tie nen una es tra te -gia que bus ca po si cio nar a Chi le co mo unana ción mo dé li ca en el con ti nen te. Los re -sul ta dos ma croe co nó mi cos, la in ser ciónefec ti va de San tia go en mi sio nes de paz in -ter na cio na les don de sus tro pas ac túan dies -tra men te y una in ver sión cons tan te enequi pa mien to mi li tar mues tran una ra zo na -da es tra te gia que per du ra a tra vés del tiem -po.

Bue na par te de los paí ses es tá ac tua li -zan do su ar ma men to, aun que en el mar code vo lú me nes pre su pues ta rios aco ta dos.Una no to ria ex cep ción en es te es ce na rio la -ti noa me ri ca no es la Ar gen ti na, que lle vamu chos años sin rea li zar in cor po ra cio nesde im por tan cia pa ra sus fuer zas ar ma das.

Con ad mi nis tra cio nes po lí ti cas pro fun -da men te in di fe ren tes a los mi li ta res, hanlle va do su pro fun do res que mor ha cia losuni for ma dos, al ex tre mo de em po bre cerno ta ble men te la si tua ción es tra té gi ca de la

na ción. El re za go tec no ló gi co de bi do a laob so les cen cia del ma te rial, la fal ta de in -ver sio nes en tec no lo gías que pu die ran pa -liar di chos atra sos y ca ren cias y una au sen -cia de pla ni fi ca ción que lue go se con cre teen la rea li dad nos mues tran un do lo ro so es -ce na rio en el país del Pla ta.

So la men te se rea li zan pe que ñas re pa ra -cio nes y mo der ni za cio nes de al gu nos ma -te ria les, sin exis tir pla nes de ad qui si ción deme dios que rees ta blez can el equi li brio re -gio nal, ma te ria en la cual Ar gen ti na per diósu lu gar de pri vi le gio de an ta ño.

Ecua dor y Pe rú lle van ade lan te sus pro -gra mas, en el úl ti mo ca so un am plio pro -gra ma de re pa ra ción y mo der ni za ción desus me dios, y has ta Uru guay es tá rea li zan -do ad qui si cio nes que me jo ran mu cho sulis ta do de ma te rial, tal el ca so de dos fra ga -tas (ex por tu gue sas), ve hí cu los blin da dosde rue das y va rios mi les de fu si les de asal -to.

De to dos mo dos, Amé ri ca La ti na si guesien do la re gión de me nor gas to bé li co a ni -vel mun dial aun que no ta mos una me jorpla ni fi ca ción en las ad qui si cio nes y la bús -que da de par ti ci pa cio nes tec no ló gi cas quepro veen ac ce so a nue vas téc ni cas y pues tosde tra ba jo.

Es sa bi do que las fuer zas ar ma das deSu da mé ri ca de ben in ser tar se en el pla ne tacam bian te orien tán do se a la pro fe sio na li -za ción, al de sem pe ño tec no ló gi co, la mo vi -li dad e in mer sas en el con cep to de que enel mun do de hoy la ca pa ci dad téc ni co-ope -ra ti va es un fac tor de ci si vo.

Ob via men te, con ti nua rán con la par ti -ci pa ción en apo yo a la po bla ción ci vil, a lascua les pue den con tri buir sin li mi tar su mi -sión de de fen sa.

Es tas mis mas ins ti tu cio nes ya han co -men za do di fe ren tes mé to dos de in te gra -ción con las de otros paí ses de la re gión.Mien tras se in ten ta la in te gra ción eco nó mi -ca y po lí ti ca, los mi li ta res han de sa rro lla doope ra cio nes de adies tra mien to com bi na -das, pa ra for ta le cer el es pí ri tu coo pe ra ti voy es ta ble ci mien to de la con fian za.

Des de el ejer ci cio “Vie ka ren” de bús -que da y res ca te en al ta mar y el man te ni -mien to de la Pa tru lla Con jun ta An tár ti cacon la Ar ma da Ar gen ti na, el “Res ka tamy”con la Ar ma da del Pe rú o el con trol de trá -fi co ma rí ti mo “Tran so cea nic” tam bién jun -to a Pe rú, sin ol vi dar los “Cruz del Sur”,“Cei bo” al re cien te men te con clui do “Ñan -dú” que fue la pri me ra ejer ci ta ción vir tualcon jun ta en el ex tre mo Sur, son nu me ro soslos pun tos de en cuen tro que bus can pro -fun di zar la zos hu ma nos y téc ni cos.

Tam bién se rea li zan ca da vez más se -

gui do reu nio nes bi la te ra les en tre guar ni -cio nes, zo nas na va les fron te ri zas y es ta dosma yo res de las ins ti tu cio nes a la vez queexis te un in ter cam bio de per so nal cas tren -se en ta reas de adies tra mien to y ca pa ci ta -ción pro fe sio nal.

Un apor te des ta ca do han si do las reu -nio nes de los mi nis tros de de fen sa del con -ti nen te, don de gra cias al di rec to con tac to yper so nal fue po si ble rea li zar un diá lo go ycom pren sión de los pro ble mas de ca da paíse iden ti fi car a aque llos ele men tos co mu nesso bre los cua les se pue de tra ba jar con jun ta -men te.

Por ejem plo, in di que mos que la dis cu -sión so bre la se gu ri dad he mis fé ri ca fue vi -tal pa ra mo der ni zar or ga nis mos ya ca du cosco mo el TIAR (Tra ta do In te ra me ri ca no deAsis ten cia Re cí pro ca) crea do lue go de laSe gun da Gue rra Mun dial pa ra res pon der aagre sio nes ex tra con ti nen ta les pe ro que nosir vió pa ra re sol ver con flic tos im por tan tes,co mo el de Cen troa mé ri ca o du ran te laGue rra de Mal vi nas.

La crea ción del MER CO SUR y otrasins ti tu cio nes po lí ti cas ha per mi ti do con te -ner y re sol ver pro ble mas de se gu ri dad yde fen sa bi la te ra les y re gio na les vi ta les.

Gra cias al tra ba jo con jun to han dis mi -nui do en gran for ma los con flic tos en tre loses ta dos del con ti nen te, acor dan do me ca -nis mos de coo pe ra ción efi cien tes y que

aho ra de ben en ca rar otros pro ble mas enmar cha, co mo son el nar co trá fi co, el te rro -ris mo y las ma fias.

En la faz prác ti ca se ha pros cri to el em -pla za mien to, la fa bri ca ción, trans por te yuso de ar mas nu clea res, bio ló gi cas y quí -mi cas, acor de a las dis po si cio nes del Tra ta -do de Tla te lol co y las con ven cio nes mun -dia les so bre el te ma, igual men te se hanpro hi bi do los en sa yos nu clea res en el con -ti nen te, co mo así tam bién se es tán erra di -can do las mi nas an ti per so nal en mu chossec to res de con flic to, en un to do de acuer -do con lo es ta ble ci do en la Con ven ción deOt ta wa. Del mis mo mo do se anu ló la fa bri -ca ción y ser vi cio de es te ti po de ar ma men -to en las fuer zas ar ma das y la pro gre si vaeli mi na ción de los de pó si tos de ar se na les.

Las con ven cio nes rea li za das in di can lane ce si dad de adop tar me di das pa ra com ba -tir el trá fi co ilí ci to de ar mas de fue go, ha -cien do con sul tas e in ter cam bio de in for ma -ción so bre el te ma en tre na cio nes an te tanrís pi do asun to.

Se han fir ma do acuer dos so bre no ti fi -ca ción pre via de ma nio bras mi li ta res deen ver ga du ra y es ta ble ci do áreas de con -fian za mu tua en sec to res de fron te ra, li mi -tan do el nú me ro de uni da des mi li ta res y supo de río to man do en cuen ta las ne ce si da desde ca da país.

Tam bién se es tán ha cien do ac cio nes

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El presidente HugoChávez en una

exposición visitandoel pabellón ruso.

El presidente de Brasil a losmandos del submarino Tikuna,recientemente entregado a laArmada de ese país.

El presidente de Brasil a losmandos del submarino Tikuna,recientemente entregado a laArmada de ese país.

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pa ra pre ve nir in ci den tes y au men tar la se -gu ri dad en el trán si to aé reo, flu vial, ma rí ti -mo y te rres tre en vis ta del no to rio au men todel mo vi mien to eco nó mi co y de per so nas.Igual men te se han or ga ni za do pro gra masde coo pe ra ción en ca sos de ca tás tro fes so -bre ca sos don de se rea li za la pe ti ción y au -to ri za ción de los es ta dos afec ta dos por de -sas tres na tu ra les, ejem plo de ae ro na ves yhe li cóp te ros de un país que in gre san a otropa ra sal va ta jes y eva cua cio nes ca so con -cre to la ope ra ción de he li cóp te ros de laAvia ción del Ejér ci to Ar gen ti no en Bo li viaayu dan do a la po bla ción ci vil.

Se fir mó una con ven ción so bre la trans -pa ren cia en las ad qui si cio nes de ar mascon ven cio na les en la OEA (Or ga ni za ciónde los Es ta dos Ame ri ca nos) in for ma ciónre la cio na da con la im por ta ción y ex por ta -ción de ve hí cu losblin da dos, pie zas dear ti lle ría, avio nes decom ba te y he li cóp te -ros, bu ques de gue rray sis te mas de mi si lesque per mi ta un cen soade cua do de ma te rialen ser vi cio y en co -mer cia li za ción, te masiem pre com pli ca dopor cier to y po de mosmen cio nar lo di fí cilque fue im ple men tarlos acuer dos de li mi -ta ción y eli mi na ciónde ar mas en Eu ro pa.

To da es ta si tua ción no sig ni fi ca que lare gión se en cuen tre exen ta de cri sis, Mal vi -nas, la con tien da en tre Ecua dor y Pe rú o lapro ble má ti ca de los gru pos gue rri lle ros noson cues tio nes de un pa sa do mi le na rio, suscon se cuen cias aún tra tan de re me diar se.

Al gún pre si den te bra si le ño di jo que“Amé ri ca La ti na es pró di ga en ideas, pe rova ci lan te a la ho ra de lle var las a ca bo”,mos tran do du ra men te una ver dad di fí cil dedes men tir. Aun que la ma yo ría de los paí sesla ti noa me ri ca nos es tá pa san do por unabue na si tua ción de cre ci mien to eco nó mi co,gra cias a los ele va dos pre cios de las ma te -rias pri mas y ce rea les que se ex por tan, to -da vía exis ten pro fun das de si gual da des.

No ol vi de mos que Amé ri ca La ti na po -see un cre ci mien to po bla cio nal des pro por -cio na do a los re cur sos dis po ni bles y ni ve -les edu ca ti vos in su fi cien tes, con cre cien tesma sas hu ma nas mar gi na das so cial y cul tu -ral men te. Los par ti dos po lí ti cos po seenpro gra mas muy am bi cio sos pe ro li mi ta daca pa ci dad pa ra cum plir los y so lu cio nar lospro ble mas de de so cu pa ción, dé fi cits fis ca -

les e in fla ción más la pe sa da car ga de deu -das ex ter nas abul ta das.

En cuan to a las fuer zas ar ma das es tán–ma yo ri ta ria men te- in mer sas en la ra cio -na li za ción de sus re cur sos hu ma nos, apli -can do la cen tra li za ción de los me dios lo -gís ti cos y pro cu ran do la for ma ción de ni veluni ver si ta rio pa ra sus ofi cia les. Man te nerme nos efec ti vos, pe ro muy ca li fi ca dos se rála con sig na en los pró xi mos años que pue -dan ope rar y man te ner las nue vas tec no lo -gías pre sen tes y fu tu ras.

Su po ner que pue de im por tar se a La ti -noa mé ri ca el mo de lo de fuer zas ar ma daspo de ro sas y pu ra men te pro fe sio na les, apo -lí ti cas y aje nas a la pro ble má ti ca so cial eserra do, mien tras no se re suel van los pro -ble mas so cia les y exis ta un cre ci mien tocon ti nuo. Las fuer zas ar ma das se gui rán

sien do un sub -sis te ma en el es -pec tro po lí ti co,ya in ser to y en -cua dra do por elpo der ci vil ,queaño tras año pro -du ce una con so -li da ción del pro -ce so de mo crá ti -

co, ya es im pen sa ble ni acep ta do na cio nalo in ter na cio nal men te un go bier no mi li tar.

Mu chos es ta dos del con ti nen te le gí ti -man la uti li za ción de los mi li ta res pa ra lalu cha con tra la dro ga o es ta lli dos so cia les,ca so Mé xi co y Bra sil, otros paí ses co moAr gen ti na en vis ta de su pa sa do de gue rrasu cia, se opo nen al uso de las fuer zas ar ma -das en al ám bi to in te rior, te ma que es pun -

to de dis cu sión en los es ta men tos le gis la ti -vos, pe ro que co bra rá ma yor im pul so a me -di da que el in cre men to del trá fi co y con su -mo de dro gas y las ac cio nes te rro ris tas con -ca te na das pon gan en pe li gro a las ins ti tu -cio nes na cio na les y a la su per vi ven cia delpro pio es ta do.

El me dio am bien te, el nar co trá fi co y ladis po si ción de ener gía son só lo al gu nosejem plos de las preo cu pa cio nes que se gui -rán vi gen tes en es te Si glo XXI. Las fuer zasar ma das ten drán un pa pel vi tal en el sos te -ni mien to del pa pel cons ti tu cio nal y res pal -do a las po si cio nes del po der cen tral, el pe -so es tra té gi co de las mis mas es har to evi -den te en la me di da que son ac to res con ca -pa ci dad de in fluir en los pro ce sos po lí ti cosde la ma yo ría de los paí ses del con ti nen te.

Las ins ti tu cio nes se gui rán te nien do unpa pel pre pon de ran te en mu chas ac ti vi da -des del que ha cer na cio nal, co la bo rar en elfor ta le ci mien to del pro ce so de in te gra ciónla ti noa me ri ca no y apo yan do al de sa rro llo ypro duc ción au tóc to na, sir vien do al pue bloen cuan to de sas tre na tu ral ocu rrie ra y sien -do un área esen cial del es ta do.

Más allá del de ba te so bre la uti li dad delos mi li ta res en su rol co mo fac tor de po -der, al igual que los em pre sa rios, la igle sia

o los sin di ca tos, las fuer zas po seen fun cio -nes in de le ga bles del Es ta do y son un com -po nen te vi tal, de sa rro lla dor y es tra té gi code las na cio nes.

“No es el oro, si no los bue nos sol da -dos los que ase gu ran el éxi to en la gue -rra”.

Ma quia ve lo.

Tras la guerra de 1982 Inglaterracontrola el Atlántico Sur.

Bolivia enconstante

tensión.

11 al 13 NOV 2009

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- 28 - ARES

La ti noa mé ri ca cuen ta una in te re san tein dus tria de de fen sa, hoy dis tan te con elpo ten te en tra ma do crea do en tre los añoscin cuen ta y se ten ta pen san do en au tar -quía en es te cam po y en los po si bles con -flic tos mi li ta res re gio na les, tra tan do deevi tar la de pen den cia de fuen tes ex ter nas,al go eco nó mi ca men te e in via ble hoy endía.

Una vi sión so bre la ca pa ci dad de pro -duc ción de ma te rial bé li co en el con ti nen -te nos pro por cio na un va ria do pa no ra ma,des de los es fuer zos por re cu pe rar un pa -sa do de es plen dor y ca si com ple ta au to -no mía, co mo en Ar gen ti na, has ta los co -mien zos de al gu nas in dus trias de en sam -bla do de blin da je, ca so Uru guay o Co -lom bia. Los mo de los de an ta ño de in de -pen den cia y au toa bas te ci mien to, has talos ac tua les don de co mien za una in te gra -ción en tre al gu nos paí ses de la re gión,nos pre sen ta una acc ción de for ta le ci -mien to de la pro pues ta coo pe ra ti va y dela pro fun di za ción de la con fian za mu tua.Muy le jos de los pro ce sos in te gra do reseu ro peos, La ti noa mé ri ca bus ca pun tos deco ne xión, pe ro to da vía exis ten asi me tríasy des con fian zas con el tiem po ve re moslos re sul ta dos.

Ar gen ti na

El país en fren ta en ma te ria de de fen sauna si tua ción más que com ple ja. Bue napar te de los equi pos ya es tán en con di cio -nes de ob so les cen cia tras mu chos años deser vi cio o ya es tán cer ca nos al fi nal de suvi da útil.

Es tá muy cla ro que la na ción del pla -ta es tá pa gan do muy ca ra su osa día en elAtlán ti co Sur y a tra vés de ad mi nis tra cio -nes po lí ti cas muy con tra rias al es pec tromi li tar se ha de bi li ta do en gra do su mo laDe fen sa Na cio nal.

Ar gen ti na es el úni co país del con ti -nen te que no es tá de sa rro llan do una po lí -ti ca de com pras o mo der ni za cio nes co he -ren te y con un pla zo de fi ni do, más allá de

pla nes rim bom ban tes que se anun cian pe -ro que no se cum plen, o lo ha cen a me -dias. Con bue na par te de los me dios fue -ra de ser vi cio u ope ran do en con di cio nescrí ti cas, las FF.AA. no es tán en con di cio -nes de pro veer la de fen sa co mún –co molo mar ca la Cons ti tu ción- y se man tie nenen ope ra ti vi dad so la men te por la ca pa ci -dad de sus cua dros téc ni cos.

So la men te tra ge dias ocu rri das y quella ma ron la aten ción de la opi nión pú bli -ca, hi cie ron que el go bier no des ti na rafon dos ur gen tes pa ra cier tas re pa ra cio nesy com pras de al gu nos re pues tos que to da -vía no son lo su fi cien te men te im por tan tespa ra re cu pe rar mí ni ma men te la ope ra ti vi -dad de los me dios aé reos.

Exis te una enor me ca pa ci dad ocio saen ta lle res, plan tas de pro duc ción y as ti -lle ros, pa re ce que no se en tien de que losmon tos di ri gi dos a la de fen sa son una in -ver sión que re dun da en ma no de obra es -pe cia li za da ocu pa da y más ac ti vi dad eco -nó mi ca.

Se es pe ra que la nue va ad mi nis tra ciónten ga una ma yor preo cu pa ción por los te -mas que ha cen a la De fen sa Na cio nal, losevi den tes de se qui li brios es tra té gi cos y lasrea li da des de las re la cio nes ex te rio res ha -cen ne ce sa rio un re plan teo de las po lí ti -cas que se lle va ron, has ta el mo men to, enel país en la ma te ria.

El As ti lle ro Río San tia go, uno de losprin ci pa les ex po nen tes en ma te ria de re -pa ra cio nes y cons truc cio nes na va les en la

Ar gen ti na, ini ció sus ac ti vi da des en el 15de ju nio de 1953 , por el De cre toN°10.627 que es ta ble cía la crea ción deAs ti lle ros y Fá bri cas Na va les del Es ta do(AF NE).

Si tua do en la his tó ri ca ciu dad de En -se na da, Pcia. de Bue nos Ai res, so bre elRío San tia go, fren te a la Es cue la Na valMi li tar, el As ti lle ro Río San tia go com -pren día un pre dio de 229 hec tá reas y 55áreas, pe ro la su per fi cie afec ta da al com -ple jo in dus trial era de apro xi ma da men te100 hec tá reas.

Los di fe ren tes edi fi cios se en con tra -ban uni dos por una red de tú ne les pa ra laali men ta ción de ener gía eléc tri ca, de va -por y de ai re com pri mi do, que al can za bauna lon gi tud ma yor de 5 ki ló me tros. Laspla yas de al ma ce na mien to de ma te ria lesy es ta cio na mien to abar ca ban una su per fi -cie re cu bier ta de ca pa as fál ti ca de 40.000me tros cua dra dos, y las ca lles in ter nas delAs ti lle ro, tam bién re cu bier tas de una ca -pa as fál ti ca to ta li za ban 70.000 me troscua dra dos. Ade más con ta ba con 7 ki ló -me tros de vías fé rreas in ter nas, lle gan do aco nec tar se con el ra mal de En se na da delFe rro ca rril Ge ne ral Ro ca. El As ti lle roRío San tia go con tó con ta lle res de cal de -re ría, he rre ría, me cá ni ca (tor ne ría y ajus -te), co bre ría, elec tri ci dad y ve le ría, fun di -ción y mo de le ría, gal va no plas tía, gal va ni -za do a fue go y acu mu la do res, car pin te ríade blan co y de pó si tos de ma de ra, car pin -te ría de ri be ra y pin tu re ría.

Grúas en gra das y mue lles, pla yas dema te ria les, cen tral de fuer za (usi na eléc -tri ca, va por, ai re, etc.), ser vi cio de com -bus ti bles, ves tua rio, co me dor, plan ta pu ri -fi ca do ra y ser vi cio ge ne ral de agua po ta -ble, ser vi cio ge ne ral de in cen dio, al ma ce -nes, di rec ción téc ni co-ad mi nis tra ti va, la -bo ra to rio quí mi co y fí si co, ga ra ge, di queflo tan te, grúa flo tan te y es cue la de apren -di ces, cons ti tuían fuer tes apo yos lo gís ti -cos pa ra la ade cua da eje cu ción de los tra -ba jos. A tra vés de di ver sas li cen cias fir -ma das con em pre sas co mo BUR MEIS -

TER AND WAIN, SUL ZER, FIAT,CHAR MI LLES ATE LIER, BRI SON -NEAU ET LOTZ MA RI NE o COC KE -RILL-OU GREE, cons tru yó mo to res die -sel y grúas pa ra sus bu ques y otros as ti lle -ros y lo co trac to res de ma nio bras pa ra losFe rro ca rri les Ar gen ti nos. Tam bién cons -tru yó ele men tos pa ra tur bi nas hi dráu li cas,com po nen tes nu clea res -a tra vés de una li -cen cia con la Ato mic Energy de Ca na dá-y bo gies pa ra fe rro ca rri les -a tra vés de unali cen cia con la Ame ri can Steel Foundry-.

Ac tual men te ocu pa 23 hec tá reas y po -see 10.000m2 de cons truc cio nes. Es im -por tan te des ta car que el As ti lle ro es tábre gan do por la res ti tu ción de lo que fue -ra ce di do a la Zo na Fran ca La Pla ta.

Tam bién en con tra mos a TAN DA -NOR, que cuen ta con una ubi ca ción es -tra té gi ca, en la zo na por tua ria de la Ciu -dad de Bue nos Ai res. En el Ca nal Sur, so -bre el Es tua rio del Río de la Pla ta, úni coac ce so a la Hi dro vía for ma da por los ríosPa ra guay, Pa ra ná y de la Pla ta, so bre loscua les se en cuen tran los puer tos ap tos pa -ra ope ra cio nes con bu ques oceá ni cos. Alnor te, y ya so bre la cos ta atlán ti ca, en con -tra mos los prin ci pa les puer tos del Bra sil,y al sur, se en cuen tran los más im por tan -tes puer tos ma rí ti mos –co mer cia les y tu -rís ti cos- de la Pa ta go nia Ar gen ti na.1400 mts. de mue lles pro pios dis po ni -bles. Grúas flo tan tes. Grúas mó vi les. Pro vi sión de agua y ener gía eléc tri ca. Ofi ci nas pa ra los ar ma do res. Asis ten cia adua ne ra. Va por - Ai re com pri mi do - Agua de las tre- Ace ti le no – Oxí ge no - Lim pie za ba joagua - Re pa ra cio nes en puer to - Re pa ra -cio nes en na ve ga ción - Dis po si ción deslop - Tank coa ting – Are na do – Ins pec -cio nes - Uni da des de offs ho re - Se mi su -

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Hay veces que las palabras no alcanzanpara definir la calidad de un servicio

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El com ple jo Syn cro lift es una gran pla -ta for ma de ele va ción que se ope ra por me -dio de un gru po de guin ches elec tro me cá -ni cos que lle van la pla ta for ma a ni vel delpi so. El bu que a ser pues to a se co se ubi caso bre bo gies a lo lar go de su es lo ra, y así esre mol ca do so bre rie les a las gra das de tra -ba jo a tra vés de un ca rro de trans fe ren cia

mer gi bles - Re pa ra ción de hé li ces - Mo -to res - An clas y ca de nas – Re fri ge ra ción- Fun di ción y ma qui na do- Tes tea do dema te ria les - Re pa ra cio nes de tu be rías –Pin tu ra - Re pa ra cio nes de eje de co la -Re pa ra cio nes de ti món - Lim pie za y des -ga si fi ca do de Tan ques – Car pin te ría -Gra na lla do - Cons truc ción de bar ca zas

SYN CRO LIFT

con mo vi mien to ha cia los la dos, lo queper mi te que el bu que se ubi que en las mis -mas.

El nú me ro y me di da de los slip waysva ría de acuer do al nú me ro de los bu ques aser aten di dos si mul tá nea men te. El área detrans fe ren cia des can sa en 54 pi lo tes de900mm. de diá me tro ca da uno y el Syn cro -lift es sos te ni do por 182 pi lo tes de 26 mts.de lar go y un diá me tro que va ría en tre 900y 1250mm.15.000 ton de ca pa ci dad de ele va ción. 11.700 ton de ca pa ci dad de trans fe ren cia. Bu ques de has ta 55.000 ton de dead weight(es lo ra apr. 220mt.) Pla ta for ma de ele va ción 184mt. x 32,90mt. Cua tro gra das de tra ba jo de 220, 178, 149y 148 mts.

AL GU NOS TRA BA JOSCOS MOS 1Es ta dra ga pro pie dad de Bos ka lis In ter -

na tio nal Ho lan da, arri bó al as ti lle ro en Fe -bre ro de 2003 con el pro pó si to de ser rea -con di cio na da to tal men te pa ra su pron tapues ta en ser vi cio. Se le rea li za ron los si -guien tes tra ba jos, en tre mu chos otros: Tra -ta mien to com ple to de cas co, cán ta ras y su -pe res truc tu ra. Re no va ción de tu be rías dedra ga do y en sa la de má qui nas. Re no va -ción de mam pa ras, cu bier tas, y es truc tu rasal can zan do aprox. 150 tons de ace ro. Re -co rri do com ple to de los sis te mas de pro -pul sión y de go bier no. Re co rri do de ca -bres tan tes, guin ches y bom bas, et cé te ra.

API IIEn Ju nio de 2002, Iber con sa de Ar gen -

ti na le con fió la res tau ra ción a nue vo de lain fraes truc tu ra del bu que “API II”. Di chopes que ro ha bía su fri do en ju nio de 2001,un in cen dio a 197 mi llas de la cos ta, de jan -do gra ves da ños ma te ria les, que lo inu ti li -za ron com ple ta men te.

Vista aérea del Syncrolift, uno de los más grandes delhemisferio Sur con capacidad para 50.000 toneladas.

Vista aérea de lasinstalaciones delAstillero RíoSantiago.

Vista aérea de lasinstalaciones delAstillero RíoSantiago.

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En otro or den de co sas, la FAA po seesus pro pias fa ci li da des pa ra re pa ra cio nes,up da te e ins pec cio nes ma yo res de to da laflo ta de ae ro na ves de com ba te, el Área deMa te rial Río IV (AR MA CUAR).

Eje cu ta el man te ni mien to, la de ter mi -na ción de re que ri mien tos, la dis tri bu ción ydes ti no fi nal de los ma te ria les que seanpues tos ba jo su res pon sa bi li dad y el man te -ni mien to de soft wa re ope ra ti vo. In ter vie neen el de sa rro llo, las fa bri ca cio nes y las ta -reas de en sa yo y ho mo lo ga ción que le seanasig na das. Par ti ci pa en la de fi ni ción de losme dios ma te ria les a in cor po rar a la FAApa ra con tri buir al cum pli mien to de las ta -reas del Or ga nis mo Su pe rior.

Se de di ca ade más man te ni mien to y re -pa ra cio nes ge ne ra les de avió ni ca su pe rior:HF, VOR, ADF, mar kers, Ra da res, Ra -dioal tí me tros, Uni da des dop pler, SINT,

ARES - 31 -

Re pa ra cio nes e Ins pec cio nes ge ne ra lese in ter me dias de ae ro na ves❙❙ Mi ra ge M5F- M5A❙❙ Mi ra ge MIIIEA❙❙ Dou glas A4-AR❙❙ Suk hoi SU 29

En cuan to a las nue vas ten den cias ae ro -náu ti cas da das por el ac tual di se ño y uti li -za ción de los ca da vez más po pu la resUAVs, se des ta ca la em pre sa me di te rrá neaNOS TRO MO DE FEN SA S.A. ubi ca da enla pro vin cia de Cór do ba. La mis ma es tá ala van guar dia en cuan to a la cons truc ciónde es te ti po de ae ro na ves no tri pu la das y esla úni ca de La ti noa mé ri ca que pu do ex por -tar sus pro duc tos a los EE.UU., el UAV“Ya ra rá”, cu yas ca rac te rís ti cas prin ci pa lesson:

Re que ri mien tos Ope ra ti vos❙❙ UAV de ca pa ci dad de vue lo au tó no ma❙❙ Car ga Útil 5 Kg❙❙ Au to no mía 4 Hs❙❙ Al can ce 20 Km❙❙ Des plie gue rá pi do y al ta dis po ni bi li dadope ra ti va❙❙ Man te ni mien to mí ni mo❙❙ Es ta ción de con trol por ta ble❙❙ Des plie gue des de un ve hí cu lo ti po Hum -mer

Re que ri mien tos Téc ni cos❙❙ Des pe gue y ate rri za je des de pis tas nopre pa ra das❙❙ Ro bus to tren de ate rri za je❙❙ Sis te ma pro pul si vo in te gra do y re mo vi -ble❙❙ Ba ja fir ma ra dá ri ca y acús ti ca❙❙ Ade cua da ve lo ci dad de cru ce ro y as cen -sio nal

Tec no lo gía de Di se ño❙❙ Ae ro di ná mi ca y Per for man ces❙❙ Cál cu lo es truc tu ral por ele men tos fi ni tos

❙❙ Ca rre ra de des pe gue: 60 Mts❙❙ Ca rre ra de ate rri za je: 40 Mts❙❙ Re la ción de pla neo: 16

YA RA RA Ca rac te rís ti cas Téc ni cas y Ope ra ti vas❙❙ Sis te ma de na ve ga ción y con trol GP -S/INS /Mag ne tó me tro /Pi tot y al tí me tro ba -ro mé tri co❙❙ Mo dos de vue lo: Ma nual, RPV, Au tó no -mo

Ca rac te rís ti cas YA RA RA UAVMo de lo 01B

❙❙ En ver ga du ra: 4 mts❙❙ Lar go: 2.472❙❙ Su per fi cie alar: 1.41 mts 2❙❙ Pe so má xi mo: 24 Kgs❙❙ Car ga Útil: 5 Kgs❙❙ Au to no mía: + 4 Ho ras❙❙ Ve lo ci dad máx.: 150 Km/h❙❙ Ve lo ci dad de cru ce ro: 100 Km/h❙❙ Ve lo ci dad de pér di da: 45 Km/h❙❙ Te cho má xi mo: 3500 Mts❙❙ Po ten cia: 5.5 HP

ELA DIA ISA BELRea li zó los tra ba jos de ex ten sión del

ferry de pa sa je ros y ve hí cu los ELA DIAISA BEL cu yo Ar ma dor es BU QUE BUS.Los tra ba jos rea li za dos en es te bu que com -pren die ron la ex ten sión de su cas co en 18mts y la cons truc ción de una su pe res truc tu -ra com ple ta men te nue va. So bre la cu bier taal ta, se en sam bló un Ca si no. Pri me ra men -te se cons tru ye ron en el as ti lle ro dos pon to -nes de cas co ge me los, así co mo la su pe res -truc tu ra, los que lue go fue ron in ser ta dos enel cuer po exis ten te del bu que. La to ta li dadde los tra ba jos lle vó 7 me ses, aun que el bu -que so la men te es tu vo fue ra de fun cio na -mien to por 2 me ses y me dio.

ARA SAL TAEl sub ma ri no ARA SAL TA, de ti po

con ven cio nal, que en tró en ser vi cio con laAr ma da Ar gen ti na en 1974, in gre só al as ti -lle ro pa ra rea li zar in ten si vos tra ba jos de re -mo de la ción en oc tu bre de 1994. El cas cofue cor ta do pa ra per mi tir el reem pla zo desu plan ta de ener gía y lue go sol da do, tam -bién se rea li za ron tra ba jos en el sis te maelec tró ni co y de ar ma men to, re qui rien do eluso de avan za da tec no lo gía, lo que sig ni fi -có el pri mer even to de es te ti po en Ar gen -ti na. El sub ma ri no ARA SAL TA tie ne 65mts de es lo ra, una man ga de 6mts. y sudes pla za mien to de 1200 ton. El sub ma ri nopue de al can zar pro fun di da des ma yo res a200mts.

uni da des iner cia les, mi sion /air da ta com -pu ter, pi lo tos au to má ti cos, di fe ren tes ins -ta la cio nes.

Tam bién re co rri da ge ne ral y re pa ra ciónde sis te mas me cá ni cos, hi dráu li cos, eléc tri -cos y elec tró ni cos que equi pan a los si -guien tes avio nes:❙❙ Lock heed Mar tin A-4AR❙❙ Mi ra ge /Dag ger❙❙ Hér cu les C-130❙❙ Ex tin to res (avio nes va rios)❙❙ EMB 312 Tu ca no❙❙ Lear jet❙❙ Men tor B45❙❙ Cess na C-182❙❙ Ae ro co man der❙❙ Fok ker F27❙❙ F28❙❙ IA-50GIl❙❙ Twin Ot ter

❙❙ Ma te ria les com pues tos❙❙ In te gra ción de sis te mas de avió ni ca ysen so res❙❙ Da ta Link (con trol y vi deo)❙❙ In te gra ción de la es ta ción de con trol❙❙ De sa rro llo de si mu la dor de vue lo❙❙ Man te ni mien to y lo gís ti ca❙❙ Do cu men ta ción❙❙ So por te Téc ni co❙❙ In te gra ción de com po nen tes y sub sis te -mas

Primer Yarará con todo suequipamiento necesario para

su correcta operación.

Primer Yarará con todo suequipamiento necesario para

su correcta operación.

El diseño del patrullero Fassmer es el elegidopor la ARA y la Armada de Chile.

Esta última tiene dos buques en construcción.

Podemos ver el primer radar 2D desarrolladoen Argentina por INVAP en operación juntocon su consola de mando.

- 30 - ARES

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ARES - 33 - - 32 - ARES

❙❙ Na ve ga ción: GPS o Mag né ti ca a la es ti -ma sin GPS❙❙ Ope ra ción de sen so res in te gra do en laavio ni ca❙❙ Sen so res: Sen so res elec troóp ti cos fi jos ymó vi les / Ti pos: TV CCD (luz diur na, ba jalu mi no si dad/ IR (In fra rro jo) , Imá ge nestér mi cas❙❙ En la ce de con trol: 2.4 GHz ra dio mo dem❙❙ En la ce de vi deo: ban da S❙❙ Es ta ción de con trol: Lap top en du re ci da(rug ged), an te nas, pan ta lla de vi deo con in -for ma ción on li ne de po si ción y ve lo ci dad❙❙ Mo do au to má ti co de vue lo con ma nio -bras pre pro gra ma das❙❙ Des pe gue y Ate rri za je ma nual o au to má -ti co

Des plie gue Rá pi do y Al taDis po ni bi li dad Ope ra ti va

❙❙ Sis te ma Ya ra rá❙❙ 3 UAV + Re pues tos de lí nea de vue lo❙❙ Es ta ción de con trol (has ta 3 avio nes si -mul tá nea men te)❙❙ 4 Con te ne do res❙❙ Pe so to tal: 250 Kg❙❙ Ve hí cu lo Ti po Hum mer

Ya ra ra Mi sio nes Ope ra ti vas❙❙ En tre na mien to❙❙ Vi gi lan cia y Re co no ci mien to Mi li tar❙❙ Se gu ri dad❙❙ Usos ci vi les: Lu cha con tra el fue go, de -sas tres na tu ra les, con ta mi na ción am bien -tal, vi gi lan cia de pla gas y con trol de cul ti -vos❙❙ In ves ti ga ción at mos fé ri ca

YA RA RA UAV Di se ña do, Pro du ci doen Cór do ba - Ar gen ti na y Ex por ta do❙❙ Dis po ni ble y Ope ra ti vo❙❙ Tec no lo gía pro ba da❙❙ So por te lo gís ti co❙❙ En tre na mien to❙❙ Ba jo Cos to

Nos tro mo De fen sa S.A.❙❙ Ae ro náu ti ca❙❙ De sa rro llos avan za dos en ma te ria lescom pues tos❙❙ De sa rro llo de soft wa re de in ge nie ría❙❙ In te gra ción de sis te mas com ple jos

Bra sil, el re gre so

Cuan do a me dia dos del año 2007el pre -si den te Lu la Da Sil va anun ció un au men todel 50% en el pre su pues to pa ra la de fen saen el ejer ci cio 2008 mar có una vuel ta depá gi na en la po lí ti ca y es tra te gia del gi gan -te del Co no Sur.

La cons truc ción na val y la in ci pien tecom pu ta ción re ci bi rían tam bién di chatrans fe ren cia po si ti va que ubi ca ría a los as -ti lle ros ca rio cas en el mer ca do in ter na cio -nal con gran des vo lú me nes de tra ba jo.

La cri sis que afec tó a los pre su pues tosmi li ta res en to do el mun do, la caí da de laUnión So vié ti ca y una gra ve si tua ción po -lí ti co-eco nó mi ca en Bra sil, mo ti va ron lacaí da de ca si to da la in dus tria del país. Lospaí ses que re ci bían los equi pos bra si le ñosya no po dían ad qui rir los o ya co men za banuna in dus tria li za ción au tóc to na más unapér di da del apo yo del es ta do ha cia las fuer -zas ar ma das, crean do una si tua ción de de -sas tre.

Im por tan tes pro yec tos sa li dos de los ta -ble ros de di se ño re que rían enor mes in ver -

sio nes, pe ro la po lí ti caha bía cam bia do y es -tos te mas no eran yaprio ri ta rios pa ra losnue vos ocu pan tes delgo bier no bra si le ño.

Co mo tan tas co sasen la po lí ti ca hoy exis -te un cam bio ori gi na -do en el pre si den te Lu -la, quien ex pli ca quees ne ce sa rio un re fuer -zo sus tan cial en la es -tra te gia de la de fen sa y es ca par de las crí ti -cas que re ci bía por la ca ren cia de pla nes demo der ni za ción de las ins ti tu cio nes cas tren -ses. Se ha en ten di do fi nal men te que pa rauna na ción de las di men sio nes o im por tan -cia del Bra sil, sus fuer zas son re la ti va men -te pe que ñas y con tec no lo gías su pe ra das enmu chos tó pi cos, por ello el im pul so quehoy pro po ne el go bier no de Lu la da Sil va.

En el cam po te rres tre se es tá re cu pe ran -do to da la flo ta de ve hí cu los En ge sa Cas ca -vel y Uru tú, au que es tá pen dien te con cre tarun plan de equi pa mien to de una nue va se -rie de ve hí cu los de rue das, pa ra lo cual sehan tes tea do va rios mo de los eu ro peos. Enes te tó pi co se ha bló de un tra ba jo en con -jun to con la Ar gen ti na, pe ro no hay más in -for ma ción al res pec to por el mo men to.

Se ha com ple ta do el de sa rro llo bi na cio -nal Bra sil-Ar gen ti na del to do te rre no Gau -cho que ya es tá sien do pro du ci do pa ra elEjér ci to Ar gen ti no, mien tras se re ci ben losnue vos mor te ros de 120mm pro du ci dos

por la em pre sa IM BEL. La co no ci da AVI -BRAS que pa re ce re na cer de tiem pos pé si -mos y ofre ce aho ra pro duc tos de avan za daco mo los sis te mas AV-MT 300 que pue denadap tar se a los lan za do res As tros II, con -vir tién do se en mi si les de gran pre ci sión pa -ra ata que tie rra-tie rra, tam bién lle va ade -lan te ne go cia cio nes con va rios paí ses pores te so fis ti ca do ma te rial.

La rea li za ción de mi si les an ti ca rro o losde sa rro llos en la elec tró ni ca na val y sis te -mas de ar mas, nos de mues tran que la in -dus tria bra si le ña pue de re cu pe rar se rá pi da -men te. No nos ex ten de re mos en la em ble -má ti ca EM BRAER que tie ne un pa pel vi -tal en la in dus tria ae roes pa cial. Aun que es -pe ra ba adue ñar se del sus pen di do pro gra maFX pa ra la mo der ni za ción de la FAB, si guecon im por tan tes pro gra mas que la co lo canen tre las em pre sas de al to ni vel tec no ló gi -co e in dus trial.

ob je ti vos es tra té gi cos de apa re cer cla ra -men te co mo un ac tor de im por tan cia en laco mu ni dad in ter na cio nal. Igual men te laad qui si ción de tor pe dos y sis te mas de con -trol a EE.UU. y la mo der ni za ción de lossub ma ri nos tam bién si gue su cur so al igualque la re po ten cia ción de los me dios de losFu zi lei ros Na vais y de las fuer zas que se -rán des ti na das a mi sio nes de paz don de lastro pas de Bra sil se de sen vuel ven con efi ca -cia y de ter mi na ción.

Se gún lo men cio na do por el pre si den teLu la Da Sil va las cin co me tas de su planes tra té gi co son:

❚ equi par y or ga ni zar a las Fuer zas Ar -ma das bra si le ñas pa ra ob te ner una po si ciónde van guar dia en lo re la ti vo a tec no lo gía yope ra ti vi dad.

❚ pro mo ver la in dus tria na cio nal de lade fen sa, as pi ran do a lo grar de sa rro llos au -tóc to nos y me nor de pen den cia del ex te rior.

❚ man te ner e in -cen ti var la iden ti fi -ca ción de las FF.AA.con la na ción por loque se man ten drá elser vi cio mi li tar obli -ga to rio, co mo unahe rra mien ta de in te -gra ción e igual daden un país gi gan tes -co y muy po bla doco mo lo es Bra sil.

❚ de sa rro llar lasba ses ju rí di cas en laCons ti tu ción y Có -di gos Pe na les pa ra lapar ti ci pa ción de las

ins ti tu cio nes cas tren ses en ope ra cio nes decon trol in te rior.

❚ con for mar la orien ta ción es tra té gi cade las Fuer zas Ar ma das an te las nue vasrea li da des del mun do ac tual y fu tu ro, envis tas de los pla nes del su pe rior go bier nopa ra los pró xi mos años.

Más allá de opi nio nes de ana lis tas y po -li tó lo gos, lo cier to es que Lu la ha vuel to ains ta lar a la De fen sa en la agen da po lí ti cade es ta gran na ción.

Chi le

Li de ra des de ha ce años el lis ta do de losque más gas ta en pro gra mas de ar ma men -to en La ti noa mé ri ca. No en va no en in for -mes de es pe cia lis tas in ter na cio na les, seafir ma que la na ción tra san di na ha bría as -cen di do a la ter ce ra po si ción en re fe ren ciaa sus ca pa ci da des mi li ta res, só lo tras elBra sil y ape nas por de ba jo de Pe rú.

Sin ha cer co men ta rios so bre es ca las y

pro du ci das en el ex te rior y la pro duc ciónde sis te mas y com po nen tes fue el pri merpa so.

Lue go se de sa rro lla ron acuer dos de co -pro duc ción ba jo li cen cia (por ejem plo Aer -mac chi MB-326) don de los ele men tos másso fis ti ca dos eran ex tran je ros y pro gre si va -men te se ini cia ba una pro duc ción de pie zasy re pues tos con un gra do ca da vez ma yorde ela bo ra ción au tóc to na.

Con im por tan tes pe di dos de las fuer zasar ma das co men zó la via bi li dad de nu me ro -sos pro yec tos, pa ra lue go ha cer la trans fe -ren cia tec no ló gi ca al me dio ci vil, lo quepo si bi li tó el na ci mien to del sec tor ae ro náu -ti co bra si le ño y su con ser va ción du ran te lacri sis que des tru yó a bue na par te de la in -dus tria mi li tar en los años ´90s.

En los ochen ta Bra sil ha bía lle ga do apo si cio nar se en la quin ta ubi ca ción en laex por ta ción de ma te rial bé li co, preo cu pan -do a mu chos com pe ti do res que vie ron co -mo es te país po día co lo car sus pro duc tosen mer ca dos has ta en ton ces do mi na dos porlos tra di cio na les pro duc to res eu ro peos ylos EE.UU.

La con jun ción de ele men tos ro bus tos,sen ci llos y de fá cil man te ni mien to y ope ra -ción, más la efi cien te red di plo má ti ca de lacan ci lle ría de Bra si lia, lo gra ba abrir laspuer tas aún en aque llos paí ses que es ta banen las lis tas ne gras de los em bar gos.

To do es te tra ba jo fue ini cia do en losaños se sen ta cuan do co mien za un es fuer zosis te má ti co pa ra sus ti tuir im por ta cio nesbé li cas, gra cias a fuer tes in ver sio nes del es -ta do que apo yó la in ves ti ga ción y el de sa -rro llo. La cons ti tu ción de plan tas pro duc to -ras don de se ini cia ba el en sam ble de pie zas

La pues ta en ser vi cio de avio nes MI -ra ge 2000 usa dos es un pa lia ti vo, a la es -pe ra de la rea per tu ra del FX, la mo der ni -za ción de los jets F-5 con avió ni ca de pri -me ra ma no, la lle ga da de los nue vos avio -nes de trans por te CA SA C-295, la ac tua -li za ción con el pro gra ma FITS es pa ñol delos ex plo ra do res P-3 Orion y una en pro -gre so en su fuer za de he li cóp te ros, máslos pro gra mas en ma te ria es pa cial in di canla as pi ra ción a te ner me nor de pen den ciatec no ló gi ca de la exis ten te. La crea ciónde Bri ga das de Ope ra cio nes Es pe cia les,de Sel va y Aco ra za das y el me jo ra mien tode los me dios de in ge nie ros y co mu ni ca -cio nes dan un pan ta lla zo so bre el cam biode cli ma.

Se ha ob te ni do un res pal do po lí ti co ex -plí ci to a la cons truc ción de un sub ma ri nonu clear, un vie jo pro yec to de los mi li ta resy que de be ría es tar en ser vi cio a me dia dosde la pró xi ma dé ca da, con to do lo que sig -ni fi ca en cuan to a pres ti gio, acor de a los

El éxito deEMBRAER, el versátil Tucano.

Diferentes tipos de municionesproducidas en Brasil.

Diferentes tipos de municionesproducidas en Brasil.

Corbeta brasileña de la clase Inhauma“Barroso” durante su construcción.

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ARES - 35 - - 34 - ARES

lu ga res, po de mos afir mar que San tia go lle -va ade lan te una sis te má ti ca, or ga ni za da yexi to sa po lí ti ca de De fen sa que bus ca for -ta le cer su po ten cial bé li co, al mis mo tiem -po que rea li za im por tan tes acuer dos eco nó -mi cos y po lí ti cos en el mar co de una es tra -te gia fle xi ble y que has ta aho ra ha de mos -tra do su mar éxi tos.

El Ejér ci to de Chi le es uno de los máspo de ro sos de la re gión, es tá ma te ria li zan doen sus eta pas fi na les la mo der ni za ción deto do su ma te rial de com ba te, com pran do yac tua li zan do sus uni da des aco ra za das y ve -hí cu los blin da dos de trans por te de tro pas,equi pan do a las fuer zas con mo der no ma -te rial de vi sión noc tur na y sis te mas de te le -co mu ni ca cio nes de re cien te ma nu fac tu ra, ala vez que sus me dios aé reos tam bién seac tua li zan y po ten cian per mi tien do que lains ti tu ción sea mó vil y fle xi ble. Se rea li zanes tu dios pa ra de sa rro llar una fuer za ex pe -di cio na ria pa ra usar se en mi sio nes de pazin ter na cio na les con su pro pia or ga ni za cióndoc tri na ria y ope ra ti va, que me jo ra ría losya bue nos re sul ta dos que ob tie nen las tro -pas chi le nas tra ba jan do pa ra la ONU.

La Ar ma da es tá in mer sa tam bién en unpro ce so de cla ra trans for ma ción téc ni co-ope ra ti va, que bus ca rees ta ble cer un equi li -brio re gio nal y la ca pa ci dad de ope ra ciónco mo par te in te gran te de una fuer za mul ti -na cio nal, con la pues ta en ser vi cio de unpar de sub ma ri nos cla se Scor pe ne con mo -der ní si mos equi pos de com ba te, ocho fra -ga tas mi si lís ti cas ho lan de sas y bri tá ni cas(una cla se 22 y tres cla se 23 in gle sas y doscla se M y dos cla se L de los Paí ses Ba jos).

FA MAE

En sus mo der nas ins ta la cio nes, la ac ti -vi dad de las Fá bri cas es tá so por ta da por

de em pleo, don de ca da uno de sus pro duc -tos o ser vi cios lle ga con los es tán da res deca li dad op ti mi za dos, que han acre cen ta doy con so li da do su ele va do pres ti gio.Ca da una de las so lu cio nes tec no ló gi cas,en los ru bros de Ar ma men to, Mu ni ción,Co he tes y Mi si les, Man te ni mien to de Sis -te mas de Ar mas, Re cu pe ra ción de mu ni -ción y Des mi li ta ri za do, os ten ta la cer te zade una ex ce len cia pro duc ti va, por cuan to laim ple men ta ción de un com ple to sis te ma deges tión de ca li dad, a tra vés del uso de lasnor mas ISO 9000, 14000 y OS HAS 18000,ha si do in cor po ra do a sus pro ce sos y a ca -da eta pa, con el pro pó si to de en tre gar es tasso lu cio nes con las cer ti fi ca cio nes que, ade -más de ava lar la ca li dad, que re sul ta de vi -tal im por tan cia en la in dus tria de la de fen -sa, de no tan el res pe to de las Fá bri cas porlas nor mas me dioam bien ta les.

De igual for ma, la em pre sa po see unared de alian zas es tra té gi cas, con el pro pó si -to de apro ve char las ven ta jas com pe ti ti vasque ello ge ne ra, su mán do se a ello nues traspro pias ven ta jas com pa ra ti vas, per mi tién -do nos en de fi ni ti va, fa bri car y/o co fa bri carde ma ne ra con fia ble, con ca li dad y man te -ner una ade cua da ren ta bi li dad.Con es tas con di cio nes en el área de la pro -duc ción -uni das a las que son pro pias de lages tión or ga ni za cio nal, del ám bi to co mer -

cial y al afia ta do equi po de pro -fe sio na les y téc ni cos que aquíla bo ra- re sul ta cla ro en ten derpor qué la ac ti vi dad fa bril de

FA MAE per mi te pro por cio nar cier ta au tar -quía en de ter mi na dos ru bros sen si bles,cons ti tu ye, en ton ces, una pla ta for ma lo gís -ti ca de pri mer or den pa ra el país y en es pe -cial pa ra el ám bi to de la De fen sa.

SIS DEF

Es una em pre sa chi le na fun da da en1983 cu ya pro pie dad la com par ten en par -tes igua les AS MAR (As ti lle ros y Maes -tran zas de la Ar ma da de Chi le) y la em pre -sa Bri tá ni ca BAE (BAE Sys tems). A lo lar -go de su exis ten cia ha al can zan do al tos es -tán da res de ca li dad y cos to-efec ti vi dad enel de sa rro llo de Sis te mas y en la en tre ga deser vi cios de in ge nie ría y post ven ta, pa raapli ca cio nes aé reas, te rres tres, na va les ysub ma ri nas, in cor po ran do en tre sus clien -tes a to das las ra mas de las Fuer zas Ar ma -das chi le nas y ex pan dien do sus ne go cios ain dus trias e Ins ti tu cio nes de De fen sa ex -tran je ras. Su al ta men te ca li fi ca do equi pode pro fe sio na les, uni do a sus am plias ins ta -la cio nes, las in ver sio nes en tec no lo gía y lacons tan te ca pa ci ta ción de su per so nal, per -mi ten tra ba jar con una per ma nen te vi siónde fu tu ro, guia dos ba jo las es tric tas nor masde cer ti fi ca ción de ca li dad ISO 9001:2000,des ta can do a SIS DEF co mo la prin ci palem pre sa de Man do y Con trol La ti noa me ri -ca na.

DTS

De sa rro llo de Tec no lo gías y Sis te masLt da., na ce del Joint Ven tu re efec tua do en -tre la Em pre sa Na cio nal de Ae ro náu ti ca deChi le, ENAER http://ww w.e naer.cl y EL -TA Elec tro nics In dus tries http://ww w.el ta-iai .com/, em pre sa lí der en Is rael y el mun -do en el cam po de la elec tró ni ca y la tec no -lo gía. Es ta aso cia ción se re mon ta a co -mien zos de la dé ca da de los no ven ta y tie -ne fuer tes ba ses en la ex pe rien cia acu mu la -da por am bas en ti da des, que a la fe cha ya

te nían mu chos años de in te rac ción, ba seque han sus ten ta do la crea ción de una em -pre sa en el cam po de la elec tró ni ca y la in -for má ti ca, DTS. Des de sus orí ge nes ha te -ni do un fuer te im pul so, pre fe ren te men te entres gran des áreas: Tec no lo gías de In for -ma ción, Elec tró ni ca y Te le co mu ni ca cio -nes. El ob je ti vo ini cial es tu vo cen tra do enla pro vi sión de so lu cio nes a me di da pa ralas Fuer zas Ar ma das, es pe cí fi ca men te pa rala Fuer za Aé rea de Chi le, a tra vés del de sa -rro llo de pro yec tos mi li ta res de gran en ver -ga du ra en áreas de Man do y Con trol yGue rra elec tró ni ca. Con el fi nal de la Gue -rra fría a fi na les de los años 80, las em pre -sas mi li ta res se fu sio na ron en gran des con -glo me ra dos y las al ter na ti vas de ne go ciodis mi nu ye ron, por lo que di ri gió sus es -fuer zos en la bús que da de al ter na ti vas en elárea ci vil. Lue go de cua tro años de in cur -sio nar en di fe ren tes pro yec tos y de lo graralian zas es tra té gi cas con em pre sas de tec -no lo gía lí de res en el mun do, de fi nió cla ra -men te su nue va orien ta ción, lo gran do unasi ner gia en tre su ofer ta tec no ló gi ca mi li tary ci vil, lo que se ma te ria li za con la crea -ción de tres áreas de ne go cios: Di vi sión deSis te mas de Con tact Cen ter y CRM, Di vi -sión de Sis te mas y Equi pos de Au to ser vi -cio, Di vi sión de Sis te mas de De fen sa y Ca -li bra cio nes. Ac tual men te DTS cuen ta en tresus clien tes a las prin ci pa les em pre sas delpaís, a las Fuer zas Ar ma das chi le nas y aim por tan tes com pa ñías la ti noa me ri ca nas. Ubi ca da en el cen tro de San tia go de Chi le,cuen ta con 250 em plea dos en tre In ge nie -ros, téc ni cos cer ti fi ca dos, ope ra rios y ad -mi nis tra ti vos, dis tri bui dos en más de 2,500mt2 de su per fi cie pa ra La bo ra to rios deman te ni mien to, La bo ra to rios de ca li bra -ción, Áreas de In ge nie ría, de pen den cias deser vi cios de Out sour cing de Call Cen ter yla plan ta ad mi nis tra ti va.

- Áreas de Ne go cios:Sistemas de DefensaMetrología Sistemas de Contact Center y CRMSistemas de y equipos de autoservicio

ENAER

Ubi ca da en la ciu dad de San tia go deChi le, la Em pre sa Na cio nal de Ae ro náu ti cacuen ta con pro fe sio na les es pe cia li za dos,téc ni cos y per so nal de apo yo ad mi nis tra ti -vo, den tro de só li das y mo der nas ins ta la -cio nes, en don de se brin dan ser vi cios deman te ni mien to, mo der ni za ción y re pa ra -ción de avio nes; mo to res y ac ce so rios; fa -bri ca ción de par tes y pie zas. La Em pre saNa cio nal de Ae ro náu ti ca, se ha con ver ti do

en un fac tor im por tan te del de sa rro llo tec -no ló gi co de Chi le y a su vez es con si de ra -da co mo una em pre sa pio ne ra en los ser vi -cios de ga ran tía in ter na cio nal de ca li dad enlos pro ce sos pro duc ti vos li bres de con ta mi -na ción y ba jo es tric tas nor mas de se gu ri -dad in dus trial. Enaer se pro yec ta en unvue lo as cen den te y sos te ni do, con nue vasca pa ci da des, nue vos con ve nios de coo pe -ra ción, nue vas in ver sio nes y con la con -fian za de nue vos clien tes, que han en con -tra do en Enaer una so lu ción In te gral, Con -fia ble y de gran Ser vi cio a su al can ce.

Mi sión“Pro por cio nar Pro duc tos y Ser vi cios

que den sa tis fac ción a los re que ri mien tostan to de la Fuer za Aé rea de Chi le co mo delclien te Ae ro náu ti co, Ci vil, Co mer cial yMi li tar, uti li zan do efi cien te men te los Re -cur sos Hu ma nos, Ma te ria les y Tec no ló gi -cos, ex plo tan do y de sa rro llan do ven ta jas

com pe ti ti vas que per mi tan el cre ci mien tosos te ni do de la Em pre sa, con el pro pó si tode con tri buir al de sa rro llo Na cio nal.”

Avio nes mi li ta res Enaer, es una en ti dad téc ni ca de un al -

to ni vel, que tie ne la ca pa ci dad de efec tuarel man te ni mien to y mo der ni za ción deavio nes, otor gan do a sus clien tes opor tu ni -dad, ba jos cos tos y al ta dis po ni bi li dad desus flo tas de avio nes. Es ta área de ne go ciosorien ta sus prin ci pa les ac ti vi da des al man -te ni mien to, rea con di cio na mien to y mo di fi -ca ción de ae ro na ves, apli can do las másavan za das téc ni cas de ins pec ción, mé to dosde re pa ra ción y man te ni mien to. Sus ope ra -cio nes se ex tien den des de los ser vi cios delí nea e ins pec cio nes de man te ni mien to,has ta re pa ra cio nes ma yo res de al ta com -

ple ji dad. Efec túa mo der ni za cio nes, mo di fi -ca cio nes y ser vi cios in te gra dos ma yo res enla es truc tu ra bá si ca de un avión y sus sis te -mas de na ve ga ción, co mu ni ca cio nes yelec tró ni ca, se gún sea re que ri do. Fi nal -men te, nos per mi ti mos des ta car al gu nosas pec tos que mar can la di fe ren cia deENAER co mo Cen tro de de Man te ni mien -to.❚ CA LI DAD. La ca li dad se ba sa en el sis -te ma ISO 9001:2000 SAE AS9100B:2004, sien do au di ta da cons tan te -men te por FAA, Boeing y Em brear, EADSy Loc keed Mar tin en tre otros. El Cen tro deMan te ni mien to se so me te a las exi gen ciasde ca li dad de Enaer, sien do au di ta da cons -tan te men te en sus pro ce sos, per so nal, ma -te ria les y pro vee do res. La con di ción an te -rior per mi te que los tra ba jos rea li za dos enes te Cen tro sean de una al ta ca li dad. ❚ CA PA CI DAD. La ca pa ci dad téc ni ca delper so nal es muy al ta, to do su per so nal seen cuen tra au to ri za do ba jo li cen cia ae ro -náu ti ca pa ra ca da una de las ae ro na ves mi -li ta res que se rea li za man te ni mien to.❚ TRANS PA REN CIA tie ne co mo po lí ti cauna com ple ta trans pa ren cia de sus pro ce -sos, es así co mo los re pre sen tan tes téc ni cosde los ope ra do res que en vían sus avio nes,son ubi ca dos en el han gar muy pró xi mos alavión y con to da la in for ma ción de hom breho ra, ma te ria les y tra ba jos co nec ta dos onli ne con los sis te mas de la Em pre sa, por locual el ope ra dor cuen ta con la mis ma in for -ma ción que el Cen tro de Ser vi cio Au to ri za -do, evi tán do se por es ta vía car gos in de bi -dos y/o ex ce si vos.❚ FLE XI BI LI DAD cons cien te de las ne ce -si da des par ti cu la res de sus clien tes, seadap ta a los re que ri mien tos de ellos, por locual es ca paz de ge ne rar dis tin tas al ter na ti -vas de co ti za ción de tra ba jos, al igual quedu ran te la ins pec ción siem pre se bus ca darsa tis fac ción a los re que ri mien tos adi cio na -les que los clien tes pre sen ten.

Avio nes co mer cia les La Re pair Sta tion que po see, es una en -

ti dad téc ni ca de un al to ni vel, que tie ne laca pa ci dad de efec tuar el man te ni mien toma yor de BOEING 737-200, 737-300 y737-500, pa ra lo cual cuen ta fun da men tal -men te con cer ti fi ca cio nes de la FAA, DNAy DGAC de Chi le, Ve ne zue la, Mé xi co yUru guay lo que le ha per mi ti do te ner co moclien tes con ti nuos a com pa ñías aé reas ta lesco mo LAN Chi le, Avant Air li nes, Ae ro lí -neas Ar gen ti nas, Plu na, Ru ta ca, Sky Air li -nes, AE RO LI NEAS DEL SUR, RE PU -BLIC AIR, AVIOR AIR LI NES y la Com -pa ñía de Lea sing Nor teá me ri ca na Pe ga sus.

una re no va da ca pa ci dad pro duc ti va, for ta -le ci da con los atri bu tos de la di ver si dad yfle xi bi li dad pa ra en fren tar los de sa fíos quesig ni fi ca ela bo rar una gran va rie dad depro duc tos y fa mi lias de pro duc tos, de sa rro -llan do pro yec tos in te gra les de de fen sa,trans fi rien do sus ca pa ci da des has ta el lu gar

Consola Maitén diseñada y producida en Chile.Consola Maitén diseñada y producida en Chile.

Vehículo 8x8 producido bajo licencia de Mowag.

Vehículo blindado FAMAE.

Equipo de guerra electrónicaíntegramente nacional.

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A lo an te rior se de be agre gar la ca pa ci dadde efec tuar tra ba jos de mo di fi ca ción deavió ni ca, ta les co mo TCAS, ATC, GPWS yGPS en avio nes BOEING 737-200. Pa ra al can zar la ca pa ci dad an tes men cio na -da, la em pre sa ha ve ni do de sa rro llan docons tan tes in ver sio nes pa ra op ti mi zar susta lle res y ob ten ción de uti la jes y equi pos deapo yo ne ce sa rios pa ra la ac ti vi dad, den trode lo cual se pue de des ta car su paint-shopque le otor ga, una co ber tu ra im por tan te a laho ra de bus car una so lu ción de man te ni -mien to ma yor de ca rác ter in te gral, don dese pri vi le gia por so bre cual quier co sa la ca -li dad de los tra ba jos, la trans pa ren cia en lospro ce sos y la sa tis fac ción del clien te, te -nien do siem pre pre sen te que el bien máspre cia do de to da lí nea aé rea es su se gu ri -dad de vue lo. Ofre ce una in com pa ra ble re -la ción cos to efi cien cia, pa ra nues tros po -ten cia les clien tes, por que es ta mos com pro -me ti dos en de sa rro llar una re la ción que ge -ne re va lor pa ra nues tros usua rios des de lapers pec ti va de con tac to ágil, ra pi dez deres pues ta, efi cien cia ope ra ti va y ba jo cos to

Pro gra ma Eclip seFir mó un acuer do con la Com pa ñía

Eclip se Avia tion de USA, pa ra la fa bri ca -ción ex clu si va de la na riz del avión, Eclip -se 500 que se en cuen tra en la ca te go ría delos avio nes VLJ (Very Light Jet), cons ti tu -yén do se en uno de los par tí ci pes de es tepro yec to jun to a fa bri can tes de ae roes truc -tu ras, ta les co mo Fu ji In dus tries de Ja pón,Hamp son de In gla te rra, Com pass Ae ros pa -ce de Seat tle y Du com mun de Ca li for nia.Me dian te es te pro gra ma, los pro duc tos ae -ro náu ti cos de la em pre sa, han si do au to ri -za dos pa ra lle gar al mer ca do nor tea me ri ca -no, cu yo re co no ci mien to ha si do otor ga dopor la FAA pa ra lo cual In ge nie ros deENAER han si do en tre na dos por di cho or -ga nis mo y se rán ca li fi ca dos pró xi ma men tepa ra ser re co no ci dos co mo ODAR (Or ga -ni za tion De sig na ted Air worth ness Re pre -sen ta ti ve). Con di cho re co no ci mien to emi -ti rá los co rres pon dien tes Cer ti fi ca dos FAAacre di tan do que nues tros pro duc tos cum -plen las exi gen cias de fa bri ca ción de la au -to ri dad ae ro náu ti ca de los Es ta dos Uni dospa ra es ta ae ro na ve.

El que ha ya ac ce di do al se lec to gru pode fa bri can tes de es truc tu ras de es te aviónre pre sen ta un gran pres ti gio y una va lio sa

lo que sin du da po ten cia rá to da vía más lasven tas.

AS MAR

As ti lle ros y Maes tran zas de la Ar ma da,es una em pre sa au tó no ma del Es ta do, delárea de la in dus tria mi li tar, cu ya ra zón deexis tir es el man te ni mien to de los bu quesde la Ar ma da de Chi le. La ley le per mi team pliar su área de ac ción a la ca re na y re -pa ra ción de na ves y ar te fac tos na va les pa rapar ti cu la res na cio na les y ex tran je ros, co moasi mis mo a la cons truc ción na val de bu -ques de com ba te, au xi lia res, co mer cia les ypes que ros pa ra Chi le y otros paí ses. La em -pre sa es tá or ga ni za da en tres plan tas in dus -tria les ubi ca das en las ciu da des de Pun taAre nas, Val pa raí so y Tal ca hua no, sien does ta úl ti ma la de ma yor in fraes truc tu ra yca pa ci dad. La Di rec ción Cor po ra ti va se en -cuen tra ubi ca da en Val pa raí so. En to tal, laem pre sa cuen ta con una do ta ción per ma -nen te de 2.971 per so nas, dis tri bui dos en in -ge nie ros (459), téc ni cos (709) y per so nalca li fi ca do (1.803). La em pre sa se en cuen -tra cer ti fi ca da ba jo la es tric ta Nor ma de laCa li dad ISO-9001:2000, ha bien do fi ja doco mo orien ta ción de su ac cio nar, la sa tis -fac ción del clien te. Tie ne un com pro mi sode cla ra do con re la ción a la pre ser va cióndel me dio am bien te, por lo que adop ta ensus pro ce sos, to das las me di das ne ce sa riasten dien tes al ma ne jo de re si duos in dus tria -les só li dos y lí qui dos, co mo tam bién alcon trol de la con ta mi na ción. Asi mis mo, laem pre sa tie ne una es pe cial preo cu pa ciónpor la pre ven ción de ries gos la bo ra les y lasa lud ocu pa cio nal de sus tra ba ja do res.

Pa tru lle ro Ma rí ti mo Mul ti fun cio nal❚ Es lo ra 93.65 [m]❚ Man ga 15.50 [m]❚ Ca la do 4.90 [m]❚ Pun tal cb ta. ppal. 7.20 [m]❚ DWT 1.000 [ton]❚ Ve lo ci dad ser vi cio 18 [nd]❚ Ve lo ci dad eco nó mi ca10-15 [nd]❚ Tri pu la ción 48 per so nas.❚ Po ten cia 9.000 [kW]

Pa tru lle ro de Zo na Ma rí ti ma❚ Es lo ra 80.60 [m]❚ Man ga 13.00 [m]❚ Pun tal cb ta. 1 6.50 [m]❚ Des pla za mien to car ga do 1.728 [ton]❚ Ve lo ci dad 20 [nd]❚ Au to no mía 30 [días]❚ Al can ce 8.000 [mn]❚ Tri pu la ción 60 per so nas.❚ Po ten cia 4.080 [kW]

Pa tru lle ros Cos te ros❚ Es lo ra 42,5 [m]❚ Man ga 8,5 [m]❚ Ca la do 2,9 [m]}❚ Des pla za mien to aprox. 540[ton]❚ Ve lo ci dad má xi ma 15 [nd]❚ Ve lo ci dad de cru ce ro 12[nd]❚ Tri pu la ción 15 per so nas.❚ Pa sa je ros 30 per so nas❚ Pro yec to “Da nu bio”

Lan chas de Ser vi cioGe ne ral (LSG)❚ Es lo ra 33,0 [m]❚ Es lo ra en tre pp.29,0 [m]❚ Man ga 6,6 [m]❚ Des pla za mien to aprox. 110[ton]❚ Ve lo ci dad má xi ma 24 [nd]❚ Pro pul sión Die sel

❚ Tri pu la ción 10 per so nas.

Re pa ra cio nes

Des de 1896 ha rea li za do la ma nu ten -ción, re pa ra ción, re cu pe ra ción, mo der ni za -ción y con ver sión de las uni da des de gue -rra de la Ar ma da de Chi le, de sa rro llan do

de ma no de obra. Fi nal men te, nos per mi ti -mos des ta car al gu nos as pec tos que mar canla di fe ren cia co mo Re pair Sta tion y que enel mo men to de rea li zar eva lua cio nes esacon se ja ble te ner los pre sen tes:

Fu se la je (Ae roes truc tu ra) Fal con 900 y Fal con 2000La fa bri ca ción del “ca re na do cen tral in -

fe rior” (Lo wer Kar man) de es tos avio nes,es otro im por tan te tra ba jo rea li za do porEnaer a Das sault Avia tion, ya que pa ra ello,de be cum plir con exi gen tes re que ri mien tosae ro náu ti cos eu ro peos.

CA SA CN-235 y CA SA C- 295Otra com ple ja pro duc ción es el de sa -

rro llo del con jun to pos te rior del avión detrans por te mi li tar CN-235, cu ya pie zaque fue fa bri ca da con una al ta pre ci sión,ya que de be unir el fu se la je con el em pe -na je del avión y la puer ta de car ga. CA -SA- Es pa ña, de po si tó su con fian za nue -va men te en las ca pa ci da des, re qui rien dola fa bri ca ción de una es truc tu ra si mi larpa ra los avio nes C-295.

opor tu ni dad pa ra que la em pre sa sea aúnmás co no ci da en el mer ca do nor tea me ri ca -no. De bi do a que la Com pa ñía Eclip se haemer gi da en for ma vi go ro sa en el mun dofa bri can do un avión de al ta ca li dad, ex ce -len te per for man ce y a un pre cio in com pa -ra ble, que le ha per mi ti do te ner com pro mi -sos de ven ta por mas de 2000 avio nes. Es -tos he chos tie nen ex pec tan te al mer ca domun dial, el cual es pe ra que se ha gan rea li -dad, cuan do es te fa bri can te ob ten ga el Cer -ti fi ca do de Ti po del Eclip se 500 y co mien -cen las pri me ras en tre gas. Es tos lo gros sig -ni fi can en el ca so de ENAER, que fue ca -paz de in te grar se a la fa bri ca ción de es taae ro na ve por ser ca paz de en tre gar un pro -duc to de al ta ca li dad, pro du ci do en gran descan ti da des y a un pre cio muy con ve nien te,

Trans por te de Car ga y Tro pas ❚ Es lo ra 103,0 [m]❚ Man ga 17,0 [m]❚ Ca la do 5,5 [m]❚ Ca pa ci dad de car ga 2.900 [m3]❚ Des pla za mien to aprox. 1.800 [ton]❚ Ve lo ci dad má xi ma 20 [nd]❚ Ve lo ci dad de cru ce ro 15 [nd]❚ Tri pu la ción 83 per so nas.❚ Pa sa je ros 252 per so nas.

Bar ca zas de De sem bar co❚ Es lo ra 79,4 [m]❚ Man ga 13,16 [m]❚ Ca la do 3,5 [m]❚ Des pla za mien to aprox. 2.200 [ton]❚ Ve lo ci dad má xi ma 15 [nd]❚ Ve lo ci dad de cru ce ro 13 [nd]❚ Tri pu la ción 44 per so nas❚ Pa sa je ros180 per so nas.❚ Ca pa ci dad de bo de ga 1.100 [m3].

Pa tru lle ros Oceá ni cos❚ Es lo ra 75,0 [m]❚ Man ga 14,0 [m]❚ Ca la do 3,9 [m]❚ Des pla za mien to aprox. 1.700 [ton]❚ Ve lo ci dad má xi ma 22 + [nd]❚ Ve lo ci dad cru ce ro 19 [nd]❚ Tri pu la ción 57 per so nas.

Submarino tipo 209 en tareasde mantenimiento integral.

Recuperación de motores Diesel.Recuperación de motores Diesel.

Dique seco de ASMAR enTalcahuano.

Dique seco de ASMAR enTalcahuano.

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- 38 - ARES

im por tan tes pro yec tos es truc tu ra les y enlos sis te mas de ar mas, na ve ga ción y pro -pul sión de des truc to res, fra ga tas, bar ca zas,na ves au xi lia res y sub ma ri nos.

Co lom bia

Las ins ta la cio nes del CA MAN (Co -man do Aé reo de Man te ni mien to) lo ca li za -das en la Ba se Aé rea de Ma drid, cer ca de laca pi tal, fue ron es ce na rio de la mo der ni za -

re pa ra ción en la Ba se Aé rea de Tau ra, don -de se han mo der ni za do –con la asis ten ciade Das sault- do ce Mi ra ge F-1JA y en tre na -dor F-1JB, ade más de los ra da res Cy ra noIV.

Tam bién los téc ni cos ecua to ria nos rea -li za ron im por tan tes me jo ras en la flo ta deca zas is rae líes Kfir, lle ván do los a la con fi -gu ra ción C7 con el mo rro alar ga do pa raalo jar el ra dar EL TA EL/M-2032, pi lo nesadi cio na les, un no ví si mo sis te ma de na ve -ga ción y ata que con un or de na dor de mi -sión y sis te mas de ges tión de úl ti ma ge ne -ra ción.

La ae ro náu ti ca rea li za re vi sio nes ge ne -ra les de los mo to res Ge ne ral Elec tric J79de los Kfir y ha de mos tra do en ope ra cio nesde gue rra su ca pa ci dad de man te ni mien to.

En cuan to acons truc cio nes na -va les, Ar se nal Na -val fue el nom brecon que AS TI NA -VE ini cia su tra yec -to ria den tro de laIn ge nie ría Na val en1934, así los bu -ques per te ne cien tesa la Ar ma da delEcua dor, rea li za bansus man te ni mien tosy re pa ra cio nes me -no res. Sin em bar go,

los man te ni mien tos de obra vi va, de pen -dían de la ma no de obra ex tran je ra. Y es asíque en el año de 1961, la Ar ma da del Ecua -dor ad qui rió el Di que Flo tan te ARD 17 queto mó el nom bre de Ama zo nas, ini cial men -te fue ubi ca do al Sur de la Ciu dad, en don -de pos te rior men te se cons trui ría el Puer toMa rí ti mo. La ad qui si ción de es te Di que,fue un acon te ci mien to de sin gu lar im por -tan cia pa ra la Ma ri na Ecua to ria na y pa ra elpaís, pues así se erra di ca ba la de pen den cia

NOSTROMO DEFENSA SA. tieneel agrado de informar

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ción de la flo ta de Mi ra ge 5COA. Con lasu per vi sión de téc ni cos de IAI se co lo ca -ron son das fi jas pa ra rea bas te ci mien to envue lo, nue vos pi lo nes pa ra ar mas, ale tasca nard y sis te mas de na ve ga ción y ti ro pa -ra ob te ner una con fi gu ra ción si mi lar a losca zas Kfir C2 que tam bién po see la Fuer zaAé rea de Co lom bia (FAC).

Es tas dos flo tas son man te ni das efi -cien te men te por los es pe cia lis tas co lom -bia nos, los que han ho mo lo ga do los Kfir ala ver sión C7 con el uso de ma te rial lan za -ble de úl ti ma ge ne ra ción co mo las bom basguia das IAI Grif fin.

En los ta lle res de la Cor po ra ción de laIn dus tria Ae ro náu ti ca (CIAC) se han con -ver ti do a Huey II nu me ro sos he li cóp te rosBell UH-1H Iro quois con los kits de mo -der ni za ción pro por cio na dos por el fa bri -

can te es ta dou ni den se. Lacon ver sión per mi te ope rara ma yor al ti tud y en cli mascá li dos, co mo el cli ma dela sel va co lom bia na don delos es fuer zos son ma yo res,la nue va mo to ri za ción yequi pos lo gra me no res in -ter va los en tre ins pec cio nes

y un au men to de la car ga útil. Es tos pla nes son fi nan cia dos por el pro -

gra ma de los EE.UU. pa ra apo yar al paísde no mi na do “Plan Co lom bia”.

Ecua dor

La Fuer za Aé rea de Ecua dor po see unim por tan te ta ller ae ro náu ti co de mon ta je y

BTR-80 colombianodenominado“Caribe” que seráconstruido bajolicencia en el país.

Buque nodrizafluvial en Cotecmar.

Mirage F-1JA de la FAE armadocon misiles Magic.

M5COAM con aletas Canard y sonda dereaprovisionamiento fija, trabajos realizados por la FAC.M5COAM con aletas Canard y sonda dereaprovisionamiento fija, trabajos realizados por la FAC.

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ARES - 41 - - 40 - ARES

ex ter na en el cam po del man te ni mien to dena ves ma yo res. El Ar se nal Na val con ti nuócon su rit mo de ex pan sión, da da la de man -da exis ten te y con tri bu ción con el de sa rro -llo na cio nal. Así, el 29 de Di ciem bre de1972 me dian te De cre to Su pre mo No. 1513na ce As ti lle ros Na va les Ecua to ria nos AS -TI NA VE, cu na de la in dus tria ma rí ti maecua to ria na, y con ello se atien de la de -man da na cio nal y ex tran je ra fo men tan do elde sa rro llo de la in dus tria ma rí ti ma, cien ciay tec no lo gía na cio nal. En la ac tua li dadcuen ta con una in fraes truc tu ra que per mi te

ac ce so. Hoy en día, li de ran la cons truc cióny el man te ni mien to na val, ba jo Nor mas deca li dad ISO 9001-2000 en sus pro ce sos,man te nien do la cer ti fi ca ción por Bu reauVe ri tas Qua lity In ter na tio nal, des de el 11de di ciem bre de 1998.

Pe rú

El Ser vi cio de Man te ni mien to (SE -MAN-Pe rú) y el SE LEC (Ser vi cio deElec tró ni ca) son dos ins ti tu cio nes fun da -men ta les pa ra la ae ro náu ti ca pe rua na.

de los Es ta dos Uni dos pa ra rea li zar man -te ni mien to ma yor en má qui nas con ma trí -cu la de ese país. Las ta reas de man te ni -mien to ha bi tual con la FAP es tán per mi -tien do el re gre so al ser vi cio ac ti vo de nu -me ro sas ae ro na ves, en tre ellas Aer mac chiMB-339, Em braer Tu ca no T-27, Cess naA-37 Dra gonfly, Suk hoi Su-25 y Boeing737-500. Se es pe ra la pro vi sión de fon -dos pa ra la mo der ni za ción de la flo ta deMi ra ge 2000.

Rea li za tam bién las ta reas de re vi siónde mo to res Tur mansky R-29, Kli movTV3-117MT, ZMKB AI-200D de ori genru so y los Pratt & Whit ney PT6, Alli sonT56, Ge ne ral Elec tric J85, Snec ma Atar09C y otros.

SE LEC ha ce el tra ba jo de avió ni ca,co mu ni ca cio nes, ra dar, na ve ga ción y ma -te rial de de fen sa an tiaé rea. Es tá ha bi li ta -do y ho mo lo ga do por Ho ney well pa ra sulí nea Ben dix-King, ade más tra ba ja conequi pos Trim ble, Gar min y Rock well-

va das co mo “Di se ños Ca se na ve” pa ra lamo der ni za ción de la ex ten sa flo ta de ca -rros y ve hí cu los blin da dos en ser vi cio enel ejér ci to pe rua no, nos mar ca la po si bi li -dad de ma yo res tra ba jos en la in ci pien tein dus tria bé li ca na cio nal.

La in dus tria na val pe rua na es tá re pre -sen ta da por SI MA-PE RÚ que tie ne porfi na li dad: pro mo ver y de sa rro llar la in -dus tria na val, in dus trias com ple men ta riasy co ne xas, de acuer do con las nor mas le -ga les vi gen tes. Las ac ti vi da des pro mo vi -das y de sa rro lla das por la em pre sa, enma te ria de cons truc ción y re pa ra cio nesna va les pa ra la Ma ri na de Gue rra del Pe -rú y de las ins ta la cio nes y uni da des quecons ti tu yen su equi pa mien to son prio ri ta -rias, es tra té gi cas y de pre fe ren te in te résna cio nal, así co mo las vin cu la das di rec ta -men te en lo me tal-me cá ni co a ele men tosexi gi dos por la Se gu ri dad Na cio nal. Ac -túa con au to no mía ad mi nis tra ti va, téc ni -ca, eco nó mi ca y fi nan cie ra de acuer do ala po lí ti ca, ob je ti vos, me tas y es tra te giasque aprue be el Di rec to rio, en con cor dan -cia con la po lí ti ca de la Co man dan cia Ge -ne ral de la Ma ri na de Gue rra del Pe rú ysu ple to ria men te con la le gis la ción re la ti -va a la ac ti vi dad em pre sa rial del Es ta do,pu dien do rea li zar y ce le brar to da cla se deac tos y con tra tos de con for mi dad con lapre sen te Ley y su es ta tu to, que dan do au -to ri za da a re gir se en sus ope ra cio nes deco mer cio ex te rior por los usos y cos tum -bres del Co mer cio In ter na cio nal y por lasnor mas de De re cho In ter na cio nal ge ne -ral men te acep ta das. Ubi ca do en la Cos tadel Pa cí fi co Sur, en el puer to del Ca llao,a 14 Km. de la ciu dad de Li ma, es el as -ti lle ro más im por tan te del Pe rú.

Se de di ca a la cons truc ción, mo der ni -za ción y re pa ra ción de em bar ca cio nes deal to y ba jo bor do, así co mo a la fa bri ca -ción de bie nes me tal me cá ni cos. En susins ta la cio nes se han cons trui do nu me ro -sos bu ques de al to bor do, de los ti pos car -gue ros, tan que ros y mul ti pro pó si to; asíco mo más de me dio mi llar de em bar ca -cio nes de ba jo bor do, en tre las que in clu -yen em bar ca cio nes pes que ras, re mol ca -do res, dra gas, cha tas y mo to cha tas, pon -to nes, gan gui les, lan chas, en tre otros. Sucom ple ta in fraes truc tu ra le per mi te ofre -cer los ser vi cios de di se ño, de sa rro llo ycons truc ción de na ves de has ta 50,000TPM; así co mo mo der ni za ción, mo di fi ca -ción es truc tu ral, man te ni mien to y re pa ra -ción en di que has ta 25,000 TPM

En SI MA-CA LLAO se de sa rro llanlas si guien tes lí neas de ne go cio, las mis -mas que se en cuen tran cer ti fi ca das ba jo

los es tán da res de la Nor ma ISO9001:2000:❚ Di se ño, De sa rro llo, Cons truc cio nes Na -va les, Mo der ni za cio nes y Mo di fi ca cio nesEs truc tu ra les has ta 50,000 TPM. ❚ Man te ni mien to y Re pa ra cio nes Na va lesen Di que has ta 25,000 TPM. ❚ Di se ño, De sa rro llo, Fa bri ca ción, Mon ta -je, Man te ni mien to y Re pa ra ción de Es truc -tu ras Me tal Me cá ni cas. ❚ In ves ti ga ción, De sa rro llo, Fa bri ca ción,Ins ta la ción, Mo der ni za ción, Man te ni mien -to y Re pa ra ción de Sis te mas de Ar mas yElec tró ni ca. ❚ Ser vi cios afi nes a las Cons truc cio nes yRe pa ra cio nes Na va les.

Sus ob je ti vos pri mor dia les son:❚ Efec tuar en for ma prio ri ta ria la re pa ra -ción, ca re na, al te ra ción y cons truc ción delos bu ques de la Ma ri na de Gue rra del Pe -rú, así co mo los tra ba jos que és ta le en car -gue con re la ción al man te ni mien to de suequi pa mien to.❚ Efec tuar la re pa ra ción,ca re na, al te ra ción y cons -truc ción de bu ques pa ra laMa ri na Mer can te Na cio naly de las per so nas y en ti da -des na cio na les o ex tran je -ras, si le fue ra en car ga do.❚ Es ta ble cer y ope rar as ti -lle ros, fac to rías, ta lle res,va ra de ros y pres tar ser vi -cios pro pios de la cons truc -ción y re pa ra ción na val.❚ Rea li zar ac ti vi da des en elcam po de la lí nea me tal-me cá ni ca y obras com ple -men ta rias y co ne xas.❚ Pro du cir los in su mos ne -ce sa rios pa ra los fi nes in di -ca dos en los in ci sos an te -rio res.❚ Rea li zar por sí mis ma, ac -ti vi da des de in ves ti ga ción yde sa rro llo tec no ló gi co re la -cio na dos con sus la bo respro duc ti vas y/o ad mi nis tra -ti vas. ❚ Ce le brar con ve nios de coo pe ra ción tec -no ló gi ca, cien tí fi ca, de ca pa ci ta ción, conen ti da des na cio na les o ex tran je ras pa rapro mo ver el de sa rro llo téc ni co-cien tí fi cona cio nal en los asun tos de su com pe ten cia.❚ Pro mo ver el de sa rro llo so cial, cul tu ral,pro fe sio nal y téc ni co de sus tra ba ja do res.❚ Rea li zar to das aque llas ac ti vi da des y ce -le brar to dos los ac tos o con tra tos que seanne ce sa rios pa ra el me jor cum pli mien to desu fi na li dad y ob je to so cial.

Lí nea cons truc ciónRe pa ra cio nes vin cu la das a la in dus -

tria na val y me tal me cá ni ca❚ In ge nie ría Na val❚ Ca re na❚ In ge nie ría Pes que ra❚ In ge nie ría In dus trial

Cons truc cio nes na va les❚ Na ves de al to bor do❚ Na ves de ba jo bor do❚ Na ves pes que ras❚ Uni da des na va les❚ Pro yec tos de mo der ni za ción na val

Me tal me cá ni ca❚ Puen tes de ace ro❚ Tan ques pa ra al ma ce na je de flui dos❚ Es truc tu ras me tá li cas❚ Es truc tu ras pa ra trans por te de ma te rial yper so nal❚ Es truc tu ras y ma te ria les por tua rios

aten der la de man da Na vie ra e In dus trial,me dian te un Va ra de ro con pa tio de trans fe -ren cia pa ra uni da des de has ta 400 to ne la -das de des pla za mien to y con dos di quesflo tan tes de ca pa ci dad de le van te de has ta8000 to ne la das de des pla za mien to. Den trolos ser vi cios que ofre cen en con tra mos: Re -pa ra ción, man te ni mien to, ca re na do, trans -for ma ción, di se ño y cons truc ción de uni da -des pa ra la Ar ma da Na cio nal y el sec torpri va do. Ta lle res en las áreas de me tal-me -cá ni co, mo to res, elec tri ci dad, sol da du ra,cal de re rías, gas fi te ría y car pin te ría. De sa -rro llo de téc ni cas pro pias pa ra el di se ño ycons truc ción de em bar ca cio nes en Ace ro oAlu mi nio. Mue lle pa ra el man te ni mien to aflo te. La in fraes truc tu ra y los ser vi cios queofre cen, ha per mi ti do cons truir tan que rosde 1000 to ne la das, ga ba rras, lan chas de pa -sa je ros, re mol ca do res de ba hía, lan chas devi gi lan cia con pro tec ción an ti ba lís ti ca ydar man te ni mien to de re pa ra ción de cas co,sis te mas de pro pul sión y go bier no a em -bar ca cio nes del sec tor pes que ro, hi dro car -bu ros, tu ris mo, re mol ca do res de la flo ta na -cio nal y ex tran je ra, ade más de aten der alsec tor In dus trial en la cons truc ción de:Tan ques de al ma ce na mien to, es truc tu rasme tá li cas de va ria da uti li za ción, se pa ra do -res, flo ta do res y tu be rías pa ra dra ga do dere pre sas, ter mi na les ma rí ti mos y ca na les de

Am bas de ben pres tar apo yo im pres cin di -ble pa ra las ope ra cio nes, lo que fue de -mos tra do en la con tien da con Ecua dorcuan do bue na par te de la flo ta de avio nesde la FAP es ta ba fue ra de ser vi cio, losexi gen tes tra ba jos de es tos ta lle res pu die -ron apres tar las má qui nas de la Fuer za entiem po re cord.

SE MAN po see im por tan tes ins ta la -cio nes que per mi ten el tra ba jo en avio nesde gran por te, equi pa mien to de úl ti mo or -den y las de bi das cer ti fi ca cio nes, que in -clu yen las ex ten di das por las au to ri da des

Co llins. Es tá am plia men te ca pa ci ta do pa -ra ope rar so bre la lí nea de equi pa mien toru so y en es tos mo men tos es tá rea li zan dola di gi ta li za ción de los equi pos de ca bi nade pi lo ta je de los Aer mac chi MB-339 dela FAP.

En ma te ria de ele men tos te rres tres laFá bri ca de Mu ni cio nes del Ejér ci to (FA -ME) es la en car ga da de pro du cir mu ni -ción de pe que ño ca li bre .38, 9mm,7,62mm y los com po nen tes de los mis -mos, alea cio nes y vai nas.

La apa ri ción de al gu nas em pre sas pri -

Re pa ra cio nes elec tró ni cas y eléc tri casvin cu la das a la in dus tria na val y me talme cá ni ca❚ In ge nie ría elec tró ni ca❚ In ge nie ría eléc tri ca❚ Elec tro me cá ni ca❚ Ins tru men tal y Me tro lo gía

Se gu ri dad y de fen sa per so nal❚ Se gu ri dad in te gral❚ Ar mas me no res

Foto: Lewis Mejia

Aermacchi MB-339en las instalaciones

del SEMAN en mantenimiento.

Instalaciones de SIMA-Perú en el puerto El Callao.

Fragatas clase Lupo en proceso de mantenimiento mayor.

Fragatas clase Lupo en proceso de mantenimiento mayor.

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Tam bién se pro du ce en elCen tro Na cio nal de Re po ten -cia ción de Ve hí cu los Pe sa dos(CE NA RE CA) un ve hí cu lo debue nas pres ta cio nes de no mi -na do Tiu na, de la ca te go ría delHum mer, ca paz de trans por tarun pe lo tón de in fan te ría o cua -tro to ne la das re mol ca das.

- 42 - ARES

Ve ne zue la

A pe sar de con tar con im por tan tí si -mos fon dos pro ve nien tes de la ven ta delpe tró leo, el país no ha po di do de sa rro llarto da vía una es truc tu ra in dus trial ap ta pa -ra sa tis fa cer los re que ri mien tos de lasfuer zas ar ma das.

La Com pa ñía Anó ni ma Ve ne zo la nade In dus trias Mi li ta res (CA VIM) ha pro -du ci do fu si les FAL y pis to las 9mm, re -vól ve res .38, mor te ros de 60mm así co momu ni cio nes de 9mm, 7,62x51mm,12,7mm, cha le cos an ti ba las y cas cos yes cu dos an ti mo ti nes. Ac tual men te se es tápre pa ran do a téc ni cos ve ne zo la nos pa rala pro duc ción ba jo li cen cia de fu si lesAK-103 ru sos en ca li bre 7,62x39mm,que for man par te de un lo te de 100.000ar mas que com pró el es ta do ve ne zo la no,pa ra lo cual re ci bi rá do cu men ta ción téc -ni ca, re pues tos y ac ce so rios.

Exis ten va rias ver sio nes pa ra trans por tede lan za dor RBS-70 an tiaé reo, an ti ca rrocon ca ñón sin re tro ce so de 106mm, ex -plo ra ción con ame tra lla do ras 12,7 y7,62mm, pues to de man do y uti li ta rio. Sehan li bra do ór de nes de tra ba jo por más de300 de es tos ve hí cu los.

En ma te ria ae ro náu ti ca se cuen ta conin te re san tes ins ta la cio nes pa ra el mon ta jey man te ni mien to de avio nes, don de se en -sam bla ron los Mi ra ge III/5/50 y los F-16A de la FAV. En es te mis mo cen tro sepro ce dió a la re vi sión ma yor y pos te riormo der ni za ción –con ayu da de Sin ga po reAe roes pa ce y de EL BIT- de la flo ta deNorth rop F-5A/B.

Ac tual men te se es tán re po ten cian dolas ca pa ci da des téc ni cas en vis tas de laen tra da en ser vi cio de ae ro na ves ru sas.

Mé xi co

Con un cre cien te pre su -pues to mi li tar que ya su pe ralos cua tro mil mi llo nes de dó -la res, el go bier no me xi ca nopre ten de me jo rar sus ca pa ci -da des bé li cas, ge ne ran dopues tos de tra ba jo y am pliarsus fa ci li da des de pro duc ción

y man te ni mien to. Se es tán ins ta lan donue vas to rres con ar ma men to de 20mmen los ve te ra nos blin da dos a oru gasAMX-VCI, mien tras que cre cen las par ti -das de Hum mer y M-113 es ta dou ni den -ses.

Ba jo un im por tan te de sa rro llo porpar te del SE DE NA (Se cre ta ría de De fen -sa Na cio nal) co mien za la pro duc ción deun fu sil de asal to de no mi na do FX-05 enca li bre 5,56x45mm, de por te si mi lar alG36E de la ger ma na Hec kler & Kochven drá a com ple tar a la fa bri ca ción depis to las ame tra lla do ras y fu si les rea li za -dos ba jo li cen cia en los ar se na les es ta ta -les, aun que es te país tie ne una tra di ciónar me ra de im por tan cia.

Tam bién se han pro du ci do pe que ñascan ti da des de ve hí cu los aco ra za dos li via -nos ap tos pa ra ta reas de se gu ri dad in te -rior.

Don de se es tá tra ba jan do fuer te es enla cons truc ción na val me dian te la pro duc -ción de una se rie de pa tru lle ras in ter cep -to ras, las “Po la ris” y las “Acua rio” así co -mo la re pa ra ción y mo der ni za ción lo calde bu ques pa tru lle ros. Gra cias a la ob ten -ción de un im por tan te di que flo tan te enlos EE.UU., se es pe ra au men tar las ca pa -ci da des de ca re na do de na ves de la fuer zana val.

Gra cias a la co la bo ra ción de la Ar ma -da y el or ga nis mo de in ves ti ga ción y de -sa rro llo na cio nal se es tá lle van do ade lan -te pro gra mas de me jo ra mien to de losequi pos elec tró ni cos de los bar cos de laflo ta me xi ca na. En la par te ae ro náu ti calas com pras rea li za das se com ple men tancon im por tan tes in ver sio nes en in fraes -truc tu ra de man do y con trol, ade más lasins ta la cio nes de la FAM (Fuer za Aé reaMe xi ca na) per mi ten el re mo za mien to deavio nes C-130 Her cu les, F-5E y he li cóp -te ros, no ol vi de mos que da do la im por -tan cia del mer ca do co mer cial en el paísse han cons trui do fa ci li da des ae ro náu ti -

carga, la misma exigió mejorar lainfraestructura y equipamiento paradesarrollar los proyectos en forma exi-tosa. El astillero de la Armada operacomo organismo de reparación y manten-imiento en su dique seco de buques de laflota militar, estatal y de pesqueros,además del trabajo con barcos extran-

Patrullero de alta mar claseDurango cosntruido en el país.

Repotenciación de submarinos tipo 209

en los astilleros DIANCA.

Aerodeslizador Griffon 2000TDconstruido bajo licencia por DIANCA.

jeros. Las barcazas en fabricación puedentransportar 3.500 toneladas de carga, enespecial los pesados fardos de celulosa,con una dimensión de casi noventa met-ros, doble casco y escotillas corredizas.

La industria privada realiza elementosde blindaje para automóviles civiles yvehículos militares los cuales son expor-tados con éxito, una actividad casidesconocida pero muchos modelos decarrocerías y blindaje adicional de pro-ducción uruguaya dotan a vehículos aco-razados que prestan su servicio en áreasde riesgo. El Ejército ha desarrollado unUAV denominado “Charrúa” de medi-anas prestaciones, que será utilizado paratareas de reconocimiento, prevención deincendios, vigilancia civil y que podríaser muy útil en las misiones de paz de laONU, donde muchos efectivos de estanación prestan servicio.

cas de pri mer or den pa ra el man te ni mien -to de las flo tas de he li cóp te ros y de ae ro -na ves ci vi les.

Uru guay

La industria naval de este país se revi-taliza con la producción de barcazas de

Esta gigantesca barcaza es una de las construidas para eltransporte fluvial de celulosa. Los astilleros uruguayos seencuentran en plena labor gracias a esta actividad.

Esta gigantesca barcaza es una de las construidas para eltransporte fluvial de celulosa. Los astilleros uruguayos seencuentran en plena labor gracias a esta actividad.

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Tras el in cen dio que se pro du jo en el

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Fotos: Patricia Agudo

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rom pe hie los ARA “Al mi ran te Iri zar” y sucon se cuen te de sa fec ta ción del ser vi ciopor va rios años, se hi zo evi den te la im pe -rio sa ne ce si dad de bus car los me dios ap -tos pa ra cum plir con los exi gen tes re que -ri mien tos que obli gan las ta reas de rea -bas te ci mien to de las ba ses an tár ti cas.

Es tas ba ses es tán ubi ca das en sec to resde ac ce so com ple jo, in clu so a al gu na deellas só lo se tie ne lle ga da por me dio dehe li cóp te ros en via dos des de los bu ques opor la pe ne tra ción con rom pe hie los pe sa -dos en el cam po de hie lo, pa ra es to jus ta -men te ser vía el ac ci den ta do bu que ar gen -ti no.

El “Al mi ran te Iri zar” es, o era, el úni -co rom pe hie los pe sa do en ope ra cio nes enel He mis fe rio Sur y con su fi cien te ca pa -

ci dad de trans por te pa ra las mi les de to -ne la das de su mi nis tros que de ben lle var -se al Con ti nen te Blan co y con dos he li -cóp te ros vi ta les pa ra el mo vi mien tobu que – cos ta.

El si nies tro de man dó que las au to ri -da des ar gen ti nas de bie ran bus car en elmer ca do in ter na cio nal una na ve con ca -rac te rís ti cas si mi la res ope ra ti vas conhe li trans por te in clui do, y to do es to encor to tiempo, ya que la cam pa ña an tár ti -ca se acer ca ba y apre mia ban los pla zos.

La bús que da con clu yó con el al qui lerde un po de ro so rom pe hie los ru so, el “Va -sily Go lov nin” de la em pre sa FES CO IN -TER NA TIO NAL, es pe cia li za da en trans -por te ma rí ti mo y que cuen ta con va riosbu ques de es te ti po y po la res.

La ins pec ción rea li za da por es pe cia lis -tas ar gen ti nos dic ta mi nó que es te bu que eraap to pa ra la ta rea, fir mán do se un con tra toque in clu yó la ope ra ción de un he li cóp te roKa mov KA-32 con tri pu la ción in clui da.

El tra ba jo con jun to de la do ta ción ru -sa y los téc ni cos ar gen ti nos fue im pe ca -ble e in ce san te du ran te la cam pa ña de ve -ra no, pu dien do em bar car y trans por tarmi les de to ne la das a las ba ses Ma ram bio,San Mar tín y Es pe ran za.

Las fa ci li da des téc ni cas y ope ra ti vasper mi tie ron una agi li dad en el ma ne jo delas car gas que lo gra ron tiem pos de tra ba jome no res a los ha bi tua les, ade más el uso delhe li cóp te ro Ka mov con su gran ca pa ci dadde car ga en es lin ga ace le ró la ta rea del mo -vi mien to de bul tos des de la na ve.

Igual men te la Ar ma da Ar gen ti na rea -li zó abas te ci mien tos des de bu ques pro -pios en aque llos pun tos que no ne ce si ta -ban las ma yo res ca pa ci da des del rom pe -hie los, con tán do se con la nave lo gís ti caARA “Pa ta go nia”, ARA “Ca nal de Bea -

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gle” y el avi so ARA “Su bo fi cial Cas ti llo”pa ra las en tre gas pun tua les a ba ses máscer ca nas a la cos ta o con me no res vo lú -me nes de car ga men tos re que ri dos.

La Fuer za Aé rea Ar gen ti na rea li zóvue los des de la Ba se Aé rea Mi li tar RíoGa lle gos con ae ro na ves KC-130H Her cu -les efec tuan do lan za mien tos de car ga so -bre la ba se más ale ja da en el Con ti nen teBlan co, la de no mi na da Bel gra no II, queme dian te vue los de ca tor ce ho ras pu doser rea bas te ci da.

Tam bién la Ar ma da de Bra sil co la bo -

ró con las ta reas de abas te cer a pun tosneu rál gi cos por me dio de su bu que “AryRon gel”, rea fir man do los vín cu los exis -ten tes en tre am bas na cio nes, sien do lafuer za na val bra si le ña la pri me ra en ofre -cer sus ser vi cios de apo yo al com po nen tear gen ti no tras el ac ci den te su fri do en el“Al mi ran te Iri zar”.

La exi to sa fi na li za ción de la cam pa ñaan tár ti ca se de bió al es tre cho tra ba jo con -jun to de los hom bres y mu je res de va riasna cio na li da des en un lu gar don de no de -ben exis tir ri va li da des o res que mo res, si -no la co la bo ra ción y fra ter ni dad.

Agradecemos a “Gaceta Marinera”por su colaboración para ilustrar la pre-sente nota.

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El Senado de losEE.UU. aprobó

70 mil millones parael pentágono.

El Senado de losEE.UU. aprobó

70 mil millones parael pentágono.

El senado aprobó 70 billones de dólares para las operaciones militares en Iraq y Afganistán. Los exper-tos dicen que es una victoria del presidente George Bush, apoyado por la mayoría de los senadores, sig-nificando que las operaciones militares en estas regiones continuarán.

Si bien es sabido que el congreso estadounidense aprobó ya una cuenta que proporciona USS 696 milmillones para los propósitos de la defensa, el pentágono, sin embargo, no ha recibido este dinero aún.

Una decisión para proporcionar la suma pedida por la administración de los E.E.U.U. para los propósi-tos de la defensa, fue tomada después de un largo mes de discusiones con el congreso. El presidente Bushy el pentágono incluso tuvieron que realizar severas declaraciones hablando hasta de un posible despidototal de hasta 100 mil militares y 100 mil funcionarios de las fuerzas armadas si el Congreso y el Senadono proporcionan el dinero adicional para las operaciones militares en Iraq y Afganistán.

Ahora, según el congreso de los E.E.U.U., los gastos en la operación militar en Iraq, ya cuenta con unaenorme cantidad de dinero presupuestario, es decir $ 1.5 trillones de dólares.

El Senado de losEE.UU. aprobó

70 mil millones parael pentágono.

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18 18A 18B 19 19A 19B15 15A 15B 16 16A 16B 1713 13A 13B 14 14A 14B 17A 17B

En es tas la ti tu des te ne mos que es tarcon ten tos si los go ber nan tes no ven a laedu ca ción y a la sa lud co mo una “pér di da”,por que se gu ro no la ven co mo una “in ver -sión”, ni que ha blar del sis te ma fe rro via rioque pa ra dó ji ca men te hoy sub ven cio na mosto dos a ra zón de unos 3 mi llo nes de u$s pordía …co mo de cos tum bre, el ca ba llo atrásdel ca rro. Has ta fi nes de los años ochen tas,el ten di do de rie les unía con ser vi cios lospun tos más ale ja dos del país des de Bue nosAi res, lle ga ba a lu ga res tan dis tan tes co moSan Car los de Ba ri lo che, Vied ma, Za pa la,Men do za, San Juan, San Jo sé de Ja chal,Chi le ci to, Ti no gas ta, An dal ga lá, San Mi -guel de Tu cu mán, Co rrien tes y Po sa das en -tre otras de nom bres me nos re so nan tes ...sincon tar las co ne xio nes con nues tros ve ci nostra san di nos des de Las Cue vas a San tia go

de Chi le y a Val pa raí so, de So com pa a An -to fa gas ta, de La Quia ca a La Paz y de S.Maz za a San ta Cruz de la Sie rra …hoy granpar te de es to se ha per di do, gra cias al fa -mo so: “Ra mal que pa ra, ra mal que cie -rra…” y sin pen sar lo ba ja mos la cor ti na delpro gre so.

En es tos tiem pos se ha bla de una in ver -sión dos ve ces bi llo na ria pa ra la ins ta la ciónde un Tren de Gran Ve lo ci dad pa ra unir laCa pi tal Fe de ral con Ro sa rio y Cór do ba, loque me pa re ce, des de mi hu mil de en ten der,só lo otro ac to más de irra cio na li dad. No esque uno se opon ga al pro gre so, pa ra na da,es que no po de mos pin tar la ca sa an tes decons truir la y en la Ar gen ti na es prio ri ta riore cu pe rar y con so li dar unos fe rro ca rri lesque unan el país de mo do prác ti co y efi -cien te, des pués si, ha ga mos co mo Eu ro paque con un sis te ma que se vie ne con so li -dan do des de ha ce ca si dos Si glos, apun tólue go a la ve lo ci dad pa ra acor tar las dis tan -cias, no an tes, ha cer lo con tra rio se ría su birel ca ba llo al ca rro pa ra que lo ma ne je.

En al go te ne mos que ser co he ren tes al -gu na vez. Con la mi tad de la in ver sión quede man da el TGV ar gen ti no, po drían re -cons truir se cer ca de 20.000 ki ló me tros devías (de los ca si 40.000 con que con ta mosal gu na vez), se po drían in cor po rar unas300 lo co mo to ras, apro xi ma da men te 1.000

General Motors fabricó en ASTARSAlocomotoras, no sólo para Argentina,exportando algunas a Irán.

FIAT también fabricó locomotoras.

co ches de pa sa je ros y cer ca de 15.000 va -go nes de car ga. No só lo se re crea ría la in -dus tria fe rro via ria na cio nal, si no que vol -ve ría a es tar in ter co nec ta do el país, lo quede be ría ser la real vi sión es tra té gi ca, no en -fo ca da en un ve loz in ge nio, de cos to sos pa -sa jes y cu yos 1.000 ki ló me tros de rie les só -lo co mu ni ca rían tres ciu da des, sin re sol verla cues tión de fon do, y acen tuan do unadeu da mo ne ta ria que ya te ne mos con Fran -cia, de cu ya tec no lo gía de pen de ría mos in -de fec ti ble men te.

Oja lá to me mos con cien cia de la rea li -dad, mien tras las na cio nes gran des ex tien -den sus lí neas fé rreas y me jo ran lo que tie -nen, no so tros, due ños de la ver dad, de ja -mos que nues tro fe rro ca rril se des mo ro ne adia rio, de su nien do aún más a los ar gen ti -nos.

De izquierda a derecha: ICE (Alemania) y Thalys (Francia), Pendolino (Italia), AVE (España), tres épocasdel Shinkansen (Japón) y dos modelos de TGV (Francia).

Foto: Claudio Espinosa.

En 1857 co rría el pri mer tren en la Re -pú bli ca Ar gen ti na mar can do el ini cio deuna lar ga his to ria de pro gre so, co mu ni ca -ción, unión y es pe ran za, sin em bar go, amás de Si glo y me dio de aquel ini cio, he -mos per di do más de lo que pu di mos ga nar -…he mos per di do no só lo un efi cien te,prác ti co y uni fi ca dor fe rro ca rril, de ja mosatrás el sen ti do co mún y la ver da de ra vi -sión es tra té gi ca de es te va lio so sis te ma detrans por te.

Du ran te dé ca das la Ar gen ti na fue van -guar dia en mu chos as pec tos fe rro via rios, laex ten sión de su ten di do, la ca li dad y po ten -cia de sus lo co mo to ras, co ches de pa sa je -ros y va go nes pa ra el trans por te de car ga;no nos ol vi de mos de ta lle res, ca si in dus -trias co mo Re me dios de Es ca la da, Spurr,Ta fí Vie jo, Li niers y tan tos otros des per di -ga dos en los cien tos de mi les de ki ló me troscua dra dos de es ta enor me na ción …to do

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Por Fernando Benedetto

es to es hoy ape nas una mi se ra ble som bra–pa ra ser be né vo los y op ti mis tas- de lo quefue, pe ro es to no es lo peor, nues tra des gra -cia es que aún te ne mos to das las he rra -mien tas y los me dios pa ra re ver tir es te la -men ta ble pro ce so, sin em bar go nos fal ta lalla ve, el per di do sen ti do co mún o lo que espeor, una vi sión de Na ción a lar go pla zo.

To dos los días te ne mos que li diar, losque so mos usua rios, con las fa len cias enlos ser vi cios que aún que dan en pie, via ja -mos co mo ga na do, su fri mos can ce la cio nesdia rias de tre nes, re tra sos irra cio na les, in -se gu ri dad, sin ol vi dar nos de la re trac ciónen la ex ten sión de los ten di dos de vías, he -cho inad mi si ble e in creí ble si pen sa mos enes te Si glo XXI que ve mos na cer. An tes nos

que já ba mos y de cía mos que el fe rro ca rrilper día por día apro xi ma da men te 1 mi llónde u$s pa ra que pu die ra fun cio nar, sin em -bar go ha blan do ha ce mu chos años con eldi rec tor de la Deuts che Bun des bahn, des -cu brí cuán equi vo ca dos es tá ba mos; el mede jó ver que el fe rro ca rril de pa sa je ros enAle ma nia su pe ra ba la su ma ar gen ti na enun 300%, sin em bar go lo to ma ban co mouna in ver sión, co mo si fue ra la sa lud o laedu ca ció n…e llos in ver tían 4 mi llo nes dedó la res, por jor na da, en be ne fi cio pú bli co,pa ra que las per so nas pu die ran via jar co mose me re cen, di ne ro que re cu pe ra ban concre ces trans por tan do car ga en sus va go nes,po nían el ca ba llo de lan te del ca rro, co moco rres pon de.

Eran otros tiempos en los talleres Spurr.

Vista de los talleres de fabricación y montaje de motores GM enlos Astilleros Argentinos Rio de la Plata S.A. (ASTARSA)

Vista de los talleres de fabricación y montaje de motores GM enlos Astilleros Argentinos Rio de la Plata S.A. (ASTARSA)

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se rán tres cien tos ochen ta los pro fe sio -na les que da rán co ber tu ra a las plan ti -llas, un nú me ro que se es pe ra crez ca unpo co pa ra lo grar que en el 2010 se al -can ce una ci fra de cua tro cien tos vein te,el po ten cial de sea do. Tra ba jan ba jo elMan do del co ro nel De nis Fa vier.

Los cam bios ac tual men te en mar chapro pug nan que to dos los pro fe sio na lesque for man par te de la es truc tu ra es ténes pe cia li za dos en lo que son las mi sio -nes de in ter ven ción, las más ha bi tua leshas ta aho ra pa ra el GIGN an ti guo. Ade -más, ten drán que evo lu cio nar ha ciaotras es pe cia li da des que se con si de reopor tu no y que aho ra es tán en es tu dio.Con la ac tual or gá ni ca se dis pon drá del

per so nal su fi cien te pa ra asu mir mi sio -nes po ten cial men te gra ves y ha cer fren -te a aque llas en las que se pue da re que -rir un vo lu men im por tan te de agen tesal ta men te cua li fi ca dos.

La nue va es truc tu ra del GIGN in clu -ye una Fuer za de Apo yo. En la an te rior,que aglu ti na unos cua ren ta efec ti vos, secon ju gan tan to un Es ta do Ma yor, en car -ga do de ase gu rar el con trol de las con di -cio nes de en fren ta mien to, co mo di ver -sos me dios téc ni cos y ca pa ci da des ne ce -sa rios pa ra el cum pli mien to de las ac ti -vi da des que se les en co mien den. Se ráes pe cial men te pro yec ta ble y se be ne fi -cia rá de los dis po si ti vos ín te rar mas o in -ter mi nis te ria les que sea ne ce sa rio usar.

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La an te rior, ven drá a re for zar ca pa -ci da des que se han pues to ya en ac ti vodu ran te los úl ti mos años. Es tas son:

❚◗ Las de in ter ven ción, pa ra dar res -pues ta, en te rri to rio fran cés y en otroslu ga res, a si tua cio nes ex tre mas en lasque sean ne ce sa rios efec ti vos al ta men tees pe cia li za dos. Se ha pre vis to dis po nerde unos dos cien tos hom bres asig na dosen con ti nui dad a es te co me ti do es pe cí fi -co.

❚◗ Las de pro tec ción, pa ra acen tuar

ter ven ción, la pro tec ción, la ob ser va -ción y la bús que da, y las de apo yo ope -ra cio nal a aque llos de sus hom bres queten gan que des pla zar se a cual quier pun -to de Fran cia o de otros lu ga res pa ra lle -var a ca bo sus mi sio nes.

Es truc tu ra mi li tar

Quie nes dan so por te a la nue va es -truc tu ra tie nen ca rác ter mi li tar. En Fran -cia, se con si de ra a la Gen dar me rie co mouna par te del Mi nis te rio de De fen sa,ello, pe se a rea li zar fun cio nes po li cia lessi mi la res a las de fuer zas si mi la res deotros paí ses.

Cuan do se pu bli quen es tas lí neas,

lu ción del Grou pe ment de Sé -cu ri té et d’In ter ven tion de laGen dar me rie Na tio na le(GSIGN) en el que se agru pa -ban el GIGN pro pia men te di -cho, el Es ca dron Pa ra chu tis ted’In ter ven tion de la Gen dar -me rie Na tio na le (EPIGN), elGrou pe ment de Sé cu ri té de laPré si den ce de la Ré pu bli que(GSPR) y un Cen tro de For ma -ción pro pio.

Fru to de esa trans for ma -ción, se han am plia do las com -pe ten cias del GIGN. En treotras, se les pue den asig naraque llas re la cio na das con la in -

Grou pe d’In ter ven tion de la Gen dar me -rie Na tio na le.

Esa Uni dad de asal to po li cial es co -no ci da in ter na cio nal men te, tan to por suac ti vi dad co mo por los con tac tos que hate ni do con gru pos si mi la res de to do elmun do. Se gún la nue va es truc tu ra de laGen dar me rie, se va a pro ce der a la di so -

Re cien te men te, la Gen dar me rie Na -tio na le fran ce sa apro bó un plan queafec ta a la reor ga ni za ción de al gu nas desus uni da des más ca rac te rís ti cas. Unade las va ria cio nes más sig ni fi ca ti vas delas que he mos po di do co no cer im pli cael que, des de el 1 de sep tiem bre de2007, se ha apli ca do en el GIGN, el

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Muchos de losintegrantes del GIGN

usan revólveresMagnum de gran

eficacia.

Muchos de losintegrantes del GIGN

usan revólveresMagnum de gran

eficacia.

Por Octavio Díez Cámara.

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vo lu gar un ac to for mal en el que fuepre sen ta do, a la mi nis tro de De fen saMi chè le Alliot-Ma rie, la es truc tu ra delGIH que tie ne su se de en la Ba se de Vi -lla cou blay. En ese des ta ca men to secuen ta con unos cin cuen ta efec ti vos delEjér ci to de Tie rra y con cin co apa ra tosSA 330 “Pu ma” que es tán dis pues tospa ra apo yar a la éli te de la Gen dar me riecon só lo una ho ra de prea vi so. Pue denpro yec tar un equi po de vein ti cin co mi li -ta res, jun to con dos to ne la das y me diode equi po, en un ra dio de cua tro cien toski ló me tros.

Has ta no ha ce mu chos me ses, los en -car ga dos de rea li zar los co me ti dos deasal to eran un gru po for ma do por on ce

ofi cia les y cien to dossu bo fi cia les or ga ni za -dos en una Cé lu la deMan do, el Gru po deApo yo Ope ra cio nal, laSec ción de So por te Ope -ra cio nal y cua tro ele men -tos ope ra ti vos de unosvein te efec ti vos or ga ni za -dos al re de dor de dos gru -pos tác ti cos. El nú me ro delos úl ti mos, así co mo el

del per so nal que le da so por te, se es táin cre men tan do ya.

Por lo que se ha di fun di do, no va acam biar es su dis po si ti vo de res pues tain me dia ta que en só lo trein ta mi nu tospue de par tir ha cia el lu gar don de se re -quie ra su pre sen cia. Los pla nes de con -tin gen cia pre vén re for zar a los an te rio -

res con más com pa ñe ros en só lo dos ho -ras y que to do el Gru po es té lis to con es -pe cial ra pi dez. A par tir de aho ra, conma yor dis po ni bi li dad de agen tes, se po -drá ha cer fren te a va rias cri sis a la vez.

Las ca pa ci da des apor ta das por losChu teurs Opé ra tion nels, los Plon geursd’In ter ven tion y la Ce llu le Cy nop hi le,res pec ti va men te, pa ra cai dis tas ma nua -les, bu cea do res de com ba te y guías depe rros de ata que, van a ser re for za das yam plia das. So bre to do la úl ti ma, pues

hay dis tin tas uni da des eu ro peas que es -tán con si guien do cier tos éxi tos con eldes plie gue de ca nes en apo yo de sus co -me ti dos. Se va ria rán tam bién los pro ce -sos de for ma ción, un es fuer zo que, co -mo ejem plo sig ni fi ca ti vo, im pli ca bahas ta aho ra gas tar un mi llón de car tu -chos anua les en sus prác ti cas, nú me ro

La unidad está preparada para el combate en ambiente NBQ.

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una ta rea que ya ve nían de sem pe ñan dodes de ha ce mu chos años. Se rán los en -car ga dos de dar co ber tu ra a per so nas ylo ca li za cio nes, siem pre que res pon dan alos in te re ses ga los en su te rri to rio o enel ex tran je ro.

❚◗ Las de ob ser va ción, bús que da ein ter ven ción que sean com ple men ta riasde las an te rio res. Per mi ti rán tra tar, defor ma efi caz, de ter mi na das in ves ti ga -cio nes sen si bles re la cio na das tan to conel an ti te rro ris mo y con tra la lu cha con -tra las ban das del cri men or ga ni za do.

La Uni dad que tie ne su Ba se en Sa -tory ha ido me jo ran do su po ten cial enlos úl ti mos años con de ta lles que in clu -yen la in cor po ra ción de pe rros es pe cial -

men te adies tra dos que les acom pa ñanen de ter mi na dos co me ti dos, pa ra ac tuardi li gen te men te en la de ten ción de de ter -mi na das per so nas. Tam bién se ha re for -za do la pre pa ra ción en téc ni cas es pe cia -les co mo el bu ceo, el pa ra cai dis mo au -to má ti co o ma nual, los mo vi mien tos enmon ta ña y has ta el com ba te en el de sier -to.

Siem pre lis tos

Es in te re san te ha cer men ción de al -gu nas de sus úl ti mas ac cio nes. A fi na lesde ene ro de 2007 fue ron des ple ga dos aSaint-Sa tur nin por que se ha bía pro du ci -do una to ma de re he nes. Un pa dre re te -nía a dos de sus hi jos y ex hi bía un ar macon los que les ame na za ba, por lo cual,se de ci dió in ter ve nir pa ra neu tra li zar supro pó si to, sien do cu rio so el he cho deque el mis mo su je to ya ha bía si do ob je -to de una ac ción si mi lar en ju lio de2003.

En fe bre ro de es te mis mo año fue ronaler ta dos pa ra el dis po si ti vo de se gu ri -dad que cu brió la reu nión fran co afri ca -na pa ra je fes de Es ta do que tu vo lu gar ame dia dos de fe bre ro en Can nes. Ele -men tos del GISGN par ti ci pa ron en eleven to apo ya dos con dos ae ro na ves dema nio bra del Gru po de He li cóp te ros In -te re jér ci tos (GIH, Grou pe ment in te rar -mées d’he li cóp tè res). Po co des pués, tu -

Todo tipode ropa

para cadamisión

específica.

Page 31: Ares Nro 8 Alta

OBTENGALA EN LA

BOUTIQUE DE AEROESPACIO

Paraguay 752 - Ciudad de Buenos Aires

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que, se gu ra men te, se du pli ca rá o tri pli -ca rá.

Su equi po

En sus in ter ven cio nes vis ten unauni for mi dad pro pia que in cor po ra nu -me ro sos ele men tos rea li za dos se gún sucri te rio y otros, co mo la fun da Sa fa ri -land que lle van fi ja da en el cos ta do delmus lo, que es tán con si de ra dos co mo losme jo res de en tre los de su ti po. Vis tencon un uni for me de co lor azul ma ri noque cuen ta con di ver sos bol si llos e in -cor po ra zo nas acol cha das pa ra pro te ger

cue llo, y en la par te pos -te rior y la te ral un ele men -to de pro tec ción que evi tagol pes e im pac tos en elres to de zo nas.

Otra uni for mi dad, es -pe cí fi ca pa ra dis tin tosco me ti dos, in clu ye la

que les per mi te tra ba jar en zo nas ne va -das, un ca mu fla je ur ba no más dis cre to ydis tin tas pren das usa das por ob ser va do -res y ti ra do res de pre ci sión pa ra ocul tarsu pre sen cia. En el agua usan tra jes es -tan cos o pren das de bu ceo, y en el ca sode tra ba jar en am bien tes con ta mi na dosNBQ (nu clea res, bio ló gi cos y quí mi cos)em pe la rían un tra je es pe cial y una bo te -lla de ai re com pri mi do pa ra res pi rar.

Su ar ma men to in clu ye to do aquelmás mo der no que sus mi sio nes pue danre que rir. En tre sus úl ti mas ad qui si cio -nes se in clu yen fi gu ran las pis to las SIG“Pro” 2022 del 9x19 mm Pa ra be llum yFN “Fi ve Se ven” del 5,7x28 mm; las ar -mas PDW (Per so nal De fen se Wea pon)P-90 pro vis tas con si len cia dor o los fu -si les de asal to G3 TGS del 7,62x51 mm(.308 Win ches ter) en los que pue de aco -plar se un lan za gra na das mo no ti ro de 40mi lí me tros pa ra mu ni ción nor mal y nole tal. Los ri fles de pre ci sión in clu yen yalos Ac cu racy In ter na cio nal del po ten te.338 La pua Mág num pa ra po der neu tra -li zar ob je ti vos has ta mil qui nien tos me -tros.

Otro equi po es pe cial com pren de te -les co pios Lei ca de 20 a 60 au men tos,vi so res de ob ser va ción noc tur na Lit tonde 6 au men tos, ga fas noc tur nas mo no -cu la res TN-21 “Lu cie” y las cá ma rastér mi cas “Sop hie”. En sus mo vi mien tosdis po nen de va rios ti pos de ve hí cu los ypa ra sus asal tos han ad qui ri do los Chev -ro let SWA TEC equi pa dos del sis te made ram pas pro yec ta bles HA RAS(Height Ajus ta ble Res cue As sault Sys -tem).

los co dos y la zo na de las ro di llas. En ci -ma si túan un cha le co an ti ba las de pro -tec ción in te gral que cu bre tor so, zo napél vi ca y par te de los bra zos e in clu yeele men tos ce rá mi cos pa ra neu tra li zarlos efec tos de pro yec ti les de grue so ca -li bre –7,62x51 mm-.

La ca be za de es tos gen dar mes de in -ter ven ción tác ti ca, que da pro te gi da porun cas co ba lís ti co de mo der na fac tu ra.En su di se ño, des ta can dos ele men tos:en la par te fron tal una grue sa pan ta llablin da da que cu bre la ca ra y par te del

Los caninosson cada vezmás usados porlas unidadesespecialesdebido a suversatilidad ynobleza.

Los buzostácticos for-man partevital delGIGN.

Los buzostácticos for-man partevital delGIGN.

Permanente adiestramiento, éxito asegurado.

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de Po lí ti cas de la Or ga ni za ción (un im por -tan te cuer po de con sul ta del Co mi té de Pla -nea mien to Mi li tar que se ocu pa del de sa -rro llo de la fuer za alia da den tro de la NA -TO), en su en cuen tro en Ta llin, Es to nia, en -tre el 10 y 11 de Di ciem bre, de li be ró so breci ber-se gu ri dad, pers pec ti vas de la Fuer zade Res pues ta y los pre pa ra ti vos pa ra lacum bre de la NA TO que ten drá lu gar enAbril del 2008.

La in fraes truc tu ra mi li tar de los es ta -dos-miem bros de la Or ga ni za ción ve ci nosde Ru sia es tá sien do so me ti da a me jo ras enel in te rés de las fuer zas de la alian za. Porejem plo, la ba se aé rea Emary en Es to nia, a

150Km de la fron te ra ru sa y a 300Km deSan Pe ters bur go es tá sien do res tau ra da. Sees pe ra que una vez com ple ta dos los tra ba -jos es té en con di cio nes de re ci bir dis tin tosti pos de apa ra tos de la NA TO, tan to ca zasco mo trans por tes de úl ti ma ge ne ra ción. Enpa ra le lo con la pues ta en eje cu ción de es tepro yec to, las fuer zas na cio na lis tas es to niasin flan una cam pa ña a fin de lo grar el es ta -ble ci mien to de una ba se per ma nen te de laNA TO en Pal dis ki-Emary a fin de que secon vier ta en una ca be za de puen te de con -cen tra ción de tro pas de la alian za cer ca dellí mi te con Ru sia; sos tie nen que de be ha cer -se en ca so de agre sión ru sa con tra Es to nia.No se rá a la in ver sa?

pa ra la alian za y ex pre só su es pe ran za pa rala exi to sa fu tu ra in clu sión de Mon te ne groen la NA TO.

Los paí ses trans cau cá si cos es tán in vo -lu cra dos ac ti va men te en la coo pe ra ciónmi li tar. Por ejem plo: en tre oc tu bre y di -ciem bre un gru po de mi li ta res de Azer bai -jan com ple tó en tre na mien to de com ba te enAn go ra, Tur quía; en oc tu bre, es pe cia lis tasen co mu ni ca ción de aquel país fue en tre na -do en Bu ca rest, Ru ma nia. Me dian te unarre glo fir ma do en tre el Mi nis te rio de De -fen sa de Azer bai jan y EU COM se des ti na -rán 21 mi llo nes de U$S pa ra la mo der ni za -ción de las fuer zas ar ma das de es te país.

Que dan en el en fo que la ex pan sión delárea de in fluen cia de la NA TO y su for ta le -ci mien to. La coo pe ra ción con Ma ce do nia,Mon te ne gro, Is rael, Geor gia, Azer bai jan,Ka zakhs tan es tá pre sen te. El Tte. Gen. P.Pear son, de le ga do del CIN CEU RO PE(NA TO) sus cri bió un acuer do con Mon te -ne gro que per mi te el trán si to de equi po yper so nal a tra vés del te rri to rio de la re pú -bli ca, uti li zan do ru tas aé reas, ma rí ti mas ote rres tres. El do cu men to do ta a los fun cio -na rios y ofi cia les de la NA TO de pri vi le -gios e in mu ni dad si mi la res a los del per so -nal de Na cio nes Uni das. El Gen. Pear sonen fa ti zó la gran im por tan cia del con ve nio

AMENAZAS POTENCIA LES A “OBJETORES”AMENAZAS POTENCIA LES A “OBJETORES”

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sión de USA pa ra que man ten gan sus40.000 hom bres en Af ga nis tán. En el en -cuen tro de no viem bre de los mi nis tros dede fen sa de la NA TO en Noord wijk, Ho lan -da, el ti tu lar del Pen tá go no,Ro bert Ga tes, ur gió a susco le gas a cum plir con an te -rio res co me ti dos pa ra in -cre men tar sus con tin gen tesen aquel país.

La trans for ma ción de laalian za se dis cu tió en oc tu -bre en Troms, No rue ga, enla con fe ren cia in ter na cio -nal a la que asis tie ron los

A co mien zos de 2008 la si tua ción po lí -ti ca y mi li tar en Eu ro pa es tá ca rac te ri za dapor las po si cio nes di ver gen tes de Ru sia yEs ta dos Uni dos de bi do al es pe ra do des -plie gue de sis te mas ABM en la Re pú bli caChe ca y Po lo nia por par te de Es ta dos Uni -dos y la sus pen sión del Tra ta do so bre Fuer -zas Ar ma das Con ven cio na les en Eu ro pa(CFE) por Ru sia, lo que ha cau sa do el en -fria mien to de las re la cio nes en tre es te úl ti -mo país y la NA TO. To das las pro pues tasru sas pa ra de te ner el ci ta do des plie gue fue -ron ig no ra das en tan to que sub si guien tespro pues tas es cri tas del la do ame ri ca no ter -mi na ron sien do un “subs tan cial re tro ce so”con res pec to a los acuer dos an tes al can za -dos en Mos cú en tre los mi nis tros de de fen -sa lo ca les y ex tran je ros en el for ma to“2+2”. Los re sul ta dos de las con ver sa cio -nes Ru so-Ame ri ca nas so bre ABM en lasron das de Bu da pest tam bién fue ron de sa -len ta do res.-

Los EE UU no so lo ale ga de que las ac -cio nes ru sas sus pen dien do el Tra ta do CFEson ile ga les y que el el tra ta do en sí, nocon tie ne ta les pre vi sio nes pa ra Ru sia, tam -bién de tu vo el pro gra ma de coo pe ra ciónpa ra 2008 den tro del Con se jo Ru sia-NA -TO co mo me di da de res pues ta. De es temo do, ha de man da do de Ru sia, en ca rác terde ul ti má tum, que cum pla con el Tra ta doen cues tión. Tan to la NA TO co mo el OS -CE han he cho un lla ma do a Ru sia pa ra queaban do ne su de ci sión de sus pen der el CFE.La opi nión que se ha im pues to en la co mu -ni dad mun dial es la de que la ac ción del

- 58 - ARES

mi nis tros de de fen sa de los paí ses de laNA TO par ti ci pan tes en el PfP, Diá lo go delMe di te rrá neo y los Pro gra mas de Coo pe ra -ción de Es tam bul. Más ade lan te, el Co mi té

AMENAZAS POTENCIA LES A “OBJETORES”Krem lin con du ce a un “que mar los puen -tes” que re sul ta rá en un con si guien te agra -van te de las re la cio nes in ter na cio na les. Es -to es, tra tar de car gar las cul pas en el otro.-

El en du re ci mien to de las re la cio nes en -tre los Es ta dos Uni dos y Ru sia e in di rec ta -men te en tre Ru sia y la Alian za Atlán ti casu ce de con el trans fon do de una reor ga ni -za ción es truc tu ral de la NA TO, su trans for -ma ción, el au men to de la fuer za de com ba -te y su con ver sión en un ins tru men to deim ple men ta ción po lí ti co y mi li tar glo bal dela po lí ti ca de fuer za de EE UU en el tea troin ter na cio nal. Hoy en día, los paí ses eu ro -peos de la NA TO es tán ba jo una du ra pre -

Los misiles de alcancemedio son peligrosospor su alta movilidad.

Rusia reinició losvuelos estratégicosdespués de muchos

años, aqui vemos a unjet Thyphon

interceptando un aviónexplorador ruso.

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ARES - 61 -

me jo ra mien to de las fuer zas ar ma das delos de más paí ses del Bál ti co. Du ran te unavi si ta del ya men cio na do Gen. Crad dock,a Es to nia, las par tes tra ta ron cues tio nesre la cio na das a un com pro mi so más ac ti vode di chos es ta dos en pa tru llar sus es pa -cios aé reos na cio na les, lo que ac tual men -te es rea li za do por al gu na de las fuer zasaé reas de los tre ce es ta dos-miem bros, enro ta ción.

No obs tan te, los mi nis tros de de fen sade Lat via, Lit hua nia y Es to nia han so me -

Por lo tan to, los pla nes es ta dou ni den -ses del des plie gue ABM en Po lo nia y laRe pú bli ca Che ca, la cons tan te es ca la daen ex pan dir el área de in fluen cia de laNA TO a Ucra nia y la trans cau ca sia y elacer ca mien to de la in fraes truc tu ra mi li tarde la Alian za a la fron te ra oes te de Ru siaque dan co mo los sig nos cla ves del au -men to de la ame na za po ten cial ha cia los“ob je to res” y la “re vi vien te Ru sia”. Es pe -cial aten ción es vá li da men te pres ta da alcon tí nuo re fuer zo de las es truc tu ras mi li -ta res de la EU y su coo pe ra ción con laNA TO en el en tre na mien to de las fuer zasar ma das na cio na les a ser des ple ga das encam pa ñas mul ti na cio na les so bre áreas decri sis.

Los es fuer zos de Es ta dos Uni dos yOc ci den te pa ra de sa cre di tar la po lí ti caex te rior ru sa y un ul ti má tum a Ru sia re -qui rien do la de ro ga ción de su le gis la ciónso bre la sus pen sión del Tra ta do CFE sinnin gún pa so ha cia su cum pli mien to porpar te de los paí ses de la NA TO, de te rio rara di cal men te la in te rac ción y coo pe ra ciónen tre la Fe de ra ción Ru sa y La Or ga ni za -ción del Tra ta do del Atlán ti co Nor te enarri bar a una so lu ción de ta reas ur gen tes,co mo el com ba te del te rro ris mo y otrasame na zas del pre sen te que son vi ta les pa -ra Eu ro pa.

Las tropas de la UniónEuropea expanden su zonade influencia.

Las tropas de la UniónEuropea expanden su zonade influencia.

ti do a con si de ra ción de la Alian za unacon tra pro pues ta pa ra ex ten der es ta mi -sión has ta el 2018. En el in te rim es te pro -ble ma es tá ata do con la pre sen cia de tro -pas de esas na cio nes en las ope ra cio nesde Irak y Af ga nis tán, lo que sig ni fi ca que,si la NA TO de ja de ha cer las pa tru llas aé -reas des pués del 2008, es tos paí ses con si -de ra rán el re ti ro de sus tro pas de Irak yaen el pri mer se mes tre de es te año. Los es -ta dos bál ti cos asu mi rán to dos los gas tosde las ope ra cio nes de pa tru lla je a par tirdel 2010.

El Mi nis te rio de De fen sa Ale mán hacon ce di do equi po mé di co a su par de Geor -gia por 240.000 Eu ros el que ha si do dis tri -buí do en tre el Hos pi tal Mi li tar de Go ri ysec cio nes de pri me ros au xi lios de uni da desde pri me ra lí nea; con más ma te rial mé di coa en tre gar en ene ro de 2008.

El pre si den te ucra nia no V. Yus chen ko,en su en cuen tro de no viem bre con el Se -cre ta rio de De fen sa Ro bert Ga tes, ha de cla -ra do que la coo pe ra ción con la alian za esuna “ta rea prio ri ta ria” pa ra el “go bier nona ran ja” de su país.- Se es tá lle van do a ca -bo una ca da vez más in ten sa cam pa ña de“in for ma ción y pro pa gan da” pa ra crear unaima gen po si ti va en tre la po bla ción lo cal yjus ti fi car el in gre so de Ucra nia en la NA -TO, pla nea ini ciar en 2008 un in ter cam biode in for ma ción con las fuer zas ar ma dasucra nia nas so bre el re sul ta do del mo ni to -reo ae roes pa cial pa ra fa ci li tar la in te gra -ción con el pac to atlán ti co.

El com po nen te mi li tar de la Unión Eu -ro pea es re for za do y me jo ra la in te rac ciónde sus es truc tu ras mi li ta res conaque llas de la NA TO en el es ta ble -ci mien to de una po lí ti ca co múnpa ra la so lu ción de even tua les cri -sis.- En no viem bre, en una se sióncon jun ta de la alian za con los co -mi tés mi li ta res de la EU se dis cu -tie ron cues tio nes re la ti vas a la con -duc ción de las ope ra cio nes mi li ta -res de la ISAF en Af ga nis tán y lasde el KFOR en Ko so vo, el de sa rro -llo de la coo pe ra ción en tre la NA -TO con Ru sia y Ucra nia y la im -ple men ta ción del Pro gra ma de

Diá lo go del Me di te rrá neo. Se gún el pre si -den te del Co mi té Mi li tar de la EU, la se -sión apro bó cam bios en el con cep to de“EU Gru po de Com ba te Mul ti la te ral” losque se re fie ren al re fuer zo del Gru po conun com po nen te aé reo y na val pa ra real zarla ca pa ci dad de com ba te.

El co man do de la alian za se es fuer za enin vo lu crar a paí ses neu tra les en sus ac ti vi -da des. Du ran te su vi si ta a Fin lan dia y Sue -cia (no viem bre 8-9) el Se cre ta rio Ge ne ralde la NA TO di jo que esas na cio nes pue denpar ti ci par en la Fuer za de Res pues ta de laOr ga ni za ción. En ese sen ti do, el can ci llerfin lan dés, Jy ri Ha ka mies, se ña ló que supaís es tá lis to pa ra to mar una de ci sión es teaño so bre su in gre so a la NA TO.

El com po nen te más ne ga ti vo de la si -tua ción po lí ti co-mi li tar de la re gión afec -tan do la si tua ción de Ru sia son los es fuer -zos de los Es ta dos Uni dos pa ra usar el me -ca nis mo de la NA TO y re for zar su rol do -mi nan te en Eu ro pa. El Se cre ta rio de De -fen sa Ga tes sus pen dió la re duc ción de

62.000 a 24.000 hom bres del US ARMYen el con ti nen te. Cer ca de 40 mil se gui ránen Ale ma nia e Ita lia. Se ar gu men ta que es -ta de ci sión fue pro mo vi da por el Gen. D.Crad dock, co man dan te del US Eu ro peanCom mand y el Gen. Mc Kier nan, co man -dan te de las Fuer zas Ar ma das de EE UU enEu ro pa que ex pre sa ron su preo cu pa ciónso bre la “re vi vien te Ru sia”. Es ca lo nes decon duc ción de tro pas es ta dou ni den ses sonae ro trans por ta das de Baum hol der (Ale ma -nia) y Vi cen za (Ita lia) a una ba se mi li tar enRu ma nia.

Las fuer zas ar ma das de paí ses eu ro -peos es tán sien do mo der ni za das den tro delmar co de la NA TO y la EU. Me di das pa rame jo rar la ca pa ci dad de com ba te de lasfuer zas ar ma das de la alian za fue ron tra ta -das en una con fe ren cia en Pra ga de di rec -to res de los mi nis te rios de de fen sa de Po lí -ti ca de Pla nea mien to Mi li tar de la NA TO;du ran te la cual se pres tó es pe cial aten cióna la coor di na ción de los pla nes de de sa rro -llo de la fuer za alia da, ele va mien to téc ni code las tro pas y el uso de las ca pa ci da des na -

cio na les de de fen sa de los paí sesno-miem bros en ope ra cio nes in -ter na cio na les.

En el area del Mar Bál ti co, elejér ci to po la co so bre lle va la másin ten sa re for ma y mo der ni za -ción. El Pri mer Mi nis tro, D.Tusk, en un en cuen tro con lafrac ción par la men ta ria de su par -ti do “Pla ta for ma Ci vil” sos tu voque el go bier no abo li rá la cons -crip ción obli ga to ria en 2008 en eltrán si to ha cia un re clu ta mien topro fe sio nal. En el Mi nis te rio deDe fen sa Po la co se ha crea do unanue va ofi ci na: un Bu reau de De -

fen sa ABM, res pon sa ble del des plie gue delos sis te mas ABM en Po lo nia, de sa rro llodel sis te ma den tro del mar co de la NA TOy el con se jo NA TO-Ru sia.

Se gún el Mi nis tro de De fen sa, B. Klih,su área se en cuen tra abo ca da a pla nes demo di fi ca ción del de sa rro llo de la con duc -ción del sis te ma de de fen sa na cio nal pa raau men tar el rol del Es ta do Ma yor. Los Es -ta dos Uni dos con ti núan su ac ti va asis ten ciaa las fuer zas ar ma das po la cas, y las con ver -sa cio nes so bre ABM, sus pen di das de bi do atem pra nas elec cio nes par la men ta rias, serei ni cia ron en di ciem bre; y sin du da, la ba -se ABM GBI, se rá asen ta da en Po lo nia.

La NA TO da pa sos pa ra ace le rar el

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Alemania ayuda con elementos médicosa regiones ex-soviéticas como Georgia.

Afganistán seguirá siendo una región convulsionada.

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do se pa sar por usua rios co mu nes de In ter -net, sin pro ble ma al gu no lo gra ron ad qui rirmás de una de ce na de uni da des de ma te ria -les bé li cos su je tos a un re gis tro es tric to –equi pa mien to y com po nen tes de per tre -chos. To das las com pras se rea li za ron a tra -vés de su bas tas de In ter net en Ebay yCraigs List. De es te mo do fue ron con se -gui dos ele men tos del equi po de a bor do delca za F-14 Tom cat y del he li cóp te ro AH-64Apa che, me dios in di vi dua les de de fen saNBQ (Nu clear-Bio ló gi ca-Quí mi ca) pa rami li ta res, apa ra tos de vi sión noc tur na, cha -le cos an ti ba la, mo de los de uni for mes mi li -ta res, et cé te ra, pro hi bi dos pa ra su li bre co -mer cia li za ción, in clu so en te rri to rio es ta -dou ni den se.

En el in for me se co mu ni ca que mu choscom po nen tes de es te ti po de ma te rial deuso mi li tar y equi pos co mer cia li za dos atra vés de In ter net, pue den ser ven di dos fá -cil men te afue ra de los EE.UU., lo que yare pre sen ta una ame na za di rec ta a lasFF.AA. es ta dou ni den ses y de sus alia dos.Es más, teó ri ca men te los de sa rro llos mi li -ta res, ro ba dos y ex pues tos pa ra su ven ta enla Red, pue den ser ob je to de un aná li siscon el fin de des cu brir los se cre tos mi li ta -res o de di se ño y pro duc ción.

Los es pe cia lis tas de la GAO con si de ranque han des cu bier to un ca nal po ten cial deac ce so a tec no lo gías se cre tas por par te deor ga ni za cio nes te rro ris tas en el mun do. Es -tán preo cu pa dos por el he cho de que enuna se rie de ca sos, la ven ta de ma te rial bé -

li co su je to a “Es tric to Re gis tro” y ro ba do alas Fuer zas es ta dou ni den se, fue rea li za dapor los mis mos mi li ta res o per so nal ci vil delas mis mas.

Los re pre sen tan tes de las su bas tas enIn ter net re co no cen su in ca pa ci dad de so lu -cio nar el pro ble ma ya que por la gran can -ti dad de lo tes pre sen ta dos, ellos no pue denga ran ti zar el con trol ab so lu to so bre la ofer -ta on-li ne.

Escándalo en EE.UU. porla fuga de material bélico.

Ape nas se ha re cu pe ra do el mun do trasla pu bli ca ción de la in for ma ción de que losEE.UU. equi vo ca da men te su mi nis tra ron aCo rea del Sur de to na do res pa ra oji vas nu -clea res, Was hing ton se vio obli ga do a pre -sen tar nue vos da tos que de mues tran que Elpen tá go no real men te tie ne gra ves pro ble -mas de al ma ce na mien to y re gis tro de ma -te ria les bé li cos.

El 10 de abril pp do. Fue ron re mi ti dos alCon gre so de los Es ta dos Uni dos, re por tesque re ve lan ven tas ile ga les de pro duc tosmi li ta res, items su je tos a es tric tos re gis trosdu ran te su pro duc ción y uso en las fuer zasar ma das es ta dou ni den ses.

La in ves ti ga ción en ene ro-mar zo delco rrien te año fue rea li za da por es pe cia lis -tas de la Di rec ción de Con trol Fi nan cie rodel Con gre so de los EE.UU. (Go vern mentAc coun ta bi lity Of fi ce – GAO).

Se gún in for mó el “Was hing ton Post”,los fun cio na rios de es ta Di rec ción, ha cién -

APACHE POR INTERNET Escándalo en EE.UU. porla fuga de material bélico.APACHE POR INTERNET

En re la ción a es to los es pe cia lis tas de laGAO acon se jan adop tar a ni vel fe de ral unase rie de le yes que en du rez can los con tro lesso bre la pro li fe ra ción ile gal de es te sen si -ble ma te rial de con no ta ción bé li ca. Poraho ra la si tua ción si gue sien do crí ti ca y losEs ta dos Uni dos vol vie ron a mos trar que notie nen de re cho a cri ti car a otros es ta dos porfal ta de con trol en sus ar se na les, ar ma men -tos en ge ne ral y ma te ria les nu clea res.

Helicóptero Apachea punto de serembarcado.

F-14 iraní durante una exhibición en Teherán.

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MDA OY (elec tri ci dad)DET NORS KE VE RI TAS (es truc tu ras)SIE MENS (elec tri ci dad)MAN (mo to res die sel prin ci pa les - rea li za -da con an te rio ri dad)WÄRT SI LÄ (mo to res die sel au xi lia res)

Da ños prin ci pal men te con cen tra dosdes de sec cion cen tral a po pa, afec tan do: alarea de máqui nas, han gar y cu bier ta devue lo, bo de ga y equi pa mien to au xi liar decu bier ta.

Pro pul sión y au xi lia res

En los es pa cios de má qui nas gran par tede los equi pos y sis te mas se en cuen tran da -ña dos o to tal men te des trui dos.

El sis te ma die sel - eléc tri co de pro pul -sion ha su fri do gra ves da ños.

Los mo to res die sel prin ci pa les es tán se -ve ra men te da ña dos, es pe cial men te el nº 1 yel nº 2. Sus au xi lia res mues tran da ños me -no res su fri dos a cau sa del ca lor, hu mo yagua.

To dos los ta ble ros y ge ne ra do res prin -ci pa les es tan des truídos.

Los mo to res eléc tri cos prin ci pa lesmues tran da ños me no res su fri dos a cau sa

del ca lor, hu mo y agua. El cuar to de con -trol de má qui nas se en cuen tra to tal men tedes truí do.

Los ge ne ra do res au xi lia res y el ge ne -

Los trabajosdemandarán no

menos de dos añosa un costo de 110

millones de Euros.

Rom pe hie los A.R.A. “Al mi ran te Irízar”

63

36

3A 3B

ARES RD • 13336ARES

4 4A 4B 51

ARES 36

1A 1B

ARESARES

2 2A 2B 5A 5B

1815

36

15A 15B

ARES RD • 13336ARES

16 16A 16B 1713 13A 13B

ARESARES

14 14A 14B17A 17B

NUEVA VIDA PARA EL

In for me de da ños.Ins pec ción a bor do de la uni dad lle va da

a ca bo por Aker Yards oy Li fecy cle Ser vi -ces a princicipios de este año.

Per so nal téc ni co de las si guien tes em -pre sas par ti ci pó de la ins pec ción:AKER YARDS OY LI FECY CLE SER -VI CES (ge ne ral)AKER AR TIC TECH NO LOGY (ge ne -ral y má qui nas)JVI - MA CHI NERY (má qui nas)

- 64 - ARES- 64 - ARES

Hemos tenido acceso a los estudios referentes al estado actual y elproyecto de reparación y modernización de este buque capital de laArmada Argentina. El proyecto presentado por el astillero finlandés,donde nació este rompehielos pesado, implica importantes trabajosque permitirán el regreso a los mares del Sur de este vital navío.Esperamos que el gobierno nacional disponga de los mediosnecesarios para tales tareas, atendiendo los reclamos de lacomunidad antártica en vista de la importancia de los trabajos adesarrollar en el continente blanco.

ARES - 65 -

Comparación de las mismas áreas del buque, antes y después del incendio.

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ARES - 67 -

guien tes equi pos y sis te mas: ❙ Sis te mas dena ve ga ción, ra da res, puen te de man do yde más sen so res. (puen te in te gra do).

❙ Se agre gan 4 bo tes sal va vi das au tó no -mos pa ra aban do no del bu que.

❙ Se acon di cio na rán las áreas de alo ja -mien to pa ra au men tar la can ti dad de ca maspor ca ma ro te per mi tien do una ma yor ca pa -ci dad de alo ja mien to que la ori gi nal de di -se ño.

❙ Se acon di cio na rán to dos los ser vi ciosdel bu que pa ra es ta nue va si tua ción.

❙ Se in cor po ra rá un sis te ma de pro pul -sión la te ral en proa pa ra fa ci li tar la ma nio -bra del bu que.

❙ Se me jo ra rán las con di cio nes de es ti -ba y ma ne jo de la car ga, me dian te el re di -se ño de bo de gas y adi ción de sis te mas pa -ra mo vi mien to abor do.

❙ Se me jo ra rán las pres ta cio nes de lossis te mas de cli ma ti za ción y acon di cio na -mien to de ai re.

❙ Se me jo ra rán las pres ta cio nes del sis -te ma de fon deo.

Con clu sio nes

Re sul ta fac ti ble re pa rar el bu que yres ti tuir lo a su con di ción de ser vi cio ori -gi nal a tra ves de la eje cu cion de ex ten sostra ba jos de re pa ra cion y mo der ni za cion.

La vi da útil re ma nen te de la uni dadde pen de rá de la re no va cion de aque llosequi pos y sis te mas ori gi na les que, por suan ti güe dad y/o tec no lo gía, ha yan que da -do ob so le tos a fin de al can zar una realmo der ni za ción con for me con las nor masy re gla men ta cio nes in ter na cio na les en vi -gor.

En ca so de que se pro ce da con la re -pa ra ción y mo der ni za ción de la uni dad sede be rá eva luar, en fun ción de las al ter na -ti vas tec ni cas y eco no mi cas que se pro -pon gan, la con ve nien cia de man te ner oreem pla zar aque llos equi pos prin ci pa lesque por su im por tan cia sean vi ta les su fu -tu ra ope ra ti vi dad. (por ejem plo: plan tapro pul so ra prin ci pal, mo to res eléc tri cosde pro pul sión).

En las ac tua les con di cio nes y en fun -cion de los tra ba jos pre vis tos, se es ti ma ladu ra cion to tal de las ta reas en el or den delos dos años.

Adi cio nal men te se de be ría eva luar laal ter na ti va an tes des crip ta de re pa ra cióny mo der ni za ción del Rom pe hie losA.R.A. “Al mi ran te Irí zar”, ver sus la ad -qui si ción de un rom pe hie los nue vo de ca -rac te rís ti cas acor de a las ac tua les ne ce si -da des de ope ra ción en la An tár ti da, de laRe pú bli ca Ar gen ti na.

Los tonos rojos indican lagravedad de los daños yelementos a reemplazar.

co ci nas y cá ma ras fri -go rí fi cas pa ra pro vi sióndel bu que.

❙ Ti món y sis te mahi dráu li co aso cia do.

❙ Grúas y lan chas detra ba jo.

❙ Bo de gas y áreasde es ti ba de ma te ria les.

❙ Sis te ma de ale tases ta bi li za do ras de ro li -do.

Se en cuen tra aún enpro ce so de eva lua ción

la con ve nie ne cia de co lo car equi pos nue -vos en lu gar de re pa rar los exis ten tes en lossi guien tes sis te mas:

❙ Mo to res die sel prin ci pa les Piels tick.❙ Mo to res eléc tri cos prin ci pa les de pro -

pul sión.Se mo der ni za rán de acuer do a las ne ce -

si da des ope-ra ti vas de la uni dad y a las exi -gen cias de nor mas in ter na cio na les, los si -

ori gi na les, los si guien tes equi pos y sis -te mas prin ci pa les afec ta dos:

❙ Cal de ras y sis te mas de ca le fac cióny agua ca lien te.

❙ Al gu nas de las bom bas au xi lia res dela plan ta pro pul so ra.

❙ Lí neas de ejes, co ji ne tes y ac ce so -rios.

❙ To da la zo na de alo ja mien tos, ba ños,

- 66 - ARES

ra dor de emer gen cia con sus res pec ti vosta ble ros es tan to tal men te des truídos.

Ca blea do en zo na de máqui nas se en -cuen tra to tal men te des truí do.

Se de be ran ini ciar ta reas de pre ser va -ción pa ra evi tar el avan ce de la co rro siónen aquel equi pa mien to que sea fac ti ble deser uti li za do lue go de ser re pa ra do.

Zo na a proa de la cua der na 84, in clu -yen do la ma yor par te de la ha bi ta bi li dad,no afec ta da por el si nies tro.

Es truc tu rasCas co ex te rior no afec ta do.Sub di vi sión es tan ca com pro me ti da.Apro xi ma da men te 600 to ne la das de

ace ro ne ce si tan ser re no va das.

Re pa ra ción – mo der ni za ción

To das las ta reas aquí in di ca das seorien tan a cum plir con las re gu la cio nes:mar pol, so las, tra ta do an tár ti co y pro to co lode Ma drid.

Se reem pla za rán lossi guien tes equi pos y sis -te mas prin ci pa les des -truí dos en el si nies tro:

❙ Sis te ma de con trolde la pro pul sión, al ter na -do res eléc tri cos prin ci pa -les, gru pos ge ne ra do resau xi lia res, ge ne ra dor deemer gen cia y ta ble ros.

❙ Apro xi ma da men te600 to ne la das de cha pa yes truc tu ras de ace ro.

❙ Com par ti men ta ciónes tan ca y por tas de mam -pa ros es tan cos y bo de gas.

❙ Equi pos fri go rí fi cos de car ga.❙ Equi pa mien to de cu bier ta de vue lo y

de apo yo a la na ve ga ción aé rea.❙ Sis te mas de ven ti la ción y ai rea ción de

ma qui nas y bo de gas.❙ Com pre so res de ai re y sis te mas ac ce -

so rios.❙ Tu be rías, ca blea dos y sis te mas au xi -

lia res de equi pos prin ci pa les.❙ Eva po ra do res pa ra pro duc ción de

agua po ta ble.❙ Sis te mas de lu cha con tra in cen dio fi -

jos y mó vi les❙ To dos los ta lle res y de pó si tos de re -

pues tos.Se re pa ra rán, de vol vién do le la to ta -

li dad de sus ca pa ci da des y pres ta cio nes

Estos son losrestos de doshelicópteros

Sea King .

Vista parcialde estructuras.Vista parcialde estructuras.

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ARES - 69 - ARES - 69 -

te Ru sa a ex cep ción del dis play de cuar zolí qui do de ori gen ale mán que se rá reem pla -za do por otro de fa bri ca cion ru sa una vezque den ini cio la fa bri ca ción ma si va. Es tere cep tor es ta rá en el mer ca do por un cos tode apro xi ma da men te U$S 500 – 1500 de -pen dien do de la mag ni tud de las se ries apro du cir. Otras com pa ñias tam bién fue ronpre sen ta das co mo pro vee do ras de equi posre cep to res y na ve ga do res ci vi les pa ra elpú bli co ba sa das en el GLO NASS; tal es elca so de las re co no ci das Trim ble Na vi ga -tion, Ma ge llan Na vi ga tion Sys tems y laorien tal Top con Inc.

La in tro duc ción de sis te mas de na ve ga -cion sa te li tal en ae ro na ves son de vi tal re -le van cia en el mar co del pro gra ma GLO -NASS, sea en el cam po ci vil per mi tien does tan da res de se gu ri dad más ele va dos y enel cam po mi li tar per mi tien do efec ti vi da desope ra ti vas más al tas. Los ac tua les re gla -men ta cio nes de ae ro na ve ga bi li dad, es ti pu -lan que los co rre do res de tra fi co aé reo es -tén den tro de la mi lla en ter mi nos de pre ci -sión; GLO NASS per mi ti rá es to in te gran -do se ade más con otros sis te mas de na ve ga -cion y lle van do a la prác ti ca los con tro lesde po si ción en tiem po real. Efec ti va men te,el sis te ma ac tua li za los pa rá me tros de vue -lo en ru tas pre-pro gra ma das ca da cin co se -gun dos ase gu rán do se de per ma ne cer siem -pre den tro de los re que ri mien tos de ae ro na -ve ga bi li dad. De es ta ma ne ra, la ae ro líneaAtlant-So yuz fue la pri me ra en equi par asus ae ro na ves con sis te mas de na ve ga ciónGLO NASS; el pri me ro de ellos fue el Tu-154M ma trícu la RA-85740 (ima gen) quede mos tró las ex ce len tes cua li da des del sis -te ma en ter mi nos de con fia bi li dad, pre ci -sión y se gu ri dad. Jun to con los queui pos deabo ro que ya se es tan im ple men tan do, elOKB Kom pass pre sen ta un sis te ma deasis ten cia al ate rri za je; es el pri me ro de es -tas ca rac te ris ti cas de sa rro lla do en Ru sia ypo see en te ra com pa ti bi li dad con GPS. Deacuer do a sus cons truc to res, es te equi po es -ta op ti mi za do en ter mi nos de con fia bi li dade in mu ni dad con tra in ter fe ren cias des ta -cán do se ade más que se es ta tra ba jan do ac -tual men te en una al ter na ti va co mer cial pa -ra ser im ple men ta do en un fu tu ro no muyle ja no.

En el cam po mi li tar, GLO NASS ya es -tá en ser vi cio des de ha ce tiem po equi pan -do una gran di ver si dad de ele men tos decam po; avio nes, bar cos de la flo ta ru sa yele men tos te rres tres. Es pe cial men ciónme re ce el mo der no mi sil Club 3M-14 ento das sus ver sio nes, sea de uso lo cal y deex por ta ción. Es te es tá dis po ni ble con lasop cio nes de lan za mien to des de uni da des

de su per fi cie, te rres tres, sub ma ri nas y aé -reas siendo ac tua le men te ofre ci do co moop ción de ar ma men to pa ra la ver sión deex por ta ción del Mig-35 (Mig-29MKK).

GLO NASS, con la vis ta al Fu tu ro.

Se es ti ma que las in ver sio nes del go -bier no Ru so en ma te ria de GLO NASS du -ran te 2007 fue ron de apro xi ma da men teU$S 400 M que per mi tie ron al can zar la su -ma de 28 sa té li tes en ór bi ta y la ins ta la ciónde es ta cio nes de al ta pre ci sión en nu me ro -sas lo ca li da des de la fe de ra ción ru sa co moTver, Ka lu ga, Sa ma ra, Ir kutsk, No vo si -birsk y Ya ros lav en tre otras. Se es ti ma la lacom ple ta cons te la ción de 24 sa té li tes pa raper mi tir una co ber tu ra glo bal es ta ra dis po -ni ble ha cia 2010-11 con una pre ci sión de 1a 5 me tros (un or den de mag ni tud me nos

que GPS). Es ta pre ci sión se rá au men ta dapau la ti na men te con la fu tu ra pues ta en ser -vi cio de más uni da des or bi ta les.

Des de el pun to de vis ta co mer cial, sees pe ra ob te ner re duc cio nes de has ta tresve ces me nos tiem po en ta reas de re le va -mien tos de te rre nos e in ge nie ría geo dé si ca,en tan to que las re duc cio nes de cos tos enlas crea cio nes de nue vas ru tas y cos truc cio -nes se rán de un 30 a 35%. Se es ti ma a suvez que la ad mi nis tra cion de me dios detrans por te aho rra rá cer ca de un 20% gra -cias a la au to no mía de los medios y del au -men to de la se gu ri dad.

Ac tual men te, se es tán de sa rro llan dootros pro gra mas des ti na dos al usua rio fi nalba sa dos en GLO NASS, siem pre conlas mis mas cua li da des de con -fia bi li dad y pre ci sión; ellosson:

■ “Kids Mo bi le”: Emi -ti da in ter mi ten te men te des -de los te lé fo nos ce lu la resde sus hi jos, los pa dres po -drán re ci bir la in for ma ciónso bre la po si ción exac ta desus hi jos en sus te lé fo nos ce lu -

la res, Poc ket PC o co rreos elec tró ni co. Elsis te ma cons ta ade más de una su bru ti na dealar ma que in for ma rá que el ni ño ha de ja -do la zo na de mo ni to reo y per ma nen cia au -to ri za da.

■ “Au to Mo bi le”: es un sis te ma de mo -ni to reo, con trol y se gu ri dad des ti na do aper so nas y ve hícu los. Me dian te tar je tasSIM es tan da res y des ded el te léfo no ce lu -lar, per mi te al usua rio co no cer la po si cionexac ta de su ve hi cu lo, con tro lar al gu nas desus fun cio nes (en cen di do, ca le fac ción,alar mas) y che quear su es ta do de se gu ri dadge ne ral (puer tas, gol pes, etc). Asi mis mo,fren te a de ter mi na dos su ce sos el sis te maemi ti rá di ver sas alar mas al usu sa rio-pro -pie ta rio o de ter mi na dos or ga nis mos de se -gu ri dad.

■ “Au toIn fo Com”: Des ti na do a pro -pie ta rios de au to móvi les que de sean pos eerin for ma ción con fia ble y pre ci sa so bre trá fi -co y ru tas en am bien tes ur ba nos e in te rur -ba nos. Ade más in clui rá in for ma ción so breen tre te ni mien tos, res tau ran tes, es ta cio nesde ser vi cio e in for ma cio nes so bre es ta dode trá fi co.

■ “DCMS”: Es te sis te ma adi cio nal,per mi te al can zar una pre ci sión po si cio nalde has ta 1 cm gra cias al uso de es ta cio nesre pe ti do ras en tie rra.

¿Otra Gue rra?Es pa cios aé reos al ta men te con ges tio -

na dos, su per fi cies ma ríti mas so bre car ga dascon al tos ni ve les de trá fi co y gran des ca ti -da des de ele men tos te rres tres, to dos ellosen vuel tos en una di na mi ca ra pi da men tecam bian te, ya no son co sas del fu tu ro, es elpre sen te. Cier ta men te, es ta es una rea li dadque le jos de apa ci guar se tien de a acen tuar -se y el for ta le ci mien to de los blo quesorien ta les (Eu ro pa y Ru sia, sin de jar demen cio nar Chi na) es ta ble ce el pa no ra maideal pa ra el sur gi mien to de nue vas op cio -nes de mer ca do don de la pre ci sión y lostiem pos jue gan ro les fun da men ta les. Dees ta ma ne ra, jun to a la op ción del GLO -NASS tra ta do en es te ar tí cu lo se su ma elde sa rro llo del sis te ma Eu ro peo de Na ve ga -cion GA LI LEO que no en tra rá en ser vi ciosin has ta den tro de al gu nos años.

Las ven ta jas del GLO NASS aúnno son una rea li dad a ni vel usua rio

fi nal, pe ro cier ta men te se per fi laco mo un se rio con ten dien te den tro

de la ca rre ra por la pre ci sión, lase gu ri dad y la efi cien cia

in de pen dien te men -te de los es tan da res

im pues tos por las po -líti cas de glo ba li za ción.

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Des de que en los años ‘40 Art hur C.Clar ke es cri bie ra por pri me ra vez so bre eluso de ar te fac tos en ór bi ta pa ra apli ca cio -nes (fo to gra fía, co mu ni ca cio nes, en treotras), mu chos avan ces se han rea li za do.In du da ble men te, uno de los avan ces másdes ta ca dos e in flu yen tes son los re la cio na -dos a la na ve ga ción sa te li tal. Así, el re fe -ren te más in me dia to y co ti dia no al que te -ne mos al can ce es el GPS (Glo bal Po si tio -ning Sys tem) Nor tea me ri ca no en ser vi ciodes de ha ce va rios años tan to en el cam poci vil co mo mi li tar.

GLO NASS, el Ini cio.El pro gra ma GLO NASS (Sis te ma Glo -

bal de Na ve ga cion Sa te li tal) vio su ini ciodu ran te el go bier no del pri mer mi nis troAle xey Ni ko la ye vich Kosy gin co mo res -pues ta a la ne ce si dad de sus ti tuir el sis te made na ve ga cion sa te li tal por en ton ces vi gen -te “Tsi ka da” y ob te ner así otro ca paz deguiar ve hí cu los de ma yor ve lo ci dad contiem pos de ob ser va cion y co ne xion muycor tos, in clu so mi si les ba lis tícos. Así, en tre1968 y 1969, los ins ti tu tos de in ves ti ga cióny cien cia de pen dien tes del mi nis te rio dede fen sa de sa rro lla ron el pri mer con cep toca paz de guiar ele men tos per te ne cien tesfuer zas na va les, te rres tres, aéreas y ba lis tí -cas. Sie te años más tar de, el plan con jun tode de sa rro llo pa ra el GLO NASS de fi ni ti vofue acep ta do en el con se jo de mi nis tros dela URRS ba jo el tí tu lo de “De sa rro llo desis te ma de na ve ga ción Uni fi ca do GLO -NASS”. El 12 de Oc tu bre de 1982, fue lan -za do el pri mer ve hí cu lo es pa cial GLO -NASS (SV Nº 11L) mar can do así el ini ciode la pues ta en prác ti ca del pro gra ma queen tre otras co sas, es ta ría cons ti tuí do por unto tal de 43 sa té li tes en serv cio másotros 5 de prue ba. Ha cia 1991, ya se -rian 12 los sa te li tes ope ra ti vos per -mi tien do una co ber tu ra li mi ta da aun -que efec ti va; du ran te el go bier no deBo ris Yelt sin en 1993 el sis te ma sede cla ró ofi cial men te ope ra ti vo a pe -sar de no ha ber se com ple ta do si nohas ta apro xi me da men te 1995 con 24

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ele men tos en ór bi ta. La de ba cle po líti co-eco nómi ca Ru sa du ran te el prin ci pio de los‘90 sig ni fi có un du ro re vés pa ra el pro gra -ma com ple to y mu chos die ron la ini cia ti vapor “muer ta” con so la men te 7 sa té li tesope ra ti vos ha cia 2006.

Re na ci mien to y Ac tua li dad.Da das la im por tan cia de es te sis te ma y

su po ten cial mag ni tud, du ran te ma yo de2007 emi tió un de cre to en el cual im pul sa -ba al GLO NASS co mo ele men to fun da -men tal pa ra el de sa rro llo de la eco no míaRu sa, per mi tien do el ac ce so a usua rios ci -vi les y co mer cia les del mun do en te ro a lain for ma ción de na ve ga ción. Ba jo es te de -cre to, la Agen cia Fe de ral Es pa cial ROS -COS MOS fue con vo ca da pa ra re pa rar,ope rar y de sa rro llar el sis te ma en pos deluso ci vil y co mer cial. En la prác ti ca, es tosig ni fi có que ha cia fi nes de 2007 el sis te main cor po ró más sa te li tes al can zan do un to talde 18 uni da des en tre las cua les se cuen tanuni da des Glo nass-Ms y Glo nass-Ks (7 y 10años de ser vi cio ac ti vo en ór bi ta res pec ti -va men te).

Es tos sa té li tes fue ron pre sen ta dos ofi -cial men te al pú bli co y a las au to ri da des du -ran te el úl ti mo MAKS Air Show, don deade mas se fir mó un im por tan te acuer do defi nan cia mien to en tre ROS COS MOS y losre pre sen tan tes del Vnes hem co noms bank.Di cho acuer do es ti pu la el fi nan cia mien tode gran par te de las ac ti vi da des de de sa rro -llo y pues ta en prác ti ca de nu me ro sos pro -gra mas, dan do es pe cial prio ri dad al GLO -NASS.

Tam bien en el mar co de MAKS AirShow, se pre sen ta ron sis te mas de re cep -cióon dua les GPS-GLO NASS de sa rro lla -

dos por el OKB Kom pass (Mos cú).Es tos equi pos, ade mas de pre sen tarenor mes ca pa ci da des de re sis ten ciame cá ni ca a gol pes y tem pe ra tu ras,pre sen tan la en vi dia ble ca rac te rís ti cade ser in mu nes a to do ti po de jam -ming (o in ter fe ren cia por me dios ex -ter nos). El re cep tor ac tual men tecons ta de una elec tró ni ca en te ra men -

GLONASSLA OTRA ALTERNATIVA

El 12 de marzo de 2007Vladimir Putin declara en la

reunión de miembros delGobierno Ruso: “Espero quenuestro gobierno invierta todolo necesario en la atención deGLONASS. Tenemos grandesesperanzas de que nuestros

usuarios y nuestro estado - enprimer lugar - sean reales

patriotas económicos, perotengo en cuenta que en esterubro vamos a trabajar en elentorno del mercado, por lo

que los consumidores elegiránpor sí mismos la calidad de losservicios. Para hacerlos elegirel GLONASS, el sistema debetrabajar satisfactoriamente,

mejor que el GPS, más baratoy de mayor calidad.”

Por Ing. Guillermo Marí

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ARES - 69 - ARES - 69 -

La es ca sa com pren siónde las or ga ni za cio nes mi li ta res

co mo sis te mas

En el EJER CI TO AR GEN TI NO las or -ga ni za cio nes se fun da men tan por su ajus teal Cua dro de Or ga ni za ción (CO); en elmis mo se de ta llan las frac cio nes, en tan to asu mi sión, ca pa ci da des, li mi ta cio nes, or ga -ni za ción y me dios dis po ni bles (en tre otrosítems a con si de rar).

Es to equi va le a de cir que del CO sur gela esen cia del fun cio na mien to de una or ga -ni za ción mi li tar.

Es ne ce sa rio par tir de es te pun to, por -que es muy co mún apre ciar en tu sias tas es -fuer zos ais la dos por dic tar cur si llos, for marfrac cio nes y en al gu nos ca sos, equi par conme dios ale ja dos de la rea li dad del CO vi -gen te. Por ello, ca si siem pre, esos es fuer -zos fluc túan en su efec ti vi dad con el pa sodel tiem po; va rian do des de dis po ner de una

pe ño y ob te ner per ma nen cia en el tiem -po y co he ren cia en la im ple men ta ción.

Co mo ve re mos más ade lan te; a dis -tin tos ni ve les de la con duc ción y de lasor ga ni za cio nes mi li ta res co rres pon dendi fe ren tes ti pos de Ti ra do res Se lec tos, ca -da uno con sus par ti cu la ri da des. Tam biénacla ra mos es to ya que uno de los erro resmás co mu nes a la ho ra de re fe rir se a losmis mos, re si de en de no mi nar los ge né ri ca -men te co mo Ti ra do res Es pe cia les, sin te neren cuen ta tal gra da ción.

Ve re mos más ade lan te có mo la ter mi -no lo gía es im por tan te a la ho ra de di fe ren -ciar los sis te mas de ti ra do res se lec tos, por -

cen tí me tro y el me tro pro pios. Ade más,hay un pun to don de el co no ci mien to téc ni -co irre me dia ble men te exi ge del sa ber acer -ca de tér mi nos tí pi cos del glo sa rio del ofi -cio del ti ro de pre ci sión. A fin de ha blar conun len gua je co mún pa ra el aná li sis, de be -mos ma ne jar los con cep tos de tér mi nos ta -les co mo:

Pul ga da: Son 2, 54 cen tí me tros.Yar da: Me di da an glo sa jo na. Don de 1

yar da es igual a 0,9144 me tros.MOA: Mi nu te of An gle (Mi nu to de

An gu lo)Es una me di da que ha ce re fe ren cia a la

re la ción cons tan te que se man tie ne en trepul ga das y yar das, usa da pa ra es ta ble cer ladis per sión de pro yec ti les de un ar ma. Semi de en se ries de 3 dis pa ros. UN (1) MOAequi va le a de cir:UNA (1) Pul ga da me di da a 100 yar dasDOS (2) Pul ga das me di das a 200 yar dasTRES (3) Pul ga das me di das a 300 yar dasCUA TRO (4) Pul ga das me di das a 400 yar -das y así su ce si va men te.

Pa ra te ner una idea del es tán dar re que -ri do pa ra ca da ca so di ga mos que un fu sil deasal to se con si de ra ap to con 3 MOA de dis -per sión, mien tras que un fu sil de ti ra dores pe cial de be cum plir con 1 MOA.

En for ma prác ti ca y du ran te el ti ro, unMOA sig ni fi ca que en un gru po de 3 dis pa -ros, a 100 yar das, és tos de ben es tar den trodel si guien te trián gu lo y nun ca ex ce der lo:

Grain: Me di da re la ti va al pe so de laba la y de la pól vo ra del car tu cho.

1 Grain = 0,068 gra mos

que esa dis tin ción im pli ca re co no cer los lí -mi tes ope ra cio na les de ca da ti po de ti ra dory al mis mo tiem po com pren der que ca dauno de ellos sir ve a sis te mas de ar mas di fe -ren tes y a dis tin tos ni ve les de la con duc -ción.

El ru di men ta rio co no ci mien totéc ni co de los me dios

a em plear

Es muy cier to que exis te mu chí si ma in -for ma ción dis po ni ble acer ca del equi pa -mien to de ti ra do res se lec tos, me jo ra da no -ta ble men te con la apa ri ción de In ter net. Noobs tan te, una rea li dad es que la ma yo ría dela in for ma ción más aca ba da es tá en in glés,dis po nien do de un pe que ño uni ver so encas te lla no. Es to con lle va a un gra ve con di -cio na mien to re fe ri do a la cul tu ra del te ma,ya que la in for ma ción par cia li za da lle va acon clu sio nes li mi ta das. Es to, por ejem plo,se da en la doc tri na nor tea me ri ca na con eluso del sis te ma de me di ción an glo sa jón ba -sa do en la pul ga da y la yar da en vez del

ca pa ci dad real de ti ro de pre ci sión, has tame ra men te re crear imá ge nes de ti ra do resde eli te.

Asi mis mo las imá ge nes, jus ta men te,jue gan en con tra a la ho ra de de sa rro llarsis te mas y de im ple men tar los en for maefec ti va, por que pue den cons ti tuir se en uname ra si mu la ción, ca ren te de efec ti vi dad ala ho ra de la ver dad.

En el ca so de los ti ra do res se lec tosexis te una ten den cia a con ce bir los co moen tes ais la dos que “va gan su brep ti cia men -te” por el cam po de com ba te cum plien domi sio nes in de pen dien tes, con au to no míairres tric ta y ca si sin con trol. Na da más le ja -no a la rea li dad.

Un sis te ma de com ba te, al me nos es táin te gra do a su vez por: un sis te ma de co -man do, uno de eje cu ción y uno de apo yo(en las dis tin tas áreas). Pa ra que sea en tre -na do en su rol, le an te ce de un sis te ma deedu ca ción con su apo yo doc tri na rio.

Se ña la mos lo an te rior por que ca da unode es tos sis te mas de be tra tar se en for ma si -mul tá nea pa ra lo grar ar mo nía en el de sem -

Tirador Especial de las Tropas deOperaciones Especiales (TOE) y noticias de su vigencia.

1 MOA de dispersióna 100 yardas.(Nota: A 100 metros 1MOA es igual a 2,81cm).

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ver so que im pli can ta les ti pos de ti ra do res.El pre sen te tra ba jo bus ca acer car una

con cep ción más aca ba da e in te gra do rade los ti ra do res se lec tos, su ti po lo gía y sude sem pe ño téc ni co y tác ti co, pa ra orien -tar los es fuer zos ha cia una es tra te gia co -he ren te del ti ro de pre ci sión, a fin de suim ple men ta ción en los ele men tos decom ba te del EJER CI TO AR GEN TI NO.

Los erro res de con cep to

Las li mi ta cio nes de las óp ti cas de abor -da je re fe ri das a es ta fa ce ta del ti ro se lec ti -vo, sur gen de fa len cias en las di ver sas

Com pren dien do el pro ble maglo bal men te

Los ti ra do res se lec tos han si do ob je tode di ver sas mi ra das a la ho ra de com pren -der su fun ción y mo do de em pleo en elcam po de com ba te.

En el ám bi to ins ti tu cio nal, la va rie dadde opi nio nes sur ge asi mis mo de la au sen -cia de una doc tri na pro pia que los in te gre alos sis te mas de ar mas y a las or gá ni cas es -ta ble ci das.

Exis ten, en tal sen ti do, en ten di mien tosmás o me nos acer ta dos de lo que sig ni fi cauna to tal, rea lis ta y co rrec ta vi sión del uni -

- 68 - ARES

áreas a con si de rar res pec to del te ma. Es tasfa llas se apre cian en:● La es ca sa com pren sión de las or ga ni za -

cio nes mi li ta res co mo sis te mas.● El ru di men ta rio co no ci mien to téc ni co

de los me dios a em plear.● La li mi ta da eje cu ción de ejer ci cios ba -

jo si tua cio nes ri gu ro sas en dis tin tosAm bien tes Geo grá fi cos Par ti cu la res(AAGGPP).

● La mi ra da de por ti va del ti ro de com ba -te.

● La au sen cia de doc tri na pro pia.Vea mos en ton ces el de ta lle de es tos

pun tos:

Los Tiradores SelectosPor Jorge Javier Muga

Los Tiradores Selectosy su aplicación military su aplicación militar

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pon sa b i l i dad,que la mu ni ciónca li bre .223” noes ap ta pa ra serem plea da co moope ra cio nal o degue rra. To do ellosin per jui cio dela ca li fi ca ciónque pu die re co -rres pon der le al ar ma en la cual se uti li -za… que da con cluir di cien do que:

- No es ra cio nal men te pro ce den teefec tuar de sa rro llos de nin gún ti po de ar -ma mi li tar, pa ra uti li zar el car tu cho M193.

- Se ha lle ga do a la ter mi nan te con -clu sión, de que el pro yec til pa ra un fu silmi li tar ti po, NO de be rá ser in fe rior a los 7mi lí me tros.

(Úl ti mos in for mes del USMC, re fren -da dos por el Ge ne ral WEI SE, so li ci tan doel reem pla zo del ma te rial M16 por el mar -gi na do fu sil M14).” Re vis ta de Gen dar -me ría Na cio nal Nro 6 – Año 1980

sin, des gra cia da men te,ana li zar ex haus ti va -men te la mu ni ciónque se em pleó en sude sa rro llo.

En con se cuen cia,y co mo re sul ta do dees ta bre ve acla ra -ción, pue de ex pre -sar se con ple na res -

pro fun di dad de un jui cio téc -ni co de be res pal dar se en ex pe -rien cias cier tas de com ba te.

A con ti nua ción ve mos losper fi les de he ri da de los pro -yec ti les 5,56 x 45 mm, tan to elde la era de VIET NAM de no -mi na do M193 y el ac tualSS109.

Pa ra re for zar las an te rio resafir ma cio nes, ci ta mos los si -guien tes co men ta rios, to ma -dos de es pe cia lis tas en ar mas–uno na cio nal y otro ex tran je -ro-, y de la ex pe rien cia decom ba te de un in te gran te del

A ni vel in ter na cio nal, y ca sitrein ta años des pués, lee mos enla Re vis ta es ta dou ni den se SGN“SHOT GUN NEWS”, de fi nesdel año 2005, al es pe cia lis ta enar mas PE TER G. KO KA LIS,quien ex pre sa en su ar tí cu lo “ElRe na ci mien to del M14” lo si -guien te:

“… Co mo se ña lé en mi an -te rior ar tí cu lo en SGN, lo másim por tan te es re cor dar que encon si de ra ción al car tu cho 5,56x 45 mm ha bía una di rec ta co -rre la ción en tre la ve lo ci dad dela ba la y la es truc tu ra de lafrag men ta ción. A una dis tan -

cia de 100 yar das, el pro yec til M193 de laera de VIET NAM se rom pía en dos gran -des frag men tos.

A dis tan cias ma yo res de 200 yar das laba la se aplas ta ba de for ma que só lo al gu -nos pe que ños po cos frag men tos se dis gre -ga ban de la ba se. Si es ta ba la pa sa ba atra vés de un bra zo o una pier na sin gol -pear en un hue so co li sio nan do y frag -men tán do se, el da ño era mí ni mo… la

ARES - 71 -

0cm. 5 10 15 20 25 30 34

Cavidad temporalFragmentos de Bala

Cavidad permanente

Perfil de herida del cartucho M855 5.56 x 45mm disparado desde un M16A2

1st SFOD (Fuer za Del ta), pro duc to delen fren ta mien to de sa rro lla do du ran te laOpe ra ción IRE NE en MO GA DIS HIO(SO MA LIA) en 1993.

A ni vel na cio nal, quien se pre cie de po -seer al gún co no ci mien to de ar ma men tos ymu ni cio nes, se gu ra men te ten drá una cla rano ción de la tra yec to ria del Pro fe sor MI -GUEL E. MAN ZO SAL, y de la ca li dad desus tra ba jos en ma te ria de aná li sis de dis -tin tos ti pos de sis te mas de ar mas.

Ha bién do le si do en co men da do el es tu -dio téc ni co ope ra ti vo del Gru po de ar mas“AR MA LI TE”, en par ti cu lar del fu sil nor -tea me ri ca no M16 y sus va rian tes; res ca ta -mos la si guien te afir ma ción de tal ex ten soy ex ce len te tra ba jo el que da ta de fi na les delos años ´70:

“… Por erro res con cep tua les, es fá cilin cu rrir en la con fu sión de con si de rarque un ar ma ha fra ca sa do, cuan do su usoen el te rre no no se tra du ce en los ren di -mien tos es pe ra dos. Lue go par tien do deesa fal sa pre mi sa, se ini cia en la bús que -da del ar ma que reem pla ce la ra dia da,

nue va mu ni ción M855 de 62 grains brin -da una per for man ce ba lís ti ca en el cuer -po hu ma no que esen cial men te du pli ca loque ha cía el M193.

To do iba bien, has ta que los EE.UU.fue ron a AF GA NIS TAN am plia men te ar -ma dos con la ca ra bi na M4 M16 con ca -ñón de 14,5 pul ga das y mu ni ción M855.Las tro pas rá pi da men te apren die ron quees ta com bi na ción era in su fi cien te pa ralas lar gas dis tan cias pre sen tes en el ári dote rre no af ga no Han ha bi do tam bién nu -me ro sas fa llas pa ra de ten ción per so nal enIRAK. El car tu cho 5,56 x 45 mm no fun -cio na en am bien tes de com ba te en re gio -

el uso de ele -men tos bá si cosy ac ce so rios,con lle va a apli -car ca si sin aná -li sis o ex pe rien -cia pro fun dadis tin tos ti posde sis te mas dear mas por con -si de rar los unpa ra dig ma demo der ni dad.

Va mos a to -mar un ejem plobien cla ro res -pec to de es tepun to aun que

sin ex ten der nos en de ma sía so bre el mis -mo. Es to se re la cio na res pec to del au ge delca li bre 5, 56 x 45 mm cu ya di fu sión ma si -va (mo da) ha pro du ci do un des me dro en lava lo ra ción del ca li bre 7,62 x 51 mm.

Sin ana li zar las cau sas que die ron ori -gen al ca li bre 5,56 x 45 mm, lue go de laSe gun da Gue rra Mun dial, de be mos sa berque la ba ja le ta li dad del car tu cho M193du ran te su em pleo ma si vo en la Gue rra deViet nam por par te del US ARMY, im pli cóuna re vi sión del pro yec til que de ri vó en elMo de lo SS 109, cu ya pun ta de nú cleo deace ro re tra sa do más pe sa do (4 gra mos con -tra los 3,55 gra mos del M193), le per mi tía“ca vi tar” al im -pac to des car gan doma yor ener gía enel blan co.

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Res pec to de es te ítem de la ener gía ci -né ti ca, vea mos otro ejem plo: sa be mos quela fór mu la de la mis ma es: Ec = 1 _ ma sa xla Ve lo ci dad al cua dra do. En apa rien cia lave lo ci dad al cua dra do im pli ca a sim ple vis -ta que a ma yor ve lo ci dad, ma yor efec to deba lís ti ca ter mi nal. Pe ro lo que de be mos te -ner en cuen ta es que pa ra que esa ener gíareal men te ten ga un efec to ma yor, DE BEDES CAR GAR SE en el cuer po ya que sino lo ha ce, con ti nua rá su vue lo con la ener -gía re ma nen te.

Di cho de otra ma ne ra, la ve lo ci dad dela mu ni ción de be ser lo su fi cien te men te rá -pi da pa ra que des car gue efec ti va men te lama yor can ti dad de ener gía en el cuer po, ode ser po si ble to da la mis ma. Es to se lo grasin du das con un pro yec til de 7,62 mm x 51mm, mien tras que no ofre ce to tal ga ran tíacon un ca li bre co mo el 5,56 x 45 mm, en lame di da que no im pac te en un hue so o par -te du ra que lo ha ga “ca vi tar” o de te ner ensu vue lo.

Aun que pa rez ca in só li to la adop ción detal ca li bre por par te de uno de los Ejér ci toscon ma yor ex pe rien cia en con flic tos ar ma -dos, po de mos se ña lar que el con cep to deapo yo de fue go es ta dou ni den se se ba sa enel vo lu men del mis mo por so bre la pre ci -sión.

Aun que nos es te mos re fi rien do a ca li -bres pro pios de fu si les de asal to, con si de ra -mos vá li do el aná li sis pa ra apre ciar que la

Fi nal men te otro fac tor que in flu ye ne -ga ti va men te en el co no ci mien to pro fun dode las ca pa ci da des téc ni cas de los dis tin tosme dios, es la mo da. Si el si glo XX fue no -ta ble men te in fluen cia do por la ima gen, elsi glo XXI lo es tá sien do en ma yor me di da.Y es tas imá ge nes tam bién in flu yen en elám bi to mi li tar.

La mo da, de fi ni da co mo un con cep toes tan da ri za do y pa sa je ro pa ra la for ma en

Knot: (Nu do) Me di da de ve lo ci dadem plea da pa ra cal cu lar el vien to, co mún -men te em plea da pa ra ac ti vi da des de Pa ra -cai dis mo. (Co mo ejem plo, el lí mi te devien to pa ra lan za mien to de pa ra cai dis tasau to má ti cos es con una ve lo ci dad de 16nu dos).

Ben ding: Re la ción exis ten te en tre laca ra del ti ra dor, la cu la ta del ar ma y la vi -sión ade cua da de la mi ra. La ca be za de bena tu ral men te asu mir la pun te ría, no for zan -do su po si ción ha cia de lan te o arri ba ni in -cli nar se pa ra ob te ner una vi sión co rrec ta.

Bull ba rrel: Ti po de ca ñón pe sa do.308 Win ches ter: No men cla tu ra an glo -

sa jo na prác ti ca men te equi va len te al ca li bre7,62 X 51 mm, de no mi na da en par tes depul ga das.

To dos es tos tér mi nos se vuel ven im por -tan tes a la ho ra de re fe rir nos al te ma de ti -ra do res se lec tos y su apli ca ción mi li tar, yaque por ejem plo las mi ras te les có pi cas (al -zas óp ti cas) mi li ta res, dis po nen de pa rá me -tros de co rrec ción en: MOA, yar das y pul -ga das se gún el pe so (en grains) de las pun -tas (ba las) que usen los pro yec ti les en cues -tión.

0cm. 5 10 15 20 25 30 36

Cavidad temporalFragmentos de Bala

Cavidad permanente

Grupo de 3 disparos a 100yardas sobre una oblea en3/4 MOA de dispersión conun proyectil HORNADY de.308 WINCHESTER de 168grains (Ca I ALFA/ BCA 1MINUSTAH)

Perfil de herida delcartucho M193 5.56 x

45mm disparado desde unM16A1. Escala en

centímetros (5 cm = 2-pulgadas).

Los Tiradores de Primera (Designated Marksman) se encuentran anivel Sección de Tiradores con un excelente desempeño en IRAK.

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La mi ra da de por ti vadel ti ro de com ba te

Es te es un muy di fun di do error en trelos prac ti can tes del ti ro con am plia ex pe -rien cia téc ni co - de por ti va pe ro sin ex pe -rien cia tác ti co - ope ra cio nal. Es tos se con -vier ten mu chas ve ces en ve he men tes de -fen so res de pa rá me tros de por ti vos tra tan dode tra du cir los en con clu sio nes apli ca ti vasal com ba te.

De be mos se ña lar que el apa sio nan teapren di za je, en cual quier ám bi to de adies -tra mien to, de des tre zas téc ni cas apli ca blesen lo mi li tar, pue de te ner al gún co rre la to enel ám bi to pro fe sio nal, pe ro con una óp ti cacrí ti ca y pru den te.

Sin du da que hay mu cho por apren derde los de por tes, pe ro los de por tes tie nen unfin lú di co: com pe tir; mien tras que el pro fe -sio nal de la gue rra tie ne un fin prác ti co: elcum pli mien to de la mi sión.

Un ejem plo de ello re sul ta cuan do serea li za una ob ser va ción irreal en la ins truc -ción mi li tar exi gien do ma yo res cues tio nestéc ni cas, de jan do de la do cual quier ti po deexi gen cia tác ti ca. Es to con du ce a un te rri -ble error, ya que el sol da do só lo pue de pe -lear con la re pre sen ta ción de la rea li dad delcom ba te que sus ins truc to res le han su mi -nis tra do en su adies tra mien to.

La con fian za en la pro pia pre pa ra ciónra di ca en es tar con ven ci do de que las téc ni -cas y las tác ti cas en las que se cree, so por -tan el peor es ce na rio y no el ideal.

Por ello, en tre otras co sas, el peor es ce -na rio en el adies tra mien to de be in cluir elhos ti ga mien to emo cio nal en el te rre no so -bre los edu can dos, ya que se de be con tem -plar la in fluen cia de vo lun ta des aje nas conde seo de cum plir su pro pia mi sión, yen domás allá de la me ra téc ni ca. Aquí, porejem plo, los ejer ci cios a dos par ti dos en elmar co de una si tua ción tác ti ca son una ex -ce len te so lu ción.

En de fi ni ti va: to doti ra dor se lec to de com -ba te de be ser un buen ti -ra dor; pe ro no to dobuen ti ra dor es un buencom ba tien te.

Sin du das en el po lí -go no se apren de rán lascues tio nes bá si cas acer -ca del ti ro de pre ci sión,más aún, ca da tan to se rácon ve nien te vol ver a eseám bi to edu ca ti vo pa rare pa sar los con te ni dosesen cia les de la dis ci pli -na del ti ro es cue la; pe ro

tan to pa ra el ti ro co mo pa ra los ejer ci ciosen el te rre no, que se de be:

❶ Em plear equi pos con NOR MASMIL /NA TO, en es pe cial en cuan to a las al -zas óp ti cas.

❷ Dis po ner de un cam po de ins truc -ción en el que pue dan des ple gar se blan cosdes de los 100 me tros has ta, al me nos, los1.000 me tros tan to pa ra el ti ro co mo pa ra laapre cia ción de dis tan cias.

❸ Eje cu tar ti ro con va ria das con di cio -nes me teo ro ló gi cas.

❹ Es tar en con di cio nes de eje cu tar sal -tos en pa ra caí das, na dar, ope rar en mon ta -ña in ver nal, etc, con los me dios em plea dos.

➎ Dis po ner de ele men tos au xi lia res deob ser va ción pa ra rea li zar la me di ción dedis tan cias co mo te lé me tros, an teo jos decam pa ña y re tí cu los con re gle tas de me di -ción in ser tas en los mis mos.

Nue va men te, los sis te mas de ar maspro duc to dea c o n d i c i o n a -mien tos, adap ta -cio nes im pro vi -sa das o de ín do lede por ti va, di fí -cil men te pue danre sis tir el tra todu ro, que dan dofue ra de ser vi cioan te las pri me rascon tin gen cias.

R e c u e r d eque si su sis te made ar mas no es100 % con fia bleba jo si tua cio nesri gu ro sas, pro ba -ble men te no fun -cio ne cuan doUd. lo ne ce si te.

ARES - 73 -

CAIDA del proyectil 7,62 x 51 mm (Regulación a 300 metros).

si de rar es la ne ce si dad de va riar las dis tan -cias pa ra el adies tra mien to de los ti ra do resse lec tos. Es te es un te ma es pe cí fi co re la -cio na do con la apre cia ción de dis tan cias ysu apli ca ción en ca da AGP pro pio de la zo -na de res pon sa bi li dad de ca da Uni dad.

El em pleo de ele men tos óp ti cos y te lé -me tros ofre ce ma yor pre ci sión a la ta rea,te nien do es pe cial im por tan cia la jus te za delas me di cio nes lue go de los 400 me tros, yaque el pro yec til de 7, 62 x 51 mm cam biano ta ble men te su tra yec to ria a par tir de esadis tan cia. El fu sil de ti ra dor es pe cial de bere gu lar se a 300 me tros.

Pa ra en ten der el con cep to de la caí dadel pro yec til vea mos el si guien te grá fi co amo do de ejem plo, con si de ran do un pro -yec til de pe so pro me dio 165 grains, un fu -sil re gu la do a 300 me tros y una per so na de1,75 me tros de es ta tu ra:

Co mo ve mos en el grá fi co: a 100, 200,

300 me tros el pro yec til tie ne una tra yec to -ria muy ten di da. Si Ud. con clu ye erró nea -men te en una es ti ma ción del blan co a 300me tros cuan do en rea li dad es tá a 200 me -tros, se gu ra men te al ba tir lo to da vía im pac -ta rá en al gu na par te de su tor so. Pe ro si poruna ma la apre cia ción Ud. cree que se en -cuen tra a 550 me tros cuan do en rea li dades tá a 600 me tros el error en la tra yec to riase rá al re de dor de 30 cen tí me tros y fue radel blan co.

To do lo se ña la do en es te pun to im pli ca,

- 72 - ARES

nes ári das que re quie ren ti ro alar gas dis tan cias. Pe ro con ti núade sem pe ñán do se bien en es ce -na rios ur ba nos.”

SGN, Vol. 59, No vem ber 20,2005, The M14 Re born by PE -TER KO KA LIS.

Aco ta mos que exis tie ron ex -pe rien cias de los afa ma dos Gru -pos SEAL, res pec to del ca li bre5,56 X 45 mm, que al fi nal delcon flic to de VIET NAM ex pe ri -men ta ron el uso de fu si les G3 deca li bre 7,62 X 51 mm. a fin de lo grar unme jor ren di mien to de ba lís ti ca ter mi nalen los com ba tes en el Del ta del ME -KONG, cu yo con cep to no lle gó a unama yor di fu sión ya que fi na li za da la con -tien da, mu chos de es tos bu zos tác ti cosha bían muer to, o ha bían si do cap tu ra doscuan do no bus ca ron el re ti ro de las Fuer -zas Ar ma das co mo se ña la el SEAL CR -HIS CA RAC CI en su fo ro www .bla de fo -rums .com.

Fi nal men te, ci ta mos un ejem plo ví vi dode com ba te que dio ori gen a la co no ci dape lí cu la “LA CAI DA DEL HAL CON NE -GRO”, el pe rio dis ta MARK BOW DEN re -la ta de su en tre vis ta con el Sar gen to Ma yor(R) PAUL HO WE:

“To man do ro di lla a tie rra HO WE in -sul ta ba amar ga men te mien tras dis pa ra -ba. To da la si tua ción lo mo les ta ba: losmal di tos so ma líes, sus lí de res, los in com -pe ten tes RAN GERs... has ta su mu ni ción.Ad qui rió a tres so ma líes que es ta ban cru -zan do la ca lle a dos cua dras al Nor te,apun tan do pro gre si va men te de lan te deellos co mo ha bía apren di do en in con ta -bles ho ras de en tre na mien to, acla ró laima gen de sus mi ras y apun tó al gu noscen tí me tros de lan te de ellos, con la ideade dis pa rar dos o tres ti ros ade lan tan do suguión con ca da dis pa ro. Era un ex per toti ra dor y aun que creía que les ha bía acer -ta do no lo po día ase gu rar por que los so -ma líes se guían co rrien do has ta cru zar laca lle y de sa pa re cer de su vis ta. Es to lofrus tra ba. Su ar ma era el más so fis ti ca dofu sil de In fan te ría del mun do; un CAR -15 mo di fi ca do, y él es ta ba ti -ran do con la nue va mu ni cióndel Ejér ci to de 5,56 mm”Pun ta Ver de” Es ta te nía unaoji va de tungs te no pa ra pe ne -tra ción en la pun ta, y po díaagu je rear me ta les, pe ro supo der muy pe ne tran te im pli -ca ba que sus ba las es ta banatra ve san do sus blan cos.Cuan do los “Sam mies” es ta -

ban muy cer ca él po día ver cuan do los im -pac ta ba. Sus ca mi se tas se le van ta ban enel pun to de im pac to co mo si los hu bie ranpin cha do, pe ro con la Pun ta Ver de era co -mo cla var a al guien con un pi ca hie lo. Elpro yec til ha cía un pe que ño lim pio agu je -ro y, sal vo que per fo rar el co ra zón o la co -lum na, no re sul ta ba su fi cien te pa ra de te -ner a un hom bre en for ma ins tan tá nea.HO WE sen tía que te nía que acer tar alene mi go cin co o seis ve ces pa ra lo grar suaten ción. To dos los D-boys (Los Ope ra do -res de Fuer za Del ta) so lían to mar le el pe -lo al sni per RANDY SHU GART, por quese opo nía a los fu si les y las mu ni cio nesmo der nas, pre fi rien do usar un M14 de laera de VIET NAM que dis pa ra ba un car -tu cho de 7,62 mm y que no te nía las mis -mas cua li da des de pe ne tra ción del 5,56mm Pun ta Ver de. Se le ocu rrió a HO WE,mien tras veía a esos so ma líes que no de -ja ban de co rrer, que RANDY era el sol da -do más in te li gen te de la FUER ZA DEL -TA. Su fu sil po día ser más pe sa do, com -pa ra ti va men te más in có mo do y con ma -yor re tro ce so pe ro se gu ra men te de te nía aun ene mi go con un so lo ti ro, y un so lo ti -ro es mu chas ve ces lo úni co que se tie neen un com ba te. Pág 86, MARK BOW -DEN, Black Hack Down, Pa la din Press,1993.

To do lo ci ta do has ta aquí en es te pun to,se ex pre sa pa ra sos te ner la vi gen cia del ca -li bre 7,62 x 51mm, cu yo apro pia do di se ñocon ti núa sien do una muy útil y pro ba daelec ción pa ra las ar mas por tá ti les, pu dien -do in cre men tar su pe ne tra ción y efec to ba -

lís ti co ter mi nal, muy por en ci ma delca li bre 5,56 x 45 mm.

Co mo ve mos en ton ces, las mo -das en lo mi li tar lle gan con ma yor ome nor in fluen cia, y no siem pretraen so lu cio nes rea lis tas a los pro -ble mas en vi gen cia.

Es to se agra va cuan do las ex pe -rien cias en com ba te cer ca no y di -rec to no son tan ma si vas co mo secree, y real men te son po cos los ele -men tos y los sol da dos que han par -ti ci pa do en ellos y des pués de va rios

es ce na rios lle gan a con clu sio nes téc ni cas otác ti cas aca ba das.

La li mi ta da eje cu ción de ejer ci cios ba jo si tua cio nes

ri gu ro sas y en dis tin tos am bien tes geo grá fi cos

La edu ca ción de ti ra do res se lec tos pa rael ti ro con lle va dos mo men tos, uno es el ti -ro es cue la en po lí go no, y el otro es el ti rode com ba te en el te rre no.

Es en el te rre no, y a par tir de los 400me tros, don de se prue ba la va lía de los ti ra -do res de pre ci sión. A par tir de allí el vien -to in flu ye de acuer do con su di rec ción e in -ten si dad en el vue lo del pro yec til con ma -yor in ci den cia da do la dis mi nu ción de lave lo ci dad re ma nen te que lle va el pro yec til.

Do mi nar el ti ro a cam po abier to yapren der a “leer” la in fluen cia del vien to enla tra yec to ria del pro yec til re quie re mu chaprác ti ca.

Asi mis mo, las con di cio nes me teo ro ló -gi cas ad ver sas de ben for mar par te de suadies tra mien to, ya que una llu via no pue decon di cio nar el cum pli mien to de una mi -sión.

Una pre mi sa fun da men tal es que lossis te mas que em plean los dis tin tos ti pos deti ra do res se lec tos sean fia bles, ro bus tos yre sis ten tes al du ro tra jín de la vi da en cam -pa ña.

Por otro la do, ca da Am bien te Geo grá fi -co Par ti cu lar (An fi bio, Mon te, Mon ta ña,etc.) tie ne sus exi gen cias, y ca da es pe cia li -dad tam bién (Pa ra cai dis mo, Bu ceo, etc.);

por en de, los equi pos que seem plean en to dos los ca sos de -ben so por tar las mis mas sinver se afec ta dos su ren di mien topor la ru de za de las con di cio -nes.

La idea es que no pue de ha -ber un efec to de Ar se na les queno res pe te la má xi ma fia bi li daden las peo res con di cio nes.

Otro de los as pec tos a con -

0cm. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 64

Cavidad temporal

Cavidad permanente

Perfil de herida del cartucho 7,62 x 51mm disparado desde un FAL.

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ex pe rien cias en la mo di fi ca -ción de fu si les FAL y FAP,siem pre se en con tra ron con ladi fi cul tad de fi jar el al za óp ti caa la ta pa del ca jón de me ca nis -mos en for ma efi cien te, pa raque man tu vie ra la re gu la cióncon los su ce si vos dis pa ros, sinque se vie ra afec ta da por el re -tro ce so del con jun to co rre de ra-ce rro jo y su cho que con la ar -ma du ra del fu sil.

No obs tan te, en la ac tua li -dad exis ten di se ños de ta pasque otor gan tal ga ran tía; así co mo tam biénfu si les FAL con ca ñón pe sa do di se ña dospa ra Ti ra do res de Pri me ra.

Otro in con ve nien te pro pio de los fu si -les FAP es la dis po si ción de su bí po de so -bre el ca ñón del ar ma. Es to afec ta gra ve -men te la pre ci sión de la mis ma, ya que elca ñón de be es tar to tal men te li bre si sequie re ob te ner un ren di mien to ade cua do.

Un as pec to que tam bién de be con si de -rar se es la al tu ra del al za óp ti ca. En mu chos

pro pia del ar ma. El ar ma - ac -tual men te fue ra de ser vi cio-,fue un avan ce muy im por tan teen ma te ria de tec no lo gía mi li -tar; tan to por su rus ti ci dad co -mo por la ca li dad de su mor fo -lo gía y fun cio na mien to quefue ron ex ce len tes. Por otra par -te dis po nía de un al za óp ti ca de4 X ENO SA “F” co mo ac ce so -rio, que se des ta ca ba por laprac ti ci dad pa ra la re gu la ción yla cla ri dad de las imá ge nes quebrin da ba. Pe ro el mon ta je del

vi sor en el ar ma pro vo ca ba un mal ”en ca -re” ya que al que dar muy ele va da el ti ra dorque da ba con su ca ra en el ai re.

Un pro yec to que con sis ta en la mo di fi -ca ción del fu sil FAL /FAP agre gán do le unca ñón pe sa do, una ta pa ti po DSARMS, unal za óp ti ca de 6 X (au men tos) y mu ni ciónde pre ci sión es una via ble so lu ción pa rado tar a un Ti ra dor de Pri me ra. Exis ten al -gu nos mo de los ex pe ri men ta les de es te ti pode fu si les a ni vel na cio nal.

Tiradores Avanzadosen el Regimiento de

Infantería / Caballería.

ca sos el ar ma pue de ser de un ex ce len te di -se ño, el al za óp ti ca o vi sor noc tur no tam -bién, pe ro el mon ta je no. Un mal “en ca re”pro vo ca una ma la po si ción de la ca be za delti ra dor res pec to del apa ra to de vi sión; a ve -ces se de be co lo car un su ple men to ya queno ha cer lo im pli ca re du cir en gran me di dael apro ve cha mien to del al za óp ti ca.

Un ejem plo de mal di se ño lo cons ti tu -yó la com bi na ción del an ti guo fu sil es pa -ñol CET ME C, con el al za óp ti ca de 4 X

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dis tin tos ti pos de ti ra do res se lec tos, hay as -pec tos par ti cu la res en ca da ca so que los di -fe ren cian en tre sí. A con ti nua ción to ca re -mos en ge ne ral al gu nos pun tos de la cla si -fi ca ción de los mis mos.

Ti pos de ti ra do res se lec tos

Exis ten di fe ren tes ti pos de ti ra do res depre ci sión que se in cor po ran na tu ral men teen los dis tin tos Ele men tos Bá si cos deCom ba te (In fan te ría y Ca ba lle ría), ha cien -do uso de muy si mi la res téc ni cas (de ti ro,de en mas ca ra mien to, de ob ser va ción yace cho, en tre otras), de dis tin tos sis te masde ar mas, y apli can do tác ti cas par ti cu la reses pe cí fi cas.

Des pués de ha ber re pa sa do los an te rio -res pun tos, y a la luz de esos con si de ran -dos, vea mos aho ra la si guien te cla si fi ca -ción de ti ra do res se lec tos, te nien do encuen ta que to dos ellos han de pa sar por unpro ce so de se lec ción par ti cu lar en el quesus ap ti tu des pa ra el ti ro de ben so bre sa lir.

La na tu ra le za in for ma ti va del pre sen tetra ba jo no con lle va el de ta lle doc tri na riopro pio de re gla men tos y ma nua les a ela bo -rar, por lo que a con ti nua ción se ve rán enfor ma ge ne ral as pec tos de las ti po lo gías deti ra do res a mo do in tro duc to rio.

Es tos ti ra do res se lec tos se cla si fi can en:Ti ra do res de Pri me ra, Ti ra do res de Avan za -da y Ti ra do res Es pe cia les.

Ti ra dor de Pri me ra

El Ti ra dor de Pri me ra es quien in te gralas Sec cio nes de Ti ra do res en el Pues to Co -man do de la mis ma; se en cuen tra en la ma -sa de uni da des de la In fan te ría y en al gu nasde Ca ba lle ría (Re gi mien tos de Ca ba lle ríade Mon ta ña o Pa ra cai dis -ta).

Al in te grar la or gá ni caa ese ni vel, su fun ción bá -si ca men te es res pon der alas ór de nes del Je fe de

Sec ción pa ra la eli mi na ción de blan cos. Elequi va len te a ni vel in ter na cio nal po dría en -con trar se en la de no mi na ción es ta ble ci daco mo De sig na ted Marks man (DM) o Ti ra -dor De sig na do, el cual es un rol den tro delas Es cua dras de las Sec cio nes de In fan te -ría del US ARMY. El rol del DM es pro -por cio nar fue go pre ci so sos te ni do a dis tan -cias de has ta 500 me tros asis ti do con su al -za óp ti ca de 6 X (au men tos).

Co mo to do ti ra dor se lec to, el Ti ra dorde Pri me ra es tá en tre na do en el ti ro de pre -ci sión pe ro a di fe ren cia del Ti ra dor Es pe -cial no rea li za mi sio nes in de pen dien tes si -no que acom pa ña per ma nen te men te a sufrac ción y ba te blan cos se lec ti vos a or den.

Por otra par te, su apo yo de fue go sos te -ni do y se lec ti vo exi ge un ar ma se miau to -má ti ca que no sea tan pre ci sa por su di se ñoco mo un fu sil de ti ra dor es pe cial pro yec ta -do a tal efec to.

El ejem plo más cla ro de ello lo en con -tra mos en los M14 em plea dos ac tual men teen IRAK y an te rior men te en AF GA NIS -TAN por par te del US ARMY. Fue enIRAK don de la 2da Di vi sión de In fan te ría“IN DIAN HEAD”, de sa rro lló el sis te maM14 CRAZY HOR SE, pa ra equi par a susTi ra do res de Pri me ra.

El con cep to par te de mo di fi ca cio nesso bre un fu sil se miau to má ti co M14, do tán -do lo de un al za óp ti ca de 6 X (au men tos),un me jor ca ñón y mu ni ción de ma yor ca li -dad. Aun que es tas mo di fi ca cio nes notrans for man el fu sil M14 en un ar ma pro -pia men te de pre ci sión en dis tan cias su pe -rio res a los 400 me tros, in cre men tan no ta -ble men te la ca pa ci dad del ti ro se lec ti vohas ta esa dis tan cia, ya que po see 2 MOAde dis per sión co mo es tán dar.

En el ám bi to na cio nal, las di fe ren tes

El Tirador de Primera integrado alPelotón Comando de la Sección de

Tiradores.

se rá pos te rior a una mar cha por te rre noirre gu lar, lue go de ha ber va dea do un cur sode agua, con un ene mi go en ace cho tras losin di cios pro pios, con in sec tos vo lan do ende rre dor y es pi nas in co mo dan do su po si -ción de ti ro, don de el ti ra dor se lec to mi li tarda rá su tes ti mo nio.

La au sen cia de doc tri na pro pia

En prin ci pio po de mos afir mar que al -gu nas de las téc ni cas de los ti ra do res de eli -te son si mi la res de apli car pa ra to dos ellosy de pen den de la si tua ción tác ti ca en de sa -rro llo. En al gu nos ca sos es tán con te ni dasen re gla men tos vi gen tes.

Por otra par te, los ma nua les téc ni cospa ra el em pleo de ca da sis te ma de ar mas,mu ni ción o al za óp ti ca, son pro vis tos conellos una vez ad qui ri dos.

Pe ro hay cues tio nes re la ti vas a la con -duc ción de los mis mos que va rían pa ra ca -da uno. En tal sen ti do, se dis po ne en la ac -tua li dad de ma te rial su fi cien te co mo re fe -ren cia con cep tual doc tri na ria pa ra el em -pleo de los dis tin tos ti pos de ti ra do res se -lec tos, pro duc to deex pe rien cias par cia -les y de la con sul tacon doc tri nas ex -tran je ras cu yo es tu -dio, re vi sión, yapro ba ción son par -te de la es tra te giapa ra im ple men tar elti ro de pre ci sión.

Re cuer de queaun que exis tan pun -tos en co mún en lains truc ción de los

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ARES - 77 -

nes, sin du da la me jor op ción vio len ta es elem pleo de Ti ra do res Es pe cia les, ya que elasal to a edi fi ca cio nes siem pre cons ti tu yeun ries go ma yor.

Sien do una de las ca rac te rís ti cas fun da -men ta les de una frac ción de TOE su fle xi -bi li dad, vea mos tres ejem plos his tó ri cos deello:

❶ Du ran te la In va sión a GRE NA DA(Ope ra ción FU RIA UR GEN TE) los RAN -GERS es ta dou ni den ses del Ba ta llón 75 eli -mi na ron po si cio nes de mor te ro a 800 me -tros con fu si les M24.

❷ Du ran te la in va sión a PA NA MA(Ope ra ción CAU SA JUS TA) un equi pode SEAL inu ti li zó el avión jet del Pre si -den te NO RIE GA con un fu sil ca li bre12,7 x 99 mm.

❸ Du ran te la Pri me ra Gue rra del Gol -fo el SAS bri tá ni co ha bría em plea do un fu -sil BA RRET de ca li bre 12, 7 x 99 mm pa -ra la inu ti li za ción de con so las de man do demi si les SCUD.

Así ve mos que de acuer do con la mi -sión asig na da, se dis pu so del ar ma cu yo di -se ño se adap ta ra me jor pa ra el cum pli -mien to de la mis ma.

En par ti cu lar, con tar con fu si les de ca -li bres su pe rio res co mo el 12,7 x 99 mm(.50 BMG) per mi te eje cu tar in ter dic ciónpre ci sa a lar gas dis tan cias so bre blan coses pe cia les que son in vul ne ra bles al 7,62 x51 mm o que es tán fue ra del al can ce efec -ti vo de tal ca li bre. Ac tual men te se de no -

ar ma men to y or ga ni za ción. Un ele men tode TOE se pre pa ra pa ra cum plir una mi -sión es pe cí fi ca. No obs tan te, la es ca sa fac -ti bi li dad de eje cu tar fre cuen tes in fil tra cio -nes en la pro fun di dad del dis po si ti vo ene -mi go, li mi ta los efec ti vos dis po ni bles en elmis mo. Aquí el adies tra mien to es pe cial seha ce pre sen te pa ra ga ran ti zar la su per vi -ven cia de la frac ción. Por ello, cuan do unaTOE fue exi to sa men te in fil tra da en te rri -to rio hos til y cum plió su mi sión; de beman te ner una or ga ni za ción fle xi ble pa rami sio nes fu tu ras. Lue go, lle ga do el ca so,el Ti ra dor Es pe cial pue de cum plir mi sio -nes pos te rio res de ca rác ter se miin de pen -dien te o in te gran do las sec cio nes de asal too ex plo ra ción se gún sean las ór de nes re ci -bi das.

Cuan do una sec ción se de sem pe ña enPro ce di mien tos de Gol pes de Ma no, Em -bos ca das, Ex plo ra ción o Blo queo de Víasde Co mu ni ca ción, nor mal men te se di vi deen es ca lo nes. Es tos es ca lo nes va rían en sunú me ro sien do con ve nien te dis per sar los enel dis po si ti vo pa ra au men tar su efec ti vi dad;en es ta dis per sión de ben dis po ner se de alme nos un Ti ra dor en el Es ca lón Se gu ri dad,otro en el Pro tec ción y otro en el Apo yo.

Por lo an te rior se con clu ye que al me -nos tres Ti ra do res Es pe cia les in te gran unaSec ción de TOE.

La ca rac te rís ti ca de la de no mi na ción“Es pe cial” sub ya ce jus ta men te en la Ap ti -tud Es pe cial a la que per te ne ce co mo Tro -pa de Ope ra cio nes Es pe cia les. Es ta le con -fie re ma du rez, au to no mía y una vi sión másge ne ral del mar co de las ope ra cio nes ya

que sir ve a otros ni ve les de la con duc ción.Asi mis mo, cuan do ope ra en for ma in -

de pen dien te y da da la na tu ra le za de susope ra cio nes, su par ti ci pa ción en el pla -nea mien to es ac ti va ya que las co mu ni ca -cio nes no se rán usa das cons tan te men tete nien do que to mar sus pro pias de ci sio -nes orien ta das por la fi na li dad de la mi -sión im pues ta.

Cuan do se de sa rro llan cri sis con re he -

Ob ser va cio nesCant.Sis te made ar masEle men tos

Equi pan do a DOS (2) Sec(s): ca da unacon su Tir de Pri me ra, en DOS (2) Su -bun(s) y DOS (2) Su bun(s) por Un.

39Ti po M24o si mi lar

52FAL Mo di fi ca do

Uni da desde In fan te ría(13) (*)

Equi pan do a:TRES (3) Tir Esp(s) por Sec ción y TRES(3) Sec(s) por Su bun lo que da NUE VE(9) por Su bun Cdo(s)To tal: DIE CIO CHO (18) se des cuen tanSEIS (6) en exis ten cia

12

Ti po M24o si mi lar

Com pa ñías de Co man dos (2)

To tal: CUA TRO (4) Tir(s) 1ra por Un.Ade más:- TRES (3) Tir(s) Avan za dos por Un

3Ti po M24o si mi lar

2FAL Mo di fi ca do

Uni da des de Ca ba lle ría(1) (**)

Equi pan do a:TRES (3) Tir Esp(s) por Sec ción y aDOS (2) Sec(s) por Su bun lo que daSEIS (6) por Su bun Caz(s)

12Com pa ñías de Ca za do res de Mon te (2)

No tas: (*) Se con si de ran: DOS (2) Re gi mien tos Pa ra cai dis tas, CUA TRO (4) de Mon te, SEIS (6) de Mon ta ña yUNO (1) de Asal to Aé reo. (**) Se con si de ra UN (1) Re gi mien to de Ca ba lle ría de Mon ta ña; ade más de UN (1)Es cua drón de Ex plo ra ción Ae ro trans por ta da.

78Ti po M24o si mi lar

54FAL Mo di fi ca doTo ta les

Es que ma ge ne ral de dis tri bu ción por ele men tos de com ba te

Estándar de tiro según el tipo de tirador.(Nota: Distancias expresadas en centímetros por aproximación a la décima).

ma ins truc ción, pe ro que la ve te ra nía delDe sig na dor de be pri mar a la ho ra de or -ga ni zar las frac cio nes, que dan do el másno vel en la ta rea de eje cu tar los dis pa ros.

A ni vel Re gi mien to de In fan te ría las 3pa re jas con for man el Gru po de Ti ra do resAvan za dos, cu yo res pon sa ble po drá ser unOfi cial a car go, o un Su bo fi cial su pe rior,quien ase so ra so bre la con ve nien cia del

em pleo en ca da ca so y esres pon sa ble tam bién en lapaz del adies tra mien to delos mis mos.

Es te gru po es par te dela Com pa ñía Co man dode la Uni dad. La or gá ni case de ta lla en el si guien tegrá fi co:

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En la ac tua li dad, en el mar co de la MI -NUS TAH, la Com pa ñía de In fan te ría AL -FA del Ba ta llón Con jun to Ar gen ti no(BCA) cuen ta con per so nal es pe cia li za docu brien do el rol de Ti ra dor Avan za do quese de sem pe ña reu ni do a ór de nes de Je fe deCom pa ñía o en for ma des cen tra li za da asig -na da a las sec cio nes de acuer do con las mi -sio nes im pues tas.

Ti ra dor Es pe cial

Aquí ha ce mos re fe ren cia a los Ti ra do -res Se lec tos per te ne cien tes a las Tro pas deOpe ra cio nes Es pe cia les (TOE), cu ya or ga -ni za ción va ria rá de acuer do con la TOEque se tra te.

La di fe ren cia fun da men tal ra di ca en lafle xi bi li dad tan to de su em pleo co mo de su

Ad qui rir y ba tir blan -cos pun tua les a ór de -nes del Je fe de Sec -ción.

Ad qui rir y ba tir blan -cos pun tua les que porsus ca rac te rís ti casafec ten el cum pli -mien to de la mi sióndel Re gi mien to.

Ad qui rir y ba tir blan -cos pun tua les que porsus ca rac te rís ti casafec ten el de sa rro llode ope ra cio nes en elmás al to ni vel de lacon duc ción (TOE).

Mi sión

Ti ra dor de Pri me ra Ti ra dor Avan za do Ti ra dor Es pe cial

Sol da do vo lun ta rio Su bo fi cial Su bo fi cialGra do

In te gra do a la sec cióny en for ma in di vi dual

A ór de nes del S3 o S2se gún la mi sión y enpa re jas o co mo gru po

En el mar co de unaope ra ción es pe cial enfor ma in di vi dual o enpa re jas.En cri sis con re he nesin te gra un Gru po de Ti -ra do res Es pe cia les

For made ope rar

400 me tros 600 me tros 800 me trosEfi ca cia

2 MOA 1 MOA 0,5 MOAEs tán darde ti ro

Fu sil de asal tomo di fi ca do

Fu sil a ce rro jo Fu sil a ce rro joFu sil se miau to má ti co

Sis te ma de ar mas

7,62 x 51mm 7,62 x 51mm 7,62 x 51mmOtros

Ca li bre

50 50 50

Can ti dadde mu ni ción

pa ra man te ner

anual men tela ap ti tud

100 200 250

Can ti dadde car tu chospor ti ra dorpor cur so

Se des pla za con lafrac ción

Man tie ne po si cio nesfi jas

Am basMo vi li dady Po si ción

6X 10X 10XOtros

Au men tos delal za óp ti ca

Ti ra dor Avan za do

Con si de ra mos Ti ra dor Avan za do al or -gá ni co de las Uni da des de Com ba te de In -fan te ría y Ca ba lle ría (de Mon ta ña y Pa ra -cai dis ta)-. El mis mo es un su bo fi cial quetra ba ja co mo par te de un gru po, en pa re jacon un de sig na dor, es tan do a ór de nes delOfi cial de Ope ra cio nes (S3) o el de In te li -

gen cia (S2) de acuer do con las ca rac te rís ti -cas de la ope ra ción, ya que pue de de sem -pe ñar se co mo Ob ser va dor Ade lan ta do, es -pe cial men te du ran te ope ra cio nes de fen si -vas.

En un Re gi mien to se es ta ble cen 3 pa re -jas de Ti ra do res Avan za dos que pue denope rar reu ni das o asig na das a las Su bu ni -da des de acuer do con el pla nea mien to de -sa rro lla do.

Al de sem pe ñar se en es te rol per so nalde su bo fi cia les, la eli mi na ción de blan cosno re que ri rá ne ce sa ria men te de ór de nespar ti cu la res, si no que se po drán se lec cio narblan cos a ba tir de acuer do con la ren ta bi li -dad de los mis mos y a cri te rio del De sig na -dor de blan cos (Spot ter) de la pa re ja de Ti -ra do res Avan za dos. Es te pro ce so de to made de ci sio nes es una de las prin ci pa les di -fe ren cias con un Ti ra dor de Pri me ra; yaque co mo se ña la mos an te rior men te, ope raen pa re ja pa ra es te aná li sis de las ame na zaspre sen tes en el cam po de com ba te.

Ob vio es de cir que am bos son ti ra do -res de pre ci sión que han re ci bi do la mis -

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LA TRANS FOR MA CIÓN DE LAGUE RRA

Es ta obra del co no ci do pro fe sor Mar -tin Van Cre veld ana li za en for ma di rec tay sin ta pu jos na da más y na da me nos quela gue rra mis ma, ba san do sus di chos y re -fle xio nes en las ac cio nes his tó ri cas, plan -tean do in te rro gan tes so bre as pec tos quecon si de rá ba mos ina mo vi bles.

Po lé mi co y pro vo ca dor, es te au tor escon si de ra do co mo uno de los más leí dosen los cen tros es tra té gi cos de de ci siónpo lí ti ca y mi li tar. Aun que es un li bro ori -

gi nal men te pu bli ca do en los ini cios de los´90s, man tie ne in tac tas sus pre dic cio nes,y las ex pe rien cias in ter na cio na les del pa -sa do re cien te han va li da do sus te sis bá si -cas.

Por tal mo ti vo y con el fin de co la bo -

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ARES - 79 - - 78 - ARES

mi nan co mo “fu si les an ti ma te ria -les” ya que pue den des truir o inu -ti li zar di ver sos ma te ria les y equi -pos ta les co mo avio nes y he li cóp -te ros es ta cio na dos, ca mio nes ove hí cu los de es ca so blin da je, ra -da res, con so las de man do de sis te -mas de ti ro, etc. Son tam bién usa -dos pa ra de sar mar ex plo si vos porpar te de per so nal es pe cia lis ta enla de sac ti va ción de los mis mos.

Has ta la fe cha las Com pa ñíasde Co man dos 601 y 602 han em -plea do fu si les M24 de ca li bre7,62 X 51 mm, pro vis tos a par tirdel año 1998, con ex ce len tes re -sul ta dos en dis tin tos AAGGPP yba jo ri gu ro sas con di cio nes me teo ro ló gi cas.Cuan do se usó mu ni ción de pre ci sión ti poSCE NAR LA PUA la di fe ren cia se re gis tróno ta ble men te a par tir de los 400 me tros, lo -gran do re sul ta dos sa tis fac to rios a 600 me -tros.

❹ Una es tra te gia com ple taSa be mos que pa ra ob te ner re sul ta dos

efec ti vos, una es tra te gia de be:● Fi jar ob je ti vos a al can zar● De ter mi nar po lí ti cas pa ra tran si tar ha -cia ellos● Asig nar re cur sos pa ra con cre tar los

Co mo se ña la mos al ini cio del pre sen tetra ba jo, la im ple men ta ción to ca al com ple -to los si guien tes ám bi tos pa ra su con cre -ción:● Mo di fi ca ción de los CCOO.● Es tu dio y apro ba ción de la doc tri naex pe ri men ta da a la fe cha.● Ad qui si ción de los sis te mas de ar maspa ra los Ti ra do res Avan za dos y Es pe cia -les.● Mo di fi ca ción de fu si les pa ra los Ti ra -do res de Pri me ra.● Ad qui si ción de las al zas óp ti cas pa rato dos los ca sos.● Ad qui si ción de la mu ni ción es pe cialpa ra ti ro de pre ci sión.● Dic ta do de los cur sos de Ti ra do res Es -pe cia les.● Re co no ci mien to de las Ap ti tu des Es -pe cia les.

To do es to es ta ble ce ría una uni dad decri te rios pa ra la es tan da ri za ción con cep tualacer ca del ti ro de pre ci sión con ar mas por -tá ti les del EJER CI TO AR GEN TI NO.

➎ Los cos tosSin du das que la in ver sión ini cial pa ra

el equi pa mien to in te gral del EJER CI TOAR GEN TI NO re sul ta de una im por tan teasig na ción de re cur sos. No obs tan te ello,los sis te mas su ge ri dos ga ran ti zan una du ra -bi li dad a me dia no y lar go pla zo con muy

es ca so cos to de man te ni mien to.El dic ta do de cur sos im pli ca con tar con

el equi po ade cua do y la mu ni ción co rres -pon dien te, ya que no es po si ble cum plircon los es tán da res ne ce sa rios sin los mis -mos. Lue go que da el man te ni mien to y laeva lua ción de la ap ti tud de los ti ra do res ani vel Uni dad.

Sis te mas de ar masCo mo se ña la mos an te rior men te, pa ra

equi par a los Ti ra do res de Pri me ra se par tede la ba se de la op ti mi za ción de fu si lesFAL con una ta pa y un al za óp ti ca, lo que

no mo di fi ca el ar ma al ser pie zas re mo vi -bles.

Pa ra los Ti ra do res Avan za dos y los Ti -ra do res Es pe cia les exis ten di ver sas al ter na -ti vas, los pre cios va rían en tre u$s 4.000 au$s 7.000 de pen dien do de la em pre sa, lasmás co no ci das son: RE MING TON, MCMI LLAN, BER NO CZ, no obs tan te cual -quier sis te ma de be in cluir:● Ca ñón pe sa do de 26 pul ga das. ● Cu la ta: de fi bra re for za da con fi bra deara mi da (KEV LAR/T WA RON).● Ter mi na ción: pa vón an ti rre fle jo.● Al za óp ti ca: De 10 x 50, con re tí cu loMIL DOT, tu bo de 30 mm y ta pa de mi rare ba ti ble.● Ba ses y ani llas: de ace ro.

● Ani llas por ta co rrea y co rreade co lor ne gro an ti des li zan te.● Bí po de ex ten si ble pi vo tan te.● Kit de lim pie za.● Ca ja de trans por te con rue -das ti po PE LI KAN su mer gi ble yae ro lan za ble.● Ane mó me tro di gi tal de vien -to y tem pe ra tu ra.● Te les co pio de ob ser va ciónde 60 X (au men tos).

Mu ni ciónEs te sin du das es el pun to más

crí ti co ya que los cos tos pa ra ins -truc ción de los ti ra do res con mu -ni ción es pe cia li za da son muy im -

por tan tes. La mu ni ción CO MUN ti po “C”, pro -

vis ta en las uni da des po dría ser em plea dapor los Ti ra do res de Pri me ra co mo do ta -ción.

Pe ro pa ra los Ti ra do res Avan za dos yEs pe cia les se re quie re con tar con mu ni ciónde pre ci sión. En es te ca so se to mó en cuen -ta un pro yec til de las si guien tes ca rac te rís -ti cas:● Pe so: 168 grains● Ti po de pro yec til: BT (Boat tail)● Mar ca con si de ra da: HOR NADY (porser la más eco nó mi ca del ti po)● Pre cio apro xi ma do (por 100 car tu -chos): u$s 180 (cien to ochen ta dó la res)

Con clu sio nes

La es pe cia li za ción de ti ra do res se lec toses una fa len cia que pue de re ver tir se en elmar co de una es tra te gia in te gral pa ra el ti -ro de pre ci sión.

El co no ci mien to pro fun do en cual quierte ma mi li tar de es ta na tu ra le za es pro pio delos pro fe sio na les. Cuan do las opi nio nes seba san tan só lo en jui cios per so na les sin só -li do sus ten to téc ni co o tác ti co, ellas apa re -cen co mo ex pre sio nes pro pias de los afi -cio na dos o de los im pro vi sa dos.

Los cos tos se ña la dos son orien ta ti vospe ro mues tran la mag ni tud del em pren di -mien to. Por ello, la fac ti bi li dad de re cur -sos dis po ni bles mar ca rá la gra dua li daddel pro ce so de im ple men ta ción a se guir.No obs tan te, en el ca so de in cor po rar es -te ti po de ti ra do res, se apre cia ne ce sa riomon tar un sis te ma com ple to de ri va do deuna es tra te gia in te gral pa ra el ti ro de pre -ci sión.

Fi nal men te, con tar con per so nal es pe -cia li za do en los ro les men cio na dos brin da -ría una nue va ca pa ci dad a la fuerza a ni velsu da me ri ca no.

Un sistema de armas completo incluye caja de transporte, alza óptica, elementos demantenimiento y limpieza entre otros accesorios.

de un equi pa mien to elec tró ni co com pa ra -ble al de los A-4E y A-4F. La in tro duc -ción de es te Sis te ma de Ar mas en la Fuer -za Aé rea fue tra ba jo sa, ya que se rea li zósin nin gún apo yo del fa bri can te o de losEE.UU., ex ten dién do se por va rios años.Sin em bar go, las mo di fi ca cio nes con ce bi -das lo cal men te co rri gie ron de fi cien ciasori gi na les, con vir tién do lo en una po ten tepla ta for ma de ata que a ni vel re gio nal, ca -paz de trans por tar una car ga de tres to ne -la das y me dia prác ti ca men te, en cual -quier con di ción am bien tal. Es te in te re -san te pro ce so es de ta lla do por pri me ravez, en es ta nue va en tre ga de la “Se rieFuer za Aé rea”.

La par ti ci pa ción de los A-4C en laGue rra de Mal vi nas fue eclip sa da porlos A-4P Sky hawk del Gru po 5. A pe sarde ello, fue ron pro ta go nis tas del ata queae ro na val más con tro ver ti do de to do elcon flic to: la mi sión con tra el HMS “In -vin ci ble”. Dig no de men cio nar es el he -cho, de que to dos los avio nes del Gru po4 fue ron afec ta dos a las ac cio nes degue rra, lo que ha bla del enor me es fuer -zo rea li za do por el per so nal de apo yo,du ran te la cam pa ña. Es ta edi ción ofre ceuna com ple ta re se ña de las ac cio nes degue rra, así co mo re ve la de ta lles des co -no ci dos du ran te la mo vi li za ción de Di -ciem bre 1978. La obra se com ple men tacon una cui da da se lec ción de 80 imá ge -nes, ade más de las ex ce len tes ilus tra cio -nes co lor de Ja vier Ru ber to.

rar en la for ma ción de los nue vos con duc -to res del Ejér ci to Ar gen ti no, es ta obra hasi do tra du ci da por el Co ro nel Car los Pis -so li to –uno de los más in quie tos y lú ci dosofi cia les su pe rio res de es ta fuer za- tras unar duo tra ba jo que po see nu me ro sas no tasa pie de pá gi na que fa ci -li tan la com pren sión yaná li sis de aque llos hom -bres de ar mas, a los cua -les ma yo ri ta ria men te es -tá di ri gi do es te li bro,quie nes es tán le jos deuna com ple ta bi blio te caen un cuar tel dis tan te.

Con una ajus ta da ypre ci sa tra duc ción laobra im pli ca una in ver -sión a lar go pla zo en laedu ca ción y co no ci mien -to pro fe sio nal del hom -bre de ar mas, es cla roque la pre pa ra ción en elar te de la gue rra exi gecon duc to res sa bios y pru den tes, co no ce -do res del am plio es pec tro de la na tu ra le -za hu ma na y de sus con flic tos.

Co mo di ce el au tor, la gue rra es tá vi -va y aho ra aque llas co mu ni da des que senie guen a mi rar los he chos de fren te y ape lear por su exis ten cia, pro ba ble men tees tán con de na das de jar de exis tir.

Se rie Fuer za Aé rea n°14“Mc Don nell Dou glas

A-4C Sky hawk”

Nue va edi ción es cri ta y pro du ci da porJor ge Nú ñez Pa dín. Tras más de tres añosde in ves ti ga ción, se ha lo gra do pro du cirel tra ba jo mas com ple to so bre el A-4C enla Ar gen ti na. Es te mo de lo aun que pro vis -to de un reac tor me nos po ten te, dis po nía

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una hazaña que valela pena recordaruna hazaña que valela pena recordar

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Raid Ams terdam-OsakaRaid Ams terdam-Osaka

Por Eduardo Amores OliverJefe departamento Historia, DEH / FAA

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rón An to nio de Mar chi, en car ga da de pa -tro ci nar y re cau dar los fon dos ne ce sa rios;de es te mo do, se fue ron reu nien do 65000$ apor ta dos por la mu ni ci pa li dad de la ciu -dad de Bue nos Ai res pa ra la ad qui si ción deun ae ro pla no y 50000$ do na dos por la le -gis la tu ra de la pro vin cia de Bue nos Ai respa ra la com pra de otro apa ra to; por su par -te, el Con gre so Na cio nal vo tó un mon to de80000$ pa ra la fi nan cia ción del raid; tam -bién co la bo ra ron al gu nas co mu nas del in -te rior del país que lo gra ron reu nir cer ca de210000$. Fi nal men te, ini cia da la aven tu ra,se rea li zó una sus crip ción po pu lar de al -can ce na cio nal pa ra sol ven tar los gas tosque de man da ría la com pra de una ter ce raae ro na ve y pa ra las eta pas fi na les del vue -lo.

Re suel to el pro ble ma pre su pues ta rio ycon la au to ri za ción de los mi nis tros deGue rra y Ma ri na, Zan ni co men zó los pre -pa ra ti vos y la or ga ni za ción del via je. Eltra yec to ele gi do cu bri ría un re co rri do de35000 km en tres tra mos: el pri me ro co -men za ría en Ams ter dam (Ho lan da) y se -gui ría por Pa rís, Lyon, Ro ma, Sa ló ni ca(Gre cia), Cons tan ti no pla (Tur quía), Alep -po (Si ria), Bag dad, Ba so ra, Ban der Ab bas

(Irán), Ka ra chi, Alla ha bad (Pa quis tán),Cal cu ta, Ran gún (Myan mar, ex Bir ma -nia), Bang kok (Tai lan dia), Ha noi (Viet -nam), Hong Kong, Shang hai(Chi na), Ka gos hi ma, Kus hi -mo to, Ka su mi ga ra y Osa ka(Ja pón); el se gun do tra mo par -ti ría de To kio, Is las Ku ri les,Pe nín su la de Kam chat ka, Is lasAleu tia nas, Alas ka y, des deallí, ha cia Van cou ver (Ca na -dá), Chi ca go y Nue va York; elter cer y úl ti mo tra mo sal dríades de Nue va York ha cia Ha li -

fax, Saint John, Te rra no va(Ca na dá), cru za ría elAtlán ti co Nor te has ta Ir -lan da y de allí al pun to depar ti da vía Lon dres. En ladia gra ma ción de la ru ta,co la bo ró Pa tri cio Murphyquien re co rrien do ca da unode los tra mos a se guir com -

pro bó in si tu las con di cio nes de los dis tin -tos lu ga res de des cen so. Con re la ción a lalo gís ti ca, se es ta ble cie ron tres pun tos, enKa ra chi (Pa quis tán), Shan gai (Chi na) yVan cou ver (Ca na dá) don de se aco pia ronre pues tos pa ra los avio nes y los mo to res(hé li ces, tre nes de ate rri za je, rue das, ti mo -

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Planisferio original con el trazadodel raid alrededor del mundo.

Vestido de civil, Pedro Zanni recorre las instalaciones dela fábrica inglesa Fairey. A su izquierda el Tte de FragataNelson Page y a su derecha, Felipe Beltrame.

Arribo a Dum Dum, Calcuta, La India el 7 de agosto de 1924.

Ochenta y cuatro años atrás, el

precursor de la Aeronáutica Argentina

Pedro Leandro Zanni y el mecánico

Felipe Beltrame, intentaron la proeza de

dar la vuelta al mundo en aeroplano

desafiando a la naturaleza y a sus

propios límites. Valiéndose de un

biplano equipado con instrumentos de

navegación básicos, sin radio ni

paracaídas, estuvieron a punto de

lograr para el país una hazaña de

tintes epopéyicos la cual, si acabó

abruptamente en Osaka, no impidió

que, por consenso universal, Zanni

pasara a formar parte de la nómina

de los grandes navegantes del aire.

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Aca lla do el fra gor de la I Gue rra Mun -dial, la avia ción ha bía de mos tra do sus tre -men das po si bi li da des bé li cas pe ro tu vo queadap tar se al nue vo or de na mien to po lí ti co yeco nó mi co de post gue rra. La re con ver siónde enor mes ma sas de ae ro pla nos de gue rraso bran tes y la mul ti tud de avia do res mi li ta -res, aho ra de so cu pa dos, se vol có ha cia ta -reas más úti les y pro duc ti vas. Una de susapli ca cio nes más im por tan tes fue el trans -por te aé reo de car ga, pa sa je ros y ser vi ciopos tal lo que im pul só el de sa rro llo las pri -me ras lí neas aé reas. To man do la ini cia ti va,Fran cia, In gla te rra, los EE.UU. y Ale ma niaabrie ron ru tas ex pe ri men ta les ha cia Áfri ca,Asia, el océa no Atlán ti co Nor te y Sur e in -clu so Su da mé ri ca.

En 1919 se abrió unadé ca da de tan teos y en sa -yos, de ex plo ra cio nes ypros pec cio nes du ran te lacual se en sa ya ron vue losde lar ga dis tan cia que sir -vie ron pa ra pro bar a las tri -pu la cio nes, el ma te rial aé -reo, y de pa so, ba tir ré cordsde dis tan cia y du ra ción.

El pri mer in ten to devuel ta al mun do en ae ro -pla no se re mon ta al tem -pra no año de 1911 cuan doel pi lo to sui zo Ju lian Ma -met lan zó el te me ra rio pro -yec to que no pa só de seruna idea de cien cia fic ción.Hu bo que es pe rar has ta la

1919, se con vir tie ron enlos pri me ros pi lo tos encru zar el Atlán ti co nor tedes de Te rra no va has taClif den, Ir lan da, sin es ca -las con un bom bar de robi mo tor Vic kers Vimy, elvue lo de los her ma nosRoss y Keith Smith (di -ciem bre de 1919) los cua -les, a bor do de un Vic kersVimy Com mer cial, unie ronLon dres y Port Dar win,Aus tra lia, en 136 ho ras y17912 km de re co rri do, elosa do raid de los ita lia nosAr tu ro Fe rra rin y Gui do Ma -sie ro quie nes cu brie ron18105 km en tre Ro ma y To -kio con dos pe que ños mo no -mo to res S.V.A 9 (ma yo de1920) y el vue lo, en ju nio de1922, de los por tu gue ses Ga -go Cou tin ho y Sa ca du ra Ca -bral quie nes, em plean do un hi -droa vión Fai rey III, lo gra ron

atra ve sar por pri me ra vez el Atlán ti co Sur(con es ca las) al unir Lis boa y Río de Ja nei -ro.

En nues tro país, a prin ci pios de 1922,el ma yor Pe dro Lean dro Zan ni, ex ce len teavia dor mi li tar y po see dor de una vas ta ex -pe rien cia en la ma te ria, pro pu so en ca rar latra ve sía “…con ven ci do de su fac ti bi li dad,en lo que a ren di mien to de los avio nes sere fe ría, e in du ci do a ello por los ré cordses ta ble ci dos en vue los de lar gas du ra ciónque per mi tie ron re co rrer sin des cen sosdis tan cias con si de ra bles…”. Se abo có aes tu diar to dos los pro ble mas que pu die ranpre sen tar se, tan to los de or den at mos fé ri coy geo grá fi co co mo los de or den lo gís ti co,

me cá ni co y eco nó mi coy con clu yó que el pro -yec to era via ble por locual, el 7 de di ciem brede ese año, lo pu so acon si de ra ción del Ae roClub Ar gen ti no. Los in -ge nie ros Jor ge Du clout,Fran cis co Henstch y elca pi tán Vi cen te Al man -dos Al mo na cid es tu dia -ron el plan y ele va ronun in for me fa vo ra blepor lo cual el ACA de -ci dió apo yar lo. De in -me dia to se for mó unaCo mi sión “Pro vuel taal Mun do en ae ro pla -no” pre si di da por el ba -

fi na li za ción de la Pri me ra Gue rra Mun dialpa ra que la tra ve sía de cir cun va lar la tie rrare sur gie ra con fuer za y atra je ra con efec -to mag né ti co a pi lo tos de to das las la ti tu -des. Nin gún obs tá cu lo na tu ral, cli má ti co oma te rial se con si de ró in ven ci ble y una plé -ya de de avia do res se lan zó a la aven tu ra.

A par tir del año 1919, los in ten tos yano ce ja ron; el gran avia dor fran cés Ju lesVe dri nes fue el pri me ro que re to mó la ini -cia ti va, rá pi da men te frus tra da a cau sa de sutrá gi ca y pre ma tu ra muer te (abril de 1919).En tre los vue los más des ta ca dos que se lle -va ron a ca bo a co mien zos de los años vein -te es tá el de los ca na dien ses John Al cock yArt hur Whit ten Brown quie nes, en ju nio de

Pedro Zanni en El Palomar junto a un MoraneSaulnier Parasol de 80 hp. Integró el primer cursode aviadores militares de la EAM y obtuvo su brevet el 27 de noviembre de 1913.

Zanni, Velo y Beltramecon el ministro argentinoen Japón, Dr. SergioGarcía Uriburu en la basede Kasumigara.

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In dia, “.. con fian do en aque llo de queDios es crio llo…”. Fi nal men te, a las 6:35hs del 26 de ju lio de 1924, Zan ni y Bel tra -me dan do co mien zo a la ex pe di ción aé reaque los lle va ría por me dio mun do, des pe -ga ron del ae ró dro mo de Ship hol, Ams ter -dam, en me dio de un tre men do di lu vio,prea nun cio de lo que les es pe ra ba. El Fok -ker C IV bau ti za do “Ciu dad de Bue nos Ai -res” pu so rum bo a Pa rís y lue go de un ac -ci den ta do vue lo y al gu nas es ca las deemer gen cia lle gó en ho ras de la tar de a Pa -rís. Al día si guien te vo la ron a Lyon y deallí, atra ve sa ron Los Al pes mien tras ad mi -ra ban “la mag ni fi cen cia de sus cum bres,in te rrum pi das fre cuen te men te por la gos ygla cia res…”. Ate rri za ron en Ro ma el 28de ju lio y, en tre el 29 y 30 de ju lio, cu brie -ron las eta pas Ro ma-Sa ló ni ca-Cons tan ti -no pla-Alep po. Al día si guien te, des deAlep po (Si ria), pu sie ron rum bo ha cia Bag -dad in ter nán do se en un gran de sier to “…en me dio de un ca lor de in fier no…” pa raavis tar, cua tro ho ras y me dia más tar de, lale gen da ria ca pi tal del Ca li fa to de los Abá -si das, re cos ta da so bre el mí ti co río Éu fra -tes. Cuan do el so fo can te ca lor otor gó unatre gua, los in tré pi dos ar gen ti nos par tie ronha cia el sur ira quí en bus ca de Ba so ra. Du -ran te es te tra mo fue ron za ran dea dos poruna tor men ta de are na que ocul ta ba cual -quier ves ti gio de la ciu dad y, a me di da quese acer ca ban al sue lo, …la nu be de are naha cía se más y más den sa; sus gra nos he -rían el ros tro co mo al fi le ra zos y el te rre noper ma ne cía tan in vi si ble co mo an tes; lase miobs cu ri dad, con se cuen cia de la pro xi -mi dad de la no che, au men ta ba del mis momo do en al to gra do la tem pe ra tu ra delagua y acei te …Por fin , ben ga las lan za das

des de tie rra orien ta ron a Zan ni que pu dodes cen der sin ma yo res con se cuen cias. Latri pu la ción fue re ci bi da con gran afec to yes pí ri tu de ca ma ra de ría por los in te gran tesde una es cua dri lla in gle sa de la RAF quese en con tra ba es ta cio na da en Ba so ra. En lama dru ga da del 1 de agos to el “Ciu dad deBue nos Ai res” se ele vó pa ra cu brir los1150 km que lo se pa ra ban de la pró xi maes ca la, la ciu dad per sa de Ban der Ab bas, alsur del gol fo Pér si co; sie te ho ras des puésse po sa ba so bre un te rre no en pé si mas

con di cio nes. Per sia, hoy re pú bli ca Is lá mi -ca de Irán, era (se gún la mi ra da al go et no -cén tri ca de Zan ni) un te rri to rio “…de losme nos apro pia dos pa ra la avia ción: ac ci -den ta do, ári do, ca ren te de me dios de co -mu ni ca ción y, co mo com ple men to, po bla -do por tri bus nó ma des en lu cha per ma -nen te con el ex tran je ro…”. An te la dis -yun ti va, nues tro rai dis ta op tó por vo lar di -rec ta men te a Ka ra chi, (Pa quis tán en aquelmo men to era par te de la In dia ba jo do mi -nio bri tá ni co) y, el 2 de agos to, lue go de

Pedro Leandro Zanni visitando al “Señor de la Guerra” Lu Yun Shiang en su cuartelgeneral, a 15 km. de la línea de fuego. A la izquierda de la foto se encuentra

el cónsul argentino Alejandro Del Carril.

ga ta avia dor na valNel son T. Pa ge co -mo na ve ga dor y Fe -li pe Car los Bel tra -me (era je fe de me -cá ni cos de El Pa lo -mar y se ha bía su -ma do es pon tá nea -men te) co mo me cá -ni co.

El si guien te pa -so fue es co ger elavión más ade cua -do. Pa ra tal fin lostres via ja ron a Eu ro -pa, y des pués depro lon ga das ges tio -nes, op ta ron por com prar a la fá bri ca ho -lan de sa Fok ker dos ejem pla res del ro bus tomo no mo tor bi pla no C-IV ya que es ta fir -ma era la úni ca que se com pro me tía a en -tre gar la má qui na en ju nio. A los bi pla nosse les in tro du je ron unas cuan tas mo di fi ca -cio nes, se los do tó con mo to res Na pier Ti -po Lion de 450 hp, tam bién mo di fi ca dos yse los con fi gu ró, uno en ver sión te rres trepa ra ser uti li za da en el tra mo Ams ter dam-Ja pón y otra hi dro, que se trans por ta ría porbar co has ta Ja pón y se em plea ría en elvue lo a Van cou ver don de, reem pla za dos

los flo ta do res por rue das, vo la ríahas ta Nue va York; ade más, se en car -gó la cons truc ción de un ter cer apa ra -to con una au to no mía de 3200 km elcual se ría en via do por mar a Nue vaYork.

El 15 de ju nio los avio nes fue ronen tre ga dos y to do es tu vo lis to, pe rouna gra ve e im pre vis ta en fer me dad ata -có a Pa ge (fi nal men te no pu do par ti ci -par) y re tra só la par ti da ya de por sí de -ma sia do pos ter ga da (el mo men toideal pa ra ini ciar el raid era du ran teel mes de ma yo se gún los es tu dios

nes, cu bier ta, etc). En lo queres pec ta al com bus ti ble y elacei te, se ría pro vis to por laem pre sa Shell en si tios in di -ca dos de an te ma no por Zan -ni; los ví ve res y otros in su -mos se rían tras la da dos porbar cos al qui la dos a tal efec -to.

La tri pu la ción que dó in -te gra da por el al fé rez de fra -

pre vios). La men ta -ble men te es ta de -mo ra a la lar ga tu voun efec to muy ne -ga ti vo tal co mo lore co no ció el mis moZan ni al sos te nerque “…la cau saori gi na ria y úni caque im pi dió la to talrea li za ción del vue -lo al re de dor delmun do no pue deatri buir se si no ex -clu si va men te al he -cho de ha ber si do

ini cia do de ma sia do tar de…”. Su ce de que,des de me dia dos de ma yo y has ta fi nes desep tiem bre, vas tas zo nas del su des te asiá -ti co que los via je ros de bían atra ve sar (In -dia, Bir ma nia, In do chi na, sur de Chi na)es tá so me ti da a la es ta ción de los mon zo -nes ca rac te ri za da por las llu vias to rren cia -les y nie blas per ma nen tes lo cual ge ne ra bacon di cio nes de vue lo ex tre ma da men tehos ti les y trans for ma ban los cam pos de

ate rri za je en lo da za lescuan do no en au tén ti -cos pan ta nos.

An te es te pa no ra -ma y las com pli ca cio -nes in sal va bles quesur gi rían de can ce lar seel raid has ta el año en -tran te, Zan ni de ci dióju gar se el to do por elto do, con tra los con se -jos y ad ver ten cias delMi nis te rio del Ai re in -glés y el go bier no de la

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Imágenes tomadas por la fábrica Fokkerpara promocionar el raid alrededor delmundo que iba emprender la Argentina. Fotos: N.V. NederlandscheVliegtuigenfabriek

Momentos antes departir desde el

Aeropuerto de Schipol,Amsterdam.

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Fragmento de unade las tantas

cartas de vueloutilizadas durante

el raid.

Zanni y Beltrameparados en unode los pontonesde su avión enKasumigara,Japón.

El público fue muy efusivo con los argentinos durante el raid. En Kasumigara la gente

blandia banderas argentinas y japonesas.

ca la de emer gen cia en pro xi mi da des deuna ciu dad lla ma da Ta voy pa ra rea pro vi -sio nar se de com bus ti ble. En sus al re de do -res vi vie ron al gu nas pe ri pe cias con los ha -bi tan tes de la zo na pe ro, re suel to el pro ble -ma de la naf ta, re ca la ron sin ma yo res di fi -cul ta des en la ca pi tal del an ti guo rei no deSiam, país que les cau só una gra ta im pre -sión por su de sa rro llo eco nó mi co y edu ca -ti vo. El 17 de agos to sa lie ron ha cia Vinh enla In do chi na fran ce sa, te rri to rio co lo nialcon si de ra do por los ga los co mo su jo yamás pre cia da. El tra yec to du ró seis ho rasso bre una sel va ce rra dí si ma, sor tean do laspe li gro sas mon ta ñas An na mi tas de 2200m. El 18, co mo de cos tum bre, sa lie ron contiem po llu vio so rum bo a Ha noi don de ate -rri za ron di fi cul to sa men te en el ae ró dro momi li tar fran cés que se ha lla ba en pé si mascon di cio nes a cau sa de las inun da cio nes. Eldía 19, apron ta do to do el “Ciu dad de Bue -nos Ai res” co men zó la co rri da de des pe guerum bo a la ciu dad chi na de Can tón pe ro sepro du jo un ac ci den te con la con se cuen ciade su frir “la ro tu ra del ala su pe rior, la hé -li ce, ti món de co la y tor ce du ra del fu se la je.No so tros, por nues tra par te, sal vo pe que -ñas con tu sio nes, re sul ta mos ile so s.”El ae -ro pla no re sul tó im po si ble de re pa rar conlos ele men tos dis po ni bles por lo cual Zan -ni in te rrum pió el raid a la es pe ra de la lle -ga da del hi droa vión Fok ker “Pro vin cia de

Bue nos Ai res” (ha bía si do en via do porbar co a Ko be, Ja pón). El 9 de sep tiem brelle gó em ba la do al puer to de Haip hong don -de fue ar ma do en seis días y pro ba do. Es -tas con tin gen cias for za ron a mo di fi car eliti ne ra rio que pa só a ser, en Chi na, HongKong, Fuz hou y Shang hai y, en Ja pón, Ka -gos hi ma-Kus hi mo to y Ka su mi ga ra (la go a40 km de To kio). El día 22 de sep tiem brearri ba ron sin no ve dad a Hong Kong y secon vir tie ron en hués pe des de los cón su lesEleo do ro Ro ni llón (Pe rú) y En ri que Berns -tein (Mé xi co). Im pre vis ta men te, un te le -gra ma del cón sul ar gen ti no en Shang hai lepe día pos ter gar la par ti da ha cia allí de bi doa que el ge ne ral Lu Yung Shiang, go ber na -dor de la pro vin cia de Che kiang, se ha lla baen gue rra con el go bier no de Pe kín y ha bíare vo ca do el per mi so pa ra ate rri zar en laciu dad con ce di do por la ad mi nis tra ción pe -

qui ne sa (des de 1916 Chi na se ha bía hun di -do en la anar quía. Al no ha ber nin gún go -bier no cen tral con fuer za su fi cien te pa raim po ner se, el país se ha lla ba al bor de de lade sin te gra ción po lí ti ca y es ta ba so me ti do alas ri va li da des de nu me ro sos ge ne ra les lla -ma dos “se ño res de la gue rra” que con tro la -

Visa especial otorgada a la legación argentina para poder transitar sin inconvenientes por la República de China.

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1250 km re co rri dos en sie te ho ras de vue -lo, arri ba ron pa sa do el me dio día. Ya en tie -rra, Bel tra me con la co la bo ra ción del per -so nal de la Ro yal Air For ce, se con cen tróen re pa rar va rias fa llas me no res que se ha -bían pro du ci do; mien tras tan to, Zan ni re ci -bió la vi si ta del co man dan te de la avia ciónin gle sa en la In dia y fe li ci ta cio nes del Co -man do de las fuer za bri tá ni cas y de laRAF. El 5 de agos to vol vie ron a par tir to -can do, en el nor te de la In dia, Na si ra bad,Cawn po re y Alla ha bad, pe ri plo muy ac ci -den ta do de bi do a una po ten tí si ma tor men -ta de llu via y vien to. Vo lan do so bre sel vastu pi das en me dio de una den sa cor ti na dellu via, la pró xi ma pa ra da fue la lo ca li dadde Is ri; allí per noc ta ron ro dea dos por na ti -vos bro ta dos de la na da, que aun que re sul -ta ron so bre ma ne ra cu rio sos, su ines pe ra da

com pa ñía “ a pe sar de sermo les ta, no de jó de ser, encier to mo do de sea ble (…)ya que en con trán do nos enun pe que ño cla ro del bos -que ro dea dos de ár bo les yma le zas por to das par tes,me nu dea ban los gri tos y

ru gi dos-al gu nos de ma sia do pró xi mos- delas bes tias fe ro ces y los au lli dos de loscha ca les. La pre sen cia de los hin dúes , queman tu vie ron fue go en cen di do du ran te to dala no che, nos ins pi ra ba una con fian za que,de otro mo do, no ha bría mos sen ti do”. Alotro día, lo gra ron des pe gar y arri bar a Cal -cu ta en cu yo ae ró dro mo es pe ra ban el se -cre ta rio del cón sul ar gen ti no C. Mi lleracom pa ña do por di plo má ti cos his pa noa -me ri ca nos y nu me ro so pú bli co. En es taciu dad, los aven tu re ros per ma ne cie ron ca siuna se ma na a la es pe ra de una hé li ce de re -pues to en via da des de Ka ra chi. El 14 deagos to ini cia ron la si guien te eta pa ha ciaRan gún, Bir ma nia. El des pe gue de Cal cu tafue com pli ca do de bi do al te rre no fan go soya que la má qui na es ta ba car ga da al lí mi tede sus po si bi li da des pa ra en ca rar un tra -yec to de 1300 km; vo la ron con tiem po nu -bla do, vi si bi li dad muy re du ci da y llu via in -ter mi ten te lo que los obli gó a man te ner, so -bre las aguas del Gol fo de Ben ga la, una al -tu ra de en tre 2 y 20 me tros du ran te más detres ho ras. El ate rri za je en el hi pó dro mo dela ciu dad de Ran gún por po co ter mi na enca po ta je pues en esa épo ca del año, es ta bacon ver ti do en un pan ta no. De allí, Zan ni yBel tra me sa lie ron en bus ca de Bang kok,Tai lan dia, pe ro tu vie ron que ha cer una es -

El hidroavión “Provincia de Buenos Aires”realizando una corrida de entrenamiento enOsaka, Japón.

En un momento de distensión, vemos a Zanni paseando en Rich‘ saw, en China.En un momento de distensión, vemos a Zanni paseando en Rich‘ saw, en China.

De izquierda a derecha: Felipe Beltrame (Mecánico),Patricio D. Murphy (Preparador de ruta) y el mayor PedroLeandro Zanni (Piloto).

Zanni y Beltrame aprestándose para comenzar una nuevaetapa en Hong Kong. Foto: Ming Yuen

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M-7 “PRIEST”Obús sobre cureña motorizada

en Argentina Por Hugo BianucciFotos: Autor y Carlos Tocchi

El M-7 fue un cla ro ex po nen te del sal -to tec no ló gi co que sig ni fi có el pa so de laar ti lle ría re mol ca da por ca ba llos a la ar ti -lle ría blin da da, cu yos pri me ros pa sos enes ta ma te ria fue ron da dos a fi nes de losaños cua ren ta, en el país.

El M-7 Ho wit zer Mo tor Ca rria ge

(HMC), fue di se ña do y cons trui do en losEs ta dos Uni dos de Nor tea mé ri ca y fue em -plea do por pri me ra vez en com ba te en1942, du ran te la ba ta lla del El Ala mein, enma nos de la Real Ar ti lle ría del 8vo Ejér ci -to Bri tá ni co. La pro tec ción pa ra el ope ra -dor de la ame tra lla do ra era tan sin gu lar que

los bri tá ni cos bau ti za ron al M-7 co mo“Priest” (Pre di ca dor), ya que es te blin da jese ase me ja ba al púl pi to de una igle sia.

A par tir de allí es tu vo pre sen te en to -dos los fren tes de ba ta lla de la II Gue rraMun dial don de par ti ci pa ron los ejér ci tosalia dos.

El 29 de noviembre de 2007, en una ceremonia que tuvo lugar en el Museo Históricodel Ejército Argentino, en Ciudadela, Provincia de Buenos Aires, se inauguró

una nueva sala histórica. Durante el transcurso de la misma fue incorporado a su patrimonioun obús autopropulsado M-7, cerrándose de esta forma el capítulo de este material

como dotación en el EA, etapa abierta hace más de medio Siglo.

ban las dis tin tas lo ca li da des co mo si fue ranfeu dos per so na les co bran do im pues tos yman te nien do ejér ci tos pro pios). An te lasdi la cio nes que se avi so ra ban in ter mi na bles,el ma yor Zan ni re sol vió arries gar se a to dona da y, des pués de so bre po ner se a un ac ci -den te ma rí ti mo de úl ti mo mo men to en laBa hía de Hong Kong, el 1 de oc tu bre pu soen el ai re al “Pro vin cia de Bue nos Ai res”(pre via es ca la en Fuz hou) y acua ti zó sa noy sal vo en el río Whang Poo, en me dio deun am bien te en ra re ci do por el en fren ta -mien to ar ma do. No obs tan te, la re cep ciónfue cor dial y es tu vo en ca be za da por el cón -sul ar gen ti no Ale jan dro Del Ca rril, los cón -su les de Ita lia, Es pa ña, Bra sil, Chi le, re pre -sen tan tes del go bier no lo cal e ins ti tu cio nesde la ciu dad. Apro ve -chan do un pa ra te obli ga -do a cau sa de los ti fo nesque azo ta ban el tra mo dela ru ta has ta Ka gos hi ma,nues tro in tré pi do avia doracep tó una in vi ta ción delge ne ral Lu Yung Shiangen su cuar tel ge ne ral (leha bía le van ta do la pro hi -bi ción de ate rri zar enShang hai), dis tan te a po -cos me tros del fren te deba ta lla. La vi si ta trans cu -rrió en un cli ma afa ble yhos pi ta la rio (pos te rior -men te el ge ne ral se ría de -rro ta do y se exi lia rá enEE.UU.). El 9 de oc tu -bre, Zan ni y Bel tra merei ni cia ron el via je una

vez que el río, ates ta do con to do ti po deem bar ca cio nes, fue des pe ja do por el co -man dan te de una flo ta de tres des truc to resnor tea me ri ca nos que se ha lla ba en la zo na.Los bu ques for ma dos en co lum na hi cie ronso nar las si re nas mien tras las tri pu la cio nesagi ta ban sus go rras alpa so del hi droa viónque, in ter nán do se en elmar Ama ri llo, pu so arum bo al Ja pón. Lue gode vo lar du ran te seisho ras y me dia so bre elocéa no y cu brir 1100km sin ins tru men tal dena ve ga ción, los via je rosarri ba ron a la ciu dad ja -

po ne sa de Ka gos hi ma don de los es pe ra bala ca lu ro sa bien ve ni da de 5000 al mas ja po -ne sas agi tan do ban de ri tas ar gen ti nas; lomis mo acon te ció en la si guien te es ca la, elpue blo de Kus hi mo to. El 11 de oc tu brepar tien do ha cia el la go Ka su mi ga ra al nor -te de To kio y re co rri dos 650 km en cua troho ras cua ren ta mi nu tos, ate rri za ron sinpro ble mas en una ba se de la avia ción na valni po na que se ha lla ba a la ve ra. Es pe ra bana los ex pe di cio na rios el re pre sen tan te ar -gen ti no doc tor Ser gio Gar cía Uri bu ru, fun -cio na rios ja po ne ses de to dos los ni ve les,es co la res y con si de ra ble pú bli co. Al día si -

guien te, se di ri gie ron a To kio por tren, ciu -dad en la que, de cla ra dos hués pe des delgo bier no, re ci bie ron múl ti ples ho me na jesy aga sa jos. Des gra cia da men te, a po co dein gre sar en el se gun do tra mo del raid, gra -ves e in sal va bles pro ble mas lo gís ti cos for -

za ron a Zan ni a sus pen derel vue lo de cir cun va la cióny es pe rar has ta la lle ga dade la pri ma ve ra de 1925pa ra rei ni ciar la aven tu ra.En ene ro de ese año, Zan -ni, jun to con el al fe rezEva ris to Ve lo Ipo la (se ha -bía su ma do a la tri pu la -ción en Ja pón en reem pla -zo de Pa ge) y Fe li pe Bel -tra me, tras la dó el hi droa -vión has ta Osa ka, ciu daden la que per ma ne cie ronhas ta el mes de ma yo en -tre nán do se y ha cien do to -dos los ajus tes ne ce sa riospa ra en ca rar la tra ve sía del

Pa cí fi co Nor te. Co mo da to cu rio so ca bemen cio nar que, du ran te los me ses de per -ma nen cia en Ja pón, Zan ni, de sig na do porel go bier no ar gen ti no, cum plió las fun cio -nes de agre ga do ae ro náu ti co y mi li tar.

So lu cio na dos los pro ble mas, Zan ni eli -gió re co men zar el raid des de To kio pa ra locual tu vo que lle var el hi droa vión has ta allí.El 14 de ma yo de 1925, a las 11 ho ras, seini ció el de co la je en ea Ba hía de Osa ka pe -ro, re co rri dos 300 me tros y a pun to de ele -var se, un mar en cres pa do cau só el ca po ta jedel hi droa vión. Las gra ves ave rías que su -frió el “Pro vin cia de Bue nos Ai res”, la im -po si bi li dad de su re pa ra ción y “co mo nodis po nía de otro avión en Ja pón, y ob te neruno hu bie ra de man da do cua tro me ses ha -cien do que lle ga ra du ran te la es ta ción dein vier no, lo que me hu bie ra obli ga do a es -pe rar otro año más, fue ne ce sa rio re sol ver -me aban do nar de fi ni ti va men te la con ti nua -ción del vue lo al re de dor del mun do…”.Así aca bó el ex traor di na rio y épi co in ten tode Pe dro Zan ni y Fe li pe Car los Bel tra me.

De re gre so a la Pa tria, am bos fue ron re -ci bi dos con gran des mues tras de en tu sia moy ad mi ra ción. El no ta ble raid que dó tron -cha do, pe ro, no por eso, los 17165 km re -co rri dos en 121 hs 50 m de vue lo real sevie ron opa ca dos. La ha za ña del he roi co bi -no mio que da rá de fi ni ti va men te in cor po ra -da a la his to ria de la avia ción mun dial y co -mo tal me re ce ser re cor da da.

ARES agra de ce al Di rec tor de Es tu diosHis tó ri cos de la FAA Co mo do ro (R) Aran -da Du ra ño na por la ayu da pres ta da en lapre sen te no ta.

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Asistentes japoneses empujanal hidroavión aguas adentro.

Zanni controla la maniobradesde uno de los flotadores.

Asistentes japoneses empujanal hidroavión aguas adentro.

Zanni controla la maniobradesde uno de los flotadores.

Zanni distendido, fumando un cigarrillomomentos previos a partir de Osaka.Zanni distendido, fumando un cigarrillomomentos previos a partir de Osaka.

Foto tomada a instantes del capotajedel avión argentino al partir de

Osaka. Aunque los daños no fueronde gran consideración, era imposible

repararlo en ese momento y con losmedios a la mano.

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ARES - 91 -

los seis M-7, por lo que fue ron ne ce sa riosuna se rie de tra ba jos en car ga dos a la de -sa pa re ci da em pre sa TEN SA, con ta lle resen Mun ro, Pcia. Bs. As. A los efec tos decom ple tar la re co rri da, los ve hí cu los fue -ron re mi ti dos a TEN SA, en cu yas ins ta la -cio nes se efec tua ron los tra ba jos de re po -ten cia ción.

Re po ten cia ción

La se lec ción del tren de fuer za fue re -sul ta do de ex haus ti vos es tu dios res pal da -dos por la gran ex pe rien cia que la em pre -sa TEN SA te nía en el te ma.

Se eli gió pa ra los M-7 el mo tor DeutzF10L-413-F re fri ge ra do por ai re. Es te ti -po de re fri ge ra ción per mi te me nor man te -ni mien to, ma yor se gu ri dad y me nor iner -cia tér mi ca, lo cual po si bi li ta el má xi mode po ten cia al gu nos se gun dos des puésdel arran que del mo tor.

La ven ti la ción del mo tor se lo gra me -dian te un ven ti la dor que ro ta o so pla deacuer do con la tem pe ra tu ra del mis mo,sien do el con su mo de ener gía mí ni mo. Laadop ción de mo to res Die sel en es tos ve -hí cu los im pli có una con si de ra ble me jo raen lo con cer nien te a au to no mía, con su mode com bus ti bles, pér di das por eva po ra -ción y pro tec ción con tra in cen dios. Otraven ta ja era que co mo es tos mo to res seha llan dis tri bui dos por to do el mun do, losre pues tos siem pre se pue den ob te ner conra pi dez y a ba jo cos to aún en el ám bi to ci -vil.

El mon ta je de los im pul so res y sustre nes de fuer za, se ob tu vo só lo con pe -que ñas y rá pi das mo di fi ca cio nes, de mo -

ta su di so lu ción en 1953. Des de aquí has -ta 1959 se su ce die ron cam bios de des ti nosur gien do tam bién un pro gra ma de re mo -to ri za ción, ho mo lo gan do la plan ta pro -pul so ra que in clu yó a los M-4 Sher man ,los re cu pe ra do res de tan ques M-31 y losseis obu ses so bre cu re ña mo to ri za da M-7.Es te pro gra ma se cen tro, en el ca so de losM-7, en la sus ti tu ción de los mo to res ra -dia les por el Ford GAA V8 naf te ro, si mi -lar al em plea do en el Sher man.

A los efec tos de adap tar la nue vaplan ta im pul so ra a la ba tea, se efec tua roncam bios en los so por tes de fi ja ción. Tam -bién se cam bia ron las ta pas cu bre mo torpor unas con re ji llas de ven ti la ción pa rame jo rar el flu jo de ai re pa ra la ad mi siónde los car bu ra do res, ade más se ins ta la rondos es ca pes de ga ses con ter mi na ción en

“co la de pes ca do” y dos de flec to res dega ses de es ca pe.

Con es ta re mo to ri za ción los M-7 fue -ron asig na dos al Gru po de Ar ti lle ría Blin -da do 1, el que pa ra esos mo men tos(1959) era tras la da do des de la guar ni ciónde Cu ru zú Cua tiá, en Co rrien tes, a la lo -ca li dad de Ju nín, Bue nos Ai res, pa racum plir ta reas de ins truc ción, man te ni -mien to y prác ti ca de ti ro. Una gran rees -truc tu ra ción del EA lle va da a ca bo a par -tir de 1964 tras la da nue va men te al Gru poa la ciu dad de Azul, Pro vin cia de Bue nosAi res, com par tien do allí guar ni ción conel en ton ces Re gi mien to de Ti ra do resBlin da dos 10 “Hú sa res de Puey rre dón”.

En 1967, du ran te la ges tión al fren tedel EA del ge ne ral Ju lio Al zo ga ray, se ledio for ma a un plan de ad qui si ción de unva ria do ti po de ma te ria les co mo al ter na ti -va al PAM. Es te, de no mi na do “Plan Eu -

ro pa” dio co mo re sul ta do la in cor po ra -ción del tan que li via no AMX-13/105 ytam bién un obús au to pro pul sa do de155mm de no mi na do F3, lo que sig ni fi cóun im por tan te sal to tec no ló gi co pa ra esemo men to. Con es te nue vo ma te rial se do -tó a par tir de 1970 al Gru po de Ar ti lle ríaBlin da do 1. Los M-7 re ma nen tes fue ronasig na dos co mo pri mer ma te rial au to pro -pul sa do al re cién crea do Gru po de Ar ti -lle ría Blin da do 2 en Ro sa rio del Ta la, En -tre Ríos (ex Gru po de Ar ti lle ría a Ca ba llo2) de la nue va Bri ga da Blin da da 2.

Has ta ma yo de 1972 fue ron ex clu si -vos de es ta uni dad, cuan do se re ci bie rondo ce au to pro pul sa dos AMX 155/F3 pa -san do a for mar par te de una ba te ría en re -ser va y pos te rior men te, al gu nos ejem pla -res, fue ron em plea dos co mo mo nu men -tos. Ha cia me dia dos de los años se ten ta,por or den de la su pe rio ri dad se reac ti van

En el taller de TENSA en 1977. Este ejemplar es similar a otros cuatros que difieren todos al del Museo. Esta es la versión temprana con púlpito original y otra disposición de luces.

El M-7 Priest excelentes serviciosen los frentes donde actuó.

man do fi nal con te ni do en unaso la pie za de fun di ción.

No to dos los M-7 ar gen ti -nos son igua les en tre si. Só lobas ta ob ser var los seis ejem pla -res que ope ró el EA, en el quecin co de ellos, igua les en tre si,son di fe ren tes al ejem plar delMu seo His tó ri co, que cuen tacon sus lu ces del fren te y susca jas de ac ce so rios dis tri bui das

de mo do di fe ren te y dos plan chas cur vas deblin da je en el pues to de la ame tra lla do raan tiaé rea ca li bre .50 pa ra pro tec ción delope ra dor del ar ma (ver sión fi nal, ex ten di doha cia aba jo), en lu gar de una so la plan chade los otro cin co ejem pla res (ver sión pri -mi ti va).

Los ejem pla res ar gen ti nos dis po nen dere ji llas de ven ti la ción en los ca jo nes por taequi po ubi ca dos uno a ca da la do de la ta pacu bre mo tor, au sen tes en los pri me ros mo -de los.

OBÚS M2 A1

Es el ar ma prin ci pal del M-7, de105mm si mi lar a la mon ta da en una cu re -ña re mol ca da con neu má ti cos de ro da -mien to, de am plio uso en el U.S. Army yen el Ejér ci to Ar gen ti no a par tir de 1959.

El obús M2 A1 es tá mon ta do en el

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Los pri me ros M-7 de se rie secons tru ye ron so bre la ba tea del tan -que me dia no M-3 “Lee” (quien vi si -te el Mu seo His tó ri co de Ciu da de lapo drá ob ser var el de ta lle del re ma -cha do en la par te in fe rior del cha sis,ca rac te rís ti co de la cons truc ción delM-3) y pos te rior men te se em plea ronba teas sol da das del tan que me dia no

la do, que te nían el ro di llo de re -tor no ubi ca do en el cen tro yarri ba de ca da uno de los tre -nes. Pos te rior men te fue ron sus -ti tui dos por los del Sher man,con ro di llos de re tor no des pla -za dos ha cia atrás del cuer po delmis mo.

La re duc ción y man do fi nalubi ca da al fren te del ve hí cu lo ycon te ni da en un con jun to for -ma do por tres pie zas fun di das,dio pa so a un di fe ren cial y

afus te mo de lo M-4 que ter mi na en dos pa -tas fi ja das a la ba tea del ve hí cu lo lo queper mi te dis tri buir me jor las fuer zas del re -tro ce so. Tie ne una lon gi tud del tu bo de24,5 ca li bres y una ele va ción de +35 -5gra dos y gi ro de 45 gra dos, 15 a la iz quier -da y 30 a la de re cha. El re tro ce so es del ti -po hi dro neu má ti co y se efec túa la car ga demu ni cio nes de mo do ma nual, com ple tán -do se con un block de cie rre a cu ña ho ri -zon tal.

El ti po de ti ro es se mi fi jo (vai na pro -pul so ra se pa ra da de la mu ni ción) y el pro -

yec til es pro pul sa do por me dio de car -gas que van con te ni das en una vai na deco bre o la tón mi li tar. Un to tal de sie teti pos di fe ren tes de car gas se en cuen -tran dis po ni bles de acuer do a las di fe -ren tes dis tan cias que se en cuen tre elblan co a ba tir.

La ca pa ci dad de mu ni ción del M-7es de 69 dis pa ros de los cua les 19 vanen un al ma cén abier to en el la do iz -quier do y 17 en el la do de re cho. El res -to se ubi can de ba jo del pi so en el cen -tro de la ba tea.

El M-7 po see un gan cho de re mol -que en la par te tra se ra lo que per mi tere mol car aco pla dos trans por te de mu -

ni cio nes, au men tan do así su po der de fue -go.

Ca be se ña lar que el re gla men to téc ni coRT 40-1211-15 “Ma te rial de Ar ti lle ría”,pu bli ca do en 1967 por el EA, ob ser va quehas ta ese mo men to la mu ni ción pa ra es taar ma era im por ta da y que opor tu na men tese pro du ci ría en el país, he cho que se con -cre tó a par tir de los años se ten ta.

M-7 EN LA AR GEN TI NA

Des pués de con cluída la Se gun daGue rra Mun dial y en la se gun da mi tad dela dé ca da del ´40 fue ron in cor po ra dos alpar que de ve hí cu los del Ejér ci to Ar gen ti -no, me dia do ce na de es tos obu ses au to -pro pul sa dos. Pro ve nían de los ar se na lesdel Ejér ci to nor tea me ri ca no en losEE.UU. a di fe ren cia de los tan ques Sher -man y otros ve hí cu los ob te ni dos co mo re -za go de gue rra en Eu ro pa. El mis mo erauti li za do co mo do ta ción de las uni da desde ar ti lle ría blin da da en las di vi sio nesblin da das del U.S. Army pa ra brin darapo yo de fue go de acuer do a las di fe ren -tes si tua cio nes tác ti cas que se pla ni fi ca -ban o se pre sen ta ban du ran te la mar chade las uni da des aco ra za das.

En los pri me ros años fue asig na do a laEs cue la de Tro pas Me ca ni za das, ubi ca daen Vi lla Mar te lli, pres tan do ser vi cios has -

M-4 “Sher man”. Los M-7 es ta ban pro pul -sa dos por un mo tor de avia ción ra dialWright R-975 en fria do por ai re.

La va rian te B1 es ta ba ba sa da en la ba -tea del M4 A3 y es ta ba im pul sa da por unmo tor Ford GAA de ocho ci lin dros en V,en fria do por lí qui do.

Tam bién fue ac ti va men te em plea do du -ran te la Gue rra de Co rea (1950-1953),don de evo lu cio nó por ne ce si da des es pe cí -fi cas de ese tea tro de ope ra cio nes a la va -rian te M-7 B2, que dis po nía de una mo di -fi ca ción (ele va ción del afus te del obús de105mm) que per mi tía un al za ma yor y asípo der ba tir blan cos en va lles o ce rros, se -gún el re que ri mien to.

El M-7 fue ob je to du ran te su fa bri ca -ción de di fe ren tes me jo ras y ac tua li za cio -nes, fru to de la ex pe rien cia en com ba te.Fue así que los pri me ros ejem pla res dis po -nían de tres con jun tos de tren de ro da je por

Estas tres fotos del ejemplar del Museo nos permite observar losdetalles de la versión tardía del M-7: Púlpito extendido hacia la caja ydiferente disposición de luces.

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ARES - 93 -

Ti roVe lo ci dad ini cial con car ga 1:......198m/sVe lo ci dad ini cial con car ga 2:......216m/sVe lo ci dad ini cial con car ga 3:......238m/sVe lo ci dad ini cial con car ga 4:......266m/sVe lo ci dad ini cial con car ga 5:......311m/sVe lo ci dad ini cial con car ga 6:......376m/sVe lo ci dad ini cial con car ga 7:......472m/sAl can ce con car ga 1: ....................3.496mAl can ce con car ga 2: ....................4.090mAl can ce con car ga 3: ....................4.825m

2ª. 3,1053:1 ...................................9,9 km/h3ª. 1,7857:1 .................................17,3 km/h4ª. 1,1082:1 .................................27,8 km/h5ª. 0,7334:1...............................42,63 km/hAtrás 0,160-6,25:1 Re la ción di fe ren cial:...................3,5294:1Re la ción del re dac tor de ma za de rue -das:....................................................2,84:1Re la ción to tal en 5ª:....................7,3512:1In cli na ción má xi ma: .........................60%Va deo mí ni mo: ................................0,60mRe la ción to tal en 1ª:....................75,729:1Re la ción po ten cia /pe so: .......14,1 HP /Ton

Fi cha téc ni ca Obús (Ho wit zer) M2 A1

Tu boCa li bre: ..................................105mm/24,5Lon gi tud: .......................................2,574mLon gi tud del es tria do:..................1,982mSen ti do del es tria do: ..............a la de re chaNú me ro de es trías:................................36Ti po de block de cie rre: a cu ña ho ri zon tal

El nuevoobús en elrestaurado

M-7.

Obús antesde sudesarme enlos talleresde TENSA.

Com po si ción de la car ga ex plo si va:trotylPe so de la car ga ex plo si va: 2,200kg

Car ga de pro yec ción

Pe so de la car ga com ple ta: 1,370kgFor ma de car ga: a sa que tesTi po de pól vo ra: F.N.H.Gra no de pól vo ra: tu bu lar cor ta.

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63

36

3A 3B

ARES RD • 13336ARES

4 4A 4B 51

ARES 36

1A 1B

ARESARES

2 2A 2B5A 5B

do que el per so nal a car go del ma ne jo oman te ni mien to de los ve hí cu los, po díase guir uti li zan do su an te rior ca pa ci ta cióncon un mí ni mo de ins truc cio nes a fin deadap tar se a las va ria cio nes in tro du ci das.

En las ins ta la cio nes de TEN SA seefec tua ron las ta reas de de sar me, are na -do, re pa ra ción de ba teas, re pin ta do y con -fec ción de pie zas que per mi tie ran la ins -ta la ción del mo tor Deutz.

Tam bién se de ci dió el reem pla zo delos obu ses M2 A1 que los equi pa ban, porlos mis mos, pe ro pro ve nien tes de uni da -des re mol ca das, tam bién en do ta ción delEA.

Los tra ba jos cul mi na ron con las prue -bas en TAM SE y pos te rior en tre ga alEjér ci to, re mi tién do se los al Gru po de Ar -ti lle ría Blin da do 2, don de pa sa ron más de20 años pa ra ser lue go da dos de ba ja.

Fue así que en la ce re mo nia del pa sa -do 2007 se ce rró el cír cu lo en lo que a vi -

ción pres ta da en la pro duc ción fo to grá fi -ca así co mo tam bién al co ro nel Go doy.

Prin ci pa les ca rac te rís ti cas conmo tor DEUTZ F10L-413-F

Pe so con ca ñón de 105mm: 22,7 tonLon gi tud to tal: 6,19mAn cho to tal: 2,88m

Dis tan cia en tre los cen tros de es la bo nesde oru ga: 2,10mAl tu ra to tal: 6,19mDes pe je so bre el sue lo: 444mmAn cho de las za pa tas de oru ga: 421mmDis tan cia en tre los per nos de las za pa -tas: 152,4mm

Re la cio nes de Trans mi sión

Re la cio nes Ve lo ci dadde la ca ja a 2.600 RPM1ª. 7,5542:1 ...................................4,1 km/h

da ope ra ti va se re fie re, cum plién do se si -mul tá nea men te un vie jo an he lo de las au -to ri da des del Mu seo His tó ri co des de sucrea ción, que fue dis po ner, en lo que res -pec ta a blin da dos, de un ejem plar de ca dati po em plea do por el EA, per mi tien do alos vi si tan tes del mu seo ver un tes ti mo niovi vo de los co mien zos de la Ar ti lle ríaBlin da da en la Ar gen ti na.

Pa ra ter mi nar quie ro ex pre sar miagra de ci mien to al per so nal del Mu seoHis tó ri co del Ejér ci to Ar gen ti no y a su di -rec tor, co ro nel Sán chez, por la co la bo ra -

La nuevamotorizaciónredundó en unmayor espaciolibre en elcompartimientoy una mayoreficiencia en laoperación.

MotorOriginal

Ford GAA V8.

Al can ce con car ga 4: ....................5.877mAl can ce con car ga 5: ....................7.581mAl can ce con car ga 6: ....................9.277mAl can ce con car ga 7: ..................11.155mVi da útil es ti ma da: ..........20.000 dis pa ros

Mu ni ción

Pe so del pro yec til ex plo si vo de frag men -ta ción: 15,660kgTi po de ti ro: se mi fi jo

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