ALUMNO:Chipana Berrocal, Justiniano Paul

PROFESOR:Castro Moina, Jose

CICLO:5to Semestre

AULA:505

ARMAR Y SINCRONIZAR ELEMENTOS DE LA BOMBA LINEAL

Precauciones:

1.Monte las piezas en el orden correcto de acuerdo con las normas especificadas (par de apriete ,dimensiones despus del montaje).

2.Antes de instalarlas.lave las piezas en gasoleo limpio y fresco.

3.Durante el montaje ,evite que entre polvo o cualquier otra materia extraa dentro de la bomba.

4.Aplique gasoleo en todas las secciones de deslizamientos ,anillos en O. juntas y retenes de aceites o sellos.

5.Las piezas como los anillos en O ,juntas arandelas de sangradores-que no se deben volver a utilizar deben ser cambiadas cada vez que no son montadas

6.Asegrese de que la cremallera de regulacin se desliza facilmente.No debe atascarse en ningn punto.El deslizamiento suave y facil de la cremallera de regulacin es de importancia crucial para el funcionamiento adecuado de la bomba. Por consiguiente , esto debe ser verificado en cada uno de los pasos del trabajo.

ARMAR Y SINCRONIZAR ELEMENTOS DE LA BOMBA LINEAL

2.Instalacin de la cremallera de direccin

instale la cremallera de regulacin en la caja de la bomba y enseguida apriete el tornillo de gua de la cremallera de regulacin,Nota: la cremallera de regulacin debe deslizarse fcilmente

3.Instalacin del cilindro

alinee las escotaduras del cilindro con el pasador de golpeteo instalado en la caja de la bomba, y, enseguida inserte el cilindro en la caja de la bomba .Asegrese de que el cilindro no girecompruebe que el pasador de golpeteo sobresale aproximadamente 0.7mm de la caja de la bomba, en la forma mostrada en la figura correspondiente. Si el pasador de golpeteo no sobresale lo suficiente. Golpee el costado de la bomba hasta que el pasador sobresalga lo necesario1. Montaje de la caja de la bomba

Monte, firmemente la caja de la bomba en el tornillo de montura. Si el cuerpo del regulador ha sido desmontado durante el desmontaje, asegrese de que ha sido instalado otra vez

4. Instalacion de la vlvula de impulsin 1)Lave la vlvula de impulsin o entrega en gasoleo limpio y fresco. 2)Coloque la junta de la vlvula de impulsin .enseguida Instale ,vlvula de impulsin. 3)Golpee la junta ligeramente con la herramienta deservicio (SST) asegurndose de que la vlvula se asienta en contacto uniforme con la caja de la bomba. Herramienta de servicio (SST) -Herramienta compresora de junta de la vlvula de impulsin (95092-10170) 4)Instale el resorte de la vlvula de impulsin.

5. Prueba de estanqueidad. 1)Instale el embolo. 2)Coloque una placa apropiada debajo del embolo para evitar la cada eventual de la pieza. 3)Inyecte aire comprimido por la umbrera de alimentacin , y enseguida coloque la caja de la bomba en el recipiente con aceite para verificar la estanqueidad del aire. Presin:5-5,5 bar. Por la separacin del embolo y el cilindro puede haber un ligero escape o fuga de aire, pero esto es algo normal. 4)Despues de la prueba de estanqueidad al aire. Vuelva montar la bomba en el tornillo de montura ,y entonces proceda a sacar el embolo.PRECAUCION:Despus de la prueba de estanqueidad al aire, los mbolos deben ser otra vez colocados ordenadamente en una caja.

6. Instalacin del pin de regulacin 1) fije el pin de regulacin en la camisa de regulacin . 2) el pin de regulacin que hay que instalar en primer lugar debe ser instalado de manera que gire uniformemente en el sentido contrario la de las agujas del reloj cuando la cremallera de regulacin es desplazada hacia el extremo izquierdo y hacia el extremo derecho. 3) los otros piones de control deben ser instalados con el mismo Angulo que el primer pistn .

7. Instalacin del asiento superior del resorte y del resorte de el embolo Instale el asiento superior del muelle o resorte en la caja con la gua (ranura) del resorte orientada hacia la base de la bomba. inserte el resorte del embolo en el orificio para el tapn atornillado en la base o fondo de la bomba.

8. Instalacion del resorte del embolo y del asiento inferior del resorte -TIPO ESTANDAR: 1)Emplee el extractor de embolo; mantenga sujeta la parte del pie del embolo, y enseguida fije el asiento inferior del resorte. 2) Gire el embolo de modo que la marca en el taln del embolo este hacia arriba. En el otro lado hay marcada una R o una L 3)mueva el embolo ligeramente hacia arriba y hacia abajo y hacia la izquierda y la derecha, e inserte el embolo cuidadosamente en el cilindro. -TIPO REGIMEN ELEVADO 1) Inserte el extractor de embolo en el orificio localizado en el fondo del asiento inferior del resorte y fijelo alli.Fije el embolo al asiento inferior del resorte. 2)Inserte el embolo en el cilindro de la misma manera que el en el caso de ela bomba tipo estndar.9. Instalacin del empujador . hay dos tipos de empujadores: uno para las bombas tipo normal, y otro para las bombas tipo rgimen elevado.

9. Instalacin del empujador . hay dos tipos de empujadores: - bombas tipo normal. - bombas tipo rgimen elevado.

TIPO ESTNDAR:

Sujete el empujador con la abrazadera elastica para empujadores;enseguida introduzca el empujador a travez del orificio del cojionete en la caja de la bomba o al sujetador del rodillo.Emplee el compresor de empujadores y empuje ,enseguida mueva ligeramente la cremallera de regulacion hacia la derecha y luego hacia la izquierda para insertar el talon del pie del embvolo en la escotadura de la camisa de regulacion.Empuje el empujador hasta el punto muerto superior y mantenga el sujetador de empujador .

TIPO REGIMEN ELEVADO

El calce no debe estar entre el empujador y la caja de la bomba.Al principio, se recomienda que para el tipo rgimen elevado el grosor del calce del empujador sea 0.7mm, aproximadamente.

-Luego apriete el porta vlvula de vlvula de impulsin al par de apriete especificado.-Verifique el deslizamiento de la cremallera de regulacincada vez que el porta vlvula de impulsin es apretado.

10) instalacion del cuerpo del regulador monte el reten de aceite y la jaula exterior de la misma manera que en el caso de la tapa del cojinete ,y, enseguida ,proceda montar el cuerpo o caja del regulador. NOTA: en las bombas de inyeccin que incorporan el sistema de circulacin automtica de aceite , no se utiliza retenes o sellos.

11) Instalacion del arbol de levas asegurarese de que el sentido de la instalacin del rbol de levas es correcta,y, enseguida, inserte en cmara de levas de la bomba el rbol de levas por el lado propulsor y evite el contacto con las superficies interiores de la cmara de levas. - coloque el cojinete central en el rbol de levas y el rbol de levas en su lugar - Enseguida apriete el tornillo de fijacin para asegurar el cojinete central. - Inserte una gua de sujetadores de empujadores en cada cilindro y .enseguida, instale el rbol de levas. - saque cuidadosamente la gua de sujetadores de empujadores. Si saca esta guia forzndola, el empujador entrara en contacto con el arbol de levas y lo rayara

12)Medicin del juego eje de levas Mida el juego del empuje del eje de levas de arbol en ambos extremo del arbol de levas . Intervalo permisible: Cojinete de rodillos cnicos: 0,01-0,03mm. Cojinete de bolas: 0,08-0,13mm. Si el juego medido esta fuera del intervalo especificado, saque el cojinete y aumente o reduzca el numero de calce de ajuste hasta conseguir corregir el juego concernido. Fije la tapa de cojinete mediante tornillos de fijacin y enseguida vuelva a medir el juego del arbol de levas.Luego gire el rbol de levas para desmontar el sujetador de empujador.13) APRIETE DEL TRAPON ATORNILLADO. inicialmente, apriete un poco el tapn atornillado manualmente luego con una llave dinamometrico apriete el par de apriete especificado: 5,5-7,5 kg.m.

Sincronizacin de la bomba lineal

Sincronizacin de la bomba linealUna vez conectadas todas las caeras y mangueras del banco a la bomba, se coloca el banco para uso del sistema manual (foto 5). Esto significa que con el dispositivo micromtrico, el giro de la bomba se har manualmente, mediante el volantillo del sistema manual micromtrico, y no en forma elctrica con el motor del banco de prueba. Claro que esto podr realizarse, si la electro bomba de combustible, durante la operacin, estaba conectada. Enroscar un reloj comparador en la parte superior del tornillo de presin.

Para esta operacin deber tenerse en cuenta que: El reloj se pondr en el primer elemento, el cual no deber tener resorte de vlvula de presin, ni gua del resorte y ni la gua de la vlvula de presin, y atendiendo tambin que una vuelta del plato graduado es de 360. Por lo tanto, para sincronizar la bomba, deber dividirse 360 por cada elemento que tenga la bomba. Por ejemplo, si la bomba posee seis elementos, la sincronizacin de cada elemento ser cada 60 grados, siguiendo el orden de encendido.

Sincronizacin de la bomba linealTambin debe recordarse, que cada elemento a sincronizar deber estar con el primer botador abajo. Por lo tanto, el reloj estar en 0. Este reloj posee un dispositivo que cumple dos funciones: el reloj marca los 2,15 mm que debe cortar el combustible, y el pico vertedor determina si es necesario hacer algn ajuste para que el corte sea ms exacto. Deber atenderse, asimismo, que la presin del combustible del banco debe estar a 0, o sea sin presin.

De esta manera, se comenzar a girar el volantillo manual hasta ver que la aguja del reloj comience a moverse. A partir del momento en que se observe el movimiento de aguja del reloj, se lo llevar a 2 mm.

En ese punto se encender la electro bomba de combustible, para que ste comience a circular por todo el circuito. Seguramente, saldr combustible del pico del reloj. Si esto sucede, seguir girndose el volantillo hasta llevarlo a 2,15 2,20, donde no deber salir ms gasoil, ya que sa es la medida exacta para el corte de combustible.

Si no corta a esa medida, esto deber ser regulado con el tornillo del botador, aflojando la contratuerca para darle el registro correspondiente, con dos llaves especiales de boca abierta de 14 mm.

Sincronizacin elementos de la bomba linealCuando ya est graduado y el corte de combustible se realiza a 2,15 mm, se sacar el reloj comparador de tornillo de presin, y se colocarn los elementos faltantes: gua del resorte, resorte y gua de la vlvula de presin. Se colocar la arandela de bronce y el tornillo de presin bien ajustado. Antes de seguir con la operacin, se comenzar a trabajar, a la vez, con el gonimetro, el cual marcar, durante la sincronizacin, los 60 grados de sincronizacin de cada elemento. Debe recordarse que dicha operacin se har de acuerdo con el orden de encendido del motor que le corresponda a esta bomba, la cual consta de seis cilindros, teniendo en cuenta, que en este caso, el orden de encendido de esta bomba es 1-5-3-6-2-4-. Por consiguiente, si terminamos de sincronizar el elemento 1, corresponder posteriormente sincronizar el elemento N 5, y as hasta completar el orden de encendido.

La diferencia es que a partir del elemento N 5 en adelante, no se usar reloj comparador, sino que deber guiarse por los 60 que marcar el disco goniometrito, a medida que se gire con el volantillo. El corte de combustible de cada elemento se producir cada 60.