Periódico de circulación gratuita

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2014

Modernización física del territorio, para la competitividad.- Avenida Montecarlo, tramo 2.- Avenida Occidente.

Armenia Competitiva.- Vía Yulima - Niágara- Vía La Colonia (Centro de Convenciones, - Cr. 19)

Infraestructura para la movilidad.- Conexión carrera 11 desde El Nogal al centro comercial Portal del Quindío.- Avenida 19 N. Portal del Quindío - Avenida Centenario.

Armenia con desarrollo- Conexión Cra 15 - av. Centenario- Vía Granada - av. Centenario

Armenia Te Quiero Infraestructura para la movilidad.- Conexión calle 13 - av. Centenario- Avenida la Estación

Armenia con empleo- Complejo turístico y cultural La Estación

Opinión.- Gran acogida tiene el plan de obras del Anillo Vial Perimetral.

Armenia con inversión- Socialización para todos los sectores

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INFÓRMATE: PBX: (57+6)7417100 - Correo Electrónico: servicioalcliente@armenia.gov.coDirección: Carrera 17 #16-00 Centro Administrativo Municipal - CAM - Armenia, (Quindío.)

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FALSOS RUMORES Sobre la Valorización

• Es un impuesto.• Se la inventó esta alcaldía.• Los pobres son los que pagan valorización.• Se invertirá la plata en puro cemento.• La valorización hará subir el predial.• Debemos ser como las ciudades pobres y no cobrar valorización.• Las obras de valorización solo bene�cian a unos pocos.• Sube los estratos.

VERDADESSobre la Valorización

• Es una contribución.• Existe en Armenia desde 1962 y la �gura sigue vigente.• Los estratos 1 y 2 no pagan; los demás, proporcional a su capacidad.• Se realizarán obras que favorecen el empleo, la empresa, el turismo y el agro.• La alcaldía no puede aumentar el predial porque eso es papel del gobierno nacional.• Debemos seguir el modelo de ciudades exitosas que usan la valorización.• Las obras de valorización nos bene�cian a todos.• No in�uye en el costo de servicios públicos.

La valorización es un acto cívico de que permitirá la ejecución de amor por la ciudad,obras de alto impacto para el desarrollo social y la generación de riqueza.

Con el aporte de TODOS, Armenia se valorizaCon el aporte de TODOS, Armenia se valoriza

con Inv de ars diió vn it i t eM pov mi olid Ca d o e D le psa mrroll Eo

PRÓSPERA PARA LA COMPETITIVIDADArmenia se moderniza

Once proyectos por $126.107.813.547, para alcanzar la modernización física del territorio y la competitividad de Armenia, presentó a consideración del concejo la alcaldesa Luz Piedad Valencia Franco, teniendo como ruta de planeación el Plan de Ordenamiento Territorial de segunda generación que posee la ciudad con proyección al año 2023.

El estudio técnico elaborado por el gobierno municipal, como base de la iniciati-va, establece que las obras propuestas ya estaban contempladas en el POT y en la Fase I del Plan de Movilidad adoptado en el año 2010, pero no se habían cristaliza-do por falta de recursos, ocasionando un retraso al desarrollo de la ciudad.

Estas obras garantizarán la sostenibilidad de la ciudad y la conservación ambiental, y permitirán habilitar el anillo vial perimetral, uniendo todos los sectores de la capital quindiana mediante conexiones como Yulima – Niágara, El Nogal, carrera 15 – avenida Las Palmas, calle 13 – avenida Centenario, sobre el corredor ambiental La Florida, avenida Granada – avenida Centenario, avenida de Occidente y avenida La Estación.

Carta abierta a la opinión pública

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Armenia Competitiva

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Alcaldesa de ArmeniaLuz Piedad Valencia Franco Oficina de Comunicaciones Rubiela Tapazco ArenasNallyby Toro PalominoRoberto Jairo Betancourth

Juliana Trejos ArismendyClaudia Brito Pardo Wilber Alejandro Palomino FotografíaCarlos H. Hurtado GranadaImpresión: Lito Luz

Diseño y DiagramaciónAura Alejandra Zuluaga MarínCristian Felipe Gutiérrez AriasW. Robert Giraldo A.John Jairo Gómez

Infraestructura para la movilidad

2. Avenida Occidente

3. Vía Yulima - Niágara

4. Vía La Colonia (Centro de Convenciones - Cr. 19)

La obra, de una extensión de 627,27 metros linea-les, aproximadamente, se ha diseñado con un gran respeto por el entorno natural, dado que en Armenia el 30 % del área urbana corresponde a franjas ambienta-les que impiden hacer llenos.

Este proyecto vial corresponde a la zona sur de la ciudad y permitirá conectar el Hospital del Sur y el complejo deportivo del Estadio Centenario con la Glorieta Malibú y los barrios Génesis, Plan Piloto, Castilla, Ciudadela Simón Bolívar, Bosques de Pinares y la zona industrial de la ciudad, mediante la inversión de $11.144.230.642. Además, garantizará la conexión de oriente a occidente, que-dando conectados el barrio La Patria con el Cementerio Jardines de Armenia.

En el tramo final del barrio Simón Bolívar existe la posibilidad de ampliación en longitud de la Avenida Montecarlo tramo II hasta conectar con la glorieta vía Jardines – Génesis, que se convierte en una alternativa funcional para que el anillo vial sur-occidental conecte directamente con las salidas para el Valle y Tolima, por la vía que conduce a Balboa.

Situación actual

una longitud de 1.700 metros, aproximadamente, en los que se invertirán $7.000.000.000.

Este proyecto unirá los barrios Las Américas - Villa Inglesa y Limonar, consolidando todo el corredor vial occidental de la ciudad, desde La Patria hasta la vía Altos del Niágara, conectando en una vía rápida las comunas 3, 5 y 8.

Se construirán dos tramos que hacen parte del proyecto Avenida de Occidente, correspondientes a

Proyección Este proyecto permitirá la conectividad de la avenida Carrera 19, a la altura del colegio INEM, con el sector del Niágara, empalmándose al proyecto avenida de Occidente, permitiendo así el desembotellamiento del sector y que el flujo vehicu-lar procedente del norte se dirija hacia todo el occidente de la ciudad, o visceversa, garantizando una alternativa distinta a la carrera 19.

La obra, que se ejecutaría en dos fases, tendría un costo presupuestado de $16.554.834.024 y una extensión total de 530 metros, aproximadamente.

Situación actual

Situación actual

Proyección

Proyección

Está en el sector norte de la capital quindiana, entre la avenida 19 de enero (carrera 19) y la avenida Bolívar (carrera 14) con punto de inicio en el parque Los Aborígenes y culminación en el acceso a la urbanización San Simón. Esta vía permite una conexión entre la avenida Centenario, el Batallón de Servicios del Ejército, la glorieta de la calle 26N, la avenida Bolívar y la avenida 19 de enero, respetando los corredores ecológicos del sector y las exigencias urbanísticas. En esta obra la inversión ascenderá a $4.229.501.634. Este valor corresponde, tanto a la formulación del proyecto y construcción, como a la construcción de las intersecciones viales que se deriven de esta vía transversal.

Este proyecto de infraestructura vial mejorará la conectividad de este amplio sector del norte de Armenia, permitirá la continuidad de los vehículos sin disminuir la velocidad promedio y optimizará la movilidad para potenciar el desarrollo integral de la capital quindiana.

Proyección

Situación actual

1. Avenida Montecarlo tramo 2

Quiero mi ciudad, por eso acepto públicamente la oferta de financiar obras con recursos de regalías, obras que nos permitirán avanzar en el propósito de cumplir con la ejecución del plan vial . Luz Piedad Valencia F.

“ “

El proyecto, que ejecutará 11 obras de desarrollo vial para la ciudad, genera empleo a nuestras

familias, reactiva nuestra economía y motiva a los inversionistas nacionales y extranjeros a construir

en nuestra capital . Luz Piedad Valencia F.

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Infraestructura para la movilidad

5. Conexión carrera 11 desde el Nogal al centro comercial Portal del Quindío

6. Avenida 19 N Portal del Quindío - Avenida Centenario

7. Conexión

8. Vía Granada - Av. Centenario

Canchas Bolo Club

Parque Fundadores

La Estancia

Cc Bolivar

La propuesta consiste en conectar los barrios El Nogal y Coinca, a través de la carrera 11, desde la esquina de la calle 18 N hasta el centro comercial Portal del Quindío, sin tener que hacer uso de la avenida Bolívar, colaborando en la descon-gestión de este sector y brindando un corredor vial alternativo hasta la Octava Brigada. La obra tendrá una longitud de 220 metros, aproximadamente, y una inversión presupuestada de $5.852.652.661. Este circuito de movilidad, complementado con el proyecto vial Portal del Quindío - avenida Centenario, se convertirá en la alternativa óptima para los vehículos particulares, permitirá dinamizar esta zona de la Ciudad Milagro y dismi-nuir los flujos que ocasionan picos de congestión para el transporte público, especialmente frente al Hospital San Juan de Dios.

Situación actual

Proyección

Armenia conDesarrollo

La iniciativa vial que abarca 663,58 metros lineales consiste en la conexión de la calle 19 N desde el centro comercial Portal del Quindío con la avenida Centenario, lo cual dinamizará y desembotellará el flujo vehicular del sector, como también permitirá el goce y disfrute del generoso espacio público por parte de los habitan-tes del barrio Coinca, conjunto residencial El Retiro y demás residentes de los barrios aledaños además de la efectiva conexión del centro de la ciudad con la zona norte, la interconexión con las demás alternativas de comercio y el acceso directo a la zona norte para el sector sur, por medio de la avenida Centenario, entre otras. Este tramo vial tendrá una longitud de 663,58 metros lineales, aproximadamen-te, y una inversión de $6.946.123.982,18.

Situación actual

Proyección

Este tramo vial tendrá una longitud de 663,58 metros lineales y una inversión de $6.946.123.982,18.

El proyecto, planteado en el Plan de Ordenamiento Territorial, consiste en la conexión de la carrera 15, desde la calle 2 N con la Avenida Las Palmas, mediante un tramo de 396,03 metros lineales, aproximadamente, que permitirán dar continuidad al flujo vehicular de la Carrera 15 y reducir el tráfico por las avenidas principales, como la avenida Carrera 19, y la avenida Carrera 14. Además, se convertirá en una vía paralela a la carrera 19 de norte a sur, conectando desde la zona de la Cruz Roja hasta la Glorieta de Tres Esquinas, pasando por el barrio Laureles, Universidad del Quindío, barrio Nueva Cecilia, cruzando por la Corporación Bolo Club, barrio Galán, centro de la ciudad, puentes de la calle 26 y llegando hasta la citada glorieta.

Con esta obra, que demandará una inversión de $2.250.000.000, los habitantes de la ciudad tendrán acceso directo a la avenida Las Palmas, desde la calle 2 N, lo cual permitirá brindar otras alternativas de recorrido hacia el centro y sur de la ciu-dad, así como también dar posibilidades de disfrute del espacio público, con carac-terísticas óptimas de movilización vehicular y peatonal en este sector residencial.

Situación actual

Proyección

Cra 15 - av. Las Palmas

La obra garantizará la interconexión de la avenida Centenario con la calle 8 a la altura de la carrera 12, lo cual permite establecer un corredor vial directo en el sentido transversal de la ciudad, entre el Barrio Granada y la avenida Centenario, intersectando la avenida 14 de Octubre, carrera 18, carrera 19 y avenida Simón Bolívar, distribuyendo el flujo vehicular de estas vías, evitando la sobreutilización de las glorietas de bomberos y el barrio Galán.

El proyecto, de 355 metros, aproximadamente, consiste en un puente sobre el corredor ecológico de La Florida, que demandará una inversión de $7.000.000.000, para mejorar la comunicación del oriente y el occidente de la capital quindiana.

Situación actual

Proyección

Este proyecto lepermitirá crecer a nuestros hijos en un territorio competitivo y de oportunidades,

afirmó la alcaldesa Luz Piedad Valencia Franco en su trabajo de socialización de la iniciativa.

con Inversión Movilidad Desarrollo Empleo Competitividad

La valorización es un acto cívico de que permitirá la ejecución de amor por la ciudad,obras de alto impacto para el desarrollo social y la generación de riqueza.

Cuando asumí la responsabilidad de gobernar a los armenios fui consciente del reto que constituía orientar la ciudad de mis más profundos afectos y queren-

cias, pero, sobre todo, del inmenso compromiso que adquiría con un pueblo ávido de realizaciones, esperanzado en su futuro y deseoso de dar un salto definitivo hacia su pleno desarrollo. Visión inteli-gente de una sociedad que en medio de sus pro-blemas y dificultades no se resigna ni acepta ser enmarcada en un escenario de limitaciones y pobreza.

Como gobernante, he senti-do el acompañamiento de las gentes de mi ciudad. Su dedicación, esfuerzo y positiva actitud me han inspirado en la búsqueda permanente de metas y propósitos que contri-buyan a mejorar su calidad de vida, pensando siempre en favorecer a todos los sectores, especialmente aquellos que hacen parte de nuestra población vulnerable. Testimonio de ello, la inversión cercana, hasta ahora, de un billón de pesos con recursos propios del munici-pio, transferencias y gestión ante las diferentes instancias, lo cual ha permitido la ejecución de obras físicas y sociales que han mejorado la infraestructura de la ciudad y propiciado su desa-rrollo humano.

Hoy, cuando deseo redoblar la marcha, conti-nuar por la senda que nos conduzca al progreso y la competitividad, convir tiéndonos en una de las capitales más importantes, prósperas y atractivas del país para la inversión, el turismo y el desarrollo sustentable, me encuentro con una muralla de afrentas e insultos, incubados en la trinchera del oportunismo político, de quienes insisten en verla solo desde la pequeña óptica de capital provincial o de sus propios intereses. Pretender obstruir sin consideración y argumentos de fondo, uno de los proyectos más ambiciosos de las últimas décadas para la ciudad, es un acto de irresponsabilidad y mezquina politiquería, que atenta contra el dere-cho de los armenios de avanzar con paso seguro hacia el futuro, es querer quitarle los sueños a nuestras familias, deseosas de vivir en una ciudad pujante.

No nos puede dar miedo pensar en grande; así ello signifique una cuota de sacrificio, debemos

ser valientes.

El Plan de Obras a financiarse por la

contribución de valorización, no es el fruto de la improvisación o falta de planea-ción administrativa, como maledicentemente se le ha querido hacer ver a la opi-nión pública. Es el resultado de diversos análisis y estudios, entre ellos, uno socio-económico, que mide la capacidad de pago de los armenios, y otro que identifica las obras que deben ejecutarse, de acuerdo con la decisión primaria de beneficiar a toda la ciudad.

Recuperar la contribución de valorización para la financiación de obras se hace necesario. Es inaplazable dinamizar el desarrollo de la ciudad y terminar con veinticinco años de estancamiento económico, que por la crisis cafetera y el terremoto, entre otras razones, nos han generado rezago frente al progreso de la región y del país. Ejecutar el Plan de Obras propuesto mediante el sistema de valorización, es avanzar en el cumplimiento del Plan Maestro de Movilidad aproba-

do en el POT en el año 2009, el cual contempla un ambicioso conjunto de146 proyectos de infraestructura vial, programados a ejecutarse en su totalidad al año 2023, y que a la fecha se ha cumplido en menos del 10 % por la falta de recursos para su financiación.

Quiero mi ciudad, por eso acepto públicamente la oferta de financiar obras con recursos de regalías, adicionales al plan ya

presentado por concepto de la contribución por valorización, que nos permitirán avanzar en el compromiso de ejecución del proyecto de infraestructura vial. Asumo el compromiso de presentar los proyectos que se requieran para tal fin, teniendo en cuenta que solo podrán ser posibles las asignaciones por este con-cepto para el año 2015, entendiendo que los recursos del 2014 ya están compro-metidos. Bienvenidas todas las propuestas en beneficio de los armenios. El Plan de Obras a financiarse por la contribución de valorización no establece

ningún tipo de aporte para los estratos 1 y 2; las familias pobres no pagan, pero sí se benefician. Define para los demás estratos una contribución de acuerdo con un factor diferencial, es decir, el estrato 3 contribuye proporcionalmente de acuerdo con su capacidad de pago, al igual que todos los demás estratos. La contribución se realizará en cuotas mensuales durante 5 años; el proyecto no cambia la estratifi-cación, como se ha dicho, entre otros rumores propagados equivocadamente. En mi condición de dignataria, lideraré los espacios de discu-sión que sean necesarios para aclarar las dudas que pue-dan presentarse. La ciudadanía tiene el legítimo derecho de ser informada de manera objetiva y seria.

El Plan de Obras a financiarse por la contribución de valorización mejora nuestra conectividad y movilidad; el parque automotor de la ciudad ha tenido un incremento en los últimos diez años de un 625 %, pasamos de 7039 vehícu-los automotores en el 2004 a 51.024, a junio de 2014, con las debidas consecuencias de embotellamiento y deterioro, ya que la malla vial de la ciudad ha crecido en los últimos años el 3 % lo que repre-senta solo 4,9 km (s) de nuevas vías. Un proyecto de estas dimensiones nos permitirá con la construcción de 6,1 km (s) más de vías nuevas, habilitar cerca de 35 km (s) y así consolidar un anillo vial perimetral en la ciudad que agilice el despla-zamiento hacia universidades, colegios, centros comerciales, escenarios deporti-vos, de recreación y hospitales.

El proyecto, hoy tan acuciosamente atacado por algunos sectores, genera empleo a nuestras familias sumidas en la incertidumbre, permite un flujo de dinero indispensable en la reactivación de nuestra golpeada economía, fortaleciendo en general a todos los sectores productivos, y motiva a los inversionistas nacionales y extranjeros a construir nuevos proyectos que permitirán crecer a nuestros hijos en un territorio competitivo de oportunidades.

Sé que no es fácil avanzar hacia mejores niveles de vida, ni lograr el cumplimiento de metas administrativas que buscan el progreso de la comunidad, en medio de un discurso populista que trata de confundir a nuestras gentes y pretende apartar-las de un destino digno. Sin embargo, haré caso omiso al agravio y la ofensa, mi

estilo es respetar las opiniones contrarias, siempre y cuando que estas se enmarquen dentro de una discusión civilizada. Actúo bajo el amparo de la Constitución y las normas; por lo tanto, rechazo de plano la indebida intromisión en los asuntos pro-pios de una jurisdicción administrativa, con actos

que desdicen del buen ejercicio de la gobernanza y motivan sin mayores consi-deraciones malestar en nuestras comunidades, malversación de dinero y uso de horas laborales de recurso humano en campa-ñas en contra de un iniciativa que solo busca hacer de Armenia una ciudad a la

altura de sus habitantes.

Los grandes avances en infraestructura, que es la base fundamental del dinamismo económico y de la competitividad de los territorios que hasta hace poco eran muy pobres (estamos hablando de treinta años atrás) y hoy son líderes en competitivi-dad ( Singapur, Japón, Corea, Israel, entre otros), solo se han logrado con el aporte de todos sus ciudadanos, y la estrategia ha sido el ahorro obliga-torio de cerca del 50 % de los ingresos de toda la población, para poder desarrollar las obras de infraestructura necesarias para la modernización y la inversión ex tranjera. Porque con decisiones correctas, Armenia se valoriza. Invito de manera respetuosa a todos los armenios y a los honorables concejales a discutir los alcan-ces técnicos y socio-económicos del proyecto, pensando en nuestro futuro, prevalidos de la sensatez, la prudencia y un espíritu propositivo ajeno a cualquier interés de tipo político.

La seriedad de mis actos administrativos me lleva a la defensa del plan de obras a financiarse por la contribución de valorización, porque tengo la certeza de que existen sobrados argumentos para asumir la responsabilidad y el riesgo del mismo. Cuando nos asiste la ética de lo público, cualquier cálculo distinto al bienestar del territorio y sus habitantes no puede existir.

Con sentimiento de amor por mi ciudad

LUZ PIEDAD VALENCIA FRANCO.Alcaldesa

Carta abierta a la opinión pública

Pretender obstruir sin consideración y argumentos de fondo,uno delos proyectos más

ambiciosos de las últimas décadas para la ciudad, es un

acto de irresponsabilidad y mezquina politiquería.

No nos puede dar miedo pensar en grande, así ello signi�que una cuota de sacri�cio, debemos ser

valientes.

Infraestructura para la movilidad

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9. Conexión 11. Complejo Turístico y Cultural La Estación

El proyecto de renovación urbana que se ejecuta en la actualidad incluye la construcción del Complejo Cultural y Turístico La Estación, actualmente en etapa de estudios y diseños, contando con recursos por 10 mil millones de pesos, lo que permitirá la ubicación de la Corporación de Cultura y turismo de Armenia, el Teatro Municipal La Amelia, la plaza del parque de la Cultura Cafetera, con el centro de interpretación del café, puntos de atención turísticos y comerciales, la plaza de la Cultura Cafetera y la plazoleta del Yipao.

Este macroproyecto, que se ejecuta en este tiempo nuevo, incluye, además, la biblioteca municipal, con ludoteca infantil y sala vir tual.

Armenia contará con Centro de Formación Musical, dotado de auditorio y sala de ensayos, lo que genera-rá un mayor atractivo al Museo de Arte del Quindío- Maqui -, el cual será complementado con sala de arte y museos arqueológico, etnográfico y fotográfico.

Las iniciativas del gobierno de Luz Piedad Valencia Franco le permitirán a Armenia gozar del túnel lineal y la vitrina artesanal con talleres artísticos.

Otro espacio importante para hacer amable el disfrute de este sector es el paradero con espacio público, y un moderno parqueadero que se encuentra en etapa de estudios y diseños.

En Armenia se construirá el malecón de La Secreta, para el que se cuenta con una disponibilidad de recursos por 2.500 millones de pesos.

Armenia conEmpleo

Con una longitud de 350 metros, aproximadamen-te, la obra consiste en la prolongación de la Calle 13, desde la carrera 11 hasta la avenida Centenario, con el fin de interconectar esta importante vía con el parque Sucre por la calle 13, permitiendo una adecuada accesibilidad al sector comercial y la movilidad fluida entre la carrera 19 y la avenida Centenario, reducien-do la congestión de la carrera 14 o la calle 20.

De igual manera, la inversión de $5.500.000.000 en esta vía permitirá mejorar la movilidad entre el centro de Armenia y la avenida Centenario, descongestio-nando la carrera 13.

Calle 13 - av. Centenario

10. Avenida La Estación El proyecto demandará una inversión de $8.464.726.360 y se encuentra en el centro de Armenia, en jurisdicción de la comuna 4, partiendo de la plaza de toros hacia el barrio Berlín, desciende por la carrera 22 hasta la antigua estación del ferrocarril, y de allí sube a la avenida Montenegro.

Esta vía, de 619,27 metros, aproximadamente, pasará contigua a la actual sede de la Secretaría de Tránsito y Transpor te de Armenia, en la antigua Estación del Ferrocarril, y juega un papel importante para descargar el flujo vial de la carrera 19 desde el norte y el norocidente, hasta el sur y suroccidente de la ciudad.

O C AOpinión

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Gran acogida tiene el plan de obras del Anillo Vial Perimetral

El proyecto presentado por la alcaldesa Luz Piedad Valencia Franco para la construcción de 6,1 kilómetros de vías, en el Anillo Vial Perimetral, es necesario para potenciar la competitividad y el desarrollo integral de la ciudad, dijo el presidente del concejo, Juan Carlos Patiño, al invitar a la comunidad cuyabra para que participe en el debate inclu-yente y participativo que se avecina, con el fin de clarificar las dudas que se han generado.

El dirigente cafetero Josué Moreno Jaramillo reconoció el esfuerzo que está haciendo la alcaldesa para superar el atraso vial de la ciudad, invertir en la recuperación del tejido social y hacer de este paraíso un atractivo turístico y comercial para propios, vecinos y turistas, y dijo que los recursos de valorización bien utilizados permitirán avanzar en el desarrollo de los proyectos del gobierno municipal.

Josué Moreno JaramilloDirigente Cafetero

La gerente de Unicentro, Ana Mercedes Giraldo, dijo que esta es la única oportunidad de la ciudad para su proyección vial, con el fin de avanzar en el desarrollo turístico y comercial que se ha vivido en los últimos años.

Ana Mercedes Giraldo

Gerente Cc Unicentro

Juan Carlos García Gaviria, delegado de la Asociación de Transportadores del Quindío, calificó la iniciativa como una alternativa para la dinamización del transporte público, y un complemento a las obras que se están adelantando con seriedad y efectividad a través de la empresa Amable.

Juan Carlos García Gaviria

Delegado, Asociaciónde Transportadores

del Quindío

Armenia conInversión

Jhon Fredy García

“Me gustaría que la ciudad tuviera más vías, ya que últimamente es muy complicada la movilización. Ha aumentado el número de carros y motos y esto causa muchos accidentes.

Llevo 40 minutos esperando un bus, y debido a los trancones, no he podido llegar a una entrevista de trabajo”.

Douglas Jiménez

“Como a la ciudad están tratando de mejorarla, pues con unos trancones como los que se están formando y varios días de competen-cia ciclística en la ciudad afecta todo, al comercio y a todo.

Estamos encerrados, no tenemos por donde caminar, y las vías que tenemos están en muy mal estado”.

Líderes gremiales del sector cafetero, comercio, transporte y otros sectores productivos de la economía local acogieron la propuesta de modernización física del territorio para la competitividad, presentado por la alcaldesa Luz Piedad Valencia Franco y su equipo de gobierno. Durante una de las jornadas de socializa-ción, liderada por la mandataria municipal, afirmaron que la financiación de gran-des proyectos viales por contribución de valorización es una alternativa constitu-cional de los gobiernos locales para mejorar la competitividad y promover el desarrollo integral de las ciudades.

LÍDERES GREMIALES

La alcaldesa explicó a los periodistas de la región, durante las primeras reunio-nes de presentación de la iniciativa, que los estratos 1 y 2 no pagarán valorización porque el Municipio los subsidiará, y que la contribución solo se aplicará a los propietarios de predios en estratos 3, 4, 5 y 6. La mandataria local enfatizó que la propuesta permitirá revivir el civismo en la ciudad, el trabajo entre la administración municipal y los ciudadanos para alcanzar el desarrollo social y económico de todos, y se convertirá en la oportunidad para que los cuyabros pongan en práctica el slogan: Armenia, porque te quiero, te apor to.

PERIODISTAS

Representantes del Comité Intergremial del Quindío reconocieron la importan-cia de la propuesta del gobierno municipal, porque no existe una transversalidad en vías en la ciudad, lo que se traduce en un problema de grandes magnitudes en términos de conectividad, y, por tal motivo, consideraron importante recurrir a la valorización como fuente de financiación de los 11 proyectos, desde una perspec-tiva de priorización en la ejecución de las obras. Así mismo, anunciaron el acompa-ñamiento decidido a la iniciativa responsable de la alcaldesa de Armenia, con la cual se pretende hacer frente al retraso de 25 años en materia de movilidad.

COMITÉ INTERGREMIAL DEL QUINDÍO

EDILES Un llamado a la reflexión y al debate pacífico y con altura hizo la alcaldesa a los líderes comunales y ediles, tras las diversas jornadas de socialización de la iniciati-va para construir el Anillo Vial Perimetral. El proyecto, que busca propiciar el desarrollo urbano integral en procura del bienestar de los armenios, fue presenta-do también ante el Codelpa y los empleados públicos del gobierno local.

Amplios sectores de la comunidad afirmaron que la ciudad no se puede quedar rezagada en su progreso, y por ello el proyecto es fundamental para consolidar el ritmo de desarrollo que está adquiriendo Armenia como capital. Amplios sectores de la comunidad afirmaron que la ciudad no se puede quedar rezagada en su progreso, y por ello el proyecto es fundamental para consolidar el ritmo de desa-rrollo que está adquiriendo Armenia como capital.

Empleados públicos de la alcaldía de Armenia destacaron la importancia del proyecto de valorización que lidera la alcaldesa Luz Piedad Valencia Franco para financiar la construcción de 6,1 kilómetros de vías en sectores estratégicos de la ciudad, con las cuales se habilitan cerca de 35 kilómetros en toda el área urbana, que consolidad un anillo vial perimetral que agilizará el desplazamiento hacia universidades, colegios, centros comerciales, escenarios deportivos, de recrea-ción y hospitales.

PERSONAL DE LA ALCALDÍA

Socialización para todos los sectores

Juan Carlos Patiño Concejal