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Arranque de

un motor

eléctrico

monofásico

en 220 vlts.

MEGGER

PINZA

AMPERIMETRICATACOMETRO

CONTACTOR

*

• MOTOR ELECTRICO MONOFASICO

• FUNCIONA EN UNA RED DE 220 VOLTIOS

• VELOCIDAD DE 1800 RPM

• FRECUENCIA DE 60 CICLOS POR SEGUNDO

• CONVIERTE LA ENERGIA ELECTRICA EN ENERGIA

MECANICA.

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• CONDUCTOR DE VARIOS HILOS

• QUE LE SUMINISTRA CORRIENTE AL MOTOR PARA SU

FUNCIONAMIENTO

• SE DETERMINA SEGÚN EL AMPERAJE DEL MOTOR DE

ACUERDO A SU POTENCIAIL = P =

VL x cosǿ

IL= corriente de línea

P= potencia del motor

VL= voltaje de línea

Cosǿ= factor de potencia

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VOLTIMETRO:

Instrumento que mide la diferencia de potencial

de la red. Mediante dos terminales y se conecta

en paralelo en nuestro caso se midió 220 Vlts.

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• Instrumento para medir la corriente del motor en

vacío y plena carga, la medición realizada se expresa

en Amper.

• Esta pinza es de gancho y se mide por Inducción

Electromagnética.

• Se debe seleccionar la escala en la cual se va a medir.

• Las hay en corriente Alterna y Continua.

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• Frecuencímetro: instrumento que mide la

frecuencia de la red, se conecta en

paralelo como el voltímetro.

• En la figura A es visto de frente leyendo el

valor de la medición.

• En la figura B es visto por detrás indicando

los terminales de conexión.

• La frecuencia se expresa en HERTZ.

Figura A

Figura

B

*

• Dispositivo que suministra la diferencia de

potencial de la red (voltios).

• De él se derivan 2 líneas al tablero para

alimentar el motor con una frecuencia de

60 ciclos.

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• Dispositivo que permite Energizar El

Contactor para luego suministrar voltaje a

los bornes del tablero, cuyas alimentaciones

son:

trifásico

Dos fase

monofásico

L1 L2 L3 L1 L2 L1 N

• El circuito de la red es tetra filar trifásico

*

• Instrumento utilizado para medir la

velocidad en R.P.M (revoluciones por

minutos.)

• Cada vuelta completa representa 1000 RPM.

• Velocidad de giro del motor fue de 1800

RPM.

• La velocidad de giro se mide estando el

motor en marcha.

• El sensor de contacto representado por el

color rojo se coloca sobre el eje ejerciendo

una ligera presión.

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• Instrumento utilizado para medir el

aislamiento del devanado del motor.

• Medición que se hace entre un extremo

cualquiera de las líneas de alimentación y

un punto de la carcasa o de algún tornillo.

• La medición admisible mínima puede ser

de 20 M Ω