Embed Size (px)
Citation preview
1
2 43
Fuentes de financiamientoEl Distrito de Aguas del Valle de Santa Clara A través de su Plan de arroyos limpios y seguros, y de protección natural contra las inundaciones, de noviembre del 2000, el distrito aseguró $10.6 millones para la planificación y el diseño de la protección contra las inundaciones en la cuenca del arroyo de San Francisquito.
En noviembre de 2012, los votantes del condado de Santa Clara aprobaron el Programa de agua segura y limpia, y de protección natural contra las inundaciones (Safe, Clean Water and Natural Flood Protection Program) del distrito, que incluyó $35.5 millones para la construcción de las mejoras que se diseñaron para la extensión y reparación de las constricciones del canal parte arriba de la autopista 101, de la bahía a la autopista 101.
San Francisquito Creek Joint Powers AuthorityLa SFCJPA recibió fondos de subvención de parte del Departamento de Recursos Hídricos (Department of Water Resources), que incluyen cerca de $8 millones de financiamiento de la propuesta 1E y cerca de $4 millones de la propuesta 84 en fondos para la construcción de la extensión de la bahía a la autopista 101; además de buscar de forma activa el financiamiento adicional de fuentes estatales y federales para la construcción de mejoras para la parte arriba de la autopista 101.
CaltransCaltrans financia la construcción del reemplazo del puente de la autopista 101, además de cerca del 90 por ciento de los costos para reemplazar el puente de Newell Road.
Jurisdicciones del condado de San MateoPara el segmento de la bahía a la autopista 101, el condado de San Mateo está contribuyendo con $2.06 millones, la ciudad de East Palo Alto con $1.26 millones, la ciudad de Menlo Park está aportando $800,000 y la ciudad de Palo Alto $400,000.
La SFCJPA y sus socios están considerando mecanismos adicionales de financiamiento para implementar el objetivo a largo plazo de la SFCJPA de retirar todas las tierras de la planicie aluvial del arroyo de los requerimientos de los seguros contra inundaciones de la FEMA.
Comuníquese con nosotrosLen Materman, Director EjecutivoSan Francisquito Creek Joint Powers Authority615 B Menlo AvenueMenlo Park, CA 94025(650) [email protected]
Visite sfcjpa.org a fin de obtener más información y registrarse para recibir actualizaciones del proyecto por correo electrónico.
Para obtener información en español, por favor comuníquese con Kevin Murray, [email protected] o al 650-324-1972.
Fotos de inundaciones históricas
La cuenca y la planicie aluvial del arroyo de San Francisquito abarcan aproximadamente 50 millas cuadradas desde las Montañas de Santa Cruz hasta la bahía de San Francisco, donde el arroyo funciona como el límite entre los condados de Santa Clara y San Mateo.
Después de la inundación histórica de 1998, las ciudades de Palo Alto, East Palo Alto y Menlo Park, el Distrito de Control de Inundaciones del Condado de San Mateo (San Mateo County Flood Control District) y el Distrito de Aguas del Valle de Santa Clara (Santa Clara Valley Water District) se unieron para crear la San Francisquito Creek Joint Powers Authority. Además de solucionar los problemas de las inundaciones, los proyectos de la SFCJPA también ofrecen la restauración del ecosistema y mejorar las oportunidades recreativas.
La SFCJPA está regida por una junta de directores con funcionarios electos que representan a cada una de las cinco agencias que la conforman. Con el objetivo de transformar el arroyo San Francisquito de una responsabilidad divisora a un recurso unificador, la SFCJPA planea, diseña e implementa proyectos desde la cuenca superior hasta los humedales costeros, que son de interés mutuo para estas jurisdicciones.
San Francisquito Creek Joint Powers Authority
A U T O R I D A D D E P O D E R E S C O M P A R T I D O S A U T O R I D A D D E P O D E R E S C O M P A R T I D O S
Brindemos protección contra las inundaciones para más de 5,700 hogares
y negocios en Palo Alto, Menlo Park y East Palo Alto
El arroyo San FrancisquitoProtección contra inundaciones | Restauración del ecosistema | Recreación
S F C J PA . O R G
ARROYO SAN FRANCISQUITOARROYO SAN FRANCISQUITO
Protección contra inundaciones | Restauración del ecosistema | RecreaciónEl arroyo San Francisquito
Acerca del proyectoEl objetivo del proyecto es proporcionar protección contra las inundaciones para más de 5,700 hogares y negocios en Palo Alto, East Palo Alto y Menlo Park. Este proyecto de varias jurisdicciones y con numerosos beneficios consiste de tres proyectos complementarios en donde las planicies aluviales se cruzan: a lo largo del arroyo, desde la Bahía de San Francisco hasta la autopista 101, parte arriba del arroyo de la autopista 101 y a lo largo de la costa de la bahía.
La San Francisquito Creek Joint Powers Authority (SFCJPA) pretende, en última instancia, ofrecer una protección de 100 años* contra las inundaciones por el arroyo y la marea** para todos los hogares y negocios de estas ciudades, quitar las tierras de la zona de inundación de la Agencia Federal para el Manejo de Emergencias (Federal Emergency Management Agency, FEMA) y eliminar el requisito de comprar seguros contra inundaciones.
* Una inundación del 1% (o de 100 años) tiene un uno por ciento de probabilidad de ocurrir en cualquier año.
** La protección contra las inundaciones del arroyo se refiere a aquellas que son resultado del arroyo, a diferencia de las inundaciones que se deben a la marea.
Antecedentes del proyectoEl arroyo San Francisquito tiene una larga historia de inundaciones en los hogares y los negocios de Palo Alto, East Palo Alto y Menlo Park. Hubo inundaciones en 2012, incluso hace poco en 2017, pero la inundación más grande que se ha registrado, desde que se comenzaron a documentar en 1930, fue la de 1998, que afectó más de 1,700 hogares y negocios, y ocasionó daños por más de $28 millones. En el caso de 1998, las mediciones fueron de 7,200 pies cúbicos por segundo (cubic feet per second, cfs) en el medidor del flujo a contracorriente de la planicie aluvial del Servicio Geológico de los Estados Unidos (United States Geological Survey). En la actualidad, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de Estados Unidos (U.S. Army Corps of Engineers) estima que este torrente equivale a una inundación de 70 años.
La representación gráfica no pretende ser una exposición técnica. El mapa no está a escala.
Ma
BarronCreek
Matader
o Cre
ek
N
Middle�eld Rd
Chaucer St
Louis Rd
Colorado Ave
Loma Verde Ave
Unive
rsity
Ave
University Ave
New
ell R
d
Berryessa St
Palo
Alto
Ave
Newell Rd
Stockton Pl
Moren
o Ave
Colonia
l Ln
Baut
ista
Ct
Fulton St
Edgewood Dr
Southw
ood D
r
Rhod
es D
r
Hamilton Ave
New
ell R
d
Ross Rd
Greer Rd
Edgewood Dr
Califor
nia Av
e
Cen
ter D
r
Amarillo
Ave
Orego
n Ave
Hale St
Pitman Ave
Harker Ave
Seneca StH
arrie
t St
Clara D
r
Geng R
d
Rhod
es D
r
Garlan
d Dr
Fife Ave
Forest Ave
Parkinson Ave
Boyc
e Av
e
Fulton St
Hea
ther
Ln
Dana Ave
David Ave
Greenwood Ave
Hopkins Ave
Morris Dr
Marsh
all D
r
Walnut Dr
Maddux Dr
Elsino
re D
r
Sutter
Ave
Barbara Dr
Wild
woo
d Ln
Martin Ave
Ivy Ln
Iris Way
Faber Pl
Kenneth Dr
Bruce Dr
Lois Ln
Jack
son
Dr
Patri
cia L
n
Walter Hays Dr
Santa Ana St
Stellin
g Dr
Crescent Dr
Guinda St
Stan
ley
Way
Northampton Dr
Addi
son
Ave
Indian Dr
Ales
ter A
ve
Southa
mpton D
rJe
ffers
on D
r
Kings Ln
Hilbar Ln
War
ren W
ay
Janice Way
Vernon Ter
Dennis
Dr
Meado
w Cir
Sycamore Dr
Stern A
ve
De S
oto
Dr
Tulip Ln
Ames Av
e
Fallen Leaf St
Mad
ison
Way
Thomas Dr
Celia W
ay
Map
le S
t
Lytto
n Ave
Coastl
and D
r
Blair C
t
Laura Ln
Community Ln Prim
rose
Way
Ellswor
th Pl
Mark Twain St
Tanland Dr
Green
wich P
lMorton St
Arcadia Pl
Sandra Pl
Erst
wild
Ct
San C
arlos
Ct
Bret Harte St
Portal
Pl
Murray Way
Mar
low
e St
Chabot Ter
Ashby Dr
Sierra Ct
Simkins Ct
Sain
t Fra
ncis
Dr
Fielding Dr
El Cajon Way
Elbr
idge
Way
Higgins Pl
Kent Pl
Shar
on C
t
Allen C
t
Moffett Cir
Tevis Pl
Metro C
ir
Randers Ct
Lawrence Ln
Rosewood Dr
Manchester Ct
O Brine Ln
Watson Ct
Aztec Way
Fore
st C
t Isla
nd D
r
Regent Pl Newell Pl
Ham
ilton
Ct
Sevyson Ct
Genevieve Ct
Somerset Pl
David
Ct
Mcauley C
t
Orego
n Ave
Sycamore Dr
Moren
o Ave
Community Ln
Thomas Dr
Fulton St
Hamilton Ave
Dana Ave
Guinda St
Mariposa Ave
Lane 15
Waverley StBryant St
Emerson St
Cowper St
Evere
tt Ave
Webster St
Alma St
Alma St
Bryant St
Cowper St
Webster St
Waverley St
Emerson St
Chann
ing Av
e
Hamilto
n Ave
High St
Seale
Ave
Linco
ln Av
e
Ramona St
Homer
Ave
Evere
tt Ave
Lowell
Ave
Church
ill Av
e
Tenn
yson
Ave
Byron St
Kingsle
y Ave
Colerid
ge Av
e
Marion
Ave
Urban Ln
Kipling St
Kellog
g Ave
Castilleja Ave
Park Blvd
Tasso St
Melville
Ave
Miramonte Ave
South Ct
Poe S
t
Encina Ave
Santa
Rita Av
e
Rincon
ada A
ve
Bryson Ave
Nevad
a Ave
Lane 7
Lane 8Lane A
Lane B
Lane D
Sequoia Ave
Bryant
Ct
Wells Ave
Lane 39
Lane 56
Lane 59
Everet
t Ct
Was
hingto
n Ave
Mitchell Ln
Birch St
Lane 33
Homer Ln
Jughandle
Whit
man C
t
Gilman St
Gaspar Ct
Manza
nita A
ve
Town And Country Vlg
Florence St
Scott St
Lane
13
Anton C
t
Green Ct
Marion Pl
Tasso St
Melville
Ave
Tasso St
Byron St
Lytto
n Ave
Addiso
n Ave
Web
ster S
t
Was
hingto
n Ave
Lane 7
Fulton St
South Ct
Lane B
Byron St
Kellog
g Ave
Ramona St
Santa
Rita Av
e
Byron St
Califo
rnia
Ave
Lane D
Tasso St
Kingsle
y Ave
Orego
n Ave
Santa
Rita Av
e
El Camino
Palo Alto
Ave
San Francisquito Creek
San Francisquito Creek
Embarca
dero Rd
Embarcadero Way
Bayshore Rd
Orego
n Exp
y
Embarcadero Rd
Pope
Palo Alto
East Palo Alto
Palo Alto
MenloPark
El Camino
San Fr
ancisquito
Creek
Emba
rcad
ero
Rd
Campus Dr
Palm
Dr
Lasu
en S
t
Welch R
d
Arboretum Rd
Gal
vez
St
Sand Hill Rd
Lom
ita D
r
Palo Rd
Clark W
ay
Colle
ge A
ve.
Partr
idge A
ve.
Cam
bridg
e Ave
.
Midd
le Av
e.
Alto Ave.
Pasteur Dr
Vineyard Ln
Qua
rry R
d Ex
t
Sam Mcd
onald Mall
Campus Drive
Stanford Univ
Sand H
ill Rd
Quarry
Rd
Alma
Laurel
Middle�eld Rd
GilbertPo
pe Men
alto
Woo
dlan
d
Cen
tral
Elm
Creek
Sem
inary
Oak
Pine
O’Keefe
Durham
O’Connor
Oak G
rove
Linfie
ld
Chester
Sant
a M
onica
Haight
Rave
nswo
od
Nash
Noel
Con
cord
Burg
ess
Redw
ood
Sant
a M
arga
rita
Merrill
Coleman
Mck
endr
yRo
bin
Mar
mon
aLe
ton
Hanna
Marcussen
Wav
erley
Resid
ent
Tren
ton
Nov
a
Grayson
Blackburn
Elliott
Byer
s
Eucl
id
Hopkins
Morgan
Arno
ld
Clover
Pearl
Barto
n
Kent
Cla
rem
ont
Emm
a
Chap
elElmwoodAd
ler
Brad
y
OakLa
urel
Laur
el
Arno
ld
Sher
wood
Waverly
Pulg
as A
ve
Middlefield Rd
Cla
rke
AveCoo
ley
Ave
Wis
teria
Dr
Stat
e H
ighw
ay 1
09
Azal
ia D
r
Beech St
Cap
itol A
ve
E Bayshore Rd
O'Connor St
Garden St
Donohoe St
W Bayshore Rd
Bell St
Eucl
id A
ve
E O'keefe St
Camellia D
rOaks St
Tate
St
Toyon Rd
Green St
Myrtle St
Arlin
gton W
y
Lark
spur
Dr
Linc
oln
St
Coleman Ave
Schembri Ln
Jasmine W
y
Cypress St
Sage St
Wilks StGates St
Man
hatta
n Av
e
Madrone Rd
Peninsula Wy
Scofield St
Rebecca Ln
Lita
Ln
Gaillar
dia W
y
Elm Pl
Sals
a C
t
Lotu
s W
y
Teal Ct
Hen
ry C
t
W Bayshore RdAddi
son
Ave
Stat
e H
ighw
ay 1
09
Ral
mar
Ave
Coo
ley
Ave
Cla
rke
Ave
Bell St
Popl
ar A
ve
Green St
E Bayshore Rd
Daphne Wy
Verbena DrB1
B2
101
101
San Francisco Bay
Palo AltoGolf Course
Palo Alto Airport of Santa Clara County
Baylands NaturePreserve
LEGEND
SF Bay to 101Downstream in yellow
101 to El CaminoUpstream in orange
Floodwalls
Widened Channel
Levee
100 year �ooding
Bayshore Rd (Caltrans)
Newall Rd (Palo Alto)
University Ave (SCVWD)
B1
Bridge Replacement Projects
Pope/Chaucer St (SCVWD)
Middle�eld Rd (SCVWD)
B2
B3
B4
B5
LEGEND
SF Bay to 101 Project LimitsDownstream in yellow
101 to El Camino Project LimitsUpstream in orange
New Floodwalls
Widened Channel
Relocated Levee100-year FEMA Floodzone
Newell Rd (Palo Alto)
Pope/Chaucer St (SCVWD)
B1
Bridge Modi�cation Projects
B2
Friendship Bridge
Faber Tract Marsh
LEGEND
SF Bay to 101 Project Limits
New Floodwalls
Widened Channel
Relocated Levee
Friendship Bridge
Creek Floodplain
Faber Tract Marsh
Current:
El arroyo San Francisquito río arriba de la autopista 101
El arroyo San Francisquito río abajo de la autopista 101
La parte arriba del arroyo San Francisquito de la autopista 101El proyecto para solucionar las inundaciones por el arroyo a lo largo del San Francisquito, la parte arriba de la autopista 101, está en la fase de planificación y revisión ambiental, que de principio a fin incluye un sólido proceso de las partes interesadas.
Los comentarios de la comunidad para el proyecto parte arriba de la autopista 101 han ayudado a encaminar la planificación hacia un proyecto significativo y alcanzable: significativo porque puede proteger contra una inundación por el arroyo, como la del registro de 1998; alcanzable porque es viable en un futuro cercano, dentro de las restricciones normativas y de presupuesto.
En diciembre de 2016, la SFCJPA publicó una Notificación de preparación revisada (Notice of Preparation, NOP) para un borrador del Informe de impacto ambiental (Environmental Impact Report, EIR). Se llevaron a cabo cuatro juntas de exploración en enero y febrero de 2017. Además, dos talleres y una visita al sitio están planeados para octubre de 2017. Con base en las aportaciones públicas, se evalúan varias combinaciones de alternativas adicionales y optimizadas. Las alternativas se considerarán contra los objetivos del proyecto y el impacto ambiental potencial para determinar la alternativa preferida que, cuando se implemente, optimice la protección contra la inundación y reduzca al mínimo el impacto negativo a las comunidades cercanas y al ambiente; que busque reducir al mínimo los requisitos para el derecho a la propiedad de las nuevas tierras y, cuando sea posible, que incorpore una infraestructura ecológica. Se planea publicar el borrador del EIR a principios de 2018 y se prevé un periodo de comentarios abierto al público.
Al mismo tiempo, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de Estados Unidos prepara un documento federal similar, una Declaración de Impacto Ambiental (Environmental Impact Statement, EIS), para una posible contribución en la implementación de un proyecto
Programa
• Se espera que el borrador de la EIS de la SFCJPA esté disponible al público a inicios de 2018.
• La ciudad de Palo Alto está dirigiendo una revisión ambiental independiente para el reemplazo del puente de Newell Road y también se espera publicar el borrador de un EIR a principios de 2018.
• En la actualidad, Caltrans se encuentra reemplazando el puente de la autopista 101 que está sobre el arroyo San Francisquito, pues es una limitación importante al torrente del arroyo, y espera que el nuevo puente se concluya para los primeros meses de 2018.
• La SFCJPA está incorporando estas evaluaciones para considerar los efectos ambientales acumulados y una sincronización óptima del proyecto a fin de minimizar el impacto temporal de la construcción.
Desde la bahía hasta la autopista 101Por ahora, están en construcción las mejoras a la protección contra inundaciones a lo largo del segmento del arroyo de San Francisquito, desde la autopista 101 hasta la bahía de San Francisco. Cuando se complete, este proyecto proporcionará protección desde un 1 % (o 100 años) contra el torrente del arroyo durante una marea alta extrema, con varios pies de aumento sobre el nivel del mar. Las mejoras incluyen: la ampliación del canal del arroyo dentro del campo de golf de Palo Alto; la construcción de acres de pantanos nuevos entre los muros de contención o diques; mejorar la conectividad entre el arroyo y los pantanos circundantes e incrementar el acceso a los senderos y al hábitat existente del pantano, incluyendo el que se encuentra en un dique horizontal, que se puede adaptar al incremento del nivel del mar.
Programa• La construcción comenzó en 2016 y está programada para
concluir a finales de 2018.
