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MANUEL D’ATELIER
ASCONA 16 MANTA-A
0 General Motors
Novembre 1970 Printed in Germany SM - 7150 - F
AVANT -PROPOS
Le présent Manuel d'Atelier est complet et comporte donc les 14 Groupes
Opel connus,
Outre les modèles courants ce Manuel d'Atelier comporte pour la première
fois également les modèles en exécution US. Il n'est traité de cette
exécution que pour autant qu'elle s'écarte de la normale.
Les modèles en rubrique sont entrés en production en août
du numéro de châssis 2
dit, qui se compose de
modèle et se composant
ci-dessous :
261 863. Devant le numéro de châssis proprement
7 chiffres, se trouve un préfixe indiquant le
de 2 chiffres dont la signification est indiquée
58 Flanta-A Coupé
59 Manta-A Coupé "Lt+
81 Ascona 16 Sedan 2 portes
84 Ascona 16 Voyage 3 portes
86 Ascona 16 Sedan 4 portes
87 Ascona 16 Sedan 4 portes "L"
88 Ascona 16 Sedan 2 portes "L"
89 Ascona 16 Voyage 3 portes "Lt+
1970 à partir
Chaque Groupe commence par un Index de toutes les opérations traitées dans
le Groupe. Cet Index est suivi, pour autant que de besoin, par des plan-
ches illustrées, par les prescriptions de réglage et de montage, ainsi que
par une liste des huiles, graisses et produits d'étanchéité recommandés.
La nomenclature de l'outillage spécial nécessaire et les croquis d'outils
à fabriquer par les soins de l'atelier sont rejetés à la fin de chaque
Groupe.
Les différents modèles de voiture sont désignés soit par le numéro
dèle soit par une courte definition du modèle selon la planche qui
du mo-
suit.
TYPES ASCONA 16
81 - Sedam 2 portes
88 - Sedan "L" 2 portes
84 - Voyage 3 portes
66 - Sedan 4 portes
87 - Sedan "L" 4 portes
@ - Voyage "L" 3 portes
TYES IWJTA-A
58 - coupé
:1
5ci - Coupé "L" cxécrit,ion Rallye incl.
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES ____-__-____------_------_- ---------------------------
No de modèle
Type de suspension Suspension avant à roues independantes à bras de suspension d'iné- gale longueur, ne nécessitant aucun entretien. Bras supérieurs en forme de trapèze et bras inférfeurs de faible largeur avec barre stabilisatrice,
Axes horizontaux des bras de suspension non parallèles (anti-dive), Traverse en tôle estampée à section en forme de chapeau ferme,
Siège de ressort dans la traverse avant avec bague amortisseuse en caoutchouc,
chargés (à bloc)
sans charge
en charge
127 f~-i
Diamètre du fil
Fixation du train avant
lastique par vfs à tête hexagonale au cadre avant du ec interposftion de bagues amortisseuses en caoutchouc.
II
Désignation abregée
Type de suspension Pont arrière-timon a articulation centrale, Deux bras longitudi- ux de suspension, une bielle transversale, ressorts hdllcoYdaux, ortisseurs télescopiques disposés verticalement, barre stabili-
siège de ressort avec bague amortisseuse en caoutchouc en dessus et en dessous,
Articulation Articulation en caoutchouc et joint de cardan pour l'arbre de centrale transmission.
Fixation Aux longerons par traverse avec bagues amortisseuses en caoutchouc.
Hauteur des ressor
char& (à bloc)
sans charge
en charge 203 mm
la charge étant de
Tarage des ressorts.
434 kg
(de poids en ordre de marche à poids total autorisé)
22,5-40,l kg/cm 31-43,8 kg/cm 22,5-38,4 kg/cm
Amortisseurs Amortisseurs télescopiques à double effet dispos& verticalement.
Barre stabilisa- lxée au carter de pont arrière et avec des Jumelles au soubasse- trlce ent de carrosserie.
ous les points de fixation sont à bagues amortisseuses en caout-
IV
I Rubrique Liésignation abrégée
No de modèle
Pont arrière
Rapport de pont arrière
Arbre de transm.
Freins
Type du frein de servfce
jedan
Pont arrière hypoyde Gleason
16 N
Sedan "L" Voyage Voyage "L" coupé Coupé "L"
Yloteurs
16 s
LZL LVL !CD XDL I sz
l I SZL
a4 a9 58 l l
88 a7 59 I
Modèles
Tous
sauf
Rallye
Rallye
Tous sauf Rallye
Bofte synchromesh 4 vitesses
3367
339
Rallye Transmission automatf 3,67
19 us
Tous sauf Rallye smissfon automatl
Boîte synchromesh 4 vitesses
Rapport de pont Standard Sur option Transmission
3944
Rallye
Arbre de transmlssfon à cardan en tube, en un tronçon avec grafs- sage à vie,
Frein hydraulique sur les quatre roues, à deux circuits indépen- dants avec servo-frein,
avant : Freins à disque à pince fixe et à deux pistons Opposés
arrière : Freins à tambour Simplex
v
3eda.n Sedan "L" Voyage I Voyage "L" Coupé Coup& "L" I Rubrique
Désignation abréghe
No de modèle
Freins à disque j#
Freins à tambour $
Piston j8
Cylindre récepteur
j8 intdrieur avant
# Intérieur arrière
Patins (garnitures)
Surface utile,
avant
Surface utile,
arrSère
Surface de freinage
total
Servo_frein
Amplification
Frein de station- nement
Surface utile
I
, LV IZL LVL KD KDL SZ SZL
% 88 87 84 89 58 59
238 m
230 mfn
20,64 mm
48 m
15337 mm
105 cm2
405 cm2
51.0 cm2
T 51/729 agissant sur les deux circuits de frein
2,04 fois
A action mécanique sur les roues arrière
405 cm2
VI
I l I I I I
1 Rubrique Sedan Sedan "L" Voyage Voyage "L" Coupé coupe "L"
&signatlon abrégée Lz LV LZL LVL KD KDL SZ SZL
No de modèle 81 86 88 87 84 89 58 59
Moteur 16 N 1 16 s l 19 s 19 us
Moteur en ligne à soupapes en tête et arbre à cames en tête., Type
Cycle Quatre temps, Otto
Nombre de cylindres 4
Alésage mm 85 93
Course mm @,8
Cylindrée effective cm3 1584 1897 iissance max,
SAE
à tr/min
Couple maximum
SAE 1
à tr/min )I
SO
5600 92
5800
103 5400
91
5200
Rapport volumétrlqu~
Indice d'octane (Research method)
Lubrification
12937 3400
8,2
13*13 4200
9*5
1589 2800 - 3400
990
15*35 3400
7,6
Carburateur
Type
dmbre de corps
90 98 98 90 Lubrification forcée par pompe à engrenages
Solex
Carburateur inversé avec pompe d'accélération
Simple corps Double corps
VII
Rubrique
Désignation abrégée
N" de modèle
Ralenti tr/min
Boîte synchr,
Transm. autom. II ?t en N
Réfr@ldissement
Régulation de la température
Embrayage
Transmission
Bofte de vitesses synchromesh Construction
Rapoort : Ire
2e
3e : ~
4e
M.A.
Transm, autom, Construction
Sedan Sedan "L" Yoyage Voyage "L" Coup4 Coup6 "L"
Lz LV LZJL LVL KD KDL SZ SZL
81 86 08 87 84 89 58 59
16 N 16 s
750 - 800 800 - 850
750 - 800
19 s
300 - &o
750 - 800
19 us
850 - goo
800 - 850
A l'eau avec pompe de circulation, sans entretien,
par thermostat à capsule
monodisque, fonctionnant à sec
Bofte de vitesses à dentures hélicordales, à prise directe et avec toutes les vitesses en marche avant synchronls&es et interver- rouillées,
3,428
2,156
1,366
1,000
3,317
Convertisseur hydraulique à 3 éléments (Trilok) et r&ducteur planétaire à 3 vitesses à passage automatique des rapports. Verrou de stationnement,
VIII
I Rubrique Sedan
Y&iignation abrégée
No de modèle
Multiplication totale du couple avec sélecteur en
D S L R
Direction
3u volant de _rection
Rapport de demul- tiplicatfon total de la direction
Cercle de braquage
roues
hors-tout
Géométrie du train avant
(aux fins de ser- vice)
Voiture non-lestée, =%ervoir d'essence
noitid plein
Pincement
Chasse
Carrossage
Angle de braquage max. de la roue extérieure/roue intérieure
Sedan "L" Voyage Voyage "L" coupé Il 11 Coupé L
Lz LV LZL LVL KD KDL sz SZL
81 86 88 87 a4 89 58 59
16 s 19 s, 19 us
5,76:1 à 1:1 5,04:1 à 1:l 5,76:1 à 1,48:1 5,04:1 à 1,48:1 5,76:1 à 2,40:1 5,04:1 à 2,40:1 4,61:1 à 1,92:1 4,03:1 a 1,92:1
Direction à crdmaillère amortie' à dentures obliques, sans entretien,
Boîtier de dfrection fixé sur la traverse de suspension avant
38Om
1x8
9,45 m
10,20 m I
10,27 m
26' à 45' 15s à 34' 26' à 45' (2,8 à 4,8 mm) (L7 à 3*7 mm) I
(2,8 à 4,8 mm)
370’ 21"
- l*loq 1_ 30”
35”35’/389’
lx
Rubrique
Désignation abrégée
N" de modèle
Divergence en vlra- ge (braquage roue extérieure pour 20" à roue intérieure)
1g012'
Roues et pneus voir groupe 10
Equipement électr.
Distributeur
Ordre d'allumage
Repère de calage
Calage de l'allu- mage
Commande du dls- tributeur
Batterie
Tension
Capacité
Génératrice
Type
l-3-4-2
Bille dans volant et index sur carter d'embrayage
Bille et index doivent se correspondre
Du vilebrequin par pignon
12 v
44 Ah
Alternateur du type à griffes, à 12 pôles et à diodes incorpo- rées au silicium pour redressement du courant, sans entretien.
Rapport de transm, vilebrequin/alter- nateur
Débit maximum
Régulateur
Type
Sedan I
Sedan "L" I
Voyage Voyage "L" Coupé Coupé "L" 1
LZ LV IZL LVL KD KDL SZ SZL
81 86 88 87 84 89 58 59
1:2,1
selon exécution 28 A 35 A 55 A
Régulateur à 1 élement, monté à distance par rapport à l'al- ternateur,
x
1 Rubrique
Désignation abrégée
No de modèle
Démarreur
Type
Rapport de réduc- tion démarreur/ moteur
Bougies
AC
'cartement Aectrodes
des
Dimensions de la voiture
Empattement mm
Voie, avant mm
arrière mm
Longueur hors tout mm
Largeur hors tout mm
Hauteur (à vide) mm
oids
Poids à vide = Poid: en ordre de marche
BoTte de vitesses synchromesh kg
Transm,autom, kg
Sedan r Sedan "L"
LVL
87
Démarreur à commande positive de l'engrènement, moteur quadripo- lafre sur courant principal avec contacteur à soldno'ide Incorporé
15,801
16 s 19 s 19 us
42 FS I 41,2 XL.3 I 42 FS I 42 FS
4124 Jr180
1626 1632
940 960
360 g8o
1385
945
965
965
9%
097 + 031 mm
2430
1331 1320
4124 4180 4292 3343
1626 1632 1626 1632
1400 1355 1355 1345
(Rallye)
990 995
1010' 1015
950 960 970 (Rallye)
970 980 990 (Rallye)
XI
Coupé1 Sedan Sedan "L" Voyage Voyage "L" Coupd 1
Rubrique
Désignation abrégée xz LV LZL LVL KD KDL sz No de modèle 81 86 88 87 84 89 58
Poids B vide = poids en ordre de marche + 75 kg conducteur
bofte synchr, kg
transm,autom, kg
1015 035 1020 1040 1065 1070 1025 1035 045
1035 055 1040 1060 1085 1090 1045 1055 065
Poids total auto- risé
boTte synchr. kg
transm.autom. kg
1365 365 1365 1365 1505 1505 1315 1325 335
1385 385 1385 1385 1525 1525 1335 1345 35=
Charge autorisée sous essieu avantkg
Charge autorisée sous essieu arr, kg
Charge max, kg
Charge maximum sur le toit x) kg
630
765
425
60
630 630
765 765
405 420
630
765
400
60 60 60
630 630 630 630 650
905 905 730 730 730
515 510 365 365 365
60 60 60 60 60
Poids remorque autorisé
sans freins kg
avec freins ww) kg
500
850
WI Pour des raisons de sécurité, il se recommande de ne pas dépasser les 100 km/h avec une charge sur le toit.
XE> Quand la remorque est équipée de freins de rattrapage, Il n'est pas ndcessaire de modifier le dispositif de freinage de la voiture, SI la remorque est dquipée d'un accouplement de frein hydro-mécanique (ATE-Hydrakup A), la voiture doit être équipée d'un dispositif de frein commande par dépression pour assurer sa tenue de route au freinage.
XII
l Rubrique -zsignatlon abregée
N" de modèle
Vitesses
Vitesse de pointe (envlron)
moteur 1,6 1 km/h
moteur 1,6 1 S
boîte synchr, km/h
transm.autom, km/h
moteur 1,9 1-S
boîte synchr. km/h
ransm,autom. km/h
145 154
155 164
150 159
160 170
155 165
Capacités (env. ) 16 16 s 19 s 1 19 us
Circuit de refroi- dissement avec chauffage
bofte synchr.
transm,autom.
Carter moteur
sec
avec filtre
sans flltre
Faîte synchr,
ansm,autom,
le remplfssage
simple vidange
Pont arrière
Clrcult de freln
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Réservolr d'essen- ce 1
Lave-glace 1 1 L
Sedan Sedan "L" Voyage Voyage "L" Coupd Coup4 "L"
Lz LV LZL LVL KD KDL sz SZL
81 86 88 87 84 89 58 59
6,5
638
392
3,o
2,7
1,l
598
62
4*5
2,1
131
034
45
185
XT II