Déplacement de l’A9 à MontpellierLETTRE D’INFORMATION TRIMESTRIELLE AUX RIVERAINSSAINT–JEAN-DE-VÉDAS/FABRÈGUES

N°7 - AVRIL/MAI/JUIN 2016

AU QUOTIDIENA9MONTPELLIER

réseau ASF

Dernière année pleine avant sa mise en service, d’ici fin 2017, l’autoroute A9 rentre progressivement dans sa configuration finale. D’Ouest en Est, sur les 25 km concernés, les zones de travaux abordent désormais de nouvelles phases : réalisation des enrobés, lancement des aménagements paysagers et mise en place des différents équipements (murs anti-bruit, panneaux à messages variables…).

Entièrement financé par VINCI Autoroutes, le défi du plus important chantier autoroutier de France s’articule autour

d’un objectif majeur : fluidifier et sécuriser le trafic aux abords de Montpellier, en réalisant les travaux sous contrainte de circulation.

À vos côtés, nous avançons jour après jour pour mener à bien toutes les opérations de ce chantier hors norme.

Salvador Nunez, Directeur d’opérations

OBJECTIF EN VUE !

PLUS D’INFOS SUR LE DÉPLACEMENT DE L’A9 : DEPLACEMENT-A9.FR

Le 16 février dernier, les équipes de VINCI Autoroutes ont reçu la visite de la Présidente de la Région Languedoc-Roussillon Midi-Pyrénées, l’occasion de faire le point sur les avancées de la restructuration complète de cette infrastructure majeure pour Montpellier et sa région.

Carole Delga,en visite sur le chantierde l’A9 à Montpellier

DÉPLACEMENT DE L’A9-MONTPELLIER

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6.

DES VISITES DE CHANTIER OUVERTES À TOUS

Organisés de manière régulière, ces nouveaux rendez-vous sont encadrés et commentés par l’un des 5 agents de liaison en charge du déplacement de l’A9 à Montpellier et se déroulent sur une demi-journée. Au-delà de la visite de l’espace de 140 m2 dédié au déplacement de l’A9, les participants sont accompagnés

sur les principaux chantiers en cours afin de découvrir les coulisses du projet.Les visites s’adressent aux riverains, aux habitants de l’agglomération, mais aussi, plus largement, à tous les curieux souhaitant découvrir le fonctionnement du plus important chantier autoroutier de France.

AFIN DE COMPLÉTER LE DISPOSITIF D’INFORMATION, VINCI AUTOROUTES A MIS EN PLACE, DÈS JANVIER 2016, DES VISITES DE CHANTIER, OUVERTES AU GRAND PUBLIC.

Inscription obligatoire au 09 67 28 28 18 du lundi au vendredi de 11h à 15h (nombre de places limité). Des visites spécifiques pour les associations et groupes sont organisées sur simple demande.

LA SÉCURITÉ,UNE PRIORITÉ

Les équipes de VINCI Autoroutes sont mobilisées pour assurer la sécurité des automobilistes et celle des intervenants sur les différents chantiers. La signalisation temporaire et le changement de couleur des voies en jaune vous aident à identifier les zones de chantier. Sur certains secteurs, les bandes d’arrêt d’urgence ont dû être momentanément supprimées. Ailleurs, des basculements de circulation dévient légèrement le trafic et nécessitent une vitesse réduite à 70km/h.Plus largement, la vitesse a été abaissée de manière permanente à 90km/h sur l’ensemble du secteur de

MAINTENIR LE TRAFIC ACTUEL SUR LES 3 VOIES TOUTEN EFFECTUANT LES TRAVAUX NÉCESSAIRES EST

UN DÉFI MAJEUR. RAPPEL DES MESURES DE SÉCURITÉ MISES EN PLACE.

Baillargues à Fabrègues, par arrêté préfectoral depuis juin 2015. En réduisant la vitesse, les distances de freinage diminuent, le champ de vision est plus large et le flux de circulation plus régulier.

3

BARRIÈRE DE PÉAGEDE MONTPELLIER II L a re c o n f i g u r a t i o n complète de la barrière de péage de Montpellier  II à St-Jean-de-Védas est l’une des opérations les plus complexes du dépla-cement de l’A9. Les 15 phases nécessaires s’en-chaînent successivement. Aujourd ’hui , les 11 nouve l les vo ies de sortie ont été finalisées. Les travaux avancent désormais sur la partie

centrale, qui permettra à terme, de concentrer le trafic des automobilistes en transit.

ÉLARGISSEMENTAux abords de la barrière de péage, l’élargissement est désormais bien visible. À l’issue des travaux, 2x3 voies seront réservées à la desserte locale et 2x3 voies au transit.Ces différents trafics seront séparés à l’aide du saut-de-mouton Ouest.

RD 612L’ouvrage de la RD 612 est reconstruit afin de permettre l’élargissement à 4x3 voies. Le premier tablier est opéra-tionnel depuis fin 2015. Les piles du second tablier ont été coulées dernièrement.

DÉPLACEMENT DE L’A9-MONTPELLIER

LES TRAVAUX PRÈS DE CHEZ VOUS

ZOOMSUR LE SAUT-DE-MOUTON OUESTAfin de séparer les trafics de transit et la desserte locale, des points de séparation et de jonction de ces deux types de flux sont en cours d’aménagement. Zoom à l’Ouest…Ci-dessous, la zone dans sa configuration finale, après l’achèvement des travaux.

L’A9 actuelle (A709), sera dédiée au trafic local.

Future Ligne à Grande Vitesse du Contournement Nîmes-Montpellier.

Pont de l’échangeurde Montpellier Ouest.

Futur tracé de l’A9, qui comportera 2x3 voies dédiées exclusivement au trafic de transit (pas de sortie possible

vers Montpellier sur cette section).

Début du saut-de-mouton Ouest. Il permettra de séparer le flux de

transit du flux de la desserte locale : à gauche l’A9 et à droite l’A709.

VOTRE AGENT DE LIAISON Mickaël LLORENTE07 89 54 29 19mickael.llorente-ext@vinci-autoroutes.com

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L’A9 actuelle deviendra l’A709et sera dédiée au trafic local.Le nouveau tronçon, dédié au transit, reprendra l’appellation A9.

Ancienne barrière.

Nouvelle barrière.