Athlon Car Lease Solutions

SolutionsUw werkplek onderweg:

AthlonFlex Centre

Ons wagenpark vergroent!

Zuinig rijden is makkelijk

Belastingplan 2012

nummer 23, oktober 2011

110_ACL_Solutions#23.indd 1 21-10-11 11:44

ColofonUitgever:

Athlon Car Lease Nederland B.V.

Postbus 60250, 1320 AH Almere

T 036 547 11 00

F 036 547 11 01

E [email protected]

I www.athloncarlease.nl

Athlon Car Lease is onderdeel van

De Lage Landen International B.V.,

een 100% dochter van de Rabobank.

E-mail redactie:

[email protected]

Eindredactie:

Judith Peters

Redactie:

Peter Boot, Patricia de Heus, Sophie le

Noury, Judith Peters en Leon Smulders.

Concept en realisatie:

Bouwmeester van Leeuwen

Tekst en fotografi e:

Paolo Bouman

Drukwerk:

PreVision

Inhoud

Kort nieuws 3

Lagere bijtelling werkt 4-6

Centrum voor Elektrisch Vervoer 7

Liever alleen de beste 8-9

Prinsjesdag 10-11

Athlon Flex Centre 12-15

Zuiniger rijden 16-19

P.4 P.10 P.12

Kortnieuws

| Solutions2


Athlon Car Lease heeft voor haar hoofdkantoor in Almere een autobandenpomp op zonne-energie geplaatst. Alle klanten en relaties, maar ook bewoners uit Almere en omstreken, mogen hier gratis gebruik van maken.

Eén op de twee auto’s rijdt met een te lage bandenspanning. Dit kost 2 tot 5% extra brandstofverbruik per jaar en leidt tot onnodige slijtage van de banden. Beide zaken hebben daarnaast een negatieve invloed op de CO2-uitstoot. Door tweewekelijks de banden op de juiste spanning te brengen, kan de automobilist dit voorkomen. De bandenpomp heeft dus op meer fronten effect: hij laat auto’s zuiniger rijden, spaart banden (waarvan de productie ook emissie veroorzaakt) en is zelf 100% emissievrij. Bovendien kan de automobilist met de juiste bandenspanning een besparing realiseren, oplopend tot € 150,- per jaar. Bijkomend voordeel: de juiste bandenspanning verhoogt ook nog eens de verkeersveiligheid, omdat o.a. de remweg wordt verkort.

Inhoud

Kort nieuws 3

Lagere bijtelling werkt 4-6

Centrum voor Elektrisch Vervoer 7

Liever alleen de beste 8-9

Prinsjesdag 10-11

Athlon Flex Centre 12-15

Zuiniger rijden 16-19

Kortnieuws

Fiscalisten, hoogleraren en maatschappelijke organisaties blijken het roerend eens. De huidige reiskostenregeling moet worden afgeschaft. Dat was de opmerkelijke uitkomst van de Green Tax Battle, waarin 3 teams probeerden het beste fi scale voorstel voor duurzame mobiliteit te ontwikkelen. Alle teams stelden voor om de belastingaftrek voor het woon-werk verkeer af te schaffen. Dat zorgt voor minder fi les, minder emissie, het opdoeken van een hoop overbodige regels én een eerlijkere verdeling van de koopkracht. Athlon Car Lease was een van de partijen die als partner deze bijzondere wedstrijd mogelijk maakte. Thomas Edens van Athlon Car Lease: “Wij zien dat de mobiliteitsbehoefte van onze klanten verandert: duurzaamheid wordt steeds belangrijker. Dat blijkt ook uit de voorstellen van de wedstrijdteams. Die laten zien dat er kansen liggen om CO2-reductie te stimuleren.”

Afschaffi ng overheidssubsidie reiskostendraagt bij aan duurzame mobiliteit

Solutions | 3

■

■

Autobandenpomp op zonne-energie


Lagere bijtellingvoor schonereauto’s werkt!

| Solutions4


Tot aan 2008 gold voor alle leaseauto’s een bijtelling van 22%. Maar per 1 januari 2008 werd het bijtellingspercentage uitgesplitst naar 14% voor de zuinigste auto’s en 25% voor de rest. Met ingang van 2009 werd een derde categorie ingevoerd: die van 20%. En per 2010 werd voor elektrisch aangedreven auto’s de 0%-categorie gecreëerd.

Toen de 14%-bijtelling in 2008 werd ingevoerd, waren het eigenlijk alleen de hybridemodellen van Toyota (de Prius) en Honda (toen alleen nog de Civic) die hiervoor in aanmerking kwamen. Ondanks de relatieve onbekendheid van de leaserijder met deze gedeeltelijk elektrisch aangedreven auto’s, was de lagere bijtelling overtuigend genoeg om te zorgen dat maar liefst 11% van onze nieuwe orders van 2008 binnen deze categorie viel. Nergens ter wereld werden naar verhouding zoveel hybride-auto’s verkocht als in Nederland. In 2009 kwamen de eerste, vergelijkbaar presterende benzine- en dieselauto’s, maar de hybriden bleven de 14%-categorie overheersen. Zo was in december 2009 nog 78% van de nieuwe leaseauto’s in deze 14%-groep een hybride. Maar de autofabrikanten zonder hybridemodellen realiseerden zich de aantrekkingskracht van de lage bijtelling en kwamen razend-snel met modellen voor deze nieuwe categorie, waardoor het aandeel hybriden in deze 14%-categorie kromp naar 10% in februari 2011. In de veertien tussenliggende maanden wonnen de zuinige benzine- en dieselauto’s stap voor stap terrein.

Vanaf 2009 is er ook een 20%-categorie. Vooral voor leaserijders uit de middenklasse was dat goed nieuws, want de 14%-model-len zijn veelal auto’s uit het A-segment die voor een gezin met twee (grotere) kinderen vaak geen optie zijn. Daarbij speelt mee dat 27% van onze leaserijders voor een trekhaak kiest, om ’s zomers met een caravan op pad te kunnen; hybride-auto’s kunnen geen caravan trekken. Het aandeel nieuwe 20%-auto’s in het wagenpark van Athlon Car Lease startte met 18,5% om in 2011 (gerekend t/m juni) al naar 33,1% te zijn gegroeid. Het gevolg van al deze maatregelen was dat de groep auto’s die de volle 25% bijtelling betaalt (en dus het meest vervuilt)

Sinds 1 januari 2008 betrekt de fi scus ook de CO2-uitstoot van een leaseauto bij de bepaling van het bijtellingspercentage. Hoe schoner de auto, hoe lager de bijtelling die de leaserijder moet betalen. En dat heeft de keuze voor schonere auto’s in het wagenpark van Athlon Car Lease overduidelijk gestimuleerd.

14%-auto’s*

1. Volkswagen Polo 1.22. Seat Ibiza3. Lexus CT200H4. Opel Corsa5. Skoda Fabia6. Citroën C37. Toyota Prius8. Hyundai i109. Toyota Auris10. Peugeot 107

20%-auto’s*

1. Volkswagen Passat2. Peugeot 5083. Renault Mégane4. Volkswagen Golf5. Skoda Octavia6. Opel Astra7. Audi A38. Audi A49. Volvo V5010. Ford Focus

daalde van 88,5% in 2008 naar 45,4% in 2011. De 14%-categorie steeg van 11,4% in 2008 naar 21,3% in juni 2011. Dit betekent dat onze leaserijders minder zijn gaan betalen voor hun leaseauto en dat de schatkist evenredig minder werd gevuld. Maar de grote vraag is natuurlijk: wat deed dit voor het milieu? Ook daar is een helder antwoord op te geven. De auto’s die wij in 2008 aan ons wagenpark toevoegden, waren goed voor een gemiddelde uitstoot van 150,11 gram CO2 per kilometer. De auto’s die in 2011 ons park binnenstroomden, produceren gemiddeld 126,54 gram CO2, ofwel 23,75 gram minder, per auto per kilometer.

Deze ontwikkeling is niet alleen het gevolg van het belonen van de leaserijder. Sinds 2009 is ook de aanschafbelasting voor personenauto’s (bpm) veranderd van een percentage van de netto catalogusprijs van de auto naar een heffi ng op basis van de CO2-uitstoot per kilometer.

* op basis van orders in 2011

Solutions | 5


Financiële voordelen en een MVO-beleid gaan hier dus hand in hand. Wij merken dat niet alleen grote bedrijven, maar ook bedrijven in het mkb steeds vaker inzetten op ‘vergroening’ van het leasepark en daar ook eigen stimuleringsmaatregelen bij inzetten. Zo wordt bijvoorbeeld bij de keuze van een 14%-leaseauto de vaste maandelijkse, verplichte eigen bijdrage voor privégebruik deels of volledig kwijtgescholden. Ook stimuleren bedrijven de keuze voor een voordeligere auto door het ontstane voordeel te delen met de leaserijder. Bijvoorbeeld: een leaserijder heeft een leasenormmaandbedrag van € 1.000,- maar kiest voor een 14%-auto van € 800,-. Hij ontvangt dan 50% van deze besparing, ofwel € 100,- extra bruto maandsalaris. Dat is leuk voor de werkgever en leuk voor de berijder.

Wat is voor uw bedrijf de meest geschikte oplossing om uw wagenpark te ‘vergroenen’ en kosten te besparen? Daar kan uw vaste contactpersoon bij Athlon Car Lease u alles over vertellen. Ook kunt u zich via uw accountmanager inschrijven voor de workshop voor wagenparkbeheerders, waar het onder-werp vergroening van de autoregeling ook uitgebreid aan de orde komt.

100%

90%

80%

70%

60%

50%

40%

30%

20%

10%

0%

janu

ari ’

08fe

brua

ri ’0

8m

aart

’08

april ’

08m

ei ’0

8ju

ni ’0

8ju

li ’0

8au

gust

us ’0

8se

ptem

ber

’08

okto

ber

’08

nove

mbe

r ’0

8de

cem

ber

’08

janu

ari ’

09fe

brua

ri ’0

9m

aart

’09

april ’

09m

ei ’0

9ju

ni ’0

9ju

li ’0

9au

gust

us ’0

9se

ptem

ber

’09

okto

ber

’09

nove

mbe

r ’0

9de

cem

ber

’09

janu

ari ’

10fe

brua

ri ’1

0m

aart

’10

april ’

10m

ei ’1

0ju

ni ’1

0ju

li ’1

0au

gust

us ’1

0se

ptem

ber

’10

okto

ber

’10

nove

mbe

r ’1

0de

cem

ber

’10

janu

ari ’

11fe

brua

ri ’1

1m

aart

’11

april ’

11m

ei ’1

1

Voor de nieuwe fiscale regels verwijzen wij naar het artikel Prinsjesdag op pagina 10.

Appendix A - Bestellingen

14% bijtelling20% bijtelling25% bijtelling

De bijtellingscategorieën

0% voor auto’s zonder CO2-uitstoot (bijvoorbeeld elektrische auto’s)

14% 95 gram per kilometer bij een auto die op diesel rijdt 110 gram per kilometer bij een auto die niet op diesel rijdt

20% 95 gram en maximaal 116 gram per kilometer bij een auto die op diesel rijdt

110 gram en maximaal 140 gram per kilometer bij een auto die niet op diesel rijdt

25% voor alle andere auto’s

35% voor klassieke auto’s ouder dan 15 jaar (bedrag gebaseerd op taxatiewaarde/marktwaarde) ■

| Solutions6


Minister Melanie Schultz van Haegen (ministerie van Infrastructuur en Milieu) opende woensdag 31 augustus Het Nieuwe Rijden | Elektrisch Vervoer Centrum. Samen met de Rotterdamse wethouder Alexandra van Huffelen (duurzaamheid, binnenstad en buitenruimte), Pieter Jan Biesheuvel (voorzitter van Het Nieuwe Rijden) en Armand van Veen (algemeen directeur Athlon Car Lease) sloot zij symbolisch de stroom aan in het centrum.

Minister Schultz van Haegen: “We willen over tien jaar 200.000 elektrische auto’s op de weg hebben en de CO2-uitstoot van

ons verkeer omlaag dringen. Zo veel mogelijk mensen moeten kennis kunnen maken met duurzame mobiliteit. Je ervaart pas echt wat het is om elektrisch en zuinig te rijden als je het met eigen ogen ziet en met eigen handen voelt. En dat kan hier.”

Eén van de hoofddoelstellingen van het HNR | EV Centrum is om binnen drie jaar de duizend grootste bedrijven in Nederland te adviseren over mobiliteitsvraagstukken en te laten beleven hoe het is om elektrisch te rijden. Daarnaast besteedt Het Nieuwe Rijden in het centrum aandacht aan rijstijltips voor automobilisten en aan de keuze tussen soorten brandstof, banden en vervoermiddelen.

Initiatiefnemers van HNR | EV Centrum, Alfred Möller en Marcel Broersma: “Een elektrisch voertuig is eigenlijk een grote batterij op wielen. Voor de verkoop is daarom een totaal andere benadering nodig dan bij traditionele voertuigen. Wij geven in dit centrum onafhankelijk advies over alle soorten en merken elektrische voertuigen en bijkomende zaken, zoals subsidies, laadpalen, verzekeringen en leasing. Maar het leukste van dit centrum is dat hier mensen enthousiast worden gemaakt door ze te laten ervaren hoe het is om elektrisch te rijden.”

Athlon Car Lease is een van de partners die dit centrum mogelijk maakt. ■

Minister Schultz opentervaringscentrum voor

elektrisch vervoer

Alternatiefvervoer

Solutions | 7


Als Athlon Car Lease willen we het beste voor onze klanten. Omdat we geloven dat dit uiteindelijk ook het beste is voor ons als organisatie. Maar de lease-ervaring van de berijders wordt niet alleen door ons bepaald. Daar zijn meer partijen bij betrokken, zoals de dealers en onderhoudsbedrijven. Deze partijen willen we dan ook kritisch selecteren en aan ons binden. Zodat de leaserijder ook daar het Athlon-gevoel ervaart.

| Solutions8

Liever alleende beste


Het Athlon-gevoel van de leaserijder moet al bij de dealer beginnen. Jaarlijks kopen we zo’n 25.000 auto’s in bij 2.500 verschillende dealers. Sommige dealers leveren honderden auto’s, anderen slechts enkele. Al deze dealers werken volgens een door ons opgestelde procedure die moet bijdragen aan de tevredenheid van onze leaserijders. Na afl evering van de leaseauto sturen wij dan ook een korte vragenlijst naar de berijder om te horen of alles naar tevredenheid is verlopen. Hierbij constateren we dat sommige leveranciers minder goed scoren dan andere. Dat lijkt met volumes te maken te hebben. Men is niet altijd even gemotiveerd om die enkele leaserijder, die maar één keer per drie of vier jaar een nieuwe auto bestelt, klantgericht en probleemoplossend te bedienen. Andersom zien we dat dealers die een constante stroom orders van ons ontvangen, zich met man en macht inzetten om te werken volgens onze kwaliteitseisen. Minimaal éénmaal per jaar houden we een evaluatie met de door ons geselecteerde dealers. Als het niet goed gaat, dan proberen we dit met hen te verbeteren. Toch nemen we soms afscheid van een dealer, omdat we te weinig verbetering zien in de tevredenheid van onze leaserijders.

Nog complexer is de kwaliteitsbeheersing tijdens de periode dat de auto zijn onderhoud krijgt. Wij verwerken jaarlijks 500.000 onderhoudsaanvragen die worden uitgevoerd door zo’n 4.500 onderhoudsbedrijven. Veel van deze bedrijven hebben geen of nauwelijks ervaring met zakelijke klanten en vaak ontbreekt een eigen kwaliteitsnorm. Het besef dat voor de leaserijder (wacht)tijd geld is, leeft nauwelijks bij veel bedrijven. Daarbij zijn leaseauto’s de nieuwste modellen met veel elektronica aan boord en niet alle werkplaatsen houden hun kennis even actueel.

Meer grip op kwaliteitsbeheersingAls Athlon Car Lease willen we meer grip op zowel de prestaties van de dealers als van andere onderhoudsbedrijven. Om met succes hogere kwaliteitseisen aan hen te kunnen stellen, moeten wij een tegenprestatie bieden. En dat kunnen we doen in de vorm van grote en gegarandeerde volumes. Hierdoor kan onze werkwijze beter inbedden in hun organisatie en is hun belang om aan kwaliteit te werken, ook groter. Die grotere volumes kunnen wij alleen bieden wanneer het ons lukt om onze leaserijders te motiveren bij onze ‘preferred suppliers’ aan te kloppen voor bestellingen en onderhoud. In ruil voor die iets minder grote keuzevrijheid moeten wij de leaserijders dan ook iets extra’s bieden, vinden wij. En dat doen we. Door het hen nog gemakkelijker te maken. Zowel bij levering als bij onderhoud.

Kiezen voor een door ons geselecteerde dealerNeem de ‘aankoop’ van een nieuwe auto. Vaak legt een leaserijder voor de bestelling vele bezoekjes af bij de dealer, helaas ook vaak onder werktijd. Uren rondhangen in de show-room en onderhandelen over extra privévoordelen als een gratis trekhaak, zijn in deze opzet verleden tijd. De korting die wordt verleend via onze dealer, komt namelijk in z’n geheel terug in het leasebedrag en dat is meestal meer dan dat ene ‘gratis’ accessoire.

Wanneer een auto wordt geleverd door een door ons geselecteerde dealer, neemt dit bedrijf eerst nog even contact op met de berijder om de specifi caties te controleren voordat de auto in bestelling wordt genomen. De afl evering geschiedt daarna op een door de berijder gewenste locatie in Nederland en de auto wordt daar door iemand van het autobedrijf beknopt uitgelegd. Na afl evering controleert de dealer of alles naar wens was en wij informeren bij de berijder of alles naar tevredenheid is verlopen.

Kiezen voor een door ons geselecteerd onderhoudsbedrijfOok voor onderhoud bieden wij de leaserijder (en zijn werkgever!) de voordelen van geselecteerde adressen. Op www.servicetrack.nl vindt hij uitsluitend onderhoudsbedrijven die zich bij ons al jaren hebben bewezen op het gebied van klanttevredenheid. Op deze website staan niet alleen alle aangesloten bedrijven vermeld, inclusief onze eigen Service Centres, maar ook de extra services die de leaserijder daar kan verwachten. Zoals een afspraak binnen vijf werkdagen, het kosteloos ophalen en retour brengen van de auto bij een servicebeurt, etc. Dit soort zaken scheelt het bedrijf de tijd die de werknemer (en misschien ook een collega die hem brengt en haalt) hier anders mee kwijt zou zijn. En het scheelt in de kosten van een eventuele vervangende auto. Een andere extra service is bijvoorbeeld een gratis wasbeurt bij het onderhoud. De leaserijder kan op Service Track zelf snel een onderhoudsbeurt inplannen bij het dichtstbijzijnde onderhoudsadres.

Tot slot: hogere berijdertevredenheid Athlon Car Lease streeft ernaar om steeds meer partnerships met leveranciers aan te gaan. Als partners ben je over en weer afhankelijk van elkaars prestaties waarbij duidelijk is dat de klant hierbij centraal staat. Een hogere klanten berijdertevredenheid zorgt voor een nog betere klantbinding en daar worden beide partners beter van. Gemiddeld genomen zijn leaserijders meer tevreden over deze geselecteerde leveranciers dan over de zelf gekozen leveranciers. Een korte doorlooptijd, een betere communicatie en het sneller oplossen van problemen zijn de belangrijkste zaken die hierbij worden genoemd. De service die zij krijgen, is ook groter. Zo kunnen we zeer selectief zijn en kiezen voor de beste partijen. ■

9Solutions |


| Solutions10 | Solutions10

Wat betekent Prinsjesdag voor

autorijdend Nederland?

Het ministerie van Financiën maakte op Prinsjesdag het Belastingplan 2012 en bijbehorende wetsvoor-stellen bekend. We zetten de belangrijkste voorstel-len voor autorijdend Nederland voor u op een rij.


Solutions | 11

De bijtellingscategorieën en emissie-eisenTot 1 juli 2012 blijven de huidige CO2-grenzen voor het 14%-bijtellingspercentage en het 20%-bijtellingspercentage van toepassing. Deze grenzen worden per 1 juli 2012 aangepast. Vanaf 2013 vindt jaarlijkse aanpassing plaats per 1 januari. De indeling in bijtellingscategorieën voor de komende jaren ziet er als volgt uit (in gram CO2 per kilometer):

Voor personenauto’s met een CO2-uitstoot van niet meer dan 50 gr/km die in de periode 1 januari 2012 tot en met 2015 worden aangeschaft, bedraagt de bijtelling voor een periode van 60 maanden 0%.

Overgangsregeling bijtellingOp auto’s die voor 1 juli 2012 ter beschikking zijn gesteld en waarvoor een verlaagd bijtellingspercentage geldt, houdt de berijder recht op dat lagere percentage, ook als in latere jaren de CO2-grenzen worden bijgesteld. Dat geldt ook voor auto’s die al voor 1 juli 2012 op naam van een eigenaar staan en daarna aan een andere berijder ter beschikking worden gesteld. Wisselt de auto na 1 juli 2012 van eigenaar en berijder, dan geldt de verlaging van de bijtelling gedurende maximaal 60 maanden, te rekenen vanaf 1 juli 2012.

Voor nieuwe auto’s vanaf 1 juli 2012 geldt de indeling in een lagere bijtellingscategorie ook voor een periode van 60 maanden, gerekend vanaf het moment dat de auto voor het eerst op kenteken is gesteld. Aan het eind van die periode wordt bekeken of de auto tegen de dan geldende CO2-grenzen opnieuw voor een verlaagd bijtellingspercentage in aanmerking komt. Als dat het geval is, geldt die nieuwe indeling opnieuw voor 60 maanden.

Bijtelling bestelautoNaast de huidige mogelijkheden ter voorkoming van de bijtelling voor privégebruik wordt per 1 januari 2012 de zogenaamde ‘verklaring uitsluitend zakelijk gebruik’ ingevoerd voor bestelauto’s. Deze verklaring kan bij de Belastingdienst worden aangevraagd. Een rittenregistratie is daarna niet meer nodig. De Belastingdienst zal naleving van het uitsluitend zakelijk gebruik van de bestelauto controleren. Dat gebeurt bijvoorbeeld met de gegevens die door de flitsauto’s van de Belastingdienst verzameld worden. Daarnaast is een pilot in voorbereiding om de bijtelling op bestelauto’s afhankelijk te maken van het werkelijk aantal gereden privékilometers als de kilometers met een geautomatiseerde rittenregistratie worden bijgehouden.

Bpm (belasting op personenauto’s en motorrijwielen)De in 2010 ingezette ombouw van de bpm van een heffing op basis van catalogusprijs naar een heffing volledig gebaseerd op CO2-uitstoot gaat gewoon door. In 2013 zal deze ombouw zijn afgerond. Hierdoor wil de regering de aanschaf van zuinige auto’s stimuleren. De bpm gebaseerd op de absolute CO2-uitstoot kent een stelsel met drie tariefschijven met een vrijstelling voor zeer zuinige auto’s en nulemissieauto’s. De CO2-schijfgrenzen worden jaarlijks per 1 januari neerwaarts bijgesteld (in 2012 per 1 juli). Tot 1 juli 2012 gelden nog de huidige tarieven, daarna worden de CO2-waarden van de diverse schijven bijgesteld. De CO2-grenzen voor benzine en diesel groeien daarbij langzaam naar elkaar toe tot gelijke waarden in 2015. De vaste dieseltoeslag wordt met ingang van 1 juli 2012 vervangen door een CO2-gerelateerde dieseltoeslag. Deze toeslag zal tot en met 2015 jaarlijks worden bijgesteld.

Mrb (motorrijtuigenbelasting)De vrijstelling van de mrb voor zeer zuinige auto’s vervalt per 1 januari 2014 voor zowel nieuwe als bestaande personenauto’s. Hierdoor zal de mrb vanaf 2014 alleen nog op gewicht gebaseerd zijn. Tot 1 januari 2014 gelden de huidige CO2-vrijstellingsgrenzen (benzine 110 gr/km, diesel 95 gr/km). Personenauto’s met een CO2-uitstoot van niet meer dan 50 gr/km worden tot en met 2015 vrijgesteld. ■

11Solutions |

2011 2012 2012 2013 2014 2015

per 1-1 per 1-7

benzine

14% bijtelling < 111 < 111 < 103 < 96 < 89 < 83

20% bijtelling 111-140 111-140 103-132 96-124 89-117 83-110

25% bijtelling > 140 > 140 > 132 > 124 > 117 > 110

diesel

14% bijtelling < 96 < 96 < 92 < 89 < 86 < 83

20% bijtelling 96-116 96-116 92-114 89-112 86-111 83-110

25% bijtelling > 116 > 116 > 114 > 112 > 111 > 110


Minder reizen,slimmer werken in Athlon Flex Centre op SchipholOnderweg rustig uw mail afhandelen, een presentatie voorbereiden of vergaderen met collega’s? Het kan in Athlon Flex Centre op Schiphol: een professionele werken ontmoetingsplek voor klanten van Athlon Car Lease.

| Solutions12


Werken wordt voor veel mensen een activiteit die niet langer aan één plek gebonden is. Veel functies zijn met behulp van een laptop met internet en een mobiele telefoon overal uit te oefenen. En zeker mensen die voor hun werk veel onderweg zijn, doen dit ook al. Vaak vanuit de auto. Bij Athlon Car Lease vinden we dat de auto geen werkplek moet zijn. Staat u in de file op de A4, en u bent een leaserijder van Athlon Car Lease, dan hoeft u niet langer meer te bellen, mailen, lezen en eten in de auto. U gaat gewoon naar Athlon Flex Centre. Een professionele vergader-, werken ontmoetingsplek bij Schiphol, waar aan alles is gedacht. Hier kunt u terecht als u een uurtje uw mail wilt afhandelen in een rustige omgeving of een halve dag ongestoord aan een presentatie wilt werken. Maar ook als u een videoconference met buitenlandse collega’s wilt beleggen in een moderne vergaderruimte. Want Athlon Flex Centre kunt u boeken voor een paar uur, een halve of een hele dag. Inclusief gratis parkeren, koffie, thee, de mogelijkheid om te lunchen, te printen en snel en draadloos internet.

Dat aan zo’n flexibele werkplek behoefte is, kwam naar voren in een onderzoek dat we recent hielden onder duizend berijders en beslissers bij klanten. Daaruit blijkt dat 62% van de klanten wel eens onderweg werkt (vijftien uur per maand gemiddeld) en dat 71% wel eens onderweg vergadert (tien uur per maand gemiddeld). Ook gaf men aan dat een werkplek voor onderweg succesvol zou zijn als de bereikbaarheid goed is en er voldoende parkeergelegenheid is. Daarnaast hecht men belang aan een representatief uiterlijk van het gebouw, frisse lucht, daglicht, rust, ruimte, vriendelijk personeel, afsluitbare ruimten, vol-doende stopcontacten en veilige ict-voorzieningen. Aan al deze wensen komt Athlon Flex Centre in ruime mate tegemoet.

Een idee dat voortkomt uit onze missieHet lijkt misschien vreemd dat een autoleasemaatschappij met een dergelijk product komt. Dat is het niet. Als grootste autoleasemaatschappij van Nederland hebben wij 126.000 auto’s op de weg. Dat geeft ons de plicht om na te denken over wat we kunnen bijdragen aan minder CO2-emissie en aan het oplossen van files. Onze missie is dan ook al jaren: het verduurzamen van mobiliteit. Het initiatief voor Athlon Flex Centre komt hier logisch uit voort. Met ons Duurzaam Mobiliteitsplan faciliteren wij onze klanten en leaserijders om bewust om te gaan

De vijf stappen van ons Duurzaam MobiliteitsplanStap 1. Is reizen wel noodzakelijk? Kan er thuis of dichter

bij huis worden gewerkt? Kunnen live meetings worden vervangen door contact via moderne com-municatiemiddelen?

Stap 2. Zijn er goede alternatieven voor de leaseauto? Zoals de trein of carpoolen met collega’s?

Stap 3. Rijden we wel in de meest energiezuinige auto? Onze klanten hebben al veel hybride-auto’s rondrijden, maar er zijn inmiddels ook elektrische auto’s die geschikt zijn voor woon-werkverkeer. Verder dragen ook auto’s die 100% door een verbrandingsmotor worden aangedreven, maar een A-label hebben, bij aan het verminderen van CO2-uitstoot.

Stap 4. Niet alleen de auto zou zuinig moeten rijden, ook de chauffeur zou dat moeten doen. Dus rijd volgens Het Nieuwe Rijden.

Stap 5. CO2-uitstoot die u niet kunt voorkomen, kunt u wel compenseren door te investeren in milieuvriendelijke alternatieven, zoals het gebruik van elektrische auto’s en biobrandstoffen. Klanten kunnen ook een laadpaal of bijvoorbeeld een bandenspanningsmeter op zonne-energie bij hun bedrijf plaatsen.

13Solutions |


met mobiliteit. Dit plan bestaat uit vijf stappen om te komen tot een duurzaam wagenpark, het slimmer omgaan met mobiliteit en het verlagen van de CO2-uitstoot. Hierbij hoort bijvoorbeeld het aanbieden van alternatieven voor het autogebruik. Ook dat is wellicht iets wat niet iedereen tot de logische taken van een autoleasemaatschappij zal rekenen, maar wij doen dit al jaren.

Het schoonste vervoer is geen vervoerStap 1 in het mobiliteitsplan is de vraag stellen of reizen wel noodzakelijk is. Is het nodig om elke dag de auto in te stappen of kan er ook op een andere plek gewerkt, vergaderd of ontmoet worden? Een plek die voor alle deelnemers aan de vergadering centraal ligt of een plek waar u zich even kunt afsluiten voor de buitenwereld en geconcentreerd kunt werken aan een rapport. Maar ook een plek waar u - als u dan toch in de file terecht bent gekomen - naartoe kunt, om te werken totdat de file is opgelost. Athlon Flex Centre op Schiphol-Rijk faciliteert dit.

Duurzaam, ook in de inrichtingHet duurzame aspect is, naast het doel van Athlon Flex Centre zelf, ook terug te vinden in de inrichting van het kantoor. Samen met onze partner Ahrend hebben wij waar mogelijk cradle-to-cradle gecertificeerde meubels en stofferingen aangebracht. De overige stoffering voldoet aan het Ecolabelling-certificaat. De ruimten zijn opgefleurd met biologisch afbreekbare, geprepareerde planten en de led-verlichting werkt op een bewegingssensor die voorkomt dat lege ruimten worden verlicht. De Nespresso-koffie is niet alleen van topkwaliteit, hij valt ook onder een AAA Sustainable Quality Program. Er is biologische thee van Brandmeesters en ook voor de lunchfaciliteiten zijn de lekkerste, maar ook meest verantwoorde, duurzame keuzes gemaakt. Vanzelfsprekend draait Athlon Flex Centre volledig op groene stroom. Die stroom is ook beschikbaar voor auto’s en fietsen: voor Athlon Flex Centre staat een elektrische laadpaal en in de parkeergarage zijn vier oplaadpunten voor fietsen en brommers. Daarnaast zullen hier regelmatig demonstraties zijn van elektrische auto’s en andere toepassingen op het gebied van duurzame mobiliteit.

Voor wie?De faciliteiten van Athlon Flex Centre staan ter beschikking van onze klanten; niet alleen de leaserijders maar ook medewerkers die geen leaseauto hebben, kunnen terecht bij Athlon Flex Centre. Wie gebruikmaakt van Athlon Flex Centre kan rekenen op zeer klantvriendelijke tarieven. Een vergaderruimte kost bijvoorbeeld maar € 10,- per persoon, per uur. Dit is inclusief koffie, thee, parkeerplaats, interactief whiteboard en wifi-netwerk.

De voordelen voor de werkgever• Als uw medewerkers elke dag in de file staan, is dat een

kostbare zaak voor uw bedrijf, want er gaat veel werktijd verloren. Bij file op de A4 is dat probleem opgelost: uw medewerkers kunnen een paar uur rustig werken, terwijl de file vanzelf oplost.

• Vergaderen met buitenlandse gasten in de buurt van Schiphol is met Athlon Flex Centre heel gemakkelijk. Wij verzorgen ook het vervoer van uw gasten van en naar Schiphol Airport.

• Soms is het wenselijk om buiten de deur te vergaderen. Of het nu gaat om een workshop, contractonderhandelingen of een vergadering van de ondernemingsraad, wij hebben de passende ruimte.

• Boeken gaat heel gemakkelijk via het online reserverings-systeem.

• Betalen kan bij vertrek of via een factuur aan uw bedrijf.

De voordelen voor de werknemer• U kunt de file op de A4 omzeilen door een uurtje te gaan

werken op een goede locatie naast de snelweg. Als u klaar bent, is de file alweer opgelost.

• Een prima plaats om te vergaderen met buitenlandse gasten in de buurt van Schiphol. Wij verzorgen, indien gewenst, ook het vervoer van uw gasten van en naar Schiphol.

• Een centrale locatie om collega’s en zakenrelaties te ont-moeten of te lunchen in het werkcafé.

• Een ideale werkplek om ongestoord en geconcentreerd die belangrijke opdracht af te maken. ■

| Solutions14


De faciliteiten in het kort• 7 vergaderzalen (tot 20 personen in de grootste zaal)• 1 boardroom• 10 kort-werkplekken• 24 flexwerkplekken• 2 focuskamers• werkcafé (24 personen)• maximum aantal plaatsen: 109 personen

Meer informatie over Athlon Flex Centre of meteen een plek reserveren? Ga naar www.athlonflexcentre.nl.

Solutions | 15


Zuiniger rijdenloont en is

gemakkelijkBus

ines

s &

ple

asu

re

Enkele van de grootste maatschappelijke uitdagingen waarvoor we ons gesteld zien, zijn energiebesparing en vermindering van het broeikaseffect. Beide zaken gaan voor een belangrijk deel hand in hand. Ook automobilisten kunnen hier aan bijdragen. Door simpelweg zuiniger te rijden. Dat doen zij misschien al vanuit hun eigen groene geweten, maar wij stimuleren dit ook met een beloningsprogramma: Save Lease van Athlon Car Lease.

16 | Solutions


Save Lease van Athlon Car Lease is een motivatieprogramma voor leaserijders dat leidt tot besparingen op uw brandstofkosten en vermindering van de CO2-uitstoot. Want Save Lease beloont leaserijders als ze zuiniger rijden en goedkoper tanken. Voor dit laatste kunnen zij de gratis app ‘Brandstofprijs’ van Athlon downloaden. Hiermee zoeken ze snel, op gps of postcode, het voordeligste tankstation in de buurt. De besparing kan wel oplopen tot zo’n 15%. In het Save Lease-programma sparen de leaserijders voor punten, zogenaamde Savers, die ze in onze webshop kunnen inwisselen voor leuke cadeaus. En met zuiniger rijden helpen wij in dit artikel dat vol tips staat. Sommige van deze tips zijn verrassend simpel en effectief.

Moet u de auto wel nemen?We beginnen bij het begin. Met de stilstaande auto. De eerste vraag die u zich kunt stellen, is natuurlijk of u de auto wel moet nemen. Voor een korte afstand is de fi ets een prima alternatief! Ook al omdat een koude motor veel meer brandstof verbruikt en ook buitenproportioneel meer vervuilt dan een warme motor. Pas na vijf kilometer is de motor op de temperatuur waarbij hij optimaal presteert. Dit is meteen ook een goede reden om te bedenken of u enkele korte ritten kunt combineren. Zo bespaart u al brandstof zonder ook maar één kilometer minder te rijden.

Kijk eens naar uw autoTerug naar de auto, want die behoeft nog een kritische inspectie. Worden zaken die de aerodynamica van de auto verstoren, verwijderd op het moment dat ze niet meer nodig zijn? Denk aan de skibox, dakdragers en het fi etsenrek, maar ook aan

oranje vlaggetjes en balletjes aan de radioantenne. Al deze zaken maken het ingenieuze windtunnelwerk van de fabrikant ongedaan. Zelfs rijden met open ramen verstoort de luchtstroom zodanig dat u hierdoor wel 5 tot 10% meer brandstof verbruikt. Verder, zijn uw banden op spanning? Zachte banden kosten u 2 tot 5% meer brandstofverbruik.

Kijk eens in uw autoOok het gewicht van uw auto draagt bij aan het gebruik. Ligt er onnodig bagage in de auto? Neem die eruit. Een vaste gewichtscomponent van de auto is de brandstof. De tank bijna leegrijden, is dus ook een manier om gewicht te besparen. Dit klinkt alsof het om ‘peanuts’ gaat, maar een test over vijf jaar concludeerde dat alleen dit bijna leegrijden al het verschil kan uitmaken tussen een verbruik van 1 op 19,5 en 1 op 18.

Stap inVoordat u start, wist of krabt u de ramen, stelt u de spiegel, zet u uw zonnebril op en doet u uw gordel om. Pas dan start u, want een koude, stationair draaiende motor kost veel brandstof en warmt niet op. Dat gebeurt pas zodra de motor wordt belast (en dat is bij het rijden).

Waarheen?Nog één vraagje voor u gaat rijden. Weet u de kortste weg? Ook dat is een simpele manier om brandstof te besparen. Navigatiesystemen zijn dan ook een zegen. Gebruik uw systeem ook eens voor een route die u al jaren rijdt. Misschien wijst uw navigatiesysteem u een nog slimmere route.

Solutions | 17


Lekker toeren…Trek steeds rustig op. Snel optrekken geeft nauwelijks tijdwinst, maar kost zo’n 16% extra brandstofverbruik. Bovendien be-tekent het extra slijtage voor banden en overbrenging. Heeft uw auto een handmatige versnellingsbak? Besteed dan eens extra aandacht aan het toerental van de motor. Als de motor rustig en gelijkmatig loopt dan zal hij veelal effi ciënt lopen. Tussen de 1.500 en 3.500 toeren rijdt u het meest zuinig. Met een benzine- (of lpg)motor schakelt u onder de 2.500 toeren. Bij diesel bij 2.000 toeren. Veel modellen hebben tegenwoordig een schakelindicator die u kunt volgen.

… met dezelfde snelheidConstant dezelfde snelheid rij-den, bespaart veel brandstof. De cruise control is hier perfect voor, al maakt de verkeersdrukte het gebruik ervan niet altijd mo-gelijk. Uit onderzoek is gebleken dat het gebruik van cruise control een besparing van 4 tot10% oplevert. In een ideale situatie rijdt u altijd met de-zelfde snelheid en - zeker op desnelweg - zonder te hoeven rem-men of extra gas te geven, om-dat u ver vooruitkijkt en anti-

cipeert. Dat kan een Gandhi-achtige houding van u vragen. Bijvoorbeeld door iemand die per se vóór u wil invoegen, te laten gaan. Waarmee u voorkomt dat u iets later toch moet remmen. Wie constant wil rijden, kan ook beter de rechter baan aanhouden.

Constant rijden, is zuinig rijden. Vooral als u dat doet binnen de wettelijke maximumsnelheden. Dat beweren ook deze, alweer wat oudere, cijfers van Novem BV uit december 1993.

Uitzonderingen bevestigen de regelMaar - we durven het bijna niet te onthullen - dit geldt niet voor alle auto’s. Een auto rijdt het zuinigst bij die snelheid waarbij de motor (in de hoogste versnelling) het ‘mooist’ loopt. Dat klinkt vaag en de werkelijkheid is dan ook verrassend. Een driecilinder Suzuki verbruikt bij 90 km/u ongeveer 1:19 maar bij 110 km/u is dit nog maar 1:22. Ook een experiment met een Fiat Cinquecento Sporting leerde dat deze auto bij 110 km/u ongeveer 1:17 rijdt en bij 130 km/u nog maar 1:19. Om achter de meest effi ciënte belasting van uw auto te komen, zou u eigenlijk zelf testritten moeten maken.

snelheid (km/u)

extra verbruik

extra vervuiling

extra lawaai

remafstand (meter)

100 21% 19% 33% 66,7

120 35% 48% 56% 84,0

130 42% 54% 70% 103,0

140 48% 58% 81% 124,2

| Solutions18


Wat draait er nog meer dan alleen uw motor?Ook de elektrische installaties in uw auto consumeren energie en dus brandstof. Dat geldt voor uw lichten, al adviseren wij om die omwille van de bewezen bijdrage aan de verkeersveiligheid altijd aan te hebben. Ook overdag. Maar uw airco hoeft niet altijd aan te staan. Dat kan u 10% brandstof schelen. Een achterruitverwarming vreet 3 tot 5% extra brandstof.

Stoppen = motor uitzettenU bespaart ook moeiteloos brandstof door uw motor af te zetten bij een openstaande brug, bij een spoorwegovergang, in de fi le, wanneer u iemand afhaalt, etc. Het verhaaltje dat starten meer brandstof kost dan kort stationair draaien, stamt uit het stenen tijdperk. En als u weer start, doe dit dan zonder gas te geven. Auto’s van nu hebben geen hulp van uw rechtervoet nodig bij de start.

Kijk vooruit, voorkom remmenAnticiperen is één van de belangrijkste manieren om zuiniger te rijden. Dender niet op een bocht af om vlak ervoor te remmen en vervolgens weer gas te moeten geven om snelheid te maken. Rol geleidelijk op de bocht af en rem niet. Laat uw gas ook los bij het zien van remlichten of wanneer u ziet dat iemand de weg zoekt. Zo voorkomt u dat u straks moet remmen. Laat u niet opjagen door bumperklevers. Houd uw snelheid aan en ga naar rechts zodra het kan.

Rij constantIn de fi le is het zaak te blijven rollen. Steeds remmen en dan weer optrekken, kost veel meer brandstof dan langzaam voortsukkelen. Bovendien blijft het achteropkomende verkeer zo ook rollen en dat bespaart brandstof voor een hele rij auto’s! Op de rechterrijstrook heeft u, door de aanwezigheid van vrachtwagens, de meeste kans deze rijstijl vol te houden.

En tot slot: parkeer met vooruitziende blikParkeer de auto - nu de motor warm is! - in de rijrichting voor vertrek. Want een warme motor doet dit zuiniger.

Bronnen:

members.ziggo.nl/kroone/gas

www.cartuning-guide.com/zuinig-rijden.html

www.energielabelhulp.nl/content/auto/zuinig_rijden/index.php

Solutions | 19

■



Documents

Athlon Car Lease Solutions