Audi g-tronEl futuro ya ha comenzado.

¿Qué es el Audi e-gas?

El compromiso de la marca con la investigación de combustibles sintéticos y respetuosos con el medio ambiente se hace patente con el Audi e-gas. Al producirlo mediante sistemas operados por nuestros colaboradores, nuestra preocupación no es solo la eficiencia del motor, sino que también tenemos en cuenta la ecología del sistema energético en su conjunto. El Audi e-gas se produce en Emsland, Alemania, desde 2013, a partir de energías renovables, agua, CO₂ y residuos orgánicos. El CO₂ se extrae de la atmósfera mediante una serie de procesos y se convierte en combustible en planta de biometano y de transformación de energía en gas. Una forma de seguir con la estrategia de la marca de promover energías renovables.

Cada vez que los parques eólicos generan un exceso de electricidad que alimenta la red nacional, respecto a la demanda eléctrica, deben desactivarse turbinas eólicas individuales para evitar sobrecargas. Con el e-gas de Audi, es posible almacenar ese exceso de energía transformándola en gas natural sintético, un combustible prácticamente neutro en CO₂, y los parques eólicos nunca tienen por qué interrumpir la generación de energía renovable.

Red de energíaEnergía renovable para uso inmediato.

Generación de e-gasLa metanación de hidrógeno y dióxido de carbono para producir agua y e-gas.

Estación de servicio de e-gasUna creciente red de estaciones de servicios suministra este combustible a vehículos impulsados por e-gas.

Alimentación de e-gas Energía renovable disponible en cualquier momento para cualquier finalidad.

CO₂

Extracción de H₂La electrólisis separa el agua en oxígeno e hidrógeno.

Energía eólicaEnergía renovable generada por parques eólicos, ya sean en tierra o en mar abierto.

Ciclo de fabricación de Audi e-gas

¹ En modo gas exclusivamente y en comparación con el Audi A5 Sportback 2.0 TFSI Audi de 140 kW (190 CV) (incluyendo en el cálculo las emisiones tanto de la producción de combustible como del funcionamiento del vehículo): como cliente de un g-tron, puede repostar como de costumbre en cualquier estación de servicio de GNC. AUDI AG le asegura que la cantidad total de gas consumido por el vehículo, calculada a partir de las normas legales que miden el consumo de combustible y las emisiones según NEDC/WLTP y de datos estadísticos sobre el kilometraje anual de los modelos g-tron de Audi que fueron encargados durante el período entre el 7 de marzo de 2017 y el 31 de mayo de 2018, será sustituido por el e-gas de Audi, durante un período de tres años tras la primera matriculación como vehículo nuevo. El e-gas de Audi alimenta la red europea de gas natural, en sustitución del gas natural fósil. La cantidad de CO₂ ahorrada también se calcula sobre esta base, y puede ser menor en la práctica real al conducir el vehículo.

Audi A5 Sportback g-tron: consumo de combustible promedio, l/100 km 6,3–5,9 [6,0–5,6]. Consumo de combustible promedio con gas natural (CNG), kg/100 km 4,2–4,0 [4,1–3,8]. Emisiones de CO₂ promedio, g/km 143–135 [135–126]. Emisiones de CO₂ promedio con gas natural, g/km 114–108 [110–102]. Audi A5 Sportback 2.0 TFSI 140 kW (190 CV): consumo de combustible promedio, l/100 km 5,9–5,8 [5,7–5,5]. Emisiones de CO₂ promedio, g/km 133–131 [129–124]. Los datos se refieren al cambio manual de 6 velocidades. [ ] Los valores entre corchetes se refieren al cambio S tronic. Los datos sobre consumos de combustible y emisiones de CO₂ dependen del conjunto de neumáticos/ruedas utilizados.

El CO₂ extraído de la atmósfera se transforma en Audi e-gas gracias a plantas de biometano y de transformación de energía en gas. Las plantas de transformación de energía en gas utilizan exclusivamente energías renovables para descomponer el agua en hidrógeno y oxígeno. El oxígeno es liberado en el aire, mientras que el hidrógeno se mezcla con CO₂ procedente de la planta de biometano y cuya reacción produce metano: es nuestro Audi e-gas. Las plantas de biometano utilizan de forma verificable y exclusiva residuos orgánicos que también contienen CO₂. En general, en el combustible se utiliza exactamente la misma cantidad de CO₂ que la emitida por los vehículos. Teniendo en cuenta las emisiones producidas por la construcción de las plantas de combustible, su transporte y compresión en la estación de servicio, al final las emisiones de CO₂ pueden reducirse en un 80%¹.

¿Cómo funciona el ciclo del e-gas?

Audi e-gas | 2 Audi e-gas | 3

¿Qué ventajas tiene?

Los modelos Audi g-tron son vehículos bivalentes que permiten circular con gas natural comprimido y también con gasolina. El vehículo utiliza de forma prioritaria gas natural, ya que de este modo circula de forma más económica y sostenible. Los Audi g-tron reciben el distintivo ECO de la DGT por el que pueden evitar restricciones a la circulación así como recibir ventajas fiscales. Además con el Audi e-gas, Audi se convierte en el primer fabricante de automóviles en crear toda una cadena de recursos energéticos sostenibles. Dicha cadena comienza con electricidad procedente de energías renovables, y los productos finales son hidrógeno y el Audi e-gas sintético. Todo el proceso es llevado a cabo en las primeras plantas industriales del mundo que producen metano sintético (e-gas) a partir de CO₂ y electricidad de origen renovable.

AUDI AG le garantiza que la cantidad total de gas consumido por su vehículo será sustituida por el e-gas producido de forma sintética por Audi, durante un periodo de tres años, tras la primera matriculación como vehículo nuevo*. El e-gas de Audi se incluye en la red europea de gas natural, sustituyendo el gas natural fósil. La cantidad de CO₂ ahorrada también se calcula sobre esta base, y puede ser aún menor en la práctica real en función del tipo de conducción del vehículo.

*En función de las normas legales que miden el consumo de combustible y las emisiones según NEDC/WLTP, calculados con los datos estadísticos encargados durante el 7 de marzo de 2017 y el 31 de mayo de 2018 sobre el kilometraje anual de los modelos g-tron de Audi.

¹ Cálculo basado en los precios de combustibles publicados en el Bundesanzeiger (Boletín Oficial Federal alemán) a 30 de junio de 2016 (BAnz AT 30.06.2016 B1); comparación entre gasolina súper E10 y gas natural/GNC, grupo H. ² Con propulsión exclusivamente a gas (GNC) comparado con el Audi A5 Sportback 2.0 TFSI Audi de 140 kW (190 CV).Audi A5 Sportback g-tron: consumo de combustible promedio, l/100 km 6,3–5,9 [6,0–5,6]. Consumo de combustible promedio con gas natural (CNG), kg/100 km 4,2–4,0 [4,1–3,8].Emisiones de CO₂ promedio, g/km 143–135 [135–126]. Emisiones de CO₂ promedio con gas natural, g/km 114–108 [110–102].Audi A5 Sportback 2.0 TFSI 140 kW (190 CV): consumo de combustible promedio, l/100 km 5,9–5,8 [5,7–5,5]. Emisiones de CO₂ promedio, g/km 133-131 (129-124). Los datos se refieren al cambio manual de 6 velocidades. [ ] Los valores entre corchetes se refieren al al cambio S tronic. En caso de indicarse rangos de valores, los datos sobre consumos de combustible y emisiones de CO₂ dependen del conjunto de neumáticos/ruedas utilizados.

¿Qué es exactamente g-tron?

80% menos CO₂/km con la tecnología Audi e-gas

ahorro respecto a un motor de combustión1 2

aprox.

40% hasta

500 km en modo gas exclusivamente

Audi sigue su camino hacia la movilidad sostenible. Aúna de un modo inédito ecología, economía y alta tecnología. Además de construir motores eficientes, Audi también desarrolla conceptos alternativos de conducción y movilidad orientados a reducir las emisiones de CO₂. Todo pensado para que usted y su Audi estén constantemente a la vanguardia en del sector. Gracias a la tecnología g-tron de Audi, que produce una combustión a base de GNC, gas natural comprimido con emisiones de CO₂ reducidas y prácticamente sin emisiones de partículas. Para ello, en los cilindros se quema una mezcla de gas natural comprimido (GNC) y aire, en lugar de una mezcla de gasolina y aire. Todos los modelos g-tron de Audi tienen un depósito de GNC y otro de gasolina para combinar las exigencias del día a día con una movilidad con menos emisiones.

hasta

Audi g-tron | 5Audi g-tron | 4

Como en cualquier modelo de la marca, podrá sentir todas las características de una conducción deportiva y disfrutar de las prestaciones más potentes, pero siempre con una alta autonomía de combustible. Gracias a la filosofía de construcción ligera de Audi, los depósitos de GNC son un 50% más ligeros que los depósitos de gas convencionales de acero.

El futuro ya ha comenzado.

¿Qué se siente al conducir un Audi g-tron?

Los datos se refieren al cambio manual de 6 velocidades. [ ] Los valores entre corchetes se refieren al cambio S tronic. En caso de indicarse rangos de valores, los datos sobre consumos de combustible y emisiones de CO₂ dependen del conjunto de neumáticos/ruedas utilizados.

El Audi A3 Sportback g-tron es un vehículo compacto. Sus formas deportivas combinan con un diseño actual y de calidad y se complementan con la tecnología g-tron para hacerlo un modelo aún más extraordinario. El motor TFSI de 1,4 litros desarrolla una potencia de 81 kW (110 CV) y una autonomía de hasta 400 km en modo gas, y hasta 900 km en modo gasolina, si fuera preciso.

Consumo de combustible promedio, l/100 km 5,5–5,2 [5,4–5,1]. Consumo de combustible promedio con gas natural (CNG), kg/100 km 3,6–3,4 [3,5–3,3]. Emisiones de CO₂ promedio, g/km 128–121 [124–117]. Emisiones de CO₂ promedio con gas natural (CNG), g/km 98–92 [95–89].

Audi A3 Sportback g-tron

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Los datos se refieren al cambio manual de 6 velocidades. [ ] Los valores entre corchetes se refieren al cambio S tronic. En caso de indicarse rangos de valores, los datos sobre consumos de combustible y emisiones de CO₂ dependen del conjunto de neumáticos/ruedas utilizados.

El Audi A4 Avant g-tron combina un atractivo diseño con excelentes prestaciones. Impresionante: acelera de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos. Eso es posible gracias al motor TFSI de 2,0 litros, que genera una potencia de 125 kW (170 CV) en los modos gas y gasolina. Con gas natural, el Audi A4 Avant g-tron alcanza una autonomía de hasta 500 km, y hasta 450 km adicionales con gasolina, si fuera preciso.

Consumo de combustible promedio, l/100 km 6,5–6,0 [6,0–5,5]. Consumo de combustible promedio con gas natural (CNG), kg/100 km 4,4–4,0 [4,2–3,8]. Emisiones de CO₂ promedio, g/km 147–136 [137–126]. Emisiones de CO₂ promedio con gas natural, g/km 117–109 [111–102].

Audi A4 Avant g-tron

Los datos se refieren al cambio manual de 6 velocidades. [ ] Los valores entre corchetes se refieren al cambio S tronic. En caso de indicarse rangos de valores, los datos sobre consumos de combustible y emisiones de CO₂ dependen del conjunto de neumáticos/llantas utilizados.

El Audi A5 Sportback g-tron aporta una alternativa de movilidad al segmento Premium. Su eficiente motor TFSI de 2,0 litros, con 125 kW (170 CV), consume menos de 4,0 kg de gas cada 100 km en el ciclo NEDC (Nuevo Ciclo Europeo de Conducción). Funcionando solo con gas el Audi A5 Sportback g-tron obtiene una autonomía de hasta 500 km. Y si fuera preciso puede conducir hasta 450 km más con el motor de gasolina.

Consumo de combustible promedio, l/100 km 6,3–5,9 [6,0–5,6]. Consumo de combustible promedio con gas natural (CNG), kg/100 km 4,2–4,0 [4,1–3,8]. Emisiones de CO₂ promedio, g/km 143–135 [135–126]. Emisiones de CO₂ promedio con gas natural, g/km 114–108 [110–102].

Audi A5 Sportback g-tron

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[ ] Los valores entre corchetes se refieren al S tronic. Las notas explicativas de ¹ a ⁷ se encuentran en la página 11.

Modelo A3 Sportback g-tron 1.4 TFSI (81 kW/110 CV) A4 Avant g-tron 2.0 TFSI (125 kW/170 CV) A5 Sportback g-tron 2.0 TFSI (125 kW/170 CV)

Tipo de motor motor de gasolina de 4 cilindros en línea con inyección directa de gasolina y de gas en el colector de admisión

motor de gasolina de 4 cilindros en línea con inyección directa de gasolina y de gas en el colector de admisión

motor de gasolina de 4 cilindros en línea con inyección directa de gasolina y de gas en el colector de admisión

Cilindrada en cc (válvulas por cilindro) 1.395 (4) 1.984 (4) 1.984 (4)

Potencia máxima1 en kW (CV)/rpm 81 (110)/4.800–6.000 125 (170)/4.450–6.000 125 (170)/4.450–6.000

Par máximo en Nm/rpm 200/1.500–3.500 270/1.650–4.400 270/1.650–4.400

Transmisión/ruedas

Tipo de tracción Tracción delantera Tracción delantera Tracción delantera

Tipo de cambio Cambio manual de 6 velocidades [S tronic de 7 velocidades] Cambio manual de 6 velocidades [S tronic de 7 velocidades] Cambio manual de 6 velocidades [S tronic de 7 velocidades]

Pesos/capacidades

Peso en vacío², kg 1.335 [1.355] 1.635 [1.670] 1.615 [1.655]

Peso máximo admisible, kg 1.800 [1.820] 2.100 [2.135] 2.090 [2.130]

Capacidad aproximada del depósito, l 50 [50] 25 [25] 25 [25]

Capacidad aproximada del depósito, kg (gas natural/CNG) 14,4 [14,4] 19 [19] 19 [19]

Prestaciones/consumos³

Velocidad máxima, km/h 197 [197] 223⁴ [221]⁴ 2264 [224]⁴

Aceleración 0-100 km/h, s 10,8 [10,8] 8,5 [8,4] 8,5 [8,4]

Tipo de combustible CNG/gasolina súper sin azufre de 95 OCT⁵ CNG/gasolina súper sin azufre de 95 OCT⁵ CNG/gasolina súper sin azufre de 95 OCT⁵

Consumo de combustible con gasolina súper sin azufre de 95 OCT 5, 6, 7 l/100 km

urbano 7,2–6,9 [6,6–6,3] 8,3–8,0 [7,5–7,1] 8,1–7,8 [7,4–7,2]

interurbano 4,6–4,3 [4,7–4,4] 5,4–4,9 [5,2–4,6] 5,2–4,8 [5,1–4,6]

promedio 5,5–5,2 [5,4–5,1] 6,5–6,0 [6,0–5,5] 6,3–5,9 [6,0–5,6]

Consumo de combustible6, 7 con gas natural (CNG), kg/100 km

urbano 4,6–4,4 [4,3–4,2] 5,7–5,5 [5,3–5,1] 5,5–5,4 [5,2–5,1]

interurbano 3,0–2,8 [2,9–2,7] 3,6–3,3 [3,5–3,1] 3,5–3,2 [3,5–3,1]

promedio 3,6–3,4 [3,5–3,3] 4,4–4,0 [4,2–3,8] 4,2–4,0 [4,1–3,8]

Emisiones de CO₂ con gasolina súper sin azufre de 95⁵, ⁶, ⁷ OCT, g/km

urbano 167–160 [153–145] 191–182 [169–162] 186–179 [169–163]

interurbano 106–99 [107–101] 123–111 [119–105] 119–110 [116–104]

promedio 128–121 [124–117] 147–136 [137–126] 143–135 [135–126]

Emisiones de CO₂⁶, ⁷ con gas natural

urbano 127–121 [119–114] 153–148 [141–135] 150–146 [141–136]

interurbano 82–76 [81–75] 96–86 [93–83] 93–86 [92–82]

promedio 98–92 [95–89] 117–109 [111–102] 114–108 [110–102]

Norma de emisiones EU6 [EU6] EU6 [EU6] EU6 [EU6]

Notas explicativas

¹ El valor indicado se ha determinado conforme al método de medición especificado (versión actualmente vigente de UN-R 85 ).

² Peso del vehículo en vacío con conductor (75 kg) y depósito de combustible lleno al 90%, determinado conforme al reglamento (UE) 1230/2012 en la versión actualmente vigente. Los equipamientos opcionales pueden aumentar el peso en vacío del vehículo, así como su coeficiente de resistencia al aire, por lo que la carga útil admisible y la velocidad máxima se reducen correspondientemente.

³ En caso de indicarse rangos de valores, los datos sobre consumos de combustible y emisiones de CO₂ dependen del conjunto de neumáticos/ruedas utilizados.

4 En combinación con los neumáticos de baja resistencia a la rodadura la velocidad máxima es de 210 km/h/130 mph.

5 Se recomienda utilizar combustible sin plomo “gasolina súper sin azufre de 95 OCT” según la norma DIN EN 228. Si no hubiera disponible: combustible sin plomo “gasolina súper sin azufre de 91 OCT” según la norma DIN EN 228 con una mínima disminución de la potencia. Puede utilizarse el tipo de combustible sin plomo de 95 OCT con un contenido máximo de etanol del 10% (E10). Los datos sobre consumo se refieren al uso de combustible de 95 OCT según la norma 692/2008/CE.

6 Los valores indicados se han determinado conforme al método de medición especificado. Los datos no se refieren a un vehículo específico concreto ni forman parte de la oferta, sino que sirven únicamente para fines comparativos entre los distintos modelos de vehículos.

7 El consumo de combustible y las emisiones de CO₂ de un vehículo dependen no solo del aprovechamiento eficiente del combustible por parte del vehículo, sino también del estilo de conducción y de otros factores ajenos a la técnica. El CO₂ es el gas que produce el efecto invernadero, principal responsable del calentamiento terrestre.

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AUDI AGAuto-Union-Straße 185045 Ingolstadt Alemaniawww.audi.esFecha de publicación:Septiembre 2017

Audi A la vanguardia de la técnica

Los vehículos y equipamientos mostrados y descritos en este catálogo, así como algunos de los servicios especificados, no están disponibles en todos los países. Algunos de los automóviles representados están parcialmente equipados con equipamientos opcionales disponibles con sobreprecio. Los datos sobre suministro, aspecto exterior, prestaciones, dimensiones y pesos, consumo de combustible y gastos de gestión de los vehículos se corresponden con la información disponible en el momento de la impresión. Las fotografías mostradas pueden presentar diferencias de color, forma y material. No se asume ninguna responsabilidad por errores y erratas de impresión. Modificaciones reservadas. La reproducción, total o parcial, requiere la autorización por escrito de AUDI AG.