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UNIFACS – Universidade Salvador ADMINISTRAÇÃO
LOGÍSTICAAnotações da aula 3
UNIFACS – Universidade Salvador ADMINISTRAÇÃO
Logística Empresarial
“A logística empresarial trata de todas atividades de movimentação e armazenagem, que facilitam o fluxo de produtos desde o ponto de aquisição da matéria-prima até o ponto de consumo final, assim como dos fluxos de informações que colocam os produtos em movimento,
com o propósito de providenciar níveis de serviço adequados aos clientes a um custo razoável.”
Ballou (2007, p. 24)
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LOGÍSTICA EMPRESARIALAs Funções Logísticas
As funções Logísticas mais importantes podem ser resumidas em Atividades Primárias e de Apoio.
• Atividades Primárias: Transporte Manutenção de Estoques Processamento de Pedidos
Elas contribuem com a maior parcela de custo total da Logística e são essenciais para a coordenação e o cumprimento da missão logística.
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Atividades Primárias1. Transportes• Atividade mais conhecida• Movimentação de materiais tanto interna quanto
externamente• Consome de 1/3 a 2/3 dos custos logísticos• Os transportes agregam valor de lugar
• Seleção do modal e do serviço de transportes• Consolidação de fretes• Roteiro do transporte• Programação de veículos• Seleção de equipamentos• Auditoria de tarifas
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Decisões em Transportes
Decisão da Propriedade da Frota
Definição da Rede de Distribuição
Definição dos Modais de Transportes
Seleção de Transportadores, Planejamento da Distribuição, Análise de Frete de Retorno
Roteirização, Cons.Carga, Tipo de Veículo, Prog. de Carga e Descarga, Emissão de Documentos
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Atividades Primárias
2. Manutenção de Estoques• Produção ou estoque instantâneo pode não ser viável• Estoques permitem uma disponibilidade maior• Amortecedor entre a oferta e a demanda• Uso extensivo pode elevar custos logísticos
• Políticas de estocagem de matérias primas e produtos acabados
• Previsão de vendas a curto prazo• Combinação de produtos em pontos de estocagem• Número, tamanho e local dos pontos de estocagem• Estratégias de empurrar e de puxar
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Atividades Primárias
3. Processamento de pedidos• Atividade essencial para permitir entrega rápida• Pouco impacto no custo
• Procedimentos de interface dos estoques com pedidos de venda
• Métodos de transmissão de informações dos pedidos• Regras de pedidos• Absorvem parcela pequena dos custos, mas exercem
papel fundamental nas atividades logísticas.
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CLIENTE
TRANSPORTE
MANUTENÇÃO DE ESTOQUE
PROCESSAMENTO DOS PEDIDOS
LOGÍSTICA EMPRESARIALAtividades Primárias
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Atividades de Apoio
As atividades de apoio oferecem suporte às atividades primárias. São elas:
• Armazenagem• Manuseio de Materiais• Embalagem de Proteção• Obtenção (aquisição)• Programação de produtos• Manutenção de Informações
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Atividades de Apoio
1) Armazenagem• Administração do espaço necessário para manter estoques
– Localização– Dimensionamento da área– Disposição do estoque e desenho das docas ou baías de atracação– Configuração do armazém
2) Manuseio de materiais• Movimentação de materiais no locais de estocagem.
– Seleção de equipamentos– Políticas de reposição de equipamentos– Procedimentos para formação de pedidos– balanceamento da carga de trabalho
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Atividades de Apoio3) Embalagem de proteção: • Um dos objetivos da Logística é movimentar produtos sem
danificá–los de forma econômica. A Logística auxilia na definição da melhor embalagem.
– Projeto para manuseio– Projeto para estocagem– Proteção contra perdas e danos
4) ObtençãoCompra de insumos para disponibilizá-los para o sistema logístico
– Seleção de fontes de suprimento– O momento de compra– Quantidades de compra
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Atividades de Apoio5) Programação do produto
• Atividade relacionada com a distribuição (saída)
– Especificar quantidades a serem produzidas
– Quando e onde devem ser produzidas
6) Manutenção de informação
• Informações de custo e desempenho.
• Manter base de dados sobre clientes, vendas e entregas
– Coleta, arquivamento e manipulação de informações
– Análise de dados
– Procedimentos de controle
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Nível
deServiço
Integração das atividades primárias, de apoio e o nível de serviço
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Tendências da Logística
Existe desde o inicio da civilização, não constitui de modo algum uma novidade.
Porém a implementação das melhores práticas logísticas tornou-se uma das áreas operacionais
mais desafiadoras e interessantes da Administração.
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Tendências da LogísticaATÉ 1950, ANOS ADORMECIDOS:
• Não havia uma filosofia dominante, as atividades principais da logística ficavam sob responsabilidade de diferentes áreas.
• Transporte sob comando da produção• Estoques sob comando do MKT, das finanças ou produção• Processamento de pedidos sob comando das finanças ou vendas• Clima era produzir e vender• Lucros eram altos• Certa ineficiência na elaboração de produtos era tolerada
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Tendências da LogísticaENTRE 1950 E 1970, ANOS DE DESENVOLVIMENTO
• As empresas abandonaram a teoria do foco no produto, para a teoria do foco no cliente graças ao surgimento do Marketing. Porém nesta época a distribuição física era muitas vezes subestimada e colocada de lado como algo de pouca importância.
Condições-chave • Alteração nos padrões e atitudes da demanda dos
consumidores.• Pressão por custos nas indústrias.• Avanços na tecnologia de computadores.• Influência da experiência militar
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Tendências da Logística1970 E ALÉM, ANOS DE CRESCIMENTO
• Preocupação maior com a geração de lucros do que com o controle dos custos.
• A expansão do mercado mascara ineficiências na produção/distribuição.
• Preço do petróleo quadruplicou em sete anos. (1973)• Taxas de crescimento do mercado começaram a diminuir.• Inflação começou aumentar.• Produtividade crescia devagar.• A filosofia econômica dominante passou de estímulo da demanda
para melhor administração dos suprimentos.• Controle de custos, produtividade e qualidade passaram a ser
áreas de interesse, a medida que as empresas passaram à enfrentar o fluxo das mercadorias importadas.
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Logística Empresarial
Suprimento Físico(Administração de Materiais)
Distribuição Física
Fornecedores Fábricas Clientes
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Logística Empresarial
A logística empresarial pode ser resumida na seguinte equação:
Logística de Suprimentos+ Logística de Produção
+ Logística de Distribuição Física
= Logística Empresarial
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Integração Logística
Estudo da demandaComprasPlanej. de pedidosPlanej. de produçãoPlanej. de materiaisArmazenagemTRANSPORTEManuseio de MateriaisInvent. Prod. AcabadosPlanej. de distribuiçãoProcesso de pedidosEmbalagem industrialServiço ao cliente
Fragmentação1960...
Integração parcial1980...
Integração total1990...
Administração de materiais
Distribuição Física
LogísticaIntegrada
Fonte: Gestão de Estoques na Cadeia de Logística Integrada - 1999
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LOGÍSTICA INTEGRADA
Mais que uma vantagem competitiva, é uma demonstração de inteligência.
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A Logística como Processo que Agrega Valor na Atividade Comercial
PRODUTOPRODUTO
PROMOÇÃOPROMOÇÃOPREÇOPREÇO
PONTO(DISTRIBUIÇÃO)
PONTO(DISTRIBUIÇÃO)
QUALIDADE DOSERVIÇO AO CLIENTE
QUALIDADE DOSERVIÇO AO CLIENTE
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Atender o Nível de Serviço Estabelecido ao Menor Custo Possível
PONTO/NÍVEL DE SERVIÇO AO CLIENTE
PONTO/NÍVEL DE SERVIÇO AO CLIENTE
TRANSPORTETRANSPORTEESTOQUESESTOQUES
ARMAZENAGEMARMAZENAGEMMOVIM. MATERIAISMOVIM. MATERIAIS
PROCESSAMENTO DE PEDIDOSPROCESSAMENTO DE PEDIDOS
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O lugar da Logística na Empresa• Tradicionalmente, as atividades empresariais se reúnem em
torno das funções Produção e Marketing.
– O MKT ocupa-se em colocar seus produtos ou serviços em canais de distribuição convenientes de forma a facilitar o processo de troca.
– Gestão de Produção/Operações é responsável pela produção e entrega de produtos físicos e serviços. Tem por objetivo produzir ao mais baixo custo unitário.
• A preocupação de maximizar receitas e minimizar custos, tanto em Marketing quanto em Produção, podem levar a baixos níveis de serviços ao cliente e a custos logísticos totais mais altos do que necessário.
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O lugar da Logística na Empresa
• A logística Empresarial representa uma redefinição das atividades de movimentar-estocar que historicamente tem estado sob o controle do Marketing e/ou Produção.
• As atividades de interface não devem ser gerenciadas por áreas individuais (Marketing ou Produção) sob o risco de incorrer em baixos desempenhos, sem observar metas mais abrangentes.
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O lugar da Logística na Empresa Interfaces da logística com o marketing e a produção
LOGÍSTICA
•Transporte
•Estoques
•Processamento
de pedidos
•Manuseio de
materiais
PRODUÇÃO
•CQ
•Programação da produção
•Manutenção de equipamentos
•Planej capacidade
•Mensuração do trabalho
MARKETING
•Promoção
•Pesquisa
•Mix do produto
•Gerenciamento da equipe vendas
Atividades de interface
•Programação da produção
•Localização da planta
•Compras
Atividades de interface
•Padrões de serviço ao cliente
•Precificação
•Embalagem
•Localização do varejo
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Considerações Finais
•Logística é a criação de valor para clientes e fornecedores e para acionistas de empresas.
•Valor em logística é expresso em termos de tempo e lugar
“Produtos e serviços não têm valor a menos que estejam sob a posse do cliente quando (tempo) e onde (lugar) eles
desejam consumi-los”
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Exercício Suponha que uma confecção de camisas masculinas possa produzir camisas em sua unidade de Houston, Texas, por US$ 8 cada (incluindo o custo de matéria-prima). Chicago é o principal mercado com 100.000 camisas por ano. A camisa custa US$ 15 em Houston (preço de venda). As despesas de estocagem e transporte de Houston para Chicago somam US$ 110 por tonelada. Cada camisa embalada pesa 0,5 kg. Como alternativa, a empresa pode ter as camisas produzidas em Taiwan por US$ 4 cada (incluindo o custo da matéria-prima). A matéria-prima, pesando cerca de 0,5 kg por camisa, deve ser embarcada de Houston para Taiwan ao custo de US$ 44 por ton. Quando as camisas estão prontas, elas devem ser embarcadas diretamente para Chicago a um custo de transporte e estocagem de US$ 132 por ton. O imposto de importação de US$ 0,50 por camisa é adicionado. Análise: do ponto de vista da logística/produção/custos, essas camisas deveriam ser produzidas em Taiwan?
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Taiwan
ChicagoMercado:100.000
camisas/ano
Houston
Camisas
Matéria-Prima
Camisas
EUA
Custo de Produção: US$ 4,00 / camisaPeso Matéria-Prima 0,5 kg / camisa
Custo de Embarque Matéria-Prima = US$ 44/ton (HoustonTaiwan)Custo Embarque camisa (Taiwan Chicago):
Estoque + Transporte = US$ 132 / tonImposto Importação = US$ 0,50 / camisa
Custo de Produção = US$ 8,00 / camisa (inclui matéria-prima)Preço de venda da camisa em Houston = US$ 15,00Despesas: Estoque + Transporte = US$ 110 / ton1 camisa embalada pesa 0,5 kg