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AULA 9 O conceito da camada - limite Prof. Geronimo Virginio Tagliaferro

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AULA 9

O conceito da camada-limite

Prof. Geronimo Virginio Tagliaferro

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Camada-Limite

Foi introduzida por Prandtl (1904), um estudioso alemão na

área da aerodinâmica.

O conceito de camada-limite forneceu o elo que faltava entre

a teoria e a prática, porque descreve a teoria do arrasto.

Na camada-limite, tanto as forcas viscosas quanto as forças

de inércia são importantes.

A introdução do conceito de camada-limite marcou o

começo da era moderna da mecânica dos fluidos.

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Camada limite numa placa plana.

A velocidade será diferente próximo a borda da placa

devido ao principio de aderência.

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Podemos verificar que a partir dos pontos A, B e C pertencem a uma

linha que será o lugar geométrico dos quais a velocidade passa a ter o

valor v0 constante ao longo de cada vertical.

A

B

C

O Fluido dividido em duas regiões distintas. Uma em que as velocidades

são menores que v0 (camada-limite ) e outra em que a velocidade é v0

(fluído livre).

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corrente livre

camada-limite

de velocidade

Desenvolvimento da camada-limite de velocidade sobre uma

placa plana

u = v0 = vmax velocidade do fluido.

xcr – o comprimento do desenvolvimento da camada-limite.

ℓ ((x)) – espessura da camada limite.

xcr

Região de entrada fluidodinâmica

Região de entrada fluidodinâmica

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0 0v vRex

x x

A espessura ℓ ((x)) da camada limite é crescente ao longo da

placa e pode ser verificado que é função do parâmetro

adimensional

Portanto ℓ ((x)) = f (Rex)

Se Rex < 5x105 as forças viscosas da camada limite são

consideráveis iguais com as das inercia, o escoamento dentro

da camada será laminar.

550

0

v 5 10Re 5 10

v

crx cr

xx

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( ) ( )

2

max

5,0 1,328

1Re Rev2

x w parede

f

x L

cx

cf – coeficiente de arraste

(atrito) médio.

L – comprimento da placa.

0

max

v) substituindo o perfil de velocidade

2 v tensão de cisalhamento da parede

w y

w

y

Qual a relação da espessura da camada-limite com a posição x?

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Isso sempre acontecerá quando o comprimento da placa for

maior que o xcr.

Se Rex > 5x105 o escoamento passa para turbulento.

Dessa forma, a passagem para o escoamento turbulento

acontecerá numa abscissa chamada crítica.

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Linha de corrente

Camada-limite de velocidade laminares e turbulentas

Cálculo do xcr

550

0

v 5 10Re 5 10

v

crx cr

xx

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1/7

( )

1/5

max

1/5

v 0,382

v Re

0,0594

Re

x

x

f

x

y

x

c

Assim, resumindo:

(x) x0,5 , no regime laminar

(x) x0,8 , no regime Turbulento

2

max1/52

max

0,0594 1 v

1 Re 2v

2

wf w f

x

c c

O estudo dos escoamentos em regime turbulento é muito mais

complexo de ser feito analiticamente. Para números de Reynolds

médios, 5x105 < Rex < 107, bons resultados são obtidos se usarmos o

perfil de velocidade baseado na relação:

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Desenvolvimento da camada limite em condutos forçados

Ao penetrar no fluido, pelo princípio de aderência, haverá a formação da

camada limite, que é crescente.

O diagrama de velocidade vai se ajustando ao longo do tudo, apresentando

um gradiente na camada limite e um valor constante no fluido livre.

A camada limite cresce até preencher o conduto na abscissa x = x

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Região plenamente desenvolvidaRegião de entrada fluidodinâmica

Região de escoamentos

sem efeitos viscosos Região da camada-limite

Desenvolvimento da camada-limite fluidodinâmica em um tubo circular

Para escoamento laminar (ReD 2300)

0,05RecdD

lam

x

D

Para escoamento turbulento, vamos

fazer uma aproximação

10 60

admitindo escoamento turbulento

plenamente desenvolvido

/ 10

cd

turb

x

D

x D

xcd

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Para laminar

Re < 2.000

Para Turbulento

Re > 2.400

2

maxv v 1r

R

1/7

maxv v 1r

R

4

64

Re

f

D

fc

f

f – definido

experimentalmente,

no diagrama Moody

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Exemplo1:

Um líquido ( = 1000 kg/m3, = 0,0012 kg/m.s) escoa ao

longo de uma placa com velocidade igual a 4,5 m/s. Para um

ponto distante 5 cm da borda de ataque, encontre:

a) A espessura da camada limite;

b) A tensão cisalhante da placa, considerando o comprimento

5 cm;

c) A força cisalhante por unidade de largura atuando entre a

borda e o ponto em questão.

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Exemplo2:

A velocidade de decolagem de um Boeing 757 é 260 km/h

(ar = 1,21 kg/m3, = 1,81 x 10-5 N.s/m2). Se o Boeing estava

em velocidade de cruzeiro de 850 km/h a 10.000 m e com =

1,458 x 10-5 N.s/m2 e ar = 0,414 kg/m3 a que distância

aproximadamente a camada-limite sobre as asas se tornará

turbulenta?