INSTRUTOR:

SCOPINO

AULA

TÉCNICA 070

2014

SCOPINO TREINAMENTOS

GERENCIAMENTO

ELETRÔNICO

PÁLIO E-TORQ FLEX

MARELLI IAW7GF

Já tivemos aula sobre:

E-TORQ 1.6 16V

INTRODUÇÃO

Agora veremos:

IAW 7GP - AULA 02

PÁLIO E-TORQ 1.6 16V

ECU

INTRODUÇÃO

SE TEMOS UM MOTOR MAIS

MODERNO NESTE VEÍCULO,

TEMOS QUE TER TAMBÉM UMA

ECU QUE SEJA RÁPIDA E

EFICIENTE, PARA EXPLORAR O

TORQUE DESEJADO.

VAMOS AO PÁLIO E-TORQ.

BOA AULA !

O VEÍCULO

UMEC

DIAGRAMAÇÃO 1.6 16V

E

C

U

IAW

7GF

ROTAÇÃO E PMS

LAMBDAS

POSIÇÃO DE PEDAL

MAP

TEMPERATURA AR

ELETROINJETORES

IGNIÇÃO

CANISTER

CONECTOR DIAGNOSE*

TEMPERATURA MOTOR

IMOBILIZADOR*

BOMBA ELÉTRICA

DETONAÇÃO

AR CONDICIONADO

INTERRUPTORES

CORPO ELETRÔNICO

ELETROVENTILADOR

BORBOLETA

PARTIDA A FRIO

FASE

DETALHES

ESTE SISTEMA DA MAGNETI

MARELLI É UTILIZADO EM

OUTRAS LINHAS DE VEÍCULOS,

MAS MESMO ASSIM TEMOS

DIFERENÇAS, SEJA NO

CHICOTE, SEJA NOS SINAIS DE

ENTRADA NOS SENSORES E DE

SAÍDA NOS ATUADORES.

LOCALIZAÇÃO

LOCALIZAÇÃO

DE FÁCIL LOCALIZAÇÃO A ECU

ESTÁ FIXA NO PAINEL

ANTICHAMA, E ESTÁ

PROTEGIDA DE UMIDADE E ALTA

TEMPERATURA, E AINDA NÃO

SOFRE COM AS VIBRAÇÕES DO

MOTOR. MUITAS VEZES SERÁ

NECESSÁRIO REFORÇAR O

ATERRAMENTO.

E.torQ

A ECU

A ECU

A UNIDADE DE COMANDO

ELETRÔNICO É O COMPONENTE

RESPONSÁVEL POR GERENCIAR

TODO O SISTEMA DE

ALIMENTAÇÃO DE

COMBUSTÍVEL E CONTROLES DE

AVANÇOS DO MOTOR. É

FABRICADO PELA MARELLI.

DOIS CONECTORES

DOIS CONECTORES

TEMOS O CONECTOR LADO

MOTOR (A) E O CONECTOR LADO

CARROÇERIA (B). ASSIM SÃO

QUATRO FILEIRAS EM CADA

CONECTOR TEMOS OS PINOS

NAS SEGUINTES FILEIRAS:

01 A 16, 17 A 32, 33 A 48 E 49 A

64.

ATERRAMENTO

ATERRAMENTO

SÃO VÁRIOS OS PONTOS DE

ATERRAMENTO DESTA ECU, E

SÃO:

.A08 .A37

.A38 .A39

.A54 .A55

.A25

POSITIVO

POSITIVO

A ALIMENTAÇÃO PÓS CHAVE DE

IGNIÇÃO É PELO PINO B17

PASSANDO PELO F16. JÁ A

ALIMENTAÇÃO DIRETA DA

BATERIA É PELOS PINOS B52

E B53. O FUSÍVEL DESTA

PROTEÇÃO É O F01 E F18.

TAMBÉM É A ALIMENTAÇÃO

DO RELÉ PRINCIPAL.

PAINEL

DICA

POR SER UM SISTEMA FLEX, É

POSSÍVEL FAZERMOS A

PROGRAMAÇÃO FORÇADA DA

RELAÇÃO DE MISTURA AR E

COMBUSTÍVEL, O A/F, ASSIM

PODEMOS FAZER AS

ALTERAÇÕES VIA SCANNER EM

AJUSTES DE COMBUSTÍVEL.

A IGNIÇÃO

A IGNIÇÃO

COM BASE NOS SINAIS DE

ENTRADA, MAS

PRINCIPALMENTE DO SENSOR

DE ROTAÇÃO, TEMOS O

MAPEAMENTO DO SISTEMA

DE IGNIÇÃO, QUE É DO TIPO

BANCO A BANCO, COM UMA

BOBINA DE QUATRO TORRES

E COM CILINDROS GÊMEOS.

A INJEÇÃO

A INJEÇÃO

COM UM POSITIVO

ALIMENTANDO TODOS OS

ELETROINJETORES ATRAVÉS

DO RELÉ, TEMOS APENAS O

CONTROLE DO PULSO

NEGATIVO DE FORMA

INDIVIDUAL, OU SEJA,

INJEÇÃO SEQUÊNCIAL DO

COMBUSTÍVEL.

O QUINTO INJETOR

O IMOBILIZADOR

O IMOBILIZADOR

TEMOS APENAS A BOBINA

ANTENA JUNTO DO

COMUTADOR. O CHIP DENTRO

DA CHAVE E A COMUNICAÇÃO

É COM O BC. ASSIM A

HABILITAÇÃO DE CHAVES É

APENAS COM EQUIPAMENTO E

O NÚMERO DO CARTÃO CODE.

A REDE BC

A REDE BC

É O COMPUTADOR DE BORDO,

ASSIM TEMOS UMA CENTRAL

QUE RECEBE E DISTRIBUI

INFORMAÇÕES E AÇÕES,

TODAS LIGADAS EM REDE CAN,

OU SEJA, TEMOS O BC ABAIXO

E A ESQUERDA DO VOLANTE DE

DIREÇÃO.

A REDE PAINEL

A REDE PAINEL

É MAIS UMA UNIDADE DE

COMANDO DO SISTEMA, OU

SEJA, NÃO É SÓ PAINEL É

UMA UNIDADE QUE SE

COMUNICA EM REDE COM AS

DEMAIS UNIDADES E SE

COMUNICA COM SCANNER

COM DEFEITOS E LEITURAS.

CENTRAL

DICA

OS PINOS DA ECU SÃO

PEQUENOS E SENSÍVEIS,

QUANDO FOR REMOVER O

CONECTOR ELÉTRICO E

APLICAR LIMPA CONTATOS

NÃO PASSE FERRAMENTAS

NOS TERMINAIS, POIS SERÃO

AMASSADOS E DANIFICADOS.

PERGUNTA

COMO ESTÁ LIGADO SISTEMA DO

FIAT CODE NESTA LINHA?

RESPOSTA

TEMOS A ANTENA NO

COMUTADOR DE IGNIÇÃO E O

TRANSPONDER NAS CHAVES, A

COMUNICAÇÃO É VIA REDE

POIS ESTÁ NO BC E PAINEL A

CODIFICAÇÃO DE CHAVE.