AULA

TÉCNICA 25

2006

INSTRUTOR: SCOPINOINSTRUTOR: SCOPINO

SCOPINO TREINAMENTOS

INJEÇÃO ELETRÔNICA SISTEMA: MOTRONIC

SENSORES 2

SENSORES 2

ENTRADA DE AR

ENTRADA DE AR

ENVIE SUAS DÚVIDAS À UMEC

TEMOS PLANTÃO DE DÚVIDAS AO VIVO COM O INSTRUTOR

SCOPINO NO FINAL DESTA AULA.

INFORMAÇÕES TÉCNICAS AO ALUNO UMEC

GRPNA

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UMEC

Já tivemos aulas sobre a introdução e sensores no sistema de injeção eletrônica MOTRONIC.

Agora veremos:

DETALHES SOBRE OS

SENSORES PARTE 2

DIAGRAMAÇÃO

ECU

TEMP. ÁGUA

TEMP. AR

ROTAÇÃO

MEDIÇÃO DE AR

POSIÇÃO BORBOLETA

DETONAÇÃO

SENSOR DE OXIGÊNIO

INJETORES

BOBINA

CANISTER

ATUADOR M. LENTA

EGR

LÂMPADA DE DIAGNOSE

CONECTOR DIAGNOSE

RELÉS

SENSOR DE FASE

SENSOR DE FLUXO DE AR

MEDE A PASSAGEM DE AR (FLUXO) ATRAVÉS DA POSIÇÃO DE SUAS PALHETAS, E JUNTO COM O SINAL DO TEMPERATURA DE AR, AUXILIA A ECU A CALCULAR A MASSA DE AR ADMITIDA, E CONSEQUENTEMENTE A CALCULAR A QUANTIDADE DE COMBUSTÍVEL A SER INJETADO.

SENSOR DE FLUXO DE AR

DETALHES

É COMPOSTO POR UMA PALHETA SENSORA MÓVEL, QUE ESTÁ LIGADA A UM POTENCIÔMETRO. O DESLOCAMENTO DESTA PALHETA OCORRE COM A PASSAGEM DO AR

E HÁ A VARIAÇÃO DA TENSÃO DE RESPOSTA. HÁ A PALHETA DE COMPENSAÇÃO, QUE ESTÁ LIGADA AO MESMO EIXO.

DICA TÉCNICA

ESTE SENSOR ESTÁ INSTALADO EM SISTEMAS M 1.5.2 (TEMPRA TURBO E STILE – OMEGA 2.0 ÁLCOOL) E M 1.5.1 (OMEGA 2.0 E 3.0).O SENSOR DE TEMPERATURA DE AR ESTÁ INTEGRADO NA MESMA CARCAÇA.OBS. NÃO DEVE SER ABERTO PARA ALTERAÇÕES NO POTENCIÔMETRO.

MEDIDOR DE MASSA DE AR

SUA FUNÇÃO É MEDIR DIRETAMENTE A MASSA DE AR ADMITIDA. É DE EXTREMA EFICIÊNCIA DE QUALIDADE DE INFORMAÇÃO E VELOCIDADE DE RESPOSTA. É ELETRÔNICO SENDO INSTALADO APÓS O FILTRO DE AR. É MUITO CONHECIDO COMO SENSOR DE FIO QUENTE OU FIO AQUECIDO.

MEDIDOR DE MASSA DE AR

FUNCIONAMENTO

POSSUI UM PROCESSADOR INTERNO QUE CONTROLA A TEMPERATURA DE UM FIO OU PLACA QUE FICA BEM NA PASSAGEM DE AR, A UMA TEMPERATURA DE 100 GRAUS CELSIUS ACIMA DA TEMPERATURA DO AR ADMITIDO. QUANTO MAIS AR PASSAR, MAIOR SERÁ A CORRENTE PARA DEIXAR O FIO COM O AQUECIMENTO PROJETADO.

MEDIDOR DE MASSA DE AR

DICA TÉCNICA

ESTÁ APLICADO EM SISTEMAS

M 2.8 - M 2.8.1 (OMEGA 4.1) E M 1.5.2 (ASTRA).

É UM COMPONENTE CARO QUE QUEIMA, PRINCIPALMENTE, EM CASOS DE ENCHENTE, ONDE A ÁGUA PASSA PELO SEU CIRCUITO AQUECIDO. HÁ TELA DE PROTEÇÃO NO DUTO DE ENTRADA DE AR.

MEDIDOR DE MASSA DE AR

SENSOR MAP

INFORMA À ECU A PRESSÃO (DEPRESSÃO) NO COLETOR DE ADMISSÃO DO MOTOR. É FIXO DIRETAMENTE NO COLETOR DE ADMISSÃO E TEM CONJUGADO O

SENSOR DE TEMPERATURA DO AR.

É COMPOSTO POR MENBRANA CERÂMICA QUE VARIA O SINAL CONFORME DEFORMAÇÃO.

SENSOR MAP

DICA TÉCNICA

ESTÁ APLICADO EM SISTEMAS

M 1.5.4 (UNO-ELBA-TIPO) E M 1.5.4 (VECTRA).

CUIDADOS A INFORMAÇÃO INCORRETA QUE ESTE SENSOR FORNECE DEVIDO A FADIGA DE SEU MATERIAL INTERNO, EMITINDO SINAL DE MAIS AR ADMITIDO QUE O REAL.

SENSOR MAP

PERGUNTA

DEFEITO:

O QUE CAUSA EM UM VECTRA 2.0 1995, FALHAS GRAVES NO INÍCIO DE

ACELERAÇÃO, ONDE QUASE SE BATE A CABEÇA NO PÁRABRISAS ?

RESPOSTA

SOLUÇÃO:

MANGUEIRA SANFONADA QUE LIGA O SENSOR DE FLUXO DE AR AO CORPO

DE BORBOLETA COM FISSURAS E TRINCAS.

SUBSTITUIR A MANGUEIRA.

OBRIGADO PELO ACOMPANHAMENTO

DAS AULAS. ATÉ A PRÓXIMA:

INJEÇÃO ELETRÔNICA 26 SENSORES PARTE 3

Instrutor Scopino 

E AGORA VAMOS AO VIVO

AO PLANTÃO DE DÚVIDAS COM O SCOPINO

UMEC – UNIVERSIDADE DO MECÂNICO