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Já tivemos aula sobre:
307 - INTRODUÇÃO
Agora veremos:
307 ME 7.4.9 - AULA 02
ECU – UNIDADE CONTROLE
ELETRÔNICO
INTRODUÇÃO
UMA UNIDADE COM MUITOS
PINOS, TRÊS CONECTORES E
VÁRIOS TESTES DE
ALIMENTAÇÃO E LIGAÇÕES, E
AINDA HÁ A COMUNICAÇÃO
COM OUTROS PROCESSADORES.
VAMOS AO 307,
BOA AULA !
DIAGRAMAÇÃO 1.6 16V
E
C
U
ME 7.4.9
ROTAÇÃO E PMS
LAMBDAS
VELOCIDADE
DENSIDADE
PEDAL
AR CONDICIONADO
IGNIÇÃO
CANISTER
CONECTOR DIAGNOSE*
TEMPERATURA MOTOR
IMOBILIZADOR*
BOMBA ELÉTRICA
DETONAÇÃO
ATUADOR DE LENTA
ELETROVENTILADOR
BORBOLETA
PARTIDA A FRIO
INTERRUPTORES
DETALHES
A ECU DE GERENCIAMENTO DO
MOTOR NÃO É A PRINCIPAL DO
VEÍCULO, MAS É O ELO DE
COMUNICAÇÃO DO
GERENCIAMENTO DO MOTOR
COM A CENTRAL DE BORDO DO
VEÍCULO, A BSI. A ECU MOTOR
TAMBÉM COMANDA O MÓDULO
DO ELETROVENTILADOR.
LOCALIZAÇÃO
A ECU DO MOTOR ESTÁ
POSICIONADA NA FRENTE DA
BATERIA, ESTÁ DENTRO DE UM
SUPORTE PLÁSTICO JUNTO DA
BSM, A UNIDADE DE BORDO
MOTOR. A ALIMENTAÇÃO
ELÉTRICA DA ECU ESTÁ LIGADA
AO BSM E O CHICOTE É MUITO
SENSÍVEL NESTE PONTO.
CAPA CENTRAL
ECU ME 7.4.9
É A UNIDADE DE
GERENCIAMENTO DO MOTOR,
EM FUNÇÃO DA ROTAÇÃO x
DENSIDADE, COM O SENSOR DE
RPM E MAP+TEMPERATURA DO
AR, MAPEA INJEÇÃO E IGNIÇÃO
E AINDA ADOTA A TECNOLOGIA
FLEX DE COMBUSTÍVEL.
A BSI
FAZ O CONTROLE DE BORDO NO
VEÍCULO, TENDO ACESSO AO
LIMPADOR PARABRISAS,
UNIDADE AIRBAG, CHAVE DE
SETA,VIDROS E TRAVAS,
ILUMINAÇÃO DE TETO, CHAVE
DE IGNIÇÃO, AQUECIMENTO DO
VIDRO TRASEIRO, PAINEL DE
INSTRUMENTOS, ETC.
FUNCIONAMENTO
É CONHECIDA COMO A
CENTRAL INTELIGENTE, FAZ A
ALIMENTAÇÃO DOS
PRINCIPAIS COMPONENTES DO
VEÍCULO, ELIMINANDO RELÉS,
PODENDO INCLUSIVE EXCLUIR
ITENS PARA GERENCIAMENTO
DE ENERGIA ELÉTRICA.
BSM
ESTÁ POSICIONADO JUNTO DA
ECU MOTOR, FAZ A
ALIMENTAÇÃO DA ECU
MOTOR, BUZINA, LAVADORES
DE VIDROS, CANISTER,
COMPONENTES DA INJEÇÃO
ELETRÔNICA (BOBINA,
BICOS, LAMBDAS) E MOTOR
DE ARRANQUE.
DICA
MUITO CUIDADO COM ESTE
MODELO COM TRANSMISSÃO
AUTOMÁTICA, POIS A BSM
APRESENTA COM
FREQUÊNCIA CORTE NA
ALIMENTAÇÃO DO MOTOR DE
ARRANQUE, SENDO
NECESSÁRIA SUA
SUBSTITUIÇÃO.
NO SCANNER
A ALIMENTAÇÃO ELÉTRICA DO
SCANNER SE DÁ
DIRETAMENTE NO CONECTOR
PELOS PINOS 16+ E 4 E 5-.
A LIGAÇÃO COM A INJEÇÃO
PELOS PINOS 7 E 15 LINHA K,
E A CAN PELOS PINOS 3, 6 E 8
DO CONECTOR DE EOBD DE
16 PINOS.
LINHA 31
LINHA 30 E 15
JÁ ALIMENTAÇÃO POSITIVA
OCORRE NA LINHA 30:
.Pf3
LINHA 15 E DE
REALIMENTAÇÃO:
.Pf2
.Ph2
.Pf4
.Pb2
LÂMPADA DE ANOMALIA
É A FORMA DE COMUNICAÇÃO
ENTRE A ECU E O MOTORISTA,
E AINDA SEMPRE COM A
LIGAÇÃO VIA BSI COM O
PAINEL CENTRAL COM
MENSAGENS ESCRITAS PARA
CHAMAR MAIS A ATENÇÃO DO
CONDUTOR QUANTO AO TIPO
DE GRAVIDADE DA FALHA.
IMOBILIZADOR
É UM SISTEMA DE SEGUNDA
GERAÇÃO COM CHAVE
CRIPTOGRAFADA, COM TROCA
DE INFORMAÇÕES POR ONDA
ELÉTRICA ENTRE O CHIP NA
CHAVE E A BOBINA ANTENA AO
REDOR DO COMUTADOR DE
IGNIÇÃO DO VEÍCULO.
FUNCIONAMENTO
HÁ UM MÓDULO DE
COMUTAÇÃO DO
IMOBILIZADOR JUNTO DA
CHAVE DE SETA, QUE VIA
REDE ENVIA O SINAL DE
CHAVE ACEITA OU NÃO
ACEITA PARA A BSI,
PODEMOS GRAVAR ATÉ 5
CHAVES VIA SCANNER.
DICA
A LUZ DE ANOMALIA ACENDE
E SE APAGA LOGO EM
SEGUIDA, SE ESTIVER LIGADA
CONSTANTEMENTE É SINAL
DE FALHA GRAVE NO
SISTEMA E ASSIM O MOTOR
NÃO ENTRARÁ EM
FUNCIONAMENTO.