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AULA
TÉCNICA 70
2008
INSTRUTOR: SCOPINOINSTRUTOR: SCOPINO
SCOPINO TREINAMENTOS
AULA SOBRE ELÉTRICA E ELETRÔNICA
TEMA DE HOJE:
ANÁLISE DE GASES
PARTE 14 – CONSIDERAÇÕES FINAIS
ENVIE SUAS DÚVIDAS À UMEC
DURANTE OU AO FINAL DESTA AULA TEMOS PLANTÃO DE DÚVIDAS AO VIVO COM O
INSTRUTOR SCOPINO.
INFORMAÇÕES TÉCNICAS AO ALUNO UMEC
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JÁ TIVEMOS AQUI NA UMEC, A AULA SOBRE
AULA 13 – LEGISLAÇÃO PARTE 2
Nesta aula veremos:
ANÁLISE DE GASESAULA 14 – CONSIDERAÇÕES FINAIS
PROGRAMAÇÃO
• INTRODUÇÃO• QUEIMA DA MISTURA• DETALHES DOS GASES• COMO MEDIR• EQUIPAMENTOS DE TESTES• SISTEMAS DE CONTROLE• CATALISADOR• VÁLVULA EGR• CANISTER E BLOW BY• LEGISLAÇÃO
ONDE ESTÁ O CATALISADOR ?
CONSIDERAÇÕES FINAIS
NESTA ÚLTIMA AULA SOBRE ANÁLISE DE GASES, DEPOIS DE MUITA INFORMAÇÃO SOBRE O ASSUNTO, VEREMOS NOVIDADES NA ANÁLISE DE GASES. TRATA-SE DE UM EQUIPAMENTO MUITO CARO, DE TECNOLOGIA ESPACIAL, MAS QUE PODE ANALISAR OS POLUENTES DO VEÍCULO EM MOVIMENTO. TRATA-SE DO SENSORIAMENTO REMOTO.
POSIÇÃO NA SUBIDA
RAIOS INFRAVERMELHO E ULTRAVIOLETA
TECNOLOGIAA tecnologia permite que sensores instalados nas vias públicas façam a medição de gases nocivos que estejam sendo emitidos por automóveis em movimento. Estima-se que em um ano o monitoramento forneça 750 mil leituras, sendo 480 mil identificações consideradas válidas. O equipamento ficará dentro de uma van. Está regulado para verificar as emissões de veículos movidos a álcool, gasolina e GNV.
600 TESTES/HORAOs dados obtidos darão uma radiografia do estado da frota por tipo de veículo, ano de fabricação e modelo, e serão utilizados para o desenvolvimento de ações de educação ambiental permanentes. A tecnologia utilizada é baseada nos princípios da espectroscopia infravermelha e ultravioleta. A primeira capta emissões de hidrocarbonetos (HC), monóxido de carbono (CO) e dióxido de carbono (CO²). A segunda mede as concentrações de óxido de nitrogênio (NOx). O sistema pode medir emissões de até 600 carros por hora.
FOTO DE TODOS OS CARROS
DADOS CAPTADOSOs raios infravermelho e ultravioleta atravessam a rua e são refletivos em espelho. Voltam ao equipamento para serem captados por uma série de detectores. As concentrações de HC, CO, CO² e NOx emitidas pelos escapamentos que passam no local são determinadas pela absorção da luz infravermelha e ultravioleta. Basta um segundo para o teste ser concluído. Mas o sistema também capta e digitaliza imagens do veículo, placa de identificação, velocidade e aceleração.
SISTEMASAs informações são usadas para validar o teste e para identificar os motores e sistemas de exaustão poluidores e, no futuro, poderá monitorar a eficiência da Inspeção Ambiental Veicular do Município. É importante destacar que o operador do sistema não tem acesso aos dados coletados. São dois sistemas e dois softwares interligados. O escapamento da VAN é desviado por tubos para não interferir nos testes.
TESTE REALIZADO NA OFICINA
VALORES NA INSPEÇÃO – O MESMO CARRO
SP= VELOCIDADE AC= ROTAÇÃO 2.02=2002 RPM
VALORES MUITO PRÓXIMOS
TESTES NA RUA HC= 121 CO= 0,67 CO2= 14,57
ANÁLISE DE GASES NA OFICINA
PERGUNTA
QUAL É O PRAZO PARA NOVA INSPEÇÃO APÓS O VEÍCULO SER
REPROVADO ?
RESPOSTA
30 DIAS, PARA A SEGUNDA INSPEÇÃO SEM CUSTO, EM CASO DE NOVA REPROVAÇÃO, O PRAZO CONTINUA O PRIMEIRO MAS É NECESSÁRIO O PAGAMENTO DE NOVA TAXA DA INSPEÇÃO.
OBRIGADO PELO ACOMPANHAMENTO
DAS AULAS.
MÓDULO ANÁLISE DE GASES
Instrutor Scopino
E AGORA VAMOS AO VIVO
AO PLANTÃO
DE DÚVIDAS
COM O PROF.
SCOPINOUMEC – UNIVERSIDADE DO MECÂNICO