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AUTARQUIA- SEGURANÇA, GESTÃO TERRITORIAL “Assegurar que, de futuro, nenhuma obra de urbanização se realizará que não seja parte integrante de um plano geral de urbanização devidamente concebido.” DUARTE PACHECO, 1934

Autarquia- Segurança, Gestão Territorial

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Autarquia- Segurança, Gestão Territorial. “Assegurar que, de futuro, nenhuma obra de urbanização se realizará que não seja parte integrante de um plano geral de urbanização devidamente concebido.” DUARTE PACHECO, 1934. Autarquia- Segurança, Gestão Territorial. - PowerPoint PPT Presentation

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Page 1: Autarquia-  Segurança, Gestão Territorial

AUTARQUIA- SEGURANÇA, GESTÃO

TERRITORIAL

“Assegurar que, de futuro, nenhuma obra de urbanização se

realizará que não seja parte integrante de um plano geral

de urbanização devidamente concebido.”DUARTE PACHECO, 1934

Page 2: Autarquia-  Segurança, Gestão Territorial

Autarquia- Segurança, Gestão Territorial

O objectivo primordial de qualquer

política territorial é o desenvolvimento,

em segurança, no qual o crescimento

assume importância essencial e

instrumental. Em termos de metodologia

das políticas, o desenvolvimento será um

fim, o crescimento um meio.

Page 3: Autarquia-  Segurança, Gestão Territorial

Campos de Actuação/Regulação das Autarquias

Actuar nas áreas da: Educação, Gestão

do Território e Segurança

Regular nas áreas do: Comercio e

Serviços

Page 4: Autarquia-  Segurança, Gestão Territorial

Autarq.- Seg., Gestão Territorial

Page 5: Autarquia-  Segurança, Gestão Territorial

Não conduzir sob Efeito de Alcool

Não se deve conduzir sob o efeito de

álcool porque as capacidades humanas

ficam alteradas e põem em risco a

própria segurança e a segurança dos

outros. Tomando em consideração que

qualquer veiculo conduzido

desgovernadamente poderá tornar-se

uma potencial arma.

Page 6: Autarquia-  Segurança, Gestão Territorial

Não Conduzir sob Efeito de Alcool

Efeitos Reais estudados das miligramas de Álcool em cada decilitro de Sangue

o 30mg/dl : diminuição da inibição, leve incoordenação, euforia .

o 50mg/dl : Incoordenação motora discreta, alteração do humor .

o 100mg/dl: Diminuição das reacções, alteração das habilidades sensoriais, inabilitado para conduzir.

o 200mg/dl: Náusea, vómito, confusão mental, andar cambaleante.

o 300mg/dl : Diminuição sensorial, distúrbios visuais, hipotermia.

o 400mg/dl: Hipotermia, hipoglicemia, perda do controle muscular, perda da memória, convulsões, coma, morte.

Page 7: Autarquia-  Segurança, Gestão Territorial

Não Conduzir sob Efeito de Alcool

Page 8: Autarquia-  Segurança, Gestão Territorial

Pelouro do Urbanismo na Gestão do Territorio

A sua importância reside no facto, de ser por ele que passam todos os pedidos de construções e alterações da paisagem territorial. O Pelouro do Urbanismo possui a enorme responsabilidade de Gerir a qualidade da paisagem que todos integramos e assim implicar directamente na satisfação dos habitantes, reflectindo-se na qualidade de vida (também psíquica). A poluição visual e liberdade de movimentos implicam fortemente com a felicidade enquanto cidadãos.

Page 9: Autarquia-  Segurança, Gestão Territorial

Mecanismos de Segurança em Veículos Automóveis

Cinto de Segurança.

Sistemas de retenção para crianças.

Sistema que minimiza o impacto em caso

de atropelamento.

Sistemas que assistem o Veiculo aquando

da sua perda de estabilidade.

Page 10: Autarquia-  Segurança, Gestão Territorial

Funcionamento do Airbag

Quando o carro sofre um grande impacto, vários sensores dispostos em partes

estratégicas do veículo (frontal, traseiro, lateral direito, lateral esquerdo, atrás dos

bancos do passageiro e motorista, tipo cortina, no forro interno do carro) são

accionados emitindo sinais para uma unidade de controle que por sua vez verifica qual

o sensor que foi atingido e assim acciona o airbag mais adequado.

Este dispositivo é constituído por pastilhas de nitrogénio que são accionadas por uma

descarga eléctrica pela central electrónica dentro de um balão de ar muito resistente,

que é o próprio Airbag, este por sua vez enche-se rapidamente amortecendo assim o

choque e evitando que motorista e passageiros sofram danos físicos principalmente no

rosto, peito e coluna. Para evitar o sufocamento o Airbag vai perdendo pressão após o

accionamento.

Page 11: Autarquia-  Segurança, Gestão Territorial

Novo Mecanismo de Segurança

The Alliance of Automobile Manufacturers and the National Highway Traffic Safety Administration are spending $10 million over five years to develop high-tech "passive" alcohol-detection devices that would keep a car from starting if a driver is drunk.

A tradução para Portugues de um equipamento que Eu acho imprescindivel em todos os automoveis para prevenir a propria segurança e (mais importante) a segurança dos outros.

A A.of A. M. em conjunto com N. H. T. S A estão a desenvolver um sistema que previna o carro de arrancar em caso de o condutor estar alcolizado.

Page 12: Autarquia-  Segurança, Gestão Territorial

Força Determinante na travagem de um Veiculo Automovel

INERCIA – Os Veículos possuem (como corpos que são) determinado peso, que aliado à velocidade a que esse mesmo Veiculo se desloca, produz uma Força (força Inercial). Esta precisa de ser contrariada caso o Veiculo necessite de parar, aqui entram em cena a qualidade dos travões do Veiculo bem como o estado de conservação dos pneus.

Page 13: Autarquia-  Segurança, Gestão Territorial

Estado de Conservação dos Pneus

Os pneus num automóvel são a ligação directa deste à estrada. Quando os pneus não têm piso suficiente as condições de aderência diminuem proporcionalmente. Grande parte dos acidentes por despiste têm origem na falta de aderência. A G. N. R. tem o papel de zelar pela segurança dos automobilistas, desta forma uma das verificações que faz é aos estado de conservação dos pneus.

Page 14: Autarquia-  Segurança, Gestão Territorial

Fim

Trab. Elab. Por :

João Pedro J A Correia 30 / 3 / 2010