Еженедельная информационно-развлекательная газета | № 18 (517) 23 мая 2013 г.

новости e3d

оБЪЯвЛЕниЯ e7d сКАнвоРД e8d

КошЕЛЕК e2d

МАГНИТОГОРСКИЙ

полиция от «жигулей» до Porsche

гоРоД e3d

d2На фоне роста тарифов ЖКХ и стоимости то-

плива есть, оказывается, один продукт, кото-рый дешевеет с каждым годом. Это стоимость полиса добровольного страхования автомоби-ля на случай угона или другого ущерба.

d519 мая американскому автомобильному

бренду Buick исполнилось 110 лет. В честь юбилея мы решили вспомнить добрым сло-вом основателя одной из старейших автомо-бильных компаний мира – Дейвида Данбара Бьюика, человека, повлиявшего на жизнь каждого из нас.

d6Если автомобиль движется по дороге на

большой скорости, его кузов подвергается воз-действию камней, частиц пыли и насекомых. Такое воздействие негативно сказывается на лакокрасочном покрытии авто: появляются сколы и царапины. Чтобы защитить кузов ма-шины и элементы оптики от таких неприятно-стей, на них наносится антигравийная пленка.

вЕЛиКий нЕуДАчниК

d3

истоРиЯ e5d оБзоР e4d

тРи в оДном

АвтоЛиКБЕз e6d

моЛоДой пЛАтит ДвАжДы

№ 18 (517) 23 мая 2013 г.2

кошелек�d Страховщики пересчитали стоимость КАСКО

Молодой платит дваждыНа�фоне�роста�тарифов�ЖкХ�и�стоимости�топлива�есть,�оказывается,�один�продукт,�который�дешеве-ет�с�каждым�годом.�Это�стоимость�полиса�добро-вольного�страхования�автомобиля�на�случай�угона�или�другого�ущерба.

Страховщики посчитали, что в среднем за два года стои-мость полиса сократилась с 61 300 руб. до 57 500. То есть вместо 7,6% от стоимости автомобиля, автовладельцы платят теперь в среднем 6,5%.

Разная стоимость

Исследование, проведенное компанией moneymatika.ru, говорит о многочисленных моментах страхования, которые будут интересны автолюбителям. Так, например, самые до-рогие автомобили в страховании КАСКО – китайского про-изводства. Самые дешевые – английские и чешские. Самый дешевый в страховании автомобиль (в относительном вы-ражении) – Chevrolet Corvette (3,2 процента от стоимости), самый дорогой – Mazda 3 (11,3 процента от стоимости). Как сообщил директор по маркетингу moneymatika Тимур Джу-маниязов, стоимость страховки в разных страховых компа-ниях на один и тот же автомобиль может различаться более чем в два раза. Довольно часто самую низкую стоимость КАСКО на конкретный автомобиль может предложить ком-пания с самыми высокими ценами на рынке, и, наоборот, компания с самыми низкими ценами может предложить самую высокую стоимость КАСКО на тот же автомобиль. Причем стоимость страховки на один и тот же автомобиль может отличаться в два раза.

Молодым – дороже

КАСКО для молодого водителя в возрасте 20-25 лет обой-дется в два раза дороже по сравнению с взрослым и опыт-ным водителем в возрасте от 40 лет – до 10 процентов от стоимости автомобиля. Страховые компании также часто требуют для молодых водителей обязательную франшизу в размере до 10 000 руб., чтобы снизить свои риски. Это де-лает страховку дешевле на 15-20%, что гораздо легче для молодых водителей.

Здесь важно отметить недавнее решение Верховного суда. Там определили, что страховые компании обязаны выпла-чивать убыток вне зависимости от того, был ли водитель, попавший в аварию, вписан в полис или нет. Это означает, что можно купить дешевый полис на взрослого (опытного) водителя, а кто потом будет за рулем – неважно.

Дорогие китайцы

Автомобили китайского производства абсолютные лидеры по дороговизне страховки - полис на них обойдется пример-но в 9% или 45 000 руб. Французские автомобили довольно дороги в кузовном ремонте и за счет этого также имеют до-

рогие страховки КАСКО в размере около 8 процентов. Япон-ские автомобили в лидерах по угоняемости, и именно из-за рисков угона имеют дорогую страховку в 8 процентов. Самы-ми дешевыми оказались страховки для шведских, чешских и английских автомобилей. Страховка на них обойдется в 5 процентов. А английские автомобили, представленные мар-ками Jaguar и Land Rover, не пользуются особой популярно-стью у угонщиков и сами по себе более дорогие, что в сумме дает относительно низкую стоимость страховки. Немцы, итальянцы, испанцы и корейцы попадают в середину рын-ка, и страховка на них обходится в среднем в 7 процентов.

Черный список

Страховщики также опубликовали «черный список» авто, которых стоит опасаться на дороге. Поведение их водителей абсолютно непредсказуемо, и это подтверждает статистика. Водители Hyundai Getz и Chevrolet Spark обычно медленно плетутся в крайней левой полосе, никому не уступая дорогу. Водители Mazda 3, Mazda 6, Mitsubishi Lancer, Honda Accord, Honda Civic наоборот: они пролетают мимо вас на бешеной скорости, чтобы побыстрее занять свободную полосу движе-ния. И от тех, и от других стоит держаться подальше.

Владимир Баршев

№ 18 (517) 23 мая 2013 г. 3

ТЕМА НОМЕРА d На чем ездят российские силовики

Полиция от «Жигулей» до PorscheПоказательная закупка дорого-стоящих суперкаров полицией Дубая не перестает будоражить общественность. Оказалось, российские силовики не отстают – с раскраской опера-тивных ведомств часто ездят весьма дорогостоящие автомо-били. В автопарке полиции есть не только люксовые Mercedes, но даже спортивные Porsche. Впрочем такие автомобили силовики, по их заверениям, получают в подарок.

Автопарк российских силовиков пре-имущественно состоит из доступных бюджетных автомобилей как отече-ственных, так и зарубежных марок, произведенных в России. К ним мож-но отнести модели наподобие Lada 2114, Lada Priora, Ford Focus или Renault Logan.

Критерии авто для полиции

Опубликованный осенью 2012 круп-ный тендер на закупку машин для нужд МВД на сумму почти в 3 млрд руб. определил основные критерии массового автомобиля для полиции.

Так в тендере была обозначена по-купка почти двух тысяч переднепри-водных седанов стоимостью 400–500 тыс. руб. с климатической системой, электрическими стеклоподъемника-ми и подушками безопасности.

О транспорте для силовиков не за-бывают: в марте 2013 года стало из-вестно, что отечественные произво-дители намерены разработать линейку специальных автомобилей для российских правоохранительных органов. Какие именно автопроизво-дители примут участие в программе, пока не сообщается.

Их нравы

Силовики в других странах также пользуются машинами преимуще-ственно отечественного производства, но в некоторых случаях под этот кри-терий попадают не совсем обычные автомобили. Так в открытых источни-ках присутствует много снимков ита-льянских спорткаров Lamborghini и Ferrari на службе итальянских право-охранителей, а также немецких спорт-каров Porsche 911 в полицейской рас-краске Германии.

Несмотря на то что автомобили марки Porsche в России не произво-дятся, некоторые отечественные ве-домства все равно пользуются таки-ми машинами.

Carrera на службе

Широкую известность получил Porsche 911 Carrera, находящийся в распоряжении ДПС Санкт-Петербурга. По заявлениям СМИ, автомобиль был подарен ведомству официальным ди-лером Porsche в Санкт-Петербурге Sport-Mobil в 2007 году. Выпущенная в 1999 году машина является коллекци-онной. Спорткар оснащен 300-силь-ным двигателем, который позволяет машине разгоняться до «сотни» менее чем за 5 секунд.

Кроме того в сети опубликованы фотографии полноразмерного внедо-рожника Hummer H2 в аэродинами-ческом обвесе Manik и цветовой схе-ме ГУ МВД Санкт-Петербурга и Ленинградской области, но информа-ции об этом автомобиле в открытых источниках нет.

Не менее известен кроссовер Porsche Cayenne, находившийся несколько лет назад в распоряжении московского МЧС. Автомобиль был подготовлен противопопожарным центром «Само-спас». В 2011 году в МЧС пояснили, что автомобиль не купили на бюджетные средства, а приняли в качестве подар-ка. Изначально автомобиль был пода-рен бывшему мэру Москвы Юрию Лужкову, который впоследствии пере-дал машину МЧС. Впрочем, после по-явления публикаций в СМИ об этом автомобиле, его следы потерялись: в МЧС уверяют, что машиной никто не пользуется, на балансе ее нет, а ее те-кущее местонахождение неизвестно.

Силовики не экономят

В крупнейших городах России также широко распространены внедорожни-

ки и седаны бизнес-класса, раскра-шенные в цветовую схему правоохра-нительных органов.

Среди них можно выделить BMW 5-Series, Mercedes-Benz E-Class, G-Class и ML-Class, Mitsubishi Pajero, а также Toyota Camry. Стоимость таких автомобилей может варьироваться от 1,5 млн до 5,5 млн руб. в зависимости от комплектации. Российские силови-ки на таких машинах, как правило, не экономят и покупают машины в бога-тых исполнениях. Стабильный инте-рес правоохранителей к автомобилям такого класса отражен на стендах премиум-автопроизводителей на те-матических транспортных выставках, наподобие «Форума безопасности до-рожного движения». В 2007 году на экспозициях Mercedes-Benz и BMW были представлены несколько моде-лей данных марок, раскрашенных в цветовую схему ДПС.

Блогеры стараются

Впрочем, силовики за пределами центральной части России также хо-тят ездить на подобных автомобиля. Широкий резонанс в 2011 году вызва-ла публикация жж-юзера drugoi, где запечатлен автовоз с пятью новыми седанами Mercedes-Benz E-Class, кото-рые, исходя из нанесенной цветогра-фической схемы, предназначались для специального батальона особого на-значения «Грозный» в Чеченской ре-спублике. Стараниями блогера-анти-коррупционера Алексея Навального стало известно, что шестью машина-ми дело не ограничивается – в тендере указаны 15 машин Mercedes-Benz E350, 4Matic и один Porsche Cayenne Turbo S. Сумма тендера составила око-ло 113 млн руб.

Тем не менее власти пытаются бо-роться с растущим количеством ведом-ственных машин, оснащенных цвето-вой схемой и спецсигналами. В 2012 году глава МВД Владимир Колокольцев распорядился сохранить эти привиле-гии только у машин оперативников, что должно сократить количество окра-шенных в полицейскую схему машин почти на четверть в масштабе страны и почти вдвое в Москве.

Сергей Гусаров

новостиДешевый бензин предпочли хорошим дорогам

Правительство РФ отказалось от резкого повышения акцизов на бензин в 2014-2016 годах. Благодаря этому стремительного роста цен на топливо удастся избежать, однако в дорожных фондах может образоваться недостаток финансирования.

Ранее правительство выбирало между двумя вариантами: Минфин хотел за три года почти в два раза повысить акцизы на топливо класса «Евро-4» и «Евро-5», в то время как в Минэнерго предложили ежегодно дополнительно повышать ставки на «Евро-4» на 500 руб. за тонну и на «Евро-5» на 700 руб. за тонну. В итоге предпочтение было отдано второму варианту.

Акцизы на топливо 4-го и 5-го классов с июля этого года повысятся до 8960 и 5750 руб. за тонну соответственно. В 2014 году планировалось повышение акциза «евро-4» до 9416 руб. за тонну, в 2015 году – до 10 358 руб. На «евро-5» в 2015 году акциз должен составить 6223 руб.

Минфин предлагал повысить акцизы на бензины 4-го и 5-го классов примерно в два раза в течение трех лет, до уровня акцизов на бензин 2-го и 3-го классов.

За счет акцизов хотят пополнить дорожные фонды. В последнее время с ними одни проблемы: из-за запрета оборота топлива классов «Евро-2 и 3» финансовый поток в фонды резко сократил-ся. В ближайшие 2-3 года, как подсчитал Минфин, они недополу-чат около120 млрд руб.

Однако столь умеренный рост ставок акцизов (на 6% и 12% от уровня на 1 июля 2013 года) не может обеспечить компенсацию выпадающих доходов дорожных фондов, которые, по оценке Минфина, в ближайшие три года могут составить 64 млрд руб. Вероятнее всего, пропорции между региональными и федераль-ными фондами будут перераспределены, однако за счет чего пополнять последние – неясно. Судя по всему, для федеральных фондов придется искать «дополнительные источники» финанси-рования, которые пока не определены.

Возможно, средства могут быть найдены при перераспределе-нии доходов бюджета. Однако, судя по всему, между качествен-ными дорогами и более дешевым бензином выбор был сделан в пользу последнего.

С целью предупреждения дорожно-транспортных происшествий с участием  пешеходов, снижения уровня аварийности с участием пешеходов в период с 20 по 234 мая на территории Челябин-ской области проводится профилактическое мероприятие «Пешеход».

В период проведения мероприятия посты и маршруты патрулирования ДПС будут приближены к местам массо-вого скопления людей, нерегулируемым пешеходным пе-реходам, вблизи образовательных учреждений. Сотрудни-ками дорожной инспекции и организации движения

ГИБДД УМВД России по г. Магнитогорску организована проверка регулируемых и нерегулируемых пешеходных переходов, состояние технических средств организации дорожного движения, необходимость в установке допол-нительных пешеходных ограждений.

На сегодняшний день на территории г. Магнитогорска зарегистрировано 4310 дорожно-транспортных проис-шествий, в которых ранения различной степени тяже-сти получили 144 человека, 11 человек погибли, из них 91 ДТП произошло по вине водителей, 28 ДТП по вине пешеходов.

гОРОД d Профилактическое мероприятие

Нонна Аверичева, инспектор отделения пропаганды БДД ОГИБДД УМВД России по городу Магнитогорску, старший лейтенант полиции

Операция «Пешеход»

№ 18 (517) 23 мая 2013 г.4

обзор�d Навигация в дорогу

Покупка�навигационной�системы,�встроенной�в�мультимедийный�центр�автомобиля,�–�это�удобно.�Но�дорого.�Да�и�не�всегда�удобно,�потому�что�бывают�моменты,�когда�автомобиль�целиком�с�собой�не�возьмете,�а�по�частям…�ну,�вы�понимаете.

Другое дело – мобильный «навигатор». Компактен, недо-рог… но и тут есть своя специфика. Во-первых, как ни кру-ти, еще одно устройство тащить с собой. Во–вторых, не все поддерживают загрузку доп. карт. В–третьих, из тех, что поддерживают, некоторые карты стоят как сам навигатор.

И есть еще один выход – навигация в смартфоне. Удоб-но, компактно, правда, батарейка быстро садится. И тем не менее... Мы решили посмотреть на самые популярные навигационные программы для смартфонов.

Программа: NaviGon Mobile Navigator

Платформа: iOS, Android

Стоимость: Европа – 3290 руб., Россия – 2990 руб.

Очень простая и удобная программа, интуитивно по-нятная даже начинающим пользователям. Интерфейс прост до невозможности, однако и детализация не бле-щет разнообразием. При этом есть режим «реалистично-го отображения развязок», на практике реализованный как подстановка 2D-картинок в самый нужный момент. Иногда тем самым отвлекает внимание от дороги (в по-пытке сличить то, что нарисовано, и то, что видишь на самом деле). Список POI достаточно удобен и функциона-лен, а главное, разнообразен. Тут есть все – от продукто-вых магазинов до памятников искусства, а все чего нет, можно найти по интегрированному поисковику Google. Впрочем, это уже не отличие, а скорее must be. В списке регионов практически весь мир – от России до стран Се-верной и Южной Америки. Все стоит разных денег, но по функционалу не отличается.

Конечно, есть режим отражения карты в 2D- или 3D-формате на выбор, ночной и дневной вид, введение координат спутника и отправка их по электронной почте.

Стоит помнить, что нумерация домов в Navigon полно-стью отсутствует. Это, по всей видимости, по замыслу разработчиков сделано, чтобы не отвлекать лишний раз внимание от дороги. При этом если вы захотите приехать по адресу «улица Коштоянца, 12», то приедете как к точ-ке, а не как к дому.

Рекомендуется прежде всего нетребовательным к гра-фике путешественникам, предпочитающим функцио-нальный минимализм.

Характеристики:

– Поддержка различных режимов (альбомный, портрет-ный).

– Аудиоподсказки по ходу движения, предупреждения о необходимых маневрах.

– Режим интеллектуального ввода адреса.

– Выбор типа маршрута в зависимости от личных требо-ваний (короткий, экономичный, простой и т.д.).

Программа: iGO primo app

Платформа: WF, iOS, Android

Стоимость: Европа – 2250 руб., Россия – 990 руб.

Были времена, когда это была самая популярная про-грамма в России по той причине, что одна из немногих работала под Windows Mobile и продавалась предустанов-ленной в некоторых КПК. Теперь это приложение есть не только для Windows Phone.

На первый взгляд, достаточно простой интерфейс с ми-нимумом пунктов меню. Однако в этом проблема. На-стройка не всегда интуитивно понятна, и периодически требуется искать нужные функции на тематических фору-мах. Кроме того, достаточно много разных «надстроек» в виде «мобильных камер» или других POI, которые прода-ются отдельно по подписке. Но к плюсам можно отнести возможность определения маршрута по адресу к имею-щимся в телефоне контактам, указание на полосу следова-ния по ходу движения по проложенному маршруту и ука-зания на ограничения скорости и другие дорожные знаки.

Кроме того интересна функция топливной экономич-ности, при которой можно задать параметры автомобиля и получить примерное количества топлива, которое бу-дет затрачено на маршрут. Есть бесполезная в России функция – экологичный маршрут.

Естественно, есть два вида ориентации, поддержка не-скольких точек маршрута и (правда, за отдельную плату) – 3D-объекты (не все, и в большинстве своем это относится к Северной Америке). Из особенностей стоит отметить возможность возобновления навигации без дополни-тельных настроек после приема входящего звонка и, что немаловажно, наличие прямой навигации через государ-ственные границы (автоматический переход на другие карты) и присутствие оповещения о превышении допу-стимого скоростного режима.

Есть социальный шаринг (Facebook) для заинтересо-ванных и продвинутый центр поддержки с вменяемой обратной связью, правда, только на английском языке.

Из минусов – ввод адреса в отдельной клавиатуре в транслите на QWERTY. Неудобно. Переключиться с транслита на кириллицу можно, но это еще неудобнее… Адресная нумерация есть, но корпусов с буквенным обо-значением нет. Кроме того, iGo любит гравийные и про-селочные дороги. В этом он иногда ментально нам бли-зок, называя дорогой направление, в котором нужно проехать, чтобы оказаться у цели.

В целом достаточно продвинутая программа для всех, кому дорог старый iGo. Грешит нечастым обновлением карт под iOS.

Данил Кочин

Навигатор в мобильном

№ 18 (517) 23 мая 2013 г. 5

история�d История марки Buick

19�мая�американскому�автомо-бильному�бренду�Buick�испол-нилось�110�лет.�В�честь�юбилея�мы�решили�вспомнить�добрым�словом�основателя�одной�из�старейших�автомобильных�компаний�мира�–�Дейвида�Данбара�Бьюика,�человека,�повлиявшего�на�жизнь�каждого�из�нас.

Большой прорыв

– Поздравляю, мистер Бьюик! Те-перь вы очень-очень богатый чело-век, – представитель компании Standard Sanitary крепко пожал руку своему визави. – Чем теперь собирае-тесь заняться?

Дейвид Данбар Бьюик вместо ответа лишь хитро улыбнулся в усы, мол, у каж-дого свои секреты. Конечно же, у шот-ландца был план, и разумеется он ни-сколечко не сомневался в успехе нового предприятия. Когда за дело бе-рется один из лучших изобретателей Америки, разве может быть иначе?

Дейвид родился в Шотландии в се-мье простого столяра. Правда, когда ему было два года, родители в поис-ках лучшей доли иммигрировали в Штаты, обосновавшись в Детройте. Работы по плотницкой части здесь было вдоволь, но счастья переселен-цам это не принесло. Всего через три года после переезда отец Дейвида – Александр Бьюик – неожиданно уми-рает, а вдове, чтобы прокормить сына, придется вкалывать за гроши помощницей пекаря.

Неудивительно, что Бьюик-млад-ший рано понял: жизнь далеко не са-хар. Сразу по окончании средней школы 15-летним подростком Дейвид устроится на свою первую работу – подмастерьем в небольшой фирме по ремонту трубопроводной арматуры. Тут-то молодой человек впервые зая-вил о себе. Пытливый ум и редкая смекалка сделали его отличным изо-бретателем. Среди множества при-способлений и рацпредложений ав-торства Бьюика стоит отметить, прежде всего, систему для автомати-ческого полива газонов. Дальше – больше. После серии экспериментов Дейвид совершил настоящую рево-люцию в сантехнике, придумав недо-рогой и эффективный способ эмали-ровки железных ванн, принцип которого используется и по сей день. Так что сегодня, забираясь в ванну, попомните добрым словом шотланд-ского эмигранта.

Эмалированные ванны стали его настоящей удачей. К тому времени Бьюик вместе с компаньоном – школьным товарищем Уильямом

Шервудом – уже сам заправлял дела-ми трубопроводной мануфактуры. И дела Buick & Sherwood, которые и до сих пор шли очень неплохо, расцвели буйным цветом. Пока Дейвид зани-мался творческо-техническими во-просами, его способный в коммерче-ских предприятиях компаньон удачно рулил бухгалтерией. Но идиллия про-должалась недолго.

Проблема была в том, что пытливый ум Дейвида постоянно искал себе но-вое применение, требовал новых вы-зовов, почивать на лаврах – это уж точно было не для него. И в начале 90-х годов 19 века Бьюик поддался новому, модному в инженерно-техни-ческих кругах, увлечению – двигате-лям внутреннего сгорания. Для нача-ла он сконструировал такой мотор сам и пришел к выводу, что подобные агрегаты можно вполне эффективно использовать. Пока, правда, только в агропромышленных целях. Но когда Бьюик впервые услышал об автомо-билях, сельхозтехника тут же ушла на второй план. Самодвижущиеся эки-пажи – вот дело, достойное увлечен-ного человека! В конце концов, не заниматься же эмалировкой ванн всю жизнь?! И мистер Бьюик принял решение. Разругавшись со старым приятелем, он продал свою часть бизнеса и патент на эмалированные ванны предприимчивым дельцам из Standard Sanitary за $100 000 – огромные по тем временам деньги.

Кто бы мог предположить, что в тот момент Бьюик променял богатство и безбедное будущее для себя и своей се-мьи всего лишь на всемирную славу...

Пошел по рукам

К большому сожалению, Дейвид, как и многие талантливые люди, был слегка рассеян, а главное – абсолютно беспомощен как бизнесмен. Напрочь отсутствовавшая коммерческая жил-ка стала настоящей ахиллесовой пя-той изобретателя. Впрочем, в гло-бальную проблему это превратится позже, пока же, в 1899-м, Бьюик орга-низовывает фирму Buick Auto-Vim and Power, специализирующуюся на выпуске стационарных моторов вну-треннего сгорания. Но, толком не на-ладив производство, Дейвид все свое внимание переключает на автомоби-ли – это же сложнее и интересней! В 1902-м вместе с весьма способным инженером Уильямом Мэрром и быв-шим конструктором Olds Motor Works Юджином Ричардом он создает свой первый автомобиль.

О том раннем прототипе известно немногое. Фотографий, увы, не со-хранилось, равно как и достоверных

сведений. Говорят, конструктивно та самобеглая коляска походила на Oldsmobile Curved Dash, особенно от-крытым кузовом и рукояткой рулево-го управления. Нижнеклапанный мо-тор первого Buick, по рассказам, оказался на удивление хорош: надежен и достаточно тяговит, чтобы заезжать на достаточно крутые холмы – каче-ство, особо ценившееся на заре авто-мобильного века. Машина, другими словами, получилась неплохой, вот только долгий и кропотливый про-цесс разработки сжег весь уставной капитал молодой компании.

В поиске средств для продолжения автомобильного бизнеса Дейвид вы-шел на детройтского коммерсанта Бена Бриско, торговавшего прокат-ным листом. Но и его деньги были благополучно потрачены, а компания едва ли приблизилась к массовому выпуску – единственному способу от-бить уже сделанные инвестиции.

В мае 1903-го, после очередной реор-ганизации, фирма Дейвида получила новое имя – Buick Motor Company, под которым, к слову, известна и по сей день, а вскоре вновь перешла в другие руки. Бен Бриско, уставший ждать прибыли, ловко всучил неладное авто-мобильное хозяйство успешному фа-бриканту фургонов Джеймсу Уайтин-гу. Владелец компании Flint Wagon Works первым делом решил перенести производство из Детройта в областной городок Флинт. Но хлопотный переезд только отсрочил долгожданное начало серийного производства. Только через год Buick Motor Company, наконец, предложила рынку первый автомо-биль – модель B. До конца года было собрано лишь 37 машин – скромные финансовые возможности не позволя-ли форсировать производство. Хуже того, фургонный фабрикант начал те-рять терпение – изначально автомо-бильное предприятие представлялось ему делом более простым и выгодным.

К бабке не ходи, все бы кончилось банально и печально, но совершенно случайно мистер Уайтинг предложил Buick B своему знакомому бизнесме-ну по имени Уильям Дюрант. Автомо-билями и автопромом будущий осно-ватель General Motors в то время еще не интересовался, но добротная ма-шинка изменила решительно все. Со-вершенно очарованный добротно-стью и возможностями Buick B, Дюрант, один из самых ушлых, даль-новидных и смелых коммерсантов начала 20 века, понял – автомобили именно то, что ему нужно. Понял и немедленно принялся за дело.

Данила Михайлов

Великий неудачник

№ 18 (517) 23 мая 2013 г.6

23 мая ЧТ дождь +15°C +6°C

24 мая ПТ ясно +19°C +11°C

25 мая СБ облачно +19°C +13°C

26 мая ВС ясно +26°C +16°C

27 мая ПН облачно +25°C +17°C

ПОГОДА В МАГНИТОГОРСКЕ 5день 7ночь

Газета «Магнитогорский Автоклуб» издается с января 2003 г. Выходит по четвергам. Распространяется бесплатно в сервисах, в автосалонах, на авторынках и АЗС г. Магнитогорска.

Учредитель ООО «Ринтэко»Директор Дмитрий КондауровГлавный редактор Дмитрий КондауровВыпускающий редактор Константин Галацан Верстка Ирина ГриневичРекламный отдел Елена Аверьянова, т. 8-351-901-25-69Екатерина Филиппова, т. 8-961-57-57-833

Адрес: г. Магнитогорск, ул. Завенягина, 6а, тел. 21-65-25, e-mail: lena@o2promo.ru

Зарегистрирована Управлением Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Челябинской области. Св-во ПИ № ТУ 74-00480 от 29 октября 2010 г.Отпечатано ЗАО «Магнитогорский Дом печати», 455000,г. Магнитогорск, пр. К. Маркса, 69. Заказ № 2514. Объем 2 п.л. Подписано в печать: 22.05.13, по графику -17.00, факт. -17.00

- на правах рекламы (за содержание рекламных материалов редакция ответственности не несет.

Мнение авторов публикаций может не совпадать с позицией редакции).

Использованы материалы интернет-сайтов: auto.mail.ru, gazeta.ru, rg.ru, kp.ru, avto.ru, km.ru, klaxon.ru

Тираж 15010 экземпляров.

Если автомобиль движется по дороге на большой скорости, то его кузов подвергается воздей-ствию камней, частиц пыли и насекомых. Об этом наверняка знает каждый водитель транспортного средства. Такое воздействие негативно сказы-вается на лакокрасочном покрытии транспортного средства, а именно появляются различного характера сколы и царапины. Чтобы защитить кузов машины и элементы опти-ки от таких неприятностей, на них наносится антигравийная пленка.

Достоинства пленки

Производитель подобных пленок дает длительную гарантию – это один из плюсов, потому что произво-дитель гарантирует, что в ходе экс-плуатации пленка в течение долгого времени не пожелтеет и не будет рас-слаиваться.

Еще один из плюсов – ультрафиоле-товые лучи свободно проникают че-рез антигравийную пленку, а это оз-начает, что цвет лакокрасочного покрытия, который находится под пленкой, по истечении срока эксплу-атации не будет отличаться от лако-красочного покрытия кузова в ме-стах, где не было пленки.

Антигравийная пленка от ударов не защищает, они лишь силу воздей-ствия удара распространяет по всей поверхности, снижая таким образом силу от механического влияния, бла-годаря чему детали кузова, защи-щенные пленкой, остаются непо-врежденными. Подобного рода плен-ку наносят на части кузова, которые случайным повреждениям подверга-ются больше всего, например, на крылья, бампер, оптику, зеркала, ка-пот. Пленка удаляется с лакокрасоч-ного покрытия авто достаточно лег-ко, при этом не оставляя на покрытии отдельных фрагментов пленки и сле-дов клея.

Оклейка антигравийной пленкой позволяет полностью защитить ча-сти кузова от сколов, царапин, кор-розии, гравия и прочих поврежде-ний, что не может не понравиться особо бережливым владельцам авто-мобилей. Подобная пленка, как пра-вило, имеет глянцевую поверхность и прозрачна, поэтому на поверхно-сти автомобиля ее практически не видно. В европейских странах по-верхность автомобиля уже давно за-щищают прозрачными пленками.

Используемая антигравийная плен-ка достаточно эластична, поэтому плотно покрывает любую поверх-

ность, даже самую кривую. После нанесения пленки почти невидно, потому что она на 99% прозрачна. А благодаря глянцевому блеску анти-гравийная пленка полностью слива-ется с блеском лакокрасочного по-крытия кузова.

Защита оптики

На оптику тоже можно наносить за-щитную пленку. На наших дорогах, к сожалению, в изобилии присутствуют песок и камни разного размера, кото-рые во время движения автомобиля могут попасть на фары. А фары совре-менных автомобилей, как известно, достаточно дороги, поэтому их лучше защитить антигравийной пленкой. Притом нанесение пленки на фары обойдется в разы дешевле, чем заме-на поврежденных фар. Защитная пленка на оптике играет роль аморти-затора. Пленка легко полируется, а после нескольких полировок точно так же легко удаляется и заменяется новой. Фара автомобиля при этом бу-дет выглядеть всегда, как новая.

Защита стекла

Наносить на стекла автомобиля за-щитную пленку должен квалифици-рованный мастер, потому что эта работа имеет свою специфику – бро-нированные пленки для стекол не-много толще, чем тонирующие пленки, а это заметно усложняет процесс нанесения, особенно на стекла с большим изгибом.

Известно три вида защитных пле-нок, и у всех разная степень затемне-ния: у совершенно прозрачных пле-нок толщина 112 мкр, 220 мкр и 300 мкр. У тонирующих и укрепляющих пленок толщина равна 112 мкр, а про-цент светопропускания 15 и 35 соот-ветственно.

В настоящее время защита стекол автомобиля пленкой является луч-шим вариантом защиты, потому что пленка обладает максимально высо-кими показателями физико-механи-ческими и оптическими свойствами. Более того, защитные пленки имеют специальное покрытие, которое пре-дотвращает царапание стекла, при этом такое покрытие не влияет на показатель обзора изнутри. Защит-ные пленки, как правило, ударопроч-ные, поэтому обладают высоким ко-эффициентом защиты от взлома, поэтому разбить такие стекла не так-то и легко.

Ударопрочные пленки обладают лучшими взрывобезопасными харак-теристиками.

Если стекла автомобиля будут защи-щены подобной пленкой, то это в какой-то мере обезопасит водителя, ведь защитная пленка на стекле авто-

мобиля создает эффект триплекса – при разбивании боковые стекла не осыпаются в разные стороны, а оста-ются в раме стекла. Если защитная пленка наносилась на внутреннюю часть стекла, то при разбивании стек-ла пленка способна удержать осколки стекла, мешая тем самым проникнуть внутрь автомобиля.

Защитная пленка, нанесенная на стекла автомобиля способна также увеличить внутри салона шумопогла-щающий эффект. Многие современ-ные автомобили представительского класса, у которых задние и боковые стекла имеют триплекс (базовая ком-плектация) тоже обладают вышепере-численными преимуществами.

Плюсы бронирования

Вес автомобиля после защиты плен-кой остается практически таким же – это основное преимущество подоб-ной защиты, потому что в отличие от других пластин, такая защита не ли-шает автомобиль подвижности на до-роге и его маневренности.

Защитная пленка не требует к себе каких-то специальных или дополни-тельных действий по уходу. Мойка автомобиля производится как и рань-ше, то есть в обычном режиме.

Не нужно бояться, что после мойки защитная пленка изменится внешне или изменятся ее функциональные свойства. После мойки она будет про-должать защищать и автомобиль и водителя.

Защитная автопленка обладает зна-чительной устойчивостью к механи-ческим повреждениям и перепадам температур.

Также стоит отметить, что защитная пленка имеет высокую устойчивость к воздействию химических реакти-вов, пленка обладает отличной упру-гостью. Именно благодаря всем пере-численным качествам защитная пленка может превратить автомобиль в настоящую крепость.

Минусы защиты

Защита автопленкой имеет и мину-сы, среди которых можно отметить высокую стоимость подобной услуги. Однако подобная защита обходится дешевле, чем ремонт или замена сте-кол в случае их повреждения. Ну и, конечно, дешевле, чем покраска от-дельных поврежденных деталей или восстановление лакокрасочного по-крытия.

К недостаткам можно отнести срав-нительную недолговечность пленоч-ного покрытия.

Михаил Колесов

авТОликбЕз d Бронирование автомобиля пленкой: плюсы и минусы

Защита вашего авто

№ 18 (517) 23 мая 2013 г. 7

ОБЪЯВЛЕНИЯ

800

СДАМ:Часы. Ночь. Сутки. Т. 8-950-746-41-88

Часы. Т. 8-906-853-00-70

Часы. Ночь. Т. 8-908-57-111-00

Посуточно, иногородним. Т. 8-904-810-10-10, www.462110.ru

1-комнатную квартиру. Час - 150 руб. Ночь - 600 руб. Сутки - 800-1000 руб. Т. 8-961-578-54-54

Часы. Сутки. «Люкс». Wi-Fi. Т. 8-912-321-26-88

«Люкс», Wi-Fi, документы. Т. 28-04-04

«Люкс». Часы. Сутки. Wi-Fi. Т. 8-906-850-62-52

Часы. Т. 29-44-71

Часы. Т. 8-919-304-87-10

Часы. Т. 8-950-746-21-62

Часы. Т. 8-909-747-10-97

Часы, сутки. Т. 8-968-117-31-35

Часы, ночь. Т. 8-912-777-33-09

Жилье – ежемесячно. Т. 8-908-586-00-48

Посуточно. Т. 8-909-095-22-13

«Люкс». Т. 8-963-096-84-85

«Люкс». Т. 8-951-437-68-25

Посуточно. Т. 8-904-979-7674

Ночь, сутки. Т. 8-951-803-2265

Часы, сутки. Т.8-964-249-91-51

Часы, сутки. Т.8-951-456-34-76

Однокомнатная на Жукова. Часы, ночь, сутки. Т. 8-904-976-03-80

ПРОДАМ:Цемент М-300 - 165 руб., М-400 - 185

руб. Доставка. Т. 8-3519-05-61-80

Ульи и рамки. Т. 8-982-308-99-85

Цемент. Песок. Недорого. Т. 45-10-40

Цемент. Песок. Дешево. Т. 431-437

Цемент М-300, М-400. Т. 8-902-893-36-37

Евровагонка от 120 руб. кв.м, доска пола (шпунт) от 220 руб.

кв.м, фальш-брус от 200 руб. кв.м, блок-хаус от 200 руб. кв.м, погонаж, межвенцовый утепли-тель (джут, пакля). Т.: 29-00-66,

8-904-802-00-66

Автомобиль «FAW B-50» 2012 г.в. скидки. Помощь при оформлении

кредита. Т. 8-904-975-31-67 (Де-нис), т. 8-963-096-42-85 (Андрей)

«ВАЗ-2107», 2005 г.в. в хорошем состоянии, 110 тыс. руб. Торг.

Т. 8-902-892-42-02

Трубы б/у диаметр 508, 720. Т. 8-919-118-99-09

«ВАЗ-2101», «Москвич-401». Т. 8-951-254-4579

Cруб для бани 3x5 м. С крышей, выносом и дверью. Устоявшийся. Цена 70 000 руб. Т.: 8-961-57-57-

833, 8-961-57-54-640

«ВАЗ-21083», 2000 г.в. в нормальном состоянии. Т. 8-904-934-24-04

Цемент. Доставка. Т. 45-42-20

Цемент. Доставка. Т.: 8-908-582-77-57, 8-906-854-75-22

Шлакоблок. Т. 8-904-814-36-77

Пеноблок 600х300х200. Т.: 8-919-356-85-54, 8-950-732-59-32

Песок речной, кичигинский, щебень, граншалк. Т.: 46-46-46, 8-908-086-46-46

Песок, перегной, щебень, скала, земля от 3 до 30 т. Недорого. Т. 8-919-349-77-16

Ремонтный бокс 100 кв.м, 380 В, 2 смо-тровые ямы, высота 3 метра, Казачья переправа. Т. 8-3519-067-876

Песок, щебень 3 т. Недорого. Т. 8-919-352-5156

Дверь металлическую б/у. Т. 45-44-94

Европоддоны, евроборта, еврокубы, бочки, канистры, мешки п/п, биг-беги. Продам: т. 8-904-977-02-69, куплю: т. 8-922-750-80-01

КУПЛЮ:Закуп черного металла. Спортив-

ная, 33. Т. 8-919-118-99-09

Магазин «Антиквар» покупает кар-тины, иконы, каслинское литье, статуэтки из фарфора, монеты, самовары, патефоны, мебель и

т.д. Ул. Октябрьская, 22. Т.: 8-3519-07-37-93, 8-3519-01-92-61

Срочно куплю дом в Магнитогор-ске, пригодный для проживания

за 1,5 млн руб. Левый берег не предлагать. Т. 8-904-3000-102

Ноутбук, LED-телевизор, планшет-ник. Т. 8-909-094-34-11

Кислородные баллоны. Т. 8-964-246-93-82

Ванну, холодильник, плиту и т.д. на металлолом. Т. 45-44-94

Цифровую технику. Т. 8-909-092-21-72

АВТОУСЛУГИ:Грузоперевозки. «ГАЗель». Т. 45-16-11

Оперативно ежедневно.Высокие, длинные, обычные «ГАЗели».

Грузчики. Переезды. Доставки. Т.: 43-10-90, 8-908-811-03-03

Грузоперевозки. Город. Межгород. «ГАЗель» 3 м. Т. 8-968-121-20-13

Грузоперевозки. Т. 45-10-40

Квалифицированный ремонт и регулировка любых отчественный

КАРБЮРАТОРОВ (от 700 р.), включая ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, Москвич,

ОКА с нормализацией «холодного» запуска, экономичности, х/хода, устранение провалов. Регулиров-ка зажигания, клапанов (600 р.). Талон токсичности CO, CH (500

р.). Выезд. Вакуумная замена масла (200 р.) Сварочные работы.

Т. +7-961-577-7375

«ГАЗели». Грузчики без выходных и праздников. Любое время. Т.: 46-03-82, 8-908-08-603-82

Манипулятор 5 тонн. Т. 8-912-805-46-43

Проточка тормозных дисков. Т. 8-919-128-64-31

Ремонт и заправка автоконди-ционеров. Профессионально, с гарантией. Т. 8-908-095-30-82

Грузоперевозки «КамАЗ» 20 т, длина телеги 13.6 м и 9 м. Город,

межгород. Т.: 8-919-400-40-42, 9-902-619-24-70

Манипулятор. Борт 20тн. 12,5 м. Экскаватор-погрузчик. Т. 46-49-20

Бурение скважин, ямобур, экскаватор. Т. 29-55-22

Миксер 5 кубов. Т. 8-963-478-15-38

«ГАЗель». Т. 45-05-52

«ГАЗель». Т. 45-65-65

«ГАЗели». Т. 8-950-745-46-75

«ГАЗели». Т. 8-912-805-65-10

«ГАЗель». Т. 8-912-322-86-46

«ГАЗель» от 150 р. Т. 8-906-854-39-67

Манипулятор. Т. 43-10-08

Манипулятор. Т. 8-908-570-23-23

Манипулятор. Т. 8-919-330-54-98

Микроавтобус. Т. 8-922-714-29-81

Микроавтобус «Пежо». Т. 8-922-714-29-81

Манипулятор 10 т. Т. 8-964-247-96-23

Манипулятор 10 т. Т. 8-951-457-41-96

Студия винила «Atica». Тонировка авто, витражей. Винил, карбон, анти-гравий. Качество. Т. 8-963-479-11-22

«ГАЗель» 4 м. Т. 45-36-13

Эвакуатор. Т. 49-333-0

Эвакуатор. Т. 29-69-96

Грузоперевозки. Т. 8-909-749-0809

«ГАЗели». Т. 45-19-20

Автокран 25 т. Т. 8-909-749-1247

Эвакуатор. Т. 45-46-44Эвакуатор. Т. 45-02-40

Эвакуатор. Т. 45-42-70«ГАЗель». Т. 8-906-852-32-77«ГАЗель». Дешево. Т. 44-91-18«ГАЗель». Т. 8-909-099-09-01Манипулятор «КамАЗ» до 10 т, стрела 3 т. Т.: 45-60-63, 8-950-733-77-54Грузоперевозки, 2 т, 3 м. Т. 8-912-806-14-94

Манипулятор. Т. 45-26-76

УСЛУГИ:Девушки. Т. 8-951-119-33-39

Девушки. Т. 8-908-829-22-54

Девушки. Т. 8-908-829-10-96

Девушки. Т. 8-902-619-51-77

Девушки. День. Т. 8-902-600-65-22

Массаж. Т.49-21-47

Массаж. Т. 8-909-096-39-96

Досуг. Т. 8-961-575-77-32

Досуг. Т. 8-904-806-38-37

Массаж. Т. 8-951-458-69-98

Массаж. Т. 46-01-07

Массаж. Т.: 59-04-71, 59-04-76

Массаж. Т. 43-40-14

Массаж. Т. 45-55-71

Массаж. Т. 8-950-737-06-49

Массаж. Т. 8-909-099-98-88

Кредиты всем. Ипотека. Автокредит. Т.: 47-27-97, 8-919-121-74-60

Бурение скважин. Круглый год. Т: 8(3519)28-03-01, 8(3519)29-66-66

Услуги листогиба. Самые низкие цены. Т.: 8-968-121-33-30, 8-968-121-33-11

Деньги. Т. 8-903-091-58-78

Деньги. Т. 8-902-868-55-75

Кредиты. Т. 8-909-099-04-82

Кредит до 150000 р. Быстро. Т. 8-912-4-009-009

Деньги. Быстро! До 30000 р. Т. 8-909-094-34-11

Поможем оплатить ваш кредит. Ул. Советская, д. 149. Т.: 8-962-539-20-25, 58-67-00

Электроработы. Т. 8-904-302-18-37

Монтаж эл. проводки в квартирах и домах. Качественно. Гарантия. Т. 43-39-36

Компьютерная помощь. Разблоки-ровка. Дешево. Т. 43-03-83

Лечение запоя на дому. Лицензия. Т. 8-912-895-67-87

Познакомлю. Т. 43-08-01

Познакомим. Т.: 44-03-75, 8-902-892-05-75

Вспашка мотоблоком. Т.: 430-460, 8-9514-657-372

Психолог. Т. 8-909-099-27-33

Натяжные потолки. Т. 43-06-98

Откосы. Т. 8-902-612-13-03

Ремонт любых холодильников. За-правка автокондиционеров. Т. 47-74-01

Деньги. Т. 8-906-850-06-00

ТРЕБУЕТСЯ:Сеть магазинов «Автовосток»

менеджер по продаже автозапча-стей. Т. 8-912-797-36-43

Квалифицированный токарь-универсал, автомеханик.

Т. 8-963-095-95-94

Сотрудники. Т. 8-982-333-64-12

Администратор. Т. 8-904-810-58-50

Зам. руководителя, 29 000 руб. Т. 59-02-38

Надежный помощник в бизнес, 27 000 р., + премия. Т. 8-912-302-29-17

Преуспевающей бизнес-вумен тре-буется помощник. Перспективы, карьера, доход гарантирую 28 000 р. Т. 43-36-52

Работники в автосервис. Оплата до-стойная. Т.: 45-55-61, 31-37-84

СНИМУ:Квартиру. Т. 8-951-461-83-59

№ 18 (517) 23 мая 2013 г.8

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙМАГАЗИН

43-91-99Горького, 9

47-60-09Ленина, 135