2AUNAR-automatizacin y control
AUNAR NOVENO SEMESTRECONSULTA # 4 (AUTOMATIZACIN Y CONTROL)Euler
Andrs Palma
[email protected] DE INGENIERIA AUTONOMA DE
NARIO
1. Otros mtodos de arranque para motores AC trifsicos
ARRANQUE DE UN MOTOR TRIFSICO DE ROTOR BOBINADO
Este tipo de arranque es aplicable a los motores de rotor
bobinado con anillos rozantes. Gracias a estos anillos rotricos es
posible conectar resistencias en serie con las bobinas del rotor de
forma que al elevarse su impedancia se disminuya la corriente
absorbida en el arranque. A medida que el rotor va adquiriendo
velocidad se va disminuyendo la resistencia mediante cortocircuito
de las mismas.Con este tipo de arranque se mejora el factor de
potencia e incluso es posible la velocidad de arranque 25 % si el
motor est en carga. La regulacin de velocidad se debe a la variacin
del deslizamiento puesto que al aplicar menos tensin a los
bobinados del rotor (parte de la tensin inducida queda aplicada a
las resistencias exteriores) aumenta el deslizamiento disminuyendo
la velocidad del rotor.No obstante, este tipo de motor, no se
emplea mucho debido a la posibilidad de avera y produccin de arcos
voltaicos y chispas en los anillos rozantes.
ARRANQUE DE UN MOTOR TRIFSICO POR AUTOTRANSFORMADOR.
Es un tipo de arranque poco frecuente puesto que suele emplearse
en motores muy grandes P>100 kW. Consiste en alimentar a tensin
reducida al motor durante el proceso de arranque a travs de un
autotransformador hasta adquirir la velocidad nominal en que se
desconecta el autotransformador del circuito.Durante el arranque
con autotransformador el motor est conectado a una de las tomas del
autotransformador (interruptor magntico cerrado, KA cerrado, KY
cerrado) que reduce la tensin de red "k veces" y que requiere en el
motor una corriente reducida de factor similar al que el motor
absorbera si fuese alimentado directamente con toda la tensin. La
corriente en el primario del autotransformador, y tambin en la
lnea, se reduce "k2 veces". Como consecuencia de la reduccin de la
tensin en el factor "k" veces, tambin el par inicial de arranque se
reducir "k2 " veces respecto del arranque a plena tensin. Cuando el
motor ha alcanzado indicativamente el 80% - 90% de su velocidad de
rgimen, el contactor KY se abre y el motor contina siendo
alimentado con tensin reducida por la inductancia de los devanados
del autotransformador. En este momento se cierra el contactor KL y
se abre el contactor KA de forma que el motor se alimenta
directamente de la red. El arranque con autotransformador se
considera bastante costoso, seguramente ms que el arranque Y/6, y
tiene aplicaciones en motores de jaula de ardilla de potencia media
o alta con inercia elevada
ARRANQUE DE UN MOTOR TRIFSICO POR RESISTENCIAS ESTATRICAS.
El principio consiste en arrancar el motor a una tensin reducida
mediante la insercin en serie con las bobinas del estator unas
resistencias. Una vez estabilizada la velocidad, se eliminan las
resistencias y el motor se acopla directamente a la red de
alimentacin.Dado que el par desarrollado por el motor es
proporcional al cuadrado de la tensin, como la corriente durante el
proceso de arranque disminuye el par se eleva tambin se eleva muy
rpidamente y ms deprisa de cmo lo hace en el sistema
estrella-tringulo (donde la tensin permanece constante en el
proceso de arranque). Este tipo de arranque es apropiado para las
mquinas cuyo par crece con la velocidad, como por ejemplo los
ventiladores. [1]
ARRANQUE CON ARRANCADOR SUAVE.
Un mtodo moderno para realizar el arranque, que puede que todava
requiera de una inversin econmica inicial considerable, consiste en
utilizar arrancadores estticos electrnicos comnmente llamados soft
starters o arrancadores suaves. La utilizacin de estos
dispositivos, con un esquema de permite reducir la corriente de
arranque, determinar el par y fijar el tiempo de arranque; esto
hace posible una alimentacin muy gradual del motor que incrementa
durante todo el procedimiento, a fin de obtener un arranque lineal,
evitando esfuerzos elctricos o en las partes mecnicas que
caracterizan en mayor o menor grado los arranques directos y en. El
arrancador suave est constituido principalmente por dos partes: una
unidad de potencia y una unidad de mando y control
ARRANQUE DIRECTO
El sistema de arranque directo es quizs el ms tradicional y
consiste en conectar el motor directamente a la red de alimentacin
elctrica ejecutando, por lo tanto, un arranque a plena tensin; a
menudo se abrevia con la sigla DOL (Direct On Line, "directo en
lnea"). El arranque directo representa el sistema ms simple y
econmico para arrancar el motor asncrono de jaula y es
tradicionalmente el ms utilizado. La conexin directa a la red de
alimentacin y, por lo tanto, el arranque tiene lugar a plena tensin
y con frecuencia constante, desarrollando un par de arranque
elevado con tiempos de aceleracin de media muy reducidos. Las
aplicaciones tpicas son relativas a motores de poca potencia
incluso con arranque a plena carga.
ARRANQUE CON TENSIN REDUCIDA.
Los sistemas de arranque con tensin reducida consisten en
conectar el motor a la red de alimentacin elctrica indirectamente.
Esto no slo comporta una reduccin de la corriente de arranque, sino
tambin la reduccin del par inicial de arranque. Los tipos ms
comunes de arranque son el arranque con reactores o resistencias
estatricas, el arranque en estrella-tringulo, el arranque con
autotransformador y el arranque con arrancador suave, que
interviene en la curva de par del motor con el fin de adaptarla a
las caractersticas de la carga.[2]
Referencias
[1]http://platea.pntic.mec.es/~jgarrigo/SAP/archivos/1eva/introduccion_motores_ca.pdf
[2]http://www05.abb.com/global/scot/scot209.nsf/veritydisplay/477b5b9a47443becc125791a003ab324/$file/1TXA007106G0701_CT6.pdf
