TOF Genel Başkanı MustafaYıldırım, şehirlerarasıtaşımacılığın terminal ve ücretsiz

servisleri dahil kentiçi ulaşımkonularına özel ilgisiyle bilinir. Otobüsişletmeciliği profesyonelliği yanı sırasivil toplumcu, mimar ve aktif kişiliközellikleriyle çeşitli konuların içindeolup, bilgi sahibidir. Sorunlara çözümarayıp katkı sunma gayretleri süreklidir.Terminallerin yeri ve yapısı ise özel ilgive uzmanlık alanıdır. Başkan Yıldırım,İstanbul’daki terminal çözümlerineilişkin bilgi ve görüşlerini gazetemizeaktardı.

Ataşehir Terminali

Harem Terminali yerine Ataşehir’debelirlenmiş yerde yeni bir terminalyapımı üst düzey siyasi iradenin deisteği. Çeşitli kurumlara yöneliksorunların bir an önce çözümlenip2014 Mart sonuna kadar terminalinişletmeye açılması hedefleniyor.

Anadolu yakası ana terminali

Ataşehir sonrasında Kurtköy’de SabihaGökçen Havalimanı yakınındabelirlenmiş geniş bir alanda, Marmarayve diğer raylı sistemlere bağlantısı olanbüyük bir terminalin yapımı 2023hedefleri arasında. Bunun öncesindeMehmetçik Vakfı tesisleri kapsamındageçici bir indirme-bindirme imkanıyaratılabilir.

Atatürk Havalimanı yanı…

Önemli bir ihracat fırsatı da yaratanAksaray uluslararası yolcu-yükterminalleri yerine Atatürk Havalimanıyakınında diğer ulaşım sistem vealtyapılarıyla entegre bir yolcu-yükterminali yapımı da çok önemli.

Bütünleşik bir sistem…

Mevcut Bayrampaşa ve bitmeaşamasında olup üstelik de büyütülüpiyileştirilen Alibeyköy terminallerine,bu üç terminalin eklenmesi; amaca vegidilen yöne göre kullanılabilecek, diğersistemlerle entegre bir kalkış-varış veindirme-bindirme sistemi oluşturacak.Yolcuların yakın bir terminale erişimikolaylaşacak, ücretsiz servis ihtiyacıazalacak, trafiğe olumlu katkı yapacakve terminal hizmetlerine rekabetgelecektir. ■ Sayfa 7’de

Yıl: 2 • Sayı: 83 • 15 - 21 Nisan 2013 • Fiyatı: 25 Kr www.tasimadunyasi.com

DunyasıTasıma

TOF Genel Başkanı Mustafa Yıldırım’dan İstanbul’da otobüs terminali sorunlarının çözümüne ilişkin önemli açıklamalar…

Dr. ZekiDönmez

7’de 5’te

Mustafa Yıldırım

Herkes kurallara uyacak!

2’deŞehirleşme ve Akıllı Şehirler-3

Prof. Dr.MustafaIlıcalı

● Ataşehir’de bir terminal yapılıp 2014 Mart’ınakadar hizmete girmesi ana gündem. Kurtköy’de Ana-dolu yakası ana terminali yapımı 2023 hedefi. Aksa-ray terminalleri yerine Atatürk Havalimanı yakınındayolcu ve eşya terminali yapımı da gündemde.

● Belirtilen yeni terminaller, mevcutBayrampaşa terminali ile bitme aşamasındaolup üstelik de büyütülen AlibeyköyTerminali’ne eklendiğinde, taşıma amaçlarınaçok uygun bir terminal sistemine ulaşılacak.

SalimAltunhan

Elden gelen öğünolmaz... 4’te

Daldan, doruktan...

editor@tasimadunyasi.com

Hızlı , Güvenli , Çevreci ve Sürdürülebil ir Taşımacıl ık

twitter.com/tasimadunyasifacebook.com/tasimadunyasi GÜNEŞLİ P P 2

İSTANBUL

4

ISTANBUL’A TERMINAL ZINCIRI

Mercedes-Benz Türk’ün ikinci el hedefi:

4000’inüzerindearaç satışı2013 yılının ilk üç ayında 796 araçsatışıyla geçen yılın aynıdönemine göre yüzde 38 büyümeelde edildi. 2012 yılında ikinci elfaaliyetlerinde 3254 adetlik satışhacmine ulaşılırken, 2013 yılsonu hedefi 4000 araç satışınınüzerine çıkmak. ■ Sayfa 4’te

Mercedes-Benz Türk İkinci ElTicaretinden Sorumlu Genel MüdürOsman Nuri Aksoy, BusStoreMüdürü Haluk Burçin Akı,TruckStore Müdürü Tolga Bilgisu,USED1 ve EL2 Müdürü Faruk Özer.

İDO Sea&Miles ilePetrol Ofisi’nden %3 indirimanında

OMV Petrol Ofisi Perakende Satışlar Direktörü Ahmet MertYılmaz ve İDO Ticari İşler Direktörü Timuçin Konuksever: İDOSea&Miles kart sahipleri, diledikleri Petrol Ofisi istasyonundayapacakları akaryakıt alımlarında İDO Sea&Miles kartlarınıistasyonlardaki sisteme okutarak yüzde 3 indirim hakkına sahipolacaklar. ■ Sayfa 11’de

Metro Turizm YönetimKurulu oy birliği ilealdığı kararla genelmüdürlük görevineyönetim kuruluüyelerinden UmutKahraman’ıngetirilmesine kararverdi. Metro Turizmbünyesine 2007 yılındakatılan Kahraman, genelmüdür yardımcılığı,genel müdürlük, icrakurulu üyeliği, yönetimkurulu üyeliğigörevlerinde bulundu.Umut Kahraman MetroTurizm OrganizasyonA.Ş Yönetim KuruluÜyeliği ve GenelMüdürlük görevlerinibirlikte yürütecek. ■

TOF ve TOFED’ten Kurz’a veda,Genes’e hoş geldin yemeği

Mercedes-Benz Türk Direktörler Kurulu eski Başkanı Wolf DieterKurz’a veda, yeni Başkan Christian Rainer Genes’e hoş geldin yemeğidüzenlendi. ■ Sayfa 6’da

Destekliyor ve sahip çıkıyoruz

Automecanika İstanbul ve Petroleum İstanbulFuar açılışında konuşan Enerji Bakanı:

MAN Türkiye Tesislerinde

Alman Enerji ve TeknolojiBakanı Dr. Phillip Rösler

Devrilmeyen

TIR’lara Brisa

Serin, seyir güvenliği sağlıyor

8’de

10’da

10’da

11’de

Zaten yetersiz olan ve mevcut yerine başka projelerdüşünülen Harem Terminali’nin alternatifi Ataşehir.

Umut Kahraman Metro Turizm Genel Müdürüoldu

4

4

4

Man Servislerinde %25 indirim. ■ 9’da

İlk 4S Ford Trucks bayisi açıldı

Sayfa 12BURSA

SelamiTırış

YavuzYıldırım

İstanbul

Seyahat

ailesine

Malkara

Yıldırım

da katıldı

Ford kamyonlarda 2.el fırsatı. ■ 12’de

1_Layout 1 4/13/13 5:59 PM Page 1

Modern ve postmodern süreçleriniyi okunması, geleneksel olarakson iki yüzyıldır farklı toplumsal

kesimlerce sürekli olarak bir şekilde dilegetirilmekte olan “Batının iyi yönlerinialacağız, yanlış yönlerini almayacağız veburadan bir sentez oluşturacağız”söyleminin ciddi bir değerlendirmeyetabi tutulmasını beraberinde getirecektir.Zira dahil olalım ya da olmayalım,Batının felsefi-sosyolojik hikayesini çokiyi algılamalıyız. Bu; karşımızdakimuhatabımızı tanımamızı sağlayacaktır.Tarihi tecrübeye baktığımızda, hiçbirdönemde hayatın tamamıyla Doğu-Batı,Kuzey-Güney olarak birbirindentamamen kopuk bloklar halindesüregeldiği bir gerçekliğin olmadığınıgösterir. Elbette ki özgünlükler mevcuttur,ama bir şekilde birbirini sürekli iten-çeken-etkileşen-aşan toplum-medeniyetilişkilerinin olduğu bir vakıadır. Öyle ki;Batının ortaya koyduğu ve bir şekildeolumlu-olumsuz argümanlarla gönüllü-gönülsüz bütün coğrafyaları sürüklediğitecrübe; bir hikayeye ve arka planasahiptir. Bu hikayede; Batının toplumsal-teknik-kültürel karanlık çağlarında,Endülüs, Selçuklu ve benzeri medeniyettecrübelerimizi çok iyi okuduğu birgerçektir. Bu okumaların doğru ya dayanlışlığı ayrı olmakla beraber, bütünbunları takiben Batının tarihin belli birdöneminde bu okumalardan çıkardıklarıile belirli bir aşama kaydettiğigörülmektedir. Zira İslam medeniyeti;farklı yüzyıllarda karşılaştığı Çin, Hint,Asya, Pers, Roma, Helen, Mısırmedeniyetlerinden yaptığı okumalarlaonlarla sadece askeri anlamda değilsiyasi-kültürel-ekonomik-felsefi biryüzleşme yaşamış ve onları aşarak, biraşkınlık sürecinde kendi olgunluğunuortaya koyarak Abbasi, Endülüs, Safevi,Selçuklu ve Osmanlı örneklerinisunmuştur. Hal böyle iken; diğer taraftanBatının son yüzyıldaki teknik-ekonomiküstünlüğünün ağırlık merkezinin UzakAsya ve Güney Asya’ ya doğru tedriciolarak kaydığı bir zamanı yaşamaktayız.Batının felsefesi yeni bir krizle karşı

karşıya olup, ‘çokkültürlülük’ esasıönemli ölçüdeyaralanmıştır.Burada; Batınınhangi dönemdehangi teknikgelişmeyi hangigereksinim vehangi dünya görüşü(mantık) ile realizeettiği önemli birbaşlık ve sorularbütünü olmaklaberaber, aynızamanda bu yenisüreç ‘TeknikGelişmeleri’ daha iyi okumamız, daharafine olarak algılayıpdeğerlendirebilmemiz ve bunu kendiperspektifimizle ile bütünleştirip kendiakıl yatağımıza mal etmemiz için, son ikiasırda hiç olmadığı kadar önemli fırsatlarıönümüze çıkartacak tarihi bir dönemeciifade etmektedir.

Dünyanın en büyük 10 ekonomisiDaha önce belirttiğimiz gibi, ‘2023

Dünyanın En Büyük 10 Ekonomisi’arasına girme hedefi; planlama ve ulaşımsorunlarını çözmekten, minimizeetmekten ve bu argümanları en aktifşekilde kullanmaktan geçer. Buargümanların maksimum kullanımı ise;entegrasyon, enerji verimliliği, alternatifenerji konularıyla yakından ilintilidir.Bütün bu bağlamın merkezin bir yerdede ‘akıllı ulaşım ve akıllı şehirler’kavramı vardır. Ülkemiz; alternatif enerjiyönünden zengin ve bakir bir ülkedir.Günümüz itibariyle, kaynaklarımızdanmaksimum düzeyde faydalanabilmenoktasında değiliz, fakat 2023 Vizyonuçerçevesinde, bu kaynaklarımızınkullanımının maksimizasyonu yönündenbir ivmelenme sürecine girmemizgerekmektedir. ‘Akıllı şehirler ve akıllıulaştırma’ konusu; sürdürülebilir

kalkınmadan ayrı düşünülemez.Dünyada görselin ve gösteritoplumunun bütünüyle öne çıktığıbu dönemde; bu konu gerçek bir‘akıllanma’yı, kaynakların adilpaylaşımını, hizmetparametrelerinin ‘insan odaklı’olarak maksimizasyonunu, dengeligüç ve denetim dağılımınıöngörmedikten sonra salt ‘görselteknolojik-ekonomik büyüklük’algısı ile ele alınırsa, çökük birfelsefe altyapısının üzerine inşayıifade etmiş olacaktır ki; bütün buyönleriyle ‘teknik altyapı,ekonomik altyapı’ gibiyetersizliklerden çok daha büyük

bir zaaf alanını işaret edecektir.

Hızlı demiryolunda buluşma noktasıBu anlamda; yüksek hızlı

demiryollarının Avrupa sathındahızlanarak inşası, Avrupa’nın‘sürdürülebilirlik’ gündeminin bir parçasıolup 20-30-50 yıllık hedeflerde modaldağılımda çok ciddi paylarlabuluşmaktadır. Aynı süreci Japonya,Güney Kore ve özelikle son yıllarda daÇin Halk Cumhuriyeti en etkin şekildetecrübe etmektedir. Öyleki bu bağlamda;ABD’ nin Barack Obama dönemindeGüney eyaletleri başta olmak üzere‘yüksek hızlı demiryolları’ paradigmasınakaydığını görmekteyiz.‘Sürdürülebilirlik’in ve dolayısıyla ‘akıllıulaştırma’nın bir parçası olarak ‘yüksekhızlı demiryolları’, Çin’den Londra’yakadar geniş bir alanın ‘İpek Demiryolu’ile entegrasyonunu da içermekte olup, buhattın ve anlayışın merkezinde, ülkemizbir köprü olarak değil bir ana kavşak vebuluşma noktası olarak yerini alacaktır,almaktadır.

Yatırımlar ve gelişme…Ülkemizde, bu çerçevede; son on

yıllık süreçte çok ciddi yatırımların veivmelenin gerçekleştiği aşikardır. Burada

esas olan; uygun zamanlarda uygunyatırımların alabildiğine üst düzey altyapıkoşulları üzerinde gerçekleştirilmesidir.Bu kapsamda ilk olarak; Ankara-İstanbulYHD hattının Ankara-Eskişehir etabıgerçekleştirilmiş, takiben kısa süredeAnkara-Konya YHD hattı hizmeteaçılmıştır. Ankara-İstanbul YHD hattınınEskişehir-İstanbul etabı tüm hızıyladevam etmekte, Ankara-Yozgat-Sivashattının inşası sürmekte, Sivas-Erzincanhattı da bu yıl itibariyle gündemealınmaktadır. Bunun takibinin iseErzincan-Erzurum-Kars YHD hattıüzerinde olacağı bilinmektedir. Aynızamanda, yakın bir geçmişte, Bursa şehride YHD ağına dahil olmuş ve çalışmalarbaşlamıştır. Yine Eskişehir-Konya YHDbağlantısının açılmasıyla bu hat 1 saat 40dk.ya inmiştir. Gaziantep-Halep, Halkalı(İstanbul)-Bulgaristan, Ankara-Kayseri,Ankara-İzmir gibi önemli YHD hatları dasıcak gündemdedir. Yüksek hızlıdemiryolu yatırımları; şehirler, yöreler,ülkeler ve bölgeler arası entegrasyonuarttırmakta, insanlara daha üst düzeyhizmet parametreleri sağlamakta, altyapıstandartlarını yükseltmekte, mesafelerarası zaman aralıklarını kısaltmaktadır.

Daha rekabetçi ve şansı yüksekBu çerçevede; iki farklı şehir arasında

günübirlik yolculuk ve hatta ev-iş, ev-okul yolculukları imkanı doğmaktadır.Yüksek hızlı demiryolları; bugünitibariyle 1000 km mesafeye kadar olangüzergahlarda, havayollarından daharekabetçi durumda olup, havaalanıbenzeri bir devasa ana istasyona erişimve burada saatleri bulan işlemlerzorunluluğu gerektirmemektedir. Bununlaberaber; son on yılda ülkemizin havayolusektörünün devasa bir gelişim gösterdiğigerçektir. Havayollarında yaşadığımızyüksek ivmeli büyüme, Avrupa Birliğihavayolu sektöründeki küçülmeyeparaleldir. Bu da bizi bu sektörde,Ortadoğu ve Akdeniz Avrupa’sındabölgesel merkezlik konumunayükseltmektedir. Havayolu sektöründekibu büyüme ve yüksek hızlı

demiryollarına yapılan yatırımlar; modlararası dengeli dağılıma katkı sağladığı,farklı modlarda yer değiştirme ve yeniimkan alanları ortaya çıkarmaktadır.

Otobüsçüler Asya’ya…Bu çerçevede; şehirlerarası otobüs

işletmelerimizin Orta Asya ve OrtaGüney Asya’da yeni piyasalara açılmaeğilimi bulunmaktadır. Bütün bunlar;toplam ekonomik büyümemizle paralelolup, ulaştırma-ekonomi parametrelerininbirbirini besleyen karşılıklı ilişkisinedayanmaktadır. Yüksek hızlı demiryolları;sağladığı şehirlerarası ulaşımimkanlarıyla şehirlerin büyümeeksenlerini ve ölçeklerini adeta yenidentanımlamakta ve yöresel ortak üretimkoşullarının meydana çıkmasınayardımcı olmaktadır. Alternatif enerji veyenilenebilir enerji konularının ‘yüksekhızlı demiryolları’ ile bütünleştiği noktaise çok münbit (verimli), bakir ve fırsatlaralanını ifade etmektedir.

Değerli okuyucularıma sağlıklıhuzurlu mutlu ve başarılı bir haftadilerim. ■

15 - 21 Nisan 20132 ❭❭ Kentiçi

PROF. DR. MUSTAFA ILICALI mustafa.ilicali@bahcesehir.edu.tr

mustafa.ilicali@ibb.gov.tr

Şehirleşme ve Akıllı Şehirler -3

Bursa Büyükşehir Belediyesi ile Özel HalkOtobüsçüleri Odası arasında imzalanan protokolle,hem hizmet kalitesi artacak hem de araçların

yenilenmesine imkan sağlanacak. Büyükşehir BelediyeBaşkanı Recep Altepe, hizmet bedellerinin düşürülmesi ilehak edişlerde artış sağlanması gibi bir takımdüzenlemeleri içeren protokolle hizmet kalitesininartacağını söyledi.

Bursa’yı her alanda ulaşılabilir bir kent halinegetirmek amacıyla kara, hava, deniz ve raylı sistemyatırımlarını hızla sürdüren Büyükşehir Belediyesi, diğeretaraftan kent içi ulaşımda hizmet kalitesinin dahaartırılması amacıyla önemli bir adım attı. Özel HalkOtobüslerinin eski ve hizmet kalitesinin yetersiz seviyedeolması gibi vatandaşlardan gelen şikayetleri yakın takibealan Büyükşehir Belediyesi bu alanda da hizmet çıtasınınyükseltilmesi amacıyla Özel Halk Otobüsçüleri Odası ileprotokol imzaladı. Özel Halk Otobüsçüleri Odası BaşkanıRamazan Çalan ile Gemlik Atatepe Sosyal Tesisleri’ndebir araya gelen Büyükşehir Belediye Başkanı RecepAltepe, Büyükşehir Belediyesi olarak bu konuda daüzerlerine düşeni yaptıklarını vurguladı.

Kent içi ulaşımda kalite artacakKent içi taşımacılıkta hizmet kalitesinin vatandaş

tarafından istenilen seviyeye çıkarılması amacıyla 355üyesi bulunan Halk Otobüsçüleri Odası ile protokolimzaladıklarını belirten Başkan Altepe, “Protokolkapsamında, Belediye tarafından alınan işletmebedellerinin düşürülmesi ve bunun hizmet bedelineyansıtılması için çalışmalara başlanması gibi bazıiyileştirme kararları alındı. Esnafımız da araçlarınıyenilemek suretiyle hizmet kalitesinin artmasınısağlayacak. Protokolün hem esnafımıza hem de halkımızahayırlı olmasını diliyorum” dedi.

Özel Halk Otobüsçüleri Odası Başkanı RamazanÇalan, Burulaş’ın araç takip sisteminin etkin kullanımı vebilgi paylaşımı ile daha verimli ve disiplinli bir çalışmasistemine geçileceğini belirterek, esnafın artık kalitelihizmet yarışına gireceğini vurguladı. Çalan, verdikleridestekler nedeniyle Başkan Altepe’ye teşekkür etti. ■

Bursalı özel halk otobüsçülerine Büyükşehir desteği

İstanbul Hilton Convention Center’de30 Nisan Salı günü saat 18.00’de AnadoluIsuzu, yeni otobüsü Coach ve sayısızayrıntısıyla yenilenen Novo otobüslerinidüzenlenecek kokteyl ile sektörmensuplarına tanıtacak. ■

Anadolu Isuzu 30 Nisan’dayeni ürünlerini tanıtıyor

2_Layout 1 4/13/13 6:01 PM Page 1

Kentiçi ❭❭315 - 21 Nisan 2013

Malkara Yıldırım, İstanbul Seyahat ailesine katıldı

1938 yılından beri

şehirlerarası yolcu

taşımacılığı yapan Malkara

Yıldırım firması, 5 Nisan

Cuma günü Malkara’da

düzenlenen bir törenle

İstanbul Seyahat ailesine

katıldı.

Trakya’da hizmet ağınıgenişleten İstanbul Seyahatfirma sahibi Selami Tırış,

Malkara Yıldırım firmasınınyıllardır şehirlerarasında hizmetveren köklü bir firma olduğunubelirterek, “Uzun yıllara dayananbir dostluğun abi kardeşliğinbaşarılı bir yol arkadaşlığına

dönüştüğü güzel bir yoldayız. İlkelive doğru adımlarla büyüyenİstanbul Seyahat yatırımlarınadevam ediyor. Firma olarak Türkiyegenelinde hat sayısını hızlaartırırken, diğer taraftan otobüsfilomuza yeni araçları katarakservis ağımızı geliştiriyoruz.Malkara Yıldırım firması yıllardırşehirlerarası yolcu taşımacılığınıniçinde olan köklü bir firma. Bufirma ile işbirliği kararı aldık. Buhizmet kalitemizi de Malkaralılarile paylaşmaktan mutlulukduyacağız. Bu işbirliğininoluşmasında başta Yavuz abime veBulut kardeşime olmak üzereemeği geçen bütün herkese çokteşekkür ediyorum” dedi.

Trakya bizim için özel

Seferler hakkında dabilgi veren Selami Tırış,Malkara’dan Kadıköy,Ataşehir’e doğrudanseferlerinin olacağınısöyledi: “Belli saatlerdeekspres seferleryapacağımızainanıyorum. Bütün Trakyahatlarımızda olduğu gibi eniyisini yapacağız. Trakya’dakikalitemizi Malkaralılarasunacağız.”

Hizmetin en iyisini vereceğiz

Malkara Yıldırım Firma SahibiYavuz Yıldırım ise, İstanbul Seyahatile hizmet kaliteleriniartıracaklarını söyledi. MalkaraYıldırım-İstanbul Seyahatişbirliğinin hayırlı olmasını dileyenYıldırım, “Selami kardeşim benimbaba dostum. Hizmetin en iyisiniİstanbul Seyahat ile yapacağız.1938 senesinden berişehirlerarasında yolcu taşımacılığıyapıyoruz. Ben 1972’den 2008yılına kadar firmanın başındaydım.Şimdi firmanın başında oğlumBulut Yıldırım geçti. Bu işbirliğiMalkara’ya hayırlı olsun. Selamikardeşime hayırlı olsun. Ankara veBursa’ya seferlerimiz devamedecek. İstanbul’da da 50 şubemizbulunuyor. Hizmet ağımızgenişleyecek” dedi.

Malkara Yıldırım’ın 5 yıldıryöneticiliğini yapan Bulut Yıldırımda “Malkaramıza hayırlı olsun,Malkara hizmetin kalitelisini en iyişekilde yaşayacak” diye konuştu. ■

Yavuz

Yıldırım

Selami

Tırış

Manisa Belediyesi’nin temelini 2012 yılı Aralıkayında attığı yeni Şehirlerarası OtobüsTerminali inşaatında, çalışmalar hızla

ilerliyor. Yeni Otobüs terminal inşaatındaincelemelerde bulunan Belediye Başkanı CengizErgün, projenin ihalesinde belirtilen işgünü öncesitamamlanması için yüklenici firmanın da özengösterdiğini belirterek, “İnşallah yaz mevsimininsonuna doğru açılışımızı yapacağımızı düşünüyorum”dedi.

Belediye Başkanı Cengiz Ergün; BaşkanYardımcıları Azmi Açıkdil, Tamer Çipiloğlu, Cem Çöllüve Park-Bahçe İşleri Müdürü Serpil Çakır ile birlikte,2012 yılı Aralık ayında temeli atılan ŞehirlerarasıOtobüs Terminali’nde incelemelerde bulundu.Yüklenici firma yetkililerinden çalışmalar hakkındabilgi alan Başkan Ergün, inşaatın hızla ilerlemesinden

memnuniyet duyduğunu dile getirdi. Lokanta,restoran, idari bina, bilet satış yerleri, bekleme salonuve işyerlerinin bulunduğu alanları gezen BaşkanErgün, çalışmanın ihale sözleşmesinde belirtilentarihten önce tamamlanmasının planlandığını söyledi.

Mevcut Otogar çevresindeki esnaf mağdur

olmayacak

İnşaatın yüklenici firma yetkililerinden iş bitirmesüresi öncesi tamamlanacağı sözünü aldıklarınıbelirten Belediye Başkanı Cengiz Ergün, “İnşallah yazmevsiminin sonuna doğru açılışımızı yapacağımızıdüşünüyorum. Bununla ilgili meclis üyelerimizdenoluşan bir komisyon kurduk. Bu komisyon, mevcutOtogar’daki esnafla ilgili geçiş sürecinin çalışmasınıbaşlattılar. Kimseyi mağdur etmeyeceğimizinbilinmesini istiyorum” dedi. Aldıkları tüm ihaleleri işbitirme süresi öncesi teslim ettiklerini belirten firmayetkilileri de, Yeni Ototerminal binası inşaatında dahızla çalıştıklarını, iş bitirme süresi olan Eylül ayındanönce binanın tesliminin yapılacağını belirttiler.

Başkan’dan yalıtım uyarısı

İnşaatın izolasyon çalışmaları ile ilgili de yüklenicifirma yetkililerine uyarılarda bulunan Başkan Ergün,“Sizden bir ricam var. Yalıtım ile ilgili sorunlarlakarşılaşabiliyoruz. Bunun olmaması için yalıtımıyaptıktan sonra 2 gün, 3 gün hatta 4 gün su doldurun20-30 santim. Doldurun, dursun. Sonra ne bize, nesize, ne de burayı kullanacak vatandaşımıza eziyetolmasın” dedi. Daha sonra inşaatın diğer kısımlarınıda inceleyen Başkan Ergün, Yeni Şehirlerarası OtobüsTerminali’nin kentin önemli bir ihtiyacı olduğunuhatırlatarak, Belediye tarihinin en büyük yatırımı olanbu projeyi hayata geçirmiş olmanın gururunutaşıdıklarını ifade etti. ■

Manisa Şehirlerarası Otobüs Terminaliinşaatı hızla ilerliyor

Belediye Başkanı Cengiz Ergün, Şehirlerarası

Otobüs Terminali’nde incelemelerde bulundu.

Erzincan Belediyesi Fen İşleriMüdürlüğü ve Park BahçelerMüdürlüğü tarafından şehirlerarası

otobüs terminalinde çevre düzenleme vekaldırım çalışmaları tüm hızıyla devamediyor.

Çalışmaların en kısa zamandatamamlanacağını belirten ErzincanBelediye Başkan Yardımcısı SamiMollaoğulları bölgenin peyzaj çalışmalarısonrasında estetik bir mekan halinegeleceğini vurguladı. Mollaoğulları dahasonra şunları söyledi. “Geçtiğimiz yıllardahizmete açılan Erzincan şehirlerarasıotobüs terminalinde çevre düzenlemeçalışmalarımız tüm hızıyla devam ediyor.Otobüs terminalimize diğer ilerden gelenvatandaşlarımızın dinlenebilecekleri veistirahat edebilecekleri koşullaroluşturmaya çalışıyoruz. Ayrıca bu alançevre yolumuzun da kenarında kalıyor.Transit yolcuların güzergahları olmasısebebi ile de şehrin imajını doğrudanetkiliyor. Bölgede yeşillendirme vebitkilendirme çalışmaları, yürüyüş yollarıve kamelyalar yapacağız. Diğer illere örnekolarak gösterilen otobüs terminalimizin sonhaliyle de takdir toplayacağına eminiz”dedi. ■

Erzincan Otobüs Terminalinde çevredüzenlemesi yapılıyor

3_Layout 1 4/13/13 6:03 PM Page 1

15 -21 Nisan 20134 ❭❭ Piyasa

ErtanÇakır Elden gelen öğün

olmaz, o da lazımolduğunda bulunmaz!

salim.altunhan@tasimadunyasi.com

SalimAltunhan

Sezon geliyor, her yıl olduğu gibiotobüsçüler bir yandan gelen sezondaneyi nasıl yapacağını, hangi

güzergahlarda kaç otobüsle kaç seferyapacağını planlarken bir yandan darekabetçi pazarda neler yapacağınıdüşünüyor.

Bir eksiğimiz var: Rakip ile hasımarasındaki farkı gözetmiyoruz. Aynı alandaçalışıyoruz, menfaatlerimiz bir, amabirbirimizi yok etmeyi rekabetin gereğiolarak görüyoruz. Tabii ki olmuyor. Tabii kizararı kendimiz çekiyoruz.

Ben hep derim; paylaşmak sevinçleriçoğaltır, sıkıntıları azaltır. Onun için de,yüksek sezonun yoğun günleri gelmedenaklımızı başımıza devşirip birlikçi, dirlikçiolmalıyız. Kararlı durmalı, sadece kendimizideğil geleceğimizi de düşünmeliyiz.

Rahmetli Kamil Koç, “dostun eskisi,otobüsün yenisi” diye yol göstermişti. Aklınyolu birse, duayenler de işaret etmişse nedenbu ayrılık, gayrılık. Anlayan beri gelsin. Körbile o haliyle aynı kuyuya iki kez düşmezkenotobüsçülerin her yıl aynı sıkıntıyı yenidençekmesi sizi düşündürmüyor mu? Nedenböyle oluyor? Neden otobüsçüler kendibindiği dalı kesmeyi matah bir şey sanıyor?Kimsenin bildiğini sanmıyorum.

Ali Osman Ulusoy Ağa, 18-19-20 Nisangünlerinde, bu yıl da otobüsçüleri, TOF veTOFED diye ayırmadan Trabzon’daağırlayacak. Hepimiz bu davete icabetedeceğiz, hayırlara vesile olmasını diliyoruz.Sezon öncesi önemli bir toplantı, duayenlerde katılacak bilgilerini tecrübeleriniaktaracak ve bizlere yol gösterecekler. Oradaalınan kararlar inşallah havada kalmaz, suyayazılmaz, hayata geçirilir.

Bir önerim var: Otobüsçüler olarak bu vebenzeri toplantıları düzenli ve sık olarakyapmalıyız. Böylece hizmette rekabet dahaöne çıkacak, fiyatta rekabet giderekbitecektir. Firmalar kendi içlerinde her haftahatta her gün toplantı yapıp strateji belirliyor.Biz sektör olarak hepimizin geleceğini niyeplanlayamıyoruz? Bunun için finansör,sponsor aramamıza gerek de yok. Düzenli vesürekli toplantıların getireceği faydalarlakazancımız harcadıklarımızın karşısındasolda sıfır kalacaktır. Biz otobüslerimizdeyolcularımıza birçok ikramda bulunuyoruz,yani iyi ilişki kurmayı severiz. Biraz dakendimize çevirsek yüzümüzü de kendimizide ağırlasak, ne kaybederiz? Çok şeykazanırız ama.

Otobüsçülerin Ali Osman Amcası AliOsman Ulusoy’u geçen yıl Kırkpınar’a davetetmiş ve Ağalık yapmasını istemiştim. O dakabul etmişti. Bu sene zamanıdır, Trabzontoplantısından sonra kendisini KırkpınarAğası olarak Edirne’ye bekliyoruz. ■

2013 yılının ilk üç ayında 796 araçsatışıyla geçen yılın aynı dönemine göreyüzde 38 büyüme elde edildi. 2012yılında ikinci el faaliyetlerinde 3254adetlik satış hacmine ulaşılırken, 2013 yılsonu hedefi 4000 araç satışının üzerineçıkmak.

İkinci El Ticaretinden Sorumlu Genel MüdürOsman Nuri Aksoy, 4 yıllık süre sonunda 125milyon Euro ciro seviyesine ulaştıklarını

belirterek, “Çalışan sayımız 43 kişi oldu. Personelsayısında daha fazla büyümek istemiyoruz.Büyümemiz ağırlıklı olarak bayiler ve lokasyonyapısında olacak. İstanbul’da daha fazlaorganizasyonel anlamda büyümehedeflemiyoruz” dedi.

6600 adetlik alım-satım hacmi2012’ye yönelik belirledikleri yüzde 50

büyüme hedefini gerçekleştirdiklerini ifade edenAksoy, “6600 alım-satım hacmine ulaştık. Ürüngrubu bazında TruckStore ile 1572 satış adedineulaştık ve yüzde 27 büyüme elde ettik. İkinci elkamyon faaliyetinde Daimler bünyesindeAlmanya’dan sonra ikinci sıraya yükseldik. Bubizim için onur verici bir durum. Her marka veher tipteki aracı alır, satar durumdayız.TruckStore ticari faaliyetini destekleyici tırımızlaKaradeniz, İç Anadolu, Ege ve Akdeniz’ deetkinlikler düzenledik. Etkinlikler bu yıl da devamedecek. 2011 yılında rekor bir pazar seviyesi vardı.2012 yılında daralan pazarda Busstore yüzde 34büyüyerek satış adetlerinde 374’e ulaştı. Otobüskonusunda da yine Daimler bünyesindeAlmanya’dan sonra ikinci sıradayız. İkinci elfaaliyetlerimiz ile yurtdışında işleyişi, ulaştığıhacim ile örnek bir model oluşturduk. İkinci elfaaliyetlerimize çok büyük ilgi var” dedi.

İhracat çalışmalarımız Aksoy, ihracat pazarlarının değerlendirilmesi

noktasında yaptıklarını çalışmaların son aşamayageldiğini ve yılın ikinci yarısında bunun ilkmeyvelerini alacaklarını belirtti.www.busstore.com web sitesinden memnunolmadıklarını ve baştan aşağı tümüyle biryenilemeye gittiklerini ifade eden Aksoy, kullanımkolaylığı sağladıklarını ve bilgilerigüncellediklerini açıkladı.

USED1’de rekor büyümeHafif ticari araçların satışının gerçekleştirildiği

USED1 organizasyonuna 2010’un 10 ayındabaşladıklarını ifade eden Osman Nuri Aksoy,“Daha önce kamyon ve otobüs grubunu bizimyapmamız, hafif ticari araç kısmını ise bayilerinyürütmesi kararını almıştık. Daha sonra iş modelideğişikliğine giderek USED1 ile hafif ticari araçoperasyonunu da yapma kararı aldık. 2012 yılında1002 adet satış ile yüzde 117 büyüme elde ettik.Alım satım hacmi bakıldığında 2 bin adetlikişlemden bahsediyoruz. Bilinirliği artırmak içinikinci el oto pazarlarında çeşitli aktivitelerplanlıyoruz” diye konuştu. Otomobiloperasyonun yürütüldüğü EL2 ile ilgili bilgiler deveren Aksoy, “Otomobil bizim ana işimiz değil,bunu bayiler yapıyor. Genelde şirket ve sponsoraraçları ile sınırlı. Burada 306 adetle yüzde 45’likbüyüme var, çünkü şirket havuzu büyüyor ve yeniprojelerimiz hazır” dedi.

8500 adetlik işlem hacmi Hızla büyümeye devam ettiklerini ve 2013’ün

ilk üç ayında yüzde 38’lik büyüme ilekapattıklarını belirten Osman Nuri Aksoy, “İlk üçayda 796 araç satışı gerçekleşti. Her ürüngrubunda yaklaşık yüzde 40’a varan büyümeler

elde ettik. Bu yıl 4 binden fazla araç satışıhedefliyoruz. Bu alım ve satım olarak 8 bin-8 bin500 adetlik bir işlem hacmi olacağına inanıyoruz.Büyümeye devam edeceğine inanıyoruz. Pazarınbüyüklüğü de bunu gösteriyor. Dört yıl içindeişlevi ve süreçleri ile örnek olunacak bir yapıyaulaşmak çok önemli. ikinci el operasyonumuzsorgulanıyor ve soruluyor, bundan gururduyuyoruz. Artık tam anlamıyla ikinci el işiniyapabiliyoruz. Müşteri finansmanını kullanıyor.Çok yakın dönemde finansal hizmetlerle birlikteikinci el sigortasını uygulamaya aldık. Garantihizmetlerimizi daha önce anlatmıştık. Özelmüşterilerimizin kısa dönem otobüs, kamyon vehafif ticari araçta talepleri olabiliyor. Bu kiralamamodeli, satıp geri alma modeli de olabiliyor. Birikinci el operasyonundan ne bekleniyorsa,müşterinin beklentisi neyse, biz bunların hepsinitüm ürün gruplarında verebilir durumdayız. Birmüşteri kapıdan içeri girdiği zaman kredisi yoksapeşin bir işse iki-üç saat içinde aracının noterdensatışını alıp gidebiliyor. Bundan sonraki büyümebölgesel anlamda MBT bayileri ile birlikte olacak.Bir satış noktası konseptimiz var. Tüm aracınmaliyeti, sorumluluğu bizde. Bayiler acente gibieleman alıp, aracı sergileyip satış üstündenkomisyon kazanabiliyorlar. Bu modelyaygınlaşacak. 2013 yılında minimum 10 satışnoktası ile Tüm Türkiye’yi kapsayan bir satış ağıoluşturacağız. Hedefimiz çok yukarıda. Niye 10binler olmasın diyebiliyoruz. Bu satış adetlerineulaşacağımıza inanıyoruz” diye konuştu.

Ayrı bir şirket yapısı ile değil de Mercedes-Benz Türk AŞ bünyesinde faaliyet göstermelerineyönelik değerlendirmeler yapan Osman NuriAksoy, “Mali taraftan bu işin aynı çatı altındayürümesinin daha sağlıklı olacağını düşündük.Süreçlerimizde herhangi bir yavaşlama yok.Birçok konuda ilerleme sağladık. İşleyişte,organizasyonda, hedeflerde bir değişiklik olmadı.Büyüme anlamında son derece katma değersağlayacağına inanıyoruz” dedi.

Satışların yüzde 50’sini Mercedes-Benz markaaraçlardan oluştuğunu belirten Osman NuriAksoy, “Kamyonda yüzde 50, otobüste pazar lideriolmamızın da sonucu olarak yüzde 75, HTA’daise bu oran yüzde 65’ler civarında. İkinci elde deMercedes-Benz ürün talebi çok yüksek” dedi.

İkinci el satış İkinci el satış lokasyonları konusunda Hatay,

Ankara, İstanbul, Aksaray, Denizli ve Antalya’dafaaliyet gösterdiklerini ve bu iller arasınayenilerini ekleyeceklerini belirten TruckStoreMüdürü Tolga Bilgisu Tolga Bilgisu, “Samsun busene devreye giriyor. Silopi’de düşünüyoruz.Müşteri nerede biz orada olacağız” diye konuştu.BusStore Müdürü Haluk Burçin Akı, “Otobüskısmında daha önceki yıllarda şehirlerarasıfirmalar ile çalışılırken, 2013 yılında turizmtaşımacılar ile çalışmalarımız yoğunlaştı” dedi. ■

Mercedes-Benz Türk’ün ikinci el hedefi:

4000’in üzerinde araç satışı

Mercedes-Benz Türk İkinci El Ticaretinden Sorumlu Genel Müdür Osman Nuri Aksoy,BusStore Müdürü Haluk Burçin Akı, TruckStore Müdürü Tolga Bilgisu, USED1 ve EL2Müdürü Faruk Özer’ın katılımıyla gerçekleşen basın toplantısında 2012 yılıdeğerlendirirken tüm ürün gruplarına yönelik 2013 hedefleri paylaşıldı.

Osman Nuri Aksoy ve Haluk Burçin Akı

Osman Nuri Aksoy ve Tolga Bilgisu

Mercedes –Benz Türk tüm ürüngruplarında Nisan ayı süresinceuygun finansman seçenekleri ile

kampanya düzenledi.

OtobüslerMüşteriler Finansal Hizmetler’in

Travego ve Tourismo model otobüsleriçin Mercedes-Benz Kasko’dan“Yıldızım Kasko” paketi dahil ödemeplanı seçerek 40 ay boyunca TL olarakyüzde 0,71 faiz oranı ile 7.251 TL’denbaşlayan, Euro olarak ise yüzde 0,41 faizoranı ile 2.727 Euro’dan başlayan aylıködemelerle otobüslere sahip olabilirler.

Kasko tercih etmeyen müşteriler,Euro’da yüzde 0,45 faiz oranı ile 200 binEuro’ya varan kredi tutarları için 40 aylıkvade süresince 2.750 Euro’dan başlayanaylık ödemelerle ve TL’de ise yüzde 0,75faiz oranı ile 450 bin TL’ye varan kreditutarları için 7.310 TL’den başlayan aylıködeme seçeneklerindenfaydalanabilirler.

KamyonlarFinansal Hizmetler’in tüm kamyon

tipleri için özel finansman kampanyasıdahilinde sunduğu Mercedes-Benzkasko ile 2 yıl ve üzeri “Yıldızım Kasko”paketi tercih eden müşteriler, yüzde

0,76’dan başlayan avantajlı faizoranlarıyla 150 bin TL’ye varan kreditutarları ve 48 aya varan vadeseçeneklerinde Mercedes-Benz kamyonasahip olabilirler. Euro ödemeseçeneklerinde ise; yüzde 0,46’danbaşlayan avantajlı faiz oranları ve, 70 binEuro’ya varan kredi tutarları ile 48 ayavaran vade seçeneklerini kullanarakkampanyadan yararlanabilirler.

Mercedes-Benz FinansalHizmetler’in Axor 2529 model kargo tipikamyonlara avantajlı faiz oranlarıyla150.000 TL’ye varan kredi tutarları için48 aya varan vade seçenekleri ve 2.829TL’den başlayan aylık ödemelerle Nisanayında da sahip olmaları mümkün.Nisan ayına özel olarak, Axor 8x2 C HL 7(3229 C-HL 7 ve 3240 C-HL 7)modellerinde de kasko fırsatlarındanyararlanmak isteyen müşteriler 170.000TL’ye varan kredi tutarları için 48 aya

varan vade seçenekleri ve 3.292 TL’denbaşlayan aylık ödemelerle Mercedes-Benz kamyonlara sahip olabilirler.

Axor 2529 model tiplerinde kaskotercih etmeyen müşteriler ise 150.000TL’ye varan kredi tutarları için 48 ayavaran vadeler ve 2.854 TL’den başlayanaylık ödeme seçeneklerinden; Axor 8x2 CHL 7 (3229 C-HL 7 ve 3240 C-HL 7)modellerinde kasko tercih etmeyenmüşteriler ise,170.000 TL’ye varan kreditutarları için 48 aya varan vadeler ve3.317 TL’den başlayan aylık ödemeseçeneklerinden yararlanabilirler.

Mercedes-Benz FinansalHizmetler’in Nisan ayında çekici grubukamyonlara özel sunduğu kampanyaçerçevesinde, 48 aylık vade boyunca ikiayda bir € 2.665 ödemelerle Mercedes-Benz kamyona sahip olmak mümkün.Tüm kamyon tipleri için sunulan başka

bir finansal çözüm sayesinde isemüşteriler 48 aya varan vade seçenekleriile 2.583 TL’den başlayan aylıködemelerle istenilen Mercedes-Benzkamyona sahip olabilirler. Bu kampanyadahilindeki ürünlere Euro ödemeseçenekleri ile de sahip olmak mümkün.

Hafif Ticari Araçlar Yeni CitanFinansal Hizmetler’in Citan’a özel

hazırladığı kampanyada tümmüşterilerin 49.600 TL'den başlayancazip fiyat avantajları ile Citan’a günlük9 TL’den başlayan ödemelerle ve yüzde0,83 faiz oranıyla ve 48 aya varanvadelerle sahip olunabiliyor

Sprinter, Vito ve VianoFinansal Hizmetler’in Sprinter, Vito

ve Viano araçlar için hazırladığıkampanyada 2013 model araçlar içininanılmaz bir faiz oranı mevcut.Mercedes-Benz “Yıldızım Kasko”kullanıldığı takdirde sunulan yüzde 0,49faiz oranıyla, kurumsal müşteriler ayda707 TL’den başlayan aylık ödemelerleSprinter, Vito ve Viano sahibiolabiliyorken, bireysel müşteriler aylık719 TL’den başlayan ödemelerle Vito veViano sahibi olabilirler. 2012 modelaraçlarda ise Mercedes-Benz “Yıldızım

Mercedes-Benz Türk’tenNisan kampanyası

Mardin OtogarıEylül’de hizmetegirecek

Geçtiğimiz yıl temeli atılan otogarınEylül 2013 yılında hizmete girmesiplanlanıyor.

Mardin-Kabala yolu üzerine 45 binmetrekare alana kurulacak olan otogar,yıllık 60 bin araç kapasiteli olacak. Yıllık500 bin kişilik yolcu ağırlama kapasitesiile önümüzdeki uzun yıllar boyuncakentin otogar ihtiyacını karşılayacak.Mardin Belediye Başkanı Mehmet BeşirAyanoğlu, " 13 yıldır otogarsız olanşehrimize, yeni otogar için önce projehazırladık ve ihaleye çıktık. Eylül ayındatamamlanacak olan yeni otogarımızbüyükşehir unvanına layık olacaktır.Otogarın hizmete girmesi ile şehrin farklıalanlarına yayılan otobüs yazıhaneleri veyolcu indirme ve bindirme hizmetleri deortadan kalkmasıyla, kent içi trafikte deönemli rahatlama sağlanacaktır" dedi.

Kasko” kullanıldığı takdirde yüzde 0 faiz fırsatıveya Sprinter araçlarda 6000 TL’ye, Vito 8+1 110CDI modeli 9.000TL’ye varan fiyat avantajlarısunuluyor.

Finansal Hizmetler’in Nisan ayı kampanyasıile 2. el hafif ticari araçları yenisi ile veya başka bir2. el hafif ticari araçla değiştirmek mümkün. 483TL’den başlayan aylık ödemeler ve yüzde 0,59sabit faiz avantajıyla Mercedes-Benz araçlarasahip olmak daha da kolay. ■

4_Layout 1 4/13/13 6:04 PM Page 1

Cumhurbaşkanı’nın direktifle-riyle kurulmuş Trafikte OrtakAkıl Platformu’nda Bisikletli-

ler Derneği Başkanı Murat Suya-batmaz ile tanıştık. Hepimizinönüne yeni bir vizyon açtı ve önü-müze öyle bir perspektif koydu kibisikletin sıradan bir alet olmadı-ğını anlattı.

Ben bisiklet uzmanı değilim,ama anlatılanları aktarınca siz dehak vereceksiniz. Bisikleti sevdir-menin başta küresel ısınma olmaküzere yakıt tüketimi açısından fay-dası var. Enteresan bir şey; bisiklet-lere birer batarya koyuyorlar, pedaldöndükçe enerji üretiyor. Bisikletipark ettiğinizde -tabii özel parklarbunlar- temas ettiği yere enerji ak-tarıyor. Teknoloji bu kadar ileri git-miş. Trafikte Ortak AkılPlatformu’nda, Bakırköy sınırlarıiçerisinde yapılan birkaç özel bi-siklet yolunun artırılması ve yenigelişen yerleşim merkezlerindeyeni yapılan yollarda bisikletlereözel yolların ayrılması konusunaözen gösterilmesi bir politika ola-rak benimsendi.

Bir toplumun sağlıklı olmasıiçin olduğu kadar ulaşım ihtiyacı-nın giderilmesi için de önemli iş-levler kazanan bisikletinhayatımızda yer alması için Muratarkadaşımız 9 ayrı bakanlıkla ileti-şime geçmiş.

Fukara bineceği…Bizim ülkemizde bisiklet fu-

kara bineceği olarak görülüyor,oysa dünyada öyle değil; çocuklarkadar kravatlı beylerin de kullan-dığı bir ulaşım aracı; Hindistan, Pa-kistan gibi gelişmiş ülkelerde deyoğun kullanılıyor: Hollanda örne-ğin. Almanya, özellikle destekliyorbisiklet kullanımını. Berlin’de, bun-dan 7-8 sene önce trenden, metro-dan inen yolculara ücretsiz 6 binbisiklet tahsis edildi. İnsanlar gidişgelişlerinde bisiklet kullanmayabaşladı. Yaygın kullanım alabildi-ğine arttı ve ücretsiz bisiklet yay-gınlaştı. İngiltere yeni altyapılardabisiklete uygun planlamalar yapı-yor. New York’ta 2025 yılında bi-sikletin zorunlu bir araç olacağı,

şehre otomobillerin girişinin yasak-lanacağı, sadece toplu taşıma araç-larının, raylı sistemin ve bisikletinkullanılacağı bir ulaştırma sistemiprojelendiriliyor.

Dünya hazır olsunÇevreyi kirleten, trafiğe olum-

suz etki yapan, insana zaman kay-bettiren unsurlar ortadan kalkacakyollar insan taşıyacak, araç taşıma-yacak. Bisikletler obeziteden dola-şım hastalıklarına, kolesteroldenkalbe kadar sağlık sorunlardan kur-tulmayı sağlayacak, insanlarımızdaha mutlu olacağı gibi ulaşıma dadaha az para harcayacak. Yakınbir zamanda ‘bisiklete binin karde-şim, otomobilin bu bölgeye girişiyasak’ diyecekler. Dünya bunahazır olsun.

Altyapı hızlandırılmalıBu kadar büyük bir ihtiyacı

karşılayan bisikletin toplu taşımasistemlerimize de girmesi gerekir.Şehir içinde bisiklet yolu olsa, çokkatlı bisiklet parkı yapılsa, kamera-larla desteklenmiş, çalınma riskialabildiğine azaltılmış parklanmayerlerine insanlar bisikletini gü-venle bırakabilir. Böyle düşündü-ğünüz zaman şimdi ben bunukendi şirketimde niye yapmaya-yım? Ailemde bisiklet kullanımınıarttırmaya çalışacağım. Herkesinbisikleti önemsemesi lazım.

Ücretsiz taşıyacağızBisikletliler Derneği Başkanı,

milli bisikletçi Murat Suyabatmazile karşılıklı mutabık kaldık. Bizotobüslerimizde, bisikletleri -desteksağlamak için- ücretsiz taşıyacağız,ama sayısı fazla olmaması lazım.Otobüse birkaç bisikleti ancak ko-yabiliriz. Dünyanın en gelişmiş ül-kelerinde bile bisikletin toplumsalrolü iyi algılandı ve trafik sorununuçözümü olarak görülüyor. Bu konuüzerine diğer otobüs firmalarına daönerilerimizi götürdük, götürece-ğiz. İstanbul’da 1 milyon bisikletolursa trafik çok daha rahatlaya-cak. Ben bisiklet konusunda MuratSuyabatmaz’a teşekkür ediyorum. ■

Yolcu Taşımacılığı ❭❭515 - 21 Nisan 2013

my@ulusoy.com.tr

MustafaYıldırımTOF Tüm Otobüsçüler FederasyonuGenel Başkanı

Trafikte ortak akıl ve bisiklet

Temsa yetkili satıcılarıİstanbul’da buluştu

UEFA Şampiyonlar Ligi çeyrek final

rövanş maçında Galatasaray ile

karşılaşmak için İstanbul’a gelen

İspanyol temsilcisi Real Madrid

kafilesi ve İspanyol basını, Midi

Tur’un Safir araçlarıyla taşındı.

Midi Tur’un 6 Nisan Cumartesigünü Antoto İstanbulŞubesi’nden teslim aldığı iki yeni

Safir otobüsün ilk konukları dünyaçapındaki futbol takımı Real Madrid oldu.7 Nisan Pazar günü İstanbul’a gelen RealMadrid futbol takımının Çırağan Sarayı’natransferleri Midi Tur’un Safir araçlarıylayapıldı. Yeni teslim aldıkları araçlarındafilolarında 12’si özmal olmak üzere 20araca ulaştıklarını belirten Midi Tur firmasahibi Engin Başaran, “Yeni Safiraraçlarımızla ilk konuğumuzun dünyaçapındaki bir futbol takımının olması

bizleri çok sevindirdi. Futbolcular veteknik heyet Safir araçların yüksek konfordüzeyinden memnun kaldılar. Hem oteltransferlerini hem de maç günü stadaulaşımlarını sağladık. Safir araçlarınsağladığı işletme avantajlarından biz dememnunuz. Yolcularımız da araçlarınkonfor düzeyinden çok memnun kalıyor. 2yeni Safir yatırımı daha yapmayıplanlıyoruz” dedi. ■

Midi Tur’un yeni Safir araçları, Antoto

İstanbul Satış Müdürü Şafak Kıyar tarafından

firma sahibi Engin Başaran, Operasyon

Müdürü Hakan Seber, Operasyon Sorumlusu

Adnan Başaran, kaptanlar Ersan Şengezer ile

Ümit Candan’ın hazır bulunduğu törenle

teslim edildi.

Real Madrid’in Safir keyfi

Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik

ve Pazarlama ve Satış Direktörü

Murat Anıl, bölge satış yöneticileri

ve yetkili satıcılar ile buluştu.

Greenpark Pendik Otel’dedüzenlenen toplantıda, TemsaGenel Müdürü Dinçer Çelik, 2012

yılını değerlendirdi ve 2013 yılına yönelikhedefleri paylaştı. İlk üç ayda Temsaürünlerinin pazarda gördüğü ilgidenduyduğu memnuniyeti dile getiren Çelik,

“Safir, Prestij ve Avenue ürünümüz sahipolduğu teknolojik özellikler ve kullanıcıyaişletmede sunduğu ekonomik avantajlarile müşterilerimizin beklentilerini en iyişekilde karşılıyor. Pazarda ürünlerimizegösterilen yoğun ilgi bunun kanıtı. Ürünsatışında yetkili satıcılar olarak sizlerleoluşturduğumuz sinerjiden çokmemnunuz. Büyüyen hedeflerimizesizlerinde katkısıyla ulaşmak içinçalışmaya devam edeceğiz” dedi.

Pazarlama ve Satış Direktörü MuratAnıl da sıfır araç satışının yanı sıra, takas

ve vade imkanları ile müşterilere hizmette

ayrıcalıklar sunma çabası içinde

olduklarını belirterek, “Müşterilerin

ihtiyaçlarını ve beklentilerini öğrenme

konusunda ve ürünlerimizin özelliklerinin

iyi anlatılması noktasında müşteri

ziyaretleri yapmak büyük önem taşıyor.

Sizlerin bu noktada yürüttüğü yoğun

çalışmaların katkısını bizler de, ilk üç ayda

pazar satışlarında geldiğimiz nokta ile

görebiliyoruz. Yıl içinde çeşitli aktivitelerle

bir araya geleceğiz” diye konuştu. ■

5_Layout 1 4/13/13 6:07 PM Page 1

15 - 21 Nisan 2013

akifnuray59@gmail.com

AkifNuray

Heves değil sabır, ama önce planlama

Geçen hafta ‘işimizitasarlamaktan’ konuşmuştuk,şimdi ‘planlama'dan söz

edeceğiz. ‘Türk gibi başlamak’ deyişi var,

bilirsiniz; kuvvetli hevesle, yüksekmotivasyonla, büyük amaçlarla, hızlabaşlarız. Bu tür başlamalara da cesaret,gözü karalık, özgüven, azim gibiolumlu ve süreli üstünlükler yakıştırırız.Hatta kervanın da yolda zatenkendiliğinden dizileceğini ve bunedenle kervanı evde iken dizmeninzaman kaybı olduğunu da düşünürüz.

Yola koyuluruz, ilk sorunumuzçıkıncaya kadar… İlk sorunun çıkacağızaman belli değildir, hiç çıkmayabilirde. O zaman işte, yolun tamamınıalıveririz, sorun çıkarsa orada durur,düşünürüz. Başlarız çözümdüşünmeye, şansı da dileriz. Planolmadığı için, her gün çözümdüşünmekle geçer zamanımız.

Biz bu kadar aktif iken,başkalarının hala kağıt, kalem, kitaplarkullanmakta; yazmakta, çizmekteolduğunu; veri topladığını, verilerdenbilgiler çıkardığını hayretle izleriz.Yenilenmiş bilgilerle, yeni düşüncelereeriştiğini görürüz, anlamaya çalışırız.Onların zaman harcadığına karar verir,geçeriz. Onlar ilk soruna rastlamadanevvel tedbirlerini alırlar; yine de sorunçıkarsa o tedbirleri devreye sokarlar veçözümü elde ederler, yola devamederler. Yanımızdan geçip giderler.Onlar Türk gibi başlamak yerineplanlayarak başlarlar.

Planlama, geleceği bugündenkağıda dökmek olsa gerek, katılırmısınız? Sean Mc Meekin'in "Berlin-Bağdat Demiryolu" kitabını okumanızıönereceğim (ISBN 978 975 01759 9 2).

Planlamanın planlanması…

Planlama'nın bile bir planı olur; nezaman biteceği, ne zaman sunulacağı,görüşüleceği, sonuçlanacağı bellidir.

Kolay mı dır, geleceği bilmek?Evet, kolaydır.

En kötü plan bile plansızlıktaniyidir. Demek ki, planlamak kolay.

Tasarlarken işe yaramış olan pekçok hayal, veri, bilgi, deneyim vekarşılaştırma şimdi temel olacak.Bunları nerelerden bulacağız?

Sektörümüzün derneklerinden,devletimizin planlama teşkilatınınkaynaklarından, üniversitelerinaraştırma merkezlerinden ve mesleğinpirlerinden.

Yapacaklarımızın listesi çıkmayabaşlar ve listedekileri sıralarız. Sıralamaçok önemli adım, çünkü geçtiğimizhaftalarda konuştuğumuz ‘SüreçKalitesi’ burada etkili olmaya başlar.Doğru sıralama kaliteli süreçlerleyapılır. Sıraladıklarımızı ne zamanyapacağımızı merak etmeye başlarız,yavaş, yavaş.

Zamanlamaya geldi sıra; ne zamanyapsak doğru olur acaba?

Biz işimizi o zamanlarda yaparkenbaşkaları da kendi işlerini o zamandayanımızda yapıyor olacaklar;etkileşeceğiz, yeni paylaşım oluşacak.

Demiryolu yatırımları bir birişletmeye açılırken, havaalanı inşaatlarıilerliyor, uçak alımları devam ediyor.İzmit Körfez Köprüsü açıldığındaMarmara Denizi'ndeki yolcu ve yüktrafiği değişecek. Marmarayaçıldığında, İstanbul-Ankara havayolculukları ve kara yolculuklarıdeğişecek. Ne zaman?

Hepsinin zamanlarını bilmemizşart, kendi adımlarımızı zamanlamakiçin. Bir ana zaman çizgisi çizeceğiz,onun üzerine yıllık, aylık, haftalık,günlük adımlarımızı yerleştireceğiz vebu çizgiye, kendi adımlarımızınarasına, başkalarının adımlarını daişleyeceğiz.

Çok zaman istiyor, değil mi, buplanlama faaliyeti. Ardından bir de buplanlamayı ilgililere anlatacağız,mutabakat elde edeceğiz; daha da birzaman gerekecek. Mühendislikte "işihazırlamak işin yarısıdır", "probleminiçözmeye değil; önlemeye çalış" derler.

Mühendis olanlarda bu harekettarzı kolayca görülür. UDH Bakanımızmühendistir. İyi mühendis olduğunugörüyoruzdur, muhakkak. İşte, hızlıcabaşlanan adımların arkasını getirmekiçin en çok donanıma gerek olduğuapaçık ortada.

Haydi baştaki sözü tamamlayalım:Türk gibi başlamak, ..... İngiliz gibibitirmek. Aradaki boşluğu haftayadolduralım.

Yarınki planınız nedir, lütfen? ■

6 ❭❭ Gündem

TOF ve TTDER VE AfyonKocatepe ÜniversitesiOtobüs KaptanlığıBölümü işbirliği iledüzenlenen eğitimprogramında ilkmezunlara sertifikalarıdüzenlenen törenleverildi.

Törene TurizmTaşımacıları DerneğiBaşkanı Sümer Yığcı,

Genel Sekreter NusretErtürk, Afyon KocatepeÜniversitesi OtobüsKaptanlığı Bölümü BaşkanıDoç. Dr. Kemal Karayomrukve kaptanlar katıldı.

Düzenli hale getireceğizSertifika töreni

öncesinde bir konuşmayapan TTDER BaşkanıSümer Yığcı, “Bu türeğitimleri daha sık yapmakistediklerini belirterek,“Eğitim programını işlerindüşük olduğu kışdöneminde yapmak,kaptanları değişenihtiyaçlara yönelik

bilgilendirmek çok büyükönem taşıyor. AfyonKocatepe Üniversitesi’ndendeğerli hocamız Doç. Dr.Kemal Karayomruk bueğitimlerin verilmesindebizlere katkı sağladı.Kendisine ve üniversiteyeteşekkür ediyoruz. Her yıl bukatkıyı kendilerindenbekliyoruz. Bu eğitimlerinhizmet kalitesinin artmasınasağladığı katkı çok büyük. Bueğitim programlarını düzenliolarak yapacağız. ” dedi.

Nitelikli şoförDoç. Dr. Kemal

Karayomruk, üniversiteninhayatın içinde olmasıgerektiğini ve katkısağlaması gerektiğinivurgulayarak, “İnsanınbilgilenme süreci hayatıboyunca devam etmesigereken bir süreç. Türkiye’yegelen 30 milyonu aşkınturistin ilk karşılaştığı kişikaptanlarımız oluyor.Onların otele, havaalanınaulaşımını kaptanlarımızsağlıyor. Son 30 yılda bumeslek prestij kaybınauğradı. Bunun en büyük

sebebi de usta, çırakilişkisinin bitmesinden oldu.Nitelikli şoför bulmakgiderek zorlaşmaya başladı.Hizmet içi eğitimlerkonusunda sizlerden çok iyidönüşler aldık. Memnunolduğunuzu gördük, bu bizimutlu ediyor. Yaptığımız işlesizlere değer katmak enbüyük hedefimiz. Bueğitimlere katıldığınız içinsizlere teşekkür ediyorum.Sizleri bu eğitimlereyönlendiren firmasahiplerine teşekkür ediyorve bu bilincin artmasıgerektiğini düşünüyoruz”diye konuştu.

TTDER Genel SekreteriNusret Ertürk’de yaptığıkonuşmada, şoförlükmesleğinin sahipsizolduğunu belirterek,“Dernek olarak mütevaziimkanlarımızla son üç yıldırbizler kaptanlarımıza bilgikatmak için çabagösteriyoruz. Hocamızın dakatkılarıyla bu işi yapmışolmaktan dolayı mutluyuz.Bunu devam ettirmekistiyoruz. Afyon KocatepeÜniversitesine ve değerli

hocamız sayın KemalKarayomruk’a teşekkürediyoruz” dedi.

Program kapsamındakaptanlara doğru beslenme,güvenli ve ekonomik sürüşteknikleri, trafik bilgisi,meslek ahlakı, müşteriilişkileri ve uykusuzlukkonularında eğitimlerverildi. ■

300 otobüs kaptanına sertifika verildi

Eğitim programına enfazla kaptangönderen Mini Tur,Fatih Turizm, NidaTurizm ve KorayTurizm’e sertifikalarısunuldu.

NusretErtürk

KemalKarayomruk

SümerYığcı

MehmetÖksüz

Nida Turizm

Mercedes-Benz TürkDirektörler Kurulu eski BaşkanıWolf Dieter Kurz’a veda, yeniBaşkan Christian RainerGenes’e hoş geldin yemeğidüzenlendi.

12 Nisan Cuma akşamı, BeytiRestoran’da düzenlenen yemektekonuşan TOFED Genel BaşkanıMehmet Erdoğan, “2011 yılında 42bin 726 adetlik satış ile 45 yıllıktarihinin en yüksek satış rekorunukıran, 2011 yılında büyük otobüs pazarında1107 adetlik satış gerçekleştiren ekibinbaşında Sayın Kurz vardı. Kendisine ‘gülegüle’ diyoruz; aynı başarıları yenigörevinde sürdüreceğine inanıyoruz. SayınGenes’e de, ‘hoş geldin’ diyorum. SayınGenes’in de kendisinden önceki başkanlargibi, bizlerle işbirliği ve diyalog içindeolacağından eminiz. Bizi kredi noktasındayalnız bırakmayan finansman bölümünündeğerli Genel Müdürü Tolga Oktay Bey’e vesektörümüze katkıları inkar edilemeyecekkadar büyük olan, Pazarlama DirektörüSüer Sülün ve ekibine teşekkür ediyorum”dedi. Erdoğan, daha sonra Wolf DieterKurz’a Kayseri’nin el üretimi Yahyalı halısıhediye etti.

Mercedes’in izi “Türk otobüsçülüğünün

kalkınmasında, gelişmesinde, heradımında ve bugün lider oluşunda,Mercedes’in izleri var” diyen TOF GenelBaşkanı Mustafa Yıldırım, “Mercedes birkültür. Otomotiv sanayinin gelişmesindeMercedes’in büyük katkıları var. Katkısağlayan geçmişteki ve bugünküyöneticilere teşekkür ediyoruz. Sayın Kurz,Türkiye’de rekorlara imza attı. Aynırekorları biz Sayın Genes’ten de bekliyoruz.Bunlar iyi ilişkilerle, güzel ürünlerle oluyor.Ancak Türkiye değişti, taşımacılık dadeğişti, değişmeye devam ediyor. Otobüsişletmeciliği bugünlerde çok sıkıntılı. BizMercedes’ten; ucuz, büyük kapasiteli, dahaaz yakıt tüketen, garanti süresi uzunotobüsler istiyoruz. Çok şey istiyoruzbiliyoruz, ama bizden de bunlar isteniyor.Maliyetlerimizin arttığı bir dönemde sektör

çok pahalı otobüslerletaşıma yapamaz.Türkiye’de şehirlerarasıotobüs küçülürken, kısamesafe büyüyor. 13metrelik arabaları niyetercih ediyoruz; dahaucuz ve işletme giderleridaha düşük olduğu için. Buotobüslere daha çok değerversinler, bizi ithal otobüsalmak zorundabırakmasınlar.Otobüslerin tasarımınaönem versinler, Bumesajı vermedengeçemeyeceğim. ArkadanÇin geliyor. Tabii, Çin hiçbirzaman Mercedes kalitesineerişemez, ama diğertaraftan elektrikliarabalarla, farklıarabalarla geliyor.Ucuzla geliyor, ucuz iyideğildir onu biliyoruzama her geçen güniyileştirdiklerinigörüyoruz. Ucuz amakaliteli, uzun garanti süresiolan, düşük işletme giderlerine sahipotobüslerle yolumuza devam edeceğiz.Pazarın son 3 yılına baktığımızda, daha çok200-250 bin Euro segmentindekiotobüslerin rağbet gördüğünü görüyoruz.Çünkü Türkiye’de uzun mesafeotobüsçülüğü bitti, kısa mesafeli otobüstaşımacılığı başladı. Kısaya da çok büyükotobüs gerekmiyor, yolcularımızdan daböyle bir talep gelmiyor. İlla, peron arabasıolsun mantığını bir tarafa bırakmak

TOF ve TOFED’ten Kurz’a veda,Genes’e hoş geldin yemeği

zorundayız. Bay Kurz’a bundansonraki yaşamında başarılar,Bay Genes’e Türkiye’ye hoşgeldin diyorum” dedi.

Sektörün duayen ismi AliOsman Ulusoy’da, Mercedes ile

sektör mensuplarının iş ortağıolduğunu belirterek, “Mercedes

bu ülkede faaliyete başladığı andanberi pazar lideri. Mercedes’in bu

sektöre her zaman destek olmasıgerektiğini düşünüyorum” diyekonuştu. 19 Nisan’da Trabzon’dasektör mensuplarınıağırlayacaklarını ve sektörünsorunlarını masaya yatıracaklarını

vurgulayan Ali Osman Ulusoy,“Trabzon’un ardından bir iki kentte

daha sektörün sorunların tartışılacağıtoplantılar düzenleyeceğiz.

Sorunlarımızın hükümeteiletilmesini sağlayacağız” dedi.

Galip Öztürk’tensevgi mesajı

Metro Turizm Genel MüdürüUmut Kahraman da, TOFED Kurucu

Genel Başkanı Galip Öztürk’ün sevgi veselamlarını ileterek, “Sayın Galip Öztürk,Mercedes’i başarıdan başarıya koşturanSayın Kurz’a bundan sonraki hayatındabaşarılarının devamını diledi. SayınGenes’e hoş geldiniz dememizi istedi”dedi. Kahraman, “Sayın Galip Öztürk veMetro Turizm adına biz de Sayın Kurz’ateşekkür ediyoruz” diye konuştu. UmutKahraman, Kurz’a günün anısına birhediye sundu.

TOFED Genel Başkan Vekili SelamiTırış, Kurz’a başarılar dilediklerinibelirterek, “Birlikte çalışmanın gururunuve mutluluğunu yaşadık. Sayın Genes’ehoş geldin diyoruz. Yeni görevindebaşarılar diliyoruz” dedi. Tırış, gününanısına Wolf Dieter Kurz’a bir plaketsundu.

TOSEV Vakfı İcra Kurulu Başkanı LatifKaraali, “Rekabetin çok yoğun olduğu birsektörde ileri gidenler ve geri kalanlarolabiliyor. Sektör mensuplarınınçocuklarına eğitim ve sağlık konularındadestek vermek istiyoruz. Mercedes’invakfımıza ve oluşturulması planlananmüzeye katkılarını bekliyoruz” diyekonuştu.

TTDER Başkanı Sümer Yığcı da, “Bizsizi çok sevdik. Siz gitmiyorsunuz, görevdeğiştirdiniz. İnsanlar görev değiştirir, biryerden bir yere gider. Giderken kalplerayrılmaz. Kalpler birbirine bağlıdır. BizimTürkiye’de bir adet vardır. Bir fincankahvenin hatırı 40 yıldır. Almanya’dakahve içtiğinizde bizi 40 yıl hatırlamanıziçin bu hediyeyi size sunuyorum. SayınGenes’e hoş geldiniz diyorum” diyekonuştu.

Bu ülkeye aşık oldum

Mercedes-Benz Türk Direktörler eskiBaşkanı Wolf Dieter Kurz, “Türkiye’degöreve başladığım 2009 yılı Ekim ayındayine buradaydık. Son derece başarılı birüç yıl geçirdik. Bu bir kişinin değil, birtakımın başarısı. Tabii, takım başarısıolduğu kadar Mercedes-Benz müşterileriile değerli işbirliğinin bir sonucu. Benimiçin otobüsçülerle birlikte çalışmak herzaman çok keyif verici oldu. Zamanzaman çok ciddi pazarlıklar yaptığımızdurumlar oldu. Burada sadece bir satıcıve alıcı, firma ilişkisi değil, bir aile gibihareket eden bir organizasyondan sözediyoruz. Bu aynı zamanda güvene dayalıiyi ve kötü günde devam eden bir ilişkioldu. Şimdi Türkiye’den ayrılmakgerçekten benim için çok güç. Çünkükendimi burada her zaman iyi hissettim.Bir, iki yıl değil beş yıl daha kalabilirdim.Geldiğim gün bu ülkeye aşık oldum,sadece ülkeye değil insanlarına da... Sizlerde benim bu duygularımıhissetmişsinizdir. Ülkenizden ayrılırkenbu üç yılda göstermiş olduğunuzişbirliğine, duyduğunuz güvene veMercedes’teki takım arkadaşlarıma çokteşekkür ederim. Son derece güzelorganize edilmiş gece ve hiçbeklemediğim hediyeler için de teşekkürederim. Ailem bir süre daha Türkiye’dekalacak, bu benim için de kademeli birayrılık olacak. Buradan bir dostunuzolarak ayrıldığımızı ifade etmek isterim.Bir dilek hakkım daha olsaydı; artık beniyeni görevimde satış sonrası hizmetlerinbaşına gittiğim için bizden daha fazlayedek parça almalarını dilerdim” dedi. ■

6_Layout 1 4/13/13 6:38 PM Page 1

Çoğunlukla geçtiğimiz haftanın veya taşımacıların genelgündeminin en önemli gördüğü konusunu yazımakonu ediyorum. Tabii, sadece bir konu yazınca pek

çok konuya sıra gelmiyor. Böyle olunca, arada bir,gündemden notlar, ‘oradan buradan’ türü yazılar yazıp çokşeye değinmek gerekiyor.

Trafik sigortası primiTrafik sigortası primlerinde büyük artış var ve çokça

şikayet ediliyor. Primlerin yüzde 250’den fazla arttırılmamasıgerekiyor, ama bazı hallerde buna uyup diğer hallerdeuymamanın yolunu sigortacılar bulabiliyor. Peki, çözüm ne?

Bizim taşımacılardan özellikle otobüsçüler her şeyiUHD Bakanlığı’na şikayet edip çözüm istemeyi pek bilirler.Üstelik bunun bir hak ve geçerli bir yol olduğunu düşünürler.Halbuki, bunun ilgilisi Hazine Müsteşarlığı ve bunun bağlıolduğu Bakan. Peki, bu Bakan veya UDH Bakanı neyapacak? Primleri mi belirleyecek, yoksa tavan mı getirecek?Ki bu tavan yüzde 250 olarak zaten var, ama işi çözmüyor.Serbest piyasa ekonomisinde böyle çözümler olmaz.Hükümet her şeyin fiyatına karışırsa o rejimin adı bir başkaolmaz mı?

Bu işin çözümü mevcut 50-60 sigortacının birbiriylerekabetiyle primlerdeki artışın engellenmesi hatta düşmesi.Ya rekabet etmezlerse? Buna bakacak kurum, RekabetKurumu. Onların incelemesi galiba sürüyor amasigortacıların rekabet içinde olduğu da görülmüş. Yani ortakbir prim veya prim politikası belirleme hali de yok.

Primler niye yüksek?Bunun en önemli nedeni geçmiş yıllardaki düşük

primlerden oluşan zararları gidermek için primlerinartırılması: Hem zarar giderilecek hem de kar edilecek.Bazıları diyor ki, onların zararını taşıt sahipleri mi ödeyecek?Tabii ki onlar ödeyecek, sigortacı kime ödetmek isterse.İsterseniz domates üreticileri veya inşaatçılar ödesin, olurmu?

Bunun dışında, benim de dahil olduğum bazıgirişimlerle sigorta teminatları arttı. Bu da sigortacılarınödemelerini arttırıp zarar getirdi. Önceki düşük primlere göreönerilen teminatların artması, başka tazminatların dakapsanması istekleri hala sürüyor. Ne kadar çok teminat okadar çok prim. Bu unutulmasın! İhtiyari sigorta ileçözülebilecek işleri zorunlu sigorta ile çözmek, herkesi buyüksek primlere mahkum etmek değil mi?

Sigortanın ödememesi gereken zararlar için anlaşmalısahte kaza ve rapor yaratılıp sigortalardan sahte hasar parasıalınması da sigortacıların yükünü arttırıyor. Yeni kaza tutanaksistemi bunu kolaylaştırıyor.

Sigortasını yaptırmayan araçların doğurduğumahrumiyeti gideren Garanti Fonuna para kesilmesi demaliyetleri arttırıyor. Halbuki herkese sigorta yaptırılsa işdaha düşük bedelli olacak.

Keza sigortacıların tedavi amaçlı olarak belirli bir primisosyal güvenlik sistemine aktarması ve zarar görenlerin lükstedavi hakları olduğu da ayrı bir maliyet getiriyor.

Bu arada trafik dışındaki koltuk ve taşımacılık gibizorunlu sigortaların primleri ne alemde? Keza kasko primleride öyle. Kasko priminden şikayet merci neresi? Çünkü bu,zorunlu değil.

Yazıhane ve servis konusuTarifeli yolcu taşımacılarıyla ilgili bir haberde

Üsküdar’daki bilet satış yazıhanelerinin kapanacağı, çünkübelediyenin buraya servis aracı girmesine izin vermediği yeralıyordu. Şu bilinsin ki, bir yerde şube veya acente türündenbir bilet satış yazıhanesi olması illa oraya ücretsiz servisçalışacağı anlamına gelmez. Ücretsiz servis için ayrıca izinve hat gerekir. Üsküdar’a servis yasaklansa bile yazıhanelersürer; kimse kapatmaz, kapatamaz.

Ücretsiz servisin trafik sorunu olması ortak servisisavunmak için bir fırsat sayılabilir. Ortak servis uzak birhayal. Üstelik isteyen hemen yapabilir. Kimsenin elini,kolunu bağlayan yok! Herkesi mecbur etmekse zaten yanlışolur.

Taksilerde akbilBasına bu şekilde yansıyan bir haber oldu. Aslında özü

mevcut taksimetrelerin ücret belirlemesinin ötesinde biryazarkasa olması, ödemelerin akbil, kredi kartı vs. ileyapılması gibi bir şey. Bazı taksiciler bu işe 1000 Eurogerekeceği, kendilerindeyse bu paranın olmadığı, akbilsisteminden paranın alınmasının bir gecikmeye yol açacağı;halbuki kendilerinin günübirlik yaşayabildiklerini belirtmişler.Aslında sadece bir deneme söz konusu. Hiç ücret deistenmiyor. Akbilden alınan parayı anında ödeseniz, hatta biravans verseniz kabul edilir mi? Hiç sanmam! Önerilensistemin amacı ödeme kolaylığı vs. yanında kayıt altındalıksağlamak. Bunu da hiç kimse istemiyor. Tabii, taksiciler deistemeyecek. Halbuki gerçekler ve bu kapsamda sözüm onataksicilerin ne kadar az (!) para kazandığı ne güzel ortayaçıkacak. Niye çekiniyorlar acaba?

İstanbul-Bursa seyahatleriÖnce bu ulaşımın tek seçeneği karayoluydu. Sadece

bunun İzmit Körfezi’ni dolaşma ve/veya araba vapuruylageçme seçenekleri vardı. İstanbul-Bursa havayolu seyahatleribir oldu, bir olmadı. daha sonra buna İDO’nun İstanbul-Yalova ve İstanbul-Güzelyalı feribot ve deniz otobüsüseçenekleri eklendi. Son dönemde BUDO’nun denizotobüsleri de yeni bir seçenek oldu. En son olarak Haliç-Gemlik Körfezi arasında 18 dakika uçuş süreli deniz uçaklarıgeldi. Gemlik sonrası 25 dakikayla, yani toplamda 45-50dakikada Bursa. Çeşitlilik ne güzel! Tabii, zamanla bunlaraİzmit Körfez Köprüsü eklenip düzen yeniden şekillenecek.

Petrol istasyonlarıKendilerini çok akıllı sanan bazıları ekonomi

mühendisliği yapıp şehiriçinde 1, şehirlerarasında 10 km.densık istasyon olmasın demiş. Yoksa istasyon çöplüğüoluyormuş. Tabii, karşı da çıkıldı. Gereksiz istasyonu kimsekurmaz. İstasyona para yatıranlar en az herkes kadar akıllı.Şu serbest piyasayı bir anlayın ya da harbiden karşı çıkın,merkezi planlamacı ekonomi deyin.

Isparta’da düşen uçak

Yıllar önce Isparta’da düşüp çok sayıda ölüm getirenuçakla ilgili davada okunan bilirkişi raporuna göre “Bu kadararıza ve eksikleri olan uçağın uçmasına izin verilmesikazanın başlıca sebebidir.” denmiş ve kusurlular belirtilmiş.Asli kusurlular havayolu şirketinin genel müdürü, teknikmüdürü, bir hissedarı ve Sivil Havacılık Genel Müdürüolarak ifade edilmiş. Bilinmesinde fayda gördüm. ■

Gündem ❭❭715 - 21 Nisan 2013

zeki.donmez@tasimadunyasi.com

Dr. ZekiDönmez

Daldan, doruktan...

TOF Başkanı Mustafa Yıldırım, İstanbul’aBüyükşehir Belediyesi’nin üç yeni otogarprojesi inşa edilmesi yönünde çalışmaları

bulunduğunu belirterek, “Öncelik AnadoluOtogarı Projesi’nde. İkinci otogar projesi iseUluslararası Yük ve Yolcu Otogarı, üçüncüsü ise2023 yılında Kurtköy’e yapılacak olan Anadoluyakası ana otogarı projesi” dedi.

Anadolu yakasının 2014 Mart ayına kadaryeni otogara kavuşturulması planlanıyor.Başbakan Erdoğan’ın, Harem’in bir transfermerkezi haline gelecek olması nedeniyle,Ataşehir’de yapılması planlanan AnadoluOtogarı’nın 2014 Mart ayına yetiştirilmesitalimatı verdiği ifade ediliyor.

Sektörün verileri

TOF Başkanı Mustafa Yıldırım gazetemize

yeni terminal projeleri ile ilgili açıklamalardabulundu: “İstanbul’da otobüs seferleri kışıngünlük 1300-1600 arasında değişiyor, yazın isebu rakam 1800-2200’e ulaşıyor. Anadoluistikametinden gelen otobüslerin yüzde 95‘iBayrampaşa Otogarına giriyor. Toplam otobüssayısının yüzde 18‘i Trakya, yüzde 82‘siAnadolu istikametinden geliyor. Trakyaistikametinden gelen otobüslerin yüzde 50’siilk kalkış son varış yeri olarak BayrampaşaOtogarını kullanıyor. Diğer yüzde 50’si Anadoluistikametine gidiyor. Harem Otogarı’ndan fizikiyetersizlik nedeni ile kış aylarında 500 ile 700,yaz aylarında ise 800-1100 arasında otobüskalkıyor. Çok otobüs kaldıran büyük firmalardoğu ve batı Ataşehir’de geçici olarakyapılanmış durumda. İstanbul’daki toplamyolcu sayısın yüzde 66’sı Avrupa yakasından,yüzde 34’ü Anadolu yakasından hareket ediyor.

Anadolu yakasının günlük yolcu hareketliliği;kışın 45 bin, yazın 65 bin civarında. Buyolcuların servis kullanma oranı ise yüzde 60.Bu yolcuların yüzde 23’ü Pendik, Tuzla,Sultanbeyli, yüzde 31’i Kartal, Maltepe,Ataşehir, yüzde 19’u Kadıköy, yüzde 27’siÜmraniye, Üsküdar, Beykoz ve diğer bölgelereyayılıyor. Otobüsler Gebze’den itibaren TEMotoyolunu kullanıyor. Çamlıca gişelerden sonraKozyatağı’ndan D100 Karayoluna katılarakHarem istikametine devam etmekte,Harem’den sonra yine aynı istikametten geridönerek TEM yolundan FSM köprüsünükullanarak Avrupa yakasına geçiyor. Servisaraçları, Ümraniye, Dudullu, Ataşehir, Haremve Kavacık’taki otogar ve özel terminallerdeotobüsten inen yolcuları gidecekleri bölgelereD100 Karayolu ve Anadolu yakasındaki anacaddeleri kullanarak dağıtıyor.”

Büyükşehir Belediyesi, Anadolu Otogarı’nı 2014 Mart ayına yetiştirecek!

● Ataşehir’de bir terminal yapılıp 2014 Mart’ınakadar hizmete girmesi ana gündem. Kurtköy’de Ana-dolu yakası ana terminali yapımı 2023 hedefi. Aksa-ray terminalleri yerine Atatürk Havalimanı yakınındayolcu ve eşya terminali yapımı da gündemde.

● Belirtilen yeni terminaller, mevcutBayrampaşa terminali ile bitme aşamasındaolup üstelik de büyütülen AlibeyköyTerminali’ne eklendiğinde, taşıma amaçlarınaçok uygun bir terminal sistemine ulaşılacak.

İstanbul’a Terminal Zinciri

Anadolu Otogarı Bütün bu bilgiler ışığında İstanbul’da

sektörün sağlıklı bir işleyişe kavuşabilmesiiçin yeni terminallere ihtiyaç duyduğunubelirten Başkan Yıldırım, önceliğinAnadolu Otogarı’nda olduğunu belirtti.Sayın Başbakan Erdoğan’ın AnadoluOtogarı projesinin 2014’ün Mart ayınayetiştirilmesi konusunda talimatlarverdiğinin bilgilerini aldıklarını ifade edenMustafa Yıldırım, “Ataşehir’de yapımıplanlanan otogarın mülkiyet sorunlarıhenüz çözülmüş değil. Planlanan tariheyetişmesi için çok hızlı hareket edilmesigerekiyor. Başbakan Erdoğan’ın da busürecin hızlandırılması talimatını verdiğiBüyükşehir Belediyesi yetkilileritarafından bize ifade edildi.

Ataşehir’deki 58 dönümlük arazi ileilgili sorunlarının çözümü noktasındaUlaştırma, Maliye, Enerji ve İçişleriBakanlığı ile gerekli yazışmalar yapılıyor.Proje grubu çalışmalara başladı. Bir buçukay içinde mülkiyet sorunlarına yönelikçözüme ulaşılırsa, biz yeni otogarın Martayına yetişeceğine inanıyoruz.Sektörümüzü yakından ilgilendiren otogarprojesinin yerinin seçimi, otogarın doğruyapımı ve işletim modeline yönelikgörüşmelerimiz sürüyor. AtaşehirTerminali bir transit noktası olacağı içinçok büyük alanlara ihtiyaç duymayacaktır.Otogarın giriş çıkışı TEM’den olacak,bununla ilgili gerekli yazışmalarKarayolları Genel Müdürlüğü ile yapıldı”dedi.

Alibeyköy Terminalibüyüdü

İSPARK’ın yapımını sürdürdüğü AlibeyköyTerminali ile ilgili açıklamalarda da bulunanMustafa Yıldırım şunları söyledi: “AlibeyköyTerminali 22 bin m2 olarak planlandı; bualanın yetersizliğini dile getirdik ve proje 50dönüm üzerine çıkarıldı. İstimlak çalışmalarıbaşladı. Biz Alibeyköy Terminali’nin kalkış vevarış noktası olmasını, otogarlarınözgürleştirilmesini ve rekabete açık halegetirilmesini istiyoruz” diye konuştu.

Uluslararası Yük veYolcu Terminali

TOF Başkanı Mustafa Yıldırım, İstanbul’dauluslararası yük ve yolcu taşımacılığına yönelik yenibir terminal ihtiyacı bulunduğunu da vurgulayarak,Atatürk Havalimanı kavşağında, Ayamama Vadisiiçerisinde 90 dönüm üzerinde uluslararası yük veyolcu taşımacılığının ihtiyaçlarına cevapverebilecek bir terminalin yapımının planlandığınıaçıkladı.

“Bir kısmı İstanbul Otogarı’nda olmak üzereyoğunluklu olarak Aksaray’da 100 dönüm üzerinde90’a yakın firma, Yunanistan, Bulgaristan,Makedonya, Romanya, Rusya, Gürcistan,Azerbaycan, İran, Irak ve Suriye gibi ülkelere yoğunbir tarifeli taşımacılık yapıyor. Aksaray’da 3terminal yer alıyor. Bu terminallerde yapılantaşımacılık bavul ticaretinin şeklini değiştirmişdurumda. Yaklaşık 200 kargo firması otobüslerleyolculuk yapan insanların yüklerini tırlarlataşımaktadır. Bu nedenle Aksaray’daki terminalleryolcu ve kargo fonksiyonunu birlikte yürütüyor.Günde 180 geliş 180 de dönüş olmak üzere 360otobüs hareketi mevcut. Ayrıca yılda 14 bin tırolmak üzere günde 40 tır da daha önce bavullarlataşınan yükleri taşıyarak yılda 3 milyar dolara yakınihracat yapılmasına vesile oluyor.

Atatürk Havalimanı kavşağı uygun

Bu taşımacıların Aksaray’daki Marmaraydüzenlemeleri nedeni ile çalışma koşulları hergeçen gün kötüleşiyor. Yeni düzenlemelersonrasında Aksaray’da bu faaliyetleri sürdürmekmümkün olmayacak. Bu nedenle toplu taşımasistemleriyle entegre olmuş, erişim imkanlarıyüksek yeni bir uluslararası yolcu ve kargoterminalinin acil olarak yapılması gerekiyor.Atatürk Havalimanı kavşağında yapımı planlananterminal çok önemli bir işlevi yerine getirecek. Bazıyatırımcıların bu terminalin yapımına yönelik çokbüyük ilgisi olduğunu ve Özelleştirme İdaresi ileirtibatta olduklarını biliyorum. Desteklenmesigereken bir proje olduğunu düşünüyorum. Buterminalle otobüsçünün servis yükünü azaltırken,otogarın ters istikametteki trafik yükünü de alacak.”

Kurtköy Terminali TOF Başkanı Mustafa Yıldırım’ın 2023 yılı

hedefi olarak gösterdiği önemli bir terminalprojesi daha var.

Sabiha Gökçen Havalimanı’nın sırtlarındaKurtköy’e bir ana terminal yapılması gerektiğinivurgulayan Yıldırım, “Bu, İstanbul çevreplanına eklendi. Raylı sistem bağlantıları da onagöre planlanıyor. Kurtköy Terminali Trakya’yageçmeyen otobüslerin son varış noktası olacak”dedi.

TEM üzerinde geçici bir terminal

Başkan Yıldırım, Kurtköy Terminaliyapılana kadar geçici bir terminal ihtiyacınındaha bulunduğunu belirterek, “Kavacık’taki gibibir indirme-bindirme noktası oluşturulacak.TEM üzerinde geçici bir terminal ancakMehmetçik Vakfı’nın bulunduğu araziyeyapılabilir. 70 dönümlük bu alanda sektörünihtiyaçlarına cevap verebilecek geçici birterminal inşa edilmesi talebimizdir” diyekonuştu.

Mustafa

Yıldırım

7_Layout 1 4/13/13 6:11 PM Page 1

15 - 21 Nisan 20138 ❭❭ Lojistik

“Trafikte her an,sorumlu davran!”

Royal Dutch Shell CEO’su Peter Voser,enerji alanında araştırma vedanışmanlık faaliyetleri yürüten

Energy Intelligence tarafından düzenlenenoylama ile ‘Petrol Sektöründe Yılın ÜstDüzey Yöneticisi’ seçildi. Enerji sektörününen saygın değerlendirmeleri arasında yeralan ödül, 100’ü aşkın büyük enerjişirketinden üst düzey yöneticilerin oylarıylabelirlendi.

Energy Intelligence Baş Editörü veBaşkan Yardımcısı Thomas Waillin, ödülüngerekçelerini şöyle açıkladı: “Peter Voser,Shell’in yapılanmasını modernize etme,harcamalarını kontrol altına alma vefirmanın proje yönetimindeki itibarını gerikazandırma hedeflerini yerine getirmiştir.Voser’in sektördeki meslektaşları tarafından‘Petrol Sektöründe Yılın Üst DüzeyYöneticisi’ seçilmesi, kendisinin Shell’inbaşında olduğu dönemde kazandığısaygının bir göstergesidir.”

Ödül, Londra’da 30 Eylül 2013 tarihindePeter Voser onuruna düzenlenecek olangala yemeğinde takdim edilecek. ■

Shell CEOʼsuPeter Voser, Yılın Üst DüzeyYöneticisi seçildi

Dünyada otomotiv sektörünün, gelişmiş

pazarlarda büyümesi yavaşlarken,

gelişmekte olan pazarlardaki büyüme

devam ediyor. Booz & Company

danışmanlık firmasının verilerine göre

2018 yılı itibariyle dünyada otomotiv

piyasasındaki talebin yüzde 20’si

gelişmekte olan ekonomilerden gelecek.

Türkiye’de hafif ticari araçların 2011-2015yılları arasındaki üretiminin büyüme (CAGR)oranı yüzde 2,6 düzeyinde bekleniyor.

Rusya’da yüzde 4,8, Polonya’daysa yüzde -6,7olarak gerçekleşeceği tahmin ediliyor. Aynı oranınFransa’da yüzde 1,8, Almanya’da yüzde 0,8,İngiltere’de yüzde 5,5 ve İspanya’da yüzde -0,3olacağı öngörülüyor. 2011 yılında Avrupa Birliği

ülkelerinin en çok binek araç ithal ettiği ilk 4 ülkeyüzde 27,5 ile Japonya, yüzde 19,5 ile USA, yüzde14.1 ile Güney Kore ve yüzde 13,9 oranla Türkiye(Eurostat 2012) oldu.

Bugün Mercedes Benz, Ford, Renault, Fiat,Toyota, Hyundai ve Honda gibi global otomotivüreticilerinin Türkiye’de üretimleri bulunuyor.2012 yılı LMC verilerine göre, dünya motorlu araçüretiminde 19,8 milyon üretim adedi ile Çin ilksırada yer aldı. Daha sonra sırasıyla 10,1 milyonadet üretimle Amerika ve 9,7 milyon adet ileJaponya geldi. Toplam 27 AB ülkesi arasındaTürkiye toplam motorlu araç üretiminde 6. sırada,hafif ticari araç üretiminde ise 1. sırada bulunuyor.Volkswagen gibi güçlü global üreticilerin deTürkiye’ye yakın zamanda üretim tesisi kurmasıbeklentiler arasında.

DHL Supply Chain Türkiye Genel MüdürüHakan Kırımlı, DHL Supply Chain’in tespitleri vetrendlerle ilgili düşüncelerini “Otomotiv sektörümaliyetleri düşürmek istiyor. Lojistik hizmetler debu en önemli kısımını oluşturuyor” dedi. ■

Binek araç ithalinde ilk dörde girince

Otomotiv üreticileri yüzünü Türkiye’ye çevirdi

Hakan

Kırımlı

Alman-Türk Enerji Forumu’nun açılışınıgerçekleştirmek ve resmi temaslardabulunmak üzere Türkiye’ye gelen Alman

Federal Cumhuriyeti Enerji ve Teknoloji BakanıDr. Phillip Rösler, MAN Türkiye AŞ üretim tesisleriile Çıraklık ve Mesleki Eğitim Kanunu kapsamındakurulan Beceri Eğitim Merkezi’ni (BEM) ziyaretetti.

Ankara Akyurt’ta bulunan MAN Türkiye AŞTesisleri’ni gezen Alman Federal CumhuriyetiEnerji ve Teknoloji Bakanı Dr. Phillip Rösler veberaberindeki heyet, MAN Truck&Bus AG Üretimve Lojistikten Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Dr.Carsten Intra ile MAN Türkiye AŞ CEO’su MünürYavuz’dan bilgi aldı. Otobüs üretiminin heraşamasını yakından gören Bakan Rösler,

“Türkiye’nin ekonomisi gelişmeye devam ediyor.MAN Türkiye AŞ tesisleri de bunun en iyigöstergesi” dedi.

MAN’ın doğalgazlı otobüs üretimini deyakından gören Dr. Rösler, temiz enerjikonusunda tüm dünyada değişim yaşandığınıifade etti ve sosyal sorumluluk kavramınınüzerinde durdu.

Fotoğraf altı… fotoğraf altı… fotoğraf altıSon üretilen otobüsü kullanarak fabrika

ziyaretini tamamlayan Bakan Rösler daha sonraBeceri Eğitim Merkezi’ni (BEM) ziyaret etti.Uygulama eğitimi yapan öğrencilerle sohbet edenBakan Rösler aynı zamanda bir öğrencinin yaptığıişi inceleyerek, ceketini çıkartıp eğitim masasındaçalıştı. ■

Türkiye ekonomisinin göstergesi

MAN Türkiye Tesisleri

Alman Federal Cumhuriyeti Enerji ve

Teknoloji Bakanı Dr. Phillip Rösler:

Pirelli hatırlatıyor:Şimdi yaz lastiğinegeçme zamanı

Pirelli, güneşin kendini göstermesive havaların ısınmaya başlamasıylabirlikte, güvenliğinizi ve performansınızıartırmak ve yakıt tüketimi ile çevreyeolan etkileri azaltmak için mevsimineuygun lastik kullanılmasını öneriyor.Kışın kış lastiği kullandıysanız güvenlikve performansta kazandığınızın altınıçizen Pirelli, şimdi ise kış lastiklerindenyaz lastiklerine geçerek aracınızı baharahazırlamanın tam zamanı olduğunuhatırlatıyor ve bu dönemde kış lastiğikullanmaya devam etmenin, performanskaybı, daha fazla aşınma ve daha fazlayakıt tüketimine yol açacağını ifadeediyor.

Pirelli, 01 Nisan 2013 tarihindenitibaren geçerli olmak üzere tüm yazlastikleri alımlarına World’e özel 8 taksitve 3 ay taksit erteleme fırsatı sunarken;kış lastikleri için de yetkili satıcılarıvasıtasıyla lastik saklama hizmeti deveriyor. ■

Doğuş Otomotiv ve MilliEğitim Bakanlığı arasındaimzalanan protokol sonucu

Ankara Gazi Endüstri MeslekLisesi’nde kurulan DoğuşOtomotiv-Volkswagen EğitimLaboratuvarı törenle açıldı.

Açılış törenine, Milli EğitimBakanı Müsteşar Yardımcısı SalihÇelik, Ankara Vali YardımcısıHamza Duygun, Ankara İl MilliEğitim Müdürü Vekili FikretYılmaz, Yeni mahalle İlçe MilliEğitim Müdürü Mehmet Yıldırım

ve Doğuş Otomotiv İnsanKaynakları ve Süreç YönetimiDirektörü Ela Kulunyar katıldı.

Eğitim laboratuvarındanmezun olan öğrencilere,Volkswagen Yetkili Servislerindeçalışma imkânı sağlanacak

2012-2013 eğitim döneminde24 öğrencilerin kabul edildiğilaboratuvarda, iş güvenliği,benzinli motorlar, dizel motorlar,temel elektrik ve akım şemaları,ölçme tekniği, ELSA ve literatürbilgisi, kalorifer, klima, frensistemleri ve Volkswagenteknolojileri gibi konularda eğitimverilecek.

Stajlar Volkswagen

Milli Eğitim Bakanlığı veDoğuş Otomotiv işbirliğikapsamında, 12’nci sınıföğrencilerinin haftada 3 günzorunlu stajları da VolkswagenYetkili Servisleri’nde yapılacak.Yine Gazi Endüstri Meslek LisesiGövde ve Boya Bölümüöğrencilerinin eğitimlerine dedestek verilecek, bu öğrencilerinde stajları Volkswagen YetkiliServisleri’nde organize edilecek.Öğrencilerin mezuniyetininardından da kendilerine yetkiliservislerde staj ve iş imkânlarısağlanacak. ■

Gazi Endüstri Meslek Lisesi’ndeDoğuş Otomotiv VolkswagenEğitim Laboratuarı açıldı

8_Layout 1 4/13/13 6:12 PM Page 1

15 - 21 Nisan 2013 Lojistik ❭❭9

UTİKAD’ın faaliyetleri ve

çalışmaları hakkında

bilgilerin sunulduğu ve

önerilerin paylaşıldığı

etkinlik, UTİKAD Yönetim

Kurulu Başkanı Turgut

Erkeskin’in açılış

konuşmasıyla başladı.

UTİKAD’ın gündeminde yeralan konular hakkında bilgi veren TurgutErkeskin, taşımacılık ve lojistik sektörünün

geleceğin yıldız sektörleri arasında yeraldığını ve ülke ekonomisine olankatkısının her geçen gün arttığını dilegetirdi: “Bu noktada her geçen güngüçlenen ve büyüyen UTİKAD’a vesektörün yapı taşlarını oluşturan sizüyelerimize önemli görevler düşmektedir.Sektörün sürekli hızla değişen vegüncellenen dinamiklerine karşı hazırlıklıolmak gerekiyor. Üyelerimiz arasında etkin

ve verimli bir iletişim ve işbirliği ortamıyaratarak, gelişmelere ve sorunlara yönelikçözümler üretmek, yeni ve alternatif projelerle

ihracatçı sektörlere yeni pazarlarda yol açmak,öncülük etmek durumundayız. Sektörümüzündünya standartlarında hizmet verecek bir kaliteyeulaşması, uzmanlaşması, küresel pazarda rekabetşansını artırarak, pastadan aldığı payı büyütmesiadına ortak bir güç oluşturmak zorundayız. Bukonuda UTİKAD üyeleri olarak her birimize ayrıayrı sorumluluklar düşmektedir.”

UTİKAD’ın yeni çalışma döneminde sektöradına pek çok projeye imza atacağını bildirenErkeskin, 2014 yılında ikinci kez UTİKAD’ın evsahipliğinde yapılacak 52. FIATA Dünya Kongresimüjdesini de verdi. ■

UTİKAD, üyelerini bilgilendirdi

Kurulduğu 1985 yılından berigerçekleştirdiği yatırımlarla sektördeulusal ve global başarılara imza atan

Alışan Lojistik; 28. kuruluş yıldönümünüçalışanları ile birlikte merkez yönetimbinasında düzenlenen bir davetle kutladı.

Alışan Group Yönetim Kurulu BaşkanıErtuğrul Alışan, “Sektör adına ilklere imzaatmayı kendine prensip edinen ve ülkemiziçin 28 yıldır çalışmalarını sürdüren AlışanGroup’u bugünlere taşımış olmanın gururunuyaşamaktayız. Alışan Group olarak ulusal veglobal pazar ihtiyaçları doğrultusundayaptığımız yatırımlar ve büyük bir titizlikledevam ettirdiğimiz çalışmalarımız; 28 yıllıkgüçlü bir şirket olmamıza olanak sağladı.Alışan Group; kalite, çevre bilinci ve emniyetkavramlarını başarıyla bir araya getirebilmişköklü bir firmadır. Alışan Group olaraksizlerden aldığımız güç ile çalışmalarımıza,yeni yatırımlarımıza tüm hızımızla devamedeceğiz. Bizler için ayrı bir öneme sahip olan28’inci yıl kutlamamız kapsamında bugünleregelmemizde emeği büyük olan, hiçbir özveriyiesirgemeyen siz değerli çalışma arkadaşlarımateşekkürlerimi sunuyorum” dedi. ■

ErtuğrulAlışan

Alışan Lojistik 28 yaşında

Enerji sektörünün 'Mavi Dev'i İpragaz, akaryakıt dağıtımındakiyeni, güçlü ve saygın markası GO için pazarın otomasyon lideriTurpak'ı tercih etti. GO ve Turpak arasındaki işbirliğine ilişkin

imza töreni, Petroleum 2013'te gerçekleştirildi.İpragaz AŞ Otogaz Satış Müdürü Hakan Çelik, "GO ile yüksek

hizmet kalitesi ve özgün yapısının yanı sıra mükemmeliyetçi biryaklaşımla alanlarındaki en önemli partnerlerle işbirliklerigerçekleştiriyoruz, otomasyon hizmetleri için de Turpak'ı tercih ettik"dedi.

Turpak Satış Müdürü Alper Önkol da, "GO, akaryakıt sektörününen genci olmasına karşın güçlü ve saygın bir marka. Bizi tercihetmesiyle gurur duyduk özel ve özgün hizmetlerimizle destekvereceğiz" açıklamasında bulundu. ■

1955 yılında Belçika’da kurulan ve bugün dünyanınen büyük madeni yağ üreticileri arasında yer alan WolfOil Corporation, Türkiye distribütörü GünayOtomotiv’le birlikte yeni kurumsal kimlik, yeni logo veyeni ürün gamını Automechanika Fuarında tanıttı.Cirosunun yüzde 4’ünü Ar-Ge çalışmalarına ayıranWOLF OIL’in hedefi Türkiye pazarında lider markaolmak.

Wolf&Günay Otomotiv işbirliğinin Türkiye’de çokbaşarılı sonuçlar aldığını açıklayan Ülke SorumlusuMarc Lombardi ve İhracat Müdürü Nicolas Bailly yeniürün gamını tanıtan bir sunum yaptılar. Wolf Oil’in 5farklı ürünü bulunuyor.

Wolf Oil Türkiye lansmanına İhracat MüdürüNicolas Bailly, Ülke Sorumlusu Marc Lombardi veGünay Otomotiv Genel Müdürü Selçuk Günay katıldı. ■

WOLF OIL’in madeni yağ pazarında hedefi liderlik

İpragaz, GOʼda Turpakʼı seçti

Yıldırım, yolların öneminin ülkeningelişmesiyle, kalkınmasıyla, refahıyla yakındanilgili olduğunu belirtti. Yıldırım, "Eğer yololmazsa erişemeyiz, ulaşamayız, üretemeyiz,ürettiğimizi satamayız. Dolayısıyla ülkenin,küresel amansız rekabette diğer ülkelerle başetmesi ancak ve ancak kaliteli yollarla, erişilenulaşılan Türkiye ile mümkün hale gelir" diyekonuştu.

Hükümetin, 2002 yılında 15 bin kmbölünmüş yol hedefinin bulunduğunuanımsatan Yıldırım, "Bu hedefi aşmışdurumdayız. Şu anda bitmiş 16 bin 200 kmbölünmüş yolumuz var. Birkaç bin km’lik debölünmüş yol projemiz devam ediyor.Bölünmüş yollarda, 22 bin 300 km yola erişildi.Bu toplam ağımızın 3'te 1'ini oluşturuyor” diyekonuştu.

Bölünmüş yolun, akaryakıt ve yollardakibeklemelerden kaynaklı yıllık 15 milyar liratasarruf sağladığını anlatan Yıldırım, burakamın karayollarının geçen sene yaptığıharcamalara bedel olduğunu vurguladı.

Yıldırım, yollara 22 milyon ağaç dikildiğinibelirterek, bu yıl 3,5 milyon ağaç dikmehedeflerinin bulunduğunu söyledi.Konuşmasında Konfüçyüs'ün "Ya bir yol gösterya bir yol aç ya da yoldan çekil" sözlerine de yerveren Yıldırım, yol açan bir ecdadın torunlarıolduklarını sözlerine ekledi.

Doğudan batıya kesintisiz ulaşım

Karayolları Genel Müdürü Cahit Turhan, 65bin 499 km yol ağı bulunduğunu belirtti. Enbüyük hedeflerinin 2023'te Türkiye'de batındandoğuya kesintisiz ulaşım sağlanması olduğunudile getiren Turhan, projeler hakkında bilgiverdi. ■

Hava ve denizyolukombinasyonları ile multimodaltaşıma biçimlerini tek birpotada birleştiren KITA Lojistik,Tüpraş’ın İzmit rafinerisininyenileme projesinde de sonderece aktif bir rol oynuyor. Buprojede İspanyol müteahhitfirma ile yakın bir işbirliği içindeolan KITA, toplamda 300 binmetreküpten fazla yatırımmalzemesini taşıyor.

Genel Müdür Emre Eldener,"Toplamda Türkiye'den tedarikedilen malzeme 3,000 TIR'ıbulacak. Projede yurtiçi taşımaaltyapımız ve organizasyon

yapımız işimizi kolaylaştırdı.Ancak bu projeyi lojistik açıdanözel kılan, toplamda 50'denfazla gemi ile İzmit Körfezilimanlarına gelecek ve ağırlığıtek parçada 900 tonun üzerineçıkan yüzlerce parçanın çoközel ve kompleks taşımayöntemleriyle İzmit'tekişantiyeye aktarılmasıdır. 100'eyakın çok ağır ve geniş parçayı,karayoluyla gidemediği içindenizden şantiyeye taşımayabaşladık. 300 tonu bulan yüklerstandart birer yükmüş gibitaşınıyor artık” dedi. ■

Kıta Lojistik tek parçada 900 ton taşıdı

63. Karayolları Bölge Müdürleri

Toplantısı Bakan Yıldırım’ın

katılımıyla yapıldı

Küresel rekabetiçin yol şart

9_Layout 1 4/13/13 6:13 PM Page 1

15 - 21 Nisan 201310 ❭❭ Lojistik

Çözüm Merkezleri

Yangın İhbar: 110Hızır Acil: 112Polis: 155Jandarma: 156Yol Danışma: 0312-415 88 00Karayolları Bilgi Hattı: 159OGS-KGS Danışma: 444 11 17Trafik Kaza Danışma BirimiTel: 0312 412 25 92 - 412 25 94Faks: 0312 299 55 17

T.C. Ulaştırma Bakanlığı Çağrı MerkeziTürkiye’nin her yerinden

444 24 07Görüş, öneri, sorun, şikayettalep, dilek, bilgi alanlarında7 gün 24 saat arayabilirsiniz.

cumhuraral@gmail.com

CumhurAral

Cahil cesareti!

Amerikalı psikologlar Justin Kruger ve DavidDunning'in 2000 yılında Nobel ödülü kazandırançalışmaları, yani (Dunning-Kruger Etkisi) Türk

sağduyusunun yüzyıllardır "cahil cesareti" dediği şeydiraslında.

Televizyonda ya da herhangi bir platformda birileriiçin "Bu insan bu sığlıkla nasıl buralara kadar gelebilmiş"diye düşündüğünüz olmuştur mutlaka. İşyerinizde sizinleaynı ya da daha üst aşamada bir görevde olan bazıları,sizde büyük bir şaşkınlık uyandırmadı mı hiç? Onlarabakıp "Bu cahillik, kendini bilmezlik nasıl oluyor da farkedilemez" diye iç geçirdiniz mi?

Dunning-Kruger’ın çeşitli alanlarda yapılanaraştırmalarının sonucunda şu bulgulara ulaşılmıştır:

- Niteliksiz insanlar ne ölçüde niteliksiz olduklarınıfark edemezler.

- Niteliksiz insanlar niteliklerini abartmaeğilimindedir.

- Niteliksiz insanlar gerçekten nitelikli insanlarınniteliklerini görüp anlamaktan da acizdirler.

- Eğer nitelikleri belli bir eğitimle artırılırsa, aynıniteliksiz insanlar, niteliksizliklerinin farkına varmayabaşlarlar.

İki uzman daha sonra, bu teorilerini test etme fırsatıda buldular. Cornell Üniversitesi'nden 45 öğrenciye birtest yaptılar, çeşitli sorular sordular. Ardındanöğrencilerden "testin sonucunda ne kadar başarılıolacaklarını tahmin etmelerini" istediler.

En başarısızların (yani sadece yüzde 10 ve daha azdoğru cevap verenlerin), testin yüzde 60'ına doğru cevapverdiklerine, ayrıca iyi günlerinde olsalar yüzde 70'eulaşabileceklerine inandıkları ortaya çıktı.

En iyilerin (yani en az yüzde 90 doğru sonuçalanların) en alçakgönüllü denekler olduğu (sorularınyüzde 70'ine doğru cevap verdiklerini düşündükleri)görüldü.

İki uzman psikolog bu bilinçsizliği, "kronik kendikendini değerlendirme (auto-evaluation) yeteneksizliğine"bağlıyorlar. Çalışan, kendi kapasitesini değerlendirmektenve eksikliğini teşhis etmekten acizdir. Ama asıl vahimolan, bu "yetersizlik + haddini bilmeme" kokteylinin,mesleki açıdan, karşı koyulmaz bir itici güç oluşturması.İşinde çok iyi olduğuna yürekten inanan "yetersiz",kendini ve yaptıklarını övmekten, her işte öne çıkmaktanve haddi olmayan görevlere talip olmaktan en küçük birrahatsızlık duymayacaktır. Aksine bunu bir "hak" olarakgörecektir. "Uyanıklık" bilecektir.

Bu arada, gerçekten bilgili ve yetenekli insanlar iseçalışma hayatında "fazla alçakgönüllü" davranarakkendilerine haksızlık edecekler, öne çıkmayacaklar,yüksek görevlere kendiliklerinden talip olmayacaklar,kıymetlerinin bilinmesini bekleyecekler (ve bilinmeyinceiçin için kırılacaklar ve kendilerini daha da geriyeçekecekler) ve muhtemelen üstleri tarafından "ihtiraseksikliği" ile suçlanacaklardır. Üstleri de zaten, genelde"aynı yoldan geçmiş" insanlardır. Buna, insankaynaklarının, iki benzer CV arasından, "kendine güvenenve iyi sonuç alma olasılığı yüksek" adayı tercih edeceğigerçeğini de eklerseniz, Dunning-Kruger Sendromu'nunPeter Prensibi'nin (*) yatağını yaptığı da ortaya çıkar.

Sonuçta, "kifayetsiz muhterisler" her zaman ve heryerde daha hızlı yükselecekler ve daha yukarılaraçıkacaklardır.

Kifayetsiz muhterisler; 1- Gücünü delegasyon bahanesinden alır. Ekibinin

orkestra şefi havalarına girer.2- Çok gürültü patırtı eder, çok şey yapıyormuş

havası estirir.3- Koridorlarda hızlı hızlı, düşünceli edayla yürür.4- "Beşer şaşar" diye düşünür. Ama genellikle şaşan

beşer başkası değil, kendisidir.5- Ne olursa olsun, hazırlıklıymış, olacakları

önceden biliyormuş gibi davranır.6- Üstlerine karşı son derece kibardır; altındakilere

(özellikle de en çok ihtiyaç duyduklarına) kötü muameleeder.

7- İktidar ilişkileri ve göstergeleri onun için çokönemlidir. Astlarına kimin üst olduğunu hatırlatmayı sever.

8- İlk denemede başarılı olamazsa, başarısızlığınınbelgelerini yok etmeyi unutmaz.

9- Talimatlarını post-it’le, e-postayla verir böyleceastlarıyla yüzleşmekten kaçar.

10- Toplantılarda son sözü mutlaka o söyler,gerekirse başkasının sözünü tekrarlamak pahasına.

"Siz de çevrenize şöyle bir bakın" diyeceğim amaeminim bu satırları okurken bile aklınızdan bir dolu yüz,bir dolu isim geçti...

"Dünyanın sorunu, akıllılar hep kuşku içindeykenAptalların küstahça kendilerinden emin olmalarıdır."Bertrand Russel

(*) Peter Prensibi: Her çalışan, iş ortamında yetersizolduğu noktaya kadar yükselir. Bunun doğal sonucuolarak, yüksek makamlar daima yetersiz insanlartarafından işgal edilir. ■

Sahibi ve Sorumlu Yazı İşleri Müdürü

Muammer BAŞKAN

EditörKorkut AKIN

Genel Yayın Danışmanı / Başyazar

Dr. Zeki DÖNMEZ

İş Geliştirme DanışmanıMehmet ÇIKINCI

Genel Yayın Yönetmeni

Erkan YILMAZ

Haber MerkeziCaner ÖZCAN

Taşıma DünyasıYerel Süreli Haftalık Gazete

Yıl: 2 • Sayı: 83 • 15 - 21 Nisan 2013

Reklam / AboneÖzgür ALKAN

Grafik Yrd: Emre ÖZTÜRKDağıtım: Mikail BAYAT

Yönetim YeriEvren Mah. Cami Yolu Cad.

Barış Apt No: 8 - 10 D: 2 Güneşli Bağcılar-İstanbul

Tel: +90-212-550 67 65Gsm: +90-549-341 55 56Faks: +90-212-515 16 28

editor@tasimadunyasi.com

BASKI: İHLAS GAZETECİLİK A.Ş.Merkez Mahallesi 29 Ekim Caddesi

İhlas Plaza No:11 A/41 YenibosnaBahçelievler/ İSTANBUL

Tel: 0212 454 30 00

Taşıma Dünyası, basın meslek ilkelerine

uymaya söz verir.

Taşıma Dünyası Gazetesi veeklerinde yayınlanan yazı, haber

ve fotoğrafların her türlü telifhakkı Pivot Medya Pazarlama

İletişimi ve Organizasyon,Tanıtım, Yayıncılık San. Tic.

Ltd. Şti.’ne aittir.İzin alınmadan, kaynak

gösterilerek dahi iktibasedilemez.

İZMİRCumhur ARAL

ANTALYAPınar KILINÇ

EDİRNEHüseyin TOPÇU

ADANA-GAZİANTEPEmel GÜL

DİYARBAKIRRamazan DEMİR

Hukuk MüşavirleriElanur KOÇOĞLUMurat KOÇOĞLU

BÖLGELER

facebook.com/tasimadunyasi twitter.com/tasimadunyasi

www.tasimadunyasi.com

Serin Treyler Yönetim Kurulu Üyesi RecepSerin, Tehlikeli Maddelerin Karayolu ileTaşınması Hakkındaki Yönetmelik’in1 Ocak 2014’de uygulamaya girecekolmasını da değerlendirdi.

Bugüne kadar ADR’nin yasalaşması için çokönemli çaba harcadıklarını hatırlatan RecepSerin, “Her platformda Türkiye’nin bu

konvansiyona katılmasının faydalarını anlattık.Trafiğimizin yürüyen tekerlekli bombalardankurtulacağını dile getirdik. ADR ile lojistiğimizinçehresi değişecek” dedi.

Yönetmeliğin devreye girişi, bu konudafaaliyet gösteren birçok sektörü ilgilendirmesininyanında özellikle “treyler ve üst yapı” imalatsanayini de yakından ilgilendirdiğini belirtenSerin, ADR’nin taşımacılığın güvenli yapılabilmesiiçin konulmuş standartlar zinciri gibidüşünülmesi gerektiğini, treyler üreticilerine deönemli sorumluluklar düştüğünü açıkladı.

ADR standartlarının, tankerin üretimindenönce parça tedarikinde başladığını dikkat çekenSerin, “Taşınacak ürünler ve sınıfları belirleniyor.Ekipmanlar tanımlanıyor, tasarım hesaplarıyapılıyor. Tasarım dosyası, yetkili onay kuruluşutarafından onaylandıktan sonra üretimebaşlanıyor. Bunun gibi üretimde de birçokkurallar var. Kullanılan her parçanın sertifikasıvar. Kaynakçınızın dahi sertifikalı olmasıgerekiyor” dedi.

Titiz kontrollerSerin, tüm kaynak dikişlerinin gözle

kontrolünün ve buna ek olarak tank gövdesikaynaklarının gözle görülmesi mümkün olmayaniç hatalarını tespit edilebilmesi amacıyla bukaynaklardan film çekildiğini belirterek,“Radyografik (x-ray) olarak kontrolü yapıyoruz,

böylece kaynak dikişlerinin kalitesi garanti altınaalınıyor. Kullanılan tüm malzeme veekipmanlarının uygunluk belgeleri ile birliktetemini ve izlenebilirliğinin sağlanması zorunlulukolup, tankerlerde kullanılan ekipmanlarla ilgiliuluslararası normlara uygunluk belgesiistenmekte böylece bu ekipmanlarınoluşturabileceği riskler ortadan kaldırılıyor” dedi.Basınç ve sızdırmazlık testlerin için her bölmeninayrı ayrı test edilerek tasarımın doğrulandığınıifade eden Serin, “Bu testlere ek olarak tümekipmanlar bağlanıp araç bittikten sonrasızdırmazlık ve hacim doğrulama testleriyapılıyor. Tüm bu kriterler doğrultusunda yapılançalışmalardan sonra imalatı tamamlanan araç,son kontrolden sonra yetkili makamlarcaonaylanıyor” sözleriyle tüm süreci aktardı.

Serin Treyler olarak ADR regülasyonlarını

karşılayan ve Türkiye’de zorlu koşullara göreüretilmiş ADR’li tankerine çok güvendiklerinihatırlatan Recep Serin, geçiş sürecindetaşımacıların çelik tankeri tercih edecekleriniöngördüklerini ve kendilerinin de bu yöndestrateji belirlediklerini söyledi.

Daha iyi yol tutuş ve denge

Çelik ve alüminyum tankeri üretebilen birkaçfirmadan biri olduklarının altını çizen Serin,ADR’li tankerde de ‘Serin kalitesi’ni sunmanıngururunu yaşadıklarını söyledi.

Serin tankerlerinin ağırlık merkezinin aşağıdaolması sebebiyle yol tutuşunun çok daha iyiolduğunu dile getirerek, “Bu da diğer ürünlerdeolduğu gibi rakiplerimizden ayıran önemli bir artıdeğer olarak hanemize yazılıyor” dedi. ■

ADR'li tankerde kaliteyi sunmanın gururu

Serin’in stratejisi güvenlik

Brisa ile OKT Trailer arasında“devrilmeyen TIR”larda Bridgestonekullanılması için işbirliği imzaladı.

Brisa, OKT Trailer tarafından 2013 yılındaüretilecek diğer araçlar için de tek lastiktedarikçisi olacak. Brisa Ticari ÜrünlerPazarlama Direktörü Zeki Bilsel; OKT

Trailer Genel Müdürü Hakan Maraş veYönetim Kurulu Üyesi Gökhan Maraş ileBrisa’nın Denizli’deki iş ortaklarındanKahramanlar Lastik’ten İsmail Çaptuğ’unkatılımıyla gerçekleştirilen imza törenindeiki firma arasındaki işbirliği hakkındadetaylı bilgi verildi.

Bridgestone’un sponsorluğunda bilinçli TIR kullanımını yaygınlaştırmayıamaçlayan OKT Trailer; sunumlar ve videolar eşliğinde teorik ve pratikeğitim veriyor.

OKT Trailer YK Üyesi Hakan Maraş, Brisa Ticari Ürünler Pazarlama UzmanıSeren Sungur, Ege Bölgesi Müşteri Yöneticisi Ercüment Sönmez, Brisa’nınDenizli’deki İş Ortakları’ndan Kahramanlar Oto Lastik’ten İsmail Çaptuğ veUluslararası Yol Emniyeti Uzmanı Mert İntepe.

OKT tarafından geliştirilen Bridgestone lastikli “Roll-Over Eğitim Aracı”nın lansmanı 12 Nisan Cuma günüPetroleum Fuarı’nda yapıldı. OKT Trailer Genel MüdürüHakan Maraş, şoförlere eğitim verme fikrini sosyalsorumluluk olarak gördüklerini, aracın Avrupa’dakiörneklerini inceledikten sonra test sürecine geçtiklerinisöyledi. Avrupa’daki eğitim tankerlerindeki eksikliklerigördüklerini ifade eden Maraş, “Bu eksiklikleri belirledik,aracı devirmeye çalıştık. Şasede değişikler yapıldı, tankınmevcut yapısını bozmadan, devirebilecek hale getirmekiçin tasarımsal değişiklikler yaptık. Sosyal sorumlulukolunca treylerimizin üzerindeki tedarikçilerimizden bizedestek vermelerini talep ettik. Bu araç sponsorlardesteğiyle oluşturuldu, sektöre mal edilmiş bir araç oldu.İlk eğitimler Aralık ayından itibaren vermeye başladı. Buaraç sektöre ve Türkiye’ye hayırlı olsun” diye konuştu. ■

Devrilmeyen TIR’lara Brisa

OKT Trailer’in eğitim tankeri

10_Layout 1 4/13/13 6:14 PM Page 1

Güneydoğu Avrupa ve Avrasyabölgesindeki tüm otomotiv üretim veonarım profesyonellerini bir arayagetiren Automechanika İstanbul veparalel olarak düzenlenen UluslararasıPetrol, LPG, Madeni Yağ Ekipmanları veTeknolojileri Fuarı olan Petroleumİstanbul 11 Nisan 2013 Perşembe günü,Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı TanerYıldız tarafından açıldı.

Sektörün en büyük destekçisi olduklarına vesahip çıktıklarını belirten Enerji ve TabiiKaynaklar Bakanı Taner Yıldız, “Türkiye bir

değişim, büyüme içerisinde. Bu değişimiyönetirken, kamu elindeki varlıkları makuloranda özel sektöre devrederken, tabi ki özelsektörün özelliklerine dikkat edecek ve onlaraportföyünde yer verecek. Çünkü bu sektörbundan sonra el ele LPG gibi, petrol ve ürünlerigibi tamamen özelleşmiş bir yapının özel sektöreliyle yürümesini sağlamak tabi ki bize düşengörevdir" dedi.

Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK)Başkanı Hasan Köktaş, Milletvekili MahmutMücahit Fındıklı, Birleşik Meksika DevletleriTürkiye Büyükelçisi Jaime Garcia Amaral'ınkonuşmalarıyla yer aldığı açılışta, Taşıt AraçlarıYan Sanayicileri Derneği (TAYSAD) Başkanı HayriKaya ve Enerji Fuarcılık Yönetim Kurulu BaşkanıSertaç Komşuoğlu da önemli açıklamalardabulundu.

Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK)Başkanı Hasan Köktaş ise Petroleum Istanbulfuar ve konferanslarının her geçen yıl daha dabüyüyen ve gelişen bir etkinlik niteliği taşıdığınıbelirterek, ''Bu ileriye gidişi sağlayan temel unsurise Türkiye petrol piyasasının büyümesi vegelişmesidir. Her geçen yıl sektörde rekabetartmakta, piyasaya yeni oyuncular katılmakta,kalite ürün ve hizmet çeşitliliği gelişmektedir"dedi.

Petrol sektörünün yatırımcılar için bir cazibemerkezi olmayı sürdürdüğünü kaydeden Köktaş,2012 yılında sektördeki şirketlerin finansalpiyasalarda da ilgi odağı olması ve Türkiye'nin enbüyük şirketlerinin başında petrol endüstrisişirketlerinin bulunmasının da son derece olumluolduğunu söyledi.

20 milyar dolarlık ihracatTÜYAP Fuar ve Kongre Merkezi’nde 14

Nisan’a kadar görülebilen ve bu yılki partnerülkenin Meksika olduğu Automechanikaİstanbul, bölgedeki tüm otomotiv üretim veonarım profesyonellerini bir araya getirerek, 38ülkeden, yüzde 40’ı yabancı olmak üzere toplam1.200 katılımcısı ile pek çok ilke de imza attı.

PetroleumFinansal büyüklüğü 125 milyar TL’ye ulaşan

Türkiye akaryakıt, LPG ve madeni yağ sektörlerini

temsil eden Petroleum İstanbul Fuarı da aynıtarihlerde paralel olarak düzenlendi. HannoverFairs International Almanya Kıdemli BaşkanYardımcısı Wolfgang Lenarz, Messe FrankfurtAlmanya Başkan Yardımcısı Michael Johannes dayaptıkları konuşmalarda özetle fuarın öneminedeğinerek, organizasyona tüm dünyadan yoğunilgi olduğunu ve başarılı bir fuar olacağınainandıklarını dile getirdiler.

Fuar, enerji piyasalarına yönelik yasaldüzenlemelerin ardı ardına gündeme geldiği budönemde, önemli bir etkinliğe sahne oldu. 11.Uluslararası Petroleum İstanbul Fuarı’na, petrol,LPG, madeni yağ ve ekipman sektörlerindefaaliyet gösteren yerli ve yabancı 200’ü aşkınfirmanın katıldı. Sektörün dünyada ve Türkiye'deen büyük oyuncularının katıldığı fuar, geçmişyıllara oranla daha fazla ziyaretçiyi ağırladı. 6 bin500 Alman KOBİ’siyle Almanya en katılımcı ülkeolurken, İtalyan katılımcılar ikiye katlanmıştı.Fransa, İngiltere, Singapur, Avusturya,Hırvatistan, Hindistan, Pakistan ve Tunus’un ilkdefa milli katılım gösterdiği fuara, Renault Maisde katıldı ve bir ilke imza atarak yeni modelininlansmanını yaptı. ■

15 - 21 Nisan 2013 Lojistik ❭❭11

Sektörün en büyük destekçisiyizve sektöre sahip çıkıyoruz

Ürün portföyü güncellenen LukDebriyaj Kataloğu; 1993 yılı vesonrası üretilen binek ve hafif ticari

araçlardaki debriyajların profesyonelonarımı için kullanılan ve 60’tan fazla araçüreticisine ait 2700’den fazla ürün içeriyor.Avrupa’daki araçların yüzde 95’inikapsayan katalogda 20.000’den fazla araçbağlantısı bulunuyor. Katalogdaki tümbilgiler İngilizce, Almanca, Fransızca,İtalyanca ve İspanyolca olmak üzere beşdilde sunuluyor.

Kataloğun bir önceki baskısında olduğugibi bu baskıda da açıklayıcı resimlianlatımlara sahip akıllı yapı, ihtiyaçduyulan yedek parçaları kullanıcılarınhızlıca bulabilmesi için gezinmeyikolaylaştırıyor.

Katalog, Schaeffler AutomotiveAftermarket dağıtım ortaklarından, resmiweb sitesinden edinilebilir. ■

Debriyaj kataloguyeniden yayınlandı

Automecanika İstanbul ve Petroleum İstanbul Fuar açılışında konuşan Enerji Bakanı:

Hayri Kaya, Taşıt Araçları YanSanayicileri Derneği YK Üyesi

TAYSAD olarak Automechanika İstanbulFuarı'nı 2001 yılından bu yanadesteklediklerini belirterek, fuarın Türkotomotiv tedarik sanayinin yerel bölgesel veuluslararası pazarlara açılması için birbuluşma platformu sağladığını kaydetti.

Bosch yedek parçaçift haneli büyüyecek

Otomotiv sektörünün önde gelentedarikçilerinden Bosch, 11-14 Nisan 2013tarihinde Beylikdüzü TÜYAP FuarMerkezi’nde ziyarete açılan, OEMpazarının en önemli etkinliğiAutomechanika İstanbul 2013 Fuarı’nda ikistandıyla yer aldı. Bosch Otomotiv YedekParça Ülke Direktörü Murat Kurtlar, yedekparça pazarının yanı sıra, BoschOtomotiv’in faaliyetleriyle ilgili de önemlibilgiler paylaştı.

Bosch Otomotiv Yedek Parça ÜlkeDirektörü Murat Kurtlar, Bosch OtomotivYedek Parça iş biriminin 2012 yılını, 2011’eoranla çift haneli büyüme ile kapattığını,çift haneli büyümeyi 2013’te de devamettireceklerini açıkladı ve pazarın da yüzde5 oranında büyümesini beklediklerinisöyledi. Pazara 11 ürün grubunda 97 binkalemden fazla malzeme sunduklarını ifadeeden Kurtlar, Bosch Car Service’lerde veBosch Eğitim Merkezleri’nde önemliyatırımlar yapacaklarının müjdesini verdi. ■

TIRSAN Treyler AŞ’nin iştiraklerinden biriolan Kässbohrer; 11-14 Nisan 2013 tarihleriarasında Tüyap Fuar ve Kongre Merkezi’ndedüzenlenen Petroleum Fuarı’nda akaryakıtdağıtım sektörü ve müşterileri ile buluştu.

TIRSAN Treyler Yönetim Kurulu BaşkanıÇetin Nuhoğlu, Enerji ve Tabii Kaynaklar BakanıTaner Yıldız, TBMM Enerji Komisyonu BaşkanıMücahit Fındık ve EPDK Başkanı Hasan Köktaş’ıağırlayarak ürünler hakkında detaylı bilgi verdi.

Özel olarak hazırlanan Kässbohrer akaryakıttankerlerini, Petrol Ofisi, BP ve İpragaz GO ilgiyleinceledi.

Petroleum İstanbul Fuarı’nda

Kässbohrer Standında Özel Simülatör

ADR’li araç üretimindeki uluslararası başarısıve mevzuat hakkındaki bilgi birikimi ile sektöreöncülük eden TIRSAN, sektör paydaşlarınıbilgilendirme sorumluluğuyla özel simülatörünüde sergiledi. ■

Kässbohrer ile kalite vesorumluluk buluştu

Yeni Volvo FM, göz kamaştıran birsunum ile ilk kez İngiltere'de düzenlenenBirmingham Ticari Araçlar Fuarı'ndasergilendi. Fuar’da yeni FM’in yenilenensürüş ortamı ve geliştirilmiş verimliliğimüşteriler için öne çıkartılan özellikleroldu. Volvo Trucks Başkanı Claes Nilsson,“Futboldan bir benzetme yapacak olursakVolvo FM, ihtiyaç duyulan her anda ve heryerde aynı mükemmellikte iş çıkartan çokyönlü, değerli bir oyuncu. Üstün esnekliğive verimliliği ile FM tüm ihtiyaçlarıkarşılıyor” dedi. ■

Yeni Volvo FM,

CV Fuarı'ndagörücüye çıktı

“Trafikte her an,sorumlu davran!”

Petrol Ofisi (PO) ile İstanbul DenizOtobüsleri AŞ (İDO) müşterilerinesundukları hizmetleri daha da geliştirerek

yepyeni bir iş birliğine imza atıyorlar. Hayatageçirilen proje, deniz ulaşımını tercih eden İDOmüşterilerinin, Mayıs ayından itibaren karada dakazanmalarını sağlayacak. İDO Sea&Miles kartsahipleri, diledikleri Petrol Ofisi istasyonundayapacakları akaryakıt alımlarında İDOSea&Miles kartlarını istasyonlardaki sistemeokutarak yüzde 3 indirim hakkına sahipolacaklar.

OMV Petrol Ofisi Perakende Satışlar

Direktörü Ahmet Mert Yılmaz, “Ülkemizin endeğerli kurumlarından biri olan İDO ile yine bir‘ilki' hayata geçiriyoruz. Stratejik iş birliklerimizile hem kendi sektörümüzün hem de diğersektörlerin gelişimine katkıda bulunmayıamaçlıyoruz” dedi. İDO Ticari İşler DirektörüTimuçin Konuksever, İDO Sea&Miles kartsahiplerine sundukları fırsatlar ve avantajlardünyasına yeni bir ürün eklediklerini belirterek,İDO’nun hızlı, güvenilir ve emniyetli denizulaşımının yanında, hayatı kolaylaştıranhizmetlerle de yolcularının yanında olduğunuifade etti. ■

İDO Sea&Miles ilePetrol Ofisi’nden %3 indirimanında

Automecanika İstanbul vePetroleum İstanbul Fuar stantlarınıgezen Enerji Bakanı Taner Yıldız’aPetrol Ürünleri İşverenleri SendikasıGenel Başkan Yardımcısı ve Ulusoy-Varan Turizm Genel Müdürü İmranOkumuş da eşlik etti.

11_Layout 1 4/13/13 6:15 PM Page 1

CEVA Lojistik,bünyesindekiprofesyonellerin

geleceğin yöneticileri olmasıiçin Koç Üniversitesi YöneticiGeliştirme Programları ile bireğitim anlaşması imzaladı.CEVA İnsan Kaynaklarıdepartmanı Koç Üniversitesiişbirliğiyle lojistik sektörününen yetenekli çalışanlarınıbünyesine kazandırmak içinçalışırken geleceğinliderlerini de yetiştirmek için“Liderlik GelişimProgramları” düzenliyor.

Eğitim 4 modüldenoluşacak: Hedef & Yön BirliğiSağlama, Tanıma & TakdirEtme, Gelişim Odaklılıkeğitimleri; ikinci modüldeDeğişim Yönetimi ve Koçlukbecerilerinin gelişimineyönelik eğitimler; üçüncümodülde Stratejik Bakış Açısı

eğitimleri verilirkendördüncü modülde ProjeSunumları yer alacak. Eğitimibaşarıyla bitiren katılımcılara

Koç Üniversitesi YöneticiGeliştirme Programlarıtarafından Liderlik AkademisiKatılım Sertifikası verilecek. ■

DunyasıTasıma

15-21 Nisan 2013 • Fiyatı: 25 Kr www.tasimadunyasi.com

GÜNEŞLİ P P 2

İSTANBUL

Hızlı , Güvenli , Çevreci ve Sürdürülebil ir Taşımacıl ık

editor@tasimadunyasi.com

twitter.com/tasimadunyasifacebook.com/tasimadunyasi

CEVA Lojistik, Koç Üniversitesi ilegeleceğin yöneticilerini yetiştirecek

Fransa'da 2013'ün son çeyreği itibariyle 3,5 ton veüzerinde yük taşıyan tırlar için DKV'den yüzde 13'evaran oranda vergi indirimi sağlayan yeni bir sistem

geliyor. Uluslararası lojistik şirketlerinin lojistiğini yapanDKV, DKV Box ile Fransa karayollarından geçenkullanıcılarına otoyol ve ulusal yol vergilerinde yüzde13'e varan indirim sağlayacak. ■

Fransa yol vergilerinde DKV indirimi

İlaç firmaları, klinik araştırma laboratuarları veilaç üretimi yapan araştırma şirketleri için “KlinikEkspres” hizmeti veren TNT Ekspres, klinik

deneyler pazarındaki müşterilere yönelik tümhizmetleri bir arada sunuyor. TNT Ekspres’in, “KlinikEkspres” hizmeti kapsamında sağlık sektöründekişirketlere düşük maliyetli bir ağ sağlayıcısı hizmetiyleuzman bir kuryenin kişiye özel hizmetini bir aradaveriyor. “Klinik Ekspres” kapsamında 7 gün 24 saathizmet veriliyor.

TNT Ekpres’in uzmanlaştığı özel taşımacılıkhizmetlerinden biri de 'Soğuk Tedarik Zinciri'. Buhizmet kapsamında ısı kontrollü bir ortamdataşınması ve saklanması gereken tüm gönderiler içinSabiha Gökçen Operasyon Merkezi'ndeki SoğukHava Depoları kullanılıyor. ■

“Klinik Ekspres” ve “Soğuk Tedarik Zinciri”nde

TNT Ekspres’ten müşteriye özel uzmanlık

Ford Trucks’ın yeni konsepti

doğrultusunda Ford Cargo

müşterilerine satıştan

servise, yedek parçadan

ikinci ele tüm hizmetleri

aynı çatı altında verebilmek

amacıyla tesis edilen

bayilerden ilkinin açılış

töreni, Bursa’da Erdeğer

Otomotiv tarafından yapıldı.

Ford Trucks’ın yenikonseptine göre inşa edilen4S plazanın açılışına, Bursa

Vali Yardımcısı Mehmet VedatMüftüoğlu, Bursa BüyükşehirBelediyesi Başkan Vekili AbdullahKaracadağ, Bursa Ticaret ve

Sanayi Odası Meclis Başkanı İlhanParseker, Koç Holding YönetimKurulu Üyesi ve Ford OtosanYönetim Kurulu Başkanı Ali Y.Koç, Ford Otosan Genel MüdürüHaydar Yenigün ile Koç Holdingve Ford Otosan’ın üst düzeyyöneticileri katıldı.

Açılış töreninde bir konuşmayapan Koç Holding YönetimKurulu Üyesi ve Ford OtosanYönetim Kurulu Başkanı Ali Y.Koç, “Ford Otosan Ailesi’ne 2007yılında katılan Erdeğer Otomotiv;Yalova tesisinde binek, hafif veağır ticari ürün gruplarındamüşterilere en iyi şekilde hizmetverirken, bu başarısını şimdi deFord Trucks tesisiyle Bursa’yataşıyor. Bu kıymetli yatırımı, 8 aygibi kısa bir sürede hizmeteaçtıkları için Erdoğan ailesineteşekkür ediyorum” dedi.

İlk 4S Ford Trucks bayisi açıldı

Aynı anda 14 kamyona hizmet

YASİAD (Yalova Aktif Sanayi İşAdamları Derneği) ve YTSO (YalovaTicaret Sanayi Odası) üyesi olanErdeğer Otomotiv Yönetim KuruluBaşkanı Abdülkadir Erdoğan datörende yaptığı konuşmada FordTrucks’ı Yalova’da temsil etmektengurur duyduklarını ve Ford markasınayatırımlarını sürdüreceklerini belirtti.Erdoğan sözlerine şöyle devam etti:“Kamyon müşterilerimizin herihtiyacına cevap verebilecekkapsamdaki tesisimiz toplam 6000m2

alan üzerine kuruldu, 3700m2 kapalıkullanım alanına ve 4500 m2 açıkalana sahip. Kaporta, şase çektirme,boya, ön düzen ve fren test cihazıdahil, işin gerektirdiği tüm ekipmanıbarındıran tesisimizde 50 kişilikeğitimli, müşteri odaklı, işinin uzmanıdinamik bir kadro ile hizmet vereceğiz.Servisimizde aynı anda 14 kamyonabakım ve onarım hizmetisağlayabileceğimiz gibi devreyealdığımız ikinci el hizmeti ilemüşterilerimizin bu yöndekiihtiyaçlarını da karşılayacağız.”

2014 sonunda 25 Ford Trucks

bayisi 4S konseptiyle hizmet

verecek

Ford Otosan’ın, küreselleşen ağırticari araç segmentinde hizmet kalitesinive müşteri memnuniyetini arttırmakiçin “Ford Trucks” konsepti altında yenibir yapılanma başlattığını vurgulayan AliKoç, konuşmasına şöyle devam etti:“Ford Trucks yapılanması, her ilin ağırticari araç satış ve servis potansiyellerianaliz edilerek oluşturuldu. Ford Trucksbayileri, bu yeni yapılanmayla satış,servis, yedek parça ve 2. El hizmetini birarada vererek Ford Cargo müşterilerinebütünleşik hizmet, kolaylık ve konforsağlayacak. 2014 yılı sonuna kadartoplam 25 bayimizin 4S konseptiylemüşterilerimize hizmet vermesiniöngörüyoruz. Bunlardan 13’ü 2013Haziran ayı sonuna kadartamamlanacak.”

Ford Trucks bayileri markamızı

ileriye taşıyacak

Alı Koç Bursa’da, Koç Holding içinözel bir yeri olan ağır ticari araçüretimindeki gelişmeleri de anlattı:“Kamyon işimizin geçmişinebaktığımızda; 1959 yılında merhumVehbi Koç’un Otosan A.Ş.’yikurmasının ardından, 1960 yılındaF600 kamyonların montajı ile üretimeadım atıldı. 1982 yılında çok zorekonomik şartlarda İnönü fabrikasıkuruldu, akabinde ilk yerli dizel motortasarlandı ve üretimine başlandı.Kamyon üretiminde 53 yıllıktecrübemizle 180 bin adedin üzerinde

üretim yaptık. 2013 itibariyle 1.1milyon m2’lik alanda kurulu kamyonfabrikamızda 1.500 kişiye istihdamsağlıyoruz. Ford Otosan’ın KüreselMühendislik Merkezi’nde çalışan 1240mühendisin ise 400’ü sadece Cargoiçin çalışıyor. Türkiye’nin dört biryanına açılan bayilerimiz bugün FordTrucks yapılanmasıyla; mekanik servis,boya, kaporta, şasi çektirme, ön düzenve fren test hizmetleri de vermek içinen yeni teknik ekipmanlarla donatıldı.Bu yeni tesisler, markamızın imajınıçok daha ileri seviyelere taşıyacaktır.Şüphesiz ki, hedeflerimize ulaşmadaen önemli gücümüz bayiteşkilatımızdır…”

Koç Üniversitesi Yönetici Gelistirme Programları Müdürü

Orpen İstanbullu, CEVA Insan Kaynakları ve Kurumsal İletisim

Direktorü Nihat Çukurkaya işbirliği protokolünü imzaladı.

Fatih Şener 7 yıl aradan sonra 1 Nisan 2013 tarihindeyeniden UND İcra Kurulu Başkanı oldu. Çalışma hayatınaotomotiv yan sanayinde başlayan Şener, askerlik göreviardından Türkiye Kalite Derneği’nde (KalDer) görevebaşladı. Aynı dönemde özel sektör ve birçok kamubiriminde, "verimlilik-kalite", yönetim becerileriningeliştirilmesi ve vatandaşa sunulan hizmet kalitesineyönelik eğitimler verdi.

2001 yılında UND’de göreve başlayan Şener, UND’ninyeniden yapılanma sürecinde İcra Kurulu BaşkanYardımcısı olarak yönetim sistemini kuran ekibin liderliğiniyürüttü. İngiltere’ye giden Şener, “İş Etiği - Business Ethics”konulu tez çalışmasını yaparken, Türk İngiliz Ticaret veSanayi Odası’nda (TBCCI) danışmanlık görevine (2004-2005) getirildi.

Türkiye’ye dönen Şener, 2005-2006 yılları arasındaUND’de İcra Kurulu Başkanlığı görevini yürüttü. Dahasonra başladığı Yönetim Danışmanlığı faaliyetleri yanındailki 2005 ve 2007 yılında iki kez seçildiği TBCCI yönetimkurulu üyeliğini 2009 yılına dek sürdürdü. Şener, halenİzmit Belediyesi Başkan Danışmanı’dır. ■

UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener oldu

12_Layout 1 4/13/13 6:16 PM Page 1