Autor: Credenciado pelo CENIPA

Esta reconstituição foi criada com “base” nas informações

colhidas da Internet, reportagens dos veículos de comunicação (rádio e TV) e

principalmente de depoimentos (divulgados pela TV) de pessoas

que presenciaram o acidente.

Autor: Credenciado pelo CENIPA

...Uma falha de comunicação pode ter provocado a queda do vôo 1907 da Gol, na última sexta-feira (29). Uma fonte do setor afirmou à reportagem do jornal ''O Globo'' que o jato Legacy, fabricado pela Embraer e vendido para uma empresa americana, voava a 37 mil pés de altura37 mil pés de altura (mais de 11 mil metros) na região da Serra do Cachimbo, com autorização da torre de controle de Brasília. A torre de Manaus (AM) permitiu que o Boeing 737-800 da Gol, com 154 pessoas a bordo, subisse de 35 mil para 39 mil pés35 mil para 39 mil pés, por solicitação do piloto. Mas as duas torres não se comunicaram...

http://g1.globo.com Fonte:

http://g1.globo.com/

37.000 Ft

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Área do 1º impacto

em vôo

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Manaus

Manaus

Brasília

São José dos Campos


Aileron

Área do 1º Impacto

em vôo

37.000 Ft


Área do 1º impacto

em vôo

37.000 Ft

37.000 Ft

Manaus

Manaus

Brasília



Aileron

37.000 Ft

37.000 Ft

Manaus

Manaus

Brasília



Aileron

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37.000 Ft

Manaus

Manaus

Brasília



Aileron

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Danos no Legacy

Manaus

Manaus

Brasília

Área do 2º Impacto

em vôo


Início da perda de sustentação da asa esquerdado Boeing da GOL

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Manaus

ManausBrasília



Perda da ponta da asa do Boeing da GOL

Início da perda de sustentação da asa esquerdado Boeing da GOL

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Legacy


Ponta de Asa do Boeing

Danos no Legacy

Perda da ponta da asa do Boeing da GOL

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Ponta de Asa do Boeing

Perda de Sustentação

Danos no Legacy

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Perda de Controle da Aeronave“ausência do aileronaileron da asa esquerda”

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Desvio derota e pouso na Base deCachimbo

Início do mergulho em parafuso

Perda de Sustentação

Inicio do mergulho em parafuso“sem controle da Aeronave” Legacy


Perda de Sustentação37.000 Ft

Desvio derota e pouso na Base deCachimbo

Mergulho em parafuso

LegacyMergulho em parafuso“sem controle da Aeronave”


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Mergulho em parafuso

Mergulho em parafuso“sem controle da Aeronave”


37.000 Ft


Aumentoda Força “g”

Altitude = 11 kmVel Média = 350 km / h

~ 1 minuto 53 segundos

Tempo de QuedaForçaCentrífuga


Vel Média 350 km / h

Aumentoda Força “g”


Desintegração parcialda Aeronave devidoa ação da “Força Centrífuga”


AERONAVE DO ACIDENTE – APÓS O ACIDENTEAERONAVE DO ACIDENTE – APÓS O ACIDENTE

Militaresda FAB


155 Mortos155 Mortos

FIMFIM

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Autor: Credenciado pelo CENIPA