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aHUBCOMUNICAZIONE Nº 571/24 FEBBRAIO - 2 MARZO 2014

su itALiA 53

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LA primA AgenziA stAmpA

AutomobiListicA itALiAnA

Settimanale di informazione e cultura del mondo dei motoriAUTORAMA

ALTRO CHE SUV...Su strada con la nuova Mercedes GLA

RENAULT MÉGANE 2014Col nuovo “family feeling”cambia faccia ma abbatte anche i consumi e aumenta la connettività

SALONE DI GINEVRAPioggia di novità per un inizio d’annoche si annuncia spumeggiante

01.Autorama 571 cover okSav:Layout 1 24/02/14 16:08 Pagina 1

FEBBRAIO/MARZO20142 AUTORAMA SALONE

REDAZIONE E AMMINISTRAZIONEViale dei Partigiani, 118/c20092 Cinisello Balsamo (MI)Tel. 02.22472162 - Fax 02.700430623redazione@hubcomunicazione.itSEDE LEGALE Via Stresa, 15 - 20125 MilanoManoscritti e fotografie non richiesti non si restituiscono. Tutti i diritti riservati © by AUTORAMA.

DIRETTORE RESPONSABILECristina Altiericristina.altieri@hubcomunicazione.itDIRETTORE EDITORIALESaverio Villasaverio.villa@hubcomunicazione.itCONSULENTE DI DIREZIONE Paolo Altieri

Cristina Altieri

Saverio Villa

Paolo Altieri

MicheleOrfino

Marco ColettoMattia Eccheli Andrea Rapelli

N. 571/24 FEBBRAIO-2 MARZO 2014

AdrianoTosi

AUTORAMA

DALLA SVIZZERA CONAFFETTO E OTTIMISMOLA GRANDE RASSEGNAELVETICA APRIRÀ I BATTENTI LA PROSSIMASETTIMANA E AUTORAMACONTINUA A SVELARVI A POCO A POCO LE NOVITÀ CHE LA CARATTERIZZERANNO

La variante più “cattiva” della MP4-12C - dotata di un motore 3.8 V8 a doppia sovralimentazione da 650 CV - è disponibile nelle versioni coupé e spider e ha un design che strizza l’occhio, soprattutto nel frontale, alla sorella maggiore P1.

MCLAREN 650S

HONDA CIVIC TYPE R CONCEPT

CITROËN C5 CROSSTOURERLa versione “all road” della station wagon francese - rialzata di 1,5 cm rispetto alle varianti “standard” e disponibile con tremotori turbodiesel HDi (2.0 da 140 e 163 CV e 2.2 da 204 CV), è caratterizzata da profili specifici applicati ai parafanghi, dai cerchiin lega da 18”, dai gusci dei retrovisori esterni cromati e dalle piastre di protezione in alluminio spazzolato sui paraurti. Lesospensioni Hydractive III+ (optional) possono modificare la loro risposta a seconda della velocità e delle condizioni stradali.

In concomitanza con il lancio della concept - contraddistinta da un vistosoalettone posteriore - che anticipa le forme della versione sportiva Type R (dotatadi un motore 2.0 turbo a benzina da 280 CV, arrivo previsto per il 2015), la Casagiapponese presenterà nella rassegna elvetica il Model Year 2014 della suacompatta. Poche le modifiche estetiche - concentrate nella coda (vetri oscurati egruppi ottici leggermente rivisti) - e tecniche (servosterzo e nuovi sistemi diassistenza alla guida).

CITROËN C1La seconda generazione della citycar francese sarà disponibile - come la gemella Peugeot 108 - a tre e a cinque porte e avrà una variante, denominata Airscape, dotata di un tetto apribile in tela scorrevole. Il design è caratterizzato da un frontale originale e dal ortellone posteriore vetrato mentre alla voce “tecnologia” troviamo - tra gli optional - un touchscreen da 7” e la telecamera posteriore. Più lunga (3,46 metri) dell’antenata e con un bagagliaio più ampio, ha una gamma motori compostada due unità a benzina: 1.0 da 68 CV e 1.2 da 82 CV.

02-03.Autorama 571 Ginevra okSav:Layout 1 24/02/14 17:08 Pagina 1

FEBBRAIO/MARZO2014 3AUTORAMAS di GINEVRA

L’erede della Gallardo ospita sotto il cofanoun nuovo propulsore V10 da 5,2 litri in grado di generare una potenza di 610 CV euna coppia di 560 Nm. Prestazioni da urlo: 350 km/h di velocità massima e 3,2 secondi sullo “0-100”.

LAMBORGHINI HURACÁN

La prima Turbo di Maranello dai tempi della F40 monta unnuovo motore 3.9 V8 a doppia sovralimentazione da 560 CV e755 Nm di coppia che consente alla vettura di raggiungereuna velocità massima di 316 km/h e di accelerare da 0 a 100chilometri orari in 3,6 secondi.

FERRARI CALIFORNIA T

AUDI S1La terza generazione della coupé tedesca si ispirerà nellostile alla prima serie lanciata nel 1998 e punterà su gruppiottici (specialmente quelli posteriori, che saranno collegatitra loro) molto originali. In attesa delle immagini ufficiali laCasa di Ingolstadt ha mostrato dei bozzetti.

AUDI TT VOLKSWAGEN GOLF GTE

Sotto il cofano monterà la versione potenziata del quattro cilindri turbo benzina da due litri da 285 cavalli e 400 Nm dicoppia e sarà equipaggiata con un cambio automatico a nove rapporti. Gli ingegneri sono intervenuti sullo sterzo (piùdiretto) e sulla taratura delle sospensioni adattive. Qualche modifica è stata adottata anche esteriormente con una nuovagriglia, un modificato paraurti anteriore, inediti cerchi in lega da 20” e gruppi ottici differenti.

LAND ROVER RANGE ROVER EVOQUE AUTOBIOGRAPHY DYNAMIC

La Panda Cross a trazione integrale si differenzia dalle 4x4 per glipneumatici “All seasons” 185/65 R15, per l’altezza da terramaggiorata e per un migliore comportamento in fuoristrada grazieagli angoli d’attacco pari a 24° e a quelli d’uscita di 33°. I motori -0.9 TwinAir Turbo da 90 CV e 1.3 turbodiesel MJT da 80 CV - hannoinoltre 5 cavalli in più.La Freemont Cross - disponibile a trazione anteriore o integrale conil motore 2.0 turbodiesel Multijet da 140 o 170 CV - risponde con unlook più off-road: dettagli in “platinum chrome”, cornici nere per igruppi ottici e cerchi in lega da 19”.

FIAT PANDA/FREEMONT CROSS

Ispirata almondo delle SUV(nel design enell’assettorialzato di 1,5cm) e dotata diuna capote intela apribile insoli cinque secondi: sono queste le caratteristiche principalidella versione “giocosa” della citycar tedesca, dotata di unnuovo propulsore 1.0 turbo a benzina da 115 CV.

OPEL ADAM ROCKS

La versione ibrida plug-in della compatta di Wolfsburgmonta un motore 1.4 TSI a benzina abbinato ad un’unitàelettrica in grado di generare una potenza complessiva di204 CV. Prestazioni da sportiva (7,6 secondi sullo “0-100”)e consumi da primato: 1,8 l/100 km.

La versione più sportiva della piccola A1 - disponibile indue varianti (tre porte e cinque porte Sportback) e dotatadi trazione integrale e di sospensioni posteriori multilink -monta un motore 2.0 TSI a benzina da 231 CV.

02-03.Autorama 571 Ginevra okSav:Layout 1 24/02/14 17:08 Pagina 2

GRANADA - La Mercedes

GLA, che sarà nelle conces-

sionarie dal 29 marzo è solo

leggermente più grande della

Classe A, con cui è stretta-

mente imparentata: quel che

basta per risultare un po' più

spaziosa dietro e per offrire

un bagagliaio più ampio

(421/1.235 litri) in modo da

soddisfare le esigenze di una

famiglia di tre o quattro per-

sone. Anche l'abitacolo è so-

stanzialmente immutato ne-

gli arredi. I prezzi partono da

31.760 euro e arrivano a

46.058 euro e, a parità di mo-

tore e allestimento, sono di

circa 4 mila euro più alti ri-

spetto di quelli delle “A”.

La gamma, però, si arricchirà

prossimamente di alcune

motorizzazioni "base" che

abbasseranno il livello di in-

gresso. Per ora l'offerta a

benzina è costituita dal 2 litri

turbo nelle versioni da 156 e

211 CV, mentre quella diesel

comprende il 2,1 litri declina-

to nelle varianti da 136 e 170

CV. A parte il motore a benzi-

na meno potente, tutti gli al-

tri sono abbinabili sia alla tra-

zione integrale, sia alla tra-

smissione automatica a dop-

pia frizione con sette rappor-

ti. Su strada la GLA è agile

tanto quanto la Classe A: del

resto pesa solo una ventina di

kg in più e l’assetto legger-

mente rialzato fa percepire

un po' di più il rollio. Ma, vo-

lendo, tra gli optional ci sono

molle e ammortizzatori più

tenaci che attenuano la diffe-

renza. Lo sterzo, invece, rima-

ne sorprendentemente rapi-

do e, almeno inizialmente,

occorre un po’ di abitudine

per arrivare a calibrare in mo-

do corretto gli interventi sul

Mercedes GLA 200 CDI Sport

FEBBRAIO/MARZO20144 AUTORAMA

www.mercedes-benz.it

LaPROVA

Griglie,nervature e profilicromati: la GLA nonpassa certoinosservata.Cerchi neri erivestimentisottoporta,però, fannopartedell’AMGPack

PERCHÉ VALE LA PENA DI PENSARCIGli “orfani” della vecchia Classe A, tutta praticità e capacità di carico,potrebbero trovare in questa crossover compatta la risposta adatta alleloro necessità. Con il plus di un look assolutamente al passo con letendenze attuali e, volendo, della trazione integrale 4Matic

NASCE SULLA BASE DELLA CLASSE E ALLARGA VERSO IL BASSOLA FAMIGLIA DELLE CROSSOVER MERCEDES. CE N’È PER TUTTI I GUSTI: GAMMA AMPIA E TANTE PERSONALIZZAZIONI

MACCHÉ SUV! È UNA SUPER CLASSE A

VIDE

O

04-05.Autorama 571 Mercedes Gla okSav:Layout 1 24/02/14 16:39 Pagina 1

volante. Secondo le previsio-

ni della Mercedes, il turbo-

diesel da 136 CV sarà il più ri-

chiesto sul nostro mercato,

abbinato all'allestimento

Sport, alla trazione anteriore

e al cambio automatico: un

pacchetto che porta il prezzo

a 36.046 euro.

Nel corso della nostra prova,

questo propulsore si è rivela-

to silenzioso e pronto ai bassi

regimi, ma non molto incline

all'allungo, quindi più adatto

adatto a una guida rilassata.

La versione da 170 CV è inve-

ce più energica e interessan-

te per chi preferisce guidare

in modo brillante. I due mo-

tori a benzina hanno un tipo

di erogazione che ricorda

quella dei turbodiesel e privi-

legia l'elasticità ai bassi regi-

mi: il meno potente è soprat-

tutto un passista, l’altro ha

qualche velleità in più, pur

senza essere realmente spor-

tivo. Un discorso a parte me-

rita la versione GLA 45 AMG ,

spinta da un 2 litri turbo da

ben 360 CV, violento nell'ero-

gazione, aggressivo nella so-

norità e capace di portarla da

0 a 100 km/h in 4,8 secondi.

Dell'AMG non si conosce an-

cora il prezzo che, comun-

que, dovrebbe rimanere sot-

to i 60 mila euro.

Saverio Villa (@saveriovilla)

EDITION 1: DISPONIBILE UN ANNOPER CHI NON RINUNCIA A NULLA

Come per ogni nuova Mercedes, anche la GLA, per

i primi 12 mesi, sarà disponibile in versione Edition

1. Questo allestimento, abbinabile a tutti i motori

della gamma, compreso il biturbobenzina da 360

CV della GLA 45 AMG ( nella foto), è basato sulla

configurazione Sport, rispetto alla quale offre, in

più, cerchi in lega da 19", interni in pelle, fari xeno,

protezioni inferiori di metallo, cristalli posteriori

oscurati, barre in alluminio sul tetto, scarichi

cromati, volante sportivo, pack illuminazione

interna e finiture di alluminio per la plancia.

Il sovrapprezzo è di circa 6.500 euro.

CON CHI SE LA GIOCA*MERCEDES GLA da 31.760 euro

AUDI Q3 da 31.200 euroBMW X1 da 29.492 euro

VOLVO V40 CROSS COUNTRY da 26.370 euro*PREZZO D’INGRESSO ALLA GAMMA

ALIMENTAZIONEMOTORECILINDRATAPOTENZACOPPIACAMBIOTRAZIONEDIMENSIONIVOLUME BAGAGLIAIO0/100 KM/HVELOCITÀCONSUMO COMBINATOEMISSIONI CO2

PREZZO 36.046 eurovedi il listino completo

LA SCHEDA

diesel, turbo4 cilindri in linea

2.143 cc100 kW/136 CV

300 Nmmanuale a 6 marce

anteriore4,42/1,80/1,49 metri

421/1.235 litri10 secondi205 km/h

4,3 l/100 km114 g/km

5AUTORAMAFEBBRAIO/MARZO2014

La plancia,come buona

parte dellameccanica,

ricalcafedelmente le

soluzioni diClasse A e CLA .

Il pulsantecontrassegnato

dalla dicituraDSR (a sinistra)

attiva il sistema

di controlloautomatico

della velocità in discesa

04-05.Autorama 571 Mercedes Gla okSav:Layout 1 24/02/14 16:39 Pagina 2

roma - È l'ultimo faceliftprima della quarta genera-zione che potrebbe debutta-re nel giro di un paio di anni.Così Renault ha aggiornatola gamma Mégane, e dun-que berlina, SporTour - la fa-miliare - e la sportiva coupé,soprattutto per adeguarla ainuovi canoni estetici chetante soddisfazioni stannoregalando al costruttoretransalpino con Clio e Cap-tur. Gli interventi riguardanosoprattutto l'estetica, con ilnuovo frontale (prese d'aria,gruppi ottici e cofano), men-tre sul fronte tecnologia sisegnala la disponibilità delsistema multimediale R-Linkcon touchscreen da 7”, co-mandi vocali, sistema di na-vigazione Tom Tom, connes-sione a internet e Bluetooth.E anche la gamma motori sa-

luta l'arrivo di qualche no-vità. Renault Mégane di-sporrà dell'unità turbo da1.2 litri a benzina da 130 CV

accreditata di consumi nelciclo misto di 5,4 l/100 km.Provato su strada nei dintor-ni della capitale, questo pro-

pulsore si è confermato ra-zionale e reattivo, oltre cheelastico. Si può combinaresia con il cambio manuale siacon la trasmissione automa-tica a doppia frizione EDC.Ancora più efficiente effi-ciente è il turbodiesel da 1,5litri, che nella più evolutadelle configurazioni disponi-bili (con sistema start&stop)promette addirittura un con-sumo di 3,5 l/100 km nel ci-

Renault Mégane 1.5 dCi S&S GT Line

FEBBRAIO/MARZO20146 AUTORAMA

www.renault.it

LaPROVA

La mano di Laurentvan denAcker - capodesignerRenault - hafatto moltobene allaMégane. Lo stile è piùpersonale e richiamaquello dellaClio, grandesuccessocommercialein tuttaEuropa

PERCHÉ VALE LA PENA DI PENSARCISe all’ultimissima novità preferite la convenienza di un prodotto sulmercato già da qualche anno ma continuamente aggiornato, la francesefa il caso vostro. Motori molto parchi nei consumi, tecnologiamultimediale all’avanguardia e sicurezza al top: non manca nulla

MOTORI NUOVI E PIÙ EFFICIENTI, SISTEMA R-LINK CHE DIALOGACON SMARTPHONE E TABLET E QUALCHE AZZECCATO RITOCCOAL LOOK. IN ATTESA DEL NUOVO MODELLO

PIÙ PERSONALE E SEMPRE CONNESSA

VIDE

O

06-07.Autorama 571 Renault Megane okSav:Layout 1 24/02/14 16:42 Pagina 1

clo combinato. Non a caso loha voluto anche Mercedes-Benz per i suoi modelli digamma bassa (Classe A, CLAe B). Quest'unità riesce an-che a divertire, specialmentequando viene abbinata all'al-lestimento GT Line, caratte-rizzato dall'assetto più rigi-do, oltre che dai sedili anato-mici anteriori e da altri det-tagli sportiveggianti, comegli inserti nella plancia.Il plus dell'aggiornata gam-ma Mégane è il rapporto traprezzo e dotazioni poiché illistino parte dai 19.300 eurodella versione berlina chegià in versione Wave offreun equipaggiamento più chesoddisfacente. Per la versio-ne station servono 800 euroin più. Al top della gamma siposiziona a 26.950 euro labrutale RS, la coupé spinta

dal 2.0 turbo da 265 CV. Nelcorso dell'anno arriverannoanche altre motorizzazioniper la coupé (prezzi da19.150 euro). Si tratta del2.0 dCi da 165 CV e del 2.0T(turbo) Renault Sport da 220CV (340 Nm di coppia) deri-vato dal 2.0 16V della RS, ri-spetto al quale ha, però, 45CV in meno.Saverio Villa (@saveriovilla)

IL NUOVO DIESEL BITURBO 1.6 DA 160 CVDue turbocompressori montati in serie: è questo il punto

di forza del nuovo 1.6 Energy dCi Twin Turbo della Renault,

capace di 100 CV/litro. La coppia si attesta a 380 Nm e il 90%

di essa è disponibile già a 1.500 giri, grazie alla prima turbina

che agisce ai bassi regimi. Il secondo turbo interviene invece

dai medi e fino agli alti regimi, per assicurare i 160 CV.

Questo nuovo motore - che in Renault dicono di aver

sviluppato sfruttando le conoscenze maturate in F1 - nasce

ovviamente sulla base del 4 cilindri di 1.598 cc disponibile

in altri livelli di potenza sia sulle Renault, sia sulle Nissan.

CON CHI SE LA GIOCA*RENAULT MÉGANE da 19.300 euro

FORD FOCUS da 16.750 euroOPEL ASTRA da 17.050 euro

TOYOTA AURIS da 18.750 euro*PREZZO D’INGRESSO ALLA GAMMA

ALIMENTAZIONEMOTORECILINDRATAPOTENZACOPPIACAMBIOTRAZIONEDIMENSIONIVOLUME BAGAGLIAIO0/100 KM/HVELOCITÀCONSUMO COMBINATOEMISSIONI CO2

PREZZO 22.850 eurovedi il listino completo

LA SCHEDA

diesel, turbo4 cilindri in linea

1.461 cc81 kW/110 CV

260 Nmmanuale a 6 marce

anteriore4,30/1,81/1,47 metri

405/1.162 litri12,1 secondi190 km/h

3,5 l/100 km90 g/km

7AUTORAMA

La parteposteriore non

è statainteressata

dal restyling. A sinistra, il

sistema R-Link,pilotabile sia

con i comanditouch, sia con

i pulsanti vicinoalla leva del

freno a mano. I poggiatesta

conregolazione

“basculante”sono di serie,

al pari delrivestimento

in pelle per il volante

FEBBRAIO/MARZO2014

06-07.Autorama 571 Renault Megane okSav:Layout 1 24/02/14 16:42 Pagina 2

http://www.peugeot.it