Autorevo issue1

2 AUTOREVO.CO | JUNE 2013

3JUNE 2013 | AUTOREVO.CO

PublisherPT. Bosmobil Indonesia

Head OfficeKomplek Ruko Graha Mas PemudaBlok AD No.3 - Jl. PemudaRawamangun - Jakarta TimurP. 021-4711796F. 021-4711860

[email protected]

CEORoland T. Siahaan

Managing EditorStanly Ravel

Senior DesignerAgung P.

Account ExecutiveEndah AV Rianti

Sidang RedaksiRyanAnggaAdi Hidayat

Akhirnya Lahir Juga Bro!Yup... inilah edisi perdana majalah AUTOREVO, yang meru-pakan produk dari PT. Bosmobil Indonesia. Mengusung tag-line “more relax & more tasty“, kami siap menjemput Anda memasuki era baru media otomotif Indonesia. Ini sebuah rev-olusi media, yang tentunya kami berharap dapat membawa angin segar bagi pembaca otomotif dan industrinya.

Hebatnya (bukan disengaja loh) pada edisi perdana AUTOR-EVO, bertepatan dengan aksi revolusi yang diluncurkan oleh para pelaku otomotif Indonesia. Sebut saja lahirnya mobil murah tapi dibela-belain pake dual airbags (Daihatsu Xenia) hanya karena sering “makan” jiwa, lalu masuknya mobil cilik (BMW M135i) yang punya torsi segede SUV turbo diesel, hingga comeback-nya mobil polisi (KIA Carens) yang nekad menyatakan “anti disebut MPV” demi sebuah pencitraan.

Revolusi hadir karena sebuah alasan..AUTOREVO pun begitu.

Roland T. SiahaanCEO PT. Bosmobil Indonesia


CONTENTS

P.30

P.16

P.8

P.33


P.36

P.41

CONTENTS

P.11

WHAT’S ON 12Kia All New CarensMercedes - Benz ML 250 CDINissan All New Grand LivinaAudi Q5

IMPRESSION 14Jeep Wrangler RubiconBMW320d

LOW MPV BATTLEFIELD 20Daihatsu XeniaToyota AvanzaMazda VX-1Chevrolet Spin

DRESS UP 44Honda Brio

P.27 P.23

P.39



Originalnya

Juara !!

Volkswagen Golf S Mk1 1978

BY ENDY - STANLY | PHOTO ANGGA

Bagi pecinta kecepatan, pasti su-dah mengenal sosok VW Golf GT-i bukan? Tapi disini kita ngga bahas si canggih Golf yang sekarang, me-lainkan generasi awal yang menjadi tonggak sejarah tersendiri untuk VW dimana kala itu VW sedang melakukan ekspansi produk besar-besaran akibat persaingan yang ketat.


VOLKSWAGEN GOLF S MK1 1978

Golf MK1 atau lebih akrab disebut VW Rabbit dibeberapa negara yang lahir dari hasil tanggan desainer Italia, Giogetto Giugiaro menjadi tum-puan utama dalam persaingan pasar dunia kala itu, dan hebatnya salah satu VW Golf legenda ini ada di Indonesia dengan kondisi yang bisa dibi-lang menyentuh sempurna.

“Waktu itu saya beli Golf ini dari seseorang yang tinggal di daerah Roxy. Kondisinya sudah jadi, tapi masih perlu sedikit perbaikan di detail bodi dan mesin,” ungkap Yuskar Adriansyah pemilik resmi dari si Golf S MK1 ini. Setelah memboyong pulang, ia pun bergegas melampiaskan hasratnya untuk memberikan sentuhan lebih detail agar kembali kebentuk semula.

Dari sisi tampilan projek utamanya adalah merombak bagian fender dan bumper yang kala itu masih menggunakan desain ala Amerika. Yuskar memutuskan mengganti seluruh fender dengan menggunakan plat besi baru mirip den-gan model orisinilnya begitu juga untuk bumper dikembalikan sesuai identitasnya. Nah, guna menyelaraskan tampilan, kini sektor interior yang turut di refresh supaya makin sedap dipandang.

Kondisinya awalnya memang suduh cukup baik, namun karena efek umur ada beberapa bagian yang nampak kusam khususnya di doortrim dan jok. Lama mencari bahan yang serupa, mau tak mau ia pun give up dan mengakali dengan bahan lain yang bukan orsinil.”Cukup susah mendapat-kan bahan ori-nya, suka nga suka musti pake bahan lain tapi warna dan coraknya dipilih yang mirip,” ujar Yusran sekaligus menunjukan spi-dometer bawaan si Mk1 yang kembali hidup.

Namanya mobil lawas, sudah pasti tingkat ke-nyamanannya berbeda dengan yang ada saat ini, berangkat dari hal itu serta keingginan untuk menggunakan si Rabbit ini lebih sering maka sektor mesin dan kaki-kaki juga turut dimantab-kan lagi. Oh yah, saat awal ia membeli si Golf ini sudah nampang pake velg BBS lho ... tapi karena citra rasa original yang dikejar, maka si BBS pun dilengserkan begitu ia dapatkan velg orsinil bawaan Mk1 hasil hunting sana-sini. “Bukan cuma pelek yang renovasi, join as roda, per, sokbreker, dan master rem belakang juga baru semuanya. Tapi untuk booster rem saya pakai milik BMW M40. lebih gigit ...” candanya.

Kurang ‘pede’ untuk berjalan tanpa melirik sektor mesin terlebih dahulu, maklum ini kan mobil lawas yang telah hidup kurang lebih 35 tahun. So pasti harus melakukan cek n ricek. Akhirnya beberapa komponen ditetapkan menjadi ter-sangka yang harus diganti, mulai dari timing belt lengkap dengan adjuster gear-nya sampai dengan water deflector yang semuanya full original.

Sedangkan untuk menjaga moment berkendara tetap nyaman tanpa kehilangan performa, Yusran berinisiatif untuk mengganti piranti komponen kelistrikan dari model platina menjadi CDI. Hasilnya lumayan manjur ... Si father of Golf kini bisa melaju tambah nyaman tanpa kehilangan power.


Bermain di segmen baru, BMW Gruop Indonesia kembali meng-hadirkan sebuah mobil yang memiliki performa tinggi di padu den-gan tingkat kenyamanan mempuni untuk digunakan sehari-hari. Kali ini merupakan produk special yang lahir memboyong gen M Performance dan merupakan kali pertamanya hadir di Indonesia, The New BMW M135i.

Memiliki desian tiga pintu layaknya sebuah hothatch sejati, M135i hadir dengan nuansa sport yang cukup kental. Mulai dari desain khas M pada sektor depan yang ditunjang dengan velg double spoke berdimensi 18” dengan logo M series sampai dengan sisi samping yang terisi guratan atletis dan mendatar pada doorsill.

Interior didominasi dengan warna gelap melalui lapis DAKOTA mulai dari jok sampai dengan gagang kemudi yang diselesaikan oleh aksen jahitan warna biru. Layaknya sebuah mobil sport, posisi duduk dibuat sedikit landai namun unsur kenyamanan tetap dikedepankan. Bicara soal fitur, M135i telah dilengkapi dengan BMW Navigation system Professional melalui tampilan 3D lengkap dengan koneksi Bluetooth, BMW HiFi sound system yang mempu menghadirkan suara merdu melalui speaker har-man/kardon.

Memboyong kebesaran nama M Performance sudah pasti si hothatch ini memiliki performa yang tinggi, bahkan bisa dibilang M135i keluar tanpa tanding. Bayangkan, dengan dimensi seperti ini ia dibekali dengan mesin bensin berkapasitas 2.979 cc six in-line serta dukungan M Performance TwinPower Turbo lengkap bersama transmisi Sport otomatis delapan kecepatan.

Tenaganya memuncak hingga 320 dk pda 5.800 rpm disertai torsi tertinggi yang mampu diraihnya hingga 450 Nm di rpm 1.300-4.500, meskipun belum diberikan ke-sempatan untuk menjajalnya, tapi pihk BMW mengklaim M135i mampu melibas dari titik diam hingga 100 km/jam hanya dalam waktu 4,9 detik saja. Sensasional bukan ... ?

Sebagai pengimbang, para insinyur BMW dari Divisi BMW M yang telah berpengalaman di dunia balap menghad-irkan konsep harmonis dengan performa mesin yang dipadu teknologi suspensi M adaptive. Termasuk sistem rem dari M Sports serta variable sports steering yang membuat pengendalian presisi dan lincah. Terdapat tiga pilihan mode suspensi dan kenyamanan, comfort, sport, dan sport plus sesuai dengan kebutuha saat berkendara.

So, rasanya tak berlebihan bila kami memberi judul ‘Young N Dangerous’. Selain pemain baru yang hadir di Indone-sia dengan bandrol harga mencapai Rp 888 juta (off the road), M135i juga memiliki tenaga terbesar di kelasnya saat ini.

IT’S YOUNGN DANGEROUS

BMW M135i


Menjawab permintaan pasar akan segmen SUV bermesin diesel akhirnya untuk pertama kalinya PT Mercedes-Benz Indonesia resmi meluncurkan ML 250 CDI yang dibandrol dengan harga Rp 949 juta (off the road).

Mengusung teknologi Euro 4, pihak Mercedes-Benz langsung mengandeng Pertamina yang merupakan distributor untuk bahan bakar rujukannya, Pertamina Dex. “Ini merupakan waktu yang tepat untuk melun-curkan produk diesel. Karena selain permintaan yang tinggi, sekarang bahan bakarnya sudah tersedia,” ucap Dr. Claus Weidner, Presiden & CEO PT. Mercedes-Benz Indonesia.

Secara tampilan tak diragukan lagi, ciri khas Mercy sebagai kendaran premium jelas memberikan kesan kemewahan tersendiri. Begitu juga disisi interiornya dengan kelengkapan beragam fitur canggih. Tak cukup hanya itu saja, performa mesin pun turut dibuat untuk memanjakan pengendaranya dengan tunjangan mesin 4 silinder turbo diesel yang memilki tenaga 204 Hp dan torsi hingga 500 Nm.

COCOK UNTUK MEDIUMUPPER.

LUXURYDIESEL

KIA ALL NEW CARENS

MERCEDES - BENZML 250 CDI

Tahun 2013 menjadi tahun yang cukup gemilang untuk Kia Mobil Indonesia dengan banyak men-datangkan produk barunya. Belum lama Sorento resmi mengaspal, giliran KMI memperkenalkan All New Carens beberapa waktu lalu di Jakarta.

Datang sebagai kendaraan 7-seater dengan harga mulai dari 249,5jt - 262,5jt, All New Carens memiliki visual yang lebih fresh sebagai pili-han mobil keluarga. Tampilannya lebih mapan, dengan desain yang sarat sentuhan elegan, cukup jauh bila dibandingkan dengan tampilan Carens generasi sebelumnya.

Meski terdapat tiga pilihan mesin, namun PT KMI mendaulat mesin NU 2.0L DOHC Dual CVVT yang memiliki tenaga sebesar 152 ps dan torsi maksimum 19.8 kg.m. Sedangkan sebagai pilihanya mesin ini dapat dijodokan dengan transmisi 6 percepatan manual atau otomatis.

LAUNCHING


ROMBAKAN LEBIH MAPAN.

EKSISTENSIMAKIN ELEGAN

AUDI Q5PRODUCT IMPROVEMENT

NISSAN ALL NEW GRAND LIVINA

PT Nissan Motor Indonesia kembali mengebrak pasar MPV dengan meresmikan generasi anyar All New Nissan Grand Livina dan All-New Nissan Grand Livina X-Gear.

Kemasan apik dari All New Livina terlihat dari tam-pang depan melalui desain grille baru yang timelessly. Sedangkan untuk Grand Livina X-Gear dibuat lebih sporty dengan bumper yang sedikit keluar menga-nut karakter urban dinamis dan cocok bagi keluarga Indonesia yang ingin tampil aktif.

Untuk sektor mesin, Livina anyar datang dengan bekal aplikasi teknologi dual injection dengan valve twin VTC pada mesin HR15DE yang serupa den-gan Juke. Mengadopsi teknologi CVT untuk trans-misi otomatisnya membuat perpindahan gigi makin smooth serta diakui menambah efisiensi konsumsi bahan bakar sampai 13 persen.

Nissan menawarkan All New Grand Livina dalam beberapa varian dan tentunya dengan harga yang berbeda juga. Tipe terendah 1.5 SV manual dengan harga Rp 179 juta, 1.5 SV CVT Rp 189 juta. Lalu 1.5 XV manual dengan harga Rp 199 juta dan CVT 209 juta. Serta 1.5 Highway Star CVT dengan Rp 221 juta. X-Gear dikisaran Rp 212-260 jutaan.

Seakan tak mau kalah, PT. Garuda Mataram Mo-tor selaku pemegang merek Audi di Indonesia resmi mendatangkan Audi Q5 Product Improvement yang bermain di kelas SUV premium.

Menyandang status improvement, beberapa ubahan dilakukan guna menambah kesan kemewahannya. Mulai dari pemasangan lampu LED, grill depan high-gloss black singleframe grill yang dipadu dengan garis krom serta penggunaan velk palang 5. Secara visual, Q5 kini jauh terlihat lebih mantap.

Dibanderol dengan harga Rp 985 juta on the road Ja-karta, Q5 PI datang dengan mesin 2.0L empat silinder serta kombinasi mesin standart direct fuel injection turbocharging lengkap bersama sistem Audi Valvelift. Target pasar mengarah disegmen kelas premium, para individu profil tinggi yang berpikir modern, penyuka SUV.

LAUNCHING


Jeep Wrangler Rubricon10th Anniversary Edition

One Limited Edition ‘nOne Of a Kind

No Road No Problem ... that’s Jeep. Yupp... pada kenyataan-nya slogan tersebut memang bukan sekadar menjadi slogan semata, aksi ketangguhan Jeep terbukti mampu menyihir para pecintanya. Meski belum terlalu lama di boyong oleh PT Garasindo Inter Global ke Tanah Air, tapi animo penjualannya cukup mengagumkan.

“Tahun ini di kelas premium kita urutan ke-3 sektor sales. Bahkan jadi penjualan terbesar Jeep, Chrysler dan Dodge di Asean berturut-turut selama dua tahun. Untuk itu kami makin optmis dan akan mendatang beberapa line up model terbaru kami pada tahun ini,” ungkap Chief Operation Officer Garan-sindo, Muhammad Al Abdulah.

Hot lineup yang akan didatangkan adalah si fenomenal Jeep Wrangler Rubricon Edisi 10th Anniversary. Produk ini masuk dalam jajaran produk limited di seluruh dunia, beberapa sektor digarap khusus untuk menekankan sisi specialnya seperti kap mesin berserta orna-ment-ornamentnya sampai dengan warna kulit khusus yang terdapat dalam dua pilihan, merah dan hitam.

Antusias pihak Garasino bahkan memuncak, selain Jeep Wrangler Rubricon Edisi 10th An-niversary pihaknya juga akan memboyong one of the kind, Jeep Cherokee Trailhawk yang ditafsir datang pada semester dua tahun ini.

Jajaran keluarga BMW 3-Series kini makin lengkap setelah BMW Group Indonesia resmi meluncurkan BMW 320d yang merupakan sedan mewah bermesin diesel. Dipasar-kan dengan harga Rp 659 juta (off the road) BMW 320d hadir dengan teknologi TwinPower Turbo Diesel yang merupakan pengabungan antara mesin empat silinder 2.0L dengan sistem injeksi langsung Common Rail, serta turbo-charger lengkap bersama variable turbine geometry yang diteruskan melalui transmisi 8 percepatannya.

Bukan hanya mewah namun juga bertenaga. Mesin diesel-nya mampu menghantarkan power hingga 184 hp dengan torsi maksimal sebesar 380 Nm pada rpm 1.750 sampai 2.750. Bahkan BMW pun mengklaim tingkat efesiensinya merupakan salah satu yang terbaik untuk seukuran sedan mewah. BMW 320d memiliki tingkat efesiensi hingga 22,7 km/l .

SI SEDAN MEWAH RASA DIESELBMW 320d

BY STANLY

BY STANLY

13JUNE 2013 | AUTOREVO.CO BY STANLY


REALLIVINGLEGENDHONDA ALL NEW ACCORD

BY STANLY

“Mau jadi pengemudi atau penumpang Honda All New Accord merupakan ta-waran yang sulit karena dua-duanya sama nyaman,” kesan tersebut didapat setelah merasakan kencan langsung dengan gen-erasi ke-9 Honda All New Accord beberapa waktu lalu.


Tampilan elegan yang mewah memberikan kesan kemapanan dari sebuah sedan menengah ber-citra rasa premium. Meski hadir dengan ubahan eksterior yang tak begitu ekstrim, tapi hal ini terasa hilang ketika melihat langsung sosok si legenda ini.

Mengedepankan tagline ‘The Visionary Car’, ubahan detail dari sektor eksterior juga menganut konsep “vision in design”. Diawali dari Chrome Front Grille dan design bumper yang lebih premi-um sampai dengan penyematan LED Daytime Running Light serta LED Projector Head Light yang membuat makin berwibawa. Sedangkan di bagian belakang selain memiliki model rear bumper mewah yang dilapisi list Chrome sampai dengan pipa exhaustnya, kali ini kehadiran LED stop lamp yang dituntaskan dengan penggunaan velg premium 18” terbukti ampuh mendongkrak sisi dari kemampanan vision in design-nya.


Beda dengan exterior, interior mengambil tema “vision in satisfaction” yang memegang teguh tingkat kenyamanan dalam kemewahan. Pilihan untuk menjadi pengendara atau penumpang di-tawarkan dengan seimbang, sama-sama nyaman. Tantanan dasboard hasil paduan antara keme-wahan dan kesan berkelas dari ornament wood panels menjadi pemandangan utama, beberapa fitur modern layaknya i-MID layar sentuh sebagai pusat informasi serta piranti audio dan perangkat Navigasi 3D akan menemani kenyamanan Anda ketika berkendara. Bahkan makin terjamin den-gan konsep ergonomis yang memudahkan pen-gendara untuk mengontrol fitur layaknya audio dan lain sebagainya melalui steering switch mount-ed control yang melekat di gagang kemudi.

Masih kurang ... ? Honda Accord telah dilengkapi dengan fitur “Lane Watch” berupa kamera yang berada pada spion kiri dengan sudut pandang 80 derajat dan jarak pandang hingga 50 meter yang berguna mengintai kondisi blind spot di sisi kiri melalui layar i-MID. Fitur ini otomatis bekerja

THE VISIONARY CARsaat menyalakan sinyal kiri atau dengan menekan tombol Lane Watch Switch. Fitur ini berbeda den-gan rear camera karena Honda All New Accord juga dilengkapi dengan multi-angle rear view cam-era yang memiliki sudut wide view 180 derajat, normal 130 derajat, sampai top down view.

Puas di depan, pindah ke belakang. Apalagi kali-mat yang pantas selain It’s really comfortable, posi-si duduk yang bikin betah ditemani ruang lapang yang megah membuat siapapun tak merasakan ini sebuah sedan. Teknologi AC otomatis yang mengusung konsep i-Dual Zone bukan hanya bisa mengatur suhu udara antara pengemudi dan pen-

HONDA ALL NEW ACCORD


umpangnya saja melainkan juga memperhitung-kan arah sinar matahari sehingga benar-benar menjaga isi kabin tetap sejuk. Bila ingin menden-garkan lagu favorit, cukup gunakan fasilitas rear audio switch control pada console tengah jok, dan bila ingin mendapatkan privasi yang lebih atau menghindari terik matahari tinggal manfaatkan fitur rear window power sunshade yang kini dit-ambah dengan side sunshade-nya.

Dengan nilai visi yang tinggi, penyegaran yang di-lakukan bukan terfokus pada tampilan dan fitur barunya saja. Di sektor tenaga dan performanya turut dimantapkan dengan kehadiran teknologi mesin Earth Dreams berkapasitas 2.4L DOHC i-VTEC bersama transmisi 5 percepatan otomatis. Teknologi Earth Dreams diklaim Honda sebagai struktur mesin terbaru dengan bobot lebih ringan hingga mampu menghasilkan tingkat efisiensi ter-baik tapi tetap bertenaga, sesuai dengan visi driv-ing enjoyment dari Honda.

Tenaga yang dihasilkan mencapai angka 176 PS pada 6.200 rpm dengan torsi maksimal 225 Nm pada 4.000 rpm. Bukti otentiknya kami rasakan saat mengebernya di ruas Tol Cipularang, tenaga terasa lebih cepat naik yang membuat mobil ber-lari lebih responsif meski sisi handlingnya terkesan kaku. Bila ingin merasakan tenaga aslinya, silakan geser tuas transmisi ke posisi ‘S’ dan gunakan fi-tur paddle shift di belakang kemudi layaknya se-buah mobil F1 dan rasakan perbedaan signifikan dari power yang dikeluarkan. Ingin lebih efesien tinggal aktifkan tombol ECON yang merupakan teknologi pintar untuk menyesuaikan secara oto-matis sistem pengendaraan, termasuk perpindah-an transmisi dan air conditioner sehingga diklaim lebih efisien.

Puas membesutnya giliran menikmati sajian lain dari Honda All New Accord yang dibandrol sebe-sar Rp 549 juta ini. Apa lagi kalau bukan perang-kat hiburan berupa Integrated Audio System yang mampu memutarkan DVD/CD, USB, Aux in, Bluetooth, iPod & iPhone. Sistem Audio ini juga dilengkapi fitur SVC dimana volume audio dapat menyesuaikan dengan kecepatan kendaraan se-cara otomatis dan terhindar dari suara bising alias noise yang diredam oleh Active Noise Cancella-tion-nya.

Overall, Honda benar-benar menyajikan All New Accord tak hanya sebagai Visionary Car saja me-lainkan layaknya living legends sejati.

VISION IN SATISFACTION


Panasnya persaingan pasar diimbangi tingginya minat masyarakat di Indonesia terhadap segment mobil Low MPV rupanya memang menjadi fenomena menarik. Kehadiran mobil penumpang yang muat untuk mengajak 7 orang dengan harga yang minim ini menjadi magnet kuat pendorong minat beli konsumen.

LOW MPV’sBATTLEFIELD

LOW MPV

So... wajar saja bila para Agen Pemegang Merek (APM) berlomba-lomba untuk menawarkan produk-produknya. Baik itu berupa produk re-freshment dengan penambahan fitur baru sampai dengan real pendatang baru. Konsumen benar-benar disuguhkan dangan barang dagangan yang bisa dibilang akan membingungkan, karena ma-sing-masing memiliki kelebihan tersendiri, oleh karena itu juga tuntutan untuk lebih jeli dalam menentukan pilihan seakan menjadi tantangan tersendiri.

Seperti diketahui tak banyak dari mereka yang memboyong low MPV merupakan first buyer atau pun konsumen yang menginginkan sebuah kend-araan bermuatan banyak dengan harga yang ra-mah. Hmmm ... benarkan hanya itu saja yang kon-sumen inginkan, rasanya tidak. Seakan tak pernah cukup dengan harga yang murah konsumen pun

menuntut kelebihan-kelebihan dari sebuah MPV ramah budget tersebut. Mulai dari desain, fi-tur, performa, konsumsi bahan bakarnya sampai dengan perangkat keselamatan yang semuanya memiliki benang merah dalam hal kenyamanan. Tak salah bila beberapa APM pemain low MPV turut melakukan improvement untuk memenuhi permintaan para konsumen dan jangn heran bila banyak APM menawarkan produknya dengan be-ragam slogan, mulai dari irit bahan bakar, lebih nyaman, fitur berlimpah, dan sebagainya.

And then, apa saja yah pilihan low MPV yang saat ini ada ... untuk itu disini kita akan bahas sedikit mengenai beberapa opsi pilihan low MPV yang baru saja diluncurkan atau masih hangat untuk dibicarakan lengkap dengan kelebihannya mas-ing-masing.

BY STANLY


DAIHATSUXENIA

TOYOTA AVANZA

LOW MPV

Pembenahan pada Daihatsu Xenia yang memiliki tag line X-tra Aman X-tra Nyaman bisa jadi se-buah celah untuk menjawab keinginan konsumen akan sebuah keselamatan dan kenyamanan yang lebih baik, tapi tak menutup kemungkinan hal ini berangkat dari tuntutan persaingan pasar para kompetitor yang lebih dahulu telah keluar meng-gunakan fitur safety tadi.

Nama besar Xenia yang berkibar hampir 9 ta-hun di Indonesia rasanya memang menjadi mo-mok tersendiri untuk para rival yang ada terlebih para pendatang baru. Dengan pembenahan yang dilakukan PT Astra Daihatsu Motor membuat Xenia kini lebih nyaman dari segi pengendara serta tentunya more safety, tapi dari tingkat harga si mobil ‘sahabat’ ini juga turut di upgrade naik hingga Rp 2,5 juta sampai Rp 4 jutaan untuk tipe tertingginya. Sayangnya, Daihatsu tak sekaligus memberikan sentuhan baru untuk sektor mesin dengan menaikan opsi kapasitas mesin yang lebih beragam.

Nuansa berbeda dari segment mobil keluarga juga dimainkan oleh Suzuki melalui Ertiga. Meski bu-kan tergolong barang baru, namun adanya pem-benahan yang berlahan namun pasti membuat nama Ertiga melejit dan tentunya sedikit merepot-kan para kompetitornya. Mulai dari model biasa, berlanjut dengan double blower sebagai jawaban dari keinginan para konsumennya hingga keluar dalam pilihan transmisi otomatis yang membuat jajaran pasukannya kian lengkap.

Bermodalkan mesin K-Series terbaru berkapasi-tas 1.373cc dengan pengerak roda depan, Suzuki memang menawarkan sesuatu yang berbeda dari kelas low MPV. Desain elegan sampai dengan ke-lengkapan safety yang mempuni, sedangkan untuk harga Suzuki membandrol Ertiga mulai dari harga Rp 148 hingga 185,8 juta untuk varian tertinggin-ya. Meski bermain di kue yang sama dengan para kompetitornya, tapi kecenderungan masyarakat atau konsumen yang masih konservatif terhadap harga jual alias resale value seakan menjadi tanda tanya tersendiri.


Namanya saja yang terkesan baru tapi bila melihat bentuknya, VX-1 memang hasil kloningan plek dari Suzuki Ertiga. Pasar low MPV yang menjanji-kan membuat Mazda akhirnya memboyong Suzu-ki untuk membandling Ertiga dalam versi Mazda VX-1. Walau memiliki tampilan yang mirip, na-mun pihak Mazda mengklaim bahwa VX-1 me-miliki target pasar yang berbeda ditambah dengan tampilannya yang lebih stylish.

Perbedaan mendasar untuk VX-1 dan Ertiga lebih kental dari sisi interior. Mazda memainkan orna-ment elegan kedalam sisi interior VX-1 seperti, wood panel bernuansa klasik, Cover Shift Knob ku-lit beraksen kayu, Scuff Plate yang sporty. Semen-tara bagian bangku dibalut kulit berbahan Beige hingga memberikan kesan lebih elegan. Menggu-nakan dalih sisi fitur tersebut, Mazda pun mem-bandrolnya lebih tinggi. Varian terendah sebesar Rp 178,8 juta sedangkan untuk tertingginya men-capai Rp 191 juta, harga yang ditawarkan ini me-mang sedikit miris mengingat Mazda VX-1 hanya dikeluarkan dalam versi manual saja.

The new comers yang merupakan jagoan baru dari Chevrolet ini bisa jadi memiliki kelebihan berbeda dari pada kompetitor lainnya. Bagaimana tidak, Chevrolet menawarkan Spin bukan hanya dari sisi konvensional seperti, muatan 7-seater dan harga yang kompetitif saja, melainkan teknologi mesin diesel turbo injeksi berkapasitas 1.3L yang mem-berikan nuansa berbeda dari low MPV sekelasnya, selain itu juga masih ada pilihan transmisi 6 Speed Triptonic untuk tipe 1.5L bensin. Untuk harga, Chevrolet membandrol Spin mulai dari Rp 139 - Rp 189 jutaan, cukup menggoda bukan ...

Melirik dari tampilan, Chevrolet sedikit memper-tahankan ciri khas yang kebanyakan besar dianut oleh produknya. Mulai dari tampilan depan den-gan front grill besar lengkap bersama logo kebe-sarannya, sedangkan dibagian belakang juga ber-tahan dengan konsep sedikit menyiku dan kaku, cukup menawarkan sisi design yang berbeda pula dengan kebanyakan low MPV lainnya. Walau me-miliki kelebihan tadi, tapi tetap saja Chevrolet me-

MAZDAVX-1

CHEVROLET SPIN

miliki ‘pekerjaan rumah’ yang bakal merepotkan, mengingat kerasnya peta persaingan dari para ri-val yang terlebih dahulu telah memiliki nama be-sar.


DAIHATSU XENIA

BY STANLY | PHOTO STANLY - RYAN

X-tra Aman

X-tra NYAman

Kiprahnya yang telah cuk-up lama bermain dikelas low MPV, membuat Astra Daihat-su Motor melakukan improve-ment besar-besaran untuk Xe-nia demi menciptakan First Class Quality and First Class Customer Satisfaction.


Nilai tambah untuk Xenia bukan lagi hanya dari desain yang modern, muatan banyak, harga yang ramah, maupun irit bahan bakar, tapi meningkat melalui fitur keselamatan bertaraf internasional disandingi sisi kenyamanan yang X-tra lebih un-tuk para konsumennya.

Tak perlu repot membahas eksterior karena kes-eluruhan hampir sama dengan versi sebelumnya, meski kali ini Xenia lebih elegan berkat penyema-tan list chrome yang mengikuti garis lekukan kaca menyerasikan ornament chrome disektor grill de-pan. Namun fokus utama improvement yang di-lakukan ADM lebih kesisi keselamatan dan inte-rior guna menambah kenyamanan penggunanya. Karena itu, Daihatsu meminang tagline “X-tra Aman X-tra Nyaman”.

Memang bukan perangkat baru, para kompeti-tornya telah lebih dahulu menggunakan fitur ke-selamatan ini. Tapi Daihatsu memberikan sesuatu yang lebih dari sekadar fitur keselamatan biasa pada Xenia.

DAIHATSU XENIA


DAIHATSU XENIA

X-tra Aman dibuktikan melalui penyematan Dual SRS Air Bag, pengendara dan penumpang leng-kap dengan meter cluster indicator dan Front Row Seatbelt with Pretensionner & Force Limiter. Saat terjadi benturan keras, fitur ini bekerja mencegah pengendara dan penumpang terdorong ke depan, sedangkan ketika air bag mengembang seatbelt secara otomatis mengendur. Total proses air bag mengembang dan bekerjanya pretensioner seatbelt memakan waktu 0.03 detik.

Tak sampai disitu, masih ada fitur keselamatan tambahan yang menjadikan Daihatsu Xenia X-tra Ordinary. Guna mengurangi dampak cidera aki-bat benturan keras, Xenia dibekali piranti kesela-matan tambahan berupa Knee Pad yang memiliki fungsi mencegah lutut agar tak terbentur palang logam di dashboard juga Collapsible Brake Pedal untuk mengurangi efek dari benturan terhadap kaki dengan mematahkan pedal rem secara oto-matis. Makin safety bukan ...

Mengajak Xenia berpetualang keluar kota atau sekadar menemani Anda dan keluarga berbelanja keperluan bulanan bakal lebih mengasyikan ber-kat pembenahan sektor kenyamanannya. Ketika masuk ke dalam kabin, kesan roomy yang mem-buat penumpang merasa betah dan lebih nyaman terasa dengan hadirnya motif baru pada lapisan jok dan door trim-nya, bahkan pengunaan warna baru berkonsep two tone pada beberapa ornament layaknya center cluster, kemudi, frame AC, juga or-nement chrome pada tombol tuas rem serta shift knob (M/T) makin menepis sisi konvensionalnya.

Ketika berpergian jauh, rasa pegal dan panas yang kerap timbul ketika duduk terlalu lama telah di-minimalisir berkat penambahan ketebalan jok yang membuat pengendara dan penumpang ma-kin nyaman. Untuk pengendara dan penumpang depan jok bawah ditebalkan hingga 185 mm dari sebelumnya yang hanya 135 mm, sedangkan san-daran tubuh menjadi 165 mm dari 150 mm. Sisi


DAIHATSU XENIA

kenyamanan berkendara yang lebih matang di-hadirkan oleh Daihtasu Xenia melalui desain ke-mudi baru yang lebih rilex.

Sedangkan di baris ke-2, ‘sahabat’ yang menjadi penumpang makin dimanjakan melalui kolabora-si fitur lama dan fitur baru. AC doble blower makin mantap dinikmati dengan jok yang memiliki kete-balan hingga 170 mm lengkap dengan fitur sliding sehingga penumpang dapat mengeser ke belakang hingga 6 cm untuk mendapatkan ruang yang lebih lapang. Desain head rest baru yang lebih tebal dan lebih empuk juga tersedia sebagai sandaran kepala sekaligus penahan agar kepala tak mengayun ke-belakang ketika mobil mengerem mendadak.

Ups ... hampir lupa, sisi X-tra Nyaman yang dikembangkan juga merambah hingga tingkat

Noise Vibration level-nya. Banyaknya suara yang masuk ke kabin telah ditekan melalui penyekatan silincer di beberapa titik seputar interior. Hasil-nya, pengendara dan penumpang dapat lebih en-joy menikmati lagu favorit dari audio double DIN yang dilengkapi dengan sarana GPS.

Overall, improvement yang dilakukan Daihatsu tak semata sebagai antisipasi dalam menjaga per-saingan di kelasnya, tapi lebih tepat mengarah sebagai jawaban dari keinginan para konsumen-nya. Adanya penambahan tersebut pun tak men-dorong Astra Daihatsu Motor menaikan harga hingga berlebihan, justru masih diambang nor-mal bahkan cukup kempetitif. Kisaran Xenia kini dibanderol mulai dari Rp 137,1 hingga Rp 189,8 juta untuk line up tertingginya. Makin bersahabat bukan?

SERBA EXTRAORDINARY


Leisure

Suka hangout alias nongkrong di cafe bersama rekan atau sekadar sendiri merefresh pikiran dan suasa hati dengan konsep yang berbeda, kalau jawabanya ‘iya’, Anda wajib menjajal salah satu cafe yang ada di kota Bandung.

Terletak di Jl. Dr. Cipto No.3, Padjajaran - Band-ung, cafe yang namanya serupa dengan salah satu kawasan wisata di Bali ini menawarkan konsep yang berbeda dari sebuah cafe bi-asanya. Bagaimana tidak, ditengah hiruk-pikuk kemacetan kota Bandung yang saat ini bisa di-katakan ‘11-12’ dengan Jakarta, Badung Cafe justru bisa meredamnya dengan konsep yang bertolak belakang dengan sisi noise tadi.

badung cafe


Saat masuk, suasana hangat dan nyaman sudah terasa dengan tatanan lampu kun-ing yang melabur bersama nuansa asri walau hanya berupa taman kecil. Bangu-nan yang menggunakan konsep outdoor ini memang dirancang lebih mengunakan material kayu, mulai dari meja, tempat duduk, tangga, tiang-tiang penyangga dan lain sebagainya yang kemudian dipadankan melalui artistik ala rumah joglo yang atapnya terbuat dari anyaman dan berada tepat ditengah-tengah lokasi. Hmmm ... benar-benar paduan design minimalis tradisional yang modern dan terlihat begitu apik.

Bagi yang suka berlibur ke Bali Anda akan teringat suasana Bali di kota Bandung melalui Badung Cafe ini. Bir menjadi salah satu minu-man paling favorit disini, oleh karena itu tak heran bila banyak yang berkomentar bahwa Badung Cafe lebih mengarah pada ‘beer house’ yang memiliki konsep berbeda dari kebanyakan ‘beer house’ lainnya, bisa dibilang Badung Cafe masuk dalam jajaran ‘best place for drinks’ lah ... Citra rasa dari bir yang disajikan cukup terjaga, karena mesin pendingin khusus yang bisa mendinginkan bir hingga dua derajat. what a nice beer...

Nice PlaceTo Have a Beer


BADUNG CAFEJl. Dr. Cipto No.3, Padjajaran

Bandung

BY STANLY

PHOTO RYAN

Ingin santai sendiri, atau bersama rekan dan pasangan Anda, mau duduk di sofa maupun kursi kayu sambil menikmati segelas Bir yang menjadi icon dari Badung Cafe makin membuat suasana kian rilex, apalagi disaat sore men-jalang malam dijamin Anda akan merasakan suasana ‘homey’ yang membuat betah untuk berla-lama disini. Khusus di hari Jumat malam, para pengunjung dimanjakan melalui lantunan live music acoustic yang akan menghibur mulai dari jam 9 hingga 12 malam.

Ups ... bukan hanya bir saja lho, banyak menu minuman lainnya yang bisa membuat anda santai, bahkan yang ingin sedikit high juga ada. Nah, bila perut bergejolak alias lapar Anda bisa memesan Iga Sapi Bakar Kecap with rice yang menjadi menu santap andalan Badung Cafe, selebihnya juga banyak kok makanan ringan beragam dengan harga yang masih terjangkau.


Fun Cruising With ‘Sahabatku’

BY STANLY


X-tra Aman X-tra NyamanDAIHATSU XENIA

Setelah resmi mengenalkan varian Daihatsu Xenia X-tra Aman X-tra Nyaman, PT Astra Daihatsu Motor mengajak beberapa rekan media untuk merasakan langsung sensasi baru yang ditawaran dari sisi kenyamanan dan keamanannya melalui ajang media test drive sekaligus wisata alam menuju kawasan perbukitan di Ciwidey - Jawa Barat.

Medan berliku, jalur yang bergelombang serta tanjakan curam menjadi santapan Xenia dalam menguji sisi kenyamanannya menuju lokasi wisata pertama, Danau Situ Patenggang. Kurang lebih memakan waktu hampir 3 jam jarak tempuh yang harus kami lalui, mengingat kondisi lalu lintas di kala weekend bi-asanya cukup padat, apalagi ini merupakan lokasi wisata yang terkenal di Jawa Barat.


Daihatsu mencoba untuk menawarkan pengala-man berkendara yang ‘real’ sesuai kondisi jalan sehari-hari, bahkan disuguhi beragam medan menarik yang cocok untuk mengetes sektor ke-nyamanan kabin barunya. Rasa pegal sekarang sudah dibenahi melalui penambahan ketebalan jok dibaris pertama dan ke-2 dengan desain mengikuti lekuk tubuh.

Meski masih ditemani mesin yang sama serta trasmisi otomatis 4 percepatannya, namun sen-sasi yang dihadirkan ketika berada dibalik kemudi Xenia X-tra Aman X-tra Nyaman seakan berbeda berkat kehadiran desain kemudi baru yang lebih sporty dengan lingkaran di tengah berisikan air-bag sebagai fitur piranti keselamatan terbarun-ya. Bukan hanya disisi pengendara, penumpang depan juga telah dibekali air bag yang melekat pada dashboard sebelah kiri.

Alhasil, sensasi berkendara yang ditawarkan oleh Daihatsu melalui Xenia baru ini cukup me-nambah sisi fun to drive-nya. Bahkan ketika memasuki kawasan Situ Patenggan, menikmati keindahan alam dengan hamparan kebun teh bak permadani serta pemandangan danau ber-bentuk hati kini lebih mengasyikan dengan si mobil sahabat ini.


Dedicated For Convenience

SeekersNissan All New Serena HWS

BY STANLY

Mengejar kenyamanan terbaik dikelasnya, Nissan All New Serena hadir dengan rombakan me-nyeluruh. Meski memiliki ukuran yang lebih besar, tapi Serena anyar tampil lebih lux dan elegan apalagi untuk versi HWS-nya (Highway Star) yang didongkrak dengan aero kit seperti side guard molding, roof spoiler, sampai detailing crome pada spoiler depan serta foglampnya. More VIP lah ...


Cukup sekilas mengenai tampilannya, kita bahas interi-ornya. Tak lagi repot membuka pintu dengan menekan remote, maklum sudah dilengkapi key less entry. Begitu memperhatikan sektor kabin mulai dari baris pertama, tengah dan belakang cuma 1 kata yang terbesit, so roomy.

Merasakan jok pengendara yang dibalut corak gelap berbahan fabric berkualitas, hasilnya lumayan nyaman dan empuk. Begitu juga saat mangatur posisi duduk, meski masih konvensional alias manual namun tetap mudah. Tampilan dashboard yang simple seakan sirnah ketika memperhatikan beberapa piranti baru yang dulu tidak ada. Start/stop engine, tuas perseneling dengan perpindahan gigi yang lebih lengkap, sampai dengan panel-panel fungsi disekitarnya. Jangan lupa, layar spi-dometer yang diseut Nissan dengan istilah Multi Graphic Upper Meter.

Sesuai statusnya sebagai mobil penumpang, pindah dari depan tinggal geser sliding door yang keduanya dapat dioperasikan secara otomatis lewat tombol di bawah stier. Untuk urusan kelapangan tak perlu dipertanyakan, apalagi menilai dari sisi leg room dan head room yang lebih dari cukup. Efek roomy benar-benar disajikan den-gan baik, ruang besar ditambah jok captain seat yang dapat digeser dengan jarak yang cukup jauh disertai lantai yang rata memberikan sisi kenyamanan yang cu-

kup baik, tambah lagi dengan ground clear-ance yang minim membuat sisi family dari All New Serena makin dekat dengan anak kecil, para manula dan juga ex-sotic lady yang kerap menggunakan rok sexy.

Moment ceria makin kental den-gan hadirnya head unit LCD 6 inci yang berfungsi sebagai pemutar MP3, CD, DVD dan koneksi USB. Untuk penumpang, dimanjakan se-lama perjalanan dengan film-film seru melalui layar motorized 10-inch roof mounted LCD screen layakya sebuah stu-dio berjalan ... ditambah udara sejuk diru-ang penumpang tetap terjaga dengan berta-burnya ventilasi Ac hingga baris belakang.

Meski didesain ala captain seat namum kehadiran kon-sule berjalan yang disebut-sebut sebagai Smart Multi Center mampu mengabungkan baris kedua menjadi model 3 penumpang. Fungsinya juga beragam, mulai dari multi table, seat mode, armrest, cup holder dan pe-nyimpanan barang. Yang menarik, fitur ini mampu ber-jalan dari posisi depan hingga baris ke dua menyelinap di tengah-tengah captain seat-nya.


Selain penumpang ke-2, baris akhir juga tak kalah nya-man dengan ruang yang lapang. Bangku ke-3 ini bisa dilipat dan dijadikan tempat penyimpanan barang. Ke-nyamanan penumpang makin terasa berkat side sun-shead yang ber guna menerpa terik matahari sekaligus memberikan privasi yang lebih.

Inilah salah satu yang menarik, saat berkendara mera-sakan sensasi dibalik kemudi, sisi visibilitas yang dihad-irkan seakan terbentang tanpa halang, hmm... seperti menonton film layar lebar.

Merasakan performa mesin MR20DD berkapasitas 1.997 cc dengan teknologi direct injection dibalik kemu-di yang diklaim Nissan mampu mengejar angka hingga 147 dk, kami pun panasaran pasalnya pembengkakan dimensi tadi mengakibatkan bobotnya naik hingga 50

kg.

Upgrade transmisi dari versi matik konven-sioanal menjadi CVT membuat perpindahan

gigi kian halus nan mulus. Mengajaknya melaju dijalur pacu, tenaga yang dihasil-kan dirasa cukup tak berlebihan untuk seukuran mobil penumpang. Saat mem-butuhkan power lebih, tinggal tekan tombol kecil yang berfungsi seperti over drive, seketika tenaga akan meluap. Say-

angnya meski handling cukup baik namun efek limbung tetap terasa ditambah suara

gemuruh mesin masih mampir ke dalam kabin. Bila ingin mengejar tingkat efesiensi,

cukup aktifkan tombol ECO dengan konsekuensi tarikan lebih tertahan.

Aman, nyaman dan fun itu hal yang kami rasakan ketika mengendarai Nissan All New Seran HWS seharga Rp 385 juta tersebut menempuh perjalanan luar kota. In-tinya, Nissan mencoba untuk memberikan sisi kebersa-maan antar para penumpangnya ketika di dalam kabin sehingga menempuh perjalanan jarak jauh satu sama lain masih dapat berinteraksi dan lebih mengasyikan.

‘Selain penumpang ke-2, baris akhir juga tak kalah nyaman dengan ruang yang lapang’

NISSAN ALL NEW SERENA HWS


MeetThe GrandsonTOYOTA FJ CRUISER

BY: STANLY | PHOTO: ANGGA

Kembali hadir sebagai wujud reinkarnasi den-gan tampilan yang mengkombinasikan dua kiblat berbeda, modern dan klasik, Toyota mencoba untuk mengulang masa kejayaan dari Toyota FJ40 melalui sang cucu, FJ Cruiser. Bermodalkan gen sang kakek, tak salah bila sisi moderennya masih dikekang oleh beberapa identitas pendahulunya yang melekat sangat kuat.

Lampu bulat, kaca lebar, hardtop berbahan fiber

dengan finishing kelir putih, bumper serta grill berwarna putih lengkap dengan tulisan Toyota menjadi isarat jati diri keluarganya. Kolaborasi sisi modern melalui desain kap mesin yang kokoh disertai hilangnya sektor pilar B mem-berikan sisi unik dari FJ Cruiser. Layaknya RX-8, untuk mengantikan jalur keluar-masuk di baris kedua, Toyota menanamkan pintu model sui-cide door selain itu dengan desain seperti ini juga diklaim menghilangkan kesan yang terlalu panjang.


“Ambience yang terpancar memang tak bisa dipisahkan dari si ikonik Toyota Hardtop, This is the grandson”

Ambien kesan klasik dari hardtop masih berlangsung disektor belakang. Desain pintu yang dapat dibuka lebar kesamping sampai ban serep yang dibiarkan menggantung di sisi belakang membuat para pecintanya bernostalgia. Menariknya, tampilan kokoh dan kesan macho tak hanya menjadi se-buah omong kosong belaka, namun benar-benar terealisasi karena lapisan baja pada sektor rangka yang membuatnya more safety.


Lompat kekabin yang memiliki nuansa mobil petual-ang dengan tatanan dashboard yang tergolong cukup sederhana untuk sebuah SUV mewah. Sedikit mirip dengan pesaingnya, di atas dashboard terdapat be-berapa indikator khas mobil adventure seperti display kompas, suhu luar, serta sudut kemiringan dari mobil (kiri-kanan dan depan-belakang).

Saat memposisikan diri di balik kemudi FJ Cruiser timbul rasa penasaran yang bercampur rasa senang tentunya untuk bernarsis ria bersama si legenda ini. Ruang lapang yang baik akibat dukungan tatanan dahsboard yang simple cukup membantu gerak tubuh menyesuaikan posisi duduk. Tepat di bawah dasboard kesan modern ditampilkan melalui display LCD se-bagai sarana hiburan ketika berpetualang dan telah terintegrasi dengan Bluettoth, Aux-in, USB, juga gad-get lainnya yang langsung tersalurkan melalui 6 buah loudspeaker, Untuk audio pengendara tak perlu lelah mengutak atik, cukup mengontrolnya dari tombol yang ada pada kemudi.

Piranti penjelajah medan berat juga tersaji rapi dengan tuas pemindah 4x4, A-TRAC (Active Traction Control) dan pengunci diferensial belakang. Pilihan transmisi

medan tangguh terdiri dari 2H, 4H, dan 4L.

Anda tinggal menentukan medan dan biarkan si FJ Cruiser yang bekerja dengan mesin 1GR-FE 3.956 cc V6 yang menghasilkan power 280 dk pada 5.600 rpm dan torsi 380 Nm pada 4.400 rpm melalui trans-misi otomatis 5-speed.

Sedikit sedih tak diberi kesempatan untuk mengujinya di medan off-road yang merupakan habitan asli untuk FJ, hanya bermain sedikit di lokasi foto. Kesan per-tama ketika si big toys ini berjalan disambut melalui gemuruh mesin V yang terdengar ke dalam kabin, selanjutnya untuk urusan handling maklum saja mobil dengan dimensi seperti ini tentu berbeda dari karak-teristik mobil sedan.

Meski tak bisa melaju terlalu kencang namun moment untuk berjalan dikecepatan sedang bisa kami rasakan dengan baik, sayang saat melakukan start awal responsifnya sedikit kurang “greget”, bisa jadi karena faktor transmisi otomatis dan juga bobotnya yang be-sar. Dengan sedikit membawanya, kami bisa membay-angkan ketika ia digunakan berjalan ditengah-tengah perkotaan, selain dari sisi desain dari warnanya pun ia akan mendapat banyak perhatian. Melintas ke lobby mal atau nongkrong di cafe kala hangout bersama rekan dengan si legend FJ yang kini makin mewah benar-benar memberikan suatu prestise tersendiri.


KENCAN SEBATAS PUNCAK DAN JAKARTA

ALL NEW TOYOTA VIOS

by Adi - Stan | Photo Adi

Lesunya pasar sedan di Tanah Air tak menyurutkan Toyota untuk memboyong All New Vios yang resmi meluncur beberapa waktu lalu. Tampilan baru dengan fitur yang lebih modern menjadi modal utama selain dari kesuksesan yang telah diraih generasi sebelum-nya. Guna menepis rasa penasaran, Toyota Astra Motor memberi kesempatan beberapa media merasakan berkendara All New Vios berkeliling Puncak dan Jakarta.

Tampilanya memang benar-benar segar n more tasty aura sportynya, apa-lagi bila disandingkan dengan generasi sebelumnya. Tipe G dengan transmisi manual jadi pilihan pertama yang kami rasakan. mengingat rute awal menera-bas jalur Puncak, so pasti lebih nikmat untuk menggunakan transmisi manu-al, sekaligus mengukur perkembangan performanya.

Bagi sebuah sedan, kabin All New Vios terbilang nyaman. Ruang kaki yang baik langsung terasa ketika duduk di jok utama dan tak perlu mengkhawat-irkan efek pegal saat terlalu lama berk-endara. Mulai tancap gas setelah mesin 1NZ-FE berkapasitas 1.500 cc dengan teknologi VVT-I dihidupkan, All New Vios Tipe G pun siap menantang lika-liku medan Puncak.

Mengeber rute menuju Puncak makin nikmat ketika All New Vios menun-jukan sisi kenyamanannya melalui perpindahan gigi yang enteng, begitu juga untuk urusan handlingnya. Toyota cukup piawai menghadirkan sisi ‘fun to drive’. Meski cukup ramai, tapi kami sukses meyentuh angka 135 km/jam

ketika menekan habis pedal gas di posi-si top gear. Kenyamanan lain dirasakan dengan minimnya noise yang masuk keruang kabin. Tapi sayangnya cukup bertolak belakang ketika kami menjajal versi matiknya.

Meski penggunaanya jauh lebih fleksi-bel, tapi responnya sangat berbeda den-gan manual. Begitu juga saat mengeber habis alias ‘kick down’ suara mesin ter-dengar hingga masuk ke dalam kabin, hebatnya perpindahan gigi sangat halus bahkan nyaris tak terasa. Sisa perjala-nan kami gunakan untk mengeksplore beberapa fitur yang ada di All New Vios Tipe G A/T, mulai dari Phone Synnchronization with DLNA, Gesture & Voice Command, Internet Browser, M-Toyota application sampai Wireless Auto Answer.

All New Vios hadir dengan harga, mu-lai dari Rp 242, 500 sampai dengan Rp 272, 500. Bila dibandingkan dengan generasi sebelumnya, tentu memiliki rentan yang jauh, tapi bagi yang bijak melihat ubahanya pasti bijak pula me-nilainya.

BY STANLY


LEISURE DRIVING

Keindahan Pulau Dewata menjadi bukti perjalanan singkat 11 unit All New Grand Livina mulai dari tipe terbawah, HWS sampai dengan versi X-Gear yang lahir dari keluarga Grand Livina. Penjelajahan jalur-jalur utama di Bali untuk meraskan ‘feel’ berkendaranya sampai dengan medan berat menuju lokasi pantai eksotik yang namanya masih tergolong baru menjadi tantangan kami ketika berada dibalik kemudi Grand Livina HWS.


LEISURE DRIVINGwithALL NEW

NISSANGRAND LIVINA

by Stanly


Datang dengan sajian menu baru mulai dari design sampai penyematan teknologi CVT, All New Nissan Grand Livina kini hadir sebagai kendaraan 7-seater yang memiliki tingkat kenyamanan terbaik selaras dengan performa serta efesiensi bahan bakarnya.

Aura sporty yang terpancar dari versi HWS tak jarang memancing orang untuk milirik ketika berjalan ditengah-tengah kota. Beberapa pembaruan disektor desain mulai dari aero kit, grill dan bumper, desain head lamp yang berkolaborasi dengan foglamp unik serta stop lamp yang baru, pelek sport 15”, sampai dengan

ALL NEW NISSAN GRAND LIVINA

penyematan roof rail yang diklaim mampu menopang barang hingga 30 kg ini memang mendongkrak sisi kalem dari generasi sebel-umnya, apalagi untuk HWSnya.

Melintas di tegah Kota kawasan Nusa Dua sampai memasuki jalan Sunset Road yang terkenal sebagai jalur padat tak menjadi halangan berat untuk Grand Livina anyar yang memiliki dimensi lebih besar ketimbang versi lawasnya. Handling smooth disertai teknologi transmisi Xtronic CVT mampu melerai kami untuk menyelesaikan rute utama dengan mudah dan tetap fun tanpa ada efek lelah.


Kehadiran transmisi CVT mengantikan versi konvensional memberikan efek kenyamanan lebih baik ketika berkendara. Perpindahan rasionya sangat halus sehingga tak ada sentakan yang mengagetkan, selain itu CVT juga mampu membantu mencapai tingkat efesien terbaik dengan absennya lose pow-er ketika perpindahan rasionya hal ini cukup bertolak belakang dengan versi otomatis bi-asa yang kerap mengalami lose power ketika berpindah gigi.

Tiba dijalur berliku, HWS ditantang “unjuk gigi” dalam hal performa dan handlingnya melibas tanjakan dengan medan yang bervariasi. Sedikit kaget mendengar deru mesinya ketika pedal gas kami injak lebih dalam, tenaganya seakan telat tapi hanya berlangsung sementara dan ditepis setelah berada di putaran atas. Tarikannya lebih padat, bahkan ketika membutuhkan akselerasi tinggal tekan tombol kecil dituas transmisinya seketika putaran mesin makin responsif.

Suasana kabin sebenarnya berbeda dengan yang dulu, hanya lebih fresh karena konsep two-tone. Meski enggan menggunakan dou-ble blower karena menggangu sisi aerodina-misnya, tapi Nissan menjamim tingkat keseju-kan kabinnya tak berkurang dengan adanya kisi-kisi AC di baris ke dua upper AC ventila-tion yang mengontol perputara udara hingga ke sektor belakang, hal ini kami rasakan ke-tika melintas diteriknya matahari Pulau Dewa-ta. Cukup miris, Nissan belum merambah ke-sisi ergonomis dengan menyematkan tombol audio control di gagang kemudi sehingga tak merepotkan pengemudi dengan mengutak-

atik audionya kala inggin menikmati lagu se-lama perjalanan.

Tantangan terakahir menuju Pantai Panda-wa berupa akses jalan yang bergelombang, tapi lagi-lagi ini bukan aral yang berarti. Fitur McPherson strut with stabilizer pada sektor depan dan Torsion beam with stabilizer untuk belakangnya yang berpadu dengan Rack & pinion with EPS mampu menjaga kendali tetap stabil dan menjaga sisi kenya-manan penumpangnya.

Next, tinggal duduk santai sambil menikmati hembusan angin segar serta kecantikan Pantai Pandawa yang sangat eksotik dari atas tebing bersama All New Grand Livina HWS CVT.

ALL NEW NISSAN GRAND LIVINA


DRESS UP HONDA BRIO

Sebagai city car mungil, Brio memang memiliki aura sport yang cukup kuat bahkan mesin stan-dar pun memiliki power terbesar di kelasnya. Tak salah bila banyak modifikasinya berkiblat ala street racing, dan ini pun turut dianut oleh mer-eka. Mendongkrak tampilan sport, hukum wa-jibnya yah penggunaan bodi kit, oleh karena itu Theo akhirnya memilih piranti bodi kit Parto De-sign dan ... bimsalabim tak butuh waktu lama Brio pun bertambah sangar.

Entah apa yang membuatnya tampil beda dari modifkasi lain-nya, tapi sosok Honda Brio milik Tiffany yang berkolaborasi den-gan Theodorus ini memang me-miliki sisi unik yang tak biasa.


ProyekAnti Alay

BY RYAN-STAN PHOTO RYAN

Ngga mau alay alias tanggung-tanggung atau cuma jadi ikut-ikutan, pengarapan pun berlangsung serius dengan penyema-tan velg BBS CH berukuran 17x7 berwar-na gelap lengkap dengan aplikasi suspensi coilover BC Racing. Point plus lagi, si Brio bukan hanya sangar tapi sudah rebah. Mi-nusnya motif carbon di kap masih sebatas stiker sehingga sedikti memaksakan kaid-ah untuk ngga alay. “Tadinya mau langsung carbon fiber, tapi belum ada yang add-on untuk Brio. Jadi sementara ini pakai stiker, tapi segera cetak carbon fiber kok,” tegas Theo.

Semakin ke dalam makin kental juga nu-ansa sportynya. Sisi dashboard Brio yang minim diselesaikan dengan lapisan stiker carbon fiber, jok pun sudah bertemakan racing ala Sparco lengkap dengan seatbelt-nya. Iseng tapi bikin penasaran, tachometer Auto Gauge juga diajak mejeng yang mene-bar kesan adrenalin. “Aslinya mesin masih perawan belum diapa-apain, tapi lumayan lah ...yang penting keren dan keliatan se-ram,” canda Theo. Tapi apa ngga alay juga tuh ... ? hehehe ...

Jiwa muda yang suka dengan hingar-bin-gar dan sedikit ajib-ajib disalurkan melalui head unit Pioneer AVH-P4350DVD dan dikawinkan dengan speaker 2-way lansiran Genesis yang kemudian ditopang lagi den-

gan subwoofer Kicker L5 sebagai wadah frekuensi rendahnya di bagasi belakang.

Bisa jadi yang membuatnya terlihat beda bukan karena tampilannya, tapi justru karena niat kes-eriusan dari pasangan soulmate ini untuk men-garapnya. Meski terheran-terheran, tapi patut lah untuk diacungi jempol, terlebih niat Theo yang masih mengebu-gebu. “Kalo ada duit, pengennya langsung bikin 2 pintu, kemudian sunroof dan kap mesin carbon model Jazz racing style. Ahhh ...yang penting nggak alay,” tutupnya.


Find OutHow We canmake it onlinein EVERY detail

update informasiseputar otomotif mobil

akses cepat, update,& berkualitas!

www.bosmobil.com

Documents

Autorevo issue1