Autoroute à péage Dakar Diamniadio...1st AfDB Transport Forum 26-27 Novembre 2015 Abidjan Autoroute à péage Dakar - Diamniadio En phase avec la deuxième stratégie de réduction

Autoroute à péage Dakar–Diamniadio Premier projet PPP au Sénégal dans le domaine des Infrastructures

Dominique NDONG

Coordonnateur Général des Grands Travaux APIX S.A

• Contexte de préparation du projet

• Autoroute à péage, un Projet de Développement Urbain intégré

• Mode de Financement

• Conditions clés de succès et retours d’expériences

1st AfDB Transport Forum

26-27 Novembre 2015 Abidjan

Autoroute à péage Dakar - Diamniadio

En phase avec la deuxième stratégie de réduction de la pauvreté au Sénégal (DSRP II) pour la période 2006-2010

En phase avec la stratégie et les objectifs de croissance accélérée du pays

Préparé sur la base d’un programme exhaustif d’études d’Avant Projet Détaillé et d’Impact Environnemental et social (2004)

Importantes pertes économiques occasionnées par les embouteillages de la

circulation (évaluées à plus de 100 Milliards F CFA par an);

Décision motivée du Gouvernement de créer un cadre juridique et institutionnel adapté (Loi CET de 2004) et d’accélérer la réalisation du Projet.

Contexte du Projet




COMPOSANTE A: TRAVAUX AUTOROUTIERS

COMPOSANTE B: LIBERATION DES EMPRISES ET AMENAGEMENT D’UN SITE DE RECASEMENT- PROJETS COROLLAIRES ENVIRONNEMENTAUX (DÉCHARGE DE MBEUBEUSS ET FORÊT CLASSÉE DE MBAO);

COMPOSANTE C: RESTRUCTURATION URBAINE DES QUARTIERS DE PIKINE IRREGULIER SUD

COMPOSANTE D: SUPERVISION ET GESTION DU PROJET

Un Projet de Développement Urbain




TRAVAUX AUTOROUTIERS (contrat PPP)

AUTRES COMPOSANTES

i. Libération des emprises et site de recasement

ii. Restructuration urbaine de Pikine Irrégulier Sud,

iii. Projets corollaires environnementaux

iv. Supervision et gestion du Projet

Financement global de 380,2 Mds F CFA

148,4 Mds

231,8 Mds



Autoroute à péage Dakar - Diamniadio Mode de Financement du Contrat PPP

(Part Publique)

43%

38%

19%

BCI

BAD

AFD

37,8 mds

33,2 mds

16,4 mds

87,4 Mds

69%



Autoroute à péage Dakar - Diamniadio Mode de Financement du Contrat PPP

(Part Privée)

34%

22% 11%

25%

8%

Groupe Eiffage

IFC

BAD

BOAD

CBAO

15 mds

5 mds

20,8 mds

13,4 mds

6,8 mds

61 Mds

41%




Financement des autres Composantes

67%

23%

10%

ETAT DU SENEGAL

BANQUE MONDIALE

AGENCE FRANCAISE DEDEVELOPPEMENT

155,7 Mds

52,5 Mds

23,6 Mds

231,8 Mds




Projet soutenu par une forte volonté de l’Etat d’améliorer la mobilité urbaine (Résultat assuré avec des temps de parcours réduits de plus de 80%) ;

Niveau de qualité de l’ouvrage en conformité avec les normes et standards internationaux, grâce au savoir – faire de l’Opérateur privé;

Application réussie des principes de l’OP 4.12 régissant le déplacement involontaire de populations pour libérer les emprises.

Facteur d’intégration régional, car constituant un maillon important de la Trans Ouest africaine Dakar – Bamako – Ouagadougou – Niamey.

Nominé par la Banque Mondiale à Washington parmi les projets les plus innovants en octobre 2009;

Primé par le Secrétariat du NEPAD à Johannesburg;

Conditions clés de succès




Nécessité d’un large consensus pour gérer le risque politique et assurer la stabilité institutionnelle à long terme (contrat de 30 ans) ;

Politique de veille pour tirer profit des avantages du PPP et tendre vers des standards ;

Opportunités de nouveaux métiers offerts aux jeunes (Chefs de Gare, Audit Contrôle Fraude, Receveurs et Surveillants Péage, Agents de maintenance, Ouvriers Viabilité/Sécurité…) :

Besoin de renforcement des capacités des acteurs publics dans la gestion et le pilotage des contrats PPP;

Nécessité de dérouler une bonne stratégie de Communication sur les retombées financières au profit de l’Etat (Formule de partage des fruits) et l’ouverture du capital de la société de projet aux nationaux.

Retours d’expériences





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