Dades Tècniques

Jornada Participativa i de Debat

AVINGUDA PRÍNCEP D’ASTÚRIES

PARTICIPACIÓ CIUTADANA

21 NOVEMBRE DE 2016 DISTRICTE DE GRÀCIA

DISTRICTE DE SARRIÀ – SANT GERVASI

ECOLOGIA URBANA - MOBILITAT I INFRAESTRUCTURES

DADES TÈCNIQUES JORNADA PARTICIPATIVA 6 OCTUBRE

PARTICIPANTS ASSISTENTS: 86 persones

PERFIL SOCIODEMOGRÀFIC: sexe i edat

10% 12%

78%

Entitats

Comerç

Veïns

46%

54% Homes

Dones

10%

36% 54% 20 - 39 anys

40 - 59 anys

Més de 60 anys

DADES TÈCNIQUES JORNADA PARTICIPATIVA 6 OCTUBRE

APORTACIONS Més d’un centenar (103) aportacions.

Totes elles ordenades, agrupades i recollides en l’informe de resultats de la

jornada, que es pot consultar a:

http://ajuntament.barcelona.cat/ecologiaurbana/ca/amb-qui-ho-

fem/participacio-ciutadana/princep-asturies

43%

5%

40%

8%

2% 2% Transp. públic - Transp.privat

Carril de serveis

Vorera

Cruïlles

Actuacions a curttermini

Altres

EIXOS DE DEBAT ENLLAÇ PÀGINA WEB– PROCÉS DE L’AVINGUDA PRÍNCEP D’ASTÚRIES i DOCUMENTS

http://ajuntament.barcelona.cat/ecologiaurbana/ca/amb-qui-ho-fem/participacio-ciutadana/princep-asturies

PROPERES FITES PARTICIPATIVES

INICI DELS TREBALLS DE REDACCIÓ DE L’AVANTPROJECTE

MAIG 2016

TANCAMENT DE L’AVANTPROJECTE

NOV 2016

LLLIURAMENT DEL PROJECTE EXECUTIU

JUNY 2017

INICI DE LES OBRES DES 2017

FINAL DE LES OBRES FEB 2019

JORNADA DE RETORN 21 NOV

-RETORN DE LA SESSIÓ

PARTICIPATIVA -TANCAMENT DE LA PRIMERA

FASE DEL PROCÉS PARTICIPATIU

CONSTITUCIÓ DE LA COMISSIÓ DE SEGUIMENT

JUNY 2017

-ENTITATS BARRIS DE L’ENTORN I PERSONES INTERESSADES.

-PRESENTACIÓ DEL PROJECTE EXECUTIU I DE LA FASE

D’INFORMACIÓ PÚBLICA I AL·LEGACIONS

REUNIONS PERÍODIQUES DE LA COMISSIÓ DE SEGUIMENT

DES 17 – FEB 19

-SEGUIMENT DE LES OBRES -SESSIONS CADA 4 / 6 MESOS

JORNADA DE PARTICIPACIÓ 6 OCT

- VALIDACIÓ DELS TREBALLS REALITZATS I RECOLLIDA DE

PROPOSTES DE MILLORA

Retorn de la Jornada

Participativa del 06/10/2016

AVINGUDA PRÍNCEP D’ASTÚRIES

21 NOVEMBRE DE 2016

ECOLOGIA URBANA - MOBILITAT I INFRAESTRUCTURES

DISTRICTE DE GRÀCIA

DISTRICTE DE SARRIÀ – SANT GERVASI

VORERA

CRUÏLLES / PUNTS SINGULARS

TRANSPORT PÚBLIC I PRIVAT

CARRIL DE SERVEIS

ACTUACIÓ A CURT TERMINI

Eixos

ECOLOGIA URBANA - MOBILITAT I INFRAESTRUCTURES

01

02

03

EIXOS DE DEBAT 01 VORERA – MOBILIARI URBÀ – ARBRAT – PROHIBIT MOTOS EN VORERA – PASSOS DE VIANANTS

10 BANCS existents 35 BANCS proposats

39 FANALS existents 73 FANALS proposats

-Incorporació de nou mobiliari urbà al llarg de

l’Avinguda -Zones de descans en les cruïlles de Guillem Tell, Via

Augusta i Plaça Lesseps

VO

RE

RA

-Ampliació de la vorera

-Plataforma única en les interseccions dels carrers amb l’Avinguda Príncep d’Astúries, excepte c/ Guillem Tell i

c/ dels Madrazo

Superfície guanyada: 2.104,60 m2

MO

BIL

IAR

I U

RB

À

-Incorporació d’enllumenat de braç simple i de doble

braç

EIXOS DE DEBAT 01 VORERA – MOBILIARI URBÀ – ARBRAT – PROHIBIT MOTOS EN VORERA – PASSOS DE VIANANTS

AR

BR

AT

P

RO

HIB

IT M

OT

OS

EN

VO

RE

RA

95 ARBRES existents 161 ARBRES proposats

67 PERENNEFOLIS – 94 CADUCIFOLIS

-Plantació d’arbrat d’alineació i d’arbrat singular

-Arbrat de fulla perenne i de fulla caduca

Aproximadament : 110 places de pàrquing (en estudi)

Incorporació de la senyalització NO Motos en Vorera

-Incorporació de carril de serveis en sentit

descendent 1-Motos

2-Containers 3-Càrrega i descàrrega

4-PMR (Parking de Mobilitat Reduïda) 5-Zona Ambulància (Policlínica BCN – c/Guillem Tell)

VORERA

162,85m 118,76m 42,80m 98,11m 150,23m 32,38m

EIXOS DE DEBAT 01 VORERA – MOBILIARI URBÀ – ARBRAT – PROHIBIT MOTOS EN VORERA – PASSOS DE VIANANTS

PA

SS

OS

VIA

NA

NT

S 7 PASSOS DE VIANANTS existents 11 PV proposats

-Distància mínima existent: de 32,38 metres a 20,42 metres

-Distància màxima existent: de 162,85 metres a 117,95 metres

-Proposta de nous passos de vianants

-Modificació, incorporació i ajusts entre passos

Passos de vianants nous

Passos de vianants modificats

Passos de vianants existents

Distàncies entre passos de vianants existents

EIXOS DE DEBAT 02 BICI – TRANSPORT PÚBLIC I PRIVAT – CARRIL DE SERVEIS

-Carril bici

-No està previst carril de bicicletes

Itineraris Alternatius des de Gal·la Placídia fins Lesseps:

(en estudi) -Trav de Gràcia carrer 30 + carril bici Gran de Gràcia

-Via Augusta + Guillem Tell + Carolines + Perez Galdós -Vallirana + Septimània

-Incorporació d’aparcaments de bicicleta particular: 10

PLA DE MOBILITAT URBANA 2013-2018 Repartiment modal del vehicle privat del 26,7% (any 2011) a 21,1% (any 2018)

REDUCCIÓ DEL 21% DEL TRÀNSIT PRIVAT

-Conservació de totes les línies d’autobús

-Parades amb marquesina: 3 per sentit. En total: 6 -Prioritat semafòrica per augmentar la velocitat comercial

del bus i garantir freqüències de pas

-No està previst parada de bus turístic a la Casa Vicenç

-Línies d’autobús actuals:

De pujada: 27 i 32=D40 De baixada: V17, 22, 24 i 27

•Carril Bus Multi ús en sentit descendent: C/D de 10-17h

Carril Bus de 7-10h i de 17-22h Aparcament Veïns/es de 22-7h

-Parades actuals amb marquesina: 2

BIC

I T

RA

NS

PO

RT

PÚ

BL

IC

-Places de Càrrega i Descàrrega de 8 a 20h

-Horari 1/2Hora màxim - App AreaDUM de BSM que permet fer el control del

temps que està aparcat el vehicle -Aparcament de Veïns/es en Càrrega i Descàrrega a la nit

-Incorporació de carril de serveis en sentit

descendent

1-Motos 2-Containers

3-Càrrega i descàrrega 4-PMR (Parking de Mobilitat Reduïda)

5-Zona Ambulància (Policlínica BCN – c/Guillem Tell)

-Incorporació de la senyalització NO Motos en Vorera

-Aparcaments aprox. 100 places (ampliació en estudi) -Reduir la velocitat (Semaforització i incorporació de

passos de vianants)

-Motocicletes

CA

RR

IL S

ER

VE

IS

AP

AR

CA

ME

NT

M

OT

OS

EIXOS DE DEBAT 02 BICI – TRANSPORT PÚBLIC I PRIVAT – CARRIL DE SERVEIS

-Col.locat a banda de baixada per no aturar la circulació durant les maniobres d’aparcament i recollida d’escombraries

EIXOS DE DEBAT 02 BICI – TRANSPORT PÚBLIC I PRIVAT – 03 ACTUACIÓ A CURT TERMINI

-Reducció transport privat: de 3 carrils actuals per

automòbil a 2 carrils (1 en sentit ascendent compartit amb autobús i 1 en

sentit descendent)

-Increment del nivell de congestió actual del 8,9% al 11,5%. Es manté el nivell de servei F, però s’incrementa un

0,5% els km recorreguts en congestió

-Automòbil

-3 carrils actuals: (1 en sentit ascendent i 2 en sentit descendent)

-Possibilitat de la senyalització del carril de serveis a curt

termini

-Actuació a curt termini

-Senyalització a l’Avinguda de Príncep d’Astúries

TR

AN

SP

OR

T P

RIV

AT

A C

UR

T T

ER

MIN

I

EIXOS DE DEBAT PLANTA GENERAL AVINGUDA PRÍNCEP D’ASTÚRIES

TRAM 1

TRAM 3

TRAM 2

EIXOS DE DEBAT TRAM 1 – CONNEXIÓ AV. PRÍNCEP D’ASTÚRIES AMB LA PLAÇA DE LESSEPS

TRAM 1

TRAM 1

TRAM 2

TRAM 3

EIXOS DE DEBAT TRAM 2 – CONNEXIÓ AV. PRÍNCEP D’ASTÚRIES AMB C/ GUILLEM TELL I C/ DE CAROLINES

TRAM 2

TRAM 1

TRAM 2

TRAM 3

EIXOS DE DEBAT TRAM 3 – CONNEXIÓ AV. PRÍNCEP D’ASTÚRIES AMB VIA AUGUSTA

TRAM 3

TRAM 1

TRAM 2

TRAM 3

CALÇADA: BUS - COTXE - COTXE // COTXE - BUS

ESTAT ACTUAL VORERES DE 2,20 A 3,10 METRES

CALÇADA: SERVEIS - BUS - COTXE // COTXE (+BUS)

PROPOSTA VORERES DE 4,50 METRES

Secció tipus carrer 20,00m

EIXOS DE DEBAT SECCIÓ DE L’AVINGUDA PRÍNCEP D’ASTÚRIES

TRAM 1 PERSPECTIVES

VISTA ESTAT ACTUAL

TRAM 1 PERSPECTIVES

TRAM 2 PERSPECTIVES

VISTA ESTAT ACTUAL

TRAM 2 PERSPECTIVES