avtocentr 43 2010

А В Т О М О Б И Л Ь Н Ы Й Е Ж Е Н Е Д Е Л Ь Н И К

№ 43 • 18 октября 2010

Внимание! Новинка!

ТЕСТ

ТЕС

Т

с.52

с.26

с.32

www.a

uto

centre.u

a

Концепты и cуперкары Парижского автосалона

Citroёn

C4

Mitsubishi ASX

Радар-невидимка

Daewoo Lanos & Chevrolet AveoКарта Днепропетровска

с.20

с.20

52

Зимние шины175/65 R14

ТЕС

Т с.44

Проверено временем

Призрак прагматизма

Автомобили номера:

Автомобили

6 Новости

Наш репортаж

8 Будущее сейчас

Суперкары и концепты

Парижского

автосалона-2010

Шпионские страсти

14 Volkswagen Beetle

Жук-3

Автополигон

16 Nissan Tiida

Почти близнецы

20 Citroёn C4

Душу греет

холодный расчет

26 Mitsubishi ASX

Своя линия

Практика

30 Новости

Закон на дороге

32 «Арена» на дороге

Внимание!

Новое оружие ГАИ:

радар-невидимка

Автотуризм

34 Имени реки

Днепропетровск

Наш репортаж

38 Город Пежо

Завод PSA во Франции

Техника и сервис40 Новости

Автоответчик

43 Октан-корректор

Daewoo Matiz

Как переключить

инжектор для работы

на разном бензине

43 Смещаем рычаг КП

Можно ли его перенести

ближе к водителю

Экспертиза

44 Новички – на трек!

Тест новых зимних шин

175/65 R14


52 Chevrolet Aveo (Т200)

2003–2006 г. в. –

Daewoo Lanos (c 1997 г.)

Родственники-

конкуренты

Досуг56 Калейдоскоп

Автоспорт

58 Зона особого

внимания

Формула-1.

Гран-при Японии

59 Новости

65 Диалог

с читателями

66 Анонсы, анекдоты

А также читайте:

8

26

32

К нынешней зиме экспертная группа «Автоцентра» протестировала очередную партию зимних шин для бюджетных авто. В списке из 13 участников – новые марки и новые модели покрышек. Какие же из них достойны внимания? После многолетних наблюдений

за Парижскими, Франкфуртскими

и Женевскими салонами могу

точно сказать, что автомобиль-

ная индустрия развивается по

синусоиде. Вспомните взрыв ди-

зайнерской мысли десятилетней

давности: первый Ford Focus,

возрожденный VW Beetle, за-

тем апогей биодизайна Citroёn

Picassо... Но вот народ насы-

тился разнообразием форм и

решений и автогиганты дружно

переписывают правила своих

концернов. Достав из ножен

мечи, они сломя голову устрем-

ляются в противоположном на-

правлении – в бой за удобство

и целесообразность. Похоже,

сейчас мы как раз на одном из

этих виражей. О чем говорить,

если даже апологеты аван-

гарда переметнулись в ряды

рационалистов – Lamborghini

со своим концептом Sesto

Elemento и то уповает на уни-

фикацию, позаимствовав

платформу Gallardo. Так что

в ближайшие годы в авто-

мобильном мире жить будет

не так весело, зато удобно.

Заместитель главного редактора

Андрей Волощенко

Bentley Continental GT Chevrolet Aveo Citroёn C4

Citroёn Lacoste Daewoo Lanos Exagon Jaguar

C-X75 Kia Cerato Lotus Esprit Mitsubishi ASX

Nissan Tiida Opel GTC Paris Peugeot HR1 Toyota

iQ Disko Volkswagen Beetle Volkswagen Eos

16

Тест 13 зимних шин 175/65 R14 Тема номера:

от 1-го месяца –

27,99 грн./1 месяц

Внимание!Пора оформлять

подписку на 2011 год!

01616годовая подписка –

311,89 грн./год (на год

подписаться дешевле)Индекс:

40693Телефон отдела подписки –

(044)206-56-09

44

4

№43’2010www.autocentre.ua

Новости Автомобили

Архитектурав стиле Porsche

На открывающемся

17 ноября автошоу

в Лос-Анджелесе компания

Volkswagen презентует об-

новленный купе-кабриолет

Eos. От предшественника

этот автомобиль отличается

преж де всего дизайном, вы-

полненным в новом фирмен-

ном стиле марки Volkswagen.

У Eos новые бамперы и фары

со светодиодными огнями

дневного света. Как и ра-

нее, купе-кабриолет имеет

пятисекционную крышу со

встроенным люком. В ком-

плектации с бесключевым

доступом в салон открывать

и закрывать крышу можно с

брелока. Превращение купе

в кабриолет (или наоборот)

занимает не более 25 секунд.

В зависимости от положения

крыши объем багажника ме-

няется с 205 до 380 лит ров.

В салоне появились новые

спортивные сидения, много-

функциональное рулевое

колесо в кожаной оплетке и

мощная аудиосистема с СD-

плеером и 8-ю динамиками.

Для модели будет доступно

несколько бензиновых и ди-

зельных моторов мощностью

от 122 до 210 л. с. Начало про-

даж намечено на ноябрь.Обновленная открытость

Семейство Kia Cerato

(Forte) пополнилось тре-

тьей моделью – 5-дверным

хэтчбеком. Машина построена

на базе седана, но за счет

уменьшенного на 190 мм

заднего свеса ее длина со-

ставила 4340 мм. Автомобиль

обзавелся множеством новых

кузовных деталей, а также

иной задней светотехникой и

задним спойлером. Произо-

шли изменения и в передней

части машины – иными стали

облицовка радиатора, форма

воздухозаборника в бампере

и противотуманки. В новые

зеркала заднего вида встрое-

ны светодиодные повторители

поворота, а на выбор пред-

лагаются 16- и 17-дюймовые

легкосплавные диски. Хэтчбек

получит подрулевые пере-

ключатели для АКП, складной

ключ зажигания и систему

бесключевого доступа в са-

лон, дисплей камеры заднего

вида в салонном зеркале

и т. п. Несмотря на одина-

ковую с седаном высоту

(1460 мм), линия крыши

хэтчбека обеспечивает

дополнительные 20 мм

над головами задних пас-

сажиров. Cerato будет до-

ступен c двумя 4-цилиндро-

выми моторами объемом 1,6 л

(124 л. с.) и 2,0 л (156 л. с.).

Хэтчбек Cerato

Огромное здание полу-

круглой формы из

металла и стекла украсило

одну из харьковских улиц.

Речь идет о новом концепту-

альном автосалоне «Порше

Центр Харьков», который от-

крылся 8 октября. Это один

из крупнейших дилерских

центров в Восточной Европе,

а архитектурный стиль и ди-

зайн здания соответствуют

мировым стандартам Porsche.

Общая площадь центра со-

ставляет 1527 м кв. В шоу-руме

представлено 8 автомоби-

лей – полный модельный ряд

марки – Boxster, Cayman 911,

Cayenne и Panamera. Здесь же

разместился бутик, в котором

доступны новые фирменные

аксессуары. Сервисный центр

оснащен новейшим оборудо-

ванием и имеет собственный

склад запасных частей. Общая

площадь сервисной зоны на

7 постов составляет 239,3 м кв.

6


Наш репортаж Парижский автосалон-2010

Наряду с готовыми к серий-ному производству моделями (см. АЦ» № 42’2010) и электро-

карами («АЦ» № 41’2010), на автошоу в Париже было немало вызвавших интерес концептов и суперкаров.

Подавляющее большинство компа-ний активно развивают энергосбе-регающие технологии, призванные существенно улучшить ситуацию с вредными выбросами. Но если еще несколько лет назад электромобили выглядели непрезентабельно, то се-годня многие из них представляют собой достаточно удачные с эстети-ческой точки зрения машины. Напри-мер, довольно эффектно выглядит электроспорткар Furtive-eGT, создан-ный молодой французской компанией Exagon Motors. Автомобиль оснащен двумя 125-киловаттными электро-моторами Siemens суммарной мощ-ностью 340 л. с. По утверждению создателей, он способен разгоняться до 100 км/ч за 3,5 с, а максимальная скорость ограничена 250 км/ч.

А вот британские компании Jaguar и Lotus пошли по пути создания гибридных моделей. Первая в сво-ем концептуальном купе C-X75 при-менила две микротурбины, которые используются для привода генера-торов, заряжающих, в свою очередь, литий-ионные батареи, питающие электромоторы. А в перспективных моделях Lotus, которые спустя не-сколько лет начнут колесить по ми-ру, будет применяться опробованная в гонках Формулы-1 система KERS, использующая для подзарядки ак-кумуляторов энергию торможения. Кстати, Lotus можно назвать глав-ным героем выставки – компания решила одним махом заменить мо-дельную линейку и привезла в Па-риж сразу пять новых моделей.

К счастью, есть еще компании (Lamborghini, Lotus, Maserati и др.), радующие своих поклонников басо-витым рокотом мощных бензиновых моторов и не стесняются говорить об их внушительном литраже...

Ключевая идея Paris Motor Show 2010 выражена в слогане на логотипе – «Будущее сейчас». Это особенно хорошо видно по концептам и прогрессивным технологиям, воплощенным в суперкарах.

Будущее

Venturi Fetish получил

220-киловаттный электро-

мотор, который «выстрели-

вает» машину до 200 км/ч.

Его «псевдовнедорожный»

«собрат» America способен

разгоняться до 180 км/ч.

Citroёn Lacoste – типичный

пример искусства ради ис-

кусства. Концептуальное багги

никогда не появится в серийном

производстве. Чтобы миними-

зировать ущерб окружающей

среде, автомобиль оснастили

3-цилиндровым бензиновым

мотором и автоматической ко-

робкой передач.

Fetish

America

Exagon Концептуальное

спортивное купе Furtive-eGT

создано французской компа-

нией Exagon Motors в коопе-

рации с компаниями Siemens

(электромоторы) и Saft (литий-

ионные батареи). Первые се-

рийные экземпляры ожидают-

ся не ранее 2012 года.

8

сейчас Peugeot HR1 использу-

ет фирменную технологию

HYbrid4. Бензиновый 1,2-литро-

вый 110-сильный мотор при-

водит передние колеса, а за-

дние вращает 27-киловаттный

электродвигатель. Концепт

расходует в комбинированном

цикле всего 3,5 л, а выбросы

CO2 составляют 80 г/км.

Opel GTC Paris совсем

скоро трансформируется

из концептуального образца

в серийный, чтобы попол-

нить популярное семейство

Astra. Под стильным кузовом

скрывается 2,0-литровый

220-сильный турбированный

мотор с непосредственным

впрыском, работающий в паре

с 6-ступенчатой «механикой».

Экономить топливо помогает

система Start/Stop, которая

отключает двигатель при крат-

ковременных остановках в

условиях городского трафика.

Audi Концепт quattro оснащен

5-цилиндровым 2,5-лит ровым

мотором (408 л. с.) и 6-скорост-

ной «механикой». До 100 км/ч

купе разгоняется за 3,9 с.

А бензо-электрический e-tron

Spyder уступает ему лишь 0,5 с.

BMW 6 Series Coupe – прообраз

нового поколения купе 6-й се-

рии, которое дебютирует в на-

чале будущего года на автошоу

в Детройте. До предстоящей

премьеры компания тщательно

скрывает технические подробно-

сти, но можно предположить, что

автомобиль унаследует силовые

агрегаты, используемые сегодня

на BMW 5 и 7 Series.

Porsche Модификация

Speedster отличается от

обычного Porsche 911 Cabrio

меньшим по высоте лобовым

стеклом, дополнительными

аэродинамическими

накладками за сиденьями

и легкой брезентовой крышей,

которую можно установить

только вручную.

quattro

с. 1

0

➥

e-tron Spyder

9



Lotus Сразу пять предсерий-

ных новинок привезла в Париж

британская компания. Купе

Esprit получило 5,0-литровый

V8 (620 л. с.), установленный

в базе за сиденьями водителя

и единственного пассажира.

Построенный на его платфор-

ме спортседан Eterne при-

зван составить конкуренцию

Aston Martin Rapide и Porsche

Panamera. Купе-кабриолет Elite

с жесткой складной крышей

также будет оснащаться V8. По

заявлению создателей, автомо-

биль разгоняется до «сотни» за

3,7 с, а «максималка» достигает

315 км/ч. Elan – 2-местное купе

с центральным расположением

4,0-литрового V6 (450 л. с.). Он

позволит Elan разгоняться

до 100 км/ч за 3,5 с,

а максимальная ско-

рость новинки ожида-

ется не менее 310 км/ч.

Самый маленький Elise

получит 2,0-литровую

«четверку» мощностью 320 л. с.

WRC Сразу три компании –

Citroёn, Ford и Mini – привезли

в Париж прототипы своих

гоночных болидов для Чемпио-

ната мира по авторалли WRC

следующего сезона. Новенький

Fiesta WRC построен на базе

гоночной модели Ford Fiesta

S2000, которая победила в

Ралли Монте Карло в этом году.

Под капотом – форсированный

1,6-литровый двигатель семей-

ства EcoBoost, оснащенный

турбонаддувом и непосред-

ственным впрыском. Машина

выйдет на старт первого же

этапа чемпионата WRC в фев-

рале на Ралли Швеции.

Elise

Elan

Elite

Mini WRC Ford Fiesta WRC

Citroёn DS3 WRC

Esprit

с. 1

2

➥

10



Seat Концептуальное купе IBЕ

впервые было показано в Жене-

ве. С тех пор машина сменила

цвет с белого на ярко-красный,

обзавелась полноценным сало-

ном и технической «начинкой»,

включающей 102-сильный

электромотор и литий-

ионную батарею. С таким

арсеналом купе может

набирать скорость до

160 км/ч, а запас хода

составляет 130 км. Глядишь,

через несколько лет подобный

электро-Seat станет серийным...

Maserati GranTurismo MC

Stradale имеет в своем арсена-

ле 450-сильный 4,7-литровый

V8 (+10 л. с.), максимальный

момент которого вырос до

510 Нм. Автомобиль стал на

110 кг легче и разгоняется до

первой «сотни» за 4,6 с. Как ни

удивительно, но это лишь пер-

вый дорожный болид Maserati,

который преодолел отметку

300 км/ч.

Lamborghini Концептуаль-

ный суперкар Sesto Elemento

построен на платформе

Gallardo LP 570-4 Superleggera.

От него автомобиль позаим-

ствовал 570-сильный десяти-

цилиндровый мотор объемом

5,2 литра и полноприводную

трансмиссию. Конструкторы из

Санта Агата Болоньезе исполь-

зовали для создания несущей

структуры и кузовных панелей

ультралегкие композитные

материалы, поэтому вес ма-

шины составляет всего 999 кг.

По словам создателей, Sesto

Elemento cпособен разгоняться

до 100 км/ч всего за 2,5 секун-

ды, а максимальная скорость

превышает 300 км/ч.

Ferrari От модели 599 Fiorano

версия SA Aperta с открытым

кузовом отличается большим

углом наклона лобового стек-

ла, защитными дугами, элемен-

тами декора и отделки салона.

670-сильный V12 остался без

изменений. Все 80 экземпляров

лимитированной серии уже

проданы.

12

Mastretta МХТ прибыла

в Париж из далекой

Мексики. Новинка оснащена

250-сильным 2,0-литровым

бензиновым турбомотором и

5-ступенчатой «механикой».

Двухместное заднеприводное

купе с цент ральномоторной

компоновкой весит всего 930 кг

и способно разгоняться до

«сотни» за 4,9 с. Заявленная

производителем максимальная

скорость – 240 км/ч. В продаже

купе ожидается в марте

будущего года.

Nissan Townpod – это сочи-

нение японских дизайнеров на

тему универсального городско-

го транспортного средства для

всей семьи. Автомобиль по-

строен на платформе электро-

мобиля Nissan Leaf, продажи ко-

торого начнутся совсем скоро.

Bentley Под огромным ка-

потом Continental GT нового

поколения скрывается шести-

литровый W12, развивающий

575 л. с. и 700 Нм. Реализо-

вать всю эту мощь помогают

6-ступенчатый «автомат» и

полноприводная трансмиссия.

Infiniti G Cabrio Concept –

классический пример заводско-

го тюнинга: двигатель кабриоле-

та G37 форсировали до 338 л. с.

(+18 л. с.), подвеску и выхлопную

систему перенастроили, устано-

вили дополнительные аэроди-

намические элементы, а также

перешили салон.

Jaguar С-Х75 может достигать

330 км/ч, а на разгон до первой

«сотни» требуется не более 3,4 с.

В движение машину приводят

четыре электромотора, по одно-

му на каждое колесо, суммарной

мощностью 780 л. с., а крутящий

момент достигает 1600 Нм!

KIA Pop оснащен литий-

полимерными батареями,

которые на 20% компак-

тнее нынешних литий-

ионных. Электромо-

тор (50 кВт) способен

разогнать концепткар

до 140 км/ч, а запас хо-

да составляет 160 км.

Рек

лама

Сер

гей

Ива

нов

Фот

о ав

тора

13

№43’2010www.autocentre.uawww.autocentre.ua

Шпионские страсти Volkswagen Beetle

Нынешний New Beetle впервые показали публике в 1994 году. Машина произвела фурор, по-

ложив начало эре неоретро. В про-дажу модель поступила в 1998 году. Спрос на нее постоянно увеличивался и достиг пика в 1999-м – 83434 маши-ны за год! Особенно неистовствова-ла Америка. На New Beetle записы-вались заранее, появился «серый» рынок машин, где можно было пере-купить очередь. Все в лучших тради-циях советских времен. Но страсти давно утихли, и автомобилю явно по-ра обновить лицо. Мы застали тесто-вый экземпляр во время испытаний, причем практически незакамуфли-рованный. Видимо, на Volkswagen по-думали, что можно сбить нас с толку, приладив к машине видоизмененный передок от нынешнего New Beetle. Какая ошибка!

Вызывает сомнения, что новинку также назовут New Beetle. Но основ-ным рынком сбыта этой модели, как

и прежде, будет Северная Америка. Посему и платформу заимствовали от проамериканской версии Jetta. Ес-ли говорить о размерах следующе-го «жука», то машина должна стать шире и ниже нынешней. Кроме того, измененная задняя часть крыши обе-спечит больше пространства над го-ловой пассажиров второго ряда.

Надеемся, немецкий производи-тель проявит осторожность в вопро-се унификации моторной линейки. В частности, речь о применении заслу-женного ветерана моторостроения – бензинового 2,0-литрового 115-силь-ного двигателя, хорошо известного по первому поколению Skoda Octavia, Seat Leon, а также Volkswagen Golf V и Passat B5. Зато есть шанс увидеть под капотом современные моторы – к примеру, турбированный с непо-средственным впрыском бензина 2.0 TSI. Для Европы, скорее всего, самым актуальным окажется турбо-дизельный мотор 2.0 TDI.

Первое поколение модели Volkswagen Beetle, давно ставшее иконой автомобилестроения, со своей заднемоторной компоновкой продержалось на конвейере болеe 60 лет. Его «реинкарнация» дебюти-ровала в 1998 году и уже катастрофически устарела. Наконец мы поймали в объектив преемника.

Жук-3

Анд

реас

Кон

рад

Ф

ото

Aut

omed

iа и

VW

Модель Volkswagen

Beetle появилась

в 1938 году. Автором кон-

струкции был сам Фердинанд

Порше. Машина с задним

расположением оппозитного

мотора с воздушным охлаж-

дением продержалась на

конвейере с незначительны-

ми изменениями вплоть до

2003 года. За это время вы-

пущен 21 миллион экземпля-

ров «жука». Серийная версия

нового «виденья» модели

появилась в 1998 году. Ее

внешность разработали в ка-

лифорнийской дизайн-студии

Volkswagen. Производство

New Beetle разместили

в Мексике, в городе Пуэбла.

История VW Beetle 1938–2003 гг.

VW New Beetle 1998–2010 гг.

14

Автополигон Nissan Tiida

как ранее. Что ж, с новыми аэро ди-намическими накладками машина выглядит более стильно, но если при неосторожной езде задеть таким по-рогом бровку или пенек, то автома-тически попадаешь на покрасочные работы.

Знаком и удобенНе пришлось долго искать изме-

нения и в салоне. Поставив рядом с тестовым авто машину, выпущенную

Подсветка приобрела более насыщенный янтарный оттенок.

Аудиосистема читает формат МР3. Но об этом нигде не сказано. А вот появивший-ся разъем AUX-in для внешних устройств виден сразу.

Омыватели фар работают по новому алго-ритму. Теперь фары моются только при необ-ходимости. Для этого есть отдель-ная кнопка.

На втором ряду места вдоволь. Диван сдвигается, а его спинки меняют наклон.

Салон получил новые варианты обивки. Сиденья комфортные и просторные.

Почти блЕсли вы видите отличия между двумя машинами на заглавной фотографии, значит, вы очень хорошо разбираетесь в нюансах дизайна Nissan Tiida! Эти машины появились с интервалом в два года. И мы нашли еще минимум семь отличий между ними.

Теперь-то я знаю, как отличить обновленный Nissan Tiida на дороге. Для этого достаточно

взглянуть на решетку радиатора. Если она имеет широкие попереч-ные планки и полностью заключе-на в хромированную окантовку, то это автомобиль 2010 года выпуска. Впрочем, если кузов Tiida светлый, то новую модель легко узнать по накладкам на пороги. Они у нее вы-крашены в цвет кузова, а не укрыты неокрашенным темным пластиком,

16

в 2008 году, сразу отмечаем немно-го иную лицевую панель головного устройства аудиосистемы. Но куда более важно, что теперь она пони-мает МР3-формат и имеет линейный аудиовход для внешних носителей музыки. А в двух наиболее богатых версиях устанавливается и мульти-медийная система Nissan Connect с 5-дюймовым цветным сенсорным дисплеем.

Стало удобнее пользоваться омы-вателями. Так, на машине, выпу-щенной до последнего обновления, тянем на себя правый подрулевой переключатель и одновременно с лобовым стеклом моем фары. На «свежей» Tiida это разные функции, и выполняются они независимо друг от друга. Хотите – мойте стекло, хо-тите – фары.

В каждодневных городских поезд-ках Nissan Tiida так же удобен. Ку-зов и силовой агрегат не менялись. Водителю приходится сидеть высо-ковато и ближе, чем хотелось бы, пододвигаться вперед, так как вы-лет руля по-прежнему не регулиру-ется, а только угол наклона, да и то в ограниченном диапазоне. Однако такая посадка обеспечивает хоро-шую обзорность. Зеркала – ➥с. 18

Ford Focus 1.6 АКП Hyundai i30 1.6 АКП

Альтернатива Nissan Tiida 1.6 АКП 155 745 грн.*

от 145500 грн.от 147900 грн.* П

о к

урсу

НБ

У н

а 14

.10.

2010

г.

лизнецы

Рек

лам

а

17


Автополигон Nissan Tiidaкрупные, и только когда смотришь назад через плечо, понимаешь, что широченные задние стойки кузова многое скрывают.

Независимо от роста, на втором ряду всем комфортно. Nissan Tiida относится к тем автомобилям, кото-рые за своими обычными размерами скрывают необычайно просторный в задней части салон. Огромные двер-ные проемы позволяют проникать в автомобиль, словно в автобус. Весь ряд целиком легко сдвинуть назад, а наклон спинок – отрегулировать по своему усмотрению.

Один вариантТакой автомобиль в городе гармо-

нично смотрится именно с автомати-ческой трансмиссией. Во время теста Tiida 1,8 л («АЦ» № 20’2008) мы уже сетовали, что АКП устанавливается только с бензиновым мотором 1,6 л. Такую машину мы и выбрали для очередного теста. Со своими 110 «ло-шадками» хэтчбек не особо динами-чен. Впрочем, для подобной машины важнее тишина и плавность рабо-ты силового агрегата. И «автомат» на Tiida работает довольно плавно. Впрочем, в его арсенале всего четы-ре ступени. Добавить АКП живости в откликах позволяет кнопочка «овер-драйв» на рычаге, которая отсекает верхнюю передачу. Так же принуди-тельно можно ограничить количество передач одной или двумя. Кстати, это легко сделать даже неумышленно. Дело в том, что рычаг ходит по пря-мой прорези и включенный режим не отображается на щитке приборов. Поэтому в спешке или по невнима-тельности можно проскочить положе-ние «драйв» и включить «двоечку».

Подвеска машины больше приспо-соблена к тому, чтобы комфортно, тихо и практически незаметно их от-рабатывать, чем бороться с крена-ми и удерживать машину при рез-ких объездах неровностей. Хотя в плавных скоростных изгибах дороги электроусилитель создает достаточ-но приятное сопротивление руля.

Выбор естьВ Украине предлагается не только

хэтчбек, но и седан Nissan Tiida. Ма-шину, независимо от кузова, можно приобрести в одном из пяти уровней оснащения. Выбор силовых агрега-тов тоже есть. Главное, что у всех модификаций – комфортная подвес-ка и удобный, просторный салон. К тому же, модель этого года дает возможность минимум семь раз под-черкнуть, что ваш автомобиль новее, чем у знакомых, которые ездят на нем уже пару лет. Д

мит

рий

Чаб

ан Ф

ото

Сер

гея

Куз

ьмич

а

Резюме

Кузов и комфорт Просторный и удобный салон остался

неизменным плюсом машины. Стало

удобнее пользоваться омывателями

фар, а функции аудиосистемы рас-

ширены.

Неокрашенные накладки порогов бы-

ли практичнее. Изменения внешности

столь минимальны, что не каждый

узнает обновленную машину.

Силовой агрегат и динамика Двигатель, как и ранее, радует тихой

работой, автоматическая коробка

переключается мягко и плавно.

Автомобиль не впечатляет динами-

кой, а для автоматической коробки

передач не предложено ручное пере-

ключение и не отображается вклю-

ченный режим.

Финансы и оснащение Автомобиль предлагается по доволь-

но привлекательной цене. При этом

есть выбор из нескольких уровней

оснащения.

Все дополнительное оборудование

можно заказать в определенных ком-

плектациях. Опции нельзя выбирать

просто из отдельного списка.

до 2010 г. после 2010 г.

Появились новые цвета кузова

Самое заметное изме-нение – новая решетка радиатора

Предложены колесные диски нового дизайна

Подвинув диван вперед, легко увеличить объем багажни-ка на 191 литр, но сложить диван и получить удобную ровную площадку нельзя.

Накладки на пороги стали окрашивать в цвет кузова .

*По

курс

у Н

БУ

на 1

4.10

.201

0 г.

Визуальные отличия

Общие данныеТип кузова хэтчбекДверей/мест 5/5Габариты, Д/Ш/В, мм 4295/1695/1535База, мм 2600Колея передн./задн., мм 1480/1485Клиренс, мм 140Масса снаряженная/полная, кг 1225/1715

Объем багажника, л 272–463/н. д.Объем бака, л 52

ДвигательТип бенз. с распр. впр.Расп. и к-во цил./кл. на цил. R4/4

Объем, см куб. 1598Мощн., кВт(л. с.)/об/мин 81(110)/6000Макс. кр. мом., Нм/об/мин 153/4400

ТрансмиссияТип привода переднийКП 4-ст. авт.Ходовая частьТормоза передн./задн. диск. вент./диск.Подвеска передн./задн. независ./полузавис.Усилитель электроШины 195/65 R15Эксплуатационные показателиМакс. скорость, км/ч 170Разгон 0–100 км/ч, с 12,6Расх. трасса–город, л/100 км 5,9–10,0

Гарантия, лет/км 3/100000Периодичность ТО, км 15000Стоимость ТО, грн. 932

Мин. стоим., грн.* 155 745Стоим. тест. авто, грн.* 169 983

Nissan Tiida

18


Автополигон Citroёn C4

Душу греет холодный расчет

20

В отличие от других автомо-бильных компаний, обыч-но выбирающих для первых

тес тов южное побережье Франции или Испании, Citroёn сделал не-стандартный ход. Дебютную встре-чу с новинкой назначили на севере Европы – в Копенгагене. Холодный ветер с Северного моря не спо-собствует романтическим порывам. Увидев перед входом в отель новую машину, я даже не сразу признал в ней С4. Если прежде покупате-ли выбирали эту модель на взле-те чувств, очарованные необычной внешностью и компоновкой салона, то новинка выглядит сдержанно и вместо простого восхищения сти-лем предлагает массу объективных аргументов в свою пользу. Но в этом мне предстояло убедиться в течение следующих двух дней.

Машину для теста выбирал недол-го. Ведь кузов для С4 теперь толь-

ко пятидверный. Роль «горячей трехдверки» отдали на откуп меньшей DS3. Впрочем, для этого вполне подойдет и DS4, ведь замаскированная

задняя дверная ручка и динамич-ный профиль удачно скрывают его «пяти дверность».

По части оснащения в Citroёn С4 – простор и демократия. На выбор покупателю – десять цветов и от-тенков кузова, шесть моторов и три коробки передач. В первую очередь интересно было поездить на маши-не с новым 1,6-литровым бензино-вым мотором серии THP (Turbo High Pressure) с непосредственным впры-ском и 6-ступенчатой роботизиро-ванной коробкой передач. И дело не только в технических характери-стиках нового поколения машины, но и в компоновке внутреннего про-странства. Итак, добро пожаловать в салон.

После взрыва авангардных и нестандартных, буквально кричащих решений первого поколения С4 новинка радикально сменила стиль. Все подчинено не порыву страсти, а законам логики и практичности. Неужели Citroёn лишился души и стал насквозь прагматичным?

➥с. 22

Citroen C4. 2004–2010 гг.

С переходом от авангарда к умеренно-агрессивному стилю и внедрения массы технических новшеств французы хотят достичь продаж 100 тысяч С4 в год.

21



Оригинально, но с умом

Конечно же, сразу замечаешь, что в новой машине нет панорамного лобового стекла, в отличие от маши-ны предыдущего поколения, руле-вая ступица уже не неподвижна, да и приборы вернулись на привычное место – перед водителем. Неуже-ли испугались французы? Да нет. Просто провели маркетинговые ис-следования, и оказалось, что «рево-люционеров», которым подавай все «эдакое», совсем не так много, чтобы ради них огород городить. Вот и я то-же почувствовал, что и сам из числа «умеренных». Ведь выглядит инте-рьер первоклассно. Красивая цен-тральная консоль, большие приборы, отличные материалы отделки – все подкупает. И не приходится себя уго-варивать – дескать, зато все красиво. Перемены явно к лучшему.

Но постойте, чего-то не хватает. А где селектор КП? Вот этот джой-стик, высотой с коробок спичек, при-таившийся на краю центрального тоннеля, – он и есть? Да... Послед-ний раз я такое встречал в Ferrari с коробкой (кстати, тоже «роботом») Сambiocorsa. Не стоит бояться за-деть миниатюрный переключатель и случайно задействовать заднюю. «Реверс» включается с заметной сту-пенькой усилия. Но нам пока – толь-ко вперед. Так что двумя пальцами передвигаю этот селектор и двигаем в путь.

Впечатление произвели две про-стые, но очень приятные опции. Во-первых, можно нажатием кнопки менять стиль подсветки комбинации приборов (несколько оттенков сине-

го и лунного света), а сервисные сигналы о забытых в замке ключах, невыключенном свете фар и т. п. по-даются не пронзительным звонком или писком, от которых обычно аж зубы сводит, а мелодичной трелью с переливами, поступающей через штатную аудиосистему. Из таких ме-лочей обычно и складывается при-ятное впечатление от эксплуатации машины.

Интересно, что интерьер автомоби-лей с «роботом» существенно отли-чается от собратьев с «механикой».

За счет компактного переключателя роботизированной КП высвободи-лось пространство на консоли, что позволило организовать объемную двухуровневую нишу для поклажи.

Места в салоне хватает, чтобы ком-фортно разместиться вчетвером, а при необходимости можно взять еще одного пассажира, особо не теснясь. По сравнению с первым С4 размер салона выиграл в основном благода-ря более высокой крыше (высота авто на 3 см больше). Ведь колесная база осталась неизменной. Это и неудиви-тельно – ведь построен новый С4 не на полностью новой, а модернизиро-ванной среднеразмерной платформе PSA Peugeot-Citroёn, также ставшей родной для Peugeot 308.

Из варяг…Запускаю мотор и поглядываю на

«легенду», где прописан маршрут из Дании в Швецию. Дорога проходит через огромный Эресуннский ➥с. 24

В трансмиссион-ном тоннеле вер-сии с «роботом» находится вмес-тительный двух-уровневый бокс. К аудиосистеме можно подклю-чить «флешку».

Уникальная осо-бенность С4 в том, что компо-новка централь-ной консоли у версий с «механи-кой» и «роботом» радикально отличается.

Табло заменили комбинацией при-боров. Но они не просты. Меняются цвета подсветки, а в центре есть инфодисплей.

В подлокотнике нового С4 предусмотрена даже розетка на 220 В.

Система Stop&Start (отключается нажа-тием кнопки) с функцией e-rocket launcher, позволяющая мгновенно (в течение 0,4 с) запускать двигатель после остановки.

В C4 есть такие необычные для С-класса опции как кресла с массажем.

22



По сравнению с предыдущим поколением модели багажник вырос на 40 л и составляет 380 л (у версии с полноразмерным запасным колесом).

мост (в честь одноименного пролива, через который он проложен) протя-женностью без малого восемь ки-лометров. Невольно вспоминаю о смелых давних походах «из варяг в греки». Где-то здесь и стартова-ли на своих лодках отчаянные путе-шественники. В холод и ветер они, презрев комфорт, шли к цели. Нам не приходится испытывать и толики тех лишений. В С4 есть не только раздельный климат-контроль и по-догрев кресел, но даже и массаж (!) поясницы.

Под капотом – самый мощный на сегодня бензиновый мотор 1,6 л с турбиной. Звук его работы почти не слышен, как и шум злого северного ветра. Спасибо улучшенной изоля-ции моторного отсека и трансмиссии, а также ламинированному специаль-ной пленкой лобовому стеклу. Хотя

боковые стекла, как у предыдущего С4, не ламинируют.

Машина сбалансированна с точки зрения комфорта и управляемости. Перенастроенный электрогидравли-ческий усилитель придал рулевому больше обратной связи. К тому же сама баранка меньше – ведь исчезла неподвижная консоль в центре. Го-ворят, с новым поколением подушки безопасности делать консоль непод-вижной нет необходимости. Дескать, она и так отлично работает. Кроме того, прежняя конструкция была тя-желой, а в новой машине серьезно боролись за снижение веса. Повы-шение жесткости кузова вместе с новыми задними амортизаторами и опционными 17-дюймовыми колес-ными дисками позволяет С4 отмен-но справляться с виражами и оста-ваться по-прежнему комфортным на

Новое поколение модели

Citroёn C4 – это современ-

ный автомобиль, который

построен на основе не

только нашего опыта и ви-

дения, но и мнений, собран-

ных у наших покупателей.

Поэтому все рассчитано и

сбалансировано. Примером

может послужить примене-

ние роботизированной КП.

Мы рассматривали возмож-

ность разработки и установ-

ки «робота» с двумя сцеп-

лениями. У нас достаточно

материальных и техниче-

ских ресурсов для создания

такой трансмиссии, но мы

приняли решение сейчас ее

не внедрять. Ведь при боль-

шей скорости работы она

существенно удорожает ма-

шину в отличие от обычной

роботизированной КП.

Фредерик БанзеГенеральный директор «Automobiles Citroёn»

Резюме

Кузов и комфорт Хотя от всех оригинальных идей

предшественника отказались, са-

лон в топ-версиях поражает. Такие

системы повышения комфорта как

кресла с массажем ранее были не-

доступны в этом классе авто, даже

у премиум-брендов. Просторно на

задних креслах.

Не предусмотрены дополнительные

воздуховоды для второго ряда сиде-

ний. Хотя у многих конкурентов они

стали стандартом.

Техника и поведение Бензиновые моторы с турбиной

серии THP довольно бодры

и умеренны в аппетите.

Но все же дизельная машина

с ее огромным крутящим моментом

кажется более динамичной

и эластичной.

Роботизированная КП страдает

классическими для такого типа

трансмиссий заминками на пере-

ключении. Концерну пора создать

«робота» с двумя сцеплениями. Для

нашего рынка недоступны авто с си-

стемой мини-гибрид.

Цена и оснащение В базовой версии цена машины не

изменится, а большой набор опций

дает простор в подборе индивиду-

ального авто.

Многие полезные системы активной

безопасности предлагаются лишь за

доплату.

Система ультразвукового контроля «слепых зон» при помехе вклю чает желтый светодиод в корпусе зеркала. Отдельная система следит за случайным пересечением разметки.

1. Силовая электроника2. Аккумулятор3. ЭБУ4. Стартер-генератор5. ДВС

24

Рек

лам

а

неровностях. Хотя какие в Швеции неровности? Так, мелкие изъяны. О работе ходовой поговорим весной, кода новый С4 появится в Украине.

Засекая динамику, вижу, что придраться особо не к чему. Ме-нее 9 секунд на набор первой «сотни» – результат отличный. Но роботизированная коробка – не с двумя сцеп лениями, а обычная. Так что паузы на переключениях все же ощутимы, как и небольшие за-паздывания при переходе на нижние ступени. Впрочем, никто не меша-ет тем, кто больше ценит комфорт классического «автомата», купить версию со 120-сильным мотором и 4-ступенчатой гидромеханической КП, хорошо знакомой по предше-ственнику. Но действительно жаль, что в пару к топовому бензиновому мотору не предлагается «механика».

Верю!Я всегда восхищался тонким чув-

ством стиля и вкуса итальянских и французских автопроизводителей. Но все же при выборе машины для себя всегда предпочитал немецкие и японские авто. Мало было у фран-цузских брендов машин достаточно прагматичных, чтобы не только под-купить сердце, но и покорить разум. Новая машина запала мне в душу. Жду ее у нас, чтобы снова взгля-нуть ей в глаза. Надеюсь, и цена не огорчит.

Киев – Копенгаген – Мальме – Киев

Общие данныеТип кузова хэтчбекДверей/мест 5/5Габариты, Д/Ш/В, мм 4329/1789/1489

База, мм 2608Клиренс, мм н.д.Масса снаряженная/полная, кг

1275/1805

Объем багажника, л 408 (380*)/1183

Объем бака, л 60

Двигатель

Тип бенз. с непоср. впр., турбо

Расп. и к-во цил./кл. на цил. R4/4

Объем, см куб. 1598Мощность, кВт(л. с.)/об/мин 115(156)/6000

Макс. кр. мом., Нм/об/мин 240/1400–4000

ТрансмиссияТип привода передний

КП 6-ст. робот.

Ходовая частьТормоза передние/задние диск. вент./диск.

Подвеска передняя/задняя незав./полузав.

Усилитель электро-гидро

Шины 225/45 R17

Эксплуатационные показателиМаксимальная скорость, км/ч 214

Разгон 0–100 км/ч, с 8,7

Расх. трасса–город, л/100 км 5,0–8,4

Гамма моторовМотор Объем, л Мощность, л.с. Крут. момент, НмБензиновые1.4 VTI 1,4 95 135

1.6 VTI 1,6 120 1601.6 THP 1,6 156 240

Дизельные1.6 HDI 90 1,6 92 2301.6 HDI 110 1,6 112 2702.0 HDI 150 2,0 150 340

*Данные для версии с полноразмерным запасным колесом

Новый С4 во многом похож на С5. Причем не только стилем, но и системами безопасности.

Микрогибрид e-HDI

Для нового Citroёn C4 с

турбодизелем 1.6 HDI

(112 л. с.) и 6-ст. «роботом»

доступна активная микро-

гибридная технология e-HDI.

По сути, она является «про-

двинутой» версией системы

Stop&Start – ведь двигаться на

электротяге этот автомобиль

не может. e-HDI позволяет

останавливать и мгновенно

(в течение 0,4 с) запускать ДВС

после остановки автомобиля

или при снижении скорости до

8км/час. При этом все системы

автомобиля (климат-контроль,

аудиосистема и пр.) продолжа-

ют работать. При замедлении

энергия торможения преоб-

разовывается генератором в

электрическую и подзаряжает

аккумулятор. Эти нововведе-

ния в сумме с оптимизацией

передаточных чисел КП позво-

лили сократить потребление

горючего и выбросы углекис-

лого газа двигателей HDI на

15%. Расход С4 1.6 e-HDI в

городском режиме составляет

4,7 л/100 км. Обычная версия

1.6 HDI с механической КП по-

требляет 5,8 л.

Анд

рей

Вол

ощен

ко

Фот

о ав

тора

и C

itroё

n

Citroёn C4 1,6 THP

25


Автополигон Mitsubishi ASX

Последовательное использо-вание внешности Lancer X оправданно. Благодаря ярко-

му и агрессивному виду автомобиль не останется незамеченным. В от-личие от почти брутального Colt, Mitsubishi ASX с таким дизайном выглядит гармонично, да и по срав-нению с новым Outlander он симпа-тичнее. Кстати, с этой моделью у них общая техническая платформа. Однако конкурировать компактная новинка будет естественно не с одноклассниками Outlander XL, а машинами поменьше, например, Nissan Qashqai.

Внутренний мирВ салоне сходство с родственника-

ми хотя и есть, но своих, индивиду-альных решений все же много. Тор-педо более массивное, центральные воздуховоды, в отличие от того же Lancer X и Outlander XL, разместили над головным устройством музы-кальной системы. Удобно, что мож-но отрегулировать не только угол наклона руля, как у большинства моделей Mitsubishi, но и его вылет. Сиденье хочется опустить ниже, но небольшой диапазон его регули-ровки не позволяет и головы высо-ких пассажиров находятся довольно близко к потолку. Кстати, о потолке. Наш ASX в максимально возмож-ной комплектации Ultimate оснащен одной из моих самых любимых оп-ций – панорамной крышей. Кстати, она и ее шторка, оснащенная элек-троприводом, и скрадывают часть пространства над головой. Кроме того, при включении габаритов по бокам ее стекло подсвечивается ря-дом светодиодов, что выглядит ве-ликолепно. Еще один элемент этого уровня оснащения – музыкальная система Rockford с восемью дина-миками и сабвуфером в багажнике. Причем не в пластмассовом корпу-

се, который можно зачастую встре-тить в автомобилях, а деревянном. Звучит данная система очень даже неплохо. Вообще тестируемый ASX хорошо «упакован» опциями.

Помня о том, что Mitsubishi ASX является уменьшенной «копией» Outlander XL, по поводу просто-ра на заднем ряду закрались сомнения. Но они оказались напрасными. Конечно, троим здесь тесновато, зато двоим пассажирам среднего ро-ста будет вольготно. Ме-ста для ног и над головой вполне достаточно, а до-ходящая до галерки па-норамная крыша может сделать путешествие более интересным. Тре-тьему здесь будет не до красот. Ведь удобно рас-положиться мешает вы-сокий и широкий транс-миссионный тоннель, да и в плечах тесновато.

Багажник достаточно велик, как для кроссовера – 415 лит ров. У основного конку-рента Qashqai он практически такой же (лишь на 5 литров меньше).

МаксимализмMitsubishi АSX в нашей стране

оснащается одним из трех атмо-сферных бензиновых двигателей – от 1,6 до 2,0 л (117–150 л. с.). У нас на тесте самая мощная версия в паре с бесступенчатым вариатором. С та-кой трансмиссией ASX комфортен, рывков и заминок при разгоне нет, ведь передаточное число меняется плавно. Но здесь есть возможность выбирать «фиксированные переда-чи». Так, в ручном режиме у води-теля «появляется» шесть передач, переключать которые можно как рычагом, так и подрулевыми ле-пестками.

Уходят в прошлое времена, когда каждая модель марки была индивидуальна. Mitsubishi продолжает свою линию фирмен-ного стиля. Крохотный Colt, среднеразмерный Lancer X и вме-стительный кроссовер Outlander XL – все на одно лицо. Теперь к ним присоединился еще один «близнец» – ASX.

Своя линия

В техническом плане ASX – это уменьшенная копия «старшего брата» Outlander XL.➥с. 28

26

Nissan Qashqai 4x4

от 228 200 грн.

Ford Kuga 4x4 Hyundai ix35 4x4

Альтернатива Mitsubishi ASX 4x4 242 201 грн.*

от 249 900 грн.от 215 070 грн.*

* П

о к

урсу

НБ

У н

а 14

.10.

2010

г.

27


Автополигон Mitsubishi ASX

Минус ASX – недостаточная шумои-золяция силового агрегата. Мотор в паре с вариатором чаще работает на высоких оборотах, и его шум прони-кает в салон.

В тестируемом ASX привод под-ключаемый полный. Но это касается лишь дорогих версий с максимально возможным 2,0-литровым мотором мощностью 150 л. с. Остальные – с двигателями 1,6 л и 1,8 л – моно-приводные.

Обычный режим для его трансмис-сии – 2WD: весь крутящий момент передается на передние колеса. В непогоду или при выезде на грунтов-ку рекомендуется включить режим 4WD, в котором с помощью электро-магнитной муфты при разгоне на пе-редок передается 70% крутящего мо-мента, остальные 30% – на зад нюю ось. Когда набор скорости прекратит-ся, передние колеса получат 85% мо-мента. А вот в случае их пробуксовки на заднюю ось передается до 60% момента. Для сложных мест приго-дится режим Lock, когда межосевая муфта блокируется принудительно и момент распределяется поровну.

Подвеска ASX комфортна – не чета жесткому «старшему брату» Outlander XL. В предельных режимах, на переставке, несмотря на крены кузова, ASX рулится неплохо, хотя баранку при быстрых вращениях «прикусывает». Интересно, что по-сле отключения системы стабилиза-

Передние кресла в версии Ultimate с кожаной обивкой, про-шитой светлыми нитками, выглядят неплохо. При росте 177 см сзади просторно, много места над головой и для ног.

Распознать салон Mitsubishi сейчас можно и вслепую, ASX не стал исключе-нием. Хотя дизайн имеет много индивиду-альных черт.

Перчаточный ящик невелик, но докумен-ты формата А4 вместить можно. В нашей комплектации он еще и охлаждаемый.

Приборы в глубоких колодцах и красные стрелки продолжают линию агрессивного дизайна экстерьера.

Панорамная крыша и бесключевой доступ – прерогати-ва комплек-тации Ultimate. Запуск мото ра кнопкой – во всех 2,0-литровых ASX.

Вариатор обеспечивает комфортное плавное передвижение. В ручном режи-ме есть шесть фиксированных передач.

Селектор переключения режимов трансмиссии аналогичен Outlander XL. В моноприводных версиях на его месте – подстаканник.

В боксе централь-ного подлокотни-ка – разъемы AUX, USB, а также 12В.

28

ции курсовой устойчивости, эффект «прикусывания» пропадает, а управ-ление компактным кроссовером ста-новится азартным.

Новый боец ASX врывается в нишу, где дав-

но снимает сливки Nissan со своим бестселлером Qashqai и новый силь-ный игрок – Hyundai ix35. Сильные стороны новинки от Mitsubishi – яркий дизайн и динамические характери-стики. Что касается цены, то здесь ASX играет в рамках конкурентов.

Евгений Сокур

Фото Андрея Яцуляка

Mitsubishi ASXОбщие данныеТип кузова универсал

Дверей/мест 5/5

Габариты, Д/Ш/В, мм 4295/1770/1625

База, мм 2670

Клиренс, мм 195

Масса снаряженная/полная, кг 1455/1970

Объем багажника, л 415/н. д.

Объем бака, л 60

ДвигательТип бенз. с распр. впр.

Расп. и к-во цил./кл. на цил. R 4/4

Объем, см куб. 1998

Мощность, кВт(л. с.)/об/мин 110(150)/6000

Макс. кр. мом., Нм/об/мин 198/4250

ТрансмиссияТип привода подк. полный

КП бесcт. вариатор.

Ходовая частьТормоза передние/задние диск. вент./диск.

Подвеска передняя/задняя независ./независ.

Усилитель электро

Шины 205/60 R17

Эксплуатационные показателиМаксимальная скорость, км/ч 188

Разгон 0–100 км/ч, с 11,9

Расх. трасса–город, л/100 км 6,8–10,5

Гарантия, лет/км 3/100000

Периодичность ТО, км 15000

Стоимость ТО, грн. 900

Минимальная стоимость, грн.* 242 201

Стоимость тестируемого авто, грн.* 273 841

Багажник объемом 415 л довольно вместителен для кроссовера. Под его полом – полноцен-ная запаска. Справа установлен мощный сабвуфер .

РезюмеКузов и комфорт

Агрессивный корпоративный дизайн

идет ASX, как никакому другому авто-

мобилю Mitsubishi.

Машина современная, опций много,

а вот климат-контроль как и у осталь-

ных Mitsubishi – по-прежнему с ручной

регулировкой и без дисплея.

Силовой агрегат и динамика Двигатель неплохо подходит для го-

рода. В сочетании с вариатором ездит

ASX комфортно. Расход топлива вели-

коват, но в паспортный укладывается.

На «верхах» силовой агрегат немного

шумный.

Финансы и оснащение Если посмотреть на прайс базовой

переднеприводной версии, то цена

в 184384 грн. очень даже конкуренто-

способна. Максимальная комплектация

Ultimate действительно богата, есть

и инновации, которые не встретишь

у конкурентов – например, подсветка

панорамной крыши.

А вот при выборе полноприводного

ASX альтернатив куда больше, в этой

ценовой категории у ASX много силь-

ных конкурентов.

Система полного привода модели ASX поза имствована у Outlander XL.

2,0-литровый 150-сильный двигатель – самый мощный в гамме. Кстати, он же устанавливается на Lancer X и Outlander XL. *

По

кур

су Н

БУ

на

14.1

0.20

10 г.

1230 мм

1000 мм

430

мм

670

мм

1550

мм

770

мм

29


Новости Практика

Валюта Кредиты

На 15.10.10 по курсу НБУ

Топливо

С 08.10.10 по 14.10.10 по данным ДГАИ. В скобках – данные по сравнению с таким же периодом прошлого года

ДТП в Украине

Эффективная ставка на 15.10.10 по данным «Простобанк Консалтинг»

Город А-76 А-92 А-95 ДТ Газ*

Днепропетровск 6,74 7,07 7,35 6,64 4,06

Донецк 6,92 7,30 7,64 6,85 3,94

Киев 6,83 7,20 7,52 6,81 3,95

Львов 6,80 7,13 7,40 6,75 4,58

Симферополь 6,83 7,28 7,65 6,86 4,26

Харьков 6,79 7,18 7,50 6,79 4,20

По данным RealTEK на 14.10.10 *Сжиженный газ

€ 11,15

$ 7,90

19,50

На авто, грн.

ранено

957(-13,4%)

аварий

4401(-9,7%)

погибло

160(-1,2%)

Моторно-транспортное

страховое бюро пере-

смотрело тарифы полисов

«Зеленая карта» (обязатель-

ное страхование гражданской

ответственности владельцев

транспортных средств на

территории стран Европы)

с учетом валютно-курсовой

динамики. «8 октября 2010 го-

да вводятся новые размеры

единых страховых платежей

по договорам международного

обязательного страхования

гражданско-правовой ответ-

ственности наземных транс-

портных средств», – говорится

в сообщении. Стоимость по-

лиса на 15 дней для легковых

автомобилей для поездок по

Европе с 8 октября составляет

264 гривни (ранее – 242 грн.),

для автобусов – 993 грн.

(911 грн.), для грузовых автомо-

билей – 623 грн. (572 грн.). Стои-

мость месячного полиса для

легковых автомобилей составит

421 гривню (ранее – 386 грн.),

на 6 месяцев – 1868 грн.

(1714 грн.), годичного – 2313 грн.

(2122 грн.). МТСБУ также от-

мечает, что с 8 октября цена по-

лисов для поездок в Беларусь,

Молдову и Россию для легковых

автомобилей на 15 дней состав-

ляет 192 грн. (ранее – 176 грн.),

на месяц – 283 грн. (259 грн.),

на полгода – 649 грн. (596 грн.),

на год – 925 грн. (848 грн.).

От 23 до 36 коп. прибавит в

цене литр бензина и диз-

топлива в связи с изменениями,

которые вводятся в налоговое

законодательство. Сегодня

транспортный сбор платится

ежегодно (раз в два года – при

прохождении ТО: за текущий и

предыдущий год) и зависит от

объема двигателя и возраста

авто. Согласно Налоговому ко-

дексу предлагается заменить эту

форму уплаты налога платой за

первичную регистрацию и над-

бавкой к акцизному сбору за то-

пливо на 50 евро (со 132 до 182

евро за тонну). По оценкам гене-

рального директора ВААИД Оле-

га Назаренко, чтобы покрыть ны-

нешние сборы от транспорт ного

налога, необходимо повы сить

цену бензина всего на 7 коп.,

если остается сбор при первой

регистрации, и на 12 коп., если

полностью перевести расходы

на строительство и ремонт дорог

в цену нефтепродуктов. Удоро-

жание тонны горючего на 50 ев-

ро приведет к повышению роз-

ничной цены бензина на 36 коп.

«Размер надбавки завышен в

2,5 раза, он должен составлять

не более 20 евро на тонне», –

говорит эксперт. По мнению на-

чальника отдела

местных налогов и

платежей Минфина

Юрия Романюка, на са-

мом деле подорожание

будет на 23-25 копеек.

«Мы заложили в проекте

Налогового кодекса снижение

налога на доходы предприятий

с 25% до 19%. Этого зазора

должно хватить, чтобы покрыть

разницу между старой ценой

бензина и надбавкой в связи с

отменой транспортного сбора».

С несанкционированным повы-

шением цен может бороться и

Антимонопольный комитет.

«Зеленая карта» подорожала

В сентябре было продано на

8% больше новых легко-

вых автомобилей, чем в августе

2010 г., сообщает ВААИД по дан-

ным компании AUTO-Consulting.

Общее количество продаж

новых легковых автомобилей в

сентябре 2010 года составило

14788 единиц. Тройка лидеров

по маркам осталась неизменной

по сравнению с августом: ВАЗ –

16,3%, ЗАЗ – (9%) и Hyundai –

(8,41%). Улучшили свои пози-

ции в рейтинге Ford, Toyota и

Chevrolet, а вот Chery и Renault

несколько уступили свои места.

Заметным событием сентября

можно считать смену лидера

среди иномарок – занимавшего

первую ступеньку Renault Logan

потеснили сразу два конку-

рента – Chevrolet Aveo и Skoda

Octavia. Кроме того, среди ком-

пактных кроссоверов на первую

ступеньку поднялся Hyundai ix35,

результаты которого оказались

лучшими, чем извечного лидера

в классе – Tucson.

Дети будут ездитьОтечественные автов-

ладельцы, заправляясь

на АЗС «Шелл», этой

осенью не только по-

лучают возможность

собрать коллекцию из

семи популярных моде-

лек Ferrari, но и помочь

детям. Чтобы принять

участие в акции, нужно запра-

вить 25 л топ лива и купить одну

из моделек Ferrari. 10 копеек

от продажи каждой машинки

будут переданы в «Банк топли-

ва Shell», где накопленную в

ходе акции сумму переведут в

топливо. Затем «Шелл» удвоит

количество горючего и передаст

его детским домам из разных

реги онов Украины.

Еще один столичный FordНовый официальный дилерский

центр Ford «ВиДи Край Моторз»,

входящий в состав «ВиДи Ав-

тоСити», открылся 1 октября.

Пока здесь работает шоу-рум

на 505 м кв., который позволя-

ет разместить 8 автомобилей

одновременно. В начале ноября

откроется также сервис автомо-

билей Ford.

Проблемы владельцев BMWОдни из самых популярных

в России внедорожников –

BMW X5 и Х6 – могут стать

головной болью для своих

владельцев, так как многие

страховщики отказываются

страховать машины от угона.

Причина – в последнее

время резко участились

угоны автомобилей именно

перечисленных моделей.

В среднем – по одному в день.

Страховать эти модели от

угона – себе дороже, ведь

машины не из дешевых.

Больше новостей и подробности – на сайте

Акциз вместо транспортного сбора завышен?

autocentre.ua

Удачная неделя

Авторынок в сентябре: +8%

Могло быть лучше

30


Закон на дороге Новое оружие ГАИ

Комплекс «Арена» работает в Киеве около двух недель. В основном его используют на

Столичном шоссе, куда мы и отпра-вились с патрульным экипажем ГАИ. Прибор здесь установлен не слу-чайно: это довольно широкая маги-страль с достаточным количеством прямых участков, на которых можно хорошо разогнаться, а одно из са-мых распространенных тут наруше-ний – превышение скорости.

Выстрел в спину«Арена» может устанавливаться на

треноге или стационарно (сбоку от дороги в антивандальных боксах на высоте около 3 м, а также на мостах и других конструкциях на высоте 4–8 м над дорогой). В Киеве комплекс раз-мещен стационарно над дорогой на металлической конструкции, предна-значенной для электронного табло регулирования дорожного движения и информирования водителей (Сто-личное шоссе, 100). Применено по две камеры с радарами, каждый из которых контролирует свою полосу движения. Комплекс позволяет изме-рять скорость как во встречном, так и в попутном направлении. Столичная «Арена» определяет скорость в по-путном направлении. По словам га-ишников, антирадары в данном слу-чае неэффективны – они не смогут заранее оповестить водителя о при-ближении автомобиля к прибору, так как контроль скорости и фиксация

проводятся «со спины». Не помо-жет и традиционное для водите-лей оповещение фарами – ведь радар установлен за 1,5 км до пат рульного автомобиля.

Как и радар «Визир», «Аре-на» использует радиолокацион-

ный метод измерения скорости движения. Хотя у нового прибора

есть ряд преимуществ. Во-первых,

«Арена» на дороге

Расстояние от «Арены» до патрульного авто – 1,5 км. Завидев его, лихачи сбрасы-вают скорость. Но это уже не помогает…

У столичной Госавтоинспекции появилось новое оружие по борьбе с нарушителями скоростного режима – на киевских дорогах работает комплекс «Арена». Сами гаишники говорят, что он эффективнее «Визира». Нам удалось ближе познакомиться с этим прибором.

32

он фиксирует нарушения только в автоматическом режиме без участия инспектора ГАИ, во-вторых, длина зоны контроля – не более 8 метров и радар с фотофиксатором работает согласованно (исключены варианты замера скорости одного автомобиля, а съемки другого, как у «Визира»), в-третьих, «Арена» в отличие от «Ви-зира» способна функционировать и ночью – есть инфракрасный про-жектор. Правда, стоит новый радар намного дороже – 150–170 тыс. грн. против 25 тыс. грн. за «Визир», со-общили нам в ГАИ.

Как работает?Радар с фотофиксатором установ-

лен за 1,5 км до патрульного автомо-биля. При выявлении транспортного средства, превышающего скорость, «Арена» автоматически фиксирует факт нарушения на фото. Компью-терный блок комплекса тут же его обрабатывает, определяет скорость,

дату, время и отправляет информа-цию по радиоканалу в ноутбук, кото-рый находится в патрульной машине ГАИ. У инспектора есть время (в за-висимости от скорости нарушителя) для того, чтобы рассмот реть авто-мобиль лихача на экране монитора и выйти из своей машины для его остановки.

На основе фотоснимка работники ГАИ составляют административный протокол. Если превышение скоро-сти – до 50 км/ч, они выносят по-становление о наложении штрафа (255–340 грн.), свыше 50 км/ч – от-правляют материалы в суд. В данном

случае ответственность более стро-гая – штраф 510–680 грн. или обще-ственные работы на 30–40 часов.

Кстати, передача данных может осуществляться не только по радио-каналу, но и по проводной связи и поступать как в патрульный авто-мобиль, так и в специальный центр сбора и обработки информации. Возможности комплекса позволяют накапливать сведения о нарушениях в памяти компьютерного блока или передавать их в режиме он-лайн.

Трудно не согласиться…

В ходе нашего рейда нарушите-лей оказалось не слишком много. Видимо, лихачи, которые регулярно здесь ездят, уже наслышаны о новом приборе, поэтому при проезде места контроля заранее сбрасывали ско-рость. Даже быстроходные Mercedes G-Кlasse V8 и S-Кlasse 550, Porsche 911 Turbo, Bentley Continental GT и т. п. на прямике Столичного шоссе разви-вали скорость не более 80 км/ч, не желая попасть в объектив скрытой камеры ГАИ. Те же нарушители, ко-торых остановили, признались, что редко здесь ездят, а один из них оказался иногородним. Останов-ленные водители недоумевали: за-видев впереди патрульную машину ГАИ, они заранее снижали скорость и пытались спорить с инспектором – мол, ехали по правилам. Но после предъявления снимка, на котором запечатлен их автомобиль и указана скорость, с которой они двигались за 1-1,5 км до места остановки, с фак-том нарушения соглашались.

Что ж, комплекс «Арена» действи-тельно эффективен, но для масштаб-ной борьбы с нарушителями ско-ростного режима таких приборов на наших дорогах должно быть намного больше...

Тип измерения радиолокационныйРабочая частота, ГГц 24,15 ± 0,1 (К-диапазон)Длина зоны контроля не более, м 8

Ширина зоны контроля не более, м 10

Диапазон измерения скорости, км/ч 20–250

Погрешность не более, км/ч ± 2Объем внутреннего архива файлов, не менее 10000

«Арена» работает в автомати-ческом режиме без участия инспектора ГАИ и способна функционировать даже ночью.

«Арена»

Комплекс «Арена» – един-

ственный в Киеве. Ежеднев-

но с его помощью к ответствен-

ности привлекаются в среднем

40 нарушителей. Ночью интен-

сивность транспортного потока

ниже, соответственно, умень-

шается и количество фиксаций.

Пик выявления нарушений

был в первую неделю работы

с «Ареной». Сейчас, видимо,

многие водители знают о новом

приборе и на данном участке

дороги скорость не превышают.

Для повышения эффективно-

сти использования комплекса

желательно время от времени

менять его дисклокацию.

«Арена» входит в перечень

технических средств контроля,

применяющихся ГАИ, утверж-

деных приказом МВД № 33 от

01.03.2010. Прибор имеет все

необходимые сертификаты со-

ответствия, свидетельства Гос-

спецсвязи и по метрологии.

Начальник УГАИ г. Киева полковник милиции

Анатолий Куринной

Мнение ГАИ

О новом приборе ГАИ рань-

ше не слышал. Был удив-

лен, когда меня остановили –

патрульную машину увидел

издалека и сбросил скорость,

за рулем ехал с пристегнутым

ремнем. Пытался спорить

с инспектором, но когда он

пригласил меня в машину и

показал снимок моего авто и

зафиксированную скорость –

116 км/ч, понял, что отпираться

нет смысла. Однозначно – но-

вый радар эффективен: не

ожидаешь, что тебя снимает

скрытая камера. Да теперь

и не скажешь, что гаишники

«подрисовали» мою машину

в Photoshop – ведь, остановив,

тут же предъявляют снимок.

Водительский стаж – 7 лет

Вадим

Мнение водителя

Инспекторы ГАИ внимательно следят за картинкой на ноут-буке – как только «Арена» зафиксирует нарушителя, данный файл сразу же отображается на экране.

В фотофайле, переданном «Ареной», есть снимок автомобиля с госномером, разрешенная и зафиксированная скорость, дата, время и место нарушения.

Под

гото

вил

Юли

й М

акси

мчу

к Ф

ото

Анд

рея

Яцу

ляка

33


Автотуризм Днепропетровск с МТС Коннект 3G

Условные обозначения

Граница города

Автомобильные дороги:

магистральные дороги

региональные дороги

Железнодорожные пути

Гидрография

Мед. учреждения

АЗС

СТО

УГАИ, МРЕО

Гостиница

Автосалоны

Авторынки

Достопримечательности

Результаты тестирования скорости МТС Коннект 3GТест-1 Въезд со стороны Харькова 464,07 Кбит/сек

Тест-2 Парк им. Кирова 531,04 Кбит/сек

Тест-3 Набережная им. Ленина 573,03 Кбит/сек

СправкаПлощадь города 504,0 км кв.Население города 1 011 341 человек

Где побыватьИсторический музей N 48°27’20.89’’, E 35°3’49.9’’пр. К. Маркса, 16, тел.: (0562) 46-34-22Спасо-Преображенский кафедральный собор N 48°27’29.42’’, E 35°3’59.3’’пл. Соборная (Октябрьская), 1, тел.: (056) 744-88-19Дом-музей Яворницкого N 48°27’37.79’’, E 35°4’6.82’’пл. Шевченко, 5, тел.: (0562) 47-27-61Брянская (Николаевская) церковь N 48°28’37’’, E 34°59’10’’пр. Калинина, 66, тел.: (0562) 52-41-08, (0562) 52-30-05Дворец Потемкина N 48°27’39.05’’, E 35°4’16.07’’пл. Шевченко, 1, парк им. Шевченко, тел.: (056) 744-61-55, (056) 744-61-55, (056) 744-15-52Академический Украинский музыкально-драматический театр им. Т. Г. Шевченко ул. Ленина, 5, тел.: (056) 778-55-55, (056) 778-55-55 Аллея влюбленныхул. Столярова Монастырский остров N 48°27’58.54’’, E 35°4’27.36’’парк им. Шевченко

до Донецка 256 км

до Харькова 228 км

до Киева 464 км

до Симферополя 460 км

до Ривне 778 км

Тест-2МТС Коннект 3G

на Запорожье

на Киев

на Кривой Рог

34

Карта © Визиком 2010 г.

Точки интереса

Украинский Автомобильный Холдинг Продажа и обслуживание автомобилей LADA, KIA, HYUNDAI

пр-т им. газеты «Правда», 125,

тел.: (0562) 35-51-11, 35-53-45

Украинский Автомобильный ХолдингРемонт и обслуживание автомобилей LADA, KIA, HYUNDAI

ул. Орджоникидзе, 12,

тел.: (0562) 35-55-44, 35-55-88

TECHNOTERRAЗапчасти для иномарок. Авторазборка.

Оптово-розничный склад.

ул. Ю. Савченко, 79,

тел.: (067) 240-03-00, (099) 140-08-00

www.technoterra.ua

Компания «Марк»GPS-навигация, ксенон, светодиодные огни и фары днев-

ного света, видеорегистраторы

ул. Журналистов, 9д,

тел.: (056) 371-78-72

www.drivestyle.com.ua; [email protected]

Пункт приема объявлений о продаже авто в «Автобазар» и «Автомагазин»пр.-т Кирова, 46а, РА «ДискАрт»,

тел.: (0562) 31-00-90, (050) 320-44-18

ул. Богомаза, 196, тел.: (056) 370-91-50, (067) 744-45-51

Мобильный Интернет

МТС Коннект 3G тариф «Безлимитный без контракта»

Неограниченный скоростной Интернет всего за 8 грн. в сутки. Сумма не списывается, если або-нент не пользовался модемом.

МТС Коннект 3G, тариф «Торнадо»* 99 грн./месяц (999 Мб)

*При покупке тарифа «Торнадо» стоимость любого 3G-модема – 1 гривня



на Харьков

с. 3

6

➥


35

Автотуризм Днепропетровск с МТС Коннект 3G

Город расположен по обоим бе-регам Днепра, которые соеди-няются мостами. Первый, Амур-

ский, был сооружен в 1884 году, а последний, Южный, открыли в 2000-м. Цент ральный (автомобиль-ный) мост Днепропетровска протя-женностью 1478 м и шириной 21 м долгое время был самым длин-ным в Украине. А наиболее кра-сивым считается железнодорожный Мерефо-Херсонский мост, постро-енный в форме арки. Кроме того, в Днепропет ровске находится самая длинная набережная в Европе – бо-лее 20 км.

Днепропетровский Национальный исторический музей имени И. Явор-ницкого, основанный в 1849 году, – один из крупнейших в Украине. Здесь хранятся Керносовский идол и каменные половецкие бабы. Уни-кальная коллекция скульптур на-считывает более 80 экземпляров и является одной из самых больших коллекций древних изваяний в мире. Знакомство с достопримечательно-стями города можно начать с по-сещения этого музея, после чего за-глянуть в дом-музей Яворницкого, в котором жил и работал исследова-тель истории запорожского казаче-ства. Стоит осмотреть также одно из первых и значимых зданий города – дворец Потемкина (XVIII век). В ар-хитектуре Спасо-Преображенского кафедрального собора, первый ка-мень в строительство которого за-ложила Екатерина II, отразились традиции русской классической шко-лы, а Брянская церковь возведена в неоклассическом стиле. Еще один храм – Свято-Троицкий кафедраль-

ный собор – изначально был заложен как церковь Святого Духа на месте старой деревянной церкви. Палом-ники приезжают сюда поклониться главной святыне – Новокайдакской (Самарской) иконе Божьей Матери.

Будучи в Днепропетровске, обя-зательно прогуляйтесь по аллее влюбленных, посидите на скамье Томительных ожиданий; сфотогра-фируйтесь у фонтана Романтических свиданий, пройдитесь по аллее При-ятных встреч. Медный «Рушник» с системой подогрева уже оброс ле-гендами. Люди верят, что он способен мирить поссорившихся влюб ленных и соединять любящие сердца. Не разочарует и мобильный Интернет МТС Коннект 3G – скорость передачи данных здесь довольно приличная. Еще одно любимое место прогулок горожан – Монас тырский остров. Согласно легенде здесь в IX веке был расположен Византийский мо-настырь, где княгиня Ольга по пути в

Константинополь пережидала бурю. Нынешняя территория острова вхо-дит в состав парка имени Шевченко.

Автомобилистам повезло меньше, чем пешеходам. В цент ре города ка-чество дорог сносное, но все впечат-ление портят пробки. А в отдаленных районах заторов нет, однако дороги находятся в плачевном состоянии.

Город в сети Интернет на скорости МТС Коннект 3Gwww.gorod.dp.ua, www.dnepr.info, www.prodnepr.dp.ua, www.tourdnepr.com

На берегах Днепра воз-ведено несколько украин-ских городов, но именно Днепропетровск сокра-щенно называют так же, как реку, – Днепр.

Имени рекиВ Днепропетровске два вокзала – железнодорожный и автобусный – расположены рядом. Это очень удобно при пере-садке из одного вида транспорта в другой.

На легендарный Монастырский остров ведет пешеходный мост с набережной.

Вик

тори

я Л

азар

ева

Фот

о А

лекс

андр

а С

виж

енко

36

Наш репортаж Завод PSA

В процессе сборки люди проверяют качество автомобиля по 1800 контрольным позициям.

Автоматическая платформа под-возит и устанав-ливает двигатели и кузова.

Из 12 тысяч человек только 7 тысяч рабо-тают на производстве, остальные 5 тысяч заняты исследованиями.

Каждый автомобиль состоит примерно из 10000 деталей. Его собирают с нуля примерно за одни сутки.

Первая линия завода выпуска-ет Peugeot 308, (734 автомобиля в сутки). На вто-рой собирают 898 машин 3008-й и 5008-й моделей в сутки.

Наиболее популярные цвета автомобилей, выпускаемых в Сошо, – черный, красный и белый.

Город Пежо

38

Завод занимает площадь 260 га. Он находится в центре трех населенных пунктов –

Сошо, Монбельяр и Экзенкур. Правда, города эти небольшие – в Сошо, например, всего 4,5 тысячи населения и нет даже собственной железнодорожной станции. На за-воде PSA трудятся 12 тысяч че-ловек, которые живут в радиусе 80 километров от него. На работу их бесплатно подвозят автобусами. Кстати, на матчи местной команды приходит еще больше болельщи-ков – стадион вмещает 25 тысяч че-ловек. Примерно столько же людей работают на 800 предприятиях, ко-торые поставляют комплектующие. Эти предприятия размещены также недалеко – максимум в 35 киломе-трах от завода.

По сути, данная местность являет-ся родиной марки – именно в этом районе 200 лет назад члены семьи Пежо основали свое первое пред-приятие. Здесь все пропитано духом Peugeot – даже на ратуше Монбе-льяра изображен лев, а о том, ав-томобили какой марки встречаются

чаще всего, и говорить не приходит-ся – и так все понятно…

Автомобильное производство здесь зародилось почти сто лет на-зад – в 1912 году. Но несмотря на возраст, сегодня завод в Сошо – очень современное предприятие. За последние 20 лет в него инвести-ровали около 4 миллиардов евро, благодаря чему завод в сутки выпу-скает 1632 автомобиля. Так, в цеху сборки работают современные ав-томатические платформы, которые согласно программе подвозят к ку-зовам различные узлы. А двигатели не только подвозятся, но и крепятся к кузову без участия людей (видео этих операций можно посмотреть на сайте www.autocentre.ua/video). Но главную операцию – проверку качества сборки – роботам не до-веришь. На этом посту работают много женщин, которые тщательно проверяют качество сборки и по-краски, величину зазоров и другие параметры.

Сергей Матусяк

Фото автора и PSA

Крупнейшее во Франции промышленное предприятие – автомобильный завод PSA расположен на территории сразу трех городов. Кроме цехов, которые производят автомобили по полному циклу, в состав завода вхо-дит… стадион. Заводская футбольная команда высту-пает в высшей национальной лиге.

Для удобства работы сборщиков кузова поднимаются на опреде-ленную высоту от пола.

Во избежание повреждений лакокрасочного покрытия во время сборки кузов накрывают чехлами.

39


Новости Техника и сервис

Специалисты компании

Toyota разработали новый,

экологически чистый пластик,

который будет использоваться

при производстве перспектив-

ных моделей. Это первый в мире

био-полиэтилентерефталат, со-

держащий сырье, извлеченное

из сахарного тростника. При

его изготовлении сокращается

количество вредных выбросов

по сравнению с производством

плас тика на основе нефтепро-

дуктов. От существующих био-

пластмасс новинка отличается

лучшей износостойкостью и

повышенной прочностью. Ее

применение позволит снизить

количество полимерных про-

дуктов, получаемых из нефти,

в конструкции авто. Прочность

данного пластика дает возмож-

ность использовать его для

производства направляющих,

напольных покрытий, сидений и

других деталей салона. Впервые

его применили в конструкции

направляющих в багажнике но-

вого гибридного Lexus CT 200h.

В следующем году компания

Toyota планирует представить

модель, в которой 80% элемен-

тов интерьера будут из био-

пластмассы. В прошлом году

здесь впервые в мире примени-

ли экологически чистый пластик,

из которого делают детали для

отделки салона и спинки сиде-

ний для модели Prius тре-

тьего поколения.

К зимнему сезону компания

«Технооптторг-Трейд»

предлагает украинцам фрикци-

онную шину «под шип» Kumho

KW22. Эта модель появилась

несколько лет назад, но в Укра-

ине массово не продавалась.

Теперь она представлена ши-

рокой линейкой типоразмеров.

Данная шина относится к аркти-

ческому типу зимних покрышек,

т. е. рассчитана на эксплуата-

цию в самых суровых зимних

условиях. Для этого ее про-

тектор сделали направленным,

вооружив достаточно большим

количеством блоков и сетью

крупных канавок, призванных

обеспечить хорошее тяговое

усилие на снегу. Для обледе-

нелых покрытий в протекторе

«нарезали» широкую сеть

ламелей, а также предусмо-

трели отверстия для установки

шипов. Шаг установки шипов

подобран из расчета получения

хороших сцепных свойств на

льду (при условии установки

качественных многофланцевых

шипов). Широкая сеть крупных

канавок в протекторе нужна не

только для уверенной езды по

снегу, она также обеспечивает

хороший отвод воды и снежной

каши в оттепель. Для снижения

износа протектора и уменьше-

ния деформируемости блоков,

что ухудшает управляемость

и устойчивость авто, ламелям

придали пилообразную форму.

Эта шина имеет трехслойный

протектор. Первый слой умень-

шает шум и исключает выпа-

дение шипов даже на голом

асфальте. Второй сделан из

микропористого материала,

который используют специ-

ально для фрикционных зимних

шин с высокими сцепными

свойствами на зимних покры-

тиях. Третий – самый жесткий,

на основе силики, обеспечи-

вает эластичность и прочность

шины.

У Києві відкрилася Лабора-

торія технічних експертиз

«Автологістика», сертифікована

TU..

V NORD Mobilitat GmbH &

Co. KG – найавторитетнішим

європей ським товариством тех-

нічного нагляду, яке вже понад

125 років встановлює стандар-

ти ліцензування автомобілів

у більш ніж 70 країнах світу.

Ком панії підписали Договір

про тех нічне співробітництво.

До комплексу послуг Лабораторії

входять: діагностика авто при

проходженні щорічного ТО з

оформленням протоколу для

ДАІ, оцінка і визначення ринко-

вої вартості ма шин, пе ре вірка

технічного стану за ставних

банківських авто мо білів, визна-

чення вар тос ті від новлювального

ремонту авто після ДТП. Лабо-

раторія застосовує обладнання

визнаних світових лідерів-

виробни ків – Bosch і Maha,

що міні мізує вплив людсько го

фактора на результати діагнос-

тики і обслуговувати 42 авто

за 8-годинну зміну. Фахівці

Лабораторії пройшли курс на-

вчання у провідних спеціалістів

компанії TU..

V NORD Mobilitat

GmbH & Co. KG.

Зубастая акула

Пластик из тростника

Німецькі стандарти автодіагностики

Повну лінійку зимових шин Kumho ви можете знайти у торговельній мережі офіційного представника цього бренду в Україні –

компанії «Технооптторг» у шинних центрах Pole Position Твоя шина та в інтернет-магазині www.rezina.biz.ua.

Реклама

Рек

лама

..

..

40


Автоответчик

Рек

лама

Иго

рь Ш

ирок

ун, О

лег

Пол

ажин

ец Ф

ото

из а

рхив

а ре

дакц

ии

Действительно, у Matiz

узбекского производства

по аналогии с родственной ко-

рейской моделью Daewoo Lanos

есть так называемая фишка –

переключатель октанового

числа, представляющий собой

простую проволочную пере-

мычку. Он перенастраивает

блок управления двигателем,

корректируя угол опережения

зажигания при использова-

нии топлива с различным ОЧ.

Предусмотрено использование

топлива с ОЧ 83, 87, 92, 95

(при удаленной «фишке» ЭБУ

переключается для работы на

92-м бензине). Если заводская

«фишка» отсутствует, то ее

можно купить или изготовить

самостоятельно – например,

для перевода двигателя на 95-й

бензин, что улучшит экономич-

ность и динамику авто.

Октан-корректор Matiz

Кулиса от Chevrolet Niva

не подходит к «классиче-

ской» коробке передач: она коро-

че, развернута в другую сторону и

имеет меньший диаметр «ножки»,

из-за чего отсутствует ограниче-

ние при ее поперечном переме-

щении. Установка возможна, если

«срастить» шарнир от Chevrolet с

кулисой «Жигулей». Для замены

механизма выбора передач необ-

ходимо его снять и частично разо-

брать. Затем нужно изготовить

опорную площадку для самого

рычага и подогнать детали так,

чтобы все передачи включались,

как в штатном варианте – за

исключением задней, которая

задействуется без утапливания

рычага, для чего удаляют блоки-

ровку рычага, спилив угол. При-

дется заняться и расположением

рычага стояночного тормоза, так

как он будет мешать включению

«левого ряда» передач.

Смещаем рычаг КП Хочу перенести рычаг четырехступенчатой КП на «Жигулях» ближе к водителю, исполь-зовав, например, кулису от «Шевроле Нивы». Можно ли это сделать?

Виктор Борисенко, г. Верхнеднепровск

?

Почти микроавтобус

Первый универсал ГАЗ –

модель М-22 – был

пятиместным. Однако экс-

портные модификации для

стран Скандинавии в полном

соответствии с правилами до-

рожного движения Швеции и

Финляндии могли перевозить

на переднем сиденье троих,

что увеличивало пассажиро-

вместимость автомобиля

до шес ти человек. В 1965 году

для повышения популярности

модели шведская фирма

Konela создала трехрядную

восьмиместную версию мо-

дели ГАЗ М-22 – Volga M22S.

Третий ряд кресел размещался

над задней осью и при необ-

ходимости складывался, а для

удобства посадки центральное

сиденье сдвигалось вперед

по оригинальным салазкам.

Более поздние универсалы

ГАЗ 24-02 на базе «двадцать

четвертой» «Волги» были се-

миместными.

Правда, что выпускались 8-мест-ные «Волги» – универсалы?

Дмитрий Сычев, г. Павлоград?

У меня Daewoo Matiz. Слышала, что можно как-то переключать его инжектор для работы на разных типах бензина. Как это сделать?

Мария, e-mail

?

43


Экспертиза Зимние шины 175/65 R14

Как показал наш прошлогодний тест зимних шин 175/65 R14, интерес к этому типоразмеру

весьма высок. Поэтому к нынешне-му сезону мы протестировали тот же размер. Для «равнения на лидеров» взяли победителей прошлогоднего теста из премиум-сегмента, остави-ли несколько популярных в Украине бюджетных моделей и добавили не-

сколько малоизвестных шин. При этом мы не проводили отдельные тесты европейской и арктической (шипованной и фрикционной) рези-ны, а свели их в едином состяза-нии, повысив весомость оценок на асфальте. Результат оказался не-ожиданным. Конечно, обойти про-шлогодних лидеров нашего зимне-го теста из премиум-сегмента ни

одной шине не удалось, хотя в со-стязаниях на асфальте арк тические заметно проигрывают европейским зимним шинам. Наши новички в от-дельных дисцип линах оказались лучше, чем прошлогодние знако-мые. И если бюджет не позволяет ездить на премиум-марках шин (ко-торые иногда вдвое дороже бюджет-ных), внимательно исследуйте наши результаты и подберите шины под ожидаемые условия эксплуатации. А если приобрели хорошие зимние шины, помните, они при разумной езде обеспечивают легкость управ-ления, однако стоит хоть на мгнове-ние забыть о законах физики – и кю-вет обеспечен. Проверено!

Нови на

К нынешней зиме экспертная группа «Автоцентра» протестировала очередную партию зимних шин – для бюджетных авто. В список из 13 участников попали знакомые и малознакомые марки и модели покрышек. Какие же из них достойны внимания?

Шипованнаяшина

Европейская зимняя шина

Арктическая зимняя шина

Рейтинг безопасности

Итог. оценка

Средняя стои-мость, грн.

★

7,4

Условные обозначения

1612

44

ички – трек!

с. 4

6

➥

Nokian Hakkapeliitta 7

Шипованная покрышка

Nokian Hakkapeliitta 7

и в этом году доказала свое

превосходство на зимних по-

крытиях, в особенности на

льду, где она держится за по-

верхность на порядок лучше

конкурентов – даже шипован-

ных. Тормозной путь почти на

5 м короче, чем у ближайшего

ее соперника, а в случае за-

носа на льду автомобиль

остается под контролем и его

можно «вытянуть» газом. Хо-

роша шина и на снегу – ведет

себя прогнозируемо, обеспе-

чивает устойчивость и предо-

ставляет легкость в управ-

лении. Однако на асфальте

«семерка» заметно отстает

от своих снежно-ледовых ха-

рактеристик – особенно при

сравнении с возможностями

европейских зимних шин.

При экстремальных маневрах

на асфальте возникают зано-

сы. Тормозить эта шина также

могла бы лучше. Кроме того,

Hakkapeliitta 7 на асфальте до-

вольно шумная.

Сцепные свойства на льду и снегу

Тормозной путь на льду

Шумность

Индекс скорости ТИндекс нагрузки 86 (XL)Направленность рисунка протектора есть

Наружная/внутрен-няя сторона нет

Вес, кг 7,015Глубина рисунка протектора, мм 9,8

Жесткость боковины мягкаяТвердость резины по Шору (при -15°С) 53

Дата производства 49-я неделя 2009 г.

8,2 1068 грн.

★ ★★ ★ ★

Россия

Nokian Hakkapeliitta 7 5,88

Gislaved NordFrost 5 6,90

Sava Eskimo Ice S-3 7,50

Nokian Hakkapeliitta R 8,10

Hankook Winter I*cept 9,96

Debica Frigo 2 10,17

Avon Ice Touring 10,5

Fulda Kristall Montero 2 11,13

Vredestein SnowTrac 3 11,64

Barum Polaris 2 11,85

Kleber Krisalp НР2 12,15

Toyo Snowprox 12,33

Matador Nordica Basic 12,66




Hankook Winter I*cept W605 44,1





Toyo Snowprox 50,9




Debica Frigo 2 56,7

Время разгона на отполированном льду с 10 до 40 км/ч. Результат – среднее значение многократных заездов

Поперечные сцепные свойства на льду

10 20 30 40 50 60

0 3 6 9 12 15

Торможение на льду




Sava Eskimo Ice 34,29



Toyo Snowprox 40,73







Торможение на отполированном льду со скорости 40 км/ч до 5 км/ч (с ABS)

10 20 3 0 40 50

Тормозной путь, м

Время, с

Время круга, с

Разгон на льду

Устойчивость на льду

45


Экспертиза Зимние шины 175/65 R14Управляемость на льду

Nokian Hakkapeliitta 7 10

Gislaved NordFrost 5 9

Nokian Hakkapeliitta R 8

Sava Eskimo Ice S-3 8

Avon Ice Touring 6

Fulda Kristall Montero 2 6

Hankook Winter I*cept 6

Kleber Krisalp НР2 6

Debica Frigo 2 5

Toyo Snowprox 5

Barum Polaris 2 5

Vredestein SnowTrac 3 5

Matador Nordica Basic 4

Управляемость оценивали эксперты (субъективно) на извилистой ледяной трассе

0 2 4 6 8 10

Субъективная оценка, баллов










Toyo Snowprox 18,84


Matador Nordica Basic MP52 19,46


Тормозные свойства проверялись на слегка укатанном снегу со скорости 40 до 5 км/ч

0 5 10 15 20 25


Тормозные свойства на снегу

Тяговое усилие на снегу


Debica Frigo 2 4,57



Toyo Snowprox 4,63









Данный тест проходил на слегка укатанном снегу при разгоне с 10 до 40 км/ч

Время разгона, с

0 1 2 3 4 5

Nokian Hakkapeliitta R

Еще одно финское изде-

лие – Nokian Hakkapeliitta R

из-за отсутствия кворума в

классе арктических зимних

покрышек завоевала второе

место. Хотя шипов у нее нет,

на льду она как по управ-

ляемости, так и по тормозным

свойствам лучше, чем не-

которые шипованные шины.

Повороты проходит, почти как

хорошие шипованные шины,

и в случае заноса работой

газом позволяет возвращать

машину на безопасную траек-

торию. На снегу «эрка» еще

эффективнее – при маневрах

работает точно, без сносов,

а если и возникают легкие за-

носы, то они контролируемы.

Но на мокром асфальте ведет

себя адекватно до момента вы-

полнения резких маневров, при

которых начинается сильный

снос. На сухом асфальте – чуть

лучше, но результат значи-

тельно хуже, чем у шин для

еврозимы.

Управляемость на льду и снегу

Устойчивость к слэшпленингу

Резкие реакции на асфальте

Индекс скорости RИндекс нагрузки 86 (XL)Направленность рисунка протектора есть





7,7 797 грн.

★ ★ ★ ★

Финляндия

Gislaved NordFrost 5

Шина Gislaved NordFrost 5

не настолько свежая, как

победительница этого теста,

однако она также достойна вни-

мания. Третье место и хорошая

цена открывают ей путь к мас-

совому потребителю. На льду

эта шина стабильно хороша и

лишь немного уступает «семер-

ке» в скорости перемещения

по льду. Зато при превышении

разумной скорости она менее

склонна резко уходить в занос

или снос. На снегу NordFrost 5

также чуть хуже – при попытке

маневрировать на той же ско-

рости, что и на «семерке», воз-

никают более глубокие заносы,

но стоит лишь немного сбавить

скорость, и машина остается

полностью под контролем. А вот

на асфальте эта шина чуть луч-

ше, чем финская «семерка» –

сносы и заносы при равномер-

ных и резких маневрах меньше.

Да и по шумности среди шипо-

ванных шин Gislaved NordFrost 5

самая тихая.


Шумность (в своем классе)


Индекс скорости ТИндекс нагрузки 82Направленность рисунка протектора есть





8,0 818 грн.

★ ★ ★ ★

Румыния

46



Sava Eskimo Ice 9


Hankook Winter I*cept W605 8

Debica Frigo 2 7


Barum Polaris 2 6



Toyo Snowprox 6

Avon Ice Touring 5

Matador Nordica Basic MP52

Управляемость оценивали эксперты (субъективно) на извилистой снежной трассе

0 2 4 6 8 10

Оценка, баллов

Управляемость на снегу

Устойчивость на снегу





Debica Frigo 2 91,7



Toyo Snowprox 94,2






Оценка поведения автомобиля при езде на время по извилистой снежной трассе






Debica Frigo 2 40,6







Toyo Snowprox 35,8


Определение скорости, на которой шина уже не выдавливает талый снег из пятна контакта

Скорость всплытия, км/ч


0 20 40 60 80 100

0 10 20 30 40 50

Fulda Kristall Montero 2

Шина Fulda Kristall

Montero 2 также

хорошо зарекомендовала

себя в категории изделий

для «еврозим». Хотя на льду

она «скользкая» и требует

сосредоточенности на

скоростном режиме, однако

более прогнозируема, чем

другие «европейцы». На снегу

при маневрах также скользит,

и при этом вытягивать машину

из заноса достаточно сложно.

На снежных трассах на этой

шине лучше ездить спокойно.

Но на мокром асфальте она

лучшая среди участников

теста. На криволинейной дуге

цепко держится за дорогу, а

если и возникает скольжение

при резких маневрах, то

происходит это на короткий

период, так как потом плечевая

зона шины под давлением

цепко хватается за асфальт.

Нет претензий и к сцепным

свойствам и поведению шины

на сухом асфальте.

Характеристики на асфальте


Сцепные свойства на льду




Жесткость боковины средняяТвердость резины по Шору (при -15°С) 65


7,5 630 грн.

★ ★ ★

Франция

Vredestein SnowTrac 3

По своим характеристи-

кам шина Vredestein

SnowТrac 3 выделилась тем,

что имеет лучшие свойства на

сухом асфальте. При манев-

рах, в том числе и резких, она

точно держит заданную тра-

екторию движения, а в случае

заноса легко восстанавливает

сцепные свойства, позволяя

быстро стабилизировать авто-

мобиль. На мокром асфальте

она также одна из самых

лучших – «мертво» стоит на

кольце, а при резких маневрах

возможны несущественные

сносы. А еще на мокром ас-

фальтовом покрытии эта шина

постоянно издает характер-

ный писк. На ледовом кольце

время у шины сравнительно

неплохое, но это стоило боль-

ших стараний эксперта. В этих

условиях SnowТrac 3 очень рез-

кая и непрогнозируемая. На

снегу шина хорошо тормозит,

но с управляемостью есть про-

блемы.

Характеристики на сухом асфальте

Сопротивление качению

Устойчивость и управляемость на льду



Вес 6,135Глубина рисунка протектора, мм 8,9



7,5 645 грн.

★ ★ ★

Нидерланды

с. 4

8

➥

47





Toyo Snowprox 9

Avon Ice Touring 8

Barum Polaris 2 8



Debica Frigo 2 7



Sava Eskimo Ice 6



Поведение оценивали эксперты при езде по извилистой мокрой трассе

0 2 4 6 8 10


Управляемость на мокром асфальте

Тормозные свойства на сухом асфальте








Toyo Snowprox 33,39






Торможение со скорости 80 км/ч до 5 км/ч

0 5 10 15 20 25 30 35 40


Поперечные сцепные свойства на мокром асфальте






Toyo Snowprox 14,0



Debica Frigo 2 14,5





Контролировалось время и поведение шины при езде по мокрому кольцу

0 5 10 15 2 0


Debica Frigo 2

В этом году шина для ев-

розимы Debica Frigo 2

подтвердила свои хорошие

характеристики на асфальте

и вполне достойные – на зимних

покрытиях, заслужив три звез-

ды в рейтинге безопасности. На

льду сохраняет управляемость,

но на заметно меньших скоро-

стях, чем арк тические зимние

шины. За гранью сцепных

свойств более склонна к сносу

колес передней оси, чем к за-

носу задней оси. При маневрах

на снегу Frigo 2 более прогнози-

руема, чем ее «одноклассники»,

однако тоже способна препод-

носить сюрпризы. Но при этом

тяговое усилие на снегу у шины

хорошее. На мокром асфальте

при маневрах раслабляться не

стоит, так как возможны сносы,

а на сухом покрытии шина цеп-

ко держится за поверхность и в

случае заноса легко восстанав-

ливает контакт с дорогой.

Управляемость на сухом асфальте


Управляемость на льду

Индекс скорости Т Индекс нагрузки 82Направленность рисунка протектора есть





7,4 573 грн.

★ ★ ★

Польша

Sava Eskimo Ice S-3

Шипованная бюджетная

Sava Eskimo Ice S-3 по-

лучила оценку выше средней

благодаря сбалансированности

характеристик. На льду она,

несмотря на наличие шипов,

заметно проигрывает двум ши-

пованным конкурентам и даже

нешипованной «эрке». Она

«медленнее» и непрогнозируе-

ма. Виновник – устаревший ри-

сунок протектора, который прак-

тически не работает на льду.

На рыхлом снегу обеспечивает

хорошее тяговое усилие и управ-

ляемость, но там, где под тонким

слоем рыхлого снега появляется

его укатанный пласт, контроли-

ровать автомобиль становится

намного сложнее. На мокром

асфальте эта шина чуть лучше,

чем шипованные конкуренты, хо-

тя также наблюдается непрогно-

зируемость поведения. На сухом

асфальте Sava заметно лучше

«зубастых» «одноклассников».

Тяговое усилие на рыхлом снегу и льду







7,4 570 грн.

★ ★ ★

Турция

48

Реклама

Управляемость на сухом асфальте


Debica Frigo 2 9

Avon Ice Touring 8

Barum Polaris 2 8



Toyo Snowprox 7




SAVA Eskimo Ice S-3 5



Шину оценивали эксперты в тесте «переставка» и при езде по «змейке»

0 2 4 6 8 10


Kleber Krisalp НР2

Шина Kleber Krisalp HP2,

родственная известному

французскому бренду, в нашем

тесте участвует впервые.

Эта покрышка также для

европейских теплых зим,

хотя согласно проверенным

характеристикам она больше

тяготеет к езде по сухому

асфальту. На мокром асфальте,

в принципе, ведет себя

неплохо – при маневрах сносы

небольшие, не шумит, а при

перекручивании руля во время

экстремальных маневров

сильно тормозит боковиной,

из-за чего существенно падает

скорость. По льду Krisalp

HP2 в целом едет неплохо,

но сложнопрогнозируема и

не прощает ошибок, после

которых неминуема встреча с

сугробом. На укатанном снегу

довольно быстро начинает

скользить и из-за пробуксовок

неохотно разгоняется,

зато отлично противостоит

слэшпленингу.

Характеристики на сухом асфальте


Тормозные свойства на льду и снегу






7,3 567 грн.

★ ★ ★

Румыния

Avon Ice Touring

Шины марки Avon в Украи-

не не столь распростра-

нены, поэтому свойства ее зим-

ней модели Ice Touring особенно

хотелось проверить. Забегая

наперед, отмечу, что рисунок

протектора изначально пред-

вещал «незимность» покрышки,

однако впоследствии мнение

пришлось изменить. Да, это

шина не для суровых зим, но для

мягкой зимы она неплоха. На

льду шина не блещет сцепными

свойствами, однако специфиче-

ский звуковой эффект, который

появляется на грани потери

сцепных свойств, помогает из-

бежать серьезных проблем. Но

если понесло, то вернуть маши-

не управляемость в пределах

дороги уже невозможно. На сне-

гу это «середнячок» – позволяет

чувствовать и вытягивать при

заносе газом. На асфальте шина

зарекомендовала себя достаточ-

но хорошо.

Характеристики на асфальте


Тормозные свойства на льду

Индекс скорости TИндекс нагрузки 82Направленность рисунка протектора нет

Наружная/внутренняя сторона есть


Жесткость боковины жесткаяТвердость резины по Шору (при -15°С) 70


7,4 620 грн.

★ ★ ★

Англия

с. 5

0

➥

49






Toyo Snowprox 36,19





Nokian Hakkappeliitta R 38,6


Sava Eskimo Ice 38,95



Торможение со скорости 80 км/ч до 5 км/ч


Торможение на мокром асфальте

Avon Ice Touring 9

Barum Polaris 2 9

Debica Frigo 2 9




Toyo Snowprox 9





SavaEskimo Ice S-3 6


Субъективные оценки экспертов в ходе езды на скорости 80 км/ч

0 2 4 6 8 10

0 10 20 30 40 50


Шумность

Matador Nordica Basic MP52

В отличие от нашего прошло-

годнего теста, мы взяли на

испытания другую зимнюю ши-

ну Matador – Nordica Basic MP52.

Ее характеристики оказались

лучше, чем у модели МР58. Хо-

тя, если сравнить свойства всех

протестированных шин в целом,

МР52 находится ниже середины

списка. На льду эта шина «мед-

ленная» и непрогнозируемая –

в скольжение идут то лишь

передние колеса, то сразу все

четыре. На разбитом снегу ши-

на оказалась скользкой. Из-за

постоянного буксования нельзя

нормально разогнаться, а при

маневрах – как резких, так и не

очень – машину легко уводит в

глубокий занос. На мокром ас-

фальте на определенной траек-

тории шина держится неплохо,

но если захочешь ее изменить,

то проявляются замедленные

реакции, а в случае заноса вер-

нуть машину на прежний курс

непросто. На сухом асфальте

при резких маневрах на этих

шинах возможны глубокие за-

носы автомобиля.

Тормозные свойства на асфальте

Тяговое усилие на укатанном снегу







6,9 549 грн.

★ ★

Словения

Barum Polaris 2

Шина Barum Polaris 2 в

нынешней компании

«одноклассников» оказалась

не на высоте. На льду, когда не-

обходимо маневрировать, эти

шины труднопрогнозируемы,

поэтому нужно быть начеку, но

лучше снизить скорость. А если

заходишь в длинный поворот,

машина легко уходит в занос,

и на границе потери сцепных

свойств ее постоянно приходит-

ся отлавливать. Останавлива-

ется на этом самом скользком

покрытии шина хуже всех. На

снежных трассах она также

не «подарок», хотя ее легче

вытянуть из заноса, чем пред-

шественницу. Зато на мокром

и сухом асфальте у шины наи-

высшие оценки за тормозные

свойства. При резких маневрах

на мокром покрытии иногда

сложно определить момент на-

чала бокового скольжения. Из-

за этого заносы внезапны и, со-

ответственно, реакции на них не

всегда своевременны. На сухом

асфальте шина стабильнее, но

в рамках разумных скоростей.

Тормозные свойства на мокром и сухом асфальте







6,8 543 грн.

★

Румыния

Hankook Winter I*cept

Шина Hankook Winter

I*cept относится к клас-

су арк тических фрикционных

зимних покрышек, т. е. рисунок

ее протектора создавался

для эксплуатации при обилии

снега и льда. Несмотря на это,

тяговые и разгонные характери-

стики на льду оказались почти

на уровне шин для «еврозим».

Хотя по управляемости на льду

она заметно лучше «европей-

цев», но уступает конкурентам-

«одноклассникам». При резких

поворотах на льду передние

колеса склонны к скольжению,

хотя удается «вытягивать» ма-

шину газом. На снегу шина дер-

жится хорошо, лишь немного

уступая лидерам теста. На мо-

кром и сухом асфальте шина не

отличается высокими характе-

ристиками, хотя серьезных не-

достатков нет. Главное – ехать

на разумной скорости, чтобы

мягкий, изрезанный ламелями

протектор не стал причиной

внезапных и глубоких заносов.

Есть проблемы у шины и с

устойчивостью к слэшпленингу.




Индекс скорости QИндекс нагрузки 82Направленность рисунка протектора нет




Дата производства 31-я неделя2009 г.

6,4 644 грн.

★

Корея








Toyo Snowprox 680,4






Путь замедления авто, пройденный в режиме наката со скорости 80 км/ч до 40 км/ч

Дистанция, м

Сопротивление качению (трасса)

0 100 200 300 400 500 600 700 800

Toyo Snowprox

Шина Toyo Snowprox (S942)

однозначно создана

для мягких зим. Она показала

средние результаты во всех

тестах, поэтому в итоговом

зачете оказалась в середине

рейтинга безопасности зимних

шин. На отполированном льду

шина как многие «европей-

цы» – «как не у себя дома».

На извилистой трассе машину

постоянно носит, хорошо хоть

колеса буксуют, не давая авто-

мобилю разогнаться до опасных

скоростей. При заносах вернуть

машину на заданную траекто-

рию очень сложно. На снегу

шина в «середняках» класса –

с нехваткой сцепных свойств

при разгонах по разбитой

трассе и нормальным тяговым

усилием на среднеукатанном

снегу. А вот на мокром асфаль-

те эта покрышка ведет себя

по-другому – хорошо держит-

ся за дорогу, быстро и точно

реагирует на подруливание

и сброс газа.

Характеристики на мокром асфальте



Индекс скорости ТИндекс нагрузки 86Направленность рисунка протектора нет

Наружная/внутрен-няя сторона есть




7,1 650 грн.

★ ★

Япония

50

Ве

сом

ость о

це

нк

и,

%

Nokia

n

Hakkapeliit

ta 7

Gis

lave

d

Nord

Fro

st

5

Nokia

n

Hakkapeliit

ta R

Fu

lda K

rista

ll

Mon

tero

2

Vre

de

ste

in

Sn

ow

Tra

c 3

De

bic

a F

rigo 2

Sava E

sk

imo

Ice

S

-3

Avon

Ice

Tou

rin

g

Kle

be

r K

risalp

Н

Р2

Toyo

Sn

ow

pro

x

Mata

dor

Nord

ica

Basic

MP

52

Baru

m P

ola

ris 2

Hankook W

inte

r I*

cept

Лед 35Торможение с ABS 12 10 9 8 5 5 6 8 5 5 6 5 4 7

Разгон 8 10 9 8 6 6 7 9 7 5 5 5 6 7

Устойчивость 10 10 9 9 5 7 5 7 7 8 7 6 6 9

Управляемость 5 10 9 8 6 5 5 8 6 6 5 4 5 6

Снег 20

Торможение с ABS 6 9 10 9 8 8 9 9 8 6 7 6 5 8

Разгон 6 9 8 10 6 7 10 10 7 8 9 9 6 9

Устойчивость 5 10 9 8 7 5 7 8 5 4 6 3 4 7

Управляемость 3 10 9 8 6 7 7 9 5 6 6 5 6 8

Талый снег 5

Устойчивость к слэшпленингу 5 10 6 9 9 7 8 6 7 10 5 7 8 4

Мокрый асфальт 20

Торможение с ABS 10 7 8 8 10 9 8 8 9 9 9 10 10 6

Поперечные сцепные свойства 5 7 8 7 10 9 7 7 9 8 8 9 8 5

Управляемость 5 5 7 6 10 8 7 6 8 8 9 9 8 4

Сухой асфальт 15

Торможение с ABS 10 5 6 8 10 10 9 5 10 10 8 9 10 6

Управляемость 5 4 4 6 8 10 9 5 8 8 7 6 8 5

Экономичность и комфорт 5

Сопротивление качению 2 9 7 10 7 10 9 8 6 7 8 8 6 9

Шумность 3 5 7 8 9 9 9 6 9 9 9 9 9 7

Всего 8,2 8,0 7,7 7,5 7,5 7,4 7,4 7,4 7,3 7,1 6,9 6,8 6,4

Безопасность (рейтинг) ★★★★★ ★★★★ ★★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★★ ★★ ★

Цена, грн. 1068 818 797 630 745 573 570 620 567 650 549 543 644 Под

гото

вил

Юри

й Д

ацы

к Ф

ото

авто

ра, Д

мит

рия

Чаб

ана

и Е

вген

ия С

окур

а

51



Родственники

Каждая из моделей представ-лена несколькими модифика-циями, но у нас наибольшее

распространение получили версии с 4-дверным кузовом седан. Именно их мы и сравним в нашем сегодняш-нем материале.

При выборе моделей Chevrolet Aveo и Daewoo Lanos на вторичном рынке следует быть очень внима-тельными, так как благодаря не-высокой стоимости обе модели ча-сто покупали для работы в службе такси. Именно таких автомобилей стоит остерегаться – их выставляют на продажу после жесткой эксплуа-тации, когда ресурс основных агре-гатов уже на исходе. Приобретение бывшего «таксиста» может обер-нуться его владельцу существен-ными дополнительными капитало-вложениями в ремонт изношенных агрегатов.

Красив, но…Aveo появился на шесть лет позже

Lanos и по сравнению с ним выгля-дит современнее и привлекатель-нее. Хотя претензий к исполнению Chevrolet больше. Так, металл ее кузовных панелей мягче и их легко деформировать – например, просто толкая машину. Передний бампер Aveo не снабжен металлическим усилителем и даже при несильном ударе радиаторы «уходят» в дви-гатель. А еще у этой модели отры-вались распорки между задними стойками.

Есть претензии и к оптике Aveo – она не отличается хорошей герме-тичностью. Отмечены случаи запо-тевания передних «поворотников» (версии 2003–2005 гг.), передней оптики (2005–2006 гг.) и задних фонарей.

История

2003 На евро-

пейском рынке

начаты продажи

новой модели –

Chevrolet Aveo (ин-

декс кузова Т200),

представленной

3- и 5-дверными

хэтч беками, а так-

же 4-дверным

седаном.

2005 В начале

года – рестайлинг

всех модификаций

Aveo I. Осенью на

Франкфуртском

автосалоне пред-

ставлено новое

поколение седана

Aveo – индекс ку-

зова Т250.

2006 Начаты офи-

циальные продажи

седана Aveo (Т250)

в Украине.

На фоне конкурента салон Aveo оформлен намного интереснее. Зато Lanos внутри просторнее. Замечания к обзорности можно предъявить к обоим авто – у Aveo ее ограничивают передние стойки кузова и высокая «корма», а у Lanos – задние стойки. Шумоизоляция лучше у Lanos.

Из неполадок в оборудовании спе-циалисты фирменного сервиса при-помнили случаи перегорания подо-грева зеркал заднего вида у Aveo, а у Lanos при неаккуратном использова-нии регуляторов перераспределения потоков воздуха (резком вращении) ломаются детали их привода. Кроме того, у Daewoo чулок рычага КП мо-жет потрескаться уже к 50 тыс. км.

Один на двоихВ арсенале обеих моделей толь-

ко бензиновые двигатели. Наиболее популярные – 1,5-литровые 8-кла-панные. Они у Aveo и Lanos общие, соответственно, имеют одинаковые особенности (см. таблицу резюме).

В целом агрегаты 1,5 л очень дол-говечны – до капремонта могут вы-ходить 400–500 тыс. км. Эти данные подтверждены даже отечественны-ми таксистами.

Эти автомобили – родственники, они продукт корейской компании Daewoo (Aveo с 2000 года в Украине продаются под брендом Chevrolet). Более того, машины сражаются практически за один и тот же сегмент покупателей. Какими же потребительскими качествами они отличаются?

от $6 700 до $9 000Chevrolet Aveo (Т200) 2003–2006 г. в.

Aveo привлекательнее и внутри. Торпедо выглядит основательней. Настроение создают круг лые детали: колодцы щит ка приборов, дефлекторы обдува и ручки управления системой ото-пления и вентиляции.

52

-конкурентыДвигатель Lanos отличается повы-

шенным топливным «аппетитом» – в городском цикле 9,5-10,0 л на 100 км, а у Aveo расход топлива на 1,5-2,0 л меньше. Это обусловлено иным программным обеспечением блока управления двигателем и раз-ными передаточными числами КП. Кстати, благодаря этим особеннос-тям Aveo еще и динамичнее своего конкурента.

Вместе с тем, 1,5-литровые агре-гаты способны без последствий по-треблять и недорогой бензин марки А-92 – это предусмотрено заводом-изготовителем (для перевода на другое топливо нужно только пере-ставить перемычку в специальном блоке). К тому же немало отечествен-ных владельцев обеих моделей для большей экономии устанавливают газовую аппаратуру. Механики за-

веряют, что эти двигатели вполне нормально работают и на газе.

ГРМ данного агрегата приводится в действие зубчатым ремнем, который необходимо менять вместе с роликом каждые 60 тыс. км. А помпа, задей-ствованная этим же ремнем, способ-на выходить 2-3 срока его службы.

Где больше проблем?Обе модели – переднепривод-

ные и, как правило, оснащены механичес кими коробками пере-дач. Правда, в их арсенале есть и «автоматы», но такие модифика-ции встречаются реже (особенно у Lanos). Конструктивно «механика» одинакова, но, как мы уже упомина-ли, она отличается разными пере-даточными числами.

Более надежными зарекомендова-ли себя АКП Lanos. У Aveo отмечены случаи выходов из строя механизма переключения передач (при этом «ав-томат» переходит в аварийный режим работы). Кроме того, из-за попадания влаги и грязи в нем окисляются, а затем сгнивают контакты разъемов подключения «мозгов» АКП. Это при-водит к сбоям в работе агрегата – передачи переключаются с

История 1997 В Корее

стартовал выпуск

Daewoo Lanos.

1997 Начата сборка

Lanos I в Польше.

1998 Крупно-

узловая сборка

Lanos I 1,5 л

(86 л. с.) в Украине.

2002 Представлена

рестайлинговая

модель – Lanos II.

2004 Прекращено

производство

«3-дверки»

Lanos I. Cеданы

и «5-дверки»

продолжают

выпускаться.

2008 Налажено

полномасштабное

производство

Lanos в Украине (на

«ЗАЗе»). ➥с. 54

Посадка в Aveo выше, чем в Lanos , а вот сам салон – уже. Передние пассажиры будут чувствовать локоть друг друга, а троим сзади тесновато. По сравнению с Aveo задние пасса-жиры сидят в Lanos полулежа, за счет этого запас места для коленей получился больше.

от $4 000 до $9 900Daewoo Lanos c 1997 г. в.

На фоне Aveo салон Lanos выглядит простовато – видно, что автомобиль был создан на 6 лет раньше. Материалы отделки у обеих моделей бюджетные – пластик жесткий, но не скрипучий.

53


Проверено временем Chevrolet Aveo & Daewoo Lanos

ощутимыми ударами, а в итоге «сго-рают» фрикционы.

Надежнее оказались механичес кие КП Lanos. Общее слабое место обоих типов КП Aveo – потеря герметич-ности сальников полуосей и разрыв пыльников наружных «гранат» (после замены проблема исчезает). Но са-мая серьезная неприятность – из-за нарушения момента затяжки лопа-лась крепежная шпилька подушки коробки передач. В лучшем случае можно отделаться легким испугом, а в худшем – это приводит к серьез-ным повреждениям КП с поломкой полу осей. В сцеплении Aveo возмо-жен шум выжимного подшипника (за-водской дефект).

Не грузите!По сравнению с Lanos ходовая Aveo

чуть жестче, хотя из-за длинноходных амортизаторов и высокого кузова

Ресурс и ремонт

Кузов и салон У Chevrolet Aveo более современная

внешность и симпатичный интерьер. Его

багажник в походном состоянии больше.

На вторичном рынке можно нарваться на

«таксиста». Претензий к кузову много:

передний бампер слабый, отрывается

усилитель между задними стойками, за-

потевает оптика. Передние стойки и вы-

сокая корма ухудшают обзорность, пере-

горает подогрев наружных зеркал.

Силовой агрегат и трансмиссия Мотор 1,5 л имеет хороший ресурс и может

работать на бензине А-92. По сравнению с

Lanos у Aveo ниже расход топлива и лучше

динамика. Версию с АКП найти проще.

Потеря герметичности сальника

распредвала и прокладки клапанной

крышки, отказ термостата, засорение

регулятора холостого хода, сбои при

резком прибавлении оборотов на

непрогретом двигателе, проблемы с

обоими типами коробок передач и обрыв

шпильки подушки крепления КП.

Подвеска, рулевое, тормоза Ходовая отличается неплохим ресурсом.

Подвеска более жесткая, а длинноход-

ные амортизаторы допускают большие

крены при активной езде. Рулевое от-

личается несменными рулевыми тягами,

течью сальника рулевого вала. В тор-

мозной системе отмечен выход из строя

датчиков ABS.

Ресурс и ремонт

Кузов и салон Lanos привлечет более доступной ры-

ночной стоимостью, чуть ниже и цены

на запчасти. Его кузовные панели креп-

че, а коррозионная стойкость выше.

Салон просторнее и его шумоизоляция

лучше. Максимальный размер багажни-

ка больше.

Высокий риск приобрести бывшего

«таксиста». В салоне могут сломаться

регуляторы перераспределения потоков

воздуха и протереться чулок рычага ко-

робки передач.

Силовой агрегат и трансмиссия Двигатель 1,5 л отличается высоким мо-

торесурсом и может работать на бензине

А-92. По сравнению с конкурентом МКП

и АКП – беспроблемные.

У Lanos расход топлива выше. В 1,5-лит-

ровых двигателях отмечено засорение

регулятора холостого хода, отказ термо-

стата, сбои при резком прибавлении

оборотов на непрогретом моторе, течи

сальника распредвала и прокладки кла-

панной крышки.

Подвеска, рулевое, тормоза Подвеска порадует лучшей плавностью

хода и большим ресурсом.

В подвесках Lanos отмечено проседание

пружин, а задние при перегрузках могут

сломаться. В рулевом выпадает втулка

рулевого вала и разбиваются втулки

рейки. Но их ремонт не сложен.

Кузова Aveo неоцинкованы, и если первый владелец не поза-ботился о дополнительной антикоррозионной защите, металл может быть сильно поражен ржавчиной.

Кузова Lanos частично оцинкованы, и ржавчина появляется либо на экземплярах после аварий, либо на самых старых авто.

390/1700 л/450 кг 390/1700 л/450 кг

На вторичном рынке подержанные Aveo в среднем стоят на $300–800 дороже, чем Lanos одинаковых годов выпуска.

54

при резком маневрировании у моде-ли Chevrolet возникают более ощути-мые крены. Конструктивно подвески схожи, но их детали – разные.

Как показал отечественный опыт эксплуатации, более долговечна под-веска Lanos. Так, его шаровые опоры служат порядка 100–150 тыс. км, а передние сайлент-блоки рычагов – 150 тыс. км. У Aveo аналогичные детали ходят меньше – 100 тыс. км и 80 тыс. км соответственно. А вот передние сайлент-блоки передних рычагов и «резинки» задних балок у обоих авто считаются «вечными». Стойки стабилизатора «ходят» оди-наково 30–40 тыс. км.

Характерная «болезнь» подвесок Lanos – проседание пружин. Причем задние боятся еще и перегрузок – если часто эксплуатировать машину таким образом, пружины могут сло-маться. У Aveo таких проблем нет.

Более надежное рулевое у Lanos. У Aveo отмечены течь сальника ру-левого вала, выход из строя рулевых тяг. Заменить тяги нельзя – они вы-полнены вместе с рейкой. Правда, у нас научились реставрировать такие

рейки. У Lanos нередко выпадает из гнезда пластиковая втулка рулево-го вала. Проблема легко решается путем закрепления ее подходящим хомутом. Со временем возникающий люфт рейки устраняется регулиров-кой или заменой втулок.

Серьезных неприятностей тормоза обеих моделей не доставляют. Разве что специалисты припомнили слу-чаи выходов из строя у Aveo датчи-ков ABS. У Lanos антиблокировочная система встречается редко.

Красота или прагматичность?

Chevrolet Aveo подойдет тем, кто хочет иметь недорогую и более со-временную машину. Эта модель сим-патичнее, чем ее конкурент, эконо-мичнее и динамичнее. Daewoo Lanos привлечет более доступной ценой, и запчасти к нему стоят дешевле, салон просторнее, а багажник вмес-тительнее. Меньше замечаний и к кузову, а некоторые узлы и агрега-ты доставляют в ходе эксплуатации меньше проблем, чем у Aveo.

Общие данные Chevrolet Aveo Daewoo Lanos

Тип кузова седан седанДверей/мест 4/5 4/5Габариты, Д/Ш/В, мм 4235/1670/1495 4235/1680/1430База, мм 2480 2520Масса снаряж./полн., кг 1045/1540 1025/1595 Объем багажника, л 375/727 320/960Объем бака, л 45 48

Двигатели

Бензиновые 4-цилиндровые:

1,2 л (72 л. с.), 1,4 л (83 л. с.), 1,4 л 16V (94 л. с.), 1,5 л (86 л. с.), 1,6 л 16V (106 л. с.)

1,4 л (75 л. с.), 1,5 л (86 л. с.), 1,5 л 16 V (100 л. с.), 1,6 л 16 V (106 л. с.)

ТрансмиссияТип привода передн. передн.КП 5-ст. мех., 4-ст. авт. 5-ст. мех. или 4-ст. авт.

Ходовая частьТормоза передн./задн. диск. вент./бараб. диск. вент./бараб. Подвеска передн./задн. независ./полузавис. независ./полузавис.Шины 175/70 R13, 185/60 R14 155 R13, 175/70 R13, 185/60 R14

Со временем у Lanos проседают пружины, а задние, к тому же, боятся перегрузок – могут сломаться.

Из-за перетяжки на заводе у Aveo может лопнуть верхняя крепежная шпилька подушки коробки передач.

Слабые места авто

Номинация «Наш рейтинг»

Категория Весо мость оценки,%

Оценка участников обзора, баллы

СтоимостьЗапчастей 40 37 40Автомобиля 60 55 60Всего 100 92 100КузовКоррозионная стойкость 40 20 35Состояние деталей, наличие запчастей 20 3 13Всего 60 23 48Салон Качество 10 5 7Удобство 10 7 7Простор 15 7 10Обзорность 10 2 7Надежность оборудования 15 10 10Всего 60 31 41БагажникОбъем в «походном» состоянии 15 10 8Возможность увеличить объем с разложенными сиденьями 10 2 4

Грузоподъемность 15 10 15Всего 40 22 27ДвигателиВозможность выбора 10 3 3Надежность 35 28 28Стоимость обслуж./экономичность 15 15 11Всего 60 46 42КП и трансмиссияВозможность выбора 10 10 5Надежность 30 10 30Всего 40 20 40ПодвескаДолговечность 30 13 15Стоимость обслуживания 15 12 15Дорожный просвет 5 5 5Всего 50 30 35РулевоеДолговечность 30 22 30Стоимость обслуживания 10 4 10Эффективность 5 5 5Всего 45 31 45ТормозаДолговечность 35 25 35Эффективность 10 8 8Всего 45 33 43Общая оценка 500 328 416

Юли

й М

акси

мчу

к Ф

ото

из а

рхив

а ре

дакц

ии

Передн./задн. торм. колодки 250/350 190/160

Воздушный фильтр 120 90Топливный фильтр 50 50Масляный фильтр 40 40Помпа 380 380Амортизатор передн./задн. 450/390 330/310

Подшипник передн./задн. ступицы 250/190 180/150

Шаровая опора 170 140Рулевой наконечник 180 140Втулка/стойка передн. стабилизатора 50/220 60/160

Сцепление, комплект 750 650

Ремень ГРМ 160 160*Цены могут немного отличаться в зависимости от производителя. Цены предоставлены магазином «Трасса Е99»

Рулевые тяги у Aveo несъемные (идут вместе с рейкой). В данном случае придется обращать-ся к отечественным умельцам.

Слабое место 1,5-литровых двига-телей Lanos и Aveo – регулятор холостого хода, он часто засоряется.

Цены на новые неориг. запчасти, грн.*

55


Калейдоскоп Досуг

Toyota iQ Disco: диско-шарик

Летом 1975 года фран-

цузская компания Simca

представила новое семейство

моделей 1307/1308. Это был

большой пятидверный хэтчбек

с переднеприводной транс-

миссией и расположенным

впереди 4-цилиндровым

1,3- (1307) или 1,5-литровым

(1308) мотором. Просторный

автомобиль с привлекатель-

ной современной внешностью

тепло приняли покупатели

и специалисты. Он даже за-

воевал титул европейского

«Автомобиля 1976 года». В Ве-

ликобритании модель про-

давалась под маркой Talbot.

В апреле 1980 года на подмогу

хэтчбеку пришел стильный

седан Talbot Solara. Наряду

с обновленной внешностью

и линейкой моторов он имел

в своем арсенале вмести-

тельный багажник. Машина

предлагалась в нескольких

вариантах комплектаций, с

механической и автоматичес-

кой КП, а среди диковинных

для того времени опций был

бортовой компьютер. Авто-

мобиль выпускался на заво-

дах в Испании, Франции и

Великобритании. За семь лет

произвели 184976 экземпля-

ров. Модель в масштабе 1:43

изготовлена французской

компанией Norev.

Ванна с моторчиком

Talbot Solara (1980–1986)

Гонщики команды Chevrolet

Джейсон Плато и Алекс

МакДауэлл, принимающие

участие в британском коль-

цевом чемпионате BTCC,

решили расслабиться в «горя-

чей» ванне… у которой есть

даже трехспицевое рулевое

колесо! Спортсмены отметили

удачное окончание сезона

состязанием на заброшен-

ном аэродроме. В качестве

рефери они пригласили спор-

тивного комментатора Бэна

Эдвардса. Среди многочис-

ленных конкурсов – замена

колес на гоночном болиде,

скоростные заезды на ста-

реньком Chevrolet 1928 года и

микролитражке Spark, а также

веселые покатушки на ориги-

нальной ванне с моторчиком.

Все прогрессивное челове-

чество 1 октября 2010 года

отметило 50-летие выпуска

первого серийного «Запорожца»

ЗАЗ-965. Всего до конца 1960 го-

да произвели около полутора

тысяч экземпляров новой совет-

ской микролитражки. В октябре

1962-го началось производство

модернизированного ЗАЗ-965А.

Изменениям подверглись воз-

духозаборники, задняя панель

стала съемной, благодаря чему

значительно упростился про-

цесс снятия и установки мотора,

изменили капот, приборный

щиток и светотехнику. У ма-

шины по явился более мощный

30-сильный (+7 л. с.) двигатель,

объем которого увеличили с 746

до 887 см куб. Скорость выросла

до 110 км/ч, а расход топлива со-

ставлял 5,5 л на 100 км. Наряду

с базовыми моделями произво-

дился экспортный вариант 965А

«Ялта», отличавшийся много-

слойной шумоизоляцией, нали-

чием наружного зеркала заднего

вида, пепельницы, радиоприем-

ника, хромированных молдингов

с надписью «965А», ручками под

слоновую кость с хромирован-

ными вставками и рулевым ко-

лесом, напоминающим баранку

21-й «Волги». Всего с октября

1960-го по 1969 год выпущено

322106 «Запорожцев», многие из

которых до сих пор на ходу.

Юбилей «Запорожца»

Оригинальным образом ре-

шили привлечь внимание

к малышке iQ немецкие дилеры

Toyota. Они построили на его

базе концептуальный диско-кар,

получивший блестящее покры-

тие кузова, гильотинные двери

и 18-дюймовые легкосплавные

диски. iQ Disco оснащен про-

фессиональной DJ-системой,

которая состоит из 15-дюймово-

го сабвуфера, двухканального

микшера и двух проигрывателей

Numark NDX 800. Мощность

системы составляет 1000 Вт, а

уровень звукового давления до-

стигает 130 дБ. iQ Disco изготов-

лен в единственном экземпляре

исключительно для промо-тура

по городам Германии.

Под

гото

вил

Сер

гей

Ива

нов

Фот

о С

ерге

я И

вано

ва, С

ерге

я К

узьм

ича,

Che

vrol

et и

Toy

ota

1:43

50–70 грн.

Коллекционерам

56

Зона особого вни

А ведь справедливости ради нужно признать, что в Япо-нии какой-то особой интриги

в сражении первой пятерки, увы, не было. Преимущество Red Bull, кото-рое хором предсказывали все обо-зреватели, оказалось не то чтобы разгромным, но вполне ощутимым. Более того, осталось впечатление, что и Феттель, и Уэббер в любой момент могли добавить в скорости, если бы этого потребовала ситуация. Но такой необходимости не было. Единственная мало-мальская угроза для Себастьяна и Марка исходила от Кубицы, который вклинился между ними на старте и, оттеснив Уэббера, вышел было на вторую позицию. Од-нако на втором же круге дистанции у машины Роберта начало твориться что-то странное с задним колесом; не успел поляк понять, в чем дело, как оно просто отлетело…

Коробка с секретомПосле этого победному дублю «бы-

ков» уже никто не мог помешать. Шедший третьим Алонсо прекрасно это понимал, поэтому событий не форсировал. Что же касается обо-их пилотов McLaren, то они больше были заняты собственными про-блемами. Баттон пытался выжать максимум из оригинальной страте-гии команды – стартовать на более жестком типе резины, а в середине гонки перейти на мягкий. Страте-гия, которую можно назвать скорее осмотрительной, чем рискованной, не принесла Дженсону ничего – он финишировал на позицию выше, но лишь из-за схода Кубицы.

Еще больше злоключений выпа-ло на долю Хэмилтона. В пятницу на свободной тренировке он край-не неудачно расколотил машину

об отбойник. Позже еще пришлось сменить коробку передач, что при-вело к потере пяти мест на старто-вом поле Гран-при. Поначалу гонка вроде бы складывалась нормаль-но – Льюис быстренько отыграл три позиции, а после пит-стопа Батто-на поднялся еще на одну. Однако незадолго до финиша у британца начались проблемы… не повери-те – с новой коробкой передач! В итоге Льюис собрал волю в кулак и добрался-таки до клетчатого флага, используя только передачи, начи-ная с четвертой и выше…

Герои второго планаНаверное, описанные выше собы-

тия можно назвать в определенной мере интересными – но, поверьте, более захватывающей гонка была в той части пелотона, которую неко-торые несознательные болельщи-ки называют «гарниром». Прямо на старте нервы зрителям пощекотали Петров и Хюлькенберг – в резуль-тате контакта их машин гонку по-кинули оба (а штрафом наказали, заметьте, лишь Петрова). Букваль-но тут же аналогичный номер вы-

Чем ближе финал чемпионата мира, тем больше внимания притягивает к себе пятерка претендентов на титул. И даже если самые интересные события в гонке происходят не с ними, в кадре все равно преобладают Уэббер, Феттель, Алонсо, Хэмилтон и Баттон…

Себастьян Буэми

Не будучи

в центре

внимания,

Буэми провел

впечатляющую

гонку, отыграв

в ее ходе восемь

позиций –

больше, чем кто-

либо другой!

Удивил

▼Автоспорт Формула-1. Гран-при Японии

58

Итоговые результаты Гран-при ЯпонииМесто на старте Пилот Машина Круги Время (ч:мин.с)

1 1 Себастьян Феттель Red Bull RB6 53 1:30.27,3232 2 Марк Уэббер Red Bull RB6 53 + 00,9053 4 Фернандо Алонсо Ferrari F10 53 + 02,7214 5 Дженсон Баттон McLaren MP4-25 53 + 13,5525 8 Льюис Хэмилтон McLaren MP4-25 53 + 39,5956 10 Михаэль Шумахер Mercedes MGP W01 53 + 59,9337 14 Камуи Кобаяси BMW Sauber C29 53 + 1.04,0388 11 Ник Хайдфельд BMW Sauber C29 53 + 1.09,6489 7 Рубенс Баррикелло Williams FW32 53 + 1.10,84610 18 Себастьян Буэми Toro Rosso STR5 53 + 1.12,806

Кубок конструкторовКоманда Япония Всего

1 Red Bull/Renault 43 ◆ 4262 McLaren/Mercedes 22 ◆ 3813 Ferrari 15 ◆ 3344 Mercedes 8 ◆ 1765 Renault 0 ◆ 1336 Force India/Mercedes 0 ◆ 607 Williams/Cosworth 2 ◆ 588 BMW Sauber/Ferrari 10 ◆ 379 Toro Rosso/Ferrari 1 ◆ 11

10 Lotus/Cosworth 0 ◆ 011 HRT/Cosworth 0 ◆ 012 Virgin/Cosworth 0 ◆ 0

9–10 октября 2010 года

▼ Дистанция 307,471 км (53 круга по 5807 м) ▼ Победитель гонки: С. Феттель (1:30.27,323 с, средняя скорость 203,948 км/ч)

▼ Поул-позишн: С. Феттель (1.30,785 с) ▼ Быстрейший круг в гонке: М. Уэббер (1.33,474 с)

Этап 16 Статистика Гран-при Японии, Сузука

Чемпионат пилотов (десятка)

Пилот Япония Всего1 Марк Уэббер 18 ◆ 2202 Фернандо Алонсо 15 ◆ 206

3 Себастьян Феттель 25 ▲ 206

4 Льюис Хэмилтон 10 ▼ 1925 Дженсон Баттон 12 ◆ 1896 Фелипе Масса 0 ◆ 1287 Нико Росберг 0 ◆ 1228 Роберт Кубица 0 ◆ 1149 Михаэль Шумахер 8 ▲ 54

10 Адриан Сутил 0 ▼ 47

имания

Свою 46-ю победу на этапе

MotoGP наконец отпразд-

новал Валентино Росси. После

первой гонки сезона он лишь

спустя 13 этапов вновь оказался

первым. Причем старт этапа вы-

дался неудачным – уйдя в гонку

шестым, уже в первом повороте

Росси оказался 11-м. «Это была

фантастическая гонка, одна из

лучших в моей карьере, да и 46-ю

победу я очень хотел, для меня

это число специфическое», – так

прокомментировал свой триумф

Валентино. Но все же главным

героем гонки стал партнер Рос-

си по команде Yamaha – Хорхе

Лоренцо, финишировавший тре-

тьим. Этого хватило для досроч-

ного завоевания чемпионского

титула в «королевском» классе

MotoGP. «Это мечта, ставшая се-

годня реальностью!», – отметил

на финише Хорхе Лоренцо.

Финальный этап эстонско-

го раллийного чемпио-

ната Saaremaa Rally является

своего рода «гонкой чемпио-

нов» – сюда обычно приезжа-

ют лидеры всех соседних пер-

венств. На сей раз в звездном

составе (а всего на острове

Сааремаа собралось 150 эки-

пажей!) присутствовали и

украинцы: четыре тандема,

представляющие Киев и Одес-

су. Как и ожидалось, лучший

результат среди нашего де-

санта показали действующие

чемпионы страны Александр

Салюк и Павел Черепин – не-

смотря на переворот через

крышу на СУ4, они сумели

финишировать восьмыми из

30 экипажей, стартовавших в

классе N4. Чуть хуже высту-

пили еще два участника этого

же полноприводного клас-

са – Валерий Горбань (он стал

11-м) и Виталий Пушкарь

(18-я позиция в классе). А вот

киевлянин Иван Остапченко,

выступавший в национальном

классе Е9 (аналог украинско-

го У10), почти до последнего

допа претендовал на место в

топ-пятерке, но, увы, поломка

сцепления позволила ему

финишировать лишь вось-

мым среди 26 стартовавших

«одноклассников». Тройку же

призеров в «абсолюте» Ралли

Сааремаа составили норвежец

Мадс Остберг и два сильней-

ших местных пилота – Георг

Гросс и Отт Тянак.

Чемпионат пилотов (шестерка)

Пилот Страна Позиция Очки

1 Хорхе Лоренцо Испания ◆ 313

2 Дани Педроза Испания ◆ 228

3 Валентино Росси Италия ▲ 181

4 Кейси Стоунер Австралия ▼ 180

5 Андреа Довизиозо Италия ◆ 179

6 Бен Спиз США ◆ 152

Вла

дим

ир Н

екра

сов,

Евг

ений

Сок

ур

Фот

о В

лади

мир

а Н

екра

сова

и Y

amah

a

Кубок конструкторов

Команда Позиция Очки

1 Yamaha ◆ 334

2 Honda ◆ 305

3 Ducati ◆ 230

4 Suzuki ◆ 92

До Таллинна уже недалеко...

Магическое число

дали Масса и Лиуцци – правда, в их случае судьи решили, что это был классический гоночный инцидент, и наказывать никого не стали.

Героем последующих кругов стал Камуи Кобаяси, которого поддержка родных трибун окрылила не меньше, чем энергетический напиток имени команды-соперницы. Японец, ис-пользовавший ту же стратегию, что и Баттон, вел себя гораздо агрес-сивнее и запомнился несколькими великолепными обгонами. В итоге именно благодаря упорству Кобая-си и муд рости его напарника Хайд-фельда Sauber второй раз в сезоне финишировал двумя машинами в зачетной десятке.

В заключение отметим, что очень зрелищными на этот раз были «бит-вы титанов» – сражения Трулли и Ямамото за 15-ю позицию, а также Глока и Сенны – за 17-ю. Не на-до смеяться: для каждого из этих парней локальная победа над ме-нее удачливым соперником имеет такую же ценность, как подиумное шампанское. И не их вина, что сла-бые машины не позволяют им на-ходиться в зоне особого внимания телекамер…

▲ Улучшение позиции ▼ Ухудшение позиции ◆ Позиция не изменилась

ОгорчилНико Росберг

И квалифи-

кация, и гонка

складывались

неплохо до тех

пор, пока за

шесть кругов

до финиша

Нико не сошел

из-за странной

поломки в задней

части машины.

10 октябряМалайзияMotoGP

7-9 октябряЭстонияРалли

▲ Улучшение позиции ▼ Ухуд шение по-

зиции ◆ Позиция не изменилась

▼

Несмотря

на «крышу»,

Александр

Салюк фини-

шировал вось-

мым в классе.

Вла

дим

ир Н

екра

сов

Фот

о ко

ман

д–уч

астн

иц Ф

-1


59

Ценына новые автомобили

60

FIAT

FORD

HONDA

HYUNDAI

KIA

кузо

в/дв

ери

прив

од

Марка, модель цена1 мощ

ност

ь, л

.с.

мак

с. с

кор.

, км

/ч

0�10

0 км

/ч, с

КПП

/пер

едач

ABS

Airb

ag, ш

т.ре

г. р

уля

цент

р. з

амок

элек

тр. с

тек.

эл

. зер

кала

эл. р

ег. с

иден

ийко

жан

ый

сало

н

литы

е ди

ски

люк

ауди

осис

тем

а

конд

ицио

нер

телефон

ACURA ZDX 3.7 $76000 У5 4 300 225 7.1 А6 b 7 w l a h u k f d s z (095)247�6767

ALFA ROMEO

AUDI A1 1.2 TFSI €18650 Х3 П 86 180 11.7 М5 b 6 w l a h s (044)537�3320A3 Sportback 1.2 TFSI €21550 Х5 4 105 193 11.3 М6 b 4 w l e h f s (044)537�3320A5 Sportback 2.0 TFSI €35700 К5 4 180 233 8.1 М6 b 6 w l a h f d s (044)537�3320A7 Sportback 2.8 FSI quattro €55800 К5 4 204 235 8.3 А7 b 6 w l a h u f d s (044)537�3320A8 quattro 4.2 FSI Tiptronic 8 €92400 С4 4 350 250 5.7 А8 b 6 w l a h u k f d s (044)537�3320TT Coupe 2.0T FSI €38200 К2 П 200 240 6.6 М6 b 6 w l a h f d s (044)537�3320A4 1.8 TFSI €27720 С4 П 120 208 10.5 М6 b 6 w l a h f s (044)537�3320A6 Allroad 3.0 TFSI Tiptronic €54950 У5 4 290 250 5.9 А6 b 6 w l a h u f d s (044)537�3320A6 2.0T FSI €34000 С4 П 170 228 8.2 М6 b 6 w l a h f d s (044)537�3320Q5 2.0 TFSI €38820 У5 4 180 223 8.5 М6 b 6 w l a h f d s (044)537�3320Q7 3.0 TFSI Tiptronic €52500 У5 4 272 250 7.9 А6 b 6 w l a h f d s (044)537�3320

CHEVROLET Aveo 1.5i 84000 Х3 П 86 176 11.5 М5 1 w l e h c s (044)503�8118Cruze 1.6 148000 С4 П 113 185 11.8 М5 b 4 w l e h c s (044)503�8118Lacetti 1.6 117280 С4 П 110 189 11.0 М5 b 2 w l e h c s (044)503�8118Niva 1.7i 123200 У5 4 80 140 14.0 М5 w l e h (044)503�8118Epica 2.0 145600 С4 П 133 207 10.1 М5 b 4 w l a h c d s (044)503�8118

CITROEN

DAEWOO

DAIHATSU

FIAT

кузо

в/дв

ери

прив

од


ност

ь, л

.с.

мак

с. с

кор.

, км

/ч

0�10

0 км

/ч, с

КПП

/пер

едач

ABS

Airb

ag, ш

т.ре

г. р

уля

цент

р. з

амок

элек

тр. с

тек.

эл

. зер

кала

эл. р

ег. с

иден

ийко

жан

ый

сало

н

литы

е ди

ски

люк

ауди

осис

тем

а

конд

ицио

нер

телефон

Автомаг

Кузов: С – седан, К – купе, У – универсал, М – минивэн, Х – хэтчбек, П – пикап, Л – лифтбек, O – кабриолет. КПП: А – автоматическая,М – механическая. Привод: П – передний, З � задний, 4 � полный. b – антиблокировочная система тормозов; w – регулировкаруля; l – центральный замок; e – электрические стеклоподъемники передних окон, a – всех окон; m – электрическаярегулировка зеркал, h – регулировка и подогрев зеркал; u – электрическая регулировка сидений; k – кожаный салон; c – кондиционер, f – климат�контроль; d – легкосплавные литые диски; t – магнитофон, s – CD�ресивер; z – люк. Цена: 1 – в гривнях, если не указана иная валюта; оплата в гривнях; 2 � без НДС и стоимости растамаживания Специальное предложение: Акция! с 07.09.10 по 31.10.10 Группа компаний АИС. Акция! с 01.10.10 по 31.10.10 ООО «АИС�Ситроен�Центр». * При покупке автомобиля SEAT NEW Ibiza Optima комплект подарков на сумму 5000 грн. с 04.10 по 31.10.10 ДП «Авто�Киев»

ДП «Италавто» 159 TI 2.2 261000 С4 П 185 222 8.7 А6 b 7 w l e h k f d s (048)714�7070159 TI 3.2 324000 С4 П 260 244 7.2 А6 b 7 w l e h k f d s (048)714�7070MiTo 1.6 197500 Х3 П 120 198 8.8 М5 b 7 w l e h c d s (048)714�7070159 2.2 221500 С4 П 185 222 8.7 А6 b 7 w l e h c d s (048)714�7070159 2.4 288000 С4 П 200 224 8.4 А6 b 7 w l e h u k f d s (048)714�7070

ООО «АИС9Ситроен9Центр» C3 1.4i Attraction $14990 Х5 П 75 163 14.2 М5 b 2 w l e h c (044)585�4888C4 Picasso 1.6i $27300 М5 П 140 204 10.4 А6 b 5 w l a m f d t (044)585�4888C4 1.6i Comfort Акция! $18780 Х5 П 110 194 10.6 М5 b 2 w l a m c d s (044)503�7111C5 1.6i Tendance $32400 С4 П 150 210 9.8 А6 b 7 w l a h f d s (044)585�4888Nemo 1.4i Comfort Акция! $15000 У5 П 75 155 15.0 М5 b 2 w l e c (044)585�4888Berlingo VP 1.4i Comfort $15900 У5 П 75 150 17.5 М5 1 w c (044)585�4888Berlingo VU 1.9D First Акция! $14010 У3 П 71 142 14.2 М5 w l e (044)585�4888Berlingo 1.6i Base Plus Акция! $17490 У3 П 75 160 19.6 М5 b 1 w l e (044)503�7111

Автосалоны официального импортера UZ9Daewoo в Украине Matiz 0.8i 47900 Х5 П 52 144 12.0 М5 s (044)207�7050Matiz 0.8i 65400 Х5 П 52 135 18.2 А4 l e s (0432)692�333Matiz 1.0i 64230 Х5 П 64 152 14.5 М5 l a m c s (044)207�0252Nexia 1.5i 62900 С4 П 75 170 13.0 М5 s (044)574�1186Nexia 1.6i 77900 С4 П 109 185 11.0 М5 l e s (044)207�7040

Автосалон «Диас Украина» представитель Daihatsu в Украине

Copen 1.3 $25000 К2 П 87 180 9.5 М5 b 2 w l a h k c d (044)227�5777

Terios 1.5i $22000 У5 4 105 150 14.0 А4 b 4 w l a m c d s (044)227�5777

ДП «Италавто» 500 1.2 130000 Х3 П 70 160 12.9 А5 b 7 w l e h f d s (044)490�5404500 1.2 139900 Х3 П 69 160 12.9 А5 b 6 w l e h c d s (048)714�7070Linea 1.4 114900 С4 П 77 165 14.6 М5 b 2 w l e c (048)714�7070Linea 1.4 129900 С4 П 120 200 9.0 М5 b 2 w l e h c t (048)714�7070Linea 1.4 T�jet 129900 С4 П 120 200 9.0 М5 b 2 w l e h c s (044)490�5404Linea 1.4i 114900 С4 П 77 165 14.6 М5 b 2 w l e c (044)490�5404Panda 1.2 99900 Х5 П 60 155 14.0 А5 b 2 w l e h c d s (044)490�5404Panda 1.2i 99900 Х3 П 60 155 14.0 А5 b 2 w l e h c (048)714�7070Punto 1.2i 90900 Х5 П 60 155 14.3 М5 2 w l e c (048)714�7070Punto 1.2i 90900 Х5 П 60 155 14.3 М5 2 w l e c (044)490�5404Qubo 1.4 119900 У5 П 73 155 15.5 М5 b 4 w l e h c (044)490�5404Qubo 1.4 119900 У5 П 73 155 15.5 М5 b 4 w l e h c (048)714�7070Albea 1.4 93900 С4 П 77 150 13.2 М5 2 w l e c (044)490�5404Grande Punto 1.4 118900 Х5 П 77 165 13.2 А5 b 2 w l e h c (048)714�7070Grande Punto 1.4i 114900 Х5 П 77 165 13.2 А5 b 2 w l e m f d s (044)490�5404Doblo 1.4 111900 У4 П 77 148 15.5 М5 b 1 w l e (048)714�7070Doblo 1.4 123900 У4 П 77 148 15.5 М5 b 1 w l e c (048)714�7070Doblo 1.4i 109900 У4 П 77 148 15.5 М5 b 1 w l e (044)490�5404

ДП «Италавто» 500 1.2 130000 Х3 П 70 160 12.9 А5 b 7 w l e h f d s (044)490�5404500 1.2 139900 Х3 П 69 160 12.9 А5 b 6 w l e h c d s (048)714�7070Linea 1.4 114900 С4 П 77 165 14.6 М5 b 2 w l e c (048)714�7070

ООО «Автотрейд9Киев» 9 официальный дилер FIAT в Украине

Linea 1.4 114900 С4 П 77 165 14.6 М5 b 2 w l e c (044)227�3005

Qubo 1.4 119900 М5 П 73 155 13.3 М5 b 4 w l e c (044)227�3005

Albea 1.4i 93900 С4 П 77 165 13.2 М5 b 2 w l e m c (044)227�3005

Grande Punto 1.4i 118900 Х5 П 77 165 13.2 А5 b 2 w l e m c d (044)227�3005

Doblo Panorama 1.4 111900 У5 П 77 148 15.5 М5 b 1 w l e c (044)227�3005

ООО «Автогарант АВ» Fiesta 1.3 120900 Х5 П 82 168 13.3 М5 b 2 w l e h c s (044)2231153Fusion 1.3 105900 Х5 П 80 163 14.0 М5 b 2 w l e c s (044)2231153Focus 1.4 135900 Х3 П 80 162 14.9 М5 b 4 w l e h c s (044)2231153C9Max 1.6 137900 M5 П 100 175 12.9 М5 b 4 w l e h c s (044)2231153Mondeo 2.0 191900 С4 П 145 210 9.9 М5 b 7 w l a h f d s (044)2231153Kuga 2.5 259900 У5 4 200 205 8.8 А5 b 6 w l a h f d s (044)2231153

«Днипро Мотор Инвест» 9 официальный дилер Honda с 1992 года

Jazz 1.4i Exclusive 185030 Х5 П 100 180 13.9 А6 b 6 w l a h f d s (044)205�5977

Accord Tourer 2.4i Type S 303970 У5 П 201 222 9.9 А5 b 6 w l a h f d s (044)205�5977

Accord 2.0i Elegance 260985 С4 П 156 212 10.8 А5 b 6 w l a h f d s (044)205�5977

Accord 2.0i Executive 291690 С4 П 156 212 11.0 А5 b 6 w l a h u k f d s (044)205�5977

Accord 2.4i Executive 316250 С4 П 201 227 9.7 А5 b 6 w l a h u k f d s z (044)205�5977

Accord 2.4i Type S 296295 С4 П 201 227 9.7 А5 b 6 w l a h k f d s (044)205�5977

Civic 1.8i Executive 250240 Х5 П 140 197 11.0 А5 b 6 w l a h k f d s (044)205�5977

Civic 1.8i LS 206040 С4 П 140 200 10.7 А5 b 4 w l a h f s (044)205�5977

Civic 1.8i Sport 226440 Х5 П 140 197 11.0 А5 b 6 w l a h f d s (044)205�5977

CR9V 2.0i Elegance 277870 У5 4 150 177 12.2 А5 b 6 w l a h f d s (044)205�5977

CR9V 2.4 Sport 306270 У5 4 166 190 10.2 М6 b 6 w l a h f d s (044)205�5977

CR9V 2.4i Executive 326230 У5 4 166 190 11.3 А5 b 6 w l a h u k f d s (044)205�5977

ООО «Прайд Авто Центр» 9 официальный дилер Honda

Civic 1.8 190121 С4 П 140 200 10.7 А4 b 8 w l a h u f d s z (044)590�5858Civic 1.8 218500 Х5 П 140 200 10.7 А5 b 8 w l a h u f d s z (044)590�5859Pilot 3.5 390000 У5 4 257 185 9.9 А5 b 8 w l a h u f d s z (044)590�5858S2000 2.0 360437 К2 З 240 241 6.0 М5 b 4 w l e h k f d s (044)590�5858Accord 2.4 273434 С4 П 203 227 9.7 А5 b 8 w l a h u f d s z (044)590�5858CR9V 2.4 307931 У5 4 167 190 11.0 А5 b 8 w l a h u f d s z (044)590�5858

Хюндай филиал ООО «Украинский Автомобильный Холдинг»

Getz 1.4i 100320 Х5 П 95 174 11.2 М5 2 w l a h c (044)207�5000I910 1.1i 92400 Х5 П 65 141 18.5 А4 b 2 w l a h c (044)207�5000Accent 1.4i 106200 С4 П 97 177 12.3 М5 2 w l a h c (044)207�5000Matrix 1.8i 135500 У5 П 123 184 11.3 А4 b 2 w l a h u c (044)207�5000Elantra 1.6i 141500 С4 П 121 183 11.6 А4 b 2 w l a h c (044)207�5000

«Корея Моторс» – официальный дилер Hyundai в Украине

Getz 1.4i 95900 Х5 П 95 174 11.2 М5 1 w l a h c (044)537�2258Ix 35 2.0i 213000 У5 П 165 181 10.4 М5 b 2 w l a h c d s (044)537�2258Accent 1.4i 101200 С4 П 97 177 12.3 М5 1 w a c (044)537�2258Sonata YF 2.0i 199900 С4 П 165 205 9.5 М6 b 2 w l a h c d t (044)537�2258Tucson 2.0i 174800 У5 4 143 174 10.4 М5 b 2 w l a h f d s (044)537�2258

ООО «Паритет» – официальный дилер Hyundai в Украине

Getz 1.4i 95900 Х5 П 95 174 11.2 М5 1 w l e h c (044)537�3163I910 1.1i 92400 Х5 П 65 151 15.6 М5 b 1 w l a m c (044)537�3163Ix 35 2.0i Double CVVT 213000 У5 П 165 181 10.4 М5 b 2 w l a h c d s (044)537�3163Sonata 2.0i Double CVVT 199900 С4 П 165 205 9.8 М6 b 2 w l a h c d s (044)537�3163Tucson 2.0i 174800 У5 П 143 174 10.4 М5 b 2 w l a h f d s (044)537�3163

ООО «Автотрейд9Киев» 9 официальный дилер КІА Motors в Украине

Rio 1.4i 111200 С4 П 97 177 12.0 М5 1 w l a h f s (044)22�888�33Soul 1.6i 132800 У5 П 126 175 10.6 М5 b 2 w l a h c d s (044)22�888�33cee d 1.6 173600 У5 П 122 185 11.5 А4 b 6 w l a h c d s (044)22�888�33Cerato Koup 2.0 185600 К2 П 156 198 10.5 А4 b 2 w l a h k f d s (044)22�888�33Carens 2.0i LX 177600 У5 П 143 185 11.2 М5 b 2 w l a h f d s (044)22�888�33Sorento 2.4 EX 248800 У5 4 177 180 10.9 М6 b 6 w l a h f d s (044)22�888�33

61

www.autocentre.ua №43’2010

KIA

LANCIA

MAZDA

MITSUBISHI

кузо

в/дв

ери

прив

од


ност

ь, л

.с.

мак

с. с

кор.

, км

/ч

0�10

0 км

/ч, с

КПП

/пер

едач

ABS

Airb

ag, ш

т.ре

г. р

уля

цент

р. з

амок

элек

тр. с

тек.

эл

. зер

кала

эл. р

ег. с

иден

ийко

жан

ый

сало

н

литы

е ди

ски

люк

ауди

осис

тем

а

конд

ицио

нер

телефон NISSAN

OPEL

PEUGEOT

RENAULT

SEAT

SKODA

кузо

в/дв

ери

прив

од


ност

ь, л

.с.

мак

с. с

кор.

, км

/ч

0�10

0 км

/ч, с

КПП

/пер

едач

ABS

Airb

ag, ш

т.ре

г. р

уля

цент

р. з

амок

элек

тр. с

тек.

эл

. зер

кала

эл. р

ег. с

иден

ийко

жан

ый

сало

н

литы

е ди

ски

люк

ауди

осис

тем

а

конд

ицио

нер

телефон

По вопросам размещениярекламы звоните

по тел.: (044) 206�5601

ООО «Свит9Авто» – официальный дилер КІА на Петровке

Picanto 1.1i $12800 Х5 П 65 154 18.0 А4 2 w l a m c t (044)247�7000Rio 1.4i $12300 Х5 П 97 177 12.0 М5 1 w l c t (044)247�7000Soul 1.6 $15400 Х5 П 124 177 11.0 М5 b 1 w l a h c s (044)247�7000Venga 1.4 $17900 У5 П 90 167 12.8 М5 b 2 w l a h c s (044)247�7000Magentis 2.0i $20700 С4 П 164 210 9.9 М5 b 2 w l a h f d s (044)247�7000Cerato Koup 1.6 $19500 К2 П 126 190 10.3 М5 b 2 w l e h f d s (044)247�7000Cerato New 1.6i $17100 С4 П 126 181 12.0 А4 b 2 w l a h c t (044)247�7000Mohave 3.8 $38300 У5 4 274 190 8.5 А5 b 6 w l a h f d s (044)247�7000cee d 1.4i $17500 Х5 П 109 187 11.6 М5 b 6 w l e h c t (044)247�7000Sorento New! 2.4 $31100 У5 4 174 190 11.1 М6 b 6 w l a h f d s (044)247�7000

«Корея Моторс» – официальный дилер КІА Motors в Украине

Mohave 3.0 CRDI 384000 У5 4 250 190 9.6 А6 b 6 w l a h u k f d s (044)239�1409Soul 1.6i 148000 У5 П 126 187 11.1 А4 b 2 w l a m f s (044)239�1409Venga 1.6i 192800 М5 П 125 178 12.2 А4 b 6 w l a h k f d s (044)239�1409Carens 2.0 177600 М5 П 145 190 11.0 М5 b 2 w l a h f d s (044)239�1409Sorento 2.4i New! 312800 У5 4 174 186 11.6 А6 b 6 w l a h u k f d s z (044)239�1409

ДП «Италавто»

Musa 1.4 134900 Х5 П 77 163 13.5 М5 b 2 w l e h c (048)714�7070

«ДП АВТО Интернешнл» – официальный импортер и дистрибьютор Mazda в УкраинеMazda2 1.5i 148100 Х5 П 103 188 10.0 М5 b 6 w l e h f s (044)390�1777Mazda2 1.5i 151000 Х5 П 103 168 12.0 А4 b 6 w l e h f d s (044)390�1777Mazda3 New! 1.6i 167300 С4 П 105 188 12.0 М5 b 5 w l a h f d s (044)390�1777Mazda3 New! 1.6i 168100 Х5 П 105 181 12.0 М5 b 6 w l a h f d s (044)390�1777Mazda3 New! 1.6i 189700 Х5 П 105 173 13.0 А4 b 6 w l a h f d s (044)390�1777Mazda3 New! 1.6i 190600 С4 П 105 177 13.0 А4 b 6 w l a h f d s (044)390�1777Mazda3 New! 2,0i 223200 Х5 П 150 196 10.0 А5 b 6 w l a h f d s (044)390�1777Mazda3 New! 2.0 210200 Х5 П 150 203 9.0 М5 b 6 w l a h f d s (044)390�1777Mazda3 New! 2.0i 210700 С4 П 150 208 9.0 М5 b 6 w l a h f d s (044)390�1777Mazda3 New! 2.0i 223500 С4 П 150 200 10.0 А5 b 6 w l a h f d s (044)390�1777Mazda3 New! 2.3i MPS 280400 Х5 П 260 250 6.0 М6 b 6 w l a h f d s (044)390�1777Mazda3 2.0i 182100 Х5 П 150 181 10.0 А4 b 6 w l a h f d s (044)390�1777Mazda3 2.0i 183000 С4 П 150 185 10.0 А4 b 6 w l a h f d s (044)390�1777Mazda5 2.0i 185100 М5 П 146 194 10.0 М6 b 6 w l a h f s (044)390�1777Mazda5 2.0i 195800 М5 П 146 186 12.0 А5 b 6 w l a h f d s (044)390�1777Mazda6 2.0i 208900 С4 П 147 214 10.0 М6 b 6 w l a h f d s (044)390�1777CX7 2.3i 339900 У5 4 238 181 8.2 А6 b 6 w l a h f d s (044)425�8825

ООО «АвтоИнтернешнл Метрополис» – официальный дилер Mazda

Mazda2 1.5i 156300 Х5 П 103 188 12.1 А4 b 6 w l a m c d s (044)537�0663Mazda3 New! 1.6i 177200 С4 П 105 188 12.1 М5 b 6 w l e c s (044)492�7631Mazda3 New! 1.6i 192600 Х5 П 105 181 12.1 М5 b 6 w l a h c s (044)492�7630Mazda3 New! 1.6i 200900 Х5 П 105 173 13.1 А4 b 6 w l a h c s (044)492�7631Mazda3 New! 2.0i 236700 С4 П 150 200 10.6 А5 b 6 w l a h f d s (044)492�7630Mazda6 2.0i 233900 У5 П 147 198 11.2 А5 b 6 w l a h c d s (044)537�0663CX7 2.3i FL 365200 У5 4 238 181 8.3 А6 b 6 w l a h u k f d s z (044)492�7631

ООО «Автосхід»ASX 1.6 Invite $23300 У5 П 117 183 11.4 М5 b 3 w l a h c s (044)223�1153Colt 1.3 $17420 Х5 П 95 180 12.0 А b 2 w l e m c s (044)223�1153Lancer 1.5 Inform+ $18900 С4 П 109 191 11.6 М5 b 3 w l a h c s (044)223�1153Lancer 1.8 Invite $23620 Х5 П 143 196 10.4 М5 b 5 w l a h f d s (044)223�1153Outlander 2.0 Inform $28990 У5 П 147 184 10.8 М5 b 2 w l a h d s (044)223�1153Pajero Sport 2.5 Invite $32990 У5 4 178 179 11.7 М5 b 2 w l a h c d s (044)223�1153Pajero Wagon 3.0 Instyle $44000 У5 4 178 175 13.6 А5 b 8 w l a h u k f d s z (044)223�1153L200 2.5 Invite $25990 У5 4 136 167 14.6 М5 b 2 w l a h c s (044)223�1153

Нико9Украина – официальный дилер Mitsubishi Motors

ASX New 1.6 Invite $23300 У5 П 117 183 11.4 М5 b 2 w l a h c s (044)205�3331ASX New 1.8 Invite $26120 У5 П 140 186 13.1 А b 2 w l a h c s (044)205�3331Colt New 1.3 $17420 Х3 П 96 180 11.1 М5 b 2 w l e h c s (044)205�3331Lancer X 1.5 Inform+ $18900 С4 П 109 191 11.6 М5 b 2 w l a h c s (044)205�3331Lancer X 1.5 Inform+ $20120 С4 П 109 191 14.3 А b 2 w l a h c s (044)205�3331Galant 2.4i Intense $21615 С4 П 158 200 11.0 А5 b 6 w l a h f d s z (044)205�3331Outlander XL 2.0 Inform $28990 У5 П 147 184 10.8 М5 b 2 w l a h f d s (044)205�3331Outlander XL 2.4i Intense $33600 У5 4 170 190 9.6 М5 b 4 w l a h u f d s (044)205�3331Pajero Sport 2.5 Invite $32990 У5 4 178 179 11.7 М5 b 2 w l a h k c d s (044)205�3331Pajero Wagon 3.2 Invite $47500 У5 4 130 185 11.1 А5 b 6 w l a h u k f d (044)205�3331L200 2.5 Invite $25990 П4 4 136 167 14.6 М5 b 2 w l a h c (044)205�3331

«Николь Моторс» – официальный дилер Mitsubishi в г. Киеве и Киевской обл.

ASX 1.6 Invite 186647 У5 П 117 183 11.4 М5 b 2 w l e h c s (044)206�7755ASX 1.8 Intense 229263 У5 П 140 186 13.1 А6 b 6 w l a h c d s (044)206�7755Colt New 1.3i Invite 139544 Х5 П 95 180 11.0 М5 b 2 w l e h c s (044)206�7755Lancer X 1.5 Inform+ 151400 С4 П 109 191 11.6 М5 b 3 w l a h c t (044)206�7755Lancer X 1.5 Inform+ 161173 С4 П 109 178 14.3 А4 b 3 w l e h c s (044)206�7755Outlander XL 2.0 Inform 232227 У5 4 147 184 10.8 М5 b 2 w l a h c d s (044)206�7755Outlander XL 2.4i Intense 269156 У5 4 170 190 9.6 М5 b 6 w l a h c d s (044)206�7755Pajero Sport 2.5 Invite 264269 У5 4 178 179 11.7 М5 b 2 w l a h c d s (044)206�7755Pajero Wagon 3.0i Instyle 352466 У5 4 178 175 13.6 А5 b 6 w l a h f d s (044)206�7755L200 2.5 Invite 208195 П4 4 136 167 14.6 М5 b 2 w l a c s (044)206�7755

Автомобильный центр ГОЛОСЕЕВСКИЙ – официальный дилер Nissan в УкраинеTiida New! 1.6i 146256 Х5 П 110 186 11.1 М5 b 4 w l a h c t (044)277�7077Note 1.4i 116435 Х5 П 88 165 13.4 М5 b 2 w l e h (044)277�7077Qashqai 2.0i 206372 Х5 П 141 183 10.7 А b 6 w l a h c s (044)277�7077Teana 2.5i 251538 С4 П 182 200 9.6 А4 b 6 w l a h u f s (044)277�7077X9Trail 2.0i 243233 Х5 4 141 185 11.1 М6 b 6 w l a h f d s (044)277�7077

ООО «АвтоАльянс Киев» – официальный дилер Nissan в Украине

Micra 1.2 108093 Х5 П 80 154 16.3 А4 b 2 w l e h c s (044)200�0990Tiida 1.6 146130 С4 П 110 186 11.1 М5 b 4 w l a h c s (044)200�0990Almera 1.6 117167 С4 П 107 184 12.1 М5 1 w l e c (044)200�0990X9Trail 2.0 242618 У5 4 141 184 11.1 М6 b 8 w l a h k f d s (044)200�0990

ООО «Автоцентр на Кольцевой» (АТ УкрАВТО) 9 официальный дилер Opel в г. Киеве и Киевской обл.Corsa 1.2 122560 Х3 П 80 168 13.6 А5 b 2 w l e h f d (044)503�8118Astra H 1.4 145280 Х5 П 90 184 13.7 М5 b 4 w l e h f s (044)503�8118Insignia 1.8 220640 С4 П 140 225 8.9 М6 b 6 w l a h u f d s (044)503�8118Combo 1.4 121440 П4 П 90 157 14.0 М5 b 2 w (044)503�8118

Илта – официальный дилер автомобилей Peugeot

107 1.0E Trendy $12180 Х5 П 68 157 13.7 А5 2 w l e c (800)50�207�50207 1.4E Trendy $17400 Х5 П 75 170 14.5 М5 b 2 w l e c s (800)50�207�50Partner Combi 1.4i $15500 У5 П 71 142 16.5 М5 b 2 w l a c (800)50�207�503008 1.6E Premium $29690 М5 П 120 185 11.8 М5 b 2 w l a h c s (800)50�207�50308 1.6 E Confort Pack $18550 Х5 П 120 197 10.8 М5 b 2 w l e h c t (800)50�207�50308 1.6 E Confort Pack $20050 Х5 П 120 188 13.0 А4 b 2 w l e h c t (800)50�207�50308 1.6 E Pemium $21750 Х5 П 140 213 10.9 А5 b 4 w l a h f d s z (800)50�207�50Expert L2H2 2.0 HDI $23780 У5 П 120 160 н/д М6 b 1 w l e (800)50�207�50Partner Combi 1.9D $17000 П5 П 71 142 16.5 М5 b 2 w l e c (800)50�207�50

Автомобильный центр ГОЛОСЕЕВСКИЙ – официальный дилер Renault в Украине

Duster 1.6 131900 У5 П 102 163 11.7 М5 1 l e (044)258�0371Fluence 1.6 149000 С4 П 110 183 11.9 М5 b 4 w l a h k c d s (044)258�0371Logan 1.4 81900 С4 П 75 162 13.0 М5 (044)258�0371Symbol 1.4i 133000 С4 П 98 180 10.1 А4 b 2 w l e h c d t (044)258�0371Megane 1.6 149000 Х5 П 110 185 11.7 М5 b 4 w l e h c d s (044)258�0371

Авто9Киев 9 официальный дилер автомобилей Seat в УкраинеIbiza New Optima 1.6 DSG 159900* Х5 П 105 187 10.5 А7 b 4 w l a h c (044)490�1097

Ibiza New SC Optima 1.6 DSG 159900* Х3 П 105 188 10.1 А7 b 4 w l a h c (044)490�1097

Ibiza New 1.4 Reference 115900 Х3 П 85 177 11.8 М5 b 2 w l e h c (044)490�1097

Ibiza New 1.4 Reference 119900 Х5 П 85 177 11.8 М5 b 4 w l e h c (044)490�1097

Leon 1.4 Style 174980 Х5 П 125 194 10.3 М5 b 8 w l a h f (044)490�1097

Leon 1.6 Style 159900 Х5 П 102 184 11.7 М5 b 8 w l a h f d s (044)490�1097

Leon 2.0 Style 185900 Х5 П 150 218 8.6 М6 b 8 w l a h f d s (044)490�1097

Автоцентр «Прага Авто» на Кольцевой

Fabia Combi 1.2 Classic $13825 У5 П 68 163 14.9 М5 b 2 w l a c d (044)207�7700

Fabia 1.2 Classic $12119 Х5 П 68 163 14.9 М5 1 w (044)207�7700

Roomster 1.2i $13956 У5 П 68 171 12.3 М5 b 2 w l a c d (044)207�7700

Yeti Ambition 1.8 $26500 У5 4 160 200 8.4 М6 b 2 w l a h f d s (044)207�7700

Octavia A5 1.6 MPI $21475 Л5 П 102 190 12.3 М5 b 2 w l a h c s (044)207�7700

Octavia Combi 1.6 MPI $21475 У5 П 102 198 12.4 М5 b 2 w l a h c s (044)207�7700

Superb 1.8 TSI $28186 С5 П 160 220 8.0 М6 b 4 w l a h c d s (044)207�7700

Superb 1.8 TSI Combi New $29486 У5 П 160 220 8.0 М6 b 4 w l a h c d s (044)207�7700

«Еврокар» 9 официальный поставщик автомобилей Skoda

Fabia Combi 1.2i Classic $13825* У5 П 69 164 15.1 М5 1 w c 0 800 5000230

Fabia 1.2i Classic $12950* Х5 П 69 163 14.9 М5 1 w c 0 800 5000230

Fabia 1.4i Elegance $16325 Х5 П 86 174 12.3 М5 2 w l e h c d 0 800 5000230

Roomster 1.4i Style $16250 М5 П 86 171 13.0 М5 b 2 w l a c 0 800 5000230

Roomster 1.6i Comfort $18025 М5 П 105 184 10.9 М5 b 2 w l a h f d 0 800 5000230

Yeti Ambition 1.8 TSI $26500 У5 4 160 200 8.4 М6 b 2 w l e h c d s 0 800 5000230

Yeti Experience 1.8 TSI $28250 У5 4 160 200 8.4 М6 b 2 w l a h c d s 0 800 5000230

Octavia A5 1.6 MPI Ambiente $20014 Л5 П 102 190 12.3 М5 b 2 w l a h c s 0 800 5000230

Octavia A5 Combi 1.6 MPI FL Ambiente $21475 У5 П 102 198 12.4 М5 b 2 w l a h c s 0 800 5000230

Superb 1.8i Ambition $29188 С5 П 160 220 8.0 М6 b 4 w l a h f d s 0 800 5000230

Superb 1.8i Comfort $28186 С5 П 160 220 8.0 М6 b 4 w l a h f s 0 800 5000230

Superb 1.8 Combi Comfort $29486 У5 П 160 220 8.6 М6 b 4 w l a h f s 0 800 5000230

Superb 1.8i Ambition Combi $30488 У5 П 160 220 8.6 М6 b 4 w l a h f 0 800 5000230

ДП «Автотрейдинг9Центр»Fabia 1.2i Classic $12950 Х5 П 69 163 14.9 М5 1 w l c (044)490�1090Roomster 1.4 $16250 Х5 П 86 174 12.3 М5 b 2 w l a c (044)490�1090Yeti Ambition 1.8 TSI $26500 У4 4 160 200 8.4 М6 b 4 w l a h c s (044)490�1090Octavia A5 1.6 MPI Ambiente $20014 Л5 П 102 190 12.3 М5 b 2 w l a h c (044)490�1090Superb 1.8i Comfort $28186 С5 П 160 220 8.0 М6 b 4 w l a h c s (044)490�1090

SSANG YONG

SUBARU

62

SUZUKI

TOYOTA Venza 2.7 $47500 У5 4 182 190 10.5 А6 b 7 w l a h u k f d s z (095)247�6767Highlander 3.5 $61000 У5 4 270 190 9.5 А5 b 7 w l a h u k f d s z (095)247�6767Highlander 3.5 $61000 У5 4 270 190 9.5 А5 b 7 w l a h u k f d s z (095)247�6767

VOLKSWAGEN

кузо

в/дв

ери

прив

од


ност

ь, л

.с.

мак

с. с

кор.

, км

/ч

0�10

0 км

/ч, с

КПП

/пер

едач

ABS

Airb

ag, ш

т.ре

г. р

уля

цент

р. з

амок

элек

тр. с

тек.

эл

. зер

кала

эл. р

ег. с

иден

ийко

жан

ый

сало

н

литы

е ди

ски

люк

ауди

осис

тем

а

конд

ицио

нер

телефон

Адрес Фирма Телефон СайтБелая Церковь Альянс МЧП (04563) 999�34, (067) 240�2362 www.motoshina.com.uaКиев, пр�т Краснозвездный, 196Б Michelin tyre plus (044)361�2710, (067) 444�6515 www.shinadiski.com.uaКиев, ул. Тираспольская,12�14 Мир автошин (044) 229�8840, 223�4244Киев, ул. Белицкая, 13А Зерхи (044) 430�1136, 430�4671Киев, ул. Гончара, 65 А, оф. 1 Плалит (044) 587�8997, (050) 311�4747Киев, ул. Радищева, 7 Дайла (044) 408�5341, (050) 385�1380Киев Агрус (044) 221�9994 www.agrus.kiev.uaКиев r.13.com.ua (044) 23�777�31, (067) 311�77�13 www.r13.com.uaКиев r.13.com.ua (044) 23�777�31, (067) 311�77�13 www.r13.com.uaКиев (044) 23�777�43, (063) 23�777�43 www.autoshoes.com.uaКиев, ул. Калачаевская, 11 Аммор «UZ�Daewoo» (044) 498�1715, (044) 574�1186 www.uzauto.com.uaКиев, ул. Набережно�Крещатицкая,43 «Колесо» (044) 468�2222 www.koleso.uaКиев ПП «Шина Плюс» (044) 592�8212, (068) 128�1929 [email protected]Киев, г.Киев, пр�т. Леся Курбаса, 2А (044) 587�8368, 227�95�80 kolesiko.com.uaЛуцк, ул. Стрелецкая, 71А Шина�сервис (0332) 77�0317, (067) 361�2277 www.kolesa.lutsk.ua

ПРОДАЖА ШИН

Группа компаний АИС – эксклюзивный импортер Ssang Yong в Украине

Actyon 2.0 TDi DLX4 Акция! 190900 У5 4 141 163 11.2 А6 b 2 w l a h f d s (044)593�6409Actyon 2.0 TDi STD4 Акция! 173900 У5 4 141 163 11.2 М5 b 2 w l a h f d s (044)230�0542Actyon 2.0TDi DLX5 Акция! 193900 У5 4 141 163 11.6 А6 b 2 w l a h f d s z (044)503�7111Actyon 2.0TDi DLX6 ESPАкция! 205900 У5 4 141 163 11.2 А6 b 2 w l a h u k f d s (044)230�0542Actyon 2.3i SG5 Акция! 159000 У5 4 150 164 10.9 М5 b 2 w l a h c d s (044)593�6409New Kyron 2.0 TDi COMF2 ESPАкция! 209900 У5 4 141 167 11.4 А6 b 2 w l a h f d (044)58�58�000New Kyron 2.0 TDi STD2 Акция! 196900 У5 4 141 167 11.4 М5 b 2 w l a h f d s (044)230�0542New Kyron 2.0DT Base Акция! 186900 У5 4 141 167 11.4 М5 b 2 w l a h c d (044)503�7111New Kyron 2.0TDi COMF 212900 У5 4 141 166 11.4 А6 b 2 w l a h f d s (044)58�58�000New Kyron 2.0TDi STD4 Акция! 194900 У5 4 141 167 11.4 М5 b 2 w l a h f d (044)455�4204New Kyron 2.3 G STD Акция! 178900 У5 4 150 164 11.4 М5 b 2 w l a h f d z (044)503�7111New Kyron 2.3G Base Акция! 170000 У5 4 150 164 10.9 М5 b 2 w l a h c d (044)58�58�000Rexton II 2.7TDi DLX7 Акция! 259900 У5 4 165 178 11.3 А5 b 4 w l a h u k f d s (044)455�4204Rexton II 2.7TDi Region Акция! 220000 У5 4 165 177 11.3 М5 b 2 w l a h f d s (044)503�7111Rexton II 2.7TDi STDАкция! 247900 У5 4 165 178 11.3 А5 b 2 w l a h f d s (044)455�4204

ООО «Украинский Автомобильный Холдинг» – официальный дилер Subaru в УкраинеImpreza XV 2.0 228400 Х5 4 150 196 9.6 М5 b 8 w l a h f d s (044)458�9711Legacy 2.0 225900 С4 4 150 210 9.5 М6 b 8 w l a h f d s (044)351�7535Outback 2.5 299410 У5 4 167 198 10.4 А b 8 w l a h u f d s (044)207�4100Outback 3.6 426600 У5 4 248 230 7.5 А5 b 8 w l a h u k f d s z (044)351�7531Forester 2.5 347500 У5 4 230 207 7.9 А5 b 8 w l a h u k f d s z (044)207�4100

«ДП АВТО Интернешнл» – официальный импортер и дистрибьютор Suzuki в Украине

New Swift 1.3L GLX 129000 Х5 П 92 175 11.0 М5 b 6 w l e h c d s (044)536�9777Splash New 1.2i GLS 129900 Х5 П 85 170 14.9 А4 b 6 w l e h c s (044)536�9777SX4 1.6L 2WD GL 154100 Х5 П 112 180 10.7 М5 b 2 w l e h c d s (044)536�9777SX4 1.6L 2WD GLX 182220 Х5 П 107 170 11.5 А4 b 6 w l a h f d s (044)536�9777SX4 1.6L SDN 2WD GL 169900 С4 П 112 175 11.5 А4 b 2 w l a h c (044)536�9777New Grand Vitara 2.4i JLX�E 242000 У5 4 168 170 12.3 А4 b 6 w l a h k f d s (044)536�9777New Grand Vitara 2.4i JX�E 235000 У5 4 168 185 11.7 М5 b 6 w l a h f d s (044)536�9777New Grand Vitara 2.4L JLX�EL 270000 У5 4 168 175 12.0 А4 b 6 w l a h k f d s z (044)536�9777

ООО «АвтоИнтернешнл Метрополис» – официальный дилер SuzukiSplash New 1.2 135000 Х5 П 85 170 14.9 А4 b 6 w l a h c s (044)281�0771Swift New 1.3i 119900 Х5 П 92 175 11.0 М5 b 2 w l e m c s (044)281�0770SX4 1.6i 153500 Х5 П 112 185 10.7 М5 b 2 w l a m c s (044)281�0770SX4 1.6i 162600 Х5 П 112 175 12.3 А4 b 2 w l a h c s (044)281�0771Grand Vitara 2.4 250300 У5 4 168 185 11.4 М5 b 6 w l a h f s (044)281�0770Grand Vitara 2.4 266100 У5 4 168 175 12.0 А4 b 6 w l a h k f d s (044)281�0771Grand Vitara 2.4 287600 У5 4 168 175 12.5 А4 b 6 w l a h k f d s z (044)281�0770

«Атлант9М Днепровская набережная» – официальный дилер VW в г. Киеве и Киевской обл.

Polo New 1.4 DSG Air $19590 Х5 П 85 177 11.9 А7 b 2 w l a h c (044)536�9�536Golf VI Trend 1.6 TDI $28917 Х5 П 105 186 11.2 А7 b 9 w l a h f s (044)536�9�536Golf VI Trend 1.6i $26693 Х5 П 102 188 11.3 А7 b 9 w l a h f s (044)536�9�536Jetta Trend 1.6i $25402 С4 П 102 188 11.4 М5 b 8 w l a h c d s (044)536�9�536Jetta Trend 1.9 TDI $27041 С4 П 105 188 11.9 М5 b 8 w l a h u f (044)536�9�536Passat B6 Comfort 2.0 TDi $35903 С4 П 140 207 9.8 А6 b 8 w l a h u c d s (044)536�9�536Passat B6 Highline 1.8 TSI $37832 С4 П 160 215 9.0 А7 b 8 w l a h u k f d s (044)536�9�536Touareg NF New! 3.0 TDI $83158 У5 4 240 220 8.6 А8 b 10 w l a h u k f d s z (044)536�9�536Caddy Kasten 1.4 Air $18390 У4 П 85 М6 b 1 w e m c (044)536�9�536Caddy Kombi 1.9 TDI Air $24850 У5 П 102 164 13.7 М5 b 2 w l e m c (044)536�9�536Multivan GP Highline New! 2.0 BiTDI $71301 М4 П 180 190 11.3 А7 b 6 w l a h u k f d s z (044)536�9�536T5 Caravelle 1.9 TDI 104 $36464 У4 П 104 18.9 М5 b 2 w l e m c (044)536�9�536

Автомаг

63


Рем

онт

двиг

ател

яРе

мон

т хо

дово

й

Рем

онт

элек

троо

бору

д.Ри

хтов

каП

окра

ска

Пол

иров

каХи

мчи

стка

Мой

каАн

тико

р. о

браб

отка

Тони

ровк

аАв

тоэк

спер

тиза

Эвак

уаци

я м

ашин

Название СТОАдрес СТО

Марка автомобиля

карб

юра

тор

инж

екто

рди

зель

мех

ан.

авто

мат

.дв

игат

еля

ходо

вой

Телефон График работы

ACURA ВІП Автогруп ул. Оранжерейная, 3П (044)490�9434 пн�пт: 9.00�20.00, сб�вс: 9.00�18.00ALFA ROMEO Италмоторс Украина ул. Салютная, 2 (044)207�4136 пн�пт:9.00�20.00, сб�вс:9.00�18.00AUDI Aуди Центр ВИПОС ул.Дегтяревская, 54 (044)53723320 пн2сб:9.00221.00 вс:10.00219.00AUDI Автозар СТО Киквидзе, 17 (044)536�1187 пн�пт:8.00�2.00 сб�вс:9.00�19.00AUDI Автосоюз пр2т Московский, 28 (044)20720707 пн2пт:8.00222.00 сб2вс:9.00221.00CHERY Рос Авто ул. Салютная, 2 (044)207�4135 пн�пт:9.00�20.00, сб�вс:9.00�18.00CHEVROLET Автомобильный центр Голосеевский ул. Героев Обороны, 4 (044)277�7070 пн�сб:8.30�20.00 вс:9.00�18.00CHEVROLET Автоцентр на Кольцевой ООО ул.Толстого,2 (Соф.Борщаговка) (044)503�7171 пн�вс:8.30�20.30CITROEN АИС�Ситроен�Центр пер. Балтийский, 20 (044)593�3502 пн�сб:8.00�20.00 вс:9.00�18.00DAEWOO UZ2DAEWOO, ООО “Альвиза” г. Харьков, ул. Кузинский двор, 8А (057)75028450 пн2сб:9.00220.00DAEWOO UZ2DAEWOO, ООО “Аммор” ул. Калачевская, 11 (044)57421186 пн2пт:9.00220.00 сб:9.00218.00DAEWOO UZ2DAEWOO, ООО “УзАвто2Киев” ул. Трутенко, 10 (044)20727052 пн2пт:9.00220.00 сб:9.00219.00DAEWOO UZ2DAEWOO, ООО “УзАвто2Львов” г. Львов, ул. Богдановская, 44 (032)29127868 пн2пт:9.00220.00, сб:9.00218.00DAEWOO UZ2DAEWOO, ООО “УзДЭУ2Украина” ул. Сырецкая, 33 В (044)20720259 пн2пт:9.00219.00 сб:9.00218.00DAEWOO Автозар СТО Киквидзе, 17 (044)536�1187 пн�пт:8.00�2.00 сб�вс:9.00�19.00DAEWOO Автоцентр на Кольцевой ООО ул.Толстого,2 (Соф.Борщаговка) (044)503�7171 пн�вс:8.30�20.30DAEWOO СТО АнСер ул. Луговая, 16б (099)274�4227 пн�сб: 9.00�18.00DAIHATSU Диас Украина ул.Заболотного, 5 (044)222�9876 пн�пт: 9.00�17.00 сб: 10.00�15.00FIAT Автотрейд2Киев ул. Маршала Гречко, 13 (044)49823923 пн2cб: 9.00221.00 вс: 9.00218.00FIAT ДП Италавто ул. Ак. Туполева, 19 (044)490�5408 пн�пт:9.00�18.00 сб:9.00�15.00FIAT Италмоторс Украина ул. Салютная, 2 (044)207�4136 пн�пт:9.00�20.00, сб�вс:9.00�18.00FORD Автогарант АВ г. Бровары, ул. Металлургов, 51 (044)223�1153 пн�вс:8.00�20.00FORD СТО Ford Scorpio ул. Березняковская, 27 (044)550�3392 пн�сб:9.00�18.00FORD Юмас2Авто ул. Бориспольская, 7 (044)56720454 пн2пт:9.00219.00 сб:9.00217.00GEELY АИС�Столица ул. М.Вовчка, 5 (044)585�4925 пн�сб:8.00�21.00 вс:9.00�18.00HONDA Traxim�Garage ул. Заболотного, 3 (044)2275292 пн�сб 9:00�19:00HONDA ВІП Автогруп ул. Оранжерейная, 3П (044)490�9434 пн�пт: 9.00�20.00, сб�вс: 9.00�18.00HONDA Днипро Мотор Инвест ул. Якутская, 14 (044)20525979 пн2вс:8.00221.00HYUNDAI Корея Моторс ул. Набережно�Луговая, 29 (044)531�9993 пн�вс:9.00�21.00HYUNDAI Паритет Мотоpc ул. Н. Гринченко, 18 А (044)502�4704 пн�cб:8.00�20.00 вс:9.00�19.00HYUNDAI Свит2Авто пр2т Московский, 21 (044)24727000 пн2пт:8.30220.30 сб:9.00218.00 вс:10.00216.00KIA Автотрейд2Киев ул. Маршала Гречко, 13 (044)49823923 пн2сб:9.00221.00 вс:9.00218.00KIA КИА Филиал ООО “УАХ” ул. П. Усенко, 8 (044)351�7547 пн�сб:8.00�20.00 вс:8.00�18.00KIA Корея Моторс ул. Набережно�Луговая, 29 (044)531�9993 пн�вс:9.00�21.00KIA Паритет Моторc ул. Б. Окружная, 4 (044)501�1565 пн�вс:9.00�21.00KIA Свит2Авто пр2т Московский, 21 (044)59020949 пн2пт:8.30220.30 сб:9.00218.00 вс:10.00216.00KIA Украинский Автомобильный Холдинг ул.И.Гонты,1 (044)490�9457 Пн.�Сб.:9.00�21.00, Вс.:9.00�14.00LADA Автоцентр на Кольцевой ООО ул.Толстого,2 (Соф.Борщаговка) (044)503�7171 пн�вс:8.30�20.30LANCIA ДП Италавто ул. Ак. Туполева, 19 (044)490�5408 пн�пт:9.00�18.00 сб:9.00�15.00LANCIA Италмоторс Украина ул. Салютная, 2 (044)207�4136 пн�пт:9.00�20.00, сб�вс:9.00�18.00LEXUS Автомобильная компания “Терра” ул. Пост2Волынская, 5 (044)22226444 пн2вс: 8.00220.00LEXUS ВІП Автогруп ул. Оранжерейная, 3П (044)490�9434 пн�пт: 9.00�20.00, сб�вс: 9.00�18.00LEXUS Свит2Авто пр2т Московский, 21 (044)24727000 пн2пт:8.30220.30 сб:9.00218.00 вс:10.00216.00LEXUS СТО Альф ул. Ракетная, 26 (050)469�7940 пн�пт:9.00�18.00MAZDA АВТО Интернешнл ДП пр2т Московский, 22А (044)23021515 пн2вс:8.15221.00MERCEDES2BENZ АТП “Атлант” ул. Краснознаменная, 167А (044)20126081 пн2вс:7.00223.00MERCEDES2BENZ ВІП Автогруп ул. Оранжерейная, 3П (044)490�9434 пн�пт: 9.00�20.00, сб�вс: 9.00�18.00MERCEDES2BENZ СТО Альф ул. Ракетная, 26 (050)469�7940 пн�пт:9.00�18.00MITSUBISHI Автосхід г. Бровары, ул. Металлургов, 51 (044)223�1153 пн�вс:8.00�20.00MITSUBISHI НИKO2Украина ул.Набережно2Луговая, 4 (044)20523332 пн2сб:8.00221.00MITSUBISHI НИКO2Украина ул. Набережно2Крещатицкая, 4 (044)20523375 пн2сб:8.00221.00MITSUBISHI НИКО2Украинa ул. Киквидзе, 42А (044)20024440 пн2сб:8.00221.00MITSUBISHI Свит2Авто пр2т Московский, 21 (044)59020949 пн2пт:8.30220.30 сб:9.00218.00 вс:10.00216.00NISSAN Автомобильный центр Голосеевский ул. Героев Обороны, 4 (044)277�7070 пн�сб:8.30�20.00 вс:9.00�18.00NISSAN ВиДи СанрайзМоторз ул. Большая Окружная, 60 (044)50720008 пн2сб: 8.00221.00 вс: 10.00218.00NISSAN ООО “АвтоАльянс Киев” ул. Корабельная, 4А (044)20029092 пн2вс:8.00221.00OPEL Автоцентр на Кольцевой ООО ул.Толстого,2 (Соф.Борщаговка) (044)503�7171 пн�вс:8.30�20.30PEUGEOT Илта на Троещине ул. Крайняя, 1 (044)39125230 пн2вс:8.30221.00PEUGEOT Илта на Харьковском ул. Ревуцкого, 56 (044)56929595 пн2вс:8.00220.00PORSCHE ВІП Автогруп ул. Оранжерейная, 3П (044)490�9434 пн�пт: 9.00�20.00, сб�вс: 9.00�18.00RENAULT Автомобильный центр Голосеевский ул. Героев Обороны, 4 (044)277�7070 пн�сб:8.30�20.00 вс:9.00�18.00SEAT Авто2Киев ДП пр2т Победы, 67 (044)49021092 пн2пт:9.00221.00 сб2вс:10.00218.00SKODA Автозар СТО Киквидзе, 17 (044)536�1187 пн�пт:8.00�2.00 сб�вс:9.00�19.00SKODA Автосоюз пр2т Московский, 28 (044)20720707 пн2пт:8.00222.00 сб2вс:9.00221.00SKODA Автоцентр “Прага Авто на Кольцевой” Большая Кольцевая дорога, 4г (044)207�7700 пн�сб: 9.00�21.00SKODA Автоцентр Киев пр. Победы, 67 (044)490�1091 пн�сб: круглосуточно вс: 8.00�18.00SKODA Атлант2М Днепровская набережная Днепровская набережная, 16 (044)536292536 пн2вс: 9.00221.00SKODA Паритет Моторс г. Бровары, бул. Независимости, 20 (044)355�0865 пн�сб: 9.00�19.00 вс:9.00�17.00SKODA Прага Авто ул. Озерная, 1 (044)467�8941 пн�сб: 9.00�18.00SKODA СТО АнСер ул. Луговая, 16б (099)274�4227 пн�сб: 9.00�18.00SSANG YONG АИС2Ситроен2Центр пер. Балтийский, 20 (044)59323502 пн2сб:8.00220.00 вс:9.00218.00

SSANG YONG ИП АИС Автодом Столица ул. Зоологическая, 5А (044)23020525 пн2сб:8.00220.00 вс:9.00218.00SSANG YONG Корея Моторс ул. Набережно�Луговая, 29 (044)531�9993 пн�вс:9.00�21.00SSANG YONG Паритет Мотоpc ул. Н. Гринченко, 18 А (044)502�4704 пн�cб:8.00�20.00 вс:9.00�19.00SUBARU Украинский Автомобильный Холдинг ул. Димитрова, 51 (Б. Окружная дорога) (044)458�9708 пн�пт:9.00�18.00SUBARU Украинский Автомобильный Холдинг ул. Новоконстантиновская, 3 (044)207�4101 пн�пт:9.00�18.00SUBARU Украинский Автомобильный Холдинг ул.П.Усенко, 8 (044)536�0792 пн�вс:9.00�21.00SUZUKI АВТО Интернешнл ДП ул. Пшеничная, 4(с ул. С. Сосниных) (044)536�9191 пн�вс:9.00�21.00TOYOTA Автозар СТО Киквидзе, 17 (044)536�1187 пн�пт:8.00�2.00 сб�вс:9.00�19.00TOYOTA Автомобильная компания “Терра” ул. Пост2Волынская, 5 (044)22226444 пн2вс: 8.00220.00TOYOTA ВІП Автогруп ул. Оранжерейная, 3П (044)490�9434 пн�пт: 9.00�20.00, сб�вс: 9.00�18.00TOYOTA Свит2Авто пр2т Московский, 21 (044)24727000 пн2пт:8.30220.30 сб:9.00218.00 вс:10.00216.00TOYOTA СТО Альф ул. Ракетная, 26 (050)469�7940 пн�пт:9.00�18.00TOYOTA Тойота Центр Киев “Автосамит на Столичном” Столичное шоссе, 90 (044)201�3030 пн�сб:9.00�21.00 вс:9.00�18.00TOYOTA Тойота Центр Киев “ВиДи Автострада” ул. Большая Кольцевая, 56 (044)502333205 пн2сб:8.00221.00 вс:9.00218.00VOLKSWAGEN Автозар СТО Киквидзе, 17 (044)536�1187 пн�пт:8.00�2.00 сб�вс:9.00�19.00VOLKSWAGEN Автосоюз пр2т Московский, 28 (044)20720707 пн2пт:8.00222.00 сб2вс:9.00221.00VOLKSWAGEN Атлант2М Днепровская набережная Днепровская набережная, 16 (044)536292536 пн2вс: 9.00221.00ВАЗ Рос Авто ул. Салютная, 2 (044)207�4135 пн�пт:9.00�20.00, сб�вс:9.00�18.00ГАЗ АИС�Столица ул. М.Вовчка, 5 (044)585�4925 пн�сб:8.00�21.00 вс:9.00�18.00ГАЗ Рос Авто ул. Салютная, 2 (044)207�4135 пн�пт:9.00�20.00, сб�вс:9.00�18.00ЗАЗ Автомобильный центр Голосеевский ул. Героев Обороны, 4 (044)277�7070 пн�сб:8.30�20.00 вс:9.00�18.00ЗАЗ Автоцентр на Кольцевой ООО ул.Толстого,2 (Соф.Борщаговка) (044)503�7171 пн�вс:8.30�20.30УАЗ АИС�Столица ул. М.Вовчка, 5 (044)585�4925 пн�сб:8.00�21.00 вс:9.00�18.00

Рем

онт

топл

ивно

йси

стем

ы

Диаг

ност

ика

Рем

онт

КПП

Услуги СТО г. Киева

www.autocentre.ua/forum

№ 41’2010

ПН 18.10 ВТ 19.10 СР 20.10 ЧТ 21.10 ПТ 22.10 СБ 23.10 ВС 24.10 Прогноз погоды

Днем +6…+11° +9…+14° +10…+15° +10…+15° +5…+10° +6…+11° +7…+12°Ночью -1…+4° +6…+11° +3…+8° +3…+8° -1…+4° -1…+4° 0…+5°

Местами небольшой дождь. Видимость 2–4 км.

Дожди, местами сильные, на востоке без осадков. Видимость 2–4 км.

На юге днём +15…+20°. На Ле-вобережье дожди. Видимость 2–4 км.

На востоке, западе дождь. Видимость хорошая.

На востоке +11…+15°. Местами небольшой дождь. Видимость хорошая.

Без осадков. Видимость хорошая.

Без осадков. Видимость хорошая.

Телепрограмма

20:25 Удивительный мир авто21:25 Drive It!22:55 Classics Gear

17:25 Top Gear20:25 Automobiles22:55 Копы, тачки, суперзвезды

20:50 Автобиография21:20 Двойной тест22:50 Клубмиллиардеров

20:50 Автомобиль-ные легенды22:20 Авторитет22:50 Top Gear

21:20 Автотест22:20 Парижский автосалон23:20 Автопатруль

14:30 WRC Испания21:00 Модельный ряд22:00 Top Gear 23:00 шиCARные истории

12:00 Хочу авто!14:30 WRC Испания21:30 Автобиография22:00 АВТОМАНЬЯК23:00 Автопанорама

Поздравляем!

№ 43 (683) 18.10.2010РЕДАКЦИЯ: 04112, Киев, ул. Дегтяревская, 52 E+mail: [email protected], http://www.autocentre.ua, тел.: (044) 206+56+01Рекламный отдел: (044) 206+56+01, [email protected] Дизайн: [email protected]Редакторский отдел: [email protected]По вопросам распространения: (044) 206+56+09Главный редактор Сергей МатусякУчредитель и издатель ООО «ИА Автоцентр» 03047, Киев, ул. Дегтяревская, 52Издается с марта 1997 г., свидетельство о регистрации КВ № 4754 от 21.12.2000 г.Выходит по понедельникамРаспространяется по всей УкраинеЭлектронную версию журнала «Автоцентр» можно купить на www.bookland.net.uaЦена – договорнаяПодписной индекс 40693Подписка принимается во всех почтовых отделе-ниях связиТелефон по вопросам подписки: 206+56+09Номер отпечатан в издательстве

«Пресса Украины» пр. Победы, 50, г. Киев, 47, 03047 (http://www.pressa.kiev.ua)Общий тираж 122785 экз. Зак. № 0531543

Условия размещения рекламы: тел.: (044) 206-56-01

Редакция не несет ответственности за качество рекламируемой продукции (услуг), за неточность, недостоверность или не-корректность материалов, предоставленных рекламодателем. Рекламодатель несет полную ответственность за содержание предоставленных материалов, за соблюдение авторских прав и прав третьих лиц, за наличие информации о соответствующих сертификатах и лицензиях, за получение права и всех необхо-димых разрешений для публикации. Рекламодатель передает редакции рекламные материалы и право на изготовление, тира-жирование и распространение рекламы. Претензии по срокам публикации и качеству рекламы принимаются в течение 10 дней с момента выхода материалов из печати. При указании цен не в национальной валюте имеется в виду оплата в гривнях. Кредиты и услуги по страхованию предоставляются организациями, которые имеют соответствующие лицензии.

Статьи, обозначенные этим знаком, публикуются на правах рекламы.

Редакция не несет ответственности за содержание со-общений информагентств и может публиковать статьи, не разделяя точку зрения автора. При подготовке ново-стей были использованы сообщения УНІАН, Automedia, Интерфакс+Украина. Фотоматериалы фирм-производителей.Цены, приведенные в редакционных статьях, являются ориентировочными, уточняйте их в салонах дилеров. Издатель не несет ответственности за возможные ошиб-ки, допущенные в журнале, а также прямые или непря-мые их последствия.Работы (фотографии, статьи, рисунки, тексты и другие материалы), присланные в редакцию, не рецензируются и не возвращаются. Лица, приславшие работы, гарантируют нали-чие у них личных неимущественных и исключительных иму-щественных авторских прав, а также самостоятельно несут ответственность за нарушение прав третьих лиц. Предостав-лением работы автор дает разрешение на воспроизведение, публикацию и доведение работы и информации об авторе до всеобщего сведения без выплаты вознаграждения.Редакция самостоятельно принимает решение о воз-можности публикации работ в журнале, а также на сайте www. autocentre.ua.

SMS на номер (096)555-11-55 оплачиваются по тарифам оператора.

Стиль, оформление, дизайн и все содержание являются объ-ектом авторского права ООО «ИА Автоцентр» и охраняются законом. Перепечатка или иное их использование без пись-менного разрешения редакции не допускается и влечет за со-бой ответственность, предусмотренную законодательством. © ООО «ИА Ав то центр» 2010

Еженедельник «Автоцентр»

!

Nissan Micra: Зрелый возраст?Маленькая, симпатичная,

удобная и вместительная.

Все в ней нравится. Мощности

двигателя хватает, компакт-

ность машины позволяет легко

припарковаться даже в час

пик. В багажник поместятся

все сумки после «набега» на

супермаркет, вещи, необходи-

мые в дальней поездке, и даже

столик для пикника. Достаточно

места в салоне и для детских

кресел. А яркий цвет выделяет

автомобиль среди серой массы

на дороге.

Lady

По сравнению с предыду-

щим поколением внешний

вид новой Micra – откровенно

безликий. И это огромный минус

и просчет. Ведь такая машинка

была и есть «дамской», то есть

внешность здесь – определяю-

щий фактор в решении, купить

ее или нет. И по этому показа-

телю – скорее нет, чем да. Kia

и Hyundai в этом вопросе на два

корпуса в отрыв ушли. Так что

у Micra будущее возможно лишь

при разумной цене, а это прак-

тически нереально... Я бы смело

поставил модель в рубрику «Ди-

зайнерский прокол».

Grigoro

Была «Микра», да вся

вышла! Куда делась узна-

ваемость? Сомневаюсь я, что и

девчонкам она понравится!

frey

Отличная машина,

не травите. Просто ди-

зайн – на любителя.

Megatron

Думаю, пора поднять на страницах

вашего журнала вопрос о новом

произволе ГАИ. Речь идет о «поборах» за

несоблюдение правил разметки. Сейчас

появилось новшество. Очень часто и свое-

образно меняется разметка на дороге.

Причем не всегда об этом информируют

знаки, и то, что ты едешь не по той полосе,

замечаешь уже поздно. Как раз в таких

местах и стоят сотрудники ГАИ, которые

не помогают участникам дорожного дви-

жения, а, наоборот, способствуют запуты-

ванию водителей с целью дальнейшего

их наказания. Я не говорю о грубых на-

рушениях (двойная сплошная и т. п.), речь

идет о поворотах на перекрестках: слева –

только налево, справа – только направо.

Сейчас таких перекрестков становится все

больше. Раньше всегда можно было ехать

с правой полосы прямо и направо. Считаю,

что это оптимально. Движение с правой

полосы только направо путает водителей и

является дополнительным источником вы-

могания денег ГАИ. Максим Дяченко

Субъектив

Опрос

Какие компактные кроссоверы

вы бы хотели увидеть в сравни-

тельном тесте «Автоцентра»?

Обсуждаем статью

Редакция благодарит за помощь в подготовке материалов:Парижский автосалон – компании «Пежо Украина», «Ситроен Украина», «Виннер Импортс Украина»Citroёn C4 – «Ситроен Украина»Mitsubishi ASX – «Торговый дом – НИКО»Nissan Tiida – «Ниссан Украина»Chevrolet Aveo и Daewoo Lanos – СТО компании «Универсал-Авто» корпорации УкрАВТО

Всего на сайтеautocentre.ua

проголосовали человек8 6 6 8

Пора менять шины и жидкость стеклоомывателя

Mitsubishi

ASX 10%

Hyundai ix35 10%

Kia Sportage 9%

Volkswagen

Tiguan9%

Ford Kuga 8%

Skoda Yeti 8%

Nissan Qashqai

8%

Toyota RAV4 7%

Renault Duster

7%

Chery Tiggo

6%

Honda CR-V 5%

Hyundai

Tucson5%

SsangYong

Actyon4%

Renault Koleos

3%

Peugeot

30081%

18.10Виктора РудковскогоДиректора автосало-на Хюндай «Украин-ского Автомобиль-ного Холдинга»

20.10Олега БояринаПредседателя правления ЗАО «Атолл Холдинг»

21.10Валерия БлиноваМенеджера по рекламе и ПР Volvo «Виннер Импортс Украина»

21.10Валерия ИльченкоГен. директора компании «Илта»

21.10Алексея Чепердака Директора «Института Транспорта нефти»

22.10Сергей ТрубаМедиа-директора РА B4B

23.10Павла ЛитвинаГенерального директора СК «Наста»

65


*Редакция оставляет за собой право изменять содержание анонсируемого номера


Концепции

ЭксплуатацияАвтошкола

Уважаемые читатели! Присылайте нам интересные фотографии

(E-mail: [email protected]). Самые веселые из них будут опубликованы.

Швейцария на то и существует, чтобы

подчеркнуть масштабность Тюменской области

Мужика останавливает

гаишник. Докапывается по

полной программе. Но тот

держится стойко, всему на-

ходит оправдание. Кульмина-

ция: гаишник просит открыть

багажник. А там – пустое

ведро. Водитель спокойно

комментирует:

– Вот видишь! Не повезло

тебе! Примета такая, если че-

ловек с пустым ведром встре-

тится – денег не будет!

Одесса. Приезжий:

– Где у вас почта?

– Пошлите со мной.

– У меня письмо.

– Пошлите со мной.

– Откуда вы знаете, куда?

– Пошлите с мной. Я знаю,

куда.

– Я по почте хотел...

– Да нет. Пошлите со мной.

– Не пошлю!

– А как же вы узнаете, где

почта?

Эффект Допплера: длина

волны света, исходящего от

приближающегося объекта,

кажется короче, чем от

удаляющегося. Как это

можно пронаблюдать? Когда

поедете вечером на машине,

заметьте, что от машин,

приближающихся к вам, идет

белый свет, а от удаляющихся

– красный.

Жванецкий: «Выступаю на

сцене, в первом ряду пара: он

и она. Я начинаю говорить –

они начинают говорить, я

замолкаю – они замолкают.

И это продолжается бесконеч-

но. Я чуть не расплакался!

Испортил все произведения.

Ушел со сцены, спрашиваю

за кулисами: «Кто это?» Мне

говорят: «Это иностранец

с переводчицей».

– Я прочитала, что на каких-

то южных островах, – говорит

за ужином жена,– можно

купить себе жену за пять дол-

ларов.

– И там спекуляция, –

вздохнул муж.

Меня однажды попробовал

загипнотизировать один гип-

нотизер, но ничего у него не

вышло! Я теперь каждый раз

злорадно напоминаю ему об

этом, когда по понедельникам

прихожу мыть его машину.

Что русскому мат, то японцу

татами.

Воспитанный и деликатный

человек никогда не станет

травмировать случайного

прохожего неприятным извес-

тием о том, что у того из кар-

мана выпал кошелек.

– Дорогой, что тебе при-

готовить на завтрак? Есть

йогурт, творожок, можно мюс-

ли с молоком...

– Давай йогурт, творог, мюс-

ли и что-нибудь пожрать!

Дальше всего перспектива

просматривается с большой

кучи денег.

Фот

о Ю

рия

Дац

ыка

Нарочно не придумаешь :-)

Таможенный контроль.

25 октября*Читайте в следующем номере

Карта

Запорожья

+

Чем нужно доукомплектовать автоаптечку

Шиповать ли шины

без шипов?

Subaru Legacy Outback (2003–2009 г. в.)

Mercedes CLSАвтосалон

Suzuki SplashТЕСТ

Peugeot HR1

Skoda Fabia ТЕСТ

66

Documents

avtocentr 43 2010