1

BAB I

PENDAHULUAN

Bab ini akan menjelaskan secara menyeluruh gambaran mengenai latar

belakang penelitian, rumusan masalah, tujuan penelitian, manfaat penelitian, ruang

lingkup penelitian, dan sistematika penelitian.

1.1 Latar Belakang

Persaingan yang terjadi didalam bisnis akhir – akhir ini sangatlah ketat,

dimana semakin banyaknya bermunculan brand mobil baru di Indonesia membuat

setiap brand yang ada harus semakin bekerja keras dalam memunculkan keunikan

dan perbedaan antara brand yang satu dengan yang lain sehingga perusahaan harus

memiliki suatu keunggulan serta kemampuan untuk terus berinovasi agar dapat

tetap bertahan dalam industri dan bersaing dengan perusahaan lainnya.

Awareness of consumers didefinisikan sebagai tujuan akhir dari sebagian

besar bisnis karena sebuah awareness of consumers berguna untuk meningkatkan

penjualan dan pendapatan. Idealnya, awareness of consumers dapat menarik

pelanggan baru dan mendorong pembelian berulang. Kesadaran merek mengacu

pada seberapa sadar pelanggan terhadap produk yang ditawarkan dan seberapa

besar bisnis dari produk - produk yang ada. (Cornell Maple Bulletin, 2007)

2

Awareness of consumers akan suatu brand atau merek itu sangatlah penting,

karena ketika seseorang atau individu ingin membeli sebuah produk untuk keluarga

atau pun perusahaan, merek yang dibeli adalah merek yang dia ketahui atau ingat

saja. Hal ini juga terjadi didalam industri otomotif dimana seperti contoh ketika

sebuah keluarga baru ingin memiliki mobil LMPV (low multi purpose vehicle),

dimana saat ini yang paling terkenal dan memiliki penjualan yang tinggi adalah

Toyota Avanza dan Mitsubishi X-pander. (Carmudi, 2018)

Jika melihat data yang ada pada tahun 2010, terdapat merek otomotif Cina

yang pernah masuk di Indonesia dan berusaha untuk bersaing dengan produsen

otomotif dari Jepang yaitu Geely. Merek Geely yang saat itu telah mengambil alih

Volvo, produsen mobil asal Swedia dari tangan Ford sekitar 2009, dengan

mengakuisisi Volvo maka Geely akan diperkuat oleh teknologi yang selama ini

sudah dikembangkan oleh Volvo. Sehingga, hal ini dapat mempengaruhi percepatan

perkembangan teknologi yang berada di Asia. (Detik Oto, 2010)

Banyak dari industri otomotif Cina yang melakukan joint atau akuisisi

dengan perusahaan asing seperti Amerika, Swedia dan masih banyak lagi, contoh

Wuling dengan GM (Amerika) dan Geely dengan Volvo (Swedia). Hal ini dilakukan

karena stigma buruk terutama di dalam pasar masyarakat Indonesia dimana stigma

masih sangat kuat di sektor otomotif baik itu sepeda motor maupun mobil. Stigma

buruk itu masih membekas dikarenakan pada pengujung 1990-an hingga awal

2000-an, sejumlah sepeda motor merek Cina sempat masuk ke dalam pasar

Indonesia hanya untuk waktu yang singkat dan tidak bertanggung jawab seperti

yang dilakukan Jialing dan kawan-kawan. (Antara, 2017)

3

Melihat kepada informasi yang ada bahwa Geely Group ini sebelumnya ini

merupakan sebuah perusahaan komponen pendingin udara. Hanya butuh waktu 20

tahun untuk Geely menjadi salah satu pabrikan mobil terbesar di China dan pada

tahun 2009 Geely mulai melakukan ekspansi dengan masuk ke pasar Indonesia.

Pada tahun 2009, Geely menawarkan sedan hatchback seperti tipe MK dan MK2

yang dihargai dengan harga dibawah Rp150 juta. Penjualan yang baik dengan

varian MK dan MK2, Geely pun mulai memasuki pasar mini citycar yaitu Geely

Panda dengan harga kisaran Rp 95 Juta. Beberapa merek pun akhirnya mencoba

untuk masuk ke dalam pasar otomotif Indonesia dan juga ikut berusaha dalam

mengubah pasar Indonesia.

Kemudian masuknya merek China lainnya dengan merek Chery dan mereka

membawa produknya yaitu Chery QQ dan Tiggo pada tahun 2011. Berdasarkan

gambar dibawah ini menunjukkan bahwa penjualan Chery tidak sesukses Geely di

pasar Indonesia, Chery hanya mampu menjual 185 unit per tahun, meskipun di 2012

mampu menjual 215 unit per tahun, akan tetapi pada tahun 2013 dan 2014

setelahnya merek Chery ini tidak dapat bersaing di Indonesia seperti yang terdapat

didalam Gambar 1.1 (Gaikindo, 2011)

4

Gambar 1.1 Grafik penjualan Chery di Indonesia

Sumber: dibuat untuk penelitian ini (2019)

Terdapat didalam gambar 1.2, Geely yang mulai masuk dalam Gaikindo

pada tahun 2011 dengan mencatatkan angka penjualan sebanyak 1022 unit dan pada

tahun 2012 naik menjadi 1232 unit, pada tahun 2013 dengan 498 unit penjualan

wholesales dan pada tahun 2014 turun menjadi 193 unit, dan penjualan terakhit

yang tercatat pada tahun 2015 sebanyak 135 mobil saja dalam satu tahun.

Selanjutnya pada tahun 2016 dan seterusnya sudah tidak dapat ditemukan kembali

data penjualan dari Geely. (Gaikindo, 2011)

0 2014

0 2013 2012 2011

150

100

50

0

185

215

250

200

Chery

Chery

5

Gambar 1.2 Grafik penjualan Geely di Indonesia

Sumber: dibuat untuk penelitian ini (2019)

Pada 2015 Geely sempat bangkit dan mencatat angka penjualan 135 unit,

sayangnya di 2016 data penjualan Geely di Indonesia tak ada lagi. Strategi after

sales yang tidak membaik memang menjadi kendala dalam penjualan Geely di

Indonesia. Merek China yang bermain di pasar otomotif Indonesia pun tak hanya

berada di dalam segmen kendaraan penumpang saja. Kendaraan komersial dengan

berbagai merek baik produk APM atau importir pun pernah mencoba untuk dapat

bersaing di Indonesia, seperti contohnya ada beberapa merek yang mampu bertahan

diantaranya FAW, Fotton, Dongfeng dan Shacman. Mereka menawarkan beberapa

varian mulai dari truck tractor, mixer, dan cargo, sama halnya dengan merek

Jepang yang lebih dulu hadir seperti Mitsubishi dan Isuzu.

2011 2012 2013 2014 2015

135 193

498

1022

1232

1400

1200

1000

800

600

400

200

0

Geely

Geely

6

Wuling, sebuah merek Cina yang juga memulai persaingan pada tahun 2017

ini akan membuktikan kualitas mereka karena mereka tidak kalah dalam hal

spesifikasi maupun fitur , namun terhadang dengan label “Cina” yang melekat di

dalam pasar Indonesia yang tentunya bukan suatu hal yang baik untuk diingat

sampai saat ini. Secara jelas bahwa sebuah awareness of consumers sangat

mempengaruhi tingkat penjualan dari sebuah merek yang ada karena dengan

semakin terkenal suatu merek maka penjualan yang didapat juga akan berjalan

dengan berimbang. Karena Wuling ingin mencoba untuk dapat mengembalikan

kepercayaan dari konsumen yang dulu sudah kecewa dengan pendahulunya, belajar

dari kesalahan yang terjadi maka Wuling sebagai brand yang secara jelas kalah dari

pengalaman dan umur maka Wuling Motors di Indonesia berdiri dengan kerjasama

dari tiga pihak yaitu SAIC, GM (General Motors) dan Wuling dimana terbagi

menjadi SAIC dengan 50,1%, GM dengan 44% dan Guangxi Automobile Group

sebesar 5,9 % (Gaikindo, 2016)

Dengan investasi yang dilakukan oleh Wuling Indonesia yang bisa

dikatakan sangat besar untuk ukuran brand yang baru akan memulai di Indonesia,

investasi pabrik untuk produksi MPV di Indonesia, gabungan perusahaan "saudara"

SGMW Motor Indonesia melalui merek Wuling. Investasinya yang besar yaitu

mencapai 700 juta dolar AS atau Rp 9,34 triliun. (Gaikindo, 2017) Memiliki pabrik

seluas 60 hektar di Greenland International Industrial Center (GIIC), Block BA No

1 dan 2 Sukamahi, Cikarang Pusat, Bekasi, Jawa Barat, yang pembangunannya

selesai dan diresmikan pada 11 Juli 2017. Pembagiannya, 30 hektar untuk pabrik,

dan 30 hektar lainnya untuk Supplier Park. Kapasitas produksi maksimal pabrik

7

SGMW mencapai 150.000 unit per tahun. Pembangunan pabrik di Indonesia ini

dapat dikatakan sebagai langkah strategis, karena tidak hanya untuk pasar dalam

negeri, tetapi juga menjadikannya basis ekspor untuk pasar Asia Tenggara. Melihat

investasi Wuling dan keseriusan

Wuling dalam industri otomotif di Indonesia membuat konsumen mulai

menaruh kepercayaan didalam brand Wuling. Terbukti dengan melihat gambar

penjualan tahun 2018 dimana Wuling sebagai brand Cina yang baru masuk didalam

pasar Indonesia tetapi menariknya Wuling Motors berhasil masuk ke dalam jajaran

10 besar merek mobil dengan penjualan wholesales terbanyak, terlihat didalam

gambar 1.3 (Gaikindo, 2018)

Gambar 1.3 Grafik penjualan Wuling di Indonesia tahun 2018

Sumber: dibuat untuk penelitian ini (2019)

Di Tiongkok, perusahaan ini bernama SAIC-GM-Wuling Automobile,

disingkat menjadi SGMW. Ini merupakan perusahaan patungan antara SAIC Motor,

General Motors, dan Liuzhou Wuling Motors Co Ltd. Perusahaan ini berkantor

Wuling

2500

2325

2000 1765 1908

1500

1560 1720

1009

1139 1128 1161 1277

1083 1000

927

500

0

Wuling

8

pusat di Liuzhou (daerah otonomi Guangxi Zhuang di barat daya daratan

Tiongkok). Gaikindo, (2016). SAIC-General Motors-Wuling (SGMW) mencatat

rekor penjualan baru di 2016. Penjualan produk SGMW di Tiongkok telah

mencapai 2,13 juta unit, meningkat dibandingkan penjualan di 2015 sebanyak

2,040 juta unit. Merek Wuling dan Baojun adalah dua kontributor utama dalam

peningkatan penjualan SGMW. Merek Wuling membukukan penjualan total

sebanyak 1.369.618 unit di 2016, sementara merek Baojun membukukan

penjualan total sebanyak 760.559 unit dengan pertumbuhan tahunan / YoY (year-

on-year) sebesar 51,2%, Wuling Hongguang merupakan kontributor terbesar

penjualan SGMW di 2016. Mobil MPV ini mencatat penjualan sebanyak 650.018

unit di 2016. Wuling, (2017) Melihat kondisi ini membuat Wuling berani untuk

mengambil resiko dan terjun dalam otomotif di Indonesia yang terkenal sangat

mendiskriminasi terhadap produk diluar produsen Jepang dan Eropa.

Wuling pun mencoba mengambil hati masyarakat Indonesia dengan

memberika kepastian purna jual yang belum dapat diberikan oleh merek-merek

China terdahulu. Purna jual diberikan oleh Wuling di Indonesia ini juga

berpengaruh terhadap wholesales yang ada karena Wuling sendiri memberikan 5

tahap aftersales/purnajual yang sangat baik, mulai dari 1-5 :

1. Garansi umum kendaraan ini diberikan dalam jangka 3 tahun setelah

pembelian atau dalam 100.000 kilometer,

2. Garansi komponen utama mesin selama 5 tahun atau 100.000 km.

3. Garansi komponen utama transmisi yang juga diberikan selama 5 tahun.

9

4. Garansi suku cadang selama 1 tahun atau 20.000 km di bengkel resmi

Wuling.

5. Wuling juga memberikan bebas biaya jasa perawatan berkala selama 2.5

tahun atau 50.000 km.

Umumnya, jika dibandingkan dengan kompetitornya, total biaya perawatan

berkala bagi mobil-mobil Wuling Motors cenderung lebih murah yakni senilai

Rp6,7 juta untuk setiap 5 tahun atau 100.000 km dan biaya pertahun senilai Rp1,34

juta atau Rp111.686/bulan. Selain memberikan berbagai macam garansi, Wuling

juga menyediakan Wuling mobile service yang sesuai dengan kebutuhan konsumen

dengan free visit cost yang tersedia 24 jam 7 hari membuat konsumen Wuling selalu

dapat merasa aman dan tenang. (Bisnis.com, 2018)

1.2 Masalah Penelitian

Berdasarkan latar belakang di atas, rumusan masalah dari penelitian ini adalah

sebagai berikut :

1. Apakah brand signature Wuling berpengaruh terhadap brand attitude

Wuling ?

2. Apakah brand attitude Wuling berpengaruh terhadap brand reputation

Wuling ?

10

3. Apakah brand signature Wuling berpengaruh terhadap awareness of

consumers Wuling ?

4. Apakah awareness of consumer Wuling berpengaruh terhadap brand

reputation Wuling ?

5. Apakah awareness of consumer Wuling berpengaruh terhadap brand

attitude Wuling ?

6. Apakah brand reputation Wuling berpengaruh terhadap brand

performance Wuling ?

1.3 Tujuan Penelitian

Tujuan penelitian ini adalah sebagai berikut:

1. Untuk menguji dan menganalisis brand signature terhadap brand

attitude Wuling.

2. Untuk menguji dan menganalisis brand attitude Wuling terhadap brand

performane Wuling.

3. Untuk menguji dan menganalisis brand signature dan brand logo

Wuling terhadap awareness of consumers Wuling.

4. Untuk menguji dan menganalisis awareness of consumer Wuling

terhadap brand performance Wuling.

5. Untuk menguji dan menganalisis awareness of consumer Wuling

terhadap brand attitude Wuling.

11

6. Untuk menguji dan menganalisis brand reputation Wuling terhadap

brand performance Wuling.

1.4 Manfaat Penelitian

Hasil penelitian diharapkan memiliki manfaat sebagai berikut:

1. Bagi Akademis

Penelitian ini diharapkan dapat lebih memahami secara mendalam

mengenai pengaruh brand performance dari suatu perusahaan untuk

penjualan produk mereka juga bagi lingkungan dan juga kehidupan dari

masyarakat yang menggunakan kendaraan sebagai alat transportasi

mereka

2. Bagi Para Konsumen

Penelitian ini diharapkan dapat memberikan atau menambah

pengetahuan dapat membantu dan membuat para konsumen dapat

mengetahui bahwa branding dan pengaruh terhadap pembelian akan

suatu produk

3. Bagi Pemerintah

Penelitian ini diharapkan dapat membantu dan memberikan kontribusi

bagi pemerintah agar pemerintah dapat juga mempelajari suatu hal yang

baru tentang branding dari merek yang baru dan mempunyai stigma

yang buruk di Indonesia

12

1.5 Batasan Penelitian

Responden yang digunakan dalam penelitian ini adalah seseorang

atau individu yang sudah memiliki kendaraan dengan brand Wuling dan

individu yang belum memiliki kendaraan dengan brand Wuling, namun

memiliki ketertarikan terhadap brand Wuling.

Ruang lingkup masalah penelitian ini menggunakan variabel brand

signature, brand logo, brand attitude, awareness of consumers dan brand

reputation sebagai faktor yang mempengaruhi pada brand performance

brand Wuling. Masalah – masalah yang dihadapi penulis dalam menyusun

penelitian ini antara lain, seperti waktu, sampel yang akan digunakan

didalam penelitian. Hal lain diluar pembahasan diatas tidak dijadikan

sebagai ruang lingkup dan fokus penelitian penulis hanya sebagai pelengkap

dari topik yang akan di bahas.

1.6 Sistematika Pembahasan

Untuk memberikan gambaran yang jelas tentang penelitian, maka

penulis memberikan sistematika pembahasan tentang bab-bab yang dapat

diuraikan sebagai berikut:

13

BAB I: PENDAHULUAN

Bab ini menjelaskan tentang latar belakang dari penelitian yang akan diteliti,

masalah penelitian, tujuan penelitian, manfaat penelitian, dan batasan

masalah dalam penelitian.

BAB II: LANDASAN TEORI

Bab ini menjelaskan tentang teori-teori pendukung atau tinjauan pustaka

mengenai topik yang akan diteliti dalam penelitian, kerangka pemikiran,

variabel penelitian terdahulu. Hubungan antar variabel dan model penelitian

berserta dengan hipotesisnya.

BAB III: METODE PENELITIAN

Bab ini menjelaskan tentang objek dan subjek penelitian disertai dengan

beberapa metode penelitian yang digunakan untuk menguji masalah yang

diteliti, menjelaskan definisi konseptual dan definisi operasional pada

penelitian ini, teknik analisis data, metode uji validitas dan reliabilitas, outer

dan inner model, serta metode pengujian hipotesis.

BAB IV: ANALISIS DAN PEMBAHASAN HASIL PENELITIAN

Bab ini menjelaskan tentang hasil penelitian yang telah dilakukan hasil uji

validitas dan reliabilitas studi pendahuluan, uji validitas dan reliabilitas tes

aktual, pengujian hipotesis untuk mengetahui apakah variabel independen

14

signifikan atau tidak signifikan, berpengaruh terhadap variabel independent.

disertai dengan analisis dan pembahasannya.

BAB V: KESIMPULAN DAN SARAN

Bab ini merupakan bab terakhir yang akan menjelaskan tentang kesimpulan,

implikasi teoritris, implikasi manajerial dan saran yang diharapkan berguna

untuk penelitian selanjutnya.

BAB I PENDAHULUAN1.1 Latar Belakang

BAB I PENDAHULUANGambar 1.1 Grafik penjualan Chery di Indonesia

BAB I PENDAHULUANGambar 1.2 Grafik penjualan Geely di Indonesia

BAB I PENDAHULUANGambar 1.3 Grafik penjualan Wuling di Indonesia tahun 2018

BAB I PENDAHULUAN1.2 Masalah Penelitian

BAB I PENDAHULUAN1.3 Tujuan Penelitian

BAB I PENDAHULUAN1.4 Manfaat Penelitian

BAB I PENDAHULUAN1.5 Batasan Penelitian1.6 Sistematika Pembahasan

BAB I PENDAHULUANBAB I: PENDAHULUANBAB II: LANDASAN TEORIBAB III: METODE PENELITIANBAB IV: ANALISIS DAN PEMBAHASAN HASIL PENELITIAN

BAB I PENDAHULUANBAB V: KESIMPULAN DAN SARAN