Bab_V

Tug Boat TB LEVIATHAN

SHEEL EXPANSION

Program Studi D III Teknik Perkapalan V- 1

Fakultas Teknik UNDIP

Yosafat Eden W P (L0G 007 046)

BAB V

RENCANA BUKAAN KULIT

(SHEEL EXPANSION)

A. Perhitungan Beban

A.1 Beban Sisi

Beban sisi geladak dihitung menurut rumus BKI 2006 Vol II Sect.

4.B.2.1

A.1.1. Dibawah Garis Air Muat

Beban sisi geladak dibawah garis air muat dihitung berdasarkan

rumus BKI 2006 Volume II Section 4.B.2.1.1.

Ps = 10 . (T Z) + Po . CF . (1 + z/T) (KN/m2)

z = Jarak vertikal dari pusat beban ke base line

= 1/3 x T = 1/3 x 3,94

= 1,313 m

Po1 = 9,748 KN/m2 ; untuk pelat kulit dan geladag

cuaca..

Po2 = 7,311 KM/m2 ; untuk frame dan deck beam.

Po3 = 5,849 KN/m2,untuk web frame, strong beam,

grillage system

CF = 1,0 + )/2,0(5 Lx

Cb (buritan kapal)


SHEEL EXPANSION




= 1,0 + )1,02,0(52,05

= 1,96

CF = 1,00 untuk ( tengah kapal )

CF = 1,0 + 2)7,0/(20

LxCb

(haluan kapal)

= 1,0 + 2)7,093,0(52,0

20

= 3,035

1. Beban sisi untuk menghitung pelat kulit.

a. Beban sisi untuk daerah buritan kapal

Ps = 10 . (T Z) + Po . CF . (1 + Z/T) (KN/m2)

Ps1 = 10 x (3,94- 1,313) + 9,748 x 1,96 x (1+ 1,313/3,94)

= 51,743 KN/m2

b. Beban sisi untuk daerah tengah kapal

Ps = 10 . (T Z) + Po . CF . (1 + Z/T) (KN/m2)

Ps2 = 10 x (3,94- 1,313) + 9,748 x 1 x (1+ 1,313/3,94)

= 39,267 KN/m2

c. Beban sisi untuk daerah haluan kapal

Ps = 10 . (T Z) + Po . CF . (1 + Z/T) (KN/m2)

Ps3 = 10 x (3,94- 1,313) + 9,748 x 3,035 x (1+ 1,313/3,94)

= 65,714 KN/m2

A.1.2. Diatas Garis Air Muat


SHEEL EXPANSION




Beban sisi geladak diatas garis air muat dihitung berdasarkan

rumus BKI 2006 Volume II Section 4.B.2.1.2.

Ps = Po . CF TZ 10

20 (KN/m2)

Z = Jarak vertikal dari pusat beban ke base line

= T + (H-T) = 3,94 + (4,5 3,94 )

= 4,22 m

Po1 = 9,748 KN/m2 ; untuk pelat kulit dan geladag

cuaca..

Po2 = 7,311 KM/m2 ; untuk frame dan deck beam.

Po3 = 5,849 KN/m2 ;untuk web frame, strong beam.

CF 1 = 1,96 untuk buritan kapal.

CF2 = 1,0 untuk midship kapal

CF3 = 3,035 untuk haluan kapal

1. Beban sisi untuk menghitung pelat kulit.

a. Beban sisi untuk daerah buritan kapal

Ps1 = 9,748 x 1,96 x )94,322,4(10

20

= 37,171 KN/m2

b. Beban sisi untuk daerah tengah kapal


SHEEL EXPANSION




Ps2 = 9,748 x 1 x )94,322,4(10

20

= 18,965 KN/m2

c. Beban sisi untuk daerah haluan kapal

Ps3 = 9,748 x 3,035 x )94,322,4(10

20

= 57,559 KN/m2

Beban geladak

Beban alas dalam

Beban alas

Beban sisi Bangunan Atas

Beban sisi Di bawah Garis air

Beban sisi di atas

Garis air


SHEEL EXPANSION




A.2. Beban Alas Kapal (Load On The Ship Bottom)

Beban alas kapal dihitung menurut rumus BKI 2006 Volume II Sect

4.B.3

A. 2.1. Beban Luar Alas Kapal

Beban luar alas kapal dihitung untuk menentukan konstruksi alas

berdasarkan rumus BKI 2006 Volume II Section 4.B.3

PB = 10 . T + Po . CF (KN/m2)

Dimana :

Po = 9,748 KN/m2 ( untuk pelat )

Po = 7,311 KN/m2 ( untuk frame dan deck beam )

Po = 5,849 KN/m2( untuk web frame, strong beam )

Cf = 1,96 (Buritan kapal)

= 1,0 (Tengah kapal)

= 3,035 (Haluan kapal)

Untuk menghitung pelat.

a. Beban luar alas untuk daerah buritan kapal

PB1 = 10 x 3,94 + 9,748 x 1,96

= 58,506 KN/m2


SHEEL EXPANSION




b. Beban luar alas untuk daerah tengah kapal

PB2 = 10 x 3,94 + 9,748 x 1,0

= 49,148 KN/m2

c. Beban luar alas untuk daerah haluan kapal

PB3 = 10 x 3,94 + 9,748 x 3,035

= 68,985 KN/m2

B. Perhitungan Pelat Geladak Kekuatan Dan Pelat Kulit

Data-data rumus sebagai berikut :

ao = jarak gading normal = 0,54

k = faktor bahan = 1

tk = faktor korosi = 1,5

B.1. Pelat Geladak Kekuatan

Tebal pelat geladak kekuatan dihitung berdasarkan rumus BKI

2006 Volume II Section 7.A.7.1.

TE = 1,21. a . kPD . + tk (mm)

Dimana :

PD1 = 17,781 KN/m2 ( untuk buritan kapal )

PD2 = 16,165 KN/m2 ( untuk tengah kapal )

PD3 = 22,356 KN/m2 ( untuk haluan kapal )

Tebal minimum pelat geladak kekuatan adalah :


SHEEL EXPANSION




TE = (5,5 + 0,02 L) k

= (5,5 + 0,02 x 36,07) x 1

= 6,22 mm 7 mm

a. Tebal pelat geladak kekuatan untuk daerah buritan kapal

TE1 = 1,21 x 0,55 x 1781,17 x +1,5

= 4,306 mm 7 mm

b. Tebal pelat geladak kekuatan untuk daerah tengah kapal

TE2 = 1,21 x 0,55 x 1165,16 x +1,5

= 4,176 mm 7 mm

c. Tebal pelat geladak kekuatan untuk daerah haluan kapal

TE3 = 1,21 x 0,54 x 1356,22 x +1,5

= 4,647 mm 7 mm

B.2. Tebal Pelat Geladak Bangunan Atas

TEP = 1,21. a . kPD . + tk (mm)

Dimana :

PD1 = 12,609 KN/m2 ( untuk bridge deck )

PD2 = 9,052 KN/m2 ( untuk navigation deck )

PD3 = 5,496 KN/m2 ( untuk compas deck )


SHEEL EXPANSION




a. Tebal pelat Bridge Deck

TEN = 1,21 x 0,55 x 1609,12 x +1,5

= 3,86 mm 7 mm

b. Tebal pelat Navigation Deck

TEN = 1,21 x 0,55 x 1052,9 x +1,5

= 3,502 mm 7 mm

c. Tebal pelat pada Compas Deck

TEC = 1,21 x 0,55 x 1496,5 x +1,5

= 3,06 mm 7 mm

B.3. Pelat Alas Kapal (Bottom Pelate)

Tebal pelat alas kapal dihitung berdasarkan rumus BKI 2006 Volume

II Section 6.B.1.1.

TB1 = 1,9 . nf. a . kPB .1 + tk (mm)

Dimana :

nf = 1

a = jarak gading = 0,55

PB1 = 58,506 KN/m2 (untuk daerah buritan kapal)

PB2 = 49,148 KN/m2 (untuk daerah tengah kapal)


SHEEL EXPANSION




PB3 = 68,955 KN/m2 (untuk daerah haluan kapal)

a. Tebal pelat alas untuk daerah buritan kapal

TB1 = 1,9 x 1 x 0,55 x 1506,58 x + 1,5

= 9,493 mm 10 mm

b. Tebal pelat alas untuk daerah tengah kapal

TB2 = 1,9x 1 x 0,55 x 1148,49 x + 1,5

= 8,826 mm 9 mm

c. Tebal pelat alas untuk daerah haluan kapal

TB3 = 1,9x 1 x 0,55 x 1955,68 x + 1,5

= 10,178 mm 11 mm

B.4. Pelat Sisi Kapal (Side Shell Pelating)

Dihitung berdasarkan rumus BKI 2006 Volume II Section 6.C.1.1.

B.4.1. Dibawah Garis Air

Ts = 1,9 x a x nf x kPs. + tk (mm)

Dimana :

nf = 1


SHEEL EXPANSION





Ps1 = 51,743 KN/m2 (untuk daerah buritan kapal)

Ps2 = 39,267 KN/m2 (untuk daerah tengah kapal)

Ps3 = 65,714 KN/m2 (untuk daerah haluan kapal)

a. Tebal pelat sisi untuk daerah buritan kapal

Ts1 = 1,9 x 0,55 x 1 x 1743,51 x + 1,5

= 9,01 mm 10 mm

b. Tebal pelat sisi untuk daerah tengah kapal

Ts2 = 1,9 x 0,55 x 1 x 1267,39 x + 1,5

= 8,048 mm 9 mm

c. Tebal pelat sisi untuk daerah haluan kapal

Ts3 = 1,9 x 0,55 x 1 x 1714,65 x + 1,5

= 9,97 mm 10 mm

B.4.2. Diatas Garis Air

Ts = 1,9 x a x nf x kPs. + tk (mm)

Dimana :


SHEEL EXPANSION




nf = 1


Ps1 = 37,171 KN/m2 (untuk daerah buritan kapal)

Ps2 = 18,965 KN/m2 (untuk daerah tengah kapal)

Ps3 = 57,559 KN/m2 (untuk daerah haluan kapal)

a. Tebal pelat sisi untuk daerah buritan kapal

Ts1 = 1,9 x 0,55 x 1 x 1171,37 x + 1,5

= 7,334 mm 8 mm

b. Tebal pelat sisi untuk daerah tengah kapal

Ts2 = 1,9 x 0,55 x 1 x 1965,18 x + 1,5

= 6,05 mm 7 mm

c. Tebal pelat sisi untuk daerah haluan kapal

Ts1 = 1,9 x 0,55 x 1 x 1559,57 x + 1,5

= 9,428 mm 10 mm

B.5. Pelat Lajur Bilga

Tebal pelat lajur bilga tidak boleh kurang dari tebal pelat alas atau tebal

pelat sisi sesuai rumus BKI 2006Volume II Section 6.B.4.1.


SHEEL EXPANSION




a. Tebal pelat lajur bilga

Tb = ( 1,5 0,01L) kL.

= ( 1,5 0,01.36,07) 107,36 x

= 6,842 mm 9 mm

karena tebal pelat sisi kapal 7 mm dan pelat alas kapal 9 mm, maka

tebal pelat lajur bilga diambil 9 mm.

b. Lebar lajur bilga tidak boleh kurang dari :

b = 800 + 5L (mm)

= 800 + (5 x 36,07)

= 980,35 mm, diambil 1000 mm

B.6. Pelat Lajur Atas (Sheer Strake)

Lebar pelat lajur atas dihitung berdasarkan rumus BKI 2006 VolumeII

Section 6.C.3.2.

a. b = 800 + 5.L (mm)

= 800 + ( 5 x 36,07)

= 980,35 mm, diambil 1000 mm

b. Tebal pelat lajur atas di luar midship umumnya tebalnya sama

dengan

pada sisi daerah ujung kapal tetapi tidak boleh lebih dari 10% nya.


SHEEL EXPANSION




Tebal pelat lajur atas pada 0,1 buritan sama dengan tebal pelat sisi

pada daerah yang sama = 8 mm.

Tebal pelat lajur atas pada daerah haluan sama dengan tebal

pelat sisi pada daerah yang sama = 10 mm.

Tebal pelat lajur atas pada daerah tengah sama dengan tebal pelat

sisi pada daerah yang sama = 7 mm.

B.7. Pelat Lunas Kapal

Dihitung berdasarkan rumus BKI 2006 Volume II Section 6.B.5.1.

a. Tebal pelat lunas untuk daerah tengah kapal tidak boleh kurang dari :

Tfk1 = t + 2

Dimana :

t = Tebal pelat alas pada tengah kapal = 8 mm

Tfk1 = 9 + 2

= 11 mm

b. Tebal pelat lunas untuk daerah buritan dan haluan = 90% Tfk

Tfk2 = 90% x 11

= 10 mm

B.8. Pelat Penguat/Penyangga Linggi Buritan, Baling-Baling, Lunas

Bilga

Dihitung berdasarkan rumus BKI 2006 Volume II Section 6.F.1.1.

a. Tebal pelat kulit linggi buritan sekurang-kurangnya sama dengan

pelat sisi tengah kapal = 7 mm


SHEEL EXPANSION




b. Tebal penyangga baling-baling harus dipertebal menjadi :

t = 1,5 + t1

= 1,5 + 7

= 8,5 mm 9 mm

c. Lunas Bilga dipasang pada pelat kulit bagian bawah yang

sekelilingnya dilas kedap air, sehingga jika ada sentuhan dengan dasar air

laut pada pelat tidak akan rusak

B.9. Bukaan Pada Pelat Kulit

a. Bukaan untuk jendela, lubang udara dan lubang pembuangan katup

laut sudut-sudutnya harus dibulatkan dengan konstruksi kedap air.

b. Pada lubang jangkar di haluan pelat kulit harus dipertebal dengan

doubling.

c. Di bawah konstuksi pipa duga, pipa limbah, pipa udara dan alas

diberi doubling pelat.

B.10. Kotak Laut

Tebal pelat sea chest harus sesuai rumus BKI 2006 Vol. II Sect 8.B.5.4

T = 12 .a. kP. + tk


SHEEL EXPANSION




P = 2 Mws

T = 12 x 0,55 12x + 1,5

= 10,83 mm ~ 12 mm

B.11. Kubu-Kubu

a. Tebal pelat kubu-kubu tidak boleh kurang dari :

T = {0,75 ( L/1000)} L

= {0,75 ( 36,07 / 1000)} 36,07

= 4,288 mm, diambil 5 mm

b. Tinggi Kubu-Kubu

Tinggi kubu-kubu minimal 1000 mm

Documents

Bab_V