Balance 2012 Prel-final

2012: balance mixto para la seguridad vial en Colombia

Bogot, febrero 14 de 2013

El compromiso del FPV

El Fondo de Prevencin Vial est comprometido con la proteccin de la integridad de todas las personas que usan las calles y carreteras de Colombia, sin importar el medio que elijan para movilizarse.

Nuestro trabajo es salvar vidas.

Para el 2012, en Colombia

Se estiman 5.693 vctimas fatales por siniestros de trnsito, es decir, 165 (3%) ms que en el 2011.

Es posible reducir a la mitad el nmero de vctimas en 10 aos pero hay que actuar

Es necesario analizar la problemtica para focalizar y priorizar acciones

Balance 2012

Fuente: Instituto Nacional de Medicina Legal, suministrada el 24 de enero de 2013; procesado por la Direccin de Investigacin de la CFPV bajo la metodologa de la OMS. Parque Automotor, Registro nico Nacional de Trnsito RUNT, con corte al 5 de junio de 2012.

7874 7445 7607 7595

7026 6551

6346 6063

5632 5483 5418 5408 5409 5431 5634 5502 5528

5693 P

2.276.071

8.412.507

-

1.000.000

2.000.000

3.000.000

4.000.000

5.000.000

6.000.000

7.000.000

8.000.000

9.000.000

0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

7000

8000

9000

1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

Pa

rqu

e A

uto

mo

tor

Mu

ert

es

Mortalidad por siniestros de trnsito. Colombia 1995-2012 Py

A diferencia de pases desarrollados, en Colombia el problema sigue siendo principalmente urbano

Urbanas; 64,1%

Rurales; 35,9%

Fuente: Instituto Nacional de Medicina Legal, suministrada el 24 de enero de 2013; procesado por la Direccin de Investigacin de la CFPV bajo la metodologa de la OMS. Nota: 1/ Se excluyeron las muertes sin informacin sobre el rea de ocurrencia. Nota: La distribucin se realiza sobre las muertes directas.

Sin embargo los hechos ms letales ocurrieron en carretera. Slo en 10 choques murieron 81 personas

Fecha Dpto Complemento No.

Muertos

Diciembre 17

Cundinamarca Via Bogot - Girardot: Kilometro 94 27

Abril 30 Putumayo Pasto - Mocoa 8

Diciembre 10

Tolima Glorietacerca a Ibagu 8

Noviembre 3 Atlntico Va al Mar Km 41 Barranquilla -

Cartagena 7

Abril 2 Tolima Va Manizales Fresno, sector de Las

Delgaditas km 59 7

Abril 22 Bolvar Troncal de Occidente entre Cartagena

y B/quilla 7

Julio 21 Antioquia San Jos del Nus 4

Abril 23 La Guajira Albania - Maicao 4

Junio 22 Norte de

Santander Sector Alto de Santa Ins 5

Diciembre 24

Nario Va a Pasto- Ipiales 4

Total 10 siniestros viales 81

Slo en el 28% de los municipios hubo ms fatalidades. En 27% no hubo muertes y en el 26% disminuyeron

Aument 28%

Disminuy 26%

Se mantuvo 19%

No hubo muertos

27%

Dnde se concentra el problema?

Cerca del 50% de las muertes ocurrieron en 25 municipios:

Armenia B/bermeja B/manga B/quilla Bello Bogot C/gena Cali

Ccuta Ibagu Manizales Medelln Montera Neiva Palmira Pasto Pereira

Popayn Santa Marta Santander de Quilichao Sincelejo Soacha V/cencio V/dupar Yopal

Dnde se concentra el problema?

En 10 de ellas se redujeron las muertes en 112 personas frente a 2011 (Medelln, Bogot, B/bermeja, Bello, Santa Marta, Montera, Neiva, Ibagu, Popayn, Palmira)

Desafortunadamente en las dems se perdieron 182 vidas ms que en 2011

En qu viajaban quienes murieron?

5,62%

44,12%

30,33%

2,59%

8,29%

3,64% 0,67%

4,74%

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

35%

40%

45%

50%

Bicicleta Motocicleta Peatn Transporte deCarga

TransporteParticular

Transporte dePasajeros

Otros Sin Informacin

Nota: Para el ao 2012 la distribucin es sobre los muertos directos. Fuente: Instituto Nacional de Medicina Legal, suministrada el 24 de enero de 2013; procesado por la Direccin de Investigacin de la CFPV bajo la metodologa de la OMS.

Qu edad tenan quienes murieron?

Nota: Para el periodo 2009-2011 la distribucin se realiz sobre el total de muertos; para el ao 2012 la distribucin es sobre los muertos directos. Fuente: Instituto Nacional de Medicina Legal. Proces: Direccin de Investigacin, CFPV.

92 203 250

1440 1483

609

1027

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

1800

0 - 5 6 - 15 16 - 18 19-29 30 - 49 50 - 59 > 60

Rangos de edad

Institucionalidad Infraestructura

Comportamiento Humano

Equipo y Vehculos

Agenda Pblica

Es indispensable actuar y analizar cada frente de la seguridad vial

Se reconoce que la solucin implica corresponsabilidad

La opinin pblica reconoce que nadie resuelve la problemtica slo, que la solucin implica acciones de todos

Los ciudadanos aceptan que su comportamiento es parte de la solucin

Hoy el incumplimiento de las normas comienza a ser inaceptable

Las mejoras en la cultura se manifiestan en mejores tasas de mortalidad. La tasa de muertos por cada 10 mil vehculos, medida internacional de la exposicin al riesgo, se redujo

-

2,0

4,0

6,0

8,0

10,0

12,0

2007 2008 2009 2010 2011 2012

10,4 9,1 8,7 7,9 7,2 6,8

Tasa de muertes por diez mil vehculos, 2007-2012

Fuente: Instituto Nacional de Medicina Legal, suministrada el 24 de enero de 2013; procesado por la Direccin de Investigacin de la CFPV bajo la metodologa de la OMS. Parque Automotor, Registro nico Nacional de Trnsito RUNT, con corte al 5 de junio de 2012.

Los mayores controles tuvieron resultados positivos

El nmero de personas muertas los sbados se redujo 12%

El nmero de fallecidos los viernes se redujo 1%

Es necesario hacer ms controles los domingos

Uno de cada cuatro personas (cerca del 25%) muri un domingo

Los domingos fueron los das ms letales de 2012

Estas fueron las fechas ms tristes de 2012; 9 de 10 fueron domingo. Los das especiales los estamos volviendo tragedia

Fecha Muertos Evento

Enero 1 38 Ao Nuevo (domingo)

Abril 22 29 Domingo

Abril 29 28 Domingo

Mayo 13 30 Dia de la Madre (domingo)

Junio 17 40 Da del Padre (domingo)

Julio 8 31 Domingo

Agosto 18 36 Sbado (puente)

Septiembre 2 28 Domingo

Septiembre 9 29 Domingo

Octubre 14 33 Domingo

Diciembre 16 41 Domingo

TOTAL 363



Equipo y Vehculos

Agenda Pblica

La infraestructura debe mitigar riesgos

La calidad de la infraestructura es clave

No importa cunto aprenda o mejore la gente, siempre alguien se va a equivocar

La infraestructura debe reducir los riesgos

Mitigar los efectos en las personas en caso de ocurrencia de un choque

Reducir la cantidad de energa que recibe una persona en un choque

Los choques ms letales han sido por.

Cadas a precipicios al salir de la va

Choque contra objetos fijos a los lados de la carretera

Choque frontal

Exceso de velocidad

Recordemos los eventos ms graves

ABISMO

ABISMO

ABISMO

ABISMO

FRONTAL

FRONTAL

FRONTAL

Fecha Dpto Complemento No. Muertos

Diciembre 17 Cundinamarca Via Bogot - Girardot: Kilometro 94 27

Abril 30 Putumayo Pasto - Mocoa 8

Diciembre 10 Tolima Glorieta cerca a Ibagu 8

Noviembre 3 Atlntico Va al Mar Km 41 Barranquilla - Cartagena 7

Abril 2 Tolima Va Manizales Fresno, sector de Las

Delgaditas km 59 7

Abril 22 Bolvar Troncal de Occidente entre Cartagena y

B/quilla 7

Julio 21 Antioquia San Jos del Nus 4

Julio 23 La Guajira Albania - Maicao 4

Junio 22 Norte de

Santander Sector Alto de Santa Ins 5

Diciembre 24 Nario Va a Pasto- Ipiales 4

Total 10 siniestros viales 81

Tramos con riesgos recurrentes

Bogot Girardot en el tramo entre Mua y Silvania

Fresno Manizales

Albania - Maicao



CFPV Agenda Pblica

La calidad de vehculos tambin es fundamental

Equipo y Vehculos

Transporte pblico urbano el modo de transporte terrestre ms seguro

En las ciudades, 7 de cada 10 viajes se hacen en transporte pblico urbano

Slo el el 2.5% de quienes murieron viajaban en estos buses

La mortalidad en transporte de pasajeros se redujo 33%

Por el contrario, el modo ms riesgoso es la motocicleta

El 44% de quienes murieron viajaban en moto

El 35% de ellos se cayeron o chocaron contra objetos fijos, los dems chocaron contra otras motos u otros vehculos

El 65% de los usuarios de moto actuales vienen de ser usuarios del transporte pblico

Los peatones son la tercera parte de quienes murieron

Se siguen reduciendo los atropellamientos por vehculos particulares (-14% en zonas urbanas)

El 35% de los peatones muertos fueron atropellados por motocicletas

Mejora la seguridad de los ciclistas

Las muertes de ciclistas se redujeron cerca de 15% a nivel nacional

Ha contribuido el mejor desarrollo de infraestructura segregada para ciclistas (ciclorutas) tanto en carreteras como en ciudades

Infraestructura


CFPV Agenda Pblica

Las reglas de juego de la seguridad vial tambin son muy importantes

Equipo y Vehculos

Algunos retos .

Mejorar la coordinacin entre organizaciones para impulsar acciones en todos los frentes

Mejorar la oportunidad de la informacin para impulsar acciones que logren salvar vidas

Tomar decisiones a partir de anlisis para focalizar la accin en los principales problemas

En resumen

Lo amargo

En 2012 murieron 165 ms que en 2011. Cada fallecimiento es una psima noticia y no debe ocurrir

El 44% de los fallecidos viajaron en moto. El 35% de los peatones muertos fueron atropellados por motos

Hubo incremento en las fatalidades en 28% de los municipios de Colombia

Las edades de mayor riesgo son entre los 19 y 29 aos y ms de 60 aos

Lo amargo

Una de cada cuatro vctimas muri un domingo

9 de los 10 das ms letales del ao fueron domingo e incluyeron el Ao Nuevo, el Da de la Madre y el Da del Padre

Los abismos siguen siendo el principal factor de riesgo en carreteras

Lo que funcion .

La cultura y el comportamiento de la gente est mejorando. La tasa de muertos por cada 10 mil vehculos se redujo a 6,8

En el 27% de los municipios de Colombia hubo cero muertos; en el 26% disminuyeron las fatalidades

El mayor control funciona: la mortalidad en sbados se redujo 12% principalmente por mayores controles

Lo que funcion .

Las fatalidades en transporte pblico de pasajeros se redujeron 33%

El modo de transporte ms seguro en ciudades es el transporte pblico

Las muertes de ciclistas se redujeron 15%

Pasos a seguir

Recomendaciones y pasos a seguir

1. Entender que la seguridad vial implica acciones en TODOS los frentes. El cambio cultural es parte de ellos pero no es suficiente

2. Fortalecer el control de conductas como la conduccin bajo efectos del alcohol y el exceso de velocidad

3. La CFPV seguir apoyando la realizacin de controles. En 2012 se promovieron 1534 operativos de control en todo el pas

4. Ampliar los controles en los DOMINGOS, das en los que ms fatalidades ocurren


5. Reforzar los controles al transporte de pasajeros en carretera tanto intermunicipal como especial. Son los vehculos con mayor riesgo de generar fatalidades

6. Promover el mayor y mejor servicio del transporte pblico urbano: es el transporte ms seguro, en especial los SITMs

7. Continuar con la profesionalizacin del transporte pblico de pasajeros para seguir mejorando su seguridad


8. Mejorar la infraestructura urbana:

Identificar y corregir puntos crticos en ciudades.

La CFPV trabaja con los alcaldes entregando la herramienta de Mapas de Riesgo y asesora tcnica para resolver esos puntos. Medelln, Bucaramanga y Barranquilla ya iniciaron

Los alcaldes deben trabajar en esquemas de trfico calmado que reconozcan la prioridad de los peatones

Las ciudades deben instalar muchos ms cruces peatonales semaforizados

La infraestructura urbana debe complementarse con tecnologa para el control


9. Mejorar la infraestructura de carreteras:

Instalar sistemas de contencin en las zonas de alto riesgo de cada a abismos

Identificar y corregir zonas riesgosas en carreteras. El proyecto IRAP que lidera la CFPV est en proceso y ser un inventario de zonas prioritarias a intervenir


9. Mejorar la infraestructura de carreteras:

Todas las carreteras nuevas deben construirse con especificaciones de seguridad vial

Deben mitigar el riesgo de choque frontal, salida de la va y choque contra objetos fijos a los lados de la va

Estas recomendaciones fueron entregadas por la CFPV a la ANI para ser includas en los pliegos de las consesiones de cuarta generacin

El compromiso del FPV

Para finalizar reiteramos nuestro compromiso por aportar elementos tcnicos que logren diagnosticar el problema y proponer soluciones adecuadas

El reto de reducir la mortalidad a la mitad es posible

Nuestro compromiso es salvar vidas

GRACIAS

Documents

Balance 2012 Prel-final