BARİYER SİSTEMİ23.02.2009 TARİHİNDE YAPILAN BLOK YÖNETİCİLERİ TOPLANTISI İLE İLGİLİ TUTANAKTIR

Gündem: Site içerisinde kurulması düşünülen bariyer sistemi ile ilgili brifing verilmesi

Başakşehir 2.Etap Toplu Yapı Yönetimi Yönetim Kurulu Başkanı Sn. Mustafa Salihoğlu açılış konuşması olarak şu sözleri sarf etti:

“Arkadaşlar hepiniz hoş geldiniz. Sizi saygıyla selamlıyorum.Bu, seçimlerden sonra ilk birlikte oluşumuz. Sizlere gönderdiğimiz yazıda da bildirdiğimiz gibi gündemimiz ağırlıklı olarak bariyer sistemi. Uzun zamandır kurulması için çalıştığımız ve daha önceki yönetimde görev alan arkadaşlarımızın da üzerinde durduğu bariyer sistemini, kollektif bir akılla sizlere sunarak onun üzerinde konuşmayı, düşüncelerimizi paylaşmayı ve sizlerle birlikte bir karar almayı hedefliyoruz.Diğer ikinci gündem maddemiz; 62 bloğumuzun her sene 20 tanesini boyamaya çalışıyoruz. Bütçemizde de var. Belki 2 ay sonra başlayacağımız bu faaliyet için bloklarımızın kuralarını çekmek istiyoruz.Bariyer sistemine geçmeden önce geçtiğimiz bir buçuk ayda ki çalışmalarımızla ilgili bilgi vermek, sizlerle bu çalışmaları paylaşmak ve önümüzdeki süreçte yapmaya çabaladığımız faaliyetlerle ilgili sizlere bilgi sunmak istiyorum.

Bu akşam toplantılarımızda ilklerimiz var. Dolayısıyla bu ve bundan sonraki toplantılarımızda, 2304 dairemize bilgi vermek amacıyla, yaptığımız çalışmaları bir belge haline getirmeye özen gösteriyoruz. Bunun için bir personelimiz bize toplantı tutanağı hazırlamak için burada. Bu tutanağı

internet sayfasında sunmak istiyoruz. Günlük çalışmalarımız yoğun. Bu toplantıları daha etkin kullanmak için toplantı başlangıç ve bitiş saati uygulamaya çalıştık. Bu sürelere uyarsak bizler için kazanım olur. “Site Yönetimi deyince ne anlıyoruz? Site Yönetimi tek başına bir işletmemidir? İşletme anlayışı ve mantığıyla mı yürütülmesi gerekir? Yoksa bir sivil toplum kuruluşumudur?” sorularına cevaben şunları söyleyebiliriz.Site Yönetimi iki temel ayak üzerinde. Site Yönetimi bir işletmedir. Ama tek başına bir işletme değildir. Bütçesi, koordinasyonu, çalışanları ile bir ticari işletme anlayışıyla çalışılmaktadır. Bu da Yönetim Kurulunun sorumluluğundadır. Ama aynı zamanda sizin de üyesi olduğunuz bir meclistir. Dolayısı ile sizlerin oyuyla seçilmiş, sorumluluğunun bilicinde olan bir yönetim olarak, size her türlü bilgiyi vermeyi görev arz ediyoruz. Görüşlerinize ihtiyacımız olacaktır. Bu akşam başladığımız toplantıları da önümüzdeki günlerde de temel konularla ilişkili olarak sürdürmek istiyoruz.Bir buçuk aydır, biz genelde pazartesi günleri 20:30 ile 23:00 saatleri arasında gündemimizle toplanmaya çalışıyoruz. Bu arada, bu sürede yoğun bir ziyaretçi trafiğimiz oldu. Aynı zamanda seçim arefesinde olmamızdan dolayı da bu ziyaretler arttı. Biz de ziyaretlerde bulunduk. Kaymakamımızı ziyaret ettik. Kiptaş Genel Müdürlüğü’nü ziyaretimiz söz konusu. Bizleri Belediye Başkan adayları ziyaret ettiklerinde, biz temel sorunumuzu dile getirdik. Otopark sorunu. Kaymakam Bey, bizi cesaretlendirici ve destekleyici bir üsluple dinledi. Maalesef site içerisinde özellikle akşam saatlerinde park yeri bulma konusunda inanılmaz sıkıntı yaşıyoruz. Burayı doldurmak kadar, boşaltmak da önemli. Ambulans, itfaiye gibi araçların site içinde karşılaştıkları sıkıntıları zaman zaman görüyoruz. Kaymakam ve Belediye Başkanına sorunlarımızı bu çerçevede ilettik ve söz aldık. Asıl konu Kiptaş’a bu konuyu taşımak.

Bu akşam bariyer sistemiyle ağırlıklı olarak bu konuyu gündeme taşıdık. İlgili firma yetkilileri bize, iki hafta peş peşe konuyla ilgili sunum hazırladı. Bunları da sizlerle paylaşmak istedik. Bize sunduklarından daha detaylı olarak size sunum yapmalarını istedik.

İnternet sayfamız her gün biraz daha aktif hale getirilmeye çalışılıyor. Bizim için bu , sizlerle karşılıklı ve direk iletişim kurabileceğimiz bir platform. Burada hepimizin mail adresleri var. Buradaki temel eksen, yurtdışında ikamet eden kat maliklerine de çalışmalarla ilgili her türlü bilgiyi bir tık mesafede taşıyabilmek. Bu nedenle bu çalışmalara çok önem veriyoruz.

Sitede her hafta verilen raporlarda görüyoruz ki, binalarımızdaki sorunlar ağırlıklı olarak çalışan elemanlarımız tarafından bildiriliyor. Her türlü arızalar tek tek kayıt altına alınarak bilgisayarda toplanıyor. Bina merkezli olarak istatistiki raporlar hazırlanıyor. Günde yaklaşık 10 branşta şikayet geliyor. Altyapı, asansör, boya, çatı, mekanik, interkom, peyzaj, elektrik, tesisat gibi. Geçen hafta elektrik ile ilgili problem oldu. Son elektrik kesintisinde B51 blokta asansördeki kata tamamlama sisteminde arıza çıktı. Böyle bir şanssızlık yaşadık ve gereğini yaptık.

Çalışanlarımızla ilgili kısaca bilgi vermek gerekirse, şu anda sitemizde çalışan 63 tane personelimiz var. Güvenlik alt işveren olarak 19 kişi, diğerleri bizim kadrolu çalışanlarımız.

Konuyla ilgili kısaca bu özeti geçtikten sonra daha fazla zaman çalmadan konuyu ilgili firma yetkililerine bırakırken, bu sistemle ilgili arkadaşlara sorular sormanızı istiyorum. Ama öncesinde bizim Yönetim Planımızın 56. Maddesinde açıklanan, Genel Kurul’da bu tür işlerle ilgili alınacak kararı size okumak istiyorum.

Toplu yapı ortak yerlerinde yapılması istenen yenilik ve ilaveler, çok masraflı ya da lüks niteliği taşıyorsa, Toplu Yapı Temsilciler Kurulu’nun 2/3 oy ve pay çokluğu ile verecekleri karar üzerine yapılır. Giderleri de toplu yapıda bulunan tüm blok kat malikleri tarafından ödenir.

Bu bir açıdan lüks, bir açıdan zorunluluk. Bu tür çalışmalar teknik anlamıyla ek bir bütçe gerektiren işler. Ancak 2.Etap bir marka ve daima bir adım önde olması sebebiyle böyle bir çalışmayı hak ediyor. Dolayısıyla arzumuz, benim kişisel beklentim, sakinlerimize bu projelerimizi anlatmak ve bunları karar defterinde karar haline getirmek.

Şimdi ben sözü firma yetkilisine bırakmak istiyorum.”

Firma Yetkilisi sunumu yapmak üzere söz aldı.

“İyi akşamlar. Sunulacak çalışma, mevcut fiziki kullanım yerlerinizle ilgili. Yani bütün arabalara park yeri bulmak veya yanlış parkları önlemek değil. Sitelerin genelinde park sorunu yaşanıyor. Örneğin Ataşehir’de de otopark sayısı az. Hele bir de insanlar birer ikişer araba aldıklarında park yeri yetmiyor.

Biz bu sistem sayesinde insanların bir yerden girip bir yerden çıkabilecekleri bir düzen oluşturmaya çalıştık. Bu sistemde araç sahiplerine tıpkı köprüdekiler gibi akıllı kart daha doğrusu anten veriyoruz. Kartınızı arabanızda taşıyorsunuz. Kartınız varsa bariyeri açarak içeri giriyorsunuz. Bariyerin açılış kapanış hızı 1,5 saniyedir. Köprüde de otobanda da bu aynı hızdadır. Bu süre zarfında bariyerin önünde beklemiyorsunuz. Bariyere yaklaşıyorsunuz. Anten vasıtasıyla bariyer telinizi okuyor ve bariyer açılıyor. Bu sistem bazı problemlerin aşılmasında da yardımcı olacak. Örneğin ilk girişlerde özellikle yokuşlardan inerken güvenlik açısından direk yola dalınmayacak. Geçen hafta kar yağarken site içinde gezdik. Araçlar Uyum marketin önüne doğru son sürat gelip dönmeye çalışıyorlar. En azından bu noktalarda yardımcı olacak. Hem giriş hem çıkışın olduğu yerler otopark alanları. Bu sistem size düzenli giriş düzenli çıkış ve eğer park yeri varsa ve yetkiliyseniz park yeri sağlayacak. Site içinde bölge bölge yetkilendirilecek. Sistemin yazılımı var. Dilerseniz iki arabası olana iki anten vererek yetkilendirme yapılabilecek. Bölgeler sınırlandırılabilir. Bunlar hep sizin yetkiniz dahilinde. Sistemden istatistiki veriler alınabilir. Şu andaki siteye giren araç yoğunluğu nedir gibi. Sistemi özellikle park alanlarının az olduğu, sıkışık olduğu yerlerde uyguluyoruz. Konu ile ilgili firmamızın bir çok referansı var. Yaklaşık 150 yerde bu sistemi uyguluyoruz.”

Blok Temsilcisi: Buraya yakın bir bölge var mı?

Firma Yetkilisi: Ataşehir’de var. Size verilecek olan bu kartların vantuzları var. Cama yapışıyor. Akşam aracınızdan alabilirsiniz. Özellikle yönetim ile yaptığımız önceki toplantılarda hırsızlığı önlemek amacıyla bunun taşınabilir bir şey olması istendi. Siz içerdeyken sizin aracınız dışarı çıkmadan bu kartla başka bir araç içeri alınmaz.

Blok Temsilcisi: Tıpkı otoyollardaki gibi

Sn. Mustafa Salihoğlu (Yönt.Kurl.Bşk): Yani bu kart arabanızın kimliği demek.

Firma Yetkilisi: Bu kartlar yalnızca verilen arabaya ait.

Blok Temsilcisi: Peki bir başkası kendi kartıyla bir başka arabayı çalabilir mi?

Firma Yetkilisi: Ama hırsız komşunuzsa yapacak bir şey yok.

Blok Temsilcisi: Bu arabanın anahtarı sayılır mı?

Firma Yetkilisi: Hayır.

Blok Temsilcisi: Bizim aracın hangi kartla çıkış yaptığını tespit edebilir miyiz?

Firma Yetkilisi: Hayır.

Firma Yetkilisi slayt gösterisi eşliğinde bölgelerde uygulanabilecek giriş ve çıkışları anlattı.

Sn.Mustafa Salihoğlu (Yönt.Kurl.Bşk): D Blokları 2.Bölge de 22 blok 904 daire ve 442 otopark var. İç yollar dahil sayılan araç sayısı 650 adet.

D Blokları 1.Bölge de bulunan 4 blokla ilgili (D126,D127,D128,D143) 160 dairenin 54 tane park yeri var.

Blok Temsilcisi: Neden biz blok temsilcilerine görev verilerek bütün araçlar saydırılmadı.

Sn.Mustafa Salihoğlu (Yönt.Krl.Bşk): Sayıldı zaten. Şu andaki sitede araç kayıtları var.

Sn.Recep Akbudak (Site Md.): Sitemizde toplam 1850 araç mevcut.

Sn.Mustafa Salihoğlu (Yönt.Krl.Bşk): E101, E102, E103 bloklarının olduğu yer 3.bölge. Burada daire sayısı 42 ve 45 tane park yerimiz var. En sorunsuz bölgemiz. Bir kısmını muhtemelen Onurkent kullanıyor. E104 bloktan B154 bloğa kadar 1198 daire var. Buradaki park yerimiz 385 yani üçte biri. Şu anda park yeri en az olan bölge. Dolayısıyla bütün sitemizde 926 tane çizilmiş park yerimiz var. Yani 2304 daireye yaklaşık % 40 oranında park yeri ayrılmış.

Sn. Sonay Kahraman (B149 Blok Temsilcisi) : Caminin, Uyum Marketin bulunduğu bölgede önemli bir yoğunlaşma olacak. Ben on senedir burada oturuyorum. Markete geldiğimizde aracımı park ediyorum. Burada markete mal getiren, ya da dönmeye çalışan arabalar olacak. Oradaki insanların çıkışlarında zorluk yaşanacak. Yoğunlaşma olacak. Buraya bir giriş bir çıkış olduğu zaman çok zorluk olur. Uyumun oradan girerken yukardan girsin aşağıdan çıksın. Yani yukarıdan hem giriş hem çıkış olursa sorun olur.

Sn.Mustafa Salihoğlu (Yönt.Krl.Bşk): Çarşının olması bizim buraya bariyer kurmamızı imkansız kılıyor. O zaman daha kolay olurdu.

Sn.Sonay Kahraman (B149 Blok Temsilcisi): Bariyerlerde sıkıntı yok. Araç girişi tek giriş olsun .

Sn.Nazif Aktaş (E102 Blok Temsilcisi): Orası camii ve ticaret alanı. Bizim dışımızda da kullanılacak. Ben de daha önce bu konu üzerinde çalıştım. Bence buraya bir ters yön kapanı konulabilir. Birine sadece giriş birine sadece çıkış olur. Ama tabii burası için izin alınmak suretiyle olur.

Blok Temsilci: Ben de Nazif Bey’e katılıyorum. Bu çarşıyı herkes kullanıyor. Yolu kapatamayız. E104 te bariyer olmak zorunda. Bariyerler orada olursa yolun yanına park etmek zorunda da kalınmayacak. Nazif beyin dediği gibi kapanlarda caminin bir tarafından giriş , bir tarafından çıkış yapılsın. Örneğin karlı zamanlarda çok sıkıntı yaşıyoruz.

Firma Yetkilisi sunuma devam etti.

Sn.Halit Tufanoğlu (B139 Blok Temsilcisi): B140 bloğun önünden çıkışta yol çok dik olduğu için kış aylarında buzlanmalar oluyor. Oranın çok sistemli bir bakımı olması gerekir. Orası hiç kullanılmıyor. Ve Uyum market oraya çok sık park ediyor. Eğer burada bir kaza olursa trafik felç olur. Ayrıca siteye giren servis araçları ne olacak?

Sn.Mustafa Salihoğlu (Yönt.Krl.Bşk): Siteye giren her aracın bir kimliği var. Misafir geldiği zaman kapıda güvenlik söz konusu olacak. Dolayısıyla misafir araçları için kimlik olacak. Ticari araçlarla ilgili de bunların birer kimliği ve kaydı olacak. Yani mevcut araba sayısı her an bilinecek. Her an gözlenebilecek. Noktalar arasında bir iletişim var. Merkezi bir veri tabanında bütün bilgiler toplanacak. Ve her şey bir çatı altında izlenebilecek. Araba hırsızlığı ile ilgili bilgi vermek

istiyorum. 2006 yılında araç hırsızlığımız hiç olmamış. 2007 de üç aracın hırsızlığı olmuş, 3 de bulunmuş. 2008 yılında ise 6 araç çalınmış, 1 tanesi bulunmuş. 2009 da şu ana kadar bir sıkıntı olmadı. 2008 de sıradışı bir rakamla karşılaşıyoruz. Bu sistemle ilgili en rahat bölge D Bölgesi görünüyor. Arkadaşlarla konuyu tartışırken acaba önce burada bir deneme yapsak mı dedik. Ama sonra baktık ki, bu sitenin genelinde küçük de olsa parasal adaletsizliğe neden oluyor. Bu nedenle firmadan sitenin bütününe yönelik çalışma yapılmasını istedik. Burada 13 adet bariyer kullanılacak. Giriş için bir bariyer çıkış için bir bariyer. Bu bariyerler 1,5 saniyede açılması mümkün olan bariyerler. Bunun mali boyutu da var. Bu coğrafi yapıda sistemin pratikte uygulanabilirliğini sizlerle tartışmak, fikirlerinizi almak istedik ve sizlerin bu konuda karar vermenizi rica ediyoruz.

Firma Yetkilisi: Maliyetle ilgili sitenin geneli için bir çalışma yaptık. Burada 13 adet bariyer kullanılacak. Bunlar pahalıdır. Piyasada 500 ila 600 $’a da bariyer alabilirsizin. Ama bu bariyerler 200-300 kere açılır, sonra bozulur. Bizim bariyerlerimiz yılda 1 milyon açabilir. Eksi 25 dereceye kadar donmaz. 1,5 saniyede açılır. 4 metre uzunluğunda bariyerlerdir. 13 tane dedektör vardır. Dedektör bariyerin önünde aracı algılayan bir üründür. Giriş çıkışın aynı olduğu noktada tek kanal dedektör vardır. 9 tane ana kontrol paneli var. 15 tane antenimiz var. Bu antenlerden, sadece giriş olan bariyerlerde 1 tane, sadece çıkış olan bariyerlerde 1 tane, hem giriş hem çıkış olan bariyerlerde 2 tane vardır. Pasif antenimiz var. Her daireye bir tane kart düşündük. İkinci bir araba için 2 tane kart gerekir. Bütün bu projeyi değerlendirdiğimiz de 92.130 Euro gibi bir rakam çıkıyor. İndirim sonrasında bu rakam 85.900 Euro oluyor. Projeye dahil etmediğimiz şeyler de var. Örneğin ters yol kapanları. Toplam rakama baktığınızda bu rakam yüksek görünebilir. Ama projenin bütününe baktığınızda bu fiyatın yüksek olmadığını ispat edeceğim. Diyelim ki bu rakamı kabul ettiniz. Bu rakamın içinde sadece bizim size verdiğimiz ürünler var. Bunun dışında bu giriş ve çıkışların bir bilgisayara bağlanması gerekiyor. Bunun içinde fiber kablolama yapılması gerekir. Bunun için sizin hali hazırda PTT mazgallarınız var. Bu kabloların oradan geçmesi şartıyla birlikte çalıştığımız başka bir firmamızdan fiyat aldık. Bunun üzerine hiçbir ek bir maliyet koymadık. Size bilgi vermek amacıyla bu hizmeti getirdik. Siz net karar verirseniz bu hem bizim hem de sizin için hayırlı olur. Biz bu kablolama maliyetini yüz de yüz ölçmeye çalıştık. Ama tabii ne kadar ne kadar yüzde yüz olur. Sonuçta bu kablolamanın da 50.000 Euroluk (kablo, kazı vs.) maliyeti var. İleride kameralı sisteme geçtiğiniz takdirde bir daha kablolama yapmamanız için burada fiber kablo seçildi. Ayrıca Hüseyin Bey birlikte çalıştığımız bir partnerimiz. Bu teklifi ondan aldık. Aynen size getirdik. Bunu ister kendiniz yaparsınız ister başkasına yaptırırsınız. Hüseyin bey burada oturduğu için en uygun fiyatı verdi. Bu iki maliyet rakamını toplayıp , yani 50.000 + 86000 Euroyu toplayıp bugünkü kurla

çarptığınızda 300.00 TL eder. Toplam 2304 daireye böldüğümüzde (herkesin bir arabası olduğu düşünülerek) daire başına 135.00 TL düşer. Kapanlar ve hız kesiciler hariç.

Blok Temsilcisi: Her daire sahibinin aracı yok.

Sn.Mustafa Salihoğlu (Yönt.Krl.Bşk): Bu gün yok. Yarın olabilir. Bu buraya bir değer katacaksa bu da düşünülmeli.

Firma örnek birkaç sunum yaptı.

Blok Temsilcisi: Sistemin garantisi var mı?

Firma Yetkilisi: Garanti 2 yıldır. Her türlü fabrikasyon veya üretim aksaklıklarını, kullanıcı hataları hariç karşılıyoruz. Örneğin bariyere vurma, çarpma, kolu kırma garanti kapsamı dışındadır.

Blok Temsilcisi: Arıza durumlarında müdahale ediyor musunuz?

Firma Yetkilisi: Arıza durumlarında 24 saat hizmetimiz var. Ücretli otoparklara da hizmet verdiğimiz için hafta sonları da dahil 24 saat hizmet veren ekibimiz var.

Sn.Salih Bodur (B147 Blok Temsilcisi): Plaka tanımlama sistemi yok dediniz değil mi?

Firma Yetkilisi: Evet yok. O başka bir sistem.

Sn.Salih Bodur (B147 Blok Temsilcisi): Ama bir tane plaka tanıma sistemi olsa daha iyi değil mi? Giriş çıkış saatlerinin de kaydı olabilir.

Firma Yetkilisi: Bu sistemde de aracın kaçta girip çıktığının kaydını alabilirsiniz. Bunu aracın kimlik kartı gibi düşünün: Örneğin 34 … plakalı araca kart verdim. Bu kartın bilgisayara girişini yapıp, kart sahibi ile ilgili bilgi girişi yapıyorum. Artık bu kart bu aracın kimliği. Bu sayede bilgisayardan yıllık, haftalık veya günlük bazda rapor alabileceksiniz. Şu anda siteye kaç tane araba girmiş, kaç tane araç park etmiş görebileceksiniz.

Sn. İlhami Hatay (E106 Blok Temsilcisi): Dışarıdan gelen misafir ve servis araçlarına kart verilecekse bu kartı kim verecek? Yani kulübelerde bununla ilgili bir kişi olacak mı?

Sn.Mustafa Salihoğlu (Yönt.Krl.Bşk):Güvenlik bölgelerindeki kulübelerde duran güvenlik görevlisinden alacaklar.

Sn.İlhami Hatay (E106 Blok Temsilcisi): Yani her girişte devamlı güvenlik mi olacak?

Sn.Mustafa Salihoğlu(Yönt.Krl.Bşk): Evet, devamlı personel olacak.

Blok Temsilcisi: Ziyaretçilerimiz için aynı yönde giriş ve çıkış olan bariyerleri kullanılsın

Sn.Mustafa Salihoğlu(Yönt.Krl.Bşk): Gelen ziyaretçi içeriye girerken evrak verecek. Onun içinde içeri girerken bıraktığı evrakları alması için aynı yerden çıkması lazım.

Blok Temsilcisi: Bu sorun ana girişlerde de bu çözülebilir.

Sn.Mustafa Salihoğlu(Yönt.Krl.Bşk): Hayır onlar kalkacak, iptal olacak.

Sn.Halit Tufanoğlu (B139 Blok Temsilcisi): Özellikle sabah ve akşam saatlerinde yoğunluk oluyor. Onun için bir çalışma var mı? Bu sistem orada yürümez. Daha çok B bölgesi için konuşuyorum. Marketin etrafını düşünemiyorum.

Sn.Sebiha Erdem (D125 Blok Temsilcisi): Arkadaşımız eski güvenlik olduğu için yolları da çok iyi biliyor.

Sn.Mustafa Salihoğlu (Yönt.Krl.Bşk): Bu bir sunum. Biz öncelikle sizlere bir bilgi vermeye çalıştık. Bu sistemi bütçede de öngörebilirdik. Ama biz bunu size sunmak istedik. Rakam ciddi ama bu sistem sitemize değer katar. Sıkıntı olur mu? Olur. Bunu önümüzdeki süreçte konuşabiliriz.

Sn.Ayhan Pasinlioğlu (E110 Blok Temsilcisi): Diyelim ki biz bu projeyi kabul ettik. Size yetki verdiğimizde rakam üzerinde bir pazarlık şansı olacak mı?

Sn.Mustafa Salihoğlu (Yönt.Krl.Bşk): Şüphesiz bu bir projedir. Bunu sonra görüşürüz.

Sn.Osman Bilbay (B154 Blok Temsilcisi): Özellikle trafiğin yoğun olduğu bölgelerde günün belli saatlerinde sistemin devre dışı bırakılması söz konusu olur mu?

Sn.Osman Yerinde (Yönt.Krl.Üyesi): O zaman bu projeye gerek kalmaz.

Sn. Mustafa Akpınar (D133 Blok Temsilcisi): Sistemin asgari çalışma ömrü nedir?

Firma Yetkilisi: Sistem derken, çalışan bariyerdir. Asgari 5-6 yıl hiç sorunsuz kullanabilirsiniz.

Sn.Doğan Ertan (B145 Blok Temsilcisi): Bu bariyer kollarında ponamatik sistemi var mı? Yani ilk alışana kadar, iki araç takip mesafesi koymadan gidecek. Yani ilk araç geçtiğinde bariyer arkadaki aracı algılamadığı zaman bariyer veya araç zarar görecek mi? İkincisi bariyer kolları kırıldığında sistem alarm veriyor mu? Yani diyelim ki kötü niyetli biri işini gördü siteden bariyeri kırarak çıktı gitti. Ancak bir vatandaş gördüğünde mi arızayı haber verilecek. Ben demin Nazif beyle de paylaştım. 135,00 TL ödenir. Ancak dahili telefon ve kamera sistemini de bu kapsamda düşünürsek - özür dilerim sadece ben kendi düşüncemi söylüyorum- ben 150,00 TL’ye de razıyım. Yani ikinci bir kablo yüzünden ikinci bir maliyet çıkmasın. Bunları bütün olarak düşünürsek çok iyi olur. Sıkıntılarımız olabilir. Ben gece yarılarına kadar araç kovalıyorum. O yüzden bunların bir an önce hayata geçmesinde fayda var.

Sn.Mustafa Salihoğlu (Yönt.Krl.Bşk): Bu sene bütçemizde alarm, kamera sistemi var. Bu bağlamda müştereken beraber projelendirilebilir. Belki bu konu ile ilgili teknik bir komisyonun özel olarak çalışması gerekecektir. Biz bu akşam bu konunun nasıl olabileceğini ve mali boyutunu düşündük.

Sistemle ilgili açıklamada bulunmak ve konu ile ilgili soruları yanıtlamak için söz alan Zeki Ertürk şöyle dedi:

“ Arkadaşlar tabi her konuda olduğu gibi, her sistem de yavaşlatıcı özelliğe sahiptir. Bu her yerde böyledir. Bariyerlerin inişi 1,5 saniye olmasına rağmen yavaşlatıcı olacaktır. Bunu başından kabul ettiğimizi var sayıyoruz.

İkincisi zaten yetersiz parklarımızın olduğunu biliyoruz. Dolayısıyla kurulacak bu sistem, hali hazırda araç parkı için kullanılacak bazı alanların kullanılamayacak alanlar haline gelmesine neden olacak. Dolayıysa bu sıkıntıyı da kabul ettiğimizi farz ediyoruz. Bu sistemden dolayı, memnun olmayacağımız hususlar olabilecek. Bunu bilerek şimdi bu konuyu eleştiriye açıyorum. Bildiğimizi cevaplayalım. Zaten öteden beri konuştuğumuz bir konu. Sadece yönetimimizin ortaya koyduğu bir konu değil. Sizlerin de önerdiği bir sistem. Eleştirilerinizi dinleyip ortak bir noktaya varacağız. Söz almak isteyenleri dinleyelim. Özellikle teknik fikri olanları bekliyoruz.”

Sn.İskender Akmeşe (D137 Blok Temsilcisi): Birincisi, bu sistemde maliyetler hangi mantığı göre dağıtılacak? M² paylı mı olacak? Bölgelere göre mi hesaplanacak? Yoksa bariyerin hizmet ettiği bloklar mı karşılayacak? İkincisi, sistem kurulduktan sonra istatistiksel çalışmaları yönetimimiz kendisi mi yönetecek?

Sn.Zeki Ertürk (Yönt.Krl.Bşk.Yrd): Açar mısınız?

Sn.İskender Akmeşe(D137 Blok Temsilcisi): Örneğin kaç araç girdi çıktı gibi çalışmalar nasıl takip edilecek?

Sn.Zeki Ertürk (Yönt.Krl.Bşk.Yrd): Bilgisayar ortamında var zaten.

Sn.İskender Akmeşe (D137 Blok Temsilcisi): Diğer bir konu yasalar bu sistemi ne kadar destekliyor. Yani istemeyen kat malikine karşı bir önlem alınabilir mi? Yine ticari araçlar siteye girerken ruhsatını verecek, aynı yerden çıkmazsa ruhsatını nasıl alacak? Bu sistemle güvenlik elemanları sayısı ne şekilde etkilenecek. Eğer her bariyerde eleman artacaksa bu da görünmeyen bir maliyettir. Arıza durumlarında 2 yıl garanti var ama bu kapsama girmeyen arızalarda hemen müdahale edilebilecek mi?

Sn.Zeki Ertürk (Yönt.Krl.Bşk.Yrd):

Maliyet dağılımı konusunda biz kendi aramızda tartıştık. Araç başına olsun diyenler oldu. Bazılarının aracının olmadığı bazılarının da 2 tane olduğu göz önüne alındı. Bazılarımız bu yönde projeyi destekledi. Ama bugün aracı olanın yarın aracı olmayabilir, ya da bugün yoksa yarın aracı

olabilir diye düşününce , mülk başına maliyet olması yönünde fikir birliğine vardık. Yani daire başına,mülk başına . Farklı görüşleri tartışırız.

İstatistiki bilgiler bilgisayarla siteden takip edilecek. Kontrol altında tutulacak.

Sistemi istemeyen olursa ne olacak? Yönetim Planına göre çoğunluğun istediği, bağlayıcı bir karar olacak. Hukuki işlemler de ona göre olacak.

Ruhsat toplama konusunda dedik ki, Mesela D bölgesinde şu anki güvenliğin olduğu yerden tek giriş, yönetimin olduğu yerden giriş çıkış olacak. Misafirlerin girişi, giriş çıkışın olduğu yerden olsun ki evraklarını da alıp çıkabilsinler. Tek giriş de aynı yerden olduğu için sorun olmayacak. Dolayısıyla haliyle güvenlik elemanı sayısında artış olacak. Ama ne kadar artış olacağı yeni oluşturulacak güvenlik düzenine göre belli olacak. Belki bazı yerlerde ihtiyaç olmayacağı için düşebilir de.

Arızaya müdahale sözleşmede açıkça belirtilecek. Garantide olsun ya da olmasın en kısa sürede (süre konuşulacak)müdahale konusunu doğal olarak belirleyeceğiz. Acil durumlarda arkadaşlar eğitilerek firmanın gelmesine gerek kalmadan çözülebilecek durumlar olabilir, ekibimizin yetmediği durumlarda arızayı telefonla da bildirebiliriz veya firmanın bizzat gelmesi gereken konular olabilir. Bu gibi durumlarda firma yetkililerinin sitemize İstanbul şartlarında en kısa sürede intikali için sözleşmeye ilgili maddeler konacak.

Araç hırsızlığına karşı nasıl önlem alınacak? Firmayla ilk görüştüğümüzde firma, kartı araca sabitleyeceğini söyledi. Biz dedik ki hırsız bunu arabayla beraber götürür. Onun için vantuzlu istedik. Anahtarlı olabilir mi, ruhsatın içine koyulabilir mi diye düşündük. Ama algılamada kopukluk söz konusu olabileceği için arkadaşlarımız vantuzlu sistem getirdiler. Bu kartı yanımızda bulunduracağız, sabah geldiğimizde aracımıza takıp, akşam da unutmayıp cebimize koyacağız.

Blok Temsilcisi: Yarın cebinizi değiştirdiğiniz de ne olacak?

Sn.Zeki Ertürk (Yönt.Krl.Bşk.Yrd.)Bu benim başıma sıkça geldi. Arabanın anahtarına takalım dedik. Ama yine algılama sorunu olacağı için ondan vazgeçtik. Bunu unutmayacağız.

Aracın bariyer önüne geldiğini algılayan loop var. Loop sinyalleri bariyerlere gönderiyor, bariyerin açılışını ve kapanışını sağlıyor.

Sn.Halit Tufanoğlu (B139 Blok Temsilcisi): Diyelim ki kartı eve getirdik ama kaybettik. Ya da kart zarar gördü. O zaman ne olacak?

Sn.Zeki Ertürk (Yönt.Krl.Bşk.Yrd.): Yedeği tedarik edilecek.

Sn.Halit Tufanoğlu (B139 Blok Temsilcisi): Yani çıkış noktasında bariyerin açılması için başka bir imkan var mı?

Sn.Zeki Ertürk (Yönt.Krl.Bşk.Yrd):Manuel açma var.

Sn.Salih Bodur (B147 Blok Temsilcisi): Güvenlik tanıyorsa sıkıntı yok.

Sn.Mustafa Salihoğlu(Yönt.Krl.Bşk.) Manuel açma şansı var. Ama yaygın hale gelmemesi lazım.

Sn.Zeki Ertürk(Yönt.Krl.Bşk.Yrd): Bunun cevabını öğreneceğiz. Güzel soru.

Sn.Ahmet Dursun(D121 Blok Temsilcisi): Ben konuyu farklı görüyorum. Hoşuma giden tarafı şöyle, bu bariyer bizi çevreleyecek. Ben sırf araçların giriş çıkışından ziyade güvenliğimiz açısından da başarılı buluyorum. Böylece bölge bölge ayrılacağız. Ve diğer telefon vs. gibi sistemlerde bütün olarak düşünülürse çok daha faydalı olur. Ben geçen hafta güvenlik açısından ilginç bir kapı taktırdım. Bu birazda caydırıcı bir sistem olur. Mesela benim karşı tarafım otopark. Yaz günleri çok zaman alarm sesinden uyuyamıyorum. Plakayı biliyorsun ama kimin arabası olduğunu bilmiyorsun. Böyle bir sistem kurulursa bu aracın plakasını bildirip bu sorunu giderebiliriz.

Sn.Zeki Ertürk (Yönt.Krl.Bşk.Yrd): Teşekkür ederim. Kamera sistemiyle, kurulum sisteminin de entegre olmasını öngördük. Bu nedenle fiber kablo tercih edildi. İlerde bu altyapı kullanılarak kurulumu mümkün olacak.

Sn.Nazif Aktaş(E102 Blok Temsilcisi); Bu sisteme sahip çıkmamız lazım. Çünkü gerçekten bizi bir üst noktaya taşıyacak. Fiziki olarak sıkıntılarımız var. Ancak bilgisayar kullanmayan kimse yok. Öyle ki bilgisayarınıza virüs programı yükleyip bilgisayarınızı virüsten koruyorsunuz ama bu da bilgisayarınızı yavaşlatıyor. Bu da onun gibi bir şey. Benim birkaç önerim olacak. Belki ek bir maliyet de getirecek. Nedir bunlar? Güvenlik personeli olacak. Sürekli bir maliyet artışı olacak. Ama özellikle misafir araçlarından sembolik de olsa bir park ücreti alınabilir. Şehir merkezinde belki 5,00 lira ama 2,00 lira derseniz kimse itiraz etmez. Bunları topladığınızda bu yekün maliyeti karşılayabilir.

Sn.Sebiha Erdem(D125 Blok Temsilcisi): Misafirler de bir daha gelmez.

Sn.Nazif Aktaş (E102 Blok Temsilcisi): Bu sistemin maliyetinin adil olması için daire başına fix bir ücret alınıp, araçları olanlardan da ekstre bir ücret alınabilir. Bu sistemi çözme adına bir yere gidiyoruz. Uzun vadede ve kısa vadede çözmemiz gereken problemlerimiz var. Uzun vadede çözmemiz gereken konu kapalı otopark. Er ya da geç bu sisteme geçmemiz şart. Kısa vadede çözmemiz gereken şey ise, içerde çok fazla yeşil alanlardan da taviz vermemek şartıyla 150-200 araçlık park yeri açmak. E102-E103 bloklar önünde on küsür araçlık park yeri var. Bu içeri alınıp hem sistemin içine alınır, hem de park yeri sağlanır. Aksi takdirde diğer sitelerdeki araçların park etmesi engellenemez.

Sn.Salih Kanbur (D131 Blok Temsilcisi): Öncelikle bu projenin geç kalmış bir proje olduğunu söylemeliyim. Şu anki Yönetim Kuruluna teşekkür ediyorum. Ben bunu yıllar önce her toplantıda dile getirdim. En azından şimdi yapılıyor olması da bir mutluluk. Her projenin maliyeti olacaktır. Ama mutlaka yan teklif alınacaktır, tek bir firmayla sabit kalınmayacaktır diye düşünüyorum. Bir diğer konu, ikinci bir aracı olan üyeler olacaktır. İkinci kartlar için o kartların makul bir fiyatının olması lazım. Çünkü kat maliklerinden mutlaka çok büyük sıkıntılar gelecektir. Şimdiden hesabının yapılması iyi olur.

Sn.Zeki Ertürk (Yönt.Krl.Bşk.Yrd):Bugünkü arkadaşlar bize bir teklif hazırladılar. Ama bu başka bir firmadan teklif almayacağımız anlamına gelmez. Zaten sizin projeye ilişkiniz kararınız oluşmadan her hangi bir şey yapılmayacak.

Sn.İsmail Namlı (B143 Blok Temsilcisi): Maliyetle ilgili bir dağıtım anahtarı oluşturabilir. Bölgelere konulacak kabin, kablo miktarları her bölge için farklı olacak. Bu maliyetleri toplayıp oradaki daire sahiplerinin sayısına bölersek daha doğru olur. Bu gerçekten güzel ve desteklenmesi gereken bir proje. Neticede güvenliğin arttırılması için çalışıyoruz. Sitenin çevresinin kapanması gerektiğini düşünüyorum.

Sn.Zeki Ertürk (Yönt.Krl.Bşk.Yrd): O konu tartışılıyor, gündemin dışına çıkmayalım.

Sn.Ayhan Pasinlioğlu (E110 Blok Temsilcisi):25 ve 26.soruların cevabını yazmamışsınız. Örneğin ben Cuma günleri ben geç geliyorum. Ve mümkün değil park yeri bulamıyorum.

Sn.Hayrettin Tez (B152 Blok Temsilcisi): B152 ve B153 blokların oraya Onurkent’ten birçok kişi aracını park ediyor. Gerekirse yeşil alandan alalım, orayı kapatalım.

Sn.İlhan Kalafat (D129 Blok Temsilcisi): Toplantının başında da söylediğiniz gibi, sitenin araç sayısı ile otopark sayısı arasında uygunluk yok. Otopark sayısı yeterli değil. Amaç güvenlik. Belli bir saatten sonra ben sıkıntı çekiyorum. Ana cadde de bile park yeri bulamadığım oluyor. Güzel bir sistem, ama fazla olan araçlar otopark bulamadığı zaman sistemin dışında kalacak. Sistemin dışına park edildiğinde hırsızlık olduğunda üyeler şikayetçi olmak için yönetime gelecek. Siz bunu göğüslemeye hazır mısınız?

Sn.Zeki Ertürk (Yönt.Krl.Bşk.Yrd): Böyle bir sorumluluğu alamayız.

Sn.Osman Bilbay (B154 Blok Temsilcisi): B bölgesinde çoğunlukla kiracılar oturuyor. Aslında çok güzel bir proje, ama kiracılardan para almak zor.

Sn.Mustafa Odabaşı (D130 Blok Temsilcisi): Bu projeden sonra kamera ve alarm sistemi düşünülüyor. Buradaki alt yapının diğer projeye entegrasyonu olacak deniliyor. Buradaki kablolama kısmi ama bizim düşündüğümüz genel bir kablolama olacak. Yani kısmi bir kablolama üzerinden genel bir kablolama mı uygundur, yoksa genel bir kablolama üzerinden kısmi bir kablolama mı daha uygundur?

Sn.Zeki Ertürk (Yönt.Krl.Bşk.Yrd): Hayır ona uygun olduğu söyleniyor.

Sn.Doğan Ertan (B145 Blok Temsilcisi): Bunu şöyle açıklayabiliriz. Bir şehrin ana yollarını kurarsınız. Diğerleri de tali yollardır. Eğer ana arteller düzgün yapılırsa bir problem olmaz. 5-6 kamera firmasıyla görüştüm, yani sorun olmaz. Birbirine uyumlu firmalar tercih edilmeli. Birkaç kuruştan kaçınmayalım.

Sn.Mustafa Salihoğlu (Yönt.Krl.Bşk): Projenin uygulaması ile ilgili karar alınması gerekiyor. Sizden istediğimiz mart sonuna kadar siz temsilcilerimizin bloklarınızdaki sakinlerimize projeyi anlatması ve bunu karara dönüştürmesi.

Sn.Sefer İpekli (D124 Blok Temsilcisi): Karara tutar yazılacak mı?

Sn.Mustafa Salihoğlu (Yönt.Krl.Bşk): Konuyu detaylı anlatalım, örneğin giriş çıkışları, kabaca maliyetini dile getirelim. Herkes kendi üslubuna göre yazmalı.

Sn.Sebiha Erdem (D125 Blok Temsilcisi): Net bir fiyat söylememiz lazım. Kamera sistemi ile de bir teklif alınırsa iyi olur. Parça parça para toplamaktansa hepsini birden söyleyip, bir kerede bu işi bitirelim.

Sn.Ramazan Tanrıkulu(B150 Blok Temsilcisi): B bölgesi sayıyı tamamlayamaz, çünkü oturanların çoğunluğu kiracı.

Sn.Mustafa Salihoğlu (Yönt.Krl.Bşk.): O zaman da hukuksal trafiği yürütürüz. O nedenle mart sonuna kadar blok sakinleriyle görüşüp, bu konuyu karara dönüştürmenizi ve karar defterine yazmanızı istiyoruz. Projenin uygulanabilmesi için 40 kişilik bir blokta en az 21 kişinin onay vermesi gerekir.

Sn.Mustafa Salihoğlu (Yönt.Krl.Bşk) : Bu konuyu burada noktalayıp,boyaması yapılacak 20 bloğumuzun kurasını çekmek istiyoruz.

Sn.Ersan Altın (B131 Blok Temsilcisi): Geçen dönem bütçede de olduğu gibi 21 bloğumuz boyandı. Ama bence bu dönem kura çekmeyelim ve boyanması zorunlu olan blokları tespit edip önceliği onlara verelim.

Sn.Mustafa Salihoğlu(Yönt.Krl.Bşk): 62 bloğumuz var. Bu sene de 21 tane blok boyanacak. Ama bunları kura ile yapalım.

Blok Temsilcileri B, D ve E Blok için kuraları çektiler.

Kura Sonucunda içleri boyanacak olan bloklar aşağıdaki gibidir :

D Bloklarının Kura Sonuçları

1-D135 Blok (Önce kuradan D125 blok çıktı ama, D125 Blok Temsilcisi Sebiha Erdem kendi bloğunda dış cephe yapıldığı için istemedi,onun yerine yeniden kura çekildi ve D135 Blok çıktı)

2-D139 Blok

3-D126 Blok

4- D138 Blok

5- D118 Blok

6- D120 Blok (Önce kuradan D122 blok çıktı ama, D125 Blok Temsilcisi Şenol Çökmez istemediği için yerine kura çekildi ve D120 Blok çıktı)

7- D142 Blok

8- D131 Blok

9- D140 Blok

B Bloklarının Kura Sonuçları

1-B 146 Blok

2-B136 Blok

3-B133 Blok

4-B131 Blok (Önce kuradan B153 blok çıktı ama, B153 Blok Temsilcisi Canan Üçok dış cephe çalışmasından dolayı istemediği için yerine kura çekildi ve B131 Blok çıktı)

5-B143 Blok

6-B154 Blok

7-B141 Blok

8-B142 Blok

E Bloklarının Kura Sonuçları

1-E 102 Blok

2- E103 Blok

3- E109 Blok (Önce kuradan E105 blok çıktı ama, E105 Blok Temsilcisi Hasan Çilek dış cephe çalışmasından dolayı istemediği için yerine kura çekildi ve E109 Blok çıktı)

4-E104 Blok

Kuraların çekilmesinin ardından Sn. Mustafa Salihoğlu, Yönetim Kurulu adına, katılan blok temsilcilerine teşekkür etti ve toplantı sona erdi.