Bateria auxiliar para som automotivo

Responder a consultas sobre o sistema de baterias auxiliares para som automotivo me fez

refletir a respeito deste tema. Como se sabe, a bateria automóvel está projetada para dar

partida no motor do veículo. Após este evento a carga é reposta pelo alternador, e a bateria

permanece inativa (em stand by) até uma nova partida.

O fornecimento de corrente continuado não deve ultrapassar a 5% da sua capacidade em A/h

(Amperes-horas), e como mencionado, a carga deve ser preservada para o sistema de partida.

Os sistemas de som automotivo necessitam fontes de alta capacidade de corrente para suprir

os módulos de potência, por ora incompatível com a especificação da bateria ou até mesmo do

alternador, portanto seu uso é vetado por fabricantes de veículos e baterias.

Uma breve análise do circuito comumente empregado, o relê auxiliar para isolar os sistemas -

 ilustrado no esquema, nos revela a inviabilidade do seu uso.

Ao funcionar o motor, o alternador inicia a geração e aciona o relê auxiliar, conectando as

baterias em paralelo. As baterias são carregadas pelo alternador. O uso do som com o carro

desligado não descarrega a bateria do veículo.

Com o motor funcionando e o som ligado poderá haver: sobrecarga do alternador, prejuízo

para a carga das baterias e falhas nos sistemas elétricos. Imagino aqui a atuação do freio ABS

com o sistema elétrico sobrecarregado, poderia ser desastroso.

A reposição da carga da bateria que alimenta o som vai desequilibrar o sistema elétrico, pois

criará um forte desvio de corrente do sistema elétrico do carro para a carga da bateria de som.

O sistema elétrico do veículo receberá menor tensão e a carga da bateria do carro será

anormal, pois prevalece a tensão da bateria que está mais descarregada, normalmente a do

sistema de som. Isto já seria péssimo e piora nos veículos que monitoram a carga da bateria.

A demora para carregar a bateria mantém o alternador constantemente em altos níveis de

corrente, provocando superaquecimento e reduzindo sua durabilidade.

Além disso, como comentado, o fornecimento de corrente da bateria é limitado e muito

inferior à necessidade do sistema de som.

Como ocorre nos caminhões frigoríficos, adaptar um segundo alternador de alta potência

exclusivamente para o sistema de som, e manter o motor funcionando com um regime

adequado pode ser a solução.