VAREN Boottest

4 • april 2013 • VAREN

VAREN Boottest

Dynamische sportcruiser

BAVARIA SPORT 32

Met die eerste lenteprikken begint de adrenaline opnieuw te stromen en staan we natuurlijk te springen om het water op te gaan. De Sport 32 is de nieuwe sportcruiser

van het Duitse Bavaria en biedt schitterende vaar- en ontspanningsmogelijkheden in een grote variatie aan vaargebieden. Dat mochten we alvast ondervinden op het

Sneekermeer in Friesland, waar we de Sport 32 onderwierpen aan een uitvoerige test.

Tekst: Koen Vanderpoorten

4 • april 2013 • VAREN

VAREN • april 2013 • 5VAREN • april 2013 • 5

6 • april 2013 • VAREN

“Wie aan boord van de Sport 32 stapt begrijpt meteen wat de ontwerpers van Bavaria bedoelen met ruimtegevoel.”

VAREN Boottest

Met de Sport 32 heeft Bavaria haar bekende Sport-gamma (28-44 ft) vervolledigd. Kenmerkend voor deze reeks is het grote rompvolume met veel ruimte boven- en benedendeks, en de mooie, dynamische vormgeving. Het interieur is zoals gebruikelijk ontworpen in samenwerking met BMW Designworks USA. Het Sport-concept is bij uitstek bedacht om comfort en plezier te bieden aan heel de familie. Maar zoals we tijdens de test mochten ervaren beschikt de Bavaria Sport 32 ook nog over goede vaareigenschappen.

Ruimte en comfortWie aan boord van de Sport 32 stapt begrijpt meteen wat de ontwerpers van Bavaria bedoelen met ruimtegevoel. Speelruimte lijkt wel het kernwoord. Een strak vormgegeven U-vormige zetelcombinatie met tafel en een kleine pantry met koelkast zorgen voor een echt loungegevoel in de kuip. Maar dankzij een uitgekiend ontwerp is er veel bewegingsvrij-heid. De gang naar het benedendek loopt schuin door de kuip zodat zowel de stuurstand als de zithoek makkelijk bereikbaar zijn. Dit ruimtegevoel wordt doorgetrokken naar het voordek met brede gangboorden, terwijl hoge relingen voor veiligheid zorgen. Op het achterdek zien we een uitnodigend zonnedek met daaronder een grote bergruimte. Maar ook op het voordek kan languit gezond worden. Het windscherm van de cockpit biedt goede beschutting tegen de elementen, het loopt door tot aan de radarbeugel.

Leven in stijlOok benedendeks is alles bedacht op ruimtegevoel en ontspanning. Het interieur van de Bavaria Sport 32 oogt erg smaakvol en het timmerwerk is verzorgd, met een goed uitgeruste pantry. Na een dag vol plezier wordt de zithoek in de boegpunt omgevormd tot comfortabel tweepersoonsbed. Er is ook een aparte hut met tweepersoonsbed, zodat vier perso-nen kunnen overnachten, en er is een natte cel met douche, wasbekken en toilet. Met zes patrijspoorten en twee geïntegreerde dekluiken is er een heldere lichtinval en kan er goed worden geventileerd. Het FUSION Marine Multimedia package, met onder meer een 22” flatscreen, biedt dan weer ontspanning met alle soorten media, met een extra afstandsbediening in de cockpit. Wat de afwerking en opties betreft kan Bavaria de Sport 32 leveren in drie verschillende pakketten geleverd worden. Leuke opties zijn bv. de cockpit grill en elektronische trim tabs, terwijl de keuze uit fineerafwerking, vloerbedekking en stof-fering groot is. Op die manier kan het interieur sterk worden gepersonaliseerd.

VAREN Boottest

8 • april 2013 • VAREN

Economisch toervarenWe mochten de Bavaria proefvaren op het Sneekermeer in Friesland. De stuurman beschikt over een luxueuze bolster seat en een goed ingedeeld instrumentenbord met een VHF-station 300i AIS en kaartplotter met GPSMap 4010 van Garmin. Het delta-anker wordt elektrisch bediend en hangt aan een ketting van 50 meter. Optioneel beschikt de Bavaria over een boegschroef, handig voor manoeu-vres in de kleine ruimte. In rustige condities voeren we het motorjacht van de steigers van Jansma Jacht op de brede Houkesloot, de vaart die het stadje Sneek via het Prinses Margrietkanaal verbindt met het Sneekermeer. Deze 2,5 kilometer lange tocht tegen lage snelheid gaf ons al een idee van de kwa-liteiten van het jacht bij traagvaart. De Sport 32 ligt bij lage toeren goed in de hand en is koersvast. We konden dus rustig varen zonder al te veel te moeten bijsturen. Met de Volvo Penta D6-330 duoprop haal je bij 1.000 t/m ongeveer 11 km/uur, terwijl het verbruik slechts 3,8 liter per uur bedraagt. Deze Bavaria is een sportcruiser, maar je kunt er dus ook erg economisch mee toervaren. Het onderwaterschip is bovendien zodanig vormgegeven dat de hekgolf beperkt blijft. De voordelen zijn bekend: minder schade aan de waterkant en minder geschommel voor afgemeerde vaartuigen.

Lekker cruisenVoorbij Starteiland openbaarde zich het watervlak van het Sneekermeer als een uitgestrekte lucht-spiegeling, omgeven door groen. Het ontstond in de Middeleeuwen door veenwinning, maar in moderne tijden werd het een belangrijk centrum voor watersport. Wij waren natuurlijk niet gekomen om veen te steken! Op de noordelijke baan drukten we de gashendel gestaag naar voor. Al snel dwong de boeggolf de romp van de Bavaria uit het water om te gaan glijden. Aan 2.000 t/m bereikten we 17,2 km/uur, en nog eens duizend toeren verder voeren we aan een leuke 33,5 km/uur. Het brandstofverbruik klokte op dat moment af op 35 l/uur. Deze Bavaria beschikt over een uitgekiend onderwaterschip en een goede balans door de verdeling van motor en brandstoftanks. Dat laat zich voelen in alle basis-manoeuvres. Bochten verlopen erg soepel en met

goede grip. De draaicirkel van het jacht bedraagt 1,5 tot 2 bootlengten, en dat is binnen de normen. Door de duoprop wordt het wieleffect geneutraliseerd en is de draaicirkel dus gelijk in beide stuurrichtingen.

Sportief tekeer gaanTot dusver hadden we dus een boot in handen die zich gedroeg als een erg leuke cruiser met goede vaareigenschappen. Nu werd het tijd om de extremen op te zoeken. Nadat we op het einde van de noordelijke baan van het Sneekermeer waren gekeerd, duwden we de gashendel brutaal open. Met WOT (Wide Open Throttle) en aan de wind voeren we terug in de richting van Starteiland. De Bavaria bereikte over een afstand van twee kilometer een top van 63 km/uur bij een toerental van 3.550 omwentelingen. Met een boot van dergelijke afme-tingen geeft dat een bijzonder leuke kick.

Wie nog sneller wil varen kan kiezen voor een zwaardere motorisering. Bavaria biedt maar liefst zeven verschillende mogelijkheden. De zwaarste zijn twee Volvo Penta’s D4-260 EVC/DPS 191 260 diesel, of twee MerCruisers 377 MAG DTS Bravo III 235 320 benzine. Met dergelijke krachten bereik je erg sportieve snelheden tussen 72 en 80 km/uur. Maar onze diesel van 330 pk heeft dan weer economisch grote voordelen. Een uur snelvaren aan topsnelheid kost slechts 67 liter diesel. Het loont echt de moeite om de boot goed te leren trimmen. Dat scheelt in verbruik en zal de topsnelheid met vijf tot tien procent doen toenemen. Terwijl een scherpe bocht nemen vlotter verloopt met de staart naar beneden omdat je de ventilatie beperkt en de torque maximaal benut.

Bavaria draagt veel zorg voor de bouwwijze van het casco. De romp uit polyester is stevig gebouwd met behulp van sandwichconstructie. Dat betekent

VAREN • april 2013 • 9

“Een knappe sportcruiser voor heel de familie die garant staat voor veel vaarplezier en genot in luxe en stijl.”

Meetresultaten en technische ficheBavaria Sport 32

1x Volvo Penta D6-330 EVC/DPH 242 330

Specificaties Werf: Bavaria Yachtbau GmbH, Giebelstadt (D)

LOA: 10.06 m

Breedte: 3.31m

Doorvaarthoogte: 3.08 m

Stahoogte in cabine: 1.90 m

Diepgang minimaal: 0.73 m

Diepgang maximaal: 1.21 m

Hutten:

Slaapplaatsen: 4

Waterverplaatsing: 5.470 kg

Brandstoftank: 520 l

Watertank: 150 l

Personen: 8

CE-categorie: B

Motorisering Benzine:

2x Mercruiser 5.0 MPI DTS Bravo III 191 260

2x Mercruiser 377 MAG DTS Bravo III 235 320

2x Volvo 5.7 GXIE / EVC / DPS 235 320

Diesel:

1x Volvo D6-330 EVC/DPH 242 330

1x Volvo D6-370 EVC/DPH 272 370

2x Volvo D4-260 EVC / DPS 191 260

2x Volvo D3-220 EVC / DPS 162 220

ImporteurJansma Jacht

Met vestigingen in Almere en Sneek (NL)

Tel: +31 (0)515 - 433 390 (Sneek)

Tel: +31 (0)36 - 53 69 333 (Almere)

info@jansmajacht.nl

www.jansmajacht.nl

Prijs: 102.900 euro ex.btw

Info: www.bavaria-yachtbau.com, www.jansmajacht.nl

een sterke en stijve romp, die het vaarcomfort helpt verklaren dat we op het Friese meer mochten ervaren. Maar de brede knikspant met diepe V biedt ook een goed snijdend onderwaterschip dat spray maximaal afleidt. Toen we de boot tegen maximale snelheid door onze eigen hekgolven joegen gingen we dan ook vlot door de golf zonder hinderlijke klap te ontvangen, of de ruitenwissers te moeten inscha-kelen. Op het kalme Friese meer konden we het niet uittesten, maar deze boot heeft een CE-certificaat B Offshore, wat betekent dat hij bestand is tegen wind-kracht 8 en golven tot 4 meter. Nog een belangrijke reden waarom het casco zo sterk is gebouwd.

ConclusieDe motorboten van Bavaria hebben een stevige reputatie opgebouwd en vallen internationaal ook geregeld in de prijzen. Het geheim van hun succes ligt in een goed uitgebalanceerde mix tussen design, ruimtegevoel en vaarkwaliteiten, en dat tegen scherpe prijzen. De Sport 32 is daar een mooi voorbeeld van. Dit jacht bestrijkt bovendien een breed gamma van vaargebieden, van kanalen en rivieren over meren tot de ruime kustwateren. Een knappe sportcruiser voor heel de familie die garant staat voor veel vaarplezier en genot in luxe en stijl. z