bb-magazine

Сравнительный тест драйвпикапов

№ 1 (32) ФЕВРАЛЬ 2013

Запчасти для микроавтобусов

MAXUS DUCATO BOXERБогатырский пр., д. 14, корп. 2,ТЦ “Богатырский”, 2 этаж, секция 49/1

305 -25 - 65 8-960-273-30- 83 997-75 -37 JUMPER

ЗАПЧАСТИ В НАЛИЧИИ И НА ЗАКАЗУл. Стахановцев, 6 | www.f-chevrolet.ru

Пн-Пт: с 900 до 2100, Сб: с 1000 до 1900, Вс: с 1100 до 1700444-22-22 скидка 5%

РАСТОЧКАшлифовка, ремонтГБЦ, шатунов,автомобилей

Аргон 972-09588-911-995-79218-911-995-4375

ВЫКУП ИНОМАРОК,ВАЗ, ГАЗ, ОДА

аварийные,коррозийные, на ходу

8 (904) 338-53-56, 225-86-44

Выкуп аварийных а/м 8 (921) 960-95-08

ЭВАКУАТОР 8 (921) 630-56-00

8 (911) 768-19-96ЭВАКУАТОР

СПб, Лен. обл., Москва, Россия 24 часа

BRAINBOX AUTO • ФЕВРАЛЬ 1 (32) 20132

РЕКЛАМА

СПб, Московское ш., д.13а(812) 322-68-55, 329-88-39 www.transcom-at.ru

СПб, ул. Седова, 13

www.mreo4.ru

ежедневно 900–2100

мы здесь

MЕлизаровская

Большой Смоленский пр.ул. Бабушкина

пр. Елизароваул. О

льминского

ул. СедоваАвтогенная ул.

13

ул. Пинегина

пл. Бех

те

рева

Замена водительских удостоверенийВ связи с окончанием срока действия или при смене фамилии и в связи с утратой

Выдача международных водительских удостоверений

Постановка и снятие с учетаРегистрация таможенных автомобилейОформление договора купли-продажиАвтострахование

Получение регистрационных документов взаменутраченныхУтилизация ТСАвтомойкаКафе

ЛЮБОЙ РАЙОН САНКТ-ПЕТЕРБУРГА ИЛЕН.ОБЛАСТИ

АНТИКОРРОЗИЙНАЯОБРАБОТКА

Продажа материалови оборудования 972-42-32

Запись на обработку 938-22-07

Шумоизоляция и тонировкаУстановка подогревателей EBERSPACHER

ул. Софийская, д.8, корп.3

WWW.BB-MAGAZINE.COM 3

4 НОВОСТИ АВТОСАЛОНОВ

10 ТЕСТ-ДРАЙВСравнительный тест-драйв пикапов

8 СОБЫТИЕСубботние «покатушки»на новогоднем мульти-драйве

18 АВТОУСЛУГИЗапчасти к иномаркам, Сервис, Грузовики

«Осенне-зимний» период расставляет всё по местам. Вы можете сколько душе угодно пред-почитать маленькие-красивые-спортивные ав-томобили, но здравый смысл и состояние трасс в городе и, особенно, вне его черты, просто дик-туют вам — купи внедорожник! В этом номере Виталий Котов помогает определиться с выбо-ром пикапа, рассказывая, кто из них «работяга», а кто «пижон». Плюс, как обычно, лучшие акции от официальных дилеров и интереснейшие со-бытия в автомобильной жизни нашего города.

Артём КобиливкерГлавный редактор

СОДЕРЖАНИЕ

РЕДАКЦИЯ

РАЗМЕЩЕНИЕ РЕКЛАМЫ

ИЗДАТЕЛЬ

ТИПОГРАФИЯ

Генеральный директорАнтон Недорезов

Заместитель генерального директораАнна Евтушенко

Директор по связям с общественностьюПавел Конев (812)676-72-51, [email protected]

Главный редакторАртем Кобиливкер

Арт-директорАлексей Каныгин

Выпускающий редакторЕгор Васильев

Руководитель отдела дизайна и вёрсткиАлексей Каныгин

Эксперты рубрикЕвгений Тумоса, Вадим Аскаров, Кирилл Верёвочкин, Виталий Котов, Василий Шмелёв

ФотографыНикита Крючков, Олеся Синиченко, Алексей Назвин

Руководитель отдела продажЮлия Андреева

Менеджеры отдела рекламыМельник Мария, Сургутскова Мария,Артем Носырев, Алексей Давыдов

Медиа-агентство PERO-group:(812) 676-72-53 [email protected]

ООО «Издательство „Гулливер-Питер“», 2013 г.Адрес редакции и издателя:192019, Санкт-Петербург, Мельничная ул., 4Тел./факс: (812) 676-72-53, 333-25-62 [email protected]

По вопросам распространения обращаться по телефону: 676-72-51.

Зарегистрирован 28 декабря 2010 годаУправлением Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Санкт-Петербургу и Ленинградской области. ПИ № ТУ 78-00784

Редакция не несёт ответственности за досто-верность рекламной информации. Рекламиру-емые товары и услуги подлежат обязательной сертификации. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов публикаций.

При перепечатке опубликованных матери-алов ссылка на журнал «BRAINBOX AUTO» обязательна.

Отпечатано в типографии ООО «Типографский комплекс „Девиз“».199178, Санкт-Петербург, В.О., 17 линия, д.60, лит. А, помещение 4Н.Тираж 80 000 экз. ТД-305Подписано в печать 30.01.2013

Материалы, отмеченные этим знаком публикуются на правах рекламы.

Рекламно-информационное издание.Распространяется бесплатно.

12+


НОВОСТИ АВТОСАЛОНОВ

Все, что нужно для Вашего автомобиля!

Наша прибыль Вам в подарок. Освобождаем склад Audi 2012

Атлант-М Лахта , официальный дилер GM, приглашает всех владельцев ав-томобилей, гарантийный срок которых истёк, воспользоваться уникальны-ми условиями обслуживания автомобиля по привлекательным ценам! До конца февраля, Вы получаете скидку 10% на запасные части и 15% на сервисные работы.А владельцев постгарантийных автомобилей Opel и Chevrolet, в рамках Программы лояльности клиентов, ждут специальные фиксированные цены на запасные части и сервисные работы, такие как:

Сhevrolet:• Замена воздушного фильтра ДВС• Замена масла и масляного фильтра ДВС• Замена салонного фильтра • Замена топливного фильтра• Замена свечей зажигания• Замена передних тормозных колодок• Замена передних тормозных дисков• Замена задних тормозных колодок• Замена ремня ГРМ• Замена насоса системы охлаждения ДВС• Замена воздушного фильтра ДВС

Opel:• Замена масла и масляного фильтра ДВС• Замена салонного фильтра• Замена свечей зажигания• Замена передних тормозных колодок и передних тормозных дисков• Замена ремня ГРМ (на автомобилях с двигателями типа Z16SE, Z16XE,

Z18XE)• Замена задних тормозных колодок и дисков• Замена втулок переднего стабилизатора• Замена стоек переднего стабилизатора• Замена рулевых наконечников• Замена рулевых тяг• Замена передних амортизаторов• ТО 4

Атлант-М Лахта поможет Вам обеспечить надёжную и максимально дли-тельную эксплуатацию Вашего автомобиля и сохранить его в идеальном состоянии!

Не секрет, что одни из самых интересных и выгодных предложений на ав-томобили стартуют сразу после новогодних праздников. Это продиктовано условиями рынка. Безусловно, для тех, кто умеет совершать запланирован-ные и выгодные покупки – это прекрасное время! Но как сложно выбрать из множества заманчивых предложений...

Предположим, Вы уже решили приобрести автомобиль Audi. Ауди Центр Витебский предлагает автомобили, которые есть в нали-

чии, с широким выбором комплектаций и цветов. Вам не нужно будет на-ходиться в томительном ожидании именно своего нового Audi.

Особое внимание здесь уделяют эффективности предлагаемых акций, поэтому в Ауди Центр Витебский существуют только самые выгодные це-новые предложения.

Вам остается только сделать свой выбор и уехать из Ауди Центра Ви-тебский на своём новом Audi.

И если Вы остановите свой выбор на Audi с полным приводом quattro - Вам предоставят обучение в школе повышения водительского мастерства в Audi quattro camp, что в Москве!

Менеджеры отдела продаж готовы обсудить с Вами лучшее предложе-ние на выбранный Audi. Акция действует до 28 февраля. Количество авто-мобилей по акции ограничено.

24 февраля в клубном доме ССК «Олимпиец» (парк Сосновка) состоит-ся праздник «День рожденья» магазина WOLF. Подробности мероприятия на сайте www.wolfspb.ru Магазин WOLF представляет стильную стрелко-вую одежду, амуницию и аксессуары мировых брендов Browning, Бельгия, Beretta,Италия и Musto, Англия. Предлагая вниманию покупателей коллек-цию ножей SOG, Buck, Bark River, Pro-Tech, магазин WOLF гарантирует не только отличные цены, но и интересный рассказ о каждой предлагаемой модели.

«День рожденья» магазина WOLF

Успейте купить SKODA 2012 года с выгодой до 100 000 рублейСовсем немного времени осталось для того, чтобы приобрести автомобиль 2012 года выпуска: до 100 000 рублей выгода и хороший выбор.

Только до 28 февраля 2013 года, или до тех пор, пока в «Автоцентре на Энгельса» и в «Автоцентре на Хасанской» имеются в наличии автомоби-ли 2012 года выпуска, действуют специальные условия на их покупку. При приобретении машины сейчас выгода может составить до 100 000 рублей.

Интересно? Тогда можно посмотреть подробную информацию об име-ющихся автомобилях в наличии у «Автоцентра на Энгельса» и «Автоцентра на Хасанской» в режиме on-line: на сайте auto-centr.com. Доступные цвета и комплектации разных моделей SKODA каждый может увидеть не выходя из дома. Более того, понравившийся автомобиль можно зарезервировать.

Для того чтобы составить чёткое представление о выбираемой маши-не, «Автоцентр на Энгельса» и «Автоцентр на Хасанской» приглашают на тест-драйв. Менеджеры ответят на вопросы, связанные с особенностями автомобиля, тонкостями его эксплуатации и предъявят все его достоин-ства.


Новинка FAW Besturn B50 в Экспо Кар!

Suzuki Grand Vitata с выгодой 50 000 руб!

Компания Экспо Кар рада представить автомобиль FAW Besturn B50.Автомобиль предлагается в шести вариантах комплектации как с меха-

нической, так и с автоматической коробкой передач. Базовая версия вклю-чает литые диски, кондиционер, электрические стеклоподъёмники всех дверей, ABS+EBD, противоугонную систему, датчик парковки, бортовой компьютер, мультимедиа-систему.

В более дорогие комплектации входят электро-регулировка кресел, боковые подушки безопасности, датчик давления в шинах, круиз-контроль, Bluetooth, кожаный салон.

Автомобиль оснащён мотором объёмом 1,6 л. мощностью 103 л.с.

Автоцентр Spb-Motors — Новый ди-лер УАЗ. Выгодные предложения при покупке автомобиля!Качественное обслуживание. Особые условия для корпоративных клиен-тов! Уникальное предложение на автомобили 2012 года выпуска. Скидки! Торопитесь!


В феврале в Дружественной сети «Лаура» Вы можете купить Suzuki Grand Vitara с выгодой 50 000 руб! Торопитесь, количество автомобилей ограни-ченно!

LAND ROVER. Преимущество в цене на автомобили 2012 года!

РРТ-Авто останавливает время!

Дилерские центры РОЛЬФ Land Rover приглашают ценителей бренда и тех, кто с ним пока не знаком, в шоу-румы, чтобы сделать удачную покупку. Не упустите выбор, который есть сейчас и получите преимущество в цене на автомобили 2012 года выпуска!Рассматриваете для себя возможность покупки внедорожника? Включите в план знакомство с модельным рядом Land Rover. В дилерских центрах РОЛЬФ представлен, пожалуй, самый обширный в городе выбор Land Rover. Специальное предложение по цене действует на все модели Land Rover с 2 января по 28 февраля 2013 года. На ваш выбор - различные цвета и ком-плектации. Не упустите, такого выбора в ближайшее время может не ока-заться! Кроме того, только в РОЛЬФ и только в январе дополнительные щедрые бонусы при покупке по карте Сбербанка России!

Продавцы-консультанты помогут в выборе, проведут презентацию и тест-драйв. Вам будут дополнительно предложены:• Специальные программы Land Rover Finance • Специальные условия при покупке автомобиля по схеме Trade-in• Сертификат на курс обучения внедорожному вождению Land Rover Experience.

РРТ-Авто продлевает действие специальных предложений 2012 года!с 1 января по 28 февраля 2013 года у Вас есть возможность: • Приобрести автомобиль SKODA с выгодой до 2%, сдав свой автомобиль по системе Trade-in. Предложение действительно при покупке автомоби-лей SKODA Yeti и SKODA Superb;• Стать обладателем SKODA Yeti с выгодой до 7%. Акция распространяется на все автомобили Yeti, изготовленные в 2012 году;• Получить спутниковый охранный комплекс в подарок при покупке авто-мобиля SKODA.Акции суммируются, — таким образом выгода при покупке автомобиля мо-жет составить до 9%!



Автоdом представляет: декларация всепогодной независимости. 58 мо-делей BMW xdrive на уникальных условиях.

Давайте дружить — АЦ Витебский теперь и в социальных сетях!

В дилерских центрах компании АВТОDОМ представлено 58 моделей авто-мобилей BMW, оснащенных интеллектуальной системой полного привода xDrive. Только до 31 марта 2013 года Вы можете заявить о своей всепогод-ной независимости, воспользовавшись уникальной кредитной программой «xPerience» от BMW Bank.

Оборудованный интеллектуальной системой полного привода xDrive, ав-томобиль BMW получает все преимущества заднего привода: хорошую управляемость, оптимальное поведение в поворотах и чёткое разделение функций ведущих и управляемых колёс. Система динамического контроля курсовой устойчивости (DSC) включается только при необходимости пере-распределения крутящего момента в случае неожиданного осложнения си-туации на дороге. Система полного привода BMW xDrive позволяет регули-ровать сцепление колёс переднего и заднего моста с дорогой, обеспечивая стабильный набор скорости при выходе из любого поворота.

Только до 31 марта у Вас есть возможность открыть для себя все грани удо-вольствия от вождения полноприводных автомобилей BMW в дилерских центрах компании АВТОDОМ. Специальная программа «xPerience» позво-ляет приобрести в кредит новый или демо автомобиль марки BMW 3 и 5 серий, Гран Туризмо, а так же X1, X3, Х5 и Х6 серий на следующих условиях:• срок кредита до 5 лет;• привлекательные процентные ставки – от 6%;• первоначальный взнос от 15%*.

Готовы ли Вы к незабываемым впечатлениям?BMW 320i xDrive за 24999 рублей в месяц**BMW 5 серии с системой xDrive за 39999 рублей в месяц**BMW 550i xDrive за 55555 рублей в месяц**BMW X1 с системой xDrive за 24999 рублей в месяц**BMW X3 с системой xDrive за 30000 рублей в месяц**BMW X5 с системой xDrive за 50000 рублей в месяц**BMW X6 с системой xDrive за 60000 рублей в месяц**

Получить подробную информацию об автомобиях BMWxDrive и специ-альной программе кредитования «xPerience» Вы можете в отделах продаж BMW и отделах страхования и кредитовая компании АВТОDОМ.

* первоначальный взнос при оформлении полиса КАСКО в СК «Альянс» от 10%.

** В рамках данного кредитного предложения первоначальный взнос – не менее 15% от стоимости автомобиля (не менее 10% при приобретении по-лиса КАСКО по программе BMW Страхование), срок кредита: 12-60 мес, процентная ставка по банковскому кредиту в рублях РФ – 6% (12 мес.), 10% (13-36 мес.), 13% (37-60 мес). При выборе варианта программы Лайфстайл, предусматривающей личное страхование заемщика, ставка уменьшается на 0,25 % при сроке кредита более 12 мес. Минимальная сумма кредита: 200 000 рублей. Максимальная сумма кредита: 5 250 000 рублей. Дополнитель-ные комиссии Банка: комиссия за предоставление кредита от 0% до 3% от суммы кредита (максимальный размер комиссии 30 000 руб.). Обязательно наличие страхового полиса АВТОКАСКО по тарифам страховых компаний. Решение о выдаче кредита принимается Банком индивидуально и действу-ет в течение 90 дней со дня одобрения. Программа распространяется на все новые автомобили BMW 3 серии, 5 серии, Гран Туризмо, Х1, Х3, X5 и X6. Банк оставляет за собой право вносить изменения в программы кредитова-ния без предварительного уведомления. Программа действует с 09.01 по 31.03.2013. Кредит предоставляется «БМВ Банк» ООО.

Дорогие владельцы и ценители автомобилей марки SKODA! Автоцентр Ви-тебский, официальный дилер SKODA, объявляет о запуске сообществ ком-пании в самых популярных социальных сетях: Вконтакте, Одноклассники, Facebook, Twitter, Foursquare.

Вас ждут:• только свежие новости из жизни автомобилей SKODA• выгодные предложения, от которых Вы не сможете устоять• интересные конкурсы и занимательные викторины• приятные призы и памятные подарки• ответы на все Ваши вопросы• и, конечно же, приятное общение и масса положительных впечатле-

ний.Присоединяйтесь, скучно точно не будет!

www.vk.com/skoda.vitebskiy

www.facebook.com/skoda.vitebskiy

www.odnoklassniki.ru/group/54182875365381

www.twitter.com/Skoda_Vitebskiy

Французы атакуют Juke-класс

Сразу две новинки готовы поспорить за предпочтения покупате-лей. И если о новинке от Renault было известно довольно давно (да и что греха таить, её появление было просто очевидно — не зря же именно эти два производителя «сотрудничают»: Renault с удовольствием использует платформы Ниссан), то вот появление на свет Peugeot 2008 состоялось буднично и никем не ожидаемо.

Хотя новость о подобных планах Peugeot и проходила, но с по-явлением псевдо-кроссовера 3008 автолюбители были уверены, что именно он, 3008-ой, и будет отвечать за данную нишу в парке авто со львом на капоте. Тем самым все ожидания сошли на нет — и именно в этот момент Peugeot разместили в сети снимки почти готового автомобиля, оставив нас в неведении о технических пара-метрах новинки. Все секреты должны быть раскрыты на Женевском автошоу, но что-то подсказывает: ну не смогут французы не «про-болтаться» до марта месяца (старт шоу в Женеве...)

В Рено решили поступить более предсказуемо — интерес по-догревается планомерно — появление первых официальных сним-ков Captur (скорее всего, именно это имя сохранится за новинкой) анонсировано утром ближайшей пятницы. Все в ожидании...


Поговорим о самых ожидаемых новинках весны! Европейское отделе-ние Kia уже объявило о запуске новой версии популярной модели Pro-cee'D. Теперь «заряженная» GT версия от Kia способна будет задать новые стандарты в среднем классе!

Данная вариация известной модели была разработана сугубо для Европейского рынка, благо там есть где реализовать весь потенциал спортивного автомобиля. Европейские автострады и качество дорог славились во все времена! Поэтому любителям драйва надо будет за-пастись терпением и покорно ждать, пока производитель примет реше-ние о поставках GT в Россию. Либо получить свою порцию адреналина от эксплуатации данного авто в странах Европы, где с каждым годом наши соотечественники приобретают всё больше и больше недвижи-мости и проводят все летние месяцы в более благоприятном климате, чем наш.

Но, как нам кажется, некоторые новшества могут быть предложе-ны в самое ближайшее время и для моделей, уже официально постав-ляемых в Россию. И это только вопрос времени.. Так, например, уже никого не удивишь светодиодами в головном освещении - ни на скром-ном В-классе, ни в люксовом сегменте. А ведь ещё совсем недавно этот элемент воспринимался как приятное, но отнюдь не обязательное до-полнение к общему набору опций. Внешний же вид Pro cee'D GT по-мимо новых светодиодных ламп обрёл красные элементы на бамперах, увеличенные воздухозаборники, спортивный обвес по преиметру, чёр-ного цвета крышу и небольшие изменения в салоне - внутри добавле-ны лишь спортивные сиденья Recaro, алюминиевые накладки педалей и кожаная отделка салона с контрастной строчкой.

Под капотом расположился турбированный двигатель с прямым впрыском объёмом 1.6-л. Этот четырёхцилиндровый двигатель выдает 201 л.с. Покупателям предложен выбор: заказать данный автомобиль с шестиступенчатой механической или шестиступенчатой автоматиче-ской коробкой передач.

Pro cee'D GT способен ускоряться до сотни за каких-то 7 секунд. Неплохой показатель, даже в сравнении с другими конкурентами, представителями Golf-класса с шильдиком GTI и GT!

Автомобиль получит 18-дюймовые легкосплавные диски колёс

Kia Pro-cee'D GT готов к дебюту!

плюс форсированные тормоза. Передние тормозные диски размером около 12 дюймов в диаметре с ярко-красными суппортами дополняют общий спортивный внешний вид авто. Спортивная подвеска, настроена на резкий динамичный стиль вождения, гораздо жёстче, чем на при-вычных российскому потребителю Kia Pro cee'D.

Kia Pro-cee'D GT будет представлен официально в марте 2013 года на Женевском автосалоне, после чего сразу же начнутся поставки дан-ной модели в автосалоны по всей Европе.

Обращаем Ваше внимание, что концерн Kia на автосалоне в Женеве также планирует представить новый концепт, который станет достой-ным ответом на успех некоторых моделей компактных кроссоверов, таких как Nissan Juke, который пользуется феноменальным успехом в нашей стране и, похоже, не собирается уступать своё место другим моделям-одноклассникам, пусть даже и европейских марок.. Пожи-вём-увидим, как развернётся борьба в этом сегменте, а спортивные GT-версии оставим европейцам!


Субботние «покатушки»на новогоднем мульти-драйве

15 декабря на территории порта «Морской Фасад» на Васильевском остро-ве состоялось грандиозное мероприятие «Автоцентр Аврора и Avito авто новогодний мульти-драйв».

Для приглашённых журналистов до начала официального открытия мероприятия утром в 10-30 прошла пресс-конференция, в рамках которой состоялось выступление представителей Автоцентра Аврора - одного из крупнейших автодилеров в Петербурге и партнеров компании - титульного спонсора мероприятия, портала AVITO авто и генерального спонсора ком-пании «Шелл Нефть».

От Автоцентра Аврора выступил директор по продажам Геворков Ми-хаил Дмитриевич, который подвёл итоги года и рассказал о планах на буду-щее. Сообщил об открытии нового салона Автоцентр Аврора на Cофийской 17, по продаже новых для компании американских марок Chrysler и Jeep.

Титульного партнера мероприятия представил руководитель автомо-бильного направления сайта AVITO.ru Сергей Баландюк, который расска-зал журналистам об истории Авито, о сотрудничестве с Авророй, об общ-ности в развитии и судьбе.

Очень много интересных фактов он привёл в своем выступлении: «Доля дилерских продаж в Интернете только начинает расти. Например, в разделе AVITO Авто в Санкт-Петербурге на дилеров приходится 15% новых объявлений и 9,2% всех проданных авто на AVITO. Согласно последним данным, всего за 1 час на AVITO Авто в Санкт-Петербурге продается 10 ав-томобилей.»

«Высокая эффективность ресурса – уже сейчас на сайте продается око-ло 20% всех подержанных автомобилей в России – объясняется не только его функциональностью, но и рекордными показателями посещаемости (в сентябре раздел AVITO Авто вышел на первое место по объёму аудитории

среди автомобильных сайтов Рунета), а также беспрецедентно широким выбором - в настоящий момент на AVITO Авто доступно свыше 1,6 млн. ак-туальных автомобильных объявлений», - комментирует Сергей Баландюк.

Представитель компании «Шелл» (генеральный спонсор мероприятия, занимающаяся маркетингом смазочных материалов и эксплуатацией сети АЗС «Шелл» в России) в Санкт-Петербурге, отвечающий за развитие от-ношений с официальными дилерами, Александр Кошелев, поделился с жур-налистами информацией о развитии бизнеса компании в городе на Неве.

К 11 утра потихоньку стали подъезжать гости мероприятия, для кото-рых были предоставлены более 50-ти автомобилей 6-ти различных брен-дов - KIA, SsangYoung, SEAT, FIAT, Chrysler, Jeep. Для того, чтобы испытать автомобиль в реальных условиях, были подготовлены 4 трассы (на разгон, на манёвренность, парк искусственных препятствий, а также на бездоро-жье). Все тестовые автомобили были разделены на две категории и раз-мещены на парковках у двух разных павильонов порта, между которыми курсировал микроавтобус. На площадке, где находились внедорожники, было установлено несколько искусственных препятствий, на которых мож-но было проверить возможности представленных автомобилей. Но весь их внедорожный потенциал по-настоящему раскрывался только в условиях реального бездорожья. На заснеженной трассе с глубокими колеями, спу-сками и подъёмами гости мероприятия выжимали «все соки» из тестовых внедорожников. Ну а на случай, если кто-нибудь из водителей немного переборщит в этом занятии, заранее переоценив возможности автомобиля, было припасено одно спасательное средство в виде гордости российского автопрома – старого и верного УАЗика, на долю которого выпала нелёгкая задача – вытаскивать своих, застрявших в смеси песка и снега, зарубежных «коллег». На другой же площадке был также огромный выбор из хэтчбе-ков и седанов разных марок. Управляемость каждого из них можно было проверить на небольшом и местами сильно обледенелом участке дороги. В таких условиях, конечно, нельзя было хорошенько разогнаться, но зато, например, было очень весело входить в поворот в заносе на роскошном и мощном заднеприводном седане Chrysler 300C!

В рамках мероприятия Автоцентр Аврора презентовал новые модели корейской марки KIA - универсал Ceed SW и внедорожник Sorento New.

Также работал «Салон специальных предложений», где посетители могли приобрести автомобиль на особо выгодных условиях. В помещени-ях обоих павильонов были выставлены некоторые модели представленных марок, об особенностях и модификациях которых всем желающим могли поведать консультанты и представители Автоцентра.

Для самых маленьких посетителей была организованная программа с аниматорами, шоу мыльных пузырей, выступление мага, а также мастер-класс по росписи ёлочных игрушек.

Завершился конкурс детской фотографии KIA-KIDS, все победители по-лучили подарки и яркие эмоции!

Весь день на сцене работал ведущий, проходило выступление музы-кальных групп. От партнеров и спонсоров мероприятия проходили конкур-сы, участвуя в которых клиенты получали памятные подарки.

СОБЫТИЕ

Текст и фото: Василий Шмелёв


Новый Mercedes-Benz CLA Новый Toyota RAV4

Новинка построена на платформе MFA, позаимствованной у не так давно презентованого А-класса. Размеры нового Мерса сопостави-мы с новыми Honda Civic или Ford Focus и составят 4630 мм (длина), 2032 мм (ширина) и 1438 мм (высота). Хотя очевидно, что играть новичок будет совсем на другом «поле» — стоимость его будет стартовать от 30 тысяч у.е., и ценник этот — для Европы.

Линейка двигателей, как всегда в случае с данным производи-телем, впечатляет:

бензиновые, объёмом 1,6 л (122 л.с.) и 2,0 л (156 л.с.);дизельные 2,0 л (136 л.с.) и 2,2 л (170 л.с.).На вершине разместится 2-литровый турбированый о четырёх

цилиндрах агрегат, выдающий 208 л.с. и 350 Н/м крутящего... Ко-нечно же, AMG также добавит веское слово, но всему своё время.

Пока что очевидно — планы ближайших возможных конку-рентов невероятно осложнились. В самом Mercedes-Benz новин-ку характеризуют не иначе, как «маленький бунтарь». Планы по привлечению более молодых почитателей марки явно удаются немецким профи — более экспрессивный Mercedes-Benz сложно себе представить! Соответствует уровню внешней экспрессии и интерьер, и возможности по персонификации, и новый уровень ин-теграции вездесущих иФонов в управление автомобилем. Конечно же, все передовые технологии безопасности, венчаемые активным круиз-контролем и возможностью фирменного полного привода будут доступны. Старт продаж намечен на лето 2013.

Четвёртое поколение некогда сверхпопулярного паркетника не производит эффекта «разорвавшейся бомбы — сенсации».

Новый RAV4 ожидаемо нейтрален. Сходство с недавно пред-ставленным Аурисом, как обычно, «фамильное».

Чем же Toyota попытается на этот раз заманить покупателя?Прежде всего — габариты: новичок раздался и, что печальнее

всего — стал ближе к земле — клиренс уменьшился до показателей иной легковушки. На полный отказ от претязательств на внедо-рожные возможности указывает и передний привод в базе. Полно-приводная версия, конечно же, будет доступной — блокировка дифференциала с распределением крутящего момента в равной пропорции между осями будет возможна на скоростях до 40 км/ч. Также японцы добавят и спортивный режим — от 10% мощности на задний мост, до 50%, в зависимости от ситуации.

Этот же режим добавит остроты рулевому управлению и чув-ствительности дроссельной заслонке — может быть теперь «Ра-фик» сможет позажигать?

Судя по информации о комплектациях для Европы — навряд ли. Базовая версия получит 122-сильный дизель (система старт/стоп и механика в 6 передач включены), главным достижением ко-торой европейцы станут считать выбросы СО2 на уровне 127г/км. Заявлены также 148-сильный дизель и 149-сильный бензиновый двигатели, которые смогут аггрегатироваться как с механикой, так и с автоматом, каждый из которых будет иметь по 6 передач. По-вторюсь — эти варианты озвучены для Европы.

Для Америки предложат бензиновые варианты в 178 л.с. (объ-ёмом 2.5 л.) и 268 л.с., которые выдаст 3.5-литровый атмосферник. Вся надежда на «положительную динамику» будет возложена именно на эти варианты, останется дождаться их на нашем рынке...

Главный (после морально устаревшего внешнего облика) не-достаток нынешнего поколения RAV4 — это аскетичный (скажем мягко!) салон. Новому поколению обещана мультимедиа-система с сенсорным экраном, начиная с базовой комплектации, новые мате-риалы в отделке и больший комфорт для пассажиров. 17-дюймовые диски теперь будут в базе, вплоть до 19 диаметра у «максималки».

Но самым интересным фактом является прогноз (правда, опять же, для европейского рынка) на стоимость новинки — несмотря на явный прогресс новичка, ценник на него останется на нынешнем уровне.


Что собой чаще всего представляют пикапы? Это автомобили с высоким дорожным просветом, наличием модификаций с полным приводом, турбодизельным мотором, дешёвым и грубым пластиком, преобладающим в отделке интерьера и, конечно, с огромной грузовой платформой вместо багажника. Стоят они обычно, как нынешние кроссоверы. Но есть эк-земпляры, чья цена перевалила за отметку в 1 миллион рублей. Три таких к нам и попали на тест-драйв. Поэтому надо выяснить, стоит ли платить такую сумму денег за, по сути, коммерческий автомобиль.

Сравнительный тест драйв трёх пикапов

Текст и фото: Виталий Котов

Volkswagen на рынке пикапов формально считается новичком, поэто-му если бы у автомобиля были какие-либо огрехи в конструктивном плане, то их можно было бы оправдать тем фактом, что автомобиль

ещё немного «сыроват», но инженеры из Вольфсбурга сделали настолько хороший пикап, будто это не дебютная модель, а достойный представитель своего класса, сменивший уже пару-тройку поколений. Проверить ходовые качества Амарока я решил на трассе и на бездорожье. Когда под колёсами заканчивается асфальт и ровная гладь дорожного полотна меняется на глу-бокие «грязевые» колеи, ухабы и лужи размером с «океан», дальнейшее продвижение вперёд возможно лишь на автомобиле, обладающем высоким внедорожным потенциалом. К счастью, Amarok таковым является! Для того, чтобы превратить Amarok из обычного пикапа в покорителя бездорожья, нужно воспользоваться кнопками, окружающими рычаг коробки пере-дач. Кнопки со стрелками со стороны водителя отвечают за выбор режима трансмиссии. Крутящий момент от двигателя может передаваться только на задние колёса (в городе и на трассе я, например, для экономии топлива ехал в режиме заднего привода) или поровну делиться между осями. Для подъёма на крутой склон или спуска с него можно активировать электрон-ных ассистентов, нажав на кнопку с надписью «OFF ROAD» (со стороны переднего пассажира). Тогда, среди прочих помощников, вступает в рабо-ту, так называемая, система off-road ABS, которая при движении на грунте уменьшает тормозной путь автомобиля, образуя перед колёсами бугорок

грунта за счёт более длительного времени их блокировки. Ассистент помо-щи при подъёме препятствует скатыванию автомобиля в течение несколь-ких секунд и активируется при выжатой до отказа педали тормоза. Пакет «OFF ROAD» включается автоматически, если выбрать полный привод с понижающей передачей, правда, в отличие от двух других режимов транс-миссии, это можно сделать только полностью остановившись и переведя рычаг КПП в нейтральное положение. Все эти внедорожные «примочки» работают отлично. Например, при подъёме на холм не обязательно нажи-мать на педаль газа, автомобиль сам, без вмешательства водителя, заберёт-ся на возвышенность на второй передаче, нужно только заранее направить его в нужную сторону. Преодолевать природные преграды мне также помо-гала внедорожная резина, в которую был обут тестовый автомобиль. Плюс ко всему, у Амарока для помощи начала движения в гору, был ещё один ко-зырь в рукаве - в виде принудительной блокировки заднего межколёсного дифференциала с помощью кнопки на центральном тоннеле. О выбранном режиме трансмиссии и включённых электронных помощниках сигнализи-руют соответствующие индикаторы на приборной панели.

«Помучив» немного Amarok на бездорожье, я выбрался на обычную дорогу и столкнулся с его самой большой бедой – механической коробкой передач. Нет, коробка отличная, к её работе никаких претензий у меня нет. Всё положительное впечатление от вождения портит короткоходная кули-са. Вторую передачу поначалу я мог воткнуть только с пятого раза, из-за

ТЕСТ ДРАЙВ

Volkswagen Amarok


того, что она расположена очень близко к 4-ой. И, вспомнив совет менед-жера автосалона, в котором я брал авто, со 2-ой передачей я научился ла-дить, перестав далеко влево заводить рычаг КПП при её включении. Но это не единственная проблема КПП. При переходе со 2-ой скорости на третью, рычаг коробки имеет не чёткий ход, вследствие чего я несколько раз попа-дал на 5-ю передачу и один раз из-за этого даже заглох... Этим же, кстати, грешит и Volkswagen Multivan с такой же коробкой. Хорошо, что бортовой компьютер выводит на информационный дисплей на приборной панели номер текущей передачи, а также подсказывает, какую передачу следует включить для экономии топлива.

Например, едешь на 2-ой, ускоряешься, и на экране вместо цифры «2», появляется тройка со стрелкой, говоря о том, что следует сменить пере-дачу. Правда, иногда эти подсказки запаздывают или требуют от водите-ля ежесекундной смены передачи. Поэтому уже на 60-ти км/ч компьютер предлагает включить 5-ю скорость, а на 80-ти – шестую. На трассе Amarok порадовал меня так же, как и на бездорожье. Такой прыти от 2-х литро-

вого «солярочного» битурбового движка я и не ожидал! Последовательно расположенные турбокомпрессоры высокого и низкого давления обеспе-чивают 163-х сильный двигатель пикапа (вес пикапа - 1807 кг) с крутящим моментом в 400 Нм неплохим ускорением и средним расходом топлива около 7,8 литров на сотню километров. Но с этим мотором Амароки боль-ше не будут продавать, так как ему на смену пришёл новый силовой агре-гат в 180 л.с., который помимо возросшей мощности будет ещё и работать значительно тише, тратя в среднем почти такое же количество дизельного топлива. Ещё один интересный нюанс, связанный с двигателем Амарока, за-ключается в том, что при трогании с места на первой передаче, отпуская педаль сцепления, чтобы не заглохнуть, нужно добавить немного оборотов мотору, нажав на педаль акселератора. Я-то, по привычке, делаю это всег-да, но другим водителям, подумывающим о покупке данного пикапа, будет полезно это узнать!

Модификаций у Volkswagen Amarok предостаточно. Двигатели все 2-х литровые дизельные и турбированные, но разной мощности. Самый слабый – 140 «лошадок». Привод может быть задним, подключаемым или

ТЕСТ-ДРАЙВ


постоянным полным, а коробка передач – шести ступенчатая механика. Но скоро появится в продаже и версия с АКПП. И это будет не какая-нибудь допотопная 4-х или 6-ти диапазонная гидромеханика, а 8-ми ступенчатый Tiptronic.

В базовую комплектацию автомобиля входят фронтальные подушки безопасности, комплекс активной безопасности, включающий различных электронных помощников, лампа освещения грузовой платформы с кноп-кой включения на центральной консоли и автоматическим отключением, круиз-контроль, полуавтоматический кондиционер, обогрев передних сидений и аудиосистема с CD-MP3/WMA проигрывателем. Более дорогая комплектация отличается отделкой интерьера, элементами дизайна ку-зова, наличием боковых подушек безопасности и более «продвинутыми» аудио — и климатической системами. А также, все автомобили штатно ос-нащёны системой предпускового подогрева двигателя Webasto.

Длина, мм 5254

Ширина, мм 1954

Высота, мм 1834

Длина грузовой кабины, мм 1555

Максимальная ширина грузовой кабины, мм

1620

Максимальная масса буксируемо-го прицепа, кг

2800

Радиус разворота, м 6,48

Дорожный просвет, мм 240

Стартовая цена, рубли От 1 184 900

Технические характеристики протестированного автомобиля

Toyota Hilux

ТЕСТ-ДРАЙВ

Автомобиль Toyota Hilux является своего рода легендой среди пика-пов. Его первое поколение появилось в 1968 году, а последнее ( уже 7-ое) получило год назад незначительный рестайлинг и некоторые доработки. Hilux не раз становился героем известного британского автомобильного телешоу Top Gear. Один пикап ведущие телепередачи проверяли на вынос-ливость, подвергая его различным пыткам, в виде столкновений с природ-ными и искусственными преградами, мощного прилива реки, полностью погрузившего автомобиль под воду. Пикап даже поджигали и сносили здание в то время, когда Hilux находился на его крыше. Но всё равно, даже после этого автомобиль можно было привести в рабочее состояние. Дру-гой пикап был переделан в автомобиль – амфибию. А на специально обо-рудованной Тойоте Hilux ведущие смогли достигнуть северного магнитно-го полюса и прокатиться вблизи действующего вулкана в Исландии. Даже сейчас на вторичном рынке очень сложно найти Hilux 90-х годов в хорошем состоянии, стоимостью меньше 300-а тысяч рублей... Я просто обязан был прокатиться на таком автомобиле!

К сожалению, для тест-драйва мне досталась самая дорогая модифи-кация пикапа — стоимостью около полутора миллиона рублей, которую я считаю не самой удачной, и вот почему. В оснащении Hilux много люксовых «примочек», которые ему совершенно не нужны. Например, камера задне-го вида имеется во всех комплектациях, кроме базовой. С помощью неё, конечно, значительно легче припарковать огромный пикап, но её также легко повредить, ввиду расположения на заднем откидном борте. К тому же, на неё всегда будет попадать пыль и грязь с дороги, ухудшая тем самым качество изображения, которое выводится на дисплей на центральной кон-соли. Датчик света, мультифункциональное рулевое колесо с неприятной на ощупь кожаной отделкой и сиденья с кожаной обивкой и электрической регулировкой - коммерческому автомобилю тоже ни к чему! Интересно то, что такие элементы активной безопасности, как система распределения тормозных усилий, усилитель экстренного торможения и система курсо-вой устойчивости, присутствуют только в дорогих комплектациях, хотя не мешало бы их установить на все модификации. А возможностью прину-дительной блокировки заднего межколёсного дифференциала почему-то обладают только владельцы дешёвых версий... Единственное, что роднит все модификации Toyota Hilux, поставляемые на наш рынок — это тип при-вода – подключаемый полный, с отключением переднего дифференциала. Тем, кто подумывает о приобретении данного пикапа, я советую выбрать Hilux в комплектации Comfort за 1 196 000 рублей. В данном исполнении у внедорожника есть всё необходимое оборудование для его коммерческого использования и комфортной поездки, а именно: кондиционер; подогрев передних сидений; аудиосистема и вставки из серебристого пластика, ко-торые делают интерьер не таким мрачным, как, например, в Volkswagen Amarok. Но главное то, что такая комплектация идёт с турбодизельным мотором в 2,5 литра, мощностью 144 л.с. и 5-ти ступенчатой механической коробкой передач. Я ездил на Hilux с 3-х литровым турбодизелем и 5-ти ступенчатой АКПП и был полностью разочарован динамикой такой моди-фикации. Такое ощущение, что вся мощь мотора в 171 «лошадку» прова-лилась в турбояму, а неторопливая автоматическая коробка передач ещё больше её там топит и каждое ускорение сопровождает задержкой и пин-ком. Можно попробовать плавно ускориться, - смена передач тогда будет



Nissan Navara

Компания Nissan продаёт на нашем рынке два пикапа. Один — модель NP300, с простеньким и дешёвым в отделке салоном, чисто для коммер-ческого использования, с ценой в базовой комплектации в 933 000 рублей ( что, вообще-то, дороговато). И другой — Navara, которого в «работягу» превращать жалко. Так как он больше подходит совсем для других целей!

Что меня привлекает в Nissan Navara, так это его внешний вид. По срав-нению с другими пикапами он выглядит гармонично и не кажется слишком высоким или длинным. Хотя по паспортным данным он длиннее, чем Amarok и Hilux. Салон у Навары тоже радует глаз, опять же из-за серебряных вста-вок, как и у Тойоты. Только у Ниссана вся эта «люксовость» смотрится естественно и к месту, дополняя его красивый экстерьер, а у Hilux пытается запутать потенциального покупателя и отвести его внимание от колхозно-го трактора, скрытого под кузовом. Посадку в мягких и удобных креслах можно настроить с помощью электрических регуляторов, а рулевое колесо с кнопками управления информацией бортового компьютера, магнитолой, подключением телефона и настройками круиз-контроля (с ограничителем скорости) обшито приятной на ощупь кожей, местами с перфорацией, кото-рое, правда, имеет пару неудобных выступов — но это уже мелочи. На цен-тральной консоли достаточный минимум кнопок и регуляторов, использо-

происходить быстрее, но при этом с ростом силы нажатия на педаль газа будет расти шум двигателя, а никак не скорость автомобиля. Пару раз мне, всё же, удалось поймать момент, когда турбина раскрутилась, и я смог по-чувствовать все 360 Нм крутящего момента и спокойно и быстро осуще-ствить обгон впереди идущего автомобиля. Данному силовому агрегату в качестве напарника подошла бы лучше 5-ти или 6-ти ступенчатая механи-ка. Тракторное тарахтение двигателя отчётливо слышно на малых скоро-стях, а с ростом скорости появляются различные аэродинамические шумы, которые продолжают усиливаться где-то до 120 км/ч и больше не растут, как будто достигли своего максимума. Несмотря на паспортные 8,9, пока-зания бортового компьютера о среднем расходе топлива меньше 13 литров на сто километров так и не опустились. В том, что Hilux по многим показа-телям уступает Амароку и Наваре, виноваты не инженеры компании Toyota, а маркетологи. Они совсем забыли про данный легендарный пикап и реши-ли сконцентрироваться на продаже других, более приоритетных моделей.






1515


2500





Но не всё так плохо. Есть у Тойоты Hilux и положительные стороны. На-пример, управлять им примерно также легко, как и городским кроссовером. Передние сиденья с увеличенной боковой поддержкой, доступные уже в средней комплектации, не позволят водителю «летать» по салону даже при прохождении крутых поворотов. Ну а прокатиться по лесной дороге на таком пикапе - сплошное удовольствие. Преодолевая глубокие лужи в обычном («шоссейном») режиме трансмиссии, покрытые тонкой коркой льда с осенним грязевым месивом на дне, я не почувствовал ни единого намёка на явную пробуксовку какой-либо оси, которая смогла бы замед-лить меня. Hilux уверенно ехал вперёд, не черканув нигде днищем за счёт высокого дорожного просвета, и мне не пришлось даже переходить на по-нижающую передачу или воспользоваться рычагом раздаточной коробки, чтобы задействовать весь внедорожный потенциал пикапа, который у него весьма внушительный!

ТЕСТ-ДРАЙВ



вать на ходу их удобно, а назначение каждой из них интуитивно понятно. В нижней части центральной консоли, рядом с кнопками подогрева передних сидений, отключения системы динамической стабилизации и запиранием/отпиранием центрального замка, расположена шайба управления режима-ми трансмиссии, соответствующая пиктограмма каждого из которых выво-дится на приборную панель. Среди них - режим заднего привода (2WD), полного привода (4H) для передвижения по лёгкому бездорожью , режим включения пониженного ряда в коробке (4LO) для более серьёзного без-дорожья, режимы движения по крутым подъёмам и спускам. Последний режим включается одновременным нажатием и поворотом переключателя, что не очень удобно, но это небольшой минус, так как использовать данный режим приходится не так часто. Кнопка блокировки заднего межколёсного дифференциала, функционирующая только в режиме 4LO при низких ско-ростях, находится внизу слева от рулевой колонки, рядом с управлением коррекцией света фар и настройкой боковых зеркал заднего вида. Её, ко-нечно, тоже редко нажимают, но желательно всё-таки, чтобы все кнопки и переключатели, управляющие возможностями трансмиссии, были собраны в одном месте, а не разбросаны по всей передней части салона.

На городских улицах и на трассе Navara полностью покорил меня своей динамикой. Я и не ожидал, что пикам может так плавно ехать и так быстро ускоряться - словно люксовый внедорожник! Во всём, конечно, заслуга 2,5 литрового 4-х цилиндрового рядного дизельного мотора с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, мощностью 190 л. с. и великолепной 5-ти ступенчатой автоматической коробки передач. Ручной режим в ней беспо-лезен, потому что коробка не всегда переходит на высшую ступень, когда задействуешь рычаг селектора, но она настолько быстро, мягко и плавно переключает передачи в автоматическом режиме даже при «кик-дауне», что я сначала подумал, будто на Наваре установлен вариатор! Просто не мог поверить, что на пикапе с дизельным двигателем может быть такой хороший автомат. Но консультант автосалона объяснил мне, что крутя-щий момент в 450 Нм клиноремённая трансмиссия просто-напросто не выдержала бы. Хотя с 334-мя Ньютон метрами крутящего момента ( как на Murano, например ) бесступенчатая трансмиссия X-Tronic CVT вполне неплохо справляется, но, видимо, это предел её возможностей. Двигатель, кстати, для дизеля работает достаточно тихо, и при движении, и на холо-стых оборотах. На скоростях свыше 130 км/ч в салоне слышны аэродинами-ческие шумы, но значительный вклад в них, я так думаю, вносили дефлекто-ры на дверях и зимняя шипованная резина. Расход солярки в пути я не стал замерять. В паспорте Nissan указывает среднюю его величину 9 литров на сто километров, и я им верю, судя по тому, что стрелка датчика уровня то-плива, после моих поездок по городским пробкам и небольшой «гонки» по КАДу, практически не отклонилась от своего начального положения.

Что же касается различных комплектаций, то у Навары, по сравнению с двумя другими пикапами, их больше всего. У всех автомобилей подклю-чаемый полный привод, а базовая версия с 6-ти ступенчатой механикой, стоимостью 1 332 000 руб., оснащена антиблокировочной системой тормо-зов (ABS), электронной системой распределения тормозных усилий (EBD), усилителем экстренного торможения, фронтальными подушками без-опасности, системой быстрого крепления грузов «C-channel» в грузовой платформе (с направляющими полозьями и передвижными крепёжными проушинами), автоматическим сигналом поворота с 3-х кратным сраба-тыванием, выдвижными омывателями фар высокого давления и боковыми зеркалами заднего вида с электроприводом, повторителями сигналов по-ворота и лампами освещения порогов. Самая топовая и совсем недешёвая модификация за 1 912 000 руб., хоть и единственная среди прочих не имеет возможности заблокировать межколёсный дифференциал на задней оси, но зато обладает мощным (231 л.с.) 3-х литровым V-образным 6-ти цилин-






1560


3000





На нашем рынке пикапов существует огромный выбор автомобилей. Самые доступные - это UAZ Pickup (от 548 000 рублей) и Great Wall Wingle (от 647 000 рублей). Немного дороже лидер рынка Mitsubishi L200 (от 809 000 рублей), SsangYong Actyon Sports (от 849 000 рублей) и Nissan NP300 (от 933 000 рублей). Есть и автомобили покомфортней и, соответственно, по-дороже. Вообще, как говорится: «На вкус и цвет товарищей нет...»Но, если подходить к покупке пикапа стоимостью более миллиона рублей, такого, как один из представленных в данной статье, руководствуясь здра-вым смыслом, то следует поступить следующим образом. Если вам нужен надёжный и «неубиваемый» коммерческий автомобиль, который не жалко будет мучить каждодневными поездками по бездорожью, то надо брать Тойоту Hilux в комплектации «Комфорт». Также на роль автомобиля для коммерческого использования идеально подходит Volkswagen Amarok. Он более динамичный, чем Тойота и его стоит покупать в модификации с под-ключаемым полным приводом и наличием электронных помощников для движения по серьёзному бездорожью. Только не стоит забывать о том, что двигатель у Volkswagen-а оснащён двумя турбинами, следовательно, он до-роже в обслуживании и ремонте, чем моторы с одним турбонагнетателем (как у Тойоты и Ниссана). Ну а если нет нужды в частой перевозке различ-ных грузов, а просто хочется приобрести пикап, на котором будет приятно и очень комфортно ездить на выходных загород или в дальние поездки, маршрут которых в основном пролегает через просёлки и лесистую мест-ность, заполнив до отказа кузов снаряжением или техникой для активного отдыха, рекомендую потратиться на Nissan Навару, притом абсолютно не важно, на какую конкретно модификацию — они все хороши. К сожале-нию, не было возможности сравнить с нашими «подопытными» ещё один автомобиль — Ford Ranger (от 1 186 000 рублей), так как данный пикап от-сутствует у питерских официальных дилеров Форда в качестве тестового автомобиля. В виду того, как мне пояснили, что это очень эксклюзивная модель, поставляемая в наш город ограниченным тиражом. Верю. Не так часто Ranger можно встретить на улицах Питера, особенно его обновлён-ную версию.Автосалоны, предоставившие автомобили:«Классика», ул. Руставели, д. 29 Тел. (812) 336-98-88, www.vw-klassika.ru.«Тойота Центр Невский», Дальневосточный проспект, дом 41,Тел. (812) 44-999-33, www.toyota-nevsky.ru.«СТК Center», пр-т Косыгина, д. 2/1, Тел. (812) 336-91-20, www.ctk-center.ru.

Вердикт

дровым силовым агрегатом с крутящим моментом 550 Нм и 7(!)- ступенча-той АКПП, а также аудиосистемой премиум-класса BOSE с 7-ю динамиками и сабвуфером, навигационной системой и камерой заднего вида с выводом изображения на цветной многофункциональный сенсорный дисплей в цен-тральной консоли. Судя по ценам, Nissan Навару можно определить в от-дельный сегмент люксовых пикапов, в котором на европейском рынке нет особой конкуренции, собственно как и спроса. Но с другой стороны, любая техника для активного отдыха обходится затратой немалых денег. Взять, например, нормальный квадрацикл, который в среднем стоит дороже, чем Лада Kalina. А тут целый пикап с хорошим мотором, коробкой и премиаль-ными «примочками», в кузове которого можно перевозить тот же самый «квадрик»!

ТЕСТ-ДРАЙВ


Renault представляет новый кроссовер

Jeep Grand Cherokee обновлён

Как и обещали, французы представили свою новинку Juke-класса в рятницу утром — свои обещания выполнять должны все, верно?

Новинка базируется на общей для Nissan Juke и новой Renault Clio платформе и имеет в длину 4 метра 12 см (на полтора санти-метра короче Juke, но вот по фотографиям авто выглядит больше родственника!)

Конечно же нужно принимать во внимание, что судить ис-ключительно по снимкам о внешности — занятие неблагодарное. Общий вид, ощущение и пропорции новинки объективно оценить можно будет только при первой личной встрече. Но даже сами разработчики Captur позиционируют новинку как «компактный, неагрессивный, user-friendly кроссовер» и рекомендуют сосредо-точиться на ощущении интерьера, свойственного семейному мини-вэну, высокой посадки, привычной кроссоверу и выбросам СО2 на уровне малолитражки.

Двигатели должны полностью перекочевать с соплатформен-ной Clio, в отделке интерьера обещают качественные материалы, плюс богатый выбор опций.

Разработчики Renault считают своё детище куда более изы-сканным с точки зрения дизайна и прогнозируют даже больший ажиотажный спрос, нежели тот, что спровоцировал Juke в своё время. Заявление, прямо скажем, нескромное, но возможно в Renault знают, что необходимо для полной победы в этом классе (на данный момент прогнозируемая стоимость новичка стартует с отметки 16 500 у.е. для Европы). Для той же Европы озвучен и старт продаж — лето нынешнего года.

Учитывая степень изменений, можно говорить о смене поколений.Изменения коснулись практически всех составляющих авто-

мобиля — и если изменения во внешности легко идентифициро-вать любому зрячему автолюбителю, то вот технические измене-ния требуют дотошности!

Двигатели, начиная с 3-дитрового дизельного получили не-значительные изменения в плане показателей мощности — кто-то потерял одну лошадиную силу, кто-то прибавил 5-6, основными достижениями здесь нужно считать увеличившуюся экономич-ность каждого из вариантов (естественно, эти изменения сопрово-ждаются новым уровнем экологичности, но насколько это важно в пробке, рядом со стареньким КАМАЗом?)

Основным техническим новшеством окажется новая транс-миссия — отныне все модификации Grand Cherokee от стартовой до SRT8 получат восьмиступенчатый автомат от ZF (именно благо-даря его настройкам и достигнуты невиданные ранее показатели экономичности).

Но на наш вкус, основное и самое приятное изменение в но-вичке — это интерьер. Наконец-то он потерял налёт «китайщины», уж простите за слово! Новые материалы (в плане качества), новые цветовые решения, солидное рулевое колесо, два варианта тач-скрина (5 и 8 дюймов, в зависимости от комплектации), шикарный звук от Harman/Kardon о 19-ти динамиках... Благородно!

Если внешние изменения покажутся потенциальным покупате-лям недостоточно «авторитетными», к их услугам и новый SRT8. Вот уж к подобному экстерьеру никаких претензий — более внуши-тельный Grand Cherokee представить сложно.

Цены на автомобиль, который удачно продаётся по всему миру и совсем недавно был обновлён, но в угоду автомоде снова полу-чил изменения, пока не озвучены. Остаётся надеяться на благораз-умие производителя и дождаться старта продаж (поговаривают о его возможности летом).


СЕРВИС

Мультимобиль

РЕМОНТ АВТОМАТИЧЕСКИХТРАНСМИССИЙ

ЗАМЕНА МАСЛАпр. Маршала Жукова, 21ул. Тамбасова, 12ул. Ватутина, 17, лит. Иул. Софийская, 8

ДИАГНОСТИКА АКПП

8-909-592-02-528-911-958-46-34

Новая Skoda Octavia, обретя новое лицо в общей для VAG стилистике, выиграла более других.

Прямые, точёные, резкие, но в то же время максимально простые линии... Из одутловатого и неприметного младшего брата VW Golf и Audi A3 новая Octavia превратилась в полноценную боевую единицу. Вроде бы и преемственность между поколениями (такая необходимая для немецкого концерна!) сохранена, но вот тот прогресс, который ис-пытала на себе новая Octavia, делает её в очередной раз желанным автомобилем для российского потребителя!

Спору нет, новый Гольф тоже хорош, но всё-таки именно Octavia «прибавила» в солидности и визуальной красоте максимум из возмож-ного.

Прибавила она, как водится, и в размерах - 90 мм в длину, 45 мм в ширину, плюс колёсная база была растянута на 108 мм — весь прирост в габаритах — на пользу пассажиров. Багажный отсек в 590 л. выводит новинку в однозначные лидеры класса. Вес новинки снизился на 102 кг. - ну чем не атлет, в предверии главного соревнования в его спортивной карьере?

1.6 TDI, выдающий 110 л.с., это конечно, не оптимальный вариант для спортсмена, но вот для базовой модели вполне подойдёт. Произ-водитель так же обещает в ближайшем будущем осностить новую мо-дель 1,2 TSI в 84 или 104 л.с., 120 л.с. выжать из 1.4 TSI и 179 лошадей из 1.8 TSI. Анонсирована также версия RS, битурбо, полный привод, её финальная мощность пока загадка, а вот срок уже назван — 2014 год.

Новое качество интерьера (конечно же, более высокое), прогрес в мультимедиа, буквально все мыслимые на данный момент опции — от системы слежения за усталостью водителя и адаптивного круиз-контроля, до парк-ассиста.

Самая главная интрига — это, безоговорочно, ценник на нович-ка. Производитель утверждает, что он останется неизменным...

Новая Skoda Octavia

HYDROSERVICE РЕМОНТГИДРОУСИЛИТЕЛЕЙ ЛЕГКОВЫХ И ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

355-31-53 | 955-31-53 | 953-19-50В.О. Шкиперский проток, д. 21А

шоссе Революции, д. 65

Акция!

Скидка 10%РУЛЕВЫЕ РЕЙКИ, РУЛЕВЫЕ РЕДУКТОРЫ, НАСОСЫГИДРОЦИЛИНДРЫАКСЕАЛЬНО-ПОРШНЕВЫЕ НАСОСЫКОМПРЕССОРА АВТОКОНДИЦИОНЕРАЗАПРАВКА ФРЕОНОМДИАГНОСТИКА ПОДВЕСКИ БЕСПЛАТНО!!!

РАЗВАЛ-СХОЖДЕНИЕ БЕСПЛАТНО!!!

МЫ РАБОТАЕМС 1998 ГОДА

GURSPB.RU

EUROLAND

МАГАЗИН ЗАПЧАСТЕЙЛЕНИНСКИЙ ПР. 141921-666-3

СЕРВИС/ЗАПЧАСТИДальневосточный пр. 104923-666-0 - запчасти923-666-1 - сервис

WWW.LANDROVERSPB.RU


ГРУЗОВИКИ

для автомобилей

тел: (812) 952-77-39 тел/факс: (812) 388-57-47

АВТОЗАПЧАСТИ

www.iveco-istock.ru e-mail: iv-stoс[email protected] icq: 328822581


ЗАПЧАСТИ К ИНОМАРКАМ

w w w . m a r s h a l - a v t o . r u

Запчасти к иномаркам


ЗАПЧАСТИ К ИНОМАРКАМ

ТЕХЦЕНТР BMW

ЗАПЧАСТИ, СЕРВИС и ТЮНИНГна Ал. Невского

тел.: 942-06-56ул. Миргородская, д. 30

Пн–Пт: 10-21, Сб–Вс: 11-20 e-mail: [email protected]

Ремонт автоматическихтрансмиссий 329-88-89

любые запчасти,аксессуары, автохимиясервис автомобилей сша

Автосервис «Универсал-Авто» Автоцентр «RR-Service»

ТУРБИНЫв наличии и на заказ

Московское ш., 46 371-3577, 703-35638-911-703-7733

Подписаться легко!

Система распространения журнала BRAINBOX AUTO

Информацию об организаторе акции, правилах её проведения, количестве призов, подарков, сроках, месте и порядке их получения, уточняйте в редакции журнала

«Автосалон» по телефону отдела подписки (812) 676-72-51

АЗС компании ПТК АЗС Statoil

АЗС Statoil Ленинградская область

Автоцентр Маршал

Автоцентр «Автобург»

Автоцентр «Гранд Авто»

Авторынок «На Богатырском»Авторынок «На Богатырском»

Автосервис «АвтоСТОлица»

Автоцентр «Реал Авто»

МРЭО 114

МРЭО 4

Промзона Парнас, 5-й верхний пер, 3, лит. АУл. Руставели, 40, лит. АПолюстровский пр., 73, лит. АУманский пер., 70, кор. 2, лит. АПридорожная аллея, 24, лит. АПр. Непокоренных, 15, лит. АУл. Днепропетровская, 20, лит. АПос. Шушары, Московское ш., 181, лит. АПр. Маршала Жукова, 10, лит. АОктябрьская наб., 2, лит. Апр. Маршала Жукова, д.10, лит. Апр. Народного Ополчения, д.16, лит. Аул. Маршала Говорова, д.35, к.3, лит. Аул. Трефолева, д.42, к.3, лит. АМосковское ш., д.35, лит. Апр. Юрия Гагарина, д.32, лит. ВПулковское ш., д.27, лит. АПулковское ш., д.55, лит. Аул. Благодатная, д.48, лит. Аул. Рощинская, д.46а, лит. Анаб.реки Смоленки, д.27, лит. Апр. Кима, д.32, лит. Аул. Нахимова, д.18, лит. АДальневосточный пр., д.1а, лит. АОктябрьская наб., д.112, корп.4, лит. АОктябрьская наб., д.2, лит. Апр. Большевиков, д.44, лит. АСоветский пр, д.37, лит. Аул. Запорожская, д.33, лит. Аул. Книпович, д.11, лит. ААлександровский парк, д.8, лит. ААптекарская наб., д.16, лит. АПриморский пр., д.56, лит. Аул. Автобусная, д.12, лит. Аул. Генерала Хрулева, д.14, лит. Аул. Днепропетровская, д.20, лит. Аул. Малая Балканская, д.13, лит. АЮжное ш., д.45, лит. Апр. Обуховской обороны, д.3, лит. Аул. Миргородская, д.1, лит. А

пр. Дальневосточный, 48ул. Химиков, 10пос. Шушары, Пулковское шоссе, 68, литера АХимический переулок, 1, корпус 1, литера АПулковское шоссе, д. 53, литера АШафировский пр., 20Усть-Славянка, Советский пр., д. 57, лит. Аул. Оптиков, д. 1, кор.2, лит. Аул. Софийская, д. 89, лит. АЗотовский пр., д. 9, лит. Аул. Кубинская, д.82, кор.3, лит.АВитебский пр., д. 120

АЗС «Statoil-Мурманское, 89» Кировский район, Мурманское шоссе, 89 кмАЗС «Statoil-Отрадное» г.Отрадное, ул.Танкистов, 20МАЗК «Statoil-Антелево»Гатчинский район, д. Антелево, д. 33, лит. А.

Северный проспект, 5Северный проспект, 7Жукова проспект, 21

Энергетиков проспект, 53

Планетарная улица, 15

Богатырский проспект, 14Богатырский проспект, 14

Юрия Гагарина проспект, 20, корпус 7Народного Ополчения проспект, 147Седова улица, 57Жени Егоровой улица, 9Ириновский проспект, 14Дальневосточный проспект, 18Науки проспект, 50

Возрождения улица, 34 Б

Шоссе Революции, 114

Седова улица, 13

ВНИМАНИЕ!ЖУРНАЛ «ПЕТЕРБУРГСКИЙ АВТОСАЛОН»

ДАРИТ ПОДАРКИ СВОИМ ЧИТАТЕЛЯМ!

Первым 10 подписавшимся на 3 номера мы подарим сертификат на мойку автомобиля.

Первым 10 подписавшимся на 6 номеров — 2 сертификата.Первым 10 подписавшимся на 10 номеров — 3 сертификата.

На 3 номера «Петербургского Автосалона» — 300 руб.На 6 номеров «Петербургского Автосалона» — 540 руб.

На 10 номеров «Петербургского Автосалона» — 1020 руб.

• Заполнить прилагаемую квитанцию и купон-заявку; • при заполнении указать адрес доставки и телефон;

• перечислить деньги на указанный расчетный счет в любом отделении Сбербанка по приведенной квитанции;

• отправить заполненный купон-заявку и копию квитанции об оплате по электронной почте: [email protected] или

по факсу: (812) 333-25-62.

Если мы получили вашу заявку до 10 числа текущего месяца и деньги поступили на расчетный счет, подписка

начинается со следующего месяца. Журналы доставляются курьерской доставкой. Внимание! Редакционная подписка

осуществляется только в пределах Санкт-Петербурга и ЛО. Доставка включена в стоимость подписки.

По Санкт-Петербургу и ЛО.В Северо-Западном Агентстве «Пресс-информ»

(812) 337-16-27, 571-31-68, [email protected]по Каталогу «Периодические подписные издания В Санкт-

Петербурге» на 1 полугодие 2013 года.Наш индекс в каталоге: 00511

СТОИМОСТЬ ПОДПИСКИ

ПОДПИСКА ЧЕРЕЗ РЕДАКЦИЮ

ПОДПИСКА ДЛЯ ЮРИДИЧЕСКИХ ЛИЦ

«Балткам» магазин автозапчастей

Полюстровский проспект, 54Девятого Января проспект, 19Домостроительная улица, 4Витебский проспект, 9Рощинская улица, 36Трефолева улица, 27Белорусская улица, 4Профессора Качалова улица, 14Оптиков улица, 4Шушары, Железнодорожная улица, 9Шушары, 2-й проезд, гр. терминал «Руслан»

Мотосалон С-Мото

ТДЦ Драйв Парк

Автосалон «Авто Эксис» (Ситроен)

Мотосалон SKA AUTO

Автосалон Kia

Мотосалон Moto Pride

Грузовой терминал «Руслан»

Коломяжский проспект, 10

Лахтинский проспект, 2, корпус 1

Выборгская набережная, 57, корпус 2

Коломяжский проспект, 13

Богатырский проспект, 16

Софийская улица, 8, корпус 1

пос. Шушары

Documents

bb-magazine